F1 2010討論區 Vettel成為最年輕的世界冠軍!!

[Coquelicot]

作者: anyone

vr01唔夠油都行得晒添

反而杜尼架蓮花最後2分鐘開外
唔知咩事

[maik15]

作者: TCS_disable

上兩圈聽聲已經出問題

落唔到二波!

[Coquelicot]

即係佢過畢頓果下其實唔係真係想過車
而係收唔到油?a

[maik15]

作者: Coquelicot

即係佢過畢頓果下其實唔係真係想過車
而係收唔到油?a

都唔出奇!不過唔知係咪因為落唔到波攪到副計OVERHEAT!

下場ALONSO用第三副偈啦!
捱唔捱到成季用七副呀!

[maik15]

好多年都未試過頭三站係唔同車隊攞冠軍啦!正!

而家四大車隊爭BENZ 未開斎!努力啦!

[maik15]

1F. Massa39 車手總積分
2F. Alonso37
3S. Vettel37
4J. Button35
5N. Rosberg35
6L. Hamilton31

[maik15]

講番雷諾先!呢兩站架車R30都好對辦!KUB一站第三,一站第四!如果下年真係用番米芝蓮軑!會唔會有機上番上遊車隊呢各位?

[昏迷童子Sleepy]

Big4其中三隊輪流捧杯...
下一站...唔通......

[ALEX CHOW]

F1马来西亚站红牛揽冠亚 罗斯博格登台舒马赫退赛
http://sports.sina.com.cn 2010年04月04日17:38 新浪体育
F1马来西亚站红牛揽冠亚罗斯博格登台舒马赫退赛
(点击观看组图)

　　新浪体育讯　北京时间4月4日，2010F1马来西亚大奖赛正式比赛在雪邦赛道结束。红牛车队统治比赛，维泰尔和韦伯包揽比赛冠亚军。梅塞德斯车队罗斯博格获得季军。舒马赫和阿隆索因赛车故障退赛。

　　周六的暴风雨完全打乱排位赛正常秩序，红牛车队澳洲车手马克-韦伯在第三节大胆使用半雨胎夺得杆位，梅塞德斯车手罗斯博格前排发车。法拉利和迈凯轮车队的四位车手分别因为选胎和驾驶失误排位靠后，巴顿排位第17，阿隆索、汉密尔顿和马萨分别排位第19至21位。因为排位赛使用雨胎，所以正赛排位前十的车手可以自由选择硬胎规格。阿隆索、马萨和汉密尔顿选用硬胎，其他主要竞争者选择软胎起步。正赛开始前赛道气温32摄氏度，赛道表面温度45摄氏度。

　　第三位发车的维泰尔启动速度最快，他在直道超越罗斯博格和韦伯，率先进入1号弯。雷诺车手库比卡升至第四，苏蒂尔保持第五。舒马赫连超两车升至第六位。第20位发车的汉密尔顿掀起绝地反击，他在起步后的大直道就超越半数赛车，4圈过后名次升至第十位。而马萨、阿隆索和巴顿4圈后排名第13-15位，三辆快车被布埃米挡住。

　　第九圈，巴顿率先进站换胎，此前他刚刚在T1超越阿隆索。巴顿进站换下软胎，换上硬胎。第十圈，舒马赫的赛车慢了下来，似乎是赛车的左后胎出现了一些问题。此时汉密尔顿已经在超越佩特罗夫后升至第八位。换上新硬胎的巴顿在第12圈做出最快圈速1分41秒155，比领先的维泰尔快0.3秒。

　　回到第一集团，14圈后维泰尔/韦伯领先罗斯博格5秒。库比卡和苏蒂尔并未被罗斯博格甩开。汉密尔顿落后苏蒂尔9秒排在第六。阿圭苏阿里落后6秒排名第七。马萨和阿隆索升至第八和第九位。率先换胎的巴顿追至第十位，落后阿隆索13秒。维泰尔、韦伯，汉密尔顿和巴顿四位车手不断刷新最快圈速。而两位法拉利车手不为所动，完全按照自己的节奏跑。

　　第18圈，两台红牛赛车圈速同时进入1分41秒以内，罗斯博格被甩下9秒。汉密尔顿的车速与红牛相似，他只落后苏蒂尔5秒。阿圭苏阿里在进入第19圈前进站，后面的马萨和阿隆索终于得以“解冻”，法拉利集团落后汉密尔顿12秒，后面进过一次站的巴顿已追近至10秒以内。苏蒂尔和库比卡分别在第20圈和21圈进站换上硬胎。罗斯博格在第22圈进站换硬胎。

　　领先者维泰尔在第23圈进站换硬胎，他只领先韦伯1.8秒。一圈后韦伯进站，更换硬胎时右前轮耽搁了。韦伯出站后排名第三，维泰尔和汉密尔顿排在前两位，但是汉密尔顿还没有进站。维泰尔出站后立刻做出1分39秒854新的最快圈速。

　　法拉利车队终于在第26圈进站了，马萨换下硬胎换上软胎，这意味着他将使用软胎坚持后面的30圈。马萨软胎首圈跑出1分38秒022，比此前最快的红牛快了1.7秒。马萨换胎后排名第九，前面是巴顿。此时之后汉密尔顿和阿隆索没有进站换胎。

　　汉密尔顿在第30圈进站，轮胎由硬换到软。汉密尔顿出站后刚好跑在队友巴顿前面，他换胎后首圈跑出1分37秒745，圈速领先马萨0.8秒。此时阿隆索的赛车速度有限下降，无线电信息称他的赛车降档有些问题。阿隆索终于在第36圈进站更换软胎，距离比赛结束还有20圈。他出站后继续排在马萨后面9秒，但是他的胎况更好，阿隆索换胎后首圈1分37秒633，并不是特别快。

　　比赛进入最后20圈，排头的维泰尔/韦伯领先罗斯博格12.6秒。4.1秒之后是库比卡，3.5秒后是苏蒂尔和汉密尔顿。巴顿落后队友5秒，被软胎的马萨紧逼。新换胎的阿隆索迅速逼近马萨。第44圈，马萨在T1抽头超越巴顿。阿隆索连续尝试了数圈没有找到超车机会。

　　比赛倒数第二圈，阿隆索激进尝试超越巴顿失败后赛车尾部冒出蓝烟，法拉利F10赛车很快就速度下降退赛！最终，红牛车手维泰尔和韦伯包揽比赛冠亚军。梅塞德斯车队的罗斯博格获得季军。库比卡、苏蒂尔、汉密尔顿、马萨和巴顿分获第四至第八名。

　　F1马来西亚站正赛成绩：
名次 车手 车队 成绩
1 维泰尔 红牛-雷诺 -
2 韦伯 红牛-雷诺 +4.8
3 罗斯伯格 梅赛德斯GP +13.5
4 库比卡 雷诺 +18.5
5 苏蒂尔 印度力量-梅赛德斯 +21.0
6 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 +23.4
7 马萨 法拉利 +27.0
8 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯 +37.9
9 阿奎苏阿里 红牛二队-法拉利 +70.6
10 霍肯博格 威廉姆斯-考斯沃斯 +73.3
11 布埃米 红牛二队-法拉利 +78.9
12 巴里切罗 威廉姆斯-考斯沃斯 +1圈
13 阿隆索 法拉利 +2圈
14 迪-格拉西 维珍-考斯沃斯 +3圈
15 查铎 HRT-考斯沃斯 +3圈
16 布鲁诺-塞纳 HRT-考斯沃斯 +4圈
17 特鲁利 莲花-考斯沃斯 +5圈
18 科瓦莱宁 莲花-考斯沃斯 +10圈
19 佩特罗夫 雷诺 +24圈
20 里尤兹 印度力量-梅赛德斯 +44圈
21 舒马赫 梅赛德斯GP +47圈
22 小林可梦伟 宝马-索伯-法拉利 +48圈
23 格洛克 维珍-考斯沃斯 +54圈
24 德拉罗萨 宝马-索伯-法拉利 +56圈

　　(WOODY)

[maik15]

作者: 昏迷童子Sleepy

Big4其中三隊輪流捧杯...
下一站...唔通......

HONDA兄聽到你咁諗實好開心

[t-cup]

作者: maik15

講番雷諾先!呢兩站架車R30都好對辦!KUB一站第三,一站第四!如果下年真係用番米芝蓮軑!會唔會有機上番上遊車隊呢各位?

今年架R30 真係不錯, 但上一站同今站都有少少混亂下做成, 我諗睇下返到歐洲戰場而佢又交到類似成績表, 可能係今季的一隻黑馬

作者: TCS_disable

上兩圈聽聲已經出問題

我睇到第二/三十個圈, 播IN CAR CAMERA 果陣已經覺得佢轉彎個ENGINE 聲有O的怪...

[ALEX CHOW]

作者: 昏迷童子Sleepy

Big4其中三隊輪流捧杯...
下一站...唔通......

BENZ??

[ALEX CHOW]

作者: maik15

HONDA兄聽到你咁諗實好開心

我已經估到

[maik15]

作者: HONDA

我已經估到

你實估到啦!今場你都開心啦!ROS攞第三!

[ALEX CHOW]

舒马赫退赛原因揭晓 奔驰轮栓脱落成了“三轮车”
http://sports.sina.com.cn 2010年04月04日18:27 新浪体育

　　新浪体育讯　德国国歌响彻雪邦，但与舒马赫无关。登上领奖台的是后辈维泰尔和罗斯博格。在此之前，车王舒马赫退赛原因获解：赛车轮栓脱落。

　　排位第八的舒马赫发车后升至第六位。比赛进入第九圈，梅塞德斯3号赛车拐过一个右弯后便蹒跚停下，舒马赫无奈退赛。

　　舒马赫对现场的英国BBC电视台解释了退赛原因，他说：“问题是一个轮栓脱落了，我不知道它的确切起因。我查看了那里，已经没有轮栓了。那时候相当于是一辆三轮车，无没有继续前进，因为赛车已经开不回维修站了，只能退赛。”

　　舒马赫的队友罗斯博格获得比赛季军，帮助车队在今年首次登上领奖台。如果不是退赛，舒马赫相信自己也可以带回不少积分。

　　“赛车很不错，”舒马赫继续说到。“这里对于我们来说很困难，但是我们知道我们有着很好的进步，这是我个人的看法。我相信我们本应该两台赛车都获得很好的积分，一辆车已经上了领奖台。”

　　马来西亚站赛后，罗斯博格积35分排名车手积分榜第五位。舒马赫积9分排名第十。

　　(WOODY)

[ALEX CHOW]

维泰尔证明事不过三 雪邦1-2对红牛车队如同镇定剂
http://sports.sina.com.cn 2010年04月04日18:55 新浪体育


　　新浪体育讯　维泰尔在马来西亚终于走出不胜怪圈！在前两站，连续两次身处领跑位置与冠军失之交臂后，德国人今天在雪邦终于以一场酣畅的胜利一扫阴霾！加上队友马克-韦伯的亚军，红牛一次性进帐43分，超越奔驰升至第三席。

　　“今天太棒了！”维泰尔在赛后激动的说道，“昨天极其困难。我们拥有一辆超强的赛车，控制自己的节奏再次成为比赛的关键。但普利司通做了出色的工作，带来的两种配方的轮胎在这里都工作的相当好。”

　　“在连续两场不如意的比赛之后，今天不论是对我自己还是整个车队，都是一个非常好的结果。这对于整个车队保持镇定，不惊慌失措是非常关键的。赛季是漫长的，今天的这一成绩，是我们能取得的最好成绩。马克的亚军对于整个车队是另一个巨大奖赏，为车队赢得了大量的积分。”

　　维泰尔今天从第三位发车，德国人起步后火速将罗斯伯格和杆位得主的马克-韦伯超越，领跑比赛。

　　“我一起步就过了罗斯伯格。随后我抓住了1号弯的机会，超过了韦伯。韦伯在出2号弯，进3号弯时有一点优势。当时路面有一些滑，我们两人都展开了全力反击，但都保持着对彼此的尊敬，我相信如果马克(韦伯)处在我的位置，他也会做同样的事情。”

　　(新浪F1频道)

[maik15]

http://motorsport.com/

呢個網有好多賽車(有MOTO GP ,SUPER GT,F1同WTCC)正相!
大家可以睇睇!

[ALEX CHOW]

罗斯伯格为奔驰首登领奖台 连续第三站击败车王队友
http://sports.sina.com.cn 2010年04月04日19:49 新浪体育

　　新浪体育讯　在刚刚结束的F1马来西亚分站赛中，奔驰GP车队的尼科-罗斯伯格获得第三，成功登上领奖台，但车王舒马赫却因为后轮故障被迫退赛。从前三个分站赛的表现，以及今天获得的季军看来，罗斯伯格顶住了队友舒马赫的压力，并证明了自己的实力。

　　尼科-罗斯伯格在赛后表示，在马来西亚不能跟上占据优势的红牛车队并不感到惊讶，对于自己能够帮助奔驰GP首次登上领奖台而感到非常高兴。在排位赛中德国人位列第二，但在起步时被维泰尔超越，之后将第三的位置一直保持到比赛结束。

　　“今天对于我们来说是个梦幻般的成绩。”罗斯伯格说，“我非常的高兴，但不幸的是起步不太好。这主要归咎于我自己，轮胎出现了打滑。从那以后，我明白要跟上红牛很困难。我在第一段很挣扎，库比卡非常漂亮的咬在我后面，这是意料之外的。”

　　“在更换硬胎之后，我便感觉舒服了。刚开始我还是有些担心汉密尔顿，我预计他会很快，但是他没能超过我身后的车手。”

　　罗斯伯格表示在车队主要赞助商马来西亚石油的主场首次登上领奖台是非常棒的。但是他提醒说车队应该继续努力，与领先车队的差距仍然很大。

　　“在这里首次登上领奖台，这是一个很大的巧合。”罗斯伯格说，“我必须感谢车队在整个冬季的付出。我们必须要推进，现在的位置没有达到我们的期望。”

　　(Flying Spur)

[ALEX CHOW]

维泰尔黄旗超车逃脱处罚 红牛车队保住雪邦站1-2名
http://sports.sina.com.cn 2010年04月04日21:25 新浪体育

　　新浪体育讯　塞巴斯蒂安-维泰尔在马来西亚站正赛中黄旗超车一事处决结果出台，FIA决定不对德国人实施任何处罚！维泰尔和队友马克-韦伯在今日结束的马来西亚站包揽冠亚军。

　　事情发生在第54圈，法拉利车手费尔南多-阿隆索在4号弯引擎爆缸后退出后，赛会立即出示了黄旗。处于领跑位置的维泰尔在经过该弯道时，碰到了前面被套圈的莲花车手特鲁利，结果维泰尔竟顺势从弯道内侧超了过去。

　　比赛结束后，赛会干事就此事找了维泰尔谈话。在观看了比赛录像和分析遥感数据后，最终决定不对维泰尔实施任何处罚，FIA在处决报告中解释的免罚原因是：“当维泰尔在通过黄旗区域时，已经做了大量减速，并且他知道18号车(即特鲁利)是因为明显的问题正在减速。”

　　(新浪F1频道)

[ALEX CHOW]

评论-红牛一扫前两站阴霾 法拉利迈凯轮麻烦不小
http://sports.sina.com.cn 2010年04月04日19:57 新浪体育


　　新浪体育讯　预想中的雨水并没有来打搅今年马来西亚站的正赛，对昨天排位靠前的车手来说，显然再理想不过。所谓事不过三，尽管没能拿下本站的杆位，维特尔却凭借出色的发车一举拿下自己新赛季的首个分站冠军，而红牛最终1-2的表现也足以扫清过去两站的阴霾。

　　直到比赛开始前，谁也都不知道正赛里是否会下雨，车队所能做的，就是紧盯着监视器里的气象走势图，以便及时作出应对。

　　除了因为引擎故障提前成为看客的德拉罗萨之外，大部分车手都是以“软胎”起步，除了昨天排位靠后的那三大车手，阿隆索、汉密尔顿以及马萨。比赛开始后，显然选择“硬胎”的这三位要比使用“软胎”的巴顿情况来得更理想，毕竟无论是跟车还是意欲超车，对轮胎的磨损都相对更严重，以至于巴顿在第10圈就首先进站更换轮胎。而一旦失去了下雨这一变数，任凭汉密尔顿、马萨等如何追赶，输在起跑点的他们充其量也只能为尽可能多的积分而努力。不像红牛，仅仅第一圈过后，便已锁定了1-2。

　　赛后，韦伯和罗斯伯格都表示他们在发车阶段都遭遇到轮胎空转问题，也直接导致排位第3的维特尔接连实现超越，后者先是在起步后很快超掉了自己的同胞，继而在出1号弯角时稍稍爬头队友一些，之后利用2号左弯顺利上到第一。前三的格局就此初定。尽管韦伯始终能够紧跟队友，但也仅此而已，即便他的那次进站换胎没有出现意外，也不足以改变什么。就如同巴林站阿隆索之于马萨的超越效果一样。

　　虽说不像上周末的澳大利亚站那样受到天气因素的影响，以至于比赛充满了戏剧性。雪邦一战同样不乏视觉效果。原因之一自然是红银两队昨天靠后的排位所致，其二也与雪邦极其湿热的气候脱不了干系。汉密尔顿、马萨和巴顿最终都拿到了积分，分列第6至第8。只是这一结果多多少少与几名排位靠前的车手先后退赛有着直接关系。除德拉罗萨外，小林可梦伟、舒马赫、里尤兹也都早早出局，原本排位第7的巴里切罗更是遭遇到了发车问题。

　　法拉利的赛车由于载油较重的原因在初始阶段往往占不到任何便宜，这一点在本站比赛再次得到应证。比起屡屡超车得手的汉密尔顿，反差明显。不过，当汉密尔顿追上印度力量的苏蒂尔，却发现MP4-25之于直道的优势却也做不了更多。阿隆索在倒数第二圈因为赛车爆缸而失去了即将到手的2分，事实上，从比赛过程不难发现，其赛车的变速箱始终都存在问题，当然，如果不为了超越巴顿，退赛或许是可以避免的。而这也给了马萨暂时登上车手积分榜首的机会。

　　但是对法拉利和迈凯轮来说，本站比赛虽然不至于一无所获，但是红牛的及时止跌无疑是个“大麻烦”，如果两部RB6的表现可以像今天一样可靠，那么维特尔和韦伯的“内战”或者将成为一种常态。不过，另一方面，国际汽联针对肩翼后视镜设计的禁用也许能够改变一些什么，让我们拭目以待。(蔡卓)

[ALEX CHOW]

雷诺控诉汉密尔顿驾驶行为：连续变道3次明显违规
http://sports.sina.com.cn 2010年04月04日22:00 新浪体育

　　新浪体育讯　雷诺车队对于路易斯-汉密尔顿在防守佩特罗夫的过程中频繁变道非常不满。领队布利尔(Eric Boullier)认为英国人的驾驶行为明显违规，FIA仅出示黑白旗警告并不够。

　　汉密尔顿在马来西亚站的初段和雷诺车手佩特罗夫有过一阵激烈的对抗。大约在比赛进行到第十圈时，汉密尔顿超越佩特罗夫后，在发车大直道上为了防止对方反击，数次变换车道。

　　英国人的这一行为明显违反了车手驾驶规定。因为按照规则，车手在捍卫位置的过程中，只允许改变一次方向(即变线)。

　　雷诺领队布利尔(Eric Boullier)披露说，他们在事发当时已向赛事控制中心投诉，结果FIA只是向汉密尔顿出示了黑白对角旗作为警告。布利尔认为，对于汉密尔顿这样有损竞技道德的行为，FIA的处理是不够的。

　　“我们只是提出了我们的观点。”布利尔对《汽车运动》说道，“非常明显，规则是写的很清楚的，你只能有一次变向，所以当你连续变换三次时，这显然违背规则的。”

　　“但他只得到了一个危险驾驶的警告，我不清楚这是否足够。规则中是写的很明白的，你的变线次数不能超过1次。他当时是不应该那么做的。”

　　而当问及，雷诺是否会继续追究此事，要求FIA作出澄清。布利尔则说。“NO，得到警告意味着如果你再犯一次，你将受到处罚。”

　　(新浪F1频道)

[Coquelicot]

咦, 但睇直播感覺上似柏度夫跟住咸美頓尾多過似咸美頓有心阻佢喎
個Topic名似話紅牛係中國站包辦冠亞軍

[ALEX CHOW]

作者: Coquelicot

咦, 但睇直播感覺上似柏度夫跟住咸美頓尾多過似咸美頓有心阻佢喎
個Topic名似話紅牛係中國站包辦冠亞軍

我習慣左
己改

[ALEX CHOW]

戰車故障退賽收場
車神發火
2010年04月05日

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周日 F1的馬來西亞站的三甲位置出現兩位德國車手，但並非廣大車迷極為期待的「車神」舒密加；而是奪得冠軍紅牛的維特爾、季軍平治的羅斯保。 7屆總冠軍舒密加則因戰車故障，被迫在第 10圈退賽，難怪他賽後發晦氣。

41歲的「車神」舒密加今季首兩站僅獲第 6及第 10位成績，但他卻極為大方表示，將會耐心等待車隊改善戰車。只是今次車輪的其中一個輪栓無故脫落，以致無奈退賽，終令「車神」按捺不住，於賽後說：「這真是一個恥辱，我相信我們兩架戰車皆會創出佳績。而事實上，我的狀態正逐步提升，但在我的角度看來，我的戰車沒有跟上我的進度。」
積分不及隊友羅斯保

舒密加憤怒的原因亦與隊友羅斯保有關，皆因他 3站僅錄得 9分而排第 10位，但隊友羅斯保繼首兩站獲第 5名後，今站更奪得第 3名，總積分已獲 35分，與衞冕的畢頓同分。季前外界皆認為羅斯保的級數不及「車神」，但現在兩人積分竟相差達 26分，怎不令舒密加氣結。且看平治車隊的技術人員，如何為「車神」改善戰車，能夠在本月 18日的上海站重振聲威。


相比起正牌舒密加，被視為「新舒密加」的 22歲紅牛車手維特爾，則終擺脫首兩站領先，但因戰車零件故障失分的霉運，與隊友韋伯一齊勇奪冠、亞軍；維特爾在頒獎台上更興奮得「彈起」，維特爾現時總積分為 37分，與法拉利的艾朗素同分，巴西的馬沙以 39分領先車手榜。
維特爾賽後說：「今天的戰果對我來說別具意義，因之前兩仗我們都無法做到該做到的要求，我們是要挑戰總冠軍的。」
綜合馬來西亞外電

[ALEX CHOW]

獨家專訪：般奴冼拿要做最強新丁
2010年04月05日

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這可不是客套話！雖然在 08年贏了 GP2總亞軍，但去年轉戰勒芒系列賽的般奴冼拿（ Bruno Senna）確實缺少另外 4位新仔一整年在 GP2的磨練，直認「到現在還沒成功轉台」，還在適應全職 single-seater賽事。對於長年背負「最偉大車手的外甥」這名銜，般奴並不視之為負擔，反而當作是動力。
26歲的他頭腦極其清晰：「假如我為滿足他人的期望而活，我早已崩潰了。我明白沒有一步登天，不能一夜變成舅父般的 3屆世界冠軍，我會一步一步來。」
冼拿在巴西的地位，等同比利在足球的地位。比利是至尊球王，冼拿是終極車神。這位陽光男孩如何應付重如泰山的壓力呢？般奴說：「每參加一項錦標賽前，必須全面衡量形勢，並定下清晰目標。」他舉例說， 08年初參加 GP2時有好車隊，而且自 04年出道已累積 4年賽車經驗，所以目標是總冠軍。最後，般奴贏得不俗的總亞軍。 2010，最愛吃壽司的他希望成為最強新人。
擺脫冼拿影子找到自己

般奴上月 21日在悉尼，傍晚回到酒店後猛然記起當天是舅父的 50歲冥壽；及後即上 Twitter留言，祝其生日快樂之餘，亦希望冼拿在天之靈看到自己今年登陸 F1，並承諾會「乖仔」，不斷求進。感謝 Chris Goodwin及馬來西亞旅遊局的安排，讓筆者看到，原來般奴早已擺脫冼拿的影子，找到自己。
陳恩能
Star Sports F1評述員