F1 2007 Kimi 巴西站反敗為勝

[ALEX CHOW]

F1赛车驶入恒河河畔 印度大奖赛2009年成形
14 6月 2007


印度奥委会主席卡尔马迪目前表示，印度将在2009年举行第一场F1大奖赛。除了先前的迪拜和新加坡之外，现在印度又会成为F1日程中的全新一站。

现在的F1已经走出欧洲，在越来越多的新赛道举行比赛。路透社报道，卡尔马迪在今天的新闻发布会上表示：“我们收到了来自F1总裁伯尼·埃克莱斯通的一封信件。印度奥委会将会成为主办方，第一场大奖赛将在2009年举行。”

[ALEX CHOW]

库毕卡无缘美国大奖赛 小将维特尔临危受命
15 6月 2007


国际汽联在印第安纳波利斯的医生认为罗伯特·库毕卡还不适合参加周日的美国大奖赛。宝马车队将会让试车手塞巴斯蒂安·维特尔代替他参加比赛。



周四下午，国际汽联发表了一份关于波兰车手库毕卡的声明。库毕卡在上周日的加拿大大奖赛上发生了车祸，之后他在医院待了一个晚上，但是他自己认为已经完全康复，可以参加比赛了。

19岁的宝马车手塞巴斯蒂安·维特尔将会代替库毕卡出赛。

[昏迷童子Sleepy]

作者: HONDA

库毕卡无缘美国大奖赛 小将维特尔临危受命
15 6月 2007


国际汽联在印第安纳波利斯的医生认为罗伯特·库毕卡还不适合参加周日的美国大奖赛。宝马车队将会让试车手塞巴斯蒂安·维特尔代替他参加比赛。



周四下午，国际汽联发表了一份关于波兰车手库毕卡的声明。库毕卡在上周日的加拿大大奖赛上发生了车祸，之后他在医院待了一个晚上，但是他自己认为已经完全康复，可以参加比赛了。

19岁的宝马车手塞巴斯蒂安·维特尔将会代替库毕卡出赛。

都預左佢過唔到體檢架喇
睇下Vettel有冇料到先

[昏迷童子Sleepy]

個旗手...幾憎Spyker都唔駛搵旗掟佢下嘛......

[Francisau100]

麥拿倫自己鬥車~~~~~~~~~

[昏迷童子Sleepy]

作者: Francisau100

麥拿倫自己鬥車~~~~~~~~~

拉利都係
兩隊齊齊鬼打鬼

[Francisau100]

睇個勢, 麥拿倫應該可以再贏~~~

[不破大地]

咸美頓又贏

[com1010hkjp]

ferrari車隊發生咩事ar?

頭3都冇

[PlayStation]

作者: com1010hkjp

ferrari車隊發生咩事ar?

頭3都冇

無左一個車神,對面又多左一個車神.

[ALEX CHOW]

库比卡恐怖事故黑盒子揭开：峰值冲击力高达75G

http://sports.sina.com.cn 2007年06月21日10:04 新浪体育


新浪体育讯　库比卡加拿大站撞车事故的技术数据于日前公布：在发生撞击的一瞬间，库比卡承受的冲击力高达75G！

　　当时，库比卡在尝试超越特鲁利时两部赛车有接触。库比卡的赛车前翼脱落后赛车失控冲向护墙。数据显示库比卡赛车触墙时的速度为230公里/小时。在本次撞击中库比卡承受的最大冲击力为75G(精确到每毫秒)。

　　这些数据是一个名为事故数据记录器(accident data recorder)的装置记载的，也就是相当于我们常说的黑盒子。宝马F1.07赛车的事故数据记录器体积约为15厘米见方，被安装在车手驾驶舱后面，油箱的下面。事故数据记录器可以记录赛车在整场大奖赛的所有数据。

　　库比卡的事故数据是有FIA安全委员皮特-怀特(Peter Wright)和他的两位副手进行分析的。皮特-怀特曾经担任过前莲花F1车队的技术工程师。在怀特的事故分析报告中指出，赛车的救生舱、防撞箱、HANS（头颈保护系统）、坐舱头部护板和车手头盔这些安全装置在本次事故中完美的发挥了作用。

[ALEX CHOW]

FIA考虑彻底放开车身限制 允许使用可变形翼技术

http://sports.sina.com.cn 2007年06月20日21:12 新浪体育


　　新浪体育讯　北京时间6月20日，据英国赛车媒体《汽车运动》报道，如果F1车队拒绝在未来统一赛车底盘的话，国际汽联可能考虑彻底放开对赛车空气动力学的限制，允许车队使用可变形翼技术。

　　目前，计划从2011年起开始实施的新技术规则框架正在讨论当中，核心内容是赛车的动力系统。国际汽联(FIA)已经明确表态，他们希望未来的F1更加密切的反应道路车辆技术，并提出了将从2009年开始，逐步引入高效率的引擎技术。

　　与此同时，国际汽联也希望制定出一整套的赛车规则。统一赛车底盘，被认为是减少开支和提高比赛观赏性的最佳方法。本月初，国际汽联向11支车队的领队写了封信，在这份信中，主席马克思-莫斯利，勾画出了他眼中F1的未来面貌。

　　按照计划，国际汽联将和11支车队在英国站之后讨论这项激进的改革计划(统一底盘)，但如果车队不同意的话，FIA也拿出了可选择的建议，也就是下文将要详细讲到的对空气动力学装置进行解禁。

　　“我们相信，统一的底盘将是最好的解决方案。”莫斯利在信中说道。“竞争将在装备有技术水平相当、高效率动力系统的车手间展开，但是赛车是一样的。赛车会采用不同的涂装、拥有不同的赞助商。除专家外，赛车对于大众而言看起来是有区别的，就好比当前。”

　　“如果车队希望继续开发自己的底盘，那么我们需要一些满足四个协议目的的新建议，这四个目的是：与民用车相关、安全、节省开支和提高观赏性。我们同时需要确保独立车队的生存。”莫斯利说道。

　　莫斯利承认，车队几乎是不可能接受底盘统一化的改革计划的。但是他相信，只有激进的可选择解决方案，才可能对大家都有利。正是这个原因，让他想到了对空气动力学规则进行解禁，允许车队使用可变形翼技术。可变形技术，在F1中已经被禁止了若干年。

　　“一个激进改革的例子是，允许使用可移动空气动力学部件。可以证明，40年前的安全问题将不复存在。当代的F1技术已经非常成熟，能排除主动和被动空气动力学部件可能带来的风险。而且，国际汽联已经面临着越来越复杂的可移动车身部件。工程师很欣赏，可对其施加负荷时，所有的东西都能移动，区别只在于量的大小而已。”

　　“现在，车队投入大量的时间和精力，去使车身部件变形的量足够大，以达到提高性能的目的，但是又必须很小。不足以激起国际汽联检查员和对手的兴趣。这是不能令人满意的、是昂贵的浪费、最终毫无意义，而且与竞争的公平性是相悖的。”莫斯利指出了当前F1车队暗地里搞“灰色技术”的种种弊端。

　　与其这样，还不如干脆解禁，发扬其积极的一面，莫斯利正是这样想的。“使用可移动的空气动力学部件，包括主动和被动两种，将激起设计师去设计一辆具有这种能力的赛车：当车手在跟车的过程中，可以通过调节车身部件来调整赛车的性能，这将促使更多车轮挨着车轮的贴身肉搏战出现。”莫斯利接着说道。

　　“主动空气动力学部件的许多区域与与道路民用车相关，比如冷却系统。但是任何在可移动空气动力学设备上的讨论，都必须保证提高性能这一结果。”莫斯利继续说道。上面，莫斯利提到，任何的新建议，都必须满足：与民用车相关、安全、节省开支和提高观赏性这四个协议目标，他现在已对这几个方面进行了一一论证。

　　莫斯利希望这封信，能起到和之前的引擎规则讨论草案相同的作用。让车队据此踊跃的提出他们的建议。按照莫斯利的计划，在英国站之后的会议上，所有车队都将给予机会陈述他们的观点(最好事先写在纸上)，并回答有关未来F1规则的相关问题。车队可以单独发言，也可以与其他车队一起。莫斯利希望这次会议，能够碰撞出积极的火花，为制定2011年起的赛车规则，起到积极作用。

[scania]

統一左車架，就變左集中資源鬥氣流同系統

[CCemi]

作者: PlayStation

無左一個車神,對面又多左一個車神.

ferrari果個kimi出唔到??

[不破大地]

作者: HONDA

FIA考虑彻底放开车身限制 允许使用可变形翼技术

http://sports.sina.com.cn 2007年06月20日21:12 新浪体育


　　新浪体育讯　北京时间6月20日，据英国赛车媒体《汽车运动》报道，如果F1车队拒绝在未来统一赛车底盘的话，国际汽联可能考虑彻底放开对赛车空气动力学的限制，允许车队使用可变形翼技术。

　　目前，计划从2011年起开始实施的新技术规则框架正在讨论当中，核心内容是赛车的动力系统。国际汽联(FIA)已经明确表态，他们希望未来的F1更加密切的反应道路车辆技术，并提出了将从2009年开始，逐步引入高效率的引擎技术。

　　与此同时，国际汽联也希望制定出一整套的赛车规则。统一赛车底盘，被认为是减少开支和提高比赛观赏性的最佳方法。本月初，国际汽联向11支车队的领队写了封信，在这份信中，主席马克思-莫斯利，勾画出了他眼中F1的未来面貌。

　　按照计划，国际汽联将和11支车队在英国站之后讨论这项激进的改革计划(统一底盘)，但如果车队不同意的话，FIA也拿出了可选择的建议，也就是下文将要详细讲到的对空气动力学装置进行解禁。

　　“我们相信，统一的底盘将是最好的解决方案。”莫斯利在信中说道。“竞争将在装备有技术水平相当、高效率动力系统的车手间展开，但是赛车是一样的。赛车会采用不同的涂装、拥有不同的赞助商。除专家外，赛车对于大众而言看起来是有区别的，就好比当前。”

　　“如果车队希望继续开发自己的底盘，那么我们需要一些满足四个协议目的的新建议，这四个目的是：与民用车相关、安全、节省开支和提高观赏性。我们同时需要确保独立车队的生存。”莫斯利说道。

　　莫斯利承认，车队几乎是不可能接受底盘统一化的改革计划的。但是他相信，只有激进的可选择解决方案，才可能对大家都有利。正是这个原因，让他想到了对空气动力学规则进行解禁，允许车队使用可变形翼技术。可变形技术，在F1中已经被禁止了若干年。

　　“一个激进改革的例子是，允许使用可移动空气动力学部件。可以证明，40年前的安全问题将不复存在。当代的F1技术已经非常成熟，能排除主动和被动空气动力学部件可能带来的风险。而且，国际汽联已经面临着越来越复杂的可移动车身部件。工程师很欣赏，可对其施加负荷时，所有的东西都能移动，区别只在于量的大小而已。”

　　“现在，车队投入大量的时间和精力，去使车身部件变形的量足够大，以达到提高性能的目的，但是又必须很小。不足以激起国际汽联检查员和对手的兴趣。这是不能令人满意的、是昂贵的浪费、最终毫无意义，而且与竞争的公平性是相悖的。”莫斯利指出了当前F1车队暗地里搞“灰色技术”的种种弊端。

　　与其这样，还不如干脆解禁，发扬其积极的一面，莫斯利正是这样想的。“使用可移动的空气动力学部件，包括主动和被动两种，将激起设计师去设计一辆具有这种能力的赛车：当车手在跟车的过程中，可以通过调节车身部件来调整赛车的性能，这将促使更多车轮挨着车轮的贴身肉搏战出现。”莫斯利接着说道。

　　“主动空气动力学部件的许多区域与与道路民用车相关，比如冷却系统。但是任何在可移动空气动力学设备上的讨论，都必须保证提高性能这一结果。”莫斯利继续说道。上面，莫斯利提到，任何的新建议，都必须满足：与民用车相关、安全、节省开支和提高观赏性这四个协议目标，他现在已对这几个方面进行了一一论证。

　　莫斯利希望这封信，能起到和之前的引擎规则讨论草案相同的作用。让车队据此踊跃的提出他们的建议。按照莫斯利的计划，在英国站之后的会议上，所有车队都将给予机会陈述他们的观点(最好事先写在纸上)，并回答有关未来F1规则的相关问题。车队可以单独发言，也可以与其他车队一起。莫斯利希望这次会议，能够碰撞出积极的火花，为制定2011年起的赛车规则，起到积极作用。

變形車
越來越似 cyber formula

[CCemi]

作者: 不破大地

變形車
越來越似 cyber formula

總覺得未來一到直路...
aero氣流模式啟動

[昏迷童子Sleepy]

作者: 不破大地

變形車
越來越似 cyber formula

作者: KeaneYip

總覺得未來一到直路...
aero氣流模式啟動

未必會
而家佢主要目的應該都係降低開發成本

作者: KeaneYip

ferrari果個kimi出唔到??

上場已經好左d
但係都係未去番以前響麥記果陣的水準

作者: com1010hkjp

ferrari車隊發生咩事ar?

頭3都冇

Massa第三架喎...

[com1010hkjp]

作者: 昏迷童子Sleepy

未必會
而家佢主要目的應該都係降低開發成本

上場已經好左d
但係都係未去番以前響麥記果陣的水準

Massa第三架喎...

有第三都好

因為我睇新聞講

[昏迷童子Sleepy]

拉利係咪已經對Kimi失去耐性?

問題不斷冰人遇危機 托德否認接觸阿隆索

　　你還記得萊科寧這個人嗎？還記得他上一次出現在領獎台上是什么時候嗎？曆來都是把賽車當坦克來開的芬蘭人，你說他是睡著了還是喝多了，或者是喝多了之后睡著了？

　　美國站后，法拉利的運動主管多米尼卡利說：“很快我們就會看到真的基米。”所以，或者現在坐在法拉利6號車里的，根本就不是那個激情膨脹的天才基米，而是某個他不為人知的兄弟。

　　“賽車殺手”問題不斷

　　5年的邁凱輪生涯，萊科寧留下了一個“賽車殺手”的名字，雖然它意味著不斷的挫折、失敗、痛苦，但悲情也給芬蘭人缺少榮耀的車手生涯鍍上了一道金邊。很不幸，基米把悲劇的人生帶到了法拉利。在開幕戰澳大利亞站奪冠之后，萊科寧只在領獎台上逗留了短短兩站，便由此消失了——— 西班牙站引擎問題退賽、摩納哥排位賽震斷懸掛、加拿大站遇上安全車問題，3站一共拿到5分，加上美國站的5分，萊科寧距離領先的漢密爾頓已經有了26分的差距。

　　美國站，萊科寧又遭遇到輪胎問題，車隊沒有給他准備新的軟胎，致使芬蘭人只能用一套新的硬胎來跑第一階段比賽。結果起步階段，就被特魯利和科瓦萊寧一哄而上逼退到第6，直到28圈之后才重新回到第四的起跑位置。“發車階段的問題葬送了我的整場比賽。”現在的萊科寧，說話就像個老人，完全喪失了在F1戰斗最需要的野心，“有些時候你就是不順，這也不是我第一次遇到這種情況了。你必須保持耐心，盡量把所有的事情做好。比賽還有10站，所以現在還不算晚，讓我們努力回到比賽中去。”

　　至于現在過于平靜的開車方式，萊科寧說，那是由于普利司通獨家壟斷的新輪胎降低了比賽的觀賞性。“硬胎容易打滑，而軟胎容易起泡，所有人都小心翼翼，不光是我，這個賽季你都不可能看到很多次超車。”

　　托德否認接觸阿隆索

　　美國站前，托德說，印第安納波利斯就像是法拉利的自家大院，過去7年意大利車隊在這里拿了5次杆位、6次冠軍。但北京時間周一淩晨，邁凱輪的漢密爾頓和阿隆索不僅登堂入室，還掃光了他們冰箱里所有的食物。是的，從五盞紅燈熄滅的那一刻起，銀箭就確定了拿滿18分走人的地位，比賽的大部分時間，馬薩與漢密爾頓的差距都在15秒以上，但對于一個年薪不過800萬美元的“二號車手”來說，馬薩7站比賽2個冠軍39分的貢獻也差強人意。

　　于是批評者們決定將矛頭指向萊科寧，畢竟拿5100萬美元年薪的芬蘭人，是紅魔用來取代車王舒馬赫的目標人選。萊科寧7站拿32分，對車隊的貢獻顯然與他的收入不成正比———最新一期福布斯名人權力榜，全球時尚、體育界名人中退役的舒馬赫仍排名第24位，惟一上榜的現役F1車手就是排名第41位的萊科寧了。

　　面對與邁凱輪之間35分的分差，法拉利老板托德說：“我不能否認自己的失望，但我相信我們會跨過這道坎。”現在有消息說，法拉利尋求突破的途徑是挖牆角———摩納哥賽前約見漢密爾頓未果后，美國站后又有傳言，意大利車隊在悄悄接觸阿隆索。當然，托德否認了這些傳言，“阿隆索是很優秀，但我們自己的車手也不過26、27歲，我們目前還沒有交易的打算。”

[ALEX CHOW]

本田总结本周赫雷斯试车 自信法国站表现能更进一步
23 6月 2007


面对下周的法国大奖赛，本田相信自从美国站的比赛中，车队又取得了新的进展。自从本赛季灾难性的开局以来，车队的研发进展一直缓慢而稳定。

“在赫雷斯的三天试车中，我们取得了一些不错的成果。那里的天气使得我们可以充分利用时间完成试车计划。”车队的总工程师中本修平表示，“所以我们在RA107上面启用了各种新部件并进行了空气动力学的升级，以进一步提高赛车在刹车时的稳定性。我们期望在法国大奖赛的排位赛和正赛中都能有小的进步。”

[ALEX CHOW]

法 拉 利 車 隊 遭 內 鬼 做 手 腳




一 級 方 程 式 賽 車 （ F1 ） 法 拉 利 車 隊 ， 自 陣 中 最 強 的 「 車 神 」 舒 密 加 （ Michael Schumacher ） 退 役 後 ， 近 月 表 現 欠 佳 ， 但 成 績 下 滑 可 能 非 戰 之 罪 ， 車 隊 懷 疑 有 內 鬼 惡 意 破 壞 賽 車 ， 意 大 利 警 方 正 調 查 法 拉 利 一 名 高 級 機 械 技 師 斯 特 普 尼 （ Nigel Stepney ） ， 懷 疑 他 在 法 拉 利 星 級 車 手 、 「 芬 蘭 冰 人 」 拉 高 倫 （ Kimi Raikkonen ） 和 馬 沙 （ Felipe Massa ） 的 跑 車 燃 料 系 統 上 做 手 腳 。




高 級 機 械 技 師 受 查

法 拉 利 上 月 在 一 級 方 程 式 摩 洛 哥 站 賽 事 舉 行 前 六 天 ， 發 現 拉 高 倫 和 馬 沙 出 賽 車 的 油 缸 上 有 可 疑 的 白 色 粉 末 ， 雖 然 已 經 更 換 跑 車 部 份 零 件 ， 但 兩 人 表 現 欠 佳 ， 馬 沙 第 三 ， 拉 高 倫 僅 排 第 八 。 事 件 令 法 拉 利 懷 疑 車 隊 有 內 鬼 ， 前 天 （ 周 五 ） 證 實 警 方 正 調 查 47 歲 的 斯 特 普 尼 ， 並 到 他 家 中 帶 走 部 份 證 物 。
斯 特 普 尼 自 1992 年 加 盟 法 拉 利 ， 是 車 隊 表 現 發 展 小 組 主 管 ， 年 薪 達 75 萬 英 鎊 （ 1,171 萬 港 元 ） ， 過 往 是 舒 密 加 的 親 密 戰 友 。 懷 疑 內 鬼 事 件 震 驚 跑 車 界 ， 以 往 同 行 相 鬥 多 限 於 偷 取 情 報 ， 破 壞 隊 中 賽 車 而 被 調 查 的 情 況 過 往 從 未 發 生 過 。 斯 特 普 尼 較 早 前 不 滿 未 獲 升 遷 ， 年 初 公 然 表 態 「 不 滿 意 公 司 目 前 環 境 」 ， 他 即 將 過 檔 本 田 。
《 太 陽 報 》 / 英 國 《 泰 晤 士 報 》

[昏迷童子Sleepy]

作者: HONDA

法 拉 利 車 隊 遭 內 鬼 做 手 腳

一 級 方 程 式 賽 車 （ F1 ） 法 拉 利 車 隊 ， 自 陣 中 最 強 的 「 車 神 」 舒 密 加 （ Michael Schumacher ） 退 役 後 ， 近 月 表 現 欠 佳 ， 但 成 績 下 滑 可 能 非 戰 之 罪 ， 車 隊 懷 疑 有 內 鬼 惡 意 破 壞 賽 車 ， 意 大 利 警 方 正 調 查 法 拉 利 一 名 高 級 機 械 技 師 斯 特 普 尼 （ Nigel Stepney ） ， 懷 疑 他 在 法 拉 利 星 級 車 手 、 「 芬 蘭 冰 人 」 拉 高 倫 （ Kimi Raikkonen ） 和 馬 沙 （ Felipe Massa ） 的 跑 車 燃 料 系 統 上 做 手 腳 。

高 級 機 械 技 師 受 查

法 拉 利 上 月 在 一 級 方 程 式 摩 洛 哥 站 賽 事 舉 行 前 六 天 ， 發 現 拉 高 倫 和 馬 沙 出 賽 車 的 油 缸 上 有 可 疑 的 白 色 粉 末 ， 雖 然 已 經 更 換 跑 車 部 份 零 件 ， 但 兩 人 表 現 欠 佳 ， 馬 沙 第 三 ， 拉 高 倫 僅 排 第 八 。 事 件 令 法 拉 利 懷 疑 車 隊 有 內 鬼 ， 前 天 （ 周 五 ） 證 實 警 方 正 調 查 47 歲 的 斯 特 普 尼 ， 並 到 他 家 中 帶 走 部 份 證 物 。
斯 特 普 尼 自 1992 年 加 盟 法 拉 利 ， 是 車 隊 表 現 發 展 小 組 主 管 ， 年 薪 達 75 萬 英 鎊 （ 1,171 萬 港 元 ） ， 過 往 是 舒 密 加 的 親 密 戰 友 。 懷 疑 內 鬼 事 件 震 驚 跑 車 界 ， 以 往 同 行 相 鬥 多 限 於 偷 取 情 報 ， 破 壞 隊 中 賽 車 而 被 調 查 的 情 況 過 往 從 未 發 生 過 。 斯 特 普 尼 較 早 前 不 滿 未 獲 升 遷 ， 年 初 公 然 表 態 「 不 滿 意 公 司 目 前 環 境 」 ， 他 即 將 過 檔 本 田 。
《 太 陽 報 》 / 英 國 《 泰 晤 士 報 》

唔係下嘛...

[ALEX CHOW]

媒体称斯蒂芬倒卖数据给本田 法拉利手握有力证据
http://sports.sina.com.cn 2007年06月27日12:22 新浪体育

　　新浪体育讯　紧随让-托德针对尼基尔-斯蒂芬声称自己清白做出的反驳，昨天，一位法拉利的发言人在接受采访时再次强调，他相信控告尼基尔-斯蒂芬(Nigel Stepney)的事件将最终得到证实。

　　“警察已启动调查表明，我们手中拥有有力的证据证实之前的怀疑。”法拉利新闻官科拉贾尼(Luca Colajanni)在接受德国权威汽车媒体《汽车、发动机与运动》的采访时说道。很显然，他的说话口径和让-托德是保持一致的。

　　此前，《The Sunday Times》曾报道，尼基尔-斯蒂芬是因为涉嫌蓄意破坏自家的赛车遭车队控诉的：并叙述了事情的经过。文章原文称，在摩纳哥站前的第六天，法拉利在马萨和莱科宁的油箱中，发现了一种神秘的白色粉末，下此黑手的人被怀疑是尼基尔-斯蒂芬。当时车队将整个油箱换掉。

　　上周五晚上，检查官搜查了尼基尔-斯蒂芬位于车队总部——马拉内罗附近的公寓，并带走了一小瓶东西，据称与神秘的白色粉末有关。另外，尼基尔-斯蒂芬的办公室也被搜查。但是据《汽车、发动机与运动》反映，事实上并不是这样。

　　法拉利这次调查，同样是因为所谓的工业间谍案，但这次窃据技术的不是丰田，而另外一家日本车队——本田。《汽车、发动机与运动》的原文称，尼基尔-斯蒂芬涉嫌勾结车队的内部员工，将车队的数据和图纸倒卖给本田车队，法拉利正式因此调查斯蒂芬的，但是这种传言并没有得到跃马方面的证实。当然，法拉利此刻也不可能证实任何的传言。

　　尼基尔-斯蒂芬准备跳槽早已不是什么秘密，而且之前与本田方面接触也是事实。 那么这则新传言是否是在此基础上的发挥，我们仍不得而知。

[ALEX CHOW]

GP2发布第二代车型GP2/08 内外全新设计性能逼近F1
http://sports.sina.com.cn 2007年06月27日14:24 新浪体育

　　新浪体育讯　北京时间6月26日，GP2发布了第二代参赛车型——GP2/08，该车将用于2008～2010的GP2赛事。

　　全新的GP2/08由于著名的赛车制造商——Dallara设计完成，它采用单龙骨底盘结构，装配由雷诺提供的V8引擎，使用普利司通Potenza轮胎。在外观上与前一带车型相比，有着很大的区别。鼻锥下弹，外形设计更富进攻性，前翼总成是全新的，另外车尾在概念和设计上也都是全新的。

　　在GP2/08亮相的前一天，雷诺车队的测试车手小皮奎特(Nelsinho Piquet)在法国的保罗-里卡赛道，对其进行了首次赛道测试。小皮奎特总共跑了60圈，没有出现任何问题。

　　“我非常骄傲的看到GP2/08完成首次赛道测试。”GP2的赛事组织者布鲁诺-迈克尔(Bruno Michel)在新车发布会上说道，“这是一辆极具进攻性，同时看起来非常漂亮的赛车。”

　　随后，GP2的技术总监佩兰(Didier Perrin)表示，新车的设计的过程中，听取所有车队要求提高赛车性能的要求。并指出比起前任，其进步是巨大的。

　　“我为GP2/08感到高兴，赛车在每一个方面都取得了提高，最明显的是赛车的空气动力学。我们吸收了近期F1在空气动力学方面的技术成果，这正是GP2为什么比之前看起来更像F1赛车的原因。”佩兰骄傲的说道。

[ALEX CHOW]

迪拜又搞F1比賽???