F1 2012討論區 Vettel成為最年輕的三連冠車手!!!RED BULL連續三年奪得車隊冠軍!!!

[anyone]

車神上台喇\/

[雙星]

馬沙比自己友LAP左

[Viper II]

真係站站驚喜十足

[Coquelicot]

三個上PO既係前前前法拉利, 前法拉利同埋現法拉利車手

[syncmaster]

阿朗素坐車上台, 威威lor

[anyone]

webber總分上左第2

[Viper II]

積分榜站站洗牌 \/

[ALEX CHOW]

F1欧洲站阿隆索11位发车夺冠 舒马赫复出后首登台

http://sports.sina.com.cn 2012年06月24日21:48 新浪体育微博

(点击观看组图)

　　新浪体育讯　6月25日，2012年F1欧洲站在西班牙瓦伦西亚举行。法拉利车队的阿隆索在主场第11位发车夺冠，成为2012赛季首位赢得两个分站冠军的车手。路特斯车队莱科宁亚军。梅赛德斯车队舒马赫季军，复出后首次登上领奖台。红牛车队维泰尔和迈凯轮车队汉密尔顿退赛。
　　红牛车队维泰尔拿到杆位，圈速优势非常明显。第二位的汉密尔顿与马尔多纳多，以及两位路特斯车手之间的圈速差距非常小。意外的是法拉利两位车手都没有进入排位前十名。舒马赫、巴顿与韦伯的发车位也在十名之外。
　　发车：维泰尔领跑 格罗斯让超越汉密尔顿
　　维泰尔杆位起步非常快，汉密尔顿起步稍慢，遭到马尔多纳多和格罗斯让的左右夹击。但是马尔多纳多没有选择好进攻线路，非但没能超过汉密尔顿，反而被格罗斯让超过。小林可梦伟起步最好，趁乱杀到了第四位。莱科宁下降一位到第六位，在马尔多纳多之后。
　　阿隆索发车不错升至第八位，马萨升至第十位。在两位法拉利之前的分别是来自印度力量的霍肯伯格和迪雷斯塔。梅赛德斯车队的罗斯博格和舒马赫排名第11位和第12位。巴顿处在第13位。第19位发车的韦伯升至第17位。
　　三圈过后维泰尔带出5秒优势。汉密尔顿遭到格罗斯让的进攻，后面小林可梦伟、马尔多纳多和莱科宁也追了上来。此时汉密尔顿圈速比维泰尔慢1.3秒左右。看起来迈凯轮的策略是放掉维泰尔，全力守住位置并保护轮胎。
　　第十圈，格罗斯让在一个连续S弯道超越汉密尔顿。两台赛车并驾齐驱过连续弯，但是两人的驾驶都非常干净。格罗斯让超车后升至第二位，距离维泰尔有11秒。
　　首次进站：阿隆索升至第四位
　　巴顿在第十圈率先进站，马萨第11圈进站。阿隆索在同样的位置超过霍肯伯格，升至第七位。第13圈莱科宁超过马尔多纳多，升至第四位。此时汉密尔顿进站了。第14圈阿隆索超越马尔多纳多，升至第六位。马尔多纳多连续被超后选择进站换胎，同时进站的还有小林和莱科宁。阿隆索第15圈进站，出来正好在莱科宁之前。第16圈维泰尔和格罗斯让进站，此时维泰尔已经把优势扩大到21秒。
　　首次进站后维泰尔和格罗斯让保持在一二位。汉密尔顿第三，没进站的迪雷斯塔第四。阿隆索第五。莱科宁在经历一番多车混战之后定格在第六位，马尔多纳多第七，压住了马萨、霍肯伯格、巴顿和佩雷兹。混战中的牺牲品是小林和小塞纳，两位车手发生碰撞后损坏了赛车。
　　20圈过后没换胎的迪雷斯塔圈速骤降，连续被阿隆索、莱科宁和马尔多纳多超越。他在第23圈才首次进站，出来后排在第15位。
　　安全车：维泰尔退赛 阿隆索领先
　　第28圈安全车出现！原因是科瓦莱宁和维尔涅撞车。格罗斯让、汉密尔顿、阿隆索、莱科宁、马尔多纳多和霍肯伯格立即进站。领先的维泰尔没有第一时间进站。汉密尔顿停站时左前轮更换失误耽误了时间，被阿隆索和莱科宁超过。维泰尔迟一圈进站，出来后仍然排第一。格罗斯让第二，阿隆索第三，没进站的里卡多第四，莱科宁第五，汉密尔顿跌至第六，马尔多纳多落在没进站的罗斯博格、舒马赫和韦伯之后。
　　第33圈安全车离开后维泰尔领先，阿隆索超越格罗斯让，汉密尔顿超越莱科宁。但是仅半圈之后，维泰尔赛车故障退赛！应该是RB8的引擎故障。阿隆索领先了，格罗斯让第二。汉密尔顿和莱科宁超越里卡多，升至三四位。马萨和小林可梦伟撞车，前者爆胎后者退赛。
　　阿隆索和格罗斯让不断刷新最快圈速。第三位的汉密尔顿跟不上前车，并遭到莱科宁的进攻。没进站的舒马赫升至第五位，马尔多纳多第六。霍肯伯格和迪雷斯塔七八位。
　　第40圈格罗斯让赛车电子系统故障退赛，非常遗憾。汉密尔顿和莱科宁升至二三位，马尔多纳多第四。五到十位分别是霍肯伯格、迪雷斯塔、佩雷兹、巴顿、罗斯博格和舒马赫。
　　最后几圈阿隆索没有再遇到任何挑战，在主场瓦伦西亚拿下F1欧洲站胜利，成为2012赛季首位赢得两个分站冠军的车手。莱科宁在倒数第二圈超越汉密尔顿，获得分站亚军。汉密尔顿在随后防守马尔多纳多时两车相撞。舒马赫从后面杀到获得季军，复出后首次登上领奖台。
　　F1欧洲站正赛成绩表：

名次 车手 车队 成绩 1 阿隆索 法拉利 1h44:16.449 2 莱科宁 路特斯-雷诺 6.421 3 舒马赫 梅赛德斯AMG 12.639 4 韦伯 红牛-雷诺 13.628 5 霍肯伯格 印度力量-梅赛德斯 19.993 6 罗斯博格 梅赛德斯AMG 21.176 7 迪雷斯塔 印度力量-梅赛德斯 22.886 8 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯 24.653 9 佩雷兹 索伯-法拉利 27.777 10 马尔多纳多 威廉姆斯-雷诺 34.630 11 布鲁诺-塞纳 威廉姆斯-雷诺 35.900 12 里卡多 红牛二队-法拉利 37.000 13 佩特罗夫 卡特汉姆-雷诺 1:15.871 14 科瓦莱宁 卡特汉姆-雷诺 1:34.654 15 皮克 玛鲁西亚-考斯沃斯 1:36.565 16 马萨 法拉利 1圈 18 德拉罗萨 HRT-考斯沃斯 1圈 19 卡斯基延 HRT-考斯沃斯 1圈 19 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 2圈 20 格罗斯让 路特斯-雷诺 41圈退赛 21 维泰尔 红牛-雷诺 34圈退赛 22 小林可梦伟 索伯-法拉利 34圈退赛 23 维尔格尼 红牛二队-法拉利 27圈退赛 24 格洛克 玛鲁西亚-考斯沃斯 因病缺席

　　(sinaf1)

[ALEX CHOW]

维泰尔：引擎突然停转原因不明 或与安全车出现有关

http://sports.sina.com.cn 2012年06月24日22:38 新浪体育微博
维泰尔在领跑了33圈后遗憾退赛
　　新浪体育讯　维泰尔杆位发车，本来一路遥遥领先，却在安全车离开后因为赛车故障的退赛。赛后维泰尔表示，目前还不知道赛车出现了什么问题。
　　维泰尔在F1欧洲站的前28圈遥遥领先，直到安全车出来之前，他领先格罗斯让多达20秒。安全车抹平了维泰尔的优势，甚至让他在第33圈遭遇退赛噩梦。
　　维泰尔一度非常生气，下车后甩掉了手套。他在接受BBC现场采访时解释说到：“我们不知道发生了什么。我稍微一失控，赛车引擎就停止转动了。我们不知道这是怎么回事。可能这与马克(韦伯)在周五时候遇到的问题相似。”
　　维泰尔退赛的时间点距离安全车离开之后只有半圈，而在此前安全车带队多达5圈。维泰尔感觉赛车发生故障与慢速跟在安全车后面有关系。
　　维泰尔说到：“安全车的出现对于我们来说不理想，这次退赛可能与安全车出来有关系。”
　　鉴于红牛RB8在本站比赛带来了全新的排气管系统，而瓦伦西亚的气温又很热，很有可能是赛车慢速跟随安全车时散热不佳而导致机件出现故障。
　　(WOODY)

马尔多纳多炮轰汉密尔顿：撞车全是他的责任

http://sports.sina.com.cn 2012年06月24日22:47 新浪体育微博
　　新浪体育讯　马尔多纳多炮轰汉密尔顿，委内瑞拉人称倒数第二圈的碰撞，完全是迈凯轮车手的责任。
　　F1瓦伦西亚站第55圈，轮胎性能急剧退化的汉密尔顿，在被莱科宁超越后，又立即遭到P4的威廉姆斯车手马尔多纳多的威胁。
　　委内瑞拉人为争夺领奖台的位置，向汉密尔顿发起了猛烈的超车攻势，结果两人发生碰撞，汉密尔顿车毁退赛，马尔多纳多前翼折断最终仅以第十名完赛。
　　马尔多纳多在赛后指出，这件事情完全是汉密尔顿的责任，当时如果英国人给予他足够的空间，碰撞就不会发生。“他试图将我挤出赛道。”马尔多纳多说道，“他没有给予我任何留在赛道上的空间，当我们肩并肩的过那个弯时，我跃上了路肩，我根本无法避开事故。”
　　马尔多纳多指出，汉密尔顿当时的轮胎已经急剧恶化，他应该面对自己将被超越的现实。
　　“我不知道他为什么那样开车。”马尔多纳多说道，“他的轮胎已经非常针扎了，他已经完全守不住了，而那个时候，我拥有非常好的速度。他对我采取了非常激进的驾驶。”
　　(新浪F1频道)

莱科宁：分站亚军挺不错 但冠军才是我想要的！

http://sports.sina.com.cn 2012年06月24日23:13 新浪体育微博
莱科宁获得亚军
　　新浪体育讯　基米-莱科宁在F1欧洲站获得亚军，但是芬兰冰人并不满意这个成绩，因为他希望手中这台赛车的速度有能力获得冠军。
　　比赛后半程莱科宁一度被汉密尔顿压住，而此时领先的阿隆索可以舒服的扩大优势。待莱科宁超越汉密尔顿，已经没有足够的圈数去追击阿隆索。
　　莱科宁赛后说到：“今天我们的速度不足以获得胜利。最终以第二名完赛很不错，但是这不是我们想要的。”
　　莱科宁的发车位是第五，但是起跑后下降一位导致他长时间被对手阻挡，贻误了战机。
　　“我的起跑本来很好，但是在第一个右手弯被马尔多纳多挡住了，结果失去了一些位置。所以那时候我的位置比较靠后。后来我们夺回了一些位置，还与一些人进行了激烈的缠斗。”
　　莱科宁的队友格罗斯让有着更加出色的表现。格罗斯让在大部分时间排名第二，直到赛车故障退赛，退赛前很有机会挑战领先的阿隆索。
　　(sinaf1)

11位发车夺冠！阿隆索：这可能是我F1生涯最棒胜利

http://sports.sina.com.cn 2012年06月24日23:15 新浪体育微博
　　新浪体育讯　阿隆索在F1瓦伦西亚站的比赛中，从11位发车奇迹般夺冠！西班牙人在赛后表示，这场冠军可能是他职业生涯中最棒的一场胜利。
　　“我无法用言语来形容这种在自己家乡夺冠的特殊感受。”阿隆索在赛后激动的说到，“这是唯一和特别的。2006年我曾在巴塞罗那有过体验，现在又在这里再次经历。整个看台布满了西班牙的颜色和国旗。在我们国家的球队在2012年的欧洲杯获胜之后，此刻我真的为西班牙感到非常骄傲，这可能是我职业生涯中迄今为止最棒的胜利。”
　　法拉利底盘总监帕特-弗莱在赛后说，马拉内罗在历经艰难的赛季开局后，现在赛车的发展的速度已经超越了所有对手。虽然昨天Q2惨遭淘汰，但是拥有两套崭新的轮胎在今天展现出了价值。
　　“我们度过了一个艰难的赛季开局，但是我们赛车的发展速度超越了所有对手。昨天Q2的竞争太激烈了，今天最终的结果证明，拥有两套崭的轮胎为穿越车流带来了巨大的帮助。”
　　(新浪F1频道)

梅赛德斯车队被投诉 舒马赫可能会失去季军？

http://sports.sina.com.cn 2012年06月24日23:38 新浪体育微博
梅赛德斯车队遭到对手投诉
　　新浪体育讯　F1欧洲站正式比赛刚刚结束，梅赛德斯车队舒马赫拿到了季军，但是赛后他们遭到了来自对手的投诉：在黄旗下使用了DRS，如果情况属实，舒马赫可能被剥夺季军成绩。
　　舒马赫在完成第二次进站之后，在场上上演了疯狂超车，包括在第55圈超越汉密尔顿以及马尔多纳多。
　　舒马赫与车队代表将被赛事干事叫去问话。

[ALEX CHOW]

舒马赫第155次登F1领奖台 直言难以置信非常享受

http://sports.sina.com.cn 2012年06月25日00:01 新浪体育微博
舒马赫重返领奖台
　　新浪体育讯　迈克尔-舒马赫把第155次站在F1领奖台上的感觉形容为非常享受。这是舒马赫自从2010年复出以来首次登上领奖台。舒马赫透露，冲过终点线的时候并不知道自己获得了季军。
　　舒马赫在赛后新闻发布会上说：“我没想到领奖台，冲线时也没想，我是后来问到车队才知道的。比赛尾声我看到韦伯的提示板，显示第八和第七，我只知道我在他前面一位。后来伙计们告诉我第三名，领奖台，我简直无法相信。”
　　“这是我没想到的，你没办法算成绩，因为比赛中我太忙了，再加上汉密尔顿和马尔多纳多之间的事故，所以那时候我已经不知道名次了。”
　　舒马赫上一次登上F1领奖台还是在99场比赛之前，而上一次获得比赛胜利要追溯到2006年的F1中国站。
　　“那种感觉绝对是让你非常享受的，这么长时间之后重新回到领奖台。有两次我们曾经很接近，最终却在这里以这种方式实现，通过多样的策略，这很刺激。以这种刺激的方式做到，让我很高兴。”舒马赫说到。
　　(sinaf1)

格罗斯让：我本有希望夺冠 因为我们车速比法拉利快

http://sports.sina.com.cn 2012年06月25日00:17 新浪体育微博
　　新浪体育讯　路特斯车手罗曼-格罗斯让在F1瓦伦西亚站的第41圈因为机械故障，从第二名的位置遗憾退赛。法国人表示，若不是出现这一意外，他有望赢得职业生涯中的首场F1胜利，成为今年的第八个冠军车手。
　　“车停了下来，引擎停转了。我认为可能是因为我们的电机有问题。”格罗斯让在赛后遗憾的说道。
　　法国人今天从第四位发车，起跑后升至第三。第一次进站后超越汉密尔顿升至次席。安全车退场后，尽管被阿隆索超越跌至第三。但是随着维泰尔的退赛，他又再次回到第二的位置，并一直紧咬阿隆索直至41圈遗憾退赛。
　　格罗斯让表示，如果不是因为赛车故障，他今天有望赢得职业生涯中的首场胜利，因为E20当时的车速看起来比阿隆索要快。
　　“比赛进行的很完美，我的发车很好，赛车的性能表现出色。我认为本有希望赢得职业生涯中的第一场F1冠军的，因为我们看起来比法拉利快。我很失望我没有抓住超越的机会。”
　　(新浪F1频道)

[昏迷童子Sleepy]

作者: HONDA

马尔多纳多炮轰汉密尔顿：撞车全是他的责任

http://sports.sina.com.cn 2012年06月24日22:47 新浪体育微博
　　新浪体育讯　马尔多纳多炮轰汉密尔顿，委内瑞拉人称倒数第二圈的碰撞，完全是迈凯轮车手的责任。
　　F1瓦伦西亚站第55圈，轮胎性能急剧退化的汉密尔顿，在被莱科宁超越后，又立即遭到P4的威廉姆斯车手马尔多纳多的威胁。
　　委内瑞拉人为争夺领奖台的位置，向汉密尔顿发起了猛烈的超车攻势，结果两人发生碰撞，汉密尔顿车毁退赛，马尔多纳多前翼折断最终仅以第十名完赛。
　　马尔多纳多在赛后指出，这件事情完全是汉密尔顿的责任，当时如果英国人给予他足够的空间，碰撞就不会发生。“他试图将我挤出赛道。”马尔多纳多说道，“他没有给予我任何留在赛道上的空间，当我们肩并肩的过那个弯时，我跃上了路肩，我根本无法避开事故。”
　　马尔多纳多指出，汉密尔顿当时的轮胎已经急剧恶化，他应该面对自己将被超越的现实。
　　“我不知道他为什么那样开车。”马尔多纳多说道，“他的轮胎已经非常针扎了，他已经完全守不住了，而那个时候，我拥有非常好的速度。他对我采取了非常激进的驾驶。”
　　(新浪F1频道)

本童子覺得係佢惡人先告狀多d......

[加瑪]

點睇都係ham仔行哂正線馬當拿度攔腰撞埋去啦.......
仲可以咁大聲

[昏迷童子Sleepy]

結案陳詞......

Maldonado penalised and loses final point
24 June 2012
2012 European Formula 1 Grand Prix: Sunday race results

Pastor Maldonado has been given a drive-through penalty, which converts to a time penalty of 20 seconds, for his part in the incident with Lewis Hamilton on the penultimate lap of the European Grand Prix. The contact left the McLaren driver in the tyre barriers.

As Hamilton struggled with shot tyres, he was passed first by Kimi Räikkönen for second place before Maldonado attacked around the outside of Turn 12. The touch came on the apex of Turn 13, putting the McLaren into the air and breaking the Williams’ front wing.

Although Maldonado slides down the order to 12th place, Williams receives no loss in the Constructors’ Championship as team-mate Bruno Senna inherits tenth position.

[Shadow 神]

下站唔駛佢跌幾格咪偷笑 law，個下明顯係佢隊落人地度 ...
其實大把時間，佢要過之後一定過到 lewis ...

(不過我當然睇得好爽 ... )

另外老舒上返台好感動，希望之後佢有機會拎 pole 啦!!!

[昏迷童子Sleepy]

作者: HONDA

梅赛德斯车队被投诉 舒马赫可能会失去季军？

http://sports.sina.com.cn 2012年06月24日23:38 新浪体育微博
梅赛德斯车队遭到对手投诉
　　新浪体育讯　F1欧洲站正式比赛刚刚结束，梅赛德斯车队舒马赫拿到了季军，但是赛后他们遭到了来自对手的投诉：在黄旗下使用了DRS，如果情况属实，舒马赫可能被剥夺季军成绩。
　　舒马赫在完成第二次进站之后，在场上上演了疯狂超车，包括在第55圈超越汉密尔顿以及马尔多纳多。
　　舒马赫与车队代表将被赛事干事叫去问话。

冇事......

No penalty for Schumacher over DRS incident
24 June 2012

After a lengthy stewards’ investigation on Sunday evening, Michael Schumacher’s podium finish stands in Valencia. The Mercedes driver was judged to have slowed sufficiently under yellow flags after Lewis Hamilton had crashed.

Schumacher’s third place is his first since returning to Formula 1 in 2010. After the race, question marks rose as the stewards confirmed that an investigation was underway for passing two marshal posts under yellow flag conditions, with his DRS open.

After reviewing the evidence and hearing the opinions of Schumacher, the stewards – including ex driver Mika Salo – decided that no penalty or reprimand should be given.

Back at the Spanish Grand Prix in May, Sebastian Vettel was handed a drive-through penalty for a similar incident; although his DRS was open, on that occasion the stewards decided that – unlike Schumacher today – Vettel had not slowed down enough.

[anyone]

不過maldonado食左20秒

[昏迷童子Sleepy]

作者: anyone

不過maldonado食左20秒

但係小林隊左シャア都要下站跌5格喎......

另外...查實DRS係咪要FIA響detection area測到車距夠1sec內發左signal車手個軚上面粒DRS掣著左綠燈之後先撳得落......
(即係話如果FIA冇俾signal用得的話個掣係咪應該拍極都冇反應)

如果係的話...老舒DRS單野就實在太過吊詭喇......
果時佢前面想搵部車都冇...點解......

[anyone]

作者: 昏迷童子Sleepy

但係小林隊左シャア都要下站跌5格喎......

2個無分
同一個有分邊緣掛

[昏迷童子Sleepy]

作者: anyone

2個無分
同一個有分邊緣掛

咁計法...炒瓜3rd唔係嚴重d咩......
仲有...點解下場唔駛跌......

[anyone]

反正就莫名其妙
專門搵d已經退左賽ge人罰重d

[ALEX CHOW]

汉密尔顿：努力了没结果很痛苦 好在维泰尔也没分

http://sports.sina.com.cn 2012年06月25日01:16 新浪体育微博
汉密尔顿空手而归
　　新浪体育讯　头排发车的汉密尔顿以退赛结束F1欧洲站，而且是与对手发生了碰撞。汉密尔顿表示，自己的驾驶风格就是要争夺每一个位置。
　　F1欧洲站倒数第二圈，汉密尔顿在与马尔多纳多争夺第三位时发生碰撞。汉密尔顿直接撞到护墙退赛，马尔多纳多赛车前翼损坏名次下降。
　　汉密尔顿被问到与马尔多纳多的撞车时回答：“你永远不能让别人超过，你在比赛中要为每一个位置而战斗。”
　　“我不知道发生了什么，我进入了弯角，没能再出来。一切发生的如此之快，我真的不记得发生什么了。我记得的就是倒数第二圈撞到了墙上。”
　　“你把身心投入其中，当你感觉自己努力了，但是没有得到结果时，非常痛苦，但这就是生活。”
　　瓦伦西亚的退赛让汉密尔顿在积分榜上从第一位下降到第三位。
　　汉密尔顿说：“今天我们损失了很多积分。但是对于我们来说幸运的是另外两个人也不走运，包括塞巴斯蒂安，也没拿到积分。”
　　(sinaf1)


马尔多纳多因撞车被罚20秒 仅有一分送给队友小塞纳

http://sports.sina.com.cn 2012年06月25日01:23 新浪体育微博
　　新浪体育讯　马尔多纳多因同汉密尔顿碰撞一事，F1瓦伦西亚站正赛成绩被加罚20秒，委内瑞拉人因此丢掉了仅有的一分，队友布鲁诺-塞纳晋升到第十名。
　　F1瓦伦西亚站第55圈，轮胎性能急剧退化的汉密尔顿，在被莱科宁超越后，又立即遭到P4的威廉姆斯车手马尔多纳多的威胁。
　　委内瑞拉人为争夺领奖台的位置，向汉密尔顿发起了猛烈的超车攻势，结果两人发生碰撞，汉密尔顿车毁退赛，马尔多纳多前翼折断最终仅以第十名完赛。
　　赛后，F1瓦伦西亚站的干事对此事展开了调查，并最终做出了上述处罚。
　　(新浪F1频道)


F1欧洲站仲裁决定不处罚舒马赫 车王季军获得确认

http://sports.sina.com.cn 2012年06月25日01:29 新浪体育微博
舒马赫获得季军
　　新浪体育讯　经过数小时的听证和调查。F1欧洲站仲裁决定不对舒马赫黄旗下开启DRS做出任何处罚。仲裁认为，舒马赫虽然开启了DRS，但是仍然在黄旗下做出足够的减速。
　　F1欧洲站正式比赛刚刚结束，梅赛德斯车队舒马赫拿到了季军，但是赛后他们遭到了来自对手的投诉：在黄旗下使用了DRS，舒马赫可能被剥夺季军成绩。
　　仲裁不做处罚意味着舒马赫的季军获得确认，这是舒马赫F1生涯中的第155次登上领奖台。(sinaf1)

[ALEX CHOW]

罗斯博格：计划一停是错误选择 亡羊补牢找回速度

http://sports.sina.com.cn 2012年06月26日10:21 新浪体育微博
梅赛德斯车队罗斯博格
　　新浪体育讯　尼科-罗斯博格表示在瓦伦西亚的欧洲大奖赛推行一停策略将是一种错误的选择。德国人是在比赛初期试图采用一停策略的少数几位车手之一，但轮胎的迅速衰竭最终令罗斯博格放弃一停，比赛成绩受到影响。
　　梅赛德斯AMG车队在临近比赛结束时召唤罗斯博格回维修区换上一套新胎，重回赛道后排名第六，并做出最快圈速。
　　“第一圈的比赛与计划有些偏差，我丢掉了许多位置，所以真是不理想。”罗斯博格赛后在博客中表示，“但我们计划采用一停(策略)，所以我仍然非常希望能够按照计划进行，我认为可以做好的。”
　　“但是一停很快就被证明是行不通的策略，最终只能以第六名完赛，这也是一个不错的结果。”
　　“也没有什么办法，我们落后了，然后安全车出来的时机对我来说也是完全不利的。在比赛重新开始后我的轮胎已经不行了，我没能再次找回轮胎温度，我丢掉了许多位置。”
　　“车队在最后做出了正确的选择，让我回去换上了全新的软胎，随后我拥有了速度，我找回了许多位置。在最后两圈我超过了四五个家伙。”
　　尽管比赛令人失望，罗斯博格仍然相信梅赛德斯赛车有实力继中国站之后再次站上最高领奖台。
　　“我希望很快就能再次赢得比赛，我们的赛车具备夺冠实力，所以我们将为此不断推进。”罗斯博格表示。
　　德国人认为当前的F1是车迷和车手都喜欢的状态，尽管有人批评比赛难以预测。“我认为这是非常精彩的比赛，有这么多出乎意外的事情发生。”罗斯博格说，“许多人都说F1的比赛结果太难预测了，但我倒认为很好。对比赛本身而言也很棒，并且夺冠热门依旧是那些人。”
　　“谁才是夺冠热门已经看得越来越清晰了，所以我认为并非完全不可预测，并且这是非常激动人心的事情。”
　　(Flying Spur)


迈凯轮承认没能掌控轮胎 决心在银石做出积极回应

http://sports.sina.com.cn 2012年06月26日10:26 新浪体育微博
汉密尔顿空手而归
　　新浪体育讯　迈凯轮认为不能在欧洲大奖赛赢得胜利纯粹是因为无法在瓦伦西亚的周末处理好轮胎。
　　在汉密尔顿退赛之前不久，他已经失去了赢得积分的机会，英国人不能阻止比赛初期的领跑者塞巴斯蒂安-维泰尔，也无法对最终的获胜者费尔南多-阿隆索施加压力。
　　特别是在看到红牛赛车在瓦伦西亚的升级取得显著成效之后，迈凯轮车队认为需要提升赛车的性能。但是车队领队马丁-惠特马什认为赛车的极速并不能完全解释比赛中发生的事情。
　　“这是糟糕的一天，我认为我们真的为轮胎感到非常挣扎。”惠特马什表示，“速度取决于你对轮胎的掌控。”
　　“路易斯在使用第一套轮胎时感到非常挣扎，实际上使用软胎还要好一点，但最终还是没能获得性能，塞巴斯蒂安也可能遇到类似的问题，我不知道。”
　　“当你的竞争对手展示出那种比赛节奏时，总是令人操心的，但是我想我们对本赛季的情况已经非常了解，决定赛车基本速度的这些元素是非常具有挑战性的，是非常困难的。”
　　“我们必须保持推进，这是一个艰难的赛季，这场比赛没有带来任何帮助，但是我们将保持推进，看看我们需要做些什么。”
　　在接下来的银石大奖赛，惠特马什认为这条高速赛道更适合迈凯轮赛车的发挥，没有理由不能以恰当的方式做出回应。
　　“冠军的争夺是非常开放的。”惠特马什表示，“马克-韦伯也加入了争夺战，我认为没有人能够在比赛之前进行预测。”
　　“你必须获得积分，持续地获得积分。所以我们必须研发赛车，熟练运用轮胎，理解他们的习性，将它们保持在良好的状态。我们已经在这里看到了，这是非常不容易的。”
　　“这是艰难的一天，从多种方面来说都是非常令人沮丧的，但是赛季还非常漫长，并且我们找不到不能在银石转运的理由，这就是我们必须要做的。”
　　(Flying Spur)


红牛：维泰尔退赛遗憾 但速度优势令人感到“安慰”

http://sports.sina.com.cn 2012年06月26日10:29 新浪体育微博
维泰尔在领跑了33圈后遗憾退赛
　　新浪体育讯　虽然塞巴斯蒂安-维泰尔在欧洲大奖赛退赛，但德国人在比赛初期展现出的强劲势头令红牛车队感到一些“安慰”。
　　维泰尔在瓦伦西亚的比赛初期拥有无与伦比的竞争力，期待着成为本赛季首位获得两个分站冠军的车手。但雷诺引擎出现的交流发电机故障令其被迫退赛，冠军被费尔南多-阿隆索夺走。
　　红牛车队领队克里斯蒂安-霍纳尔表示维泰尔在西班牙的比赛体现出赛车运动的“残酷”性，但表示车队将回家总结总结经验教训。
　　“这非常非常令人沮丧，但塞巴斯蒂安的表现令我们感到非常安慰，他今天的表现是无与伦比的，比赛完全在他的控制之中。”霍纳尔解释说。
　　“他拥有非常美妙的比赛节奏，我们在离开瓦伦西亚之后，知道我们拥有一辆快车。马克(韦伯)同样证明了这点，他从第19位上升到第4位。”
　　红牛在瓦伦西亚获得大量升级，这些升级为维泰尔带来了显著的速度优势，但霍纳尔表示不能确保红牛能够在未来的比赛中可以拥有竞争优势。
　　“我们在不同赛道上的竞争力总是起起伏伏，但我们在最近三个分站赛中拿下三个杆位，这是令人鼓舞的成绩。”霍纳尔表示，“我们在这里具有明显优势，轮胎衰竭看起来非常慢，在本周与对手旗鼓相当。所以从这点看来是非常积极的。”
　　“退赛显然是非常令人失望的，我想这应该是我们自2010年以来首次因为机械故障退赛吧，所以这令人感到失望。但我确信我们将与雷诺携手解决问题，希望我们不会再次退赛。”
　　虽然车队痛失25分令人感到非常失望，霍纳尔认为暂居车手积分榜首位的阿隆索也可能遭遇不幸的比赛，欧洲大奖赛的退赛不会对总冠军的竞争造成决 定性的影响。“这是一场漫长的比赛，费尔南多的工作干得棒极了，他在每一场比赛都有积分入账。但从统计数据看来，他在20场比赛中将有一场糟糕的比赛，希 望能够在本赛季平衡竞争态势。”
　　“在领跑位置退赛当然是令人失望的，但其它人也曾有过这些艰难的时期。路易斯也没能完赛，何况我们又将车队积分榜中的领先优势扩大了8个积分。”
　　“所以我们在瓦伦西亚的这个周末，总的看来仍然是非常积极的，尽管没有将我们今天应得的积分完全收入囊中。”
　　(Flying Spur)


多梅强调跃马仍需努力 盛赞阿隆索战神级表现

http://sports.sina.com.cn 2012年06月26日10:33 新浪体育微博
阿隆索第11位发车获胜
　　新浪体育讯　尽管费尔南多-阿隆索在欧洲大奖赛获得冠军，成为本赛季唯一获得两个分站冠军的车手，但法拉利车队仍然不满意本赛季的工作。
　　法拉利车队领队斯蒂芬诺-多梅尼卡利认为在瓦伦西亚的胜利应该归功于阿隆索个人的努力，而不是因为赛车具有统治性的性能，车队仍然需要为此不断努力。
　　“相对于我们在赛季初期看到的状态，当前的赛车已经处于不同的水平上了，但赛车的速度依旧不是最快的。”多梅尼卡利解释说。
　　“以我的观点看来，红牛，或者说是本周末的红牛，纯粹从性能来看是最快的。他们在正赛中可以非常轻松地获得领先位置，比赛节奏也非常强势。这是需要我们好好学习的。”
　　“我们明白我们的目标是在11月底(赢得赛季冠军)，所以我们是清楚的，在我看来，他们在这个周末做得非常好，他们提升了赛车的性能。他们在可靠性方面遇到了问题，但是我们没有，在我看来，我们的性能还有很大的提升空间。”
　　“所以我们还有很多事情要做，但是我们当前领跑车手积分榜，这有利于我们工厂里的伙计们获得更强的创造力和理念。”
　　红牛在瓦伦西亚为RB8赛车带来了大量升级，涉及到侧箱、扩散器和后悬结构，这些升级令塞巴斯蒂安-维泰尔获得杆位。维泰尔的退赛为他的竞争对手创造了机会，加上阿隆索非常给力，其中包括在安全车退出之后超越罗曼-格罗斯让，最终获得这个激动人心的分站冠军。
　　在问及阿隆索的夺冠是否令人感到震惊时，多梅尼卡利表示：“我们知道他是最棒的车手，这就是他为何与我们在一起的原因。”
　　“我为他感到非常高兴，因为他的压力非常大。从他的眼神中就能看到这种压力，所以当我看到他能够这么有战斗力，我发自内心地为他感到高兴。我也为车队感到高兴，因为他们制定了正确的比赛策略和决定，这就是我们团队的力量。”
　　“但正如我所说，我们需要保持冷静。这场胜利非常重要，因为我们的主要竞争对手遇到了一些问题，可靠性是本赛季的关键性因素，你需要在每一站都能获得积分。”
　　(Flying Spur)


阴谋论！红牛认为FIA出动安全车是为增加比赛看点

http://sports.sina.com.cn 2012年06月26日11:45 新浪体育微博
　　新浪体育讯　赫莫特-马科(Helmut Marko)确认，红牛怀疑FIA在瓦伦西亚站出动安全车，是为了增加比赛的看点。
　　红牛车队的维泰尔一度在瓦伦西亚站的比赛中以巨大的优势领跑，但是因科瓦莱宁和维尔格尼撞车引发的安全车出动后，德国人的优势瞬间化为乌有。然而更糟糕的是，在安全车退出后不久，维泰尔驾驶的赛车因为雷诺引擎电机过热遗憾退赛。
　　两届世界冠军在赛后生气的说，他认为安全车出动不仅是为了清理赛道碎片，同时“也为了拧掉我们的脑袋！”
　　“我认为这是明摆着的，在安全车出动之前，我们以巨大的优势领跑，没有任何问题。”两届世界冠军说道。
　　客观上，安全车的出动的确使得格罗斯让，阿隆索得以赶上维泰尔驾驶的RB8，让原本波澜不惊的比赛重新陷入了激烈的竞争；而且也的确可能是造成维泰尔的引擎电机出现过热的原因。红牛顾问赫莫特认为，FIA绝对是故意的。
　　“维泰尔在前面的领先优势太大了，所以(安全车)出动后让整个集团又重新聚集在一起。就像美国的赛车中所做的一样。”赫莫特-马科对德国的电视台说道。
　　但是，德国SKY TV的评论员Marc Surer并不赞同红牛车队的说法，他说：“我不认为这是故意针对维泰尔。”前F1世界冠军认为FIA出动安全车，让赛道工人进入路面清理事故碎片是正确的。
　　红牛RB8在瓦伦西亚的最新一轮技术升级，其合法性在围场中引发了新一轮的讨论。纽维将季初引入的位于后轮内测交叉气流通道设计进行了新一轮的 发展，业界媒体将其称之为双底板——double floor。该项技术进化被认为是帮助维泰尔在周六拿下杆位，以及在周日的比赛中强势领跑的关键。但Marc Surer认为这完全是反应过度。
　　“这个设计会被讨论。但是我记得红牛二队也曾有过类似的双层底板设计，可没有任何人说什么。”
　　(新浪F1频道)

霍纳：好运霉运会自我平衡 阿隆索也将经历倒霉日

http://sports.sina.com.cn 2012年06月26日17:49 新浪体育微博
霍纳和维泰尔
　　新浪体育讯　红牛车队经理克里斯蒂安-霍纳认为，在2012F1赛季前八站比赛中站站拿分的阿隆索必定会在赛季余下比赛中遭遇倒霉的一天。
　　法拉利车手阿隆索在瓦伦西亚在不被看好的情况下获胜，他从11位发车，凭借文件的驾驶并借助安全车等一系列意外事件，奇迹般的取胜。而排位赛前两名维泰尔和汉密尔顿都意外退赛了。
　　以红牛车队的维泰尔为例，安全车出来之前他曾以20秒的巨大优势领跑。安全车不但抹杀了他的优势，还间接导致赛车出现机械故障退赛。这是维泰尔本赛季八场比赛中的第二次退赛。
　　霍纳认为，阿隆索的积分领跑有一定运气成分，在今年余下的12个分站中，他必定也会遭遇意外的麻烦。
　　霍纳说到：“费尔南多(阿隆索)完成了很棒的工作，在每一站比赛中都拿到了积分，但是统计学认为，他必定会在20场比赛中遭遇倒霉的一场。整个赛季进程肯定会(对运气)做出自我平衡的。”
　　“其他人也经历了倒霉的一天：刘易斯(汉密尔顿)也没有完赛，而我们也因此而在车队积分榜上把优势又扩大了8分。”
　　“感到安慰的是塞巴的速度占据了绝对的统治地位。我们知道我们有一辆快车，过去三站比赛我们拿到了三个杆位，这很鼓舞。”
　　(sinaf1)

[昏迷童子Sleepy]

大牛係咪之前贏得太多shot上腦呀...一場半場車輸唔起到咁......

當年法拉打橫行果時都未至於講埋呢d野......

[昏迷童子Sleepy]

死不認錯......
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迈凯轮无视进站批评 迈克尔：我们相信自己是优秀的
http://sports.sina.com.cn 2012年06月27日11:08 新浪体育微博

　　新浪体育讯　迈凯轮认为维修区的工作正处于正确的轨道上，即便是在瓦伦西亚出现的问题掩盖了F1最快进站记录的光辉。

　　迈凯轮今年在遭遇维修区的连续失误之后，瓦伦西亚站首停为路易斯-汉密尔顿做出了2.6秒的进站耗时，刷新了F1最快进站记录，但在第二次进站时就遇到了前千斤顶故障，这使得主管进站的运动总监萨姆-迈克尔被再次放到了聚光灯下，澳洲人一度在Twitter上受到部分车迷攻击。

　　瓦伦西亚站结束后，萨姆-迈克尔接受了《汽车运动》的采访，澳洲人表示车队将在接下来的英国大奖赛中解决设备问题，并同时指出数据统计显示，那些对迈队员共所作的批评是不属实的。

　　“伙计们无视一切批评，因为他们知道自己是优秀的，我们在瓦伦西亚之前的蒙特利尔已经创造了最快的固定时间。”迈克尔在接受《汽车运动》的采访时表示。

　　“他们当前的工作处于正确的方向上，在过去两三站比赛中我们已经找到了感觉。我们在内部规程和设备方面做了许多工作，我们在这方面花了许多功夫。”

　　“我们当前处理的事情是毫秒级的，而不是十分之一秒，这就像当前的空气动力学的竞争一样激烈。”

　　汉密尔顿在瓦伦西亚的进站耗时仅有2.32秒，相比梅赛德斯AMG在去年韩国大奖赛中为迈克尔-舒马赫创造的进站记录还快了0.11秒。尽管在瓦伦西亚创下记录，但萨姆-迈克尔表示目标仍是保持稳定性，确保在每一站比赛中到能够做出同样优异的成绩。

　　“我们设法比我们的初期目标做得更快，我们的目标并不是2.3秒，只要求平均成绩在3秒左右。”迈克尔说，“如果你看看我们出现过的失误和问题，会发现进站时间已经没有那么长了，因为我们在持续推进，缩短时间。”

　　在瓦伦西亚大奖赛中，迈凯轮的右后轮换胎工被翼板割伤，因此将在英国大奖赛重新安排维修区工作人员。

　　(Flying Spur)

[anyone]

快而高出錯率
有乜用丫