韓國濟州航空空難

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南韓出呢D事第一時間只會諗係唔係D咩獻祭

韩国济州航空一架客机在全罗南道务安机场着陆时失事。韩联社报道称，事故导致的遇难人数已增至85人，搜救工作仍在进行。

这架波音737-800客机载有181人，包括175名乘客和6名机组人员。事发时正从泰国曼谷飞往务安，准备降落。… pic.twitter.com/krmAyyaSFE

— BBC News 中文 (@bbcchinese) December 29, 2024

【現地報道】「179人が死亡したと推定」韓国・チェジュ航空機事故、181人のうち生存は2人かhttps://t.co/19o6s04kuR

消防が搭乗者家族を対象にしたブリーフィングを開き、「181人のうち2人が生存しており、残りの179人は全員死亡したと推定される」と明らかにしたと報じられている。 pic.twitter.com/pyyB7Uv8Ur

— ライブドアニュース (@livedoornews) December 29, 2024

[flpchoho]

南韓載逾180人客機降落時衝出跑至少85死　消防恐大部分罹難

南韓濟州航空一架載有181人的客機，在南部全羅南道一個機場降落時衝出跑道，撞向圍牆後起火。

全羅南道消防署消息稱，著火的7C 2216編號航班，85人確認死亡，99人失蹤，2人受傷。消防部門對乘客家屬表示，除倖存的兩人外，失蹤人員推測已經全部罹難。

消防又說，事故原因推測是受到雀鳥撞擊或惡劣的天氣影響，當局將進行聯合調查。

客機由泰國曼谷飛往全羅南道務安機場，機上包括175名乘客和6名機組人員，乘客除了兩名泰國籍，全部是南韓人。

務安機場事後暫停所有航班升降。

機場方面說，客機起落架失靈，客機嘗試以機身降落時墜毀。

有事發片段顯示，客機機身同跑道摩擦，冒出火花同煙，之後衝出跑道，撞向圍牆後客機斷成兩截，發生大火，濃煙升上半空。

代總統崔相穆已經抵達機場，他下令全力進行救援工作。

RIP
呢個星期已經兩單

[Super Bus]

2024 都就嚟完都仲要來一單咁大鑊嘅...
睇片成架飛機好似支飛彈咁衝撞埋牆已經注定機上面嘅人已經係係咁大...

果兩個真係命中注定大難不死, 其他人真係 R.I.P. ...

[flpchoho]

濟州航空空難增至151死　消防料部分人拋出機外幾乎無倖存可能

南韓濟州航空一架載有175名乘客和6名機組人員的客機，在南部全羅南道務安機場降落時衝出跑道，撞向圍牆後起火，消防指增至151人死亡。

消防部門推測，除了獲救的2名機組人員外，機上大部分人員已經全部遇難。除了機尾外，客機其餘部分幾乎全部被燒毀。客機與圍牆相撞後，機上不少乘客被拋出機外，幾乎沒有倖存的可能。機身大面積損毀，遇難者身份亦難以確認。

國土交通部表示，事故原因目前有客機被雀鳥撞擊及起落架故障等多個說法，確切原因仍有待查明。對於務安機場被指跑道較短，可能釀成事故，當局說，務安機場跑道長2800米，之前一直有類似機型在此安全起降，難以將跑道長度視為事故原因。

[flpchoho]

濟州航空空難除2人獲救其餘179人罹難　南韓宣布進入哀悼期

南韓濟州航空一架載有181名乘客和機組人員的客機，早上在南部全羅南道務安機場降落時衝出跑道，撞向圍牆後起火。韓聯社報道，消防部門表示，兩名機組人員獲救、沒有生命危險，機上其餘179人全部罹難。

南韓政府宣布進入國家哀悼期，為期7天，至下月4日。事故現場以及全羅南道、光州市、首爾市、世宗市等17個市、道將設置靈堂，中央政府、地方政府和公共機構辦公大樓下半旗致哀。總統尹錫悅在社交網站發文，向遇難者家屬表示慰問。代理總統崔相穆亦向遇難者表示沉痛哀悼，並慰問遇難者家屬，指示全力處置事故。

濟州航空管理層就事件致歉，指涉事客機沒有事故記錄，會為死者家屬提供支援。飛機製造商波音公司表示，正與航空公司聯繫提供支援。

https://news.rthk.hk/rthk/ch/compone...abChangeable=0

[Super Bus]

濟州航空真係多事, 好彩呢次冇事...


https://news.rthk.hk/rthk/ch/compone...2-20241230.htm

濟航空難僅一日　公司同型號波音客機起落架異常安全折返

南韓濟州航空客機昨日墜機後，航空公司同一型號的波音客機，早上據報因起落架出現異常，在起飛不久後折返，安全降落在首爾的金浦機場。

韓聯社報道，當地今早6時37分，從金浦機場起飛的濟州航空7C101航班，在起飛後不久發現起落架異常。航空公司向機上161名乘客通報後折返。

客機在早上7時25分重新降落在金浦機場，更換飛機後計劃後再次起飛。

報道稱，客機同樣是波音737-800，與昨日墜毀屬同一機型。


巳經覺得唔係飛機本身嘅問題, 而係航空公司對機隊嘅維修保養

[flpchoho]

南韓當局續調查濟州航空空難　全面特別檢查同型號波音客機

南韓當局繼續調查濟州航空，昨天造成179人死亡的空難，當局亦會對和出事客機同型號的波音737-800型客機，作出全面特別檢查。

客機的兩個飛行及語音記錄裝置已經找回，其中語音記錄裝置完好無損，但飛行數據記錄器外觀部分破損，預計需時一個月解讀，至於要查明事故起因，估計最少都要半年甚至數年時間。

[肉羊哩咖]

年頭就北海道，年尾就濟州，好邪！

唔熟民航機唔熟，尤其呢次可能涉及人為因素，唔敢亂講，去到今日為止，官方透出嚟資料，係有好多疑問：

天：由好多片顯示到出事時，個天無雲靚到震，亦無話有咩側風嘅問題。出事嘅班次係半夜機，對機師嘅精神狀態有冇影響，暫時無辦法知道。

機械，出事呢架波音 737-800， 唔係惡名遠播嘅 737 MAX，連副引擎都唔一樣，雖然波記近年啲品管真係「有口皆碑」，管理層為咗「為股東謀取最大利益」，係咁咳，唔應該慳嘅都慳返，絕對唔係某啲「侵粉」話係公司搞埋啲咩「左膠」嘢而害死人；呢架之前啲記錄都唔算太曳，好多廉航都用緊佢。

地：個機場本身有個方向都係候鳥悽息地，啲飛機畀雀仔撞都唔係新聞，有報導指，出事客機機師發出求救通話先兩分鐘，機場控制塔已經發出咗鳥擊預警。另一方面個跑道尾，作為引導降落嘅天線陣，居然用強化水泥架起，架機就係撞到正，發生大爆炸；如果只係一般用鐵架，撞到就無咁傷。

人：暫時唔覺有報導提到兩位正副機長嘅詳細資料，佢哋由懷疑受鳥擊開始到撞毀之間，講過啲乜做過啲咩，飛機上個「黑盒」，入面應該多多少會知多啲。

疑點：

1. 由發出救難訊號到撞毀，前後都無六分鐘，期間架機由向北轉咗個圈變咗向南，點解咁急要降落？
2. 一般嘅情況，鳥擊無咁易破壞成個引擎，最多令到個引擎因為吸唔到空氣而產生空氣失速現象 -- 個引擎因為吸唔夠氣而無咗推力。
3. 因為係進入咗降落程序，得返單一粒引擎，大都仲可以安全降落，但係啲片都不約同都見到左邊無被撞嘅引擎未爆之前都仲運行得好正常。
4. 如果因為鳥撞而損毀咗個引擎，有冇令到駕駛艙充滿濃煙？有就機師好難去駕駛部機。
5. 點解嚮跑道滑行嘅時候，速度會咁高？今日資料講，機體接觸地面嗰下，已經過咗跑道開頭 1200 米，而成個跑道只長 2800 米，正路係用盡成條跑道嘅長度，而家咁嘅距離絕對唔夠長整停部機。係咪有判斷錯誤？事關飛機離地兩三米左右，會出現地面效應，玩開直昇機嘅老細都知，呢個高度，空氣會形成一個咕口臣層，托起部機，係咪無考慮到呢個因素而令到架機延遲滑行？
6. 講到滑行，好多老細都會問點解無起落架。有人話個鳥擊整爛咗個起落架，呢樣無乜可能，如果係因為咁而破壞咗個液壓系統，係有可能，但係一就有後備，二則同軍機一樣，有個緊急起落架跌下裝置，每個架都有條幾長嘅纜，拉佢可以令到起落架直接跌出嚟。
7. 起落架有三個用處，一則地面滑行嗰陣可以轉方向，二則係未著地之前可以幫助減速，事關啲架個空氣阻力都幾大，另一個係地面上可以煞車。有可能右邊個架啲轆爆晒軚，好似加拿大單嘢咁，落咗都無用。
8，講到減速，飛機對翼後面有副襟翼，可以增加升力，同時間亦會增加阻力減慢部機，搭飛機起飛降落時都會見到，另外係主翼前沿嘅 spoiler，比襟翼細但係功能相同，最後有空氣煞車板，豎起嚟會加大風阻而達到減速嘅效果。但呢三樣嘢，嚮滑行條片度一個都無，如果係講受損用唔到，之前有另一條片，拍到懷疑受鳥擊嘅片斷，當時係見到襟翼已經放咗落嚟，幾時同點解要收返起；係咪滑行嗰下其實唔係失敗嘅降落，反而係失敗咗嘅緊急扒昇？
9. 最後，每當有突發事件發生，每架飛機都因應事件，有個一步步講解嘅 checklist，去減低出事率，機師要跟住呢個清單去照做，根據揸過 737-800 嘅前機師，如果係鳥擊而導致一個引擎失效，要跟足成個清單，冇十五到廿分鐘無可能做完。究竟出事嘅機師有無跟個清單照執，而無做又點解。

[flpchoho]

南韓釜山航空客機機師未能確認起落架運作需再爬升　其後安全降落

南韓釜山航空一架從香港飛往釜山的客機在降落時，機師因無法確認起落架運作是否正常，客機一度需要再度爬升，其後安全降落。

南韓傳媒報道，事發在當地清晨6時20分左右，釜山航空編號BX392，載有超過110名乘客的客機，準備降落釜山金海機場時，由於客機儀錶板出現故障，機師無法確認起落架是否正常打開，客機需要再次爬升，其後經機場控制塔目視確認起落架正常運作後，客機在清晨6時32分安全著陸，比原定時間遲12分鐘。

報道說，航空公司其後安排其他飛機代替涉事客機。至於事件原因，航空公司估計可能因連接儀錶板的系統感應器一度出現異常，當局會詳細檢查涉事客機，之後才安排復飛。

https://news.rthk.hk/rthk/ch/compone...abChangeable=0

Touchwood好彩無事，今次客機仲要係香港起飛

[flpchoho]

南韓國土交通部指墜毀濟航客機黑盒沒收錄撞機前4分鐘內容

南韓國土交通部方面說，經過調查，濟州航空失事客機的兩個黑盒，都沒有收錄客機撞上跑道盡頭混凝土設施前，最後4分鐘的內容，調查人員還在分析為何會出現這樣的情況。

航空客機一般裝有兩個黑盒，分別為飛行資料記錄器和駕駛艙語音記錄器。

出事的濟州航空客機，上月29日上午，在全羅南道的務安機場降落時墜毀。機上175名乘客和6名機組人員，只有兩人生還，其餘179人全部遇難。

國土交通部早前稱，失事客機的語音記錄器資料已經轉換完畢，正進行分析，但飛行資料記錄器因部分殘缺，被送往位於美國華盛頓的美國國家運輸安全委員會進行分析。

竟然？