F1 2012討論區 Vettel成為最年輕的三連冠車手!!!RED BULL連續三年奪得車隊冠軍!!!

[ALEX CHOW]

2012 F1



Red Bull Racing (Renault)

1 Sebastian Vettel 2 Mark Webber

Vodafone McLaren Mercedes (Mercedes)

3 Jenson Button 4 Lewis Hamilton

Scuderia Ferrari Marlboro (Ferrari)

5 Fernando Alonso6 Felipe Massa

Mercedes AMG PETRONAS F1 Team (Mercedes)

7 Michael Schumacher 8 Nico Rosberg

Lotus Renault GP Team (Renault)

9 Kimi Räikkönen 10 Romain Grosjean

Sahara Force India F1 Team (Mercedes)

11 Paul di Resta 12 Nico Hülkenberg

Sauber F1 Team(Ferrari)

14 Kaumi Kobayashi 15 Sergio Pérez

Scuderia Toro Rosso (Ferrari)

16 Daniel Ricciardo 17 Jean-Eric Vergne

AT&T Williams (Cosworth)

18 Pastor Maldonado 19 Bruno Senna

Caterham F1 Team (Renault)

20Hekki Kovalainen 21 Vitaly Petrov

Hispania Racing F1 Team (Cosworth)

22 Pedro de la Rosa 23 Narain Karthikeyan

Marussia Virgin Racing (Cosworth)

24 Timo Glock 25 Charles Pic



2012 SEASON:

(03/18)01. AUSTRALIA：Albert Park, 5.303Km, Laps:58

(03/25)02. MALAYSIA：Sepang International Circuit, 5.543Km, Laps:56

(04/15)03. CHINA：Shanghai International Circuit, 5.451Km, Laps: 56

(04/22)04. BAHRAIN：Bahrain International Circuit, 5.412Km, Laps:57

(05/13)05. SPAIN：Circuit de Catalunya, 4.655Km, Laps:66

(05/27)06. MONACO：Circuit de Monaco, 3.340Km, Laps:78

(06/10)07. CANADA：Circuit Gilles Villeneuve, 4.361Km, Laps:70

(06/24)08. EUROPE：Valencia Street Circuit , 5.419Km, Laps:57

(07/08)09. BRITISH：Silverstone Circuit, 5.891Km, Laps:52

(07/22)10. GERMANY：Hockenheimring, 4.574Km, Laps:67

(07/29)11. HUNGARY：Hungaroring, 4.381Km, Laps:70

(09/02)12. BELGIUM：Circuit de Spa Francorchamps, 7.004Km, Laps:44

(09/09)13. ITALY：Autodromo Nazionale di Monza, 5.793Km, Laps:53

(09/23)14. SINGAPORE：Marina Bay Street Circuit, 5.073Km, Laps:61(夜賽)

(10/07)15. JAPAN：Suzuka International Circuit, 5.807Km, Laps:53

(10/14)16. KOREA：Korea International Circuit, 5.615Km, Laps:55

(10/28)17. INDIA：Buddh International Circuit, 5.125Km, Laps:60

(11/04)18. ABU DHABI：Yas Marina Circuit, 5.554Km, Laps:55(黄昏賽)

(11/18)19. UNITED STATES：Circuit of the Americas, 5.516Km, Laps:56

(11/25)20. BRAZIL：Autodromo Carlos Pace, 4.309Km, Laps:71



*待定



2012 車手積分:



Pos. Name Team Point

1. S. Vettel Red Bull 281(三連冠)

2. F. Alonso Ferrari 278

3. K. Räikkönen Lotus Renault 207

4. L. Hamilton McLaren 190

5. J. Button McLaren 188

6. M. Webber Red Bull 179

7. F. Massa Ferrari 122

8. R. Grosjean Lotus Renault 96

9. N. Rosberg Mercedes AMG 93

10. S. Pérez Sauber 66

11. N. Hülkenberg Force India 63

12. K. Kobayashi Sauber 60

13. M. Schumacher Mercedes AMG 49

14. P. di Resta Force India 46

15. P. Maldonado Williams 45

16. B. Senna Williams 31

17. J. Vergne STR 16

18. D. Ricciardo STR 10

19.V. Petrov Caterham 0

20. T. Glock Marussia 0

21. C. Pic Marussia 0

22. H. Kovalainen Caterham 0

23. J. d’ Ambrosio Lotus 0

24. N. Karthikeyan HRT 0

25. P. de la Rosa HRT 0



2012車隊積分:



Pos. Team Tyres Points

1. Red Bull Pirelli 460(三連冠)

2. Ferrari Pirelli 400

3. McLaren Pirelli 378

4. Lotus Renault Pirelli 303

5. Mercedes AMG Pirelli 142

6. Sauber Pirelli 126

7. Force India Pirelli 109

8. Williams Pirelli 76

9. Toro Rosso Pirelli 26

10. Caterham Pirelli 0

11. Marussia Pirelli 0

12. HRT Pirelli 0

*待定



Tyres:

[昏迷童子Sleepy]

使唔使快成咁......

[ALEX CHOW]

作者: 昏迷童子Sleepy

使唔使快成咁......

我鍾意吖

[Viper II]

Kimi signed for Renault

[Coquelicot]

http://www.lotusrenaultgp.com/8034-K...h.html?lang=en

終於返嚟啦, 不過佢加盟
應該意味住Kubica都係趕唔切?

[ALEX CHOW]

官方消息！基米-莱科宁加盟雷诺F1车队重返F1(图)

http://sports.sina.com.cn 2011年11月29日15:13 新浪体育微博

身着雷诺队服的基米-莱科宁。

　　新浪体育讯　北京时间11月29日，基米-莱科宁官方宣布签约莲花-雷诺GP(Lotus Renault GP)重返F1，合同为期两年。莱科宁在签约声明中说：“我非常高兴在阔别F1两年之后能够再度回来，感谢雷诺给我提供这一机会。”
　　莱科宁于2009年结束后离开了F1，此后参加了两个赛季的拉力赛。绰号冰人的芬兰人被认为是最具天赋的F1车手之一。2007年，他驾驶法拉利赛车赢得了个人职业生涯中的首个世界冠军。芬兰人的其他战绩统计包括：18次分站冠军，16次杆位，62次登上领奖台。
　　莱科宁现在已经32岁，他说自己最近重返F1的欲望变得无法抵挡，加盟雷诺的目标是帮助车队重返前列。
　　“我在WRC中的时光，对于作为一名车手的我来讲，在我的职业生涯中是一个有用的阶段。”莱科宁说道，“但是我无法否认一个事实，我对F1的渴 望最近变得无法抵抗。加盟莲花-雷诺GP重返F1是一个非常容易的选择，因为我对车队的远大抱负印象深刻。现在，我期待能够扮演一个重要的角色，推动车队 重返第一线。”
　　莱科宁的回归，意味着明年F1将出现六位世界冠军车手同场竞技的画面，其余五人分别是：迈克尔-舒马赫，费尔南多-阿隆索，塞巴斯蒂安-维泰尔，简森-巴顿和路易斯-汉密尔顿。
　　(行云)

[昏迷童子Sleepy]

作者: Coquelicot

http://www.lotusrenaultgp.com/8034-K...h.html?lang=en

終於返嚟啦, 不過佢加盟
應該意味住Kubica都係趕唔切?

之前已經反哂枱啦......

不過老實講...佢去到蓮花都好......
睇見威記一年頽過一年...幾驚雪條男去到會變左食塵男呀......

[anyone]

kubica好似比車隊夾硬屈走個位咁

[anyone]

究竟試W02有咩意思

[昏迷童子Sleepy]

作者: anyone

究竟試W02有咩意思

1)車手操練......
2)公關宣傳......
3)p
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德媒曝梅赛德斯测试前翼F-duct 直线时速可增8公里
http://sports.sina.com.cn 2012年02月10日22:08 新浪体育微博

《Auto Motor und Sport》绘制的前翼F-duct系统图解

　　新浪体育讯　梅塞德斯车队虽然只是用旧款赛车参加赫雷兹试车，但是他们对于新技术的检验并没有停止。据德国媒体披露，梅塞德斯在赫雷兹测试了此前传说过的前翼F-duct系统。

　　德国媒体《Auto Motor und Sport》报道，罗斯博格在第三天跑出的好成绩当中就有前翼F-duct系统的功劳。该媒体写到：“对于前翼，没有规则限制，它是合法的。”

　　据迈凯轮领队惠特马什透露，迈队专家研究结果表明，前翼F-duct系统的价值是直线速度提高5-8公里每小时，相比去年流行的尾翼F-duct，效果要稍微差一些。

　　梅塞德斯是唯一推迟推出新车的大车队。我们有理由相信新车WO3可能会被设计得非常激进。

　　(WOODY)

[scania]

作者: anyone

究竟試W02有咩意思

試新呔......

[anyone]

W03車頭都係鴨咀

[teamkiller]

作者: anyone

W03車頭都係鴨咀

比法拉利更直角-_-
但好似有好多秘密野....

[teamkiller]

希望今年Benz架車唔好又先天不足就好了

[anyone]

w03 尖頭鴨咀
仲有exhaust果度好似有古怪

[ALEX CHOW]

阿隆索：新车复杂性拖慢工作 没有黑暗也没有曙光

http://sports.sina.com.cn 2012年02月28日11:10 新浪体育微博
设计激进的F2012迫使法拉利花费更多时间去了解
　　新浪体育讯　阿隆索说，他和法拉利车队仍然轻松心态面对他们的赛季前的准备工作，因为他坚信，现在就对新车感到兴奋或郁闷还为时过早。
　　法拉利新车F2012设计激进，法拉利在上周的巴塞罗那测试的最后阶段试图努力推进其发展，但是目前看来似乎马拉内罗仍未对新车的运作了解透彻。
　　但阿隆索坚持认为，法拉利是否能够实现今年的目标所带来任何情绪影响，现在还不是时候。现在车队必须保持专注工作，需要在澳大利亚大奖赛之前完成新赛车的开拓。
　　“没有啥担心的，也不是说已经看到了隧道尽头的光芒，”阿隆索本周一在在桑坦德银行的一次活动中说到。
　　“媒体当中有一种声音称法拉利有一个糟糕的季前备战，或新车一些负面的东西，我们所不了解的。但对我们来说，我们始终保持冷静，我们一直以一贯 的方式工作。新车的复杂性使所有工作进展得慢了一点。事实上，经过两轮的测试，我们仍然有很多工作需要在最后一轮测试中完成。”
　　“测试的最后一天，他们仍然想要尝试一些事情，我敢肯定，其中的一些很有趣。所以，在巴塞罗那的试车之后，我们要比在赫雷斯之后更好了。而在巴塞罗那的第二次测试之后，我们将比巴塞罗那的第一次更好。然后希望我们我们带着一辆具有竞争力的赛车抵达澳大利亚。”
　　“除了因为新车复杂性而带来的轻微的延迟，我要说，我们没有看到曙光，而在之前也没有任何所谓的黑暗隧道。”
　　阿隆索认为，冬季测试的复杂性使他不可能明确地说出法拉利车队当前的排名，但是他有信心，看到他的新赛车表现出应有实力。
　　“我不能说我们是第一或第二，或第九，”阿隆索说到。 “截至今日，我们所在的位置，是很难知道的，所有的都只是猜测。”
　　“你会想象红牛车队，在两年统治之后，无法在澳大利亚站进入Q2吗？你会猜想迈凯轮、梅塞德斯和法拉利，不会永远远离胜利吧？因为毕竟他们是伟大的车队。但所有这些都是假设，我们希望那是真的，希望我们可以展开竞争。”
　　(sinaf1)

FIA改写ECU是奔驰搞鬼？德媒称三叉星工程师发现漏洞

http://sports.sina.com.cn 2012年02月28日12:10 新浪体育微博
　　新浪体育讯　据德国媒体《汽车，发动机与运动》日前报道，向FIA“打报告”建议改写ECU软件的是奔驰。
　　国际汽联目前正致力于根除任何利用引擎废气为空气动力学服务的设计。为此，出台了两方面的新规，第一是修改排气管规则，要求从今年开始，所有的赛车排气管的设计必须改为上出，并对最后10厘米进行了严格限制。
　　与此同时，FIA还对引擎的设置进行了严格限制，以防止车队继续在制造引擎废气上耍花招。目前，这两项措施已经在一定程度上解决了问题。
　　但是据《汽车运动》上周报道，FIA最近收到一个引擎制造商的警告，该引擎制造商称，在当前的引擎迈普结构下，车队仍然可能绕过规则限制。为此，FIA决定在澳洲站之前对ECU的软件进行一次升级，以彻底堵住该漏洞。不过英媒当时并未披露发现漏洞的车队。
　　如今来自《汽车，发动机与运动》的报道称，向FIA打“小报告”的是奔驰，这家德国媒体的文章说，是三叉星的工程师发现了迈凯轮提供的标准ECU存在的漏洞，但是如果要利用这一漏洞的话，将以会极高的油耗和冒着损坏引擎的风险为代价。
　　按照《汽车运动》此前的文章所言，该漏洞牵涉到一种极端可能——车队可能借助利用大于规则允许的节气门开量来诱发引擎缺火(misfire)现象的发生，进而帮助制造更多的引擎废气。
misfire现象在中文中被简单的译作缺火，指气缸内燃烧不良或者没有燃烧，这种现象伴随大量的废气产生。在民用车上属于不良现象，但是在F1，WRC和房车赛却为特殊的引擎调校服务，而被大量应用。
上周的巴塞罗那试车期间，围场传言声称新规出台后，奔驰和雷诺阵营的车队将必须对他们的引擎设置进行调整，但是这一说法无从得到证实。
与此同时，西班牙媒体《Mundo Deportivo》的记者Raymond Blacafort也曾说过在加泰罗尼亚测试时，红牛RB8在弯道上的排气管声浪非常怪异，言语暗示红牛可能有用。但是按照《汽车运动》的报道，FIA现在并未怀疑任何车队使用了这一漏洞。
　　(新浪F1频道)

普罗斯特：我不会去看塞纳纪录片 我无法赞同制片人

http://sports.sina.com.cn 2012年02月28日14:03 新浪体育微博
　　新浪体育讯　阿兰-普罗斯特日前在受访时说，他没有兴趣观去看前对手埃尔顿-塞纳的电影纪录片。
　　根据巴西已故车手阿尔顿-塞纳生平录像所剪辑成的纪录片《塞纳》已经公映一年多，并获得了多个奖项。在片中，塞纳昔日的竞争对手阿兰-普罗斯特被描述成了一个爱耍政治手腕的负面人物。
　　日前，普罗斯特在接受俄罗斯网站F1News的采访时，发表了对该片的看法。
“我没有看过这个片子，我也不想去看。”57岁的普罗斯特说道，“我明显对于他们做法无法赞同。我曾花过大量的时间试着向制片人解释他们是错误的。”
　　普罗斯特同时被问及对于塞纳侄子布鲁诺-塞纳的看法，他这样说道：“布鲁诺是一个不错的人，我的意思是他是很真诚的。我无法判断他作为一名车手的能力，因为谈论这些依旧为时尚早，但是他是一个好人。”
　　(新浪F1频道)


小红牛新秀深谙潜规则：F1车手之间做朋友不可能

http://sports.sina.com.cn 2012年02月28日15:28 新浪体育微博
里卡多(左)和维尔涅(右)
　　新浪体育讯　21岁的法国车手维尔涅虽然只是F1新秀，但他对F1世界残酷的人际关系已经心有芥蒂：F1车手成为朋友？不可能。
　　维尔涅与澳洲车手丹尼尔-里卡多今年同时开启F1生涯，两人进入小红牛车队。首先，他们将会对2013年红牛车队的位置展开竞争。另外，谁表现不好，明年被其他车手淘汰也有可能。
　　谈到与队友之间的合作并竞争关系，维尔涅对法国《队报》说到：“我和丹尼尔(里卡多)相处得挺好，我们认识很长时间了。他是那种我能够和谐相处的人，我很高兴与他合作。”
　　“我们可以做朋友，但是F1车手之间成为朋友那是不可能的，除非你知道你永远都能有最好的赛车并处在头位。”维尔涅说到。
　　(sinaf1)

法拉利再次修改第三轮试车安排 将与大部队同步测试

http://sports.sina.com.cn 2012年02月28日17:19 新浪体育微博
　　新浪体育讯　法拉利今日发表官方声明，宣布将最后一轮测试的时间安排重新调回到3月1日～4日举行。意大利车队称此举是因为收到了来自FIA的规则澄清。
　　“基于昨晚各队收到的运动规则22.4条的最新澄清，在3月5号星期一测试将不再可能。因此，法拉利和其他最初打算作此安排的车队，将回调到和大多数车队一样的安排，在3月1日～4日测试。”法拉利在官方声明中说道。
　　今年F1的最后一轮季前测试被安排在3月1日～4日举行，此前，法拉利和红牛决定推迟一天开工，改在3月2日～5日测试。
　　如今重新调回统一的安排之后，法拉利表示车手上阵的顺序不会改变：依旧是马萨测试前两日，阿隆索测试后两日。
　　(新浪F1频道)

F1巴塞罗那试车轮胎综述：倍耐力四种干胎同时上阵

http://sports.sina.com.cn 2012年02月28日18:16 新浪体育微博
F1巴塞罗那试车中的倍耐力轮胎
　　新浪体育讯　巴塞罗那，2012年2月24日—在巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道上，为期4天的第二轮F1季前测试顺利落幕。倍耐力的四款P Zero光头胎首次全系登场，包括P Zero银色硬胎、P Zero白色中性胎、P Zero黄色软胎和P Zero红色超软胎。车手们共跑完了3697圈，总计17,207公里。
　　在本次测试中，大部分车队都大幅提升了2012年新车的发展曲线。面对加泰罗尼亚这样熟悉的赛道，他们不约而同地选用了P Zero的全部四款轮胎，以检验轮胎与新车之间的配合程度。一些车手还完成了模拟比赛，倍耐力4款光头胎也全数登场。其中，P Zero白色中性胎使用最多，而在倍耐力前不久公布的2012赛季首三站轮胎方案中，白色中性胎也是三站皆有(澳大利亚站和中国站为P Zero白色中性胎和P Zero黄色软胎，马来西亚站则为P Zero白色中性胎和P Zero银色硬胎)。
　　加泰罗尼亚赛道是西班牙大奖赛的正式赛道，向来以清晨的冷冽天气著称，在这种天气下，车队很难收集到大量具有代表性的数据。午后气温上升，适宜 轮胎测试，测试结果为倍耐力和车队提供了一些有效数据，帮助他们掌握轮胎和新车的运行状况。期间，巴塞罗那持续无雨，Cinturato绿色湿地胎和 Cinturato蓝色雨胎没能上场。
　　倍耐力赛事运动总监Paul Hembery表示：“这四天的测试收获颇丰，就连天气也格外眷顾(至少午后的天气如此)，使我们获得了更具代表性的数据，以展望整个赛季。车队共跑完了 17,207公里的路程，相较于赫雷斯首轮测试中的14,949公里，这是2012年到目前为止完成里程最长的测试。里程越长，就越有利于车队收集到越多 的关于四款光头胎的有效数据，从而根据分析结果对首站比赛中有关策略选择和交叉点的不同情况作出相应调整。如我们所料，大部分车队都将重心放在中性胎上， 而比起轮胎评估，他们往往对空气动力准备工作更加重视。截至目前为止，我们已完成了大量工作，轮胎的性能衰减状况和性能表现水平都令人满意。从下周开始， 我们将投入到巴塞罗那的最后一轮测试。也只有到那时，我们才能对各个车队的相对表现作出更加准确地评估，不过，就倍耐力来说，我们正在一步步达成我们的目 标。”
　　测试概览
　　-在巴塞罗那测试中，倍耐力光头胎家族中最硬和最软的轮胎都创下了最快速度。
　　-卫冕世界冠军红牛队车手塞巴斯蒂安-维特尔在速度榜上独占鳌头，在第一天的测试中，就凭借P Zero银色硬胎创下了1分23.265秒的最快纪录。
　　-第三天的最快纪录是1分22.391秒，由威廉姆斯车队的Poster Maldonado凭借倍耐力P Zero红色超软胎创下。
　　-第四天的最快纪录是1分22.312秒，由索伯车队的Kamui Kobayashi凭借P Zero黄色软胎创下。这同样也是整个四天赛程中的最快记录。
　　-Kamui Kobayashi也是在本轮测试中跑完最多圈数的车手，共完成了243圈(相当于1131公里)。
　　-去年巴塞罗那站的最快赛车圈速是1分26.727秒，杆位圈速是1分20.981秒。尽管今年有关新车的测试参数众多，目前还是无法得出确切结论。
　　测试数据：
　　-倍耐力为本轮测试提供的轮胎总数：367套，即1468条轮胎。其中超软胎34套，软胎82套，中性胎110套，硬胎69套，湿地胎36套，雨胎36套。
　　-本轮测试使用的轮胎总数：257套。其中超软胎16套，软胎81套，中性胎95套，硬胎65套，湿 地胎0套，雨胎0套。
　　-最长距离：硬胎22圈，中性胎20圈，软胎24圈，超软胎10圈。
　　-最高/低环境温度：22 °C / 5 °C
　　-最高/低赛道温度：31 °C / 7 °C
　　轮胎概览：
　　第一天
　　1.Vettel新硬胎1'23"265
　　2.Hülkenberg新中性胎1'23"440
　　3.Hamilton新软胎1'23"590
　　第二天
　　1.Hülkenberg 新超软胎1'22"608
　　2.Perez 新超软胎1'22"648
　　3.Vettel新软胎1'22"891
　　第三天
　　1.Maldonado 新超软胎1'22"391
　　2.Schumacher 新软胎1'23"384
　　3.Kobayashi新软胎1'23"582
　　第四天
　　1.Kobayashi新软胎1'22"312
　　2.Maldonado新超软胎1'22"561
　　3.Di Resta新超软胎1'23"119

[ALEX CHOW]

伯尼梦幻组合舒马赫+维泰尔 韦伯无视危机只做自己

http://sports.sina.com.cn 2012年02月29日10:24 东方体育日报微博
　　赛道之上群龙无首，这不是全权代表着F1商业权益的伯尼所乐意见到的景象，但假如重头戏都毫无悬念地落到年轻的维泰尔的身上，他好像也觉得无趣。所以，关于当今赛道上的梦幻组合，伯尼也有话要说。
　　如果红牛能从梅赛德斯那儿挖角来43岁的舒马赫，让车王开上火星车与维泰尔一起奔驰，这主意怎么样？“如果舒马赫去红牛，这会很棒的，不是吗？ 我很期待看到他坐进一辆好的赛车里，坐进赛道上的第二辆红牛赛车。我想维泰尔是不会介意的。”如果伯尼的愿望有机会在赛道上实现，那无疑将是F1财源滚滚 来的又一契机——尽管，梦幻组合的背后透着相当的不靠谱。
　　同为德国人，舒马赫和维泰尔在一年一度的王中王挑战赛上有过不错的合作经验，2011年12月，他们联袂帮助德国队连续第五年捧起冠军奖杯。但 是从现有证据来看，未来舒马赫与梅赛德斯车队续约的可能性还是要高于加盟红牛。上周该车队领队罗斯·布朗就暗示，他对舒马赫的续约前景表示乐观。
　　那么，作为本赛季仍将开着红牛二号车的韦伯，他是否感到危机呢？“当你身处发车位的前排时，一定会处在众人的注视中，你过每一个弯角的动作都会 被拿去分析。如果车队不喜欢一名车手的驾驶风格或者不满意他的表现，那无论谁在后面排着，你肯定都得走人。车队总是选择对他们来说最好的车手，我尊重这一 点，所以我的注意力都会集中在新赛季中……我希望自己在2012年能有一个好的开始，中期表现稳定，然后再有一个好的收官。开始准备计算积分吧。”
　　(章丽倩)

老威廉姆斯接班人呼之欲出 老板力挺亚当-帕尔

http://sports.sina.com.cn 2012年02月29日10:33 新浪体育微博
亚当-帕尔
　　新浪体育讯　威廉姆斯车队老板弗兰克-威廉姆斯将车队主席亚当-帕尔(Adam Parr)视为自己的接班人。虽然弗兰克-威廉姆斯自创建车队以来未曾放弃车队领导者的角色，但表示帕尔的工作为其留下了深刻印象，当自己退休后，帕尔将是适合接替自己执掌大权的人选。
　　“如果因为某种原因，我不能再工作了，那么亚当可以填补这个空缺。” 威廉姆斯在接受《F1 Racing》杂志的独家访问时表示，“他是一位年轻人，身体就像我在他那个年纪时一样健康。他不是一位拥有赛车基因的人，但是在某种程度来说，在商业方 面这也是一项优势。他在做财政决策上表现优异，致力于追求利润。并且他在各种F1会议中能够做得很棒。”
　　威廉姆斯认为帕尔增强了车队的实力，于2006年开始担任首席执行官，2010年升任车队主席。“亚当是一位很棒的人，非常诚实、工作努力、极具效率，并且拥有良好的市场触觉。”威廉姆斯补充说。
　　“我想说的是，亚当是一位非常聪明的人，拥有很强的经营意识。他是一位训练有素的律师。”
　　对于令人失望的2011赛季，可能也是威廉姆斯车队历史上成绩最差的赛季，威廉姆斯表示了解短板所在。“我不是工程师，但是我看过许多杰出的赛 车和垃圾赛车，我们还不够快。”威廉姆斯说，“为什么不够快呢？在许多方面都有所不足，但最重要的是空气动力学方面的欠缺，可能马力也有点不够吧。”
　　(Flying Spur)

[ALEX CHOW]

莲花E20底盘故障获得修复 周四重返赛道参加试车

http://sports.sina.com.cn 2012年03月01日11:39 新浪体育微博
莲花E20
　　新浪体育讯　莲花车队技术总监詹姆斯-埃里森对于新车E20排除底盘问题重返赛道感到乐观。车队总部通过重新设计制造前叉骨后臂解决问题。莲花车队将于本周四继续参加F1巴塞罗那试车。
　　莲花E20在上周的巴塞罗那试车首日只跑了7圈就因为底盘表现“异样”而不得不退出测试，赛车被运回总部接受彻查。本周四F1巴塞罗那试车第二轮即将开始，莲花车队相信赛车底盘问题已经排除了。
　　“周四，赛车将会测试所有重新设计的部件。我们期待重返赛道，”莲花车队技术总监詹姆斯-埃里森说到。当被问到车队是否认为赛车获得彻底修复时，埃里森回答：“是的。”
　　埃里森披露，修改后的E20体重增加了1公斤，他相信这不会对赛车的性能带来影响。“我们要说只有1公斤，这是可以接受的。在性能表现上不会带来严重的影响。”埃里森说到。
　　据车队披露，E20-02底盘在加泰罗尼亚赛道的症状是在高速弯踩下刹车时表现异样，经检查是上前叉骨后臂的问题。最终车队重新设计制造了该部件来解决问题。
　　莲花车队在本周巴塞罗那试车中将使用曾经在赫雷兹使用的E20-01底盘，E20-02底盘将作为备用车。
　　(WOODY)

HRT车队新车路测时间仍存疑 经历碰撞测试如做噩梦

http://sports.sina.com.cn 2012年03月01日13:57 新浪体育微博
　　新浪体育讯　HRT车队经理路易斯-佩雷兹-萨拉(Luis Perez-Sala)表示，他们不会对主要竞争对手马鲁西亚车队新车未能通过FIA碰撞测试而感到幸灾乐祸。
　　HRT车队的新车上周通过了FIA碰撞测试，但是新车能否在本周的F1巴塞罗那试车中首次登场仍有疑问。而马鲁西亚车队的新车没能通过测试，已经宣布放弃本周的试车。
　　“我们通过了碰撞测试，但这并不意味着把谁甩到后面了，”路易斯-佩雷兹-萨拉说到。“我们是一支谦虚的车队，一步一个脚印的行进。我们的赛车还没准备好，我们得看看是否能赶上巴塞罗那的最后一日，或者下周一的广告试车日。如果不能，那就得等到墨尔本了。”
　　路易斯-佩雷兹-萨拉回忆赛车通过碰撞测试的经过时表示那简直是“一场噩梦”。(sinaf1)

2012F1第三轮季前测试车手安排 玛鲁西亚车队将缺席

http://sports.sina.com.cn 2012年03月01日16:14 新浪体育微博
　　新浪体育讯　2012F1的最后一轮季前测试已于今天在巴塞罗那赛道拉开帷幕。下面是各队的车手安排，目前已经确认阵容的有10支。HRT车队没有对外公布，而玛鲁西亚车队则因新车底盘未通过碰撞测试，将缺席本轮试车。

车队 3月1日 3月2日 3月3日 3月4日 红牛-雷诺 马克-韦伯 维泰尔 马克-韦伯 维泰尔 迈凯轮-梅赛德斯 巴顿 汉密尔顿 巴顿 汉密尔顿 法拉利 马萨 阿隆索 马萨 阿隆索 梅赛德斯AMG 罗斯伯格 舒马赫 罗斯伯格 舒马赫 莲花-雷诺 格罗斯让 格罗斯让 莱科宁 莱科宁 印度力量-梅赛德斯 迪-雷斯塔 霍肯博格 迪-雷斯塔 霍肯博格 索伯-法拉利 佩雷兹 小林可梦伟 佩雷兹 小林可梦伟 红牛二队-法拉利 维尔格尼 维尔格尼 里卡多 里卡多 威廉姆斯-雷诺 马尔多纳多 小塞纳/马尔多纳多 马尔多纳多/小塞纳 小塞纳 卡特汉姆-雷诺 科瓦莱宁 科瓦莱宁 佩特罗夫 佩特罗夫 HRT 玛鲁西亚(缺席)

　　(新浪F1频道)

[ALEX CHOW]

F1第三轮季前测试拉开帷幕 莲花底盘修复归来最快

http://sports.sina.com.cn 2012年03月02日00:13 新浪体育微博
格罗斯让最快。
莲花E20车尾俯照。


　　新浪体育讯　西班牙当地时间3月1日，2012F1的第三轮季前测试在加泰罗尼亚赛道拉开帷幕。在首日的测试中，莲花车手格罗斯让以1:23.252名列全场最快。E20上轮测试因为底盘故障仅跑7圈，今日修复归来位列榜首对车队无疑是个巨大的鼓舞，尽管这只是试车。
　　总共有10支车队参与今日的测试，HRT最初预计会出席，但是最终没有亮相。西班牙车队的新车F112预计需要等到本周日才能到位。而玛鲁西亚则因为新车底盘碰撞测试没有通过，将整个缺席这轮测试。

简森-巴顿练习进站。
简森-巴顿练习进站。
迈凯轮一度在早上领跑。 　　莲花E20的底盘问题，昨天对外宣布是前悬挂上叉臂后节点强度不够。车队已对底盘做了强化改进，重量大约增加了大约1公斤，但是不会对性能构成冲击。
　　根据领队布里尔(Eric Boullier)所言，通过今天的测试检验问题已经彻底解决。另外车队的赛车升级工作也进展良好。格罗斯让今天总共跑了73圈，法国人的最快单圈是在距测试收工不足半小时时使用软胎作出的。

马萨和斯梅德利。 　　迈凯轮车队的巴顿和索伯车队的佩雷兹分列成绩单二三。其中前者曾在上午的测试中领跑，英国人1:23.510的成绩出自硬胎。索伯车队今天的工作安排是上午短跑下午长跑，佩雷兹全天没有使用软胎。

阿隆索参观观看测试。
阿隆索参观观看测试。 　　从第四～第七位分别是马克-韦伯，罗斯伯格，维尔格尼和迪-雷斯塔。法拉利车队的菲利佩-马萨最快圈速仅列第八，不过巴西人设法完成了105圈的测试，是全天测试圈数过百的6位车手之一。

罗斯伯格全天测试里程最多。 　　明天测试将继续！
　　F1巴塞罗那试车首日(3月1日)成绩

名次 车手 车队 车型 成绩 时差 圈数 1 格罗斯让 莲花-雷诺 E20 1:23.252 73 2 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯 MP4-27 1:23.510 +0.258 64 3 佩雷兹 索伯-法拉利 C31 1:23.820 +0.568 118 4 韦伯 红牛-雷诺 RB8 1:23.830 +0.578 102 5 罗斯伯格 梅赛德斯AMG W03 1:23.992 +0.740 128 6 维尔格尼 红牛二队-法拉利 STR7 1:24.216 +0.964 113 7 迪-雷斯塔 印度力量-梅赛德斯 VJM05 1:24.305 +1.053 98 8 马萨 法拉利 F2012 1:24.318 +1.066 105 9 佩特罗夫 卡特汉姆-雷诺 CT01 1:24.876 +1.624 123 10 马尔多纳多 威廉姆斯-雷诺 FW34 1:25.587 +2.335 58

　　(新浪1频道)

倍耐力已敲定新胎测试计划 赛车车手人选暂时保密

http://sports.sina.com.cn 2012年03月02日12:19 新浪体育微博
　　新浪体育讯　倍耐力表示已经制定了本赛季的测试计划，但将首先与车队进行沟通才能公布该计划。F1官方轮胎供应商希望车队能够提供2010款赛 车用于替代之前使用的丰田F1赛车，但并未得到满意的结果。而借助赛道测试获得第一手资料，对于倍耐力的2013轮胎配方调整非常重要。
　　倍耐力赛车运动总监保罗-亨伯利(Paul Hembery)在周四表示已经找到了用于轮胎测试的赛车，当前要考虑的问题是谁来做测试车手。在接受《汽车运动》的采访，被问是否拥有测试赛车时，亨伯 利表示：“我们已经找到测试车了。大约在下周，我们会让你们知道的。但是我们必须首先与车队沟通，才能告诉你们。现在可以告诉你的是，这是一套不错的解决 方案。”
　　亨伯利表示当前并不担心测试车手，并且许多人选都拥有2011赛季参赛经验，例如亚诺-特鲁利、维特塔尼奥-里尤兹和艾德里安-苏蒂尔。
　　“你应该会料到，我们希望能够拥有一位富有经验的车手。”亨伯利说，“我们会评估我们的人选，并在从他们的老同事那里获取一些参考意见。”
　　“对我们来说这是一项重要的决定，因为你不希望这是一位急于证明自己能够进入F1的新手，驾驶风格非常激进，然后每两圈就令赛车出现失控，这是一项非常特别的工作。”
　　(Flying Spur)

F1巴塞罗那试车轮胎前瞻：轮胎策略成测试重点

http://sports.sina.com.cn 2012年03月02日12:51 新浪体育微博
　　新浪体育讯　2012年2月29日—两周以后，2012赛季F1世界一级方程式锦标赛的开幕战就要在澳大利亚极速上演了。作为该赛事的官方轮胎 供应商，倍耐力的轮胎测试也进行到了最后关头。继上周第二轮测试在加泰罗尼亚赛道落幕之后，3月1日至4日，新赛季最后一轮季前测试将同样在巴塞罗那完 成。
　　作为确定赛车与轮胎配合方案的最后机会，本轮测试意义重大。测试关键点之一是：如何精确把控倍耐力轮胎与新赛车之间的配合程度，即便是从短期配 合来考量。就F1比赛而言，长期且持续的研发意味着赛车将随着赛季的推进而不断改进，而且这种改进是巨大的。在澳大利亚首站跑得最快的车队不一定能笑到最 后一站，因为大部分车队都会跟随比赛的进程找到平衡，将圈速提升2秒左右。因此，倍耐力面临的挑战之一就是：跟上车队的研发速度。
　　任何新部件的引进，比如一个新的前鼻翼，都会对轮胎的表现产生重大的影响。因为如此一来，对车身施加的压力会转移到不同的部位。这就阐明了季前 测试进行大范围参数检测的重要性。本轮测试中，这也将成为重点测试对象。到目前为止，大部分车队只对2012年新车的首条已确定规格进行了测试，因此在本 轮测试中，测试重点为新改进的赛车与轮胎之间的配合程度。
　　与此同时，各车队测试的表现都有所保留，在轮胎方案的选用上尤其如此；否则，会让竞争对手占尽先机。在赫雷斯和巴塞罗那举行的前两轮季前测试中，八天的测试分别有8名不同的车手登上速度榜首位。由此可见，要想得出具体的结论实属不易。
　　截至目前为止，凭借倍耐力的轮胎新方案，所有车队共跑完了超过32,000公里的路程。不过，由于天气原因，Cinturato绿色湿地胎和Cinturato蓝色雨胎仍未揭开神秘面纱。
　　在最后一轮测试中，P Zero白色中性胎仍是车队最爱；而在倍耐力前不久公布的2012赛季首三站轮胎方案中，白色中性胎也是三站皆有(澳大利亚站和中国站为P Zero白色中性胎和P Zero黄色软胎，马来西亚站则为P Zero白色中性胎和P Zero银色硬胎)。在本轮测试中，倍耐力将提供114套中性胎，94套软胎，69套硬胎以及38套P Zero红色超软胎。为应对雨天，31套湿地胎和14套雨胎也在供应之列。
　　总体来说，最后一轮测试的供胎为360套；而在赫雷斯首轮测试和巴塞罗那第二轮测试所用的轮胎分别为181套和257套。十二支车队每辆车每年 的测试轮胎配额是100套，也就是说每个赛季的总测试轮胎配额是1,200套。除了本周在巴塞罗那举行的最后一次季前测试，还有一次测试是今年5月将在意 大利穆杰罗赛道进行的季中测试。在使用了438套轮胎以后，还有762套轮胎可供这两次测试选择，而到目前为止，并不是每辆新车都进行了测试。
　　与此同时，车队还能保留在此前两轮测试中未曾使用的轮胎，因此本轮测试中所能使用的轮胎数量要远比360套多；从而为即将拉开的比赛大幕做好充分准备。大部分车队保留的都是雨胎和湿地胎，平均每个车队拥有雨胎和湿地胎各三套，共计36套雨胎和36套湿地胎。
　　对新轮胎测试来说，巴塞罗那是最佳试炼场之一。因为这条全长4.655公里的赛道不仅拥有多变的速度和弯角，还有积攒自加泰罗尼亚赛道的丰富历 史数据。前两轮测试的重点是空气动力研发，随着澳大利亚开幕赛的日益临近，在本轮测试中，比赛模拟和策略安排有望成为关注焦点。
　　倍耐力赛事运动总监Paul Hembery表示：“本轮测试中，我们很高兴看到车队开始对首三站比赛将会用到的轮胎进行测试，并将测试重点由新车研发转移到备战比赛。这一次，我们又 为车队提供了针对2012年新车规格量身打造的全套轮胎，我们将在加泰罗尼亚赛道一睹它们的风采。到目前为止，我们已收集到大量数据，来自车手的反馈也很 积极。在本周进行的最后一轮季前测试，将不仅是检验我们成果的重要时刻，还能继续积累有效数据以备各站比赛之用。”

索伯设计师：红牛迈凯轮暂时领跑 法拉利速度存疑

http://sports.sina.com.cn 2012年03月02日15:50 新浪体育微博
迈凯轮MP4-27和法拉利F2012
　　新浪体育讯　红牛和迈凯轮车队的新车或许是前往墨尔本赛季前的最后测试备战中最快的F1新车。索伯车队设计师马特-莫里斯(Matt Morris)的观点，尽管索伯的小林可梦伟在上周巴塞罗那测试中做出了最快圈速。
　　“顶级车队尚未显示他们的实力，”德国杂志《Auto Motor und Sport》引用莫里斯的话写到。
　　“如果我们按照我们自己的分析，那么红牛和迈凯轮会在前面。关于法拉利则存在疑问，而在他们身后的几支车队目前看起来非常接近。我觉得在这个集团之间的差距会在今年缩小，”莫里斯补充说到。
　　然而，迈凯轮车队的汉密尔顿在本周对德国SID通讯社说：“也许红牛比我们快一点。”但迈凯轮车队的马丁-惠特马什透露：“本周在巴塞罗那，我们将有一个相当可观的新装备。我们认为红牛也会做同样的事情。”
　　排气管规则的更改或许将会让资金更加雄厚的车队更具有竞争力，迈凯轮、法拉利和红牛已经运行了几个不同的排气配置。
　　索伯车队的莫里斯解释说：“在这方面的任何修改都会是一项昂贵的事情，而我们在做任何尝试之前，我们必须确保它显然是更好的才会去做。”
　　(sinaf1)

[anyone]

ferrari真係慘
盡地一鋪搞成咁

[昏迷童子Sleepy]

作者: anyone

ferrari真係慘
盡地一鋪搞成咁

老實講...Benz睇落都唔係好幾多......
一陣話唔定今年到蓮花......

[ALEX CHOW]

玛鲁西亚宣布通过FIA碰撞测试 墨尔本参赛无忧

http://sports.sina.com.cn 2012年03月07日10:08 新浪体育微博
玛鲁西亚宣布通过FIA碰撞测试。
　　新浪体育讯　玛鲁西亚宣布新车MR01底盘通过FIA的18项碰撞测试，墨尔本参赛无忧。
　　英国车队上周因未能及时通过国际汽联强制执行的安全碰撞测试而错过了今年的最后一轮季前试车，昨天和前天只在银石借助“filming day”做了简单的试车。但是根据车队昨晚发布的通知，MR01现已通过所有碰撞测试。
　　“车队在历经几个充满挑战的周末之后，我们非常高兴跨越了最后一道栅栏——FIA监督的碰撞测试，今天已经通过了。”玛鲁西亚车队技术顾问帕特-西蒙兹(Pat Symonds)在车队新闻稿中说道。
　　(新浪F1频道)


布利尔说E20设计先天优秀 莲花有信心追上红牛迈凯轮

http://sports.sina.com.cn 2012年03月07日11:11 新浪体育微博
　　新浪体育讯　在历经令人印象深刻的季前测试之后，领队布利尔(Eric Boullier)表示，车队现在有信心在2012赛季的过程中缩小同一线车队红牛和迈凯轮的差距。
　　莲花前身——雷诺车队在2011年经历了一个艰难的赛季，但是更名后的英国车队在今年的季前测试中取得了明显进步。莱科宁和格罗斯让在上周举行的最后一轮季前测试中4天有3天名列成绩榜首。
　　尽管前往墨尔本，红牛和迈凯轮依旧被认为是夺冠热门，但是当问及这两支车队是否遥不可及时，布利尔这样答道：“如果我认为是这样，我现在应该放弃了。”
　　“非常令人鼓舞的是，即便我们相信他们领先我们，但是同去年的差距相比，今年已经缩小；因此这表明我们能够追上。我们明显需要沿着这条路线更加努力的推进，但是我们是能够把差距缩小的，这取决于我们能否能在今年做好，或者在下个赛季做的更好。”
　　布利尔表示，虽然众所周知测试的成绩不具有代表性，但是现在有足够的证据证明E20是一辆好车。“首先，这只是测试。所以即便是大家都盯着各队 的圈速在看，但我们仍有大量的测试程序要去执行，首先是可靠性，温度区间，然后是每日的项目。所以这只是测试，排位赛将是墨尔本而不是这里。”
　　“但好事是，当赛车出库的第一天就感觉良好。赛车的本身的设计非常出色，比起过去的几年取得了明显的进步。这允许我们在赫雷兹测试大量的公里数。随后我们(在第二轮测试中)遇到了一点挫折，错过了4天的测试。但是(最后一轮测试)我认为是不错的。”
　　“由于我们错失了4天的时间，所以我们必须在测试上做些妥协，但是总的来讲并不糟。”莲花车队因为底盘故障，第二轮测试只测试了7圈被迫放弃。
　　布利尔最后称，莱科宁和队友格罗斯都已经和E20人车合一。“明显赛车的基础是非常好的，车手们都喜欢它。他们坐在车中感到舒服，有信心。”
　　“这辆车的反馈很好，达到了模拟器的数据。到目前为止，这是一个很好的起点。”
　　(新浪F1频道)

RB8升级疑似未达预期 红牛或用旧版车开始新赛季

http://sports.sina.com.cn 2012年03月07日11:25 新浪体育微博
　　新浪体育讯　红牛在F1试车的倒数第二天推出“RB8升级版”，但是测试中的问题可能迫使红牛或许要在澳大利亚揭幕战用回旧版RB8赛车。对于目前新车的排名，红牛顾问马科博士给出自己的看法：红牛领先，法拉利落后。
　　升级版RB8大幅度改变了排气管布局，还更换了新版空气动力学套件。但是新车测试表现并不尽如人意，韦伯完成测试和表示感觉没有大不同，而维泰尔则因为赛车故障只跑了23圈。
　　德国的《Auto Motor und Sport》猜测红牛很有可能使用旧版RB8参加澳大利亚揭幕战。他们引用一位对手车队人士的话说：“当我观察韦伯在下午的长距离测试，没看出什么特别 的，圈速和轮胎表现都很一般。”另一位对手车队的人甚至宣称RB8的改版排气管“没有达到红牛预想的效果”。
　　红牛车队顾问赫尔蒙特-马科依然对RB8赛车有信心，他相信红牛仍然保持有领先优势。马科对芬兰的MTV3说到：“我觉得吧，我们略微领先，然后是迈凯轮和梅赛德斯，但我不知道他们落后的确切差距。”
　　对于法拉利，马科博士保持看低。他说：“在赫雷兹，他们的赛车很烂。在那之后他们取得了进步，但是我要说，法拉利，我相信他们没有处在领奖台的位置上。”
　　(WOODY)

蒙总回应F1揭幕站登台无望预期 矛头再次指向规则

http://sports.sina.com.cn 2012年03月07日17:17 新浪体育微博
法拉利主席蒙特泽莫罗
　　新浪体育讯　法拉利主席蒙特泽莫罗对F1新车再一次面临失望开局的报道作出回应：我想知道为什么。
　　F1季前试车结束后，法拉利技术总监帕特-弗莱(Pat Fry)公开表示对新车性能感到失望，承认揭幕战登台无望。主力车手阿隆索也表达了相似的看法。
　　蒙特泽莫罗在日内瓦车展上对《米兰体育报》说到：“尽管阿隆索从来都很客观，但我不希望在开始阶段就要重头再来成为真的。我想要了解为什么，我们改如何迅速做出改变。”
　　据《米兰体育报》称，蒙特泽莫罗再一次把矛头指向了规则。蒙特泽莫罗说：“我不喜欢这样的F1。空气动力学占了90%，能够被我们用在民用车上的技术只有KERS。”
　　在最新的报道中，阿隆索已经改口表示法拉利的状况并没有媒体描述的那么遭，并强调试车成绩往往含有欺骗性。
　　(sinaf1)

[ALEX CHOW]

作者: 昏迷童子Sleepy

老實講...Benz睇落都唔係好幾多......
一陣話唔定今年到蓮花......

罗斯博格：梅赛德斯具备搅局能力 我们比去年更强了

BENZ!!!!

P.S.你有冇玩GT5??

[昏迷童子Sleepy]

作者: HONDA

罗斯博格：梅赛德斯具备搅局能力 我们比去年更强了

BENZ!!!!

P.S.你有冇玩GT5??

舒米：奔驰需要解决轮胎衰竭 对手车队比我们做的好


p.s.
<--- 真實系RAC唔多掂......
而且...總覺得真實系RAC冇套軚玩硬係爭d野咁......

p.p.s.
車牌都係個零月前先考到...部PS3出左都冇三個月......

[ALEX CHOW]

作者: 昏迷童子Sleepy

舒米：奔驰需要解决轮胎衰竭 对手车队比我们做的好


p.s.
<--- 真實系RAC唔多掂......
而且...總覺得真實系RAC冇套軚玩硬係爭d野咁......

p.p.s.
車牌都係個零月前先考到...部PS3出左都冇三個月......

老舒

P.S.用手掣玩lo
<=冇位擺軚盤
P.P.S.
我部PS3都係出左冇三個月