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舊 12-07-16, 12:20 AM   #451
昏迷童子Sleepy
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舊 12-08-16, 12:32 AM   #452
ALEX CHOW
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法國大獎賽2018年重返F1 已簽約五年
2016年12月07日08:38







  F1法國大獎賽闊別十年後將在2018賽季回歸,比賽地點是保羅里卡德(Paul Ricard)賽道,主辦方與F1管理公司已簽約五年。
  當地時間12月5日,法國Alpes-Cote d‘Azur省省長Christian Estrosi召開發佈會宣佈了上述消息。值得注意的是,麥拿倫領隊埃里克-布利爾也出席了發佈會,據稱他是促成法國大獎賽回歸F1的關鍵人物。
  保羅里卡德賽道上一次舉辦F1大獎賽是在1990年,隨後馬尼庫斯賽道(Magny-Cours)奪走了舉辦權,直到2008年。

保羅里卡德賽道上一次舉辦F1大獎賽是在1990年


今年一月,保羅里卡德賽道曾承接2018款F1輪胎測試


保羅里卡德賽道俯瞰圖


保羅里卡德賽道平面圖

  (新浪體育/賽車頻道/Swift)


外媒:博塔斯成梅奔首要候選 維爾萊茵或補償威隊
2016年12月07日09:15










博塔斯與沃爾夫


  據外媒報導,芬蘭車手瓦爾特利-博塔斯已成為梅奔車手的首要候選。博塔斯有望加盟梅奔接替羅斯堡的空缺,而梅奔預備車手帕斯卡-維爾萊茵將會前往威廉斯車隊頂替博塔斯。Motorsport.com稱,以上方案實現的概率高達70%。
  博塔斯本身而言,擁有很多有利因素。首先,他的實力毋庸置疑,此前雷諾和法拉利車隊都曾經打過博塔斯的主意。其次,他的合同相對容易解除,威廉斯車隊在車手合同政策上從來都不是鐵板一塊。第三,威隊引擎也來自梅奔,博塔斯可以直接對接。最後,博塔斯的經紀人之一就是托托-沃爾夫,這位梅奔領隊以前也是威隊股東,與博塔斯也有過合作。
  同樣的,維爾萊茵作為梅奔系車手,駕馭同樣適用梅奔引擎的威廉斯賽車也會更容易。對於維爾萊茵來說,雖然得不到梅奔座位這個大餡餅,但是能夠脫離魚腩馬諾跳至威隊也算是一個巨大的進步。
  梅奔需要解決的事情就是錢,給威廉斯多少錢,1500萬歐元還是3000萬歐元?威隊不是死咬合同的車隊,只要不差錢,威隊可以放人。
  (新浪體育/賽車頻道/Swift)


FIA公布2017年F1参赛名单 罗斯伯格已被除名

2016年12月07日11:46 新浪体育 微博 我有话说(78人参与) 收藏本文

FIA公布2017年F1参赛名单

  新浪体育讯  昨日,国际汽联公布了2017年F1参赛名单初版,两位新车手范多恩和斯托尔名列其中。范多恩的车号是2号,斯托尔选择了18号。新科世界冠军尼科-罗斯伯格的名字已经被删除。
  2017年F1参赛名单(初版):
2017年F1参赛名单(初版)
  (新浪体育/赛车频道/Swift)


马萨对梅奔席位也心动了!谁不想驾驶最棒的赛车

2016年12月07日11:50 新浪体育 微博 我有话说(73人参与) 收藏本文

明年离开我们的三位司机

  新浪体育讯  尽管马萨一周前已经从F1退役,但是这位巴西老将表示:如果有机会填补罗斯伯格的席位,他可以考虑复出。
  马萨在2016年初就表示这是他最后一届锦标赛,但是谁也没有想到,罗斯伯格在拿到世界冠军之后还不到一周,就宣布退役。
  梅赛德斯现在急需一名新车手与汉密尔顿搭档,对此马萨表示“心动”了。
  “我对退役的决定非常开心,”马萨对巴西媒体表示,“但是谁不想为梅赛德斯比赛呢?”
  “驾驶最棒的赛车是我的梦想,但是我不认为这会成为现实。”
  “我希望梅赛德斯能够找到合适的车手。”
  “驾驶最棒的赛车比赛对所有车手来说都是一种荣幸,但是我依然对我退役的决定感到相当开心。”
  对罗斯伯格退役的决定,马萨表示:“他宣布退役,我也觉得非常吃惊,他刚刚拿到锦标赛冠军,而且才31岁,那么年轻……毋庸置疑,这个消息对每个人来说都是个意外。”
  “但是我认为他比任何人都知道他想要什么,想做什么。我祝福他。”
  (新浪体育/赛车频道/小科)


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舊 12-08-16, 01:24 PM   #453
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入少黎幾日竟然見到羅斯堡退役


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舊 12-09-16, 12:48 AM   #454
ALEX CHOW
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列卡度進入梅奔車手候選 外媒分析可行性很高
2016年12月08日09:07










列卡度會成為咸美頓的新隊友嗎?


  每個人都在猜測誰將接替羅斯堡留下的梅奔車隊空位。呼聲最高的阿朗素和華迪爾已被否認,博塔斯聽起來又不那麼令人興奮,現在輪到列卡度了。
  紅牛領隊霍納第一時間就有澄清,他對《鏡報》說到:“我們的兩位車手都有長期合同。”
  列卡度的合同到2018年。但是在體育競技場,我們看到太多買斷合同的先例,這在足球圈很常見,當然在賽車圈也適用。
  BBC記者安德魯-本森(Andrew Benson)相信,列卡度才是梅奔領隊托托-沃爾夫眼裡的理想選擇。
  “這位澳州人是很多觀察家眼裡的2016賽季最佳車手,沃爾夫就是其中之一,”安德魯-本森撰文寫到。
  “他與咸美頓在賽道上的競爭一定會很激烈,而列卡度寬鬆的性格會讓他更易於處理內鬥問題。”
  “儘管他與紅牛還有合同,而且紅牛並不打算放他走,但是如果沃爾夫決心挖人,紅牛也有可能會考慮賣出。”
  “為什麼?因為看長線的話,列卡度和維斯塔潘肯定不是一個可以長期搭檔的組合。如果紅牛成為一個冠軍競爭者,他們倆的關係肯定會緊張。”
  事實上,在羅斯堡宣佈退役前,列卡度與紅牛之間的關係就已經浮現裂痕。
  西班牙站和摩納哥站因為車隊兩次策略失誤導致列卡度丟掉了分站勝利。來到賽季尾聲,列卡度與隊友維斯塔潘的比賽策略總會不同,但是維斯塔潘的策略效果總是更好。
  紅牛內部更加傾向維斯塔潘,恐怕是每個人的共識吧。所以從列卡度的角度看,離開紅牛也是個可選項,何況有機會選擇梅奔。
  (新浪體育/賽車頻道/Swift)


梅奔登廣告公開招募F1車手:有超級駕照優先考慮
2016年12月08日10:13










羅斯堡退役後給梅奔留下了空缺


  梅奔車隊在英國賽車雜誌上刊登了一則幽默的廣告,稱車隊目前有一個車手的職位空缺。隨著羅斯堡突如其來的退役,廣告上寫著:隊伍目前缺少一名車手。你需要精通包括刹車,轉彎,加速在內的各種賽車技巧。有FIA超級駕照的人將被優先考慮。
  Mercedes-AMG車隊常年在英國《賽車》雜誌上投放招聘廣告,(這本雜誌也被視為英國賽車界的聖經),包括空氣動力學工程師,分析師和基礎設施團隊的領導者,但這是有史以來首次刊登招聘車手的廣告。
  成功申請者的好處包括壽險、平治公司的汽車租賃方案,健身房,餐廳設施補貼。
  成功應聘的車手將獲得的福利包括保險,平治公司的汽車租賃方案,公司健身房,用餐補助等各種福利。
  或許是為了避免大家真的相信它是個嚴肅的招聘啟事,廣告上沒有寫明截止日期和任何的投寄地址。
  (Mc.Dull)


破天荒!Mercedes公開招聘F1車手
2016年12月08日10:17







  上週,F1新科世界冠軍尼科羅斯堡突然宣佈退役。這一始料未及的結果讓Mercedes車隊必須立即著手尋找一位車手來填補尼科走後留下的空白。令人頗感意外的是,Mercedes的招聘正式車手的廣告居然出現了英國的《汽車運動》雜誌上。
  廣告內容直截了當:
  “現在車隊內部出現了一個比賽車手席位的空缺”,隨後廣告解釋了這個職位的崗位職責:
  “作為到處旅行的團隊中的一員,你將負責在賽道上駕駛F1賽車,包括賽車路演、測試以及大獎賽。應聘車手需要擁有對成功的渴望和對於團隊的責任感。我們的理想選擇是已經在轉向、刹車以及特別是在加速等技術上證明過自己能夠創造賽道紀錄的員工”。

Mercedes招聘車手的廣告出現了英國《汽車運動》雜誌上

  根據Motosport.com觀察,MercedesF1車隊定期在英國的雜誌上刊登招聘廣告,但這是他們首次在廣告中招聘車手。
  對於車手的福利,廣告也寫得很清楚,“諸如養老、醫療保險,還包括一台福利性質的Mercedes的跑車用於代步”。當然,這則廣告只是Mercedes用來娛樂的一點噱頭,而並非真實的招聘廣告,但這則廣告卻真實反映了Mercedes車隊目前所處的有趣的地位。當然,如果你覺得有能力,完全可以去申請這個職位。
  (考拉)


沃爾夫稱“壓車”事件未了 暗示新車手或下週敲定
2016年12月08日10:20










咸美頓與沃爾夫


  Mercedes最近被誰將是羅斯堡的繼任者刷屏,但是咸美頓在阿布紮比站違抗車隊指令壓車這一頁還沒翻過去。車隊總監托托沃爾夫表示,他正在考慮對咸美頓施加處罰,而車隊的主席Niki Lauda本週已經表示,車隊管理層有必要為類似的行為劃上休止符。“對於他在阿布紮比的駕駛,我們沒有問題”,勞達說。
  不過沃爾夫表示,事實上他還沒有打算就此了結。“這是一個我們應當內部討論的問題”,沃爾夫在接手德新社採訪時表示,“但最近的事情發生之後(尼科突然宣佈退役),這件事已經沒那麼迫切了。不過有一件事是確定的,明年我們必須提升我們的價值觀、我們的競賽哲學以及從這個角度看,我們應該從阿布紮比吸取很多東西。下週,我們將聚在一起,有一個好的開始,首先當然是兩位車手的情況應當明確”,沃爾夫說。
  (考拉)


咸美頓稱想學德語 羅斯堡:我正好在找工作
2016年12月08日11:09










羅斯堡在生涯首冠後宣佈退役


  咸美頓與羅斯堡二人同時出席了梅奔近日在斯圖加特舉行的慶祝活動,過去三個賽季中,身為隊友的他們也是賽場上最直接的競爭對手。儘管兩人在賽場上下的關係一度降至冰點,但他們在梅奔的粉絲見面會上還是輕鬆的互相調侃了起來。三屆世界冠軍咸美頓因他生疏的德語而向觀眾道歉,並問道:“我想試著說點德語,很高興今天能來這裏用德語怎麼說?”
  隨後他補充道:“我從13歲就加入了梅奔大家庭,希望在我退役的時候能用德語和你們聊聊。”
  羅斯堡打趣道:“你要找德語老師的話可以給我打電話,我正好在找工作。”
  咸美頓笑著說:“尼克是最差的德語老師,他教我的德語全是錯的。”
  (Mc.Dull)


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ALEX CHOW
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陪伴家人成本几何?罗斯博格退役每年少赚1.56亿

2016年12月09日12:53 新浪体育 微博 我有话说(237人参与) 收藏本文

罗斯博格退役成本几何?

  新浪体育讯  罗斯博格的突然退役显然是以放弃再度冲击世界冠军为代价的,那么在经济方面又会造成什么后果呢?
  罗斯博格可能没有意识到为了花更多的时间陪伴家人,他的收入会大大的下降。当然这对他来说不会是什么大问题,他的投资遍布股票和商业市场,尽管定居在土豪云集的摩纳哥,罗斯博格也依然过着相对简约的生活。
  精明的投资者
  罗斯博格选择与他人均摊租赁飞机的费用而非购置一架私人飞机。他广泛的进行多方面的商业投资,以期使得风险能够最小化。
  可以说他几乎没有变穷的风险,就算不考虑罗斯博格与梅奔到2018年才结束的合同。德国人在过去3年中也从车队和代言中获得了1550万美元的收入。
  但是罗斯博格与首饰和珠宝设计品牌Thomas Sabo的个人赞助合同在今年初到期了,合同的价值约为每年100万美元。
  当时罗斯博格解释说他希望能集中注意力服务好梅奔车队的赞助商和合作伙伴,把更多的时间投入到追求总冠军中。
  车队的赞助商之一的行李箱品牌Tumi在2015年将罗斯博格单独签约为品牌大使之一,合作今年仍在继续但不知未来前景如何。
  放弃了每年1800万英镑
  假如罗斯博格继续比赛,鉴于本赛季的冠军,他将处于一个很强势的位置,同时也能选择两到三个高端品牌作为赞助,比如顶级手表,高端香水等等。他与梅奔在今夏签的合同价值每年1800万英镑,约合1.56亿人民币。
  在他的退役演讲中,罗斯博格称退役是为了更好的扮演丈夫和父亲的角色,把更多的时间用在陪伴家人中,这是他作为车手时难以拥有的。这意味这他可能不会收到一些高额的赞助邀约。
  罗斯博格如果成为梅奔的品牌大使,他可以出席梅奔的各种活动,同时保持低调的公众形象,并专注于他所渴望的宁静的家庭生活。这可能会带来每年约百万的收入。
  转职解说员
  罗斯博格也可以选择以专家的身份出任解说员。世界冠军的价值不止体现在他的评论和解说中,他能为英语,法语,德语,意大利或西班牙语的观众都提供母语解说。
  他不光智慧而且雄辩,可以选择只在某些场次出差,其余的时间则在本地演播室中,在家人的陪伴下工作。
  前F1车手马丁-布伦德尔在天空体育的收入预计超过每年50万英镑,罗斯博格完全有能力获得类似的合约。
  (Mc.Dull)


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昏迷童子Sleepy
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淆底可保一世平安
引用:
沃尔夫:后悔向汉密尔顿发指令 应让车手决定比赛
2016年12月10日14:23 新浪体育

  梅奔老板沃尔夫说,车队后悔在阿布扎比站向汉密尔顿发出了车队指令。

  当时汉密尔顿需要在自己夺冠的同时让罗斯博格获得第四或以后的位置,所以英国人一直在试图压车,好让队友陷入对手的追击。

  梅奔多次让汉密尔顿提速,包括洛维在无线电中表示这是“最高指令”,因为车队认为这可能让他们失去这一站的冠军。

  汉密尔顿拒绝提速并拿下了阿布扎比站,而罗斯博格顶住了维泰尔和维斯塔潘的追击以第二完赛,获得职业生涯首个F1总冠军。

  赛后,沃尔夫承认车队应该料到汉密尔顿会采用这样的策略。但回到比赛,沃尔夫认为车队做错了,应该让车手自己去比赛。

  “在当时情况很焦灼,有时候你会做一些错误的决定。”沃尔夫在接受天空体育的采访时说。

  “在我们看来,我们的目标是一二带回来给车队获得最多的分数,就像其他站一样。我们没考虑到比赛对车手自己有多重要。无论结果如何,我们应该换一种沟通方式,应该让车手以他们自己认为合适的方式来比赛。”

  (Mc.Dull)
螺絲終極靚抽......
引用:
【買定花生】勞達隔空批評
羅斯保神回覆一嘢K.O.

建立時間 (HKT): 1209 21:25

一級方程式(F1)平治車手羅斯保上周五突然宣佈退休,震撼了賽車壇。事隔一星期,平治車隊的(非執行)主席勞達(Niki Lauda)似乎仍然氣難下,直指羅斯保的行為和決定令車隊看起來十分愚蠢。

勞達在接受傳媒訪問時稱:「最令我困擾的是羅斯保如今竟然說,如果他贏不了世界冠軍,還是會繼續賽車的。其實在他簽約時大可以給我們一些預告,讓我們有一個B計劃也好,我們好歹也能有所準備。車隊給予他一架棒極的戰車,助他成為世界冠軍,然後他告訴我們想要退休,這使我們這個工作團隊出現了一個很大的洞,也使車隊看起來變得很愚蠢。」

羅斯保回應指勞達在人前人後反應是完全不同,但對情況表示諒解,因為自己的決定的確為車隊帶來影響,但他仍反擊勞達對他的指控。羅斯保說:「我不是只因為平治車隊才能賽車,還有一點就是,勞達自己也曾經試過在賽季中途放棄賽車,他當時還比我年輕,也許他已經忘記了。」曾經贏過三屆F1總冠軍的勞達,在1979年加拿大站的試車期間突然離開當時所效力的車隊,並留下一句「再無意欲在賽道內不停圍圈駕駛」就離開了車壇,直至三年後才復出。


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此篇文章於 12-10-16 05:04 PM 被 昏迷童子Sleepy 編輯。
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ALEX CHOW
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沃爾夫:後悔向咸美頓髮指令 應讓車手決定比賽
2016年12月10日14:23










沃爾夫後悔了


  梅奔老闆沃爾夫說,車隊後悔在阿布紮比站向咸美頓發出了車隊指令。
  當時咸美頓需要在自己奪冠的同時讓羅斯堡獲得第四或以後的位置,所以英國人一直在試圖壓車,好讓隊友陷入對手的追擊。
  梅奔多次讓咸美頓提速,包括洛維在無線電中表示這是“最高指令”,因為車隊認為這可能讓他們失去這一站的冠軍。
  咸美頓拒絕提速並拿下了阿布紮比站,而羅斯堡頂住了華迪爾和維斯塔潘的追擊以第二完賽,獲得職業生涯首個F1總冠軍。
  賽後,沃爾夫承認車隊應該料到咸美頓會採用這樣的策略。但回到比賽,沃爾夫認為車隊做錯了,應該讓車手自己去比賽。
  “在當時情況很焦灼,有時候你會做一些錯誤的決定。”沃爾夫在接受天空體育的採訪時說。
  “在我們看來,我們的目標是一二帶回來給車隊獲得最多的分數,就像其他站一樣。我們沒考慮到比賽對車手自己有多重要。無論結果如何,我們應該換一種溝通方式,應該讓車手以他們自己認為合適的方式來比賽。”
  (Mc.Dull)


布里亞托雷:阿朗素不會去梅奔 我們已有合同在身
2016年12月10日14:41










阿朗素會留在麥拿倫


  布里亞托雷否認了阿朗素會去梅奔,儘管現在大量的猜測都指向西班牙人可能會轉會。
  在羅斯堡的退役之後,梅奔老闆沃爾夫表示,二屆世界冠軍阿朗素是他們考慮的人選之一。
  但是布里亞托雷作為阿朗素管理團隊的資深成員,堅持阿朗素會履行和麥拿倫的合同。
  “為什麼只要有席位空缺大家就會想到阿朗素?我們已經簽了合同,我們會尊重這份合同。”布里亞托雷在接受米蘭體育報採訪時說。
  據瞭解,在羅斯堡的突然退役之後,阿朗素是與沃爾夫立刻進行聯繫的車手們之一。但是也有人認為梅奔不可能選擇阿朗素,首先是他有合約在身,其次他在2007賽季和咸美頓的隊友經曆並不愉快,當年的間諜門事件也是原因之一。
  儘管阿朗素在2014年底離開了法拉利,布里亞托雷表示當時的情況和現在不一樣。“當時我們和蒙特澤羅達成了協議,如果2014賽季沒有奪冠,我們就可以離開。他遵守了承諾。當時的主席馬蒂亞奇曾給我們開了一紙三年合同,但是我們拒絕了。”
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曝梅奔技術總監洛維不續約 新賽季將加盟威廉斯
2016年12月11日10:29










洛維將離開梅奔


  梅奔技術總監洛維準備下賽季加盟威廉斯,有多個消息源表明他已經接受了威廉斯提供的合同。
  隨著梅奔豪取車隊三連冠,洛維的續約問題從幾個月前就擺上了檯面,他和梅奔的合同將在今年底到期。
  當時洛維與沃爾夫決定將談判推遲到賽季結束以後。但在本週,有競爭對手提供了認真的報價想要把洛維挖走,這也讓洛維和梅奔之間的談判陷入了緊張。
  據熟悉內情的消息源爆料,出價的是威廉斯車隊。他們希望能從低迷的2016賽季有所反彈,今年威廉斯在車隊榜僅排在第五。
  儘管目前還沒有任何官方消息,但據瞭解洛維將會接受威廉斯的邀約。而且因為他和梅奔的合同在12月31日就會到期,洛維可以避免受到競業禁止條款的限製,在2017賽季初就加盟威廉斯。
  目前洛維在威廉斯將擔任的職位還不明朗,但威廉斯的現任技術總監西蒙茲已經多次考慮結束他漫長的F1生涯。一個可能的情況是2017賽季會成為一個過度賽季,2017賽季後西蒙茲退休將控製權交給洛維。
  洛維可能會承擔更多的管理職責,因為他曾明確表示從麥拿倫轉投梅奔就是因為能更多的參與管理車隊。
  如果洛維真的離開,那法拉利前技術總監埃里森加入梅奔填補他的位置幾乎是板上釘釘了,之前曾有報導稱沃爾夫與埃里森有過聯繫。
  (Mc.Dull)


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赔了夫人又折兵?梅奔首次报价博塔斯被拒

2016年12月12日11:48 新浪体育 微博 我有话说(160人参与) 收藏本文

梅奔的第一次报价被拒了

  据BBC报道,现威廉姆斯车手博塔斯是梅奔心中的的头号人选。但是威廉姆斯车队已经拒绝了梅奔希望得到博塔斯的第一次报价。
  而另一方面,梅奔技术总监洛维已接近于威廉姆斯车队签约。而法拉利前技术总监埃里森会接替洛维的位置加入梅奔车队。
  新浪体育讯  梅奔的车手困境
  沃尔夫已经把博塔斯视作是接替罗斯博格的第一选择。罗斯博格在夺冠五天之后突然退役,他和梅奔在今夏刚刚签了两年合约。
  沃尔夫的提议包括将引擎费用减少1000万欧元,这相当于给原有的费用打了五折,以此来交换威廉姆斯车队放人。
  威廉姆斯车队还可以选择让梅奔候补车手维尔莱茵接替博塔斯的位置。
  沃尔夫相信博塔斯很适合接替罗斯博格,认为他很快,很可靠,可以稳定的为车队得分并且相对汉密尔顿更易管理。
  威廉姆斯已经拒绝了梅奔的第一次报价,不过预计未来几天内谈判仍将继续。
  (Mc.Dull)


印度力量友情赠送说明书:好好照顾霍肯博格

2016年12月12日14:58 新浪体育 微博 我有话说(44人参与) 收藏本文

霍肯博格

  新浪体育讯  霍肯博格下赛季将离开效力五年的印度力量车队,加盟雷诺。老东家在脸书上贴心的给出了霍肯博格的使用说明,请他们好好照顾自家车手。他们在脸书中写道:
  平时可以叫他Nico,公开场合请叫他Hulk。他一直是我们大家庭的一员,但现在是时候让他去追寻自己的道路了。
  Nico的性格很好,除了以下几条注意事项之外:
  午夜之后禁止喂食。
  别把他弄湿。
  好吧这条是开玩笑的。他被弄湿以后脾气也不错。
  虽然他真的很像卡通人物Johnny Bravo,但是最好別在他面前提起這件事,不然后果自负。
  最重要的事情是,别让他生气!
  预祝你们的合作一切顺利!
  -印度力量
印度力量配发了说明书
  (Mc.Dull)


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维斯塔潘成单赛季超车王 维泰尔全赛季仅一次被超

2016年12月13日14:52 新浪体育 微博 我有话说(222人参与) 收藏本文

整个赛季中维泰尔仅被人超车一次

  新浪体育讯  据倍耐力统计,自1983年有官方统计以来,维斯塔潘是单赛季中完成超车次数最多的车手。
  2016赛季拥有史上最多的21站比赛,而维斯塔潘在全年共完成了78次超车,创造了这个纪录。 不仅如此,他在巴西站雨中对罗斯博格的那次超越还拿到了FIA颁发的年度最佳超车奖。
  值得一提的是,维斯塔潘在2015赛季中,以菜鸟的身份在19场比赛中完成49次超车,同样荣登超车榜首位。
  在统计规则中规定,超车只在完整的飞驰圈中进行统计(因此不包括发车圈),如果因为机械故障或者套圈/反套圈发生位置变化则不算在内。
  维斯塔潘承认从去年起在电脑上练习超车就对他在比赛中完成进攻很有帮助。
  回顾整个2016,包括在大红牛首秀就拿到西班牙站冠军,维斯塔潘说:“我觉得很棒。我没想过这赛季会发生这么多,没想过我会去红牛,然后拿到一个分站冠军,经历这么多难忘的比赛。我没法抱怨什么了。希望下赛季能更进一步。”
  梅奔车手汉密尔顿单场比赛超车最多,他在中国站中超车18次,当时他因为赛车问题从最末发车。
  维泰尔是被超车最少的车手,整个赛季中他仅仅被超了一次,维斯塔潘在巴西站时超越了他。
  阿隆索则堪称发车王,他从发车中共提升了41个位置。
  本赛季中,倍耐力共统计发生了866次超车,平均每场比赛41.2次。
  (Mc.Dull)


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阿朗素:我想在麥拿倫成為世界冠軍
2016年12月14日10:56










“頭哥”阿朗素


  “頭哥”阿朗素打消了離開麥拿倫前往Mercedes的傳聞,他表示希望能在麥拿倫贏得世界冠軍,儘管過去兩個賽季麥拿倫一直在中遊徘徊。
  “我肯定會在這個項目中,我承諾過,我想在麥拿倫-本田成為世界冠軍。”阿朗素表示,“這是我的唯一目標。”
  在羅斯堡宣佈退役之後,阿朗素成為熱門人選之一,不過現在看來,這個人選可能會在博塔斯與維爾萊茵之間產生。
  阿朗素與麥拿倫的合同2017年底到期。
  (新浪體育/賽車頻道/小科)


羅斯堡:我現在能和咸美頓談笑風生了
2016年12月14日11:41










二人的關係有所緩和


  世界冠軍羅斯堡說他現在可以和咸美頓“談笑風生”(have a laugh together),而不用再以隊友的身份爭奪總冠軍了。
  羅斯堡說二人之間從小型賽車時期起就對對方有著基本的尊重,這也讓他們的關係不至於徹底崩壞。“關於我的退役我們愉快的聊了幾次,他說了些很體貼的話。誰知道呢,說不定以後我們會重新成為好朋友。”他在接受BBC的採訪時說。
  羅斯堡和咸美頓從小時候開小型賽車時就是隊友,他們不光是室友還使用同一個車庫。但過去三年來二人在追逐總冠軍的過程中關係日趨緊張。
  從2015年的扔帽子事件起,二人的矛盾就人盡皆知了。今年西班牙和奧地利站的碰撞也讓他們的關係再次降至冰點。在今年的收官戰中,咸美頓違背了車隊指令,故意壓車以期後面的車手能夠超越羅斯堡。
  不過賽後咸美頓在領獎台和社交媒體上都對羅斯堡表達了祝賀,稱對方配得上這個冠軍。羅斯堡也認為擊敗咸美頓讓總冠軍別有意義,因為他是一個偉大的對手,一個難纏的競爭者。
  冥想與小型賽車練習
  羅斯堡和咸美頓的競爭讓人回想起普羅斯特和冼拿這對偉大的競爭對手,二人在八十年代末都為麥拿倫效力。在連續兩年敗給隊友之後,羅斯堡增強了自己的心理和技術。“這個賽季我全力以赴。”羅斯堡說。
  “我有一個心理老師,他教我冥想。實際上冥想是個很大的範圍,更多的是知覺訓練。還有就是開小型賽車。我們兩週才有一次比賽,如果一個網球運動員兩週才練一次,這對他的技術可沒什麼幫助。我額外做了很多小型賽車練習,我覺得很有幫助。”
  不會回頭
  羅斯堡說他可能在結束賽車生涯之後轉型演員,他不會像其他的世界冠軍一樣嚐試復出的,比如舒密加和雷干倫。
  “是的,毋庸置疑。”他如此形容自己的退役。“這不是簡單的一小步,這是一個很大的變化,但是我覺得自己做的對。”
  梅奔把博塔斯視作接替羅斯堡的頭號人選,但威廉斯車隊拒絕了他們的首次報價。咸美頓稱不介意新隊員是誰。


馬當拿度正在運作重返F1 已與多支車隊接觸
2016年12月14日12:37








  委內瑞拉車手帕斯托爾-馬當拿度表示,他正在積極尋找機會重返F1賽場。
  馬當拿度曾效力蓮花車隊和威廉斯車隊,在2015年底不得不暫停其F1生涯,因為他的讚助商委內瑞拉國家石油公司無法繼續支付其參賽費用。
  今年以來,馬當拿度一直在努力尋找新的讚助商。日前,他對哥倫比亞媒體Autodromo de Tocancipa說到:“我已經與一些車隊談過了,我對此感到樂觀。”
  “正如你們所知,因為一些原因我不得不離開了F1,而重返這裏顯然是一件艱巨的工作。但是當我看到雷諾的表現之後,我要說我還是不錯的。”
  “現在我正在和一些車隊接洽,希望明年揭幕戰我會出現在發車線上。當然我也會考慮其他賽事,但F1是我的首選。”
  目前,F1當中只有索伯車隊和馬諾車隊還有明確的空位,當然梅奔也有一個。此外,如果梅奔買斷某位現有車手的合同,也會導致新的空位出現,比如威廉斯。
  (新浪體育/賽車頻道/Swift)


20張照片回眸羅斯堡賽車路:冠軍基因de傳承
2016年12月14日14:16







  31歲的尼科-羅斯堡追隨父親科科-羅斯堡的腳印,今年在阿布紮比首次奪得F1世界冠軍,但是5天后他卻突然宣佈退役,在職業生涯巔峰激流勇退。以下20張照片是羅斯堡從小到大的賽車曆程,他終於實現了兒時的夢想……

羅斯堡兒時就經常出現在賽車場


坐在父親科科-羅斯堡身旁,他的父親是1982年的F1世界冠軍


羅斯堡開始小型賽車練習


從小就有一顆“法拉利夢”,拍照時刺眼的陽光照在小羅斯堡身上


2005年9月他登上了GP2季軍領獎台,並暢飲香檳酒


2006年F1澳州站之前羅斯堡在墨爾本打網球


2006年10月羅斯堡駕駛威廉斯戰車在巴西Interlagos賽道出現撞車事故


羅斯堡與車王米高舒密加成為隊友


2010年夏季訓練營,“球迷”羅斯堡與波多爾斯基在一起


球星魯伊斯、舒爾勒成為羅斯堡的乘客


羅斯堡與咸美頓,是隊友,也是對手


2014年英國銀石站間隙,羅斯堡在Pit房耍球技


與父親科科-羅斯堡在一起


2014年夏天與“青梅竹馬”的妻子薇薇安一起出海


與Mercedes車隊續約兩年,但是他卻決定提前退役


在阿布紮比,羅斯堡贏得了他第一個也是最後一個世界冠軍


羅斯堡在阿布紮比慶祝自己奪得世界冠軍


與Mercedes車隊以及妻子薇薇安慶祝奪冠


接受媽媽以及妻子的賀禮


羅斯堡與妻子薇薇安出席國際汽聯頒獎禮

  (新浪體育/賽車頻道/小科)


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柏尼:咸美頓若統治有害F1 維斯塔潘有機會挑戰
2016年12月15日14:19










明年有人能威脅咸美頓嗎


  柏尼擔心咸美頓將會統治下賽季的F1,鑒於他的新隊友不可能過於強勢,而這對F1運動是有害的。威廉斯車手博塔斯和維爾萊茵是接替羅斯堡空缺的兩個頭號人選。
  但是柏尼認為無論誰得到梅奔賸餘的席位都不會對咸美頓造成威脅,這對觀眾是很不理的。“我覺得沒人想買票或者在電視上看一場一邊倒的比賽,如果咸美頓一騎絕塵的話。這對所有人包括他自己都不是什麼好事,我覺得他希望能贏的公平而且能有一些挑戰。”柏尼在接受天空體育的採訪時說。
  “我希望我關於咸美頓的冠軍預測是錯的,最好新車手能給他製造一些麻煩,不過我覺得可能性不大。”
  當被問到誰可能是繼任者時,柏尼說:“可能有那麼一兩個人能勝任,但是我覺得他們都擊敗不了咸美頓。”
  但是,柏尼認為紅牛車手維斯塔潘在車況相同的情況下有機會挑戰世界冠軍。“維斯塔潘非常快,如果他和咸美頓開一樣的車說不定他能更快。問題是,梅奔的團隊,引擎,所有的一切都很完美。而且他們有世界上最好的車手。”
  (Mc.Dull)


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梅奔宣佈2017年1月3日前不會確定車手
2016年12月16日10:56










梅奔宣佈2017年前不會定車手


  梅奔宣佈,2017年1月3日之前不會確定羅斯堡的替代者。
  新科世界冠軍羅斯堡不久前突然宣佈退役,梅奔留下了一個讓所有車手嚮往的正式車手位置。
  據信,梅奔已經聯繫過威廉斯車隊,問詢買斷博塔斯合同的可能性。報導稱梅奔的首次報內容包括2017年客戶引擎費用減免1000萬歐元,贈送梅奔青訓車手維爾萊茵。但是以上報價已經遭到威廉斯車隊拒絕,據稱梅奔正在擬定第二次報價。
  而隨著聖誕節和新年假期的到來,梅奔決定把這項工作推遲到2017年,1月3日之前不會確定羅斯堡的替代者。
  據稱,梅奔仍不排除直接上調維爾萊茵,他們不放心的是維爾萊茵並沒有足夠的經驗。
  梅奔系的另一位年輕車手奧康,已經與印度力量車隊簽約多年,他應該不在考慮之列。
  還有一個考慮對像是小塞恩斯,儘管他與紅牛有合同。據《汽車運動》稱,紅牛有可能賣掉小塞恩斯,如果梅奔的出價足夠感動人的話。
  (新浪體育/賽車頻道/Swift)


咸美頓:任何人來梅奔都可以 只要車隊利益為先
2016年12月16日11:16










誰會成為他的新搭檔?


  咸美頓說他願意接受任何車手作為下賽季的隊友,只要能以車隊利益為先。
  咸美頓表示,挖來像華迪爾或是阿朗素這樣的大牌車手可能不是什麼好主意,因為他們並不在沃爾夫的長期計劃之內。
  三屆世界冠軍也澄清了關於他不在意隊友是誰的說法。“另一輛梅奔里是誰當然很重要,這對車隊的風氣很重要。我們見多了,車手之間的劍拔弩張會傷害車隊的氛圍。”
  “我很高興能在梅奔,這裏的一切都很好。所以我們要確保新來的車手至少要和以前的一樣好,就算不是更好也要能為車隊創造能量。”
  “在過去我有過和大家有分歧的經驗,我覺得在一個團隊中還是不要有這樣的情況為妙。但我可以和任何車手一起比賽,無論他們的最終決定是誰,我都可以接受。阿朗素,華迪爾,誰想來都可以。我在自己的第一個賽季就和阿朗素當隊友還擊敗了他,所以這對我來說不算什麼。我很高興能和任何人競爭。但是從車隊的角度考慮他們可能不是最好的人選。”
  咸美頓確認車隊在做決定之前會和他討論。“他們現在已經把名單縮小到了5個人,但是沒人告訴我會是誰。”
  梅奔確認最早在明年1月3日才會宣佈新車手的人選。
  (Mc.Dull)


威廉斯闡明釋放博塔斯立場 馬莎或復出回歸威隊
2016年12月16日11:33










馬莎已宣佈退役


  威廉斯車隊闡明了釋放博塔斯的立場。CEO克萊爾-威廉斯對BBC表示,“如果報價是符合預期的,可信的,那麼就可以放人”。
  威廉斯車隊還暗示馬莎有可能會重返,儘管他已經宣佈了退役。
  “我很高興看到梅奔這樣的車隊把博塔斯作為首要選擇,”威廉斯說到。“我們一直認為博塔斯是非常有天賦的車手,很高興看到世界冠軍車隊也這麼認為。”
  “然而威廉斯車隊也自己的野心,我們需要確保我們在2017賽季獲得更好的位置。如果我們允許放走博塔斯,如果我們必須確保報價是符合預期的,可信的,我們才能做出妥協,比如替代者是馬莎那樣有經驗的車手。”
  威廉斯車隊公佈的明年的陣容是博塔斯和18歲新秀斯托爾。如果博塔斯離隊,與斯托爾搭配的必須得是一位有經驗的車手。梅奔提供的維爾萊茵顯然經驗不足。BBC分析稱,威廉斯車隊讓馬莎回歸不是沒有可能。
  據稱威廉斯可以接受的博塔斯報價是1700萬歐元,而羅斯堡退役前賸餘兩年合同中的年薪是2200萬美元。所以梅奔應該付得起這筆錢。
  (新浪體育/賽車頻道/Swift)


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咸美頓:下賽季別再換工程師 想保留團隊所有人
2016年12月19日11:10










下賽季咸美頓會順利嗎?


  據英國每日郵報報導,咸美頓已經在車隊中立下了規矩,讓車隊不要再次干擾他的工程師配置。隨著羅斯堡的突然退役,咸美頓在車隊中擁有了比以往更高的地位。
  在2016賽季初,咸美頓團隊的6位工程師與羅斯堡團隊的進行了互換。咸美頓說:“我已經和沃爾夫談過了,我希望下賽季我的團隊不要有人員變動。我想留下所有的機械師和工程師。沒有一個人該離開。我現在是他們唯一的世界冠軍了,希望他們下賽季能聽我的建議。”
  梅奔在阿布紮比站的車隊指令引發了不小的爭議,當時車隊希望咸美頓能提速,而咸美頓則是試圖壓車,讓羅斯堡陷入與後車的爭鬥。咸美頓在比賽中無視了車隊指令,沃爾夫賽後表示沒有“秩序”是不可接受的。
  事後,咸美頓在接受採訪中覺得他沒有被尊重。沃爾夫則承認,當時不該在比賽中下車隊指令讓咸美頓提速。
  但是沃爾夫解釋說車隊沒有料到咸美頓會把羅斯堡壓向後面的車流,他說:“不是我們太天真。只是他沒有遵守我們那天早上開的車隊會議里說的,我們沒想過他會違反說好的事。”
  (Mc.Dull)


巴西人下賽季回歸?威廉斯車隊?500萬報價馬莎
2016年12月19日11:37










馬莎原本宣佈在本賽季後退役


  據報導,馬莎已經收到了威廉斯車隊一份價值500萬英鎊的報價。馬莎原本宣佈在本賽季結束之後就退役,但是隨著梅奔車隊的席位空缺,他們有可能將會挖走博塔斯搭檔咸美頓。威廉斯希望下賽季能有一位經驗豐富的車手搭檔他們的新人斯特羅爾。車隊副領隊Claire Williams認為如果博塔斯離開,馬莎就是最合適的人選。
  巴西媒體稱馬莎已經收到了一份正式的約合500萬英鎊的報價。這位老將不僅對於車隊非常熟悉,也能滿足讚助商的要求。威廉斯的首席讚助商馬蒂尼也認為需要一位25歲以上的年長車手來搭配18歲的斯特羅爾。
  馬莎目前已經開始了聖誕假期,可能要在新年過後才會有正式的消息。梅奔也已經宣佈在1月3日之前不會公佈他們的車手人選。
  (Mc.Dull)


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霍納:不懂為何抱怨維斯塔潘 他只是打破了舊規則
2016年12月20日12:26










維斯塔潘今年招來了種種非議


  紅牛老闆霍納說他不能理解對手們在2016賽季對維斯塔潘的批評。
  例如華迪爾與雷干倫都曾抱怨過維斯塔潘激進的架勢風格,組委會甚至為此出台了規定,禁止車手在刹車區變線。
  但是霍納認為維斯塔潘完全沒有收到影響,依然表現的非常出色。
  “我其實不太懂他們在抱怨什麼,維斯塔潘開的很棒。他努力比賽,只不過因為他是新來的車手,又有些顛覆原有的規則,所以才招來大家的批評。但是他沒有把這些放在心上,而是保持謙遜享受比賽。”
  霍納認為維斯塔潘在對抗對手的時候沒有做錯什麼,他覺得荷蘭人的比賽很有觀賞性。
  “我覺得任何打破舊有規則的人都不太會受歡迎,但是他今年沒做錯什麼事。他比賽的時候很認真也很有激情。他在比賽的時候總是竭盡全力。”
  (Mc.Dull)


首張車王被偷拍照片流出 歐洲媒體報價100萬英鎊
2016年12月20日15:20










舒密加至今仍在家中接受照料


  近日,首張舒密加在病榻上的照片流傳了出來,歐洲媒體已經為這張未經允許的偷拍照開價100萬英鎊。
  據稱這張照片拍攝於舒密加在日內瓦的家中。德國檢察官正在調查這些照片是如何拍攝的。
  在一份聲明中,檢察官辦公室稱已經有人開高價想要買走照片,而賣家的身份還未可知。
  本週末舒密加的經理Kehm說前世界冠軍的健康狀況僅對家屬和少數有親密關係的人公開。“舒密加的健康狀況並不是公眾問題,我們將不會發表任何評論。我們必須保護他的隱私。而從法律上和長遠上來看,任何有關他健康的聲明其實都披露了他的隱私。”
  舒密加在2013年12月29日在法國的一次滑雪事故中頭部嚴重受傷,自2014九月以來一直在他的家裡照顧。
  舒密加的家人理解車迷想要獲取關於車王消息的心情,但是“一切的保密都是出於舒密加的意願,希望大家可以理解。”
  “舒密加一直很注重他的個人隱私,即使是在他職業生涯最輝煌的時候。他總是能分清公眾的一面和自己的一面。”Kehm補充道。
  舒密加在職業生涯中共拿下7個總冠軍,贏得了91場分站冠軍。
  (Mc.Dull)


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不說再見!馬莎接受威廉斯2017賽季合同
2016年12月21日10:20










馬莎下賽季會留在威廉斯


  馬莎已經接受了威廉斯開出的合同,這也為博塔斯加盟梅奔鋪平了道路。
  儘管還沒有最終官宣,但是據BBC,天空體育,MOTORSPORT網等多家媒體的報導,馬莎決定將他的退役決定暫時推遲。
  巴西人原本稱今年的阿布紮比會是他的最後一場F1比賽。
  但是隨著梅奔希望挖走博塔斯接替突然退役的羅斯堡,馬莎同意至少在威廉斯車隊額外多待一年。明年的規則大改意味著車隊需要這樣一位富有經驗的老將。
  威廉斯今年簽下了18歲的新人斯特羅爾。馬莎的決定也代表著博塔斯去梅奔將不再存在障礙。
  梅奔早前確認在明年1月3日之前不會公佈車手人選,勞達說做決定會非常困難,因為羅斯堡的退役讓梅奔感到措手不及。
  (Mc.Dull)


威廉姆斯车队官宣:技术总监西蒙兹年底离职

2016年12月21日12:57 新浪体育 微博 我有话说(5人参与) 收藏本文

西蒙兹2013年来到威廉姆斯

  新浪体育讯  据报道,威廉姆斯车队的技术总监西蒙兹将在今年底离开这支英国车队。今年63岁的他在2013年加入威廉姆斯。
  在周二发表的一份官方声明中,威廉姆斯确认西蒙兹将在2016年底卸任。“过去三年中他一直是车队的巨大财富,任命他为技术总监是我们重建的开始,他是如今威廉姆斯重建为一支更为强大车队的关键。感谢他在这段时间付出的辛勤工作。”
  他的离开似乎也印证了之前传出的梅奔技术总监洛维将转投威廉姆斯的消息。
  原本大家认为2017年将会是两人共事的过渡阶段,但现在看来过程已经加速了。“我们会适时公布有关车队技术团队的细节。”威廉姆斯确认。
  西蒙兹在多支F1车队中都取得了成就,包括在雷诺时拥有辉煌的成绩。
  在2008年新加坡站的撞车门之后他离开了雷诺并被禁止从事与F1有关的工作。但最终禁令被解除了,他也得以重回围场。
  (Mc.Dull)


马尔乔内:法拉利无意洛维 我们有足够技术和经验

2016年12月21日14:48 新浪体育 微博 我有话说(107人参与) 收藏本文

法拉利下赛季会有所改观吗

  新浪体育讯  法拉利主席马尔乔内称车队无意招募梅奔技术总监洛维。赛季中洛维与梅奔的续约谈判一再推迟,围场纷纷猜测他或许会前往法拉利。
  但目前看来,洛维离开梅奔后的下家会是威廉姆斯车队。
  据报道法拉利没有参与追逐洛维,马尔乔内在法拉利的圣诞活动中解释了原因。“洛维是非常棒的工程师,他在F1中有很多朋友。但是我们觉得在意大利我们有足够的技术和经验,法拉利不用招揽洛维。”
  法拉利的技术部门在2016赛季举步维艰,技术总监埃里森的中途离职更是雪上加霜。法拉利表示他们会从内部提拔新的总监而非去市场上挖大牌。
  “我们在赛季中没有提升,反观红牛车队,他们在赛季中进步了非常多。”马尔乔内说。
  “8月以来我们已经改变了工作方法。如果明年车队的成绩不好就是我的问题,没必要找替罪羊。”
  同时法拉利还在权衡2018赛季的车手,目前的两位车手维泰尔和莱科宁的合同都在2017年底到期。
  (Mc.Dull)


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維斯塔潘獲荷蘭年度運動員 分站冠軍致敬克魯伊夫
2016年12月22日12:20










維斯塔潘在年終積分榜上位居第五


  在週三晚的頒獎典禮中,維斯塔潘獲得了荷蘭年度運動員的獎項。紅牛車手成為F1史上最年輕的分站冠軍,同時也是F1史上的第一位獲得分站冠軍的荷蘭人。西班牙站中本賽季最具統治力的梅奔在發車圈就撞上了對方雙雙退賽,於是維斯塔潘首次坐進大紅牛就得以擊敗法拉利奪冠。
  維斯塔潘沒有出席頒獎典禮但是為現場錄製了一個小視頻,他對於能獲獎感到非常榮幸。
  “這對我來說是一個非常棒的賽季,有著許多的亮點。我會永遠記住那次勝利,那是一個激動人心的時刻。這是你從小就為之付出一切的東西,我覺得大家都能理解。”
  維斯塔潘在年終積分榜上位居第五,而他本賽季的前四場比賽駕駛的是小紅牛,今年也只是19歲的他的第二個賽季。
  維斯塔潘還提到了荷蘭傳奇球星克魯伊夫,後者在今年三月去世了。他在去世前幾週曾在巴塞隆拿的季前測試中見過維斯塔潘。
  荷蘭球隊阿賈克斯在2007年退役了克魯伊夫的14號球衣。
  “能遇到他三生有幸,我讀過他的書,書里說他對數字情有獨鍾。我獲勝的那場比賽用時1:41.40,我覺得這兩個14也是在向他致敬。”
  (Mc.Dull)


傳聞丹尼斯買馬諾F1車隊 哈亞托回歸?
2016年12月22日12:46










羅恩-丹尼斯


  據意大利媒體報導稱:前麥拿倫集團CEO羅恩-丹尼斯有望成為馬諾F1車隊新老闆之一。
  傳言稱馬諾車隊的潛在收購者包括兩大團體,一個是由印尼地區肯德基品牌的商業代理人列卡度-加萊爾(Ricardo Galael)組成的財團,另一個是由丹尼斯以及中國財團組成的團體。還有傳聞稱馬諾車隊運動總監格雷姆-羅頓(Graeme Lowdon)也有興趣參與。
  來自中國的財團一度想跟丹尼斯一起參與麥拿倫的收購,但是被麥拿倫董事會否決,丹尼斯也從集團CEO的位置下課。馬諾車隊的收購價錢顯然要比麥拿倫來的更為經濟。
  麥拿倫在丹尼斯時代,一直不乏有大的讚助商,諸如沃達豐、美孚都企業,今年沃達豐也退出了車隊冠名。擺在新負責人紮克-布朗面前,繼續要找個大的金主來冠名車隊。
  如果加萊爾收購馬諾成功,那麼這位在印尼出生的肯德基集團高層有可能會給印尼車手哈亞托一個正賽車手席位。
  (小科)


法拉利慾引阿爾法羅密歐進入F1 為培養意大利車手
2016年12月22日13:18










計劃旨在培養年輕的意大利車手


  法拉利總裁馬爾喬內說可能會啟動一個阿爾法羅密歐的F1項目,這樣可以提供空間來培養有潛力的意大利車手。
  2011年的巴西站是最後一次有意大利車手在F1中露面,當時上場的是特魯里和雷斯。
  法拉利上一次有意大利車手還是2009年費斯卓拿代替了受傷的馬莎。近日車隊宣佈簽下了GP2新星意大利車手Antonio Giovinazzi作為2017賽季的三號車手。
  但馬爾喬內認為,阿爾法羅密歐F1計劃可以成為其他意大利車手有望突破到最高水平的最佳途徑。「阿爾法羅密歐加入F1可以成為培養年輕意大利車手的完美土壤。目前最好的意大利車手Giovinazzi我們已經簽下了。但是還有一些同樣出色的年青人沒有得到施展的空間。阿爾法羅密歐比起我們的客戶車隊來說更能給他們提供空間。」
  馬爾喬內一直以來都支持由法拉利支撐的阿爾法羅密歐F1計劃,但是承認目前還沒到時機,還有一些關鍵問題需要解決。
  同時,法拉利也承認不會效仿紅牛的建隊模式:「我們不會模仿馬科博士和維斯塔潘的案例,那是獨一無二的,我們沒法複製它。不過我們也必須培養一批年輕的車手, Giovinazzi就很棒。我們不知道KIMI在2017結束後還會不會繼續。」
  (Mc.Dull)


2017款F1賽車外形誇張 據稱側箱難看背鰭巨大
2016年12月22日13:26










巨大的背鰭是2010款F1賽車的標配,圖為2010款雷諾F1賽車。


  據已經看過2017款F1賽車設計圖的人士透露,新賽車的視覺效果極具衝擊力,側箱處的空氣動力學設計與2009-2010年的F1賽車相似,從側面看上去像一台“旅行車”。
  “它看起來非常酷,尤其是那些寬大的輪胎和尾翼,”麥拿倫車手範多恩說到。“當你看CG模型,從後面看上去設計感覺非常激進。”
  擅長爆料的德國《AMus》賽車記者Michael Schmidt則在自己的報導中寫到:“每支車隊都設計了一個難看的側箱,從側面看上去像一台旅行車。”
  據稱,新賽車側箱處的空氣動力學設計與2009-2010年的F1賽車相似,引擎蓋根部擁有巨大的鰭片。
  (新浪體育/賽車頻道/Swift)


法拉利解釋為何錯過帕迪-洛維:不需要孤膽英雄
2016年12月22日13:33







  法拉利集團主席馬爾喬內透露,他們曾經有計劃招募從Mercedes離職的帕迪-洛維,但經過考慮並得出即便沒有這位世界冠軍車隊的技術總監也能奪冠的結論之後,法拉利放棄了洛維。
  洛維與Mercedes的合同已經到期,近來有傳言稱他會赴威廉斯,而法拉利車隊的前任首席設計師詹姆斯-埃里森可能會取代洛維在Mercedes的位置。
  2016年中,埃里森從法拉利離職,後續車隊選擇引擎部門的主觀比諾托擔任技術總監。在法拉利舉行的年度聖誕前媒體通氣會上,馬爾喬內對意大利媒體表示,法拉利沒有必要引入洛維。

從Mercedes離職的帕迪-洛維

  “我們曾有這個方案,但最後他的角色被替代了,”意大利《共和報》援引馬爾喬內的話表示,“我們不需要羅斯布朗式的能夠解決所有問題的英雄。所有人聚在一起,按照正確的方法工作,我們就能成功,我不希望頻繁地更換團隊”。
  今年法拉利的成績尤為慘淡,全年無分站冠軍進賬。2016款賽車已經被證明溫度適應能力差,可靠性差,賽車的升級也不順利。法拉利連亞軍的地位都沒有保住。
  馬爾喬內暗示,夏季對於車隊架構的重組已經解決主要的短板。
  “我們有兩位現役的世界冠軍,有著獲勝的慾望,一支經過架構重整的對於,現在他們能夠對升級的需求做出更好的反應。馬爾喬內補充說。我們要改革隊伍,最重要的是使得隊內的信息交換變得透明。現在車隊是一個整體,而不在受到部門之間的限製,就像一台賽車是一個整體一樣。以前我們從未使用過這種方式”,馬爾喬內透露,“這也是為何一年前,我錯誤地對形勢報以樂觀的估計,如果一個人告訴我車很好,我不會去何時,我會相信他所說的。我們在澳州使用了錯誤的戰術,也意識到了我們可能是錯的。但自那以後我們沒有改進,我們的競爭對手卻跑在了我們前面。最糟糕的事是,除了積分而沒有勝利之外,賽車的問題貫穿全年,似乎升級一點也沒有起到作用。這也是我們從八月份起決定改變我們的工作方式的原因。法拉利在F1上花了很多錢,無法取勝是一種痛苦”。
  馬爾喬內表示,如果法拉利2017年仍然沒有成功,他將承擔全部責任。“如果我們無法獲勝,那就是我的錯誤,”馬爾喬內說,“這就是我對身邊的法拉利車迷所說的,他們一直在抱怨無勝的時光。(車迷們)不要相信承諾。去年我太不謹慎了,現在我只要求比2016年做得更好,對我來說,這似乎不難。
  (考拉)


博塔斯暗示將簽約梅奔:我將贏得冠軍 但不在威隊
2016年12月22日13:38










芬蘭車手瓦爾泰利-博塔斯


  威廉斯車隊的芬蘭車手瓦爾泰利-博塔斯表示,他能夠取得自己的F1首勝,只要那台賽車能夠位列F1中的實力榜前三。2013年博塔斯進入F1,在77場分站賽中取得了九次登上領獎台的機會,但從未染指分站賽冠軍。由於羅斯堡的退役,Mercedes正在尋找一位車手作為咸美頓的搭檔。據悉,威廉斯正在考慮為博塔斯赴Mercedes的計劃放行。
  威廉斯曾經拒絕了Mercedes的首次報價,這份報價包含Mercedes給予威廉斯採購引擎方面的費用削減,Mercedes還將車隊的儲備車手威爾萊茵提供給威廉斯。現在Mercedes提出了第二套方案,已經宣佈退役的巴西車手菲臘比-馬莎也已經同意推遲退役的決定,重新回到威廉斯車隊效力。
  在談及羅斯堡的退役以及隨之而來的Mercedes的邀請時,博塔斯對《汽車運動》表示:“我對自己毫不懷疑,我知道我能夠贏得比賽。現在似乎我需要一台正確的賽車才能實現。未來它一定會到來,早點晚點而已。我知道如果有一台能夠躋身前三實力的賽車,我肯定能做到”。
  在這次採訪中,博塔斯還補充說,他更願意在威廉斯車隊拿到自己的首勝,但他如果機會來臨,他也不介意改變這一想法。你需要為自己的職業進行規劃,但是在F1,要規劃下一年有時候會很詭異。一切都處在變化之中,你不知道車手們會面對怎樣的市場,以及有多少賸餘的車手席位。最好的計劃就是一場一場的比賽,然後看看未來的情況會如何。我的第一個目標就是贏得一場比賽,接著就是世界冠軍,這不用懷疑。希望能夠在威廉斯實現這一點,但如果這一切看起來希望不大,那麼顯然你需要改變自己的計劃,”博塔斯說
  (考拉)


曝博塔斯轉會梅奔近乎敲定 外國網友難掩失望
2016年12月22日14:41







  在羅斯堡的突然退役之後,大家已經討論了數週誰會成為繼任者。猜測的範圍幾乎涵蓋了圍場中的大半車手。
  但現在有報導成梅奔與威廉斯的交易已經接近完成,將會在新年後宣佈。看來博塔斯下賽季將會搭檔咸美頓出戰。據稱博塔斯會在兩週之內確定合同。同時,威廉斯將會召回原本打算退役的馬莎來搭檔小將斯特羅爾。
  儘管博塔斯5年來的表現都很不錯,還是有些車迷難掩他們失望的情緒。
  他們在社交媒體上稱梅奔的選擇是無聊乏味的,還有人說咸美頓將會摧毀博塔斯,他將贏走一切。


  雖然博塔斯近乎敲定了這個位置,但是很多車迷還是希望阿朗素或是巴頓,甚至是維斯塔潘能加盟梅奔與咸美頓一較高下。
  芬蘭人在生涯的77場比賽中尚未拿過分站冠軍,但上過9次領獎台。博塔斯2013年加入F1,當時他連續擊敗隊友馬莎令人印象深刻。博塔斯前幾日也在Twitter發圖令人浮想聯翩。


  BBC和Autosport雜誌都報導稱兩週之內博塔斯加盟梅奔的消息就會官宣,而馬莎會回到威廉斯再戰一年。
  (Mc.Dull)


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沃尔夫:车队利益高于个人利益 下赛季目标四连冠

2016年12月23日11:56 新浪体育 微博 我有话说(49人参与) 收藏本文

下赛季梅奔还能统治吗?

  新浪体育讯  沃尔夫表示,梅奔在2017赛季会继续将车队利益置于个人利益之上。
  梅奔已经在过去三年取得了车队三连冠,同时连续三年包揽车手榜前二,全年19个分站冠军更是打破了F1的记录。
  但梅奔也并非没有争议,尤其是在收官站阿布扎比中,汉密尔顿拒绝接受车队指令,选择压制罗斯博格。
  在英国总部的讲话中,沃尔夫称车队度过了一个非凡的2016赛季。“我们的车队已经创造了历史,我们以激情和决心追求我们的目标;我们在每一次的考验中都迎接了意想不到的挑战。
  “尼克加冕了冠军,然后离开了围场。刘易斯需要坚强的性格,沉着而有尊严的看待失败。我们庆祝成功,也从错误中吸取教训。经历过这么多,我们已经变得更加强大和更有能力一起面对前方的道路”
  “我们的位置让一切决定和发言都被置于放大镜和聚光灯下。无论车迷还是媒体都对此津津乐道。但现在是时候冷静下来反思一下了,是时候品尝我们的胜利然后开始下一段旅程。”
  沃尔夫继续强调,正是不会“妥协”的价值观才让车队统治了3个赛季。
  “当我们前进时,我们将继续以团队的最大利益为导向。这个信念比任何一个赛季或任何一个个人都重要。它锻造了一批在胜利中谦卑,在失败中仁慈;渴望挑战和有韧性的人;从不满足于现状,总是寻求更好。我们的价值观才是铸就三连冠的基石。下赛季我们会争取四连,我们不会妥协。”
  (Mc.Dull)


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又玩跨界!沃尔夫欲邀小飞侠罗西与奥吉尔试驾F1

2016年12月26日11:49 新浪体育 微博 我有话说(20人参与) 收藏本文

之前洛伦佐曾试驾了梅奔赛车

  新浪体育讯  梅奔董事沃尔夫计划让MOTO GP传奇小飞侠罗西和WRC明星奥吉尔明年来测试一下梅奔的赛车。在今年10月,MOTO GP世界冠军洛伦佐已经在银石赛道试驾了梅奔赛车。
  在测试后,洛伦佐表示F1赛车在高速弯中的制动距离和抓地力是疯狂的,与Moto GP完全是截然不同的水平。
  沃尔夫说他希望罗西和奥吉尔也能来尝试一下梅奔的三连冠赛车。“娱乐也是F1的一部分,我很想看看罗西和奥吉尔在F1赛车上能有什么表现。我想找一天把他们请过来。”沃尔夫说道。
  罗西之前曾为法拉利测试过F1赛车,包括在2006年和2008年的两次完整测试,每次都超过了100圈。“沃尔夫有我的电话,如果他想找我的话。”罗西在接受天空体育采访时说。“谁会说不呢?我有幸试驾过法拉利,而且在法拉利有很多好朋友。也许去开梅奔有点背叛的意思,可是谁会拒绝试驾梅奔的邀请呢?”
  四届WRC冠军奥吉尔还从未驾驶过F1赛车,但是他也曾参加过包括房车赛,方程式等各种不同种类的赛车比赛。
  (Mc.Dull)


米克舒马赫下赛季出战F3 或成加盟F1关键跳板

2016年12月26日14:42 新浪体育 微博 我有话说(57人参与) 收藏本文

米克舒马赫何时能进入F1呢?

  新浪体育讯  米克舒马赫已经签下了一份下赛季征战欧洲F3的合同,这也让他离F1更近一步。
  17岁的他与意大利车队Prema签下了一纸合同,下赛季将会登陆F1的新车手斯特罗尔也曾效力于此。
  作为F1史上最年轻的分站冠军,维斯塔潘曾在2014年和奥康一起出战F3。后者下赛季转会到了印度力量车队。
  米克之前在F4中也为Prema车队出战。他相信参加F3能让他离F1更近一步,他的父亲舒马赫在F1中一度难寻敌手,共获得过91个分站冠军和7次总冠军。
  米克在一份声明中说:“F3对我来说是理想的一步,我对明年的比赛已经迫不及待了。我很高兴能留在Prema,因为这是一只非常专业的车队,我在这里能学到很多。下赛季毫无疑问会是个挑战,我已经做好准备迎接了。”
  (Mc.Dull)


這個聖誕節喜歡合影!看F1司機們是怎麼過節的
2016年12月26日22:08







  聖誕以及新年恐怕是F1司機們最愜意的假日時光,今年的聖誕節大家喜歡大合影,甭管是跟她、跟他還是跟它!

雷干倫與妻子明圖、兒子羅賓


麥拿倫車隊三位車手合影


咸美頓與自己的寵物合影


羅斯堡與妻子薇薇安以及女兒合影


博塔斯與妻子合影


埃里克森與兄弟合影


哥斯贊讓與妻子合影


科維亞特與家人合影


塞恩斯與家人合影


佩雷茲自己慶祝


小維斯塔潘自己去滑雪了


馬莎與妻子兒子


霍肯伯格一個人的聖誕節

  (新浪賽車)



梅奔老闆:此人做咸美頓隊友壓力會很大

2016年12月27日17:30










咸美頓與維爾萊茵能否組成“黑風雙煞”?


  尼科-羅斯堡在奪得2016年世界冠軍之後一週突然宣佈退役。現在整個F1都在關注著尼科的繼任者。目前最可能的人選是威廉斯車隊的博塔斯或者Mercedes車隊的儲備車手帕斯卡-維爾萊茵。不過F1的老闆們認為,維爾萊茵現階段難堪大任。
  維爾萊茵現在就進入Mercedes車隊與咸美頓搭檔無疑會非常掙紮。
  眾所周知,Mercedes正在與威廉斯商談一筆價值1500萬英鎊的交易,將芬蘭車手博塔斯招致麾下。不過,如果博塔斯無法成行,他們會啟用維爾萊茵,儘管這個決定在Mercedes車隊的領隊托托-沃爾夫看來充滿了風險。“Mercedes處在非常困難的境地之中,”沃爾夫接受德國媒體採訪時表示,“一直處在統治地位,但突然世界冠軍走了,現在要找到一位頂級車手太難,因為他們都有合同在身。帕斯卡是一位非常棒的儲備車手,但我們討論的是一支冠軍車隊。帕斯卡可能會為勝利而戰,但現在還為時尚早。我一直說,一位車手需要三年的時間才能適應F1。當然,咸美頓-維爾萊茵的組合對我們而言是最輕鬆的,但如果要讓他們來衝擊車隊冠軍,風險就很大。逼近冠軍意味著大量的進賬”,沃爾夫表示。
  博塔斯仍然是Mercedes的首選,不過威廉斯已經確認,只有剛剛宣佈退役的菲臘比馬莎確定重返車隊,他們才會放走博塔斯。威廉斯希望經驗豐富的馬莎能夠與新人斯特羅爾搭檔征戰下賽季的比賽。作為回報,威廉斯將獲得約合1420萬英鎊的引擎費用削減----威廉斯車隊的引擎是由Mercedes提供的。
  (考拉)


外媒分析:咸美頓將回麥拿倫 華迪爾簽約梅奔
2016年12月27日17:33










咸美頓真的要回麥拿倫?


  英國媒體分析,咸美頓可能在2018年離開Mercedes,去向是他出道的麥拿倫車隊。而Mercedes將簽下華迪爾。
  2014年和2015年,咸美頓連續兩年獲得了F1年度總冠軍,但是在今年他敗給了隊友羅斯堡。出人意料的是,在實現自己童年的願望之後,羅斯堡選擇了退役。
  隊友的退役讓咸美頓再次處在滿電的狀態,因為他自動成為了車隊的頭號車手,而過去的四年,咸美頓一直為試圖在隊內謀得平等的地位而努力。
  但是Mercedes的“公平”顯然無法讓咸美頓滿意,他相信自己是圍場中最好的車手,車隊也一直拒絕承認車隊存在偏袒。
  2016年初,Mercedes車隊決定為兩位車手調換工程師,自己的團隊被換走之後咸美頓感到憤怒。不過對於原因,他至今守口如瓶。“10年後如果你們買我的書,就會知道到底發生了什麼。咸美頓上月透露。這會是一本很有趣的書,”咸美頓說。
  不過咸美頓與車隊的恩怨似乎因為羅斯堡的突然退役而有所弱化,明年的咸美頓似乎會更加開心。
  如果Mercedes加之1420萬英鎊的引擎費用削減報價能夠打動威廉斯的話,芬蘭人博塔斯就能加盟Mercedes,而對比博塔斯,咸美頓無疑是一號車手(188場/53勝對77場/0勝)。
  咸美頓當年與克瓦萊寧與巴頓搭檔的時候充滿了動力。當然克瓦萊寧對於自己的待遇並不滿意,他說感覺自己就像是二號車手。巴頓則心甘情願的輔佐咸美頓,從不公開抱怨。
  但有報導稱,博塔斯可能只是Mercedes的救火隊員,芬蘭人雖然很踏實,但天賦並不出眾。
  事實上,Mercedes的眼光盯著一位更大牌的車手,那就是塞巴斯蒂安-華迪爾。
  這位四屆世界冠軍獲得者,在加盟法拉利的三個賽季中只拿到了三個分站賽的冠軍。德國人與法拉利的合同將於2017年底到期,無論是華迪爾還是法拉利車隊的表態都指向了一個謠傳,那就是華迪爾可能轉會Mercedes。
  毫無疑問,如果華迪爾獲得自由身,Mercedes就會出擊。Mercedes希望能夠擁有兩位頂級車手,他們對於解約博塔斯不會羞於啟齒。到了2018年底,咸美頓與華迪爾都將結束合同,他們將成為車手市場中同等級的選手,而我們現在很難相信,華迪爾將與法拉利續約。
  同樣,當咸美頓開始啟動談判時,他可能也對留在Mercedes沒有興趣。
  咸美頓合同結束的2018年底,恰好與麥拿倫車隊的新老闆紮克的表態形成了默契。上月紮克說:“劉易斯是一位難以置信的車手,他在這裏有輝煌的過去,我肯定不會排除任何可能性。但現在我們對自己的車手陣容很滿意,不過2019年和2020年就有很多變數。”
  我們將會看看,現有的車手能夠做到多好。到了2019年,咸美頓將年滿34週歲,但是對於F1的熱情與渴望貫穿了他的整個職業生涯,不會因年齡而有所退化。最好的例子就是車王米高舒密加,他在結束自己的最後一個F1賽季時已經43歲。如果麥拿倫能夠提高一台有競爭力的賽車,那麼咸美頓極有可能回到麥拿倫,這個12年前他開始自己F1生涯的地方。
  (考拉)


沃尔夫亲承博塔斯有戏 威队要求减免全年引擎费用

2016年12月27日17:48 新浪体育 微博 我有话说(47人参与) 收藏本文

瓦尔特里-博塔斯

  新浪体育讯  梅奔领队托托-沃尔夫首次承认签约瓦尔特里-博塔斯的可能性。
  沃尔夫对意大利《米兰体育报》说到:“我们还没有做出决定,因为这件事涉及到不止一位车手和一致车队,我们需要互相尊重。”
  “瓦尔特里是一个可能性,但是我们知道他对于威廉姆斯车队有多么重要。这是一个需要我们去小心做出的决定,所以我们需要多一些时间。”
  据西班牙媒体披露,威廉姆斯车队向梅奔提出,释放博塔斯的条件是,梅奔免去2017年全年的引擎费用。
  博塔斯的经纪人就是沃尔夫,他以新秀身份进入F1加盟威廉姆斯车队就是沃尔夫帮助他铺平了道路。舆论怀疑,博塔斯如果签约梅奔,是否会受到沃尔夫的特别关照。沃尔夫对此坚决否认。
  “我不是傻瓜。四年前当我与戴姆勒签约的时候,我们就约定了不能够通过车手途径获得商业利益。那些说阴谋论的人根本就不懂F1。”
  (新浪体育/赛车频道/Swift)


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米克舒马赫下赛季出战F3 或成加盟F1关键跳板

2016年12月26日14:42 新浪体育 微博 我有话说(57人参与) 收藏本文

米克舒马赫何时能进入F1呢?

  新浪体育讯  米克舒马赫已经签下了一份下赛季征战欧洲F3的合同,这也让他离F1更近一步。
  17岁的他与意大利车队Prema签下了一纸合同,下赛季将会登陆F1的新车手斯特罗尔也曾效力于此。
  作为F1史上最年轻的分站冠军,维斯塔潘曾在2014年和奥康一起出战F3。后者下赛季转会到了印度力量车队。
  米克之前在F4中也为Prema车队出战。他相信参加F3能让他离F1更近一步,他的父亲舒马赫在F1中一度难寻敌手,共获得过91个分站冠军和7次总冠军。
  米克在一份声明中说:“F3对我来说是理想的一步,我对明年的比赛已经迫不及待了。我很高兴能留在Prema,因为这是一只非常专业的车队,我在这里能学到很多。下赛季毫无疑问会是个挑战,我已经做好准备迎接了。”
  (Mc.Dull)
話說…Prema今年黎殖民星果時係掛左四太隊德利車隊個名……
咁的話下年殖民星大賽車就可能會見到……
舒仔代父還債(因為以前舊德利車隊最後一次大搞就係Mika俾老舒撞低果年)……


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此篇文章於 12-29-16 07:33 PM 被 昏迷童子Sleepy 編輯。
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羅斯堡:內鬥可以寫本書 故事瘋狂而有趣
2016年12月29日11:37










已經退役的新科F1世界冠軍尼科-羅斯堡


  已經退役的新科F1世界冠軍尼科-羅斯堡終於開口了,他表示自己與咸美頓之間的種種也足夠寫成一本書。
  在接受《Frankfurter Allgemeine Zeitung》採訪時,羅斯堡被問到了2016賽季前車隊調換兩位車手的工程師團隊的事情。
  羅斯堡說:“我也失去了我的工程師,我不得不放棄了兩位我在Mercedes車隊很默契的工程師。”
  羅斯堡暗示,調換工程師團隊的事情只是他與咸美頓之間很多問題的冰山一角,更多的不為人知的事情足夠寫成一本書。
  “那都是事實,其他的事情我可以寫成一本書,可能某一天我會寫出來。那裡有太多瘋狂和有趣的故事。”羅斯堡說到。
  2016賽季尾聲,咸美頓也曾在新聞發佈會中表示,他與梅奔以及隊友之間的故事,或許他會在退役後寫成一本書。
  (新浪體育/賽車頻道/Swift)


勞達抨擊羅斯-布朗:他離隊後我們立刻奪冠
2016年12月29日11:51










梅奔非執行董事Niki Lauda


  梅奔車隊非執行董事Niki Lauda對車隊前技術總監羅斯-布朗的貢獻提出批評。
  賦閑在家的羅斯-布朗曾經表示他在2013年選擇離開梅奔的原因是與車隊兩位高層托托-沃爾夫和Niki Lauda觀點不和。
  對此,勞達也談了自己的想法,他對《Die Welt》說到:“他(羅斯-布朗)拒絕與帕迪-洛維合作。很遺憾發生了這種事。但是公眾們自己可以做出判斷。當他離隊後,Mercedes立刻拿到了年度車隊亞軍,隨後我們贏得了三連冠。我不用再說更多了吧。”
  勞達的評論總是這麼尖銳。
  (新浪體育/賽車頻道/Swift)


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Niki Lauda幾時開始變左個煩嘴炮王架......
睇住Benz越搞越乞人憎佢絕對“功勞”不少......


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舊 01-03-17, 12:04 AM   #473
ALEX CHOW
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維爾萊因加盟索伯達成協議 博塔斯無限接近梅奔
2017年01月02日21:29










帕斯卡-維爾萊因


  2017年1月2日消息,《汽車運動》披露,梅奔預備車手帕斯卡-維爾萊因已經與索伯車隊達成協議,2017年他將駕駛索伯賽車參加F1錦標賽。
  維爾萊因2016賽季效力馬諾車隊,他將替換掉索伯的菲利普-納斯爾。馬庫斯-埃里克森將在明年繼續效力索伯。而納斯爾有可能加盟馬諾。
  維爾萊因的去向確定,意味著梅奔的空位人選更加明朗。如無意外,現效力威廉斯車隊的瓦爾泰利-博塔斯將會與梅奔簽約。據悉,博塔斯已經在新年元旦造訪了梅奔總部。
  預計,待梅奔與博塔斯的合同簽署完成後,梅奔與索伯將會同時官方宣佈新賽季車手人選。
  (新浪體育/賽車頻道/Swift)


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ALEX CHOW
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F1名宿阿萊西:馬莎復出是錯的 理解羅斯堡
2017年01月03日10:25










前F1車手讓-阿萊西


  前F1車手讓-阿萊西認為,已經宣佈退役的菲臘比-馬莎如果明年復出是錯誤的。
  新科F1世界冠軍羅斯堡令人震驚的宣佈退役,梅奔將會選擇簽約威隊車手博塔斯,而博塔斯的離隊給了馬莎一個回到F1的機會,而馬莎似乎對回到F1很感興趣。
  前F1車手,擁有超過200場比賽經驗,曾經效力泰瑞爾、法拉利、貝納通、索伯和普羅斯特車隊的法國人讓-阿萊西則對此持有反對意見。
  “實話說,在我看來那是個錯誤的決定,”阿萊西對《米蘭體育報》說到。“菲臘比應該停下來,他已經翻過了那一頁。”
  對於羅斯堡退役的決定,阿萊西表示震驚並且能夠理解。
  “當我想起埃爾頓-冼拿,他說他願意免費為威廉斯車隊駕駛,而他那年的開局多麼艱難,然後去世了。所以,也許尼科就是不想再比賽了。”阿萊西說到。
  (新浪體育/賽車頻道/Swift)


維斯塔潘:2017對我而言不再是學習的一年
2017年01月03日10:41










馬克斯-維斯塔潘


  馬克斯-維斯塔潘表示,2017賽季對於自己而言不會再是學習的一年。言外之意,新賽季將是到了出成績的時候了。
  “我不認為你們在2017年還會談論所謂學習的一年。在F1征戰兩年之後,你不應該還處於學習階段,”維斯塔潘在新年首次採訪中說到。
  “這不是因為我給自己提高了要求,而是情況不同了。你的表現將基於你的經驗,而不是感覺。”
  維斯塔潘在2015賽季駕駛小紅牛賽車,當時17歲的年齡讓他成為F1歷史上最年輕的正式車手。2016賽季維斯塔潘半途晉陞至紅牛車隊,拿到一個分站勝利,六次登上領獎台。
  (新浪體育/賽車頻道/Swift)


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舊 01-05-17, 12:30 AM   #475
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阿朗素:舒密加是我在F1賽場最強對手
2017年01月04日10:39










阿朗素與舒密加


  阿朗素認為,在他15年F1生涯中,最難以對付的對手就是米高舒密加。昨天是七屆F1世界冠軍米高舒密加的48歲生日。
  阿朗素對德國《圖片報》說到:“邁克爾真的很特殊。我所對抗過的車手中,邁克爾絕對是最有天賦的。每個人都很尊重邁克爾,他是一個傳奇。對於我們這代人來說,他一直都是F1的統治者。對於我來說能夠有機會與他展開世界冠軍爭奪戰,那是一件榮耀的事情。”
  “他很強硬,從不認輸,從每一次機會中獲取最多,以他自己的方式。每一次他都讓自己做到最好。”
  “我記得在2006賽季我們戰鬥到了最後一站比賽。當Bridgestone輪胎占優的時候,他是不可擊敗的,而當米芝蓮輪胎占優的時候,他仍然能夠做出抵抗。甚至當你擁有一個完美週末,以為自己能夠獲得很多積分優勢時,他仍然能夠爭取到第三名或第四名。只有邁克爾能夠做到這些。”
  (新浪體育/賽車頻道/Swift)


法拉利上书FIA 质疑梅奔类FRIC悬挂技术

2017年01月04日12:46 新浪体育 微博 我有话说(120人参与) 收藏本文

法拉利对梅奔悬挂技术提出质疑

  新浪体育讯  据外媒披露,法拉利车队在2017新年夜致信国际汽联,对梅赛德斯车队悬挂系统的合法性正式提出质疑。
  梅奔W07赛车拥有一套独特的液压前悬挂和高度控制系统,这套系统的工作原理与首创于2012赛季,在2014赛季已经被禁用的“FRIC(前后联动悬挂)”系统相似,它可以产生模拟主动悬挂的效果。
  当然,梅奔这项技术的合法性一直都被对手质疑,尽管纸面上它并不违反FIA颁布的F1技术规则。
  去年意大利大奖赛前的技术碰头会上,曾有对手针对梅奔的悬挂系统提出抗议,并要求FIA禁用该技术。但是在2016年技术规则下,FIA并不认为梅奔的做法违规。
  现在法拉利正式上书FIA的举动,目的就是要求FIA收紧规则,让该项技术在2017年规则中被禁止。
  还有消息称,红牛车队可能也掌握了梅奔的这项技术。
  (新浪体育/赛车频道/Swift)




沃尔夫:梅奔将密切关注米克-舒马赫

2017年01月04日12:58 新浪体育 微博 我有话说(30人参与) 收藏本文

米克-舒马赫

  新浪体育讯  梅赛德斯F1领队托托-沃尔夫确认,车王舒马赫的儿子米克-舒马赫肯定在他的潜力股观察名单中。
  现年17岁的米克-舒马赫将在2017赛季晋升欧洲F3锦标赛。他在去年的德国和意大利F4锦标赛中获得10场胜利,22次登上领奖台。
  米克-舒马赫的表现已经引起了法拉利的密切关注,曾有消息称法拉利很想把车王之子纳入其青训计划。
  梅赛德斯的青训体系中已经拥有了维尔莱茵和奥康两位杰出的车手,对于米克-舒马赫,沃尔夫表示绝对不会放松警惕。
  “米克很棒,是一位优秀的车手,他的家庭与我们也走得很近,但是今年他要做的事情是专注于F3,”托托-沃尔夫对《米兰体育报》说到。“如果你在这项锦标中表现得好,很多车队就都会找上门来,梅赛德斯也会在其中。”
  无论如何,舒马赫家庭肯定会谨慎选择米克未来的道路,当然其选择如无意外就是法拉利或梅赛德斯。
  (新浪体育/赛车频道/Swift)


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