F1 2010討論區 Vettel成為最年輕的世界冠軍!!

[Coquelicot]

作者: TCS_disable

Pit Out 唔出 白色線呢樣知, Pit In 計唔計又另一回事

第一次入果時直頭係過晒pit lane先轉返入去

[ALEX CHOW]

ROSBERG乾軚!!!!!!!!!

[Coquelicot]

法拉利一齊入pit煲水
又開始換雨軚

[TCS_disable]

調查火腿入Pit

[ALEX CHOW]

作者: TCS_disable

調查火腿入Pit

+Vettel

[ALEX CHOW]

ROSBERG....Orz

[TCS_disable]

又SC洗牌

[Coquelicot]

作者: HONDA

+Vettel

點睇都係Ham有問題
Vettel一路都跟住pit line行, 除非佢超速啦

艾朗素都入pit打尖

[Coquelicot]

Ham未過終點線重新開始就撞開Webber

[ALEX CHOW]

作者: maik15

其實都無可疑啦!FIA已經驗咗佢架車既懸掛系統無問題!
至於係咪BRAWN GP翻版!都可以太早咁講!因為一返到歐洲開始!D大車隊例如MC同 法拉利都會大UPDATE部車!他們都唔想俾紅牛響積分榜度反先!

仲有BENZ

[TCS_disable]

老麥1 2

[Viper II]

臨尾個個冼軚

[maik15]

麥拿倫1,2

[ALEX CHOW]

作者: maik15

麥拿倫1,2

Rosberg 3

[maik15]

作者: HONDA

仲有BENZ

BENZ就真係去到歐洲架車UPDATE成點先啦!而家架車速度上都比法拉利,麥拿倫同紅牛都慢!

[ALEX CHOW]

作者: maik15

BENZ就真係去到歐洲架車UPDATE成點先啦!而家架車速度上都比法拉利,麥拿倫同紅牛都慢!

但Rosberg起碼阻到Alonso先
+快過Alonso

[scania]

紅牛今場係輸Pit…

[ALEX CHOW]

F1中国站雨中混战巴顿夺冠 汉密尔顿亚军舒米第10
http://sports.sina.com.cn 2010年04月18日16:52 新浪体育

新浪体育讯　北京时间4月18日15:00，2010F1中国站正赛在上海国际赛场举行。在一场极度混乱的雨战中，迈凯轮车手简森-巴顿依靠正确的轮胎策略和出色的驾驶夺冠。驾驶另一辆迈凯轮的路易斯-汉密尔顿和梅赛德斯GP车手罗斯伯格分获二三名。
　　策略失误，外加一次进站处罚的费尔南多-阿隆索最终取得第四。头排发车的两位红牛车手维泰尔和韦伯，结果只获得第六和第八位。F1七冠迈克尔-舒马赫在雨中表现吃力，仅以第十名完赛！
　　赛前——小雨提前降临
　　2010年是F1上海站7年举办协议的最后一年，在过去的六年中，各有三场雨赛和三场干地赛。
　　今天的比赛开始前上赛道阴雨密布，气温21度，赛道温度仅23度。天气预报下雨机率高达90%，而实际在比赛开始前30分钟，赛道的部分区域已经开始下雨。
　　本站总共有4位车手使用新变速箱，分别是：阿隆索，佩特罗夫，德拉罗萨和格洛克。
　　红牛车队的维泰尔和马克-韦伯占据头排发车，阿隆索第三，从P4～P10分别是：罗斯伯格，巴顿，汉密尔顿，马萨，库比卡，舒马赫和苏蒂尔。HRT车手查铎因违规拆封变速箱，将从维修站起步。所有车手均为干地软胎。
　　起步——阿隆索抢跑
　　发车阿隆索抢跑，两届世界冠军从韦伯身后疯狂抽出，以极大的领先优势杀入 1号弯道，让红牛车队看傻了眼。
　　随后，一号弯发生一起严重事故。印度力量车手里尤兹在弯前制动，赛车突然向右打转失控，VJM03以极高的速度从几辆正通过一号弯弯心的赛车上越过，导致布埃米和小林可梦伟退赛。赛会立即出动安全车。
　　第一轮进站 雨势变大 部分车队赌博中性胎
　　第三圈，由于雨有下大趋势，在安全车带领的下领跑的阿隆索，率先决定更换中性胎，随后红牛车队也做出同样选择，但是罗斯伯格，巴顿，库比卡仍坚持用干胎。
　　汉密尔顿与巴顿策略不同，决定进站，结果在维修站通道险些像2007年一样，冲入沙坑。
　　第四圈，比赛恢复。罗斯伯格成为新领跑者，P2～P15分别是巴顿，库比卡，阿隆索，苏蒂尔，德拉罗萨，佩特罗夫，巴里切罗，阿奎苏阿里，韦伯，马萨，汉密尔顿，科瓦莱宁，维泰尔，舒马赫。
　　一圈之后，阿隆索因抢跑被赛会处罚驶过维修站。
　　第二轮进站 大雨未至，赌博车队遭受重创
　　第六圈，天气发生变化，预料中的阵雨并未下大，前面更换中性胎的车手被迫进站换回干胎，汉密尔顿和维泰尔就是其中之二，这两人竟在维修站玩起了超车。最终德国人战胜了英国人。
　　第7圈，阿隆索和马萨也决定进站换上干胎，出战后名次跌出前十。宝马-索伯车手德拉罗萨引擎爆缸退出。
　　第9圈，前十排序更新为：罗斯伯格，巴顿，库比卡，佩特罗夫，阿奎苏阿里，舒马赫，科瓦莱宁，苏蒂尔，维泰尔，汉密尔顿。
　　法拉利车队马萨和阿隆索跌至第13和第14位，其中阿隆索已经三次进站。法拉利再一次输在策略上。
　　第15圈，罗斯伯格继续领跑，巴顿第二，雷诺车队的库比卡和佩特罗夫分列三四位。
　　汉密尔顿从P10追至P5的舒马赫身后，最年轻的F1世界冠军向F1七冠王发起猛烈攻击。直道速度明显占优的汉密尔顿在数圈的尝试后，成功得手。第17圈，舒马赫又被身后的维泰尔超越。
　　第19圈，巴顿超越罗斯伯格取代领先。慢镜头回放显示，罗斯伯格在一处弯道失误冲出赛道，导致被巴顿追上。
　　第三轮进站 大雨终至 雨赛真正开始
　　第20圈，天气再变，阵雨终于降临！舒马赫，韦伯，阿奎苏阿里，苏蒂尔，阿隆索，马萨，塞纳，特鲁利第一批决定更换中性胎。
　　一圈之后，巴顿，罗斯伯格，库比卡，佩特罗夫，汉密尔顿，维泰尔，科瓦莱宁，霍肯伯格，查铎亦作出同样选择。
　　这次进站，名次重新洗牌：排序变为：巴顿，罗斯伯格，库比卡，佩特罗夫，舒马赫，韦伯，汉密尔顿，维泰尔，苏蒂尔，巴里切罗，马萨，科瓦莱宁，霍肯伯格，阿库苏阿里。
　　阿隆索本轮进站超越马萨的原因是，巴西人在进站途中失误。
　　第22圈，安全车因阿奎苏阿里脱落的前翼碎片再次出动。3圈之后比赛恢复，比赛终于变为一场雨战。
　　今天对舒迷而言，是郁闷的一天。继塞纳之后，被称为雨赛之王的舒马赫在雨中先后被汉密尔顿，阿隆索，维泰尔超越。
　　汉密尔顿在雨中如鱼得水，很快从P7升至P4。并向第三位的库比卡发起猛攻。
　　第28圈，比赛过半，前十排序更新为：巴顿，罗斯伯格，库比卡，汉密尔顿，佩特罗夫，苏蒂尔，阿隆索，维泰尔，舒马赫，巴里切罗。
　　第29圈，汉密尔顿在14号弯超越库比卡升至第三，阿隆索在同一弯道超越苏蒂尔升至第六。
　　第33圈，雷诺车手佩特罗夫失控打转，被阿隆索和维泰尔超越。
　　第四轮进站 迈凯轮两位冠军领跑前二
　　第36圈，舒马赫从P10进站。次圈，汉密尔顿，库比卡，维泰尔进站。38圈，轮到巴顿，罗斯伯格，阿隆索，佩特罗夫，苏蒂尔和马萨。
　　这轮进站，前十再次洗牌。迈凯轮车队的巴顿和汉密尔顿领跑前二，P3 ～P10分别是：罗斯伯格，阿隆索，维泰尔，韦伯，舒马赫，阿奎苏阿里和佩特罗夫。马萨第11位。库比卡从P3跌至P5的原因，FOM转播画面没有交代。
　　比赛开始进入“迈凯轮时间”。
　　第45圈，巴顿和汉密尔顿继续领跑，两辆MP4-25之间相差4.4秒，卫冕冠军看似能够轻松的控制比赛局势。罗斯伯格第三，但已被阿隆索追到只剩1.6秒。之后分别是维泰尔，韦伯，舒马赫，佩特罗夫和马萨。
　　第48圈，汉密尔顿在无线电中向车队表示他的前胎开始恶化，但迈凯轮回应说可坚持到比赛结束。F1官方计时显示，汉密尔顿的圈速有明显下降趋势。
　　第52圈，领跑的位置的巴顿冲出赛道，但英国人很快重返正道，依旧领跑。他仍然享受着和汉密尔顿之间5秒左右的优势。
　　同一圈，雷诺车手佩特罗夫在8号弯超越舒马赫。我们已记不清F1七冠王今天在赛道上被超越了多少次，身后的“徒弟”马萨正在向他逼近。
　　第54圈，佩特罗夫超越韦伯升至第七，考虑到今年是俄罗斯人首次参赛，其今天的表现可谓非常强悍。
　　领跑的迈凯轮双雄方面，汉密尔顿尽管前胎恶化，但仍不想屈居亚军，他将巴顿的之间的差距缩短至2.6秒。阿隆索则在争取超越罗斯伯格登台。
　　第55圈，菲利佩-马萨超越“师傅”迈克尔-舒马赫，升至第九。
　　第56圈，格子旗挥舞，比赛结束！迈凯轮车手简森-巴顿以领先汉密尔顿1.5秒的优势率先冲线夺冠。梅赛德斯GP车手罗斯伯格获得第三。策略失误多达5次进站，外加一次进站处罚的费尔南多-阿隆索最终获得第四。从P5～P8分别是库比卡，维泰尔，佩特罗夫和韦伯。菲利佩-马萨和舒马赫排在前十的最后两个席位。
　　本站比赛结束后，巴顿以60分领跑车手积分榜，梅赛德斯GP车手罗斯伯格50分名列第二。阿隆索和汉密尔顿同积49分并排第三。车队积分方面，迈凯轮109分，超越法拉利的90分19个积分，升至榜首。红牛和梅赛德斯GP各积73和60分。接下来，F1将返回欧洲大陆！
　　2010F1中国站正赛成绩表


名次 车手 车队 成绩/差距 积分
1 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯 1h44:42.163 25
2 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 + 1.530 18
3 罗斯伯格 梅赛德斯GP + 9.484 15
4 阿隆索 法拉利 + 11.869 12
5 库比卡 雷诺 + 22.213 10
6 维泰尔 红牛-雷诺 + 33.310 8
7 佩特罗夫 雷诺 + 47.600 6
8 韦伯 红牛-雷诺 + 52.172 4
9 马萨 法拉利 + 57.796 2
10 舒马赫 梅赛德斯 GP + 1:01.749 1
11 苏蒂尔 印度力量-梅赛德斯 + 1:02.874 -
12 巴里切罗 威廉姆斯-考斯沃斯 + 1:03.665 -
13 阿奎苏阿里 红牛二队-法拉利 + 1:11.416 -
14 科瓦莱宁 莲花-考斯沃斯 +1圈 -
15 霍肯博格 威廉姆斯-考斯沃斯 +1圈 -
16 布鲁诺-塞纳 HRT-考斯沃斯 +2圈 -
17 查铎 HRT-考斯沃斯 +4圈 -
退赛 特鲁利 莲花-考斯沃斯 第27圈 -
退赛 迪-格拉西 维珍-考斯沃斯 第 9圈 -
退赛 德拉罗萨 宝马-索伯-法拉利 第8圈 -
退赛 布埃米 红牛二队-法拉利 第1圈 -
退赛 小林可梦伟 宝马-索伯-法拉利 第1圈 -
退赛 里尤兹 印度力量-梅赛德斯 第1圈 -
退赛 格洛克 维珍-考斯沃斯 第1圈 -

　　 (新浪F1频道发自上海国际赛车场)

[maik15]

作者: scania

紅牛今場係輸Pit…

都唔可以咁講既....就呢一站睇!MC架車雨戰真係好快!咁當然同失速尾翼有關!而BUTTON 賽前轉晒雨天SETTING

[maik15]

作者: HONDA

但Rosberg起碼阻到Alonso先
+快過Alonso

因為今場ALO 入咗5次PIT!而ROS只係3次!去到接近ROS都唔係得番幾個圈!
而佢架車今場雨戰好明顯一般!第四已經好好!

[scania]

作者: maik15

都唔可以咁講既....就呢一站睇!MC架車雨戰真係好快!咁當然同失速尾翼有關!而BUTTON 賽前轉晒雨天SETTING

但單講速度，RB6絕對唔慢得過4-25…

[ALEX CHOW]

罗斯伯格赞扬奔驰策略正确 否认将成为车队1号车手
http://sports.sina.com.cn 2010年04月18日18:44 新浪体育

　　新浪体育讯　在刚刚结束的2010赛季F1中国站，迈凯轮的英国双雄包揽冠亚军，奔驰GP车手尼科-罗斯伯格紧随其后获得季军，这是他在本赛季连续第二次登上领奖台。

　　在赛后接受采访时，尼科表示在赛季开始时没有随波逐流进站换胎，对成功登上领奖台起到了重要作用。阿隆索在发车时因为抢跑而占据头位，两辆红牛赛车紧随其后，随后出现车手们纷纷进站更换轮胎，而罗斯伯格趁此机会占据了领先位置。随后德国小将与迈凯轮的两位世界冠军进行长时间对抗，最终落在了他们身后，稳住季军。

　　“我认为这是非常正确的决定。”罗斯伯格在赛后谈道，“我采用了车队的建议，车队和我的工程师最终决定让我待在赛道上，这真的很正确。我希望雨能够停下来，这是如此的急切。”

　　“一切都进展顺利，能够长时间的处于领先位置这非常棒。我轮胎的损耗情况要比简森更严重一些。我犯了错误，他赶了上来。但是总的说来，我真的真的非常高兴，我希望能够取得更好的成绩。”

　　罗斯伯格强调他的车队在这个周末取得了进步，希望有更多的惊喜出现。“此此刻，我感觉在车队非常的舒服，同时我很感谢。他们帮助我融入车队，这个周末我们取得了很大的进步，并且针对这条赛道研发了一些升级部件。我们获得了很多，所以我们是有希望的。”

　　经历前面四站的比赛，这位表现不俗的德国小将证明了自己的实力，并大幅领先于强悍的队友，但拒绝承认自己将从现在起，成为德国车队中的1号车手。“绝对不是如此。”罗斯伯格说，“从一开始我们在车队就是平等的。我们都具有相同的机会，我对我自己的表现感到非常高兴。我对本赛季迄今为止的表现感到非常满意。”

　　“我与我的团队融合得很好，最重要的是努力工作获得车队的尊重。我在车队的位置很坚固，这真的很棒，这也是我对今后的比赛满怀信心的原因。”

　　(Flying Spur)

[ALEX CHOW]

http://f1.sports.sohu.com/20100418/n271589387.shtml

[maik15]

作者: scania

但單講速度，RB6絕對唔慢得過4-25…

咁呢樣我都好同意~!唔係都唔會四場都係POLE響排位!
不過,,,,,四場排位攞POLE都唔係冠軍......哈哈!

[maik15]

迈凯轮失速尾翼名不虚传
F1中国站结束了56圈的争夺，迈凯轮包揽了前两名，果然正如其他车队所料，MP4-25的失速尾翼设计在上海国际赛道有着非常大的优势。

失速尾翼正赛才展现效果 汉密尔顿超车十分轻松

迈凯轮在周六的排位赛成绩并不理想，似乎很多人都开始怀疑失速尾翼的效果是否真的够神奇，但来到正赛，MP4-25才发挥出真正的实力。巴顿与汉密尔顿包揽了前二就是最好的证明，看看汉密尔顿，他在比赛中超过了舒马赫和维特尔，一位是技术出众的车王，一位是驾驶RB6赛车的杆位获得者，当中虽然也有小汉技术出色的因素，但很明显看到MP4-25在直道绝对是有优势，非常轻松就能够跟住对方的车尾并完成超越，很明显，MP4-25失速尾翼效果在正赛才展现，正是这样，迈凯轮才获得了好成绩，并成功在车队积分榜超越法拉利跃升第一位。

舒米连续被多人超越 车王是否真的不如队友出色

梅赛德斯GP的罗斯伯格连续二站比赛登上领奖台，而舒马赫呢？上一站退赛，本站仅能拿到第十名获得1个积分，而在比赛过程中，车王不断被其他车手所超越，实在让人感觉难以恢复当年之勇。

如果说汉密尔顿超过舒马赫是因为MP4-25赛车的优势，但车王在比赛中还分别被维特尔、韦伯、马萨等车手超过。可以说W01是四大车队中速度最慢的赛车，但也不至于在比赛最后一圈轻松被马萨超过，看看罗斯伯格在前面不是很好地守住了阿隆索的攻击吗？从赛车情况来看，阿隆索的赛车应该比马萨的要好，但罗斯伯格却能把西班牙人压在后面，这不禁让人怀疑，舒马赫实力是否真的就不如罗斯伯格？同样的赛车，尼科能够拼上第三，而舒马赫则仅能获得1个积分。

比赛精彩程度远超前几站 伯尼绝对要与上海赛道续约

F1中国站进入第7届，上海国际赛道与FOM签定的合同结束了，是否能够续约估计要等到9月份才能有结果，但不可否认，中国站应该是本赛季到目前为止最精彩的一站比赛。

首先是天气，上海的雨让车手及车队在比赛中变得很忙碌，比赛开始不久之后车手纷纷进站换胎使得场面十分热闹，在比赛期间，雨势亦不是十分大，并没有影响比赛的观赏性。

由于赛道的湿滑，有不少车手会出现失误，这使得其他车手更有机会超车，结合直道等多方面的因素，造成比赛中出现了十分多的超车镜头，车迷们亦可以看到一些强手们的对决，像汉密尔顿就先后多次与舒马赫、维特尔等人进行较量。即使是阿古尔苏拉里这些下游车手亦与对手们有过激烈争夺，FIA一直是希望在比赛中出现更多的超车镜头，相信这一站能够满足他们及车迷的胃口了，还有什么理由不让中国站继续办下去呢？(本文来源：网易体育 作者：莱高伦)