马萨：博塔斯将搅动F1车手市场 他已证明自己
2015年07月15日07:40
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瓦尔特里-博塔斯
新浪体育讯 威廉姆斯车手菲利佩-马萨认为，他的队友瓦尔特里-博塔斯将会是2016年F1车手市场中重要的一员。而博塔斯表示自己目前不会去考虑合同问题，他相信只要专心工作好事就会降临。
马萨说到：“瓦尔特里(博塔斯)可能会是市场上最重要的一员。但我们不要忘记他也可能留在威队，所以我们需要等待事情的进展。”
“他证明了他是一位好车手，他在一支顶级车队证明了自己，他证明了自己在所有比赛中都能表现很好。这就是为什么其他车队对他感兴趣。但是我不知道他是否会走掉，这个需要等等看。”
博塔斯对马萨回应到：“目前我不知道我是否是车手市场中重要的一员。你永远都会听到别人关于你的言论。我一直认为，如果你能专注于自己的驾驶，获得好的成绩，那么好事就会降临。所以这就是为什么现在我不想去谈论、去思考这些问题，目前对于我来说更专注会更好。”
博塔斯承认，能够引起法拉利车队的注意让他感到很荣幸。“那当然了。但是另一方面，我要感谢威廉姆斯车队，他们给予我机会让我在这里成为一位试车手，然后成为正式车手。”博塔斯说到。
博塔斯与威廉姆斯车队的合同到今年底，但是威廉姆斯车队拥有2016年的续约选择权。莱科宁与法拉利的合同到今年底，如果法拉利不续约莱科宁，意味着赛道上将有一个最炙手可热的位置。据传闻，博塔斯、霍肯伯格和里卡多都是法拉利的候选人。
(Woody)
巴顿不确定2016留迈凯轮 增加站数对车手是好事
2015年07月15日12:16
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巴顿每一站都有娇妻相伴
新浪体育讯 北京时间7月15日消息，简森-巴顿透露，他在迈凯轮的未来依然存在不确定性，尽管此前迈凯轮CEO罗恩-丹尼斯表示巴顿2016赛季将继续为车队效力。
英国大奖赛主场作战的巴顿在开赛不到一分钟，就被队友阿隆索直接撞出局，谈及这一幕丹尼斯表示：“巴顿和迈凯轮有一份两年的合同，我们现在并没有考虑其他车手。”
但是当被问及丹尼斯的评论是否锁定自己明年继续征战F1时，35岁的巴顿否认了：“这不是确定的答案，任何地方都存在选择的余地。”
上个赛季结束巴顿和迈凯轮车队签约两年，第二年的合同迈凯轮方面拥有选择权。据悉，2014年与巴顿并肩出战，本赛季因为阿隆索到来降为替补车手的凯文-马格努森，评价很高的迈凯轮比利时青训车手斯托福-范多尼都在迈凯轮明年的考虑范围之内。
“我们现在还没有考虑明年。”正在经历自己最糟糕的一个F1赛季的巴顿补充道，“我们正在考虑尽力提高今年赛车的表现，我们手里有很多工作要做，这是艰难的一年，但我们要全力以赴。”
在评价刚刚公布下赛季21站赛程时，巴顿说道：“我想对车手来说是好事，因为我们热爱比赛。对技师和车队来说会是一个非常漫长的赛季，对他们而言更加困难。他们将无法回家，无法看到家人，对他们而言是棘手的事情。我认为必须小心对待漫长的赛程，这比什么都要紧。”
（新浪赛车）
维泰尔反对更改赛制：增加冲刺赛毫无必要
2015年07月15日12:29
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维泰尔本赛季表现不错
新浪体育讯 北京时间7月15日消息，为了提升F1的吸引力，国际汽联酝酿对周末比赛的模式进行更改。可是前世界冠军塞巴斯蒂安-维泰尔持有 不同意见，他表示F1“真正的问题”是应该把焦点集中于自身的关注度，而不是寻求更改比赛的周末赛制，包括对周六的排位赛进行修改。
上周国际汽联和FOM在比金山召开了会议，会上他们讨论了一个“创新计划”，打算对周末的比赛模式进行调整，其中就包括在周六增加额外的“冲刺赛”，以此来决定周日正赛的发车排位。
虽然管理层的设想不错，他们希望借此来提升排位赛的吸引力，但车手们大多对此反应平淡。就连支持修改赛程模式的汉密尔顿对这一提议也不买账，像简森-巴顿更是认为这种赛事绝无可能出现。
事实上，维泰尔同样是增加额外比赛的反对者，他表示这会分散正赛的吸引力。“我喜爱赛车运动，但在某些事情上，我是非常传统的，因此我不是增加 冲刺赛的支持者。”维泰尔说道，“一站大奖赛就应该是一站比赛，我所知道的只有一次排位赛，我认为冲刺赛会转移人们对周日正赛的一些关注度。”
与更改比赛模式相比，维泰尔觉得F1还有更大的问题需要解决，其中就有F1今年执行的禁止在赛季中更改头盔的设计。
“我觉得我们有不同的事情要去解决，考虑一些实在的东西，而不是在周六增加一场比赛。也许我们应该考虑真正的问题，像头盔的设计！”
（毛毛桃）
迈凯轮低迷恐引爆更深危机 1.5亿镑缺口如何填
2015年07月15日13:31
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迈凯轮表现不佳
新浪体育讯 北京时间7月15日消息，迈凯轮车队本赛季表现欠佳，这自然影响他们的市场吸引力，由于缺少冠名赞助商，迈凯轮车队的财政状况不容乐观。
本赛季使用本田引擎的迈凯轮车队在车队积分榜上仅排名第9，而且大多数业内人士认为，本田引擎的表现不会在下半赛季大幅提升，这就意味着迈凯轮 的低迷表现很可能会继续。不过，国际汽联在2015年至少会给阿隆索和巴顿多一次额外的、免遭处罚的更换引擎机会，这对迈凯轮车队是一个利好。本田公司将 会利用季中的休息期努力对引擎的性能进行提升。
“我们必须要付出更多的努力，仔细分析数据并利用tokens在下半赛季向前迈出一大步，”本田运动部主管新井康久在接受采访时表示，“在引擎方面我们有许多构想，可以带来更强的动力和更好的稳定性。至于我们何时会使用tokens？这是一个大秘密！”
西班牙的《世界报》披露本田引擎的升级最早可能会在匈牙利大奖赛上出现，带来的动力提升可能会达到惊人的70马力。不过，考虑到迈凯轮车队与领先车队间巨大的积分差距，这在财政方面带给他们的损失已不可避免，因为F1的官方奖金分配将会根据车队表现来分发。
迈凯轮的财政问题不仅仅只有这些，自从三年前失去了沃达丰之后，他们一直在寻找冠名赞助商，以车队目前的窘境，他们更难找到一个合适的冠名商。
“发生这样的情况的确让人很惊讶，”一位业内专家近来接受《星期日泰晤士报》采访时说，“一份三年合约里他们每年可能得到5000万镑的收入， 因此他们的预算中一下子就少了1.5亿镑。财政方面的问题就反映在赛场表现上，他们已经有两个平庸的赛季，本赛季看起来更是完全糟糕。赞助商可以压低他们 的价格，或者是选择其他车队。”
迈凯轮车队老板埃里克-布里尔对目前的形势同样有着清醒的认识，他说：“2015年将会对我们的内部收入产生很大的负面影响，我们必须要找到一种方法来解决这些困境。”
（毛毛桃）
牵一发动全局 莱科宁去留将引发F1连锁反应
2015年07月16日09:57
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莱科宁去留牵动F1车坛
新浪体育讯 北京时间7月16日消息，莱科宁在法拉利车队的前景并不乐观，他将成为影响车手市场走势的关键一环，专业媒体《赛车运动》对莱科宁去留可能带来的连锁反应进行一番解读。如果法拉利放弃莱科宁，那么这可能带来一批车手的大移位。
莱科宁已成为2016年F1车手市场的一个关键，进入夏天时一些重要的决定必须要做出。芬兰人在本赛季的低迷开局让他留守法拉利的前景成疑，但 事实上没有任何事情会一成不变。除了梅塞德斯车队已确定他们的车手，法拉利车队是市场上最好的选择，这也意味着其他车队只能处于等待中。
在莱科宁的去留上，法拉利拥有选择权，他们要决定莱科宁是不是维泰尔最正确的搭档，一旦确定，就可以简单地激活续约条款。车队一直在犹豫不决， 等待最后期限来做出决定，这个时间很可能是八月底，这意味着莱科宁只剩下几场比赛来取悦他的老板们。如果莱科宁的表现真的能打动管理层，那么这可能会带来 一个相对静态的车手市场，车手在2016年的变动不会太大。然而，假如法拉利车队决定需要选择其他人，那么这就会让车手市场有一些有趣的发展。
莱科宁的替代者
尽管法拉利方面表示对莱科宁的未来持开放态度，但据一些业内人士介绍，法拉利已私下开始四处物色可能的替代者。目前被外界认为最热门的候选人分别是里卡多和博塔斯，尽管他们两个都有各自的问题。
里卡多的速度和市场价值对法拉利来说是完美的，可他的情况要复杂得多，因为他与红牛车队的合同要到2018年。熟悉内情的消息人士介绍，里卡多 的合同没有任何提前中止条款，因此法拉利要想得到里卡多就只有一个选择，他们要尽力促成与红牛的引擎提供合同，这才能让对方愿意放弃他们的明星车手，但价 码肯定不会便宜。
博塔斯同样面临钱的问题。外界都清楚威廉姆斯拥有芬兰人明年合同的选择权，他们已经向法拉利明确表态，只有补偿金额足够高时，他们才会放弃博塔 斯。威廉姆斯究竟会开价多少？当然他们的态度可能仅仅是一种威慑，为了让法拉利打退堂鼓，让跃马认为不值得为博塔斯2016年的效力权付出那么多，跃马应 该再等一年让博塔斯恢复自由身。
霍肯博格的机会
法拉利应该清楚里卡多和博塔斯都不是现实的目标，这时他们可追逐的最合适人选就是霍肯博格，他的速度和当前合同条款都允许他加盟一支像法拉利这样的车队。霍肯博格的市场价值很高，以往他曾和法拉利走得很近，只是莱科宁击败他占据了车手位置。
德国人清楚，如果想要成为F1世界的赢家，他就必须要更进一步，甚至可以接受法拉利开出的一年合同，因为2017年跃马可能更倾向于博塔斯。就 法拉利而言，对霍肯博格的一个不利之处就是他的国籍，像法拉利这种注重更多元市场的车队，签下霍肯博格后就拥有两位德国车手。假如法拉利不抛来橄榄枝的 话，霍肯博格也许可以考虑下新车队哈斯，他们与法拉利有着千丝万缕的关系，这对想冲击更好成绩的霍肯博格来说是一个不错的选择。
连锁反应
法拉利和莱科宁的复杂关系对其他车队是一个影响，如果跃马放弃莱科宁，选择博塔斯的话，威廉姆斯车队就会有一个车手位置空缺。博塔斯的队友马萨目前还没有明年的合同，但以他当前的出色表现来看，留守威廉姆斯几乎不成问题。
假如博塔斯离开，那么法拉利支付的赔偿金足以让威廉姆斯去追逐一位顶尖车手来取代博塔斯的空缺。一个不错的选择就是简森-巴顿，他在迈凯轮的未 来充满不确定性，尤其是车队的表现远远低于预期。巴顿还没打算从F1车坛退役，他的获胜能力和市场价值很适合威廉姆斯，在生涯开始的车队结束生涯，这也堪 称是一段传奇。
迈凯轮车队的位置空缺可能提供给更具潜质的年轻人，马格努森或者范多尼可能与阿隆索搭档。
关键点
不过在法拉利决定莱科宁的去留前，车手世界的版图可能还不会发生变化。当下周F1赛事在匈牙利重燃战火时，所有焦点会集中于芬兰人身上，很明显他的表现不仅会影响自己的生涯，也会影响其他车手的去留。
（毛毛桃）
