红牛摩纳哥站被迫修改车头摄像头安装位置
2014年05月22日15:33
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新浪体育讯 红牛被迫在F1摩纳哥站之前修改其车头的摄像头安装。
在澳大利亚的揭幕站上，当红牛车队的RB10赛车将FIA强制要求安装的车头摄像头镶嵌在鼻锥内，而不是像其他竞争对手所采用的传统做法一样——安装在鼻锥两侧引起了不小关注。
红牛之所以得以这么做，是因为F1的规则并没有明确规定摄像头需要被安装在鼻锥之外。
按照2014版F1技术规则20.3.4条的陈述，摄像头需要安装在前轴中心线之前150mm至450mm，参考面以上325mm至525mm的三维空间内。但是由于规则并没有明确限定摄像头距离赛车中性线的安装安位置，所以导致红牛将其整合了在鼻锥内。
此举带来的好处是，可以最大限度的减少摄像头对车头气流的破坏。但是从摩纳哥站期间，这样的设计将不再被允许，国际汽联表示，按照规则精神明显要求将摄像头安装在鼻锥之外。
(新浪F1频道)
太强了！维泰尔：梅赛德斯的领先优势红牛不曾拥有
2014年05月22日15:43
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新浪体育讯 塞巴斯蒂安-维泰尔认为梅赛德斯当前拥有的领先优势是红牛不曾拥有的，虽然他希望本周末的摩纳哥大奖赛能够证明红牛正在缩小差距。
梅赛德斯车队的路易斯-汉密尔顿和尼科-罗斯博格包揽了本赛季的前五场比赛，以明显优势领跑车队和车手积分榜。
尽管驾驶红牛赛车获得四届世界冠军，2013赛季连续拿下九场分站赛，但维泰尔仍然认为梅赛德斯当前的领先优势是红牛不曾达到的。
“虽然情况有所不同，但是我认为我们真的从未达到这样的高度。”维泰尔在摩纳哥战前谈及竞争对手梅赛德斯，“回头看来，可以说我们曾处于绝对统治地位，这么说不难。但是在我的记忆中与目前的形势还是有区别的。”
“本赛季我们已经跑了五个分站赛，我想我们从未在赛季初期连续赢五场。我们显然有所不同，我们以明显优势赢得比赛是在赛季末。但如果你看看比赛，看看结果和差距，我想这是完全不同的。”
“其次，我们在过去几年处于领先位置，我们知道这是什么感觉，我们也知道我们需要做些什么。现在，他们同样也处于领先位置。公平地说，这是他们应得的，因为他们做得很出色。”
尽管维泰尔认为梅赛德斯优势明显，但希望红牛取得的进步能够在摩纳哥转化为战斗力。
“我们在西班牙取得的进步，速度、保胎和成绩的提升，我认为我们找到了进步的原因，但是需要在摩纳哥和加拿大加以确认。显然，摩纳哥的这条赛道是有所不同的，这不是一条真正的赛道。”
“另一方面，这条赛道被认为是比较车手和赛车实力的理想选择，我想我们在这里所展现的水平不会有什么不同。”
“我认为总的看来，你必须承认梅赛德斯的整体实力非常非常棒。我估计他们在这里也会非常强大。尼科和路易斯在这里的表现也非常好，所以他们会是我们的假想敌，或许我们能够更接近一些。巴塞罗那的进步证明我们站在正确的方向上，至少速度有进步。”
(Flying Spur)
多梅称辞职当日曾与3车手通话:阿隆索、kimi和维泰尔
2014年05月22日16:27
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新浪体育讯 斯蒂法诺-多梅尼卡利日前透露，在他辞职当日，他曾给三位车手通过电话，这三人分别是阿隆索，莱科宁和维泰尔。
直到现在，多梅尼卡利自辞去法拉利F1车队一职之后，一直都保持沉默的状态。德国《图片报》的记者Bianca Garloff说，目前除了老牌的意大利记者Leo Turrini的博客，所有其他有关多梅尼卡利的采访都是假的。
多梅尼卡利告诉Leo Turrini，当他决定辞职的当日，他给三位车手通过电话：“按照字母顺序，依次是阿隆索，莱科宁和维泰尔。”多梅尼卡利说道。
“阿隆索和莱科宁对我是真正的朋友，我对成绩感到遗憾。”
“我的目的不是要让他俩在一起为第六的位置而战，但不幸的是这就是残酷的现实。”
多梅尼卡利聪明的避开了法拉利两位车手在西班牙站的策略冲突，声称西班牙站的比赛他看都没看。
“可能我也不会看摩纳哥站的比赛。”意大利人补充说到。
但是在谈到摩纳哥时，多梅尼卡利又回想起了2001年，当时舒马赫在那里取得了他在摩纳哥的第五个冠军。
“我记得那天晚上，我们所有人都相信很快舒马赫将打破塞纳在摩纳哥的6次分站冠军记录，但不幸的是从未发生。”自2001年之后，舒马赫就再也没有在摩纳哥赢得比赛。
迈克尔-舒马赫去年在法国滑雪受伤，目前仍处于昏迷当中。在谈及7冠王时，多梅的话匣子又打开了。“有时，我认为如果我们在2008～2013年之间拥有他(指舒马赫)的话，至少还会有一次世界冠军。”
“但是请不要误会，我认为阿隆索值得2010年和2012年的世界冠军。”
当追问为什么在辞职的当天要给维泰尔打电话时，他没有正面给出答案，只是这样说道：“我为什么要打给维泰尔？很抱歉，这个你必须自己去寻找答案。”
关于个人未来，多梅尼卡利说他不会重返F1给其他任何一支车队效力。
“我从未排除过留在赛车圈，但是我始终排除为另一支车队工作，不管是卡特汉姆，迈凯轮还是其他任何车队。”
“但是其他领域，为什么不呢？我收到过很多邀请，包括来自于不同的领域，但是说实话，我不急于作出决定。”
关于自己的接班人马龙( Marco Mattiacci)，多梅尼卡利拒绝做任何评价。
(新浪F1频道)
F1摩纳哥站首次练习奔驰依旧无敌 汉密尔顿最快
2014年05月22日17:53
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新浪体育讯 北京时间5月22日17:30，2014F1摩纳哥站首次练习在蒙特卡洛赛道结束。梅赛德斯AMG延续统治势头，路易斯-汉密尔顿与队友尼科-罗斯博格强势包揽一二，红牛F1车队的丹尼尔-里卡多位居第三。
蒙特卡罗赛道独特的赛道特性被认为给予了红牛挑战三叉星统治地位的最佳机会，但是从首次练习的情况来看，梅赛德斯依旧难撼。
汉密尔顿和队友尼科-罗斯博格在FP1的软胎测试阶段轻松作出1:18.271和1:18.303的成绩，位居第三的里卡多落后0.235秒。澳洲人的队友——四届世界冠军维泰尔名列第五。
德国人在前4站比赛中挣扎的原因被认为与底盘受损有关，然而随后却遭到了车队工程师的否认，这似乎意味着车队仍未找到“病根”？本次练习他依旧位居队友身后。
法拉利方面，阿隆索和莱科宁分列第四和第六位，红魔两人均在练习中“历险”。后者在一号弯(Ste Devote)侧滑打转，西班牙人则在经过大酒店弯后的下坡路段制动锁死，然而艺高人胆大，两人均成功的避开了与护栏发生碰撞。
但是玛鲁西亚的齐尔顿和索伯车队的苏蒂尔则没有这么幸运，两人都在Mirabeau弯与护栏接触，不过这同时也是本次练习仅有的两位失控车手，考虑到新的涡轮增压引擎对驾驶带来的挑战，这个“伤亡率”已经是非常之低。
F1摩纳哥站的第二次练习将于20:00举行，敬请关注！
F
1摩纳哥站首次练习成绩
| 名次 | 车手 | 车队 | 成绩 | 时差 | 圈数 | | 1 | 汉密尔顿 | 梅赛德斯AMG | 1:18.271 |
| 32 | | 2 | 罗斯博格 | 梅赛德斯AMG | 1:18.303 | +0.032 | 31 | | 3 | 里卡多 | 红牛-雷诺 | 1:18.506 | +0.235 | 37 | | 4 | 阿隆索 | 法拉利 | 1:18.930 | +0.659 | 31 | | 5 | 维泰尔 | 红牛-雷诺 | 1:19.043 | +0.772 | 33 | | 6 | 莱科宁 | 法拉利 | 1:19.467 | +1.196 | 31 | | 7 | 博塔斯 | 威廉姆斯-梅赛德斯 | 1:19.494 | +1.223 | 31 | | 8 | 佩雷兹 | 印度力量-梅赛德斯 | 1:19.666 | +1.395 | 29 | | 9 | 马格鲁森 | 迈凯轮-梅赛德斯 | 1:19.789 | +1.518 | 29 | | 10 | 霍肯博格 | 印度力量-梅赛德斯 | 1:19.856 | +1.585 | 38 | | 11 | 巴顿 | 迈凯轮-梅赛德斯 | 1:20.033 | +1.762 | 35 | | 12 | 古铁雷兹 | 索伯-法拉利 | 1:20.118 | +1.847 | 33 | | 13 | 格罗斯让 | 路特斯-雷诺 | 1:20.207 | +1.936 | 33 | | 14 | 马尔多纳多 | 路特斯-雷诺 | 1:20.241 | +1.970 | 38 | | 15 | 维尔格尼 | 红牛二队-雷诺 | 1:20.260 | +1.989 | 36 | | 16 | 马萨 | 威廉姆斯-梅赛德斯 | 1:20.517 | +2.246 | 25 | | 17 | 苏蒂尔 | 索伯-法拉利 | 1:20.736 | +2.465 | 18 | | 18 | 古夫亚特 | 红牛二队-雷诺 | 1:20.914 | +2.643 | 37 | | 19 | 比安奇 | 玛鲁西亚-法拉利 | 1:21.310 | +3.039 | 27 | | 20 | 埃里克森 | 卡特汉姆-雷诺 | 1:22.063 | +3.792 | 40 | | 21 | 小林可梦伟 | 卡特汉姆-雷诺 | 1:22.492 | +4.221 | 38 | | 22 | 齐尔顿 | 玛鲁西亚-法拉利 | 1:25.817 | +7.546 | 7 | |
(新浪F1频道)
纽维发表声明否认跳槽法拉利：我仍将效忠红牛
2014年05月22日18:06
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大神级F1赛车设计师艾德里安-纽维
新浪体育讯 大神级F1赛车设计师艾德里安-纽维对于转投法拉利的传闻进行否认。今天在摩纳哥，纽维发表了一则个人声明，写到：“在可以预见的未来，我仍将效忠红牛车队。”
本赛季跌入谷底的法拉利车队已经更换了领队，技术层的改组也势在必行。上周西班牙媒体引述一位号称是法拉利内部人士的话，称法拉利已经与纽维有接触，如果还没有接触那也是迟早的事。
今天在摩纳哥，纽维发表了一则个人声明，表示不会离开红牛车队。
声明只有一句话，写到：“在可以预见的未来，我仍将效忠红牛车队。”
前几天，红牛车队经理霍纳已经对此否认，称纽维在这里有着家庭般的归属感。
“纽维的未来几乎成为每年都被媒体讨论的话题，”霍纳说到。“但是他对于车队的感觉一直都很清楚，他在红牛有家庭一般的归属感。他在这支车队建 立的初期就加入进来了，比他以前在任何其他车队介入得都更加深入。他很享受在这里的工作环境。所以我认为那些纯粹是谣言。不过你们也能理解法拉利想要什 么。”
目前，法拉利没有对挖角纽维的传闻进行评论。
(sinaf1)
