F1 2015討論區!!!Ham成為第二位3冠的英國車手!!雷諾正式收購蓮花!!

[CCemi]

其實我覺得VSC係幾好既野黎
大家實速限左係咁多, 對比賽影響少, 又可以隨時開始返賽事
係一D雞毛X皮既事情上用VSC冇 SC咁大工程

[昏迷童子Sleepy]

作者: KeaneYip

結果WILLAMS因為一場微雨一敗塗地
兩個車手係一開始落雨就完全失勢
換軚又沒有怎麼策略
冰人又早得濟換..好地地結果輸埋
咸美頓果班維修員今次真係做好戲
PERFECT TIMING
另一個就係VETTEL
整場形劫都不利, 結果都攞到季軍, 真厲害

冇人理Alonso終於開齋......

本來見到シャア三倍速起步再現仲以為有好戲睇...結果......

[ALEX CHOW]

作者: KeaneYip

結果WILLAMS因為一場微雨一敗塗地
兩個車手係一開始落雨就完全失勢
換軚又沒有怎麼策略
冰人又早得濟換..好地地結果輸埋
咸美頓果班維修員今次真係做好戲
PERFECT TIMING
另一個就係VETTEL
整場形劫都不利, 結果都攞到季軍, 真厲害

Ham果班crew完全fake到人

[昏迷童子Sleepy]

莱科宁不顾车队忠告错误进站 领队：已劝阻他
2015年07月05日22:55 新浪体育

　　新浪体育讯　F1英国站，法拉利一喜一忧，维泰尔登上领奖台，而莱科宁仅带回第八。分水岭是下雨后的进站安排，莱科宁错误的提前进站换半雨胎让他承受了巨大损失，而车队当时的建议是留在赛道上。

　　在高速弯遍布的银石赛道，法拉利遇到了本赛季以来最严酷的考验。比赛开始后两台跃马都迭出前六名，P5发车的莱科宁跌倒P6，P6发车的维泰尔跌倒P9。两位车手一路追赶到了P5和P6。

　　比赛尾声下起小雨。第39圈，维泰尔超越莱科宁升至P5，而莱科宁立即进入维修站更换半雨胎。莱科宁是下雨后第一个进站更换雨胎的车手，而其他车手选择在三圈后才进站。

　　事实证明莱科宁的进站时机选择错误，雨并没有立即下大。使用雨胎在没有水膜的赛道上行驶意味着速度下降。莱科宁的名次一度跌至P9。最后几圈雨停，莱科宁又换回干胎试图拼一把，但已于事无补，他最终以P8完赛。而维泰尔的进站时机更准确，他再超两台威廉姆斯最终以第三名带回。

　　赛后，法拉利领队阿德里巴贝内表示“下雨时候的进站，最终决定是由车手做出的”。针对莱科宁那次错误进站的情况，阿德里巴贝内说到：“Kimi决定的进站。车队已经告诉了他正确的决定是留在赛道上。”

　　莱科宁也承认进站是自己的决定，他说到：“我决定的进站。但是赛道很滑。我的进站早了三圈到四圈。”

　　可以看出，莱科宁当时决定进站的原因是他认为赛道上很滑。事实确实如此，当时包括汉密尔顿、罗斯博格、博塔斯在内的很多车手都出现过失控的状况。但是他们都选择在赛道上坚持，等待雨更大时再进站。至于莱科宁为什么不再坚持而选择提前进站，就不得而知了。

　　(sinaf1)
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梗係啦...雪條男上兩場日光日白都無厘頭跣呔上鑊仲炒到幾乎冇命...今次唔驚至奇啦......

[ALEX CHOW]

曝阿斯顿马丁欲牵手红牛进军F1 或换装三叉星引擎

2015年07月05日19:50 新浪体育 微博 我有话说(29人参与) 收藏本文

阿斯顿-马丁目前的主要精力在WEC的GT组
　　新浪体育讯　据《汽车运动》披露，英国跑车品牌阿斯顿-马丁正与红牛协商，有意在明年与红牛车队合作重返F1。合作内容包括为“阿斯顿-马丁-红牛车队”带来梅赛德斯引擎，其形式与目前红牛F1赛车悬挂雷诺-日产旗下品牌英菲尼迪的商标相似。
　　梅赛德斯母公司戴姆勒拥有阿斯顿-马丁5%的股份。阿斯顿-马丁的跑车产品也在换装梅赛德斯引擎过程中。如果合作达成，意味着红牛将与长期合作伙伴雷诺分手。而雷诺公司似乎也在谋求收购一支F1车队并以厂商身份参赛。
　　另据Motorsport.com报道，一位来自梅赛德斯的消息源表示，三叉星无意为红牛提供引擎，并称红牛不是好的合作伙伴。“红牛自从 2014年2月就不断的与我们谈论引擎合作，每个星期都会来电话。如果你们看看他们是怎么对待雷诺的，就会知道他们并不是好的合作伙伴。”这个消息源如此 说到。真是令人感到有些震惊。
　　与此同时，梅赛德斯车队非执行董事，尼基-劳达辟谣阿斯顿-马丁对牵手红牛，并为带去梅赛德斯引擎的传闻。“没谈过，根本没有过对话。我没从红 牛那里听到任何消息，从来没谈到过。我每天早上都和马科(赫尔蒙特-马科，红牛F1顾问)一起吃早饭，如果这是真事那我是应该知道。”劳达说到。
　　(sinaf1)


英国站汉密尔顿夺冠 威队葬1-2好局阿隆索破零

2015年07月05日21:35 新浪体育 微博 我有话说(1,181人参与) 收藏本文

汉密尔顿
　　新浪体育讯　7月5日，F1英国站正赛在银石赛道进行，梅赛德斯车队汉密尔顿发车跌到第三位逆转夺冠，罗斯博格亚军，法拉利车队维泰尔季军。威 廉姆斯车队失败策略葬送1-2领跑好局，马萨、博塔斯最终获仅列4-5位。莱科宁在最后下雨阶段不断进站更换轮胎，但最后仅获得第八。阿隆索则凭借大票车 手退赛意外获得第十，收获了自己本赛季的首个积分。本站过后，汉密尔顿继续以领先队友17分的优势领跑车手积分榜。
　　昨天进行的排位赛中，本土作战的汉密尔顿轻松收获了个人本赛季9场比赛中的第8个杆位，同时也是个人英国站的第五个杆位。同时奔驰车手也以46个杆位，成为了继舒马赫和塞纳之后，F1历史上取得杆位第三多的车手。
　　不过Q3，汉密尔顿领先队友的优势仅为0.113秒，罗斯伯格仍然非常有希望在比赛中通过发车或者策略完成逆转。目前德国人落后队友的积分差距也仅为10分而已。
　　另外昨天，除了威廉姆斯击败法拉利，坐镇第二排发车位置令人意外之外，迈凯轮方面也爆出令人啼笑皆非的状况：这支老牌英国车队竟然把巴顿的轮胎装到了阿隆索的赛车上，并因此被赛事干事召唤进行调查。不过好在，两位车手并没有受到进一步的处罚。
　　今天银石赛场气温19摄氏度，赛道温度32摄氏。英国站总计将进行52圈的比赛。
　　威廉姆斯的表现震惊全场，马萨直接超掉奔驰上到第一。博塔斯也超掉了罗斯伯格。画面显示威廉姆斯的车速甚至要比奔驰更快，汉密尔顿尝试反超未 果。同时队伍后部也发生两起队内事故，阿隆索撞了巴顿，路特斯的马尔多纳多和格罗斯让也发生了碰撞。除了阿隆索，其他三位车手全部退赛。
　　第3圈，汉密尔顿过弯的时候尝试超越马萨不成，反而被博塔斯超越，所有人都没有料到威廉姆斯成为了比赛的领跑者。目前前十的车手为马萨、博塔斯、汉密尔顿、罗斯伯格、霍肯伯格、莱科宁、科维亚特、佩雷兹、维泰尔和塞恩斯。法拉利的表现也非常不理想。
　　第8圈，博塔斯开始瞄准自己的队友，芬兰人的速度比马萨更快。但是他的这一动机立刻被车队注意，告知他不要竞争，保护第一。马萨的团队也提醒他要注意左前轮的情况，在银石赛车左前轮的压力非常大。
　　第12圈，里卡多进站换上硬胎。两圈后，莱科宁和维泰尔也陆续进站。今天法拉利的表现实在令人失望，两人的进站都花了超过3秒。完成一停后，两人分别在第九和第十位，今天看来和领奖台无缘了。
　　第19圈，汉密尔顿进站，仅用了2.4秒。一圈后，马萨和罗斯伯格同圈进站。两人的出站几乎并驾齐驱，但是马萨还是卡在前面驶离了维修区。不过此时，赛道上的名次已经发生了变化，凭借超有效率的进站，汉密尔顿顺利夺回了第一。
　　第22圈，博塔斯进站，出来后还是在马萨的后面。显然博塔斯不甘心在队友后面，动作上跃跃欲试。与此同时罗斯伯格也开始尝试超越威廉姆斯，不过没有机会。车队广播通知罗斯伯格将使用B计划。
　　比赛过了25圈，前十的车手为汉密尔顿、马萨、博塔斯、罗斯伯格、莱科宁、维泰尔、科维亚特、霍肯伯格、塞恩斯、佩雷兹。目前英国站可以称得上是本赛季最精彩的一场比赛，同时有意思的是根据天气预报，半小时后赛道将会下雨。
　　第27圈，赛道周围已经开始有雨滴了。车队告知了马萨如果下雨那么率先出现湿滑的是第十五弯。巴西人落后领头的汉密尔顿已经达到了将近5秒。不过奔驰原本通知汉密尔顿他们将使用一停，即不会再进站，但如果下雨策略还可能发生变化。
　　比赛剩下20圈，莱科宁和维泰尔上到了第五、第六，但是距离前面的集团已经有了20秒的差距。目前已经有六位车手退赛，导致队友退赛的阿隆索在第12位，还稍有获得积分的希望。西班牙人目前的积分为0分。
　　第35圈，现场观众开始打伞，雨开始下了。并且根据预测雨势会越来越大，有些车手已经开始打滑。汉密尔顿告知车队雨已经停了，不过根据转播画面来看，赛道部分赛段还是在下雨，罗斯伯格也打滑冲出了赛道。
　　第39圈，莱科宁进站换上了半雨胎。不过换胎速度令人大跌眼镜，用了4.4秒。罗斯伯格则终于抓抓住机会超越了博塔斯。两圈后，德国人又超掉了马萨，场上的前四又回到了发车的位置。更新的天气预报预测当前雨停了，不过5分钟后又会有第二波雨。
　　第43圈，赛道又开始降雨。汉密尔顿和维泰尔进站换上半雨胎。小汉的进站非常成功，不仅出来后还是在威廉姆斯之前，同时也正好遇到雨势开始变大。罗斯伯格和两辆威廉姆斯也同时进站。威廉姆斯对于突发状况的应变还是慢了半拍。
　　比赛剩下最后3圈，雨又像捉弄人般的停止了。第8的莱科宁迅速进站换上干胎，准备做最后一搏。此时他的队友维泰尔已经凭借较早换上半雨胎超掉了威廉姆斯的两位车手。经过了平庸的大半场比赛，法拉利最终还是用出色的策略应对拿到了一个领奖台位置。
　　最终，汉密尔顿经过一番波折后顺利夺回了本土冠军，罗斯伯格第二，维泰尔第三。马萨和博塔斯遗憾获得四五。第六和第十分别为霍肯伯格、科维亚特、莱科宁、佩雷兹和阿隆索。恭喜阿隆索终于夺得了本赛季的首个积分。
　　F1英国站正赛成绩表：

名次 车号 车手 国籍 车队 成绩 轮胎 本站积分 1 44 汉密尔顿 英国 梅赛德斯AMG - 倍耐力 25 2 6 罗斯博格 德国 梅赛德斯AMG +10.9 倍耐力 18 3 5 维泰尔 德国 法拉利 +25.4 倍耐力 15 4 19 马萨 巴西 威廉姆斯 +36.8 倍耐力 12 5 77 博塔斯 芬兰 威廉姆斯 +63.1 倍耐力 10 6 26 科维亚特 俄罗斯 红牛 +63.9 倍耐力 8 7 27 霍肯博格 德国 印度力量 +78.7 倍耐力 6 8 7 莱科宁 芬兰 法拉利 +1圈 倍耐力 4 9 11 佩雷兹 墨西哥 印度力量 +1圈 倍耐力 2 10 14 阿隆索 西班牙 迈凯轮 +1圈 倍耐力 1 11 9 埃里克森 瑞典 索伯F1车队 +1圈 倍耐力 - 12 98 马里 西班牙 马诺F1车队 +3圈 倍耐力 - 13 28 斯蒂文斯 英国 马诺F1车队 +3圈 倍耐力 - 退赛 55 小塞恩斯 西班牙 红牛二队 +10圈 倍耐力 - 退赛 3 里卡多 澳大利亚 红牛 +26圈 倍耐力 - 退赛 33 维斯塔潘 荷兰 红牛二队 +49圈 倍耐力 - 退赛 13 马尔多纳多 委内瑞拉 路特斯F1车队 +51圈 倍耐力 - 退赛 8 格罗斯让 法国 路特斯F1车队 +52圈 倍耐力 - 退赛 22 巴顿 英国 迈凯轮 +52圈 倍耐力 - 退赛 12 纳斯尔 巴西 索伯F1车队 +52圈 倍耐力 -

　　(猕猴桃)


汉密尔顿激动泪水眼眶打转 完美进站是制胜关键

2015年07月05日22:37 新浪体育 微博 我有话说(92人参与) 收藏本文

汉密尔顿庆祝主场夺冠

　　新浪体育讯　　F1英国站正式比赛在银石赛道结束，主场作战的刘易斯-汉密尔顿在发车不利的情况下，利用进站以及雨中混战，最终有惊无险的拿下了分站冠军。这是汉密尔顿本赛季的第5场分站胜利，同时也是他职业生涯第38个分站冠军。
　　汉密尔顿也成为继吉姆-克拉克、尼基-曼塞尔之后，第三位在银石主场夺冠的英国车手，赛后他在主场14万车迷面前显得非常激动，差点儿落泪。
　　“我认为这可能是我职业生涯第一次这么完美的选对了进站的时机，”汉密尔顿站在冠军领奖台上说到，“对此我真的真的感到相当开心。我把握住了赛车的速度。我认为在光头胎情况下我的轮胎温度降低了很多，车队的家伙们是最出色的，我爱你们！”
　　汉密尔顿在赛后还特意感谢了主场的车迷，今天银石赛道票房爆满，14万车迷几乎全都是冲着他而来。汉密尔顿承认在最后一圈他激动地泪水已经在眼圈中打转了，因为现场英国国旗、给他助威的标语无处不在。
　　“我在每一个角落都能看到车迷的支持，我想要把冠军献给他们，”汉密尔顿对主场的车迷说到，“我们最终做到了。我非常感谢所有车迷的支持，没有你们我根本做不到。”
　　“每一圈，每一个角落，我都能看到你们的支持，我感觉是你们激励了我，非常感谢。我是如此兴奋，你无法想象我的兴奋之情。”
　　“我希望我们明年能够继续卷土重来，我也会在今年的锦标赛中继续努力，感谢你们所有的支持，让我们庆祝吧！”
　　本站比赛过后，汉密尔顿已经在车手积分榜上领先队友罗斯博格17分，F1下一场比赛将移师匈牙利布达佩斯，时间是7月26日。
　　（新浪赛车）
你若爱我我愿为你疯狂 汉密尔顿high翻14万人

2015年07月05日23:01 新浪体育 微博 我有话说(43人参与) 收藏本文

汉密尔顿笑纳主场盛宴

　　新浪体育讯　　有人说他单纯，率真，敢于表达最真实的自己；也有人说他张扬，桀骜不驯，永远像一个被宠坏的孩子……这就是汉密尔顿，一个让银石赛道14万车迷为之倾倒，同时也愿意为14万车迷疯狂的男人。
　　你或许见过粉丝不惜攀上铁丝网，跨越防护栏，只为了得到明星一个回应；但你估计没有见过，一位头号明星，为了粉丝，也能“神勇”地爬上铁丝网， 为粉丝签名，并高举单臂，只为不论远近，每个粉丝都能看到自己的回应。今天英国站比赛前，汉密尔顿就作出了这个惊人举动，原先站在铁丝网前给车迷签字的 他，在车迷热情鼓舞下，high翻全场。
　　英国站主场冠军，无疑是汉密尔顿最渴望获得的，赛前他就提前“批评”去年赞助商提供的冠军奖杯太难看，希望能够恢复传统的银石金杯，丝毫不掩饰对冠军金杯的渴望。
　　获得杆位后汉密尔顿兴奋地表示：“赛场的标语、旗子、车队帽子，以及每天发给我的短信，他们激发了我的斗志，你能够看到站在我后面的那帮人。”
　　但正赛第一秒钟，就给汉密尔顿和全场车迷浇了一盆冷水，糟糕的起步让汉密尔顿瞬间被马萨超越，丢掉头名位置。第四圈汉密尔顿试图在第16弯慢弯 强行超越马萨，赛车甚至冲出了赛道，结果不仅没能成功，反而被身后的博塔斯超过，掉到了第三。这时不禁让人担心汉密尔顿心浮气躁，演砸这场专门为他量身打 造的“盛宴”。
　　这时候汉密尔顿显示出了一名超级车手的冷静和耐心，他不再冒险攻击，而是很耐心地紧紧尾随马萨和博塔斯，就像一头野兽，等待着最好的攻击时刻。 这一刻很快就到来了，第19圈汉密尔顿进站，耗时2.4秒，今天全场最快。出站时汉密尔顿再次显示了他凶狠果决的一面，面对驶来的佩雷斯，他拼着轮胎受 损，非常惊险地将将卡在佩雷斯车前，守住第四，赢得了至关重要的时间。
　　这个冒险被证明绝对是值得的，当马萨、罗斯博格、博塔斯随后的出站逐一落在汉密尔顿身后时，全场响起了一片欢呼，这时候汉密尔顿的夺冠命运已经紧紧掌握在了他自己的手里。
　　最后的挑战不出意料来自队友罗斯博格，43圈落雨时，汉密尔顿速度掉得非常快，身后罗斯博格每圈快2秒的速度逼近，这时候汉密尔顿作出了最后一 个决定性的判断，再次进站换上了半雨胎，出站不到一圈就超了马萨直追罗斯博格。当罗斯博格也不得不进站换胎后，再也没有什么能够阻挡汉密尔顿的夺冠了。
　　最后一圈，汉密尔顿每呼啸过一个看台，观众们就直接起立致以最热烈的掌声，冲过终点后，汉密尔顿在radio中第一时间的夺冠感言就感谢了所有 的车迷。随后，汉密尔顿开始了“漫长”的绕场答谢车迷，甚至在一个看台前径直驾驶赛车画起了“甜甜圈”。按照惯例，只有每年最后一个分站夺得冠军的车手才 能作此举动，但这一刻汉密尔顿义无反顾地做了，即便这又将成为批评者的一个理由--对其他车手不够尊重。
　　汉密尔顿姗姗来迟地回到领奖台前，迈出赛车，低首亲吻赛车前鼻翼，随后站起来高举双臂，欢快地跳着蹦着和车队人员庆祝，此时亚军罗斯博格和季军 维泰尔已经在休息室等了许久，但这或许并不是汉密尔顿关心的，他今天只想在主场尽情地庆祝。接受采访时，汉密尔顿承认在最后一圈他激动地泪水已经在眼圈中 打转了，因为现场英国国旗、给他助威的标语无处不在。
　　“你见过14万人试图冲进赛道吗？”梅赛德斯领队沃尔夫感慨道。这恰恰，就是汉密尔顿的魅力。
　　（新浪赛车）
第1分+将巴顿撞退赛 老天及时雨冲走阿隆索霉运

2015年07月05日23:34 新浪体育 微博 我有话说(93人参与) 收藏本文

阿隆索来自不易的第一个积分

阿隆索将巴顿撞出赛道

　　新浪体育讯　　2015第九个分站赛，职业生涯最糟糕的连续四站退赛后，阿隆索终于在英国大奖赛收获了姗姗来迟的本赛季第一个积分。一场及时雨，给了阿隆索“免费的”礼物，也让他完成了将功赎过。
　　英国大奖赛的排位赛，迈凯轮表现依然低迷，阿隆索和巴顿在Q1双双出局，最终分列第17和第18位。忙中出错的迈凯轮车队，甚至把给巴顿准备的轮胎安装到了阿隆索的赛车上，幸运的是赛事干事并没有较真，否则阿隆索将被罚至最末发车。
　　今天正赛第一圈，迈凯轮就遭到雪上加霜般的当头棒喝，为了躲避路特斯两辆赛车的事故，阿隆索第一圈就迎头撞上了队友巴顿的赛车，终结了英国人主场的表演。自己也因为赛车前鼻翼严重受损，不得不进站。
　　重新回到比赛的阿隆索按照自己的节奏朝着完赛的目标前进，从成绩上看，30圈之后，六名车手退赛，阿隆索与第11名的埃里克森也有着明显的差距，但身后仅剩的两辆马诺赛车也无法对他造成威胁，可谓处于无欲无求的境地。
　　但英国站的比赛就像天气一般捉摸不定，先是小塞恩斯第七个退赛，跟着阵雨落下，这时候阿隆索丰富的经验起了至关重要的作用，升至第11位的他成为最早一批进站换半雨胎的车手，抓住机会超越之前优势巨大的埃里克森，并将优势保持到了终点，获得了第十名和1个积分。
　　赛后阿隆索表示策略带给他这个来之不易的积分，并强调第十名并不是一个值得大书特书的成绩，自己在之前的分站赛中本该获得更多积分。
　　“我希望能够获得更多积分。”阿隆索说道，“一个积分对车队的士气是个鼓舞，献给那些日夜工作的伙计们，也献给那些我们本该获得更多积分的日子。”
　　“今天我们本不指望获得积分，因为我们一直排在第11位，但因为下雨，我们免费获得了这个积分。”阿隆索补充道，“我不想说第十名完赛是个不错的结果，我们想要成为世界冠军，还需要付出大量的工作和训练，直到明年，整个车队都全神贯注。”
　　阿隆索还坚持为了在接下来分站赛中更好地升级赛车，不惜付出从末尾发车的处罚代价：“目标是为了在一个不同的水平线上完成今年的赛事，获得积分就是很正常的事情了。”
　　（新浪赛车）

[ALEX CHOW]

罗斯博格原本以为队友进站失误 亚军得益于雨战

2015年07月05日23:37 新浪体育 微博 我有话说(177人参与) 收藏本文

罗斯博格再一次站在了亚军领奖台上

　　新浪体育讯　　F1英国站正式比赛，梅赛德斯车队罗斯博格再一次落在队友汉密尔顿的后面屈居亚军，德国人表示在比赛后半段，当赛道下雨后，他选择了继续留在赛道上，这可能是他屈居亚军的原因所在。
　　与汉密尔顿一样，罗斯博格的发车非常不理想，发车后就丢掉了两个位置落到了第四位，但是在比赛收尾阶段，当银石上空开始下雨后，他终于拾回了属于自己的第二的位置。
　　当超越了威廉姆斯车队马萨与博塔斯之后，罗斯博格很快的就迫近了领跑的汉密尔顿，后者最终第一个冲过终点线，这要得益于英国人比他率先进站更换了半雨胎，而1圈之后他才进站换了轮胎。
　　“我要感谢降雨的到来，”罗斯博格赛后表示，“这令我能够攻击并超越了威廉姆斯两位车手，然后靠近了刘易斯很多。”
　　“刘易斯率先进站，我当时判断这是一次错误的进站，那个时候进站太草率了，所以我那会儿相当高兴，但是赛后证明这是一次正确的进站，那一圈雨开始下得更大了，就是这样了。”
　　“无论如何，我把握住了机会，紧随刘易斯完成了进站，对我来说没有太大损失。”
　　“很开心那么多车迷能够来到现场观看比赛，今天我拼了一路，但是刘易斯显然做得更出色。”
　　本站比赛之后，罗斯博格已经在车手积分榜上落后队友汉密尔顿17分位居第二位。
　　（新浪赛车）


博塔斯称车队阻止超车贻误战机 马萨持不同观点

2015年07月06日00:02 新浪体育 微博 我有话说(288人参与) 收藏本文

马萨和博塔斯一度1-2领跑
　　新浪体育讯　博塔斯表示，在车队的干涉下，他失去了在赛道上超越队友马萨的机会，他表示要和车队讨论一下这种情况应该怎么做。而马萨认为，博塔斯在比赛初期看起来更快，是因为能够使用DRS帮忙。
　　F1英国站发车后，威廉姆斯取得了惊人的1-2领跑。P3发车的马萨升至P1，P4发车的博塔斯升至P2。但是领跑马萨的速度最慢，压住了博塔斯和梅赛德斯车队的汉密尔顿、罗斯博格。
　　按照当时的情况，如果威队安排马萨让过博塔斯，理论上博塔斯可以扩大优势冲击分站冠军。但是威队没有这样的策略。博塔斯在十圈后尝试超车但未果。
　　首次进站窗口，威队机械的遵照领先车手先进站的规矩，让马萨先进站。但是先进站的马萨没能守住领先，被汉密尔顿undercut。而后进站的博塔斯策略上吃亏更没有机会。威队就这样拱手让出领先。
　　博塔斯赛后表示，比赛初期他本有机会超越马萨，但是车队命令不许超车。十圈后车队发现马萨无法带开允许博塔斯进攻，但是那时候的轮胎状况已经让他无法完成超越。
　　“显然，当你比前面的赛车更快，但是不被允许竞争时，这种情况很困难，”博塔斯说到。“那时候我的速度更快一些，在车队不允许超车的时间，我有 过一两次很好的进攻机会。所以显然这对于我来说有点失望。但是可以肯定的是在这些事件背后，我们需要探讨今天我们本可能做到什么。”
　　对此，马萨持有不同的观点，他认为博塔斯看起来更快的唯一原因就是后面的赛车可以使用DRS带来的优势。
　　“不，”当被问到是否应该让博塔斯通过时，马萨回答。“因为使用硬胎时我更快，所以那(让博塔斯过)绝对不是正确的。他可以用DRS，在DRS的帮助下他可以在大直道上轻松追近我。所以如果我们都不用DRS，可能我们的速度差不多。但是如果使用硬胎我更快。”
　　比赛发车阶段两位车手都使用中性胎，首次进站之后两位车手更换硬胎。比赛尾声下雨，威队迟迟不做换雨胎的决定而贻误战机，最终仅以P4和P5带回。
　　(sinaf1)


维泰尔也感谢天降大雨 不然根本没机会登领奖台

2015年07月06日00:04 新浪体育 微博 我有话说(103人参与) 收藏本文

法拉利车队维泰尔登上了季军领奖台

　　新浪体育讯　　F1英国站正式比赛在银石赛道结束，法拉利车队维泰尔再一次拿到了季军登上了领奖台，赛后这位德国F1四冠王表示：今天能够登上领奖台完全得益于雨战。
　　梅奔车队汉密尔顿与罗斯博格再一次包揽了冠亚军，尽管两人发车后都非常糟糕的落在了后面。
　　维泰尔的发车也不是非常好，在降雨到来之前，他的位置还没有进入到前三，甚至说下雨前他的比赛还很挣扎，但是当银石赛道下雨后，法拉利车队凭借丰富的经验迅速做出了反应，从而最终令维泰尔本赛季第6次登上了领奖台。
　　“如果不下雨，我们根本不可能登上领奖台，”维泰尔赛后表示，“我们保持住了冷静的头脑与足够的耐性，直到大雨到来，这就是英格兰给你的，我们做出了正确的选择，车队的工作很出色。”

巴顿延续银石主场霉运 被阿隆索撞后一切都失灵

2015年07月06日00:26 新浪体育 微博 我有话说(72人参与) 收藏本文

巴顿与主场车迷合影

　　新浪体育讯　　F1英国站正式比赛在银石赛道落下帷幕，迈凯轮车队巴顿延续着在主场的霉运，刚发车后便被队友阿隆索撞出局遗憾退赛。赛后这位前F1世界冠军表示：当首圈被队友阿隆索撞了之后，他的赛车所有操控就全都失灵了。
　　与迈凯轮车队类似，路特斯车队两名车手马尔多纳多与格罗斯让也在发车后撞在一起，而且是在阿隆索撞巴顿之前发生的。
　　“费尔南多的赛车前部撞到了我，我不知道他为什么打滑，他撞到了我的后轮，赛车腾空而起，当落下来之后一切就全都失灵了。”
　　“我热爱来到这里比赛，无论结果如何，这总是一场特殊的比赛，我享受在这条赛道驾驶，但是经常不走运。”
　　巴顿从没有在银石主场登上过领奖台，之前曾经拿到过3次第4名。
　　本场比赛的冠军是另一位英国车手汉密尔顿，他的队友罗斯博格拿到了亚军，而法拉利车队维泰尔收获了季军。
　　（新浪赛车）

[ALEX CHOW]

F1英国站倍耐力总结：莱科宁换雨胎实在太早

2015年07月07日07:17 新浪体育 微博 我有话说(20人参与) 收藏本文

F1英国大奖赛周日正赛图说1
F1英国大奖赛周日正赛图说2


　　新浪体育讯　银石，2015年7月5日——在英国大奖赛上，轮胎策略成为了汉密尔顿胜利的关键，这位梅赛德斯车手比他的两位威廉姆斯对手更早进 站，并藉此完成了超越，领跑比赛。梅赛德斯车队两次精确地做出了正确进站决定：在这场大奖赛末段，雨量适中时，第二次召回汉密尔顿进站，换上湿地胎。
　　汉密尔顿在排位赛中拿到了杆位，但是在威廉姆斯车手费利佩·马萨和瓦塔里·博塔斯的超快发车之后，汉密尔顿丢掉了自己的领先位置。然而，他比比赛领先者早一圈进站，且梅赛德斯车队机械师的维修站换胎更快，这帮助汉密尔顿在这一轮进站完成后夺回了领先位置。
　　比赛收官阶段的雨水增加了额外的变数，两位马诺车队车手和法拉利车队的基米·莱科宁率先进站，换上绿色的Cinturato湿地胎。然而，这些进站实在太早了，导致了比赛末段严重的磨损，不得不在冲线之前再次进站。
　　在比赛还剩9圈时，雨势更大，汉密尔顿从领先位置进站，换上湿地胎，随其同圈进站的还有法拉利车队的塞巴斯蒂安·维特尔。随后，雨水迫使所有人 都换上了湿地胎，而维特尔的早进站帮助他抢得一个领奖台位置，他跃身到了两位威廉姆斯车手之前，尽管威廉姆斯车手曾在比赛前20圈保持在第一和第二位置 上。
　　最终维修站工作全部完成，汉密尔顿重新获得了领先位置，并最终赢得了比赛的胜利，领先队友尼克·罗斯伯格超过10秒。在三停之后，费尔南多·阿隆索杀入前十名完赛，收获了自己本赛季在迈凯伦车队的第一个积分。
　　倍耐力赛车运动总监Paul Hembery说：“这绝对是今天最精彩的比赛之一，进站时机成为了绝对的关键——不止一次，而是两次，当比赛尾声阶段开始下雨时。策略是比赛的关键，何 时选择何种轮胎意味着大胜或大败。英国大奖赛的观众再次成为了最年最佳：最终的庆祝场景是你很少能在全球其他地方经历的。”
　　不同轮胎的当日最快圈速统计：
不同轮胎的当日最快圈速统计
　　不同轮胎的当日最长圈数统计：
　　硬胎 塞巴斯蒂安·维特尔(29圈)
　　中性胎 罗伯特·梅里、威尔·史蒂文斯(36圈)
　　湿地胎 费尔南多·阿隆索(14圈)
　　完胜策略：
　　雨水和两次安全车时段(一次是在比赛之初，一次是比赛末段的虚拟安全车)对比赛策略产生了深远影响。赛前，我们预测一停是最可能的制胜策略，在第23圈，换下中性胎，换上硬胎。汉密尔顿在比赛第19圈进站，随后在第43圈的最佳时间点第二次进站(换上湿地胎)。
　　2015赛季英国大奖赛进站总结：
2015赛季英国大奖赛进站总结
　　(倍耐力)
阿斯顿马丁不否认进入F1 曝纽维正投身其超跑项目

2015年07月07日08:51 新浪体育 微博 我有话说(12人参与) 收藏本文

阿斯顿-马丁目前的主要精力在WEC的GT组
　　新浪体育讯　英国跑车品牌阿斯顿-马丁的潜在F1合作对象不仅有红牛车队，还包括印度力量车队和路特斯车队，而后两者的可能性更大。而去年底从红牛车队离开的F1传奇设计师艾德里安-纽维，已经在阿斯顿-马丁的超跑项目中工作。
　　F1英国站期间，《汽车运动》披露，阿斯顿-马丁正与红牛协商，有意在明年与红牛车队合作重返F1。合作内容包括为这支车队带来梅赛德斯引擎。梅赛德斯母公司戴姆勒拥有阿斯顿-马丁5%的股份。阿斯顿-马丁的跑车产品也在换装梅赛德斯引擎过程中。
　　但是该媒体经过多方打探消息之后认为，阿斯顿-马丁更有可能选择一支目前正在使用梅赛德斯引擎的车队进行合作。目前梅赛德斯的客户引擎车队只有威廉姆斯、印度力量和路特斯。
　　《汽车运动》问询了阿斯顿-马丁的CEO安迪-帕尔默(Andy Palmer)，后者说到：“围场总是充斥着各种传闻。我们必须要让阿斯顿-马丁品牌在全世界传播，目前我们是使用WEC这个平台。我的工作是让阿斯顿- 马丁运转起来。如果某些东西突然进入了我们的操作范围，我会考虑它吗？是的。”
　　阿斯顿-马丁为何看中了F1这个平台？《汽车运动》分析称，这个老牌英国跑车品牌正在试图全面复兴，其在高性能跑车市场中的假想敌是迈凯轮和法拉利，所以需要打入他们的领地。
　　另据《Autocar》报道，去年底从红牛离开的F1传奇设计师艾德里安-纽维，从今年开始已经在为阿斯顿-马丁的超跑项目工作。而纽维去年底 退居幕后的合同公司是红牛技术公司(Red Bull Technologies)，这就又不禁让人对阿斯顿-马丁与红牛的合作产生联想。
　　(sinaf1)

[ALEX CHOW]

汉密尔顿警告罗斯博格：最好状态留在下半赛季

2015年07月07日12:37 新浪体育 微博 我有话说(243人参与) 收藏本文

汉密尔顿主场折桂

　　新浪体育讯　　北京时间7月7日消息，上周末的英国大奖赛，主场作战的刘易斯-汉密尔顿没有让创纪录的140000车迷失望，他在银石赛道如愿 问鼎冠军。凭借这场胜利，汉密尔顿在车手积分榜的领先优势扩大到17分，信心爆棚的他警告队友罗斯博格，自己最好的状态还没有到来。
　　2008年和2014年主场获胜后汉密尔顿都最终夺取年度总冠军，今年再次在银石获胜，这让他期待本赛季也能同样拿到车手总冠军。“这是计划中的，”汉密尔顿说道，“这是我的工作目标。9站比赛拿到5站胜利，9次里面我拿到了8个杆位。”
　　本赛季能够有如此出色的表现，即便是汉密尔顿本人也颇感意外，他承认没有想到会在卫冕赛季里取得这样的开局成绩。“就我个人而言，这是表现非常 出色的一年。”汉密尔顿补充说，“去年是意料中的，我觉得自己只是发挥了应有的水平，不过今年的表现要更好一些。我都没有想到自己能做到这些，因此我真的 感到很开心。”
　　略作停顿，汉密尔顿接着说：“自从去年开始，一切都变得更默契，与以往相比，我更享受生活和比赛。我对自己的判断力充满信心，对自己和赛场内外所做的每一个决定都深信不疑。”
　　下一站将是匈牙利大奖赛，比赛会在三周后举行，这又是汉密尔顿很擅长的一条赛道，他曾四次夺取匈牙利大奖赛的冠军。当匈牙利站结束后，本年度的比赛将赛程过半，毫无疑问汉密尔顿有望确立明显的领先优势。对于亨格罗林赛道，汉密尔顿信心十足。
　　“在我的职业生涯里，这是一条非常好的赛道。”汉密尔顿说道，“接着在间歇期里，我将会进行疯狂的训练，以确保我能在下半赛季有非常好的表现。通常来讲，在我的职业生涯里，下半赛季会表现得更加出色。”
　　（毛毛桃）


法拉利告知媒体不要再谈Kimi 请让他安静的工作

2015年07月08日06:38 新浪体育 微博 我有话说(60人参与) 收藏本文

芬兰车手莱科宁
　　新浪体育讯　F1英国站糟糕的成绩再一次把莱科宁能否续约的问题推到风口浪尖。法拉利领队阿里巴贝内希望人们不要再去猜测莱科宁的未来，因为他担心这会让他的车手分心。
　　英国站法拉利车手莱科宁和维泰尔分别在P5和P6位发车，但是维泰尔登上了领奖台而莱科宁仅带回第八名。比赛尾声莱科宁自己决定提前换雨胎让他付出了代价。赛后舆论都在讨论法拉利的续约合同距离莱科宁越来越远了。
　　法拉利领队阿里巴贝内说：“在正确的时间我们会找Kimi聊这件事的。但是对于Kimi我要说的是，自从巴林站之后，每个人都在谈论他，然后他还得坐进赛车开到300km/h。心情会好吗？不。所以我希望Kimi保持冷静，做自己的工作。”
　　“就像我之前说过无数次的，Kimi的未来就在他自己的手中，Kimi知道自己该做什么。我们还有10站比赛，我不想要任何人再讨论他了。”
　　莱科宁与法拉利的合约将在今年年底到期，以莱科宁目前的表现看他很难获得续约合同。目前围场中传闻较多的声音是芬兰人替换芬兰人，即威廉姆斯车队的博塔斯在明年获得法拉利的位置。而博塔斯在英国站也带来了一些高光表现。
　　(sinaf1)

[ALEX CHOW]

罗斯博格指汉密尔顿太幸运：晚半圈下雨就我赢

2015年07月08日10:09 新浪体育 微博 我有话说(720人参与) 收藏本文

罗斯博格挺郁闷

　　新浪体育讯　　北京时间7月8日消息，梅赛德斯车手罗斯博格在接受家乡图片报采访时表示，汉密尔顿在银石赛道的胜利纯属运气。
　　周日英国大奖赛，汉密尔顿在比赛临近结束时作出了一个完美的进站决定，一举奠定胜利，本以无限迫近的罗斯博格最终功败垂成。
　　当时强降雨即将到来，罗斯博格以每圈2秒的速度逼近，汉密尔顿果断要求进展换上半雨胎，与提前做出判断要求进站的莱科宁相比，英国人无疑是幸运的，阵雨落下，当罗斯博格也进站换胎，大局已定。
　　在接受英国媒体采访时，汉密尔顿表示自己“在作出那个决定的瞬间，有百分之百的自信。”
　　罗斯博格在接受德国图片报采访时也透露了自己当时的想法：“那一刻我想‘现在我就要取胜了’，当汉密尔顿进站换半雨胎时，我完全震惊了。我想 ‘现在我追上他了’，事实上这时候进站太早了，但就在那一刻暴雨到来。太奇怪了，如果雨拖后半圈下的话，我就能够压过他了。真烦人。”
　　(新浪赛车)


领队：巴顿明年留迈凯轮 我们赛车是最好之一

2015年07月08日10:35 新浪体育 微博 我有话说(82人参与) 收藏本文

巴顿被阿隆索撞出局

　　新浪体育讯　　北京时间7月8日消息，迈凯轮领队罗恩-丹尼斯坚定地表示，巴顿将在2016赛季继续为迈凯轮效力，并且迈凯轮赛车也是F1中最好的赛车之一。
　　在漫长的犹豫纠结后，迈凯轮去年决定和巴顿续约，但本赛季阿隆索、巴顿和迈凯轮一同沉沦，每一站比赛都有灾难性的结果发生。周日的英国大奖赛，巴顿被阿隆索直接撞出局，甚至被认为可能是英国人最后一次主场亮相。但丹尼斯否认了这个说法。
　　“巴顿和迈凯轮有两年合同。”丹尼斯接受天空体育采访时说道，“我们这一刻甚至没有考虑车手问题。”因为本田引擎又慢又不稳定，两位世界冠军车 手，阿隆索和巴顿，一共迄今才给迈凯轮带来个五个积分。“他们两位都做了梦幻般的工作。”丹尼斯对两位车手还是给予了坚决的肯定。
　　然而在竞赛主管布鲁利看来，本田引擎现在就是在和时间赛跑，要尽快拿出解决方案。“我们和本田都面临着真正的挑战，我们和稳定性、比赛表现战斗。本田有巨大的资源，我们和他们在就基础规则深度沟通。”
　　“这是个痛苦的过程？当然了，当你必须将这种痛苦转化成激励的动力。”布鲁利补充道，“这是挑战，但真正的挑战是没有一个像本田这样公司的支持，我不认为有机会去赢得F1锦标赛，我们必须穿越痛苦，到达我们想要达到的目的地。”
　　对于赛车的不稳定，巴顿和阿隆索从赛季开始就都展现出了令人钦佩的坚韧，在丹尼斯看来，两位车手坚定的乐观精神来自于他们相信驾驶的是这个赛场上最好的赛车之一。
　　“他们俩非常非常容易批评迈凯轮，但他们没有。”丹尼斯说道，“他们驾驶赛车，他们知道赛车在弯道非常快。还不能够完全匹敌梅赛德斯，但在许多 弯道，完全能够和赛场上的绝大多数赛车抗衡，每个在F1的人都知道这点。每个人都能够从数据上看到，我们哪个地方快，哪个地方慢。”
　　“我坚信我们按部就班能够归来，我们需要相信合作伙伴--本田告诉我们的每件事，如果他们兑现承诺，毫无疑问我们将在接下来几个分站赛更有竞争力。”
　　（新浪赛车）


法拉利前高管：KIMI该离开 螺丝比博塔斯合适

2015年07月08日10:58 新浪体育 微博 我有话说(287人参与) 收藏本文

莱科宁内忧外困

　　新浪体育讯　　北京时间7月8日消息，基米-莱科宁身上的压力正变得越来越大，他离开法拉利车队的可能性越来越大，前法拉利运动总监费奥里奥 (Cesare Fiorio)也认为莱科宁到了离开的时间，他建议车队应该去争取一位顶尖车手，可以去尝试得到汉密尔顿或者罗斯博格。
　　日前接受采访时，法拉利领队阿德里巴贝内拒绝讨论芬兰人的未来，他只是说：“现在我想告诉KIMI的就是保持冷静，这样他才能做好自己的工作。”
　　对于阿德里巴贝内的这番表态，意大利媒体纷纷解读为这是一个强烈的信号，阿德里巴贝内只是为了给KIMI施压。《共和报》的门苏拉蒂说：“阿德里巴贝内在英国站后做出了清晰的表态，进站策略是由车手来做出的。我可以把此解读为‘维泰尔是明智的，而莱科宁非常愚蠢。’”
　　另一位体育媒体记者特鲁兹也同意这种说法，“莱科宁对轮胎的选择是错误的，真是太糟糕了，因为在那之前一切都运转得非常好。事实是，看上去莱科宁已经是车队之外的人，不受车队保护，不断遭到外界的攻击。”
　　菲奥里奥则觉得，现在到了莱科宁离开的时刻了。“两年前我就对他的生活方式和年龄产生一些质疑。”菲奥里奥在接受《米兰体育报》采访时谈起了莱科宁，“现在来看，那些质疑都得到了证明。”
　　值得一提的是，从莱科宁重返法拉利开始，菲奥里奥就不看好，法拉利应该选择一个未来更具潜力的年轻新人是他一直强调的。
　　前F1车队老板米纳尔迪也同意菲奥里奥的观点，他说：“KIMI不再能送出法拉利需要的东西，我会选择一个更年轻的车手来取代他的位置。马拉内罗自己的训练营里有两位很有潜质的年轻车手，他们是马尔切洛和弗奥科。”
　　莱科宁的经纪人罗伯森对于这些传闻评论说：“在蒙扎之前，我们将会知道法拉利的决定。”
　　意大利媒体还对可能接替莱科宁的人选展开讨论，《米兰体育报》评论员阿利埃维觉得博格斯是很明显的热门人选，虽然许多人觉得就2015年的表现 而言，马萨要比芬兰人强很多。“如果法拉利未来的车手输给了法拉利过去的车手（马萨），那么对他们来说最好的方式就是耐心等待，仔细考虑再做出决定。”阿 利埃维说道。
　　菲奥里奥同样觉得法拉利需要认真考虑做出决定，他说：“博格斯处于一个正确的年龄，但他的表现很不稳定，我认为马萨目前在威廉姆斯正占据着上 风。我更愿意看到另一位顶尖车手加盟法拉利，尽管这会给维泰尔制造一些麻烦。法拉利应该去尽量争取汉密尔顿，如果失败了，那么可以去尝试罗斯博格。”
　　相关阅读：
　　前法拉利高管：我不赞成签莱科宁 阿隆索会击败他的

　　（毛毛桃）


升级收效微法拉利不失信心 进步将持续整个赛季

2015年07月08日11:46 新浪体育 微博 我有话说(49人参与) 收藏本文

法拉利赛车英国大奖赛表现并不理想

　　新浪体育讯　　北京时间7月8日消息，英国大奖赛上法拉利车队悲喜交加，领队阿德里巴贝内为车队的发展策略辩护，他表示SF15-T赛车正朝着正确的道路上前进着。
　　在银石赛道的干燥环境下，法拉利是车速第三快的车队，奔驰的优势非常明显，威廉姆斯则升至第二位。不过因为比赛末段的降雨，维泰尔成功升至第三 位。对于法拉利赛车的表现，阿德里巴贝内表示对赛车在直道和通过弯道的表现略感失望，可是他并没有因此失去信心，他对SF15-T赛车的发展方向感到满 意。
　　“就像我所说过的，已说过许多、许多次，我想再重申一次，赛车的进步会持续一整年。”阿德里巴贝内解释道，“我们还没有创造出一部完整的赛车，银石赛道的升级与我们之前所做的很相似，就像奥地利站那样，是一些细微处的升级，在匈牙利站我们也会是如此。”
　　略作停顿，阿德里巴贝内接着说：“要想做好一份工作，方法是非常重要的，因此你要把10000样东西整合到一部赛车上，你当然需要一些特定的方法。如果他们都运转得很好，你就会向前进，否则你就会失败。”
　　阿德里巴贝内表示，一些特定的赛道本身就要比其他赛道更适合SF15-T赛车。“如果你看看在巴塞罗那的比赛就会对这些事情有一个清醒的认 识，”阿德里巴贝内说道，“我们会遇到一些自己擅长的赛道，也会遇到一些不太适合我们赛车的赛道。我很满意车队的工作人员们正集中精力于改进赛车的那些弱 点上，而不是只想着去加强赛车的一些性能。”
　　（毛毛桃）


法拉利后续研发被指打水漂 领队辩称赛道不适合

2015年07月09日06:38 新浪体育 微博 我有话说(36人参与) 收藏本文

法拉利领队阿德里巴贝内
　　新浪体育讯　刚刚过去的F1英国站，法拉利尽管登上领奖台，但是比赛中表现出来的竞争力相比威廉姆斯却是一败涂地。法拉利领队阿德里巴贝内对于车队的研发工作进行辩护，简称SF15T赛车的研发一切正常。
　　阿德里巴贝内说到：“我们的研发是正常的。我以前说过，我们的研发是持续一整年的。”
　　法拉利在赛季初期表现强势，并且在马来西亚站抢到一场分站胜利。但是在西班牙站推出所谓的”大幅升级“之后，成绩却反而不如之前。舆论怀疑法拉利的大升级没有达到效果，而其他车队却在进步中。
　　“并非是我们未能把一切集中到一起，”阿德里巴贝内辩称到。“节奏非常重要，在你把1000个零件装到赛车上之前，你得先做一些特定的事情。你要衡量所有的工作，那个东西是否带来进步，否则就是倒退。”
　　阿德里巴贝内甚至并不认为法拉利与梅赛德斯之间的差距被拉大了，他认为这个问题与所处的赛道有关。
　　“我们将会遇到一些对于我们有利的赛道，而其他赛道让我们挣扎。我不是在找借口，我上一次说这种话还是在澳大利亚站之后。我希望我们的人把精力集中在解决我们的不足的领域，而不是发扬我们的优势领域。”
　　(sinaf1)


博塔斯称威队应反思比赛策略 梅奔大佬看到都笑了

2015年07月09日07:03 新浪体育 微博 我有话说(57人参与) 收藏本文

威队1-2领跑这画面太美
　　新浪体育讯　威廉姆斯车队的“大牌”博塔斯向车队施压了，这位法拉利车手莱科宁的潜在替代者表示，车队应该认真反思一下F1英国站的策略。而竞争对手梅赛德斯车队领队沃尔夫则表示威廉姆斯车队“也许在策略上失误了"。
　　F1英国站比赛开始后，威廉姆斯车队获得了令人震惊的1-2领跑。当时马萨在前面，队友博塔斯和两位梅赛德斯车手紧紧跟随。威廉姆斯车队有机会 利用保护一辆更快赛车争夺分站胜利的策略，但是没有那么做。最终两位车手都被梅奔超越。博塔斯赛后表示，如果车队允许他超越马萨，他能够在比赛初期拉开领 先优势。
　　“我们需要更好的去审视我们的本可能获得更好结果的工作，”博塔斯说到。“我不会说太多，但是但是这里面有某些东西，我们本可以做得更好。”
　　“我也憎恨去说‘如果’，这应该是由成绩说话的。”
　　“当然如果我们去分析一些可能让我们获得更好成绩的工作的话。我不想说太多。很明显的是，在那个时候我的车速更快一些，但这就是比赛。”
　　尽管博塔斯强调了两遍“不想说太多”，但他还是说了，认为车队应该放自己超过马萨去领跑。
　　威廉姆斯车队负责比赛策略的罗伯-斯梅德利对自己的决定做出辩护，他称那是来自整体的考量，而核心原则是不希望自己的两位车手斗争太激烈。
　　而竞争对手梅赛德斯车队领队沃尔夫则表示威廉姆斯车队“也许在策略上失误了"。
　　(sinaf1)

[ALEX CHOW]

劳达大嘴沃尔夫圆场：法拉利不只会做意大利面条

2015年07月09日14:05 新浪体育 微博 我有话说(31人参与) 收藏本文

劳达和沃尔夫
　　新浪体育讯　梅赛德斯车队领队托托-沃尔夫针对车队非执行董事尼基-劳达贬低法拉利的言论而做出解释。但是话里话外还是流露出梅赛德斯相对法拉利的优越感。
　　不久前，劳达针对梅赛德斯一枝独秀导致F1比赛变得无聊的舆论做出评论，劳达称“如果法拉利不是弄那些意大利面条而是提高他们的赛车，那就不能说是梅赛德斯的错。”
　　劳达的大嘴行为虽然与这位老头儿的爆裂性格完全相符，但是他的领导托托-沃尔夫却不得不出来圆场。
　　“每个人都知道尼基(劳达)与法拉利的特殊关系，以及他对于F1的热情，”托托-沃尔夫对《图片报》说到。“这就是为什么他有时候说话非常直接，听起来比他实际上要表达的意思更尖锐。”
　　“我们梅赛德斯并不想要去攻击任何人。我们尊重法拉利期待在赛道上上演真正的较量。我们把法拉利看作是一个非常严肃的挑战者，而必须努力工作来保证我们的领先地位。事实上，在马来西亚站他们证明了不仅只会做意大利面条。”
　　看到这里相信车迷们也明白，托托-沃尔夫只不过是把劳达的话翻译成了一种比较文雅的表达方式。
　　(sinaf1)

[ALEX CHOW]

莱科宁支持领队观点：法拉利低迷因赛道不适合

2015年07月10日06:52 新浪体育 微博 我有话说(44人参与) 收藏本文

莱科宁
　　新浪体育讯　基米-莱科宁相信，英国站的低迷主要原因是赛道和轮胎不适合，法拉利将会在接下来的比赛中恢复强大。莱科宁的观点与法拉利领队阿德里巴贝内不谋而合。
　　F1英国站，法拉利在排位赛中就输给了威廉姆斯。正赛中如果不是下雨，法拉利车手几乎没有可能登上领奖台。
　　“我们看到这取决于赛道的布局和轮胎配方，我预计在下一站比赛中将会呈现不同的故事，”莱科宁说到。“银石赛道并不太适合我们，轮胎也不适合，但是我们也必须提高，在所有类型的赛道上。匈牙利我确信会更好。”
　　莱科宁的观点与法拉利领队阿德里巴贝内不谋而合，后者昨天表示：“我们将会遇到一些对于我们有利的赛道，而其他赛道让我们挣扎。我不是在找借口，我上一次说这种话还是在澳大利亚站之后。我希望我们的人把精力集中在解决我们的不足的领域，而不是发扬我们的优势领域。”
　　法拉利的主要竞争对手，威廉姆斯车队在英国站的表现令人震惊，只可能糟糕的策略让他们失去了获胜哪怕是登上奖台的机会。马萨相信威廉姆斯车队回到了正确的道路上。
　　“不幸的是我们在赛季初期落后太多。周日银石的比赛我们追上了法拉利一些，”马萨说到。
　　“我们在排位赛和正赛中都有更快的赛车，这情况在本赛季还是第一次发生。这证明了我们在战斗。奥地利站我们的升级就到位了，但是没能跑出效果。但是那让我们知道了到银石该怎么做。”
　　目前在车队积分榜上法拉利领先威廉姆斯60分，两支车队将对年度亚军展开较量。
　　(sinaf1)


FIA将禁止佯装进站 梅奔银石虚晃一枪或成绝唱

2015年07月10日07:28 新浪体育 微博 我有话说(64人参与) 收藏本文

梅奔F1维修站成员
　　新浪体育讯　国际汽联向F1车队发出通知，类似梅赛德斯车队在F1英国站虚晃一枪式的佯装进站行为，未来或将会受到处罚。
　　F1英国站正赛，梅赛德斯车队发车后被威廉姆斯车队超过处于不利位置。来到首次进站窗口，梅奔安排机械师就位假装要进站，但是虚晃一枪之后又回到车房，两位车手直到5圈后才进站。
　　赛后，梅赛德斯车队领队托托-沃尔夫承认该行为是佯装进站，试图误导领跑的威廉姆斯车队。昨天，FIA技术主管查理-怀丁表示，这种行为以后将会被禁止。
　　怀丁说：“这种没有必要原因的让机械师进入维修站的行为，是不被允许的，但是困难在于很难证明它是否属于清晰的违规。”
　　“下一站匈牙利站的时候，我将会与所有车队谈谈，警告他们，我们希望看到或听到他们确实要进站的证据。”
　　在目前的F1运动规则中对于进站过程中上述行为的描述是：“车队人员只能在他们需要为赛车工作时立即进入维修区，工作完毕后尽快离开。”
　　(sinaf1)


阿隆索质疑F1制度：制约车队发展 比赛无悬念

2015年07月10日09:28 新浪体育 微博 我有话说(2人参与) 收藏本文

阿隆索质疑F1制度

　　新浪体育讯　　北京时间7月10日消息，谈及目前F1的状况时，阿隆索认为F1限制测试和发展有着消极的影响。
　　尽管2015赛季之前引擎方面的发展“解冻”，但依然用token来限制动力单元的改变。本赛季本田重返F1赛场与迈凯轮联手，但无论是表现还是稳定性都陷入了苦苦挣扎。银石赛道阿隆索排位赛只获得第17名，仅仅比最快的GP2成绩快了5秒，一系列问题需要解决。
　　“更快的赛车。”当被问到希望看到F1有哪些改变时阿隆索说道，“可能还有更多的测试，或者发展赛车环节更多的自由度，因为现在当你把赛车投入冬季测试后，或多或少你的位置就会被固定，直至赛季末。”
　　阿隆索矛头直指目前的测试制度：“你在进步，每个人都在进步，这就是目前的情况--规则太过束缚，所以你无法对引擎发展太多，被冻结了，空气动力学方面也太被限制。你在第一次测试有什么，你就必须整个赛季都这么来，这导致比赛毫无悬念，并且非常的乏味。”
　　阿隆索同时还强调了一直保持的对迈凯轮车队的乐观，即便目前的位置有些是他没有预料到的，“我想有一个问题是我们接下来几个月，甚至两三年需要 回答的。事实是我们现在的竞争力至少并不是我们想要的，或者说我们预期的。我们知道第一年是非常困难的事情，但显然Q1就出局比我们设想的更加困难。”
　　“我依然乐观，我对赛车的进步感到高兴，银石赛道我感觉控制力不错，我在弯道处感觉到了自信。我能够突破限制，我对赛车的表现感到高兴。我们需 要修复一些问题，但毫无疑问我们走在正确的方向上。”阿隆索话锋一转，“不幸的是现有的规则下，每件事情都需要许多时间，因为很多事情你都需要束手束 脚。”
　　(新浪赛车)

莱科宁：法拉利将强势应对威廉姆斯挑战

2015年07月10日09:48 新浪体育 微博 我有话说(6人参与) 收藏本文

莱科宁称法拉利将强势应对威廉姆斯

　　新浪体育讯　　北京时间7月10日消息，莱科宁坚信，在黯淡的英国大奖赛表现之后，法拉利车队将强势归来，应对威廉姆斯车队的挑战，不过马萨也自信地表示，威廉姆斯车队现在能够与法拉利车队竞争。
　　法拉利车队已经很多站比赛获得很少的积分，英国大奖赛威廉姆斯车队的马萨和博塔斯甚至一度压制梅赛德斯，最后因为阵雨来临，才被维泰尔抓住机 会，升至第三。莱科宁孤注一掷提前进站更换半雨胎的赌博没能奏效，只获得了第八名，芬兰冰人表示感觉银石赛道的发挥太过异常，期待法拉利车队能够在接下来 的比赛中更加强劲。
　　“我期待下一站在不同的赛道上能够有不同的剧本。”莱科宁说道，“银石赛道对我们不够理想，包括布局、条件、轮胎……但我们必须要提高，我们要 尽量做到更好，不管在什么赛道。匈牙利站我确信我们能变得更好，银石并不是一个理想的周末。我确信接下来几站能够更快，会更容易一点，不过我们走着瞧。”
　　另一方面马萨相信在缓慢的赛季开局之后，威廉姆斯展现出来了足够的实力，能够在排位赛和正赛都成为法拉利前进道路上一个有力的竞争者。
　　“不幸的是我们赛季开始后有一些落后，不过周日是个赶上法拉利的一个非常有趣的分站赛。”马萨说道，“我们有一辆排位赛更快的赛车，银石赛道的表现整个赛季都没有发生过，这证明了我们有竞争力。”
　　“奥地利站我们升级了一下赛车，但并没有奏效。”马萨回忆道，“但我们理解银石赛道能够奏效，从上一站到这一站我们致力的改变都奏效了，赛车变得更快。所以我想我们能够再一次展示我们知道如何发展赛车。从这一站到下一站。”
　　（新浪赛车）

伯尼曾计划6亿英镑收购温网 ATP也是接管目标

2015年07月10日10:18 新浪体育 微博 我有话说 收藏本文

伯尼曾瞄准温布尔登网球赛

　　新浪体育讯　　北京时间7月10日消息，多家英国媒体披露，20年前F1掌门人伯尼曾计划收购温布尔登网球赛，收购金额预计为6亿英镑。
　　据《镜报》报道，84岁的伯尼组团收购的伙伴是网球巨星贝克尔的前经纪人、罗马尼亚传奇富蒂利亚克(Ion Tiriac)，他们一起讨论了这个潜在的计划。伯尼同时承认，还和蒂利亚克讨论接管ATP的投标。
　　蒂利亚克本人也是世界前10的顶尖高手，他透露和伯尼的讨论发生在当年观看伊万尼塞维奇比赛期间。“我和伯尼坐在一起，我们一起观看一号球场伊万尼塞维奇的比赛，比赛被降雨三次打断。”蒂利亚克说道，他目前的总资产预计超过10亿美元。
　　蒂利亚克描述道：“伯尼说，‘你觉得温网值多少钱？’我回答，‘大概5、6000千万。’伯尼说‘我们应该花6亿英镑买下他，两个月内我们就能给球场安个屋顶’。”如果这个计划当初真的实施，那真是“一场大雨引发的收购”。
　　伯尼在接受《电讯报》采访时确认了这场价值亿万的讨论，“那时候我们在尝试结果ATP，并发展网球。蒂利亚克是我一个非常好的朋友，他擅长运转许多网球赛事，比任何人都多。”
　　伯尼强调：“我们非常严肃(讨论这个话题)，我们在观察可能性，我们应该怎么做。除非我们每件事都安排妥当，我们不会做出报价，我们需要确认所有人都已经在一条船上。”
　　(新浪赛车)

[ALEX CHOW]

汉密尔顿：不忍目睹迈凯轮现状 坚信能扭转

2015年07月10日10:49 新浪体育 微博 我有话说(2人参与) 收藏本文

汉密尔顿不忘老东家

　　新浪体育讯　　北京时间7月10日消息，汉密尔顿表示，看到迈凯轮车队2015赛季陷入挣扎，是他而言是特别不忍目睹的事情。
　　2007年汉密尔顿的F1处子赛季就是在迈凯轮车队开始的，2012赛季结束离开时，汉密尔顿为迈凯轮车队出战了110个分站赛，2008年他驾驶迈凯轮MP4-23赛车获得了第一个车手总冠军，一举奠定自己在F1车坛的地位。
　　对于老东家今年的惨淡表现，汉密尔顿表示了同情：“我们都知道今年对他们而言很困难，看到这一幕对我而言肯定是不忍目睹的。”
　　“那是一只伟大的车队，一只豪门车队，拥有多那么伟大的成功，那么多年我曾是这支车队的一部分。”汉密尔顿感慨道，“看到他们现在处于这个位置，让人感觉非常的异常。”
　　在汉密尔顿离开之后，迈凯轮车队没能赢得一个分站赛冠军，本赛季两大车手阿隆索和巴顿也都是前世界冠军，但9个分站赛之后，一共只拿到了可怜的5个积分。
　　迈凯轮车队许多糟糕的表现都归咎于本田引擎严重的表现不佳，直道速度比其他竞争者慢了35公里/每小时。
　　不过汉密尔顿坚信迈凯轮车队能够凭借丰富的经验扭转悲惨的状态，为2016年重建，“迈凯轮拥有伟大的罗恩-丹尼斯，许多伟大的技师以及一支车队的灵魂，我坚信能够最终能够穿越困难。”汉密尔顿给老东家打气，“他们现在陷入黑暗，希望隧道的终点是光明。”
　　（新浪赛车）


F1策略报告英国站：奔驰快狠准VS威队半吊子

2015年07月10日10:54 新浪体育 微博 我有话说(13人参与) 收藏本文

汉密尔顿
　　新浪体育讯　今年英国大奖赛的精彩程度无与伦比，一系列不确定的因素，让比赛从发车阶段，奔驰双双被威廉姆斯超越开始，便充斥悬念和意外。比赛 尾声雨水的来临，更让我们看到一些车队通过铤而走险的策略，改写了比赛的结果。F1著名评论员詹姆斯·艾伦(JAMES ALLEN)将通过策略分析，为 你解读英国站精彩纷呈大战背后的策略奥秘。
　　无论是排位赛还是正赛发车，，威廉姆斯的出色表现都高度引人关注。但是否真是策略失误，最终导致他们失去了几乎到手的冠军？同时，法拉利又如何通过策略，帮助第六位发车的维泰尔最终站上了领奖台？下面我们将对此做详细的分析。
　　威廉姆斯保守酿祸
　　凭借完美的发车和安全车的出动，比赛刚刚开始，三四发车的威廉姆斯就出人意料地超越了奔驰，开始以一二领跑比赛。如此惊人的表现让很多人相信在 银石，他们有机会赢得比赛，或者至少有机会登上领奖台。自从1997年开始，威廉姆斯就没有在银石赢得过比赛。但周日，良好的开局让这支老牌英国车队一度 看到了希望。
　　超越奔驰后，两辆威廉姆斯跑的非常接近，同时第二的博塔斯可以使用DRS。这让奔驰很难找到反超的机会。并且威廉姆斯拥有很强的团队精神，他们 不像法拉利一样惯用车队指令来决定车手的位置。虽然在第一节，博塔斯比领先的队友马萨更快，但是最初，车队还是告知芬兰人，避免队内竞争。因为这不仅会给 予奔驰接近的机会，同时还会对轮胎造成伤害。
　　不过博塔斯还是几次恳求被允许通过。还记得在今年的马来西亚站上，威廉姆斯非常罕见地要求马萨给博塔斯让车，不过巴西人拒绝了。而这一次，威廉姆斯选择接纳博塔斯的请求，不过还是要求其在避免发生冲突的情况下尝试超越。
威廉姆斯一度1-2领跑
　　但事后看来，如果威廉姆斯更野心勃勃，那么他们应该命令马萨让过队友。这样速度更快的博塔斯可以建立至少4秒的领先优势，足以让他避免在一停时 被汉密尔顿undercut。这样第二节，他可以继续领跑比赛，并且使用的是较快的硬胎。同时有利的是，汉密尔顿使用的是一停策略，因此要夺回第一，英国 人唯有在赛道上超越博塔斯。
　　在使用硬胎阶段，威廉姆斯一直保持着良好的状态，他们为此做了精心的准备。通过巴塞罗那站，车队了解到硬胎不仅快而且可以保持长时间的竞争力。 并且它恰好是他们的主要对手法拉利并不特别喜欢的一款轮胎。因此原本下雨前的第二节，使用硬胎的博塔斯势必会很有竞争力。尽管下雨后，威廉姆斯车手开始跑 得很挣扎。
　　另一种值得尝试的策略，是让博塔斯负责在赛道的部分关键点延迟加速，阻挡奔驰的攻击，帮助马萨建立领先优势。随后，如果博塔斯率先完成进站，那么马萨至少可以保住领奖台的位置。尽管车速较慢，或许巴西人难以拉开差距，但是至少他们的名次不会进一步下滑。
　　奔驰绝妙一停
　　但是可惜，威廉姆斯没有选择上面任何一种策略。这让奔驰轻松地在一停时选择了激进的进站时机，希望通过诱惑威廉姆斯更早进站，拖延其最后一节使用硬胎的时间。同时奔驰还处心积虑地让汉密尔顿在介于二停和一停之间的第19圈进站，以混淆威廉姆斯的视线。
　　果然汉密尔顿完成一停后，威廉姆斯立刻让马萨进站。但凭借更快换胎和轮胎优势，汉密尔顿还是成功地完成了undercut。作为领先车手，汉密 尔顿拥有进站优先权，他因此凭借策略夺回了第一。但是罗斯伯格还在第四，车队要求他跑得更激进些，尝试去超越威廉姆斯。但正如上文所述，威队两人紧贴的节 奏让德国人很难找到机会下手。最终开始下雨后，他才终于超越成功。
　　雨水冲走威队领奖台？
　　比赛进入最后三分之一，威廉姆斯或许失去了夺冠机会，但是马萨仍有争取领奖台的可能。不过面对雨水，威廉姆斯后知后觉的策略决定让他们彻底落败。
　　在干地条件下，车队策略师负责制定比赛策略。但是遇到下雨，车手必须承担起这一责任。英国站正赛遇到了两场雨，第一场时莱科宁决定进站换上半雨胎，但是被证明为时过早。这让他落到了队友维泰尔的后面。
　　第二场雨下得更大。作为领先车手，如果在错误的时机换上半雨胎，汉密尔顿的损失无疑比任何人都严重。但是前胎温度的下降，迫使他在第43圈进站——而这恰逢是最佳的进站时机。看到领头羊进站后，法拉利也信心满满地让维泰尔同圈进站。
　　奔驰告诉罗斯伯格，汉密尔顿已经进站，并且节奏仍然不错。但是没有必要让德国人同圈进站。罗斯伯格决定用干胎再赌一圈。但是随着雨势增大，干胎已经完全失去了竞争力。
　　所以，当比赛充满不确定性的时候，奔驰的做法是分散风险。但是威廉姆斯并没有这么考虑，而是在错过43圈的最佳时机后，让两位车手同时在第44 圈进站。这让他们损失了大约7秒的时间，维泰尔轻松超越了他们。威廉姆斯在湿地的轮胎状况本就不太理想，而博塔斯比马萨跑得更挣扎。芬兰人在干地很快，但 是雨天截然相反。
　　原本在干地时，维泰尔的名次默默无闻，但是由于莱科宁和威廉姆斯都犯下了策略错误，德国人幸运地收获了一个领奖台。作为总结，如果威廉姆斯能够在不违反车队原则的情况下，为两位车手定制不同策略，那么结果可能完全不同，至少马萨有机会站上领奖台。
　　但是，这一建议仅限于突发状况。如果太早区别使用策略，威廉姆斯则可能给制造空档，让奔驰有机可乘。不过如果马萨可以早点让过队友，那么芬兰人和汉密尔顿之间的冠军之争，或许会更加精彩。
　　F1策略报告 由 UBS 为您呈现
　　作者：James Allen (微博)

[ALEX CHOW]

尴尬！汉密尔顿装着不妥被拒入温网决赛包厢

2015年07月13日08:41 新浪体育 微博 我有话说(171人参与) 收藏本文

汉密尔顿的温网请柬和他抵达赛场时的着装
温网皇家包厢嘉宾的正确着装，注意小贝夫妇。


　　新浪体育讯　F1世界冠军，英国车手刘易斯-汉密尔顿竟因为装着不妥而被拒绝入场观看温网决赛。
　　7月13日，2015年温布尔登网球公开赛男单巅峰对决由德约科维奇对费德勒。英国车手刘易斯-汉密尔顿受邀进入中央球场的皇家包厢(Royal Bo观赛。
　　赛前，汉密尔顿通过社交网络秀出请柬，并写到：“正在前往观看温网决赛的路上！很荣幸受邀进入皇家包厢观看男单对决！”
汉密尔顿通过社交网络秀出请柬
汉密尔顿通过社交网络展示自己抵达温网赛场
　　但是汉密尔顿似乎忘记了阅读请柬上对于进入皇家包厢者的着装要求。皇家包厢一直是温网的尊贵标志，一般不会公开售票而只由官方邀请的形式迎客。被邀请进入在皇家包厢的嘉宾，在着装上也有特殊的要求，男士必须身着西装打领带穿皮鞋，而女士则着小礼服。
　　汉密尔顿没有穿西装外套也没有打领带，而是穿了一件鲜艳的花衬衫，戴了礼帽和墨镜。这样的着装显然不合要求，温网官方也并没有因为汉密尔顿的名头而网开一面，汉密尔顿被拒绝入场。
　　温网发言人对《电讯报》解释说到：“我们不会对我们的嘉宾做出评论，但如果着装不合格就不会被允许入场。如果嘉宾不穿西装打领带穿皮鞋，那么他只有两个选择，离开或者重新穿上。”
　　温网发言人证实，汉密尔顿确实到场了，并在比赛结束前离开。“他来了，但是他又走了。我们不会做更多的评论。”温网发言人说到。
　　事后，汉密尔顿的经纪人证实以上情况属实，他对《卫报》说到：“因为很遗憾的对于温网着装规则的错误理解，刘易斯非常遗憾的错过了男单决赛。”
　　在一周前的F1英国大奖赛上，汉密尔顿逆转获胜引爆全场并领跑车手积分榜。
　　(Woody)


里卡多：转投法拉利传闻有点好笑 红牛仍顶级

2015年07月13日09:06 新浪体育 微博 我有话说 收藏本文

里卡多有些小纠结

　　新浪体育讯　　北京时间7月13日消息，红牛车队车手里卡多淡化他2016年转投法拉利车队的传言，表示这个传言在自己看来“有点好笑”。
　　莱科宁在法拉利车队未来的不确定性成为最近几周传言的推动剂，里卡多、威廉姆斯车队博塔斯以及印度力量队霍肯博格的名字都被和法拉利车队联系起来。最近里卡多承认他对转投法拉利车队持开发态度，虽然不确定能否跳出和红牛车队的三年合同。
　　然而里卡多今天表示他乐于和媒体探讨一些不同的东西，并重申了留在红牛车队的渴望，强调红牛车队“也是一支顶级车队”。
　　“我甚至不知道谣言真正从哪里开始的，但确实蔓延了。”里卡多接受F1官网采访时说道，“法拉利车队或许是唯一一支有有可能有车手席位空出的顶尖车队，我猜这就是为什么我以及其他一些车手的名字与之关联的原因。”
　　里卡多不置可否地说道：“这有点好笑，你们知道的，这有点意思。我们现在在探讨一些事情，显然被一支像法拉利车队这样的顶级车队视为目标很棒，被其他顶级车队感兴趣同样也很棒，不过我现在也已经效力于一直顶级车队。”
　　(新浪赛车)


威廉姆斯高管：我们比法拉利更快 仅次梅奔

2015年07月13日09:19 新浪体育 微博 我有话说(5人参与) 收藏本文

英国站威廉姆斯两部赛车表现出色

　　新浪体育讯　　北京时间7月13日消息，威廉姆斯车辆性能主管斯梅德利(Rob Smedley)自信地表示，在干燥条件下，威廉姆斯的FW37赛车显然是F1赛场上仅次于梅赛德斯的第二快的赛车。
　　银石赛道在下雨之前，威廉姆斯车队看似有机会囊括第二名和第三名，然而随后强降雨导致形势急转，罗斯博格和维泰尔接连完成超越，威廉姆斯车队无缘领奖台。
　　在接受F1i采访时斯梅德利说道：“我认为英国周末从整体而言对我们是真的，真的充满积极性的，我们期待赛车出色，所有我们完成升级的环节，以及所有的改进在英国周末都表现得非常非常良好。”
　　目前在车队积分榜上，威廉姆斯以151个积分排名第三，落后第二的法拉利60个积分，领先第四的红牛车队88个积分。
　　“这是本赛季开始以来，我第一次这么觉得，尽管我们缓慢地逼近，然而我们明显比我们最接近的竞争者--法拉利车队更快。我们在排位赛中更快，气候晴朗时我们在正赛中也拥有者相似的优势。”斯梅德利说道。
　　自从加拿大站带来升级的引擎后，法拉利车队的表现一直不稳定，尤其是排位赛，屡屡被威廉姆斯车队压制，莱科宁不久前已经强调，法拉利车队必须要强势回应威廉姆斯的挑战。不知道斯梅德利这番豪言壮语，能否进一步激发法拉利车队的斗志。
　　（新浪赛车）

[ALEX CHOW]

2016年F1赛程获FIA批准 全年21站史无前例

2015年07月14日07:22 新浪体育 微博 我有话说(117人参与) 收藏本文

F1马来西亚站比赛回顾
　　新浪体育讯　日前，国际汽联正式批准了2016年的F1赛程，大奖赛场数将史无前例地达到21场。明年F1的揭幕战澳大利亚站将延至4月3日。 中国上海站排在第二站比赛，时间为4月8日-4月10日。马来西亚站调整到9月，与新加坡站构成“背靠背”。而俄罗斯站将提前至5月1日举行。新加入F1 版图的阿塞拜疆站安排在7月。
　　2016F1赛程：
　　4月3日 - 澳大利亚站
　　4月10日 - 中国站
　　4月24日 - 巴林站
　　5月1日 - 俄罗斯站
　　5月15日 - 西班牙站
　　5月29日 - 摩纳哥站
　　6月12日 - 加拿大站
　　6月26日 - 英国站
　　7月3日 - 奥地利站
　　7月17日 - 欧洲站(阿塞拜疆)
　　7月31日 - 德国站
　　8月7日 - 匈牙利站
　　8月28日 - 比利时站
　　9月4日 - 意大利站
　　9月18日 - 新加坡站
　　9月25日 - 马来西亚站
　　10月9日 - 日本站
　　10月23日 - 美国站
　　10月30日 - 墨西哥站
　　11月13日 - 巴西站
　　11月27日 - 阿布扎比站
　　(Woody)


比安奇昏迷9个月仍未醒来 父亲对儿子康复感觉悲观

2015年07月14日07:27 新浪体育 微博 我有话说(109人参与) 收藏本文

F1车手朱尔斯-比安奇
　　新浪体育讯　F1车手朱尔斯-比安奇严重受伤已经有九个月。昨天，比安奇的父亲表示，他对于儿子的康复已经感到悲观了。
　　去年十月份F1日本站，当时效力于马来西亚车队的比安奇遭遇撞车事故，头部严重受伤一度情况十分危急。比安奇经过数日的抢救后伤情终于稳定，但他已经失去了意识。
　　昨天，比安奇的父亲菲利佩-比安奇(Philippe Bianchi)对法国的Info电台说到：“一般来说，伤情会在前六个月恢复。而现在已经九个月了，朱尔斯还是没有醒过来，也没有明显的好转。他受伤两 个月到三个月的时候，我还想着更好的结果。而随着时间的流逝，情况很难变得乐观了。”
　　比安奇的情况与F1车王迈克尔-舒马赫类似。舒马赫是在2013年底的一次滑雪活动中摔倒伤及头部，他也失去了意识直到目前仍未醒来。
　　(sinaf1)


F1德国大奖赛2016回归 传奇赛道恐迎绝唱

2015年07月14日09:31 新浪体育 微博 我有话说(2人参与) 收藏本文

霍根海姆赛道

　　新浪体育讯　　北京时间7月14日消息，德国大奖赛曾是F1中的一站传统赛事，但今年却没能承办。不过德国车迷不需要等待太久就可以再在家门口观看F1赛事，因为德国大奖赛铁定会在2016年回归。
　　F1官方日前公布了第一份正式的2016年赛程，通过这份赛程可以确认德国大奖赛的回归。今年的赛程中在英国大奖赛和匈牙利大奖赛期间有3周的间隙期，而这之后F1将会休战一个月，进入夏季休整期。
　　2015年德国大奖赛之所以没能举办，主要原因还是纽博格林赛道的财政困境。主办了数十年的德国大奖赛从F1赛程中消失，这让许多车迷和业内人 士唏嘘不已，但事实上霍根海姆赛道已经出现在2016年的赛程中。据悉，纽博格林和霍根海姆将会每年轮换承办德国大奖赛，一位消息人士确认说：“德国大奖 赛在2016年回归将不会有任何问题。”
　　根据目前的安排，德国大奖赛将会在2016年7月31日举行，不过有许多人预测F1掌门人伯尼-埃克莱斯顿会放弃目前的2016赛程版本，因为 他要争取把赛程压缩到可控的20个分站。2016年的赛程是上周五在墨西哥城举办的世界汽车运动理事会上公布的，共包括前所未有的21个分站赛。
　　最新加入的赛道是阿塞拜疆，而明年9月于蒙扎赛道举行的意大利大奖赛可能是这条传奇赛道在F1的绝唱，因为伯尼此前就曾表态过F1要想与蒙扎赛道达成续约很困难，双方的合同将在2016年到期。
　　（毛毛桃）

劳达解释法拉利缺乏竞争力评价：心中永远的第1

2015年07月14日09:36 新浪体育 微博 我有话说(3人参与) 收藏本文

劳达解释对法拉利言论

　　新浪体育讯　　北京时间7月14日消息，梅赛德斯非执行主席尼基-劳达日前曾对法拉利车队缺乏竞争力发表评论，这引起轩然大波。劳达终于开口表态，他的评论绝不是对法拉利的“不敬”。
　　不久前，劳达针对梅塞德斯车队在今年赛事的一枝独秀发表评论，他称“法拉利更擅长制作意大利面条，而不是赛车，这样就不能说是梅塞德斯的错。” 如此言论一出，立即引起外界热议，梅塞德斯车队领队托托-沃尔夫不得不出来圆场道歉。可是作为梅塞德斯非执行主席，劳达表示道歉是没有必要的。
　　“意大利人很清楚法拉利在我的心目中总是排名第1位，”劳达在接受瑞士媒体采访时说，“在法拉利我经历了许多：15次分站冠军，3次世界冠军中的2次，最后的仪式略带悲剧。再有更多的情绪已是不可能的，因此我对这家公司总是充满着敬意。”
　　对于自己所提到的“面条”评论，劳达补充解释道：“在F1赛场，我们经历了迄今最棒的一站表现（在银石赛道），这让我们可以去讨论许多无聊的事情，这不可能是正确的。”
　　之后劳达就谈到了对法拉利的期待，“如果法拉利车队能够缩小与我们的差距，那么F1世界的每个人都会为此感到开心。”劳达最后说道。
　　虽然劳达嘴上坚持表示对法拉利车队没有任何不敬，但从他的言语中还是能听出优越感，现在的他还是觉得与梅塞德斯相比，法拉利缺乏竞争力。
　　（毛毛桃）

温网执行官：汉密尔顿还将获邀进皇家包厢

2015年07月14日10:05 新浪体育 微博 我有话说(1人参与) 收藏本文

汉密尔顿只能默默离开皇家包厢

　　新浪体育讯　　北京时间7月14日消息，英格兰草地网球协会首席执行官理查德-刘易斯(Richard Lewis)承诺，汉密尔顿还将被邀请到中央球场皇家包厢(Royal Bo观看比赛。温网男单决赛日，汉密尔顿因为混搭装扮被拒绝进入皇家包厢观赛。
　　温网被邀请进入在皇家包厢的嘉宾，着装上有特殊的要求，男士必须身着西装打领带穿皮鞋，而女士则着小礼服。而汉密尔顿穿的是一件花格子衬衣，也无法换成传统服饰。不过一次错误很快获得了原谅，“我们肯定会邀请他下次再来。”刘易斯明确表示。
　　被邀请观赛后，心情激动的汉密尔顿在Instagram上写道：“正在前往观看温网决赛的路上！很荣幸受邀进入皇家包厢观看男单对决。”过去几年，汉密尔顿出席各类文体盛典时，总会有夺人眼球的个性装扮，但这显然并不适用于传统的温网，英国人只能默默地从球场边走开。
　　汉密尔顿发言人声称在着装问题上是个误会：“错过男单决赛汉密尔顿非常的失望。”
　　理查德-刘易斯认为汉密尔顿在抵达前和助手缺乏足够的沟通：“汉密尔顿理解应该着正装，在发现并不能迅速找到合适的着装后，他决定不进入皇家包 厢(He couldn’t find the appropriate clothing for himself quick enough so he decided not to go into the Royal Bo。我们很融洽，也已经向汉密尔顿明确他将来依然被欢迎到皇家包厢观赛，我确信他会的。我理解汉密尔顿的失望是因为今天F1大奖赛和到皇家包厢的时 间刚好错开。”
　　（新浪赛车）

[ALEX CHOW]

马萨：博塔斯将搅动F1车手市场 他已证明自己

2015年07月15日07:40 新浪体育 微博 我有话说(156人参与) 收藏本文

瓦尔特里-博塔斯
　　新浪体育讯　威廉姆斯车手菲利佩-马萨认为，他的队友瓦尔特里-博塔斯将会是2016年F1车手市场中重要的一员。而博塔斯表示自己目前不会去考虑合同问题，他相信只要专心工作好事就会降临。
　　马萨说到：“瓦尔特里(博塔斯)可能会是市场上最重要的一员。但我们不要忘记他也可能留在威队，所以我们需要等待事情的进展。”
　　“他证明了他是一位好车手，他在一支顶级车队证明了自己，他证明了自己在所有比赛中都能表现很好。这就是为什么其他车队对他感兴趣。但是我不知道他是否会走掉，这个需要等等看。”
　　博塔斯对马萨回应到：“目前我不知道我是否是车手市场中重要的一员。你永远都会听到别人关于你的言论。我一直认为，如果你能专注于自己的驾驶，获得好的成绩，那么好事就会降临。所以这就是为什么现在我不想去谈论、去思考这些问题，目前对于我来说更专注会更好。”
　　博塔斯承认，能够引起法拉利车队的注意让他感到很荣幸。“那当然了。但是另一方面，我要感谢威廉姆斯车队，他们给予我机会让我在这里成为一位试车手，然后成为正式车手。”博塔斯说到。
　　博塔斯与威廉姆斯车队的合同到今年底，但是威廉姆斯车队拥有2016年的续约选择权。莱科宁与法拉利的合同到今年底，如果法拉利不续约莱科宁，意味着赛道上将有一个最炙手可热的位置。据传闻，博塔斯、霍肯伯格和里卡多都是法拉利的候选人。
　　(Woody)


巴顿不确定2016留迈凯轮 增加站数对车手是好事

2015年07月15日12:16 新浪体育 微博 我有话说(46人参与) 收藏本文

巴顿每一站都有娇妻相伴

　　新浪体育讯　　北京时间7月15日消息，简森-巴顿透露，他在迈凯轮的未来依然存在不确定性，尽管此前迈凯轮CEO罗恩-丹尼斯表示巴顿2016赛季将继续为车队效力。
　　英国大奖赛主场作战的巴顿在开赛不到一分钟，就被队友阿隆索直接撞出局，谈及这一幕丹尼斯表示：“巴顿和迈凯轮有一份两年的合同，我们现在并没有考虑其他车手。”
　　但是当被问及丹尼斯的评论是否锁定自己明年继续征战F1时，35岁的巴顿否认了：“这不是确定的答案，任何地方都存在选择的余地。”
　　上个赛季结束巴顿和迈凯轮车队签约两年，第二年的合同迈凯轮方面拥有选择权。据悉，2014年与巴顿并肩出战，本赛季因为阿隆索到来降为替补车手的凯文-马格努森，评价很高的迈凯轮比利时青训车手斯托福-范多尼都在迈凯轮明年的考虑范围之内。
　　“我们现在还没有考虑明年。”正在经历自己最糟糕的一个F1赛季的巴顿补充道，“我们正在考虑尽力提高今年赛车的表现，我们手里有很多工作要做，这是艰难的一年，但我们要全力以赴。”
　　在评价刚刚公布下赛季21站赛程时，巴顿说道：“我想对车手来说是好事，因为我们热爱比赛。对技师和车队来说会是一个非常漫长的赛季，对他们而言更加困难。他们将无法回家，无法看到家人，对他们而言是棘手的事情。我认为必须小心对待漫长的赛程，这比什么都要紧。”
　　（新浪赛车）


维泰尔反对更改赛制：增加冲刺赛毫无必要

2015年07月15日12:29 新浪体育 微博 我有话说(165人参与) 收藏本文

维泰尔本赛季表现不错

　　新浪体育讯　　北京时间7月15日消息，为了提升F1的吸引力，国际汽联酝酿对周末比赛的模式进行更改。可是前世界冠军塞巴斯蒂安-维泰尔持有 不同意见，他表示F1“真正的问题”是应该把焦点集中于自身的关注度，而不是寻求更改比赛的周末赛制，包括对周六的排位赛进行修改。
　　上周国际汽联和FOM在比金山召开了会议，会上他们讨论了一个“创新计划”，打算对周末的比赛模式进行调整，其中就包括在周六增加额外的“冲刺赛”，以此来决定周日正赛的发车排位。
　　虽然管理层的设想不错，他们希望借此来提升排位赛的吸引力，但车手们大多对此反应平淡。就连支持修改赛程模式的汉密尔顿对这一提议也不买账，像简森-巴顿更是认为这种赛事绝无可能出现。
　　事实上，维泰尔同样是增加额外比赛的反对者，他表示这会分散正赛的吸引力。“我喜爱赛车运动，但在某些事情上，我是非常传统的，因此我不是增加 冲刺赛的支持者。”维泰尔说道，“一站大奖赛就应该是一站比赛，我所知道的只有一次排位赛，我认为冲刺赛会转移人们对周日正赛的一些关注度。”
　　与更改比赛模式相比，维泰尔觉得F1还有更大的问题需要解决，其中就有F1今年执行的禁止在赛季中更改头盔的设计。
　　“我觉得我们有不同的事情要去解决，考虑一些实在的东西，而不是在周六增加一场比赛。也许我们应该考虑真正的问题，像头盔的设计！”
　　（毛毛桃）


迈凯轮低迷恐引爆更深危机 1.5亿镑缺口如何填

2015年07月15日13:31 新浪体育 微博 我有话说(112人参与) 收藏本文

迈凯轮表现不佳

　　新浪体育讯　　北京时间7月15日消息，迈凯轮车队本赛季表现欠佳，这自然影响他们的市场吸引力，由于缺少冠名赞助商，迈凯轮车队的财政状况不容乐观。
　　本赛季使用本田引擎的迈凯轮车队在车队积分榜上仅排名第9，而且大多数业内人士认为，本田引擎的表现不会在下半赛季大幅提升，这就意味着迈凯轮 的低迷表现很可能会继续。不过，国际汽联在2015年至少会给阿隆索和巴顿多一次额外的、免遭处罚的更换引擎机会，这对迈凯轮车队是一个利好。本田公司将 会利用季中的休息期努力对引擎的性能进行提升。
　　“我们必须要付出更多的努力，仔细分析数据并利用tokens在下半赛季向前迈出一大步，”本田运动部主管新井康久在接受采访时表示，“在引擎方面我们有许多构想，可以带来更强的动力和更好的稳定性。至于我们何时会使用tokens？这是一个大秘密！”
　　西班牙的《世界报》披露本田引擎的升级最早可能会在匈牙利大奖赛上出现，带来的动力提升可能会达到惊人的70马力。不过，考虑到迈凯轮车队与领先车队间巨大的积分差距，这在财政方面带给他们的损失已不可避免，因为F1的官方奖金分配将会根据车队表现来分发。
　　迈凯轮的财政问题不仅仅只有这些，自从三年前失去了沃达丰之后，他们一直在寻找冠名赞助商，以车队目前的窘境，他们更难找到一个合适的冠名商。
　　“发生这样的情况的确让人很惊讶，”一位业内专家近来接受《星期日泰晤士报》采访时说，“一份三年合约里他们每年可能得到5000万镑的收入， 因此他们的预算中一下子就少了1.5亿镑。财政方面的问题就反映在赛场表现上，他们已经有两个平庸的赛季，本赛季看起来更是完全糟糕。赞助商可以压低他们 的价格，或者是选择其他车队。”
　　迈凯轮车队老板埃里克-布里尔对目前的形势同样有着清醒的认识，他说：“2015年将会对我们的内部收入产生很大的负面影响，我们必须要找到一种方法来解决这些困境。”
　　（毛毛桃）


牵一发动全局 莱科宁去留将引发F1连锁反应

2015年07月16日09:57 新浪体育 微博 我有话说(2人参与) 收藏本文

莱科宁去留牵动F1车坛

　　新浪体育讯　　北京时间7月16日消息，莱科宁在法拉利车队的前景并不乐观，他将成为影响车手市场走势的关键一环，专业媒体《赛车运动》对莱科宁去留可能带来的连锁反应进行一番解读。如果法拉利放弃莱科宁，那么这可能带来一批车手的大移位。
　　莱科宁已成为2016年F1车手市场的一个关键，进入夏天时一些重要的决定必须要做出。芬兰人在本赛季的低迷开局让他留守法拉利的前景成疑，但 事实上没有任何事情会一成不变。除了梅塞德斯车队已确定他们的车手，法拉利车队是市场上最好的选择，这也意味着其他车队只能处于等待中。
　　在莱科宁的去留上，法拉利拥有选择权，他们要决定莱科宁是不是维泰尔最正确的搭档，一旦确定，就可以简单地激活续约条款。车队一直在犹豫不决， 等待最后期限来做出决定，这个时间很可能是八月底，这意味着莱科宁只剩下几场比赛来取悦他的老板们。如果莱科宁的表现真的能打动管理层，那么这可能会带来 一个相对静态的车手市场，车手在2016年的变动不会太大。然而，假如法拉利车队决定需要选择其他人，那么这就会让车手市场有一些有趣的发展。
　　莱科宁的替代者
　　尽管法拉利方面表示对莱科宁的未来持开放态度，但据一些业内人士介绍，法拉利已私下开始四处物色可能的替代者。目前被外界认为最热门的候选人分别是里卡多和博塔斯，尽管他们两个都有各自的问题。
　　里卡多的速度和市场价值对法拉利来说是完美的，可他的情况要复杂得多，因为他与红牛车队的合同要到2018年。熟悉内情的消息人士介绍，里卡多 的合同没有任何提前中止条款，因此法拉利要想得到里卡多就只有一个选择，他们要尽力促成与红牛的引擎提供合同，这才能让对方愿意放弃他们的明星车手，但价 码肯定不会便宜。
　　博塔斯同样面临钱的问题。外界都清楚威廉姆斯拥有芬兰人明年合同的选择权，他们已经向法拉利明确表态，只有补偿金额足够高时，他们才会放弃博塔 斯。威廉姆斯究竟会开价多少？当然他们的态度可能仅仅是一种威慑，为了让法拉利打退堂鼓，让跃马认为不值得为博塔斯2016年的效力权付出那么多，跃马应 该再等一年让博塔斯恢复自由身。
　　霍肯博格的机会
　　法拉利应该清楚里卡多和博塔斯都不是现实的目标，这时他们可追逐的最合适人选就是霍肯博格，他的速度和当前合同条款都允许他加盟一支像法拉利这样的车队。霍肯博格的市场价值很高，以往他曾和法拉利走得很近，只是莱科宁击败他占据了车手位置。
　　德国人清楚，如果想要成为F1世界的赢家，他就必须要更进一步，甚至可以接受法拉利开出的一年合同，因为2017年跃马可能更倾向于博塔斯。就 法拉利而言，对霍肯博格的一个不利之处就是他的国籍，像法拉利这种注重更多元市场的车队，签下霍肯博格后就拥有两位德国车手。假如法拉利不抛来橄榄枝的 话，霍肯博格也许可以考虑下新车队哈斯，他们与法拉利有着千丝万缕的关系，这对想冲击更好成绩的霍肯博格来说是一个不错的选择。
　　连锁反应
　　法拉利和莱科宁的复杂关系对其他车队是一个影响，如果跃马放弃莱科宁，选择博塔斯的话，威廉姆斯车队就会有一个车手位置空缺。博塔斯的队友马萨目前还没有明年的合同，但以他当前的出色表现来看，留守威廉姆斯几乎不成问题。
　　假如博塔斯离开，那么法拉利支付的赔偿金足以让威廉姆斯去追逐一位顶尖车手来取代博塔斯的空缺。一个不错的选择就是简森-巴顿，他在迈凯轮的未 来充满不确定性，尤其是车队的表现远远低于预期。巴顿还没打算从F1车坛退役，他的获胜能力和市场价值很适合威廉姆斯，在生涯开始的车队结束生涯，这也堪 称是一段传奇。
　　迈凯轮车队的位置空缺可能提供给更具潜质的年轻人，马格努森或者范多尼可能与阿隆索搭档。
　　关键点
　　不过在法拉利决定莱科宁的去留前，车手世界的版图可能还不会发生变化。当下周F1赛事在匈牙利重燃战火时，所有焦点会集中于芬兰人身上，很明显他的表现不仅会影响自己的生涯，也会影响其他车手的去留。
　　（毛毛桃）

[ALEX CHOW]

名宿：法拉利该放弃莱科宁 最佳接班人非博塔斯

2015年07月16日10:25 新浪体育 微博 我有话说(47人参与) 收藏本文

马克-苏尔看好霍肯博格
　　新浪体育讯　北京时间7月16日消息，前F1车手，现德国电视台评论员马克-苏尔(Marc Surer)表示，法拉利到了放弃莱科宁的时候了，可是最理想的接替者并非博塔斯。
　　马克-苏尔认为，莱科宁理论上是维泰尔理想的队友，“莱科宁是一位理想的二号车手。”苏尔接受Speed Week采访时说道，“不需要讲政治，就总会公平。但我觉得因为KIMI的年龄，这个组合不会持续太久。”
　　根据愈演愈烈的莱科宁离队传言，一些候选人已经跟法拉利车队联系在一起，最热门的人选无疑是莱科宁的同胞，威廉姆斯的芬兰车手博塔斯。
　　但苏尔认为博塔斯并非法拉利的合适选择：“对我而言，博塔斯比马萨--一位法拉利两年前就放弃的车手还慢，如果法拉利选择了博塔斯，那意味着倒退。”
　　马克-苏尔力挺的莱科宁接班人是今年刚夺得勒芒冠军的霍肯博格，但他自己也承认这一幕很难成真：“我认为最佳选择是霍肯博格，但我的印象里法拉利不会想两名车手都是德国人。”
　　（新浪赛车）


梅塞德斯成功不只靠动力 细节到位成就完美赛车

2015年07月16日10:42 新浪体育 微博 我有话说(45人参与) 收藏本文

梅赛德斯的细节帮助他们成功
　　新浪体育讯　北京时间7月16日消息，梅塞德斯车队在本赛季的F1中展现出强劲的统治力，在与竞争对手法拉利的较量中他们占据明显优势。梅塞德斯赛车的成功并不仅仅依靠于强劲的动力和下压力。
　　这是德国专业媒体《汽车与运动》得出的结论，他们认为梅塞德斯的主要竞争对手法拉利在赛车的马力方面与梅塞德斯相比已难分伯仲。至于另一个重要因素底盘方面，竞争对手们现在已开始仔细研究，看看为何梅塞德斯2015年的表现会如此之好。
　　就以银石赛道为例，根据排位赛的GPS数据来进行详细分析，印度力量车队的技术总监安迪-格林表示：“尤其是赛道的最后一个弯道，他们击败了所有人。”
　　“很显然，在赛道的第一部分他们让后轮胎保持在一个非常好的状态，”格林继续分析道，“这样他们在最后一个弯道仍有足够好的抓地力。而对其他车队来说，在那一刻后轮胎的温度已经上升得太多了。”
　　除了这些，格林还注意到在前悬架位置，梅塞德斯赛车还有一个与众不同的重要设计。《汽车与运动》特派记者迈克尔-施密特透露，他觉得W06赛车 在设计上还有一些不为人知的小设计，这能确保赛车在高速和低速弯之间达到一个最佳平衡。恰恰是这些小细节方面的成功设计，这成就了梅塞德斯赛车在赛道上的 出色表现。
　　（毛毛桃）


梅奔银石假进站幸运逃过处罚 大佬遭爱妻讥讽

2015年07月16日11:31 新浪体育 微博 我有话说(21人参与) 收藏本文

梅赛德斯在进站上虚晃一枪
　　新浪体育讯　北京时间7月16日消息，梅塞德斯车队本赛季表现出色，不久前的英国大奖赛上他们又包揽冠亚军。不过在银石赛道，梅塞德斯赢得不太光彩，他们曾经使用假进站策略来迷惑对手，所幸的是他们并没有遭到任何处罚。
　　当天比赛的第14圈，梅塞德斯车队安排维修站内的工作人员们做好换胎准备，借此来迷惑当时领跑的威廉姆斯车队，让对手以为汉密尔顿会在那段时间进站换胎。梅塞德斯的初衷是希望以此来打乱对手的战术部署，但这一假进站策略并没有取得成功。
　　据梅塞德斯内部人士透露，车队领队托托-沃尔夫当时接到了他妻子苏希发过来的一条短信，苏希是为威廉姆斯测试赛车的，她在短信中写道：“你们觉得自己的行为能够愚弄我们，哈，哈，哈。”
　　赛后就连沃尔夫本人也承认：“这是比赛中的一个小把戏，但它并没有奏效。我们知道威廉姆斯的赛车在上一圈遇到些轮胎上的问题，我们清楚早进站可能会让他们紧张，这样就可能给他们引起麻烦。至少这些让比赛多了不少娱乐性。”
　　虽然梅塞德斯的小把戏没有成功，但汉密尔顿还是凭借整体优势后来居上夺冠，这是他第三次在家门口拿到冠军。
　　根据国际汽联的相关规定，维修站内的工作人员只有在准备为赛车进行换胎工作时才可以进入换胎区，否则由于安全原因，他们是不得进入该区域的。所 幸的是，梅塞德斯车队的行为并没有遭到处罚，不过赛事监督委员会准备在匈牙利大奖赛期间再次向各支车队强调维修区内的安全问题。英国《镜报》从消息人士处 得知，国际汽联竞赛部总监查理-维汀解释会强调当这种战术被使用时，必须要提前警告自己车队的工作人员。
　　威廉姆斯的技术主管塞蒙茨对梅塞德斯的做法评论说：“如果这不是一次真实的进站，那么我觉得让工作人员进入维修区是违反规则的，我们不会因此而迷惑。”
　　在社交媒体上，许多人批评了梅塞德斯的做法，但过去几十年里这一策略在F1中屡见不鲜，原因还是针对这一做法的相关规则含糊不清。梅塞德斯车队只是最近一支使用这一战术的车队，早在上世纪90年代迈凯轮车队和法拉利车队常常使用这一战术来互相迷惑对手。
　　（毛毛桃）

[ALEX CHOW]

汉密尔顿身上再添新纹身 穿着已不再张扬(图)

2015年07月17日11:45 新浪体育 微博 我有话说(61人参与) 收藏本文

汉密尔顿分享自己在纽约最近一次纹身的过程

　　新浪体育讯　　汉密尔顿近日在纽约城再一次为自己的身体艺术增添了新图案，他把水墨画纹在了自己的左前肩膀上。
　　现年30岁的汉密尔顿是F1有史以来第一位黑人冠军车手，与大多数黑人一样，汉密尔顿也是酷爱纹身，而他常去的纹身地方就是在纽约的Bang Bang纹身中心，这一次具体是什么图案还不清楚。
　　在汉密尔顿的身上，有着不同的纹身图案，他荣登时尚杂志封面照片，也经常是摆着各种酷酷造型，秀着自己身上的各种纹身。
这位F1卫冕冠军身上有着各种纹身，而每一种纹身都有着特别的意义
汉密尔顿因为着装不当被拒绝进入温网决赛后，穿着开始趋于保守
　　在接受采访时，汉密尔顿表示：“我喜欢我的纹身，他们都有一种意义。我有着非常强烈的信仰，所以我想要各种图腾纹身。我已经有了圣母怜子图，在我的肩膀上。”
　　“在我的胳膊上有个神圣的心，还有音乐符合，因为我热爱音乐。在我的胸前还有个罗盘，这是我的幸运符。”
　　“家庭对我来说意味着一切，所以我将‘family’纹在了最上面，横在我的胸前，‘Faith’也很明显。”
汉密尔顿在缺席了温网男单决赛后，在招待区留下了这张照片
汉密尔顿与嫩模吉吉-哈迪德(Gigi Hadid)在纽约合影
　　“我在我的胸前还写上了‘powerful beyond measure’，这是作家Marianne Williamson的一段名句。在我的后面，还有飞翔的十字架，意思是超越一切，不管生活怎么阻挠你。”
　　现在汉密尔顿在纽约街头漫步，更多的是身穿便装，之前的一场风波，他因为穿着太过于花哨而被拒在了温网男单决赛场外。
　　温网CEO理查德-刘易斯(Richard Lewis)承诺，汉密尔顿还将被邀请到中央球场皇家包厢(Royal Bo观看比赛。
汉密尔顿的背部纹身，飞翔的十字架格外引人瞩目
　　“我们显然还会邀请他回来，希望在他合适的时间来看比赛，”刘易斯表示，“他已经就着装问题道歉，并且非常诚恳，我们非常希望他能够再次来现场看球。”
　　（新浪赛车）


芬兰冰人已人见人欺？老维斯塔潘对莱科宁毫不留情

2015年07月17日13:04 新浪体育 微博 我有话说(281人参与) 收藏本文

维斯塔潘父子
　　新浪体育讯　芬兰冰人基米-莱科宁已经到了人见人欺的地步。就连17岁新秀马克斯-维斯塔潘的父亲，对于这位2007年世界冠军的困难处境都毫不留情。
　　日前，F1的坊间传出了17岁新秀马克斯-维斯塔潘进入法拉利的候选名单的消息。这个传闻显然并不靠谱，谣言的可能性很大。但是小维斯塔潘的父亲乔-维斯塔潘在否认谣言时的态度却让人感觉不太客气，他竟然直接点到莱科宁的名字，称其可能被替换。
　　乔-维斯塔潘对奥地利的《Speed Week》杂志说到：“对于我们来说，与红牛保持长期合同是重要的，我们对现状很满意。我不知道那些传闻从哪来的，可能因为马克斯做的太棒了吧！也许还因 为法拉利正在考虑基米-莱科宁的替代者，所以就有了传闻。但事实上我们没有法拉利的合同。”
　　我们知道，在F1这个比较“政治化”的世界里，公开提及其他车手或车队的名字是非常敏感的，更何况是提到对方或被替换的负面信息。从老维斯塔潘的言论判断，他似乎并没有把莱科宁这位前世界冠军放在眼里。但或许这也反应出莱科宁目前处境的艰难。
　　(sinaf1)


爆法拉利砸1200万欧将签博塔斯 莱科宁将被弃

2015年07月17日15:00 新浪体育 微博 我有话说(389人参与) 收藏本文

《罗马体育报》报道法拉利已签约博塔斯
　　新浪体育讯　据意大利《罗马体育报》报道，法拉利已经决定放弃芬兰车手基米-莱科宁的续约选择权，并将与另一位芬兰车手瓦尔特里-博塔斯签约。如无意外，博塔斯将在2016年加入法拉利车队，接替莱科宁的位置。
　　《罗马体育报》称，法拉利所拥有的莱科宁的2016年续约选择权的行使期限是7月31日，但是法拉利已经无意与莱科宁续约。但是7月31日截至 日之前，法拉利不会做出任何官宣。此外，法拉利已经与威廉姆斯车队完成谈判，威队将放弃博塔斯的2016年续约选择权。报道称，法拉利从威队买断博塔斯 2016年续约权的金额为1200万欧元。而据博塔斯的经纪人迪特尔-科顿(Didier Coton)透露，博塔斯与法拉利已经签署了加盟协议。
　　《罗马体育报》记者弗尔维奥-索尔姆斯(Fulvio Solms)表示，法拉利放弃莱科宁是顺理成章的事。他对《Speed Week》说：“Kimi不适应法拉利这两年的赛车，他不适应新的车队管理层。有时候他看起来甚至不适应他自己。”
　　专业媒体《赛车运动》分析，如果法拉利放弃莱科宁，那么这可能带来一批车手的大移位。假如博塔斯离开，那么法拉利支付的赔偿金足以让威廉姆斯去 追逐一位顶尖车手来取代博塔斯的空缺。一个不错的选择就是简森-巴顿，他的获胜能力和市场价值很适合威廉姆斯。而迈凯轮车队的位置空缺可能提供给更具潜质 的年轻人，马格努森或者范多尼可能与阿隆索搭档。
　　当下周F1赛事在匈牙利重燃战火时，所有焦点会集中于芬兰人身上，很明显他的表现不仅会影响自己的生涯，也会影响其他车手的去留。
　　(sinaf1)


意媒体支持法拉利不续用莱科宁 他不适应这个团队

2015年07月17日15:00 新浪体育 微博 我有话说(143人参与) 收藏本文

传博塔斯即将签约法拉利明年顶替莱科宁

　　新浪体育讯　　据周五出版的意大利《罗马体育报》(Corriere dello Sport)报道称：芬兰车手博塔斯即将签约法拉利车队，从2016赛季开始他将顶替同胞Kimi-莱科宁，与德国车手维泰尔搭档一起为法拉利车队效力。
　　《罗马体育报》称法拉利车队因此不再考虑与莱科宁的附加合约，按照双方之前的约定，附加合约必须在7月31号之前来敲定，所以博塔斯加盟法拉利的消息，将会在这个日期之后才能宣布。
　　该报还报道称：法拉利车队与博塔斯现效力的威廉姆斯车队达成了协议，现年25岁的博塔斯明年离开威廉姆斯，为法拉利车队效力。据悉签约后的博塔斯年薪将达到1200万欧元。
　　《罗马体育报》赛车专栏记者索尔姆斯（Fulvio Solms）支持法拉利不在续用莱科宁的决定。“Kimi不适合驾驶最近两款法拉利赛车，”索尔姆斯表示，“他不适应新的团队。有些时候他自己也能感觉到这一点。”
　　（新浪赛车）


谁填补博塔斯离队的空缺？必然是他！赞助+实力

2015年07月17日17:25 新浪体育 微博 我有话说(84人参与) 收藏本文

巴西车手纳斯尔

　　新浪体育讯　　周五出版的意大利《罗马体育报》报道称：法拉利车队已经开价1200万欧元买断博塔斯在威廉姆斯车队的合同，并且已经得到了威廉姆斯车队的同意。那么在博塔斯离开威廉姆斯车队之后，谁将填补他的空缺呢？答案是巴西车手纳斯尔。
　　现年22岁的纳斯尔曾经是威廉姆斯车队的预备车手，而博塔斯加盟法拉利车队的消息预计将在8月初宣布，他的加盟也意味着下赛季Kimi-莱科宁将离开法拉利车队。
　　纳斯尔今年加盟索伯车队成为正式车手，而在他背后支持他的是巴西石油公司。本周早些时候，他在接受巴西媒体采访时还否认将重返威廉姆斯车队。
　　“从我这方面来说，我现在还没有听到任何消息，”纳斯尔表示，“当然总会有谣言传出来。”
　　“但是，我依然还在为索伯车队效力，我们正在计划提升2016年的赛车，我们还有很多工作要做，我们还雇佣了一个新的技术总监。”纳斯尔指的新技术总监就是马克-史密斯。
　　当被问及到是否有重返威廉姆斯车队的计划时，纳斯尔还一度表示：“我认为现在谈论这个还太早了。”
　　纳斯尔重返威廉姆斯车队，将搭档同胞老大哥马萨，两位巴西车手将挑起威廉姆斯车队大旗。
　　（新浪赛车）

[ALEX CHOW]

迈凯轮找到引擎问题根源 克服一障碍可质的提升

2015年07月18日10:27 新浪体育 微博 我有话说(6人参与) 收藏本文

迈凯轮期待质的飞跃

　　新浪体育讯　　北京时间7月18日消息，迈凯轮车队或许目前处境艰难，但他们相信自己具备尚未开发的潜力，他们还在等待解锁本田引擎的动力单元。
　　2015年迈凯轮放弃了极具统治力的梅塞德斯动力单元，转而与日本厂商本田合作。结果这次引擎供应商的转变让迈凯轮从排名前列的车队一下子跌到榜尾，因为本田引擎在重返F1后不论是动力表现，还是稳定性都不尽如人意。
　　迈凯轮的低迷表现让他们的车迷们感到沮丧，他们的两位世界冠军车手阿隆索和巴顿也时常流露出沮丧之情。作为曾经的世界冠军，阿隆索和巴顿都信任迈凯轮本田的合作计划，他们预见到第一个赛季会很艰难，只是他们没有想到情况会像2015年这样糟糕。
　　为了能够找出赛车表现低迷的原因，迈凯轮车队进行了仔细的检查，特意对MP4-30赛车的底盘表现进行评估，迈凯轮主席罗德-丹尼斯相信底盘的状况“事实上非常好”，特别是在弯道中的表现。排除了底盘因素，那么真正影响迈凯轮赛车表现的问题就是引擎。
　　“并不完全是由于动力的原因，还有引擎的驾驶性能，到目前为止这已被证明是很难被控制，也非常复杂。”迈凯轮车队竞赛总监埃里克-布里尔接受Formula1.com采访时表示。
　　布里尔接着解释道，所有车队在动力单元上都是相同水平的电功率，但不同之处就是有些车队的引擎在排位赛和正赛期间，能量回收上做得更好一些。迈 凯轮车队遇到的问题就是如果他们想要使用动能电机（MGU-K）完全回收时，就会产生稳定性上的问题。只要能够克服这一障碍，迈凯轮车队就能充分挖掘出本 田引擎的潜质。
　　“如果我们能够解锁引擎的潜质，我们也许就会变得更具竞争力，再加上一些运气的话，我们就可以为领奖台而战。假如每一圈我们都能够在直道使用动能电机的动力，这就值得我们付出如此多的时间。可是在今天，我们还做不到这些。”布里尔表示。
　　虽然目前迈凯轮还处于困境中，本田在解决引擎问题上进展缓慢，但布里尔还是满怀信心。“值得肯定的是本田做出的承诺，事实上我们也清楚，只要能 够解锁那部分潜质，赛车的速度提升绝不是十分之一秒，而是以整秒来计算。现在因为稳定性的问题，我们还不能实际应用它，但当我们解决了这些问题后，我们就 会向前迈出一大步。请相信我。”布里尔信誓旦旦地说道。
　　（毛毛桃）


阿隆索坚信迈凯轮重返争冠行列 转折期将至

2015年07月18日10:35 新浪体育 微博 我有话说(2人参与) 收藏本文

阿隆索信心不减

　　新浪体育讯　　北京时间7月18日消息，迈凯轮车队本赛季战绩不佳，但阿隆索却没有失去信心，他表示迈凯轮重返冠军争夺者行列的日子迟早会到来。
　　在银石赛道，阿隆索终于拿到了重返迈凯轮车队后的首个积分，他获得第10名。本赛季自从迈凯轮和本田重新携手合作以来，因为本田提供的引擎动力远不如其他竞争对手，迈凯轮的竞争力也大受影响。
　　在银石赛道的排位赛中，迈凯轮落后给杆位车队2.9秒，到赛季末的话这将是一个非常大的差距。不过对车队目前的处境，阿隆索并不紧张，他相信成 功终会到来。“重返领奖台需要艰苦的工作和时间，这是一个时间问题。”阿隆索表示，“我们有人才、有资源、有决心。不幸的是F1的成功并不容易，竞争对手 都是非常专业的，实力都非常强大。”
　　阿隆索又接着说：“我们非常年轻，之所以会落后给其他人，这是因为我们有一个全新的开始，一切都从零开始。可不幸的是，在职业体育里没有时间让你等待，现在我们所能做的就是努力提高并快速得到好的结果，但是这一幕还没有出现。”
　　在匈牙利大奖赛后F1会迎来一段夏休期，这对迈凯轮车队是一个契机，他们可以利用这段时间来努力提升赛车性能，阿隆索也认为夏休期可能会成为迈凯轮车队2015年命运的转折点。
　　“重要的一点就是不能变得沮丧，要在同样的方向上继续努力。我认为下半赛季，我们会呈现出一个完全不同的迈凯轮车队，变得更有竞争力，所有目标都是指向下赛季，因此在明年一切会截然不同。”
　　外界早已清楚迈凯轮车队对本赛季已彻底放弃，他们已把重心转移到下赛季上。不过在阿隆索看来，这并不意味着今年的比赛没有意义，车队仍需要利用好剩余赛季来改进赛车性能。
　　“在我看来，或多或少都是同样的事情，整个车队都把注意力集中在下赛季，可是我觉得在2015年你还是要继续改进赛车，同一时间里你可以做好这 两件事。对我们来说，每个周末都是为明年的赛车提供测试的机会。可是我们只能等到明年三月才能进行风洞测验，现在我们只能利用周六和周日的机会在赛道上检 验赛车。”
　　（毛毛桃）


F1车手比安奇伤重不治不幸去世 年仅25岁

2015年07月18日11:22 新浪体育 微博 我有话说(600人参与) 收藏本文

F1车手比安奇

　　新浪体育讯　　北京时间7月18日消息，25岁的法国籍的F1车手朱尔斯-比安奇不幸去世，去年10月5日的F1日本站，当时效力于马鲁西亚车队的比安奇遭遇撞车事故，头部严重受伤，至今9个多月一直处于昏迷。
　　比安奇的家人证实了这个噩耗，在家庭正式对外声明中这般写道：“比安奇战斗到了最后一刻，就像他一直做的那样，但是今天他的战斗结束了，我们感到了巨大的、难以形容的痛苦。”
　　2013-2014赛季，比安奇参加了34场F1比赛，去年的摩纳哥大奖赛，效力于马鲁西亚车队的比安奇获得了第五名，这也是他第一次获得F1积分。
　　比安奇是在家乡尼斯的医疗中心去世的，撞车事故发生后，经过在日本抢救，比安奇就被转移到这里进行进一步治疗。
　　“我们想要感谢医疗中心的员工们，他们用爱和奉献精神治疗比安奇。”比安奇家庭声明中写道，“我们也要感谢日本三重县医疗中心的员工们，他们在事故后立刻抢救了比安奇，并感谢过去几个月时间内专注于救治比安奇的其他所有医生。”
　　“此外，我们感谢比安奇的同事、朋友、粉丝以及过去几个月为比安奇展示关怀的每个人，他们赐予了我们伟大的力量，帮助我们度过了如此艰难的日子。”
　　马诺车队也表示了哀悼：“在如此艰难的斗争后，我们沉痛地失去了朱尔斯，能够拥有他为车队效力，是一种特殊的荣幸。”
　　比安奇的意外再次给F1运动敲响了警钟，并促使F1再度改变了安全规则。
　　（新浪赛车）


比安奇英年早逝外媒惋叹 他本有一个光明未来

2015年07月18日12:55 新浪体育 微博 我有话说(2人参与) 收藏本文

F1车手比安奇

　　新浪体育讯　　北京时间7月18日消息，法国籍F1车手朱尔斯-比安奇今天不幸去世，《路透社》为这位年轻车手的英年早逝感到惋惜，他们撰文惋叹比安奇原本拥有光明的未来。
　　比安奇是一个极具天赋的法国车手，每一个人都希望有朝一日他能作为法拉利车手跻身顶尖车手行列。这位25岁的年轻人不幸去世，他是在去年的日本 大奖赛上受伤的，他是在法拉利崭露头角的，曾经作为法拉利的测试车手，随后加盟了马鲁西亚车队。比安奇是一个很受欢迎的人，他很喜欢与其他车手一同踢足 球，作为法拉利“大家庭”的一员，他拥有一个远大的梦想。
　　“当然，我觉得自己做好了准备，自从2009年进入法拉利车手学院，我就一直为此努力着。”比安奇说道，这是在日本大奖赛前，有记者问他可能会 在2015年成为法拉利车手时的回答。“我已在F1中锻炼了近两个赛季，我拥有很好的经验，并已为此做好准备。对我来说，如果真的能成为现实，那么这是很 符合逻辑的一步。”
　　比安奇加入马鲁西亚车队就很有戏剧性，在2013赛季开始前三周，他们遇到财政困难，不得不终止与巴西车手拉齐亚的合同，这让他们有了一个车手 空缺。比安奇原本想为印度力量车队效力，2012年他作为车队的替补车手，但一周前印度力量车队选择了德国的苏蒂尔。自比安奇15岁起，就担任其经纪人的 尼古拉斯-托德，他是国际汽联总裁和前法拉利车队领队让-托德的儿子，他建议比安奇应该抓住这次机会。
　　在马鲁西亚车队，比安奇迅速巩固了自己的位置并有不俗表现。比安奇与两届世界冠军阿隆索私交很好，阿隆索对比安奇在去年摩纳哥大奖赛的出色表现 称赞不已，当时驾驶马鲁西亚赛车的比安奇以第8完赛，不过最终被降至第9位。只得到2分，但这是马鲁西亚在F1赛场的第一个积分，这让他们排名车队第9 位，这对这支英国车队来说价值数千万美元。
　　“他是我的朋友，我真的为他感到开心，也为他的表现感到自豪，这对他的生涯意味着很多东西。”阿隆索当时评价起比安奇的表现，“希望这个结果能让他在明年得到一部更具竞争力的赛车，他可以更好地展现自己的天赋。”
　　因为比安奇的英年早逝，这个世界已永远无法知晓他在赛车界能取得怎样的成就，但比安奇的家人早就知晓赛车运动蕴含着多么大的风险。在比安奇于铃鹿赛道发生严重车祸之前，他们就曾经历过类似的车祸事故。
　　1969年，比安奇的舅祖父吕西安在勒芒为参加24小时耐力赛进行练习时发生事故丧生。1968年，吕西安曾驾驶库珀BRM赛车在摩纳哥大奖赛 拿到第3名，他与两届世界冠军格拉汉姆-希尔一起登上领奖台。1968年吕西安曾与墨西哥人罗德里格斯合作赢得过勒芒24小时耐力赛的冠军。
　　朱尔斯的祖父毛罗-比安奇也是一位车手，生于米兰的他在比利时拿到车手驾照，在1968年勒芒耐力赛的车祸中曾有多处烧伤。朱尔斯的父亲菲利普虽然没有参加过正式的赛车比赛，但他非常喜欢开卡丁车。
　　“对我来说，一切真是太复杂了，因为家族内不想再因为赛车遭遇更多的悲剧，”去年接受法国的《科西嘉晨报》采访时，朱尔斯-比安奇说道，“在我的整个童年和青春期，赛车都是家里的一个禁忌话题。”
　　与许多其他车手相似，尼斯出生的朱尔斯成长过程中遇到过不少意外事故。比安奇是从卡丁车起步的，3岁时他驾驶着卡丁车就展现出过人的天赋。 2009年比安奇赢得了欧洲F3大奖赛的冠军，但在英格兰他曾发生过严重的撞车事故。“这很正常，这就是赛车运动。”比安奇当时表示。
　　（毛毛桃）

[Shadow 神]

RIP ... 記得佢意外前一路傳 ferrari 想/會回收佢
估唔到 ... 單意外仲要竟奇怪，係 safety 帶住情況下撞

[ALEX CHOW]

匈牙利站期间将为比安奇默哀 伯尼：F1铭记他

2015年07月20日15:12 新浪体育 微博 我有话说(68人参与) 收藏本文

F1车手比安奇

　　新浪体育讯　　北京时间7月20日消息，据英国《电讯报》报道，本周日的匈牙利大奖赛正赛期间，F1将为上周不幸去世的比安奇举行一分钟的默哀仪式。比安奇是20年来第一位在F1比赛周末发生意外，伤重不治去世的。
　　去年10月份日本大奖赛法国车手比安奇发生严重撞车事故，之后九个月一直陷入昏迷状态，他的去世震动了整个赛车界。本周日的布达佩斯，全部F1车手将聚集在围场上，为比安奇默哀一分钟。
　　当地时间周二上午，比安奇的葬礼将在他家乡尼斯的圣雷帕拉特大教堂举行，这位天才车手从日本医院转移回来后，也一直在尼斯接受治疗，直到上周五晚上。马鲁西亚车队执行长官，FIA主席让-托德以及他的儿子尼古拉斯-托德都将出席葬礼。
　　F1掌门人伯尼宣布继续提升赛事安全性：“这是我们悼念这位遭遇不幸的优秀年轻人、优秀车手唯一正确的方式。意外时一项高速运动的风险之一，比安奇付出了最大的代价，这让人非常难过，但我们每个从事F1事业的人都将铭记他。”
　　来自大奖赛车手委员会的声明强调对安全驾驶的追求决不手软：“这一刻我们被残酷地提醒，赛车运动依然存在巨大风险，尽管条件在改善，我们，大奖赛的车手，在提高安全性环节决不手软。”
　　（新浪赛车）


曝威廉姆斯与马萨续约 为比法拉利更强大而战

2015年07月20日18:47 新浪体育 微博 我有话说(95人参与) 收藏本文

马萨在威廉姆斯车队表现不俗

　　新浪体育讯　　北京时间7月20日消息，据巴西媒体diariomotorsport.com报道，威廉姆斯车队将采取合同中的选择条款，让马萨2016继续效力。2013年，也是Diario Motorsport首先披露马萨将离开法拉利车队，转投威廉姆斯。
　　目前，马萨的队友博塔斯和法拉利车队越来越接近，将在明年接替莱科宁的位置。而根据早些的报道，马萨必然留在威廉姆斯车队。本月早期34岁的马 萨表态希望留队：“我喜欢在这里工作，车队以极大的尊重对待我，我们的表现很出色，我现在没有和其他任何他接洽，为什么要改变呢？”
　　“我们在银石赛道的表现展现了我们的进步，知道怎么去工作，怎么去发展赛车，我们正在前进的轨道上保持提高，力争在每站比赛都比法拉利更强大。”马萨说道，“我们依然在战斗。”
　　（新浪赛车）


法拉利前主席：比安奇本该接班莱科宁效力跃马

2015年07月20日19:04 新浪体育 微博 我有话说(132人参与) 收藏本文

F1车手比安奇

　　新浪体育讯　　北京时间7月20日消息，法拉利车队前主席蒙特泽莫罗(Luca di Montezemolo)透露，比安奇本该是莱科宁的接班人。法拉利车队前领队斯蒂法诺-多梅尼卡利(Stefano Domenicali)也感慨，比安奇本注定是要为法拉利车队效力的。
　　这几日整个F1世界都沉浸在对比安奇的哀悼和追思中，去年日本大奖赛撞车让比安奇一直昏迷不醒，上周五25岁的前马鲁西亚车手在与病情斗争了9个月之后，终因伤重在家乡法国尼斯不幸逝世，
　　“比安奇是我们的一分子，他属于法拉利大家庭，在我们和莱科宁的合作到期后，我们本来会选择他。他是个顶级的小伙子，他本是为法拉利预留的，快速的，受过特训的，非常有攻击性的车手，他本来有一个非常光明的未来。”蒙特泽莫罗说道。
　　“比安奇在马拉内洛成长，梦想着有一天驾驶法拉利赛车出战F1。”斯蒂法诺-多梅尼卡利回忆道，比安奇在法拉利青年车手学院期间，他正是法拉利车队的掌舵人。
　　“我们的计划是这样，在马鲁西亚之后，比安奇会转投其他车队继续成长，并为加盟法拉利做好准备。这是我们几年前的计划，然而不幸的是宿命带走了 他。”多梅尼卡利说道，“这是一个非常让人伤感的时间，比安奇是法拉利青年车手学院第一个车手，那几年我总能遇到微笑的比安奇，他充满积极性。我们确信一 个伟大的未来在等待着他。”
　　早在2013年，比安奇的名字就已经和法拉利车队联系在一起。当时的法拉利车队主席蒙特泽莫罗表态巴西车手马萨未来的位置不确定，而法拉利青年 车手发展计划主管巴尔迪塞利(Luca Baldisserri)已经推选比安奇作为明年更换车手的候选。比安奇自己也承认：2014年有机会为法拉利车队效力，出任车队的二号车手。
　　虽然法拉利觉得比安奇还需要历练，但他无疑一直在法拉利车队的考察视线之内，遗憾的是，时机成熟的那一刻再也无法到来。
　　（新浪赛车）


国际汽联宣布比安奇的“17”号从F1中退役

2015年07月21日09:03 新浪体育 微博 我有话说(45人参与) 收藏本文

F1中再也没有“17”号

　　新浪体育讯　　比安奇由于重伤不治身亡，国际汽联决定将他的“17”号从F1中退役。
　　在与病魔斗争了9个多月之后，法国车手比安奇上周五在尼斯的医院最终还是离开了我们。
　　国际汽联在官方网站发布公告称：“让-托德，国际汽联主席宣布：17号赛车将从F1世锦赛中退役，以纪念朱莱斯-比安奇。”
　　“现在每一名车手都可以自己选择车号，国际汽联认为将比安奇的17号退役不存在问题。”
　　“因此，这个号码将不再被应用到F1世锦赛的车上。”
　　比安奇的葬礼于当地时间周二上午10点在尼斯圣黑帕拉特大教堂举行。
　　（新浪赛车）


F1新锐力挺阿隆索：错误决定多？只是不太走运

2015年07月21日09:46 新浪体育 微博 我有话说(1人参与) 收藏本文

小塞恩斯：阿隆索运气不佳

　　新浪体育讯　　北京时间7月21日消息，阿隆索是当今F1车坛最好的车手之一，但许多人觉得他生涯里做出不少错误的决定。不过阿隆索的同胞小卡洛斯-塞恩斯却为好友辩解，并非是一些“糟糕的决定”影响了阿隆索的生涯。
　　同为西班牙车手，小塞恩斯把阿隆索视为自己在F1的导师，他也认为阿隆索是当代最棒的车手之一。“以阿隆索的能力，你清楚他能跑出一个完美的排 位赛，能有一个完美的起步，完美的第一圈，大奖赛的每一圈都表现出色。从他身上，你可以学到任何事，可以学到很多。”塞恩斯接受《UOL体育》采访时说 道，本赛季他代表红牛二队参赛。
　　尽管塞恩斯对阿隆索的评价很高，但不少圈内人觉得自从代表雷诺车队拿到两次世界冠军后，33岁的阿隆索做出不少糟糕的生涯选择，这导致其天赋没 有充分发挥。事实上，阿隆索第一次为迈凯轮效力时就命运多舛，重回雷诺时又遇到这支法国车队处于衰败期，此后在法拉利的五年里也无缘世界冠军。现在阿隆索 与迈凯轮再度携手，但本赛季却处境艰难。
　　“我很意外他还能像过去那样开心，”罗斯博格接受西班牙的《阿斯报》采访时说道，“不论何时我见到他，他都很开心。对他来说，这是一件好事，但这看上去有些奇怪，因为他一直是一个很好胜的人，可现在他甚至连积分都拿不到。”
　　听着外界对阿隆索错误决定的各种批评，塞恩斯不禁为好友辩解，他表示这绝不是影响他表现的主要因素。“你要评价一个拿过2次世界冠军，再加上效 力法拉利时得到3次世界亚军的车手做出了很多错误的决定，我觉得这是不可能的。”塞恩斯评论道，“有些时候只是你没有在正确的时间，出现在正确的位置上。 在我看来，他只是在某些时候不太走运而已。”
　　（毛毛桃）


伯尼：F1安全性相当高 比安奇悲剧不会影响车手

2015年07月21日10:01 新浪体育 微博 我有话说(2人参与) 收藏本文

伯尼：F1安全性较高

　　新浪体育讯　　北京时间7月21日消息，法国籍F1车手朱尔斯-比安奇的去世让车坛平添了许多悲痛氛围，许多人又对这项运动的安全性提出疑问。F1掌门人伯尼-埃克莱斯顿表示，尽管发生比安奇逝世的意外，但F1一直以来都是比较安全的运动。
　　比安奇在去年的日本大奖赛上遭遇车祸，受伤9个月后他还是医治无效去世。这位25岁的年轻车手在车祸发生后就病情危重，医生诊断他患有弥漫性轴 索损伤，事发后他一直昏迷从未苏醒直到去世。比安奇成为自1994年的埃尔顿-塞纳后第一位在F1赛事中发生车祸丧生的车手，塞纳当年在伊莫拉赛道发生事 故去世。伯尼为这位如此年轻车手的逝世感到悲痛难过，但他补充说F1的安全性一直是相当高的。
　　“首先，他是一个非常、非常、非常好的人，”伯尼接受《天空体育新闻》采访时说，“其次，他非常有才华，因此这是车坛一个重大的损失，是这项运动的损失，很显然，对他的父母也一样。”
　　在接受BBC采访时，伯尼强调了F1仍是一项安全性比较高的运动。“如果现在你要去挑选一个随时可能发生事故的运动，那么你可以选F1，但它一 直以来可能是最安全的。事实上，发生在朱尔斯身上的一切是非常、非常、非常不幸的，吊车就不应该出现在那里。”伯尼补充说道，“我们已经做了非常多的事情 来确保安全性，如果有赛车熄火并发生碰撞，车手被轮胎碎片或者其他东西击中，应该都会问题不大。可是与吊车相撞，这和你与一辆轿车相撞是完全不同的事情。 假如你撞上一辆坦克，那么你就有麻烦了。”
　　本周末的匈牙利大奖赛上，赛前将会为比安奇举行哀悼仪式，但是伯尼希望比安奇的悲剧不会影响到车手们的表现。
　　“不，我觉得这不会影响他们，我想车手们会努力忘记这件事。”伯尼说道，“不论何时，发生这样的悲剧后，你总会相信这一切不会发生在自己身上，因此我觉得这不会影响车手们的表现。每个人都知道赛车运动的危险性，他们仍然选择它，他们会正视这一切。”
　　（毛毛桃）

[ALEX CHOW]

阿隆索期待迈凯轮下半年给力 有两场比赛不看好

2015年07月21日16:50 新浪体育 微博 我有话说(27人参与) 收藏本文

迈凯轮车队阿隆索

　　新浪体育讯　　迈凯轮今年受制于本田新引擎动力单元，表现不佳，这直接影响到了阿隆索的表现，直到上一站英国银石站比赛，这位西班牙前世界冠军才拿到了本赛季的第1分。尽管如此，阿隆索还是期待着迈凯轮下半赛程的表现能够给力。
　　“我认为下半赛程将会展现出一个完全不同的迈凯轮，更具竞争力，”阿隆索表示，“前进的步幅将相当大。”
　　“当你排在队尾并且圈速落后2秒，提高半秒或者0.8秒对你来说并不困难。如果你要想挑战领奖台，那么你每两周圈速必须提升0.1秒。我认为下半年我们会跟前面的车队更接近。”
　　阿隆索承认接下来的三场比赛中的两场，比利时站及意大利站，对迈凯轮车队来说将会很糟，因为这两条赛道并不适合MP4-30赛车。
　　“奥地利、加拿大、斯帕和蒙扎，是对动力要求最大的四条赛道，”阿隆索表示，“这显然不利于我们。我们已经完成了其中的两场比赛，依然有两场去拼。”
　　阿隆索强调迈凯轮与本田的合作是个长期的项目，车队本赛季使用的本田引擎在动力方面已经有了很大改善。
　　“我对赛车、赛车的发展、以及接下来的计划感到高兴，”阿隆索表示，“我对本田所取得的进步感到高兴。显然我们已经用了太多的部件，8场比赛就用了5套引擎，这有些让人沮丧，但是这也意味着我们从中学到了很多。”
　　“我们能够一切从零开始，不幸的是这项运动不给你时间去等待。我们所有人现在都想朝着正确的方向前进，这急不得。最重要的事不是受到挫败，而是朝着一个方向不断努力工作。我们有才能、有智慧、有担当，这(取得好成绩)只是时间问题。”
　　阿隆索在本赛季已经结束的9场比赛中只完赛了3场，目前他在车手积分榜上位居第18位，落后队友巴顿3分。
　　（新浪赛车）


罗斯博格坚信自己今年能称霸 汉密尔顿造吗？

2015年07月21日17:24 新浪体育 微博 我有话说(136人参与) 收藏本文

梅奔车队罗斯博格

　　新浪体育讯　　罗斯博格坚信自己能追上队友汉密尔顿，并最终赢得今年的年度冠军。
　　去年梅奔双雄就有过激烈的缠斗，最后的结果是汉密尔顿拿到了自己的第二个世界冠军，并挫败了队友的信心。
　　汉密尔顿今年的表现依然很强势并领跑积分榜，但是罗斯博格的表现也令人印象深刻，两人之间的积分差距也在一场胜利之内。
　　当被问及到能否今年加冕时，罗斯博格表示：“当然！我非常享受与刘易斯(指队友汉密尔顿)之间的缠斗，我确信我能取胜，所以我相当自信。”
　　当被问及是什么令他摆脱了赛季初的低迷状态时，罗斯博格回答到：“没有什么。这只是状态问题。我工作的方式没有改变。”
　　当被问及是否是技术问题或者是心里问题时，罗斯博格表示：“不，我真的不这么认为。”
　　“这就像是赌博或者是打扑克一样，有时你会连赢7次，有时你就可能在另一边。”
　　罗斯博格不承认汉密尔顿在排位赛中有很大的优势，尽管今年在周六排位赛中他很少快过英国队友。
　　“毋庸置疑，他的表现非常强，”罗斯博格表示，“但是也只是在零点几秒之间。无论如何，在正式比赛中表现更强才更好。”
　　当被问及哪一条赛道他有可能比汉密尔顿做的更好时，罗斯博格回答到：“我们非常接近，并且每个周末我都有机会取胜。”
　　“我们现在在哪儿并不重要，我知道如果我做对了，那么我就有机会击败他。”
　　（新浪赛车）

http://video.sina.com.cn/p/sports/f1...965041919.html
Bye Bianchi........

http://slide.sports.sina.com.cn/f1/s...85177.html#p=1

[ALEX CHOW]

F1匈牙利站倍耐力前瞻：轮胎处于连续强度状态

2015年07月22日08:35 新浪体育 微博 我有话说(3人参与) 收藏本文

F1匈牙利大奖赛前瞻图说
　　新浪体育讯　米兰，2015年7月20日——P Zero白色中性胎和黄色软胎将会在匈牙利大奖赛上登场亮相：这是一站极具历史意义的比赛，因为这里是当初“铁幕”后举办的第一场F1分站赛，这条赛道别 具特色，曾被一位前世界冠军车手形容为“一条超大的卡丁车赛道”——这确实是赛道特征的清晰印象：赛道紧凑多弯，始终是弯角连接短直道随后又迅速进入弯角 的设置，其紧凑的属性使其受到车迷的热爱，任一位置都可以看到赛道的大部分区域。
　　Paul Hembery，倍耐力赛车运动总监：“我们从赛历上最高速流畅的赛道之一银石，来到亨格罗宁，这是一条慢速赛道，有着连续的技术性弯角。这里对于车手、 赛车和轮胎都是真正的挑战，因为他们得连续地艰苦工作：除了维修区直道，赛道没有任何的喘息之机。最大的挑战之一是天气，七月的布达佩斯可能极端炎热，而 这显然会对轮胎的热降解产生显著影响。为了最好地平衡性能表现和耐磨损度，我们选择了中性胎和软胎，这和去年此站的轮胎组合一致。这一组合的配方足够软， 以应对所有弯角，同时配方也足够硬来应对亨格罗宁赛道的天气情况和赛道结构。这里一直不是最容易超车的赛道，因此，轮胎策略将会带来全然不同的结果。”
　　轮胎面临的最大挑战：
　　在亨格罗宁赛道，只有一条真正意义上的直道，这就意味着轮胎没有足够的时机进行降温。因此，如果天气炎热，尤其是工作范围较窄的中性胎，将处于其工作范围的峰值持续运作。当然，就像去年的情况，雨水在过去的亨格罗宁赛道并不罕见。
　　除了对轮胎要求苛刻，亨格罗宁赛道对于车手们的生理同样要求极高。众多弯角，高温和相对极少的气流通过赛车，车手们经常将之和新加坡(全年对车手身体要求最高的赛道)做比较。
　　亨格罗宁赛道较好地平衡了牵引力、制动和横向压力的要求，所有作用于赛车的压力大抵相同，因而需要相对中立的赛车设置。车队通常倾向于采取最大下压力设置，以期获得最好的空气动力学抓地力。
　　去年策略及冠军回顾：丹尼尔·里卡多使用三停的激进策略获取了优势，为红牛车队赢得了这场70圈的比赛。湿地情况使得车手们使用湿地胎起步，这 就意味着随后的比赛中他们无需全部使用到两款干地配方轮胎。在使用湿地胎完成起步阶段的比赛后，里卡多在后面的比赛中都使用了软胎，而策略同时也受到了两 次安全车时段的影响。梅赛德斯车手刘易斯·汉密尔顿从维修通道起步，利用轮胎策略夺得了极具价值的第三名。
　　两种配方轮胎预计圈速差异：每圈1.2-1.5秒
　　倍耐力团队比赛号码选择：#9，Matleo Albucci，旅行协调
　　“我选择9号：这是我出生月份——九月的数字，这个数字似乎一直跟随着我，举例来说，它出现在我的车牌上，和其他的一些场合。我做了一些调查，也阅读了数字解析，据说‘本质上和效果上，这是积极的、动态的数字‘，我一直很喜欢它！”
　　倍耐力本周的Twitter关注：假查理·怀汀，@charlie_whiting。这一账号拥有45000名粉丝，甚至比真人更知名——不过 “天才般”的查理也被这一账号打动了，邀请Mark McArdle(账户操作者)来到比赛控制中心参观。假查理几乎对F1中的任何事情都有其观点——而且这些观点真的非常有趣。
2015赛季分站轮胎配方表
　　(倍耐力)


2016F1赛季只保留两轮试车 季中试车被砍

2015年07月22日08:57 新浪体育 微博 我有话说(41人参与) 收藏本文

西班牙巴塞罗那赛道
　　新浪体育讯　2016年F1赛季将只安排两轮试车，都将在季前进行，地点都是西班牙巴塞罗那。季中试车将被取消。
　　明年，F1锦标赛将迎来史上最臃肿的赛季，全年有21个分站赛。这样的赛历将会对各支车队的工作强度带来更高的考验。配合新赛历，F1决定取消季中试车，并把季前试车从三轮减少为两轮。
　　据《汽车运动》披露，2016赛季的两轮季前试车分别是3月1日-4日和3月15日-18日在西班牙巴塞罗那进行。
　　(sinaf1)


匈牙利GP法拉利将打造特别车房 悼念比安奇

2015年07月22日09:58 新浪体育 微博 我有话说(17人参与) 收藏本文

法拉利是比安奇的家

　　新浪体育讯　　北京时间7月22日消息，朱尔斯-比安奇的去世成为这一周F1的焦点话题，与他有千丝万缕关系的法拉利车队表示，在本周末的匈牙利大奖赛上，他们会在车队车房进行特别装饰，借此来悼念已故的比安奇。
　　25岁的比安奇上周五离世，他被安葬在家乡尼斯。这位年轻车手虽然上赛季在马鲁西亚车队效力，但他却是出自法拉利车手学院的车手。去年10月比安奇在日本大奖赛发生严重车祸导致头部受伤，昏迷了9个月后他终因不治离世。
　　在官方推特上，法拉利向车迷们发出提议，希望他们能够把对比安奇的祈福发送给车队，这样他们就能在布达佩斯为比安奇进行一个特别的悼念仪式。法 拉利车队在其官方推特上写道：“请留下你对朱尔斯的各种哀思，请使用#readseasonwall和#CiaoJules来留言，我们希望能在匈牙利大 奖赛上营造出一个独一无二的车房纪念墙。”
　　法拉利之所以会为比安奇举行这样特别的悼念仪式，主要原因还是双方有着千丝万缕的关系。比安奇不仅出身于法拉利的车手学院，还曾当过法拉利的测 试车手，不少业内人士都认为，假如没有去年在铃鹿赛道的撞车意外，比安奇有朝一日肯定会重返法拉利车队成为一位正式车手，代表跃马在F1赛场上征战。可惜 的是这位极具才华的年轻人却在赛道意外中丧生，他也成为自1994年的“车神”塞纳后第一位在F1赛事中离世的车手。
　　比安奇的葬礼是当地时间本周二举行的，有许多车手都到场送这位法国车手最后一程，卫冕世界冠军刘易斯也出现在葬礼现场。
　　（毛毛桃）


外媒披露F1车手年薪：阿隆索蝉联No.1 维泰尔第二

2015年07月22日10:38 新浪体育 微博 我有话说(250人参与) 收藏本文

F1车手年薪阿隆索蝉联第一
　　新浪体育讯　最新一期《Business Book GP》披露了今年的F1车手年薪排行榜，迈凯轮车队的西班牙车手阿隆索以3500万欧元领跑(2014年为2200万欧元)，法拉利车队的维泰尔以 2800万欧元(2014年为2200万欧元)排在第二，梅赛德斯车队汉密尔顿以2500万欧元(2014年为2000万欧元)排名第三，法拉利车队莱科 宁1800万欧元(2014年为2200万欧元)排名第四，梅赛德斯车队罗斯博格1350万欧元(2014年为1200万欧元)排名第五，迈凯轮车队巴顿 1000万欧元(2014年为1600万欧元)排名第六。
　　年薪最低的车手是马诺车队的马里，仅有5万欧元。而2014年年薪最低的车手是卡特汉姆车队的埃里克森和小林可梦伟，同为15万欧元。
　　《Business Book GP》披露的2015年F1车队年薪排行榜：
《Business Book GP》披露的2015年F1车队年薪排行榜
　　《Business Book GP》称，此榜单只是车手的基本薪水，不包括奖金和其他收入。 而如果计算奖金的话，法拉利车队维泰尔和梅赛德斯车队汉密尔顿的实际收入可能会超过迈凯轮的阿隆索。
　　另外，在同时披露的车队年度开销榜中，法拉利车队以4600万欧元(2014年为4400万欧元)排名第一，迈凯轮车队4500万欧元(2014年为1700万欧元)第二，梅赛德斯车队3850万欧元(2014年为3200万欧元)第三。
　　(Woody)

[ALEX CHOW]

F1匈牙利站前瞻：寸土必争 夏休前最后的悬念

2015年07月23日07:34 新浪体育 微博 我有话说(10人参与) 收藏本文

匈牙利亨格罗林赛道
2014年F1匈牙利站冠军是里卡多


　　新浪体育讯　由于德国大奖赛的不复存在，以致匈牙利站让大家等得有点久。三周前的英国站留下了太多的“如果”，本周末的亨格罗林不知道会不会有一些“结果”。
　　很多人都将英国大奖赛视作本赛季目前为止最精彩的一站。除了后面雨战所带来的戏剧性之外，威廉姆斯车队在比赛开始阶段的闪光也是很重要的原因。 马萨和博塔斯双双出色的发车堪称惊艳，占据1-2的位置也让两部威廉姆斯赛车能够更好地防守身后的梅奔。只不过，不管是出于对形势预计不足，还是过于保守 的关系，总之，在下雨前威队已经输给了梅奔，下雨后连领奖台亦都失去。诚然，因为赛车缺少下压力，雨战对威队来说更加糟糕，至少对比对手的表现是如此，但 是策略上的有待商榷显然才是赛后人们热议的焦点。也因为如此，威廉姆斯车队在匈牙利站能有怎样的表现无疑将是本周末的一大看点。
　　正如博塔斯所说，在银石他们本赛季以来第一次在排位赛里要快过法拉利。威队在奥地利站拿出的大幅升级，加之英国站的推进，让他们感觉又回到了 best of the rest的位置。不过这一点还需要更多的成绩加以证明。威队坦言银石属于相当适合他们的赛道，换作是亨格罗林，可就恰恰相反了。
　　去年的匈牙利分站冠军里卡多把亨格罗林称为“没有护墙的摩纳哥”，与银石完全不同，这里中低速弯角占据多数，换句话说，引擎动力不再是重点，取 而代之的是下压力。所以说到匈牙利，威廉姆斯车队明显少了些底气。倒是类似红牛、迈凯轮这样的车队对本站比赛多了些想法，这一点不妨参照摩纳哥大奖赛时。 即便如此，威队与法拉利之争依旧值得期待，考虑到亨格罗林不好超车的特点，尽管梅奔还是无可争议的头羊，可一旦银石的一幕再次发生……不妨坐等好戏上演 罢。
　　而法拉利，最近几站的表现显然不甚理想，没有比赛的日子关于明年车手的阵容问题倒是据传有进展，不过红军急需的还是在赛道上拿出成绩，尤其是在威廉姆斯上一站的搅局之后。
　　有鉴于亨格罗林赛道低速曲折的特点，意味着集团间的竞争相较其他分站会来得更加激烈。红牛和Toro Rosso都把匈牙利站视作取得好成绩的最佳机会。对自己的B版赛车表示满意的印度力量也已将目标瞄向了前面的红牛。索伯则只能指望着夏休后的升级。至于 迈凯轮，多了一套动力单元以及简单化了的处罚规则对他们来说都是好事，让迈队头疼的倒是，如何确保能在比赛开局阶段不碰到麻烦。
　　匈牙利站的比赛，不得不提的还有通常要面临的高温，与去年一样，倍耐力今年带来的依旧是软胎和中性胎的组合，根据目前的天气预报显示，周五和周 六都是高温天气，周日倒是存在下雨的可能。去年前十名里，一半的车手采用了三停，其中包括夺得冠军的里卡多，一半的车手乃是两停，正赛中则同样有雨所扰， 此外还有安全车。如果不考虑天气的变数，两停多半会是主流策略，而亨格罗林赛道的特点也决定了，排位、发车和进站在这里的重要性。
　　回到争冠的话题，想必无论是汉密尔顿还是罗斯博格都想拿下这夏休前的最后一站。
　　(蔡卓)


汉密尔顿：与比安奇说再见很难 带着哀思战斗

2015年07月23日08:26 新浪体育 微博 我有话说 收藏本文

汉密尔顿送别比安奇

　　新浪体育讯　　北京时间7月23日消息，F1近来沉浸在悲痛中，但卫冕冠军刘易斯-汉密尔顿表示他会在本周末的匈牙利大奖赛上更加努力，因为这会是朱尔斯-比安奇所希望看到的。
　　法国年轻车手比安奇在上周去世，这让F1各界一直为他哀悼。当地时间周二，比安奇的葬礼在其家乡尼斯举行，他被正式安葬，刘易斯及其他几位现役和前F1车手出席了比安奇的葬礼。
　　“对每个人来说，与朱尔斯说再见都是异常艰难的事情，”汉密尔顿回忆起当时的情景，“对我自己来说，我真的希望自己能更了解他。但是，就以我对他的了解，我知道他是一个有着乐观精神的热心人，他有着光明的未来。现在我们这项运动面前有一条艰难的道路。”
　　“我们再一次见证了这项运动有更多的危险，这些应该被重视。作为车手，我们清楚当自己坐上赛车时，就会有发生危险的可能。在赛车的安全性方面，我们已经取得了长足的进步，我知道国际汽联将会继续致力于提高赛车的安全性。”
　　本周末F1赛事将会重燃战火，在匈牙利大奖赛上车手们将会带着沉重的心情参赛，可汉密尔顿誓言道，他会在布达佩斯竭尽全力。
　　“我会带着对朱尔斯的祈福和哀思一起并肩战斗，不仅仅是为了这一场比赛，也是为了我剩余的赛车生涯。”汉密尔顿补充道，“我清楚，他会希望我们这些车手能像他一样在赛道上拼尽全力，因此我将会这么做。”
　　与此同时，梅塞德斯车队领队托托-沃尔夫表示参与这项运动的每个人都应该继续努力，尽全力让赛车运动变得更安全，以此来纪念离世的比安奇。
　　“我的第一份哀思送给朱尔斯的家人和朋友们，失去像这样一位孩子，对他们来说是一种无以言表的损失。我也代表车队向他们送去了问候。”沃尔夫说道，“在国际汽联的带领下，我们将会继续努力提高车手、车队工作人员、赛道工作人员和观众的安全性，以此来纪念比安奇。”
　　（毛毛桃）

[ALEX CHOW]

法拉利高管：KIMI不比维泰尔慢 只因犯错太多

2015年07月23日09:49 新浪体育 微博 我有话说(207人参与) 收藏本文

莱科宁比维泰尔犯了更多错

　　新浪体育讯　　北京时间7月23日消息，法拉利车队技术总监詹姆斯-阿里森表示，莱科宁之所以比维泰尔拿到更少的积分，并非他比队友慢，而是因为犯了更多的错误。
　　随着与队友积分差距越来越大--已经达到了59分，莱科宁在法拉利的未来越来越不确定。维泰尔迄今六次站上领奖台，KIMI仅有一次。
　　在阿里森看来，根本问题并非莱科宁的速度，而是他犯错的数量，尤其在排位赛期间。“KIMI有时候更快，有时候塞巴斯蒂安更快。”阿里森说道，“区别是塞巴斯蒂安从不，或者基本不犯错。”
　　“今年我们只在巴林站维泰尔犯错，但即便是在那个周末，他也没有太多失误。KIMI则截然不同，尤其在排位赛，他犯了过多的错误。”阿里森直言不讳，“就算KIMI在这里，我也会同样这么我，我认为他会接受的观点。”
　　阿里森认为有时候一个细微的失误就将毁灭整个比赛周末，不过KIMI自己也清楚，速度上没有问题。
　　上周传闻法拉利已经做好了2016赛季用博塔斯取代莱科宁的准备，虽然车队还没有正式确认这个传闻，但莱科宁当务之急还是通过比赛来证明自己。
　　（新浪赛车）


别乱来！汉密尔顿罗斯博格竞争秘密协议曝光

2015年07月23日10:09 新浪体育 微博 我有话说(245人参与) 收藏本文

汉密尔顿罗斯博格的竞争在可控之内

　　新浪体育讯　　北京时间7月23日消息，相比去年针尖对麦芒的对抗，冠军之争近乎失控，汉密尔顿和罗斯博格本赛季的竞争虽然激烈，但却冷静许多，其中的奥秘正式被揭晓，梅赛德斯车队让两位车手都签署的一纸协议，起到了平衡的作用。
　　本赛季的车手总冠军不出意外还将在汉密尔顿和罗斯博格之间诞生，激烈程度并不逊于去年，但两位车手偶有失利后的不忿，也基本保持在自我发泄，比去年冷静了许多。
　　罗斯博格在接受瑞士资深记者Roger Benoit采访时透露：“我们两人都签署了一份文件。”在被问及协议的内容时，罗斯博格回答道：“关于我们在赛场上应该怎么执行，比如在发车时，比如在超车时，等等。”
　　梅赛德斯领队沃尔夫也提到过为更好地控制队内竞争，达成了一套规则协议来约束。“作为车队我们不会期望他们关系良好，比如一起说，在媒体前扮演成朋友。我们要求他们的是彼此尊重，并尊重规则协议。”
　　然而虽然协议在先，但罗斯博格也承认他和汉密尔顿的关系起伏不定。“这是一场复杂的战斗，因我们必须考虑到车队利益，同时我们也要考虑怎么击败彼此。”罗斯博格说道，“我们两人都想要取胜，形势就会变得复杂，所以关系就会起伏不定。目前一切都还ok。”
　　积分榜上，罗斯博格和汉密尔顿差距仅为17分，而且从最近几站的表现来看，德国人的成绩还更胜一筹，冠军悬念，注定将延续到赛季最后一刻。
　　（新浪赛车）

[ALEX CHOW]

法拉利提交IPO美国上市 估值超110亿美元

2015年07月24日17:37 新华社 我有话说(41人参与) 收藏本文

法拉利美国IPO

　　新华社罗马７月２３日体育专电 菲亚特克莱斯勒汽车公司２３日宣布，旗下的豪华运动汽车品牌法拉利已经正式递交申请，将在美国进行首次公开募股ＩＰＯ并且在纽约证券交易所上市。
　　不过，菲亚特克莱斯勒并未宣布ＩＰＯ的规模，仅表示将会有“超过１０％”的股权出售。此外，据估算，法拉利的市值可能超过１１０亿美元。
　　目前，菲亚特克莱斯勒持有法拉利９０％的股权，剩下的１０％由法拉利品牌创始人恩佐·法拉利的孙子持有。
　　２０１４年，菲亚特克莱斯勒曾提出了一个投资高达４８０亿欧元的五年发展计划，目标是每年的汽车销量达到７００万辆。法拉利的上市就是这个发展计划的一部分。此外，菲亚特克莱斯勒也表示，法拉利还会寻求在欧洲某个国家上市。
　　此消息公布后，菲亚特克莱斯勒在米兰交易所的股价应声上扬，最终涨１．０１％，收于１４．２５欧元。（完）




F1匈牙利站FP1梅奔最快 莱科宁P3前翼离奇损毁

2015年07月24日17:37 新浪体育 微博 我有话说(45人参与) 收藏本文

莱科宁赛车前翼损毁
佩雷兹严重撞车[进入图集]1 / 22





佩雷兹严重撞车
7月24日，2015年F1匈牙利站首次练习赛在亨格罗林赛道进行。
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　　新浪体育讯　7月24日，2015年F1匈牙利站首次练习赛在亨格罗林赛道进行，梅赛德斯车队汉密尔顿、罗斯博格包揽前二，法拉利车队莱科宁第三，但是临近结束前Kimi骑上路肩后赛车的前翼损毁。维泰尔排名第六。迈凯轮车队阿隆索、巴顿名列第11、12位。
　　在练习赛的前30分钟，车手们主要测试倍耐力的中性胎，此时汉密尔顿排在头位。
　　印度力量车队的佩雷兹在第11号弯道发生严重撞车事故，赛车撞到护墙之后发生翻滚。事故起因看起来是赛车的悬挂系统故障。佩雷兹时候去了医疗中心做例行检查，十分钟后就返回了围场。
　　佩雷兹对天空体育说到：“这是一次非常不走运的事故，我的角度不太对，导致了赛车翻滚，好在(身体)一切OK。这次事故有点诡异，我以为我控制住了赛车，但是我猜赛车线外面肯定很脏，导致了撞上了护墙。我们回去之后还会检查一切细节。”
　　比赛中断15分钟后重启，梅赛德斯车队两位车手先后刷新最快圈速。
　　临近结束前，比赛再次被红旗打断，来自法拉利车队莱科宁的状况。莱科宁在驶出12号弯之后赛车前翼突然断裂，他只好带着残翼返回维修站。尽管如此，莱科宁的圈速排在第三位。而维泰尔的赛车遇到一些故障耽误了一些时间，他只排在第六位。
　　马诺车队派出新人法比奥-利梅尔(Fabio Leimer)参加了本次练习赛，替换的是二号车手马里。
　　F1匈牙利站首次练习赛成绩：

名次 车手 车队 差距 圈数 1 汉密尔顿 梅赛德斯 1m25.141s 18 2 罗斯博格 梅赛德斯 0.109s 22 3 莱科宁 法拉利 0.671s 23 4 里卡多 红牛-雷诺 0.912s 20 5 科维亚特 红牛-雷诺 0.929s 17 6 维泰尔 法拉利 1.254s 14 7 塞恩斯 小红牛-雷诺 1.586s 25 8 佩雷兹 印度力量-梅赛德斯 1.635s 14 9 博塔斯 威廉姆斯-梅赛德斯 1.684s 19 10 维斯塔潘 小红牛-雷诺 1.793s 27 11 阿隆索 迈凯轮-本田 2.131s 16 12 巴顿 迈凯轮-本田 2.167s 17 13 霍肯伯格 印度力量-梅赛德斯 2.176s 11 14 马萨 威廉姆斯-梅赛德斯 2.240s 19 15 纳斯尔 索伯-法拉利 2.268s 24 16 埃里克森 索伯-法拉利 2.591s 23 17 马尔多纳多 路特斯-梅赛德斯 3.427s 9 18 斯蒂文斯 马诺-法拉利 4.552s 17 19 Fabio Leimer 马诺-法拉利 5.490s 18 20 Jolyon Palmer 路特斯-梅赛德斯 - 4

　　(sinaf1)


F1佩雷斯严重撞车 惊悚180度翻转赛车解体(图)

2015年07月24日18:11 新浪体育 微博 我有话说(137人参与) 收藏本文


车辆倾覆[进入图集]1 / 11





车辆倾覆
刚 刚参加完车手比安奇的葬礼，F1各队均笼罩在一片悲伤的情绪中，不过这并不能抑制事故在F1赛道上发生的频率。北京时间7月24日，匈牙利大奖赛练习赛 上，25岁的墨西哥车手佩雷斯也遭遇惊魂一幕，当准备出第11号弯时，这位印度力量车队车手的赛车失去控制一头撞上场边的护栏，他的赛车在赛道边不断倾覆 翻滚。所幸的是，赛车停止后，车队广播里响起了佩雷斯“我没事”的声音。
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佩雷斯翻车

　　新浪体育讯　　北京时间7月24日消息，F1匈牙利站大奖赛第一次练习赛，印度力量车队的佩雷斯出弯失控，车辆侧滑撞上护墙后翻车，幸运的是佩雷斯本人没有受伤。
　　事故发生在亨格罗林赛道的第11弯，佩雷斯出弯时路肩用得太多，失控的赛车横着侧滑，迎头撞上了护墙，前翼完全损坏，右前胎悬挂断裂。随后赛车又弹回赛道，整个180度翻了过来，碎片四下飞散，场面让人倒吸了一口冷气。
　　在工作人员的帮助下，佩雷斯很快爬出了赛车，回到围场后他简单地回应了媒体：“感谢上帝，一切都OK。我失控撞上了防护墙，赛车严重受损，不过希望我们能够恢复，并在第二次练习赛做点什么。我希望我们能够从这次事故中恢复。”
　　这次意外也出乎佩雷斯自己的意料：“有一些奇怪，我觉得赛车在控制之下，我猜是阿斯特罗草皮非常滑的缘故，这是我撞上护墙的原因。”
　　英国《每日邮报》评价这起事故是不合时宜的惊悚一幕，F1的车手们刚刚一起悼念了上周五去世的比安奇，佩雷斯的赛车就发生了事故。
　　（新浪赛车）


维泰尔力挺莱科宁：曾以崇拜的心情看他比赛

2015年07月24日21:11 新浪体育 微博 我有话说(131人参与) 收藏本文

莱科宁和维泰尔
　　新浪体育讯　塞巴斯蒂安-维泰尔认为，他的好友基米-莱科宁依然是F1车坛最好的车手之一，他对芬兰冰人的能力毫不怀疑。维泰尔还透露，自己成为F1车手之前曾经是莱科宁的粉丝。
　　维泰尔在匈牙利站围场对媒体说到：“我还记得我曾经在家坐在电视机前，怀着崇拜的心情观看Kimi的比赛(I remember the days when I was sitting in front of the TV at home and looking at Kimi's onboard laps full of admiration)。他还是曾经的那个人，这个不用怀疑。如果你看看这个围场，Kimi仍然是技术最出色的车手之一。我不知道是否能有其他车手转到拉 力赛还能跑得那么成功。”
　　莱科宁在2009年底遭到法拉利车队的抛弃，他转行去了WRC加入雪铁龙车队参加世界拉力锦标赛，全年获得25个积分位居车手积分榜第十名。次 年莱科宁自组车队ICEONE参赛获得34个积分仍然位列积分榜第十名。2010年莱科宁重返F1加盟了路特斯车队，当年获得一个分站冠军年度积分榜季 军。
　　“是的，他没能在拉力赛中获胜，但是拉力赛中的事情与F1是非常不同的，而他没能随着参加拉力赛而成长。而当他重返F1之后他就立刻恢复了竞争力这让我感到很印象深刻。”维泰尔说到。
　　本赛季，莱科宁再次面临2009年他在法拉利车队时候的状况。莱科宁的合同到今年底，但是法拉利似乎并不满意其表现无意续约。上周五罗马体育报曝光，法拉利车队准备激活威廉姆斯车队博塔斯的违约条款，并将他带到马拉内洛。
　　“每个人都可以有他们自己的观点，但如果我觉得自己不具备速度，我不会在这里。”2007年车手冠军莱科宁在匈牙利大奖赛前告诉记者，“如果我不相信自己拥有，那么比赛就毫无意义，然而我坚信自己拥有速度。”
　　(sinaf1)


F1匈牙利站FP2汉密尔顿最快 红牛力压法拉利

2015年07月24日21:39 新浪体育 微博 我有话说(85人参与) 收藏本文

汉密尔顿
汉密尔顿FP2最快[进入图集]1 / 29





汉密尔顿FP2最快
7月24日，2015年F1匈牙利站第二次练习赛在亨格罗林赛道进行。
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　　新浪体育讯　7月24日，2015年F1匈牙利站首次练习赛在亨格罗林赛道进行，梅赛德斯车队汉密尔顿最快，罗斯博格第四。红牛车队科维亚特、里卡多取得二三名。法拉利车队莱科宁第五，维泰尔仅列第七。
　　汉密尔顿在练习赛初期使用使用软胎做出1分23秒949，随后转到长距离测试。最终他领先红牛车队科维亚特0.351秒，领先里卡多0.502秒。里卡多的赛车引擎在练习赛结束前20分钟爆缸。而罗斯博格落后队友0.719秒。
　　法拉利车队莱科宁的表现再次力压队友，排在第四位。维泰尔在T12和T11分别发生了两次失控侧滑，他的圈速落后莱科宁半秒。
　　迈凯轮车队在亨格罗林赛道规避了引擎动力的端板，阿隆索在二次练习赛名列第八位，只比头车慢1.8秒。巴顿排在第12位。
　　威廉姆斯车队测试了新款前翼，博塔斯和马萨分别排名P9-P10。
　　印度力量车队缺席了本次练习赛，因为在首次练习赛中车手佩雷兹发生了严重的撞车事故，被怀疑是赛车的悬挂系统可能存在隐患。
　　F1匈牙利站第二次练习赛成绩：

名次 车手 车队 差距 圈数 1 汉密尔顿 梅赛德斯 1m23.949s 36 2 科维亚特 红牛-雷诺 0.351s 29 3 里卡多 红牛-雷诺 0.502s 16 4 罗斯博格 梅赛德斯 0.719s 34 5 莱科宁 法拉利 1.185s 30 6 塞恩斯 小红牛-雷诺 1.650s 37 7 维泰尔 法拉利 1.711s 26 8 阿隆索 迈凯轮-本田 1.803s 31 9 博塔斯 威廉姆斯-梅赛德斯 1.932s 35 10 马萨 威廉姆斯-梅赛德斯 1.971s 31 11 维斯塔潘 小红牛-雷诺 1.986s 19 12 巴顿 迈凯轮-本田 2.045s 32 13 马尔多纳多 路特斯-梅赛德斯 2.141s 36 14 纳斯尔 索伯-法拉利 2.430s 36 15 格罗斯让 路特斯-梅赛德斯 2.493s 39 16 埃里克森 索伯-法拉利 2.882s 29 17 马里 马诺-法拉利 5.164s 29 18 斯蒂文斯 马诺-法拉利 5.166s 28 - 佩雷兹 印度力量-梅赛德斯 缺席 缺席 - 霍肯伯格 印度力量-梅赛德斯 缺席 缺席

　　(sinaf1)