车迷为见莱科宁苦等16小时 冰人无愧上海人气王
http://sports.sina.com.cn 2012年04月13日04:53
红网-潇湘晨报
在公众面前低调内敛，不喜欢说话；在赛道上锋利迅即，无懈可击——这就是“冰人”莱科宁。很难说这是先天的内在气质，还是后天修炼的性格特点，但可以确定的是，这样的莱科宁，即使离开F1两年，依然拥有高人气。
昨日清晨，随着姗姗来迟的“冰人”莱科宁抵达上海，F1车手已全部到齐。在上海，“冰人”受到大批车迷和媒体记者的追捧，成为本次上海站当仁不让的人气王，两年不见，莱科宁也有变化：他难得地说了一堆讨好车迷的话。
难得说了一大堆讨好球迷的话
昨晚，清扬CLEAR为重回F1的莱科宁举行了媒体见面会和欢迎仪式。在此之前，车王舒马赫同样有一场媒体见面会。两场见面会前后相差不过半小 时，但莱科宁的发布会聚集了大约近百家媒体，舒马赫的发布会规模则小了不少，回归两年来的战绩不佳，以及长期的审美疲劳，让舒马赫的关注度暂时排在莱科宁 之后。
从下午开始，欢迎仪式举办地的外围就三三两两聚集了一些Kimi(莱科宁)的车迷。傍晚6点多时，车迷已经多达数百名。和其他明星的粉丝不同， 莱科宁的粉丝似乎也感染了冰人内敛低调的性格。大家只是安静地站在酒店外，带着相机或签字笔站在一起，等待着莱科宁的出现。没有人高呼口号，也没有人喊偶 像名字。
欢迎仪式开始后，被媒体和粉丝包围的莱科宁保持着自己的淡定。主持人说跟大家说晚上好，莱科宁就机械地重复一句晚上好，带着复读机式的呆板，却逗乐了现场不少人。
好在，随后莱科宁并未“卡带”。或许是因为曾经告别F1的日子太久，或许是因为重回上海比赛感受颇深，芬兰人难得地一口气说了一大堆讨好车迷的场面话，语气里还透着点让人“暖和”的气息。
第三个问题，他果然说“我不知道”
赛季前，莲花车队曾被认为是本赛季最大的黑马，有望冲击前三名——这不仅是因为车队有了个新名字(从雷诺改名为莲花车队)，也不仅仅是因为莲花 E20赛车在测试中表现出色，单圈速度和比赛模拟都与红牛、迈凯轮相差不远。更重要的是，他们签下“冰人”莱科宁。2009赛季结束后，莱科宁离开了 F1，随后两年一直辗转于拉力赛和纳斯卡赛场。
莱科宁的回归，让今年F1赛道上云集了6位世界冠军。这种竞争下，莱科宁在几站比赛中都保持着出色的发挥，拿到了积分。人们吃惊于他的状态，甚至叫他“新莱科宁”，但他自己说，我感觉从未离开过F1赛场。
他说，“每一次比赛都全力以赴，坚持赢到最后，尽可能让自己的赛道上做到无懈可击，这就是我的秘诀和精神”。
曾经两次在上海站夺冠的汉密尔顿也对他推崇备至，“我小时候就看舒米(舒马赫)比赛、夺冠，他拥有七个总冠军头衔，但莱科宁的速度是最快的。他话不多，但在赛道上表现非常出色”。
是的，莱科宁一贯低调内敛。除了感谢车迷时大堆的措辞，他在回答问题时又恢复了自己的一贯作风，尽可能地用最简短的语言表达。关注莱科宁的人都知道，他最长给出的答案是“我不知道”。果然，到第三个问题时，莱科宁就开始挠着头说，“不好意思，我不知道”。
Q&A
Q：计划中的赛车生涯是到多少岁？
A：我真不知道自己还能开多久，我的人生没有那么长的计划。我只知道，我离开赛道两年，但也只是年龄增长了两岁而已，我开车的感觉还一如往昔。
Q：你曾效力过迈凯轮和法拉利这样的豪门，现在在莲花车队感觉如何？
A：和其他豪门车队相比，莲花更年轻，车队上下都对赛车充满热情。虽然它并不属于豪门，但就目前来说，我对车队和赛车的现状都感到满意。
Q：根据天气预报，周末的上海很可能会下雨，担心比赛吗？
A：我的目标是让自己尽可能做到完美、无懈可击，天气状况对每个人都是一样的。
[高人气] 车迷16小时追“冰人”
在舒马赫退役的日子里，每年上海站车迷方阵票卖得最好最快的都是莱科宁。虽然他仅获得过一次F1世界冠军，但他在中国的人气堪比舒马赫。两年的离开，也丝毫没有影响他的人气。
舒马赫前天抵达上海时，接机的车迷达到数百人。但别误会，其中不少车迷是来看“冰人”的，虽然他们扑了个空——在早先计划好的行程中，莱科宁与 舒马赫、维特尔等人会同时抵达上海，但最终因为误机，莱科宁昨日清晨7点左右才到上海浦东机场，成为本次F1中国大奖赛最晚赶到上海的车手。
莱科宁走出机场时还有些睡意朦胧，就看到上百粉丝围了上来，其中不少粉丝5点多就等在这里。他愣了一下，然后开始跑，后面跟着一群粉丝，一边尖 叫一边追，“有几个女生包包放在地上，已经不管了，直接追出了机场”，在现场追星的一位上海女车迷才22岁，早上6点多就赶到了机场，随后就一直跟着莱科 宁来到四季酒店，一直待到了晚上。
晚上欢迎仪式结束时，已经差不多9点了，仍然有上百车迷守在莱科宁下榻的酒店外，期待能见冰人一面。
本报记者柳宝来 上海报道
上海站日程
4月13日 周五
10：00 第一节练习赛
14：00 第二节练习赛
4月14日 周六
11：00 第三节练习赛
14：00 排位赛 CCTV5直播
4月15日 周日
15：00 正赛 CCTV5直播
莱科宁遭女车迷包围情绪稳定 状态依旧似未离赛场
http://sports.sina.com.cn 2012年04月13日08:25
新闻晨报微博
□晨报记者 孙俊毅
在所有F1车手中，莱科宁是最晚抵达上海的。原本定于11日清晨抵达上海的莱科宁，让那天早早守候在浦东机场的粉丝扑空。昨天早上7点多，莱科 宁终于抵达上海。据悉，芬兰人是12日早上7点23分进关，7点26分从T2航站楼出发大厅外坐车前往酒店，前后不过3分钟。
尽管莱科宁抵达浦东机场的时间是清晨，但依然有数量众多的车迷在机场等候。和前一日舒马赫大度地给车迷签名不同，莱科宁自抵达上海的第一刻起， 就酷相十足，延续了一贯的作风，不签名也不合影，果然是一个名副其实的“冰人”。值得一提的是，等候在机场接机的莱科宁车迷以年轻的女粉丝居多。在自动扶 梯上，任凭包围着“冰人”的都是女车迷，他们不停地按下快门，芬兰人一直保持十分淡定的表情。不过在昨天下午的车手签名会上，莱科宁虽然迟到，但他还是满 足了每一位车迷的签名请求。
到了昨天晚上，在清扬洗发水为莲花车队举办的一场车队欢迎会上，莱科宁成为当仁不让的焦点。参加这场派对的芬兰人身着车手服，黑色格调依然让他显得很酷。在现场，清扬代表向莱科宁赠予一副书法作品“无懈可击，赢到最后”，“冰人”相赠F1方向盘。
今年初重回F1赛场的莱科宁在澳大利亚和马来西亚两站比赛中已经得到了16个积分，两站比赛分别获得第七及第五名，交出了一份令他自己满意的答 案。“我们已经有了一个鼓舞人心的开局，在澳大利亚情况复杂的排位赛以及在马来西亚需要为赛车更换变速箱之后，我们能够变得更强大，这可以证明我们可以处 理任何的问题。”莱科宁表示。
对于即将到来的上海站比赛，莱科宁表示，“每年的上海站，车迷都很热情，会有各种方法来吸引我的注意力，我希望今年也能看到同样的热情，我对即将到来的上海站充满了期待，希望能够在这里留下美好的回忆。”
离开两年后回归依然能保持较好的状态，莱科宁的秘诀是什么？他说：“付出百分之百的努力，不惧挑战，努力做到最好。”对于自己离开的这段时间， 莱科宁认为F1发生了很大的变化，“对我来说，现在的时代变了，各车队和车手之间的竞争更激烈了，每一年都会有不同的情况。”虽然现在大家都在讨论一个全 新的“Kimi”，但他却用一个简单的单词表示自己和两年前并无不同，“不！在我个人看来，我感觉自己好像从来都没有离开过F1赛场。”
对于莲花车队的新赛车E20，莱科宁表示，“E20赛车开起来感觉很好，车队一直在为我找到合理的操控方式努力工作。”
阿隆索渴望雨天作战 拒绝预测法拉利战绩专注自身
http://sports.sina.com.cn 2012年04月13日08:26
新闻晨报微博
晨报记者陈志强报道 中国大奖赛将在今天打响，上一站夺冠的法拉利车队上下没有表现出足够信心，昨天的新闻发布会上，阿隆索一方面在期待雨战，另一方面表示，没对本站比赛抱太大期待。
阿隆索在马来西亚大奖赛夺得冠军，随后又休息了三周，但对于即将开始的中国大奖赛，法拉利车手并没有表达出夺冠决心，他认为法拉利赛车没有太大变化，只能和前两站一样尽力而为。
对于雨战的话题，阿隆索与队友马萨昨天的反应如出一辙，“如果能下雨当然更好。”阿隆索认为，下雨会增加比赛的变数，既有可能获益，也有可能损 失积分，“你可能会在正确的时候做出正确的轮胎选择，也可能做出错误选择。虽然有风险，但雨战时我们有更大的希望，因为干地赛场上，我们没有想象那么 快。”
马来西亚夺冠后，法拉利车队认为是当时的天气条件帮助了他们。正常的干地条件下，他们的赛车和最快的对手相比要慢0.8秒左右。其实，从雪邦赛道的排位赛也可以看出这一点，当时阿隆索仅排名第八，落后杆位成绩1.3秒之多。
对于中国大奖赛，阿隆索并不愿意预测法拉利的竞争力究竟有多强，他表示，“我并不想说我们的目标是获得哪个位置，我们必须发挥出最大能量，带来尽可能多的分数。就像蚂蚁一样，某一天开始做事情，并且知道将来一定会得到有价值的回报。”
舒马赫本赛季渴望夺名次 为车队煮饭最爱北京烤鸭
http://sports.sina.com.cn 2012年04月13日08:28
新闻晨报微博
□晨报记者 陈志强
在昨晚的梅赛德斯AMG-马石油F1大奖赛新闻发布会上，“老车王”舒马赫表达了本赛季登上领奖台的愿望，“今年的梅赛德斯AMG车队的W03赛车已经展现出战斗力，尤其是在排位赛中体现得很明显，我想我们走在正确的方向上，我们有实力登上最高领奖台。”
为表达对赛车运动的信心，梅赛德斯今年特意选择更名为梅赛德斯AMG车队出战征战F1，对于前两站表现不错的W03赛车，舒米信心十足，“我们 去年冬天的努力有了回报，赛车性能在排位赛体现明显，我们需要把潜力进一步释放，取得更好成绩。”对于竞争对手，他认为是迈凯轮、红牛和莲花，唯独遗忘了 老东家法拉利。
当被问到厨艺和美食的话题时，舒米说：“我最喜欢吃的中国菜是北京烤鸭。平常在家经常下厨，不仅自己做饭，还经常为车队煮饭，味道不错。”
马萨“号脉”中国赛车：车手需扶持 儿童得培养
http://sports.sina.com.cn 2012年04月13日10:15
东方体育日报微博
巴西车手马萨(图片：新浪赛车)
“为什么(非正赛日)尔招刮碧曲怀姑畅贝赛道上的车迷不多，但在赛道外我却总能看到很多很多热情的中国车邱平厉腐詹另迷？”昨天，马萨在接受采访时来了段自问自答，他心里其实早有答案，“我想还是因为F1在中国是一项新兴运动，进入的时间不长，还需要发展。”其实，这源菊惧柬杭个话题的引子是马青骅。
在马萨看来，自己能成为一名F1车手最关键的原因还在于环境。“我来自巴西，巴西是一个和赛车运烩念穿擂劫动很有渊源的国家。我们有引以为傲的阿亚顿·塞纳，鲁本斯(巴里切罗)曾为法拉利效力，环境对一个车手(的成长)来说太重要了。”相较之下，马萨觉得中国目前最欠缺的也正是这样凯话前肾蝶的环境。
马萨说：“年轻车手需要得到支持才能成长，但F1锋喳觉嚷疫对中国来说还是一项新运动，所以一切还需要时间。我觉得未来会有郑澳哀蠢霖改变的，中国是一个常让人觉得惊奇的国家，在很多体育领域，他们都发展得很快。我很高兴在F1里看到了中国年轻车手的身影。”
除了对像马青骅这样的年轻车手的关注外，马萨觉得一个国家的晋脚吕疗纬枯庶顺赛车运动要发展起来，更根基的还在于对孩子的培养。
“我觉得喜欢赛车的孩子们也应该被好好培养，在这一点上，好佑艾硒焚伊厅素狄的教导者非常重要。如果做到这几方面的话，中国的赛车环境会好起地译峻芝贼来。”(本报记者 章丽倩)
