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舊 02-27-15, 06:57 PM   #76
ALEX CHOW
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迈凯轮宣布取消今日试车计划 本田引擎液压泄露

2015年02月27日00:24 新浪体育 微博 我有话说(122人参与) 收藏本文

迈凯轮-本田试车故障频出
  新浪体育讯 当地时间2月26日,2015年F1季前第三次集中试车在西班牙加泰罗尼亚赛道继续进行,今天是在这里测试的第五天。
  迈凯轮车队今日再次遇到技术难题,大部分时间赛车都留在维修间,巴顿在上午仅跑了9圈。主要问题是本田引擎出现液压泄露。
  迈凯轮车队官方推特写到:“我们取消了今天的测试,液压泄露问题意味着我们得更换引擎。#测试就是测试。”
  上一轮试车期间,迈凯轮遇到的主要问题是本田引擎的MGU-K系统故障。迈凯轮表示打算换成自己生产的MGU-K部件来解决这个问题。
  (sinaf1)


路特斯签约女车手 26岁金发美女梦想驾驶F1(多图)

2015年02月27日00:47 新浪体育 微博 我有话说(99人参与) 收藏本文

路特斯车队宣布签约女车手卡门-胡萨
签约路特斯[进入图集]1 / 14






签约路特斯
F1路特斯车队宣布签约西班牙女车手卡门-胡萨(Carmen Jorda)进入青年车手发展计划。这位现年26岁的赛道尤物目前参加GP3,有望在今年首次测试F1赛车。
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  新浪体育讯 路特斯车队宣布签约西班牙女车手卡门-胡萨(Carmen Jorda)进入青年车手发展计划。这位现年26岁的赛道尤物目前参加GP3,有望在今年首次测试F1赛车。
  “我的赛车年龄超过十年,自从我是一个小孩子时,我的梦想就是驾驶F1赛车,”卡门-胡萨在官方新闻中说到。
  路特斯车队CEO马苏-卡特表示,卡门-胡萨的到来,为车队带来了“一股新鲜气息”。
  卡门-胡萨在过去三年都参加GP3系列赛,最好成绩是分站第13名。
  (sinaf1)


F1巴塞罗那试车5日:马萨最快 迈凯轮提前收工

2015年02月27日01:19 新浪体育 微博 我有话说(132人参与) 收藏本文

迈凯轮遇引擎故障提前收工全天仅跑了7圈
  新浪体育讯 当地时间2月26日,2015年F1季前第三次集中试车在西班牙加泰罗尼亚赛道继续进行,今天是在这里测试的第五天。威廉姆斯车队 马萨使用软胎以1分23秒500的圈速排名头位,索伯车队埃里克森使用超软胎落后0.776秒排名第二,梅赛德斯车队汉密尔顿使用中性胎落后1.381秒 排名第三。
  梅赛德斯车队汉密尔顿在上午名列头位,他使用中性胎做出1分24秒881,来自一组12圈连跑,领先使用同样轮胎的威廉姆斯车队马萨0.8秒,领先红牛车队科维亚特1秒。
  小红牛车队带来了升级版赛车,最明显的变化是鼻锥改用了类似威廉姆斯车队的式样。小红牛车队技术总监詹姆斯-凯伊称这次升级带来了“一辆几乎全新的赛车”。
  午休前赛道降落小雨,只有汉密尔顿和科维亚特使用半雨胎进行了湿地测试。
  迈凯轮车队今日再次遇到技术难题,大部分时间赛车都留在维修间,巴顿在上午仅跑了9圈。主要问题是本田引擎出现液压泄露。迈凯轮车队官方推特写到:“我们取消了今天的测试,液压泄露问题意味着我们得更换引擎。#测试就是测试。”
  F1巴塞罗那试车第五日成绩:
名次 车手 赛车 成绩 差距 圈数
1 马萨 威廉姆斯-梅赛德斯 1m23.500s - 103
2 埃里克森 索伯-法拉利 1m24.276s 0.776s 122
3 汉密尔顿 梅赛德斯 1m24.881s 1.381s 48
4 科维亚特 红牛-雷诺 1m25.947s 2.447s 75
5 格罗斯让 路特斯-梅赛德斯 1m26.177s 2.677s 75
6 莱科宁 法拉利 1m26.327s 2.827s 80
7 塞恩斯 小红牛-雷诺 1m26.962s 3.462s 86
8 巴顿 迈凯轮-本田 1m31.479s 7.979s 7
  (sinaf1)


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迈凯伦:阿隆索能否参加揭幕战 只能由医生决定

2015年02月27日19:35 新浪体育 微博 我有话说(36人参与) 收藏本文

阿隆索结束检查出院
  新浪体育讯 迈凯伦不确定费尔南多-阿隆索能够参加澳大利亚揭幕战,西班牙人在上周日的季前测试中撞车住院。
  事故发生后,阿隆索在医院住了三天,当前已经回家休养。迈凯伦只能招来凯文-马格鲁森接替阿隆索完成本周的季前测试,如果阿隆索无法在3月15日痊愈,丹麦人将代其参加墨尔本揭幕战。
  迈凯伦主席罗恩-丹尼斯在巴塞罗那对媒体说:“会有一些测试,这是国际汽联要求的正常程序,我找不到通不过测试的理由,但是这不是我能决定的。”
  “他不久前经历了一场事故,我们还是先缓缓再让他坐进赛车吧。医生说(他能够参加比赛的时机)无法准确估算,但是按照正常的恢复流程是没问题的,何况(他的脑部)并没有结构性损伤。”
  “他现在完全是清醒的,正常的,能够对话,希望驾驶赛车,但是医生说:‘如果你想确保万无一失,你想尽可能放大参加澳大利亚揭幕战的机会,那么最好还是让他休息。’”
  “我们不想挑战医生的意见,就是这么简单。”
  被问及阿隆索是否能够参加澳大利亚揭幕战时,丹尼斯回答说:“我找不出任何无法参赛的理由,但我不是医生。”
  丹尼斯确定阿隆索在碰撞事故中没有受到任何物理性损伤,尽管迈凯伦在周日晚上的声明中暗示西班牙人遭受脑震荡。
  丹尼斯说医生很“谨慎”,因为阿隆索存在脑震荡的症状,但是在医学检查中“没发现任何损伤”。
  问及阿隆索为何在医院住了三天时,丹尼斯回答说:“因为有段时间没有意识,但是这非常短暂。事故中头盔受到的g值要比赛车的g值小很多,小了一半。头部保护装置主要是限制纵向运动,但这次碰撞主要是受到横向g值,他们会谨慎处理也就不足为奇。”
  “有些关于失忆的报道,当你遭受这样的震荡是正常的。这种事故中常常到会出现脑部受伤。他完全通过了CT和核磁共振检查,他的脑部没有发现任何损伤。甚至没有脑震荡,脑震荡是可以通过检查确认的。”
  “可能是(他的头部)运动方向转变太快,就像晃脑袋一样,并没有出血,也没有伤痕,没有任何物理损伤。”
  “他的身体完全没问题,他只是在某个阶段出现(脑震荡的)症状,但是(检查)没有发现问题。”
  (Flying Spur)


马萨:威廉姆斯不缺竞争力 但梅赛德斯才是标杆

2015年02月27日19:38 新浪体育 微博 我有话说(22人参与) 收藏本文

威廉姆斯车队马萨
  新浪体育讯 菲利普-马萨认为梅赛德斯依旧遥遥领先,虽然这位威廉姆斯车手在周四的巴塞罗那季前测试中做出最快圈速。
  巴西人用软胎做出1分23秒500的圈速成绩,相比罗曼-格罗斯让用超软胎做出的成绩还快了半秒。虽然圈速成绩令马萨感到鼓舞,但威廉姆斯车手认为梅赛德斯的实力还没有得到完全展现,因为德国赛车的成绩是用中性胎做的。
  “成绩很积极,但是我们仍然难以判定我们所处的位置,特别是相对于梅赛德斯的位置。”马萨在周四晚上说,“我仍然相信梅赛德斯拥有全场最棒的赛车。我们的赛车表现不错,操控很好,人车沟通感也很棒。”
  在接受《汽车运动》采访,被问及威廉姆斯是否与梅赛德斯的差距更小时,马萨回答说:“我也希望如此,但是我认为我们不是在同样的时段,同样的轮胎和同样的燃油负载下做的成绩,这就难以判断。”
  “路易斯跑了五圈,但是圈速成绩从第一圈到第五圈都非常稳定,即便是他的圈速成绩比我们更优秀,我仍然相信他们有所保留。”
  “很难弄清楚我们的竞争力相对他们处于怎样的位置。相对最近一次试车,我们的表现是不是进步了,这我不清楚。但是如果你对比其它车队,我们还是有竞争力,这很重要。”
  马萨表示在巴塞罗那的圈速成绩令车队备受鼓舞,因为这是一条对下压力要求较高的赛道。但他尚不确定FW37赛车在长距离上的表现。“看看去年的情况,这条赛道对我们来说并不理想。”巴萨说。
  “我们曾在这里很挣扎,相对其它赛车我们缺乏竞争力,因为我们没有下压力。但我认为我们现在的圈速成绩还不错,但是我不能百分百确定我们已经取得了进步。”
  “相对去年,我们的赛车开起来更轻松了,更稳定了。但是我们仍然需要在轮胎损耗方面下功夫,参照大家的损耗情况,我们的损耗并不低。所以我们需要确保赛车的表现更稳定。”
  (Flying Spur)


汉密尔顿:梅奔备战比去年更棒 我已经准备好了

2015年02月27日20:28 新浪体育 微博 我有话说(33人参与) 收藏本文

威廉姆斯车队汉密尔顿
  新浪体育讯 路易斯-汉密尔顿认为梅赛德斯在本赛季的季前准备工作比去年做得更好。尽管在周四的巴塞罗那测试中因为MGU-K动能电机故障被迫中断试车,但汉密尔顿依旧对梅赛德斯充满信心。
  “车队的表现非常好。”汉密尔顿说,“我们今年的准备工作和达到的状态都比去年更好。我们从去年的准备工作中汲取了教训,并将这些经验用于今年的准备工作,我确信我们能够取得进步。这些天我们会加以改进,我们正在进步。”
  汉密尔顿在周四测试中受困于MGU-K动能电机故障,仅完成48圈测试。虽然可靠性问题仍然困扰车队,但汉密尔顿并未对此感到困扰。
  “我真的不认为这是非常负面的消息。”汉密尔顿说,“好消息是你能够找出故障,由于你现在消除了故障,所以你就不会在揭幕战中遇到这些问题。”
  “你的测试里程越长,你的驾驶感受就越顺。我今天跑了50圈,我认为我已经准备好了。”
  汉密尔顿表示周四落下的测试里程将在周六弥补回来。“我希望会是顺利的一天,如果我能够跑150圈,那就很好。”
  “我想做许多细微的调校,希望这些调校能够用于揭幕战。”汉密尔顿说,“你拥有丰富的测试经验,当你参加揭幕战,或者前几场比赛时,你就能轻松面对遇到的问题。我仅剩一天测试时间了,我认为我们会跑得很顺。”
  (Flying Spur)


F1巴塞罗那试车6日:梅奔亮剑 迈凯轮101圈P5

2015年02月28日01:10 新浪体育 微博 我有话说(10人参与) 收藏本文

梅赛德斯车队罗斯博格
迈凯轮车队巴顿 [进入图集]1 / 34






迈凯轮车队巴顿
当地时间2月27日,2015年F1季前第三次集中试车在西班牙加泰罗尼亚赛道继续进行。
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  新浪体育讯 2月27日,2015F1第三次季前试车,在巴塞罗那加泰罗尼亚赛道的第六天。梅赛德斯车队亮剑,罗斯博格首次使用软胎便以1分 22秒792排名头位,领先同样使用软胎的威队博塔斯1.203秒。索伯车队巴西新秀纳斯尔同样使用软胎排名第三。迈凯轮车队获得冬测以来最好一天,巴顿 完成101圈,软胎圈速排名第五。
  这是梅赛德斯车队进入冬测以来首次使用软胎,因为今天是罗斯博格个人的最后一天测试,他需要使用软胎模拟排位赛。罗斯博格的圈速1分22秒 792比当日第二位的威队博塔斯快了1.2秒,比马萨在昨天使用软胎做的最快圈速快了0.7秒。事实证明梅奔新车速度优势非常明显。
  索伯车队表现非常抢眼,巴西新秀纳斯尔在上午使用软胎做出1分24秒071,这个成绩最终排在第三位。而索伯的老大哥法拉利车队维泰尔仅排第四,同样使用软胎。
  迈凯轮车队获得冬测以来最好一天。巴顿完成了101圈,这几乎是过往9天迈凯轮的测试圈速总和。巴顿使用软胎的圈速排名第五位。但遗憾的是巴顿在T7-T8弯道停了下来,迈队也提前结束了当日测试。
  红牛车队不太顺利,科维亚特的赛车在一号弯停了下来,他全天只跑了84圈圈速排名第八位。
  印度力量车队今天首次测试了2015款的新赛车,霍肯伯格驾车完成了73圈,但是圈速落后头名5.6秒垫底。
  F1巴塞罗那试车第六日成绩:
名次 车手 赛车 成绩 差距 圈数
1 罗斯博格 梅赛德斯 1m22.792s - 106
2 博塔斯 威廉姆斯-梅赛德斯 1m23.995s 1.203s 90
3 纳斯尔 索伯-法拉利 1m24.071s 1.279s 141
4 维泰尔 法拉利 1m25.339s 2.547s 143
5 巴顿 迈凯轮-本田 1m25.590s 2.798s 101
6 马尔多纳多 路特斯-梅赛德斯 1m26.705s 3.913s 140
7 维斯塔潘 小红牛-雷诺 1m26.766s 3.974s 139
8 科维亚特 红牛-雷诺 1m26.965s 4.173s 84
9 霍肯伯格 印度力量-梅赛德斯 1m28.412s 5.620s 77
  (sinaf1)


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FIA将强制赛车安装高速摄像头 以方便事故调查

2015年02月28日13:32 新浪体育 微博 我有话说 收藏本文

国际汽联将强制赛车安装高速摄像头
  新浪体育讯 FIA正在推动一项新规则,希望在2016赛季强制车队为每辆赛车安装高速摄像头,以方便事故调查。
  费尔南多-阿隆索上周末在巴塞罗那的季前测试中出现撞车事故,但在事故调查中缺乏高分辨率影像资料,这成为FIA加速推动高速摄像头的原因。
  无论是在测试还是在比赛中,撞车事故的原因都是多变的。如果新规则强制车队配备高速摄像头,那么事故调查将获得信息更丰富的影像资料。是否将强制安装高速摄像头写入规则,将在3月20日召开的FIA世界汽车运动理事会会议中进行表决。
  这项计划当前已得到F1车队和老板们的支持,在阿隆索撞车前几天的F1委员会会议中被投票通过。修订后27.2运动规则(2016赛季启用)如下:“为了分析事故原因,每辆车必须配备由FIA制定供应商提供的高速摄像头,摄像头技术规格由FIA指定。”
  “每辆赛车都必须在比赛时,以及超过一支车队进行的所有测试中,配备摄像头。车队必须全力以赴确保摄像头在任何时间正常工作。摄像头必须按照FIA的说明安装。”
  FIA还希望强制车手佩戴入耳式加速度传感器,以帮助收集碰撞数据。
  (Flying Spur)


马诺F1车队获国际汽联参赛批准 卡特汉姆未获批

2015年02月28日13:41 新浪体育 微博 我有话说(49人参与) 收藏本文

马诺F1车队获国际汽联参赛批准
  新浪体育讯 日前,国际汽联(FIA)已正式将马诺F1车队(前玛鲁西亚车队)列入2015年F1参赛大名单中。经过漫长的努力,玛鲁西亚终于 起死回生,他们将使用去年的赛车参赛,使用的是法拉利2014款引擎。目前车队已确定史蒂文斯为正式车手,另一位正式车手尚未确定。
  另外,FIA并没有将卡特汉姆列入新赛季的参赛名单。


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舊 03-01-15, 03:56 PM   #79
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巴顿:感觉就像测试了1000圈 还有很长的路要走

2015年02月28日21:41 新浪体育 微博 我有话说(53人参与) 收藏本文

迈凯轮车队巴顿
  新浪体育讯 简森-巴顿在巴塞罗那周五季前测试中完成了101圈,英国人表示这100圈感觉就像1000圈,因为迈凯伦赛车在季前测试中饱受可靠性之苦。
  迈凯伦自赫雷兹季前测试以来,受制于全新本田动力,严重影响测试计划。费尔南多-阿隆索又在上周日又发生撞车事故,至今仍在家休养,令英国车队的季前测试雪上加霜。
  本田动力的液压故障毁掉了迈凯伦的周四试车,巴顿在周五的测试相对顺利,虽然遇到电控系统故障在7号弯退出,但101圈的测试里程令人满意。
  “跑了101圈,我感到非常满意,今天的可靠性不错。我们真是取得了大进步,这要归功于大家的努力工作。”巴顿表示,“如果你看看圈速成绩,我们的速度还不够快,但是进步还是很大的,我们在接下来的几天还会继续改进。”
  “对许多车队来说,100圈真不算个事,但是对我们来说就像是跑了1000圈。因为对我们而言这是积累了大量经验教训才换来的成绩。”
  巴顿表示迈凯伦将在最后两天测试发动机性能,并对MP4-30赛车进行调校。“我们知道我们的动力系统还有很大潜力可挖。我认为我们取得了进步,但还有很长的路要走。”巴顿补充说。
  “我们目前还没有做太多调校工作,紧接着我们就将空气动力学套件、高度和前翼等进行调整。如果我们在揭幕战的调校方向正确,我们在圈速成绩上还可以缩短零点几秒时间。”
  “为了令赛车符合我的操控习惯,还有大量工作有待完成,这就是我希望周日测试能够顺利的原因。感觉真的不错,但是测试进度被影响了。”
  凯文-马格鲁森将在周六接替阿隆索测试新车,周日的测试工作则交给巴顿。
  (Flying Spur)

罗斯博格:赛车还有潜力可挖 目前严重转向过度

2015年02月28日21:44 新浪体育 微博 我有话说(42人参与) 收藏本文

梅赛德斯车队罗斯博格
  新浪体育讯 尼科-罗斯博格在最后一轮季前测试的第二天做出最快圈速,但德国人认为赛车还有潜力可挖。
  罗斯博格用软胎做出1分22秒792的最快圈速,相比菲利普-马萨周四用软胎做出的最快圈速快了0.7秒。尽管圈速成绩令人印象深刻,但是罗斯博格表示赛车的调校还有空间。
  “今天是艰难的一天,尽管我们的名次看起来很好,但实际上赛车的调校远未达到我们预期的水平。”罗斯博格在测试后表示,“我真的没搞明白,我们整整一天都在调校,在寻找正确的调校方案。”
  “我的赛车有严重的转向过度,所以车尾总是太灵活,动力的利用很差。我总是希望赛车能够越来越好,我们正在不断进步。换上软胎后,赛车的抓地力改善了,赛车的平衡就没问题了,做出理想的圈速成绩也是可以的。”
  在澳大利亚揭幕战之前,罗斯博格还有一天的测试时间。德国人表示虽然取得了进步,但没有达到预期。
  “我们整个一天都在沿着正确的方向前进,但是花了太多时间,我们距离预期还有很长的距离。这确实是少见的情况,但我们最终取得的成绩还是不错的,我对我的圈速成绩很满意。总的说来还是很好的,现在就剩下调校的问题了。”
  (Flying Spur)

F1巴塞罗那试车7日:汉密尔顿软胎P1 马萨超软+0.25

2015年03月01日01:15 新浪体育 微博 我有话说(141人参与) 收藏本文

梅赛德斯车队汉密尔顿
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  新浪体育讯 2月28日,2015F1第三次季前试车,在巴塞罗那加泰罗尼亚赛道的第七天。梅赛德斯车队汉密尔顿以软胎1分23秒022的圈速排名头位,威廉姆斯车队马萨第二,法拉利车队莱科宁第三,圈速落后0.254秒,但他们使用的都是超软胎。迈凯轮车队马格努森顶替撞车后休养中的阿隆索,但赛车出现漏油故障仅完成了39圈。
  午休前,威廉姆斯车队马萨使用超软胎做出1分23秒262,来自一组排位赛模拟的3圈连跑,这个圈速在上午排名头位。马萨在排位赛模拟之前还进行了六次5-6圈的短程试跑,使用的是中性胎。
  法拉利车手莱科宁样使用了超软胎进行了排位赛模拟,圈速只落后马萨0.014秒。另一位使用了超软胎的索伯车手埃里克森圈速落后了1.2秒。而印度力量车手霍肯伯格首次测试超软胎落后1.7秒。红牛车手科维亚特在上午持续对中性胎进行测试。
  梅赛德斯车手汉密尔顿上午使用中性胎进行了一组14圈长跑,然后又进行了四组短跑测试。下午汉密尔顿改用软胎,做出了1分23秒022的最快圈速。
  迈凯轮车队马格努森顶替撞车后休养中的阿隆索,但赛车出现漏油故障仅完成了39圈。
  F1巴塞罗那试车第七日成绩:
名次 车手 车队 成绩 差距 圈数
?1. 汉密尔顿 梅赛德斯 1m23.022s ? 76
?2. 马萨 威廉姆斯-梅赛德斯 1m23.262s +0.240 102
?3. 莱科宁 法拉利 1m23.276s +0.254 136
?4. 塞恩斯 小红牛-雷诺 1m24.191s +1.169 132
?5. 格罗斯让 路特斯-梅赛德斯 1m24.200s +1.178 116
?6. 埃里克森 索伯-法拉利 1m24.477s +1.455 123
?7. 霍肯伯格 印度力量-梅赛德斯 1m24.939s +1.917 158
?8. 马格努森 迈凯轮-本田 1m25.225s +2.203 39
?9. 里卡多 红牛-雷诺 1m25.742s +2.720 128
  (sinaf1)


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F1巴塞罗那试车8日:博塔斯最快 季前试车结束

2015年03月02日01:09 新浪体育 微博 我有话说(138人参与) 收藏本文

威廉姆斯车队博塔斯
威廉姆斯车队博塔斯 [进入图集]1 / 24






威廉姆斯车队博塔斯
当地时间3月1日,2015年F1季前第三次集中试车在西班牙加泰罗尼亚赛道继续进行。
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  新浪体育讯 3月1日,2015年F1季前试车最后一个测试日在西班牙巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道结束。威廉姆斯车队博塔斯以超软胎1分23秒 063的圈速排在当日头名,法拉利车队维泰尔落后0.406秒第二。梅赛德斯车队罗斯博格仍集中在长距离测试没有进行排位赛模拟。
  威廉姆斯车队博塔斯使用超软胎进行了排位赛模拟,做出1分23秒063的圈速。这让他在上午排名头位。博塔斯的这个圈速比队友马萨昨天的成绩快了0.2秒,但比汉密尔顿昨天使用软胎做出的圈速仍慢0.041秒。法拉利车手维泰尔的超软胎圈速落后威队0.4秒。
  梅赛德斯车队罗斯博格上午集中测试中性胎和硬胎,进行了很多长距离试跑。看起来梅奔完全不在意排位赛圈速,只在巩固正赛可靠性。
  迈凯轮车队荒废了整个上午,赛车在进行了几个系统检测圈之后发现传感器有故障,不得不更换引擎。巴顿在午休前5分钟终于重新驶上赛道完成了2个计时圈。巴顿在下午也是断断续续,全天只完成了30圈。
  红牛车队遇到ERS故障,里卡多上午只跑了10圈就停在了赛道上。不过红牛在下午表现不错,圈速排在第五位。
  小红牛车队维斯塔潘的赛车也遇到引擎故障,一度停在赛道上,他的圈速排在第四位。
  路特斯车队马尔多纳多在4号弯道撞到护墙,赛车损坏被拖回,其成绩垫底。
  F1巴塞罗那试车第8日成绩:
名次 车手 赛车 成绩 差距 圈数
1 博塔斯 威廉姆斯-梅赛德斯 1m23.063s - 88
2 维泰尔 法拉利 1m23.469s 0.406s 129
3 纳斯尔 索伯-法拉利 1m24.023s 0.960s 159
4 维斯塔潘 小红牛-雷诺 1m24.527s 1.464s 85
5 里卡多 红牛-雷诺 1m24.638s 1.575s 72
6 佩雷兹 印度力量-梅赛德斯 1m25.113s 2.050s 129
7 罗斯博格 梅赛德斯 1m25.186s 2.123s 148
8 巴顿 迈凯轮-本田 1m25.327s 2.264s 30
9 马尔多纳多 路特斯-梅赛德斯 1m28.272s 5.209s 36
  (sinaf1)


罗斯博格表示准备就绪 对F1揭幕战充满信心

2015年03月02日13:00 新浪体育 微博 我有话说(47人参与) 收藏本文

梅赛德斯车队罗斯博格
  新浪体育讯 尼科-罗斯博格在完成季前测试后信心满满,德国人确信车队已经为澳大利亚揭幕战准备充分。
  罗斯博格表示毫不怀疑W06新赛车的潜力,“对我们来说这个冬季是很棒的。”罗斯博格表示,“我们没有遇到太多可靠性问题,我们也积累了很多测试里程,这是非常好的,也是非常重要的。”
  “我们现在已经能够榨取赛车性能了。虽然我并不是完全满意,但是我们清楚我们需要什么,这是非常重要的。这就是我确信我们会在墨尔本顺利完赛的原因。”
  罗斯博格表示巴塞罗那的最快圈速增强了他的信心。“能够拿下最快圈速我很高兴。”德国人说,“这比没有获得最快圈速好吧。”
  “当然,最快圈速也没有太大意义,但还是能为我们带来一些额外的收益,所以还是有意义的。”
  梅赛德斯赛车在冬季测试中整体保持稳定,令罗斯博格对赛车可靠性表示放心。但被问及冬季测试中最担心的问题时,罗斯博格回答说:“担心可靠性,但赛车没有为我们带来困扰。”
  “对任何车队而言,获得完美的赛车都是一项挑战。这在去年是我们的弱点,我们在今年正在尝试改进。我们在正确的方向上推进,但是赛季才刚刚开始,这是我们面对的最大挑战之一。”
  (Flying Spur)


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F1第三次冬测倍耐力总结:所有干胎配方完成测试

2015年03月03日00:01 新浪体育 微博 我有话说(34人参与) 收藏本文

倍耐力轮胎不同配方对应最长里程数
倍耐力各轮胎配方使用情况


  新浪体育讯 2015年F1第三次季前测试于2015年2月26 日-3月1日在西班牙巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道进行。F1车队用到除全雨胎之外的所有配方轮胎完成季前测试。两次巴塞罗那测试均证实圈速较去年提升达两秒 以上,具体差异因轮胎配方而异。倍耐力将在三天内发布澳大利亚大奖赛的轮胎选择。
  “巴塞罗那是季前最后一次测试,车队可以藉此了解我们最新款轮胎和2015赛季赛车的磨合情况,从我们获得的数据来看,赛车的圈速要比去年快很 多。圈速提升达到两秒,且更软配方的轮胎可带来更大的圈速差异。如此明显的提升必将影响车队对赛车的调校和比赛策略。尽管在测试中,赛道温度峰值达到31 摄氏度,但是,较之大部分分站赛,气温依然偏低,因此,这将是另一个需要被评估的因素,尤其是对硬胎的评估。车队在巴塞罗那测试了全系2015 年P Zero轮胎,今年的后胎有着全新结构,而超软胎则采取了全新配方。装配软胎的赛车做出了测试中的最快单圈:这一单圈成绩比去年这里的杆位成绩快了2.5 秒。测试遇到了些许雨水侵扰,半雨胎的测试时间有限,但是相比去年,大部分的车队都对新赛季有了更充分的准备。”
  倍耐力赛车运动总监Paul Hembery
  出于倍耐力研发需求,除了常规的2015赛季轮胎之外,车队同时也在巴塞罗那测试中试用了一款中性概念胎,其性能相较标准中性胎并无二致,并且没有颜色标识。
  整个2015年,每个车队将获得110套轮胎用于测试。
  每日最快单圈和相应轮胎:
  第一天:马萨(威廉姆斯) 103圈 1分23秒500 软胎
  第二天:罗斯伯格(梅赛德斯) 106圈 1分22秒792 软胎
  第三天:汉密尔顿(梅赛德斯) 76圈 1分23秒022 软胎
  第四天:博塔斯(威廉姆斯) 89圈 1分23秒063 超软胎
  这一轮四天的测试共完成3502圈(上一次巴塞罗那测试为3134圈,赫雷斯测试则是2294圈),和去年西班牙大奖赛的杆位成绩1分25秒 232相比有明显提升。罗斯伯格在周五做出的成绩也是两次巴塞罗那测试的最快圈速,刷新了上周测试中的最快单圈(格罗斯让,1分24秒067,超软胎)。 当然,鉴于超软胎并不是加泰罗尼亚赛道的理想选择,无法评估新超软胎在此的性能表现。
  截止目前,整个季前测试中,所有车队共完成了41048.3千米的里程数。
  接下来的赛道时间将是在3月13日,墨尔本的星期五第一次自由练习。倍耐力揭幕战的轮胎选择将在星期三之前确定发布。
  3月1日最佳单圈成绩(第四天)和相应轮胎
1.博塔斯(威廉姆斯) 89圈 1分23秒063 超软胎
2.维特尔(法拉利) 129圈 1分23秒469 超软胎
3.纳萨(索伯) 159圈 1分24秒023 超软胎
4.维斯塔潘(红牛二队) 85圈 1分24秒527 超软胎
5.里卡多(红牛) 72圈 1分24秒638 软胎
6.佩雷斯(印度力量) 130圈 1分25秒113 超软胎
7.罗斯伯格(梅赛德斯) 148圈 1分25秒186 中性胎
8.巴顿(迈凯伦) 30圈 1分25秒327 超软胎
9.马尔多纳多(路特斯) 36圈 1分28秒272 中性胎
  (来源:倍耐力)


将门虎子!舒马赫之子签约车队 将战F4方程式

2015年03月03日02:40 新浪体育 微博 我有话说(214人参与) 收藏本文

米卡-舒马赫
  新浪体育讯 虽然车王舒马赫还在恢复当中,但他的儿子给他带来了一个好消息,据媒体报道,舒马赫15岁的儿子已经与一支车队签约,将出战F4方程式的比赛。
  米克-舒马赫是舒马赫第二个孩子,他还有一个姐姐,米卡在上赛季的德国小型车冠军赛中获得亚军,新赛季他将代表阿莫斯福特车队出战。
  阿莫斯福特车队的老板表示:“我们已经观察了他(米克-舒马赫)的能力,期待他有一个成功的赛季。”米卡-舒马赫的F4方程式生涯有望在4月25日正式开始。
  (卡拉斯)


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舊 03-04-15, 08:00 AM   #82
Shadow 神
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混沌與光明的創造者
 
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PSN  IDShadowNel
Alonso 開頭又話無事,但係家又變左唔出澳州站 ...
希望佢快 d 完全康復啦 ~


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天上天下唯我獨尊

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舊 03-04-15, 02:16 PM   #83
Tano
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嫑憅
 
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女車手重以為係鬥上年澳門F3


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知ってるか?

エースは3つに分けられる

強さを求める奴、
プライドに生きる奴、
戦況を読める奴、

この3つだ
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舊 03-04-15, 06:36 PM   #84
ALEX CHOW
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迈凯轮确认阿隆索缺席揭幕战 马格鲁森将搭档巴顿

2015年03月04日01:15 新浪体育 微博 我有话说(211人参与) 收藏本文

迈凯伦推特截图
  新浪体育讯 北京时间3月4日消息,迈凯轮车队宣布试车中遭遇撞车事故的阿隆索将缺席新赛季的揭幕战澳大利亚大奖赛,同时没有给出阿隆索复出的时间。
  阿隆索的撞车事故发生在今年第二轮季前测试的最后一日,他在加泰罗尼亚赛道的3号弯冲出赛道装上护墙,被直升飞机送往医院,随后缺席了最后一轮的季前测试,试车手马格鲁森顶替了他的位置。
  迈凯轮在声明中确认阿隆索听从医生的建议,不参加澳大利亚站的比赛,同时迈凯轮希望阿隆索能在马来西亚站复出。车队确认马格鲁森将与巴顿[微博]搭档揭幕战的比赛。
  (卡拉斯)


F1名宿博格:阿隆索会在迈凯轮赢得世界冠军

2015年03月04日10:52 新浪体育 微博 我有话说(189人参与) 收藏本文

F1名宿杰哈德-博格
  新浪体育讯 F1名宿杰哈德-博格表示:阿隆索会在迈凯轮赢得世界冠军,同时他还相信,现年33岁的阿隆索会在迈凯轮一直效力到职业生涯结束。
  阿隆索由于在季前试车中受伤将缺席2015赛季揭幕战澳大利亚站比赛,当被问及他是否期待阿隆索在迈凯轮取胜时,1990年至92年曾在迈凯轮效力的博格表示:“是的,他是一名全能车手。”
  博格补充说到:“阿隆索应该能获得更多的冠军,因为他是个伟大的冠军。他驾车的方式,驾控技巧,都理应能获取两届以上的年度冠军。”
  阿隆索在2月22日巴塞罗那赛道试车中遭遇事故,头部震荡令他被直升机直接送往医院进行治疗,上周五阿隆索本人发布了一段视频,称自己已经“完全康复”。但是车队听取了医生的保守建议,还是决定让他在揭幕战休战,让丹麦车手马格努森搭档巴顿上阵。
  博格,这位1984年至97年曾10次夺取分站冠军的车手表示,阿隆索一旦回到赛道,那么无论是身体上还是心理上都不会有任何问题。
  “撞车在F1里是游戏的一部分,”博格表示,“像费尔南多(指阿隆索)这样一名经验丰富的车手,他能用最好的方式处理好这个,我不认为这些会影响到他。他会再次为比赛做足准备。”
  在季前测试结束后,迈凯轮是完成里程数最少的车队,因为他们的新本田引擎以及自身状况出现了问题。
  博格曾经在迈凯轮车队期间驾驶过装备本田引擎的赛车,他期望2015年对迈凯轮来说是“学习的一年”,他相信日本厂商能够出色完成工作。博格甚至预言迈凯轮将在2016年赢得更多比赛,甚至是车手年度冠军。
  博格表示:“在我与迈凯轮和本田的时期,我感觉他们极其专业,极其能干。他们极其渴望胜利,我认为这是本田的文化所在。”
  “我不认为现在季前测试不理想或者首场比赛表现不好会是个问题,这很正常,如果本田从第一天就表现得相当有竞争力那才令人称奇。”
  现年55岁的博格,自从退役之后,曾在F1里担任过宝马车队、红牛二队担任过管理者职务,他表示阿隆索的职业生涯还剩下3、4年左右,他相信在阿隆索退役之前还能获得至少1次世界冠军。
  博格还表示,他期待着阿隆索能够在自己职业生涯最后几年都留在迈凯轮车队。
  “我认为当他签约迈凯轮-本田的时候,就知道这将是一个学习的时期。我相信他会融入到其中。一旦车队度过这个时期,我相信他就会想要更多的成果。我不认为迈凯轮只是他的一个跳板。”
  “阿隆索在某些方面有着极其高的天赋,不仅仅是驾驶技巧,还有他的走线能力。”
  (新浪赛车)


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玛鲁西亚复活准备参加揭幕战 临时赛车完成改造

2015年03月05日11:28 新浪体育 微博 我有话说(32人参与) 收藏本文

起死回生的玛鲁西亚将使用马诺参赛。
  新浪体育讯 马诺F1车队(Manor)确认其赛车将准备参加F1澳大利亚站。
  倒闭的玛鲁西亚F1车队在Ovo Energy老板菲茨帕特里克(Stephen Fitzpatrick)的援助下起死回生,计划使用马诺F1车队的名字参加2015赛季的F1。
  车队日前表示,他们已经跨越了最后一道障碍,其2015款赛车已经就绪,准备于本周晚些时候运往F1的揭幕战——墨尔本。
  车队运动总监格雷姆-劳登(Graeme Lowdon)坦言:“在过去的6个月的某些时候,并不是完全确定我们能走到今天。我非常兴奋的宣布,得益于一大批人的努力工作,我们已经做好了再次比赛的准备。”
  “过去的几个月就像坐过山车一样,我特别想要感谢我们的车迷的支持。”
  按照计划,马诺一开始将使用一款过渡车型参赛,换言之就是根据2015版规则改造的旧车。真正为今年的比赛设计的新车,需要到今年晚些时候才能登场。
  格雷姆-劳登同时确认赛车最后的一道碰撞测试必须在本周晚些时候通过。此外他还透露说:“赛车的准备工作在多灵顿进行,整台车在计划之中。主要需要运送的东西会在周五送出,随后我们还会发送一些部件直到赛前的最后一分钟。”
  马诺F1车队同时确认前Sainsbury的CEO Justin King被任命为临时车队主席。车手方面,目前只确认了威尔-斯蒂文斯(Will Stevens),另一位车手依旧尚未宣布。
  (新浪F1频道)


前F1车手爆料:阿隆索撞车前遭遇了600瓦的电击

2015年03月05日12:31 新浪体育 微博 我有话说(266人参与) 收藏本文

费尔南多-阿隆索。
  新浪体育讯 一位前F1车手日前声称,阿隆索在巴塞罗那试车失控前,遭遇了600瓦的电击。
  2月22日,阿隆索在巴塞罗那参与季前测试时撞车,事后被送往西班牙的医院三天之后才出院,直接缺席了第三轮测试。而根据迈凯轮的最新声明,西班牙还将无缘揭幕战。
  按照迈凯轮的官方说法,阿隆索是被阵风吹出赛道导致撞车引发脑震荡的。但是坊间谣传,却从未停止过。
  F1的电视转播媒体——意大利的SKY说,阿隆索向他的朋友和家人透露,在他失控之前,他的背部遭遇了重击。不过意大利的SKY同时强调,阿隆 索并没有明确表示他是遭遇了电击。但是其报道却在客观上增加了“阴谋论”的砝码——那就是这次撞车并不像我们眼睛看到的那样简单。
  巴尔巴扎(Fabrizio Barbazza),一位曾在上世纪90年代初参加过F1车手在接受意大利媒体《 La Repubblica》的采访更是爆出猛料,他说:“阿隆索是遭遇了600瓦电击的严重后果。导 致难以集中精力,静脉临时受阻(Fernando took a 600 watt hit with serious consequences.Difficulty focusing and temporary obstruction of the veins)。”
  与此同时,另一位F1车手——7次F1分站冠军得主Rene Arnoux也认为阿隆索的情况并不像迈凯轮说的那么简单。“阿隆索医生的建议并没有让我感到惊讶。”Rene Arnoux在日内瓦车展上说道,“因为我确信阿隆索在事发前存在体能方面的问题。”
  “我开过F1,我知道我在说什么。撞击是横向的,更多的是瞬间的一击。但是这并不能解释阿隆索遭受的伤害。我深信方向盘后面的阿隆索感觉不适,说是因为风的确是个很好的借口。”
  怀疑另有隐情的还不只是这两位车手,巴塞罗那Quiron Dexeus医院的一位神经外科医生Roberto Belvis,在迈凯轮说为了规避二次脑震荡(SIS)的风险,所以才让阿隆索揭幕战作壁上观后也觉得蹊跷。
  “如果没有脑震荡的症状,预防SIS并不符合逻辑。一旦恢复,如果没有头疼、集中精力的问题,或者如果病人言语正常。那么并不存在二次碰撞的风险。”Roberto Belvis说道。
  (新浪F1频道)


威队:梅奔强大得难以置信 法拉利是直接竞争对手

2015年03月05日15:23 新浪体育 微博 我有话说(72人参与) 收藏本文

威廉姆斯车队的2015款赛车
  新浪体育讯 威廉姆斯预计法拉利将是其赛季初期最直接的竞争对手,认为跃马在赛季初期的表现将与冬季测试接近。
  尽管威廉姆斯在2014赛季车队积分榜中名列第三,但却是最接近梅赛德斯的竞争对手。在上周的巴塞罗那冬季测试中,威廉姆斯也仅次于三叉星,领先于法拉利。
  但威廉姆斯首席测试工程师罗德-尼尔森(Rod Nelson)认为塞巴斯蒂安-维泰尔的失误掩盖了法拉利的真实竞争力。德国车手在测试最后一天用超软做出的成绩,相比使用同款轮胎的威廉姆斯车手瓦尔特利-博塔斯慢了0.4秒,但尼尔森认为这不是跃马的真实水平。
  “我认为他在这一圈刚开始的时候推得太过了,轮胎刚过半圈就已经衰竭。”尼尔森在谈及威廉姆斯的竞争局势时表示,“所以我预计法拉利的竞争力比我们看到的更强。我们在赛季初期肯定与他们有交锋。”
  尼尔森表示梅赛德斯的水平是威廉姆斯无法达到的,三叉星能够用软胎打败使用超软的威廉姆斯和法拉利。
  “梅赛德斯强大得令人难以置信,我确信他们的速度已经将大部分车队甩到身后。这值得我们好好学习,但是我们应该能够为领奖台而战。”
  2014是威廉姆斯近十年来最成功的赛季,尼尔森表示有2014赛季的好成绩做基础,车队在本赛季能够更加轻松和自信。
  “2013赛季之后,我们专注于常规项目,我们可能对风险都很敏感。”尼尔森说,“我们的目标就是登上领奖台,然后再看看是否能够获得一两个冠军。”
  “我想我们本赛季不会那么谨慎了。我们已经具备了一定的竞争力,相信我们能够在大部分比赛中获得理想的积分。”
  (Flying Spur)


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吹到alonso有記憶障礙
繼續吹


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维泰尔透露:2008年就与法拉利有过接洽

2015年03月06日10:45 新浪体育 微博 我有话说(39人参与) 收藏本文

法拉利车队维泰尔
  新浪体育讯 F1四冠王塞巴斯蒂安-维泰尔透露:早在2008年他就与法拉利车队联系过,而在他为红牛车队效力期间,也曾经密会过法拉利车队。
  2008年是维泰尔的第一个完整F1赛季,他的第一个分站冠军就是驾驶装备法拉利引擎的红牛二队赛车在意大利蒙扎站比赛中获得的。
  之后维泰尔在2010年至13年期间实现了F1的年度四连冠,直到2014年底他签约法拉利,2015年开始为法拉利车队效力。
  “当我来到红牛二队,我开始有过与多梅尼卡利(当时法拉利车队领队)有过接触,而法拉利技师则在引擎方面给与支持,”维泰尔这样告诉《米兰体育报》,
  “从我2008年开始为红牛车队效力,就与多梅尼卡利有着联系,我们多次谈论未来是否有加盟法拉利的可能。2010年曾经一度很接近,但最终还是没能落到纸面上。”
  “在2012年至2013年冬天,我甚至秘密来到马拉内罗回见蒙特泽莫罗(当时的法拉利主席),谈论加盟法拉利的可能。”
  维泰尔表示双方的接洽贯穿了上赛季整个赛季,而那个时候法拉利管理层面也在发生变化,同时他也咨询了车王舒马赫的经纪人萨宾-科姆。
  “当多梅尼卡利离开,我与法拉利的联系还在继续,我会见了马蒂亚西,跟蒙特泽莫罗再次有过会见,”维泰尔表示,“但是之后蒙特泽莫罗与马蒂亚西 也离开了车队。不过与法拉利的接触还在继续,我还咨询了舒马赫的经纪人科姆,听取她的观点。不幸的是,我不能听取迈克尔的意见……”
  当被问及之前是否问过舒马赫的意见时,维泰尔表示:“是的,之前我跟他谈过多梅尼卡利给我的机会。我告诉他,(能够得到法拉利的认可)我觉得很荣耀,他也表示认同,我应该能在法拉利受到欢迎。为法拉利效力对我来说就是个梦,现在我很高兴能够梦想成真了。”
  在红牛车队维泰尔与队友马克-韦伯的关系非常僵,两人在2010年土耳其站、2013年马来西亚站甚至直接在赛道上干了起来。
  维泰尔与韦伯至今也不能称得上是朋友,两人只能说是淡淡之交。“那些日子他不是我最好的朋友,同样他也不当我是最好朋友,不过我们只是偶尔说几句话而已。”
  “去年他开保时捷撞车,我知道后立即给他发了短信问情况怎么样,他回复称很好,尽管发生了严重的碰撞。我们或许可以一起吃个午餐……”
  (新浪赛车)


F1车队要求迈凯轮公布阿隆索事故真相 否则抵制揭幕站

2015年03月06日12:42 新浪体育 微博 我有话说(178人参与) 收藏本文

阿隆索撞车现场。
  新浪体育讯 据德国媒体《Sport Bild》报道,因阿隆索巴塞罗那试车事件迷雾重重,F1车队可能考虑抵制揭幕站。
  2月22日,阿隆索在巴塞罗那的测试中撞车后被送往医院过了三天才出院。迈凯轮-本田一方面坚称扫描的结果显示西班牙人没有受任何伤,但是却宣布阿隆索不会参加揭幕站。
  关于事故的原因,车队的官方解释是阵风所致。但是流言却不胫而走,从最初谣传阿隆索因为吸入了毒气导致失控,到最近一位意大利的前F1车手爆料说阿隆索事发前遭遇了600伏的电击。
  德国媒体《Sport Bild》报道说,对手车队由于担心电击报道属实,意味着混合动力动力单元同样可能将他们自己的车手置于险境,因此除非迈凯轮公布真相,否则他们可能抵制比赛。
  “Sport Bild了解到,多支车队正考虑为了安全,不让他们的车手在墨尔本比赛。”《Sport Bild》的记者Ralf Bach和Bianca Garloff在报道中写道。
  一位车队老板在接受《Sport Bild》的采访时这样说道:“如果一架飞机失事了,即便其他飞机只有很小的几率发生同样的系统故障,同类型的飞机也是不允许起飞的。”
  另一位不愿意透露姓名的车队老板补充说:“F1是幸运的,没有因为这种混合动力系统发生过任何严重事故。如果我们的任何一位车手发生意外,我会邀请所有的车队来学习数据的。本田必须向FIA提供答案。”
  另一位要求公布阿隆索神秘碰撞事件更多信息的人是阿隆索的前车队老板米纳尔迪(Gian Carlo Minardi)。“像这样保守秘密是没有帮助的。”他对《La Repubblica》说道,“最近这些年,FIA在安全方面取得了重大的进步,具备所有寻找真相的工具。如果能在墨尔本的比赛之前知道原因将是令人满意 的。”
  当记者问及如何看待电击的报道时,米纳尔迪说:“我没有任何证据支持这种说法,所以我没法评论。我没有接触过这种动力单元,没有与其工作过。但是有人告诉我有三到四套自动防护装置。”
  “FIA目前已经展开调查,所以为了F1好,这里是不能有任何机密存在。”
  (新浪F1频道)


外战比内战更精彩!汉密尔顿期待更多车队参与争冠

2015年03月06日13:15 新浪体育 微博 我有话说(36人参与) 收藏本文

路易斯-汉密尔顿。
  新浪体育讯 路易斯-汉密尔顿表示希望看到多支车队争夺总冠军,因为对F1车迷而言,远比队友争夺战“更有趣”。
  曾在2008年和2014年获得车手世界冠军的汉密尔顿表示,在2008赛季击败法拉利夺得冠军相比战胜队友尼科-罗斯博格的满足感更强。
  “我认为战胜其它车队更令人激动,观看两支车队的争夺战更加精彩。”汉密尔顿解释说,“同一支车队的队友比拼也是非常精彩的,但是与其它车队的车手竞争会有完全不同的感受。如果能够同时赢了队友和其它车手就更好了。”
  “2008赛季,竞争态势非常简单,法拉利在高速赛道上表现突出,例如在银石,这里有更多的高速弯道,但是在中低速赛道上我们(迈凯伦)总是比他们表现更好。”
  “在他们具有速度优势的赛道,我们就尝试着将损失降到最低,我喜欢竞争。我想要打败最接近我的这个家伙,当你做到了便是一举两得。”
  汉密尔顿认为罗斯博格在上赛季为他施加了强烈的竞争压力,争夺战持续时间比2008赛季对战菲利普-马萨更长。当问及是罗斯博格还是马萨令他更具斗志时,汉密尔顿回答说:“很可能是尼科吧,因为我们的车是相同的。”
  (Flying Spur)


马诺改版赛车通过碰撞测试 车队前往墨尔本

2015年03月06日15:43 新浪体育 微博 我有话说(10人参与) 收藏本文

马诺车队推特截图
  新浪体育讯 马诺车队于本周四确认,新赛车已经通过了FIA的碰撞测试。马诺的新赛车是在去年马鲁西亚赛车的基础上修改而来。
  “我们通过了。就是这样。我们准备好前往墨尔本了。”马诺车队通过官方推特写到。随后他们还发布了一张卡车离开英国总部的照片,写到“我们将前往澳大利亚”。
  车队发言人对《图片报》说:“车队已经准备好了2015年的赛车,这辆赛车是符合2015年规则的。”
  然而,马诺车队还将面临重要考验,他们的这台没有经过季前测试的赛车,能否在资格赛中达到正赛参赛标准。F1规定资格赛最快圈速的107%为准入门槛。
  (sinaf1)


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炒車撞傷腦 忘記贏過F1總冠軍
艾朗素失20年記憶






■周三出院時,艾朗素精神不俗。
一級方程式賽車(F1)麥拿侖西班牙車手艾朗素(Fernando Alonso)早前試車撞車後,據報曾一度因為腦震盪而失掉二十年記憶,以為自己仍是一名十三歲高卡車車手,記不起贏過兩屆世界冠軍。



艾朗素上月二十二日在巴塞隆拿作季前試車(左圖)時發生意外,當時麥拿侖車隊指艾朗素接受急救時「清醒及能說話」,但為安全計仍以直升機將他送院作「預防 性檢查」,他並無受傷,但出現腦震盪。




以為自己是13歲高卡車手

西班牙報章《國家報》披露,原來艾朗素的腦震盪情況嚴重,醫生問他是誰時,竟答道:「我是費爾南多,駕駛高卡車的,想成為F1車手。」顯示艾朗素的記憶回 到一九九五年十三歲時,完全不知自己在二○○五年及○六年已贏過兩屆F1總冠軍,經過一星期才逐漸恢復記憶。麥拿侖老闆丹尼斯(Ron Dennis)上周承認艾朗素出現逆行性失憶症,但拒絕透露詳情。
為免腦部再受震盪,車隊日前已宣佈艾朗素將缺席下周在澳洲墨爾本舉行的新一季F1揭幕戰,暫未知他會否在馬來西亞舉行的第二站賽事上陣。艾朗素在Twitter指「未能出戰澳洲並不好受,但我理解相關建議,二十一日內再受第二次衝擊,不可以」。
英國《每日鏡報》就揣測艾朗素可能難再作賽,引述消息報道,醫生及事故調查員不排除艾朗素試車當日,在撞車前已失去意識,目擊者指他當日並非突然失控,而是戰車先行偏離跑道。
英國《每日郵報》/《每日鏡報》


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梅奔:法拉利将有强势开局 威廉姆斯也很棒

2015年03月08日16:55 新浪体育 微博 我有话说(155人参与) 收藏本文

法拉利车队冬测成绩出色
  新浪体育讯 梅赛德斯表示竞争对手法拉利和威廉姆斯在季前测试中的表现为其留下深刻印象,将留意这两支车队在季前测试中的表现。
  梅赛德斯在季前测试中的大部分时间都远离圈速成绩榜首,但无论是长距离测试表现,还是用硬胎拿下的最快圈速,都暴露其强劲竞争力。
  虽然梅赛德斯被认为是澳大利亚揭幕战的夺冠热门,但车队商业执行总监托托-沃尔夫仍对赛车的可靠性表示担忧,需要对法拉利和威廉姆斯的速度提起警觉。
  “我真的不想去过多地关注圈速,因为我们并不知道大家的燃油负载情况。”沃尔夫表示,“这就像在看水晶球,我们不会这么做,也不想这么做。”
  “虽然我们的试车状态很好,测试速度也很出色,长距离测试也比较理想,但可靠性仍然是个问题。可靠性对大家来说都是问题,我们需要在可靠性方面处于领先。然后看看前几场比赛的竞争态势,这比观察季前测试更靠谱。”
  “法拉利看起来不错,威廉姆斯也非常棒,所以让我们等到赛季开局再说吧。”
  (Flying Spur)


迈凯伦:限用四台引擎是大挑战 本田一直在改进

2015年03月08日17:04 新浪体育 微博 我有话说(121人参与) 收藏本文

迈凯轮-本田试车故障频出
  新浪体育讯 迈凯伦比赛总监埃里克-布利尔认为整个赛季仅有四台引擎,对英国车队而言是“大挑战”。
  引擎可用量在2015赛季被进一步缩减,由之前的五台减少到四台。本田引擎在季前测试中备受可靠性困扰,整个冬季测试仅完成1087英里,但拥有四支车队的梅赛德斯引擎,测试里程高达11,413英里,并且本田是全新引擎。
  布利尔在接受《汽车运动》的采访,被问及每位车手限用四台引擎是否令迈凯伦-本田感到棘手时,布利尔回答说:“是的。我们和本田都会为每赛季四台引擎做好准备。我们在上赛季看到有车队面对五六台引擎都焦头烂额,所以四台引擎将是大挑战。”
  “但我认为不仅是我们才面临引擎太少的挑战。”
  布利尔承认本田引擎是限制迈凯伦进步的重要原因,车队当前无法评判赛车在引擎之外的可靠性。
  “我们确实在引擎方面存在可靠性不高的问题,因为我们的测试里程太少。我们不能说所有的可靠性问题都被我们发现了,我们还要面对底盘的可靠性。不幸的是,你需要面对工作顺序的问题,在理顺引擎之前,我们也没法进一步去验证赛车的可靠性。”
  简森-巴顿表示本田的可靠性虽然是一项挑战,但如果看得长远一些,他是持乐观态度的。“本田坚定的决心为我留下了深刻印象,最后几次测试,对迈凯伦来说已经非常严峻。他们在竭尽全力地为揭幕战做准备,这真是太好了。”
  “你是清楚的,他们一直在改进,全力以赴,不言放弃。另一方面是赛车的操控,这真的令我们印象深刻。总是对未知的东西非常担忧,但是我们已经取得了大幅进步。这方面我对引擎是非常满意的。”
  “大家都精诚合作,团进奋进,本田在某些方面帮助迈凯伦,迈凯伦也在某些方面帮助本田,这就是好状态。”
  (Flying Spur)


法拉利:维泰尔和莱科宁是完美搭档

2015年03月09日11:46 新浪体育 微博 我有话说(109人参与) 收藏本文

法拉利车队维泰尔与莱科宁
  新浪体育讯 跃马领队马奥里奇-阿德里巴贝内认为塞巴斯蒂安-维泰尔和基米-莱科宁对于本赛季的法拉利而言是“完美搭档”。
  四届世界冠军维泰尔和2007赛季世界冠军莱科宁在2015赛季首次合作,维泰尔在上赛季末离开红牛。阿德里巴贝内认为两位车手拥有不同的个性,但是这种配搭有利于法拉利重拾竞争力。
  “他们有着不同的个性。”阿德里巴贝内认为维泰尔是“法拉利信徒”,“基米则是那种不喜欢与人谈论无聊话题的人,他喜欢谈论严肃的话题。”
  “他会在谈话结束几分钟后给你握手,或者几小时后给你来个拥抱。这些家伙是有些奇怪,车手们总会有点奇怪。但是基米是个好人,是一位优秀的赛车手。”
  “塞巴斯蒂安就不同了,非常专业。他让我想起了另一位德国车手……(迈克尔-舒马赫)。”
  “他的全情投入以及对赛车细节的关注为我留下深刻印象,他把问题记下来,并对这些问题展开讨论,都非常好。”
  “我们拥有两位性格迥异的车手,他们都非常忠诚。塞巴斯蒂安已经完全融入车队,他120%地成为我们大家庭的一员。”
  “他是一位有趣的家伙,他也是一位脚踏实地的优秀车手,非常朴素,他能够赢得四届世界冠军我丝毫不感到惊讶。”
  “在迈克尔之后,基米是唯一为法拉利赢得过世界冠军的车手。他们是一对完美搭档。”
  (Flying Spur)


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威廉姆斯:梅赛德斯巨大的优势令人惊讶

2015年03月10日10:18 新浪体育 微博 我有话说(36人参与) 收藏本文

威廉姆斯技术总监帕特-西蒙兹
  新浪体育讯 威廉姆斯技术总监帕特-西蒙兹对梅赛德斯的巨大领先优势感到惊讶,但对威廉姆斯的状态和前景表示满意。
  虽然威廉姆斯在2015赛季季前测试中的成绩最接近梅赛德斯,但梅赛德斯的领先优势非常明显。威队使用超软胎获得的成绩与梅赛德斯使用软胎的成绩相近,意味着梅赛德斯拥有0.2秒的圈速优势。
  在接受参访,被问及是否料想到梅赛德斯拥有如此明显的竞争优势时,西蒙兹回答说:“没有,我没有预料到。与大多数人一样,我也对他们的圈速成绩感到非常惊讶。”
  “我原认为我们与梅赛德斯的差距处于合理范围之内,但当我看到他们的圈速之后,发现差距与去年年底没什么区别,他们的圈速成绩为我留下了深刻印象。”
  “但在我看来,我们的状况也不差。我想到了中国站或者巴林站,我们就能看清我们的位置。墨尔本是一条奇特的赛道,很难弄清楚竞争态势。”
  “我认为我们的工作都非常卖力,我们拥有一台优秀的赛车,我们至少不会比去年更差,但是我们将在去年的基础上更上一层楼。我认为这是令人非常满意的成绩,所以我们会向他们发起挑战。”
  西蒙兹认为威廉姆斯在正赛中的表现会比巴塞罗那更好,“对去年的我们来说,这是一条完全不适合我们的赛道。”
  “我们总是喜欢用试车或者揭幕战成绩做预测,但实际上真的难以预测。我们明白,我们需要像上赛季那样继续下去,我认为这是正确的方向。我们在去年取得了一些进步,这也证明我们处于正确的方向上。”
  西蒙兹确信威廉姆斯在季中研发中还有巨大的提升空间,“我认为我们在许多方面都能够看到提升空间,但是我们现在还没有利用起来,所以我确信我们还会有可观的进步。”
  (Flying Spur)


马诺车队确定最后一席正式车手 20名车手全部到位

2015年03月10日10:48 新浪体育 微博 我有话说(25人参与) 收藏本文

西班牙车手马里
  新浪体育讯 2015赛季F1大奖赛将于本周末在澳大利亚墨尔本正式揭开帷幕,马诺F1车队确定了最后一个正式车手,西班牙新秀罗贝托-马里(Roberto Merhi)搭档雷诺方程式冠军斯蒂文斯(Will Stevens),共同为车队效力。
  马里去年曾经代表卡特汉姆车队参加过三场自由练习赛,他与马诺F1车队签订了为期一年的合约。
  “今天,终于,我能宣布我多年的梦想成真了,不仅仅是自由练习赛,而是整个赛季,”马里兴奋的说到,2009年他曾代表马诺车队参加欧洲F3系列赛。
  “这也感谢这么多年一直帮助我学习的人,当然包括马诺车队,感谢他们对我的信任,我也希望能够带给他们成功。”
  “在现阶段我们还不指望挑战其他车队,我们应用的是2014款赛车以及动力单元,但是我们会竭尽全力。”
  马诺车队今天早上同时还宣布:乔丹-金,马诺车队投资人贾斯汀-金的儿子,将成为车队着力发展的车手。
  至此,本赛季F1大奖赛10支车队20名正式车手全部确定:
车队 第一车手 第二车手
梅赛德斯 汉密尔顿 罗斯博格
红牛 里卡多 科维亚特
威廉姆斯 马萨 博塔斯
法拉利 维泰尔 莱科宁
迈凯轮 阿隆索 巴顿
印度力量 霍肯伯格 佩雷兹
索伯 埃里克森 纳斯尔
红牛二队 小维斯塔潘 小塞恩斯
路特斯 格罗斯让 马尔多纳多
马诺 斯蒂文斯 马里
  (新浪赛车)


布伦德尔:迈凯轮-本田陷入大麻烦 可靠性是问题

2015年03月10日13:02 新浪体育 微博 我有话说(25人参与) 收藏本文

迈凯轮车队前车手马丁-布伦德尔
  新浪体育讯 本周末,2015赛季F1大奖赛就将在澳大利亚墨尔本正式揭开帷幕,迈凯轮车队前车手马丁-布伦德尔(Martin Brundle)直言不讳指出,迈凯轮在赛季初就陷入了糟糕的麻烦中。
  马丁-布伦德尔一直在观察迈凯轮的表现,很明显地,首次采用本田引擎的2015款新车MP4-30试车开始,迈凯轮车队的表现就不理想。迈凯轮比赛总监埃里克-布利尔承认,整个赛季仅有四台引擎,对英国车队而言是“大挑战”,可靠性依然难以得到保证。
  祸不单行,主力车手阿隆索在巴塞罗那撞车事件后,肯定将错过墨尔本揭幕战。已经是一名出色的英国电视评论员的布伦德尔在接受英国快报采访时表示:“依然有一些人认为阿隆索本人不想参加比赛。”
  2月22日,阿隆索在巴塞罗那的测试中撞车后被送往医院过了三天才出院。迈凯轮-本田一方面坚称扫描的结果显示西班牙人没有受任何伤,但是却宣布阿隆索不会参加揭幕站,这也引发了外界对阿隆索事件的一些列质疑。
  “迈凯轮车队陷入糟糕的麻烦,不是吗?”
  但布伦德尔强调车队老板罗恩-丹尼斯(Ron Dennis)坚信迈凯轮与本田的合作模式终将会取得成功。
  “你会这么想,罗恩告诉我本田有着他见过的最出色的设备。”布伦德尔说道,“看起来赛季初车队很不幸,但我不会因此就否定他们的整个赛季。”
  (新浪赛车)


倍耐力F1澳大利亚大奖赛前瞻:提供两种配方轮胎

2015年03月10日14:14 新浪体育 微博 我有话说(12人参与) 收藏本文

倍耐力轮胎
F1澳大利亚站倍耐力轮胎配方示意图


  新浪体育讯 墨尔本,2015年3月12日-15日
  P Zero软胎和中性胎是2015赛季第一场大奖赛的轮胎选择单圈圈速或比去年快2秒:软胎和中性胎之间的差异预计将超过1秒
  2015新的后胎结构,牵引力,性能表现和耐磨性全面提升
  2015年3月9日——澳大利亚大奖赛赛道,坐落在墨尔本阿尔伯特公园,是一条半永久性赛道,倍耐力为这里选择了P Zero软胎和中性胎。这里路面很滑,抓地力低,要求高下压力和大力制动:所有这一切都将加重轮胎的工作负荷。
  Paul Hembery,倍耐力赛车运动总监:“我们的第五个一级方程式大奖赛赛季即将从澳大利亚起航:这里是全年最精彩的比赛之一,赛季揭幕战将在这一极具挑 战、广受欢迎且充满变数的赛道进行。和去年一样,我们带来了中性胎和软胎,这两种配方的轮胎适用面广,足以应对墨尔本可能出现的复杂条件。新的后轮结构将 增加牵引力,帮助车手更早地提升动力:这也是今年圈速普遍提升的原因之一。赛季开局一如既往,大家最关注的是赛车性能表现和车队之间的位次。我们目前可以 确认的一点是,性能表现必将随着赛季进展不断提升,这也是赛车和轮胎磨合之后的必然结果。在季前测试中,轮胎的表现恰如我们预期,但是测试和真正的比赛无 法比较,在比赛中车手们会将一切推向极致。而这也是为什么,这个周末的墨尔本如此受人期待。”
  轮胎面临的最大挑战:
  1996年开始,澳大利亚大奖赛自阿德莱德移师阿尔伯特公园。作为一条半永久赛道,这里的赛车线总是“全新的”:特别是比赛周末开始的阶段,赛道表面脏而滑。这会增加轮胎的空转,导致相对更大的轮胎磨损。新一代涡轮增压引擎更大的扭矩输出更是加剧了这一现象。
  在墨尔本,加速和制动是良好表现的关键,在这里轮胎所受到的纵向受力要大于横向受力。今年P Zero轮胎的综合牵引力有所改进,将会对这一方面有显著提升。
  在墨尔本,10个右弯和6个左弯的赛道设置,意味着左后轮面临的压力最大。赛道沥青非常平滑,加之车队都会选择高下压力的赛车设置,将有益于延长轮胎的工作时间。这里也有几个慢速弯角,轮胎的机械下压力将是重中之重。
  一套出色而灵活的比赛策略,加之保护好轮胎,将会在澳大利亚受益,因为这里的比赛通常会受到安全车和多变天气的影响。在现役车手中,简森?巴顿 是在澳大利亚最成功的车手(三次赢得分站赛胜利),而迈凯伦则是这里最成功的车队,共11次赢得分站胜利(和法拉利一样,6次在墨尔本获胜)。
  去年策略及冠军回顾:从第三位起步的尼克?罗斯伯格(排位赛大部分时间为湿地条件),为梅赛德斯车队赢得了这场胜利。罗斯伯格执行了软胎-软胎 -中性胎的比赛策略,比赛的前九名车手均使用了这一策略。在比赛早期的安全车时段后,罗斯伯格在第12圈进行了自己的第一次进站,随后在第38圈完成第二 次进站。全场比赛共有58圈。
  两种配方轮胎预计圈速差异:每圈1.2-1.5秒
  倍耐力团队比赛号码选择:#21,Paul Hembery(倍耐力赛车运动总监),“选择21号,是因为这是所有一切有趣事情开始的年纪,我的生日在3月21日(这也是埃尔顿?塞纳的生日),而6月21日是夏至日,全年最长的一天……”
  倍耐力本周的Twitter关注:@takiinoue,这位来自日本的前F1车手是推特上最有趣(也是最善于自嘲)的账户。对于那些不熟悉他的人,有必要介绍一下,尤其当他评价其他车手“像TakiInoue那样开车”时,特别有意思。
  2015赛季分站轮胎配方表:
F1前四站比赛倍耐力提供的轮胎
  (倍耐力)


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法拉利官方前瞻:塞巴斯蒂安和Kimi准备出发

2015年03月11日11:05 新浪体育 微博 我有话说(64人参与) 收藏本文

聚焦法拉利车队莱科宁
  新浪体育讯 马拉内罗,3月10日——对一支F1车队来说,参加澳大利亚大奖赛,那感觉就像是剧团的首演:有紧张,有肾上腺素刺激,有着极大的 渴望,开始这场比赛,但依然还有很多东西需要确认。需要有这样的决心和认知,现在测试结束了,塞巴斯蒂安和基米正在准备着阿尔伯特公园的比赛周末。
  特别的赛道。对于塞巴斯蒂安·维泰尔,这也是他的法拉利首秀,重新用回了他取得第一个世界冠军时的五号赛 车。“冬天里,我们成功地完成了绝大部分既定项目,”德国人对Ferrari.com说道,“现在,是时候来到澳大利亚的赛道,看看我们真正的竞争力。墨 尔本的赛道非常漂亮,但是利用一部分日常公路使得这条赛道难度很大,因为赛道表面很脏,使得赛道情况捉摸不定。”
  赛车设置。通常来说,因为其特定属性,阿尔伯特公园赛道在赛历上是独特的存在,塞巴蒂斯安也同意这些说法: “由于不平整的赛道表面,在澳大利亚,需要相较于其他赛道更柔和的赛车设置,因为你需要尽可能地吸收赛车的弹跳。最重要的是,这是赛季的首场比赛,对于每 个人来说,要找到完美的赛车设置,最佳调教赛车,都是非常困难的。因为一切都还是全新的。当然,这全都是挑战。这也是为什么要在冬天进行测试,以期能够尽 可能为赛季做好准备。”
  氛围积极。基米·莱科宁也对冬天完成的工作感到满意:“我一直很了解车队,但我必须要说,今年的氛围真的非 常好,大家都很开心,能够紧密地一起工作。我想,这是个积极的信号,而首要的是,我们在冬天制造了一辆不错的赛车。现在,是时候开始比赛了,我们将真正确 认我们的真实位置,”基米说道。
  团队协作。莱科宁在墨尔本有着许多美好回忆:他在这里两次赢得比赛胜利,第一次是在2007年,第一次代表 法拉利车队出赛时。“从这里开始很不错,尽管对每个人来说,来到这里路途遥远。旅途漫漫,但每次来到墨尔本总是不错的,特别是天气很好,氛围也很出色,” 因此,基米也准备在这里拿出自己的最佳状态,“我想,和去年相比,今年我们的团队工作做得更出色。我们很满意整个冬天的工作,展现出了我们预期可以达到的 竞争力。即使我们需要等待这个周末驶上赛道才能真正了解情况,但不管怎么说,我们都会一直不断地努力改进。我相信,我们可以达到我们期待中的战绩。”
  (法拉利官方网站 http://formula1.ferrari.cn/)


阿隆索寄望马来西亚站复出 理解迈凯轮队医安排

2015年03月11日11:34 新浪体育 微博 我有话说(43人参与) 收藏本文

迈凯轮车队阿隆索
  新浪体育讯 北京时间3月11日消息,阿隆索表示,他将竭尽全力,在马来西亚大奖赛为迈凯轮车队复出,因为巴塞罗那试车时的事故,阿隆索将缺席本周末的2015F1揭幕战。
  阿隆索上个月在巴塞罗那发生撞车意外,医生建议他在揭幕战休息,马格鲁森顶替出赛,与巴顿搭档。
  “当然,我很失望,没能与巴顿一起在墨尔本驾驶着本田引擎的迈凯轮新车并肩作战,但我理解医生的安排。我已经恢复训练,为首次驾驶MP4-30出赛准备。”阿隆索说道,“我想感谢所有人的祝福和支持,我将竭尽全力在马来西亚大奖赛重返赛场。”
  阿隆索还激励马格鲁森道:“我祝愿凯文本周末在澳大利亚一切顺利,我很放心赛车由他驾驶。”
  阿隆索表示他很关注周末迈凯轮车队的数据,“即时我们在测试赛中面临许多挑战,我依然从驾驶新赛车的感觉中获得了许多鼓舞。我将和车队一起期待本周末的所有数据,继续 推动我们表现的发展和提高。”
  上赛季墨尔本站是马格鲁森的F1处子秀,取得了令人印象深刻的第二名,但当车队选择留下巴顿搭档回归的阿隆索后,马格鲁森将以试车手的身份开始2015赛季。
  “虽然我没期待在澳大利亚站能够出赛,但我经过了整个冬季的备战,为赛季调整好了状态,所以我感觉不错,出赛的任务已准备就绪,为车队做到最 好。”马格鲁森充满信心,“这是个梦幻般的机会,能够驾驶MP4-30获得更多里程,这对整个车队今后是明显有益的。当然,我们不期待获得澳大利亚站冠 军,但我的目标是调试好赛车,满足比赛条件,推动我们车队的前进。”
  (新浪赛车)


布利尔称迈凯轮新车比想象中的好 库特哈德不相信

2015年03月11日11:50 新浪体育 微博 我有话说(34人参与) 收藏本文

阿隆索驾驶迈凯轮新车在冬季试车中
  新浪体育讯 迈凯轮今年携手本田,他们的新车MP4-30在冬季测试之后给人的感觉就是太不给力,可靠性差、竞争力也差,阿隆索还在试车中“上墙”遭遇撞车事故,将缺席揭幕战比赛。但是车队领队布利尔坚称:“新车套件要比看上去的好。”
  但是,新车就摆在那里,没有人相信布利尔说的是真的。
  迈凯轮前车手大卫-库特哈德称对迈凯轮现在就给与期望有些为时尚早,他认为迈凯轮与本田本赛季应该有足够的时间来打造一部好车。
  “我对现在情况还不熟悉,但对迈凯轮来说,他们现在的所有状况都是糟糕的,”库特哈德表示,
  “他们有一年多的时间来发展引擎,(现在这种状况)有些可笑,他们的车子看上去非常不像迈凯轮的风格。他们今年的试车简直糟透了。”
  实际上,2014赛季法拉利与雷诺引擎也表现得相当挣扎,因此摆在本田面前的,也是一个漫长的学习、发展过程。
  库特哈德表示问题可能是出在车队老板罗恩-丹尼斯,他一方面在管理着F1车队,另一方面还在发展扩大迈凯轮集团以及超级跑车项目。
  “没有人能100%的做好两件事儿,这根本不可能,”库特哈德表示,他还对迈凯轮的资金状况给予了关注,“赛车上的赞助商在哪儿?这些事物离不开新鲜血液的注入。”
  阿隆索的经纪人布里亚托利则坚称:阿隆索并不担心迈凯轮新车现有问题。
  “费尔南多非常自信,”布里亚托利告诉意大利媒体,“他说新车在沃金的时候,一切都很好。本田将投入所有人力以及财力确保引擎能有足够的竞争力。毫无疑问,迈凯轮打造的底盘也会有竞争力。”
  阿隆索的队友巴顿也谈了对MP4-30的印象,他告诉德国媒体称“我们现在所走的路,就是率领迈凯轮重新走向胜利的路。”
  巴顿还盛赞了装备本田引擎的赛车在操控性方面超级出色,尽管有些时候在动力输出方面可能没达到车手们想要的。
  不过据迈凯轮车队一位成员表示:“本田已经许诺在马力方面不存在问题。”
  (新浪赛车)


梅奔双雄内斗将加剧 汉密尔顿罗斯博格谁胜?

2015年03月11日12:29 新浪体育 微博 我有话说(58人参与) 收藏本文

汉密尔顿与罗斯博格
  新浪体育讯 据梅赛德斯车队负责人托托-沃尔夫猜测:2015赛季两位车手汉密尔顿、罗斯博格之间的竞争可能会加剧。去年汉密尔顿击败了队友罗斯博格拿到了个人第二个年度冠军,但是在这个过程中,两人在场内、场外拼得都很凶。
  沃尔夫相信:两位车手会从去年的事物中汲取教训,弥补自己的不足,然后以更强势的姿态投入到2015年比赛中。“我认为在赛道上,他们相互把对方当做对手,也相互尊重,我毫不怀疑两人间的比拼还会加剧。”沃尔夫表示,“俩人都在成长学习,都想在比赛中压倒另一方。”
  “他们会尝试扬长避短,这正是我们想要的局面,因为这能提升车队的表现,如果两部赛车相互较劲,对赛车提升速度也有帮助。”
  当被问及两名车手“内讧”今年是否会升级时,沃尔夫回答到:“应该不会比去年更甚吧,至少我不希望这种场面出现。”
  汉密尔顿还没有答应跟梅奔续约,他的私生活在今年冬天也得到了媒体的关注。沃尔夫否认这些因素会影响到汉密尔顿本赛季的表现。
  “我只能告诉你,我对汉密尔顿的印象就是:非常职业,精神状况也不错,与车队的沟通也很好,”沃尔夫表示,“我们不干涉他私生活方面的事情。”
  “我认为两名车手知道他们应该怎么调整状态来达到竞技水准,他们俩完全不同。”
  “我从不怀疑刘易斯会有犀利的表现,显然他目前就是这样。”
  “我见过一个非常强壮、头脑清晰、取胜心强烈的刘易斯-汉密尔顿。”
  梅赛德斯本赛季有望未免车队、车手双料冠军,他们的赛车根本用不上超软胎,就已经跟其他对手的超软胎圈速差不多了。不过沃尔夫表示这不代表梅赛德斯就会轻敌。
  “真的是这样吗?”沃尔夫表示,“我不会只简单的解读圈速,因为我们不知道其他人的载油量如何。”
  (新浪赛车)


最高法院裁定范德加德胜诉 索伯车队不服再提诉讼

2015年03月11日15:06 新浪体育 微博 我有话说(15人参与) 收藏本文

范德加德(左)捍卫自己的荣誉
  新浪体育讯 本周末F1新赛季揭幕战将在澳大利亚墨尔本阿尔伯特公园赛道拉开帷幕,然而有关荷兰车手范德加德与索伯车队的官司还在继续。今天据澳大利亚当地最高法院裁定:范德加德胜诉,理应代表索伯车队出战正式比赛,但是索伯车队不服裁决当即决定再次提起诉讼。
  原本当地时间今天下午15:15将对此案再次进行审判,但是由于两次庭审时间间隔太短,所以索伯的诉讼被推迟到了明天上午进行。
  范德加德之所以将索伯车队告上法庭,是因为他认为他与车队有2015年的工作合同,双方在去年6月份就签订了工作合同,但是没想到去年11月份索伯车队翻脸不认账,宣布巴西车手纳斯尔和瑞典车手埃里克森将成为车队2015赛季的正式车手。
  范德加德最初将索伯车队告上了瑞士最高法庭,希望能还自己一个公道。之后荷兰人又将诉讼提交到了澳大利亚最高法庭,今天澳大利亚最高法庭裁定:范德加德胜诉,索伯理应让其参加比赛。
  但索伯车队又不服,双方到底谁最终胜诉?等明天上午裁定结果出来就知道了。
  (新浪赛车)


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F1澳大利亚站前瞻:一样的梅奔 不一样的赛季

2015年03月12日09:41 新浪体育 微博 我有话说(21人参与) 收藏本文

梅赛德斯本赛季还会一骑绝尘吗?
  新浪体育讯 还是老地方,墨尔本阿尔伯特公园赛道,全新的2015赛季终于来了。世界冠军换成了梅赛德斯-奔驰车队和其车手汉密尔顿,卫冕是他 们唯一的目标;新车们的外形因为鼻锥的规则变化养眼了不少,虽然在涂装方面却没什么惊喜;改换门庭的车手希望换个环境换个心情,只是在换完之后人们对他们 的期待或者更甚;还有那些菜鸟们,不求一鸣惊人但求竭尽全力实在并非明哲保身之道。
  经过三轮冬季测试,如果说只有一件事是可以肯定的话,那就是梅赛德斯-奔驰车队的优势依然明显。在巴塞罗那,最快的两个单圈属于罗斯伯格和汉密 尔顿,甚至他们还没有用到超软;而W06的长距离速度同样恐怖,以至于马萨维特尔们在说到梅奔时除了快还是快。虽然罗斯伯格和汉密尔顿都在测试后提到了寻 找完美的赛车平衡有多么困难,至少在赛季之初怎么看分站冠军都还会是梅奔的内战。除非他们又再遇到可靠性问题,这在上赛季并不少见,在过去的冬测也不是没 有发生过。
  如果对大梅奔来说揭幕战一切顺利的话,剩下的最大悬念就是另一个领奖台的位置将属于哪支车队,换句话说,谁是best of the rest。正如维特尔所言,“梅赛德斯依旧遥遥在前,在那之后是我们、威廉姆斯和红牛,大家十分接近。”去年成功翻身的威廉姆斯也将法拉利看成是车队在季 初最重要的对手。因为法拉利大大提升了引擎的表现,据说多达80马力,冬测里赛车直线速度立时上飚,另外,SF15-T的操控性和转向也明显优于前作,对 此莱科宁拥有绝对的发言权,老板马蒂亚齐喊出了2015拿下两冠的目标,乐观是乐观了点,但红军整个冬季确实给人以耳目一新的感觉。至于红牛车队,雷诺引 擎的不够给力让他们有点输在起跑线的意思,哪怕RB11的底盘被认为依旧强大,可是马力上一下输给对手那么多(据说雷诺只提升了30),让车队唯有煞费苦 心地想要以涂装掩饰赛车真面目。所以,威队、法拉利和红牛,哪个是距离梅奔最近的车队,无疑是本周末的一大看点。
  托斯特说STR10是Toro Rosso最棒的一个作品,车队也将目标定位在了第五(去年第七),也许迈凯轮(去年第五)和印度力量(去年第六)的实际情况给了他们更多的信心。迈队的 季前准备有多么不充分尽人皆知,没有人知道他们会在墨尔本跑成什么样,布利尔表示希望车队在5月份的西班牙站能够“更有竞争力”些,言下之意就是,之前的 海外四站就别指望了。而印度力量,受困于资金没有及时到位,新车直到最后一测才姗姗驶上赛道,车队表示第一次大幅度的升级要等到摩纳哥,所以在那以前尽量 “止损”就好。倒是路特斯,在弃雷诺奔梅赛德斯引擎后,新车E23的战力在冬测时明显有所提升,新赛季他们的目标至少是要为积分而战。还有索伯,至少从冬 测表现来看,2014一分未取的噩梦该能在2015到头了。从玛鲁西亚变成马诺,这支好不容易才能出现在墨尔本的车队,最艰巨的任务恐怕是在没有测试里程 数也没有新款赛车的前提下,能够达标107%排位制。
  面对一个全新的赛季,所有车队的期望大概首先都是要比去年做得更好,获得更多的积分,争取更多的登上领奖台。而身为车队的车手,心理活动又必定 要更丰富也更复杂一些。梅奔的两位就不用说了,至少目前还看不出有哪支车队能实质性威胁到卫冕冠军的统治力,所以汉密尔顿和罗斯伯格仍将维持针锋相对的状 态,至于“故事”会不会比去年还精彩,至少车队不希望如此。而相较于那些阵容没变的车队,比如威廉姆斯比如印度力量,人们对另外那些变了的兴趣或许更大一 些。维特尔能否在新东家重新证明自己?科维亚特是否承受得了身处大车队旗下的压力?冬测里已经锋芒小露的维斯塔潘在赛季开始后会有何种表现?随着F1赛车 的引擎声在阿尔伯特公园赛道再度响起,时间会开始告诉我们答案。唯一遗憾的是,揭幕战我们将看不到重回迈凯轮的阿隆索的身影,希望头哥不要让大家等太久才 好。
  (蔡卓)


新厂商、新规则、新面孔 F1新赛季有哪些不一样?

2015年03月12日10:17 新浪体育 微博 我有话说(18人参与) 收藏本文

F1新赛季有哪些不一样?
  新浪体育讯 本周末,2015赛季F1锦标赛将在澳大利亚墨尔本阿尔伯特公园赛道揭幕。相比2014赛季,今年的比赛在规则方面发生了一些变化,同时围场内也迎来了一些新面孔。让我们来给大家介绍一下今年与去年的不同之处:
  动力单元
  每支车队今年只允许使用4套引擎,一套引擎由6部分组成,去年是每支车队允许使用5套引擎。今年规定,如果更换一整套引擎,则不会被罚从维修站发车,取而代之的是,被罚退后发车将根据动力单元更换的数量而定。退无可退时将以正赛罚时的形式取而代之。
  厂商可以在赛季中继续研发动力单元。
  本田今年回归F1,搭档迈凯轮车队。这样,目前F1里面就有了四个引擎供应商,分别是:法拉利、奔驰、雷诺以及本田。
  双倍积分
  2014年引入了收官战双倍积分制度,但是这个制度在2015年将消失,也就是说,今年所有分站赛的冠军积分都一样,25分。
  安全车
  在比安奇去年日本站发生严重事故之后,安全车系统也进行了变化。新系统规定:最后一辆被套圈车通过后安全车就可以离开,不再等到被套圈车追至队尾。安全车离开后,依然采取动态发车制度。
  虚拟安全车
  虚拟安全车方案将被引入。车手需要在指定的路段进行限速,但他们不必再赛道的每一个路段都放慢速度。
  排位赛
  本赛季有20部赛车参加比赛,排位赛第一节、第二节将各淘汰5部赛车。
  车外观
  今年的赛车相比2014年的赛车,从前面看上去相当不同。去年的设计被规则牢牢限定,所以鼻锥更低样子也奇丑无比。今年的相比去年,鼻锥高了些,看上去更自然。
  车重量
  2015赛季赛车最低限重将从691千克上升到702千克,不包含油量。
  新面孔
  本赛季将有四位F1新车手,他们分别是红牛二队小维斯塔潘、小塞恩斯、索伯车队纳斯尔、马诺F1车队马里。其中17岁的荷兰车手小维斯塔潘将创造最年轻F1车手记录。
  老赛道
  墨西哥站比赛将回归,举办地点在墨西哥城,这也是墨西哥自1992年之后首次回归到F1赛历中来。
  新席位
  四届世界冠军维泰尔从红牛车队转会到了法拉利车队,而西班牙两届世界冠军阿隆索则从法拉利车队离开,重返老东家迈凯轮车队,不过因为在试车中受伤所以他将缺席揭幕战比赛。
  俄罗斯车手科维亚特从红牛二队被提拔到了一队。瑞典车手埃里克森从之前的卡特汉姆车队来到了现在的索伯车队。
  提前发车
  由于比安奇去年10月日本站撞车光线问题,今年的澳大利亚站、马来西亚站、中国站、日本站以及俄罗斯站比赛都提前了1个小时举行。
  头盔
  车手们每一站更换头盔的日子已经结束了!新规则规定,不允许车手在赛季中更换头盔设计,以便车手们能在赛道上更容易的被认出来,也便于观众欣赏比赛。
  速度
  通过冬季测试的结果来看,赛车的速度相比去年快了些,倍耐力希望本赛季的圈速能够比去年快2秒。
  1号车
  今年没有1号车,卫冕冠军汉密尔顿选择了44号作为自己的车号。
  (新浪赛车)

维泰尔将自己的首部法拉利赛车命名为“Eva”

2015年03月12日14:25 新浪体育 微博 我有话说(78人参与) 收藏本文

维泰尔将自己的首部法拉利赛车命名为“Eva”
  新浪体育讯 按照维泰尔的习惯,都要给自己的赛车起一个名字。在来到法拉利车队之后,他延续了自己的传统,把自己的首部法拉利SF15-T赛车命名为“Eva”。
  在自己的个人官方网站上,维泰尔这样写到“……她叫EVA。”
  维泰尔本周末将迎来自己的法拉利首秀,展望本赛季比赛,这位四届F1世界冠军表示很乐观。
  “通过冬季测试,我们完成了所制定的所有项目,”维泰尔这样告诉法拉利官方网站,“现在是到了前往澳大利亚赛道比赛的时候了,看看我们的赛车有怎样的竞争力。”
  (新浪赛车)

罗斯博格:“令人生畏”的梅赛德斯是最棒的!

2015年03月12日14:58 新浪体育 微博 我有话说(21人参与) 收藏本文

梅赛德斯车队罗斯博格
  新浪体育讯 F1新赛季揭幕战本周末将在澳大利亚墨尔本开赛,德国车手罗斯博格毫不怀疑梅赛德斯车队今年将继续统治比赛。
  梅赛德斯车队今年延续了去年的车手阵容,去年他们拿到了车队年度冠军,以及车手年度冠、亚军。墨尔本赛道对罗斯博格来说是个福地,去年他在这里拿到了揭幕战的冠军。
  在季前冬季测试对赛车底盘和引擎升级后,罗斯博格相信梅赛德斯车队会在本周末击败所有对手,尽管对手们都在竭尽全力缩小与他们之间的差距。
  “我们看上去很好,我们对本赛季非常乐观,”罗斯博格表示,“现阶段我们是一支令人生畏的车队。”
  罗斯博格同时也承认:对手车队也有很强的实力,不过还尚不能对他们构成威胁。
  “我们现在是最好的F1车队,我们有最出色的员工,有最优秀的团队,还有最强劲的引擎,这些集中在一起做出了令人生畏的工作,”罗斯博格表示, “在商业角度上来说,当一个公司比其他对手都要好的时候,那么他们在商业方面也同样比对手好。我们的团队在现阶段领跑其他对手。”
  去年在墨尔本赛道,罗斯博格拿到了冠军,而队友汉密尔顿则仅跑了4圈就退出了比赛。今年他仍将与汉密尔顿争夺年度冠军,德国人承认来自对内的竞争将更为激烈。
  梅赛德斯运动部主管托托-沃尔夫表示:梅赛德斯不会限制两名车手之间的竞争,但是他们不能触及到底限。去年8月比利时斯帕赛道,罗斯博格与汉密尔顿在第二圈发生冲突,罗斯博格的赛车右前翼挂到汉密尔顿的左后轮。
  “我们的关系起起伏伏,但最起码我们都互相尊重,这是最重要的,”罗斯博格谈到去年的不愉快时这样说到,“我应该做得更好些,去年不够好。我只是想找个机会超越。”
  本土车手里卡多去年在墨尔本登上了亚军领奖台,之后因为油箱违规而被取消了成绩。罗斯博格表示里卡多将是本周日需要关注的对手之一。
  “里卡多有着相当大的威胁,澳大利亚能有这样一位出色的F1车手,对他们来说是件好事。”罗斯博格表示,“我希望本周末他同样能有表现出色,就像去年那样,当然千万不要再被取消成绩。”
  (新浪赛车)

小维斯塔潘谈F1首秀:我已经准备好了

2015年03月12日15:17 新浪体育 微博 我有话说(14人参与) 收藏本文

红牛二队小维斯塔潘
  新浪体育讯 本周末,2015赛季F1锦标赛将在澳大利亚墨尔本阿尔伯特公园赛道揭幕。荷兰17岁车手马克思-维斯塔潘将代表红牛二队登场比赛,他同时将成为有史以来最年轻的F1车手,同时本场比赛也将是他的F1首秀。
  小维斯塔潘表示:他已经为自己的F1处子秀做好了准备,并相信红牛二队会大踏步迫近领跑集团。
  谈到周六的排位赛,小维斯塔潘表示目标就是进入第3节。
  “(季前试车)我们做了很多圈测试,”维斯塔潘表示,“我们还进行了所需的进站、发车、排位跑、实战跑练习,因此我感觉已经准备就绪。”
  “通过冬季试车,我们做了所有的准备,我认为我们的赛车已经有了很不错的速度,我也学到了很多。”
  维斯塔潘相信装备雷诺引擎的红牛二队STR10赛车已经向前迈进了一大步,在巴塞罗那最后一天测试中,他的圈速甚至快过了红牛车队里卡多。
  “这是一个相当大的进步,我认为较之其他对手,我们能大踏步前进,”小维斯塔潘表示,“我相当喜欢这部赛车,经历了这么美好的冬季之后,一切都是那么的积极。我已经迫不及待澳大利亚的比赛了。”
  (新浪赛车)


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此篇文章於 03-12-15 07:49 PM 被 ALEX CHOW 編輯。
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博格:只有本田引擎才能与梅赛德斯相抗衡

2015年03月12日15:46 新浪体育 微博 我有话说(69人参与) 收藏本文

博格与马科博士
  新浪体育讯 F1前车手杰哈德-博格认为:当今F1车坛,在引擎动力单元方面,唯本田引擎能与梅赛德斯相抗衡,他也承认目前迈凯轮赛车问题也主要是出在本田引擎方面。
  “他们将是仅有的能与梅赛德斯在一个水平的车队,”博格这样告诉奥地利媒体,“迈凯轮的备战一向不错。”
  本田将在今年向迈凯轮车队提供引擎,不过在季前冬季试车中,装备本田引擎的迈凯轮赛车表现遇到了非常大的困难,他们几乎是跑得圈数最少的车队。
  “问题很明显是出在引擎方面,”博格谈到迈凯轮的问题时表示,“我感觉他们在某些地方出现了错误的判断。”
  博格还预测揭幕战梅赛德斯肯定会领跑其他对手。“他们显然是最被看好的车队,”博格表示,梅赛德斯赛车的圈速至少领先对手1秒钟。“这种状况也是目前F1最糟糕的。”
  (新浪赛车)


马萨:威廉姆斯已经准备好取胜 120%比去年好

2015年03月12日16:58 新浪体育 微博 我有话说(40人参与) 收藏本文

威廉姆斯车队巴西车手马萨
  新浪体育讯 在F1澳大利亚揭幕战之前,巴西车手马萨表示:威廉姆斯车队已经做好准备赢得比赛。
  威廉姆斯车队2013赛季表现糟糕,但是2014赛季引擎规则发生变化之后,他们去年9次登上领奖台,并拿到了车队年度第三。威廉姆斯车队已具备了挑战冠军的实力,当被问及是否准备好今年取胜时,马萨回到道:“我认为是这样。”
  “车队100%,甚至是120%,比去年要好!我认为车队依然在成长,我们依然在改进赛车,争取不犯过往赛季那样的错。我们在战术、技师、进站、车手、赛车、空气动力学发展方面,立志要打造出最佳……我认为车队已经做足了准备。”
  “我们还不是像梅赛德斯、法拉利以及红牛那样的大车队,但是我认为我们处在一个挑战的位置。”
  马萨同时暗示威廉姆斯车队在季前测试中还隐藏了不少实力。
  “我认为我们在赛车里感受到的一切,都是我们想要期待的。从车队成员、到赛车、到风洞测试,以及在赛道上的表现,都达到了我们的预期。我认为这是非常重要的,但是我们还看到了与梅赛德斯的巨大差距,看看他们去年的表现,这并不奇怪。”
  “所以说本赛季对我们来说又是个挑战,我们已经做好了挑战的准备。忘记梅赛德斯,因为我们不知道与他们的差距是不是就像试车中体现的那样,所以我认为我们已经准备好了挑战其他车队。我希望在赛道上我们能发挥出最佳状态。”
  (新浪赛车)

汉密尔顿追赶偶像塞纳 寄望第三次夺取世界冠军

2015年03月12日17:21 新浪体育 微博 我有话说(31人参与) 收藏本文

汉密尔顿追赶塞纳寄望三夺冠
  新浪体育讯 路易斯-汉密尔顿希望世界冠军次数能够比肩孩童时代的偶像艾尔顿-塞纳。塞纳在1988赛季、1990赛季和1991赛季获得三次世界冠军。
  “我一直想像艾尔顿那样。”汉密尔顿在澳大利亚新闻发布会上表示,“艾尔顿是我喜欢的车手,当我还是小孩儿时,我就希望自己能够追上他。”
  汉密尔顿在最近的7站比赛中赢了6个冠军,以67分的优势压倒队友尼科-罗斯博格赢得2014赛季世界冠军。澳大利亚并非汉密尔顿的福地,现年30岁的英国人在阿尔伯特公园赛道参加了8次分站赛,但仅赢得1次分站冠军,正是在迈凯伦赢得世界冠军的2008赛季。
  塞纳在澳大利亚获得两次冠军,1993年获得的第二次澳大利亚站冠军也是巴西人的最后一次分站冠军,1994年在圣马力诺赛道因事故早逝。
  汉密尔顿去年在澳大利亚夺得杆位,但第二圈就因引擎故障退赛。最终由队友罗斯博格拿下了揭幕战,但世界冠军最终还是被英国人收入囊中。
  “在以往任何时候,我也看不出有什么特别的重要性。”汉密尔顿说,“你来到这里当然希望能够开门红,就像我去年那样。但是赛季非常非常漫长,所以这并不是一年中最重要的开始。”
  虽然新赛季尚未开始,汉密尔顿已经在为自己的未来筹划,与梅赛德斯商议新合约。对此,梅赛德斯商业执行总监托托-沃尔夫在周四表示“进展顺利,但是还没有签。”
  (Flying Spur)

莱科宁:法拉利取得显著进步 季前准备充分

2015年03月12日17:44 新浪体育 微博 我有话说(50人参与) 收藏本文

法拉利车队莱科宁
  新浪体育讯 在经历了令人失望的2014赛季之后,基米-莱科宁认为法拉利的竞争力已经大幅提升。
  法拉利在2014赛季仅登上两次领奖台,是近20年来成绩最糟糕的赛季,在车队积分榜中排名第四。跃马在2015赛季季前测试中表现良好,被梅赛德斯和威廉姆斯视为最大威胁。
  “以整个车队来看,我们感觉状态好了许多,我确信我们本赛季的准备工作要充分许多。”上赛季在车手积分榜中排名第12位的莱科宁表示。
  “我们处于更强大的位置上,但要达到我们的期望,还有大量工作有待完成,这就是比赛的一部分。相比我们去年的情况,当前的状态毫无疑问是令我们满意的。”
  “我们的工作做得很好,但是我们需要等等看,看看我们是否已经做得足够好。”
  队友塞巴斯蒂安-维泰尔也认为车队取得了进步。“竞争格局还取决于其它车队的表现,但是我认为我们已经取得了进步。”四届世界冠军表示,“总的说来,车队的氛围是非常积极的。经历了冬季测试后,车队发生了许多转变,大家的工作都非常卖力。”
  “我们确信车队已经取得了进步,现在我们就等着到赛道上去验证我们的进步有多大。”
  (Flying Spur)


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威廉姆斯车队反对风洞禁令 支持削减成本

2015年03月13日09:19 新浪体育 微博 我有话说(16人参与) 收藏本文

威廉姆斯车队反对风洞禁令
  新浪体育讯 威廉姆斯代理领队克莱尔-威廉姆斯表示不同意风洞禁令。红牛领队克里斯蒂安-霍纳尔日前建议F1考虑实施风洞测试禁令,认为能够有效控制研发成本。
  威廉姆斯认为风洞禁令无法达到削减成本的目的,甚至在短期内会造成成本上升。“因为车队们在风洞上投入了巨资,我们拥有两个风洞,第二个风洞花了数百万,我们不会支持禁令。”威廉姆斯在墨尔本接受采访时表示。
  “我认为在考虑风洞禁令之前,还有许多能够削减成本的方法可以去尝试。风洞禁令从长远看来确实能够节约一大笔,但是从短期看来反倒会增加支出,因为你必须去平衡失去风洞带来的损失,你必须使用其它技术替代风洞测试。”
  “你必须在CAD(计算机辅助设计)和CFD(计算机流体力学设计)方面投入更多。还会解聘许多员工,让他们无处可去。我们不想这么做,无论从哪方面看都不合适。”
  尽管认为风洞禁令无法达到预期效果,但威廉姆斯表示支持削减成本,强调F1变得更平易近人,吸引更多车迷的重要性。
  “我们认为F1是一项伟大的运动,作为策略集团的成员,我们如何才能令这项运动变得更好将是持续的话题。”威廉姆斯说,“这些对话都围绕着改变 引擎模式展开,目的是为了令引擎声浪更加高亢,这是车迷们喜欢的。改变技术规则促使赛车更加激进,更具有前瞻性,拥有更多的创新设计。”
  “如果能够吸引更多车迷关注我们这项运动,能够长期支持这项运动,那么威廉姆斯车队会百分百地支持这样的改革方案。”威廉姆斯说,“从控制成本的角度进行改革是我们全力支持的,我们总是明确无误地支持F1削减成本。”
  (Flying Spur)


罗斯博格:2015为冠军而战 我的生活打理得很好

2015年03月13日09:53 新浪体育 微博 我有话说(28人参与) 收藏本文

梅赛德斯车队罗斯博格
  新浪体育讯 梅赛德斯车手尼科-罗斯博格表示自己尚未达到F1职业生涯的巅峰。在上赛季痛失冠军之后,预计本赛季将更加强大。
  德国人在2014赛季与队友路易斯-汉密尔顿就世界冠军展开激烈竞争,最终虽然获得6个分站冠军,但不敌队友。2015是罗斯博格在梅赛德斯的第6个赛季,上赛季首次有望问鼎世界冠军,29岁的德国人对即将揭幕的2015赛季满怀信心。
  “我需要搜寻更多夺冠机会,我在为世界冠军而努力。”罗斯博格说,“我确信自己在F1的表现还没有达到巅峰,但是我只有29岁。”
  “我认为我还有改进的空间,将以更强的状态重回赛道,现在我希望能够转化为战斗力。我认为今年非常有希望,因为我在去年已经看到了胜利的曙光,我想在今年梦想成真。”
  “成为F1世界冠军是我的梦想,今年我有机会去赢得冠军。”
  当问及在哪方面取得进步时,罗斯博格回答说:“各个方面,F1车手需要具备各种素质,而不是仅仅是转动方向盘。”
  “你需要保持健康的体魄,需要打理好你的生活,然后你才能保持专注,全力以赴地在赛车中做出好成绩。你需要与车队协作,理解赛车的技术,今年要熟悉的新事物非常多。”
  (Flying Spur)


国际汽联:阿隆索事故调查没有时间表 尚不能给定论

2015年03月13日10:02 新浪体育 微博 我有话说(7人参与) 收藏本文

阿隆索因为试车出现撞车事故而缺席了揭幕战比赛
  新浪体育讯 FIA表示对迈凯轮车手费尔南多-阿隆索的巴塞罗那事故调查没有时间表。
  西班牙车手在季前测试中发生撞车事故,并因脑震荡无法参加本周末举行的澳大利亚揭幕战,FIA随后介入调查。
  F1赛事总监查理-怀汀周四在墨尔本赛道表示调查正在继续,调查重点是事故原因和阿隆索的身体状况。
  “我们仍在与迈凯轮讨论,看看是否是机械故障所致,我们还与阿隆索的医生进行了接触。”怀汀说,“我们同时与迈凯轮和我们的医疗团队合作,看看他们能够提供些什么信息。”
  “我当然无法从医疗的角度发表意见。这些就是我能说的,而且我们无法给出时间表。”
  阿隆索在本周早些时候表示“我能做任何事”,西班牙人将在本月底的马来西亚大奖赛重回赛道。
  (Flying Spur)


F1澳洲站首次练习梅奔最快 法拉利中游迈凯轮垫底

2015年03月13日11:05 新浪体育 微博 我有话说(418人参与) 收藏本文

梅赛德斯车队展示出强大的圈速
罗斯博格扮小丑接受采访[进入图集]1 / 77






罗斯博格扮小丑接受采访
3月13日上午,2015赛季F1揭幕战澳大利亚站周五第1次练习赛在墨尔本赛道举行。
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  新浪体育讯 3月13日上午,2015赛季F1揭幕战澳大利亚站周五第1次自由练习赛在墨尔本阿尔伯特公园举行。卫冕冠军梅赛德斯车队展示出强 大的圈速,罗斯博格与汉密尔顿分别以1:29.557、1:29.586的成绩占据前两位,两人均领先排在第三的威廉姆斯车队博塔斯1秒多。法拉利车队两 位车手占据中游位置,而迈凯轮车队再次遭遇引擎动力单元故障,两名车手的成绩垫底。
  今天的练习赛红牛二队两名车手小维斯塔潘与小塞恩斯率先登场,这两名新秀车手都是首次在墨尔本赛道征战F1分站赛,17岁的小维斯塔潘同时也成 为F1史上最年轻的车手。但是率先做出单圈成绩的却是梅赛德斯两名车手,罗斯博格1:29.557的第一个有效成绩就占据了本次练习的头名位置。汉密尔顿 1个小时之后才开始发力,他的圈速仅比队友慢0.029秒排在第二。
  与去年一样,威廉姆斯车队依然是紧随梅奔圈速排在第三的,博塔斯的圈速快过了队友马萨,两人一个占据第三,一个排在第七。
  红牛二队今天的表现令人吃惊,两名车手在自己的首秀中疯狂跑了32圈,是所有车手中跑得圈数最多的,给力的赛车让他们的圈速也不俗,小塞恩斯第四、小维斯塔潘第六,两人的首次演出给车队交上了一份满意的答卷。
  法拉利车队维泰尔与莱科宁驾驶SF15-T新车表现稳定,他们的圈速也是相当,维泰尔第五、莱科宁第八。
  路特斯车队两名车手悲喜两重天,“球王”马尔多纳多在赛道上跑了22圈,圈速排在第七,而他的队友格罗斯让则因为赛车出现机械故障,这让法国人有些不高兴,郁闷的他只是在最后时刻象征性的跑了几个暖胎圈。
  另一支备受关注的迈凯轮车队在练习中段再次出现引擎故障,巴顿和马格努森也提前收工,两名车手的圈速排在有成绩的最后两位。
  今天同样遭遇赛车故障的还有索伯车队埃里克森,尽管他换好了赛服进入了驾驶舱,但是赛车故障最终只是让他在驾驶舱呆了会儿,然后就出来换上了便装,他的队友纳斯尔同样没有登场练习。
  马诺车队两名车手斯蒂文斯与马里没有参加本次练习赛。
  以下为本次练习赛成绩表:
名次 车号 车手 国籍 车队 成绩 圈数
1 6 罗斯博格 德国 梅赛德斯AMG 1:29.557 19
2 44 汉密尔顿 英国 梅赛德斯AMG 1:29.586 19
3 77 博塔斯 芬兰 威廉姆斯 1:30.748 20
4 55 小塞恩斯 西班牙 红牛二队 1:31.014 32
5 5 维泰尔 德国 法拉利 1:31.029 13
6 33 小维斯塔潘 荷兰 红牛二队 1:31.067 31
7 19 马萨 巴西 威廉姆斯 1:31.188 19
8 7 莱科宁 芬兰 法拉利 1:31.310 14
9 13 马尔多纳多 委内瑞拉 路特斯F1车队 1:31.451 22
10 3 里卡多 澳大利亚 红牛 1:31.570 9
11 26 科维亚特 俄罗斯 红牛 1:32.073 18
12 11 佩雷兹 墨西哥 印度力量 1:32.247 22
13 27 霍肯博格 德国 印度力量 1:32.261 19
14 22 巴顿 英国 迈凯轮 1:34.542 6
15 20 马格努森 丹麦 迈凯轮 1:34.785 7
16 8 格罗斯让 法国 路特斯F1车队 - 5
没成绩 12 纳斯尔 巴西 索伯F1车队 - 0
没成绩 46 斯蒂文斯 英国 马诺F1车队 - 0
没成绩 9 埃里克森 瑞典 索伯F1车队 - 0
没成绩 98 马里 西班牙 马诺F1车队 - 0
  (新浪赛车)


国际汽联放弃收紧无线禁令 但任何违规都被严格执法

2015年03月13日12:51 新浪体育 微博 我有话说(11人参与) 收藏本文

国际汽联放弃收紧无线禁令
  新浪体育讯 从上赛季新加坡大奖赛开始,FIA禁止车队借助无线电与车手交换任何有助于提高圈速成绩的信息,并且任何通过暗语和暗示对付该比赛 规则的行为也将受到处罚。并计划在2015赛季推出更多限制规则,新赛季将于本周末在澳大利亚墨尔本揭幕,但FIA并未引入更严格的无线电限制规则。
  对于无线电禁令是否会进一步收紧,F1赛事总监查理-怀汀表示原计划已经被搁置。“我们将继续施行(无线禁令),就像我们上赛季末所做的那样。”怀汀说,“任何涉及车手训导的通话都是不被允许的。”
  “我们曾说我们会分两个阶段引入禁令,2014赛季末期我们不允许进行车手训导,然后在2015赛季继续收紧,但是我们决定放弃(收紧)。”
  FIA在2014赛季末引入无线电禁令招来车队反对,车队和车手认为应对复杂的混合动力系统需要借助无线电沟通。怀汀认为上赛季末施行的第一阶段禁令,其效果证明已经达到预期,没有进一步加码的必要。
  “决定放弃继续推进禁令的原因是F1委员会认为没有任何必要。”怀汀说,“我认为已经非常适度地限制了车手训导。我找不到在本赛季期间改变规则的任何理由。”
  虽然在上赛季末颁布无线电禁令以来,没有任何车手因此遭受处罚,但怀汀表示任何违规都会被严格执法。
  “运动规则中的20.1条款写明,如果车手不是独自的,不接受任何外援地驾驶赛车,将有被处罚的可能。”怀汀表示。
  (Flying Spur)


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索伯车队官司缠身 范德加德原计划接替埃里克森

2015年03月13日13:43 新浪体育 微博 我有话说(9人参与) 收藏本文

范德加德(左)捍卫自己的权利
  新浪体育讯 虽然2015赛季即将在墨尔本拉开帷幕,但荷兰车手范德加德状告索伯车队的官司仍在继续。由于涉嫌藐视法庭,索伯可能会被查封装备,领队卡尔藤伯恩甚至面临牢狱之灾。
  澳大利亚法官罗夫特(Croft)将在今天下午就此做出决定,如果裁决索伯藐视法庭,换句话说就是索伯车队没有执行法院裁决,也就是存在任何阻止范德加德参赛的行为,那么将发出传票并采取强制行动。
  索伯车队没有参加墨尔本的第一次自由练习赛,车手马库斯-埃里克森和菲利普-纳斯尔只能在车库中坐了一个小时。范德加德也到了阿尔伯特公园赛 道,但是没有进入索伯的车库。范德加德今早进行了赛车座椅适配,但由于缺少测试里程无缘超级驾照。荷兰人原计划在澳大利亚接替瑞典车手埃里克森参加揭幕 战。
  (Flying Spur)


F1澳洲站第2次练习:梅奔闲庭信步 法拉利强势紧随

2015年03月13日15:02 新浪体育 微博 我有话说(131人参与) 收藏本文

梅赛德斯车队罗斯博格继续占据圈速第一的位置
法拉利领队马奥里奇-阿德里巴贝内[进入图集]1 / 51






法拉利领队马奥里奇-阿德里巴贝内
3月13日下午,2015赛季F1揭幕战澳大利亚站周五第2次练习赛在墨尔本赛道举行。
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  新浪体育讯 3月13日下午,2015赛季F1揭幕战澳大利亚站周五第2次自由练习赛在墨尔本阿尔伯特公园结束。梅赛德斯车队两部赛车胜似闲庭 信步,几乎没有发全力就继续统治圈速前两位,罗斯博格1:27.697的成绩占据榜首,汉密尔顿落后0.100秒第二,应用超软胎的法拉利车队表现强势, 维泰尔与莱科宁的成绩紧随两部梅奔赛车,维泰尔第三,莱科宁第四。
  梅赛德斯车队罗斯博格尽管继续占据着领跑位置,但是他在练习中也是遇到了问题,他告诉车队赛车的DRS一度无法正常工作。两部梅奔赛车圈速领先法拉利0.8秒。
  法拉利车队两名车手今天下午换上了超软胎进行练习,他们的赛车没有出现大的状况,维泰尔与莱科宁的成绩超越了威廉姆斯,紧随领跑的梅赛德斯双雄排在三四位。赛后莱科宁的技师团队对芬兰冰人的表现感到非常满意。
  威廉姆斯车队博塔斯尽管遭遇刹车问题,但还是占据了第五的位置,他的巴西队友马萨则因为赛车出现问题未能登场练习。
  红牛车队里卡多也缺席了本次练习,他的赛车引擎出现了故障,“赛车发动不起来,我们正在为丹尼尔(指里卡多)更换一部引擎。”红牛车队官方推特这样写到。里卡多的队友科维亚特占据圈速榜第六的位置,他的赛车出现了“前轮抓地力不足”的情况。
  在首次练习赛中表现抢眼的红牛二队两位车手本次练习赛发挥一般,小塞恩斯排在第七,小维斯塔潘第14。
  路特斯车队两部赛车发挥正常,马尔多纳多与格罗斯让分列第八、九位。
  迈凯轮车队丹麦车手马格努森遭遇霉运,在练习赛进行到15分钟的时候,在6号弯冲出了赛道引发大会红旗,赛车受损,不过马格努森本人并无大碍,赛后马格努森表示这次事故完全是自己的失误造成的。
  他的队友巴顿继续遭遇着引擎故障,直到练习赛开始25分钟后才登场进行练习,最终圈速排在第13。
  索伯车队两部赛车首次出现在赛道上,圈速并不是很理想,但是埃里克森的C34赛车却在练习中尾部冒烟,悬挂系统也出现了问题。
  马诺车队两部赛车因为技术问题再次缺席本次练习赛。
  以下为本次练习赛成绩表:
名次 车号 车手 国籍 车队 成绩 圈数
1 6 罗斯博格 德国 梅赛德斯AMG 1:27.697 29
2 44 汉密尔顿 英国 梅赛德斯AMG 1:27.797 25
3 5 维泰尔 德国 法拉利 1:28.412 33
4 7 莱科宁 芬兰 法拉利 1:28.842 33
5 77 博塔斯 芬兰 威廉姆斯 1:29.265 32
6 26 科维亚特 俄罗斯 红牛 1:30.016 27
7 55 小塞恩斯 西班牙 红牛二队 1:30.071 41
8 13 马尔多纳多 委内瑞拉 路特斯F1车队 1:30.104 11
9 8 格罗斯让 法国 路特斯F1车队 1:30.205 37
10 27 霍肯博格 德国 印度力量 1:30.473 30
11 12 纳斯尔 巴西 索伯F1车队 1:30.755 33
12 11 佩雷兹 墨西哥 印度力量 1:30.980 32
13 22 巴顿 英国 迈凯轮 1:31.387 31
14 33 小维斯塔潘 荷兰 红牛二队 1:31.395 6
15 9 埃里克森 瑞典 索伯F1车队 1:32.303 14
16 20 马格努森 丹麦 迈凯轮 1:33.289 4
17 19 马萨 巴西 威廉姆斯 没成绩 0
18 3 里卡多 澳大利亚 红牛 没成绩 0
19 46 斯蒂文斯 英国 马诺F1车队 没成绩 0
20 98 马里 西班牙 马诺F1车队 没成绩 0
  (新浪赛车)

里卡多更换引擎 缺席FP2正赛不会被罚

2015年03月13日15:59 新浪体育 微博 我有话说(6人参与) 收藏本文

红牛车队里卡多
  新浪体育讯 F1澳大利亚揭幕战周五练习赛,红牛车队本土车手里卡多因为在第1次练习赛中遭遇机械故障,第2次练习赛干脆就没登场,车队给他更换了引擎,不过他并不会因此被罚正赛后退发车。
  “在第1次练习赛,赛车暴露了问题,我从一早开始就感觉我们的赛车有问题,”里卡多表示,“据我所知,我们已经解决了这个问题,所以我认为这不算是个打击。”
  “我会了解一下科维亚特今天在赛道上的感受,然后带着这些投入到明天的比赛。”里卡多继续说到,“赛道给人的感觉颗粒相当多,我应该尽早提速。”
  红牛车队另一位车手科维亚特在FP2的圈速排在第六,他今天下午共跑了27圈。这也是他首次代表红牛一队比赛。


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此篇文章於 03-13-15 04:46 PM 被 ALEX CHOW 編輯。
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莱科宁自评开得不够好 维泰尔承认梅奔根本追不上

2015年03月13日16:54 新浪体育 微博 我有话说(69人参与) 收藏本文

法拉利车队莱科宁
  新浪体育讯 F1澳大利亚揭幕战周五第2次练习赛结束,尽管法拉利车队已经紧随梅赛德斯双雄之后,但是“芬兰冰人”Kimi-莱科宁还是不满意自己今天的驾驶,认为这个圈速还不是很干净利索。
  今天的FP2维泰尔排在第三,落后最快的罗斯博格0.7秒,莱科宁排在第四,落后队友维泰尔0.4秒多。法拉利是今天除了梅赛德斯之外,跑的最快的赛车。
  莱科宁赛后对赛车的表现感到高兴,但是对自己的驾驶并不满意。
  “今天并不理想,我的驾驶并不是非常好,没能做出一个干净的圈速,”莱科宁承认,“今天下午我们着重于长跑,赛车看上去运转更好了些,但是并没有完全发挥出来。”
  “我们知道我们想要的位置,不过这只是周五。我们仍然要努力工作,如果我把赛车整体发挥出来,做一个完美单圈,那么我们就OK了。”
  从红牛转会加盟法拉利的维泰尔表示:两位梅赛德斯车手很难被追上,但是法拉利今天的表现是积极的,周六排位赛即将到来,这对他们来说非常有利。
  “我相信梅赛德斯根本无法追上,你得现实些,但是今天对我们来说非常重要,我们登场练习了,没有任何问题,”维泰尔表示,“一切进行得很顺畅,我记不得像这样顺畅的周五练习赛是什么时候了,所以从这一点来看,一切都非常好。”
  (新浪赛车)


马格努森谈FP2霉运:撞车是自身失误造成的

2015年03月13日17:19 新浪体育 微博 我有话说(19人参与) 收藏本文

马格努森受损的赛车
  新浪体育讯 迈凯轮的MP4-30赛车引擎本身就有问题,但是丹麦车手马格努森今天下午遭遇到了更倒霉的事情,他只开了4圈赛车便在6号弯失控撞上护墙,赛车严重受损,不过他本人好在没有太大问题。
  由于阿隆索在试车中受伤,导致缺席揭幕战比赛,所以马格努森被召顶替阿隆索的位置出战澳大利亚站比赛。在驾车驶上墨尔本赛道之前,丹麦人只是参加了半天在巴塞罗那赛道的试车。对赛车缺少了解,加上赛车本身的问题,今天出现这样的情况也就不足为奇了。
  马格努森的赛车左前悬挂已经完全撞烂,这令他根本不可能继续今天的练习赛。赛后马格努森很快通过推特表示这是自己失误造成的。“撞车是我的失误。赛车上墙,左前部受损。只能期待明天了。”
  今天的意外也意味着在排位赛之前,马格努森的练习机会将变得非常有限,这对他以及迈凯轮车队来说非常不利。
  马格努森的队友巴顿今天也遭遇到了引擎故障,在第2次练习赛开始25分钟后才修复登场,在练习赛即将结束的时候,巴顿给车队的反馈是“赛车又没动力了”。
  很早之前车队总监布利尔就表示:他们有信心在揭幕战上冲过终点线。当时大家还以为这是一个玩笑话,现在看来,这个最基本的目标他们都很难实现。本田已经许诺:不会在动力方面出现问题,实际情况呢?!就是这样。
  阿隆索正在全力争取在第二站雪邦站比赛复出,不知道他开过装备本田引擎的迈凯轮MP4-30赛车在实战之后,会是怎么的一份感受?!
  (新浪赛车)


马萨:法拉利的圈速不可思议 领奖台主要竞争对手

2015年03月13日17:58 新浪体育 微博 我有话说(88人参与) 收藏本文

威廉姆斯车队马萨
  新浪体育讯 巴西车手马萨认为:威廉姆斯车队必须重视起法拉利车队了,因为法拉利今天在练习赛中的圈速有些快得不可思议。
  梅赛德斯车队占据了两次练习赛的圈速前两位,但是维泰尔与莱科宁则抢占了第二次练习的三、四位,尽管是在轻油状态下跑出的。马萨因为赛车漏水被迫在维修站坐着看完了本次练习赛,他只能通过圈速来分析练习赛进程,但是他对法拉利赛车展现出来的速度表示吃惊。
  “我看到法拉利在长跑中做出了不可思议的圈速,所以我们需要睁大双眼重视他们,”马萨表示,“我们现在需要分析一下较之对手我们所处的位置,我认为明天会明朗化,尤其是在排位赛之后,就能知道我们所处的位置。”
  当被问及从FP2中领悟到了什么时,马萨表示他觉得法拉利将是威廉姆斯车队登上领奖台的主要竞争对手。
  “老实说,这是一次非常有意思的练习赛,我们看到了梅赛德斯绝尘而去,法拉利越来越好,我们则在向他们发起挑战,也许红牛并不会有去年一样的表现。这就是我在这次练习赛中所看到的,但是明天所有一切都可能发生改变。”
  (新浪赛车)


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舊 03-14-15, 11:55 AM   #98
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新畫面同新官網都有排先習慣到


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舊 03-14-15, 04:17 PM   #99
ALEX CHOW
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舊 03-14-15, 04:34 PM   #100
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迈凯轮:不知道阿隆索事故原因 复出时间亦难定

2015年03月14日12:57 新浪体育 微博 我有话说(71人参与) 收藏本文

阿隆索撞车事故现场
  新浪体育讯 北京时间3月14日消息,据英国BBC体育消息,迈凯轮车队承认,他们依然无法获知阿隆索试车时发生撞车事故的原因,而且也无法确定阿隆索复出的时间。
  上月22号巴塞罗那测试赛阿隆索发生撞车,肯定缺席明天的2015年F1新赛季揭幕战。
  迈凯轮车队最早给出的解释是大风导致阿隆索的赛车失去控制,但现在却改口称“不知道事故发生的确切原因”,并且不确定阿隆索什么时候能够复出。 此前阿隆索曾表示自己已经恢复训练,希望能够参加3月27号-29号的马来西亚大奖赛。不过阿隆索能否及时复出,最终要取决于医生的确认,并且进而通过国 际汽联的体检。
  事故发生时,赛道的闭路电视镜头,以及当时紧跟在阿隆索身后的维泰尔的车载镜头捕捉到了一些画面,但这些图像的质量不高,模糊不清,无法用以确认(事故原因)。能够推断的是当时阿隆索脑部发生某种障碍,失去对赛车的控制,很可能是在无意识的状态下撞车的。
  迈凯轮车队一位发言人告诉BBC体育:“一系列非常严密的分析证明后,我们确信事故不是因为赛车的某方面故障造成的。公正地说,详尽的成像和检测显示,阿隆索的经历没有任何异常之处。基于这些事实,我们无法知道事故发生的具体原因。”
  “但是,我们车队会继续和国际汽联保持联系,并密切配合,包括阿隆索的医生。但我们现在无法决定阿隆索什么时候能够重返赛场。”发言人说道,“同时,我们能够说的是阿隆索目前感觉很好,他正在努力训练,会尽可能地重新回到赛道上来。”
  国际汽联没有给出任何事故调查的信息,也没有透露什么时候公布调查结果。国际汽联希望保持缄默,直到阿隆索通过医生的检查,如果阿隆索能去马来西亚参加比赛的话。
  迈凯轮车队主席罗恩-丹尼斯承认,事故的原因可能永远无法被揭晓。
  (新浪赛车)


伯尼:德国站目前来看没戏!不会找替代赛道

2015年03月14日13:29 新浪体育 微博 我有话说(23人参与) 收藏本文

F1掌门人伯尼-埃克莱斯顿
  新浪体育讯 在2015赛季F1锦标赛20场分站赛中,德国站比赛目前还处在待定状态。在墨尔本,F1掌门人伯尼-埃克莱斯顿打消了德国站今年举办比赛的可能。
  德国站比赛通常是霍根海姆赛道跟纽博格林赛道轮流举办,单数年是在纽博格林,双数年是在霍根海姆,因此今年按理说是应该轮到纽博格林赛道主办德国站比赛,但是目前赛道依然还没有与伯尼签约。
  伯尼同时暗示霍根海姆赛道有可能会继续申办比赛,但是目前还没有进一步的进展,而且他给德国站的最后通牒日期也已经过了。
  “现在来说,德国站基本上没戏了,”伯尼这样说到,“如果他们不办比赛,也不会找替补赛道。任何一站比赛,如果取消那就取消了,我们无能为力。”
  德国站比赛原定于7月19日举行。
  (新浪赛车)


国际汽联确认本田引擎获9个赛中改进配额

2015年03月14日13:41 新浪体育 微博 我有话说(9人参与) 收藏本文

本田2015款F1引擎3D图
  新浪体育讯 北京时间3月14日消息,国际汽联确认,迈凯轮车队发动机供应商本田2015赛季拥有9个token的改进配额。
  因为发现规则漏洞,梅赛德斯,法拉利和雷诺三家引擎制造商各拥有32个token的改进配额。车队在2015年可以对PU进行32 token,约48%的改进。这些改进,车队可以在赛季中的任何时间点引入,而不是像过去一样,所有的升级工作必须在第一站之前完成。
  本田最初被国际汽联告知,新引擎的批准将和上赛季一样,截止到2月28日,并且之后就不能在更改引擎规格了。不过国际汽联最终还是放宽规则,证 实本田可以按照梅赛德斯,法拉利和雷诺三家引擎制造商在澳大利亚大奖赛前剩余的token总和的1/3,获得赛季中的改进配额。
  周六,国际汽联确认雷诺使用了20个token,剩余12个;法拉利使用了22个token,剩余10个;梅赛德斯使用了25个token,剩余7个。(12+10+7)/3=9,这意味着本田能够获得9个token的改进配额。
  (新浪赛车)


马诺车队彻底无缘2015F1赛季揭幕战

2015年03月14日15:09 新浪体育 微博 我有话说(3人参与) 收藏本文

  新浪体育讯 北京时间3月14号消息,据BBC体育报道,因为软件问题,马诺车队将不会参加F12015赛季揭幕战澳大利亚大奖赛。
  马诺车队本赛季刚加入F1方程式锦标赛,但今天澳大利亚阿尔伯特公园赛道举行的练习赛和排位赛上,并没有看到马诺车队两辆赛车的身影。西班牙新 秀罗贝托-马里(Roberto Merhi)搭档雷诺方程式冠军斯蒂文斯(Will Stevens),共同为马诺车队效力。
  按照规定,想要参加周日正赛的车队,必须在周六参加练习赛和排位赛,
  马诺的新赛车是在去年马鲁西亚赛车的基础上修改而来,但车队的软件问题一直饱受抨击,导致赛车迟迟没能够驶上赛道。
  (新浪赛车)


F1澳大利亚站排位赛成绩:汉密尔顿夺取杆位

2015年03月14日15:10 新浪体育 微博 我有话说(190人参与) 收藏本文

汉密尔顿夺取F1揭幕战杆位
  新浪体育讯 3月14日下午,2015赛季F1锦标赛揭幕战澳大利亚站排位赛在墨尔本阿尔伯特公园赛道结束,梅赛德斯车队汉密尔顿夺取杆位。
  以下为本次比赛成绩表:
排位 车号 车手 国籍 车队 Q1 Q2 Q3
1 44 汉密尔顿 英国 梅赛德斯AMG 1:28.586 1:26.894 1:26.327
2 6 罗斯博格 德国 梅赛德斯AMG 1:28.906 1:27.097 1:26.921
3 19 马萨 巴西 威廉姆斯 1:29.246 1:27.895 1:27.718
4 5 维泰尔 德国 法拉利 1:29.307 1:27.742 1:27.757
5 7 莱科宁 芬兰 法拉利 1:29.754 1:27.807 1:27.790
6 77 博塔斯 芬兰 威廉姆斯 1:29.641 1:27.796 1:28.087
7 3 里卡多 澳大利亚 红牛 1:29.788 1:28.679 1:28.329
8 55 小塞恩斯 西班牙 红牛二队 1:29.597 1:28.601 1:28.510
9 8 格罗斯让 法国 路特斯F1车队 1:29.537 1:28.589 1:28.560
10 13 马尔多纳多 委内瑞拉 路特斯F1车队 1:29.847 1:28.480 1:29.480
11 12 纳斯尔 巴西 索伯F1车队 1:30.430 1:28.800 -
12 33 维斯塔潘 荷兰 红牛二队 1:29.248 1:28.868 -
13 26 科维亚特 俄罗斯 红牛 1:30.402 1:29.070 -
14 27 霍肯博格 德国 印度力量 1:29.651 1:29.208 -
15 11 佩雷兹 墨西哥 印度力量 1:29.990 1:29.209 -
16 9 埃里克森 瑞典 索伯F1车队 1:31.376 - -
17 22 巴顿 英国 迈凯轮 1:31.422 - -
18 20 马格努森 丹麦 迈凯轮 1:32.037 - -
未参赛 46 斯蒂文斯 英国 马诺F1车队 - - -
未参赛 98 马里 西班牙 马诺F1车队 - - -
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F1澳洲站排位赛:梅奔包揽前二 汉密尔顿杆位

2015年03月14日15:14 新浪体育 微博 我有话说(200人参与) 收藏本文

汉密尔顿夺取F1澳洲揭幕战杆位
排位前三名合影[进入图集]1 / 41






排位前三名合影
3月14日下午,2015赛季F1锦标赛揭幕战澳大利亚站排位赛在墨尔本赛道举行。
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  新浪体育讯 3月14日下午,2015赛季F1锦标赛揭幕战澳大利亚站排位赛在墨尔本阿尔伯特公园赛道结束,梅赛德斯车队包揽了前两名,汉密尔 顿夺取杆位,罗斯博格第二,威廉姆斯车队马萨拿到第三。法拉利车队维泰尔、莱科宁分列四五位。缺席了阿隆索的迈凯轮车队表现令人失望,巴顿和马格努森均在 Q3便惨遭淘汰。
  在周五和周六的自由练习中,汉密尔顿和队友罗斯博格再次毫无悬念地跑出最快。因此谁能够垄断奔驰的垄断优势无疑是本赛季最大的看点之一。略有遗 憾的是今年回归“老东家”迈凯轮的阿隆索因在季前测试中受伤而确定将缺席本周末的比赛。这也让外界更期待法拉利的维泰尔和莱科宁这对新冠军组合的表现,跃 马在练习赛中同样跑出了紧逼奔驰的不俗成绩。而红牛方面,虽然失去了维泰尔这员大将,但是将在今年挑起一号车手大梁的里卡多已在上赛季证明了自己的表现足 以和卫冕冠军抗衡。在自己的家乡,这位澳洲小将的表现同样值得期待。
  第一节:迈凯轮龟速双双出局
  澳大利亚以晴好天气迎来了本赛季的首场比赛,排位赛气温27度,赛道温度36度。本周末倍耐力提供的分别是中性胎和软胎。在Q1中,总共将淘汰 5位车手。路特斯的格罗斯让首个出来做成绩,小赛恩斯、纳斯尔、里卡多等年轻车手也相继出动。新晋车手纳斯尔率先做出了1:32.54O的最快成绩。但随 着汉密尔顿、维泰尔和罗斯博格等大牌车手出发,这一成绩迅速被刷新。维泰尔以1:29.307上升到第一、随后分别是法拉利的莱科宁以及威廉姆斯的博塔斯 和马萨。
  Q1剩下不到10分钟,奔驰车手开始发力。罗斯博格做出1:28.906上到第一。但很快汉密尔顿以1:28.586还以颜色。这一成绩比队友快了0.32秒。维特尔再次尝试刷最快,但是没有成功排在第三。值得一提的是,奔驰使用的是中性胎,而法拉利使用的是软胎。
  Q1进入最后阶段,梅赛德斯、法拉利等车队安全收工。意外的是迈凯轮的赛车慢的惊人,巴顿仅排在第17位。他和埃里克森、马格努森,以及未出来做成绩的马诺车队的两位车手将被淘汰。
  排在十的车手分别是汉密尔顿、罗斯博格、马萨、维斯塔潘、维泰尔、格罗斯让、塞恩斯、博塔斯、霍肯伯格和莱科宁。打破F1最年轻车手纪录的17岁荷兰车手维斯塔潘的表现令人眼前一亮。
  第二节: 罗斯博格报告故障成绩未受影响
  Q2开始,大批车手赶早开始做成绩。汉密尔顿做出1:26.894,比Q1自己的成绩又上升了不少。罗斯博格以0.2之差排在第二、博塔斯第三。小红牛的新人车手塞恩斯成绩同样不俗,以1:28.805排在第六,二队的成绩看来足以和一队抗衡。
  Q2倒数五分钟,成绩处在淘汰区的车手分别是科维亚特、纳斯尔、霍肯伯格、佩雷兹和马尔多纳多。球王并没有出来做成绩,他的赛车似乎出现了问题。奔驰也出现了小状况,罗斯博格向车队报告说赛车的引擎出现问题。但是目前他和队友汉密尔顿仍然处在第二、第一位。
  Q2临近结束,还有一些车手在努力做成绩。马尔多纳多终于出马,做出了1:28.726的成绩排在第十,濒临被淘汰边缘。但委内瑞拉人运气不 错,最后被淘汰的分别是纳斯尔、维斯塔潘、科维亚特、霍肯伯格和佩雷兹。前十的车手分别是汉密尔顿、罗斯博格、维泰尔、博塔斯、莱科宁、马萨、格罗斯让、 塞恩斯、里卡多和马尔多纳多。
  第三节:跃马紧逼奔驰或有戏
  从前两节的表现看来,揭幕站的杆位已是奔驰的囊中之物。其余车手只能尽可能争取在发车位置上缩短和其的距离。果不其然汉密尔顿轻松刷出了 1:26.419的成绩,奔驰优势明显。但罗斯博格的赛车再次出现问题,德国人在第15号弯冲了出去,无奈提前回到维修区。相比之下法拉利的车况更显稳 定,维特尔和莱科宁的成绩紧随奔驰之后。
  Q3进入最后倒计时,罗斯博格再次出来做成绩。虽然赛车出现问题,其1:26.921的成绩没有能够超越队友,但还是遥遥领先其他对手位列第 二。澳洲站的排位赛也就此画下句号。最终,汉密尔顿拿到新赛季首个杆位,罗斯博格第二,马萨第三。第四至第十的车手分别是维泰尔、莱科宁、博塔斯、里卡 多、塞恩斯、格罗斯让和马尔多纳多。
  值得一提的是法拉利的成绩相比去年已有明显的提高,但是三节排位赛,莱科宁的成绩都落后于新加盟的队友维泰尔。
  以下为本次排位赛成绩表:
排位 车号 车手 国籍 车队 Q1 Q2 Q3
1 44 汉密尔顿 英国 梅赛德斯AMG 1:28.586 1:26.894 1:26.327
2 6 罗斯博格 德国 梅赛德斯AMG 1:28.906 1:27.097 1:26.921
3 19 马萨 巴西 威廉姆斯 1:29.246 1:27.895 1:27.718
4 5 维泰尔 德国 法拉利 1:29.307 1:27.742 1:27.757
5 7 莱科宁 芬兰 法拉利 1:29.754 1:27.807 1:27.790
6 77 博塔斯 芬兰 威廉姆斯 1:29.641 1:27.796 1:28.087
7 3 里卡多 澳大利亚 红牛 1:29.788 1:28.679 1:28.329
8 55 小塞恩斯 西班牙 红牛二队 1:29.597 1:28.601 1:28.510
9 8 格罗斯让 法国 路特斯F1车队 1:29.537 1:28.589 1:28.560
10 13 马尔多纳多 委内瑞拉 路特斯F1车队 1:29.847 1:28.480 1:29.480
11 12 纳斯尔 巴西 索伯F1车队 1:30.430 1:28.800 -
12 33 维斯塔潘 荷兰 红牛二队 1:29.248 1:28.868 -
13 26 科维亚特 俄罗斯 红牛 1:30.402 1:29.070 -
14 27 霍肯博格 德国 印度力量 1:29.651 1:29.208 -
15 11 佩雷兹 墨西哥 印度力量 1:29.990 1:29.209 -
16 9 埃里克森 瑞典 索伯F1车队 1:31.376 - -
17 22 巴顿 英国 迈凯轮 1:31.422 - -
18 20 马格努森 丹麦 迈凯轮 1:32.037 - -
未参赛 46 斯蒂文斯 英国 马诺F1车队 - - -
未参赛 98 马里 西班牙 马诺F1车队 - - -
  (猕猴桃)


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