传奔驰让汉密尔顿续约三年 每年2000万欧外加丰厚奖金
2015年01月13日20:54
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路易斯-汉密尔顿和尼科-罗斯博格。
新浪体育讯 据意大利《米兰体育报》报道，梅赛德斯AMG车队向路易斯-汉密尔顿开出了一份续约三年的新合同。
路易斯-汉密尔顿与梅赛德斯AMG车队的合同将在2015赛季结束后到期，双方的续约谈判早在上赛季中就展开，但为了不影响总冠军的争夺，双方经过协商决定推迟到赛季结束后进行。路易斯-汉密尔顿最终击败队友尼科-罗斯博格赢得了2014赛季的F1车手冠军。
据《米兰体育报》报道，三叉星给汉密尔顿准备了一份为期三年，每年固定为2000万欧元的新合同。附加条款包括：每赢得一场比赛有100万欧元的奖金以及如果赢得第三次世界冠军，再奖励500万欧。
意大利媒体称，这份合同现在已经给到了汉密尔顿手中。英国的《dailystar》则表示，梅赛德斯和汉密尔顿续签的新合同，将使得他成为目前 F1薪水最高的车手。汉密尔顿本人在接受采访时说：“不是每一个人都有机会与一支如此伟大的车队合作，他们帮助我实现了拥有一辆伟大的、具有统治地位的赛 车梦想。”
关于汉密尔顿的续约问题，梅赛德斯AMG的汽车运动总监沃尔夫(Toto Wolff)此前表示：“如果续约失败，费尔南多-阿隆索的博塔斯将成为第一候选人。”
(新浪F1频道)
迈凯轮集团宣布更名为迈凯轮技术集团(图)
2015年01月13日21:36
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迈凯轮总部俯视图。
新浪体育讯 迈凯轮集团今日宣布，为了更好的描述其当前的业务，迈凯轮集团(McLaren Grou)将更名为迈凯轮技术集团(McLaren Technology Group)。
迈凯轮技术集团由最初的迈凯轮国际赛车队发展而来，现在是一家多元化的高科技公司，应用其专业技术涉足的领域包括：石油天然气、卫生保健、医药品、航空和金融服务等。
迈凯轮科技集团主席兼CEO朗-丹尼斯(Ron Dennis)对这次更名这样说道：“我们已经多年证明了我们在世界赛场上的能力，F1无论是现在以及未来都将永远是我们的核心业务领域。赛车点燃了我们 我们竞争精神，它是我们创新的熔炉，它确保我们吸引全世界最好的工程师、科学工作者和数据分析家。F1庞大的吸引力为我们提供了一个独一无二的全球化市场 平台。我们存在的目的就是为了获胜，没有任何东西能够转移迈凯轮赛车对于这一雄心的专注。”
“但是，一段时间以前，我们让迈凯轮走上了多元化的道路，其结果是，到今天我们已经远不只是一支赛车队，迈凯轮公司现在已经拥有超过3000名雇员，这其中有3/4的人没有介入赛车运动。技术驱动这我们所做的一切。”
不过现在，迈凯轮汽车依旧是一家独立的公司。迈凯轮汽车目前的产品线主要有两款产品：旗舰车型迈凯轮P1，以及MP4-12C的升级版本迈凯轮650S。短期内预计还会有一款车型推出。
(新浪F1频道)
法拉利：找到2015引擎规则漏洞 已是胜利的第一步
2015年01月13日22:16
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法拉利F1车队领队阿里巴贝内和主席马尔乔内。
新浪体育讯 法拉利新主席马尔乔内(Sergio Marchionne)说：跃马找到引擎规则漏洞，争取到了更多的引擎发展时间，已是胜利的第一步。
F1从2014年开始，使用1.6升的V6涡轮增压引擎+能量回收系统(ERS)取代了原来的2.4升自然吸气。三大引擎制造商中，梅赛德斯- 奔驰一马当先，三叉星的动力单元包揽了全年的所有杆位，并将双料冠军收入囊中。而法拉利和雷诺却陷入各自的麻烦，处于落后地位的后两者因此与三叉星展开谈 判，要求扩大2015年引擎的改进自由度。
按照FIA最初的规划，2015年允许车队对PU的32个分项，大约引擎48%的部分进行改进，发展时间到2月28日截止，3月1日起冻结。而 法拉利和雷诺提出的建议是，再增加13个额外的分项——也就是允许对45个分项进行改进，并且将发展时间延迟到2015年7月。
而三叉星担心优势丧失，只同意再增添5个分项，并且发展时间只能到4月末。双方之间巨大的鸿沟和利益冲突，使得谈判毫无进展。
随后在阿布扎比举行技术会议上。法拉利技术总监埃里森(James Allison)指出F1规则存在漏洞，并未写明提交2015款引擎规格的时间，只说了一年提交一种规格的引擎。这意味着他们可以在年初用2014款引 擎，到一定时候才提交2015款引擎规格，争取发展时间。
FIA最初并不同意法拉利的这一解读，但是如上文所述，查理-怀汀最终却在圣诞节期间通过信件的方式，官方承认了此事。
所谓允许季中发展引擎，对于两个落后的引擎制造商——法拉利和雷诺最大的意义在于争取到了更多的引擎发展时间。法拉利新主席马尔乔内在昨天开幕的北美车展上说，他将这视作法拉利所取得第一步胜利。
“法拉利由上千名渴望胜利的个人组成。我们已经取得了一个好的成果，能够对引擎作出改进。我将其视作一项成就。”马尔乔内在北美车展上对《米兰体育报》说道。实际上此言他已经在圣诞的媒体会上对意大利的另一家媒体《Autosprint》说过。
法拉利去年经历了惨败，全年无1场胜利，这是车队自1993年以来第一次。在人事方面，更是经历了大洗牌。除了前主席蒙特泽莫罗下台，多名技术 高管以及车手费尔南多-阿隆索出走外，来自菲利普-莫里斯的阿里巴贝内(Maurizio Arrivabene)已经是我们在过去的12个月时间里见到的第三位法拉利F1车队领队。马尔乔内说，他会将车队的全权交给阿里巴贝内去管理，不会试图 干涉。
“我想告诉Tifosi我会去一些分站赛，但是我们任命了车队领队，他将会直接负责车队的管理。”意大利人说道。
(新浪F1频道)
法拉利投入4000万欧升级研发设施 AVL提供技术
2015年01月14日12:55
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法拉利总部马拉内罗
新浪体育讯 据《米兰体育报》报道，法拉利将投资4000万欧元升级总部马拉内罗的技术设施，以扭转F1车队的颓势。这项技术升级完成之后，法拉利可以在马拉内罗的工厂内“对包括动力系统在内的整台赛车进行测试”。
相关报道：曝法拉利与奥地利AVL合作研发引擎 新车更像红牛
法拉利的这项技术升级是与奥地利的AVL公司合作的成果。我们之前已经对法拉利与AVL的合作有过报道。AVL公司是全球规模最大的从事工程机 械、拖拉机、汽车、卡车、大型发动机的动力系统(混合动力车，内燃机，变速器，电动马达，电池和软件)开发、模拟和测试技术的公司。
报道称，AVL提供的研发平台，将会允许法拉利在工厂里研发赛车和其他系统，包括模拟在时速说60公里的状态下进行线控刹车。而线控刹车正式法拉利赛车在2014年做的不好的地方。
据称，AVL还将对法拉利的风洞设施以及车手模拟器提供技术升级。
另据昨天的消息，法拉利新主席马尔乔内(Sergio Marchionne)说：跃马找到引擎规则漏洞，争取到了更多的引擎发展时间，已是胜利的第一步。
综上所述，巨大的投资，加上找到规则漏洞，法拉利的2015赛季似乎还是值得期待。
(sinaf1)
