莱科宁肯定路特斯有夺冠实力 对巴林亚军仍感到失望
http://sports.sina.com.cn 2012年05月11日10:10
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Kimi-莱科宁
新浪体育讯 罗曼-格罗斯让和基米-莱科宁认为路特斯需要在比赛中拥有全面而完美的表现才能赢得冠军。
法国人和队友莱科宁都拥有不错的开局，两人都在巴林大奖赛登上了领奖台。莱科宁向冠军发起冲击，虽然最终只获得亚军，获得季军的格罗斯让则是F1职业生涯中首次登上领奖台。
尽管表现不俗，但竞争格外激烈，格罗斯让认为路特斯需要在比赛中拥有全面的表现才能向冠军发起挑战。
“我们的状态不错，我们在巴林有一场不错的比赛，赛车在比赛中的基础也很好。”格罗斯让表示，“我们明白车队在某些方面需要改进，但老实说，要在今年赢得比赛需要各个方面都有良好表现，排位赛、正赛、发车。”
“竞争非常激烈，难以预测周日的比赛结果，如果我们要打赌的话，我们将有许多不同的下注选择的。”
莱科宁赞同队友的观点，芬兰人认为如果周末一切顺利，他的车队能够做到最好。“我不知道将会是什么结果，在周末开始之前难以预料。”莱科宁说， “车队之间的差距非常小，如果一切顺利，我们能够在这里获胜，但是你若是遇到一些很小的问题就意味着将被远远地抛在后面，所以我们会尝试着让各个方面都达 到我们的预期。”
2007赛季世界冠军表示自己仍然对在巴林大奖赛失去冠军感到失望，但承认对车队而言是一个不错的成绩。
“我认为一旦你如此接近冠军，你就不会为亚军感到高兴了，如果你与冠军的差距有20多秒，那么没有关系，但是你有机会，所以有些令人失望。但对于车队而言，这是一个不错的周末。”
(Flying Spur)
梅赛德斯支持舒马赫对轮胎的批评：完全有道理
http://sports.sina.com.cn 2012年05月11日10:17
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迈克尔-舒马赫
新浪体育讯 梅赛德斯F1首席执行官尼克-弗莱(Nick Fry)表示车队支持迈克尔-舒马赫对本赛季的F1轮胎的批评。
七冠王对倍耐力轮胎公开表示批评，认为轮胎已经绑架了比赛，车手在整场比赛中都需要照顾好轮胎，容易衰竭的倍耐力成为影响比赛成绩的重要因素。
“我只是认为它们产生了太大的影响，它们是如此脆弱，所以这是如此特别，轮胎令我们的赛车和我们自己不能发挥到极限。”舒马赫在接受CNN采访时表示。
“我们就像驾驶在生鸡蛋上一样，我根本不想去压榨轮胎。否则你就过头了，那样你将寸步难行。”
弗莱在周四强调梅赛德斯车队支持舒马赫对轮胎的意见，“倍耐力有能力打造任何规格的轮胎，他们按照要求研制出我们当前使用的各种轮胎。我们在媒体中听到一些争论，关于F1是否处于正确的方向上，轮胎的磨损是否足够令车手在整场比赛中都全力以赴。”
“这是迈克尔的观点，它们是否太脆弱了一点，而我们的另一位车手尼科却喜欢这种特性的轮胎。”
“从车队的角度看来，一位车手持这种观点，另一位车手又有另一种不同的看法，对我们来说没有问题，我认为这是正常的争论，我认为这对F1而言是一个问题，我们是否需要这样的轮胎，还是历史中的那种可以在整场比赛都能全力推进的轮胎。”
“我认为这是车队和赛事组织者需要回答的问题，我们支持迈克尔对这个问题的观点。或许其它车手拥有不同的观点，但这完全是有道理的高明的观点。”
舒马赫表示关于轮胎的话题无需补充说明，“我想我已经说过了，我坚持这个观点，没有什么好补充的。”
(Flying Spur)
F1西班牙站首次练习赛 阿隆索最快维泰尔次席
http://sports.sina.com.cn 2012年05月11日17:35
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新浪体育讯 北京时间5月11日，F1西班牙站首次练习赛在加泰罗尼亚赛道结束，法拉利车队阿隆索以1分24秒378名列第一，红牛车队维泰尔落后0.378秒列第二，索伯车队小林可梦伟第三。德国车王舒马赫排名第七，芬兰冰人莱科宁排名第九。
阿隆索在首次练习的前60分钟之内都没有做出计时圈，只是完成了一些系统检测圈。在倒计时21分钟的时候，阿隆索才做出首个计时圈，立即以1分24秒754的圈速超越此前排头的维泰尔，占据头位。阿隆索第二圈成绩提高到1分24秒430，这也是本节练习中的最快圈速。
阿隆索发威之前，维泰尔享受了15分钟的排头滋味。而在维泰尔之前，长时间占据榜首的是索伯车队的小林可梦伟。小林最终的成绩只落后阿隆索0.482秒，排名第三。
迈凯轮车队首次在大奖赛周末使用高鼻锥，巴顿
(微博)排名第四，汉密尔顿第八。威廉姆斯车队预备车手，芬兰人博塔斯表现突出，以落后头车0.690秒的劣势排名第五位。后来他的赛车被常规车手小塞纳接管。
首次在大奖赛周末登场的两位新人，驾驶卡特汉姆赛车的美国车手亚历山大-罗西排名第21位，驾驶HRT车队赛车的西班牙车手达尼-克洛斯排名垫底。
F1西班牙站首次练习赛成绩表：
| 名次 | 车手 | 车队 | 成绩 | 差距 | 圈数 | | 1 | 阿隆索 | 法拉利 | 1:24.430 |
| 20 | | 2 | 维泰尔 | 红牛-雷诺 | 1:24.808 | 0.378 | 18 | | 3 | 小林可梦伟 | 索伯-法拉利 | 1:24.912 | 0.482 | 28 | | 4 | 巴顿 | 迈凯轮-梅塞德斯 | 1:24.996 | 0.566 | 24 | | 5 | 博塔斯 | 威廉姆斯-考斯沃斯 | 1:25.120 | 0.690 | 24 | | 6 | 舒马赫 | 梅赛德斯 | 1:25.187 | 0.757 | 15 | | 7 | 格罗斯让 | Lotus-雷诺 | 1:25.217 | 0.787 | 16 | | 8 | 汉密尔顿 | 迈凯轮-梅塞德斯 | 1:25.252 | 0.822 | 20 | | 9 | 莱科宁 | Lotus-雷诺 | 1:25.285 | 0.855 | 29 | | 10 | 霍肯伯格 | 印度力量-梅塞德斯 | 1:25.339 | 0.909 | 24 | | 11 | 维尔涅 | 红牛-法拉利 | 1:25.367 | 0.937 | 22 | | 12 | 马萨 | 法拉利 | 1:25.433 | 1.003 | 21 | | 13 | 韦伯 | 红牛-雷诺 | 1:25.539 | 1.109 | 23 | | 14 | 罗斯博格 | 梅赛德斯 | 1:25.607 | 1.177 | 20 | | 15 | 佩雷兹 | 索伯-法拉利 | 1:25.918 | 1.488 | 19 | | 16 | 里卡多 | 红牛-法拉利 | 1:26.226 | 1.796 |
| | 17 | 马尔多纳多 | 威廉姆斯-考斯沃斯 | 1:26.297 | 1.867 |
| | 18 | 比安奇 | 印度力量-梅塞德斯 | 1:26.630 | 2.200 |
| | 19 | 佩特罗夫 | 卡特汉姆-雷诺 | 1:27.475 | 3.045 |
| | 20 | 格洛克 | 玛鲁西亚-考斯沃斯 | 1:28.267 | 3.837 |
| | 21 | 罗西 | 卡特汉姆-雷诺 | 1:28.448 | 4.018 |
| | 22 | 皮克 | 玛鲁西亚-考斯沃斯 | 1:28.633 | 4.203 |
| | 23 | 德拉罗萨 | HRT-考斯沃斯 | 1:29.107 | 4.677 |
| | 24 | 克洛斯 | HRT-考斯沃斯 | 1:31.618 | 7.188 |
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(sInAF1)
舒马赫：高兴看到大家谈论轮胎 这与我感到失意无关
http://sports.sina.com.cn 2012年05月11日18:06
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迈克尔-舒马赫公开指责倍耐力轮胎绑架比赛
新浪体育讯 在迈克尔-舒马赫公开指责倍耐力轮胎绑架比赛之后，引来了围场内关于轮胎的广泛讨论，车王对此感到非常高兴。
舒马赫一直受困于倍耐力轮胎的衰竭速度，表示难以在比赛中发挥出赛车的潜能，并且时时刻刻都需要小心谨慎地照顾好轮胎，倍耐力回应称轮胎的研发只是遵循要求进行。
西班牙大奖赛将在本周末开战，舒马赫在周四表示轮胎能够成为大家的议题令他感到高兴，并再次强调轮胎对比赛的影响过大。“我们显然是触及到了大家广泛谈论的问题，F1运动的基本准则应该是怎样的？”舒马赫说，“我们已经开始讨论单个部件应该对F1有多大的影响。”
“我感觉单一部件对比赛的影响力过大了一些，应该对每个人、大部分人公平一些，而不是让小部分人受益。”
舒马赫否认不满是因为自己无法从轮胎中获得最佳表现，“这与我感到失意没有关系，因为我真的没有感到失意。”舒马赫表示，“我从第22位起步，以第10名的成绩完赛，我认为这是一个非常积极的成绩，而在此之前所发生的一切都不是我能够控制的。”
“这与我个人无关，这只是我想要开启的一个平常的讨论，何况不是我一个人的意见就能决定我们前进的方向。但能够与我们的合作伙伴携手改进一些事情会令我非常高兴的，倍耐力就是重要的合作伙伴。”
(Flying Spur)
奔驰：F1需要三叉星 要上市赶紧跟我们签<协和协议>
http://sports.sina.com.cn 2012年05月11日18:56
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新浪体育讯 梅赛德斯AMG认为，如果F1希望通过上市获得最大化的收益，那么作为F1所有者的CVC，首当其冲的应该的加快步伐解决同F1车队之间的《协和协议》问题。
F1车队同世界一级方程式管理公司——FOM之间的《协和协议》将在本赛季结束后到期，梅赛德斯AMG是直至目前，唯一一支没能同伯尼就新版《协和协议》达成一致的大车队。
如果情况得不到快速解决，有消息称梅赛德斯AMG可能根据欧盟反竞争法，对伯尼一方给出的条款采取法律行动。最近甚至有谣言称，三叉星可能直接退出F1。
虽然这两种说法并未得到得到官方证实，但是一旦三叉星采用任何一种行动，都可能影响到F1的成功上市。
周四在西班牙，梅赛德斯AMG CEO 尼克-弗莱(Nick Fry)在受访时否认了三叉星打算退出的传言。取得代之的是，英国人指出，如果CVC不想影响其上市计划，首当其冲的应该的加快步伐解决同F1车队之间的《协和协议》问题。
“如果CVC希望F1上市。我认为他们需要赶快解决这个问题，也许比我们更需要解决。”尼克-弗莱说道，“谈判在继续，但是进展速度没有我们想象的理想。”
梅赛德斯AMG本周已经从侧面展示了其长期效忠F1的打算，三叉星的车队刚刚和Starwood酒店，以及表商IWC签署了时限跨度包含2013年的赞助协议。
尼克-弗莱说，三叉星效忠F1这点是毫无疑问的，而作为汽车运动金子塔尖的F1，同样需要梅赛德斯。
“梅赛德斯-奔驰希望继续留在F1。但我同时想说，F1也需要梅赛德斯-奔驰。”尼克-弗莱说道，“梅赛德斯-奔驰是世界的20强品牌之一，是 F1仅有的几个汽车制造商之一，我们同时为三支F1车队提供引擎。能够吸引像Starwood酒店这样的品牌——一家巨大的美国公司，作出这样的决定是非 常慎重的。我认为梅赛德斯希望留在F1。”
“如果没有梅赛德斯的参与，F1明显将会弱很多。我完全相信，如果CVC希望将F1的部分或者整体出售，没有梅赛德斯的参与，他们从中获得价值将会严重缩水。”
(新浪F1频道)
红牛力挺倍耐力:众口难调 他们不可能让12支车队满意
http://sports.sina.com.cn 2012年05月11日19:41
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新浪体育讯 红牛车队对于独家轮胎供应商倍耐力今年所做的工作表示支持，英国人说一家公司的产品要让所有车队都感到满意是不可能的，因为众口难调。
F1巴林站之后，梅赛德斯AMG车手迈克尔-舒马赫对倍耐力轮胎“绑架比赛”的评论，引发了F1业界对今年的轮胎对F1赛事是否有利的大讨论。但是红牛领队霍纳(Christian Horner)说，他根本不关心这个问题。
“他们(指倍耐力)面对的问题是12支车队有12种要求，你永远不可能有一款让所有车队都满意的产品。”霍纳就如何看待倍耐力当前面临的问题说道。
“最终最为一家F1轮胎供应商，其产品对于所有人都是一样的。”
英国人承认正确的掌握轮胎是今年获得的关键，但是他并不认为这对F1是件坏事。“大家的轮胎都是一样的。拥有一家单一的轮胎供应商，本质上对于F1是健康的。几年前，当F1有两家轮胎供应商的时候，在某些场合，有的车队并不能使用他们想要的那家轮胎。”
“这是一项额外的挑战。毫无疑问从车迷的视角出发，这无疑为今年的增加了一些非常兴奋的比赛。”
克里斯帝安-霍纳同时指出，正是由于轮胎在赛车性能中扮演的重要角色，意味着车队不需要像过去那样激进的去推进赛车的升级。“实际上，轮胎的行为特性成为了驱动车队赛车发展方向。”英国人说道。
(新浪F1频道)
