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舊 05-26-13, 09:18 PM   #376
Viper II
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↘みもりんっ
 
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舊 05-26-13, 09:27 PM   #377
Coquelicot
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ニセコイ
 
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艾朗素頭先cut chicane果吓要讓返個位俾佩雷斯


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舊 05-26-13, 09:33 PM   #378
anyone
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↘嫁
 
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換晒tyre
alonso讓左位

perez同一招係咁用


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此篇文章於 05-26-13 09:45 PM 被 anyone 編輯。
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舊 05-26-13, 09:46 PM   #379
Coquelicot
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ニセコイ
 
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佩雷斯今站好勇喎


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舊 05-26-13, 09:48 PM   #380
Viper II
God of Gamer
↘みもりんっ
 
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perez gone crazy


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舊 05-26-13, 09:52 PM   #381
syncmaster
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六番隊副隊長
 
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Ham快d衝開兩隻牛


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是緣是情是童真還是意外
有淚有罪有付出還有忍耐
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舊 05-26-13, 09:53 PM   #382
Coquelicot
Moderator
ニセコイ
 
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推住韋伯咁耐都仲未出手


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舊 05-26-13, 09:58 PM   #383
anyone
God of Gamer
↘嫁
 
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PSN  IDRitsu_Js
grosjean飛彈再現
sc又黎lu 完喇掛


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舊 05-26-13, 09:59 PM   #384
Coquelicot
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ニセコイ
 
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SC又出嚟


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舊 05-26-13, 10:00 PM   #385
HONDA
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AUDI SPORT
 
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2 hours la....


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舊 05-26-13, 10:01 PM   #386
Viper II
God of Gamer
↘みもりんっ
 
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今年monaco咁黐線


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舊 05-26-13, 10:03 PM   #387
anyone
God of Gamer
↘嫁
 
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PSN  IDRitsu_Js
又係你隻雀


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舊 05-26-13, 10:07 PM   #388
anyone
God of Gamer
↘嫁
 
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PSN  IDRitsu_Js
火腿tyre玩完 rosberg又點呢


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舊 05-26-13, 10:11 PM   #389
Viper II
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↘みもりんっ
 
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KIMI rear puncture


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舊 05-26-13, 10:13 PM   #390
Coquelicot
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俾佩雷斯拮爆軚?


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舊 05-26-13, 10:13 PM   #391
anyone
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↘嫁
 
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引用:
作者: Coquelicot 查看文章
俾佩雷斯拮爆軚?
夾埋perez
perez lock up飛甩野

perez投降


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舊 05-26-13, 10:15 PM   #392
Coquelicot
Moderator
ニセコイ
 
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佩雷斯今日cut咗幾多次chicane


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舊 05-26-13, 10:16 PM   #393
Viper II
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↘みもりんっ
 
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肯定after race report個問候perez


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舊 05-26-13, 10:23 PM   #394
Coquelicot
Moderator
ニセコイ
 
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KIMI最後上返第10


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舊 05-26-13, 10:27 PM   #395
Viper II
God of Gamer
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引用:
作者: Coquelicot 查看文章
KIMI最後上返第10
個連續scoring record未斷


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舊 05-26-13, 11:13 PM   #396
HONDA
The One
AUDI SPORT
 
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7年跃马合作将结束 红牛二队宣布2014改用雷诺引擎

2013年05月26日18:03 新浪体育 微博

  新浪体育讯 摩纳哥站周日早上,雷诺正式宣布将从下赛季开始,为红牛二队提供引擎。
  红牛二队自2007年以来,一直使用法拉利引擎。但是从下赛季开始,他们将改用和主队——Infiniti Red Bull Racing相同的动力单元。F1将从2014年开始,1.6升的V6涡轮增压引擎将取代当前的2.4升自然吸气V8。
  雷诺主席兼CEO卡洛斯-戈森(Carlos Ghosn)确认本协议是雷诺同红牛集团续约的一部分,主队——Infiniti Red Bull Racing也和雷诺续签了引擎协议。
  (新浪F1频道)


奔驰被曝秘密测试1000KM引发对手不满 国际汽联已介入

2013年05月26日18:32 新浪体育 微博

  新浪体育讯 梅赛德斯AMG车队陷入麻烦,三叉星被曝在上一站——西班牙GP的比赛结束后,在加泰罗尼亚赛道秘密执行的1000公里的轮胎测试,现在事情已闹到FIA。
  梅赛德斯AMG车队在昨天的举行的摩纳哥站排位赛中包揽发车头排,这是他们自中国站以来,连续第四次拿下发车杆位。但是英国车队却长期受困于无法将排位优势转化为正赛成绩。W04严重的吃胎问题,使得三叉星在正赛中名次总是一落千丈,上一站在西班牙便是最鲜活的例子。
  然而据英国媒体《汽车运动》今日报道,梅赛德斯AMG车队在上一站巴塞罗那举行的比赛结束后,通过倍耐力获得了一次长达1000公里的私人测试,为他们解决问题提供了绝佳机会。而且据称由于天气因素影响,这次测试超过了3天。此事现在引发了竞争对手的极度不满。
  众所周日,F1目前是禁止季中测试的,《汽车运动》报道说,梅赛德斯AMG之所以获得这样一次测试机会,是因为接到倍耐力的请求,意大利轮胎公司声称是希望三叉星帮助他们解决自己在最近的几场比赛中遇到的轮胎问题。
  根据来自梅赛德斯的消息源称,这样的测试是允许的,因为倍耐力有权根据情况,召集一支车队执行私人测试帮助其改进产品。梅赛德斯AMG车队坚称这次测试是符合规范的,但是据报道其他车队并不相信,此事现在已经交由国际汽联处理。
  (新浪F1频道)


红牛和法拉利对奔驰车队秘密测试1000KM发起抗议

2013年05月26日19:45 新浪体育 微博 我有话说(51人参与)

  新浪体育讯 红牛和法拉利车队正式就梅赛德斯AMG车队在巴塞罗那秘密测试1000KM一事发起抗议。
  据英国媒体《汽车运动》今日报道,梅赛德斯AMG车队在上一站巴塞罗那举行的比赛结束后,通过倍耐力获得了一次长达1000公里的私人测试。
  众所周日,F1目前是禁止季中测试的,《汽车运动》报道说,梅赛德斯AMG之所以获得这样一次测试机会,是因为接到倍耐力的请求,意大利轮胎公司声称是希望三叉星帮助他们解决自己在最近的几场比赛中遇到的轮胎问题。
  梅赛德斯AMG车队坚称这次测试是符合规范的,因为倍耐力有权根据情况,召集一支车队执行私人测试帮助其改进产品。但此事曝光后很快遭到对手车队不满。
  摩纳哥站周日下午,据《汽车运动》报道,如今红牛和法拉利车队已经正式对此事发起抗议。问题的焦点集中在梅赛德斯AMG车队使用了2013款的赛车,因为按照F1运动规则22条的规定,此类测试必须使用两年之前的旧车。
  (新浪F1频道)


F1摩纳哥站罗斯伯格夺冠 阿隆索仅列第七莱科宁1分

2013年05月26日22:29 新浪体育 微博 我有话说(754人参与)

  新浪体育讯 北京时间5月26日晚,2013F1摩纳哥站在蒙特卡罗赛道结束。在一次遭遇三次安全车中断的比赛中,奔驰车手尼科-罗斯伯格一路领跑夺冠,红牛车队的维泰尔和韦伯二三。驾驶另一辆梅赛德斯的汉密尔顿第四。
  两届世界冠军,法拉利车手阿隆索本站表现乏力,仅列第七,路特斯车手基米-莱科宁在比赛中长期位于第五,但在结束阶段与佩雷兹发生碰撞爆胎,多一次进站最终一路追赶,依旧拿到了宝贵的1分。
  赛前
  周日的蒙特卡洛多云间晴,气温19度,赛道温度37度。倍耐力为本站比赛带来的轮胎配方是软(黄)+超软(红),意大利轮胎公司认为,两停是最快的战术选择,但是并不排除极端的战术选择出现。单DRS超车区位于维修站背后的发车大直道。
  排在头排发车的是梅赛德斯AMG车队罗斯伯格和汉密尔顿,这是三叉星自中国站以来的连续第四个杆位,同时也是罗斯伯格个人的连续第三个杆位。
  红牛车队的维泰尔韦伯三四,莱科宁第五,阿隆索第六。驾驶另一辆法拉利的马萨因为赛车未能在Q1结束前修复,未参赛,今天原本从最后一位起步,但是因为玛鲁西亚的齐尔顿更换变速箱,巴西人的发车位置上升一位。需要特别提到的是,他使用的是硬胎起步。
  发车
  发车前七的位置毫无变化,罗斯伯格守住领先,汉密尔顿故意放慢车速,压制身后的维泰尔。大酒店弯因为拥挤的车流发生两起撞车事故,威廉姆斯车队的马尔多纳多和卡特汉姆的范德加德在碰撞中前翼受损,纷纷进站更换,马萨在第一圈后名次上升到第18位。
  之后接近10圈的比赛毫无变数,唯一的变化是第9圈,卡特汉姆车手皮克在维修站入口着火,退赛。
  第一停与安全车
  印度力量的迪-雷斯塔是2013F1摩纳哥站第一个执行正常1停的车手,苏格兰人的在第10圈进站换上了一套软胎,但是面临拥挤的赛道,全新的轮胎并未在短期内给他带来任何帮助。
  比赛进行至20圈,前十的排序依次为:罗斯伯格,汉密尔顿,维泰尔,韦伯,莱科宁,阿隆索,巴顿,佩雷兹,苏蒂尔和维尔格尼。这其中两位迈凯轮车手的位置对调,是自发车之后、19圈的比赛里唯一的变化。
  韦伯是TOP 10的车手中,第一个执行1停的车手,澳洲人26圈将轮胎从超软换到软,接着是莱科宁(27圈),巴顿(27圈),阿隆索(28圈),佩雷兹(30),维泰尔(30)
  就在第30圈,法拉利车手马萨在1号弯撞车,引发安全车出动。巴西人的这次事故几乎是FP3的翻版,这不免让人怀疑是赛车故障所致,尽管法拉利一度在昨天声称是马萨操作不当。但无论如何,幸运的是人并未受伤。
  梅赛德斯AMG车队的罗斯伯格和汉密尔顿在安全车期间进站,罗斯伯格返回赛道后依旧守在头名,汉密尔顿则跌至第四,落在维泰尔和韦伯身后。对于三叉星而言,这是一次失败的进站。
  安全车最终在第39圈进站,比赛恢复后前十排序纹丝不动。罗斯伯格继续领跑,红牛车队的维泰尔,韦伯二三,汉密尔顿第四。P5~P10依旧是:莱科宁,阿隆索,巴顿,佩雷兹,苏蒂尔和维尔格尼。
  这其中,汉密尔顿和阿隆索分别向各自前面的对手韦伯和莱科宁,发起了猛烈的攻击,但是并未得手。让人始料未及的是,超车再次发生在了迈凯轮车队内部。
  第43圈,佩雷兹在出隧道的下坡路段将放松警惕的队友简森-巴顿过掉,一次极其大胆的超车。随后,墨西哥人又在44圈试图如法炮制,干掉阿隆索,但是没能成功,西班牙人通过极端的使用露肩防住了位置。
  红旗
  第46圈,威廉姆斯车队的马尔多纳多和玛鲁西亚的齐尔顿在TABAC弯并驾齐驱,触发了一次极其严重的事故。慢镜头重放显示齐尔顿入弯时提前关 门将右侧的委内瑞拉人顶飞,FW35赛车“发射升空”后把整片轮胎护墙撞到了道路中央,导致比赛无法再安全进行,赛会立即出示红旗将比赛暂停。
  此后,所有赛车按照既定名次返回发车区,等待赛会修复赛道。此间阿隆索得到通知,FIA要求他将P6的位置交给佩雷兹,也就是说干事认为他的防守是违规的。
  前十的车手利用这次暂停全部更换了轮胎,但是只有莱科宁是换上了一套全新的软胎,其余9人全是另一套超软。
  比赛在北京时间21:35由安全车带领二次恢复,罗斯伯格继续领跑,阿隆索将P6的位置交给佩雷兹后,立即发起了猛攻,但是并未奏效。与之相反的是,西班牙人反而58圈在大酒店弯被苏蒂尔超越,跌至第八。
  佩雷兹依旧是赛道上的“不稳定”因素,墨西哥人又一次在出隧道的下坡路段向莱科宁发起攻击,直插弯心强行抢夺入弯路线,逼的莱科宁只能切弯,芬兰人随后在无电线中对佩雷兹破口大骂。
  第三次安全车
  第63圈,格罗斯让在出隧道后追尾小红牛的里卡多,引发第三次安全车出动。P5的莱科宁在此间遭遇变速箱漏水,引擎温度攀升。
  尾声
  比赛最终在第66圈第三次恢复,罗斯伯格依旧领跑,前4保持不变。P6的佩雷兹再次在10号弯向莱科宁动手,两车最终发生碰撞,迈凯轮前翼碎片横飞继续行驶,莱科宁则遭遇爆胎被迫进站,返回赛道后跌至最后。
  与此同时,阿隆索的情况每况愈下,西班牙人又被巴顿超越。
  与莱科宁发生碰撞的佩雷兹好景不长,墨西哥人最终在第74圈退出了比赛,他的赛车显然受到了损坏。
  最终,尼科-罗斯伯格毫无悬念的赢得胜利,这同时也是奔驰今年4夺杆位以来,第一次将首发转化为冠军。红牛车队的维泰尔和韦伯二三。汉密尔顿第四, P5~P10依次是:苏蒂尔,巴顿,阿隆索,维尔格尼,迪-雷斯塔和莱科宁。
  以下为本次比赛成绩表:
名次 车号 车手 国籍 车队 成绩 本站积分
1 9 罗斯博格 德国 梅赛德斯AMG - 25
2 1 维泰尔 德国 红牛 +3.8 18
3 2 韦伯 澳大利亚 红牛 +6.3 15
4 10 汉密尔顿 英国 梅赛德斯AMG +13.8 12
5 15 苏蒂尔 德国 印度力量 +21.4 10
6 5 巴顿 英国 迈凯轮 +23.1 8
7 3 阿隆索 西班牙 法拉利 +26.7 6
8 18 维尔格尼 法国 红牛二队 +27.2 4
9 14 迪雷斯塔 英国 印度力量 +27.6 2
10 7 莱科宁 芬兰 路特斯F1车队 +36.5 1
11 11 霍肯博格 德国 索伯F1车队 +42.5 -
12 17 博塔斯 芬兰 威廉姆斯 +42.6 -
13 12 古铁雷兹 墨西哥 索伯F1车队 +43.2 -
14 23 齐尔顿 英国 玛鲁西亚 +49.8 -
15 21 范德加德 荷兰 卡特汉姆F1车队 +62.5 -
退赛 6 佩雷兹 墨西哥 迈凯轮 +6圈 -
退赛 8 格罗斯让 法国 路特斯F1车队 +15圈 -
退赛 19 里卡多 澳大利亚 红牛二队 +17圈 -
退赛 16 马尔多纳多 委内瑞拉 威廉姆斯 +20圈 -
退赛 22 比安奇 法国 玛鲁西亚 +34圈 -
退赛 4 马萨 巴西 法拉利 +50圈 -
退赛 20 查尔斯-皮克 法国 卡特汉姆F1车队 +71圈 -
  (新浪F1频道)


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罗斯伯格摩纳哥夺冠狂喜 希望奔驰车队能够保持状态

2013年05月26日23:11 新浪体育 微博 我有话说(69人参与)

  新浪体育讯 尼科-罗斯伯格在摩纳哥夺冠后异常兴奋,德国人说今天的一切都堪称完美,他希望这一状态能够保持。
  F1摩纳哥站今天在蒙特卡罗结束,尽管比赛三度遭遇安全车中断。但首发起跑的罗斯伯格依旧牢牢控制住了整场局面,最终将冠军收入囊中。这同时也是奔驰本赛季4次夺得杆位以来,第一次将杆位转化为胜利。
  罗斯伯格在赛后非常开心,他说:“一场堪称梦幻的比赛。我这里长大,一直住在这里,这真的非常特别。整个周末都堪称完美,我的发车有惊无险。维 泰尔和汉密尔顿向我追的非常近,但是在那之后我完全控制住了局面。赛车真的很棒,轮胎的续航能力也OK,这点真的是非常关键。所以真的要感谢整个车队,我 太高兴了。”
  罗斯伯格说,他希望奔驰能够继续将这样的状态保持。
  “赢得这场比赛我真的极其开心。在过去的几场比赛中,我们历经了一些非常困难的时刻,在正赛中掉的太厉害了。我希望这样的状态能够保持,今天, 车队给予了我一辆杰出的赛车。看到车队能够在如此短的时间里对赛车做出如此大的提高,真的太棒了。无论如何,这条赛道适合我们。”
  (新浪F1频道)


韦伯质疑梅赛德斯取胜:对手私下测试轮胎见效

2013年05月26日23:52 新浪体育 微博 我有话说(20人参与)

韦伯高高举起季军奖杯
  新浪体育讯 红牛车队马克-韦伯拿到F1摩纳哥站季军,再次登场领奖台,赛后这位澳大利亚老将表示:他对梅赛德斯西班牙站后私下测试倍耐力轮胎所取得的成绩感到吃惊,不过他认为这不是罗斯博格取胜的主要因素。
  据权威媒体报道称,梅赛德斯车队上周秘密在巴塞罗那赛道进行了为期三天、总长度1000多公里的轮胎测试。这次测试的最终结果是,他们今天在摩纳哥站拿到了本赛季的首场分站冠军。之前他们连续三次拿到杆位,但正赛均战绩不佳。
  对于梅赛德斯私下测试的行为,红牛以及法拉利车队进行了投诉。不过倍耐力公司给出的说法是:这是为了测试2014款轮胎,是规则所允许的。
  “我认为我们对此感到有些吃惊,”韦伯谈到对手在正赛中的进步这样说到,“我不认为(私下测试)会对今天的比赛产生重大影响,他们的车即便在公平情况下也一贯有非常不错的表现。”
  “但是你不可能在测试后一无所获。因此我们需要看看事情怎么发展,梅赛德斯怎么就能认为这是规则允许的。”韦伯继续说到,“时间会告诉我们答案,不够这不会影响到今天的结果。”
  韦伯也一直对不经用的倍耐力轮胎持有批评态度,认为他们影响到了F1的观赏性。摩纳哥站比赛之后他仍然是这个看法。
  “我们基本上都是在做保胎运动,只是一次进站,”韦伯表示。“所有车手都在谨慎照顾着自己的赛车。我们基本上都是在一边跑圈,一边保护轮胎,然后等待着方格旗挥舞比赛结束。”
  (新浪赛车)


维泰尔对亚军非常开心 称两台奔驰慢得像公共汽车

2013年05月26日23:56 新浪体育 微博 我有话说(48人参与)

维泰尔拿到亚军
  新浪体育讯 维泰尔对能够在摩纳哥获得亚军感到非常高兴。本站比赛过后,他把相对莱科宁的积分领先优势扩大到了22分。
  维泰尔在第三位发车,比赛中他利用安全车出场的机会通过进站超过梅赛德斯车队的汉密尔顿后升至第二位。而路特斯车队的莱科宁在比赛尾声与迈凯轮车手佩雷兹发生事故,最终只带回一分。
  “我很高兴,很满意。”维泰尔说到。“首先,祝贺尼科-罗斯博格。他做得非常好,当他被追近的时候,做出了非常好的反应。”
  “我的发车很完美,但还是没有空间超车。我本能够超过他们两个,但是没有空间。我不得不松开油门,然后马克-韦伯在我旁边,一号弯贴得非常近。”
  “我对比赛初期的速度那么慢感到惊讶。他们梅赛德斯的两台车就像公共汽车一样在巡航。但是那是他们的策略。我们对结果很开心,车队做得非常好。”
  本站比赛之前,维泰尔领先莱科宁只有4分。本站比赛之后,维泰尔的优势扩大到22分。
  (sinaf1)


队友夺冠汉密尔顿承认面临压力 坦言自己做的不够好

2013年05月26日23:56 新浪体育 微博 我有话说

  新浪体育讯 路易斯-汉密尔顿坦言队友尼科-罗斯博格获得摩纳哥大奖赛冠军令他受到了更大的压力。
  在刚刚结束的摩纳哥大奖赛,梅赛德斯车手罗斯博格终于将杆位转化为冠军,从第二位发车的汉密尔顿最终位居第四。虽然英国人的比赛成绩受到了安全车的影响,但他并不归罪于不幸。
  “我并不怪罪于运气。”汉密尔顿在赛后表示,“本周末我跑得不够好。对尼科和车队表示热烈祝贺,他们今天干得很漂亮,我必须更加努力。”
  当安全车出动时,两辆梅赛德斯同时进站,汉密尔顿认为没有计算好与罗斯博格之间的时间差,从而令两辆红牛趁机超过了自己。红牛车队的塞巴斯蒂安-维泰尔和马克-韦伯分获亚军和季军。
  “今天是我犯错了。”汉密尔顿表示,“我被告知有6秒差距,但实际上比6秒更长一点,我因此付出了代价。但这就是赛车。”
  (Flying Spur)


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Alonso: Only McLaren can be happy with Perez

Sergio Perez has come under come under fire from Fernando Alonso and Lotus boss Eric Boullier after an action-packed Monaco GP.

Perez was involved in incidents with his McLaren team-mate Jenson Button, Ferrari's Alonso and Kimi Raikkonen on Sunday. Button once again complained during the race about his team-mate's driving while Alonso and Raikkonen's Lotus team were also not pleased.

The Mexican ducked on the inside of Alonso at the chicane, which forced the Spaniard to cut the corner and he was later told to give the place to the McLaren man. Perez tried to pull off the same daring move on Raikkonen in the closing stage of the race, but they made contact and the Finn had to make a late pit stop.

Perez's car was also damaged in the incident and he was forced to park his MP4-28 on lap 74.

His antics, though, didn't escape any criticism from Alonso.

"Really I don't want to make too much attention on this because the most important thing is that Felipe [Massa]'s good [after a heavy crash] and the second most important thing is [Nico] Rosberg that won the race," Alonso was quoted as saying by Sky Sports F1.

"Then with Perez he has the car parked in the Rascasse - that is the only point that you can say.

"He was lucky this year in two or three incidents. In Bahrain nearly contact with Jenson, with me I was off the track avoiding contact. Here at the chicane I avoided contact again, but Kimi was not lucky because he didn't avoid the contact. But only McLaren has to be happy with him."

Raikkonen somehow managed to finish P10 after making a late stop, but his team principal Boullier was not pleased with Perez's driving.

"He tried once and if you look at the video he was attempting very, very late braking misunderstanding the braking line of Kimi. I think that was a little bit too much," Boullier told reporters.

"He nearly crashed with his team-mate in Bahrain, here there was also a little bit of action. It looks like he's trying to often to be too aggressive and attempt something which is most of the time impossible to do."
Perez同Grosjean應該又要say sorry


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