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舊 04-07-13, 06:39 PM   #251
ALEX CHOW
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利尔:红牛应该处罚维泰尔 员工怎能不服公司管理

2013年04月07日09:00 新浪体育 微博

  新浪体育讯 路特斯F1车队领队布利尔(Eric Boullier)说,他绝不会在世锦赛如此早的阶段动用车队指令。法国人认为三届世界冠军维泰尔应该受到处罚。
  两周之前的马来西亚站,红牛F1车队爆发力车队指令冲突。车队下令要求马克-韦伯和塞巴斯蒂安-维泰尔以1-2的“队形”完赛,但是P2的三届世界冠军违抗车队指令,在比赛结束时强行超越了队友,马克-韦伯在赛后对此非常不满,车队非常极其紧张。
  布利尔说,他经历过车手不服车队指令的情况。但是他感觉不到世锦赛的决战阶段,是万万不可动用车队指令的。
  “这样的事情(指违抗车队指令)发生因为肾上腺素、和对胜利的渴望。但是我认为在F1中是不应该发生的。”布利尔说到。“首先,我们不应该在世锦赛如此早的阶段使用车队指令,当他发生时,你需要将问题解决,并且是快速解决。”
  布利尔确信,红牛车队应该对违抗指令的维泰尔给予某种形式的处罚。
  “不要忘了车手是拿薪水为车队工作的,车队就像公司一样。我不认为世界上的任何一人可以不服从公司管理,而且还不受处罚。或者至少应该解释清楚为什么要抗旨。”
布利尔说,如果需要,他也会对车队的1号车手莱科宁动用车队指令的。“我们车队的其中一位车手向来以我行我素著称,但是当背后有600人为你工作时,你对车队保持尊重是最起码的。”
  (新浪F1频道)


汉密尔顿称奔驰座椅非常舒服:我经常在排位中睡着

2013年04月07日09:56 新浪体育 微博 我有话说(64人参与)

  新浪体育讯 路易斯-汉密尔顿加盟奔驰车队看起来适应的不错。英国人日前称,W04赛车的座椅非常舒服,以至于他经常在排位中途睡着。
  汉密尔顿在上赛季结束后,离开了自己的养育之地沃金,加盟了梅赛德斯AMG车队。原本认为他需要数月才能适应奔驰的新座驾,但是2008年的世界冠军在下周的中国站前说,W04赛车座椅调整的非常舒服,以至于他经常在星期六的比赛期间睡着。
  “座椅在车中的位置明显是非常倾斜的。”汉密尔顿说到,“当你在车库的时候,如果你坐在车中太容易睡着了。基本上,我经常在排位Q1、Q2和Q3中间那段时间睡着,太舒服了。”
  (新浪F1频道)


路特斯将在中国引入技术升级 莱科宁对比赛感到乐观

2013年04月07日11:46 新浪体育 微博 我有话说(46人参与)

  新浪体育讯 路特斯F1车队将在F1中国站引入技术升级,基米-莱科宁对比赛感到乐观。
  “要预测下一场比赛将发生什么是困难的,因为我们尚未去到那里,每辆赛车对于每条赛道的反应也不同。”莱科宁展望F1中国站说到。下周,2013F1中国站将赛上海国际赛车场举行,这是F1进入中国的第十年。去年,莱科宁在上海没能拿到积分。
  “非常不幸,去年我们没能取得积分,所以今年我们要做的就是在此基础上提高。过去,我曾经在上海拿到过冠军,亚军和季军。所以要是能复制这样的 战绩将是非常棒的。这站,我们会引入一些新的技术升级,并且通过上一次升级我们已经看到了不错的效果。因此如果届时不下雨的话,看我们有怎样的竞争力将是 值得期待的。总之,我们没有理由不感到乐观。”
  基米-莱科宁称,他对上海F1赛道有着美好的记忆。2007年他在上海夺冠,刚好那年他赢得了世界冠军。“2007年我在那里赢过,那是一种很 好的感觉,因为那年我拿到了世界冠军。那是一条很给力的赛道,拥有很多的超车机会。我们的赛车截至目前看起来都不错,所以让我们拭目以待吧。”
  (新浪F1频道)


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舊 04-08-13, 07:30 PM   #252
ALEX CHOW
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汉密尔顿欣喜开局好于预期 奔驰中国站还有技术升级

2013年04月07日19:28 新浪体育 微博 我有话说(33人参与)

汉密尔顿新赛季表现给力
  新浪体育讯 刘易斯-汉密尔顿表示,自己在2013赛季代表新东家梅赛德斯车队取得的开局好于预期。而梅赛德斯车队在过去两周没有间断赛车研发,他们将带着一些新的技术成果来到本周末的中国大奖赛。
  汉密尔顿在澳大利亚站获得第五名,马来西亚站获得第三名,目前在车手积分榜上位居第四。第三站比赛来到中国上海,汉密尔顿表示他对目前自己与车队取得的成果感到满意。
  汉密尔顿说到:“我代表新车队在前两站比赛中的过程是很棒的经历,这里的每一个人都让我感到他们很欢迎我。我们的开局比预期的好,上一站比赛获得第三名绝对是积极的。”
  “我知道我们还会带来更多,所以我们会继续推进我们的赛车研发。我将留在工厂直到周末,查看我们在过去两个星期赛车上都取得了哪些进步,我们将带着什么去中国。”
  梅赛德斯车队经理罗斯-布朗也对新赛季车队取得的进步感到鼓舞。
  “中国大奖赛肯定对于我们有着美好的回忆,去年尼科-罗斯博格驾驶着银箭赛车在这里取胜。那场胜利是我们的骄傲,也衡量了我们未来的目标。”罗斯-布朗说到。
  “我们的赛季开局很好,可能高于我们的期待。但是我们都知道我们距离对手还有一些差距,我们必须保持推进。过去两个星期我们在工厂里做了很多,我期待看到这些工作能转化为赛道上的表现。”
  (sinaf1)


迈凯轮相信已解决赛车症结 巴顿:总冠军目标不变

2013年04月07日22:45 新浪体育 微博 我有话说(26人参与)

巴顿在马来西亚站尴尬遭遇进站失误
  新浪体育讯 迈凯轮车队经理马丁-惠特马什相信,他的车队将在中国大奖赛一扫前两站的颓势。车手巴顿认为,车队非常清楚赛车慢在哪里,并有能力加以解决。对于竞争今年的世界冠军,巴顿仍然很有信心。
  迈凯轮赛车在前两站比赛中没有竞争力。巴顿和佩雷兹分别在澳大利亚站和马来西亚站排名第九。但是在中国上海站,惠特马什相信迈凯轮将会凭借三周的努力工作扭转局面。
  “第二站和第三站之间三个星期的间隔对于我们非常有用。我们的MP4-28取得了进一步的发展,下个周末我们将会带来一些改变,将会拓宽操作窗口、潜能、提高表现。”惠特马什在官方前瞻中说到。
  简森-巴顿本有机会在雪邦站登上领奖台,但是车队的一次进站失误葬送了好局。巴顿期待中国站成为本赛季的拐点。
  “对我来说中国站好像是赛季的重启,”巴顿说到。“第一站只拿回两分显然低于预期,但是我看到车队所有人打起精神,努力去解决赛车的问题。我们知道我们慢在哪,所以我们都盼着在上海站看看我们能做到什么。”
  “我绝对相信今年的世界冠军还有得比,我等不及进入赛车再次比赛了。”巴顿说到。
  (sinaf1)


F1中国站历届回顾:9场比赛个个精彩 舒马赫跳成绝唱

2013年04月08日14:18 新浪体育 微博 我有话说(28人参与)

舒马赫在2006年F1中国站获得第91个分站冠军,也是他的最后一个分站冠军。
  新浪体育讯 2004年,F1世锦赛首次来到中国,在上海国际赛车场举办了首场比赛。今年,2013年F1中国站将是F1在中国的第十年。本周末F1引擎在上赛道再次响起之前,让我们一起回顾过往的九场比赛。不得不说,每一战都很精彩,而舒马赫那最后一跳已成永恒。
  2004年 舒马赫遭魔咒老巴夺冠
  2004年9月16日,首届F1中国大奖赛在全新落成的上海国际赛车场举行。法拉利车队的巴里切罗杆位发车,以1小时29分12秒420的成绩 夺得中国大奖赛的冠军。英美车手巴顿取得亚军,迈凯轮车队莱科宁第三。阿隆索,蒙托亚,佐藤,费斯切拉,马萨分列四到八位。法拉利车手舒马赫在本站比赛霉 运连连,排位赛中滑出赛道的车王在维修站出发,比赛中发生两次意外失控,最后仅获第12名。
  【2004F1中国站战报 图集
2005年中国站雷诺加冕总冠军,阿隆索成最大功臣
  2005年 阿隆索取胜雷诺双冠王
  西班牙车手阿隆索杆位出发一路领先取得胜利,在提前获得车手世界冠军之后再次帮助雷诺车队加冕车队冠军。迈凯轮车队的莱科宁得到亚军,丰田车队 小舒马赫获得季军。阿隆索的队友费斯切拉第四,正是他在比赛中的的掩护才使阿隆索和雷诺车队顺利获胜。克莱恩、马萨、韦伯和巴顿分获比赛五到八名。法拉利 车王舒马赫再次遭遇魔咒,他的赛车在热身圈被米纳尔迪赛车撞坏,不得不使用备用车参赛。比赛中舒马赫冲出赛道退出比赛。
  【2005F1中国站战报 图集
2006F1中国大奖赛舒马赫夺冠
  2006年 舒马赫第91个分站冠军
  车王舒马赫终于在中国大奖赛获得分站冠军,这是舒马赫F1生涯的第91个分站冠军,也是他的最后一个分站冠军。这次胜利在当时也极具战略价值, 本站赛后,舒马赫在车手积分榜上追平了本站获得亚军的雷诺车手阿隆索,两人同为116分。比赛是在干湿不断变换的赛道上进行,舒马赫直到比赛第40圈才超 越阿隆索的队友费斯切拉取得领先。这场胜利是舒马赫F1生涯中的经典战役。舒马赫也在2006赛季结束之后首次退役。
  【2006F1中国站战报 图集
2007年F1中国站汉密尔顿意外退赛
  2007年 汉密尔顿诡异退赛莱科宁夺冠
  汉密尔顿F1生涯的第一次退赛成就了法拉利F1历史的第200场胜利,更把车手年度冠军悬念留到了最后。法拉利车队芬兰车手莱科宁以1小时37 分钟58秒的成绩获得比赛胜利,迈凯轮车队西班牙车手阿隆索第二,马萨第三。有望提前加冕年度冠军的汉密尔顿戏剧性的在维修站通道退出比赛。中国站赛后, 汉密尔顿仍以107分领先车手积分榜,阿隆索103分,莱科宁100分,三位车手把总冠军悬念留到最后。最后一站,莱科宁最终以1分优势力压汉密尔顿夺 冠。
  【2007F1中国站战报 图集
  2008年 汉密尔顿夺冠雪耻
  迈凯轮车手汉密尔顿杆位发车全程领先,用一场统治级的胜利为一年前在此离奇退赛而雪耻。法拉利车手马萨在比赛尾声超过莱科宁获得比赛亚军,莱科 宁名列第三。本站比赛之后车手积分榜汉密尔顿领先马萨扩至7分,车队积分榜法拉利领先迈凯轮11分,两项年度冠军将在两周后的巴西收官站产生。而最终,汉 密尔顿在巴西站最后一个弯角超越格洛克后获得世界冠军。
  【2008F1中国站战报 图集
2009F1中国站,维泰尔和他的战利品
  2009年 维泰尔轻取冠军红牛揽前二
  2009年的F1中国站被提到了年初进行,正赛日安排在4月19日。红牛车队维泰尔和韦伯在一场雨战中包揽冠亚军。布朗车队巴顿和巴里切罗取得 季军和殿军。迈凯轮车手科瓦莱宁和汉密尔顿取得第五和第六名。格洛克与布埃米坐到积分区最后两席。法拉利车队马萨退赛,莱科宁以第10位完赛,本赛季连续 三站比赛没有取得积分。
  【2009F1中国站战报 图集
  2010年 雨中混战巴顿夺冠
  在一场极度混乱的雨战中,迈凯轮车手简森-巴顿依靠正确的轮胎策略和出色的驾驶夺冠。驾驶另一辆迈凯轮的路易斯-汉密尔顿和梅赛德斯GP车手罗 斯伯格分获二三名。策略失误,外加一次进站处罚的费尔南多-阿隆索最终取得第四。头排发车的两位红牛车手维泰尔和韦伯,结果只获得第六和第八位。F1七冠 迈克尔-舒马赫在雨中表现吃力,仅以第十名完赛。
  【2010F1中国站战报 图集
  2011年 汉密尔顿夺冠韦伯18位发季军
  从第三位发车的汉密尔顿采用三停战术,战胜杆位得主维泰尔夺冠。维泰尔尽管在比赛中的多数时间里领跑,但是因为两停战术轮胎不支,在结尾阶段失 守屈居亚军。驾驶另一辆红牛的马克-韦伯受益于三停战术,奇迹般的从18位发车,获得第三。名列第四和第五位的是巴顿和罗斯伯格。法拉利赛车缺乏竞争力, 加上保守的两停,马萨和阿隆索最终只获得第6和第7名,F1七冠王迈克尔-舒马赫获得第八。
  【2011F1中国站战报 图集
2012年罗斯博格高高举起冠军奖杯
  2012年 罗斯博格梅赛德斯夺首冠
  梅赛德斯车手尼科-罗斯伯格依靠两停首发夺冠,这是德国人职业生涯中的第一个分站冠军,为了这一天,他已经苦战了111场比赛。采用三停的简森 -巴顿,一度领先,结果因为进站换胎故障,最终屈居亚军。驾驶另一辆迈凯轮的汉密尔顿取得季军。从P4~P10分别是:韦伯,维泰尔,格罗斯让,小塞纳, 马尔多纳多,阿隆索和小林可梦伟。F1七冠王迈克尔-舒马赫13圈因为进站故障提前退赛。
  【2012F1中国站战报 图集
  2013年将是F1中国站举办的第十年,让我们一起拭目以待。
  (sinaf1)


比安奇新秀开局表现抢眼 马鲁西亚目标夺首个F1积分

2013年04月08日16:11 新浪体育 微博 我有话说(5人参与)

作为新秀,法国车手比安奇在前两站的表现非常出色。
  新浪体育讯 马鲁西亚车队本赛季开局表现令人惊喜,但是主力车队朱尔斯-比安奇认为车队距离获得首个大奖赛积分还有一些路要走。不过,至少他已经能够看到拿分的希望。
  作为新秀,法国车手比安奇在前两站的表现非常出色,他驾驶实力平庸的马鲁西亚赛车在澳大利亚站获得第15名,在马来西亚站获得第13名。这意味着,他距离拿到积分只有三个名次了。
  “我们必须现实一点,”比安奇对Sky Sport说到。“我认为我们很困难,因为我们在赛车速度上仍然不足。不过如果我们能解决问题,那么我们的目标肯定就是拿到首个积分。”
  “显然,现在我们距离去年的那些中游车队更加接近了。但是所有车队都在努力追赶,我们需要在来到每一站的时候迈出更大的步伐,必须让更好的部件带来优势。”
  “我们的目标就是越来越接近中游车队。我们能否作为一支车队去击败他们,等着看。”
  “首先我要确保每一站比赛完赛,我知道这是很困难的,所以我将会专注于此,试着通过更多的完成比赛去积累经验。”
  马鲁西亚车队今年的主要竞争对手就是卡特汉姆车队,车队名次能够在对方之前,就意味着将拿到更多的大奖赛分红。
  (sinaf1)


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美女主持汤普森回归F1 出任路特斯赞助商代表(图)

2013年04月09日09:16 新浪体育 微博

美女主持汤普森回归F1赛场[进入图集]1 / 7






美女主持汤普森回归F1赛场
美女主持乔治-汤普森(Georgie Thompson)在缺席两站F1分站赛之后,要回归F1赛场了,不过她的新身份是路特斯车队赞助商代表。
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  新浪体育讯 乔治-汤普森(Georgie Thompson)在缺席两站F1分站赛之后,要回归F1赛场了,只不过她不再是天空体育电视台的现场主持人,她的新身份是路特斯F1车队赞助商Sure men的代表。
  “专注于F1与Sure men是项令人兴奋的事情,尤其是之前路特斯有那么好的表现,Kimi拿到了揭幕战的冠军,”汤普森表示,“Sure men是个适合F1速度与激情的品牌,我真心期待能成为这项目中的一部分。”
  (新浪赛车)


阿莱西:没理由抱怨轮胎 这令F1变得更加精彩

2013年04月09日09:24 新浪体育 微博

前F1车手让-阿莱西(Jean Alesi)
  新浪体育讯 前F1车手让-阿莱西(Jean Alesi)认为应该停止对陪耐力轮胎的指责,因为冠军仍然是由最棒的车队获得,并且比赛更具观赏性。
  阿莱西当前担任倍耐力大使,法国人认为意大利轮胎制造商提供的轮胎令F1变得更精彩,车队和车手没有理由抱怨新赛季轮胎。
  “实力为王这一点完全没变,最强的车队总是获得最好的成绩。”阿莱西说,“因此没有什么可以抱怨的,因为无论你怎么调整规则,仍然是实力强的车队夺冠。”
  阿莱西强调在速度与轮胎管理之间寻找平衡点并不是新东西,“车手必须在性能和轮胎磨损之间找到平衡点,这也一直是F1的比赛方式。”
  “在我的职业生涯中,面对过许多种不同的轮胎规则,不同的轮胎供应商,甚至经历过拥有排位赛轮胎的时期。”
  “虽然他们选择了不同的方向,但是倍耐力为车迷们提供最强的观赏性,迄今为止我们看到了两场最精彩的比赛。”
  “而且倍耐力完全是被要求这么做的,在我看来这也是F1所需要的。”
  (Flying Spur)


威队将在西班牙站引入重大升级 寄望扭转新赛季局面

2013年04月09日09:57 新浪体育 微博

  新浪体育讯 威廉姆斯F1车队寄望将在西班牙站引入的技术升级能扭转其新赛季的命运。
  上赛季,得益于马尔多纳多在巴塞罗那赛道的胜利,让英国老牌劲旅重返胜利之路。然而新车FW35竞争力不足,让车队在新赛季的前两场比在中非常挣扎。
  车队到目前为止尚未拿到一个积分,最好成绩仅是第11名。本周,F1的第三场比赛将在中国举行,技术总监麦克-考夫兰(Mike Coughlan)说,他们现在已经对赛车的问题有了更好的了解,计划在西班牙站对赛车进行一次重大升级,希望能取得显著进步。
  “在结束两场困难的比赛之后,我们回到工厂对数据进行了分析,试着弄懂问题出在哪里。”麦克-考夫兰说到,“现在,我们感觉对于自己的位置有了更好的了解。整个车队工作的非常努力,希望能在未来的几场比赛中提高我们的竞争力。”
  “我们将着眼于西班牙站的一次重大技术升级。”
  车队一号车手马尔多纳多在前两站比赛,排位仅列P17和16,委内瑞拉人承认威廉姆斯车队需要尽快提升其竞争实力,方能稳定的获得积分。
  “我们今年的开局不太理想。我们需要一些时间提高赛车才能稳定的获得积分。但是整个车队工作的非常努力,所以让我们拭目以待看我们接下来会有怎样的表现。”马尔多纳多说到。
  (新浪F1频道)


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路特斯欢迎晚会明晚上演 网友微博:活捉野生莱科宁

2013年04月10日04:46 南方都市报 微博

  南都讯 记者刘皓发自上海 “活捉野生莱科宁!”近几日,沪上车迷纷纷微博发言,号召逮住一切机会捕捉围场外的莱科宁。
  这一切都是因为按照去年经验,很可能在“F1瑞银·中国大奖赛”开赛前夜,莱科宁会出席由清扬去屑洗发水主办的车队欢迎会。而据南都记者了解, 明晚7时,在位于上海南京西路明天广场的JW万豪酒店,确实就有一场名为“为冠军表现喝彩 清扬·路特斯F1车队欢迎晚会”的高端活动,自2012年11月阿布扎比站至今每场都有积分入账的芬兰冰人铁定出席。
  据莱科宁团队方介绍,明晚车队欢迎晚会上,莱科宁将首谈本赛季揭幕战夺冠背后的故事,并将同现场车迷一起见证冲击2013年度总冠军的勃勃雄 心。而作为路特斯车队全球合作伙伴,清扬亦不遗余力地将2012年冰人夺冠的战车空运至上海路演现场,并力邀各路路演赛车冠军参加明晚的车队欢迎晚会。为 此莱科宁特别通过团队方率先发来祝福,表示“清扬的努力很得民心,去年成为市场销量第一的男士去屑洗发水,相信今年在市场上会有更好表现。”


红牛确定F1中国站预备车手 21岁葡萄牙小将入选

2013年04月10日10:03 新浪体育 微博 我有话说(8人参与)

安东尼奥-弗里克斯-达科斯塔
  新浪体育讯 安东尼奥-弗里克斯-达科斯塔(Antonio Felix da Costa)将成为红牛车队和小红牛车队在中国大奖赛的预备车手。红牛的常规预备车手布埃米因为要参加世界耐力锦标赛WEC而缺席F1中国站。
  达科斯塔年仅21岁,他是驾驶F1赛车的最年轻的葡萄牙车手。达科斯塔在2010年参加欧洲F3锦标赛,是最佳新秀,年底参加了F1印度力量车队的试车。去年他是GP3系列赛年度季军,澳门大奖赛冠军,年底他还参加了F1红牛车队的试车。
  (Woody)


F138潜能无限 法拉利要在排位赛中与红牛抗衡!

2013年04月10日10:46 新浪体育 微博 我有话说(50人参与)

法拉利车队的马萨在雪邦站取得排位赛第二
  新浪体育讯 法拉利表示,他们不会忽视赛车在排位赛中的单圈速度,尽管本赛季长距离轮胎管理更为重要。法拉利相信,他们已经学会了怎么开发F138赛车,怎么炸出它的全部。
  法拉利车队设计师弗莱说到:“我们的赛车在搭载不同轮胎时都展现出很好的速度,我们对此感到满意。然后我们仍在力图成为排位赛中最快的,目前我们正在这样做。”
  “因为今年的正赛进站次数增加,长距离阶段没有去年那么长了,但是长距离表现仍然是我们关注的重点。但是我们也不会忽视排位赛表现。我确信在此领域我们将会取得进步,因为我们已经学会了怎么开发这辆赛车,怎么炸出它的全部。”
  2010、2011和2012三个赛季的统计结果,红牛车队拿到了43个杆位,而法拉利车队只拿到4个杆位。过去三年,红牛的平均发车位是第3.4位,而法拉利的平均发车位是6.56位。
  (sinaf1)


F1车手陆续抵沪遭堵截 阿隆索携女友逛南京路(图)

2013年04月10日11:06 东方体育日报 微博

阿隆索携女友逛南京路
  尽管车队物资在上周末就陆续开赴进了上海国际赛车场,但真正的车手抵沪潮却是昨天才启幕。阿隆索携女友来了,维特尔来了,迪瑞斯塔、理查尔多、 博塔斯、皮克和维尼也来了。对了,还有人在昨天的机场见到了莱科宁的体能师,于是“冰人”的支持者们纷纷开问,继去年周四才姗姗来迟后,这回他打算何时现 身呢?
  好吧,哪怕是最爱与车迷互动、逗趣的路特斯车队官博,对于当家车手的动向,他们所能透露的也相当有限。而从来自外媒的消息看,有关莱科宁的最新 动态也还停留在他驾驶越野摩托玩一把的状态中。利用马来西亚站与中国站间的大空当,芬兰“冰人”去比利时开了一回越野摩托。对身体金贵的F1车手来说,这 样的事儿可着实不多见,但路特斯车队经理布里尔还是克制地表示,“我们的车手中有这么一位,他总是坚决做他喜欢的事。在这点上他已经很出名了。”
  再说回中国站,尽管已有多位车手抵沪,但毫无疑问,阿隆索才是昨天的大话题——他居然就这么光明正大地携女友在南京西路上逛街!“这可是真正的街头偶遇啊”,“天,这都能碰到”,当路人车迷把拍到的阿隆索逛街照上传到微博后,一时间引发了相当数量的转发和评论。


马萨:法拉利竞争力已获确认 中国站目标不排除获胜

2013年04月10日11:11 新浪体育 微博 我有话说(71人参与)

法拉利取得近年来最佳开局
  新浪体育讯 经过新赛季的两站比赛之后,巴西车手马萨相信法拉利车队在今年将会成为总冠军有力的竞争者。对于本周末的F1中国大奖赛,马萨的目标不仅仅停留在拿分,而是登上领奖台甚至获胜!
  马萨在前瞻中说到:“我知道我们只跑了两站比赛,但是我对本赛季的感觉很好。冬天我们在F138赛车上的工作带着我们进入了正轨,这辆赛车还有很大潜力。”
  “我所能说的是,今年绝对不会只有两支车队有能力竞争总冠军。我们就是其中的一支。”
  法拉利在揭幕站澳大利亚站表现出色,阿隆索获得比赛亚军。第二站马来西亚站,马萨和阿隆索取得排位赛第二和第三,遗憾的是正赛中阿隆索因赛车一个意外故障退赛。
  “在墨尔本,我们的赛车就有能力争胜。在马来西亚,我们再一次很有竞争力,即便天气情况有点麻烦。我们已经为中国站准备好了,在工厂模拟器的工作之后,我们将带着所有升级来到上海。”马萨说到。
  “我们期盼这些工作成果能够转化为赛道上的表现。目标是争取更多积分,登上领奖台,甚至获胜。”
  (sinaf1)


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迈凯轮确信MP4-28已回正轨 总冠军我们又杀回来了!

2013年04月10日11:41 新浪体育 微博 我有话说(16人参与)

迈凯轮确实有迅速纠正赛车错误的传统
  新浪体育讯 迈凯轮车队相信,他们已经纠正了导致MP4-28赛车竞争力下降的主要问题。中国大奖赛中,我们有望看到一个全新启航的迈凯轮车队。
  迈凯轮车队在新赛季揭幕战排位赛中没能进入前十名,正赛巴顿取得第九名。第二站马来西亚站,巴顿曾一度有机会争夺前三,但是一次离奇的进站故障毁了它的比赛。佩雷兹在雪邦再一次位车队带回第九名。
  “我们相信我们已经知道问题所在了,”迈凯轮车队总监乔纳森-尼尔说到。“我们尝试在澳大利亚站好马来西亚站之间提高赛车,我们看到差距已经被缩小了。”
  “经过上个比赛周末的学习,我们在中国站将带来大量升级,一些升级是常规的,另一些是针对当前问题的。我们需要在赛道上使用这些新部件,这样才能确认结果,所以周五练习赛对于我们来说非常重要。”
  “我很确信我们现在回到正确道路了。针对问题我们已经有了办法。中国大奖赛之后,我相信我们会得到更多答案。”
  迈凯轮仍然相信他们将会留在总冠军争夺战中,尽管前两站比赛表现远低于预期。
  “过往几年我们已经见证过,在开始阶段赛车不在前面,但是我们仍然能够战斗到年末。我们能够迅速解决问题,为什么不能?我们仍然能位总冠军而战。”
  (sinaf1)


F1中国站确定双DRS区 分别位于两条大直道

2013年04月10日17:37 新浪体育 微博 我有话说(46人参与)

2013年F1中国站DRS区域示意图
  新浪体育讯 F1中国站DRS区域确定,分别位于上赛道的两条大直道。
  第一个DRS区域探测点在T12,开启点在后直道上。第二个DRS探测点在T16,启动点在前直道上。
  上赛道的后直道长达1.2公里,是F1赛历中最长的一条直道。


马克-布伦德尔任F1中国站干事 曾效力迈凯轮车队

2013年04月10日17:59 新浪体育 微博 我有话说(8人参与)

1993年F1德国站,获得第三名的马克-布伦德尔用香槟喷射获胜者舒马赫。
  新浪体育讯 英国车手马克-布伦德尔(Mark Blundell)将担任2013年F1中国站干事。
  马克-布伦德尔曾在1991年至1995年参加F1,先后效力过布拉汉姆车队、利吉尔车队、泰利尔车队和迈凯轮车队。1992年他还夺得过勒芒24小时耐力赛冠军。此外他还参加过美国的CART系列赛。


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汉密尔顿上海赶场忙 称奔驰去年夺冠提振信心

2013年04月11日10:03 东方体育日报 微博

汉密尔顿上海赶场忙(图片来源:新浪F1赛车频道 )
  昨天一大早,汉密尔顿所搭乘的航班降落在了上海的机场。不知是否因为在转换车队后心情有了一些不同,不少有幸当面见着他的车迷都表示,汉密尔顿“好像更nice(友善)了”。
  给接机的车迷签名,还毫不介意地与车迷搭乘同一部电梯——据记者从现场车迷处得到的消息来看,梅赛德斯车队的行事风格似乎还真与迈凯轮有所不 同。而对汉密尔顿本人来说,他昨天的行程便是在上海市区连轴转地奔忙。在浦东金茂的楼底下为奔驰拍摄广告大片,然后再马不停蹄地赶去参加车队赞助商的推广 活动。与往年类似的奔忙,只是这一回,他的东家从迈凯轮换到了梅赛德斯。
  利用马来西亚站与中国站间的空隙,不少车队都完成了一次升级,梅赛德斯车队自然也在其中。至于升级的成效如何,则至少得等到周五才能瞧出眉目。 汉密尔顿在澳大利亚站获得第5名,马来西亚站获得第3名,目前在车手积分榜上以25分位居第四。比起在梅赛德斯资历更深的罗斯博格来,汉密尔顿可谓再一次 遮挡住了队友的光芒。“在前两个分站中,我代表新车队参赛的体验很好。这里的每一个人都让我感到他们非常欢迎我。我们这赛季的开局比预期的要好,在上一站 比赛中拿到了第三名,对我来说,这是很有积极意义的。”
  对于即将揭幕的中国站,梅赛德斯车队上下都表示抱有信心。“显然,中国大奖赛对我们来说有着美好的回忆,去年尼科(罗斯博格)驾驶着赛车在这里 夺冠。那场胜利是我们的骄傲,也衡量了我们未来的目标。”罗斯·布朗说,“我们这赛季开局开得很好,可能都高于我们原本的期待。但是我们都清楚,我们距离 对手还有一点差距,我们必须要保持住提升的势头。过去几个星期,我们在工厂里做了很多准备,我期待能看到这些准备工作最后转化为赛道上的表现。”


红牛将放任车手自由竞争 马科:不会再有车队指令

2013年04月11日11:37 新浪体育 微博

红牛将允许车手维泰尔和韦伯自由竞争
  新浪体育讯 红牛运动顾问赫尔蒙特-马科表示,本赛季余下的比赛中,车队不会再向车手下达“车队指令”,任由两位车手自由竞争。
  马来西亚站维泰尔不顾车队指令强超队友韦伯点燃内讧风波。三周后F1来到中国站,红牛对内问题仍然是媒体关注的焦点。目前的舆论指向一致认为维泰尔犯错在先,应该受到惩罚。这当然对维泰尔竞争总冠军会带来负面影响。
  红牛车队经理霍纳对《天空体育》解释称,两位车手可能对于车队的信息没有完全理解,产生了误会。
  而红牛运动顾问赫尔蒙特-马科,此人一直都是维泰尔的后台。他对德国《图片报》说到:“我们将不会再下达任何车队指令。”
  (sinaf1)


维泰尔强硬回应内讧风波:我不会为获胜而道歉!

2013年04月11日12:08 新浪体育 微博

维泰尔绝不向队友示弱
  新浪体育讯 维泰尔强调,他向车队全员道歉是因为他把自己的利益放在了车队之上。但是他不会因为赢得马来西亚站而向任何人道歉。
  马来西亚站维泰尔不顾车队指令强超队友韦伯点燃内讧风波。三周后F1来到中国站,红牛对内问题仍然是媒体关注的焦点。目前的舆论指向一致认为维泰尔犯错在先,应该受到惩罚。
  “我不会为获胜而道歉!”维泰尔在上海的一次商业活动中说到。对此局面,维泰尔也展现出其强硬的一面。
  “我认为这就是车队雇用我和我为什么在这里的首要原因。我热爱比赛,我热爱我所做的。我的道歉是因为我把自己放在了车队之上。”
  “对于已经发生的是没啥好说的了。在马来西亚,我们整个车队做得轮胎管理非常好。我认为这才是被人们所遗忘的重点。”
  从维泰尔的态度来看,他似乎并不想对队友韦伯表示歉意。而红牛运动顾问马科也表示不会在下达车队指令。中国站,红牛两位车手之间势必还将展开一场对决。
  (sinaf1)


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韦伯辟谣赛季中退出红牛车队 承认与维泰尔关系紧张

2013年04月11日17:43 新浪体育 微博 我有话说(324人参与)

韦伯出席赛前车手新闻发布会
  新浪体育讯 关于红牛车队在马来西亚站正式比赛中发生的不愉快一幕,在F1中国站车手赛前新闻发布会上,再一次成为提问的话题。上个月马来站比 赛,红牛车队韦伯在比赛收官阶段,领先队友维泰尔,车队告知韦伯巡航结束比赛,以保护引擎,但是他身后的队友维泰尔却突然发力,超过他“窃取”分站冠军。
  韦伯承认他对此确实非常愤怒,但对于传闻他将不顾合约,可能赛季中就退出红牛车队,澳大利亚人给予了澄清:这不符实,他会履行完与红牛车队的合约,但是之后怎么样目前还不确定。
  “显然我将继续跑完这个赛季,”韦伯在赛前新闻发布会上这样说到,“很多人都在问这个问题,但对我来说这不算什么。今年我将继续比赛,并力争有好的表现。”
  “关于续约问题,得等到夏天来了之后,我需要跟Dietrich(红牛大老板马特施茨)好好谈谈,然后再定。”
  “这只是我们的第三场比赛,我不会、也不曾在这个时候定自己的走向,尽管这是大家热论的话题,我不认为我现在要对未来做出某个决定。”
  韦伯现在非常渴望能够重新投入到比赛中,他表示目前自己的心态“良好”。
  “我总是在比赛后飞回澳大利亚,和家人待一段时间,这样的间歇对我们都有好处。在冬季测试以及两场比赛过后,这样的间歇期对车手很好。但是我现在非常可能能够重新进入赛车,投入到比赛中。”
  韦伯承认与队友维泰尔的关系“紧张”。“显然(我们)之间的关系变得紧张,这不是首次出现这种状况。现在这个时候,我们都会集中在个人表现上。”
  “我认为车队在马来西亚做得并不糟,他们做了一切努力。对很多人来说,这是个非常棘手的问题。”
  “这种情况可能不会再发生,但也可能在这个周末再次发生。这不是我们能预知的事情,所以让我们走着瞧吧。”
  (小科)


内讧升级!维泰尔炮轰队友:他不配获胜 下次还强超

2013年04月11日18:37 新浪体育 微博 我有话说(2970人参与)

维泰尔来到上海极为强势一反常态!
  新浪体育讯 维泰尔向韦伯开炮!红牛队友内讧公开化!F1中国站开赛前的周四,维泰尔称队友韦伯配不上车队指令安排下的比赛胜利。如果马来西亚站的状况在今后重现,维泰尔不排除还会违背车队指令去强行超越韦伯。
  三周前的F1马来西亚站比赛尾声,红牛车队在韦伯领先维泰尔其次的状况下下令两位车手巡航完赛。但是维泰尔在倒数第六圈不顾车队指令强行超越了韦伯。在上海,维泰尔说出当时内心世界,他认为他的队友韦伯不配那个分站冠军。
  英国媒体《汽车运动》问到今后是否还会强超队友时,维泰尔回答:“我无法给出一个明确的答复,因为情况可能会不同,但是我可能会做出同样的事。”
  “我听到车队的指令,对此做出思考,反馈,想到车队希望我要做的,让马克(韦伯)获得第一,我第二位……我认为我会对此仔细考虑,我可能还会做出同样的举动。”
  “(因为)他配不上那样。(He didn't deserve it)”
  “这很矛盾,因为一方面我是非常尊重车队决定的人,另一方面,可能在当时马克是配不上获胜的那个人。”
  事实上,维泰尔和韦伯之间的矛盾由来已久。自从2010年土耳其站,两位车手在赛道上发生碰撞两败俱伤之后,两人的关系就彻底破裂了。
  “我从来没有获得过他的支持,”维泰尔控诉说到。“我对车队做出过很多支持,车队也对等的支持我们两个。”
  “我和马克之间的关系,作为一位赛车手我尊重他,但是我认为在过去有不止一次的场合他可以为车队提供帮助,但是他没那么做。”
  马来西亚站赛后维泰尔立刻向车队做出道歉,他称做出这个道歉是因为他确实违背了车队指令,把个人置于车队之上了。之前有舆论称,维泰尔应该为他的抗命付出代价,接受车队处罚。
  今天,当《汽车运动》问到是否接受车队处罚时,维泰尔一反往日温和的常态,而是强硬回答:“你们可能活得有点穿越了吧。你们想让车队怎么处罚我呢?给个建议吧!”
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  韦伯谴责维泰尔不顾车队指令窃取马来站冠军(附视频)
  (吴迪)


马青骅将参加F1中国站首练 首次驾驶F1驰骋上赛道

2013年04月11日19:43 新浪体育 微博 我有话说(111人参与)

马青骅赛前调试座椅
  新浪体育讯 中国车手马青骅[微博]将参加F1中国站首次练习赛,他将在本周六驾驶卡特汉姆车队[微博]正式车手皮克的赛车。昨天,马青骅已经完成了赛车座椅的调试。

  1. 马青骅:刚和车队完成了工作,调试了赛车座位,感觉不错周五去看练习赛的朋友,快到碗里来


    2013-04-10 20:56 来自Weico.iPhone
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  中国站首次练习赛将是马青骅第五次参加F1练习赛,也将是他首次驾驶F1驰骋在上赛道。去年他曾驾驶HRT车队的赛车参加了意大利站、阿布扎比站、新加坡站和美国站的首次练习赛。可惜HRT车队在去年底倒台。
  现年25岁的马青骅目前是卡特汉姆车队预备车手,今年代表卡特汉姆GP2车队参加GP2系列赛。但是在马来西亚的GP2揭幕战中马青骅因为生病缺席了第二回合。
  (吴迪)


马青骅专访:练习只有1套轮胎 工作以学习积累为重

2013年04月11日23:44 新浪体育 微博 我有话说(30人参与)

马青骅周四走赛道。
  新浪体育讯 今年,F1中国站迎来10周年。在这个特殊的日子,其中一则重大新闻是:将有一位中国车手在大奖赛周末亮相。那就是加盟卡特汉姆的上海车手马青骅,他将驾驶CT03赛车参与周五举行的第一次练习赛。
  这是F1进入中国10年以来,第一次有中国籍车手亮相,即便只是练习赛。在这个历史性的时刻来临前,我们采访了马青骅本人。他就本次练习的相关信息给我们做了一个简单介绍,马青骅介绍说,明天只有一套轮胎可用,他依旧以学习积累为重,圈速不是关注的目标。
  问:去年你曾驾驶HRT的赛车,参加过周五练习赛。但这次是在自己祖国,意义一定不同凡响。
  问:单纯就练习本身而言:这是我第一次驾驶卡特汉姆的赛车,第一次与车队合作,我希望能有一个好的开端。此外,这也是我第一次在上赛驾驶F1的赛车,对我是一个全新的挑战。
  问:为这次测试,这个周末你截至目前都做了哪些准备工作?
  答:今天刚刚走过了赛道,前天把整个座舱都调试完,现在基本上一直在忙碌于跟各个工程师沟通了解赛车、包括测试的计划;也就是说其实准备的工作还在持续当中。
  问:明天练习赛你的目标是什么?
  答:目标就是在这节练习当中尽可能多的去跑多的圈数,不要去太追求单圈的时间,因为跟去年一样,我也只有一套轮胎。所以车队也是再三的关照我,不要去关注我的圈速,不要太多的去拼,因为那样的话轮胎会马上就结束。所以更多是去学习,抱一种学习的心态去跑每一圈。
  问:这场练习结束之后,下面还会有练习的安排吗?
  答:接下来马上就是GP2的比赛。关于驾驶F1参加练习,在这个赛季当中,也需要再寻找机会吧,看能不能有再次的试车。
  问:上一场GP2没跑,对这场练习赛的准备有影响吗?
  答:上一站因为碰到食物中毒的问题,很不走运。我没有能够有一个好的成绩,但是我觉得对于我的经验累积并没有太大的影响,至少我已经完成了我的目标——能够完成一场比赛(GP2)。
  问:OK,那祝你明天能够成功完成自己的目标,等比赛结束咱们再做深入的采访。
  答:谢谢!
  附:马青骅简介:
  马青骅,现年25岁。2012年加入前HRT车队车手培养计划,在银石参与新秀试车手后,拿到了国际汽联颁发的超级驾照,这同时也是第一位拿到超级驾照的中国籍车手。此后,他曾代表HRT车队参加过4场F1分站赛的FP1,分别是:意大利,新加坡,美国和阿布扎比。
  HRT车队因为资金问题倒闭后,马青骅今年转投到卡特汉姆,与亚历山大-罗西同为车队的预备车手。此外,马青骅还是卡特汉姆GP2车队的正赛车手,他已参加了在雪邦举行的GP2揭幕站。
  (新浪F1频道)


F1中国站首次练习:罗斯博格最快 马青骅顺利完赛

2013年04月12日11:32 新浪体育 微博 我有话说(222人参与)

法拉利大合影[进入图集]1 / 64






法拉利大合影
4月12日,2013年F1中国站揭幕,今日在上海国际赛车场进行第一次和第二次练习赛。
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  新浪体育讯 北京时间4月12日,2013年F1中国站首次练习赛在上海国际赛车场举行。去年中国站的冠军尼科-罗斯博格以1:36.717的成绩名列全场最快,他的队友路易斯-汉密尔顿第二。红牛车队的马克-韦伯和维泰尔分列三四,阿隆索第五。中国车手马青骅[微博]驾驶卡特汉姆赛车出席了测试,总共完成了20圈。
  今年,F1中国站迎来十周年。中国车手马青骅参赛成为了本节练习的一个焦点。
  FP1在艳阳下举行,气温19度,赛道温度27度,呈上升趋势。倍耐力为本站比赛带来的轮胎配方是中软(白)+软(黄),对比两套轮胎和评估三周间隙带来的新空气动力学套件是车队本次练习核心工作。
  尼科-罗斯博格的最快成绩出自比赛进行到60分钟左右,他同时也是FP1唯一跑入1分27秒的车手,队友路易斯-汉密尔顿落后0.454秒排名 次席。红牛车队的马克-韦伯和维泰尔则相差0.941秒和1.225秒。随着奔驰赛车在今年的竞争力级级攀升,W04赛车使用的FRIC系统最近越来越受 到媒体的关注。
  法拉利车手阿隆索排名第五,西班牙人的队友菲利佩-马萨第七,法拉利车队FP1使用气流可视化法,测试了一套新版前翼。夹在两辆红车之间的是迈凯轮车队的简森-巴顿[微博],驾驶另一辆MP4-28的佩雷兹仅列16位,墨西哥人比赛结束时,在维修站入口失控冲入沙坑,地点和汉密尔顿当年退赛的地点一样。
  路特斯车队方面,格罗斯让和基米-莱科宁处在第九和第十一位。英国车队本站比赛也带来了技术升级,包括格罗斯让的赛车开始配备,莱科宁上一站在雪邦使用的新版排气管。
  加盟卡特汉姆担任预备车手的中国人马青骅,参加了本次练习赛。这是F1进入中国10年来,首次在大奖赛周末出现中国车手,虽然只是练习赛。马青 骅使用的是查尔斯-皮克的赛车,他整节比赛只有一套轮胎可用。25岁的上海小伙总共测试了20圈,比赛初段曾有一次严重的轮胎抱死。
  F1中国站第三次练习将于北京时间14:00举行,敬请关注!
  2013F1中国站首次练习成绩表:
名次 车手 车队 成绩 差距 圈数
1 罗斯博格 梅赛德斯 1:36.717
21
2 汉密尔顿 梅赛德斯 1:37.171 0.454 20
3 韦伯 红牛-雷诺 1:37.658 0.941 21
4 维泰尔 红牛-雷诺 1:37.942 1.225 20
5 阿隆索 法拉利 1:37.965 1.248 17
6 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:38.069 1.352 24
7 马萨 法拉利 1:38.095 1.378 14
8 苏蒂尔 印度力量-梅赛德斯 1:38.125 1.408 21
9 格罗斯让 路特斯-雷诺 1:38.398 1.681 17
10 迪雷斯塔 印度力量-梅赛德斯 1:38.561 1.844 15
11 莱科宁 路特斯-雷诺 1:38.790 2.073 16
12 维尼 红牛-法拉利 1:39.057 2.340 19
13 马尔多纳多 威廉姆斯-雷诺 1:39.158 2.441 22
14 霍肯伯格 索伯-法拉利 1:39.180 2.463 21
15 里卡多 红牛-法拉利 1:39.336 2.619 19
16 佩雷兹 迈凯轮-梅赛德斯 1:39.360 2.643 20
17 博塔斯 威廉姆斯-雷诺 1:39.392 2.675 21
18 古铁雷兹 索伯-法拉利 1:40.032 3.315 22
19 比安奇 马鲁西亚-考斯沃斯 1:41.966 5.249 16
20 齐尔顿 马鲁西亚-考斯沃斯 1:42.056 5.339 18
21 范德加德 卡特汉姆-雷诺 1:42.083 5.366 21
22 马青骅 卡特汉姆-雷诺 1:43.545 6.828 20
  (新浪F1频道)


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阿隆索自嘲排位输马萨:我急得睡不着觉吃不下饭

2013年04月12日14:16 新浪体育 微博 我有话说(65人参与)

阿隆索自嘲急得睡不着觉,吃不下饭,头发都掉了。
  新浪体育讯 马萨的排位赛表现胜过阿隆索?对于这样的评论,头哥表示“呵呵”。
  自去年阿布扎比站算起,阿隆索的排位赛成绩就一直在马萨之后,今年的前两站比赛也是如此。强势复苏的马萨将会威胁阿隆索老大位置?
  “自从澳大利亚站之后我就失眠,我只能吃下白米饭,头发也掉了,太诡异了。”阿隆索以自嘲的态度对西班牙媒体开玩笑说到。
  “跑了200多场比赛之后,我很惊讶两场排位赛能引起这么大关注。我对此很高兴,因为这意味着当我在他前面完赛时,我才算做出正常的水平。让我们一起等待看看这个怪圈能否在今年被打破。”
  言归正传,阿隆索解释了今年排位赛的问题。澳洲站他用干胎在潮湿的赛道上做的飞驰圈,马来西亚站是用的中性胎在干地上做的飞驰圈。当然,阿隆索也称赞马萨在今年的表现很出色。
  (sinaf1)


F1中国站二次练习马萨最快 莱科宁阿隆索分列二三

2013年04月12日15:30 新浪体育 微博 我有话说(107人参与)

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法拉利大合影
4月12日,2013年F1中国站揭幕,今日在上海国际赛车场进行第一次和第二次练习赛。
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  新浪体育讯 北京时间4月12日15:30,2013F1中国站第二次练习在上海国际赛车场结束。法拉利车手菲利佩-马萨以1:35.340名列全场最快。路特斯车手莱科宁和驾驶另一辆法拉利的阿隆索分列二三。
  早上的首次练习被奔驰车队统治,罗斯博格和汉密尔顿以大幅优势将前二包揽。二次练习开始气温升至22度,赛道温度达到35度。车队继续对两种配方的轮胎(中软+软)进行评估,步骤为传统的:先中软后软,加长距离测试
  菲利佩-马萨的最快成绩出自比赛中段,具体为40分钟左右时,使用软胎作出。次席的莱科宁和阿隆索分别与其相差0.152和0.415秒。称雄FP1的尼科-罗斯博格排名第四,德国人在测试软胎阶段,后胎遭遇了严重的粒化结块问题。
  马克-韦伯P5,巴顿[微博]P6。其中2009年的世界冠军比赛结束阶段在发卡弯制动严重锁死,导致右前胎脱胶起层直接报废,返回PIT更换,底板前端竟然因为托底摩擦燃起了火苗。不过随着赛车返回赛道重新上路,火苗自然熄灭了。
  排名第七~第十的车手依次是:汉密尔顿,苏蒂尔,迪-雷斯塔和维泰尔。遭遇“车队指令门”的三届世界冠军,本站截至目前赛车调校看起来不太理想。两节练习均处在队友身后。
  FP2有两位车手遭遇不幸,一位是玛鲁西亚车队的齐尔顿,英国人的比赛在7分钟之后就结束。另一位是威廉姆斯车队的博塔斯,芬兰人的赛车出现技术故障,车队花了很长时间才将赛车修复。他直到比赛还剩最后半小时才重返赛道,不过最终仍设法完成了18圈的测试。
  F1中国站第三次练习将于北京时间11:00举行,14:00排位。敬请关注!
  2013F1中国站第二次练习成绩表:
名次 车手 车队 成绩 差距 圈数
1 马萨 法拉利 1:35.340
32
2 莱科宁 路特斯-雷诺 1:35.492 0.152 32
3 阿隆索 法拉利 1:35.755 0.415 30
4 罗斯博格 梅赛德斯 1:35.819 0.479 35
5 韦伯 红牛-雷诺 1:36.092 0.752 31
6 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:36.432 1.092 29
7 汉密尔顿 梅赛德斯 1:36.496 1.156 39
8 苏蒂尔 印度力量-梅赛德斯 1:36.514 1.174 32
9 迪雷斯塔 印度力量-梅赛德斯 1:36.595 1.255 33
10 维泰尔 红牛-雷诺 1:36.791 1.451 27
11 佩雷兹 迈凯轮-梅赛德斯 1:36.940 1.600 16
12 格罗斯让 路特斯-雷诺 1:36.963 1.623 31
13 古铁雷兹 索伯-法拉利 1:37.103 1.763 22
14 里卡多 红牛-法拉利 1:37.206 1.866 39
15 维尼 红牛-法拉利 1:38.127 2.787 34
16 博塔斯 威廉姆斯-雷诺 1:38.185 2.845 18
17 霍肯伯格 索伯-法拉利 1:38.211 2.871 32
18 马尔多纳多 威廉姆斯-法拉利 1:38.276 2.936 34
19 比安奇 马鲁西亚-考斯沃斯 1:38.725 3.385 29
20 范德加德 卡特汉姆-雷诺 1:39.271 3.931
21 皮克 卡特汉姆-雷诺 1:39.814 4.474
22 齐尔顿 马鲁西亚-考斯沃斯 1:43.227 7.887
  (新浪F1频道)


汉密尔顿称软胎不适合上赛道:我跑两圈就轮胎毁了

2013年04月12日16:34 新浪体育 微博 我有话说(10人参与)

汉密尔顿:软胎是个难题
  新浪体育讯 梅赛德斯车队在中国站周五练习赛中表现积极,罗斯博格位居第四,汉密尔顿排名第七。汉密尔顿在肯定车队优秀状态的同时,提出倍耐力带来的软性轮胎有点不太适合上赛道,因为它太不耐磨了。
  汉密尔顿在二次练习赛后说到:“软胎是个难题。我不知道为什么,看起来它们似乎并不适合这条赛道。我的意思是,我跑了两圈那些轮胎就毁掉了。这太不寻常了。”
  从二次练习赛的电视转播画面中我们可以清晰的发现,汉密尔顿的赛车搭载软胎时,后胎磨损非常严重。除了轮胎的组分较软之外,二次练习期间赛车载油量比较大也是一个导致轮胎磨损的因素。
  尽管对于轮胎有着些许不满,汉密尔顿还是认为梅赛德斯车队在上赛道表现积极。他的圈速之所以不如队友,是因为在飞驰圈中被对手挡住了。
  “我认为我和尼科(罗斯博格)在今天的速度非常有竞争力,”汉密尔顿说到。“尼科跑出很快的圈速,而我的那圈被霍肯伯格挡住了。我仍然认为我们今天做的非常好。第二练习赛的尾声,最后10分钟到15分钟里,大家跑得都要快了很多。”
  梅赛德斯车队是去年F1中国站的冠军,当时罗斯博格在这里赢得了他个人的首个分站胜利。在这里驾驶三叉星,汉密尔顿也是跃跃欲试。
  “这条赛道驾驶感受很有趣,估计正赛中会给我们提供很多的超车机会。我想我们可能还行吧,谁知道呢,等着明天看吧。”汉密尔顿展望说到。
  (sinaf1)


维泰尔直言圈速与对手有差距 韦伯称问题在于轮胎

2013年04月12日16:39 新浪体育 微博 我有话说(11人参与)

红牛车队维泰尔
  新浪体育讯 F1中国站周五练习赛结束,红牛车队的成绩未能排在前列,维泰尔两次练习赛成绩一个排在第四,一个排在第十,距离最快的车手有1秒多的差距,赛后德国小将认为:红牛本站比赛的圈速与对手有差距。
  “我认为对我们来说这是个微妙的一天,”维泰尔表示,“今天下午看上去有些困难,与前面车手的差距比我想象中的大。不过我认为我们还有两三件事情要做,我们明天的表现应该更犀利些。”
  “这不是灾难性打击。我们知道我们需要做什么,”维泰尔继续表示,“现在不是给你答案的时候,一旦你上了赛道,你就得按照部署来跑,要尽可能跑更多的圈数,还要尽可能跑出好的成绩。我们要对数据进行分析,这是我们接下来要做的事情。”
  维泰尔的队友韦伯第2次练习排在第五,他的两次练习成绩均快过维泰尔,赛后澳大利亚人表示对轮胎有些担心。
  “今天对我们来说是个好天,我们跑了足够多的里程,”韦伯表示,“这里还有很多速度相当快的车,从现在来看,没什么不正常的情况。我认为我们还有一些工作要做,不过赛车的感觉并不是太差,我们需要在轮胎方面多下些功夫。”
  对于红牛车队两位车手来说,由于有了之前在马来西亚的不愉快,因此中国站比赛有可能会是各自为战,即便两人包揽头排发车位,相信他们也不会有车队配合,会从第一个弯开始杀个刺刀见红。这周日下午的正式比赛,相信一定格外的精彩!
  (小科)


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罗斯博格对奔驰赛车有信心 目标就是登上领奖台

2013年04月12日17:35 新浪体育 微博

梅赛德斯车队罗斯博格
  新浪体育讯 在F1中国站周五两次练习赛中,梅赛德斯车队有着强势表现,罗斯博格还跑出了首次练习的最快成绩,不过赛后德国人表示:现在就说梅赛德斯赛车有争冠实力还为时尚早。
  罗斯博格曾在去年中国站比赛中从杆位发车夺冠,不过去年的荣誉已经成为过去,德国人表示仍然要全力以赴。
  “我不知道情况会怎样,现在还太早,”当被问及是否仍有望夺冠时,罗斯博格这样回答到,“我在车里驾控自如,感觉相当有信心,比赛就是这样,先 要进行多次练习,然后在排位赛拿到好的成绩,之后要为正式比赛做好调校。每件事都要做得完美,否则就不会有结果。我们的目标就是登上领奖台。”
  对于周六的排位赛,罗斯博格也表现得非常谨慎。“我必须得先看看数据再说,我们看上去一切正常,但是今天比赛过程中还是遇到了些困难。”
  罗斯博格的队友汉密尔顿赛后在肯定车队优秀状态的同时,提出倍耐力带来的软性轮胎有点不太适合上赛道,因为它太不耐磨了。“软胎是个难题。我不知道为什么,看起来它们似乎并不适合这条赛道。我的意思是,我跑了两圈那些轮胎就毁掉了。这太不寻常了。”
  F1中国站排位赛将于4月13日(周六)下午14:00进行。
  (小科)


外媒热评马青骅F1中国站首秀:目标激励新一代

2013年04月12日17:51 新浪体育 微博

planet-f1.com撰文热评马青骅文章截屏
  新浪体育讯 今天,中国车手马青骅[微博]完成了他在F1中国大奖赛中的首秀。虽然这已是马青骅第五次参加F1练习赛,但是在本土参赛仍然有着不寻常的意义。南非F1网站planet-f1.com以《马青骅目标激励新一代》为题撰文评论马青骅为中国赛车运动带来的积极影响。文章编译如下。
  马青骅虽然在练习赛中成绩垫底,但他成为第一位在F1中国站登场的中国车手,改写了中国赛车运动的历史。
  他的圈速对于当地车迷和媒体来说也许并不重要。上海的车迷们围着这位中国F1运动开拓者所要签名,争相合影。
  “我希望自己能给中国赛车运动带来大的帮助,”马青骅说到。
  “在中国这是一项全新的运动,正在迅速的普及中。近年来,我们看到越来越多的人观看比赛,走进赛车场。”
  “他们有各自的偶像车手,我相信这个周末我们会看到很多车迷到场。他们来支持我,我对他们感到很高兴。”
  在上海政府的强力支持下,马青骅去年成为了现在已经倒闭的HRT车队的预备车手。如今在卡特汉姆车队,他参加GP2比赛,正在为成为一位正式F1车手而训练。
  “过去几年来,这里有很多年轻车手开始了自己的职业赛车生涯。我们这里的卡丁车冠军和房车赛冠军越来越多,做赛车运动生意的人也越来越多。”马青骅说到。
  马青骅承认,如今他需要重新适应自己作为一位名人的生活状态,尤其是在他的家乡上海。“现在如果让我一个人在街上走,可能会有点麻烦了。情况已经变了,一直都在变。”
  “不过现在我们能看多越来越多的年轻人参加国际赛车比赛,在英国的、欧洲的,全世界的。”
  卡特汉姆车队新闻官汤姆-韦伯(Tom Webb)承认,车队选择马青骅显然有其中的商业因素。
  “能够在一个成熟的F1市场中寻找一位车手当然是好事。我们还有亚历山大-罗西去覆盖美国市场。美国也正举办着目前最成功的F1分站赛之一,那里拥有F1运动很久了,仍然需要有一位当地英雄人物。”
  (sinaf1/编译)


赛车给力马萨信心爆棚 阿隆索对轮胎保持谨慎

2013年04月12日18:41 新浪体育 微博

马萨在上海找回自信心
  新浪体育讯 法拉利车队在F1中国站周五练习赛中拿到了最快圈速,来自巴西车手马萨在第二次练习赛中的表现。赛车强大的竞争力让马萨对F1中国站余下的赛程充满自信。
  马萨说到:“在上午的练习赛中我们使用中软胎时的圈速没有对手快。不过我还是能够迅速的在赛车上找到很好的驾驶感觉。当我换上软胎,圈速就快得多了,让我拿下了今天的最快圈速。”
  “我们的速度看起来很有竞争力,赛车在使用两种轮胎时都很好,退化现象不是特别严重。我感觉很有信心,希望整个周末我们都能持续这种状态。”
  阿隆索在两次练习赛中分别排在第五位和第三位。相比马萨,阿隆索的赛后总结略显谨慎,他相信轮胎将在正赛中扮演重要角色。
  “今天总体而言是积极的,我们的工作完成得很好,”阿隆索赛后说到。“在上海赛道驾驶从来都感觉很好,这里有一些很有特点的弯道,比如一号弯。”
  “轮胎将会扮演非常重要的角色,因为在这里的长距离比赛退化很严重。我们必须确保我们在周日比赛策略正确,以及通过今天的测试我们应该在正赛使用哪些新部件。”
  (sinaf1)


中强势占据第2位,与最快的马萨只有0.152秒的差距。他的队友格罗斯让速度有点儿慢,名次位居中游。
  赛后Kimi-莱科宁表示:“如果你看了圈速,就知道今天一切正常。当然我们还有很多地方需要改进,你不知道明天会发生什么,不过这是一个合理 的开局。我们对软胎的应用感到高兴,不过硬胎却有点儿麻烦。我们还需要提升圈速,但表现不是那么吃力,所以这将会是一个不错的周末。”
  法国车手格罗斯让表示:“今天对我来说比赛不是那么容易,我仍然在找合适的调校。早上我用了全新套件,下午改回了原来的,试图能找到改进的地 方。我们现在有了大量数据,这可以帮助我们找到问题。新前翼对我们有所帮助,我们朝着正确的方向又迈进一步。明天是全新的一天,我们希望能有强势表现。”
  赛道运营总监阿兰-佩玛尼(Alan Permane)表示:“我们相当开心,这是一个正常的周五。Kimi的速度看上去很强势,他本应该有个更快的飞驰圈。罗曼的圈速不理想,因为他在练习中 被汉密尔顿阻挡了。我们不担心轮胎在排位赛中的问题,但是正式比赛确实是个挑战。总之我们满意赛车的速度,希望能有个强势的周末。”
  (小科)


莱科宁对软胎表现感到满意 格罗斯让仍在找最佳调校

2013年04月12日19:03 新浪体育 微博

路特斯车队Kimi-莱科宁
  新浪体育讯 路特斯车队在F1中国站练习赛中表现正常,Kimi-莱科宁尽管在第1次练习中成绩不理想,但在下午第2次练习中强势占据第2位,与最快的马萨只有0.152秒的差距。他的队友格罗斯让速度有点儿慢,名次位居中游。
  赛后Kimi-莱科宁表示:“如果你看了圈速,就知道今天一切正常。当然我们还有很多地方需要改进,你不知道明天会发生什么,不过这是一个合理 的开局。我们对软胎的应用感到高兴,不过硬胎却有点儿麻烦。我们还需要提升圈速,但表现不是那么吃力,所以这将会是一个不错的周末。”
  法国车手格罗斯让表示:“今天对我来说比赛不是那么容易,我仍然在找合适的调校。早上我用了全新套件,下午改回了原来的,试图能找到改进的地 方。我们现在有了大量数据,这可以帮助我们找到问题。新前翼对我们有所帮助,我们朝着正确的方向又迈进一步。明天是全新的一天,我们希望能有强势表现。”
  赛道运营总监阿兰-佩玛尼(Alan Permane)表示:“我们相当开心,这是一个正常的周五。Kimi的速度看上去很强势,他本应该有个更快的飞驰圈。罗曼的圈速不理想,因为他在练习中 被汉密尔顿阻挡了。我们不担心轮胎在排位赛中的问题,但是正式比赛确实是个挑战。总之我们满意赛车的速度,希望能有个强势的周末。”
  (小科)


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F1中国站汉密尔顿夺杆位 莱科宁阿隆索分列二三

2013年04月13日15:03 新浪体育 微博

F1中国站排位前三:汉密尔顿、Kimi以及阿隆索[进入图集]1 / 76






F1中国站排位前三:汉密尔顿、Kimi以及阿隆索
4月13日下午,2013年F1世锦赛中国站排位赛在上海国际赛车场展开。
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  新浪体育讯 北京时间4月13日,2013F1中国站排位赛在上海国际赛车场举行。梅赛德斯AMG车手汉密尔顿统治全程,以1:34.484的成绩取得杆位,路特斯车队的莱科宁和法拉利的阿隆索分列二三。
  红牛车队遭遇厄运,维泰尔Q3飞驰圈犯错没能做出成绩,明天将在P9起步,而他的队友韦伯则在Q2阶段燃油耗尽,提前退出了杆位的争夺。澳洲人明天将从14位起步。
  赛前
  今年F1中国站迎来10周年庆典,排位主看台拥有近半的上座率。排位于14:00举行,天空艳阳高照,气温27度,赛道温度达到40度。倍耐力 为本站带来的轮胎配方是中软(白)+软(黄)。软胎的寿命在11~12圈,中软胎的寿命在18圈左右。两种轮胎的圈速差距为1.5秒。
  DRS超车区位于发车直道和13~14号弯之间的长直道。早上的第三次练习赛,法拉利车队的阿隆索和马萨将前二包揽,跃马看起来竞争力十足。
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  第一节
  首节排位20分钟,但为了节约轮胎的使用,10分钟之后才有赛车登场。梅赛德斯MAG是最早登场的五大车队,罗斯博格和汉密尔顿直接上软胎,两人刷出的第一个圈速分别是:1:35.959和1:35.793,随后直接收车进站。
  法拉利,红牛,路特斯和迈凯轮也是同样的用胎策略。但是无人超越三叉星两将创造的速度。最终汉密尔顿和罗斯博格将Q1的前二包揽,状态正佳的法拉利车手马萨第三。
  P4~P10依次是:韦伯,阿隆索,维泰尔,巴顿,格罗斯让,佩雷兹和霍肯博格,莱科宁排在10名之外,圈速比汉密尔顿慢了接近1.5秒,路特斯的状态让人有点看不懂。
  Q1被淘汰的车手是:范德加德,查尔斯-皮克,齐尔顿,比安奇,古铁雷兹和博塔斯。
  第二节
  第二节排位三届世界冠军维泰尔第一个登场,还是软胎无疑,德国人的第一个单圈1:36.260,严重缺乏竞争力,队友韦伯的第一圈更糟,只跑出1:36.679。然而更糟糕的是,澳洲人随后在14号弯停了下来,原因很荒谬——没油了。他的比赛结束了。
  法拉利方面,阿隆索的马萨的第一个单圈分别是:1:36.186和1:36.288。
  奔驰赛车的竞争力依旧强劲,汉密尔顿和罗斯博格各自刷出1:35.078和1:35.537的成绩,直接收车。法拉利,红牛,路特斯和迈凯轮均跑了两轮。
  但是最终仍然无人能够超越汉密尔顿的成绩,2008年的世界冠军再次位居头名。法拉利车队的阿隆索和维泰尔分列二三。P4~P10依次是:马萨,罗斯博格,莱科宁,巴顿,格罗斯让,里卡多和霍肯博格。
  迪-雷斯塔,佩雷兹,苏蒂尔,韦伯,马尔多纳多和维尔格尼被淘汰。
  第三节
  杆位的争夺在两辆奔驰,两辆法拉利,两辆路特斯,一辆迈凯轮,一辆索伯和一辆小红牛之间展开。维泰尔依旧是第一个登场的人,德国人扫了一圈场地边返回了PIT,没有做出成绩。
  Q3的争夺,实际直到最后3分钟才开始,所有车队的策略都是一样,只跑一轮,但是用胎却不尽相同,其中维泰尔,巴顿为中软胎。
  最终的结果是:汉密尔顿以1:34.34.484的成绩取得杆位,路特斯车队的莱科宁和法拉利车队的阿隆索分列二三,罗斯博格第四。P5~P8分别是:马萨,格罗斯让,里卡多和巴顿。
  三届F1世界冠军维泰尔在14号弯失控,没有成绩作出成绩,明天将从第9位发车。另一位没有做成绩的霍肯博格排名第十。
  F1中国站的正赛将于明天14:00举行,敬请关注!
  F1中国站排位赛成绩表更新版:
名次 车号 车手 车队 第1节 第2节 第3节
1. 10 汉密尔顿 梅赛德斯 1:35.793 1:35.078 1:34.484
2. 7 莱科宁 路特斯-雷诺 1:37.046 1:35.659 1:34.761
3. 3 阿隆索 法拉利 1:36.253 1:35.148 1:34.788
4. 9 罗斯伯格 梅赛德斯 1:35.959 1:35.537 1:34.861
5. 4 马萨 法拉利 1:35.972 1:35.403 1:34.933
6. 8 格罗斯让 路特斯-雷诺 1:36.929 1:36.065 1:35.364
7. 19 里卡多 红牛二队-法拉利 1:36.993 1:36.258 1:35.998
8. 5 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:36.667 1:35.784 2:05.673
9. 1 维泰尔 红牛-雷诺 1:36.537 1:35.343 -
10. 11 霍肯伯格 索伯-法拉利 1:36.985 1:36.261 -
11. 14 迪-里斯塔 印度力量-梅赛德斯 1:37.478 1:36.287 -
12. 6 佩雷兹 迈凯轮-梅赛德斯 1:36.952 1:36.314 -
13. 15 苏蒂尔 印度力量-梅赛德斯 1:37.349 1:36.405 -
14. 16 马尔多纳多 威廉姆斯-雷诺 1:37.281 1:37.139 -
15. 18 维尔格尼 红牛二队-法拉利 1:37.508 1:37.199 -
16. 17 博塔斯 威廉姆斯-雷诺 1:37.769 - -
17. 12 古铁雷兹 索伯-法拉利 1:37.990 - -
18. 22 比安奇 马鲁西亚-考斯沃斯 1:38.780 - -
19. 23 齐尔顿 马鲁西亚-考斯沃斯 1:39.537 - -
20. 20 皮克 卡特汉姆-雷诺 1:39.614 - -
21. 21 范德加德 卡特汉姆-雷诺 1:39.660 - -
22. 2 韦伯 红牛-雷诺 成绩取消 成绩取消 -
  (新浪F1赛车)


汉密尔顿:Q3飞驰圈完美之极 杆位让我感觉狂喜!

2013年04月13日16:03 新浪体育 微博 我有话说(66人参与)

汉密尔顿转投梅赛德斯车队真是对了!
  新浪体育讯 刘易斯-汉密尔顿首次在中国站夺得杆位,这也是他为梅赛德斯车队夺得了首个杆位。汉密尔顿赛后感叹他夺得杆位的那一圈完美之极,而梅赛德斯赛车给力的表现让汉密尔顿把正赛目标放在了分站冠军!
  汉密尔顿在第三节做出1分34秒484的成绩,比莱科宁和阿隆索快了0.2秒。从梅赛德斯车队在本周末目前的表现来看,汉密尔顿很有机会取得正赛胜利。
  “我真高兴啊。”汉密尔顿在赛后新闻发布会上说到。“我很高兴为车队拿到了很久以来的第一个杆位,现在我真是感觉到狂喜。那一圈很棒,车队在整个周末都表现很好,我真的期待明天的正赛。”
  汉密尔顿在排位赛的三个阶段都是最快的,他承认这让他感觉有点意外的惊喜,尤其是考虑到法拉利车队在第三次练习赛中速度最快。
  “是的,我们之间的距离令人惊讶的很接近,事实上排位第三的法拉利赛车也是非常的快。”汉密尔顿说到。
  “不过我们在第一节和第二节的速度显然是很好。那一圈真的很难做到。第三节排位赛时间是十分钟,但是我们出来做一圈的时间只剩下三分钟。你必须做出完美的一圈,我太高兴了!”
  梅赛德斯车队另一位车手罗斯博格排位成绩在第四位。[F1中国站排位赛成绩表]
  (sinaf1)


油压故障毁了韦伯的排位 澳洲老将可能被进一步处罚

2013年04月13日16:14 新浪体育 微博 我有话说(111人参与)

韦伯无奈提前结束比赛
  新浪体育讯 F1中国站排位赛,红牛车队马克-韦伯在第2节赛车意外停下来,在还剩5分钟的时候就提前结束此次排位赛,他最终无缘晋级,只能接 受第14的排名。在韦伯停下来,摘下头盔的那一刹那,无数车迷都在猜测:这位澳大利亚老将被红牛车队“黑”了,赛后经查:韦伯赛车的油压出现问题,这令他 不得不停下了赛车。
  赛后韦伯表示:“我们遭遇油压故障,所以我无法把赛车开回来。我的排位赛在开始前就已经结束了……”
  按照规则:车队必须给车手加足够的油,否则将被罚退后发车,等待韦伯的可能是进一步处罚。当被问及红牛是否给他的赛车加够油时,韦伯这样说到:“我不知道,我们得看看规则怎么判罚。也许这是双重打击。”
  “我们选错了轮胎,这令人失望,Q1还算正常,我驾驶赛车感觉良好,之前整个周末也是如此。”
  韦伯的队友维泰尔虽然进入了排位赛第3节,但最终以没有成绩而告终,德国人的排名是第9位。澳大利亚车手、红牛二队里卡多进入了排位赛前十,他最终第7名完成比赛。
  (新浪赛车)


维泰尔放弃Q3飞驰圈 红牛期待轮胎策略扭转战局

2013年04月13日16:26 新浪体育 微博

维泰尔正赛发车位仅第九
  新浪体育讯 塞巴斯蒂安-维泰尔在F1中国站排位赛中仅名列第9位,有趣的是他放弃了在第三节做出计时圈。维泰尔赛后解释,放弃那一圈是为了能够在正赛中选择不同的轮胎策略。
  维泰尔第一个出场做飞驰圈,刷出两个紫色之后在T14出现失误。车队立即通知维特尔不要完成这圈,进站。考虑到红牛本周末竞争力不强,头排发车希望不大,红牛不希望维特尔再多跑一圈浪费软胎。
  “我们认为有些人的速度非常快,尤其是梅赛德斯和法拉利。”维泰尔赛后对Sky Sports说到。“到第二节情况还不太坏,我们还能挤在两台法拉利之间,他们使用软胎时看起来非常有竞争力,而硬胎稍逊。所以我们决定采取不同方向。 (这个策略)不知道能否成功,明天看结果吧。”
  “一切皆有可能,尤其是软胎所能持续的时间不长,跑一圈很好,但是之后就不行了。所以中性胎在正赛中要比软胎更换。我们仍然有机会做出选择。”
  另一方面,维泰尔在排位赛第三节的那次失误有可能是因为赛车刹车系统故障。但是目前红牛车队还没有证实。
  “我不知道,我感觉刹车踏板的压力没有了,”维泰尔解释说到。“我觉得赛车某个地方坏了。我锁死了轮胎,不过因为当时轮胎受压很小所以轮胎并没有损坏。”
  周日正赛维泰尔能否用反其道而行之的策略,以中性胎发车扭转战局?我们拭目以待。
  (sinaf1)


莱科宁:路特斯依旧不够快 比赛中段缺乏下压力

2013年04月13日16:46 新浪体育 微博 我有话说(46人参与)

“芬兰冰人”Kimi-莱科宁
  新浪体育讯 基米-莱科宁在F1中国站的排位中,紧随梅赛德斯车手路易斯-汉密尔顿,取得P2的高位。但是芬兰人在赛后却非常谨慎,2007年的世界冠军认为E21赛车本周并不具备挑战前列的速度。
  “我知道我们的差距依旧是相当大的,现在我们并不具备这样的速度。”莱科宁在比赛结束后说道,芬兰人与杆位得主汉密尔顿之间的只有0.277秒的差距。
  “第二名并不是太糟,这是我们车队目前能够取得的最好成绩。我当然希望位居杆位,但是我们并不具备这样的速度。我们在赛道的中间一个时段缺乏抓地力,所以我们将拭目以待,看明天能做什么。”
  莱科宁认为路特斯赛车套件的竞争潜力与在雪邦是差不多的,只不过这周车队的工作做的要出色一些,将赛车的速度更多的释放。
  “我们在比赛中段缺乏下压力,我们只有很小的升级,我要说和上一站是差不多的。”2007年的世界冠军说道,“现在看起来一切工作OK,有些环节有点问题,但总体和马来西亚是差不多的。”
  “现在,赛车完全按照我想要的方式在运行,这个周末要保证一切正确是非常微妙、非常敏感的,但是我们对于自己目前的位置感到满意。”
  红牛车队的维泰尔和迈凯轮车队的简森-巴顿在Q3的杆位争夺阶段,选择了不同了轮胎策略。两人都是使用的中软胎。但是基米-莱科宁相信路特斯的策略是正确的。“我们认为我们的策略是最好的,这正是我们选择他的原因。”
  (新浪F1频道)


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阿隆索冷静面对差距 称法拉利F138赛车仍需再给力

2013年04月13日16:50 新浪体育 微博 我有话说(84人参与)

法拉利车队阿隆索
  新浪体育讯 尽管在F1中国站排位赛中拿到了第三的成绩,不过西班牙人赛后还是比较冷静,指出法拉利F138赛车仍需要进一步提升。阿隆索与杆位得主汉密尔顿的圈速差距有.03秒,今天他也是本赛季首次排位成绩超越队友马萨。
  阿隆索首先肯定了车队三周来所做的努力,但是在排位赛圈速方面,他认为车队还需要做更多的工作。
  “周五我们尝试了不少新套件,很多工作达到了预期,我们需要继续保持,有些地方没能达到我们的要求,甚至比之前更糟了,在这些方面还需要进一步 推进,”阿隆索表示,“我们带了很多新套件来到这里,有些是积极的,有些不是这样,所以我们需要继续工作,如果我们想要成为领跑者的话,尤其是在排位 赛。”
  尽管法拉利的赛车在某些方面还不尽如人意,但是阿隆索认为:在周日以及接下来的比赛中,法拉利还是有竞争力。
  “我们周日比赛的速度不错,我不认为在上海会有所改变,”阿隆索补充说到,“老实说我们在轮胎使用方面表现很吃力,软胎磨损非常快,不能坚持太长的距离,但是我们得用它来长跑,所以在这方面,出现什么状况都不奇怪。”
  “希望我们能有一场精彩的比赛,干净的比赛,能够登上领奖台,甚至是挑战冠军。”阿隆索展望明天的比赛,“我们需要多变、精明的战术策略。”
  阿隆索在上一站马来西亚站比赛,遗憾冲出赛道退赛。这一站,他在上海能给中国车手奉献怎样的精彩比赛,明天下午的比赛,一起期待吧!
  (小科)


罗斯博格自信正赛将极其强大 从第四位发车并无遗憾

2013年04月13日17:08 新浪体育 微博

梅赛德斯车队罗斯博格
  新浪体育讯 F1中国站排位赛,梅赛德斯车队尼科-罗斯博格对P4的发车位置并不感到遗憾。与之相反,德国人认为他的赛车在明天会比很多位居前列车手拥有更好的速度。
  “那是积极的一圈,直到最后一个弯道,非常不幸,我在那个位置出了点小差池。”尼科-罗斯博格说到。德国人去年曾在上海,为奔驰赢得了重新建队 以来的首个分站冠军。在今天的排位中,他位居队友路易斯-汉密尔顿,路特斯车手基米-莱科宁以及法拉利车手费尔南多-阿隆索之后排名第四。
  单圈速度比汉密尔顿的杆位成绩慢0.4秒。
  “但是第四是OK的。”中国站卫冕冠军接着说到,“整个周末,我都把注意力放在正赛的调校上。因为明天的天气会更热,这可能会给某些车手带来麻烦。总而言之,P4是一个积极的位置。我确信从第四更进一步是可能的,但是能进多少,现在我还不知道。”
  与路特斯车队的基米-莱科宁一样,他认为奔驰选择使用软胎竞争Q3,以争取一个好的发车位置;而不是使用中软胎,通过牺牲发车位置来寻求更好的首节速度是正确的。
  “我认为这是一个正确的决定,特别是考虑到我们赛车所具备的速度。”罗斯博格说到,“使用软胎起步,给予了我们从靠前位置起步的机会。这对于明天应该是更优的策略。我认为我的赛车已对明天的比赛做好了充分准备。”
  (新浪F1频道)


韦伯排位成绩被取消 赛车燃油未加足(排位成绩更新)

2013年04月13日17:50 新浪体育 微博 我有话说(178人参与)

韦伯赛车在排位赛第二节没有了
  新浪体育讯 红牛车队韦伯排位赛成绩被取消。F1中国站排位赛,韦伯在第二节因为燃油不足赛车停在赛道上。赛后,FIA根据最新规则判定韦伯赛车因燃油不足1升而无法接受油样检查而取消了他的成绩。正赛中,韦伯将在最后一位发车。
  韦伯在排位赛后解释说:“我们的赛车失去了油压,所以我自己无法开回来。”而红牛车队经理霍纳承认,韦伯赛车在出发前燃油加载工作出现了失误,没有加够油。红牛车队正在调查其中的原因。
  F1中国站之前,韦伯和队友维泰尔之间矛盾升级。维泰尔称他在马来西亚站违抗车队指令强行超越韦伯是因为他在心里觉得韦伯不配拿那个分站冠军,并指出韦伯在以前的比赛中没有帮助过他。而韦伯也承认他和维泰尔之间关系紧张。
  相关导读:
  油压故障毁了韦伯的排位 澳洲老将可能被进一步处罚
  F1中国站排位赛第2节成绩表:韦伯被淘汰出局
  内讧升级!维泰尔炮轰队友:他不配获胜 下次还强超
  韦伯辟谣赛季中退出红牛车队 承认与维泰尔关系紧张
  F1中国站排位赛成绩表更新:
名次 车号 车手 车队 第1节 第2节 第3节
1. 10 汉密尔顿 梅赛德斯 1:35.793 1:35.078 1:34.484
2. 7 莱科宁 路特斯-雷诺 1:37.046 1:35.659 1:34.761
3. 3 阿隆索 法拉利 1:36.253 1:35.148 1:34.788
4. 9 罗斯伯格 梅赛德斯 1:35.959 1:35.537 1:34.861
5. 4 马萨 法拉利 1:35.972 1:35.403 1:34.933
6. 8 格罗斯让 路特斯-雷诺 1:36.929 1:36.065 1:35.364
7. 19 里卡多 红牛二队-法拉利 1:36.993 1:36.258 1:35.998
8. 5 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:36.667 1:35.784 2:05.673
9. 1 维泰尔 红牛-雷诺 1:36.537 1:35.343 -
10. 11 霍肯伯格 索伯-法拉利 1:36.985 1:36.261 -
11. 14 迪-里斯塔 印度力量-梅赛德斯 1:37.478 1:36.287 -
12. 6 佩雷兹 迈凯轮-梅赛德斯 1:36.952 1:36.314 -
13. 15 苏蒂尔 印度力量-梅赛德斯 1:37.349 1:36.405 -
14. 16 马尔多纳多 威廉姆斯-雷诺 1:37.281 1:37.139 -
15. 18 维尔格尼 红牛二队-法拉利 1:37.508 1:37.199 -
16. 17 博塔斯 威廉姆斯-雷诺 1:37.769 - -
17. 12 古铁雷兹 索伯-法拉利 1:37.990 - -
18. 22 比安奇 马鲁西亚-考斯沃斯 1:38.780 - -
19. 23 齐尔顿 马鲁西亚-考斯沃斯 1:39.537 - -
20. 20 皮克 卡特汉姆-雷诺 1:39.614 - -
21. 21 范德加德 卡特汉姆-雷诺 1:39.660 - -
22. 2 韦伯 红牛-雷诺 成绩取消 成绩取消 -
  (SINAF1)


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ALEX CHOW
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红牛:韦伯油不够因加油机故障 他本与维泰尔策略相同

2013年04月14日00:55 新浪体育 微博 我有话说(14人参与)

  新浪体育讯 红牛F1车队说,马克-韦伯在F1中国站的排位赛中燃油不足,是因为储油罐故障所致的。
  F1中国站排位今天在上海国际赛车场举行。Q2阶段,红牛车手马克-韦伯刚做完第一轮飞驰圈准备返回PIT,结果因为燃油耗尽将车停在了半路上。
  澳洲人的圈速最终排名第14位,无缘Q3。然而雪上加霜的,赛后FIA在对他车中的燃油做抽样检查时,发现RB9的油箱中无法提取出1升的样品燃油。F1主管团体最终取消了韦伯的排位成绩,明天他将从倒数第一位发车。
  红牛领队霍纳(Christian Horner)赛后在接受媒体的采访时称,导致这一问题的原因是储油罐出了问题。
  “非常不幸,Q2阶段,我们需要通过加油管向赛车注入的燃油数量,没有全部输进去。这是因为储油罐的问题所致,结果我们少加了3KG的燃油。”
  “所以在马克(韦伯)的入场圈,我们发现油箱燃油采集器中的刻度下的非常快,最终很不幸,油用完了。”
  F1的规则要求,排位赛中如果某辆赛车抛锚赛道,必须证明它拥有足够的燃油返回PIT,在此基础上,还得能提取出至少一升的燃油用于抽样检查。这项规则出台,源自去年维泰尔在阿布扎比的排位中因类似情况,被取消排位成绩。
  霍纳说,如果韦伯今天进入Q3的话,车队会让他采用于维泰尔一样的策略——使用中软胎拼Q3。
  “他今天明显进入Q3是没问题的。车队的策略是让两位车手采用相同的战术。”霍纳说道。
  (新浪F1频道)


布朗:奔驰不会废弃车队指令 该用的时候还是会用

2013年04月14日01:55 新浪体育 微博 我有话说

  新浪体育讯 梅赛德斯AMG车队坚称,如果事关车队整体利益,三叉星依旧会毫不犹豫的再次动用车队指令。
  三周前的F1马来西亚站,梅赛德斯AMG车队出于整体利益考虑,要求尼科-罗斯博格守在队友路易斯-汉密尔顿之后冲线一事,在比赛结束后一度引发德国人不满。
  中国站期间,三叉星的非执行主席尼基-劳达(Niki Lauda)在接受媒体的采访时,多次声称车队将不再使用车队指令。但是车队老板罗斯-布朗和梅赛德斯汽车运动主席沃尔夫(Toto Wolff)就此接受采访时却给出了不同的答案。
  两人均表示,梅赛德斯AMG车队会赞成两位车手相互竞争,但是如果情况需要,依旧不排除再次动用车队指令。
  “公平的讲,尼基(劳达)像我们所有人一样,都希望看到车手之间相互竞争。”罗斯-布朗针对车队高层近期对车队指令反应不一的问题说道。
  “我们没有一根从运动的角度考虑会喜欢车队指令。但是对于我们来讲,在少数情况的情况下,我必须说这是对车队最好的决定。并且在少数情况下,我确信我们还会再次达成这样的决定,但我们真心希望两位车手之间相互竞争。”
  “我们不想这么做,但是在有些情况下,我们在照顾车手利益的情况下,还必须考虑到车队的利益。我非常高兴我们的车手对于我们在马来西亚达成的决定表示理解和尊重。”
  沃尔夫也发表了和罗斯-布朗相同的观点,他说有两种情况是必须动用车队指令的。一个是车队发现车手的赛车出现问题,希望两位车手能安全的开到终 点,及时的进行通知。第二个是年终争冠时,一位车手有夺冠希望另一位没有,这样他们就会动用车队指令,让落后的车手帮积分领先的车手。
  “车队有一个共同的指令,那就是我们希望看到我们的车手比赛。我们并不是为我们自己而赛的,我们是在为观众和车迷比赛,这点是我们永远不能忘记的。”
  “但是有时也可能遇到特殊情况,要求我们从指挥亭上进行干涉的,即便是这样对运动有害。”
  “一个是技术问题。就像我们在马来西亚看到的一样。当时我们需要通知车手,告诉他赛车存在挂掉的危险,这个时候就需要你进行干涉了。”
  “第二个情况则是到赛季临近结束时,如果一位车手拥有机会赢得世界冠军,而另一位没有。我们必须问自己,我们想要为了车队的成功进行干涉吗?这些都是可能发生的情况。”
  (新浪F1频道)


F1中国站发车顺序:汉密尔顿加盟奔驰首杆 韦伯垫底

2013年04月14日02:29 新浪体育 微博 我有话说(1人参与)

  新浪体育讯 F1中国站正赛发车顺序,路易斯-汉密尔顿将从杆位起步,这是英国人加盟三叉星车队以来的第一个首发,具有历史性的意义。
  路特斯车队的基米-莱科宁和法拉利车手费尔南-阿隆索分列二三。
  P4~P7分别是:罗斯博格,马萨,罗曼-格罗斯让和里卡多。红牛车队的维泰尔和迈凯轮车队的简森-巴顿,为了在正赛的第一节拥有轮胎优势,使用了中软胎参与Q3争夺。明天将分别从第八和第九位置起步。
  TOP10的最后一个发车位置被索伯车队的尼科-霍肯博格占据。
  红牛车手马克-韦伯因赛后燃油检测余油不足,被罚退到最后一位发车。澳洲人在排位赛的第二节跑完第一轮准备收车回站时,燃油耗尽将车停靠在了半路上。他当时的排名是P14。
  以下是F1中国站的发车顺序,正赛将于北京时间周日14点举行。
  2013F1中国站发车顺序
名次 车号 车手 车队
1 10 汉密尔顿 梅赛德斯AMG
2 7 莱科宁 路特斯-雷诺
3 3 阿隆索 法拉利
4 9 罗斯伯格 梅赛德斯AMG
5 4 马萨 法拉利
6 8 格罗斯让 路特斯-雷诺
7 19 里卡多 红牛二队-法拉利
8 5 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯
9 1 维泰尔 红牛-雷诺
10 11 霍肯伯格 索伯-法拉利
11 14 迪-里斯塔 印度力量-梅赛德斯
12 6 佩雷兹 迈凯轮-梅赛德斯
13 15 苏蒂尔 印度力量-梅赛德斯
14 16 马尔多纳多 威廉姆斯-雷诺
15 18 维尔格尼 红牛二队-法拉利
16 17 博塔斯 威廉姆斯-雷诺
17 12 古铁雷兹 索伯-法拉利
18 22 比安奇 玛鲁西亚-考斯沃斯
19 23 齐尔顿 玛鲁西亚-考斯沃斯
20 20 皮克 卡特汉姆-雷诺
21 21 范德加德 卡特汉姆-雷诺
22 2 韦伯 红牛-雷诺
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舊 04-14-13, 04:43 PM   #264
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舊 04-14-13, 04:46 PM   #265
CCemi
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維特爾真係好野..
三個圈將換軚損失既時間追返
咸美頓最後都頂得住
呢場估唔到咁好睇


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舊 04-14-13, 04:49 PM   #266
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Mercedes D race pace仲係要攪攪佢
同埋pit strategy都好麻麻

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此篇文章於 04-14-13 04:54 PM 被 Viper II 編輯。
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舊 04-14-13, 04:58 PM   #267
CCemi
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冰人佢真係神奇
明明架車唔係勁
但呢三站佢攞到既成績都好好

M記架車睇黎都重有排SET先至追到上黎


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舊 04-14-13, 05:14 PM   #268
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舊 04-14-13, 06:02 PM   #269
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lotus穿窿鼻會唔會正式化呢
個鼻椎開咗個窿
睇落好似紅牛同沙巴架車咁開咗信箱口


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F1中国站阿隆索赛季首冠 莱科宁亚军汉密尔顿第三

2013年04月14日16:40 新浪体育 微博 我有话说(1047人参与)

阿隆索庆祝夺冠[进入图集]1 / 73






阿隆索庆祝夺冠
4月14日下午,2013年F1世锦赛中国站正式比赛在上海国际赛车场展开。
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  新浪体育讯 北京时间4月14日,2013F1中国站在上海国际赛车场结束。阿隆索第二位发车,通过完美的执行三停策略夺冠,路特斯车队的莱科宁赛中鼻锥受损,坚持驾驶受损的赛车比赛获得亚军,杆位起步的路易斯-汉密尔顿第三。
  使用中软胎从第9位起步的红牛车手维泰尔第四,采用两停战术的巴顿[微博]第五。P5~P10依次是:马萨,里卡多,迪-雷斯塔,格罗斯让和霍肯博格。
  赛前
  今年F1中国站迎来10周年,本届比赛具有历史意义的一件事情是,首次拥有中国籍车手参赛,虽然只是练习赛。星期五,加盟卡特汉姆车队出任预备车手的上海车手马青骅[微博],顶替查尔斯-皮克参加了第一次练习,成功完成了20圈的测试。
  正赛于北京时间15:00开始,气温27度,赛道温度37度,相较周六略低一些。倍耐力为本站比赛带来的轮胎配方中中软(白)+软(黄)。中软 胎的寿命约为18圈,软胎则只有11~12圈。两种轮胎之间的圈速差距相差1.5秒左右,轮胎的高速退化是车队面临的最大难题。DRS超车区分别位于两条 大直路。
  排在杆位起步的是梅赛德斯AMG车队的汉密尔顿,这同时也是他加盟三叉星以来的首个杆位,路特斯车队的莱科宁和法拉利车手阿隆索分列二三。P4~P7依次是:罗斯博格,马萨,格罗斯让和里卡多,以上7人均是软胎起步。
  迈凯轮车队的巴顿和红牛车队维泰尔采用了不同的轮胎策略,昨天两人均是使用中软胎参与Q3,今天分别排在第八和第九位发车,索伯车队的尼科-霍 肯博格位居第十。红牛车队的另一位车手马克-韦伯,昨天因为燃油违规被取消排位成绩后,车队今天更换了其变速箱并对调校进行了修改,这意味着他必须从维修 站发车,澳洲人选用的是软胎。
  发车
  汉密尔顿起步后成功守住领先,阿隆索升至第二,马萨从第五攀升至第三,莱科宁则跌至第四。原本位居P4的罗斯博格下到第五位。P6~P10保持原顺序不变。
  维修站起步的马克-韦伯,一圈之后便返回了维修站,澳洲人将软胎换下,装了中软胎,很不解的举动。
  第4圈,原本领跑的汉密尔顿,在发车大直道上连续被阿隆索和马萨超越,比赛局势瞬间变为法拉利领跑1-2。
  第一次进站
  第6圈,奔驰轮胎性能急剧退化,汉密尔顿,罗斯博格率先执行1停。印度力量的苏蒂尔在14号被错过刹车点的索伯新人古铁雷兹追尾撞坏尾翼后进站维修,结果排气管着火,退出了比赛。
  阿隆索和莱科宁在第6圈执行1停,马萨第7圈。比赛至此变为尚未进站的霍肯博格和维泰尔领跑1-2。
  第14圈,领跑前二的霍肯博格、维泰尔,P6的迪-雷斯塔同时执行1停。红牛高效的进站,帮助维泰尔在这轮进站中超越了霍肯博格。巴顿成为比赛新的领跑者。
  然而另一辆韦伯驾驶的红牛却同红牛二队的维尔格尼在弯心相撞,澳洲人前翼受损被迫进站。但是返回赛道不久便退出了比赛。原因非常蹊跷,澳洲人的左后轮竟然在14号跑掉了。
  同样遭遇不幸的还有路特斯车队的莱科宁,芬兰人在赛道上被迈凯轮车队的佩雷兹挤压,撞坏鼻锥,随后他在无线电中对墨西哥人咆哮:“"What the hell is he doing?" ”
  第18圈 尚未1停的巴顿继续领跑比赛,阿隆索追到第二位,汉密尔顿和莱科宁分列三四。
  第二次进站
  第19圈,马萨和罗斯博格开始执行2停,成为第一批二停的车手。
  第21圈,阿隆索超越简森-巴顿夺回领先位置。1圈之后,P3的汉密尔顿和P4的莱科宁同时二停,返回赛道保持原有顺序,由于赛车受损轻微,芬兰冰人并未更换受损的鼻锥。同意权,去年中国站的卫冕冠军罗斯博格因轮胎泄气退出了比赛。
  第24圈,阿隆索从领先位置二次进站,同期进站的还有使用中软胎起步的巴顿以及佩雷兹,但迈凯轮的两人是1停。
  阿隆索在完成二次进站后,凭借轮胎优势一路超车,在第30圈重新夺回领先位置。
  维泰尔32圈从第二位执行二停,返回赛道排名第五。至此,前十的排序刷新为:阿隆索,汉密尔顿,莱科宁,巴顿,维泰尔,霍肯博格,马萨,里卡多,格罗斯让和维尔格尼。这其中只有保胎王巴顿只完成了1次进站。
  第三次进站
  第34圈,莱科宁从P3的位置执行三停,是领先车手中第一个使用第四套轮胎的车手。
  第36圈,马萨和霍肯博格同时进站,法拉利高效的换胎帮助巴西人提前返回PIT通道,超越了对手,一次成功的进站。
  第37圈,汉密尔顿从第二的位置执行三停,返回赛道调到了莱科宁的后面,一次失败的进站。
  第41圈,阿隆索从领先位置进站,返回赛道后刚好处在只有2停的维泰尔身后,西班牙人利用轮胎优势轻松将对手超掉,继续保持领先。这一刻,为他最终的胜利奠定了坚实的根基。
  第47圈,阿隆索将领先优势扩大到5.4秒,尚未3停的维泰尔第二。P3~P4依次是:莱科宁,汉密尔顿,巴顿,迪-雷斯塔,马萨,里卡多,霍肯博格和格罗斯让。这其中巴顿只有一次进站。
  巴顿最终在第50圈完成了他的二停。维泰尔则在51圈完成了他的3停,也就是必须用到的那套软胎。返回赛道后,前十洗牌为:阿隆索,莱科宁,汉密尔顿,维泰尔,巴顿,马萨,里卡多,迪-雷斯塔,格罗斯让和霍肯博格,其中阿隆索领先莱科宁有11秒。
  尾声
  最后4圈的比赛,维泰尔在换上软胎后,向莱科宁和汉密尔顿发起了猛烈追击,但是整个座次并未发生任何改变。
  最终阿隆索以10.1秒的优势夺冠,莱科宁和汉密尔顿分获亚季军。维泰尔第四,采用两停战术的巴顿获得第五。P6~P10分别是:马萨,里卡多,迪-雷斯塔,格罗斯让和霍肯博格。 F1的下一站比赛将于下周末在巴林举行,敬请关注!
  2013F1中国站正赛成绩表:

名次 车号 车手 国籍 车队 成绩 本站积分
1 3 阿隆索 西班牙 法拉利 - 25
2 7 莱科宁 芬兰 路特斯F1车队 +10.1秒 18
3 10 汉密尔顿 英国 梅赛德斯AMG +12.3秒 15
4 1 维泰尔 德国 红牛 +12.5秒 12
5 5 巴顿 英国 迈凯轮 +35.2秒 10
6 4 马萨 巴西 法拉利 +40.8秒 8
7 19 里卡多 澳大利亚 红牛二队 +42.6秒 6
8 14 迪雷斯塔 英国 印度力量 +51.0秒 4
9 8 格罗斯让 法国 路特斯F1车队 +53.4秒 2
10 11 霍肯博格 德国 索伯F1车队 +56.5秒 1
11 6 佩雷兹 墨西哥 迈凯轮 +63.8秒 @
12 18 维尔格尼 法国 红牛二队 +72.6秒 @
13 17 博塔斯 芬兰 威廉姆斯 +93.8秒 @
14 16 马尔多纳多 委内瑞拉 威廉姆斯 +95.4秒 @
14 22 比安奇 法国 玛鲁西亚 +1圈 @
16 20 查尔斯-皮克 法国 卡特汉姆F1车队 +1圈 @
17 23 齐尔顿 英国 玛鲁西亚 +1圈 @
18 21 范德加德 荷兰 卡特汉姆F1车队 +1圈 @
退赛 9 罗斯博格 德国 梅赛德斯AMG +35圈 @
退赛 2 韦伯 澳大利亚 红牛 +41圈 @
退赛 15 苏蒂尔 德国 印度力量 +51圈 @
退赛 12 古铁雷兹 墨西哥 索伯F1车队 +52圈 @
  (新浪赛车)


莱科宁维泰尔等6人被FIA调查 涉嫌黄旗下使用DRS

2013年04月14日17:38 新浪体育 微博

Kimi等车手赛后被调查
  新浪体育讯 F1中国站比赛结束,但是悬念并没有终止。据SKY SPORTS透露,维泰尔、韦伯、莱科宁、博塔斯、里卡多和齐尔顿,因为涉嫌黄旗下使用DRS正在接受赛会调查。
  以上六位车手中,莱科宁和维泰尔分别获得比赛亚军和第四名,里卡多获得第七名。(SINAF1)


阿隆索称中国站是场梦幻胜利 明天一早就飞巴林

2013年04月14日17:43 新浪体育 微博 我有话说(64人参与)

F1中国站冠军阿隆索
  新浪体育讯 费尔南多-阿隆索在F1中国站的比赛中,从第二位发车以统治性的表现夺冠。这是他个人以及车队本赛季的首场胜利,也是加盟跃马赢得了第10个分站冠军。最大限度的弥补了他在雪邦退赛的遗憾。
  阿隆索在赛后非常开心,他说这是一场梦幻的胜利。对于余下赛季的比赛感到乐观。“对我们而言,这是一场始于发车的完美胜利。整个过程都没出现任 何大的问题,轮胎的退化情况也比我们预期的要好——这感觉很棒。在今年完成的两场比赛中,我们一个亚军一个冠军,所以我们2013赛季的开局是非常好的。 我们对于余下的赛季非常乐观。”
  不过尽管对于赛季余下的比赛感到乐观,但阿隆索仍对下周的巴林站谨慎视之,他说:“我预计巴林会是一场苦战。我们也许会看到不同的情况。谁知道 各队的竞争力会怎样。只是在已经完成的比赛,我们的赛车看起来有能力登台。今晚的庆祝不会有什么特别的,因为我明天有早班飞机飞巴林。我会在上海用晚餐, 车队的人员可能会享受比我更多的派对时间。”
  多梅尼卡利和阿隆索的观点相同,意大利人也要求法拉利戒骄戒躁,“我对我们今天拥有的优势并不感到惊讶。阿隆索是一位杰出的车手。我们的速度真 的非常强大,整个车队也表现的很好,我们一直在控制着同我们主要对手时间的差距。但是今天只是一场胜利而已。现在我们需要将精力转向下一站比赛。”
  (新浪F1频道)


莱科宁:佩雷兹把我推向路肩 鼻锥损坏致转向不足

2013年04月14日17:52 新浪体育 微博 我有话说(40人参与)

莱科宁驾驶受损的赛车完成了3/4赛车
  新浪体育讯 莱科宁获得F1中国站亚军,他在比赛中驾驶着鼻锥受损的赛车跑了四分之三的赛程。莱科宁赛后表示,迈凯轮车手佩雷兹过于激进的防守导致了他的赛车受损。
  莱科宁完成首次进站之后,试图超越没有进站的墨西哥车手佩雷兹。在一个右弯,佩雷兹在防守中把莱科宁逼出了赛道,两台赛车也发生了接触。
  “超越佩雷兹时,我在他的旁边,他把我推向了路肩。我试着避开他,当我躲到草地上时我碰到了他。赛车鼻锥受损,幸运的是损坏并不严重,不太影响驾驶,只是有一点转向不足。”
  比赛中车队曾经问过莱科宁是否需要更换鼻锥,莱科宁表示不需要。莱科宁就是带着这样一个受损的鼻锥完成了随后的2次进站。
  “我认为最终结果不错,当然我们本来是想要赢的。在糟糕的发车之后,赛车的操控感很好。总之得到不少积分,希望下次更好。”
  (sinaf1)


韦伯:原以为小红牛给我让车 轮胎没装好导致脱落

2013年04月14日18:04 新浪体育 微博

韦伯赛车轮胎自行脱落
  新浪体育讯 马克-韦伯与杰恩-埃里克-维尔格尼(Jean-Eric Vergne)在中国大奖赛第15圈发生碰撞,澳大利亚人在赛后表示当时认为法国车手会放他过去,错误的判断导致了碰撞。
  从维修区起步的韦伯在正赛中全力追赶,在六号弯切内线,与小红牛车手发生碰撞。碰撞导致维尔格尼赛车失控,韦伯前翼受损。
  “我回到车阵中,准备超越杰恩-埃里克。”韦伯表示,“当时的距离是足够的,并且我认为他知道我在后面。他真的真的是跑得比较大,看上去他在弯道中给我留了空间,给了我线位的。”
  “但我们都进入了弯心,碰到了一起。这令人非常失望,但如果他走外线,我们都能避免碰撞。”
  韦伯认为这次事故并未毁掉他的比赛,澳洲人在换胎后不久出现车轮脱落,被迫退赛。
  “(这次碰撞)并不是退赛的原因,因为无论怎么说,还有几圈就该进站换胎了。当时这些家伙认为我的轮胎已经装好了,但是轮胎却飞掉了。”
  (Flying Spur)


汉密尔顿:奔驰赛车仍待提高 我们必须弄清哪里不足

2013年04月14日18:09 新浪体育 微博

  新浪体育讯 汉密尔顿在F1中国站的比赛中从杆位发车最终仅列第三,英国人在赛后说,这证明梅赛德斯AMG车队依旧有工作要做。
  F1中国站今天在上海国际赛车场举行,汉密尔顿从杆起跑,但5圈之后便将领先位置让给了最终的冠军得主费尔南多-阿隆索,在此后的比赛中,英国人长期与路特斯车队的基米-莱科宁PK,最终只获得季军。
  “我不是很清楚我们具体是输在什么环节。”汉密尔顿在赛后说道,“反正今天总体速度还不够,赛车明显还有几个区域我们有待提高。”
  “这站我们带来了一些技术升级,但是我们还需要继续提高。我们必须弄清楚我们到底在哪里损失了时间,并设法作出提高。”
  不过尽管如此,他仍对自己连续在两站比赛中取得亚军感到满意。即便今天阿隆索和莱科宁的速度更快。“我对季军感到相当满意,尽管我更希望赢。比赛过程中,他们的车速对我们来讲有点太快了。我能够给KIMI施加一定的压力,但是无法实现超越。”
  汉密尔顿的队友尼科-罗斯博格,去年曾在中国站夺冠。今天很早便因为技术故障退赛,初步怀疑是悬挂问题。
  “我遇到严重的转向不足,情况在进站之后情况变得更糟了。我的的弯道内侧的前轮出现弹跳。接着返回维修站检查赛车,但是依旧没有好转,所以我退了。”
  (新浪F1频道)


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维泰尔:轮胎策略没问题 阿隆索的速度太快了!

2013年04月14日18:34 新浪体育 微博

红牛车队维泰尔
  新浪体育讯 塞巴斯蒂安-维泰尔尽管没能在中国大奖赛登上领奖台,但德国车手仍然认为车队的轮胎策略不存在失误。
  红牛车队在Q3放弃杆位争夺战,为维泰尔准备了一套中性胎从第九位发车。虽然正赛取得第四名的成绩在使用同一策略的车手中是最好的,但不敌费尔南多-阿隆索、基米-莱科宁和路易斯-汉密尔顿。领奖台上的三名车手都选择了更传统的策略,用软胎起步。
  维泰尔认为轮胎策略没有问题,问题出在比赛中与索伯车队的尼科-霍肯伯格纠缠时间过长,而且阿隆索在本周末的速度确实很快。
  “我们的策略在今天应该是奏效了吧。”维泰尔强调说,“我们知道在比赛一开始就获得通畅的赛道很难,我们也确实没有获得通畅的赛道。我被压在尼科后面,如果你被其它赛车压在后面,那么难以发挥出轮胎的性能。”
  被问及是否有机会获得冠军时,维泰尔回答说:“我不这么认为,我认为费尔南多在这里的速度太快了。”
  “你看看比赛策略,他们从通畅的赛道上起步,他们又在通畅的赛道上完赛,而我没能获得这样的条件。”
  “我不责怪任何人,这就是从后面发车会遇到的问题。我们必须理智地看问题,费尔南多的确是非常快的。但如果你看看练习赛中的情况,他并不是这么遥不可及。但是如果从更通畅的赛道上发车的话,我们或许会有机会吧。”
  维泰尔直到最后五圈才换上软胎,换胎令他从第二位掉到了第四位,虽然最终向莱科宁和汉密尔顿发起了猛烈进攻,但最终仍然以0.2秒之差无缘领奖台。
  “车队告诉我与前车的差距很大,但是身后的赛车与我的差距也挺大,所以我为什么不争取一下呢?”维泰尔说。
  “当我进入大直道时,看到路易斯已经在发夹弯了,我想我距离太远了,但是我们的轮胎拥有更快的速度。”
  “最终没能登上领奖台有点失望,如果能多跑几个弯道,我们就有机会了。”
  (Flying Spur)


韦伯中国站背到极点 超越小红牛撞车处罚巴林罚退3位

2013年04月14日18:50 新浪体育 微博 我有话说(2人参与)

  新浪体育讯 红牛车手马克-韦伯因超越维尔格尼导致碰撞,被罚下一站——巴林GP退后3位发车。
  F1中国站今天在上海F1赛道举行,因燃油不足从维修站起步的红牛车手马克-韦伯经历了一个噩梦般的周末,澳大利亚人第16圈在尝试超越红牛二队车手维尔格尼时不幸发生碰撞,导致赛车受损。返回PIT更换部件后不久,在14弯后轮脱落退赛。
  F1中国站的干事在赛后对韦伯超越维尔格尼发生碰撞一事展开了调查,并作出以上处罚。
  FIA在处罚声明中这样写到:“2号赛车的车手承认他曾试图超越18号车,因为他相信18号车会给予他有效的空间。18号车保持了正常的过弯路线,而2号车无法避免碰撞发生。2号车的车手承认是他的错。”
  (新浪F1频道)


F1中国站开出罚单 韦伯古铁雷兹被罚巴林站后退发车

2013年04月14日18:58 新浪体育 微博

悲催的韦伯
  新浪体育讯 F1中国站正式比赛结束后,赛事干事开出两张罚单,一张给了红牛车队澳洲老将马克-韦伯,下一场他将后退3位发车;另一张给了索伯车队古铁雷兹,下一场他被罚后退5位发车。
  韦伯被罚是因为在比赛中超越红牛二队维尔格尼时,两车发生了碰撞,比赛干事调查后认定责任在韦伯,可怜的澳大利亚老将之后因为轮胎脱落而遗憾退赛,本周他遭遇到了没油、没轮胎、没分、然后被罚的悲剧。
  古铁雷兹被罚是因为在14号发夹弯追尾印度力量车手艾德里安-苏蒂尔,为此,墨西哥车手将在巴林站退后五位发车。
  古铁雷兹由于入弯速度过快,重重地追上了德国人的车尾,导致双双退赛。比赛干事表示古铁雷兹导致的这场事故“无疑是错误评估了他的入弯速度。”
  墨西哥人在赛后表示缺乏下压力也是导致事故的原因之一。“所有我能说的是,我向艾德里安道歉。”墨西哥人在接受天空体育F1的采访时表示。
  “这当然是个错误,我没能正确评估我在大直道上的速度,我在入弯时失去了许多下压力,然后我智能竭尽全力地制动。”
  “在入弯时,我应该多留一点刹车距离,前面赛车的减速比我想象的更快,我没有空间可以避免碰撞。”
  (Flying Spur)


古铁雷兹14号弯追尾苏蒂尔 处罚巴林站退后5位发车

2013年04月14日18:58 新浪体育 微博

  新浪体育讯 索伯新人古铁雷兹因追尾印度力量车手苏蒂尔,被罚巴林退后5位发车。
  F1中国站今天在上海国际赛车场举行,第7圈左右,索伯车队新人古铁累兹在14号弯的制动区域追尾印度力量车手苏蒂尔,两车受损双双退赛。F1中国站干事赛后对此事展开调查,最终决定处罚古特雷兹下一站退后5位发车。
  “12号赛车的车手承认他误判了接近15号赛车的速度。”FIA在处罚声明中写道。
  (新浪F1频道)


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舊 04-14-13, 11:11 PM   #272
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Webber真係黑仔

冰人同佩雷斯單野有冇下文


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路特斯:不但担心红牛挖莱科宁 他目前没有理由离开

2013年04月16日11:51 新浪体育 微博

  新浪体育讯 路特斯F1车队坚称,他们并不担心红牛车队试图明年挖走莱科宁。
  伴随着F1马来西亚站的车队指令冲突,目前围场中盛传红牛需要在2014年为塞巴斯蒂安-维泰尔物色一位新的队友,马克-韦伯将铁定走人。红牛 老板马特西茨(Dietrich Mateschitz)日前在受访时也公开表示,如果需要对车手阵容做出改变的话,基米-莱科宁明显是候选人之一。
  但是路特斯车队所有人洛佩兹(Gerard Lopez)说,他并不会太多担心红牛表达出的兴趣,并且他相信莱科宁有足够的理由明年继续留在路特斯。
  当《汽车运动》问及路特斯车队是否面临着与红牛展开争夺莱科宁的战斗时,洛佩兹这样说到:“据我所知,车队同莱科宁的关系是非常好的。”
  “我们处在我们希望的位置上,他也处在他想要的位置上。我可以担保,KIMI绝不是那种会签任何形式的预备合同的人。不会和任何人签。”
  “如果我们继续向他提供他想要的东西,我找不到任何理由他要离开。”
  “另外我们非常开心,所以我们没有任何理由替换他。”
  洛佩兹怀疑,红牛老板提到莱科宁只不过是一种政治策略,是想给他们车队在经历马来西亚站的车队指令冲突后的局面降一降温。
  “我认为现在距离讨论来年的车手还为时尚早。”洛佩兹说,“他们有他们的问题。也许他们认为说点这种东西,可能给他们带来一些帮助,但是我不认为如此。我们现在一切都尽计划上,我认为KIMI会留下。”
  (新浪F1频道)


红牛否认已被竞争对手赶超 纽维作品向来不擅长上赛道

2013年04月16日12:12 新浪体育 微博

  新浪体育讯 中国大奖赛上红牛显然不是最快的。马来西亚站包揽前两名的他们只有一台车完赛,韦伯度过了令人汗颜的一个周末。
  但红牛车队方面认为中国大奖赛的结果并不代表他们在实力上已被对手们超越,排位赛和正赛的表现可能只是说明为了保护轮胎的“寿命”他们不得不在大部分时间里“有所保留”。
  红牛车队总监霍纳认为本队只是受制于上海赛道的特性才没能继续特别是在排位赛中的良好表现,正赛中与领奖台无缘也并不奇怪,但他并不认为红牛会就此“下滑”。
  “中国站这条赛道一向不是我们表现最好的地方。在这里前轮的磨损总是高一些,对赛车前部的影响更大。还是等等看下周巴林站时情况会不会变化吧。”霍纳显然出言谨慎。
  上海赛道总的来看确实会“放大”红牛赛车的弱点,纽维笔下的RB系列赛车一向“重尾轻头”,而且雷诺引擎的极速缺失也让维泰尔和韦伯在上海的大直道上吃亏不小。
  霍纳同时暗示红牛在中国大奖赛中“有所保留”,以保证赛车能更好地保护轮胎:“我们认为相比之下排位的重要性要低于对轮胎的保护。赛车本身还是 很快很快的,但它带来的轮胎损耗也显而易见,因此我们必须调整赛车的设置以确保轮胎的寿命。大家都面临同样的问题,我们只是针对形势做出了相应的调整。”
  (曼友)


迈队要求佩雷兹提高表现 否认墨西哥人中国站防守不妥

2013年04月16日12:35 新浪体育 微博 我有话说(159人参与)

  新浪体育讯 2013年F1赛季已经过去了3站比赛。迈凯轮赛车存在的问题已是路人皆知,而墨西哥小将佩雷兹在赛道上的表现也正在引来愈来愈多的质疑。
  中国大奖赛赛后莱科宁和汉密尔顿都对佩雷兹在赛道上的某些“防守动作”颇有微词。与队友巴顿的直接对比想必也让佩雷兹汗颜。对此迈凯轮车队总监 惠特马什已经“挺身而出”向媒体表示:佩雷兹很清楚自己必须从现在开始加倍努力,同时惠特马什表示希望佩雷兹在赛道上“再硬朗一些”。
  惠特马什坦言:迈凯轮和佩雷兹对目前的形势都毫不避讳,还不会现在就“惊慌失措”。“(佩雷兹)当然不会满意上周末的表现。他还年轻,上个周末他遇到了不小的困难。”惠特马什说,
  “我们还不能给他一台飞快的赛车,而他要面对的是像巴顿这样能把现有的资源充分利用起来的人。从车队这方面来讲我们要做的是更加努力,给一位天 分极佳的年轻人全力的支持。如果考虑到轮胎的因素,加上赛车的缺憾,以及比赛中很难驾驭的形势变化,我认为我们已经做得很不错了。但佩雷兹自己并不满意, 他也不应该感到满意。”
  惠特马什同时表示自己并不认为佩雷兹在比赛中阻止对手超车时的防守动作有何不妥,而且他还希望墨西哥小将再强硬一些。
  “我觉得他到目前为止还是过于谦让了,应该再强硬一点。前两站比赛他一直在彬彬有礼地放过想要超车的人,这一站他只不过稍微有所改变而已。不能 否认他仍是个年青人,在一支大车队里效力会让人对他期望过高。在这里会引来更多的关注,队友的表现又显然比他更好。小伙子面临的压力不小,中国站的表现显 然不能算是他本赛季最好的一次。”
  (曼友)


巴林恐怖组织在首都烧毁汽车 反对本周末的F1大奖赛

2013年04月16日16:02 新华网

  新华社迪拜4月16日体育专电 巴林一个名为“2月14日”的青年激进组织15日宣称,在首都麦纳麦炸毁了一辆汽车,以反对巴林在周末举行F1大奖赛。
  巴林警方此前发表声明说,“一个恐怖组织14日夜间在麦纳麦焚烧一辆汽车,造成爆炸”,但没有造成人员伤亡。
  “2月14日”15日通过其推特账号表示对事件负责,称其目标是在麦纳麦金融中心区制造混乱“以反对巴林举办F1大奖赛”。当地媒体援引政府官员的话说,这一袭击事件的策划者是为了在F1大奖赛开始之前“引起媒体的关注”,安保部门正就此展开调查。
  F1巴林大奖赛将于4月19日-21日举行。反对者已经自12日开始每天举行抗议示威,计划延续整个星期。据目击者称,15日,警察和高喊“不,不要F1”的示威者在麦纳麦附近的数个村庄发生冲突,道路被燃烧的轮胎阻断,警察则动用催泪瓦斯和声音炮来驱散示威者。
  近几年,巴林局势的不稳定持续升级并在2011年初导致该赛季F1巴林站被取消;2012年,尽管车队表达了对安全状况的担忧,但比赛仍在4月22日按期举行。(完)


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