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F1巴林站首次练习奔驰揽前二 法拉利上演换胎闹剧

2014年04月04日20:36 新浪体育 微博 我有话说(89人参与) 收藏本文

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汉密尔顿酷照
4月3日至6日，2014年F1锦标赛第三分站巴林站在巴林首都麦纳麦的巴林国际赛车场举行。
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　　新浪体育讯　北京时间4月4日19:00～20:30，2014F1巴林站首次练习在萨基尔赛道举行。梅赛德斯AMG延续统治之势，汉密尔顿和罗斯伯格包揽前二。法拉利车手阿隆索第三，西班牙人赛中遭遇换胎闹剧，车队一度给他安装了三个中性胎一个软胎。
　　赛前
　　2014赛季的F1在结束澳大利亚和马来西亚站的争夺后，本周来到巴林的萨基尔赛道。与往年不同的是，今年的巴林站首次改为夜赛，这是F1巴林站迎来10周年的重大转变。不过第一次练习依旧在白天举行，准确的讲是当地时间14:00。
　　从竞争格局来看，梅赛德斯AMG依旧是本站比赛的夺冠热门。倍耐力为本站比赛带来的轮胎配方是中性+软胎。虽然巴林向来以炎热干燥著称，但意大利公司提醒，由于今年改为夜赛，周日正赛的赛道温度可能下降15摄氏度，这会改变轮胎的性能表现以及衰减特性。
　　与往常一样，FP1依旧是车队测试硬胎(中性胎)的时间，此外需要提醒的是，今年FIA向车队提供了一套额外的中性胎用于首次练习，要求车队必须在前30分钟使用。
　　奔驰WO5赛车在这里的优势显而易见，汉密尔顿和队友罗斯伯格在最后阶段的冲刺中，轻松将前二包揽，两人的圈速分别是1:37.502和1:37.733。
　　法拉利车队的费尔南多-阿隆索第三。西班牙人赛中遭遇换胎闹剧，车队一度给他安装了三个中性胎一个软胎。问题直到他驶入PIT通道才被发现，F14T赛车随后被推回PIT重新安装了正确的轮胎。
　　阿隆索的队友莱科宁FP1位居第六。为了帮助芬兰人解决车头的操控问题，法拉利在本站比赛中为芬兰人带来了一些新部件，测试的信息反馈预计需要等到FP2之后才有消息。
　　夹在两辆法拉利之间的是印度力量的霍肯伯格和迈凯轮车队的简森-巴顿。
　　冬季测试中，在萨基尔做出最初全场最快圈的威廉姆斯，如今重返这里情况已今非昔比，FP1马萨仅列11，巴西人从本站开始，正式与他的老搭档罗伯-斯梅德利合作。队友博塔斯的赛车则暂时交给了试车手纳赛尔( Felipe Nasr)测试。
　　冬测中在巴林深陷挣扎的红牛车队，本轮练习维泰尔和里卡多各自处在P10和P14的位置。F1巴林站第二次练习将于23:00举行，敬请关注。
　　F1巴林站首次练习成绩

名次 车号 车手 车队 成绩 时差 圈数 1 44 汉密尔顿 梅赛德斯AMG 1:37.502 14 2 6 罗斯伯格 梅赛德斯AMG 1:37.733 0.231 13 3 14 阿隆索 法拉利 1:37.953 0.451 17 4 27 霍肯伯格 印度力量-梅赛德斯 1:38.122 0.620 10 5 22 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:38.636 1.134 16 6 7 莱科宁 法拉利 1:38.783 1.281 12 7 20 马格鲁森 迈凯轮-梅赛德斯 1:38.949 1.447 15 8 26 古夫亚特 红牛二队-雷诺 1:39.056 1.554 24 9 11 佩雷兹 印度力量-梅赛德斯 1:39.102 1.600 21 10 1 维泰尔 红牛-雷诺 1:39.389 1.887 16 11 19 马萨 威廉姆斯-梅赛德斯 1:39.533 2.031 11 12 25 维尔格尼 红牛二队-雷诺 1:39.862 2.360 26 13 40 纳赛尔 威廉姆斯-梅赛德斯 1:40.078 2.576 14 14 3 里卡多 红牛-雷诺 1:40.406 2.904 19 15 99 苏蒂尔 索伯-法拉利 1:40.652 3.150 20 16 13 马尔多纳多 路特斯-雷诺 1:40.793 3.291 31 17 17 比安奇 玛鲁西亚-法拉利 1:40.889 3.387 20 18 36 范德加德 索伯-法拉利 1:40.913 3.411 20 19 8 格罗斯让 路特斯-雷诺 1:41.036 3.534 24 20 4 齐尔顿 玛鲁西亚-法拉利 1:41.794 4.292 20 21 46 弗林斯 卡特汉姆-雷诺 1:42.417 4.915 35 22 9 埃里克森 卡特汉姆-雷诺 1:42.711 5.209 21

　　(新浪F1频道)


F1巴林站第二次练习赛：梅奔再揽前二 阿隆索第三

2014年04月05日00:36 新浪体育 微博 我有话说(66人参与) 收藏本文

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4月3日至6日，2014年F1锦标赛第三分站巴林站在巴林首都麦纳麦的巴林国际赛车场举行。
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　　新浪体育讯　北京时间4月4日，2014F1巴林站第二次练习在萨基尔赛道举行，成绩表前三名与首次练习赛无异。梅赛德斯车队延续统治之势，汉密尔顿和罗斯伯格再次包揽前二，法拉利车手阿隆索第三。世界冠军红牛车手维泰尔第七，芬兰冰人莱科宁仅第14位。
　　在温暖，干燥的天气条件下，第二次练习赛的空气温度比下午的第一次练习赛冷五摄氏度。这也是在巴林大奖赛有史以来第一次在泛光灯举行比赛。
　　梅赛德斯继续在巴林站的周五展示他们的彻头彻尾的统治力，汉密尔顿以1:34.325夺得第二次练习赛最快，比他的奔驰队友罗斯伯格快 0.365秒。罗斯伯格是第一个换到软胎的车手，圈速比他使用较硬的轮胎快两秒钟。此后不久，汉密尔顿也开始软胎运行，立刻比他的队友快了0.365秒。
　　第三是快的是法拉利车手阿隆索，但是比汉密尔顿的圈速慢了一秒，显示出梅赛德斯车队的强劲优势。
　　红牛车队的丹尼尔-里卡多第四。马萨驾驶的威廉姆斯第五，巴西车手在练习赛快要结束时，在直到上与索伯车队的古铁雷兹发生了一点小摩擦。第六位的是迈凯轮的巴顿，领先于世界冠军维泰尔。
　　罗曼-格罗斯让的路特斯赛车再次出现问题，雷诺的动力单元出现了失火的状况。而他的队友马尔多纳多在驾车撞击四号弯道路肩之后出现了四轮腾空的画面。
　　英国车手奇尔顿在还剩35分钟的时候退赛，他在四号弯道发生高速侧滑，他告诉车队，他的马鲁西亚赛车后轴出现了问题。几分钟后，苏蒂尔的索伯赛车在6号弯有问题。另一位是退出车手是卡特汉姆车队的马库斯-埃里克森。
　　在练习赛初期还有一个戏剧性的时刻，印度力量车手佩雷兹在试图躲避梅赛德斯车手罗斯博格时，两车几乎发生碰撞。当时罗斯博格试图给对方让车，但是佩雷兹可能误解了其意图。
　　F1巴林站第二次练习赛成绩：

名次 车手 车队 成绩 差距 圈数 1 汉密尔顿 梅赛德斯 1:34.325 28 2 罗斯博格 梅赛德斯 1:34.690 0.365 31 3 阿隆索 法拉利 1:35.360 1.035 28 4 里卡多 红牛 1:35.433 1.108 28 5 马萨 威廉姆斯 1:35.442 1.117 13 6 巴顿 迈凯轮 1:35.528 1.203 21 7 维泰尔 红牛 1:35.606 1.281 30 8 科维亚特 小红牛 1:35.640 1.315 31 9 马格努森 迈凯轮 1:35.662 1.337 22 10 佩雷兹 印度力量 1:35.802 1.477 40 11 博塔斯 威廉姆斯 1:35.920 1.595 9 12 维尼 小红牛 1:35.972 1.647 33 13 霍肯伯格 印度力量 1:35.998 1.673 18 14 莱科宁 法拉利 1:36.366 2.041 33 15 苏蒂尔 索伯 1:36.962 2.637 13 16 古铁雷兹 索伯 1:36.975 2.650 35 17 马尔多纳多 路特斯 1:37.259 2.934 25 18 格罗斯让 路特斯 1:37.599 3.274 23 19 比安奇 马鲁西亚 1:37.800 3.475 15 20 齐尔顿 马鲁西亚 1:38.247 3.922 10 21 小林可梦伟我 卡特汉姆 1:38.257 3.932 33 22 埃里克森 卡特汉姆 1:39.136 4.811 30

　　(sinaf1)


阿隆索：法拉利今年有能力竞争总冠军 这是肯定的!

2014年04月05日01:12 新浪体育 微博 我有话说(37人参与) 收藏本文

阿隆索与莱科宁
　　新浪体育讯　西班牙车手费尔南多-阿隆索认为，没有理由怀疑法拉利将去争夺自己不断追随的F1世界冠军。因为阿隆索和法拉利知道，现在的这台赛车可以提升的地方还有很多。而红牛车队的进步已经为法拉利做出了一个榜样。
　　虽然阿隆索和队友基米-莱科宁本赛季还未登上领奖台，阿隆索认为，通过提高赛车的速度会很快到来，在这个赛季，法拉利可以追上与梅赛德斯车队的差距。
　　巴林大奖赛周五，当被问及他是否真的相信法拉利将在冠军的争夺战中存在时，阿隆索说： “如果我说没有，这可能是非常可悲的，因为现在只是锦标赛的第三场比赛。”
　　“所以肯定是的，我仍然认为我们可以做一个很好的工作，这是一个非常初始的赛车。我们在风洞中或引擎方面所发展的东西都不是我们在过去几年中所习惯的。现在你看到的类似0.2秒提高可能来自任何一方面，所以我们在各个领域都有很好的提升空间，成为更具竞争力的车。”
　　“但在同一个时间，这情况对谁都一样，所以我们只需要比其他车队更聪明一点，发现那些小小的优势。”
　　“不幸的是，我们在赛季开始阶段出现差距，所以我们需要缩小这一差距，但潜力是存在的，毫无疑问，我们认为，在阿布扎比站的时候我们将处于战斗中，这是肯定的。 ”
　　尽管很清楚有法拉利和奔驰之间的速度差距，阿隆索仍然认为，通过不断的提升空气动力学和引擎的性能，法拉利还是可以追上对手。
　　“这是很难分割，他们(梅赛德斯)有优势的地方，”阿隆索说。 “我们都知道引擎是非常重要的，因为我们看到其他的搭载梅赛德斯引擎的赛车非常有竞争力。但迈凯轮在马来西亚站的完赛时间比梅赛德斯慢了84秒，所以梅赛德斯的优势不仅是引擎。”
　　“所以我们只需要改善装备，我们需要提高各个领域。”
　　“例如红牛车队，在一个艰难的冬季和一些困难后，他们设法改变这种局面，并成为了有竞争力的非常快的车队。我们将努力做的更好。还有很长的路要走，我们准备战斗。”
　　(sinaf1)