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舊 12-20-11, 01:18 AM   #76
ALEX CHOW
God of Gamer
AUDI SPORT
 
註冊日期: Feb 2003
文章: 19,312
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伯尼承认F1难在美国取得成功 影响力和转播都是问题

http://sports.sina.com.cn 2011年12月19日07:32 新浪体育微博
F1老板伯尼-埃克莱斯顿。
  新浪体育讯 伯尼-埃克莱斯顿表示即便美国从2013赛季开始每年将举办两场F1大奖赛,但这项运动仍然难以在此取得巨大成功。
  F1大奖赛在中断四年之后将于下赛季重返美国,位于德克萨斯州奥斯丁的新赛道在解决资金和组织等相关问题之后于日前重新开工。除此之外,新泽西赛道也将于2013赛季加入赛历。
  在接受《Al Jazeera》的采访,被问及F1运动是否会在美国受到欢迎时,埃克莱斯顿对此表示怀疑。“我们在美国最多会有两场比赛,至于你说影响力会不会像在欧洲那么大,我们每个赛季在欧洲可都要举办好几场比赛,我想这是非常艰难的。”
  “如果我们在那里能够多举办几场比赛,能够有更多的电视转播,我想那也是很不错的。”
  “这就像在美国其它地方那样,他们在行动之前会看看盈利情况,这并不容易。”
  F1曾在2000赛季到2007赛季在美国印第安纳波利斯赛道举办F1分站赛。
  (Flying Spur)


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舊 12-20-11, 01:19 AM   #77
ALEX CHOW
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阿根廷计划2014举办F1 一条新赛道已于上周破土动工

http://sports.sina.com.cn 2011年12月19日07:42 新浪体育微博
  新浪体育讯 阿根廷日前与Populous设计公司签署协议,计划在阿根廷萨拉特(Zarate,距离布宜诺斯艾里斯100公里)的Velociudad Speedcity设计建造一条新赛道,目标是在2014赛季举办F1大奖赛。
  Populous公司曾负责银石赛道的改建设计,符合F1标准的印度孟买赛道也是出自该公司之手。新赛道的奠基仪式于周五举行,Populous公司副董事约翰-罗德(John Rhodes)表示新赛道的目标是在2014年完工后能够举办F1大奖赛。
  “我们的计划是能够举办F1大奖赛。”罗德在接受路透社采访时表示,“一旦建成,就需要承办者了。”
  “目标是建设一条能够举办摩托锦标赛的高性能赛道,然后为举办F1比赛做好准备。4.7公里长的主赛道适合F1和勒芒那样的耐力赛,这是合适的,切合实际需要的赛道长度。”
  MotoGP最近宣布将于2013年重返阿根廷,将在升级后的Rio Hondo赛道举办比赛。阿根廷曾于1995年到1998年期间在布宜诺斯艾里斯举办F1大奖赛。
  (Flying Spur)


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舊 12-20-11, 01:22 AM   #78
ALEX CHOW
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蘇狄威隊之外另有選擇 德媒稱法拉利有興趣
2011-12-19 18:47:14





德國車手蘇狄
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  蘇狄與印度力量車隊分手之後有了更高的目標:法拉利車隊。日前,德國《汽車、發動機與運動》雜誌報導稱,法拉利車隊對蘇狄非常感興趣,有意用他人替代馬莎。
  「蘇狄成為法拉利車隊2013年的一個有趣的選擇,」《汽車、發動機與運動》寫到。「這就是為什麼,他只同意與威廉斯車隊簽約一年。」
  早在印度力量車隊宣佈2012年車手人選之前,就爆出蘇狄與威廉斯車隊接洽的消息。威廉斯車隊裁掉老巴幾成定局,他們想找一位有經驗的車手搭檔馬爾多納多。
  馬莎近年來狀態直線下滑,今年更是沒有一次登上領獎台。法拉利車隊也在公開場合暗示過對馬莎成績的失望,躍馬很有可能在2013年換掉馬莎。
  蘇狄的經紀人基梅爾曼(Manfred Zimmermann)不久前對《圖片報》表示,稱他們「不會做出短痛的決定」。
  (SINAF1)


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舊 12-20-11, 01:23 AM   #79
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麥拿倫新車MP4-27明年2月發佈 2月7日首測
2011-12-19 18:56:05





麥拿倫車隊官網宣佈新車發佈安排
調整字體︰大 中 小
  麥拿倫車隊宣佈2012款新車MP4-27將於明年2月份發佈。新車的首次測試時間為2月7-9日,地點在赫雷茲賽道。此前,法拉利、紅牛和索伯車隊也已經確認2012款新車將會儘早發佈並參加新賽季前的首次官方測試。
  (WOODY)


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此篇文章於 12-20-11 08:15 PM 被 ALEX CHOW 編輯。
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舊 12-20-11, 08:16 PM   #80
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阿隆索:法拉利正全力打造一辆“统治性新车”(图)

http://sports.sina.com.cn 2011年12月20日11:35 新浪体育微博
费尔南多-阿隆索。
  新浪体育讯 费尔南多-阿隆索上周参观了法拉利位于马拉内罗的工厂,观看了跃马2012款F1赛车的风洞模型。西班牙人对于跃马员工的士气给予了高度赞扬,他说法拉利现在正竭尽全力为下赛季打造一辆“统治性”的赛车。
  “在马拉内罗的这四天,我看了(明年的)赛车。”阿隆索周一在马德里举行的桑坦德发布会上说道,“我只看了风洞测试的版本,我们将拭目以待。”
  “在赛季的这个阶段,我们都认为自己明年的赛车是最好的。我们必须等到明年二月将赛车送上赛道时,再看结果,看它到底能跑多快。”
  阿隆索说法拉利全队都期待着享受红牛在过去两个赛季中那样的胜利滋味,这正是车队为什么愿意在2012款赛车设计上冒更大的风险的原因。
  “非常明晰的一点是,车队的每一个人对于明年都非常,非常的有动力。有种强烈的愿望要收复失地,享受红牛在过去两个赛季的胜利滋味。”
  “品尝胜利和总冠军是法拉利在过去的10年曾经做过的事情,现在我们希望再做一回。从一线的技师到最顶层的设计师身上,我看到了高度专注的氛围和打造一辆统治性赛车的巨大渴望。”
  “所以我相当的镇定,我相信事情会朝好的方向发展,因为法拉利具备打造一辆冠军赛车的能力,法拉利是最好的团队。”
  阿隆索认为,红牛在发展明年的赛车上,很难再在强大的RB7上再做太大提高;与之相反,法拉利则有很大的进步空间。
  “我认为我们会向上发展。”阿隆索解释说,“红牛已经有一辆发展的非常好,底子非常好的车。继续提高那辆赛车是可能的,而且他们也会继续提高。但是他们不可能有像我们这样的巨大的提高空间。”
  “所以我认为假设他们提高的百分比是X的话,那我们会提高2X。”
  不过尽管认为法拉利拥有很大的提高空间,但是阿隆索相信明年赛道上的PK将会超级的激烈。西班牙人言语间透露法拉利明年将会有一些冒险的革新技术方案。
  “我们知道我们的对手们将会非常强大,不管谁赢得明年的世界冠军,也都在0.1~0.2秒中决出胜负。不会有巨大的差距出现。”
  “在新车上我们采用的一些方法,使用的一些革新技术可能是我们在以前的赛车上所看不到的,因为法拉利在方法上更加的传统,因此所有这一切让我们感觉乐观。”
  (新浪F1频道)


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舊 12-20-11, 08:17 PM   #81
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阿隆索欢迎莱科宁:他是伟大车手 气场与众不同

http://sports.sina.com.cn 2011年12月20日19:18 新浪体育微博
2007年收官站颁奖台上的阿隆索与莱科宁
  新浪体育讯 费尔南多-阿隆索对基米-莱科宁重返F1表示欢迎,并且期待着明年与这位老对手在赛场上相逢。
  “我欢迎他回来。他是一位伟大的车手,赛道上最具天赋的人之一,一位世界冠军,一个美妙的人。所以,我很高兴再次与他一起比赛。”阿隆索在马德里的一场赞助商活动中说到。
  莱科宁离开F1两年之后,将于明年重返F1,他选择加盟莲花-雷诺车队。这支车队也是阿隆索曾经效力过,并拿下两个世界冠军的那支车队。
  “我不拿他与任何人比较。但是当比赛中发车抢一号弯的时候,有基米-莱科宁在你身傍,与那些年轻车手在你身旁的感觉是不一样的。和这样的关键战斗会给你不同的感觉,也会更安全。”
  莱科宁在法拉利车队拿到世界冠军的2007赛季,阿隆索效力迈凯轮车队并且因为与队友汉密尔顿之间的矛盾导致与车队交恶。当年收官站阿隆索登台也间接帮了助莱科宁以1分优势力压汉密尔顿。
  而在2009年底,阿隆索取代了莱科宁的位置。阿隆索比计划提前一年加盟法拉利车队,而莱科宁则提前一年结束了在法拉利车队的时光,并暂时离开F1车坛。
  (WOODY)


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舊 12-21-11, 10:03 PM   #82
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阿隆索宣布与妻子拉奎尔离婚 5年婚姻走到尽头(图)

http://sports.sina.com.cn 2011年12月21日11:07 新浪体育微博
阿隆索和拉奎尔。
  新浪体育讯 阿隆索和流行歌星妻子拉奎尔(Raquel del Rosario)离婚,双方于昨天通过一份官方声明宣布了这一消息。
  “在五年的婚姻之后,我们决定结束我们之间的夫妻关系。这是非常艰难的,同时也是共同的决定。”官方声明写道。
  2005年6月阿隆索和拉奎尔在参加一档电台节目中相识,随后两人的恋情以惊人的速度发展,仅仅数月后秘密完婚。夫妻二人最初住在牛津,后移居瑞士。最新的报道称阿隆索为了亲近家人于今年5月搬回西班牙。
  (新浪F1频道)


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舊 12-21-11, 10:09 PM   #83
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弗倫岑:舒密加速度不比當年因為變老
2011-12-21 12:26:10





舒密加與弗倫岑老照片(2003年F1加拿大站)
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  弗倫岑,曾經在德國F3錦標賽擊敗舒密加的男人,在迎來44歲的時候將參加低級別的i1Super系列賽。弗倫岑認為,舒密加復出F1後的表現証明他也是普通人。
  「隨著你變老你就會變得猶豫,猶豫是否值得去冒險。於是你就會丟掉那零點幾秒。我認為,邁克爾(舒密加)正處在這個階段。」弗倫岑在i1Super系列賽的官方發佈會上說到。
  舒密加去年復出之後表現嚴重低於以往。2010年以72個積分位居年度第九名,今年以76個積分位居年度第八名。兩年以來沒有能夠登上領獎台。
  弗倫岑曾經是德國最優秀的青年賽車手,1989年擊敗同年級的舒密加,獲得德國F3錦標賽總冠軍。後來兩人同時進入F1,弗倫岑加盟索伯車隊,舒密加以喬丹車隊為跳板加盟了實力強勁的貝納通車隊。
  1994年弗倫岑本有機會加盟頂級車隊威廉斯。當年,塞納意外去世後威廉斯車隊曾邀請弗倫岑頂替,但是弗倫岑回絕了老弗蘭克。1997年弗倫岑終於加盟威廉斯,但是被加拿大天才維倫紐夫擊敗。
  解釋自己與舒密加進入F1之後完全不同的發展軌跡時,弗倫岑說到:「我認為,我做了錯誤的決定,而邁克爾做了正確的決定。」
  (WOODY)


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舊 12-21-11, 10:10 PM   #84
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迈凯轮医生:莱科宁复出要比舒马赫容易 原因有两点

http://sports.sina.com.cn 2011年12月21日18:15 新浪体育微博
  新浪体育讯 迈凯轮医生Aki Hintsa认为,莱科宁重返F1绝对比舒马赫容易。
  基米-莱科宁在2009年结束离开后,于上月宣布加盟莲花-雷诺GP(明年更名莲花)重返F1。芬兰冰人在离开的两年,一直参加WRC的比赛。他最近一次驾驶F1是2009年的阿布扎比站。
  “体能上,KIMI现在明显和之前一样强。”迈凯轮医生Aki Hintsa日前在接受芬兰媒体《Turun Sanomat》的采访时说道,“很明显,重返F1,对于莱科宁来讲要比两年前舒马赫容易的多。”
  “首先,KIMI(32岁)要比舒马赫(42岁)年轻了这么多,当一个运动员达到40岁,他的反应时间会自然的变慢,这方面你根本没有办法,让时间倒流是不可能的。第二,他缺席的时间也没有舒马赫长,而且一直参加高要求的赛事。”
  迈克尔-舒马赫将在明年一月迎来43岁的生日,七冠王在缺席F1三年后,于2010年加盟奔驰车队复出;连续两个赛季负于年轻队友尼科-罗斯伯格。
  (新浪F1赛道)


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法国即将重返F1赛程 传比赛地点改在保罗-里卡赛道

http://sports.sina.com.cn 2011年12月21日19:08 新浪体育微博
法国保罗-里卡赛道。
  新浪体育讯 明年F1将有3位法国车手;与此同时,F1法国站也快回来了,不过这次是在保罗-里卡赛道。
  根据法国新近任命的主管赛事复兴计划的代表透露:最终的计划将在明年的1到2月之间宣布。
  “事情已经朝着非常现实的方向发展。”Gilles Dufeigneux说道,此人今年6月份被法国总理弗朗索瓦-菲永(Francois Fillon)直接任命负责复兴赛事。比利时站期间,Gilles Dufeigneux曾会面了F1老板伯尼-埃克莱斯顿。
  “所有的迹象现在都是绿色的,或者很快就会。我当前的心情可以简单的概括为三个词:乐观,审慎,谦卑。我们已经进入完成阶段,我们可以讲最终的决定将会很快做出,明年1月或者2月初。”
  根据法国法国《尼斯晨报》报道,这次的举办地点将在保罗-里卡赛道。见图,保罗-里卡理论上可提供167种不同的赛道结构,单圈长度从826米 5861米不等,F1试车通常使用3.8公里的布局,它拥有一流的设施环境。F1最近一次在保罗-里卡举行是1990年,之后转到马尼-库尔,直到法国站 退出F1赛程。
  (新浪F1频道)


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HRT承認2012款新車可能推遲 最低要求澳洲站前首航
2011-12-21 20:11:03





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  HRT車隊希望明年的新車能在墨爾本站之前做些測試,哪怕只是shakedown!
  HRT繼2011年老闆易主後,本月初又宣佈與科林-科勒斯(Colin Kolles)分道揚鑣,前F1車手路易斯-佩雷茲-薩拉(Luis Perez-Sala)將取其代之,出任車隊的新任領隊。
  與此同時,HRT還決定將總部從德國搬到西班牙。
  鑒於上述變動,新任領隊薩拉承認車隊將面臨一個任務艱巨的冬季,2012款新車──F112要在季前測試開始前準備就緒,難度巨大。
  「不可避免,我們將因為這些改組而推遲。」薩拉對Radio Marca說道,「另外,現在FIA要求我們必須在測試前先通過碰撞測試,這將給我們設置更高的障礙。」
  「我希望一切能在1月底搞定然後投入季前測試,但如果有困難,那麼我希望至少要在墨爾本之前完成新車的首航。」
  2012年F1的季前測試將於2月7日在赫雷茲開幕,3月4日在巴塞隆拿結束。揭幕站墨爾本的時間是3月18日。
  (新浪F1頻道)


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莱科宁专访:重返F1如同回家 我会像之前一样快

http://sports.sina.com.cn 2011年12月23日08:21 新浪体育微博
基米-莱科宁参观雷诺工厂。
  新浪体育讯 问:基米,你被确认为2012赛季莲花-雷诺正式车手已经三个星期了。重回F1的反应好吗?
  基米:有如此大的反应令我感到很惊讶,所以我想大家一定很想念我吧。
  问:迄今为止哪一刻最令你欢心?
  基米:塞巴斯蒂安-维泰尔在《汽车运动》领奖上冒充我的口音。哈哈哈,说真的,我两次造访恩斯顿(Enston)感觉很棒。首先,在车队的圣诞 晚会上,让我意识到我在这里可以得到这么强有力的支持。其次,上周,令我认识到这支车队能够赢得世界冠军绝不是依靠运气。我也看到了我们最近的一些投入, 建造中的全新模拟器,升级CFD(计算机流体力学),60%的风洞……。这为我带来了充足的信心。
  问:你觉得重回F1困难吗?
  基米:让我这么说吧,在我参加两年拉力赛之前,我有九个赛季的参赛史,跑了157场分站赛,18次赢得分站冠军。我非常了解这项运动。当我去参 加拉力赛时,当我去尝试纳斯卡时,需要学习许多新东西,但是在F1中,我感觉我就像是回家一样。我已经等不及了,我迫不及待地想去比赛。
  问:你觉得你需要花费很长时间才能拥有昔日的速度吗?
  基米:我希望不要等太久。我比以往任何时候都更有斗志,我不认为我失去了速度。新轮胎对我来说是最大的挑战,但是我真的并不为此操心。尽管技术 规则看起来并没有太大的改变,但是它们适用于各种各样的领域,涉及许多细节,都需要重新设计。所以,下赛季的赛车将大有不同。原有的秩序已经被打乱了,这 将令事情变得非常有趣。
  问:你的试车安排是怎样的?
  基米:直到二月之前我们都不能测试新车,所以这将是漫长的等待。但是,我应该可以在一月份测试两年前的老赛车,感受一下。当然,我也将进行常规的训练,我也会去尝试着更深入地了解车队,了解我离开F1之后所有的变化。
  问:你的季前测试目标是什么?
  基米:看看我们是否有一辆快车!对我来说,熟悉这支车队的运作也将是非常重要的。认识倍耐力轮胎将是最重要的工作,因为它与我离开之前是不同的。
  问:圣诞假期有什么计划?有人参特别的安排吗?
  基米:我将进行许多训练。对我来说最重要的是让我的脖子能够再次足够有力。当然,我也将与我的家人共同庆祝圣诞节。
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法拉利要求增加F1測試天數 蒙總深入分析背後的意義
2011-12-23 09:32 :11





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  法拉利正奮力爭取增加F1的試車時間,主席蒙泰澤莫洛對於背後的利好進行了深入的分析,詳情請見下文。
   F1從2009~2011年,為節約開銷全面取消了季中試車,並對季前測試進行了嚴格限制。不過從明年起,F1將有一輪季中測試,地點是在意大利的穆傑 羅賽道,時間5月1日~3日,也就是季初海外的比賽結束之後。但是需要特別指出的是:在測試的總天數上並沒有實質性的增加,因為這隻是簡單的將慣常的15 天的季前測試,分配了三天到賽季中進行而已。
  法拉利主席蒙泰澤莫洛日前在接受採訪時說,原則上馬拉內羅支持有節制的測試,但是當前的限制太嚴格了,嚴重阻礙了車隊對有前途的新星進行有效的評估培養。
  「我支持減少測試的天數,因為之前我們走的太遠了。」蒙泰澤莫洛說道,「但是必須有個折中的選擇。我們作為世界上最職業的運動之一,卻不允許運動員鍛鍊是非常奇怪的。」
   「這對於我們的車手是有害的。我們自身擁有法拉利培訓學院,擁有一些潛在的好的年輕車手。我不可能讓他們去開GT賽車或者小型賽車。費斯卓拿在F1中是 一位好車手,但是當他轉去跑GT時,在前面的三到四場比賽中,布魯尼(Gianmaria Bruni)和梅諾(Jaime Melo)在法拉利458中都要比他快很多,所以房車和單座賽車完全是兩碼事。」
  蒙泰澤莫洛同時對嚴格的限制測試對於節約車隊開銷的有 效性提出了質疑,指出法拉利在原則上同意對測試進行一定的限制,因為F1中的小車隊在財力上畢竟不能同大車隊相比。但是現在因為嚴格的限制試車,法拉利也 不得不通過大力投資新技術──比如模擬器來取代賽道測試時間,所以依舊在花錢。
  模擬器,被認為是法拉利略遜於競爭對手的一個領域,儘管意大利車隊最近幾年在這方面做了一些投資建設;取得了較大的進步。
  這一客觀現狀反過來講意味著,如果F1允許增加賽道測試的時間,那麼對於法拉利可能就是有利的。不過即便增加測試的願望實現,蒙泰澤莫洛仍否認坐落在總部門前的菲奧拉諾賽道將給車隊帶來優勢,原因是這條賽道現在已經不適合F1測試了。
  「不允許我們在菲奧拉諾測試,我們只好花大價錢去投資建設模擬器,你可以看到模擬器就像一棟建築。」蒙泰澤莫洛說道,「況且菲奧拉諾對於我們而言已不再是個優勢。因為它現在已經變成了一條小型賽車賽道。穆傑羅賽道才是F1測試的理想之地,而不是菲奧拉諾。」
  蒙泰澤莫洛隨後分析了增加測試帶來的其他利好!他指出此舉可以為車隊提供除比賽週末之外,招待贊助商客人的額外機會,對於維持車隊健康的經濟至關重要。此外,增加測試,也有利於媒體在非賽事期間對F1的報導覆蓋。
  「我們面臨著巨大的危機,我們必須給予贊助商價值。」蒙泰澤莫洛說到,「測試為比賽之外組織活動,招待客戶提供了可能。」
  「我們在歐洲擁有超過100條賽道,卻不允許測試。例如,在意大利我們可以在蒙扎比賽,在穆傑羅試車;或者英國在銀石比賽,在布蘭茲-哈奇測試。」
  「(增加測試)同時對於F1在電視和媒體上更多的曝光,對於贊助商,對於賽道本身也是有利的。」
  (行雲)


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蒙总:马萨明年将强势回归 他的挣扎与车和轮胎有关

http://sports.sina.com.cn 2011年12月23日10:16 新浪体育微博
  新浪体育讯 蒙特泽莫罗相信菲利佩-马萨明年将重拾速度,像他2008年险些拿下总冠军时一样快。
  菲利佩-马萨2011年经历了一个失望的赛季,巴西人全年的最好成绩没有一次高过第五。最终以落后阿隆索139分的巨大差距结束了全年的比赛,积分不到队友的一半。
  但是法拉利主席蒙特泽莫罗相信,马萨明年将强势归来。巴西人目前和法拉利只剩下一年的合同,理论上讲明年的表现对于其未来将是至关重要的。
  “我确信我们将看到一位像之前一样有竞争力的菲利佩。”蒙特泽莫罗说道,“不要忘了当他与迈克尔-舒马赫搭档时,有时候比对方还快。”
  “我期待来自菲利佩的强势回应,因为他经历了一个不成功的赛季,这(失望的一年)是有原因可以解释的。菲利佩明年能够有一个非常好的赛季。我知道他已经准备的非常好了。”
  蒙特泽莫罗否认马萨2009年的事故与他过去两个赛季的表现有任何关系。巴西人2009年在匈牙利站的排位赛中,被布朗赛车飞出的螺丝击中头部后造成重伤,缺席了余下的半个赛季。
  蒙总指出,马萨过去两年挣扎的真正原因来自赛车操控和轮胎的特性。“我们赛车的特性不适合他的驾驶风格。”蒙特泽莫罗说道,“这从第一次测试开始就是非常明显的。而且轮胎太硬了。”
  “一位车手一年不可能发生这么大的变化。07-08和基米-莱科宁做队友时,他的速度非常快。他的问题和撞车没有任何关联。只要我们的车有竞争力菲利佩就有竞争力。”
  菲利佩-马萨在过去的两个赛季,只有5次登上领奖台。《汽车运动》分析如果巴西人不能在来年的比赛中明显提高表现,法拉利和他续约,是“非常不可能”的。蒙特泽莫罗确认法拉利会不断的评估车手市场上的人选,但是不到2012年收尾时,不会做出任何决定。
  “明年结束时,我们拥有很多可能。”蒙特泽莫罗说道,“我们将看库比卡的情况,因为我希望他能回来。今年我也非常喜欢尼科-罗斯伯格,他的表现非常棒。”
  “而且有一些车手虽然开的车没有竞争力,但仍然很好潜能。这正是我为什么力推第三辆赛车的原因。”
  (新浪F1频道)


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巴頓完成加盟麥拿倫初期目標 2012迎來最佳奪冠機會
2011-12-23 11:35:11





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  簡森-巴頓自信,明年將給予他最好的機會再次衝擊年度桂冠!
  簡森-巴頓2009年駕駛BGP001贏得了個人職業生涯中的首個世界冠軍後,次年突然宣佈轉投麥拿倫。當時幾乎整個業界都對其前景大潑冷水,然而事實並不像常人所料。
  2011年在這個被紅牛統治的賽季,巴頓駕駛麥拿倫MP4-26贏得了三場勝利,僅次於華迪爾取得年度亞軍。英國人在賽季後半程的9站比賽中,7站的分數超過隊友路易斯-咸美頓,後者最終僅列年度第五。
  在麥拿倫這樣一支被業界認為是屬於咸美頓車隊,巴頓用他的實際表現贏得了尊重,也贏得了一份為期三年新合同,英國人媒體如今甚至改口稱,「巴頓讓一直原本屬於隊友的車隊,變成了自己的車隊」。
  展望2012年簡森-巴頓信心十足,英國人相信他現在擁有比過去任何時候都更好的機會去挑戰紅牛,去挑戰新的世界冠軍。
  「我已經有兩個賽季沒有染指世界冠軍了,但是我在這支車隊贏得了一些比賽。我感覺我的機會來了。」巴頓說道,「我們處在一個非常好的位置上,真的不能再好了;所以我們對於2012年非常興奮。」
  簡森-巴頓說他完成了自己在2010年之前簽約麥拿倫時設定的目標。
  在過去的兩個賽季,巴頓以484分的總得分數,蓋過了隊友咸美頓的467分。總共拿到了5個分站冠軍,同時也完成了自咸美頓2008年贏得世界冠軍後,麥拿倫車手在年度排名上的最高位置。
  但是巴頓說,如果明年要將華迪爾從總冠軍的寶座上拉下,更多的提高依舊是需要的。
  「我們已經在一起度過了兩年,時間過的太快了。我來麥拿倫的目標是贏得比賽,和一支總是能給我帶來爭冠機會的車隊在一起。」
  「我感覺我們已經取得了切實的提高。我感覺只要再提高一些,我們就能在2012年爭奪更多的勝利。」
  關於過去的2011年,儘管巴頓沒有將其與個人在布朗奪冠的賽季相提並論。但是他相信今年日本站的勝利,絕對是個人職業生涯中最強大的一場比賽,因為對他本人而言,那站比賽意味著太多太多。
  「日本站的比賽對我意味良多,因為在過去的8年,我和日本有過太多的關聯。」
  「所以在那樣一條我所喜歡的賽道,在那樣一條高速賽道,在那樣一條適合於紅牛的賽道,以及在今年遭受地震災難的日本車迷面前獲勝奪冠,這真的是一場非常特殊的勝利。」
  (新浪F1頻道)


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法拉利依舊支持F1壓縮開銷
2011-12-23 12:44:33





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  杜明尼卡利表示,雖然法拉利退出了F1車隊協會(FOTA),但依舊會繼續同其他大車隊一道,共同討論F1未來的資源限制協議(RRA)。
  「我們現在有個情況,我們需要控制開銷,保証RRA是可執行和可監督的。所以首先第一點是明白RRA現在發生了什麼。」斯蒂法諾-杜明尼卡利說道。
  F1車隊之間就未來的資源協議問題,遲遲未來達成共識;法拉利,紅牛和索伯退出FOTA被認為與此相關。
  「第二點和是同主要的車隊討論,什麼是最好的解決方案。到目前為止,我們已經有一年或者兩年的時間開了太多的會,但是沒有太多的成果。」
  法拉利主席蒙泰澤莫洛對於杜明尼卡利的觀點表示贊同,意大利人依舊相信,F1車隊在未來合作依舊是可能的。但是他暗示,這方面的討論可能會發生在FOTA的架構之外。
  「我依舊相信,部分車隊就未來擁有共同的觀點是可能的。」蒙泰澤莫洛說道,「杜明尼卡利和我當初作為FOTA主席的繼任者──馬丁-惠特馬殊擁有非常好的個人關係。我必須說馬丁做了非常出色的工作。」
  「我將盡一切可能推進與大車隊一道,尋求共同的目標。我只想要清晰的規則和清晰的解釋。」
  蒙泰澤莫洛在原則上支持F1壓縮開銷,但是他重申強烈反對F1執行所謂的預算帽。意大利人希望F1通過限制車隊的活動來控制預算,而不是審查賬面開銷。
  「我傾向於實施間接的預算帽政策,而不是通過審計師來控制我的消費,因為那是非常容易作弊的。」蒙泰澤莫洛說道,「我永遠不會接受預算帽,預算帽是違反競爭的。」
  幾乎在法拉利宣佈退出FOTA的同一時間,紅牛車隊也決定退出組織,此外索伯也在不久後宣佈了相同的決定。但是杜明尼卡利說,法拉利決定退出組織完全是個人意願,與另兩支車隊是不相幹的。
  FOTA現在雖然失去了這三支隊伍,但是依舊會繼續工作。杜明尼卡利希望,FOTA在其工作方式上能有所轉變。
  「現在,我們必須看FOTA未來會採用什麼方式,是否其他車隊會採用同樣的思考方式。我想聲明的一點是,我們撤出FOTA是出於我們自身的原 因。至於後來其他車隊撤出是因為什麼,我不知道。對於我們而言,這和其他人沒有任何關聯。因為我們做自己的決定,沒有諮詢過任何人。我們並不對其他車隊的 行為負責。」
  (新浪F1頻道)


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法拉利2012款新车2月3日发布 首航地点仍是费奥拉诺

http://sports.sina.com.cn 2011年12月23日14:46 新浪体育微博
  新浪体育讯 蒙特泽莫罗昨日向媒体确认,法拉利的2012款新车将在2月3日发布。
  法拉利2011年在历经强势的季前测试后,赛车的实战表现令人失望。F150全年仅在银石拿到了一个分站冠军,意大利车队年终排名第三,落后红牛车队275分之多。
  为扭转局面,重返夺冠之路,意大利车队此前曾多次在公开场合透露其2012款赛车将采用更加大胆,激进的设计;坊间一度谣传前技术泰斗罗伊-拜 恩被邀请出山与纽维斗智。昨天在意大利举行的媒体见面会上,蒙特泽莫罗再次提到了新车的设计,他说:“这是一个革新的项目,你可以从细节之处察觉。”
  法拉利的2012款车型在马拉内罗的内部项目代号为663,车型如何命名目前尚不清楚,预计会采用F2012。蒙特泽莫罗确认新车在发布之后, 将率先在费奥拉诺执行首航,然后再投入季前测试。2012年F1首轮季前测试将于2月7日~9日举行,地点西班牙的赫雷兹赛道。
  有关技术层面,蒙特泽莫罗昨天还确认法拉利已经开始“浇铸”将在2014年引入的1.6升V6涡轮增压引擎,此前,梅赛德斯方面曾宣称他们的V6引擎将很快进行台架测试。
  (行云)


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舊 12-24-11, 01:33 AM   #93
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巴媒報導小塞納造訪威隊 老巴不知同鄉爭搶自己飯碗
2011-12-23 15:38:06





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  據巴西媒體《Globo Esporte》報導,處於待業狀態的布魯諾-塞納於近日拜訪了威廉斯F1車隊位於牛津的總部。
  現年28歲的布魯諾-塞納2011年在蓮花-雷諾GP擔任第三車手。自比利時站起,他被「扶正」代替尼克-夏菲特參加正賽,8站總共拿到2個積分。
  2012年,布魯諾-塞納按照常理將重新回到試車手的角色,但是他日前在接受採訪時暗示,有考慮轉投納斯卡的打算。
  如今,巴西媒體《Globo Esporte》又報導稱,他於近日拜訪了威廉斯位於牛津的工廠。《Globo Esporte》的文章稱,28歲的小塞納此行進行了一些體能測試,並會見了威廉斯F1車隊的工程師,給英國車隊留下「良好印象」。
  鑒於威廉斯2012年將改用雷諾引擎,因此小塞納對雷諾動力單元的經驗,也被認為吸引著威隊。但是威廉斯方面尚未對此作出任何回應。
   比較有趣的是,《Globo Esporte》報導說,魯本斯-巴里哲奴本週一和週二也在威廉斯的工廠活動,但是他並不知道自己的同鄉小塞納在暗地裡和自己競爭「飯碗」。此前,來自德 國媒體《汽車,發動機與運動》的消息稱,老巴為了保住自己2012年的席位,籌集了500萬美元的個人讚助。
  威廉斯車隊截至目前只敲定了一位車手:馬爾多納多。
  (新浪F1頻道)


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舊 12-24-11, 07:04 PM   #94
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蒙總對F1東擴行動發出警告:歐洲才是F1的核心地帶
2011-12-24 10:35:07





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  法拉利主席蒙泰澤莫洛警告F1絕不可放棄其核心地帶──歐洲大陸。
  2012年F1將拓展到20站比賽,但是只有8場在澳洲舉行,其比例是F1自1950年成立以來的最低水平。而且據F1老闆柏尼-艾利史東最近透露,未來這個數字還可能進一步下降到只剩下5場。
  法拉利主席蒙泰澤莫洛對於這種發展趨勢無法贊同,意大利人指出,如果F1不能保護其在歐洲大陸的比賽,將會削弱這項運動。
  「保持歐洲在F1中的重要性是非常重要的。」蒙泰澤莫洛說道,「很高興看到F1去到印度,去到俄羅斯,去到韓國,去到中東,當然還有美國;但是我們不能丟了我們在歐洲的歷史和傳統;比如,特別是當我們看到有些新的賽道不如 Spa 好時。」
  「我們必須小心,不要衝淡了F1的形象。」
  雖然對F1的擴軍行動發出了警告,蒙泰澤莫洛仍對F1在相隔四年之後,重返美國表示歡迎。意大利承認個人對F1近些年新增了如此多的分站,卻沒有優先考慮在重要的美國市場舉辦比賽感到困惑。
  「我對F1最終將前往美國感到非常高興。F1去到了那麼多新的國家,卻沒有在世界最大的汽車市場舉辦賽事是非常奇怪的。」
  (新浪F1頻道)


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華迪爾對RB8設計充滿了好奇: 新車降臨就像孩子出生
2011-12-24 11:20:05





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  塞巴斯蒂安-華迪爾說,他已經迫不及待想看到明年的新車;德國人希望2012年能贏得三連冠。
  華迪爾2011賽季以統治性的表現成功衛冕,成為像阿斯卡里(Alberto Ascari),方吉奧(Juan Manuel Fangio),埃爾頓-塞納,米高舒密加,艾朗素……一樣贏得「背靠背」勝利的車手。
  德國人昨日在接受BBC的採訪時說,他對紐維設計的新作到底長什麼樣充滿了好奇;並表示如果RB8能夠繼續複制RB7在今年的表現,那對於整個車隊將是一項夢幻的成就。
  「再一次,一切將從零開始,我們大家都擁有同樣的機會。」華迪爾說道,「我期待著比賽的到來。我們整個車隊都非常滿意這一年的表現,所以已經沒法再奢求更多。如果我們能趕上2011年的表現,在各個方面做得更好,那將是夢幻般的。」
  「我們都對新車充滿了好奇,看到它一點點的組裝起來;就像孩子出生一樣。我雖然沒做過父親,但是他們告訴我感覺就是那樣。」
  對於個人成為F1歷史上第九位成功衛冕的世界冠軍,華迪爾感到自豪。
  「你試著不要有意識的去想你自己,去想你的成功,去想你可能取得的成績。但是當你看到自己現在和這些人處在同樣的位置時,是難以用言語來形容的。」
  (新浪F1頻道)


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霍肯伯格盼2012強勢開局 期待展示全部潛力
2011-12-26 10:44:10











尼科-霍肯伯格
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  尼科-霍肯伯格(微博)希望印度力量車隊吸取去年的經驗,在2012賽季開始階段就讓賽車具備實力。對於重返正式車手席位,這位前歐洲F3和GP2冠軍期待向世人展示他的更大潛力。
  印度力量車隊在2011賽季初期表現一般,主要是賽車沒有完全搞好。五月份西班牙站經歷一次大升級之後,賽車速度越來越快,最終以5分優勢惜敗雷諾車隊,排名總積分第六名。
  「希望我們能在開始的時候比2011年更好,」霍肯伯格對《汽車運動》說到。「如果我們不用2010年底時候的賽車開始本賽季,那麼我們可能就會獲得總積分第五名。我們的目標是在賽季開始時拿到一輛更好的賽車。」
  「這裏有一些規則改變,吹氣擴散器不在合法了,前翼變形也更受限制。讓我說我們會在哪裡進步那是不可能的,我們在做我們的事情,不是別人在做。」
  霍肯伯格帶著歐洲F3和GP2冠軍的光環進入F1車壇,但是他代表威廉斯參加的處子賽季並不那麼耀眼,接下來的一年只能在印度力量擔任試車手。
  「我一直希望知道我在週五練習中能做到什麼。我的F1生涯仍然處於初期。我仍然沒有到達頂峰,這就是為什麼他們願意給我在2012年參賽機會。」霍肯伯格說到。
  (WOODY)


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蒙總盛讚華迪爾將迎輝煌未來 加盟法拉利不是現在
2011-12-26 11:11:12










塞巴斯蒂安-華迪爾
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  日前,法拉利主席蒙泰澤莫洛再一次讚賞了塞巴斯蒂安-華迪爾,但是蒙總表示躍馬目前名沒有引進華迪爾的打算。
  「華迪爾是一位燦爛的車手,」蒙泰澤莫洛對《米蘭體育報》說到。「他很年輕,但是他在個人生涯中表現得很有智慧。他有一個偉大的未來,讓我們等看吧。我更喜歡使用頭腦,而不是只用右腳的車手。」
  對於是否會邀請華迪爾加盟法拉利,蒙泰澤莫洛並沒有否認求賢野心,但強調現在還不是時候。
  「但是那隻能等合適的時機,我們認為不會破壞車隊平衡的時機。今天我們正處於平衡中,我不希望車手之間出現問題。」
  華迪爾與紅牛車隊的現有合同到2014年。法拉利車隊艾朗素的合同到2016年,馬莎合同到2012年。
  (sinaf1)


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2011F1车手超车排行榜 迈克尔-舒马赫116次排名第一

http://sports.sina.com.cn 2011年12月26日11:37 新浪体育微博
  新浪体育讯 2011F1超车数据统计,迈克尔-舒马赫名列榜首。
  见下表,这是来自奔驰车队的统计数据。数据显示,迈克尔-舒马赫是2011赛季的F1车手中,完成超车次数最多的车手,总计116次。红牛二队的布埃米和索伯车手小林可梦伟分别以114次和99次,排名第二和第三。
  英国媒体《汽车运动》分析认为,这一结果与一组相连的客观事实相关:那就是舒马赫经常无法在排位中发挥出W02赛车全部潜力,但是却总能在正赛的第一圈拥有出色的起步。
  2011F1车手超车次数排行榜(前十)


名次 车手 超车次数1 迈克尔-舒马赫 1162 布埃米 1143 小林可梦伟 994 阿奎苏阿里 945 马尔多纳多 916 迪-雷斯塔 907 佩雷兹 878 巴里切罗 869 巴顿 8510 马萨 82
  观察上表,大家还可以发现一个重要现象是:前8的位置,均被中间集团的车手占据。这表明在中间集团比赛,为完成更多的超车行为提供了可能。与之相反,集团两端的车手“超车机会更小”。
  这可解释为什么卫冕冠军维泰尔2011年仅以27次超车,名列超车统计榜倒数第四;德国人全年通常从第一排起步,以前三完赛。
  奔驰的上述统计数据得到了策略部门的支持,基于视频,计时数据,GPS技术整理得出,而不是简单的单圈排名。
  此外,三叉星还统计出了2011年的总超车次数为1486次,但是如果扣除发车圈的超越(150次),以及受益于对手赛车故障的超车(124次),最终只剩下1212次。
  不过这个数字依旧还有“水分”,如果扣除针对3支最慢车队的310次超越,以及各队之间队友的80次超越(注:队友之间通常相互帮助),事实上真正的超车只有822次。在这822次中,有452次被认为是常规的超越,剩下的370次是得益于使用新技术——DRS完成的超车。换言之,DRS在2011年贡献的超车次数占总超次数的45%。
  此外,奔驰还对每个分站的超车次数进行了统计。数据显示,土耳其站的超车次数是全年最多的,达到85次,排名第二和第三多的分别是加拿大的79次,和中国站的67次。超车次数最少的是摩纳哥,只有16次,其次是澳大利亚的17次和印度站的18次。
  DRS对分站超车次数的贡献排名:最多的是土耳其站和阿布扎比,有50次超车得益于DRS,其次是中国站的37次和西班牙的29次。效果最小的是摩纳哥,只有两次超车来自DRS,其次是墨尔本的5次,银石的6次和巴西的7次。
  (新浪F1频道)


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2011賽季F1罰單統計 咸美頓9張罰單排名第一
2011-12-26 12:38:04












2011F1罰單統計。
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  新一期《F1 RACING》雜誌刊登了來自F1官方的2011F1罰單統計,見圖。結果顯示咸美頓是2011年收到罰單最多的F1車手。英國人全年總共有4次被罰通過維修站,2次被訓斥,2次20秒的罰時以及1次罰退3位。
  排名次席的是威廉斯新人馬爾多納多,委內瑞拉人4次被罰通過維修站,1次30秒的罰時,1次罰退5位。
  紅牛車隊的華迪爾,蓮花車手杜利以及平治車隊的羅斯堡,是全年最「規矩」的車手,這三人全年0罰單。澳洲人里卡多和德國車手夏菲特雖然都沒有收到罰單,但是他倆都只參加了11站比賽。此外,只參加了一站的比賽查鐸和德拉羅薩不在本統計表中,他倆也都沒有罰單。
  在經濟處罰方面,最大的一張被索伯領到了。該隊英國站因為不安全釋放小林可夢偉,被罰款20000歐元。2011年FIA總共開出了64張罰單,經濟罰款累計金額為85100歐元。
  (新浪F1頻道)


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TCS_disable
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  紅牛車隊的華迪爾,蓮花車手杜利以及平治車隊的羅斯堡,是全年最「規矩」的車手,這三人全年0罰單。
Vettel: 麻煩野點會係我頭上
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