F1 2013討論區 Kimi下季再見!!!!

[Viper II]

689信得過架咩

[Tano]

其實中環都要封路.......

[OT]舊啟德跑道跟停機坪的確唔係第一次提出
http://www.am730.com.hk/article.php?...=171639&d=2150
[/OT]

[Shadow 神]

我覺得最後會胎死腹中 ...
結果變左另一個中國站

[Viper II]

一年時間諗track design+safety
又要鋪路封路, 起看台

I dont believe it

[CCemi]

作者: Viper II

一年時間諗track design+safety
又要鋪路封路, 起看台

I dont believe it

重有整個維修站...而家動工都未必趕得切...

[ALEX CHOW]

法拉利：马萨是团队型车手 对任何车队都是宝贵财富

2013年10月02日16:44 新浪体育 微博 我有话说(65人参与)

　　新浪体育讯　法拉利副首席设计师西蒙-雷斯塔(Simone Resta)表示，菲利普-马萨对于任何在2014赛季雇佣他的车队而言都是宝贵财富。
　　现年32岁的马萨将在赛季结束后离开法拉利，前队友基米-莱科宁将在下赛季加盟。巴西人会继续留在F1，据说当前正与路特斯等车队洽谈。
　　雷斯塔于2001年离开米纳尔迪车队加盟法拉利，与马萨共事八年，认为巴西人的经验和速度能够帮助他在下赛季找到一个好位置。
　　在接受采访被问及马萨对于2014赛季的新东家是否是宝贵财富时，雷斯塔回答说：“我认为是的。”
　　“他是一个拥有丰富经验的家伙。从2007赛季开始他就为我们展示出优异的驾驶水平，具有丰富的经验。”
　　”
　　雷斯塔赞扬马萨为车队做出了全面贡献，帮助队友莱科宁在2007赛季获得车手冠军，协助阿隆索在2010和2012赛季成为总冠军的强有力竞争者。
　　“菲利普是一位非常棒的团队型车手。”雷斯塔说，“你也要考虑他在模拟器中的贡献，在周末对研发和测试的贡献。当车队需要他时，他总是非常乐意地在多个赛季为他的队友提供支持。
　　(Flying Spur)


普罗斯特：明年新引擎必定不可靠 这是发展必经过程

2013年10月02日17:03 新浪体育 微博 我有话说(19人参与)

雷诺发布1.6升V6单涡轮增压F1引擎。
　　新浪体育讯　担任雷诺形象大使的四届世界冠军认为可靠性不足的主要原因是新技术，并且需要等到明年1月的季前测试之后才能对可靠性问题的严重程度有所认识。
　　“我可以告诉你，我们在下赛季肯定会遇到一些可靠性问题，特别是在赛季初期。”普罗斯特在接受《汽车运动》的采访时表示，“我们可以看看是否只会在冬季测试中遇到可靠性问题，但现在没人知道。”
　　“在某种程度来说，这也是合情合理的，因为我们才刚开始用这些技术，就像我们当初用涡轮的时候(上世纪七八十年代)。我们有时需要包容这些可能出现的问题。”
　　“可靠性始终是个问题，因为你使用了新引擎和涡轮，还有电气元件，线束和各种系统。即便是各个部件没问题，你也可能会遇到部件之间的一些协调性问题，例如温度和振动。”
　　普罗斯特认为这对F1很重要，车迷们需要接受这些可能在赛季初期遇到的问题。他认为从长期看来，不同引擎性能的波动起伏将是非常有趣的看点，同时也有助于提升制造商的品牌形象。
　　“我们都需要去接受这些可能出现的问题。”普罗斯特说，“公众会认识到这是新技术，这就是不可靠的，但慢慢地他们会看到这些引擎会获得强劲的性能，优异的可靠性和油耗表现。”
　　“对于汽车工业，对于这三四家(本田将在2015年加入)制造商来说，这是有益无害的。我记得我们在上世纪80年代，雷诺当时并没有这么好的品牌形象，F1对他们的帮助很大。”
　　虽然他认为赛季初期的可靠性欠佳，但强调雷诺对新引擎的研发下足功夫，制定了明确的目标，并将持续改进提升。
　　“一切都朝着目标推进，非常好。”普罗斯特表示，“大家对待自己的工作和言论都非常谨慎，因为这是全新的技术。对于性能表现，我们或多或少知道我们将推到什么程度，我们的进步将是循序渐进的。”
　　雷诺在1977赛季的英国大奖赛将涡轮增压引擎带入F1，初期遇到严重的可靠性问题。但问题慢慢获得解决，虽然普罗斯特在1983年因为最后三站的两个涡轮故障痛失车手冠军。
　　(Flying Spur)


昔日老虎成病猫 印度力量扬言积分超越迈凯轮不是梦

2013年10月02日17:19 新浪体育 微博 我有话说(13人参与)

　　新浪体育讯　印度力量老板马尔雅(Vijay Mallya)表示不排除在车队积分榜中赶超迈凯轮的可能，尽管车队近期表现乏力。
　　在比利时站之前，印度力量在积分榜中领先迈凯轮。但在最近五场分站赛中，印度力量陷入困境，而迈凯轮在车度积分榜中以14分的优势压倒印度力量名列第五。
　　马尔雅认为14分的差距还有弥补的可能，“我们的目标没有变，迈凯轮在积分榜中领先我们，但是他们也并非遥不可及。”
　　“正如我之前所说，轮胎是关键，我们正在为此努力。还有许多积分可以去争取，我们需要努力找回在赛季初期的竞争力。”
　　马尔雅认为本周末的韩国大奖赛并不适合印度力量，车队在灵岩赛道一直表现欠佳。“这不是我们表现最好的赛道，虽然我们去年在这里也获得一些积分。”马尔雅说。
　　“赛道的抓地力很小，气温也比较低，这都是严峻的挑战。但是我们仍会全力备战，争取提升排位赛表现，能够在周日制定出漂亮的比赛策略。”
　　(Flying Spur)


霍纳：里卡多明年将轻装上阵 关注焦点都在维泰尔身上

2013年10月02日17:37 新浪体育 微博 我有话说(5人参与)

　　新浪体育讯　红牛领队克里斯蒂安-霍纳表示，将于2014赛季加盟的丹尼尔-里卡多不会有任何思想负担，完全可以轻装上阵。
　　红牛在九月初宣布现年24岁的小红牛车手将在下赛季顶替马克-韦伯。红牛车队表示对里卡多是“长期投资”，霍纳认为澳大利亚人在下赛季初期不会有太大压力，因为车队关注的焦点是塞巴斯蒂安-维泰尔能否继续力压群雄。
　　“从各个方面来看，丹尼尔在赛季初期都没有压力，因为他没什么可以输的。”霍纳表示，“对他的期望会比在小红牛更大，但相比多次夺得世界冠军的队友就小了许多。”
　　“与塞巴斯蒂安一起工作和比赛，他能够学到许多东西。对他来说这是一个极具挑战性的角色，因为与塞巴斯蒂安竞争是不会轻松的。”
　　霍纳相信里卡多有能力证明自己的适应能力超出大家预期。围场内有评论认为红牛应该选择一位富有经验的车手，理由是下赛季将启用全新比赛规则。
　　“里卡多将继续成长，越来越强，对此我坚信不疑。”霍纳说，“明年的规则将会大变，但从各个方面来看，这恰好是进行重要调整的好时机，比如换车手。”
　　“对任何车手都不会有百分百的把握，但他的速度很快，很聪明，拥有两年半的参赛经验这是事实，所以他不会是一只菜鸟。”
　　霍纳认为人们确实很容易低估里卡多在小红牛的表现。“没有人了解小红牛的实力，何况杰恩-埃里克也不差。我们拥有两位极具天赋的年轻车手，我们感到很幸运，的确很容易忽视他们的能力。”
　　“如今要立即给人留下深刻印象很难，因为没有测试机会，实车驾驶时间更是有限。当你真的感受到这些年轻人的过人天赋，那是几个赛季之后了。”
　　(Flying Spur)


迈凯轮：没人能在明年做到完美 F1很可能出现混战状态

2013年10月02日17:50 新浪体育 微博 我有话说(8人参与)

迈凯轮车队运动总监萨姆-迈克尔(Sam Michael)。
　　新浪体育讯　迈凯轮车队运动总监萨姆-迈克尔(Sam Michael)认为由于新赛季的比赛规则将出现大幅调整，赛车将难以达到完美状态。
　　迈克尔认为新规则令赛车的可靠性和性能充满变数，竞争格局将因此受到影响。“当你面对如此大的调整，相比之前注定会更多地处于不稳定状态。”
　　“如果我们没有调整规则，那么你可以带来一辆非常成熟的赛车，并引入一些小幅改进，例如这里缩减一点重量，那里减少一点摩擦，或者推出一些成套升级。但在2014赛季一切都将结束。”
　　“你将进入两种状态中的一种，你拼得太狠但缺乏稳定性，或者你太重了想要削减质量。这是风险收益率的差别，但无论哪种状态都需要花时间。”
　　“基本不可能恰到好处，你很难将赛车的各个部分都做到完美。那么我认为将出现多支车队混战的状态吗？或许是吧。”
　　迈克尔预计可靠性问题将增多，“当你面对大幅调整的比赛规则，赛车的工程架构是来不及应对的。”
　　“有些问题你必须要处理，在获得性能的同时，还要尽快找回可靠性。这没什么秘诀，提高可靠性就是需要花时间，不断剖析。最终你的可靠性都不会达到老款赛车的水平。”
　　(Flying Spur)

[anyone]

sauber想要埋bar叔

[ALEX CHOW]

玛鲁西亚宣布与比安奇续约1年 齐尔顿合同仍在谈判

2013年10月03日12:32 新浪体育 微博 我有话说(16人参与)

　　新浪体育讯　玛鲁西亚F1车队本周四宣布，比安奇(Jules Bianchi)2014年将继续留队效力。
　　比安奇成长自法拉利年轻车手发展计划，法国人今年加盟玛鲁西亚正式踏入F1大门。作为其职业生涯的支持者法拉利曾考虑明年将其转到索伯效力，但 是随着玛鲁西亚与法拉利达成引擎协议，明年改用跃马的动力单元，加上车队本身在赛道上所取得的进步，确保了比安奇至少会在车队再跑一年。
　　比安奇处子赛季的最佳战绩是在马来西亚取得第13名。法国人的队友齐尔顿(Max Chilton)也在同车队谈判续约事宜，但是最终结果无法预测，玛鲁西亚预计将在本赛季晚些时候宣布明年的第二车手席位。
　　(新浪F1频道)


莱科宁相信韩国站参赛没问题 重返法拉利无需担忧背伤

2013年10月03日17:19 新浪体育 微博 我有话说(11人参与)

　　新浪体育讯　基米-莱科宁相信自己韩国站参赛没问题。
　　芬兰冰人在两周前的新加坡站遭遇背伤困扰，排位仅列第13位。虽然最新的状况需要等到周五上路才能知道，但是莱科宁说他相信没问题。
　　“如果我不能比赛，我就不会来这里。”莱科宁说到。
　　“如果我不认为我能比赛，那来这里将是没什么意义的。很显然明天我们要看。目前是OK的，直到你上车之前，总是很难讲的。但是我认为应该没问题。”
　　“一旦明天我们试过，我们就会有更多的了解。就像我在上一站比赛中所说的一样，这不是第一次，而且我相信也不会是最后一次面对。”
　　“这个问题我已经处理过很久了。”
　　如各位所知，当莱科宁的背伤问题在新加坡的周六变得严重时，莲花车队已经做好了让第三车手瓦塞奇(Davide Valsecchi)随时待命，准备顶替参赛的准备。
　　莱科宁在新加坡的排位中名列第13，正赛通过出色的发挥以及车队战术的成功运用，最终登上领奖台。
　　下赛季，莱科宁将离开路特斯转投法拉利，芬兰冰人并不认为在回答马拉内罗之前，需要对背伤问题做特别的关注。
　　“我是OK的，我每年都在比赛。只是有的时候我需要去处理疼痛的问题。很明显每年你都在变老，你的身体系统会有更多的问题，但是我相信自己能应付这些事情。”
　　(新浪F1频道)

[ALEX CHOW]

FIA确认维泰尔车合法 阿隆索:红牛声浪冬季已发现不同

2013年10月03日18:38 新浪体育 微博 我有话说(1,055人参与)

　　新浪体育讯　国际汽联确认维泰尔赛车合法，并未使用业界怀疑的牵引力控制系统(TC)。
　　维泰尔在两周前的新加坡站统治夺冠引发了业界的极大关注，前米纳尔迪车队老板吉安卡诺-米纳尔迪(Giancarlo Minardi)在其官网说，维泰尔一圈比其他对手快2.5秒太不思议了。他发现了两个有趣的“疑点”。
　　一个是维泰尔在过3号弯时非常流畅，方向盘根本不需任何修正，这有别于其他任何一位车手，包括他的队友马克-韦伯。
　　第二个疑点是：维泰尔在同一个弯道可以比其他所有车手提前50米加速，也包括他的队友韦伯。而且他还发现，维泰尔的引擎声浪和其他所有使用雷诺RS27引擎的车辆也不一样。
　　“最让我感到惊讶的是RB9引擎输出的声音。除了比其他人提前50米加速，德国人赛车所使用的雷诺引擎发出的声音，和赛道上其他任何一辆使用法 国引擎的车辆都不一样，包括韦伯。那种声音类似于过去的牵引力控制系统介入工作时引擎发出的声音。”吉安卡诺-米纳尔迪在其官网上说道。
　　无独有偶，梅赛德斯AMG车手路易斯-汉密尔顿也认为维泰尔在新加坡站展现出的优势是不可思议的，特别是最年轻的三届F1世界冠军冠军出弯时能比其他对手提前数十米加速。
　　在韩国站的周四发布会上，当媒体问及红牛在新加坡的巨大优势，是否真像车队所言：是因为当维泰尔在全速推进时，其他对手都在保护轮胎，所以产生了不真实的优势假象时，汉密尔顿表示不认同。
　　“我个人不认为是这样。”2008年的世界冠军说道，“我认为那是他们赛车的真实速度。”
　　“他们存储的优势比我们看到的要大，所以他只是在巡航而已。我认为正赛中，当比赛重启时，每个人都是在全速推进，所以他没有理由不拉开距离。”
　　“如果你看车载画面，他全油门的时间至少比所有人早20米，这是一个巨大的优势。上一次我能够那么快的将油门踩到底，还得追溯到2007年或2008年，当我们准许使用牵引力控制时。”汉密尔顿分析说。
　　虽然红牛巨大的优势，引发了业界的关注，甚至是怀疑，但是FIA赛事总监查理-怀汀(Charlie Whiting)说，维泰尔的赛车是合法的。
　　“(FIA技术代表)乔-鲍尔并未发现任何违规行为，所有一切都在我们的控制之下。维泰尔的赛车是符合规则的。”查理-怀汀对《图片报》说道。
　　法拉利车手阿隆索也表示，红牛赛车的引擎声浪不同，并没有什么好大惊小怪的，早在冬季测试就发现了，RB9通过了每站FIA的技术检查，说明是合法的。他并不关心前老板米纳尔迪和前队友路易斯-汉密尔顿的评论。法拉利的当务之急是提高自身表现。
　　“我认为红牛的引擎声音整个赛季都是不一样的。”两届F1世界冠军说道，“的确，也许是在新加坡这会更加的明显。因为是街道赛，人们可以上弯道去看。但是如果你回到巴塞罗那的冬季测试，我们在弯道上关注过试车，那个时候红牛的声音就已经不同了。”
　　“所以他们是用了一些和其他车队不同的东西，但是这种东西是完全OK的。因为他们通过了每个比赛周末周六和周日的赛车检查。所以他们的车是完全OK的，现在取决于我们把自身的工作做好，将自身的潜力最大化。所以我对此并没有任何不好的感觉或任何奇怪的感觉。”
　　(新浪F1频道)


41岁高龄还能跑F1? 索伯承认老巴在其车手候选名当中

2013年10月03日19:21 新浪体育 微博 我有话说(112人参与)

　　新浪体育讯　索伯F1车队领队卡尔藤伯恩(Monisha Kaltenborn)承认，鲁本斯-巴里切罗在他们的2014年车手候选名单当中。
　　鲁本斯-巴里切罗现年41岁，是F1历史上参赛场次最多的F1车手，达到322场。尽管他在2011赛季结束后，失去了威廉姆斯的席位离开了F1运动，但是巴西人当时坚称他的F1章节并未结束。
　　本周在韩国灵岩赛道，当媒体问及巴里切罗是否在索伯2014年的车手框架当中时，领队卡尔藤伯恩这样答道：“目前有好几个选择。”
　　“我们知道他(指巴里切罗)所具备的经验。他也希望回来，所以让我们拭目以待。我永远都必须给你相同的回答——我们将是适当的时候宣布。”
　　不过卡尔藤伯恩否认了巴里切罗今年在其家乡巴西登场的谣言。2013赛季的F1将于11月24日在位于圣保罗的英特拉格斯赛道收官。
　　当问及索伯是否会保留现役阵容直至赛季落幕时，卡尔藤伯恩答曰：“绝对的。我看不到有任何其他可能。”
　　“我们没有任何理由为那场比赛改变我们的两位车手。 ”
　　鲁本斯-巴里切罗离开F1后，先是去美国的IndyCar跑了一个赛季，今年回到巴西，参加国内的V8车赛。
　　(新浪F1频道)


F1韩国站第一次练习赛：汉密尔顿0.037秒压维泰尔

2013年10月04日10:35 新浪体育 微博 我有话说(86人参与)

维泰尔开心的一天[进入图集]1 / 23





维泰尔开心的一天
10月3日至6日，2013年F1韩国站周五两次练习赛在全罗南赛道进行。
下载评论(125)分享

01/2302/2303/2304/2305/2306/23






　　新浪体育讯　北京时间10月4日，2013年F1韩国站首次练习赛在全罗南赛道进行，梅赛德斯车队英国车手刘易斯-汉密尔顿以1分39秒630夺得最快，红牛车队德国车手塞巴斯蒂安-维泰尔落后0.37秒第二。法拉利车手阿隆索第六，路特斯车手莱科宁第八名。
　　练习赛尾声，芬兰车手莱科宁在赛道的最后一个弯道发生严重撞车，赛车严重受损，车手没有受伤。这次撞车或许会对莱科宁参加第二次练习赛带来一些不利影响。
　　而在练习赛初期，马鲁西亚车队预备车手冈萨雷斯也发生意外失控撞车，位置是在第13号弯道。
　　法拉利车手马萨开始练习赛不久就遭遇爆胎，之后大部分时间他都留在维修站，直到倒数12分钟时才重返赛道。
　　汉密尔顿在倒计时30分钟时升至头位，直到比赛结束。
　　F1韩国站首次练习赛成绩：

名次 车手 车队 成绩 差距 圈数 1 汉密尔顿 梅赛德斯 1:39.630 20 2 维泰尔 红牛 1:39.667 0.037 20 3 韦伯 红牛 1:39.816 0.186 19 4 罗斯博格 梅赛德斯 1:40.117 0.487 20 5 巴顿 迈凯轮 1:40.215 0.585 22 6 阿隆索 法拉利 1:40.374 0.744 18 7 格罗斯让 路特斯 1:40.396 0.766 19 8 莱科宁 路特斯 1:40.677 1.047 15 9 佩雷兹 迈凯轮 1:40.860 1.230 20 10 马萨 法拉利 1:40.880 1.250 13 11 霍肯伯格 索伯 1:40.899 1.269 20 12 苏蒂尔 印度力量 1:41.432 1.802 18 13 马尔多纳多 威廉姆斯 1:41.482 1.852 22 14 古铁雷兹 索伯 1:41.626 1.996 21 15 维尼 小牛 1:41.924 2.294 19 16 博塔斯 威廉姆斯 1:42.002 2.372 20 17 里卡多 小牛 1:42.043 2.413 18 18 卡拉多 印度力量 1:43.008 3.378 21 19 皮克 卡特汉姆 1:43.660 4.030 20 20 范德加德 卡特汉姆 1:43.883 4.253 19 21 齐尔顿 马鲁西亚 1:44.100 4.470 14 22 冈萨雷斯 马鲁西亚 1:46.810 7.180 10

　　(sinaf1)


2014年F1最后两轮季前测试定在巴林

2013年10月04日11:40 新浪体育 微博 我有话说(5人参与)

　　新浪体育讯　巴林国际赛车场将举行2014年的最后两轮季前测试。
　　2014年F1的首轮季前测试将于明年1月28～31日在西班牙的赫雷兹赛道举行，但是后两轮测试的地点迟迟未能敲定。
　　巴林，阿布扎比以及迪拜被列入候选。在经过车队之间长达数月的讨论之后，现在终于有了结果。
　　在本周的韩国站之前举行的车队经理会议上，来自11支车队的代表终于签字画押将测试地点定在巴林的萨基尔赛道。巴林两次的测试时间分别是2月19～22日，以及2月27～3月2日。
　　迈凯轮领队马丁-惠特马什(Martin Whitmarsh)说，选择巴林是一个正确的决定，因为那是中东最好的测试地点：“如果你放眼中东，阿布扎比并不是一条适合试车的赛道，迪拜有点不着边际。巴林是最好的测试场地，这正是我们选择去那里的原因。”
　　(新浪F1频道)


高大型车手要求提高2014质量下限 红牛迈凯轮表示支持

2013年10月04日13:13 新浪体育 微博 我有话说(91人参与)

　　新浪体育讯　F1车手希望国际汽联修改规则，增加2014年的车重下限，F1车队表示支持。
　　F1将从2014年开始，使用1.6升的V6单涡轮增压引擎取代当前的2.4升自然吸气V8。由于考虑到新动力单元额外的质量增加，国际汽联决定将2014年的车重下限，从当前的642公斤，提高到690KG(最初是提高到685KG，后来又决定再增加5KG)。
　　但是从现实的情况来看，提高到690公斤依旧不够，因为车队目前研发出的新动力单元质量，要高于规则预期。随着2014年的赛车设计开始进入收尾阶段，部分车队发现他们难以将车手+赛车的整备质量控制在690KG附近。
　　这意味着像霍肯博格这样身材高大的车手，在寻找席位的过程中将处于不利地位，原因很简单，因为其体重太重了。
　　尽管身高和体重问题，一直是霍肯博格职业生涯中的一个影响因素，但是德国人说2014年这个问题会变得非常突出。
　　“我记得2009年当KERS首次引入时，也遇到过类似的问题，车手必须减肥。”霍肯博格说到，“非常不幸我天生就是这样——我身材比较高，所以比较重。但是并不像其他有些车手那么重。”
　　“这不是受我自己控制的。但是我想也许在规则方面你有必要把车重下限提高一点，让体重处于不同水平的车手能够公平一些。如果你的体重轻个10～15KG，你真的能够在重量分配上取得优势。”
　　当问及这个问题是否应该在大奖赛车手协会(GPDA)会议上被提出时，霍肯博格对《汽车运动》这样说到：“我认为会提出来……我非常确信。”
　　GPDA的总监简森-巴顿，体重74KG，今年也一度受困于质量下限这个问题。2009年的世界冠军认为这个问题需要被考虑。
　　“这是一个大问题，明年我们不知道会有多糟，但定会非常的微妙。”简森-巴顿说到，“每年我们开始时都有压舱物，但是随着赛季的推进，因为你增加了赛车的部件，赛车的质量会不断增加。”
　　“而到明年开始，每支车队都不会再有压舱物，随着赛季的推进情况只会越辩越糟。这的确影响力体重重的车手。说‘减肥’是非常不公平的，因为我们中的有些车手已经不能再减了。”
　　“你的骨头上得有皮肤啊，以及一点点肌肉驾驶F1赛车。所以这不公平的。我想不明白，为什么我们就不能把质量下限提高10KG。”
　　“这样明年在场的有一半的车手都不会因此受影响，这是最容易的办法。这可以挽救车手的职业生涯，或者打造车手的职业生涯，这明显是值得去做的。”
　　F1车队老板表示支持
　　关于上述车手提出的建议，部分车队的老板表示支持。红牛车队领队霍纳(Christian Horner)便是其中之一。虽然他的车队2014年的车手阵容(维泰尔+里卡多)不会存在这个问题，但是霍纳说当前的情况不是公平的。
　　“理论上这对我们不是个因素，因为我们的两位车手拥有合适的体重。但是对于像马克-韦伯这样的车手真的很吃亏。”霍纳说到，“新引擎连同其所有的附件，包括散热要求作为一个整体比过去更沉了，增加赛车的质量下限可能是我们应该考虑一个解决方案。”
　　迈凯轮领队马丁-惠特马什(Martin Whitmarsh)透露说，他相信明年会有很多车队都难以将赛车的整备质量指控到690KG这个目标值。这意味着那些身材高大车手将因此吃亏。
　　“我和另外一个车队老板聊过，问他们是否能够达到目标质量，结果他说没有。”惠特马什说到，“如果你没有做到质量下限，一位体重达到80KG的车手差别将是很大的。道理很简单，平均每10KG要慢1/3秒。”
　　惠特马什甚至担心会有车队为了将质量做到目标数值，不惜牺牲安全指标将部件做的极轻。“每一个设计队伍，都面临着很大的压力缩减质量。不可避免这会花费金钱和人力，在追求低质量的过程中，会牺牲掉一定的安全系数。”
　　而当问及提高质量下限是否必须得到所有车队的一致同意才能实现时，惠特马什只这样答道：“我认为车队现在会绞尽脑汁，努力工作去达到目标质量。如果一支车队认为他们没问题，就会反对调整，这是我比较担心的。”
　　(新浪F1频道)


F1韩国站第二次练习赛：汉密尔顿再夺最快

2013年10月04日14:35 新浪体育 微博 我有话说(54人参与)

维泰尔开心的一天[进入图集]1 / 23





维泰尔开心的一天
10月3日至6日，2013年F1韩国站周五两次练习赛在全罗南赛道进行。
下载评论(126)分享

01/2302/2303/2304/2305/2306/23






　　新浪体育讯　北京时间10月4日，2013年F1韩国站第二次练习赛在全罗南赛道进行，梅赛德斯车队英国车手刘易斯-汉密尔顿以1分38秒 673再夺最快，红牛车队维泰尔第二。梅赛德斯与红牛包揽前四名，其间差距仅有0.171秒。法拉利车手阿隆索和路特斯车手莱科宁分别排名第七和第八位。
　　汉密尔顿在韩国大奖赛周五的表现堪称统治级，他不仅连续两次在练习赛中排头位，而且他在下午进行的长距离测试中也表现很积极。
　　梅赛德斯在二次练习赛中几乎包揽前两名。长时间紧随队友的罗斯博格只是在比赛尾声圈速被红牛车手维泰尔超过。维泰尔也是所有车手中较晚换上软质轮胎进行试跑的车手。
　　法拉利与路特斯两支车队形成第二集团。马萨、格罗斯让、阿隆索和莱科宁占据第五至第八位。路特斯机械师成功修复了上午被莱科宁撞坏的赛车，芬兰冰人下午的练习计划没有任何延误。
　　在下午的测试中没有发生撞车事故。卡特汉姆车队的皮克、索伯车队的古铁雷兹和法拉利车手阿隆索先后出现赛车失控但被成功救回。
　　F1韩国站第二次练习赛成绩：

名次 车手 车队 成绩 差距 圈数 1 汉密尔顿 梅赛德斯 1:38.673 31 2 维泰尔 红牛 1:38.781 0.108 3 罗斯博格 梅赛德斯 1:38.797 0.124 4 韦伯 红牛 1:38.844 0.171 5 马萨 法拉利 1:39.114 0.441 6 格罗斯让 路特斯 1:39.226 0.553 7 阿隆索 法拉利 1:39.444 0.771 8 莱科宁 路特斯 1:39.757 1.084 9 巴顿 迈凯轮 1:39.774 1.101 10 苏蒂尔 印度力量 1:40.006 1.333 11 迪雷斯塔 印度力量 1:40.007 1.334 12 佩雷兹 迈凯轮 1:40.152 1.479 13 古铁雷兹 索伯 1:40.186 1.513 14 霍肯伯格 索伯 1:40.210 1.537 15 维尼 小牛 1:40.446 1.773 16 里卡多 小牛 1:40.552 1.879 17 马尔多纳多 威廉姆斯 1:41.117 2.444 18 博塔斯 威廉姆斯 1:41.289 2.616 19 范德加德 卡特汉姆 1:42.461 3.788 20 皮克 卡特汉姆 1:42.798 4.125 21 比安奇 马鲁西亚 1:43.108 4.435 22 齐尔顿 马鲁西亚 1:43.441 4.768

　　(sinaf1)

[ALEX CHOW]

索伯与法拉利续签引擎合同 2014年F1只剩三家供应商

2013年10月04日21:23 新浪体育 微博 我有话说(5人参与)

　　新浪体育讯　F1韩国站的周五，索伯F1车队正式宣布与法拉利续签引擎合同。
　　F1将从2014年开始，使用1.6升的V6单涡轮增压引擎，取代当前的2.4升自然吸气V8。索伯的宣布，意味着11支车队全部落实了他们在新引擎规则下的动力单元供应商。
　　法拉利第一次为索伯提供引擎是1997年～2005年，后来当德国汽车制造商——宝马接管车队将其转化为自己的厂队后，双方的合作中断过4年。2010年，随着宝马的退出，法拉利重新成为索伯的引擎供应商至今。
　　索伯没有对外宣布这次续约期限，只表示这是一份“多年”的合同。2014年F1的引擎供应商将缩减为3家，考斯沃斯将淡出F1。与此同时，日本引擎制造商本田将从2015年开始牵手迈凯轮回归。
　　2014F1引擎供应商一览
　　雷诺引擎——红牛、路特斯，红牛二队、卡特汉姆
　　法拉利引擎——法拉利，索伯，玛鲁西亚
　　梅赛德斯引擎——梅赛德斯AMG、迈凯轮、印度力量、威廉姆斯
　　(新浪F1频道)


莱科宁考虑年末采取医学措施 彻底摆脱多年背痛困扰

2013年10月04日21:46 新浪体育 微博 我有话说(3人参与)

　　新浪体育讯　基米-莱科宁本周五透露，他可能在本赛季结束后寻求一些医学处理，以彻底根治他反复出现的背痛问题。
　　两周前的新加坡站，当背痛问题在练习中发生后，莱科宁险些退出了那个周末的比赛。背痛问题，已经在他的职业生涯中困扰他多年。芬兰人现在考虑在本赛季的比赛结束后，采取一些医学处理手段，看能否根治。
　　“谈不上真正的手术，但是我们届时肯定会做些什么。”莱科宁今天在韩国灵岩赛道说到，虽然在FP1中撞车，但是芬兰人说与他的背痛无关。
　　在此之前，英国媒体《汽车运动》曾报道莱科宁的背痛源于2001年的一次试车事故。但是莱科宁说问题是复杂的，不能完全归结于当年那次为索伯试车发生的意外。
　　“你不能讲一切都是那件事情造成的，但是不幸的是，这么多年来一直在比赛、做事的确没能起到帮助。”
　　“我遇过了一些问题，并且已经做错一些小手术了。当我在跑拉力赛的时候，这是我必须去应对的其中一个问题。”
　　“须知，当你的身体的任何一部分出现问题那都不妙。这个问题已经困扰了我很长时间了，我确信我们能够找到一些解决的办法。”
　　(新浪F1频道)

[anyone]

繼續\/

[ALEX CHOW]

F1韩国站第三次练习赛：维泰尔最快红牛圈速恐怖 2013年10月05日11:05 新浪体育 微博 我有话说(155人参与)

维泰尔庆祝杆位[进入图集]1 / 35





维泰尔庆祝杆位
10月3日至6日，2013年F1韩国站在全罗南灵岩赛道进行。周六进行的是第三次练习赛和排位赛。
下载评论(0)分享

01/3502/3503/3504/3505/3506/35






　　新浪体育讯　北京时间10月5日，2013年F1韩国站第三次练习赛进行。红牛车队以无可匹敌的单圈速度包揽前两名，维泰尔1分37秒881排在头位，韦伯慢0.137秒第二。梅赛德斯车手罗斯博格和汉密尔顿排名第三、四位，落后0.4秒之巨。
　　第三次练习赛后半段开始车手们陆续换上超软胎进行排位赛模拟，此时红牛赛车立刻显现出明显的圈速优势。维泰尔与队友韦伯不断交替领跑圈速榜，其他车手根本没有参与竞争的机会。
　　两位红牛车手在最后时刻展开了激烈的争夺。韦伯在倒数5分钟时做出1分38秒018暂时排在头位，维泰尔立刻以1分37秒881还以颜色。红牛车手此时的圈速比距离他们最近的法拉利车手阿隆索快了0.6秒，比马萨快了0.9秒。
　　如果说谁有可能在单圈速度上挑战红牛，那就只有梅赛德斯了。罗斯博格在最后时刻做出1分38秒318，但是距离维泰尔仍有0.437秒。汉密尔顿做出1分38秒332，同样无法威胁红牛。
　　F1韩国站第三次练习赛成绩：

名次 车手 车队 成绩 差距 圈数 1 维泰尔 红牛 1:37.881 17 2 韦伯 红牛 1:38.018 0.137 17 3 罗斯博格 梅塞德斯 1:38.318 0.437 16 4 汉密尔顿 梅塞德斯 1:38.332 0.451 15 5 阿隆索 法拉利 1:38.486 0.605 13 6 格罗斯让 路特斯 1:38.701 0.820 19 7 马萨 法拉利 1:38.816 0.935 14 8 莱科宁 路特斯 1:38.857 0.976 9 霍肯伯格 索伯 1:38.961 1.080 10 巴顿 迈凯轮 1:39.114 1.233 11 古铁雷兹 索伯 1:39.128 1.247 12 马尔多纳多 威廉姆斯 1:39.196 1.315 13 苏蒂尔 印度力量 1:39.204 1.323 14 佩雷兹 迈凯轮 1:39.274 1.393 15 里卡多 小红牛 1:39.327 1.446 16 迪雷斯塔 印度力量 1:39.371 1.490 17 维尼 小红牛 1:39.665 1.784 18 博塔斯 威廉姆斯 1:40.128 2.247 19 皮克 卡特汉姆 1:41.360 3.479 20 范德加德 卡特汉姆 1:41.614 3.733 21 比安奇 马鲁西亚 1:41.646 3.765 22 齐尔顿 马鲁西亚 1:42.267 4.386

　　(sinaf1)


倍耐力失望奥斯汀测试遭拒 涡轮引擎扭矩考验2014后胎

2013年10月05日12:15 新浪体育 微博 我有话说(8人参与)

　　新浪体育讯　倍耐力对奥斯汀的轮胎测试计划被迫取消感到失望。
　　F1独家轮胎供应商倍耐力，原本计划牵手迈凯轮在美国的奥斯汀赛道进行一次轮胎测试，以帮助其敲定2014款的轮胎规格。
　　但是由于F1主管团体国际汽联担心迈凯轮在美国站前作这样一轮轮胎测试，可能从中获得不公平的竞争优势，因此没有批准意大利公司的请求，这迫使倍耐力不得不重新安排测试计划。
　　倍耐力竞赛总监亨贝利(Paul Hembery)说，现在他们将集中精力寻找别的测试地点。但是他对公司为来年所作的努力工作受到阻扰感到很不开心。
　　“这显然不是理想的状况。”亨贝利说到。F1将从2014年开始，使用1.6升的V6单涡轮增压引擎，取代当前的2.4升自然吸气V8。亨贝利说增压引擎扭矩的大幅增加，对于明年的后胎将是一个巨大的挑战，这正是他对他的公司没能得到所有可能达到的支持感到失望。
　　“单纯的通过技术简报掌握情况明显是相当困难的，因为明年对我们真正的冲击是扭矩、空转和缺乏下压力。我不认为每个人都真正了解情况。如果我们看看来自各支车队的数据，差距是非常大的。所以我们也许需要用一个月的时间做另一次调查，看是否又有新的更新。”
　　“但是你可以想象，我们不可能真正得到完全正确的数据。因为F1中戒心很重。”
　　(新浪F1频道)


F1韩国站维泰尔夺杆位 汉密尔顿次席莱科宁仅第十

2013年10月05日14:04 新浪体育 微博 我有话说(79人参与)

维泰尔庆祝杆位[进入图集]1 / 35





维泰尔庆祝杆位
10月3日至6日，2013年F1韩国站在全罗南灵岩赛道进行。周六进行的是第三次练习赛和排位赛。
下载评论(0)分享

01/3502/3503/3504/3505/3506/35






　　新浪体育讯　北京时间10月5日，2013年F1韩国站排位赛在灵岩赛道进行。红牛车队维泰尔获得连续第三个杆位，梅赛德斯车队汉密尔顿第二，身背发车退后10位处罚的红牛车队韦伯第三。法拉利车队阿隆索第六，路特斯车队莱科宁第十位。
　　排位赛在北京时间13时开始，此时韩国灵岩赛道空气温度25摄氏度，赛道表面34摄氏度，空气湿度44%，天气多云但不会下雨。倍耐力为本站比赛准备的两款轮胎分别是白色标记的中软胎和红色标记的超软胎。
　　第一节：莱科宁超软最快
　　索伯车队古铁雷兹第一个驶上赛道，车手们以中软胎进入第一节。梅赛德斯车队则率先发力，罗斯博格1分39秒415取得领先，汉密尔顿多做了一圈升至1分38秒574。
　　古铁雷兹在首节半程率先换上超软胎，圈速升至1分38秒725排在了第二位。这意味着除红牛之外的车队还不能大意。维泰尔两个计时圈后成绩是1分38秒683，落后汉密尔顿0.1秒有点意外。
　　莱科宁直接超软胎开始比赛，以1分38秒341排头。罗斯博格第二，霍肯伯格第三。出局的六位车手是博塔斯、马尔多纳多、皮克、范德加德、比安奇、齐尔顿。
　　第二节：维泰尔领先汉密尔顿
　　所有参赛车手都以超软胎进入第二节，莱科宁先用首节跑过的旧胎做出1分39秒236，这个成绩显然不足以让他晋级。梅赛德斯车队再次率先发力占 据前二，汉密尔顿用新的超软胎做出1分37秒824，罗斯博格1分38秒031。阿隆索的超软胎成绩是1分38秒504，暂居第三。
　　红牛和路特斯在本节尾声使用全新超软胎出场，维泰尔1分37秒569超越汉密尔顿排在第一，韦伯1分37秒840超过罗斯博格排在第三，红牛与梅赛德斯形成交错格局。格罗斯让和莱科宁排在了第五和第六位。
　　最后一圈，霍肯伯格驾驶索伯赛车飚出1分37秒913升至第四位。法拉利方面阿隆索第五，马萨第九。另一位索伯车手古铁雷兹以第十名晋级。
　　第三节：维泰尔连续第三个杆位
　　第三节首圈，红牛继续压制住梅赛德斯。维泰尔1分37秒202，韦伯1分37秒464。汉密尔顿1分37秒508排在第三，罗斯博格的圈速甚至不如格罗斯让。其他五位车手则放弃了首个计时圈。
　　新胎决胜冲刺，汉密尔顿1分37秒420超过了韦伯，而韦伯放弃了最后的计时圈。维泰尔发现杆位到手也选择了放慢车速。最终，维泰尔获得杆位，汉密尔顿第二，韦伯第三。第四到第十名依次是：格罗斯让、罗斯博格、阿隆索、马萨、霍肯伯格、古铁雷兹、莱科宁。
　　F1韩国站排位赛成绩：

名次 车手 车队 第一节 第二节 第三节 1 维泰尔 红牛-雷诺 1:38.683 1:37.569 1:37.202 2 汉密尔顿 梅赛德斯AMG 1:38.574 1:37.824 1:37.420 3 韦伯 红牛-雷诺 1:39.138 1:37.840 1:37.464 4 格罗斯让 路特斯-雷诺 1:39.065 1:38.076 1:37.531 5 罗斯博格 梅赛德斯AMG 1:38.418 1:38.031 1:37.679 6 阿隆索 法拉利 1:38.520 1:37.978 1:38.038 7 马萨 法拉利 1:38.884 1:38.295 1:38.223 8 霍肯伯格 索伯-法拉利 1:38.427 1:37.913 1:38.237 9 古铁雷兹 索伯-法拉利 1:38.725 1:38.327 1:38.405 10 莱科宁 路特斯-雷诺 1:38.341 1:38.181 1:38.822 11 佩雷兹 迈凯轮-梅赛德斯 1:39.049 1:38.362 - 12 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:38.882 1:38.365 - 13 里卡多 红牛二队-法拉利 1:38.525 1:38.417 - 14 苏蒂尔 印度力量-梅赛德斯 1:38.988 1:38.431 - 15 迪雷斯塔 印度力量-梅赛德斯 1:39.185 1:38.718 - 16 维尔格尼 红牛二队-法拉利 1:39.075 1:38.781 - 17 博塔斯 威廉姆斯-雷诺 1:39.470 - - 18 马尔多纳多 威廉姆斯-雷诺 1:39.987 - - 19 皮克 卡特汉姆-雷诺 1:40.864 - - 20 范德加德 卡特汉姆-雷诺 1:40.871 - - 21 比安奇 马鲁西亚-考斯沃斯 1:41.169 - - 22 齐尔顿 马鲁西亚-考斯沃斯 1:41.322 - -

　　(sinaf1)

[ALEX CHOW]

遲左起身睇唔到

[Shadow 神]

Alonso 第 5 起步，唔知又可以搶到上第幾??

[anyone]

佢前面有grosjean massa開路
仲有webber+10比佢拎到clean line

另外有無人知fox sports係咪可以ipad睇到live f1 ?

[Coquelicot]

作者: anyone

佢前面有grosjean massa開路
仲有webber+10比佢拎到clean line

另外有無人知fox sports係咪可以ipad睇到live f1 ?

racematelive.com -> 唔知點按

Fox sport play -> 要俾錢Netvigator開通服務, 好似$35-$38, 得英文旁述

[anyone]

頭先試左上面果個
真係唔知點搞

[Viper II]

Canada webber炒van der garde個時條軚痕己經有人話RB有TCS

[Shadow 神]

作者: Viper II

Canada webber炒van der garde個時條軚痕己經有人話RB有TCS

但如果有點解 FIA 會查唔到??

[anyone]

因為check過無問題囉

[ALEX CHOW]

http://hk.apple.nextmedia.com/sports...31005/18450802

[昏迷童子Sleepy]

作者: HONDA

http://hk.apple.nextmedia.com/sports...31005/18450802

葡萄味濃...
就算自己毒都冇可能要人陪你一齊毒架......

另...本童子而言近代係得冼拿同老舒配得上車神呢個名lor......

[ALEX CHOW]

作者: 昏迷童子Sleepy

葡萄味濃...
就算自己毒都冇可能要人陪你一齊毒架......

另...本童子而言近代係得冼拿同老舒配得上車神呢個名lor......

冼拿!!!!!

[Shadow 神]

Vettel 真係成日自己做/講野搞到俾人插
不過講真, "車神" 呢個名，如果佢今年 4 連霸後再可以拎多 1 - 2 屆的話都當之無愧吧??
(其實 4 連已經好勁 ....)

[syncmaster]

聽日睇嚟又係Vettel...