F1羅斯堡斯帕奪杆位 雷干倫P3咸美頓墊底
2016年08月27日21:10
梅奔車隊羅斯堡
香港時間8月27日，F1比利時大獎賽在Spa-Francorchamps賽道舉行。最終平治的羅斯堡以1：46.744輕鬆奪得杆位。紅牛的維斯塔潘第二，法拉利的雷干倫第三。咸美頓由於更換動力引擎部件，將被罰退55位發車，今天策略性棄跑僅排在第21位。
經過夏休期恢復元氣後，下半賽季將從本週的比利時站開始拉開序幕。目前咸美頓以217分領跑積分榜，領先第二名的羅斯堡19分。不過由於咸美頓在賽前更換了動力單元部件，將受到罰退55的處罰，確定將從最後一位發車。這也將大大增加羅斯堡獲勝的幾率。
有趣的是和此前平治一家獨大不同，本週的三節自由練習賽最快，分別有羅斯堡、紅牛的小維斯塔潘和法拉利的雷干倫獲得。雖然平治有保留實力的嫌疑，但是本週這三支豪門車隊的較量也註定將非常激烈。
斯帕是本賽季F1最長的賽道，對於下壓力的要求頗高，因此紅牛近年在這裏的成績一直不錯，過去5個賽季他們贏足3場。倍耐力本週帶來的三款輪胎分別是超 軟胎、軟胎和中性胎。排位賽斯帕41度的賽道溫度也成為了比賽的意外因素，由於車隊們在幾週前就選擇好了輪胎，大家的輪胎選擇大相逕庭，同樣將為比賽增加 更多的看點。
Q1華迪爾最快 兩位世界冠軍墊底
Q1開始，馬諾車隊本週啟用的全新車手埃斯特班？奧康首個開始做成績。由於車隊原印尼車手哈亞托的讚助資金出現問題，本週年僅19歲的奧康後備上陣，令人期待。中小車隊大部分用的都是超軟胎。
羅斯堡一出馬就做出了1：48.019的成績。今天沒有隊友的威脅，德國人只要發揮正常，奪得杆位應該十拿九穩。法拉利的兩位車手也是來勢洶洶，華迪爾刷出了1分47秒802上到第一，雷干倫第二。咸美頓是全場最慢的車手，看來已經是放棄排位賽了。
另一位世界冠軍阿朗素情況也不妙，剛出來車就停在了維修區的出口處，看來要直接退賽了。此前由於P1漏水，頭哥剛剛更換了整套引擎，不過還是於事無補。
最終被淘汰的車手是納斯爾、奧康、科維亞特、埃里克森、咸美頓和阿朗素。由於咸美頓屬於戰略性放棄比賽。值得一提的是，馬諾的維爾萊茵排在第九，表現好的逆天了。
Q2羅斯堡軟胎領跑 印度力量表現驚人
Q2開始，賽道溫度有所下降。法拉利和紅牛等車隊都換上了軟胎出來跑。這樣的話，明天這些車隊就可以用軟胎，而不是超軟胎起步了。羅斯堡首先做出1：46.999，成為本週第一個跑進1分47秒的車手。
第二和第三分別是小維斯塔潘和霍肯伯格。法拉利本節的表現也有所下滑，成績最好的雷干倫僅排在第五，華迪爾在第八。列卡度的成績也不理想僅僅在第九。
最終被淘汰的是哥斯贊讓、馬格努森、古鐵雷茲、帕爾默、塞恩斯和維爾萊茵。可喜可賀巴頓再次以第十進入了Q3。印度力量的霍肯伯格和佩雷茲也排在第三和第四，相當的搶眼。
Q3羅斯堡多杆無懸念 紅牛法拉利不相上下
Q3大家全部用超軟胎出場。威廉斯首當其衝。羅斯堡毫無懸念地做出了1分47.744的成績。第二的維斯塔潘也相當不錯，僅比德國人慢了0.149秒。 第三的華迪爾慢了0.552。紅牛和法拉利的表現仍然是不相上下。雷干倫第由於第一圈失誤還在墊底位置，他還需要把握住最後的衝刺機會。
最終羅斯堡以1：46.744輕鬆奪得杆位。維斯塔潘第二，雷干倫最後時刻超越隊友刷到第三。P4至P10分別是華迪爾、列卡度、佩雷茲、霍肯伯格、博塔斯、巴頓和馬莎。
（獼猴桃）
他成最年輕前排發車車手！維斯塔潘：粉絲激勵我
2016年08月27日22:12
維斯塔潘獲得排位賽第二
維斯塔潘認為車隊對於他們在比利時站排位賽中做出的努力感到非常滿意，因為他成功取得了前排發車的資格，這也是維斯塔潘職業生涯中的第一次。
維斯塔潘在Q3中不敵羅斯堡排在第二位，成為歷史上最年輕的獲得排位賽第二的車手。
在最後一次自由練習中，他僅僅完成了兩圈就遇到了變速箱的傳感器問題。“和梅奔如此接近，而且是在一條有很多長直道的賽道上，我對此非常滿 意。”維斯塔潘在賽後說。“整個週末都很順利，雖然早上遇到了一些小問題，不過工程師們解決的很好。排位賽里賽車很棒，你從第二段就能看出來。我很滿意能 獲得第二，粉絲給了我莫大的動力。”
維斯塔潘不認為他在Q3中浪費了一些時間是沒能挑戰杆位的原因：“這很難說。多跑幾次可以獲得更多參考價值，但是另一方面來說一圈過後我們就已經把賽車推到了極限。”
紅牛的另一位車手裡卡多需要從第五位起步。
（Mc.Dull）
羅斯堡：我們的速度並不快 明天正賽不會輕鬆
2016年08月27日22:14
梅奔車隊羅斯堡
儘管F1比利時站梅奔在練習賽中一反常態地沒有佔據霸主地位，不過羅斯堡還是順利奪得杆位，讓他如釋重負。
由於隊友咸美頓更換動力引擎元件將受到55位的罰退，羅斯堡成為了杆位的大熱門。不過他仍然在排位賽中全力拚搏，尤其在Q3僅比紅牛的維斯塔潘和法拉利的雷干倫快了0.15秒。
“本週末迄今為止我們的日子都不好過，尤其是今天早上的第三次自由練習賽，我們的單圈成績大幅落後，”羅斯堡表示，“所以要來到排位賽並不容易。但是最終我們出色地完成了工作。為了排位賽，我們對賽車進行了好幾項調整，它們共同運作時的感覺很好。我對此感到很滿意。”
談及平治在排位賽前反常的表現時，羅斯堡也解釋道，“我們的速度並不快。這裏（斯帕）非常熱，輪胎承受的壓力很大，環境截然不同。我們只能適應並且做出一些調整，即使是今天早上的三練，我們的速度仍然有點慢。”
但儘管隊友的發車不再具有威脅，羅斯堡表示，自己並不指望明天對於斯帕冠軍的爭奪會一帆風順。
“這將會是一場充滿挑戰的比賽。本週輪胎的使用將格外的艱苦。我想任何事情都值得我們觀望。維斯塔潘用超軟、雷干倫用軟胎起步，所有情況都會錯綜複雜。所以這不會是場輕鬆的比賽。”
（獼猴桃）
阿朗素可能還要換引擎 笑稱今年首次擊敗咸美頓
2016年08月27日22:19
阿朗素和咸美頓
阿朗素的賽車在第一節排位賽時停在了艾爾羅格彎的頂點。他的賽車遭遇了引擎故障，連熱身圈都未跑完就結束了排位賽。儘管因為本田引擎部分的零件進行更換，阿朗素已確定將在後排發車，但這次故障仍然讓阿朗素很不爽。
“我們需要調查到底發生了什麼”，阿朗素說。“第三節練習賽結束的時候，我們發現了一個問題，但是在排位賽之前已經沒有足夠的時間進行檢查了。我們只完 成了500米的排位賽，所以一定是哪裡出了大問題。現在我們有時間了，可能要再次更換引擎，不過我們已經從最後一位出發了，所以我們需要確保（新的引擎） 能夠毫無問題的完賽”。
由於更換引擎，兩位前隊友----阿朗素和咸美頓明天都將從最後一排發車。阿朗素戲稱，至少在發車位上，他這次擊敗了衛冕冠軍咸美頓。
“今天我只完成了四圈，所以我真的沒法進行比較，但我認為我們的方向是正確的。當你遇到問題時，感覺總是很痛苦，但在一天行將結束的時候，我想這都是我 們進步過程中的一部分。我們需要瞭解到底是動力單元的那一部分太脆弱，確保明年我們能夠擁有一部能夠為冠軍而戰的引擎。但我們得先看看這個週末將如何收 場。”阿朗素說。
（考拉）
雷干倫：最後一彎讓杆位旁落 法拉利應感到滿意
2016年08月27日22:23
法拉利車隊雷干倫
法拉利車隊的芬蘭車手雷干倫表示，最後一個彎角的失誤讓他錯失了比利時大獎賽的杆位。在比利時大獎賽的排位賽上，兩位法拉利車手都遭遇了最後一個彎出彎時牽引力不足的問題。雷干倫最終獲得了第三，落後於杆位的羅斯堡0.166秒。
雷干倫認為，最後一個彎讓自己損失了0.2秒，也讓他錯失了2008年之後最好的拿下杆位的機會。“第一次嚐試我特意往外走了點，但效果並不理想”，雷 干倫說，“第二次嚐試相當棒，但比較我在第二節排位賽中的成績，最後一個彎我大概損失了0.2秒。杆位本來就在眼前，但有一點失望。如果能拿到就太好了；
“明天就是正賽，如果我們將今天與以前的比賽進行比較，我們應該對目前所處的位置感到滿意”，雷干倫補充說，“與Mercedes接近是一件很棒的事，但我們寧可處在杆位。我們本來有非常好的機會”。
雷干倫明天將以軟胎起步，他認為正賽將會很艱難，由於超過預期的高溫，輪胎的衰退速度也比預期更快。“通常起步和第一圈在每一場比賽中都是重要的。考慮到輪胎和天氣條件，明天的比賽對每位車手而言都充滿了懸念。希望我們的選擇是正確的”，雷干倫說。
雷干倫的隊友、德國車手華迪爾獲得了第四。
（考拉）
咸美頓:罰退趕上最糟時機 賽車優勢已微不足道
2016年08月27日22:37
咸美頓認為梅奔車隊一貫以來的優勢在比利時站突然減少了，所以在斯帕接受罰退對他來說影響很大。儘管隊友羅斯堡取得了杆位，但兩位梅奔車手都認為比賽變得比他們料想的更難了，尤其是在單圈競速中。
“我們很艱難的才拿下杆位”他說，“其他車手的節奏也很好，因為溫度的關係這站是罰退影響最大的，但事實已經發生了。”
咸美頓將與阿朗素一起從最後發車。
咸美頓僅僅在排位賽Q1中亮相了幾圈來規避107%規則。“這對我來說是個很奇怪的排位賽，最重要的是要確保明天賽車一切正常，沒必要今天多跑，只是要調整一下賽車。我們已經發現最好的是中性胎和軟胎，超軟胎爛到只能撐三圈。”
咸美頓承認他對於正賽還沒有一個清晰的超車計劃。“明天我們的輪胎都會衰退的很厲害，起碼需要兩道三次進站，我不知道誰會不會保護輪胎。而且我們也必須 要控製好自己的輪胎，明天可不是吹著小風就能隨隨便便超到前面的比賽。我可能超個3輛車之前的輪胎就不行了，這是很尷尬的。但我們還是儘量讓賽車調整到最 好的比賽狀態。”
