F1 2010討論區 Vettel成為最年輕的世界冠軍!!

[ALEX CHOW]

FIA发布2011临时赛程 印度加盟 共20站创F1史上之最

http://sports.sina.com.cn 2010年09月08日21:33 新浪体育
　　新浪体育讯　FIA世界汽车运动理事会今日发布了第一版的2011年F1赛程，总共达到20个分站，创F1史上之最。
　　见下表，2011年的世界一级方程式锦标赛将于3月13日在巴林揭幕，中间包含4个背靠背的比赛，分别是马来西亚-中国，西班牙-摩纳哥，德国-匈牙利和日本-韩国，F1本赛季只有三次背靠背。
　　这20个分站中，新增的一个是计划在新德里举行的印度站，目前暂且安排在10月30日。巴西继2008年之后，再次成为收官站举办地，时间是11月27日，阿布扎比倒数第二站。
　　日期 分站
　　13/03 巴林
　　27/03 澳大利亚
　　10/04 马来西亚
　　17/04 中国
　　08/05 土耳其
　　22/05 西班牙
　　29/05 摩纳哥
　　12/06 加拿大
　　26/06 欧洲(瓦伦西亚)
　　10/07 英国
　　24/07 德国
　　31/07 匈牙利
　　28/08 比利时
　　11/09 意大利
　　25/09 新加坡
　　09/10 日本
　　16/10 韩国
　　30/10 印度*
　　13/11 阿布扎比
　　27/11 巴西
　　(*：印度站是否举办，将视赛道检查情况而定)
　　(行云)

[ALEX CHOW]

莲花将同考斯沃斯结束引擎合作 改用全套雷诺动力系

http://sports.sina.com.cn 2010年09月14日08:58 新浪体育
　　新浪体育讯　考斯沃斯周日宣布已同莲花车队达成协议，双方同意终止引擎供应合同。
　　“考斯沃斯已在原则上和莲花车队达成协议，据此车队的考斯沃斯引擎供应协议将在当前的F1赛季结束后终止。”考斯沃斯在周日晚间发布的声明中说到。
　　英国媒体《汽车运动》报道说，此举为莲花与雷诺签约铺平了道路。据称雷诺已在原则上同意从明年开始，为莲花车队提供：引擎，变速箱和传动部件。
　　(行云)

[ALEX CHOW]

惠特马什：汉密尔顿不会改变驾驶风格 他是位伟大车手

http://sports.sina.com.cn 2010年09月14日08:41 新浪体育
　　新浪体育讯　迈凯轮车手路易斯-汉密尔顿在蒙扎的第一圈就因为在争抢中撞坏右前悬退出比赛，但车队领队马丁-惠特马什认为充满激情的驾驶风格是令汉密尔顿成为优秀车手的原因之一。惠特马什在周日晚找汉密尔顿谈心，希望这位世界冠军能够专注于本赛季剩下的几个分站。
　　“我知道路易斯在房间里，知道他已经在那里呆了一些时间了。”惠特马什说，“我进去看看他，找他谈谈。他花了一些时间来思考，我们谈论了发生的事情，我们将从中有所收获。”
　　“重要的是路易斯早晨从床上跳起来，开始训练，专注于新加坡的比赛，希望在那里做出好成绩。他会做到的。”
　　虽然汉密尔顿的撞车退赛意味着他丢掉了在夺取冠军的道路上扩大领先优势的机会，惠特马什说他不想要他的车手去改变驾驶风格。“这就是路易斯-汉密尔顿，他是一位有侵略性的车手，那些坐在舒适的扶手椅上观看慢动作回放的人或许不希望他把事情搞砸，我们也是。”
　　“但作为一名赛车手，你必须勇往直前。这就是路易斯-汉密尔顿。我不想改变路易斯-汉密尔顿。我认为他是伟大的产物，一位伟大的人，一位伟大的赛车手。”
　　“他和我们都希望在那个弯道做出不同的事情，但是我们将专注于新加坡的比赛，让赛车更快，专注于打败其他人。”
　　惠特马什对于迈凯轮获得总冠军仍然感到乐观，虽然剩下的赛道更适合竞争对手红牛的赛车。“我们能够在两个积分榜中都领跑的，但是我们没有。我们在车手积分榜中落后5个积分，在车队积分榜中落后3分，这没有关系。”
　　“令人失望的是我们没有获得本该获得的分数，但总的说来，我们之前的争夺战也非常艰难，我们将不再失望。”
　　惠特马什补充说：“路易斯对自己要求很高，他追求完美，希望成为全世界最棒的赛车手，当你不太喜欢他的做法，你感到遗憾。但是在高速和高肾上腺素下，赛道中几毫米几厘米的差异就是英雄和毫无价值的差别。”
　　(Flying Spur)

[ALEX CHOW]

维泰尔：竞争对手压力更大 我争夺冠军的信心从未动摇

http://sports.sina.com.cn 2010年09月14日08:44 新浪体育
　　新浪体育讯　红牛车队的塞巴斯蒂安-维泰尔在遭遇比赛初期的戏剧性刹车故障后，凭借富有挑战性的进站策略，最终将蒙扎的成绩锁定为第四名。
　　德国小将当前与引领车手积分榜的队友马克-韦伯的差距仅有24分，依然拥有夺取总冠军的希望，维泰尔认为他的竞争对手们在赛季后期会比他更为操心。虽然一场糟糕的比赛可能就会让争夺冠希望化为泡影，但并没有因此而失去勇气，认为自己是那种能够沉着应对的人。
　　“我非常高兴。”维泰尔说，“我在意大利最大限度的榨取出套件的潜能，这是至关紧要的。如果我们在接下来的五个分站都能做到这样，那么我们为此感到骄傲，无论结果如何。”
　　“是的，我们仍然落后，但这是其他人需要担心的问题，他们设法捍卫他们的优势。对我们而言，则是竭尽全力努力赶超。”
　　虽然维泰尔在本赛季因为赛车的可靠性和他自己的失误令他损失了宝贵的积分，但是他坚称自己能够在赛季末获得年度冠军的信心从未动摇。
　　“我从未感觉有什么不同。”维泰尔说，“我想本赛季的积分规则令人们更加兴奋，但是还有五站比赛可以跑，仍有大量的积分可以去拿。如果你回头看看以往的赛季，那时的10分相当于当前的25分，五场比赛能够带来许多变化。”
　　“你当然想要领先，但那不是我们的位置。我们所有人能够做的就是去尝试，能够像在这里一样，获得我们的最佳成绩。今天获得了第四名，下一次或许就是冠军，或许两场比赛都获得第三名。只要我们能够做到这一点，我们正在竭尽所能赢得冠军。”
　　“上赛季的教训就是具有永不放弃的精神，所以没必要着急，无需恐慌。”
　　(Flying Spur)

[ALEX CHOW]

F1索伯车队官方确认：海德菲尔德替换德拉罗萨

http://sports.sina.com.cn 2010年09月14日18:43 新浪体育


海德菲尔德重返F1

　　新浪体育讯　德国车手尼克-海德菲尔德即将重返F1。据索伯车队确认，海德菲尔德将在新加坡大奖赛替换德拉罗萨，驾驶索伯赛车出战。
　　今天，索伯车队官方确认了新加坡站德国车手海德菲尔德替换西班牙老将佩德罗-德拉罗萨参赛。老板皮特-索伯表示，海德菲尔德的经验将帮助工程师更好的了解赛车性能。
　　“作为领队，对于我来说这是一个很艰难的决定，我要感谢佩德罗(德拉罗萨)的表现，”皮特-索伯说到。“签约尼克(海德菲尔德)，这是一个我们非常了解的车手，他将帮助我们更好的去判断赛车的潜能。”
　　海德菲尔德说：“我为能够再次获得驾驶F1赛车参赛的机会感到疯狂。对于我来说，这感觉像回家，我在辛维尔基地的这支车队总共工作过7年。”
　　德拉罗萨对自己被炒鱿鱼的结果感到非常惊讶，他说：“我为车队的决定感到惊讶，但是我尊重它，我希望余下赛季中每个人交好运。2011年我仍然想要驾驶F1赛车。”
　　(WOODY)

[昏迷童子Sleepy]

大牛睇黎都係白費米飯架喇......

Räikkönen contacts Renault about next season
14 September 2010

2007 World Champion Kimi Räikkönen is believed to be in discussions with regards to a Formula 1 return for next year. The Finn, who departed Ferrari for the World Rally Championship (WRC) this season, has been tipped as a possible candidate by Renault Team Principal Eric Boullier.

Räikkönen was first linked with Renault prior to his title-winning season although the Espoo man eventually made his way from McLaren to Ferrari. However, after what has so far been a WRC campaign of mixed results, it has been revealed that the 30-year-old is indeed in talks to make a Formula 1 return, despite him having doubted the possibility as recently as August.

It is being reported that 'The Ice Man' – either by himself or through his management company – contacted the much-improved Renault outfit following Robert Kubica's podium performance in the Belgian Grand Prix.

“It is true that the summer has passed and we have had more and more requests - and the guy you mentioned (Raikkonen) is on the radar now,” Boullier told Autosport. “He is on the radar because he contacted us.”

The Frenchman added that the Enstone-based squad's 2011 line-up is expected to be confirmed before the end of the current season; at present, Pole Kubica has already refreshed his contract until the end of 2012 although Russian rookie Vitaly Petrov is yet to do so.

[ALEX CHOW]

维伦纽夫为重返F1启动“B计划” 欲收购维珍或HRT

http://sports.sina.com.cn 2010年09月15日17:03 新浪体育


维伦纽夫重返F1雄心未减

　　新浪体育讯　加拿大车手维伦纽夫重返F1雄心未减。既然FIA没有从投标者中选出第13支车队，那么维伦纽夫就打算收购一支现有车队进入F1。
　　据维伦纽夫的合作伙伴，意大利Durango车队发言人确认，他们计划通过收购现有车队的方式争取明年进入F1。
　　“2011年进入F1的唯一办法是收购一支现有车队，”Durango车队发言人Giuseppe Dorigo对加拿大的一家法语电台Radio Canada Sports说到。“按照计划，我们将与雅克-维伦纽夫一起这样做。是的，我们相信值得这么做。我们唯一的目标是在明年驶上发车线。”
　　据称，维伦纽夫的收购目标是维珍车队和HRT车队。
　　(SINAF1)

[昏迷童子Sleepy]

雷诺车队老板暗示KIMI降临 真实目的施压佩特罗夫?
http://sports.sina.com.cn 2010年09月17日10:03 新浪体育

　　新浪体育讯　雷诺车队控股公司，Genii Capital老板杰拉德-洛佩兹强调，他们并不着急确认第二车手佩特罗夫留在2011年车队阵容当中，并且暗示F1之外的某个人正对雷诺的位置感兴趣。

　　雷诺领队埃里克-布利尔日前确认芬兰车手基米-莱科宁曾主动联系他们，窥探该队2011年正式车手席位。布利尔表示莱科宁可能成为替换俄罗斯车手佩特罗夫的一个选择。

　　车队大老板洛佩兹对英国通讯社PA说：“我怀疑蒙扎就是他(佩特罗夫)证明他明年位置的地方。当你足够走运占据了一个去年看起来无足轻重，而今年谁都想要的位置时，你就得抓住机会。”

　　洛佩兹表示，很多车手都对雷诺的位置感兴趣。

　　“如果我们不留下维塔利(佩特罗夫)，我们还有很多选择，目前在F1的车手，和离开F1又想回来的车手都很喜欢这个位子。”

　　(WOODY)
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俄國佬...夠鐘加贊助費喇......

[ALEX CHOW]

莲花车队明年更名“Team Lotus” 确认将更换引擎

http://sports.sina.com.cn 2010年09月24日21:23 新浪体育


上面的圆形logo是Team Lotus的商标，而下面的异形logo是山寨版Lotus Racing的商标

　　新浪体育讯　莲花车队宣布，明年该队官方名称将从现在的Lotus Racing更改为Team Lotus，即车队老板托尼-费尔南德斯已经成功收购了Team Lotus的商标使用权。
　　莲花车队(Team Lotus)由英国赛车商人科林-查普曼(Colin Chapman)于1948创立，1958年首次参加F1，直到1994年结束最后一个赛季。莲花车队共参赛493次，79次获胜，172次登领奖台，107个杆位，7次夺取世界冠军。而今年的莲花车队(Lotus Racing)其实只是一个山寨版。
　　与此同时，莲花车队老板托尼-费尔南德斯确认，明年他们将与一家新的引擎供应商合作，但没有确认新的合作伙伴就是此前盛传的雷诺。费尔南德斯表示，目前他只想谈论车队名称，而不是新引擎。
　　(WOODY)

[TCS_disable]

Lotus : 今年我地試水溫

[泰利]

新加坡站

上季的F1要鬥至倒數第二站，才決出車隊與車手冠軍，今季賽事則要戰至最後一站，也未可知，因為車手榜頭五名爭持激烈，經過意大利站，排名再次執位──雖然韋伯悠悠閒閒以第六名過終點，但由於榜首的咸姆頓首圈已撞車退出，韋伯得以登上榜首，而早前逃過被扣分厄運的阿朗素，證明確有後福，在意大利首名衝線，車手榜上升上第三位，亦重燃法拉利爭奪車隊冠軍的希望。本週F1移師新加坡的街頭賽道進行夜賽，阿朗素、咸姆頓等前列車手，肯定又有一番龍爭虎鬥。

賽事資料：
日期：9月26日
地點：濱海灣市街賽道
比賽圈數：61
賽道長度：5.067公里
比賽距離：309.087公里
最佳成績：1'48''240 (阿朗素，2009)

積分榜(車手)：
1. 韋伯(紅牛) 　–　187分
2. 咸姆頓 (麥拿侖)　–　182分
3. 阿朗素 (法拉利) 　–　166分
4. 畢頓 (麥拿侖) 　–　165分
5. 維特爾 (紅牛)　–　163分

積分榜(車隊)：
1. 紅牛　–　350分
2. 麥拿侖　–　347分
3. 法拉利　–　290分
4. 平治　–　158分
5. 雷諾　–　127分


2010 F1賽程：
3月14日　–　巴林站　–　冠軍：阿朗素 (法拉利)
3月28日　–　墨爾本站　–　冠軍：畢頓 (麥拿侖)
4月4日　–　雪邦站　–　冠軍：維特爾 (紅牛)
4月18日　–　上海站　–　冠軍：畢頓 (麥拿侖)
5月9日　–　西班牙站　–　冠軍：韋柏 (紅牛)
5月16日　–　摩納哥站　–　冠軍：韋柏 (紅牛)
5月30日　–　土耳其站　–　冠軍：咸姆頓 (麥拿侖)
6月13日　–　加拿大站　–　冠軍：咸姆頓 (麥拿侖)
6月27日　–　歐洲站　–　冠軍：維特爾 (紅牛)
7月11日　–　英國站　–　冠軍：韋柏 (紅牛)
7月25日　–　德國站　–　冠軍：阿朗素 (法拉利)
8月1日　–　匈牙利站　–　冠軍：韋柏 (紅牛)
8月29日　–　比利時站　–　冠軍：咸姆頓 (麥拿侖)
9月12日　–　意大利站　–　冠軍：阿朗素 (法拉利)

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Free Practice 1

P. Driver Team Time
1 Mark Webber Red Bull 1:54.589
2 Michael Schumacher Mercedes GP +00.119
3 Adrian Sutil Force India +00.238
4 Sebastian Vettel Red Bull +00.548
5 Jaime Alguersuari Toro Rosso +00.571
6 Jenson Button McLaren +00.744
7 Vitantonio Liuzzi Force India +00.921
8 Sebastien Buemi Toro Rosso +00.934
9 Robert Kubica Renault +01.083
10 Vitaly Petrov Renault +01.325
11 Fernando Alonso Ferrari +01.501
12 Kamui Kobayashi Sauber +01.750
13 Nick Heidfeld Sauber +01.869
14 Nico Rosberg Mercedes GP +02.009
15 Heikki Kovalainen Lotus +02.014
16 Rubens Barrichello Williams +02.026
17 Nico Hülkenberg Williams +02.251
18 Lewis Hamilton McLaren +02.295
19 Felipe Massa Ferrari +03.171
20 Timo Glock Virgin +04.445
21 Jerome d' Ambrosio Virgin +04.686
22 Bruno Senna Hispania +05.194
23 Christian Klien Hispania +08.835
24 Fairuz Fauzy Lotus +11.105

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Free Practice 2

P. Driver Team Time
1 Sebastian Vettel Red Bull 1:46.660
2 Mark Webber Red Bull +00.627
3 Jenson Button McLaren +01.030
4 Fernando Alonso Ferrari +01.058
5 Lewis Hamilton McLaren +01.158
6 Rubens Barrichello Williams +01.642
7 Felipe Massa Ferrari +01.681
8 Nico Rosberg Mercedes GP +02.019
9 Robert Kubica Renault +02.195
10 Michael Schumacher Mercedes GP +02.229
11 Nico Hülkenberg Williams +02.493
12 Kamui Kobayashi Sauber +02.778
13 Nick Heidfeld Sauber +02.898
14 Vitaly Petrov Renault +02.948
15 Vitantonio Liuzzi Force India +03.236
16 Adrian Sutil Force India +03.324
17 Jaime Alguersuari Toro Rosso +03.531
18 Sebastien Buemi Toro Rosso +04.236
19 Heikki Kovalainen Lotus +05.218
20 Timo Glock Virgin +05.490
21 Lucas Di Grassi Virgin +06.771
22 Jarno Trulli Lotus +06.866
23 Bruno Senna Hispania +08.065
24 Christian Klien Hispania +08.882

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Free Practice 3

P. Driver Team Time
1 Sebastian Vettel Red Bull 1:48.028
2 Fernando Alonso Ferrari +00.622
3 Lewis Hamilton McLaren +00.972
4 Felipe Massa Ferrari +00.995
5 Nico Rosberg Mercedes GP +01.028
6 Mark Webber Red Bull +01.184
7 Nico Hülkenberg Williams +01.276
8 Robert Kubica Renault +01.492
9 Adrian Sutil Force India +01.888
10 Sebastien Buemi Toro Rosso +01.921
11 Vitaly Petrov Renault +02.012
12 Rubens Barrichello Williams +02.025
13 Jenson Button McLaren +02.032
14 Jaime Alguersuari Toro Rosso +02.039
15 Michael Schumacher Mercedes GP +02.039
16 Vitantonio Liuzzi Force India +02.840
17 Nick Heidfeld Sauber +02.988
18 Kamui Kobayashi Sauber +02.999
19 Timo Glock Virgin +04.312
20 Heikki Kovalainen Lotus +05.118
21 Lucas Di Grassi Virgin +05.269
22 Jarno Trulli Lotus +05.653
23 Christian Klien Hispania +06.798
24 Bruno Senna Hispania +07.339

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Qualifying

P. Driver Team Time
1 Fernando Alonso Ferrari 1:45.390
2 Sebastian Vettel Red Bull +00.067
3 Lewis Hamilton McLaren +00.181
4 Jenson Button McLaren +00.554
5 Mark Webber Red Bull +00.587
6 Rubens Barrichello Williams +00.846
7 Nico Rosberg Mercedes GP +01.053
8 Robert Kubica Renault +01.203
9 Michael Schumacher Mercedes GP +01.312
10 Kamui Kobayashi Sauber +02.494
11 Jaime Alguersuari Toro Rosso +02.105
12 Nico Hülkenberg Williams +02.113
13 Vitaly Petrov Renault +02.604
14 Sebastien Buemi Toro Rosso +02.941
15 Nick Heidfeld Sauber +02.996
16 Adrian Sutil Force India +03.338
17 Vitantonio Liuzzi Force India +03.400
18 Timo Glock Virgin +04.180
19 Heikki Kovalainen Lotus +04.374
20 Lucas Di Grassi Virgin +04.566
21 Jarno Trulli Lotus +05.100
22 Christian Klien Hispania +06.405
23 Bruno Senna Hispania +07.633
24 Felipe Massa Ferrari

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Race

P. Driver Team Time
1 Fernando Alonso Ferrari 1:57:53.579
2 Sebastian Vettel Red Bull + 0.293
3 Mark Webber Red Bull + 29.141
4 Jenson Button McLaren + 30.384
5 Nico Rosberg Mercedes GP + 49.394
6 Rubens Barrichello Williams + 56.101
7 Robert Kubica Renault + 1:26.559
8 Adrian Sutil Force India + 1:52.416
9 Nico Hülkenberg Williams + 1:52.791
10 Felipe Massa Ferrari + 1:53.297
11 Vitaly Petrov Renault at 1 lap
12 Jaime Alguersuari Toro Rosso at 1 lap
13 Michael Schumacher Mercedes GP at 1 lap
14 Sebastien Buemi Toro Rosso at 1 lap
15 Lucas Di Grassi Virgin at 2 laps
16 Heikki Kovalainen Lotus at 3 laps (DNF)
17 Timo Glock at 12 laps (DNF)
18 Nick Heidfeld at 25 laps (DNF)
19 Lewis Hamilton McLaren at 26 laps (DNF)
20 Christian Klien at 30 laps (DNF)
21 Kamui Kobayashi at 31 laps (DNF)
22 Bruno Senna at 32 laps (DNF)
23 Jarno Trulli Lotus at 34 laps (DNF)
24 Vitantonio Liuzzi Force India at 60 laps (DNF)

[昏迷童子Sleepy]

作者: TCS_disable

Lotus : 今年我地試水溫黎放火

好耐冇見過F1有車燒到咁金......

大牛又做殺人王......
仲要撞完人走甩埋唔使罰......

[t-cup]

作者: 昏迷童子Sleepy

大牛又做殺人王......
仲要撞完人走甩埋唔使罰......

鬼叫大牛真係快, 又搵到條靚線.. 係老咸死都要食個位...

要怪就怪麥拿侖PIT 前拉唔開個距離..

[ALEX CHOW]

F1新加坡站阿隆索两连胜 汉密尔顿撞韦伯再度退赛

http://sports.sina.com.cn 2010年09月26日22:02 新浪体育

(点击观看组图)

　　新浪体育讯　北京时间9月26日，2010年F1新加坡站正赛落幕。法拉利车队西班牙车手阿隆索获胜，红牛车队维泰尔和韦伯同时登台。迈凯轮车手汉密尔顿在与韦伯的撞车事故中退赛。本站赛后澳洲车手韦伯扩大领先优势，阿隆索积分升至次席。
　　法拉利车手阿隆索蒙扎后连续第二次拿到杆位，红牛小将维泰尔第二。迈凯轮车手汉密尔顿和巴顿占据第二排。积分领先者韦伯仅第五发车。红灯熄灭后五名争冠车手发车都很小心。阿隆索守住头位，巴顿本有机会超越汉密尔顿，但是在进弯前让了一把。前五位次序不变。罗斯博格升至第六，库比卡第七，舒马赫仍在第九。
　　第一次安全车：韦伯提前换硬胎激进策略
　　马萨首圈进站，与前翼被撞掉的海德菲尔德一起更换了轮胎。马萨换的是软胎。第二圈赛道出动安全车，因为里尤兹的赛车坏在路上。韦伯为首的11位车手选择进站换胎。比赛只进行了两圈，大家的策略已经不一样了。世界冠军争夺者韦伯已经提前换上了硬胎。
　　比赛第五圈恢复，韦伯连超格洛克和小林可梦伟，升至第九位。在所有11位完成一次换胎的车手中，韦伯是最靠前的。最后一位发车的马萨升至第14位，在他前面已的进站车手只有韦伯和霍肯伯格。
　　十圈之后头车阿隆索领先维泰尔1.8秒，再过1.9秒是汉密尔顿，巴顿则被队友甩下3.8秒。罗斯博格和库比卡距离巴顿不到2秒。第七位的巴里切罗落后前车4.6秒，压住了舒马赫和韦伯。韦伯在第10圈超越舒马赫，此时他排名第八，落后阿隆索22秒，落后第五位的罗斯博格8秒，而差距仍在被扩大。
　　韦伯的激进策略看起来没有效果。因为长时间被巴里切罗阻挡，他的赛车速度优势发挥不出来，以每圈落后阿隆索2秒的劣势被甩开。相比第三名的汉密尔顿，韦伯每圈慢0.5秒。至第二十圈，韦伯落后阿隆索37秒，落后汉密尔顿26秒。如果韦伯继续跟在老巴身后，他就无法登上领奖台。或许韦伯期待着再次出安全车，但是事与愿违。
　　第25圈，软胎的性能开始衰退了。汉密尔顿的圈速迭出1分53秒，而韦伯能做到1分53秒以内。阿隆索和维泰尔都跑出1分51秒的圈速，两位车手距离不到3秒，领先汉密尔顿超过20秒。第26圈，汉密尔顿进站换胎，出站后被韦伯超过。第28圈，阿隆索、维泰尔和巴顿同时进站，阿隆索仍然领先。
　　第二次安全车：韦伯PK汉密尔顿，刘易斯退赛！
　　第30圈，小林可梦伟撞到轮胎墙上，紧跟其后的小塞纳追尾。小林撞车前才刚刚把完成换胎的舒马赫顶出赛道。赛道再次出动安全车。这意味着阿隆索和维泰尔20秒的领先优势化为乌有。而韦伯在罗斯博格、库比卡和老巴进站后已升至第三位。汉密尔顿和巴顿降至第四、第五位。
　　安全车第35圈退出，在阿隆索和维泰尔后面是两台被套圈的维珍赛车。韦伯在超越第二台维珍时遭到汉密尔顿的偷袭。攻防过程中两辆赛车在一个左手高速弯发生碰撞！位于外线的汉密尔顿赛车受损失控退赛，这是继蒙扎后他连续第二次退赛。韦伯安然无恙守住第三，后面是巴顿。同样的位置，舒马赫与海德菲尔德也发生碰撞。赛会对两起事故展开调查。
　　阿隆索仍然领跑，但是他被维泰尔仅仅咬住，两台赛车距离只有1秒。韦伯开始保护轮胎，每圈比队友慢1秒，但仍能与追击者巴顿保持距离。第五至第十位依次是罗斯博格、巴里切罗、苏蒂尔、霍肯伯格、马萨和佩特罗夫。此前排在第七位的库比卡莫名奇妙的进了第二次站。库比卡换上新的软胎后速度爆发，连续超过阿圭苏阿里、佩特罗夫、马萨、霍肯伯格和苏蒂尔，几圈之内就重返第七位。
　　比赛尾声阿隆索牢牢控制节奏，维泰尔除了跟着跑别无选择。阿隆索在新加坡夺取继蒙扎之后连续第二胜，两站比赛得满50分。维泰尔和韦伯同时登台，但真正大赢家是扩大了积分领先的韦伯。迈凯轮车队只由巴顿带回一个第四名。
　　新加坡站之后韦伯积202分扩大领先优势，阿隆索191分升至次席只落后11分，汉密尔顿182分，维泰尔181分，巴顿177分。车队积分红牛383分，迈凯轮359分，法拉利316分。F1锦标赛下一站比赛将于10月8-10日在日本举行。
　　F1新加坡站正赛成绩：
　　(SINAF1)

[anyone]

作者: 昏迷童子Sleepy

好耐冇見過F1有車燒到咁金......

大牛又做殺人王......
仲要撞完人走甩埋唔使罰......

上年ba叔燒住跑完場添

呢2場都係rb做低火腿

[昏迷童子Sleepy]

作者: anyone

上年ba叔燒住跑完場添

呢2場都係rb做低火腿M記

但係好似今次燒得壯觀d喎......



上場火腿係中左シャア招赤彗星キック......
大牛做低果個係button......

[泰利]

Kovalainen 重自己救火添!

[ALEX CHOW]

韦伯季军全靠“人品爆发” RB6前胎差5毫米脱圈(图)

http://sports.sina.com.cn 2010年09月27日05:39 新浪体育


RB6的右前轮在同MP4-25的左后轮发生碰撞的过程中，导致轮胎与轮缘发生了位移。

　　新浪体育讯　普利司通竞赛轮胎发展总监Hirohide Hamashima披露，红牛车手马克-韦伯能在新加坡站完赛，并最终登上领奖台，完全出处于运气眷顾。因为事后发现他的右前胎差一点丁点就脱圈。
　　新加坡正赛的第36圈，马克-韦伯和路易斯-汉密尔顿在争抢7号弯的过程中发生碰撞，英国人当即退赛，韦伯则看起安然无恙，澳洲人最终以第三名的成绩完成，将个人在积分榜上领先优势进一步扩大。
　　但是普利司通在赛后调查发现，马克-韦伯的这一成绩完全是出于幸运。因为他的前轮在和汉密尔顿碰撞的过程中也受到了影响，差一丁点就导致轮胎泄气。
　　RB6的右前轮在同MP4-25的左后轮发生碰撞的过程中，导致轮胎受到强大的侧向力作用与轮缘发生了位移，轮毂内缘和轮胎只剩下5毫米的安全数值。如果轮胎继续运动越过这仅存的一点距离，将导致脱圈现象发生并最终泄气。
　　普利司通竞赛轮胎发展总监Hirohide Hamashima说，马克-韦伯能在这样的情况下坚持跑完了比赛，令人难以想象。
　　“他非常，非常的幸运。距离脱圈只剩下5毫米的距离。”Hirohide Hamashima对《汽车运动》说道，“如果脱圈，那么轮胎的压力可能会下降。”
　　“所以马克是很幸运的，但是同时也和赛道有一定的关系。如果这里有非常高速的左弯，那么可能会导致轮胎发生更大的位移，并最终崩溃。”
　　而当问及他之前是否见过轮胎像这样依旧保持胎压时，Hirohide Hamashima回答说：“我从未见过，有几次我只见过坚持几圈，但是跑25圈是无法想象的。”
　　红牛领队克里斯蒂安-霍纳尔在赛后受访时亦承认，考虑到轮胎的检查结果，马克-韦伯真是命大。“马克-韦伯完全是靠他的运气，因为他的前胎差一点点就要从轮缘上剥落。我从未见过这样的情况。”霍纳尔说道。
　　(行云)

[TCS_disable]

呢篇個標題真係好正

[scania]

Lotus又分裂
Tony自已搵Litespeed買左Team Lotus商標後，真正Lotus老闆Proton而家話要退出，仲警告Tony明年唔可以再用Lotus既名跑F1

[昏迷童子Sleepy]

本童子就唔信馬拉政府最後唔出手河蟹佢地兩邊......

[scania]

明年Lotus會參加LMP2，仲會支援ART跑GP2，GP3同F3，明顯同Tony叔既Air Asia GP2同LiteSpeed F3打對台XDDD

E先生有錢都唔賺咁hold住第十三隊車隊，我強烈懷疑係留比Proton Lotus

[昏迷童子Sleepy]

保时捷官方表态考虑重返F1 最大可能2013年提供引擎
http://sports.sina.com.cn 2010年10月02日17:16 新浪体育

保时捷目前以向顾客提供赛车(Porsche RS Spyder)的方式，参加勒芒LMP2组的比赛。

　　新浪体育讯　保时捷新任主席马提亚-穆勒(Matthias Mueller)在第79届巴黎国际车展上表示，保时捷将严肃评估重返F1的可能性。

　　德国跑车制造商保时捷目前归属大众汽车集团。这家由斐迪南-保时捷创建的公司最近一次参加F1是在1991年为英籍车队Footwork供应引擎。目前最主要的赛车活动是：以向顾客提供赛车(Porsche RS Spyder)的方式，参加勒芒LMP2组的比赛。

　　马提亚-穆勒本周五在接受《Autocar》采访时说，他希望母公司大众集团未来的赛车活动(主要由奥迪和保时捷构成)，能囊括F1和运动车赛的最高级别——LMP1组。

　　既定事实是：奥迪正在参加LMP1组的赛事，四环自1999年进军勒芒赛坛后战果累累。目前正在为2011年的赛事打造新一代的战车——奥迪 R18。马提亚-穆勒说，如果奥迪保持参加LMP1，那么他希望保时捷能进入F1。他不希望看到大众自家的两个品牌在同一个顶级赛场厮杀。

　　“LMP组，现在已有两个组别和两个品牌——奥迪和保时捷。我们不希望两个都参加LMP1组互相竞争，这没什么意思。”马提亚-穆勒说道。

　　“因此我们必须进行讨论，看是否让一个参加LMP1组，另一个进入F1更有意义。所以我们会坐下来开会进行投票表决。”

　　根据保时捷的传统，其重返F1更大的可能是作为引擎供应商，而非运作整支车队。同时鉴于国际汽联计划2013年引入全新的引擎规则，即我们先前报道的FIA打算使用1.6升的4缸增压引擎取代当前的2.4升自然吸气V8，因此2013年可能是保时捷回归F1的最佳时机。

　　(行云)
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波子點都好過Cosworth卦......

[ALEX CHOW]

索伯车队签约墨西哥小将佩雷兹 2011年搭档小林出战

http://sports.sina.com.cn 2010年10月05日11:37 新浪体育


塞尔吉奥-佩雷兹(Sergio Perez)目前参加GP2的比赛，在积分榜上名列次席。

　　新浪体育讯　欧洲当地时间10月4日，索伯F1车队宣布签下墨西哥年轻车手塞尔吉奥-佩雷兹(Sergio Perez)。这位20岁的小将将在2011赛季与小林可梦伟搭档，并肩代表索伯F1车队出战。
　　佩雷兹目前参加GP2的比赛，在积分榜上以60分名列次席，GP2本赛季还剩下最后一站——阿布扎比站。佩雷兹是自雷巴克(Hector Alonso Rebaque)之后的首位墨西哥F1车手。佩雷兹目前尚未驾驶过F1赛车，他曾在2007年赢得过英国F3国家组的冠军。从2008年晚些时候起参加GP2和GP2亚洲系列赛。
　　佩雷兹在官方声明中说，能够成为F1车手如同梦想成真。“F1是每一位年轻车手的梦想，而现在，这个梦想对我来说即将成为现实。”佩雷兹说到。
　　“尽管我非常清楚这同时意味着一个巨大的挑战和机会，但是我乐意接受，并为能代表我的国家参加世界最高级别的汽车赛事而感到骄傲。我要感谢皮特-索伯对我的信任，我会竭尽全力，最大的限度的利用好这一梦幻的机会。”
　　索伯车队老板皮特-索伯说，他相信佩雷兹与小林可梦伟搭档，将构成一对强大的车手组合。“在过去的几年中，塞尔吉奥有着连贯的上升曲线。他在上赛季的比赛中，展现了他的战斗精神，证明了他已做好了跨入F1大门的准备。”
　　“我期待着与其合作，并坚信塞尔吉奥-佩雷兹搭档小林可梦伟，我们将拥有一对强大的车手组合。”老皮特-索伯说到。

2010世界首富卡洛斯-斯利姆-赫鲁(Carlos Slim Helu)。 　　与此同时，索伯车队还宣布与墨西哥电信巨头——Telmex签下赞助协议。Telmex的LOGO，将从明年开始登山索伯的车身。Telmex归世界首富卡洛斯-斯利姆-赫鲁(Carlos Slim Helu)所有，关于此人大家并不陌生，此前盛传此人将收购前本田F1车队。
　　(行云)
　　

[ALEX CHOW]

布朗盛赞罗斯博格 暗批舒马赫“总被打败就不好了”

http://sports.sina.com.cn 2010年10月05日18:44 新浪体育
　　新浪体育讯　梅塞德斯车队经理罗斯-布朗对年轻车手尼科-罗斯博格大加赞赏，在用了三个“很高兴”之后又用了“非常高兴”。
　　罗斯-布朗说到：“开始我不能确定尼科是否能行。现在我很高兴他能够从一开始就与车队一起拿出非常好的成绩。现在他与车队的工程师、机械师和组织者们一起合作得更加有效了，因为在他来到我们车队之前，只在一支车队工作过。”
　　“他做的绝对很好，我很难对他的体能再做评论，尽管在他来之前我听说他的体能不好。和我们在一起他的体能没有问题，对此我很高兴。我对尼科的表现真的、真的很高兴，他给迈克尔(舒马赫)的比赛都设定了很难企及的标准。”
　　夸奖罗斯博格的同时，布朗委婉的用“一位车手总被打败就不好了”来暗示，七冠王舒马赫需要提高。15站比赛之后罗斯博格积122分，而舒马赫只有46分。
　　“在尼科刚来的时候他曾有一点担心，因为我与迈克尔特殊的关系。但是他对后来事情的发展感到很舒心。我们对两位车手采取了很公平的方式，让我最高兴的是他们能相互竞赛击败对方，因为，如果一位车手总是被打败的话就不好了。”
　　“我对尼科感到非常的高兴。我们知道我们希望看到迈克尔有更多的进步，通过他的各种阶段表现看，需要的是把这些结合在一起。我对我们在明年有一辆更好的赛车感到乐观，而且是能让迈克尔感到更适合驾驶的赛车。”
　　(SINAF1)