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舊 09-23-12, 09:25 PM   #876
POISON
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車神又出事


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踩場實例1-大佬要行先
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舊 09-23-12, 10:45 PM   #877
ALEX CHOW
God of Gamer
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註冊日期: Feb 2003
文章: 19,311
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F1新加坡夜赛维泰尔夺冠 汉密尔顿领先位置退赛

http://sports.sina.com.cn 2012年09月23日22:05 新浪体育微博
  新浪体育讯 北京时间9月23日,2012年F1新加坡站正赛落幕。红牛车队德国车手维泰尔夺得冠军,迈凯轮车队英国车手巴顿(微博)亚军,法拉利车队西班牙车手阿隆索季军。杆位得主汉密尔顿在领先位置退赛。本赛之后,阿隆索以194分领跑积分榜,维泰尔165分第二,莱科宁149分第三,汉密尔顿142分退到第四位。
  迈凯轮车队汉密尔顿强势夺下杆位,威廉姆斯车队马尔多纳多黑马姿态第二位发车,维泰尔和巴顿第二排,迪雷斯塔与阿隆索第三排发车。舒马赫与莱科宁分别排在第九位和第12位发车。正赛与当地时间20时开始,赛前气温29度,赛道表面30度。
  汉密尔顿发车顺利保住领先。马尔多纳多在一号弯被维泰尔超越,二号弯又被巴顿超越,从第二位跌至第四位。阿隆索与迪雷斯塔维持在第五位和第六 位。舒马赫被罗斯伯格超过位居第十,莱科宁上升一位位居第11位。一圈之后,马萨和佩特罗夫进站换胎,看起来他们遭遇了爆胎问题。
  五圈过后,汉密尔顿领先维泰尔1.8秒,巴顿已被甩开7秒。马尔多纳多、阿隆索稳稳处在四五位。第六位的迪雷斯塔被韦伯和格罗斯让咬住。罗斯伯格与舒马赫则遭到莱科宁的进攻。尤其是莱科宁对舒马赫的压迫非常紧,但是新加坡赛赛道很难超车。
  第八圈,韦伯进站换上中软胎。第十圈,维泰尔进站同样换上中软胎。第11圈,阿隆索进站换上中软胎。第12圈汉密尔顿进站换上中软胎。第13圈 马尔多纳多和莱科宁进站换上中软胎。第14圈巴顿进站换上中软胎。首次进站完成之后,汉密尔顿仍处头位,但维泰尔换上中软胎后步步逼近。巴顿和马尔多纳多 排在第三四位。
  阿隆索被没有进站的佩雷兹压制。他在第14圈超越佩雷兹,15圈超越另一位没进站的霍肯伯格,损失了很多时间。而选择不同策略的霍肯伯格和佩雷兹在第17圈同时完成首次进站。
  第23圈,汉密尔顿在领先位置退赛。车载镜头显示,汉密尔顿车速慢下之后右手猛按换档拨片,但是没有奏效,看起来是变速箱的故障。
  第29圈,马尔多纳多和阿隆索同时二次进站,完成换胎后两人相互次序不变。30圈过后,被压制了半场的阿隆索开始向马尔多纳多进攻。第33圈, 安全车出动,卡斯基岩撞墙所赐。没有二次进站的车手们蜂拥完成进站换胎。已经二次进站的马尔多纳多选择再进一次,改为三停策略,但是不久车队告诉马尔多纳 多,他的赛车引擎有问题,不得不退赛。马尔多纳多第35圈回到维修站退赛了。
  第38圈比赛恢复。在群车竞逐之中,舒马赫刹车不及追尾维尔涅,两人双双退赛。安全车再次出动。第42圈比赛恢复,场上顺序维泰尔、巴顿、阿隆 索、迪雷斯塔、罗斯伯格、格罗斯让、莱科宁、马萨超越里卡多后升至第八,小塞纳第十位。第48圈,格罗斯让让过队友莱科宁,KIMI升至第六位。
  最终,维泰尔夺冠,巴顿亚军,阿隆索季军。第四到第十名分别是迪雷斯塔、罗斯伯格、莱科宁、格罗斯让、马萨、里卡多和韦伯。本赛之后,阿隆索以194分领跑积分榜,维泰尔165分第二,莱科宁149分第三,汉密尔顿142分退到第四位。
  F1新加坡站正赛成绩表:
名次车手车队成绩
1维泰尔红牛-雷诺2h00:26.144
2巴顿迈凯轮-梅赛德斯8.959
3阿隆索法拉利15.227
4迪-雷斯塔印度力量-梅赛德斯19.063
5罗斯伯格梅赛德斯AMG34.759
6莱科宁路特斯-雷诺35.700
7格罗斯让路特斯-雷诺36.600
8马萨法拉利42.800
9里卡多红牛二队-法拉利45.800
10韦伯红牛-雷诺47.100
11佩雷兹索伯-法拉利50.600
12格洛克玛鲁西亚-考斯沃斯1圈
13小林可梦伟索伯-法拉利1圈
14霍肯博格印度力量-梅赛德斯1圈
15科瓦莱宁卡特汉姆-雷诺1圈
16皮克玛鲁西亚-考斯沃斯1圈
17德拉罗萨HRT-考斯沃斯1圈
18布鲁诺-塞纳威廉姆斯-雷诺2圈
19佩特罗夫卡特汉姆-雷诺2圈
20维尔格尼红牛二队-法拉利41圈退赛
21舒马赫梅赛德斯AMG41圈退赛
22马尔多纳多威廉姆斯-雷诺41圈退赛
23卡斯基延HRT-考斯沃斯33圈退赛
24汉密尔顿迈凯轮-梅赛德斯25圈退赛
  (sinaf1)


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舊 09-23-12, 11:48 PM   #878
ALEX CHOW
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舒马赫向维尔涅道歉 车王称追尾事故不可避免

http://sports.sina.com.cn 2012年09月23日23:05 新浪体育微博
车王舒马赫
  新浪体育讯 迈克尔-舒马赫连续第二年在新加坡站撞车退赛,这一次他在比赛第39圈追尾新秀维尔涅。舒马赫赛后表示向维尔涅和他的车队道歉。
  F1新加坡站进行到第39圈,安全车在此前刚刚离开。舒马赫乱军之中制造惨烈事故,在一个右手弯道刹车不及追尾小红牛车队的维尔涅。后者虽然一度感到非常气愤,但最后还是平静的接受了退赛的结局。
  舒马赫对BBC说到:“安全车离开后,我的刹车点提前了一些,然后赛车没有加速,我直接踩下刹车,而赛车锁死了。”
  “这起事故是不可避免的。”舒马赫继续说道。“我对让-埃里克(维尔涅)和他的车队表示抱歉。但我们需要找到问题发生的原因。”
  舒马赫的队友罗斯伯格在本站比赛中获得第五名。
  (sinaf1)


汉密尔顿:退赛非常失望 冠军争夺战永远不会放弃

http://sports.sina.com.cn 2012年09月23日23:24 新浪体育微博
汉密尔顿因为赛车变速箱故障退赛
  新浪体育讯 刘易斯-汉密尔顿决定勇敢面对退赛的事实,他表示在今年的世界冠军竞争中要和阿隆索战斗到底,“永远不会放弃”。
  F1新加坡站正赛,杆位发车的汉密尔顿在比赛战斗到半程是仍然领先,并控制住比赛节奏,但是迈凯轮赛车出现变速箱故障,导致他不得不退赛。而主要竞争者维泰尔和阿隆索分别获得分站冠军和季军。
  “我走出赛车时非常失望,但这就是赛车,”汉密尔顿赛后对SKY TV说道。“这周末我们速度很快,当时的位置很容易获得,所以我认为我本应带回好成绩。但不管怎么样,后面还有很多场比赛。”
  本赛季还剩下六个分站赛,而在本站比赛之后,阿隆索再一次扩大了在积分榜上的领先优势。汉密尔顿表示他自己绝对不会放弃追赶。
  “今天这样的结果是我们不能承受的,但是好的一面是我们所展现出来的速度。我们要在后面尝试赢下几场比赛,”汉密尔顿说道。“我永远也不会放弃的。”
  汉密尔顿还证实,赛车故障就是出在变速箱,先是出现换档困难,然后失去了三档,最终所有档位都失效了。
  (sinaf1)


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舊 09-25-12, 01:02 AM   #879
ALEX CHOW
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AUDI SPORT
 
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文章: 19,311
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维泰尔称迈凯轮车速最快 欣喜一次追近阿隆索10分

http://sports.sina.com.cn 2012年09月24日00:01 新浪体育微博
  新浪体育讯 塞巴斯蒂安-维泰尔在今晚结束的新加坡大奖赛中赢得冠军,但德国人在赛后表示红牛RB8战车并非全场最快。
  新加坡的胜利是维泰尔继四月的巴林大奖赛之后首次夺冠,世界冠军认为迈凯轮拥有更快的速度,能够夺得冠军也受益于路易斯-汉密尔顿的退赛。维泰尔在击败简森-巴顿和费尔南多-阿隆索之后,在车手积分榜中位居第二,落后阿隆索29分。
  德国人从第三位起步,利用发车上升到第二位。在汉密尔顿因为变速箱故障退赛之前,大家都认为英国人将赢得这场比赛。
  维泰尔坦言红牛仍需继续努力才能赶上迈凯轮的步伐,取得冠军令其感到非常高兴。“我们在本周末并未拥有最快的速度,但是我们仍然赢得了比赛,我 非常高兴。”维泰尔说,“我们必须有所改进,仍然有点差距,我们需要赶上去。迈凯轮当前或许是最快的赛车,法拉利的赛车则比较全面,他们总是处于前列。”
  维泰尔表示与阿隆索的差距通过单场比赛又追近了10分,加上本赛季还剩下六场比赛,感觉总冠军的希望更大了。“看上去比之前好一些了,费尔南多以第三名完赛,差距又缩小了10分。还有许多比赛可以跑,很难预测接下来会发生什么。我们必须确保我们能够完赛。”
  “我们是有速度的,尽管还不足以赢得冠军,但是我们必须确保能够获胜。这是一场非常艰难的比赛,我们仍然在夺冠行列之中。”
  新加坡大奖赛是维泰尔的第23个分站冠军,已经与尼尔森-皮奎特(Nelson Piquet)的记录持平。
  (Flying Spur)


马萨:塞纳把我往墙上逼 不爆胎13发车也能进前五

http://sports.sina.com.cn 2012年09月24日00:13 新浪体育微博
  新浪体育讯 菲利普-马萨用“真的不太友善”来描述自己与布鲁诺-塞纳在新加坡大奖赛出现的险情,
  两位巴西车手在安全车第二次出动后为第九名展开激烈缠斗并发生碰撞,马萨认为塞纳应该给他留出更多空间。
  “我认为真的不太友善,因为我已经在他的旁边,他却在逼我的车,把我往墙上逼。”马萨表示,“幸运的是我的赛车并没有出现问题,现在冷静一些了。”
  马萨在第一圈遭遇爆胎,随后拼命回赶,最终名列第八。尽管在排位赛中仅位居第13位,但巴西人认为他的速度能够名列前五。
  “有人碰到我,爆胎了。”马萨说,“很不幸,但是今天的赛车非常给力。我对赛车,对比赛节奏,以及我今天的驾驶表现都感到非常满意。”
  “虽然是从第13位发车,但是我们的两辆赛车是有实力冲进前五的。除了在第一弯发生的事故之外,我对这场比赛感到非常满意。”
  (Flying Spur)


马尔多纳多:威队还能夺冠 我们只是欠缺一点运气

http://sports.sina.com.cn 2012年09月24日00:28 新浪体育微博
  新浪体育讯 马尔多纳多认为新加坡大奖赛的表现证明威廉姆斯有实力在本赛季剩下的比赛中赢得更多胜利。
  马尔多纳多在西班牙大奖赛夺得冠军之后没有一分入账,但在新加坡排位赛中却赢得了前排发车位。不过委内瑞拉车手在第一圈就丢掉两个位置,随后与费尔南多-阿隆索就第三名展开激烈争夺,最终遭遇液压系统故障并退赛。
  尽管对退赛感到非常失望,但马尔多纳多表示赛车的速度令他对接下来的比赛充满信心。“我跑得非常棒,比赛的速度令人满意。”马尔多纳多在赛后表示,“我对接下去的比赛充满信心。我们拥有速度,我们具备争夺冠军的潜力,我只是希望运气能够好一点。”
  对于在第一圈从第二位掉到第四位,马尔多纳多解释说:“起步是不错的,只是轮胎温度没上来,令我在第一弯中跑得大了一点,这就是我丢掉位置的原因。”
  (Flying Spur)


舒马赫被罚日本站发车退后10位 追尾小红牛付出代价

http://sports.sina.com.cn 2012年09月24日00:49 新浪体育微博
FIA颁布的舒马赫处罚文件
  新浪体育讯 北京时间9月24日凌晨,FIA宣布F1新加坡站舒马赫追尾维尔涅事故调查结果:舒马赫承担本次事故全责,被罚下一站日本大奖赛退后10位发车。
  F1新加坡站进行到第39圈,安全车在此前刚刚离开。舒马赫乱军之中制造惨烈事故,在一个右手弯道刹车不及追尾小红牛车队的维尔涅。后者虽然一度感到非常气愤,但最后还是平静的接受了退赛的结局。
  舒马赫对BBC说到:“安全车离开后,我的刹车点提前了一些,然后赛车没有加速,我直接踩下刹车,而赛车锁死了。这起事故是不可避免的。我对让-埃里克(维尔涅)和他的车队表示抱歉。但我们需要找到问题发生的原因。”
  这是舒马赫本赛季第二次接受此类处罚,上一次是在西班牙站肇事,摩纳哥站受罚,而舒马赫正巧在摩纳哥站排位赛取得最快。
  (WOODY)


阿隆索:法拉利急需提高赛车 新加坡结果还算不错

http://sports.sina.com.cn 2012年09月24日01:22 新浪体育微博
  新浪体育讯 费尔南多-阿隆索说,虽然他在新加坡站登上了领奖台,但法拉利依旧继续提高赛车的竞争力,以迎接两周的日本和韩国站。
  整个新加坡周末,阿隆索都强调法拉利不具备同主要对手迈凯轮和红牛竞争的速度。不过尽管如此,西班牙人仍力压红牛车队马克-韦伯,同时受惠于迈凯轮车手路易斯-汉密尔顿的退赛,拿到第三名。这一结果使得他目前依旧在车手积分榜上领跑,领先次席的红牛车手维泰尔29分。
  但是阿隆索认为,这样一个领先优势对于未来的6站比赛绝对不够,除非法拉利提高赛车性能。
  “今天有点难以预测,但是我们需要提高赛车的性能,就像这站我们看到的一样。”阿隆索在赛后说道,“从第五和第13的位置起步,不是我们希望的。下一站在铃鹿,我们需要更好的起跑位置。”
  阿隆索承认,考虑到F2012目前的竞争实力,新加坡总的来讲是一个积极的周末,因为几乎将损失降到最低。
  “上一站维泰尔退赛,这一站维泰尔赢了汉密尔顿退赛。所以如果他们继续这样的话,对我是有利的。面对四到五个竞争者,我们只把分数给了其中一人,其余的人我们都拉大了优势。当我们的车速不够快时,能够将其他三个对手的积分优势拉大是不错的。”西班牙人分析说。
  (新浪F1频道)


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ALEX CHOW
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AUDI SPORT
 
註冊日期: Feb 2003
文章: 19,311
PSN  IDALEX_201225
韦伯违规超车被罚20秒 佩雷兹升至第10名拿走1分

http://sports.sina.com.cn 2012年09月24日01:45 新浪体育微博
FIA颁布的韦伯处罚文件
  新浪体育讯 北京时间9月24日凌晨,FIA对红牛车队韦伯违规超车做出处罚:通过维修站,赛后转为罚时20秒。原因是韦伯超越小林可梦伟时赛车离开了赛道。由此,F1新加坡站第10名改为佩雷兹,韦伯退至第11名。
  F1新加坡站第55圈,韦伯强势超越小林可梦伟,但是他的赛车离开了赛道边界。FIA赛后调查认为,韦伯赛车离开赛道并获利,判罚其通过维修站,但因为比赛已经结束,转为罚时20秒。
  韦伯受罚后名次由第10位下降到第11位。索伯车队的佩雷兹名次上升到第10位,拿走一个积分。
  (WOODY)


迈凯轮车队否认赛前已知汉密尔顿变速箱存在隐患

http://sports.sina.com.cn 2012年09月24日02:46 新浪体育微博
路易斯-汉密尔顿因为变速箱故障从领先位置退赛。
  新浪体育讯 迈凯轮车队否认赛前知道路易斯-汉密尔顿的变速箱存在安全隐患!
  F1新加坡站的第23圈,路易斯-汉密尔顿因变速箱故障,从领先位置遗憾退赛。当时车队为了安抚英国人,曾在无线电中说过这样一句话:“We did everything we could yesterday. We'll just have to look forward to the next one。”
  这段无线电通话传出过,媒体对其的理解是,车队在昨天就已经知道汉密尔顿的变速箱存在安全隐患。然而这一说法,遭到了迈凯轮领导层的否认。领队马丁-惠特马什和运动总监萨姆-迈克尔均表示,直到事发前的几分钟,车队才意识到问题存在。
  现在,迈凯轮仍在调查具体是哪个部件损坏,最终导致了变速箱罢工。
  当媒体问及当时的无线电通话是否意味着车队赛前已知问题的存在时,萨姆-迈克尔摇头予以了否认。“NO,不是赛前!”萨姆-迈克尔说道,“变速 箱出现警告信号是在几圈之前。在过去的一些比赛中,我们一般会在几圈之前看到一些异常信号。遇到这种情况有时能坚持完整场比赛,有时不能。所以我们会收到 非常清晰的信息警告。”
  “昨天的比赛结束后,我们对车进行过全面检查,没有与之相关的问题存在。我们没有发现任何与之相关的信号。”
  领队马丁-惠特马什的说法一致:“我们(是在几圈之前)看到温度升高、压力升高,以及一些其他现象的。”
  而当追问汉密尔顿的变速箱问题,是否可能与他在昨天的排位中擦墙有关时——比如威廉姆斯车手布鲁诺-塞纳便因类似问题更换了变速箱,惠特马什对此这样答道:“我认为如果你关注下布鲁诺-塞纳和其他的一些车手,他们的车擦碰的是相当严重。”
  “我必须讲,今天早上我和车队的人谈过这个情况。(汉密尔顿的)轮毂大概有2~3厘米的擦伤,但是并没有损坏。F1轮毂是相当薄和脆的。事实上 工程师对整个悬挂进行了非破坏性测试。结果令他们相当满意,那只是一次非常轻微的擦碰,并不是那种可能导致损坏的擦碰。所以我不认为今天发生的事情和昨天 有任何关联。”
  (新浪F1频道)


法拉利 :阿隆索不能靠对手退赛夺冠 提高车是根本

http://sports.sina.com.cn 2012年09月24日20:06 新浪体育微博
  新浪体育讯 法拉利车队认为,现在对于阿隆索竞争总冠军而言,最根本的将是提高他手中的赛车性能。
  费尔南多-阿隆索在昨天结束的新加坡站,尾随红牛车队的维泰尔和迈凯轮的巴顿获得季军,这一结果使得他目前在车手积分榜上依旧以29分的优势领跑,F1本赛季还剩下6站比赛。理论上对于西班牙人而言,这是一个非常有利的总冠军竞争位置。
  但是,红车在新加坡夜赛中的表现却无论如何都让车队轻松不下来。F2012原本计划在新加坡引入一套新版尾翼,结果效果未达预期,车队只好决定 放弃不用。排位赛中,阿隆索仅列第五,队友菲利佩-马萨更是未进Q3。虽然周日的正赛,阿隆索最终登上了领奖台,但这与路易斯-汉密尔顿退赛有直接关系。
  F2012在新加坡的速度,实际上仅和马尔多纳多驾驶的威廉姆斯FW34相当。在经历蒙扎备受鼓舞的赛车表现后,F2012的全年竞争力不足的问题又再次暴露,特别是最新的尾翼升级没有取得预想的效果,更是给后方马拉内罗的工程师带来了巨大的压力。
  两周之后的日本和韩国站,是两场背靠背的比赛。如果法拉利无法在铃鹿前及时提高赛车性能,那损失将会非常大。
  法拉利领队斯蒂法诺-多梅尼卡利(Stefano Domenicali)在新加坡的比赛接受后受访时承认,最近维泰尔和路易斯-汉密尔顿遭遇的可靠性的问题,的确给法拉利带来了很大的帮助。但是阿隆索不可能一直依靠对手的麻烦来竞争冠军。
  “最根本的是给予阿隆索一辆提高的赛车。”意大利人说道,“我们必须确保阿隆索在赛季结束前,能够再赢比赛,否则要拿总冠军将会非常难。”
  “那我们必须依靠对手出现问题,这不是当前应该说或者做的东西。如果不能再赢一场比赛,要拿冠军是不可能的,你永远不能说永不。但是对于我们来讲,当前最根本的是从现在起,让他能够赢得更多的比赛。”
  多梅尼卡利同时指出,法拉利当前的形势,也并没有最近的赛果预示着的那么糟糕。特别是蒙扎,阿隆索因为排位车出问题,严重影响了开局。但是在蒙 扎目睹维泰尔的引擎发电机出现问题,在新加坡看到汉密尔顿因为变速箱故障退赛之后,让法拉利同样意识到提高自身的可靠性,也非常关键。
  “直到赛季结束,可靠性对于我们而言是一个基础的方面。”多梅尼卡利说道,“我们知道我们在蒙扎遇到了问题,我们同样理解我们可能在新加坡遇到其他的问题,所以我们需要边走边看,但这是优先考量的东西。”
  “我们知道最终一切都是分数说了算,如果你在这个阶段遇到可靠性问题,那代价将是非常非常大的。”
  (新浪F1频道)

迈凯轮:汉密尔顿不能再承受DNF 最后6站必须完赛

http://sports.sina.com.cn 2012年09月24日20:58 新浪体育微博
  新浪体育讯 迈凯轮领队马丁-惠特马什说,如果要赢得今年的世界冠军,车队绝不能再出现可靠性问题了。
  迈凯轮在最近的比赛中,频现可靠性问题。继巴顿在蒙扎退赛之后,昨天,路易斯-汉密尔顿又在新加坡站的比赛中,因为变速箱故障从领先位置退出。这一结果使得2008年的世界冠军现在落后积分榜首的费尔南多-阿隆索52分,F1本赛季还剩下6场比赛,夺冠形势不容乐观。
  迈凯轮领队马丁-惠特马什说,从现在起,他们的车手不能再出现DNF了。
  “我们拥有一辆相当快的车,但是我希望余下的赛季不再有DNF。”英国人说道,“这对于冲击年度冠军将是理想的方式。我们必须确保路易斯今年能够完成6站以上的比赛不再出问题。如果他能做到,依靠我们当前的赛车速度,那么总冠军依旧是可能的。”
  汉密尔顿在新加坡从领先位置退赛来的不是时候,准确的讲可能不能再糟糕。这一方面因为总冠军的竞争已进入攻坚阶段,同时英国人也正在同车队谈判明年的合同问题。
  但是马丁-惠特马什认为,路易斯-汉密尔顿依旧专注于今年的总冠军,并未纠结于最近发生的不幸。
  “路易斯-汉密尔顿这方面非常强。发生这样的事情,我们显然很失望。但是他处在一个非常强的位置。”惠特马什说道,“今年还有6站比赛,对他来讲,还有150分的得分机会。如果我们能帮助他争取到这150分,那竞争总冠军将不在话下。”
  “我们必须向前看,这里的结果的确让我们失望。但是我们没有放弃,未来也不会,我们将继续战斗。”
  (新浪F1频道)


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迈凯轮加薪挽留汉密尔顿 舒马赫明年续约可能性增加

http://sports.sina.com.cn 2012年09月26日14:00 新浪体育微博
  新浪体育讯 路易斯-汉密尔顿与迈凯轮的合约将在本赛季季末到期,而围场内一直有传言称英国人将在下赛季转投薪水更高的梅赛德斯AMG车队。但最新的消息显示,迈队为了挽留这名爱将,也决定提高薪酬。
  对于汉密尔顿的未来,前车队老板埃迪-乔丹(Eddie Jordan)爆料称汉密尔顿的经纪公司“XIX娱乐集团”已经与梅赛德斯进行接洽。
  虽然尚未最终确定,但有较可靠的信息显示汉密尔顿的薪水已经不是问题。据说梅赛德斯开出的年薪大约为1150万英镑,而迈凯轮至少将超过这一水 平。在薪水相当的情况下,商业权益方面的自主权成为最重要的影响因素,有消息称德国车队愿意为汉密尔顿留出更大空间,这对于汉密尔顿和XIX来说也有不小 的诱惑力。
  迈凯轮与类似于Hugo Boss这样的公司保持紧密的商业合作,并限制这些公司成为车手的个人赞助商。但为了挽留这位爱将,迈凯轮可能会适度放权。此外,汉密尔顿在迈凯轮获得的红利可能会比在梅赛德斯更多。
  迈凯轮老板马丁-惠特马什在谈及新加坡大奖赛时,认为汉密尔顿对比赛更加投入。英国车手在新加坡站因为赛车故障从领跑位置退赛,在接受《汽车运动》的采访,被问及是否担心退赛会影响汉密尔顿对未来的选择时,惠特马什回答说:“我不得不说的是,路易斯一直都非常强大。”
  “我与路易斯进行了直接交谈,他拥有非常专注的心境。他接受了这次事故,感谢车队的各位同仁为本周末所付出的努力,路易斯的心态比以前要成熟许多。”
  “他非常投入,他知道这里有150分可以去争取,他知道我们将努力工作去赢得这些分数,尽我们所能获取最多的积分。”汉密尔顿对待新加坡大奖赛的态度也得到车队其它人的赞赏。
  梅赛德斯AMG的重组传言
  关于路易斯-汉密尔顿未来,现在牵涉到的问题越来越多。现在有消息称,如果英国人不去三叉星。那迈克尔-舒马赫明年继续的可能性将非常大。另一则传言则是,梅赛德斯AMG现在考虑对其管理层进行重组。
  我们知道此前梅赛德斯AMG一直没有同伯尼签署新版的《协和协议》。而新加坡站期间,有消息称三叉星现在和伯尼谈拢了,答应效忠F1至2020年。梅赛德斯的董事会现在考虑重组车队的运营,预计本周会有决定出台。
  前F1世界冠军尼基-劳达因成功撮合了梅赛德斯和伯尼-埃克莱斯顿就新版《协和协议》的谈判,可能在新的车队管理结构中,拥有一官半职。不过劳达日前在受访时,否认他收到了来自梅赛德斯的正式邀请,但他也并未全盘否认这种可能性。
  “我没有收到过邀请。”尼基-劳达对《汽车运动》说道,“现在我说任何东西都是不合适的,因为我还没有谈过这方面的东西。唯一我做过的一件事情是在新版《协和协议》的谈判上帮助了梅赛德斯,但也只是让球在双方之间转起来而已。”
  (Flying Spur)


法拉利:马萨的合同问题没有时间表 决定之后会宣布

http://sports.sina.com.cn 2012年09月26日14:03 新浪体育微博
  新浪体育讯 对于菲利普-马萨去留的决定,法拉利表示没有对此划定最后期限。虽然巴西车手在最近几场比赛中表现良好,但车队领导们对于赛季初期的糟糕表现感到失望,这影响了跃马在车队积分榜中的座次。
  队友费尔南多-阿隆索在车手积分榜中以194分位居榜首,而马萨仅有51分。这令法拉利只能在车队积分榜中屈居红牛和迈凯轮之后。马萨表现不佳 意味着法拉利坐席不稳,因此多位车手都对此虎视眈眈,传言与法拉利就取代巴西人展开接洽,例如尼科-霍肯伯格、塞尔吉奥-佩雷兹、保罗-迪雷斯塔和基米- 莱科宁,但跃马现在逐步倾向于同马萨续约。
  车队领队斯蒂芬诺-多梅尼卡利对于马萨的去留问题,表示并不着急做决定,“我不知道,我们将继续保留这个疑问。”
  在谈及何时决定马萨的未来时,多梅尼卡利回答说,“没有什么规则来约定一个期限,这是你知道的。对我来说重要的事情是在内部沟通,而不是向外界传递信息。所以我们会尽快告诉你的,但不会在做出决定之前。”
  (Flying Spur)


KIMI冲击世界冠军加码 路特斯将在韩国引入重大升级

http://sports.sina.com.cn 2012年09月26日14:07 新浪体育微博
  新浪体育讯 路特斯计划在韩国大奖赛引入重要升级,并认为这次升级将提升基米-莱科宁问鼎车手总冠军的机会。
  芬兰人在艰难的新加坡大奖赛中仅名列第六,但在车手积分榜中仍然位居第三,落后领先的费尔南多-阿隆索45分,而本赛季还剩下六个分站赛。
  虽然在新加坡尝试的新尾翼没能发挥出应有的效果,但是路特斯相信将在日本站使用的双DRS,以及为韩国站准备的升级套件都将大幅提升竞争力。
  莲花赛道运作主管阿兰-佩尔马尼(Alan Permane)在接受《汽车运动》的采访时表示:“在韩国将有大幅升级,这真的是一套很棒的空气动力学套件,我们另外还计划在铃鹿赛道起用新尾翼。”
  “我们的表现跌落到领先的三位车队之外,我们需要找回状态。我希望我们能够再次向他们发起进攻,就像在布达佩斯那样。”
  佩尔马尼认为在新加坡试用过的新尾翼并没有车队在周五看到的那么糟糕,因为赛道状况的变化很难判断其优缺点。“我们在上周五应用了一些空气动力 学升级套件,我们不能确定它们的真实表现,因为在新加坡的赛道上难以进行评估。”佩尔马尼说,“所以为了稳妥,我们放弃使用新部件。”
  “在风洞中诞生的任何部件都是能够生效的,或许是因为我们这次不够小心吧。我们将把它们带到铃鹿赛道,在那里会展现功效的。”
  “我们即将带来的升级能够令我们带来性能提升,我对此非常乐观。虽然没法保证,但对于我们在铃鹿赛道获得优异表现,我是非常有信心的。”
  (Flying Spur)


劳达:如果阿隆索继续稳定 他将成为今年的冠军

http://sports.sina.com.cn 2012年09月26日18:45 新浪体育微博
  新浪体育讯 三届F1世界冠军妮基-劳达相信,如果费尔南多-阿隆索能保持其当前的表现,他将成为今年的世界冠军。
  法拉利车手费尔南多-阿隆索自欧洲站夺冠重返积分榜首后,就再没将头名让出过,即便手握的并不是一辆最具竞争力的赛车。上周的新加坡站,虽然F2012的速度仅同马尔多纳多驾驶的威廉姆斯FW34相当,但西班牙人又一次登上领奖台,带回15个积分。
  两届世界冠军本赛季一路稳定的表现,使得他目前仍以29分的优势,领先新加坡站夺冠的红牛车手的维泰尔,F1本赛季还剩下6站比赛。
  三届F1世界冠军妮基-劳达相信,如果费尔南多-阿隆索能保持其当前的表现,他将成为今年的世界冠军。“如果他能保持他截至目前这样的表现,他将取得最多的积分,他将成为世界冠军。”妮基-劳达对F1官网说道。
  “他现在走的每一步都是正确的。他的速度很快,他始终保持让赛车抵达终点。在需要的时候,他能激进。现在,他就是那位Mr Right先生。”
  尽管现在从理论上讲,仍有多达7位车手拥有夺冠可能。但是妮基-劳达认为,如果阿隆索能够继续保持其稳定的表现,这个名单会快速缩小。
  “是也不是!”当问及是否7个人都是真正的竞争者时,劳达说道,“理论上和算术上是,但最大的问号是,阿隆索是否会停止。”
  “如果是,那其他人就有机会追上去,但他(阿隆索)为什么要停止呢?我所看到的是,阿隆索将继续以他截至目前的表现不断向前冲刺,那份被认为尚有夺冠希望的名单将会急剧缩小。”
  (新浪F1频道)


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威廉姆斯车队首席运行工程师:新加坡站提升士气

http://sports.sina.com.cn 2012年09月27日09:54 新浪体育微博
  新浪体育讯 威廉姆斯车队尽管在上周末的新加坡大奖赛一分未得,但赛车的性能却令人满意。车队首席运行工程师马克-基兰(Mark Gillan)表示车队上下都倍受鼓舞,希望在接下来的比赛中能够取得好成绩。
  马尔多纳多不仅在排位赛中名列第二,因为液压故障被迫退赛之前也曾有出众表现。队友布鲁诺-塞纳原本也有机会夺得积分,但临近比赛结束时却因KERS故障退赛。
  尽管新加坡大奖赛没有积分入账,但基兰表示赛车速度令车队倍受鼓舞。“这为我们注入了极大的信心。我们看到赛车在排位赛中拥有占据前排的实力,比赛速度也同样令人印象深刻。”
  “两位车手在比赛中的表现都非常棒,马尔多纳多在第一集团展开激烈争夺,布鲁诺则从靠后的位置努力向前追赶,争取获得积分。”
  两辆赛车退赛无法用成绩证明实力,基兰坦言新加坡的战果确实令人沮丧,“简单说来,这是一个非常令人沮丧的周末。”
  “在获得前排发车位和良好的速度之后,我们对比赛拥有非常高的期待,但最终却等来了两车退赛和冒险的策略。”
  基兰表示车队对解决问题充满信心,“正如你所说,赛车已经非常可靠。我们当前正在调查问题所在,对于迅速找出病根充满信心,并将尽可能快的解决问题。现阶段我们不认为高温是导致故障的原因。”
  (Flying Spur)


F1策略报告-新加坡站:安全车乱局 跃马赶上及时雨

http://sports.sina.com.cn 2012年09月27日14:04 新浪体育微博
维特尔夺取自己本赛季的第二个分站冠军
汉密尔顿在局势大好的情况下以退赛的方式退出了第一集团的战争


  新浪体育讯 p;
  上周末新加坡站的比赛再次证明任何事都可能在这条街道赛道上发生。汉密尔顿和马尔多纳多在局势大好的情况下以退赛的方式退出了第一集团的战争; 同时安全车的两次出动也让原本精彩、充满未知的比赛提前画上了句号。但是一切不安的因素都没有影响塞巴斯蒂安·维特尔夺取自己本赛季的第二个分站冠军。这 也让他在车手积分榜上距离领头羊阿隆索更近了一步。
  尽管比赛结束的方式有些令人扫兴,但是比赛中的策略决定和影响比赛的各种因素还是显得非常有趣。F1著名评论员詹姆斯-阿伦(James Allen)(微博)将通过对于比赛数据的深入分析,为您解读新加坡大奖赛混战背后的故事。
  赛前预测
  上周末,影响比赛的重要因素之一在于倍耐力软胎和超软胎的差距要比预计的更大。在排位赛中一些车队发现两者的差距大约为1.6秒。但在比赛中, 很多车队发现软胎并没有达到最佳的工作状态。虽然这款轮胎被证明在高温的情况下更经久耐用,但是在较光滑的赛道上它的表现并不那么尽如人意。
  轮胎衰竭(尤其是后胎)通常是限制赛车在新加坡发挥的最大因素。尤其是起步的第一节轮胎的状况非常关键,所有人都预测在此期间轮胎磨损会非常严 重。因此无法用排位赛中使用过的超软胎坚持13到14圈的车队,通常会计划三停。但是由于新加坡的维修区限速是全年中最慢的,进一次站需耗时29秒,因此 能够通过延长轮胎寿命使用两停的车队通常能够获益良多。
  所以大部分的强队最初都计划使用两停,同时观望实际的情况。但这其中让人意外的是红牛车队决定让韦伯使用三停。他们作此决定也是为了通过韦伯收集关于软胎和超软胎的数据,以更好地为维特尔的比赛服务。
  韦伯的轮胎要比维特尔的多跑两圈,所以车队可以模拟出轮胎衰竭的速度。同时由于韦伯驾驶的是一辆转向过度的赛车,因此他的后轮磨损要比队友更严重。这也迫使澳大利亚人必须三停。
  第二次安全车扰乱格局
  几乎每年新加坡都会出动安全车,比如今年就有两次。第一次在第三十三圈由卡斯基延引发,一共领跑了六圈比赛。大部分第一集团车手都利用安全车完成了进站,除了阿隆索和马尔多纳多。因为两人在第二十九圈刚刚完成第二次进站。
  第二次是在第四十圈,舒马赫和维尔格尼的碰撞再度引发了安全车,对比赛格局产生了巨大的影响。这一次安全车领跑了三圈。因此两次安全车,车手们 一共在跟车的情况下完成了九圈的比赛。为了遵守2小时完赛规则,周日的比赛只进行了59圈。所以当天的正式比赛等于少跑了11圈,相当于原定61圈比赛的 18%。
  于是这拯救了很多原本可能在比赛尾声饱受轮胎问题困扰的二停车手。维特尔和阿隆索自然当属其中。维特尔在第十圈就完成了一停,各种迹象表示他的 轮胎寿命已经耗尽。而阿隆索也只晚了一圈。如果没有九圈的安全车,那么原本维特尔很可能在比赛尾声因为轮胎耗尽被迫额临时加一停。对阿隆索来说同样如此, 法拉利在新加坡遇到了后胎过热的问题。因此安全车的出动对两人来说就像一场及时雨。
  巴顿的情况则截然不同。他直到第十四圈才完成第一次进站。英国人原本计划利用轮胎比维特尔更新的优势,在第二节和比赛的尾声才发力。事实上迈凯 轮在新加坡的表现非常好。虽然汉密尔顿在第一节由于追击太猛,比预计更早地完成了一停,但是如果没有退赛,他很有希望只用两停就跑完比赛。
  很可惜安全车没有帮上巴顿的忙。第一次安全车削弱了巴顿的优势,而第二次则帮助维特尔解决了轮胎衰竭的问题。
  令人惋惜的是,安全车的出动也让我们错过了见证一些车队上演轮胎好戏的机会。正如在瓦伦西亚等赛道,一些善于保胎的车队在压力之下更善于延长轮胎的寿命。这本来可以让比赛的结局变得更加有趣。
  印度力量:喜忧参半
  今年是连续第二年,印度力量的迪-雷斯塔在新加坡取得不俗的成绩。上周以第四名完赛的他也创造了自己职业生涯的最好成绩。
  迪-雷斯塔也是另一位借助安全车优势,用两停完成比赛的车手。他在第十二圈的时候完成了一停,然后在第二次安全车出动时借助其优势完成了二停, 期间只丢失了一个位置给阿隆索。因为西班牙人之前已经完成了二停。然后雷斯塔尾随着阿隆索直至比赛结束。在比赛的大部分时间,印度力量都能够紧跟法拉利, 直到比赛尾声,换上新胎的阿隆索要更快一些。
  如果没有安全车的话,事实上迪-雷斯塔在第28圈已经开始遇到了轮胎衰竭的问题。但庆幸的是他身后没有很快的三停车手赶超上来。同时跑在苏格兰人后面的罗斯伯格也帮了大忙,德国人成功地“阻挡”了后面的一票车手,帮助雷斯塔在二停之前建立了足够多的优势。
  而雷斯塔的队友霍肯伯格则是打算使用三停的车手,但是他的比赛却因为第二次安全车而被彻底打乱。
  霍肯伯格在排位赛中取得第十一,他使用软胎起步,他根据策略跑了很长的第一节,但是却在第二节第一次安全车出动前被莱科宁和舒马赫阻挡。而第二 次安全车出动意味着他无法在赛道位置上获得优势。德国人最终决定在安全车第二次出来的第四十圈和第五十圈进站,用两套新的超软胎各跑十圈。但很可惜,他这 套被称为短距离冲刺的策略并没有奏效,反而让他损失了更多的位置,最终只落到了第十四位。
  F1策略报告 由UBS为您带来
  (作者:James Allen (微博) / 编译:Kasey Chen)


布朗称舒米尚未决定未来 奔驰仍在等待LH的消息

http://sports.sina.com.cn 2012年09月27日20:14 新浪体育微博
  新浪体育讯 罗斯-布朗对BBC说,迈克尔-舒马赫的未来问题,现在仍在讨论当中;三叉星尚在等待来自路易斯-汉密尔顿的最后决定。
  迈克尔-舒马赫的明年的去留,被认为受到路易斯-汉密尔顿的直接影响。2008年的世界冠军目前尚未同现主迈凯轮续签新约,前F1老板艾迪-乔丹月初爆料,汉密尔顿在考虑明年加盟梅赛德斯AMG的可能性。
  汉密尔顿在沃金之所以萌生去意,主要是因为钱。这表现在两个方面:一是迈凯轮计划减薪,二是车队对汉密尔顿的赞助限制太严。不过最新的消息称, 迈凯轮现在打算开出和梅赛德斯AMG相同的价码挽留爱将,这使得汉密尔顿目前在两支车队之间徘徊。也就直接影响到了迈克尔-舒马赫明年决定。
  梅赛德斯AMG领队罗斯-布朗日前就舒马赫的合同问题接受BBC的采访时说,情况远未到解决的地步。
  “仍在讨论当中,我有点担心。在这个问题上我不能做太多评论,但是迈克尔-舒马赫对于我们车队是一笔巨大的财富,他真的引领我们在进步。”
  “我本人认为迈克尔贡献了很多,所以我认为不管迈克尔是决定留下,还是不再继续都是艰难的。很明显,他在这个决定中扮演着主要角色,目前一切仍在讨论当中。”
  不过罗斯-布朗同时表示,关于明年谁将成为尼科-罗斯伯格下赛季的队友的消息,可能不会再等太久。F1超级大脑几乎第一次公开承认三叉星对路易斯-汉密尔顿拥有兴趣。
  “我认为任何一支拥有雄心的车队,都对顶尖的车手有着兴趣。”布朗说道,“我们是一支拥有雄心的车队,但是我想最近有过太多的传闻。未来的几周,或者几个月,我们会有一些东西要讲,届时一切都会变得明朗的。”
  (新浪F1频道)


阶梯状鼻锥将在明年消失 “遮丑”方案获FIA批准

http://sports.sina.com.cn 2012年09月28日02:52 新浪体育微博
  新浪体育讯 国际汽联9月26日发布了2013版的F1技术规则,正式确认从下赛季起,允许车队使用特殊的嵌板将丑陋的阶梯鼻隐藏起来。
  为了避免两车呈T字相撞时,过高的鼻锥越过驾驶舱顶到车手。FIA要求从2012年起,单体壳前端的最大允许高度从当前的62.5CM减至 55CM,降低7.5CM。该项规则的调整,直接导致了丑陋的阶梯状鼻锥设计的诞生。梅赛德斯AMG领队罗斯-布朗认为,此举将有损F1的高科技形象。
  公众对此的反应类似,多数车迷都反对F1出现这样有损美感的设计,认为其同F1的高科技形象不符。
  现经F1车队讨论,一致决定在不对2013款赛车设计构成冲击的前提下,通过添加嵌板的方式,来将丑陋的阶梯鼻隐藏起来,并最终获得FIA批准。2013版的F1技术规则 3.7.9条确认了这点。
  迈凯轮技术技术总监帕特-洛维(Paddy Lowe)最近在受访时表示,使用嵌板这种“遮丑”的办法是非常重要的,因为有些车队不愿意对其明年的赛车做任何大的改动。使用嵌板,车队只需要将其安装在现有的底盘上即可。
  与此同时,新规还确认将从明年开始,禁止使用梅赛德斯AMG那种结构的双DRS系统,但是没有提到路特斯目前正在研发的系统。
  (新浪F1频道)


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传汉密尔顿加盟梅赛德斯 3年1亿美元合同顶替舒米

http://sports.sina.com.cn 2012年09月28日13:41 新浪体育微博
路易斯-汉密尔顿
  新浪体育讯 据英国每日电讯报报道称:路易斯-汉密尔顿今天将宣布下赛季离开迈凯轮,加盟梅赛德斯车队,据称汉密尔顿与梅赛德斯签订了一份为期 三年价值1亿美元的合约。汉密尔顿将顶替F1七冠王迈克尔-舒马赫在车队中的位置,而舒马赫则有可能出任车队技术顾问或者管理者角色。
  现年27岁的汉密尔顿是迈凯轮青训营培养出来的车手,在登陆F1世锦赛后一直为迈凯轮车队效力,并且在2008年成为F1世界冠军。他的驾驶风 格非常彪悍,以强硬超车著称,在之前的比赛中曾经给车迷奉献过无数精彩超车镜头,也留下了很多争议性话题。对于自己的驾驶风格,汉密尔顿曾明确表示:“不 会改变,并将一直将超车进行下去。”
  汉密尔顿去年就曾经抱怨迈凯轮车队有偏向性,工作重点在巴顿一方。而对冠军的渴求让他终于做出了转投其他车队的决定,梅赛德斯厂队自然是他的首选。
  (新浪F1赛车)


英媒曝奔驰今晚宣布签约汉密尔顿 舒米将再次退役

http://sports.sina.com.cn 2012年09月28日13:44 新浪体育微博
路易斯-汉密尔顿。
  新浪体育讯 据英国《每日邮报》和《每日电讯》报道,梅赛德斯AMG将在本周五,也就是北京时间今天晚间宣布路易斯-汉密尔顿明年加盟的消息,F1七冠王迈克尔-舒马赫将再次退役。
  “来自德国的消息显示,周五早上,梅赛德斯将在其位于斯图加特的总部宣布迈克尔-舒马赫第二次退役,以为汉密尔顿接受一笔为期三年,包含获胜奖金在内,价值高达6000万英镑的合约扫清道路。”
  “这将斩断英国人同迈凯轮车队之间长达14年的关联,当他尚是13岁的卡丁天才时,迈凯轮就开始赞助他。”《每日邮报》在文中写道。
  《每日电讯》则称,迈凯轮直到昨天晚上才得到正式的通知,知道汉密尔顿决定离去。“《每日电讯》了解到,梅赛德斯在对汉密尔顿做官方宣布之前,一直在等待其位于斯图加特的董事会签署新版协和协议,这一宣布预计将在今天到来。”
  “在一切尘埃落定之前,整个行动都处于保密状态。迈凯轮直到昨天才得到通知汉密尔顿的决定,并且可能也会在今天早上召开一个他们自己的发布会,以宣布其下一步的举动。”《每日电讯》写道。
  《每日邮报》的报道称,路易斯-汉密尔顿的批评家可能说英国人离开沃金是为了钱,但实际上两支车队摆在桌面上的工资是相当的。2013年起,他 在梅赛德斯的基本年薪是1500万英镑,这个数字和他目前在迈凯轮相同,这将让他继续成为F1赛场上与法拉利的费尔南多-阿隆索比肩,挣钱最多的车手之 一,可能还包括红牛的维泰尔。与此同时,梅赛德斯给予了汉密尔顿的管理公司——“XIX Entertainment”相较迈凯轮更大的自由度,去签合同,拉赞助等等。
  但是比金钱更加重要的是:世界冠军。迈凯轮作为F1的传统强队,虽然总是位居世界冠军的竞争行列,但是自1999年以来,只赢得了一个车手总冠军。
  梅赛德斯AMG这边虽然看起来作为一支F1车队缺乏底蕴,自重返F1三年来仅靠罗斯伯格今年在上海拿到了一个分站冠军,但是被认为潜力巨大。首 先是拥有F1超级大脑罗斯-布朗带队,由鲍伯-贝尔(Bob Bell),阿尔多-科斯塔(Aldo Costa)和杰夫-威利斯(Geoff Willis)构成的强大技术团队虽然没能在这个赛季让车队发生翻天覆地的变化,但是这多少与团队形成太晚有一定关系,明年可能就不一样了。
  而且需要注意的是,F1将从2014年开始使用1.6升的V6涡轮增压引擎,取代当年的2.4升自然吸气V8,三叉星作为自行研发者,届时在动 力单元上的优势将得到体现。F1传奇设计大师艾德里安-纽维此前便曾公开担忧,2014年的F1可能成为赤裸裸的动力大赛,而迈凯轮仅是梅赛德斯的一个引 擎客户。这点,被认为已被汉密尔顿考虑在其中。
  汉密尔顿加盟梅赛德斯AMG之后,有两件事情有待确认,一是迈克尔-舒马赫下一步的计划,两家英国媒体认为F1七冠王可能会继续享受高薪,留在三叉星担任形象大使,或者在F1车队担任顾问,就像2006年退役后在法拉利过的日子一样。
  43岁的德国车王自2010年加盟梅赛德斯复出以来,因为三叉星的赛车缺乏竞争力,尚无一胜,特别是本赛季,遭遇了太多的赛车可靠性问题,上周在新加坡,便又一次因为赛车故障追尾退赛。
  汉密尔顿离开沃金后,另一个尚待确定的事情则是简森-巴顿下赛季的队友,迈凯轮车队被认为可能从塞尔吉奥-佩雷兹,保罗-迪-雷斯塔和尼科-霍肯博格之间物色人选。当然在理论上,迈克尔-舒马赫也是可选项……。
  (新浪F1频道)


迈凯轮宣布签约佩雷兹 汉密尔顿投奔奔驰板上钉钉

http://sports.sina.com.cn 2012年09月28日16:14 新浪体育微博
墨西哥车手佩雷兹
  新浪体育讯 北京时间9月28日,迈凯轮F1车队官方宣布与佩雷斯签署了一份多年的合同,墨西哥人将从下赛季开始与简森-巴顿搭档。惠特马什说:“我非常高兴欢迎佩雷兹的加盟,他整个2012赛季的表现,让我们相信未来他将拥有非常令人兴奋的前景。”
  沃金领队同时在官方新闻稿中对爱将路易斯-汉密尔顿做了正式的道别,他说:“我要借此机会传达我们对路易斯-汉密尔顿的感谢,与我们一道,他在 他的人生道路和职业生涯中书写了伟大的篇章。而且是,且永远会是迈凯轮世界冠军俱乐部中优秀的一员,我们希望他拥有美好的未来。”
  佩雷兹消息的确认,意味着汉密尔顿加盟奔驰已板上钉钉,只等宣布。
  佩雷兹2011加盟索伯车队进入F1,目前在积分榜上积66分排名第九。墨西哥人说,加盟迈凯轮令他无比激动:“能够成为一名迈凯轮F1车手让 我无比激动和兴奋,迈凯轮是F1历史上最伟大的车队之一,在超过40年的过程中,迈凯轮一直是每一位F1车手向往的车队,我非常荣幸他们能选择我同简森- 巴顿搭档。”佩雷兹说道。
  佩雷兹同时对将把自己带入F1的索伯F1车队表达了的感谢,并承诺要在余下的赛季为车队争取最好的成绩。当然还包括背后的金主——世界首富卡洛斯-斯利姆-埃卢(Carlos Slim Helu)之子小卡洛斯-斯利姆(Carlos Slim Jr)。
  “我要感谢小卡洛斯-斯利姆,他从我14岁开始就帮助我,没有他,我不可能有今天。”佩雷兹投奔迈凯轮,被认为将把个人赞助商、卡洛斯-斯利姆-埃卢的公司——墨西哥电信巨头Telmex公司带去沃金。
  (新浪F1频道)


奔驰官方宣布签约汉密尔顿 舒马赫未来仍待确认

http://sports.sina.com.cn 2012年09月28日17:08 新浪体育微博
汉密尔顿,尼科-罗斯伯格和舒马赫。
  新浪体育讯 北京时间9月28日,梅赛德斯AMG车队官方宣布和路易斯-汉密尔顿签约三年。英国人将从下赛季开始,告别迈凯轮与尼科-罗斯伯格搭档。
  罗斯伯格现队友迈克尔-舒马赫未来尚未确定,F1七冠王可能选择再次退役,也可能投奔其他车队继续驰骋F1赛场。声明同时确认尼基-劳达将担任梅赛德斯AMG车队车队非执行主席。
  路易斯-汉密尔顿的离开对沃金是个重大打击,汉密尔顿年仅13岁时,迈凯轮就开始对其进行培养,是前迈凯轮F1车队领队罗恩-丹尼斯的掌上明珠。2007年,迈凯轮将其提拔为F1车手,英国人在同费尔南多-阿隆索搭档的处子赛季获得年度亚军,次年夺冠总冠军。
  但是从2009年开始,路易斯-汉密尔顿连续三个赛季无缘三甲。
  汉密尔顿将投奔梅赛德斯AMG的消息,最早由前F1老板艾迪-乔丹爆料,今日终获确认。路易斯-汉密尔顿在新闻稿中说:“现在对我而言,是时候接受新的挑战了。我非常高兴能同梅赛德斯AMGF1 车队一道开始新的章节。”
  F1七冠王迈克尔-舒马赫对汉密尔顿的加盟表示欢迎,他这样说道:“我和车队一起度过了非常美好的三年,不幸的是,在成绩方面没能达到我们共同 的预期。我祝愿汉密尔顿,希望我们一同努力构建的车队能够取得成功。我要感谢车队的信任,感谢所有同仁对我无条件的支持。现在,我将把精力集中在未来的比 赛。”


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英媒:是舒马赫犹豫不决 导致奔驰签了汉密尔顿

http://sports.sina.com.cn 2012年09月28日21:42 新浪体育微博
  新浪体育讯 《汽车运动》今日报道说,是迈克尔-舒马赫犹豫不决,夏休迟迟不给决定,导致奔驰心慌,找了汉密尔顿接触,最终就成了今天这样。
  今天,梅赛德斯AMG车队官方宣布签约路易斯-汉密尔顿。虽然这一消息已流传数日,但是当它最终成真时依旧让人感到些许惊讶,这不只是因为汉密尔顿和迈凯轮之间的关系非同寻常,同时不同寻常的还有德国车王和梅赛德斯之间的关系。
  《汽车运动》报道说,导致这一切发生的原因是,舒马赫犹豫不决。英国媒体这样写道:“7届世界冠军被要求考虑是否希望2013年继续和梅赛德斯 在一起,车队的管理层希望舒马赫能在夏休结束时,给出答复。其实当时如果舒马赫准备早点签的话,梅赛德斯同意续约的机会是非常高的。”
  “然而,梅赛德斯的老板(到夏休结束时)并未从舒马赫那里得到有关他计划的确切答案,并且开始担心如果舒马赫到很晚突然决定不在继续的话,将导致车队届时只能匆忙抓个替补上位,因为到那个时候,车手市场可能已经关闭了。”
  “消息显示,是迈克尔-舒马赫的犹豫不决,推动了最初同路易斯-汉密尔顿之间的谈判。《汽车运动》了解到,舒马赫知道汉密尔顿和奔驰之间的谈判在进行,并且接受如果双方之间协议达成的话,将导致自己2013年在奔驰无车可开这一现实。”
  在梅赛德斯今日的发表的官方声明中,并未告知德国车王下一步的计划,F1七冠王可能选择再次退役,也可能投奔其他车队继续驰骋F1赛场,但后一种的可能性很小。舒马赫本人在三叉星的声明中,对路易斯-汉密尔顿的到来表示了欢迎和祝福,他这样说道。
  “我和车队一起度过了非常美好的三年,不幸的是,在成绩方面没能达到我们共同的预期。我祝愿汉密尔顿,希望我们一同努力构建的车队能够取得成功。我要感谢车队的信任,感谢所有同仁对我无条件的支持。现在,我将把精力集中在未来的比赛。”
  (新浪F1频道)


惠特马什:迈凯轮尽了全力挽留汉密尔顿 不后悔!

http://sports.sina.com.cn 2012年09月28日22:21 新浪体育微博
  新浪体育讯 迈凯轮领队马丁-惠特马什说,沃金已经做了最大努力挽留汉密尔顿,爱将最终决定离去车队没有任何可值得后悔的。
  迈凯轮车队在同汉密尔顿的管理公司——XIX Entertainment谈判数周无果后,2008年的世界冠军于今天正式宣布加盟奔驰。
  马丁-惠特马什说,迈凯轮在处理汉密尔顿的谈判问题上,已经做了最大限度的让步。
  “为了给汉密尔顿一个好的offer,我们走了很长的路。但是最终还得靠双方签字。“惠特马什对Sky Sports说道,“我们显然没有在合同上达成一致,我们完全朝着不同的方向。”
  马丁-惠特马什拒绝责备路易斯-汉密尔顿的管理公司XIX Entertainment怂恿昔日的爱将做了一个被部分人认为是赌博性的决定。
  “要问我们是否怪罪XIX?我不怪他们。”惠特马什说道,“事实是,路易斯-汉密尔顿是一位伟大的车手,他人生中的决定必须由他自己来决定。”
  “我们和XIX谈了很久,我们深入过很多细节,草拟过非常复杂的合同。我们谈了很多细节,很多合同内的自由问题,那是一份非常好的商业offer。”
  惠特马什说,迈凯轮现在将把精力集中在汉密尔顿的替补——塞尔吉奥-佩雷兹,能同队友简森-巴顿一道,为车队带来怎样的发展上。
  “我们拥有一位世界冠军叫简森-巴顿,他有过14场大奖赛获胜记录。两站之前在斯帕,他处于绝对的统治地位,他的驾驶是梦幻的,简森拥有经验。同时我们还有这位令人兴奋的拉丁新秀,他很谦虚,但又充满了对胜利的渴望。他来到这里,带着在明年赢得世界冠军的目标。”
  (新浪F1频道)


奔驰确认明年不设1号 汉密尔顿罗斯伯格公平竞争

http://sports.sina.com.cn 2012年09月28日22:59 新浪体育微博
  新浪体育讯 英国媒体《汽车运动》报道说,梅赛德斯AMG车队已确定明年车队不设1号,路易斯-汉密尔顿和尼科-罗斯伯格将公平竞争。
  梅赛德斯AMG邀请路易斯-汉密尔顿加盟的愿望成真,三叉星在今天官方宣布了这一消息。这支由罗斯-布朗领衔的团队,立志在未来的几年赢得总冠军。
  不过尽管汉密尔顿对于奔驰来说,是一位明星级人物,承载着车队的冲冠希望;但是据《汽车运动》报道,他明年不会在车队享受1号车手的待遇。
  与之相反的是,三叉星已经明确表示,将平等对待2008年的世界冠军和尼科-罗斯伯格,两人将拥有同等的机会冲击胜利。尼科-罗斯伯格已经在过去两年半同迈克尔-舒马赫搭档的过程中,证明了他拥有与顶尖车手为伍的能力。德国人在今年的上海站上,为三叉星赢得了建队以来的第一个杆位和第一个冠军。
  刚刚,他在个人的Twitter上说,很兴奋与汉密尔顿做队友,二人年少时曾加低组别方程式在搭档过。“太酷了,路易斯将成为我的新队友。那将是另一个巨大的挑战。”德国人在Twitter说道。
  (新浪F1频道)


汉密尔顿宣布最后6站冲冠策略:火力全开放手去搏

http://sports.sina.com.cn 2012年09月28日23:29 新浪体育微博
  新浪体育讯 路易斯-汉密尔顿说,现在他将采用全火力攻击模式冲击总冠军。英国人今天刚刚宣布下赛季转投梅赛德斯AMG车队。
  路易斯-汉密尔顿在上周的新加坡站因为变速箱故障退赛,削弱了他的夺冠希望。英国人已从积分榜次席跌至第四,落后榜首的阿隆索54分,F1本赛季还剩下6场比赛。
  汉密尔顿说,现在他唯一能做的就是放下一切包袱,去争取赢得每一场比赛。“关于世界冠军。分析台面上的积分没有任何意义。从现在开始,很简单全力出击。”汉密尔顿在日本站的前瞻中说道。
  迈凯轮的赛车被认为向来适合铃鹿赛道,去年简森-巴顿便在那里夺冠,2009年的世界冠军对迈凯轮的的取胜机会感到乐观,他说:“我对我们前往日本的赛车拥有信心,我相信我们能为胜利而战,那必将是另一个美妙的周末。”
  (新浪F1频道)


FIA审批通过2013版F1赛程 德国比利时前移一周

http://sports.sina.com.cn 2012年09月28日23:55 新浪体育微博
  新浪体育讯 FIA世界汽车运动理事会今天审批通过了2013版F1赛程。与新加坡站期间放出的第一版临时赛程相比,最大的变化是德国和比利时站各前移了一周。日本和韩国站的日期交换。余下的变化是现在只有美国的新泽西被标准星好,位列待定。
  2013F1赛程
日期 分站 赛道
17/03 澳大利亚 阿尔伯特公园
24/03 马来西亚 雪邦
14/04 中国 上海
21/04 巴林 巴林国际赛车场
12/05 西班牙 加泰罗尼亚
26/05 摩纳哥 蒙特卡罗
09/06 加拿大 吉尔-维伦纽夫
16/06 美国 新泽西*
30/06 英国 银石
14/07 德国 霍根海姆
28/07 匈牙利 亨格罗林
25/08 比利时 斯帕
08/09 意大利 蒙扎
22/09 新加坡 Marina Bay
06/10 韩国 全罗南
13/10 日本 铃鹿
27/10 印度 佛陀赛道
03/11 阿布扎比 Yas Marina
17/11 美国 奥斯汀
24/11 巴西 英特拉格斯
  (新浪F1频道)
歐洲站不見了

布朗:汉密尔顿选奔驰不是因为钱 而是为了挑战

http://sports.sina.com.cn 2012年09月29日00:30 新浪体育微博
  新浪体育讯 梅赛德斯AMG领队罗斯-布朗说,汉密尔顿选择三叉星与金钱无关。
  汉密尔顿转投梅赛德斯AMG的消息,今日终获官方确认。目前的主流说法是,汉密尔顿之所以背弃迈凯轮选择奔驰,是因为三叉星方面开出了更高的工资,同时给予了他更大的商业自由权去寻找个人赞助。
  然而这一说法,遭到了梅赛德斯AMG领队罗斯-布朗的否认。F1超级大脑说,汉密尔顿的转会与金钱无关,他完全是为了寻找新的职业挑战。
  “路易斯-汉密尔顿来我们车队不是因为我们开了更高的工资,因为我们就没这样做。”布朗对Sky Sports说道。“我认为,首先一点,路易斯是一位成功的赛车手,如果他不是一位成功的赛车手,什么也不会发生,这是最核心的东西。”
  虽然梅赛德斯AMG的赛车现在没有迈凯轮那样有竞争力,但是布朗-布朗认为,汉密尔顿对于有机会帮助一支新生车队成为世界冠军所吸引。
  “我认为对于路易斯,吸引他的是能够成为开创一支车队建设架构的一部分。而不是简单的步入一支已经成型的队伍,投身一个成功的班子。这是一个建设成功班子的新过程。”
  “我认为他感觉这才是他职业生涯的下一阶段。”
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舊 10-02-12, 12:43 AM   #891
ALEX CHOW
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转会不影响争冠!迈凯轮:继续全力支持汉密尔顿
http://sports.sina.com.cn  2012年10月01日18:15  新浪体育微博

惠特马什和汉密尔顿。
  新浪体育讯 迈凯轮里领队马丁-惠特马什说,虽然路易斯-汉密尔顿下赛季将投奔梅赛德斯AMG,但沃金仍将全力支持英国人竞争今年的总冠军。

  北京时间9月28日,梅赛德斯AMG车队官方宣布和路易斯-汉密尔顿签约三年。英国人将从下赛季开始,告别迈凯轮与尼科-罗斯伯格搭档。路易斯-汉密尔顿的离开对沃金是个重大打击,2008年的世界冠军仅13岁时,就开始得到迈凯轮车队的培养,是前迈凯轮F1车队领队罗恩-丹尼斯的掌上明珠。

  2007年,迈凯轮将其提拔为F1车手,英国人在同费尔南多-阿隆索搭档的处子赛季获得年度亚军,次年夺冠总冠军。但是从2009年开始,路易斯-汉密尔顿连续三个赛季无缘三甲。

  本赛季,迈凯轮从季初开始便被认为拥有最强的争冠机器。但是由于车队在可靠性,进站等环节屡犯错误,使得汉密尔顿和巴顿目前仅列车手积分榜第四和第六位。两周前的新加坡站,汉密尔顿便再次因为机械故障从领先位置退赛。但MP4-27是赛道上的最快的赛车,依旧让车队在理论上拥有夺冠机会。

  汉密尔顿在宣布下赛季将投奔三叉星的消息后,当Sky Sports问及英国人本赛季是否能继续得到车队的全力支持时,领队马丁-惠特马什表示肯定。“是的,我想这是绝对的。”马丁-惠特马什对Sky Sports说道。

  “当前,我们拥有一辆充满竞争力的赛车,现在还剩下6场比赛。我们有实力赢得这所有6站比赛,在我看来,我们有能力赢得世界冠军。所以从下周在日本站的比赛开始,我们将专注于此。汉密尔顿是一位伟大的赛车手,非常有竞争力。他知道这里有比赛等着他去赢,并且他希望去为自己赢。所以我们将为此全力以赴。”

  展望来年,马丁-惠特马什对于新秀塞尔吉奥-佩雷兹搭档老兵巴顿这对组合感到无比兴奋,他说车队季后的任务将是确保确保佩雷兹在下赛季的比赛开始之前,做好战斗准备。

  “关于简森(巴顿),他的实力已经得到了印证。他是一个很棒的人,一名伟大的赛车手。他在两场比赛之前,处于绝对的统治地位。而塞尔吉奥(佩雷斯),他非常年轻,他才22岁;虽然初出茅庐,但是拥有超凡的自然天赋。”

  “我已经关注他几年了。他去年刚刚踏入F1大门。上赛季,他在摩纳哥做了一个全场最快单圈,本赛季,他为索伯赢得了很多漂亮的奖台。大多数人都同意他是F1的后起之秀,所以对于我们来讲,面临的挑战将是帮助他在明年的比赛在墨尔本开赛前发展他,看他是否有能力让自己成为世界冠军。”

  (新浪F1频道)


布朗:汉密尔顿从未要求做1号 他的公司找的我们
http://sports.sina.com.cn  2012年10月01日20:11  新浪体育微博
  新浪体育讯 梅赛德斯AMG领队罗斯-布朗说,路易斯-汉密尔顿在转会谈判的过程中,从未要求过要做一号。

  北京时间9月28日,梅赛德斯AMG车队官方宣布和路易斯-汉密尔顿签约三年。英国人将从下赛季开始,告别迈凯轮与尼科-罗斯伯格搭档。梅赛德斯AMG领队罗斯-布朗说,路易斯-汉密尔顿在转会谈判的过程中,从未要求过要做一号。

  “这里没有一号车手的角色。”布朗对BBC说道,“需要澄清的是,在我们整个谈判的过程中,路易斯从未提到这点,他只是要求平等。他从未要求过一号车手的身份。”

  “我们也不倾向于给予一位车手这样的东西,因为这相当于说你没有尽你的职责去照顾另一位车手。”

  罗斯-布朗说,这件事情是汉密尔顿的管理公司先找上门的。“是路易斯-汉密尔顿的管理公司表示出了兴趣,想了解我们的有怎样的打算,就是这样开始的。所有人都知道汉密尔顿的合同将在本赛季结束后到期,所以事情就是从这点开始的。”

  “当我们把我们的计划,我们抱负,以及我们的投入讲给对方听之后,我认为这可能刚好是路易斯在他职业生涯的这个阶段需要,或者想要的东西。”

(新浪F1频道)


布朗:“罗汉”组合不会有问题 他们以前就是队友
http://sports.sina.com.cn  2012年10月01日20:26  新浪体育微博

尼科-罗斯伯格和路易斯-汉密尔顿。
  新浪体育讯 梅赛德斯AMG领队罗斯-布朗相信,尼科-罗斯伯格和汉密尔顿搭档一定能和睦相处,两人当年参加卡丁车赛时就做过队友。

  “他们是一组很要好的前队友和朋友,我知道他俩比赛都是经常一路。”布朗说道,“我不认为会有任何问题。在整个事件的发展过程中,我都和尼科(罗斯伯格)之间保持着沟通,让他知道,实际上路易斯-汉密尔顿加盟车队,他是相当兴奋的。”

  虽然路易斯-汉密尔顿的成长受到了迈凯轮的深刻影响,英国人截至目前的整个F1生涯都是在沃金度过的,但是罗斯-布朗对汉密尔顿适应三叉星的新生活拥有信心。

  “我深信他在迈凯轮得到了最大的支持,但是在真正和某人合作之前,你永远不知道会怎样。”布朗针对奔驰是否能将汉密尔顿的最大潜力发挥的问题说道。

  “在处理事情的方式上,我们有我们的观点;但是看起来和汉密尔顿希望的处事方式是不谋而合的。我对未来的梅赛德斯AMG将拧成一支强大的队伍表示乐观,不只是同我,而是整个公司。”

  (新浪F1频道)


法拉利打算再次关闭风洞 根治测试数据不准问题
http://sports.sina.com.cn  2012年10月01日21:12  新浪体育微博

法拉利的F1风洞。
  新浪体育讯 法拉利主席卢卡-迪-蒙特泽莫罗透露,法拉利计划再度关闭风洞,以校正系统的运转精度问题。

  早在2011赛季,法拉利的风洞就出现过数据关联问题,一项技术升级在风洞测试中拥有漂亮的数据,但是将其装车送上赛道,却不能带来数据预示的下压力提升。

  蒙特泽莫罗相信,法拉利今年的表现同样受到了风洞数据不稳定带来的影响,他透露说领队多梅尼卡利正打算再次关闭风洞,将问题彻底根治。

  “真正的麻烦是有时数据的匹配,这升至制造了更多的困惑。”蒙特泽莫罗对《米兰体育报》说道,法拉利去年就因为自己风洞不准,使用了丰田的风洞发展赛车。

  “多梅尼卡利已经做出了决定,将我们的风洞关闭一段时间,到别的地方去测试,检验之后,把所有东西校准,这需要一定时间。不过我不知道这是发生在12月份还是1月份,这取决于他,我绝对信仍多梅尼卡利。”

  蒙特泽莫罗说,现在对于法拉利而言,最关键是最大的限度的发挥F2012的赛车性能,以帮助阿隆索捍卫其在积分榜上的领先位置。西班牙人目前在积分榜上领先红牛车队的维泰尔29分,F1本赛季还剩下6站比赛。

  “我们需要提高赛车,这是最基本的。”蒙特泽莫罗说道,“我们需要确保工厂发展的技术升级,带上赛道能够起到同等的效果。”

  (新浪F1频道)


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此篇文章於 10-02-12 01:07 AM 被 ALEX CHOW 編輯。
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舊 10-03-12, 04:42 PM   #892
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F1混搭江南风格 全球红星PSY被任命为F1韩国站大使

http://sports.sina.com.cn 2012年10月02日01:16 新浪体育微博
韩国明星PSY(朴载相)。
  新浪体育讯 2012年9月,韩国首尔 - 凭借单曲Gangnam Style (江南风格)在YouTube上创下接近3亿的点击纪录,韩国巨星PSY(朴载相)被韩国大奖赛组委会(Korean Grand Prix Organising Committee)任命为2012一级方程式韩国大奖赛大使。
  说唱歌手PSY于今年7月15日发布了单曲Gangnam Style,迅速风靡全球。他将于一级方程式韩国大奖赛期间(10月14日)在韩国国际赛车场举行演唱会,为所有主看台门票观众独家献演。
  PSY表示:“作为大使,我将尽我所能助力一级方程式韩国大奖赛取得成功。期待把Gangnam Style带进光芒四射的一级方程式世界,欢迎大家来到韩国,观赏这场盛大的比赛。”
  PSY,已将自己的独特舞步传授给布兰妮(Britney Spears)和艾伦(Ellen DeGeneres),而他的专辑主打歌则引起世界各地群众争相模仿。PSY凭借Gangnam Style登上了事业的新高峰,包括以“YouTube世上最受欢迎的视频”入选吉尼斯世界纪录(Guinness Book of World Records)。
  除了10月14日PSY 的演唱会之外,比赛周末的演唱会从周五(10月12日)开始,周六(10月13日)将有当红的K-Pop明星献演。
  门票在一级方程式官方销售专区有售,包括www.koreangp.krwww.formula1.com,只有主看台门票持有者能入场观看周末的演唱会。
  韩国全罗南道知事、韩国大奖赛组委会主席Joon-Yung Park先生表示:“热烈欢迎PSY成为一级方程式韩国大奖赛大使。一级方程式是项全球性的体育盛事,K-Pop代表了热情风趣的韩国文化,也已风行世 界,没有谁比PSY更适合把韩国文化和韩国大奖赛带到全世界。
  今年是韩国大奖赛举办第三年,2010年韩国大奖赛首次举行。全场5.615公里的韩国国际赛车场由知名赛道设计师蒂克(Hermann Tilke)设计,融入韩国本土元素,如主看台屋顶造型,接近韩国传统屋村屋顶。赛场能容纳十三万观众,主看台有一万六千个座位。
  2012一级方程式韩国大奖赛将于10月12日-14日举行。
  (文章来源:韩国大奖赛组委会)


巴顿遭遇相同变速箱问题 日本站被迫更换将罚退5位

http://sports.sina.com.cn 2012年10月02日02:01 新浪体育微博
  新浪体育讯 简森-巴顿遇到与汉密尔顿相同变速箱故障,F1日本站被迫更换将罚退5位!
  两周前的新加坡站,迈凯轮车手路易斯-汉密尔顿因变速箱故障,从领先位置退赛。队友简森-巴顿虽然抵达终点获得亚军,但是赛后检查他的变速箱存在同样的问题,必须在日本站之前更换。这一残酷的现实意味着2009年的世界冠军将在铃鹿退后5位起步。
  “简森的变速箱遇到了和汉密尔顿在新加坡站同样的问题——后来的调查发现是端子损坏。”迈凯轮技术总监帕迪-洛维(Paddy Lowe)对汽车运动说道。
  “因此我们的两辆赛车日本站都必须使用全新的变速箱起步,这意味着简森将受到一个退后5位的处罚。毫无疑问,对于简森和车队而言,这令人非常失望。但是另一个方面,我们找到了问题所在,彻底解决了问题,允许我们的两位车手踏踏实实的去竞争领奖台。”
  简森-巴顿去年曾在日本站夺冠,英国人目前积119分排名第六,落后榜首的费尔南多-阿隆索75分之多,虽然本赛季还剩下6站比赛,理论上还有150分的得分机会,但是他的夺冠希望已非常渺茫。而这次最新的处罚无异于雪上加霜。
  队友路易斯-汉密尔顿新加坡退赛后,积分排名从第二跌至第四。落后阿隆索52分。
  (新浪F1频道)


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舊 10-04-12, 07:52 PM   #893
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舊 10-04-12, 08:06 PM   #894
CCemi
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希望佢同拉高倫都可以係今季囉返個分站冠軍...


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我是香港大亂鬥同好會Hong Kong Smash Bros Club創辦人
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舊 10-05-12, 01:18 AM   #895
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汉密尔顿:改换东家感觉更刺激 这不是一场赌博

http://sports.sina.com.cn 2012年10月04日13:52 新浪体育微博
汉密尔顿亮相日本铃鹿
  新浪体育讯 汉密尔顿不认为放弃迈凯轮而转投梅赛德斯车队是一场赌博,而只是一次挑战。在面对两份内容差不多的合同时,汉密尔顿选择了当下实力更弱的梅赛德斯车队,因为他觉得这样更刺激。
  “我不认为这是一次赌博,”汉密尔顿在铃鹿赛道对路透社说到。“真的不是。我在迈凯轮有着这么棒的经历。当我13岁的时候就与迈凯轮签约了,和他们在一起度过了一段难以置信的历程。”
  “最终在我的桌子上放着两份非常相似的合约,而另一份更刺激。这只是一次挑战。”
  “我可以选择留在我已经拥有的那台很棒的赛车里,那是我努力帮助车队去发展的,我也可以进入一台不太好的赛车,并且帮助他们去发展它。”
  虽然目前的梅赛德斯赛车的竞争力远不如迈凯轮,但是汉密尔顿相信他的加盟会帮助梅赛德斯车队提高竞争力。
  “我完全知道(梅赛德斯)目前的赛车无法竞争世界冠军,”汉密尔顿说到。“我现在的这辆赛车是我发展来的。明年的赛车也经过了我的帮助发展进化,它将会竞争总冠军。”
  “但是明年我们将一起非常努力的工作,但这需要时间。不可能你刚一到来就能带来改变。我认为集中点在于长期。”
  汉密尔顿还透露,自从他决定离开迈凯轮之后,还没有与迈凯轮集团CEO,也是他的恩师罗恩-丹尼斯对话。
  “我们之间还没有说这件事,”汉密尔顿说到。“他在新加坡跟我说过话。在那之后我们还没有说过话。”
  (sinaf1)


舒马赫宣布2012年底退役 F1车王复出三年再隐退

http://sports.sina.com.cn 2012年10月04日15:59 新浪体育微博
舒马赫宣布退役
  新浪体育讯 北京时间10月4日,德国车手迈克尔-舒马赫宣布将在结束F1本赛季剩余比赛之后退役。这是舒马赫自2010年复出参赛三年之后,第二次宣布退役。
  舒马赫在退役声明中写到:“我决定在本赛季末退役,尽管我仍然能够与世界上最棒的车手抗衡。这让我感到骄傲,这也是为什么我对复出从未后悔的一部分原因。我可以为我的表现感到自豪,事实上在过去三年中我的表现一直在持续提高。但是,在某个时候,你得说再见。”
  舒马赫曾在2006年首次退役,他在当年F1意大利站正赛结束后宣布退役决定,当时是在法拉利车队。但是退役之后仅三年的2012年,舒马赫复 出加盟梅赛德斯车队再次征战F1至今。而在上周,梅赛德斯车队宣布签约英国车手汉密尔顿,汉密尔顿将从明年开始接过舒马赫退役留下的赛车。
  现年43岁的迈克尔-舒马赫1991年首次参加F1大奖赛,当时在比利时斯帕临时驾驶乔丹车队赛车参赛。次年舒马赫进入贝纳通车队,并在 1994年和1995年两夺世界冠军。1996年舒马赫加盟F1豪门法拉利车队,并在2000年至2004年,连续五年包揽世界冠军。到目前为止,舒马赫 总共获得68次杆位,91个分站冠军,154次登领奖台,7个车手世界冠军。
  (WOODY)


舒马赫F1生涯惊人纪录摘选 前无古人的超级车王

http://sports.sina.com.cn 2012年10月04日17:25 新浪体育微博
迈克尔-舒马赫(2006年F1圣马力诺站)
  新浪体育讯 北京时间10月4日,德国车手迈克尔-舒马赫宣布将在结束F1本赛季剩余比赛之后退役。这是舒马赫自2010年复出参赛三年之后,第二次宣布退役。
  迈克尔-舒马赫保持的部分F1纪录:
  年度车手总冠军:7次(1994年、1995年、2000年、2001年、2002年、2003年、2004年) (第二名为方吉奥5次)
  连续夺得年度总冠军次数:5次(2000年至2004年)
  分站冠军次数:91次(第二名为普罗斯特51次)
  单赛季分站冠军次数:13次(2004赛季)
  单赛季连续获胜场次:7场(2004赛季)
  登上领奖台次数:154(第二名为普罗斯特106次)
  单赛季个人积分:148分(2004赛季)
  单场分站赛夺冠次数:7次(加拿大站、法国站)
  上演“帽子戏法”次数(获得杆位、跑出单圈最快成绩并获得冠军):22次
  连续在分站赛上得分次数:2001至2003年期间24站比赛连续得分
  连续在分站赛上登上领奖台次数:2001至2002年期间连续19站
  历史上唯一一个曾在一年的各个分站赛中全部进入前三名的车手:2002赛季
  年度车手积分榜上与亚军差距最大的一次:2002年领先67分获得冠军
  赛季过程中最早锁定年度总冠军:2002年离赛季结束还有6站时已经卫冕
  杆位次数:69(前纪录艾尔顿-塞纳65)
  (sinaf1)


舒马赫:我有机会明年继续比赛 只是我不想了

http://sports.sina.com.cn 2012年10月04日20:13 新浪体育微博
  新浪体育讯 迈克尔-舒马赫说,他实际拥有机会在下赛季继续比赛的,只是他没有这样的意愿。
  F1日本站周四,迈克尔-舒马赫在铃鹿召开发布会,官方宣布他将在本赛季结束后退役。这是德国车王自2006年在蒙扎做出退役决定后,第二次宣布退役。
  但是德国车王表示,他实际上拥有机会在明年继续比赛的。“如果我想要留下,我有选择可以留的,但是坦率的说,我真的不想那样。”舒马赫在发布会上说道。
  而当媒体问及下一步计划时,舒马赫这样说道:“接下来的事情是非常清楚的,还有6场比赛要跑,这就是下一步的事情。”
  “至于在那之后会怎样,我们将拭目以待。没有任何意义或者必要现在就做决定。我会像我第一次退役时所作的一样(指待赛季结束再做打算),尽管当时我没有想到这会有第二次,但是现在,我们的焦点将是将我们余下的比赛100%的完成。”
  “然后我再考虑,下一步打算做什么。现在关于这个没有任何更多可以讲的。我很显然有一些选择,你知道其中一些选择。但是不管最终是什么,我们都会等时间来临时再决定。”舒马赫退役后最大的可能是在梅赛德斯AMG车队出任管理角色。
  (新浪F1频道)


阿隆索:汉密尔顿离开迈凯轮正常 这对他是件好事

http://sports.sina.com.cn 2012年10月04日21:32 新浪体育微博
  新浪体育讯 费尔南多-阿隆索说,路易斯-汉密尔顿从迈凯轮转投梅赛德斯AMG,对其是个良性的转变。
  路易斯-汉密尔顿在上周官方宣布明年将离开自己的“养育之地”沃金,投奔罗斯-布朗领衔的梅赛德斯AMG车队。这一消息虽然此前已流传近数月,但是当它最终成真时,依旧让人感到有些惊讶。
  路易斯-汉密尔顿的F1生涯始于沃金,英国人是前迈凯轮F1车队领队朗-丹尼斯的掌上明珠。迈凯轮从13岁开始对其进行培养,2007年让他开上迈凯轮F1赛车,次年赢得总冠军。
  费尔南多-阿隆索2007年曾在迈凯轮和初出茅庐的路易斯-汉密尔顿做过队友,但一年之后便不欢而散。虽然他同汉密尔顿的关系一度被媒体“妖魔化”,但是西班牙人对外始终坚称自己和汉密尔顿个人没有过节,离开沃金完全是和丹尼斯不合。
  面对昔日的队友如今也离开了沃金,阿隆索非常淡定,他这样说道:“我认为这是正常的。这是你职业生涯中的一步。”阿隆索在铃鹿对媒体说道。
  “我认为对于路易斯,离开是件好事,至于迈凯轮……(阿兰)普罗斯特离开了,(埃尔顿)塞纳离开了,然后是我,现在是路易斯(汉密尔顿)。这对于一个更好的人生,对于一个好的改变是正常的。”
  “迈凯轮14年没有赢过车队冠军,这其中绝大多数年份有时是最好的赛车,我相信路易斯也同样想赢。”
  虽然奔驰自重返F1以来,只靠罗斯伯格在上海赢得过一个分站冠军,其前景令人堪忧,但是阿隆索相信,汉密尔顿明年就会成为世界冠军竞争者。因为梅赛德斯拥有一支强队所需的一切资源。
  “我认为他在迈凯轮是做的很棒的。他赢了一次世界冠军,赢了大量的比赛。”阿隆索说道,“他被认为是最好的车手之一,而且我认为明年他会享受更多的胜利。他将会非常有竞争力,我认为他从明年开始,就会成为世界冠军的竞争者。”
  “梅赛德斯是一支顶尖车队,拥有罗斯-布朗带领,以及一家大公司支撑的所有潜力。所以他们会很强的。”
  (新浪F1频道)


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FIA日本站收紧前翼规则 试图打掉旋转前翼设计

http://sports.sina.com.cn 2012年10月04日22:15 新浪体育微博
迈凯轮的前翼支柱被认为是用了特殊设计,允许其围绕水平轴方向旋转。
  新浪体育讯 英国媒体《汽车运动》确认,FIA将在本周的日本站进一步收紧前翼测试规则,以防止车队在前翼上钻规则漏洞。
  10月2日,德国媒体《汽车,发动机与运动》率先报道迈凯轮最近采用了一种特殊的前翼设计,通过在垂直支柱上做文章,让前翼能够够在直线高速行 驶时,围绕水平轴旋转降低阻力,进而带来了巨大的空气动力学优势。红牛首席技术官员艾德里安-纽维发现其秘密后,在新加坡推出了一种更极端的版本。这引发 了法拉利的不满,FIA打算在铃鹿收紧前翼测试规则,严查迈凯轮和红牛的赛车。
  如今,这一消息得到了确认。根《汽车运动》报道,FIA现在已经修改了前翼的负载测试受力点。英国媒体在文中这样写道:
  “在这个周末之前,100牛的负载测试,作用于前轮轴心线之前800毫米,赛车中心线两侧795毫米的前翼区域,前翼只允许有20毫米的变形。 然而,在意识到某些车队可能使用某种设计,允许前翼在通过旧版测试的情况下依旧能在高速下旋转后;FIA收紧了其测试规则,现在的负载测试的受力点外移了 150毫米。”
  《汽车运动》说,此举在理论上应该能打掉旋转前翼的设计。目前得知的消息是,在铃鹿,所有车队的赛车都已经通过了这套新版测试法则,但车队事前是否对前翼结构做过更改,就不清楚了。因为FIA本周在执行新规之前,事先同车队通过气。
  迈凯轮领队马丁-惠特马什本周早些时候在受访时成表示,他相信迈凯轮应对新的测试规则不会存在任何问题。“我想规则是要求前翼要坚固,但是很显然,没有任何翼片或者空气动力学表面是绝对坚固的。”英国人说道。
  “一次又一次,质疑和争论总是在车队之间产生。一支车队可能会感觉另一支车队的变形太厉害或者别的什么。但是我不认为迈凯轮在这方面会有任何问题,因此,我不认为这会给我们的性能带来任何的影响。”
  (新浪F1频道)


布朗:舒米是本世纪最伟大车手 他的幕后贡献巨大

http://sports.sina.com.cn 2012年10月04日22:44 新浪体育微博
舒马赫和罗斯-布朗从贝纳通车队时代开始合作。
  新浪体育讯 梅赛德斯AMG领队罗斯-布朗说,迈克尔-舒马赫是本世纪最伟大的赛车手。
  F1七冠王迈克尔-舒马赫2006年头顶7星光环退役后,阔别三载于2010年加盟奔驰复出,但因三叉星赛车缺乏竞争力,截至目前尚未一胜。最好成绩仅是摩纳哥的排位中做出全场最快,以及在瓦伦西亚登上领奖台。
  但即便如此,罗斯-布朗依旧认为舒马赫复出对于梅赛德斯AMG车队,以及F1这项运动所作的贡献是不可低估的。
  “我认为他是这个世纪最伟大的赛车手。”布朗今天在舒马赫的退役发布会上说道,“我非常荣幸能从很早开始就同迈克尔-舒马赫合作。很显然,我们一起度过了一些梦幻的时光,同时包含一些艰苦的岁月,当然还有非常成功的时刻。”
  “我认为舒马赫在他职业生涯的第二阶段为车队带来的很多东西是人们没有看到的,在这幕后,他有着巨大的贡献。我们没能完成我们梦想一道完成的事 业,这让人遗憾。但是我相信不管未来我们取得任何成就,迈克尔都将是功不可没的。所以在我个人看来,这正是他为什么是这个世纪最伟大赛车手的原因。”
  (新浪F1频道)


维泰尔:舒马赫退役对F1是重大损失 希望他常来访

http://sports.sina.com.cn 2012年10月04日23:27 新浪体育微博
  新浪体育讯 最年轻的两届世界冠军维泰尔说,迈克尔-舒马赫的退役对F1运动是一项巨大的损失。
  今天,F1七冠王迈克尔-舒马赫在日本铃鹿赛道召开发布会,宣布他将在本赛季结束后退役。这是德国车王自2006年在蒙扎做出退役决定后,第二次宣布退役。
  红牛车手塞巴斯蒂安-维泰尔,此前曾说过迈克尔-舒马赫是他儿时心中的英雄,两届世界冠军承认他希望看到昔日的偶像继续在赛道上比赛。
  “我认为这是一项巨大的损失,太遗憾了。”维泰尔在铃鹿说道,“有很多人都希望他继续比赛,包括我自己在内。希望他能以其他身份时常来访,这样至少我们能时不时的看到他。”
  (新浪F1频道)


汉密尔顿希望复制舒米传奇 在奔驰建立自己的王朝

http://sports.sina.com.cn 2012年10月05日00:14 新浪体育微博
  新浪体育讯 路易斯-汉密尔顿说,他希望能够像当年舒马赫从贝纳通转投法拉利一样,帮助奔驰车队开创一个属于自己的王朝。
  路易斯-汉密尔顿在上周官方宣布明年将离开自己的“养育之地”沃金,投奔罗斯-布朗领衔的梅赛德斯AMG车队。这一消息虽然此前已流传近数月,但是当它最终成真时,依旧让人感到有些惊讶。
  有一种业界观点认为,汉密尔顿是在赌博,因为相较新建三年的梅赛德斯AMG车队,迈凯轮当前明显拥有最快的赛车,以及更好的底蕴,因此英国人的转会被认为是不明智的。
  但是,这一情况也同时让人想到了当年的迈克尔-舒马赫。1996年,德国车王正是从冠军车队贝纳通,转投到了尚属二流法拉利,并最终帮助马拉内罗开创了一个新的王朝。
  今天在铃鹿,当记者问及汉密尔顿是否想效仿当年的迈克尔-舒马赫时,汉密尔顿点头表示肯定。
  “正是如此!”2008年的世界冠军说道,“我发现当今已经没有车手这样做了。我可以选择轻松路线,留在这儿与一支伟大车队一道驾驶一辆好车巡 航,挣取丰厚的薪水。但这不是我想要的。我想要出去闯荡。我希望走出去,去帮助一支挣扎中的车队走向胜利。这将是最酷的事情。如果我们最终做到的话,你将 从中获得最大的满足。”
  “而如果我没有,我也才31岁(指与奔驰三年的新约到期后)……”
  汉密尔顿说,他永远不会忘记养育自己的迈凯轮车队。
  “迈凯轮车队永远在我心中。因为那时我成长的地方,是我的家。明年将是艰难的,但是我不希望是任何其他的方式。”
  (新浪F1频道)


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F1日本站首次练习赛巴顿最快 迈凯轮强势包揽1-2

http://sports.sina.com.cn 2012年10月05日10:34 新浪体育微博
迈凯轮车队巴顿以1分34秒507排名头位
梅赛德斯车队的舒马赫排名第五


  新浪体育讯 北京时间10月5日,F1日本站首次练习赛在铃鹿赛道举行,迈凯轮车队巴顿以1分34秒507排名头位,队友汉密尔顿第二。红牛车队韦伯第三。梅赛德斯车队的罗斯博格和舒马赫排名第四、五位。法拉利车队马萨第七,阿隆索第十一。
  迈凯轮赛车从一开始就显露出很强的速度,半小时之后就牢牢控制住优势。汉密尔顿首次排头的成绩是1分37秒008,大幅领先同期试跑的对手。
  此后红牛车队的韦伯曾以1分34秒704取得了短暂的领先。而另一位迈凯轮车手巴顿很快就已1分34秒507的圈速还以颜色。
  期间,舒马赫和格罗斯让先后在德拉格弯道和汤勺弯道出现失误。而在练习赛倒数四分钟时,梅赛德斯车队罗斯博格的赛车坏在赛道上。
  F1日本站首次练习赛成绩:
名次车手车队成绩差距圈数
1巴顿迈凯轮-梅塞德斯1:34.507
20
2汉密尔顿迈凯轮-梅塞德斯1:34.7400.23326
3韦伯红牛-雷诺1:34.8560.34924
4罗斯博格梅赛德斯1:35.0590.55218
5舒马赫梅赛德斯1:35.1220.61520
6小林可梦伟索伯-法拉利1:35.1990.69227
7马萨法拉利1:35.2830.77624
8迪雷斯塔印度力量-梅塞德斯1:35.2990.79218
9霍肯伯格印度力量-梅塞德斯1:35.4740.96722
10马尔多纳多威廉姆斯-考斯沃斯1:35.4780.97124
11阿隆索法拉利1:35.4840.97726
12佩雷兹索伯-法拉利1:35.5841.07724
13莱科宁Lotus-雷诺1:35.6911.18422
14格罗斯让Lotus-雷诺1:35.7241.21721
15里卡多红牛-法拉利1:36.1231.61619
16维尔涅红牛-法拉利1:36.2221.71525
17维泰尔红牛-雷诺1:36.3661.85923
18博塔斯威廉姆斯-考斯沃斯1:36.3891.88224
19格洛克玛鲁西亚-考斯沃斯1:37.7163.20917
20佩特罗夫卡特汉姆-雷诺1:38.2953.78823
21皮克玛鲁西亚-考斯沃斯1:38.6164.10925
22卡斯基延HRT-考斯沃斯1:39.0434.53625
23范德加德卡特汉姆-雷诺1:39.3744.86722
24德拉罗萨HRT-考斯沃斯1:39.6885.18119
  (sinaf1)


F1日本站二次练习赛:韦伯最快 舒马赫撞车

http://sports.sina.com.cn 2012年10月05日14:32 新浪体育微博
红牛车队的韦伯以1分32秒493排在头位
  新浪体育讯 F1日本站第二次练习赛在铃鹿赛道结束,红牛车队的韦伯以1分32秒493排在头位,迈凯轮车队汉密尔顿落后0.214秒排第二,红牛车队维泰尔第三。法拉利车队阿隆索第五,梅赛德斯车队舒马赫第十,比赛中发生撞车事故,路特斯车队莱科宁第14位。
  路特斯车队格罗斯让是率先做出标杆成绩的车手,绿灯刚一亮起,他就出场做出了1分34秒514的圈速。6分钟之后,印度力量车队的迪雷斯塔在汤勺弯道失误,赛车侧滑出去装上了护墙。迪雷斯塔解释说这完全是自己的失误,入弯时有点托大了。
  这次事故清理完毕后,法拉利车队的阿隆索做出1分34秒287,超过格罗斯让暂时升至首位。不久之后迈凯轮车队的汉密尔顿以1分34秒150升至头位。
  本次练习赛时间过半,红牛车队的维泰尔才出现在赛道上,他使用硬胎做出了1分33秒961。而在此时,其他车手已经开始转而测试软胎。
  索伯车队的日本车手小林可梦伟率先使用软胎做出最快,比维泰尔的硬胎成绩快了百分之一秒。而巴顿换上软胎后立刻刷新圈速,格罗斯让更是做到了1分33秒107的新高。
  维泰尔换上软胎之后立刻做出1分32秒826,而他的队友韦伯则把圈速升至1分32秒493。随后路特斯车队莱科宁的赛车出现了KERS过热的问题,妨碍了他的测试。而梅赛德斯车队舒马赫则复制了迪雷斯塔的失误,也在汤勺弯撞上护墙。
  最后十分钟,车手们都在使用软胎冲刺。但是卡特汉姆车队佩特罗夫在一号弯的事故再一次打断了比赛。最终,红牛车队韦伯把优势保持到了时间结束。
  F1日本站第二次练习赛成绩:
名次 车手 车队 成绩 差距 圈数
1 韦伯 红牛-雷诺 1:32.493
34
2 汉密尔顿 迈凯轮-梅塞德斯 1:32.707 0.214 32
3 维泰尔 红牛-雷诺 1:32.836 0.343 37
4 霍肯伯格 印度力量-梅塞德斯 1:32.987 0.494 30
5 阿隆索 法拉利 1:33.093 0.600 28
6 格罗斯让 Lotus-雷诺 1:33.107 0.614 35
7 巴顿 迈凯轮-梅塞德斯 1:33.349 0.856 22
8 塞纳 威廉姆斯-考斯沃斯 1:33.499 1.006 35
9 马萨 法拉利 1:33.614 1.121 32
10 舒马赫 梅赛德斯 1:33.750 1.257 13
11 罗斯博格 梅赛德斯 1:33.866 1.373 19
12 佩雷兹 索伯-法拉利 1:33.903 1.410 36
13 小林可梦伟 索伯-法拉利 1:33.983 1.490 33
14 莱科宁 Lotus-雷诺 1:34.291 1.798 12
15 马尔多纳多 威廉姆斯-考斯沃斯 1:34.300 1.807 33
16 里卡多 红牛-法拉利 1:34.863 2.370 32
17 维尔涅 红牛-法拉利 1:35.080 2.587 34
18 科瓦莱宁 卡特汉姆-雷诺 1:35.711 3.218 41
19 佩特罗夫 卡特汉姆-雷诺 1:35.870 3.377 37
20 格洛克 玛鲁西亚-考斯沃斯 1:36.194 3.701 32
21 皮克 玛鲁西亚-考斯沃斯 1:36.636 4.143 28
22 德拉罗萨 HRT-考斯沃斯 1:37.342 4.849 30
23 卡斯基延 HRT-考斯沃斯 1:37.701 5.208 35
24 迪雷斯塔 印度力量-梅塞德斯 无成绩
2
  (sInAf1)


汉密尔顿不排除重返迈凯轮:我对惠特马什只有敬爱

http://sports.sina.com.cn 2012年10月05日15:01 新浪体育微博
惠特马什和汉密尔顿。
  新浪体育讯 路易斯-汉密尔顿坚称自己同迈凯轮之间的关系是好聚好散,英国人不排除未来重返沃金的可能性。
  路易斯-汉密尔顿在上周官方宣布明年将离开自己的“养育之地”沃金,投奔罗斯-布朗领衔的梅赛德斯AMG车队。这一消息虽然此前已流传近数月,但是当它最终成真时,依旧让人感到有些惊讶。
  路易斯-汉密尔顿的F1生涯始于沃金,英国人是前迈凯轮F1车队领队朗-丹尼斯的掌上明珠。迈凯轮从13岁开始对其进行培养,2007年让他开 上迈凯轮F1赛车。汉密尔顿说,他是在新加坡站退赛之后,才最终决定离开迈凯轮的。他通过电话将自己的决定告诉了领队马丁-惠特马什。汉密尔顿说,这个电 话可能是他有生以来打的最艰难的一个电话。
  2008年的世界冠军否认了他在离开之前,已同马丁-惠特马什之间关系不合。并同时声称,自己从决定离开到现在,还没有同“职业恩师”朗-丹尼斯通过电话。
  “我们还没有谈过(指同丹尼斯之间)。”汉密尔顿说道,“新加坡期间,我们有过对话,但自那以后,我们还没有谈过。”
  “我必须试着将我的情绪同决定分开,但是要真正做到是非常困难的。马丁(惠特马什)问我奔驰能给我带来其他什么东西,我说:‘坦率的讲,马丁,一切事关新的挑战,我希望迈出这样一步'。”
  “我对马丁只有敬爱。当你和一支车队合作这么久,你会很自然的学会去爱他们。我想我会永远把迈凯轮留在心中,即便当有一天我为其他车队开车。我心中仍有一部分是属于迈凯轮的。”
  汉密尔顿与奔驰签署的合同是三年,英国人不排除未来重返迈凯轮的可能性。“我们之间拥有难以置信的关系。 我并不觉得我是走后门离开的迈凯轮。相反我是面带微笑从前门走出去的,我眼中的这条路是我越过了一座桥,步入了不同的小径,是否这条路会把我带回?谁知道呢!”
  (新浪F1频道)


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此篇文章於 10-05-12 09:32 PM 被 ALEX CHOW 編輯。
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F1日本站第三次练习赛 红牛包揽前二舒马赫第四

http://sports.sina.com.cn 2012年10月06日11:08 新浪体育微博
  新浪体育讯 北京时间10月6日10:00~11:00,F1日本站第三次在铃鹿赛道举行,红牛车队的维泰尔和马克-韦伯包揽前二,法拉利车队的马萨位居第三,但是圈速比红牛慢了0.688秒,F1七冠王迈克尔-舒马赫排名第四。
  周日的铃鹿艳阳高照,气温26度,赛道温度35度。倍耐力为本站比赛带来的配方是硬+软,车队在本轮练习中,继续对两种轮胎进行了测试,以准备午后的排位赛。
  维泰尔的最快成绩是1:32.136,队友马克-韦伯落后0.235位居次席。红牛车队从昨天开始,测试了一套新版的尾翼,RB8本站继续展现出强大的竞争实力。维泰尔有望延续新加坡的势头,在午后冲击杆位。
  法拉利方面,马萨和阿隆索分别排在第三和第十一的位置,两人各自测试了12圈和13圈,跃马官方公开承认对红牛的速度赶到担忧。周四宣布将在本赛季结束后退役的迈克尔-舒马赫,在昨天撞车后今天跑出第四快的成绩,为即将而来的排位开了一个好头。
  迈凯轮车队简森-巴顿和路易斯-汉密尔顿FP3位居第八和第十三位,两人的飞驰圈均受到了其他车手的影响。基米-莱科宁在昨天的练习中,因为 KERS系统过热,测试严重受限后。今天他又再次遭遇机械故障,比赛直到45分钟才做出有效单圈,圈速仅列12。芬兰人的赛车调校堪忧。
  另外需要特别提到的是,路特斯原本计划在本站使用双DRS系统,但是由于经过昨天的测试,系统不能完全正常的工作,车队只好决定进一步推迟系统 的引入。路特斯最早对其双DRS系统进行公开测试在德国站,随后又在匈牙利进行了评估。原计划是在斯帕投入实战,但当时下雨测试受限,推迟到了本站。
  FP3总共有两次事故,一次是印度力量的霍肯博格在比赛还剩20分钟结束时,在9号弯失控撞向护栏,导致鼻锥和车身右侧损害。另一次事故则是HRT车队的卡斯基延冲出赛道,磕坏底板。
  F1日本站的排位赛将于13:00举行,敬请关注!
  F1日本站第三次练习成绩
名次 车手 车队 成绩 时差 圈数
1 维泰尔 红牛-雷诺 1:32.136
16
2 韦伯 红牛-雷诺 1:32.371 +0.235 19
3 马萨 法拉利 1:32.824 +0.688 12
4 迈克尔-舒马赫 梅赛德斯AMG 1:32.918 +0.782 22
5 佩雷兹 索伯-法拉利 1:32.920 +0.784 18
6 小林可梦伟 索伯-法拉利 1:32.924 +0.788 14
7 格罗斯让 路特斯-雷诺 1:33.008 +0.872 20
8 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:33.025 +0.889 15
9 迪-雷斯塔 印度力量-梅赛德斯 1:33.094 +0.958 16
10 马尔多纳多 威廉姆斯-雷诺 1:33.160 +1.024 15
11 阿隆索 法拉利 1:33.184 +1.048 13
12 莱科宁 路特斯-雷诺 1:33.224 +1.088 14
13 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:33.569 +1.433 13
14 维尔格尼 红牛二队-法拉利 1:33.722 +1.586 17
15 罗斯伯格 梅赛德斯AMG 1:33.899 +1.763 22
16 布鲁诺-塞纳 威廉姆斯-雷诺 1:33.984 +1.848 18
17 里卡多 红牛二队-法拉利 1:34.023 +1.887 18
18 霍肯博格 印度力量-梅赛德斯 1:34.369 +2.233 11
19 科瓦莱宁 卡特汉姆-雷诺 1:35.568 +3.432 18
20 佩特罗夫 卡特汉姆-雷诺 1:36.355 +4.219 17
21 格洛克 玛鲁西亚-考斯沃斯 1:36.389 +4.253 11
22 皮克 玛鲁西亚-考斯沃斯 1:36.517 +4.381 17
23 卡斯基延 HRT-考斯沃斯 1:36.649 +4.513 11
24 德拉罗萨 HRT-考斯沃斯 1:36.875 +4.739 15
  (新浪F1频道)


系统无法完全工作 路特斯日本站再次放弃双DRS

http://sports.sina.com.cn 2012年10月06日12:04 新浪体育微博
  新浪体育讯 路特斯车队决定,日本站不使用双DRS系统。
  路特斯原本计划在本站使用双DRS系统,但是由于经过昨天的测试,系统不能完全正常的工作,车队只好决定进一步推迟系统的引入。
  “系统有一定效果,但是我们这站不会用它。”莱科宁在周五对双DRS系统进行测试后说道,芬兰冰人透露系统在测试中的过程中,还引发了一些次生 问题。“加上我们在使用过程中,遇到了一些其他的问题,所以这又是一个障碍。不过即便是100%的工作,也不可能立马让我们赢得比赛。”
  路特斯最早对其双DRS系统进行公开测试在德国站,随后又在匈牙利进行了评估。原计划是在斯帕投入实战,但当时下雨测试受限,推迟到了本站。莱科宁承认设备同时让车变得难以调校。
  “看起来是这样。”冰人说道,“不过我认为这个问题你得问车队,但是我们首次测试的时候,一开始效果是挺好的。”
  (新浪F1频道)


倍耐力明年将修改所有配方 以保证比赛的兴奋度

http://sports.sina.com.cn 2012年10月06日12:33 新浪体育微博
  新浪体育讯 倍耐力打算2013年对所有轮胎配方再次进行调整,以保证比赛的兴奋度,特别是对轮胎结构的调整,可能严重影响到赛车的空气动力学。
  倍耐力最近在结束巴塞罗那的测试后认为,让明年的比赛继续保持精彩的最佳办法是,对轮胎的配方和结构进行双双调整。
  意大利轮胎公司竞赛总监保罗-海贝里(Paul Hembery)这样说道:“我们将会改变,这是我相当确定的,明年所有的配方都会改。可能就中软配方的胎和今年是一样。”
  “要问有什么却别的话,我们会试着拓宽轮胎的工作区间,让车队用起来更容易一些。但话虽如此,我们同时可能会采用一些更加激进的配方。”
  “如你今年所见,我们每年平均少了一次进站。如果这个趋势继续下去,我们可能会回到每场比赛一次进站的状态。所以我们需要做些事情,给予其额外的挑战。”
  虽然倍耐力此前曾暗示2013年的轮胎结构将维持不变,但是保罗-海贝里现在说,明年这个方面也得改,而这将对赛车的空气动力学带来影响,他这样说道:“我们将会考虑轮胎的轮廓和结构,我认为这会给车队带来更大的挑战。因为这会对赛车的空气动力学的影响是巨大的。”
  今年应车队要求,倍耐力在轮胎的配方上采取了激进的策略,结果出现了史无前例的赛季开局。7站比赛产生了7个不同的分站冠军。
  现在虽然倍耐力打算来年继续对轮胎进行调整,但是海贝里相信下赛季这样的情况将不会再现。因为明年在赛车的设计上,不会再像今年如此激进的改变,今年除了轮胎这个变数,FIA还禁掉了吹气扩散器。
  (新浪F1频道)


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F1日本站维泰尔杆位红牛头排 汉密尔顿慢队友1秒

http://sports.sina.com.cn 2012年10月06日14:02 新浪体育微博
(点击观看组图)
  新浪体育讯 北京时间10月6日,2012年F1日本站排位赛在铃鹿赛道举行。红牛车队德国车手维泰尔以1分30秒839的单圈时间,不可撼动 的优势获得杆位,队友韦伯第二,迈凯轮车队巴顿第三位。法拉利车队阿隆索第七,路特斯车队莱科宁第八。转会风暴中的汉密尔顿仅排第九位,比队友慢了1秒。
  在上午的第三次练习赛中,红牛车队包揽前两名,维泰尔最快。法拉利车队的马萨有点意外的排在第三位,而积分领头羊阿隆索仅排第11位。排位赛开始前,铃鹿赛道气温26摄氏度,赛道表面35摄氏度。
  路特斯车队决定,日本站不使用双DRS系统。 路特斯原本计划在本站使用双DRS系统,但是由于经过昨天的测试,系统不能完全正常的工作,车队只好决定进一步推迟系统的引入。路特斯车队主将莱科宁在第三次练习赛中仅排在第12位。
  第一节:格罗斯让最快 舒马赫惊险晋级
  法拉利车队马萨继续保持强势,在大部分车手完成基础圈后暂居第一,成绩是1分32秒946。时间过半时,红牛车队维泰尔做出1分32秒608,超过马萨。路特斯车队莱科宁则使用软胎做出1分32秒221,升至榜首。
  而索伯车队也换上软胎冲刺,小林可梦伟一度以1分32秒042升至头位,但是被后来者格罗斯让的1分32秒029超越。梅赛德斯车队舒马赫最后 一个做出计时圈,首个成绩只有1分43秒627,看起来是有问题。第二圈舒马赫做出1分33秒349,以第16位惊险晋级。而威廉姆斯车队的小塞纳则陪同 三支新车队遭到淘汰。
  第二节:维泰尔最快 梅赛德斯全军覆没
  第二节开始后的一分钟之内,16位车手涌入赛道,他们使用的都是软胎,只有舒马赫选择留在维修站等待机会。维泰尔轻松做出1分31秒501,基本确保晋级。巴顿和韦伯也做出1分32秒以内的成绩。10分钟之后,只剩下舒马赫没有成绩。
  最后5分钟冲刺,维泰尔、韦伯和巴顿不再出场,舒马赫与其余车手一起开始冲刺圈。最终,莱科宁、格罗斯让、阿隆索和小林也拼到1分32秒以内。汉密尔顿、佩雷兹、霍肯伯格以第8-10名晋级。马萨排名第11位遗憾出局。舒马赫和罗斯博格也未能过关。
  第三节:维泰尔杆位 汉密尔顿仅第九
  路特斯车队莱科宁第一个开始计时圈,录得1分32秒208。维泰尔依旧最快,录得1分30秒839,队友韦伯1分31秒090。迈凯轮车队巴顿1分31秒294,这样的成绩基本上已经锁定前三名。格罗斯让、莱科宁和汉密尔顿暂居第4-6位,其余车手未做成绩。
  最后一个冲刺圈,所有车手都在场上。维泰尔半途放弃,但仍以1分30秒839不可撼动的优势获得杆位。队友韦伯获得第二,巴顿第三位。阿隆索位居第七,莱科宁第八,汉密尔顿仅排第九位,比队友巴顿慢了1秒。
  F1日本站排位赛成绩表:
名次 车手 车队 第一节 第二节 第三节
1 维泰尔 红牛-雷诺 1:32.608 1:31.501 1:30.839
2 韦伯 红牛-雷诺 1:32.951 1:31.950 1:31.090
3 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:33.077 1:31.772 1:31.290
4 小林可梦伟 索伯-法拉利 1:32.042 1:31.886 1:31.700
5 格罗斯让 路特斯-雷诺 1:32.029 1:31.988 1:31.898
6 佩雷兹 索伯-法拉利 1:32.147 1:32.169 1:32.022
7 阿隆索 法拉利 1:32.459 1:31.833 1:32.114
8 莱科宁 路特斯-雷诺 1:32.221 1:31.826 1:32.208
9 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:33.061 1:32.121 1:32.327
10 霍肯博格 印度力量-梅赛德斯 1:32.828 1:32.272 无成绩
11 马萨 法拉利 1:32.946 1:32.293 -
12 迪-雷斯塔 印度力量-梅赛德斯 1:32.898 1:32.327 -
13 迈克尔-舒马赫 梅赛德斯AMG 1:33.349 1:32.469 -
14 马尔多纳多 威廉姆斯-雷诺 1:32.834 1:32.512 -
15 罗斯伯格 梅赛德斯AMG 1:33.015 1:32.625 -
16 里卡多 红牛二队-法拉利 1:33.059 1:32.954 -
17 维尔格尼 红牛二队-法拉利 1:33.370 1:33.368 -
18 布鲁诺-塞纳 威廉姆斯-雷诺 1:33.405 - -
19 科瓦莱宁 卡特汉姆-雷诺 1:34.657 - -
20 格洛克 玛鲁西亚-考斯沃斯 1:35.213 - -
21 德拉罗萨 HRT-考斯沃斯 1:35.385 - -
22 皮克 玛鲁西亚-考斯沃斯 1:35.429 - -
23 佩特罗夫 卡特汉姆-雷诺 1:35.432 - -
24 卡斯基延 HRT-考斯沃斯 1:36.734 - -
  (茜娜)


维泰尔盛赞完美排位:这样的成绩我不能再奢求什么

http://sports.sina.com.cn 2012年10月06日15:10 新浪体育微博
杆位得主维泰尔
  新浪体育讯 连续4次在铃鹿赛道拿到杆位,红牛车队维泰尔盛赞“近乎完美”的排位赛!这是维泰尔本赛季的第四个杆位,同时也是他职业生涯第34 个杆位,他也令迈凯轮连续4次夺取杆位的梦想化为泡影。维泰尔的澳大利亚队友马克-韦伯名列第二,明天两部红牛赛车将包揽头排发车。
  “这个成绩并不差!我对今天的成绩感到非常非常高兴,”维泰尔赛后表示,上一站新加坡夜赛中他拿到了正赛的冠军,“我认为我们今天的排位赛进行的非常顺畅,近乎完美!我不能再奢求什么了。”
  “昨天我们并没有以最佳状态开局,我不是十分开心,但是我每一次出去状况都有所改善。”维泰尔继续说道,“赛车操控起来感觉很神奇,一切都运转良好,我们现在期待着明天的正式比赛能有好的表现。”
  维泰尔承认在经历了糟糕的周五练习赛之后,车队做出了很大努力来调校他的车辆。
  “我们付出了很大努力才取得现在的成绩。”维泰尔说,“今年我们在一些曾经是我们有优势的赛道或弯道上有些挣扎。我很高兴我们重新找回了过去两年在这里的状态。”
  维泰尔目前在车手积分榜上位居第二位,比阿隆索少了29分,后者明天将从第六位发车。
  (新浪赛车)


阿隆索:KIMI触发黄旗致我损失惨重 否则可能P3起步

http://sports.sina.com.cn 2012年10月06日15:20 新浪体育微博
阿隆索给车迷签名
  新浪体育讯 费尔南多-阿隆索说,若不是因为基米-莱科宁打转引发黄旗,他很可能明天从第三位起步。
  费尔南多-阿隆索在日本站的排位总仅列第七,受益于巴顿更换变速箱被罚,他明天将从第六位起步。但是西班牙人在赛后表示,他的排位受到了莱科宁触发的黄旗影响,如果正常发挥,他将进入前四,这样加上巴顿被罚,他明天的“正常发车”位置应该在第三。
  “这个结果多少在我们的预料当中。”阿隆索在赛后说道,“我们在黄旗问题上非常不幸,我们是唯一撞上黄旗的车,黄旗就持续了5秒,我后面的车通 过这里时,已经是绿旗了。我当时不得不松油,可能损失了第四的位置,这样加上巴顿的处罚,所以也许我们明天应该在第三位起步,所以比赛将是非常不同的。今 天真的非常不走运。”
  不过尽管从第六发车,意味着明天临着一场苦战,但阿隆索依旧对正赛表示乐观。他说:“轮胎的退化看起来相当高,所以我们需要在这方面把工作做到 极致。我认为起跑也很重要,有两辆迈凯轮在我们身后,他们都拥有非常强大的正赛速度,所以明天的比赛将充满挑战。但一切都得看周日的结果,所以我们需要保 持乐观。”
  “今年,迈凯轮和红牛几乎继续统治了所有的杆位,所以他们仍在维持着出色的表现。我们深知我们需要在这方面提高。我们是在同性能非常,非常强大 的赛车的在竞争,此刻,我们或多或少是OK的,在周日挽回一些损失。但是我们知道星期六,特别是单圈方面,我们是无能为力的。”
  (新浪F1频道)


巴顿退后5位至第8位发车 承认挑战红牛将很困难

http://sports.sina.com.cn 2012年10月06日15:23 新浪体育微博
巴顿在F1日本站排位赛中名列第三,但是因为赛前更换赛车变速箱不得不退后5位发车。
  新浪体育讯 简森-巴顿在F1日本站排位赛中名列第三,但是因为赛前更换赛车变速箱不得不退后5位发车。尽管如此,巴顿相信他的迈凯轮赛车有能力在正赛中迎头赶上。
  “第三位是一个很好的发车位,但是这场比赛你不知道会发生什么,”巴顿在排位赛后说到。“这(第八位)不是一个容易的起跑位置,但是我们知道我们能够在正赛中跑好。”
  “从我的角度看,赛车的平衡非常棒,我对赛车感到高兴。我觉得我把赛车的全部潜能都发挥出来了,但是距离两台红牛还是有点差距。”
  巴顿承认,迈凯轮赛车在铃鹿赛道上要想挑战红牛,还是有一定的困难。
  “我认为我们会预计他们非常快。在这条赛道上过往几年他们都很快。”巴顿说到。
  (sinaf1)


红牛二队维尔格尼阻挡小塞纳 铃鹿被罚退三位起步

http://sports.sina.com.cn 2012年10月06日15:37 新浪体育微博
  新浪体育讯 红牛二队车手维尔格尼因阻挡布鲁诺-塞纳,F1日本站被罚退3位起步。
  威廉姆斯车手布鲁诺-塞纳在F1日本站的排位中,Q1惨遭淘汰。这一结果是巴西人在第一节排位的关键阶段,遭红牛二队维尔格尼阻挡所致,赛后,威廉姆随车队第一时间向F1日本站的干事投诉了此事,最终。FIA做出了上述处罚。
  维尔格尼在F1日本站的排位晋级Q2,但最终仍止步第17位,罚退3位意味着他明天将从第20位起步。
  (新浪F1频道)


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