F1 2012討論區 Vettel成為最年輕的三連冠車手!!!RED BULL連續三年奪得車隊冠軍!!!

[昏迷童子Sleepy]

法拉利发布2012款新车F2012 阶梯状鼻锥拉杆前悬(图)
http://sports.sina.com.cn 2012年02月03日17:16 新浪体育微博

法拉利F2012。


法拉利F2012的阶梯状鼻锥设计。

　　新浪体育讯　北京时间2月3日，法拉利F1车队通过网站发布了2012款新车F2012。F2012在法拉利的内部代号为663，是马拉内罗打造的第58款单座F1赛车。

　　如图， 全新的F2012对鼻锥新规的解读与卡特汉姆一样，采用了阶梯状的设计，在外观上看起来非常怪异，前悬挂与之前媒体披露的相同，为拉杆结构，F1最近一款采用拉杆结构的赛车是米纳尔迪。


法拉利F2012前视图，拉杆前悬挂清晰可见。

　　法拉利F2012的前翼目前尚为旧版，但是前翼和鼻锥的垂直铰接片是全新的，从侧面看可以发现非常宽大。另外通过俯视图可以看到，F2012相较F150的鼻锥长度，明显缩短了。车身中段，传言中的“鸭翼”设计没有出现。

　　F2012的后悬挂也为拉杆结构，但是这已不被认为是新闻。因为早在去年年中就开始传言。除车头之外，法拉利F2012最耀眼的设计当属侧箱和排气管。新车侧箱的进气口形状为三角形，尽管底切并非非常激进，但是侧箱从非常靠前的位置就开始内收，也就是我们常说的Coke bottle区域。

　　F1今年禁止废气扩散器后，对排气管的设计进行了严格限制。要求管口必须处在参考面上25～60CM，赛车中轴线外20～50CM以及后轴前50～120CM之间的是三维空间内。从法拉利目前公布的新车照片来看，F2012排气管气流吹向了后轮内测的套件。


法拉利F2012的侧箱和排气管设计。

　　除此此外，F2012的在外观上相较前作的显著变化还包括，在引擎进气道后方，开设了专门为液压系统冷却的进气口。这样的设计去年曾在迈凯轮以及之前的车型上出现过。


法拉利F2012(上)和F150俯视对比，鼻锥明显缩短。

　　法拉利原计划今天在总部马拉内罗为新车举行现场发布仪式，最终因为大雪天气不得不临时取消，转而改为网络发布。一同取消的还有原计划今天下午在费奥拉诺赛道举行首航活动。2012F1的首轮季前测试将于2月7日在赫雷兹赛道拉开，按照法拉利之前公布的试车计划，马萨将率先测试新车。

[昏迷童子Sleepy]

印度力量发布2012新车VJM05 同样使用阶梯形鼻锥
http://sports.sina.com.cn 2012年02月03日17:29 新浪体育微博

印度力量VJM05和全新车手阵容


印度力量VJM05影棚特写

　　新浪体育讯　北京时间2月3日，F1印度力量车队在英国银石总部发布了2012新车VJM05。新赛车有着与法拉利和卡特汉姆相同的阶梯形鼻锥。

　　尽管当日英国银石的天气非常寒冷，印度力量车队还是在室外举办了新车发布会。三位车手迪雷斯塔、霍肯伯格和比安奇与新赛车VJM05一起亮相。

　　印度力量车队本赛季更换了车手阵容。去年的试车手霍肯伯格取代了德国同胞苏蒂尔，成为正式车手。车队还新签约了法国车手朱尔斯-比安奇作为预备车手。去年的最佳新人，苏格兰车手迪雷斯塔将成为车队头牌。

　　迪雷斯塔在发布会现场对媒体说到：“今年我们有一个伟大的目标，要在车队积分榜取得第五名。要想达到这个目标，我们就得超过一支车队。在F1世界中，这是一项非常艰巨的任务。”

　　印度力量车队去年名列车队积分榜第六名，排在他们之前的是莲花车队。印度力量新车将于2月7日在西班牙赫雷兹赛道首次测试。

[昏迷童子Sleepy]

今季對於一班追求戰車線條美的車迷黎講...絕對係災難性的一季......

[Coquelicot]

除咗麥拿倫, 好似架架都有個鴨咀咁

[昏迷童子Sleepy]

作者: Coquelicot

除咗麥拿倫, 好似架架都有個鴨咀咁

今季賽例大幅限制車頭高度......
結果個個就諗埋d咁0既x橋......

恕本童子物理成績差...咁樣成級凸起左唔頂風架咩......aaa

[TCS_disable]

作者: 昏迷童子Sleepy

今季賽例大幅限制車頭高度......
結果個個就諗埋d咁0既x橋......

恕本童子物理成績差...咁樣成級凸起左唔頂風架咩......aaa

d翼本來就用黎剷起d風, 只要唔係直角,就唔會頂風頂太多

[scania]

作者: 昏迷童子Sleepy

今季賽例大幅限制車頭高度......
結果個個就諗埋d咁0既x橋......

恕本童子物理成績差...咁樣成級凸起左唔頂風架咩......aaa

冇計，高鼻錐有利控制整車氣流，應該計過數前面蝕左d風阻，但計晒全車都仲有賺

[昏迷童子Sleepy]

仲要死撐幾耐......
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HRT新车仍未通过FIA碰撞测试 17项测试3项失败
http://sports.sina.com.cn 2012年02月10日18:20 新浪体育微博

　　新浪体育讯　HRT新车在本周进行的FIA碰撞测试中未能通过，因此新车的首航可能会错过下周的巴塞罗那试车。

　　据《汽车运动》报道，HRT新车在FIA要求的17项碰撞测试中，有2项不合格，1项无法进行操作。

　　其中，涉及新底盘的碰撞测试项目全部通过。未能通过的部分是方滚架和鼻锥，但是据称测试数据距离达标差距微小。未能进行操作的是一项前部碰撞测试，因为与其相关的一个侧向碰撞结果有问题。

　　车队人士称他们并不对此担心，因为最重要的底盘碰撞测试已经通过了。

　　HRT车队要在下周继续应对FIA的碰撞测试，所以下周巴塞罗那试车期间他们仍然只能使用旧车。新车预计要等到3月1日开始的第三轮试车时登场。

　　(WOODY)

[昏迷童子Sleepy]

F1首轮季前测试统计：莲花圈速最快 法拉利里程最少
http://sports.sina.com.cn 2012年02月12日23:39 新浪体育微博

　　新浪体育讯　2012F1的首轮季前测试于上周在西班牙的赫雷兹赛道结束，总共有11支车队的23位车手参与本轮测试。赛车方面，除奔驰HRT为旧车外，其余9支车队均为新车，玛鲁西亚-维珍缺席。

　　下面是本轮测试的统计数据，总共包含三个统计项。在最快单圈一项统计中：最快成绩是由罗斯伯格驾驶奔驰旧车创造的1:17.613。9辆新车中，莲花E20最快，1:18.419的成绩出自菜鸟格罗斯让，法拉利F2012次席。

　　车手测试总里程排行，排名第一的是威廉姆斯车手布鲁诺-塞纳，巴西人总共驾驶FW34跑了249圈之多，约合1102.572公里，绝对的“劳模”。与之对应的是，法拉利车队的阿隆索，因为F2012在最后两天遭遇液压故障只跑了106圈。西班牙人的测试里程名列倒数第四，不到小塞纳的一半。

　　同样的信息也反映在车队测试总里程排行上，法拉利4天总共只跑了1195.56公里，在11支车队中排名倒数第二，是使用新车测试的队伍中最少的。

一，最快单圈统计

名次	车手	车队	车型	最快单圈	时差
1	罗斯伯格	梅赛德斯AMG	W02	1:17.613	0.000
2	格罗斯让	莲花-雷诺	E20	1:18.419	0.806
3	迈-舒马赫	梅赛德斯AMG	W02	1:18.561	0.948
4	阿隆索	法拉利	F2012	1:18.877	1.264
5	韦伯	红牛-雷诺	RB8	1:19.184	1.571
6	维泰尔	红牛-雷诺	RB8	1:19.297	1.684
7	汉密尔顿	迈凯轮-梅赛德斯	MP4-27	1:19.464	1.851
8	里卡多	红牛二队-法拉利	STR7	1:19.587	1.974
9	维尔格尼	红牛二队-法拉利	STR7	1:19.597	1.984
10	莱科宁	莲花-雷诺	E20	1:19.670	2.057
11	佩雷兹	索伯-法拉利	C31	1:19.770	2.157
12	迪-雷斯塔	印度力量-梅赛德斯	VJM05	1:19.772	2.159
13	小林可梦伟	索伯-法拉利	C31	1:19.834	2.221
14	霍肯博格	印度力量-梅赛德斯	VJM05	1:19.977	2.364
15	布鲁诺-塞纳	威廉姆斯-雷诺	FW34	1:20.132	2.519
16	比安奇	印度力量-梅赛德斯	VJM05	1:20.221	2.608
17	马萨	法拉利	F2012	1:20.454	2.841
18	巴顿	迈凯轮-梅赛德斯	MP4-27	1:20.688	3.075
19	马尔多纳多	威廉姆斯-雷诺	FW34	1:21.197	3.584
20	科瓦莱宁	卡特汉姆-雷诺	CT01	1:21.518	3.905
21	德拉罗萨	HRT-考斯沃斯	F111	1:22.128	4.515
22	特鲁利	卡特汉姆-雷诺	CT01	1:22.198	4.585
23	范德加德	卡特汉姆-雷诺	CT01	1:23.324	5.711

二，车手测试里程排行

名次	车手	总测试圈数	总测试里程(公里)
1	布鲁诺-塞纳	249	1,102.572
2	格罗斯让	212	938.736
3	莱科宁	192	850.176
4	小林可梦伟	181	801.468
5	罗斯伯格	174	770.472
6	迈-舒马赫	174	770.472
7	迪雷斯塔	170	752.760
8	科瓦莱宁	167	739.476
9	汉密尔顿	166	735.048
10	马萨	164	726.192
11	维尔格尼	159	704.052
12	里卡多	157	695.196
13	韦伯	150	664.200
14	巴顿	147	650.916
15	维泰尔	145	642.060
16	马尔多纳多	122	540.216
17	特鲁利	117	518.076
18	佩雷兹	116	513.648
19	德拉罗萨	108	478.224
20	阿隆索	106	469.368
21	霍肯博格	90	398.520
22	范德加德	74	327.672
23	比安奇	46	203.688

三，车队测试里程排行

名次	车队	车型	总测试圈数	总测试里程
1	莲花-雷诺	E20	404	1,788.91
2	威廉姆斯-雷诺	FW34	371	1,642.79
3	卡特汉姆-雷诺	CT01	358	1,585.22
4	梅赛德斯AMG	W02	348	1,540.94
5	红牛二队-法拉利	STR7	316	1,399.25
6	迈凯轮-梅赛德斯	MP4-27	313	1,385.96
7	印度力量-梅赛德斯	VJM05	306	1,354.97
8	索伯-法拉利	C31	297	1,315.12
9	红牛-雷诺	RB8	295	1,306.26
10	法拉利	F2012	270	1,195.56
11	HRT-考斯沃斯	F111	108	478.22

　　(新浪F1频道)

[anyone]

究竟試W02有咩意思

[昏迷童子Sleepy]

作者: anyone

究竟試W02有咩意思

1)車手操練......
2)公關宣傳......
3)p
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德媒曝梅赛德斯测试前翼F-duct 直线时速可增8公里
http://sports.sina.com.cn 2012年02月10日22:08 新浪体育微博

《Auto Motor und Sport》绘制的前翼F-duct系统图解

　　新浪体育讯　梅塞德斯车队虽然只是用旧款赛车参加赫雷兹试车，但是他们对于新技术的检验并没有停止。据德国媒体披露，梅塞德斯在赫雷兹测试了此前传说过的前翼F-duct系统。

　　德国媒体《Auto Motor und Sport》报道，罗斯博格在第三天跑出的好成绩当中就有前翼F-duct系统的功劳。该媒体写到：“对于前翼，没有规则限制，它是合法的。”

　　据迈凯轮领队惠特马什透露，迈队专家研究结果表明，前翼F-duct系统的价值是直线速度提高5-8公里每小时，相比去年流行的尾翼F-duct，效果要稍微差一些。

　　梅塞德斯是唯一推迟推出新车的大车队。我们有理由相信新车WO3可能会被设计得非常激进。

　　(WOODY)

[anyone]

W03車頭都係鴨咀

[teamkiller]

希望今年Benz架車唔好又先天不足就好了

[teamkiller]

作者: anyone

W03車頭都係鴨咀

比法拉利更直角-_-
但好似有好多秘密野....

[scania]

作者: anyone

究竟試W02有咩意思

試新呔......

[Tano]

作者: 昏迷童子Sleepy

今季賽例大幅限制車頭高度......
結果個個就諗埋d咁0既x橋......

恕本童子物理成績差...咁樣成級凸起左唔頂風架咩......aaa

應該關空氣動力學(aerodynamic)事

只能無奈講句:賽例大過天

[anyone]

w03 尖頭鴨咀
仲有exhaust果度好似有古怪

[ALEX CHOW]

阿隆索：新车复杂性拖慢工作 没有黑暗也没有曙光

http://sports.sina.com.cn 2012年02月28日11:10 新浪体育微博
设计激进的F2012迫使法拉利花费更多时间去了解
　　新浪体育讯　阿隆索说，他和法拉利车队仍然轻松心态面对他们的赛季前的准备工作，因为他坚信，现在就对新车感到兴奋或郁闷还为时过早。
　　法拉利新车F2012设计激进，法拉利在上周的巴塞罗那测试的最后阶段试图努力推进其发展，但是目前看来似乎马拉内罗仍未对新车的运作了解透彻。
　　但阿隆索坚持认为，法拉利是否能够实现今年的目标所带来任何情绪影响，现在还不是时候。现在车队必须保持专注工作，需要在澳大利亚大奖赛之前完成新赛车的开拓。
　　“没有啥担心的，也不是说已经看到了隧道尽头的光芒，”阿隆索本周一在在桑坦德银行的一次活动中说到。
　　“媒体当中有一种声音称法拉利有一个糟糕的季前备战，或新车一些负面的东西，我们所不了解的。但对我们来说，我们始终保持冷静，我们一直以一贯 的方式工作。新车的复杂性使所有工作进展得慢了一点。事实上，经过两轮的测试，我们仍然有很多工作需要在最后一轮测试中完成。”
　　“测试的最后一天，他们仍然想要尝试一些事情，我敢肯定，其中的一些很有趣。所以，在巴塞罗那的试车之后，我们要比在赫雷斯之后更好了。而在巴塞罗那的第二次测试之后，我们将比巴塞罗那的第一次更好。然后希望我们我们带着一辆具有竞争力的赛车抵达澳大利亚。”
　　“除了因为新车复杂性而带来的轻微的延迟，我要说，我们没有看到曙光，而在之前也没有任何所谓的黑暗隧道。”
　　阿隆索认为，冬季测试的复杂性使他不可能明确地说出法拉利车队当前的排名，但是他有信心，看到他的新赛车表现出应有实力。
　　“我不能说我们是第一或第二，或第九，”阿隆索说到。 “截至今日，我们所在的位置，是很难知道的，所有的都只是猜测。”
　　“你会想象红牛车队，在两年统治之后，无法在澳大利亚站进入Q2吗？你会猜想迈凯轮、梅塞德斯和法拉利，不会永远远离胜利吧？因为毕竟他们是伟大的车队。但所有这些都是假设，我们希望那是真的，希望我们可以展开竞争。”
　　(sinaf1)

FIA改写ECU是奔驰搞鬼？德媒称三叉星工程师发现漏洞

http://sports.sina.com.cn 2012年02月28日12:10 新浪体育微博
　　新浪体育讯　据德国媒体《汽车，发动机与运动》日前报道，向FIA“打报告”建议改写ECU软件的是奔驰。
　　国际汽联目前正致力于根除任何利用引擎废气为空气动力学服务的设计。为此，出台了两方面的新规，第一是修改排气管规则，要求从今年开始，所有的赛车排气管的设计必须改为上出，并对最后10厘米进行了严格限制。
　　与此同时，FIA还对引擎的设置进行了严格限制，以防止车队继续在制造引擎废气上耍花招。目前，这两项措施已经在一定程度上解决了问题。
　　但是据《汽车运动》上周报道，FIA最近收到一个引擎制造商的警告，该引擎制造商称，在当前的引擎迈普结构下，车队仍然可能绕过规则限制。为此，FIA决定在澳洲站之前对ECU的软件进行一次升级，以彻底堵住该漏洞。不过英媒当时并未披露发现漏洞的车队。
　　如今来自《汽车，发动机与运动》的报道称，向FIA打“小报告”的是奔驰，这家德国媒体的文章说，是三叉星的工程师发现了迈凯轮提供的标准ECU存在的漏洞，但是如果要利用这一漏洞的话，将以会极高的油耗和冒着损坏引擎的风险为代价。
　　按照《汽车运动》此前的文章所言，该漏洞牵涉到一种极端可能——车队可能借助利用大于规则允许的节气门开量来诱发引擎缺火(misfire)现象的发生，进而帮助制造更多的引擎废气。
misfire现象在中文中被简单的译作缺火，指气缸内燃烧不良或者没有燃烧，这种现象伴随大量的废气产生。在民用车上属于不良现象，但是在F1，WRC和房车赛却为特殊的引擎调校服务，而被大量应用。
上周的巴塞罗那试车期间，围场传言声称新规出台后，奔驰和雷诺阵营的车队将必须对他们的引擎设置进行调整，但是这一说法无从得到证实。
与此同时，西班牙媒体《Mundo Deportivo》的记者Raymond Blacafort也曾说过在加泰罗尼亚测试时，红牛RB8在弯道上的排气管声浪非常怪异，言语暗示红牛可能有用。但是按照《汽车运动》的报道，FIA现在并未怀疑任何车队使用了这一漏洞。
　　(新浪F1频道)

普罗斯特：我不会去看塞纳纪录片 我无法赞同制片人

http://sports.sina.com.cn 2012年02月28日14:03 新浪体育微博
　　新浪体育讯　阿兰-普罗斯特日前在受访时说，他没有兴趣观去看前对手埃尔顿-塞纳的电影纪录片。
　　根据巴西已故车手阿尔顿-塞纳生平录像所剪辑成的纪录片《塞纳》已经公映一年多，并获得了多个奖项。在片中，塞纳昔日的竞争对手阿兰-普罗斯特被描述成了一个爱耍政治手腕的负面人物。
　　日前，普罗斯特在接受俄罗斯网站F1News的采访时，发表了对该片的看法。
“我没有看过这个片子，我也不想去看。”57岁的普罗斯特说道，“我明显对于他们做法无法赞同。我曾花过大量的时间试着向制片人解释他们是错误的。”
　　普罗斯特同时被问及对于塞纳侄子布鲁诺-塞纳的看法，他这样说道：“布鲁诺是一个不错的人，我的意思是他是很真诚的。我无法判断他作为一名车手的能力，因为谈论这些依旧为时尚早，但是他是一个好人。”
　　(新浪F1频道)


小红牛新秀深谙潜规则：F1车手之间做朋友不可能

http://sports.sina.com.cn 2012年02月28日15:28 新浪体育微博
里卡多(左)和维尔涅(右)
　　新浪体育讯　21岁的法国车手维尔涅虽然只是F1新秀，但他对F1世界残酷的人际关系已经心有芥蒂：F1车手成为朋友？不可能。
　　维尔涅与澳洲车手丹尼尔-里卡多今年同时开启F1生涯，两人进入小红牛车队。首先，他们将会对2013年红牛车队的位置展开竞争。另外，谁表现不好，明年被其他车手淘汰也有可能。
　　谈到与队友之间的合作并竞争关系，维尔涅对法国《队报》说到：“我和丹尼尔(里卡多)相处得挺好，我们认识很长时间了。他是那种我能够和谐相处的人，我很高兴与他合作。”
　　“我们可以做朋友，但是F1车手之间成为朋友那是不可能的，除非你知道你永远都能有最好的赛车并处在头位。”维尔涅说到。
　　(sinaf1)

法拉利再次修改第三轮试车安排 将与大部队同步测试

http://sports.sina.com.cn 2012年02月28日17:19 新浪体育微博
　　新浪体育讯　法拉利今日发表官方声明，宣布将最后一轮测试的时间安排重新调回到3月1日～4日举行。意大利车队称此举是因为收到了来自FIA的规则澄清。
　　“基于昨晚各队收到的运动规则22.4条的最新澄清，在3月5号星期一测试将不再可能。因此，法拉利和其他最初打算作此安排的车队，将回调到和大多数车队一样的安排，在3月1日～4日测试。”法拉利在官方声明中说道。
　　今年F1的最后一轮季前测试被安排在3月1日～4日举行，此前，法拉利和红牛决定推迟一天开工，改在3月2日～5日测试。
　　如今重新调回统一的安排之后，法拉利表示车手上阵的顺序不会改变：依旧是马萨测试前两日，阿隆索测试后两日。
　　(新浪F1频道)

F1巴塞罗那试车轮胎综述：倍耐力四种干胎同时上阵

http://sports.sina.com.cn 2012年02月28日18:16 新浪体育微博
F1巴塞罗那试车中的倍耐力轮胎
　　新浪体育讯　巴塞罗那，2012年2月24日—在巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道上，为期4天的第二轮F1季前测试顺利落幕。倍耐力的四款P Zero光头胎首次全系登场，包括P Zero银色硬胎、P Zero白色中性胎、P Zero黄色软胎和P Zero红色超软胎。车手们共跑完了3697圈，总计17,207公里。
　　在本次测试中，大部分车队都大幅提升了2012年新车的发展曲线。面对加泰罗尼亚这样熟悉的赛道，他们不约而同地选用了P Zero的全部四款轮胎，以检验轮胎与新车之间的配合程度。一些车手还完成了模拟比赛，倍耐力4款光头胎也全数登场。其中，P Zero白色中性胎使用最多，而在倍耐力前不久公布的2012赛季首三站轮胎方案中，白色中性胎也是三站皆有(澳大利亚站和中国站为P Zero白色中性胎和P Zero黄色软胎，马来西亚站则为P Zero白色中性胎和P Zero银色硬胎)。
　　加泰罗尼亚赛道是西班牙大奖赛的正式赛道，向来以清晨的冷冽天气著称，在这种天气下，车队很难收集到大量具有代表性的数据。午后气温上升，适宜 轮胎测试，测试结果为倍耐力和车队提供了一些有效数据，帮助他们掌握轮胎和新车的运行状况。期间，巴塞罗那持续无雨，Cinturato绿色湿地胎和 Cinturato蓝色雨胎没能上场。
　　倍耐力赛事运动总监Paul Hembery表示：“这四天的测试收获颇丰，就连天气也格外眷顾(至少午后的天气如此)，使我们获得了更具代表性的数据，以展望整个赛季。车队共跑完了 17,207公里的路程，相较于赫雷斯首轮测试中的14,949公里，这是2012年到目前为止完成里程最长的测试。里程越长，就越有利于车队收集到越多 的关于四款光头胎的有效数据，从而根据分析结果对首站比赛中有关策略选择和交叉点的不同情况作出相应调整。如我们所料，大部分车队都将重心放在中性胎上， 而比起轮胎评估，他们往往对空气动力准备工作更加重视。截至目前为止，我们已完成了大量工作，轮胎的性能衰减状况和性能表现水平都令人满意。从下周开始， 我们将投入到巴塞罗那的最后一轮测试。也只有到那时，我们才能对各个车队的相对表现作出更加准确地评估，不过，就倍耐力来说，我们正在一步步达成我们的目 标。”
　　测试概览
　　-在巴塞罗那测试中，倍耐力光头胎家族中最硬和最软的轮胎都创下了最快速度。
　　-卫冕世界冠军红牛队车手塞巴斯蒂安-维特尔在速度榜上独占鳌头，在第一天的测试中，就凭借P Zero银色硬胎创下了1分23.265秒的最快纪录。
　　-第三天的最快纪录是1分22.391秒，由威廉姆斯车队的Poster Maldonado凭借倍耐力P Zero红色超软胎创下。
　　-第四天的最快纪录是1分22.312秒，由索伯车队的Kamui Kobayashi凭借P Zero黄色软胎创下。这同样也是整个四天赛程中的最快记录。
　　-Kamui Kobayashi也是在本轮测试中跑完最多圈数的车手，共完成了243圈(相当于1131公里)。
　　-去年巴塞罗那站的最快赛车圈速是1分26.727秒，杆位圈速是1分20.981秒。尽管今年有关新车的测试参数众多，目前还是无法得出确切结论。
　　测试数据：
　　-倍耐力为本轮测试提供的轮胎总数：367套，即1468条轮胎。其中超软胎34套，软胎82套，中性胎110套，硬胎69套，湿地胎36套，雨胎36套。
　　-本轮测试使用的轮胎总数：257套。其中超软胎16套，软胎81套，中性胎95套，硬胎65套，湿 地胎0套，雨胎0套。
　　-最长距离：硬胎22圈，中性胎20圈，软胎24圈，超软胎10圈。
　　-最高/低环境温度：22 °C / 5 °C
　　-最高/低赛道温度：31 °C / 7 °C
　　轮胎概览：
　　第一天
　　1.Vettel新硬胎1'23"265
　　2.Hülkenberg新中性胎1'23"440
　　3.Hamilton新软胎1'23"590
　　第二天
　　1.Hülkenberg 新超软胎1'22"608
　　2.Perez 新超软胎1'22"648
　　3.Vettel新软胎1'22"891
　　第三天
　　1.Maldonado 新超软胎1'22"391
　　2.Schumacher 新软胎1'23"384
　　3.Kobayashi新软胎1'23"582
　　第四天
　　1.Kobayashi新软胎1'22"312
　　2.Maldonado新超软胎1'22"561
　　3.Di Resta新超软胎1'23"119

[ALEX CHOW]

伯尼梦幻组合舒马赫+维泰尔 韦伯无视危机只做自己

http://sports.sina.com.cn 2012年02月29日10:24 东方体育日报微博
　　赛道之上群龙无首，这不是全权代表着F1商业权益的伯尼所乐意见到的景象，但假如重头戏都毫无悬念地落到年轻的维泰尔的身上，他好像也觉得无趣。所以，关于当今赛道上的梦幻组合，伯尼也有话要说。
　　如果红牛能从梅赛德斯那儿挖角来43岁的舒马赫，让车王开上火星车与维泰尔一起奔驰，这主意怎么样？“如果舒马赫去红牛，这会很棒的，不是吗？ 我很期待看到他坐进一辆好的赛车里，坐进赛道上的第二辆红牛赛车。我想维泰尔是不会介意的。”如果伯尼的愿望有机会在赛道上实现，那无疑将是F1财源滚滚 来的又一契机——尽管，梦幻组合的背后透着相当的不靠谱。
　　同为德国人，舒马赫和维泰尔在一年一度的王中王挑战赛上有过不错的合作经验，2011年12月，他们联袂帮助德国队连续第五年捧起冠军奖杯。但 是从现有证据来看，未来舒马赫与梅赛德斯车队续约的可能性还是要高于加盟红牛。上周该车队领队罗斯·布朗就暗示，他对舒马赫的续约前景表示乐观。
　　那么，作为本赛季仍将开着红牛二号车的韦伯，他是否感到危机呢？“当你身处发车位的前排时，一定会处在众人的注视中，你过每一个弯角的动作都会 被拿去分析。如果车队不喜欢一名车手的驾驶风格或者不满意他的表现，那无论谁在后面排着，你肯定都得走人。车队总是选择对他们来说最好的车手，我尊重这一 点，所以我的注意力都会集中在新赛季中……我希望自己在2012年能有一个好的开始，中期表现稳定，然后再有一个好的收官。开始准备计算积分吧。”
　　(章丽倩)

老威廉姆斯接班人呼之欲出 老板力挺亚当-帕尔

http://sports.sina.com.cn 2012年02月29日10:33 新浪体育微博
亚当-帕尔
　　新浪体育讯　威廉姆斯车队老板弗兰克-威廉姆斯将车队主席亚当-帕尔(Adam Parr)视为自己的接班人。虽然弗兰克-威廉姆斯自创建车队以来未曾放弃车队领导者的角色，但表示帕尔的工作为其留下了深刻印象，当自己退休后，帕尔将是适合接替自己执掌大权的人选。
　　“如果因为某种原因，我不能再工作了，那么亚当可以填补这个空缺。” 威廉姆斯在接受《F1 Racing》杂志的独家访问时表示，“他是一位年轻人，身体就像我在他那个年纪时一样健康。他不是一位拥有赛车基因的人，但是在某种程度来说，在商业方 面这也是一项优势。他在做财政决策上表现优异，致力于追求利润。并且他在各种F1会议中能够做得很棒。”
　　威廉姆斯认为帕尔增强了车队的实力，于2006年开始担任首席执行官，2010年升任车队主席。“亚当是一位很棒的人，非常诚实、工作努力、极具效率，并且拥有良好的市场触觉。”威廉姆斯补充说。
　　“我想说的是，亚当是一位非常聪明的人，拥有很强的经营意识。他是一位训练有素的律师。”
　　对于令人失望的2011赛季，可能也是威廉姆斯车队历史上成绩最差的赛季，威廉姆斯表示了解短板所在。“我不是工程师，但是我看过许多杰出的赛 车和垃圾赛车，我们还不够快。”威廉姆斯说，“为什么不够快呢？在许多方面都有所不足，但最重要的是空气动力学方面的欠缺，可能马力也有点不够吧。”
　　(Flying Spur)

[ALEX CHOW]

莲花E20底盘故障获得修复 周四重返赛道参加试车

http://sports.sina.com.cn 2012年03月01日11:39 新浪体育微博
莲花E20
　　新浪体育讯　莲花车队技术总监詹姆斯-埃里森对于新车E20排除底盘问题重返赛道感到乐观。车队总部通过重新设计制造前叉骨后臂解决问题。莲花车队将于本周四继续参加F1巴塞罗那试车。
　　莲花E20在上周的巴塞罗那试车首日只跑了7圈就因为底盘表现“异样”而不得不退出测试，赛车被运回总部接受彻查。本周四F1巴塞罗那试车第二轮即将开始，莲花车队相信赛车底盘问题已经排除了。
　　“周四，赛车将会测试所有重新设计的部件。我们期待重返赛道，”莲花车队技术总监詹姆斯-埃里森说到。当被问到车队是否认为赛车获得彻底修复时，埃里森回答：“是的。”
　　埃里森披露，修改后的E20体重增加了1公斤，他相信这不会对赛车的性能带来影响。“我们要说只有1公斤，这是可以接受的。在性能表现上不会带来严重的影响。”埃里森说到。
　　据车队披露，E20-02底盘在加泰罗尼亚赛道的症状是在高速弯踩下刹车时表现异样，经检查是上前叉骨后臂的问题。最终车队重新设计制造了该部件来解决问题。
　　莲花车队在本周巴塞罗那试车中将使用曾经在赫雷兹使用的E20-01底盘，E20-02底盘将作为备用车。
　　(WOODY)

HRT车队新车路测时间仍存疑 经历碰撞测试如做噩梦

http://sports.sina.com.cn 2012年03月01日13:57 新浪体育微博
　　新浪体育讯　HRT车队经理路易斯-佩雷兹-萨拉(Luis Perez-Sala)表示，他们不会对主要竞争对手马鲁西亚车队新车未能通过FIA碰撞测试而感到幸灾乐祸。
　　HRT车队的新车上周通过了FIA碰撞测试，但是新车能否在本周的F1巴塞罗那试车中首次登场仍有疑问。而马鲁西亚车队的新车没能通过测试，已经宣布放弃本周的试车。
　　“我们通过了碰撞测试，但这并不意味着把谁甩到后面了，”路易斯-佩雷兹-萨拉说到。“我们是一支谦虚的车队，一步一个脚印的行进。我们的赛车还没准备好，我们得看看是否能赶上巴塞罗那的最后一日，或者下周一的广告试车日。如果不能，那就得等到墨尔本了。”
　　路易斯-佩雷兹-萨拉回忆赛车通过碰撞测试的经过时表示那简直是“一场噩梦”。(sinaf1)

2012F1第三轮季前测试车手安排 玛鲁西亚车队将缺席

http://sports.sina.com.cn 2012年03月01日16:14 新浪体育微博
　　新浪体育讯　2012F1的最后一轮季前测试已于今天在巴塞罗那赛道拉开帷幕。下面是各队的车手安排，目前已经确认阵容的有10支。HRT车队没有对外公布，而玛鲁西亚车队则因新车底盘未通过碰撞测试，将缺席本轮试车。

车队 3月1日 3月2日 3月3日 3月4日 红牛-雷诺 马克-韦伯 维泰尔 马克-韦伯 维泰尔 迈凯轮-梅赛德斯 巴顿 汉密尔顿 巴顿 汉密尔顿 法拉利 马萨 阿隆索 马萨 阿隆索 梅赛德斯AMG 罗斯伯格 舒马赫 罗斯伯格 舒马赫 莲花-雷诺 格罗斯让 格罗斯让 莱科宁 莱科宁 印度力量-梅赛德斯 迪-雷斯塔 霍肯博格 迪-雷斯塔 霍肯博格 索伯-法拉利 佩雷兹 小林可梦伟 佩雷兹 小林可梦伟 红牛二队-法拉利 维尔格尼 维尔格尼 里卡多 里卡多 威廉姆斯-雷诺 马尔多纳多 小塞纳/马尔多纳多 马尔多纳多/小塞纳 小塞纳 卡特汉姆-雷诺 科瓦莱宁 科瓦莱宁 佩特罗夫 佩特罗夫 HRT 玛鲁西亚(缺席)

　　(新浪F1频道)

[ALEX CHOW]

F1第三轮季前测试拉开帷幕 莲花底盘修复归来最快

http://sports.sina.com.cn 2012年03月02日00:13 新浪体育微博
格罗斯让最快。
莲花E20车尾俯照。


　　新浪体育讯　西班牙当地时间3月1日，2012F1的第三轮季前测试在加泰罗尼亚赛道拉开帷幕。在首日的测试中，莲花车手格罗斯让以1:23.252名列全场最快。E20上轮测试因为底盘故障仅跑7圈，今日修复归来位列榜首对车队无疑是个巨大的鼓舞，尽管这只是试车。
　　总共有10支车队参与今日的测试，HRT最初预计会出席，但是最终没有亮相。西班牙车队的新车F112预计需要等到本周日才能到位。而玛鲁西亚则因为新车底盘碰撞测试没有通过，将整个缺席这轮测试。

简森-巴顿练习进站。
简森-巴顿练习进站。
迈凯轮一度在早上领跑。 　　莲花E20的底盘问题，昨天对外宣布是前悬挂上叉臂后节点强度不够。车队已对底盘做了强化改进，重量大约增加了大约1公斤，但是不会对性能构成冲击。
　　根据领队布里尔(Eric Boullier)所言，通过今天的测试检验问题已经彻底解决。另外车队的赛车升级工作也进展良好。格罗斯让今天总共跑了73圈，法国人的最快单圈是在距测试收工不足半小时时使用软胎作出的。

马萨和斯梅德利。 　　迈凯轮车队的巴顿和索伯车队的佩雷兹分列成绩单二三。其中前者曾在上午的测试中领跑，英国人1:23.510的成绩出自硬胎。索伯车队今天的工作安排是上午短跑下午长跑，佩雷兹全天没有使用软胎。

阿隆索参观观看测试。
阿隆索参观观看测试。 　　从第四～第七位分别是马克-韦伯，罗斯伯格，维尔格尼和迪-雷斯塔。法拉利车队的菲利佩-马萨最快圈速仅列第八，不过巴西人设法完成了105圈的测试，是全天测试圈数过百的6位车手之一。

罗斯伯格全天测试里程最多。 　　明天测试将继续！
　　F1巴塞罗那试车首日(3月1日)成绩

名次 车手 车队 车型 成绩 时差 圈数 1 格罗斯让 莲花-雷诺 E20 1:23.252 73 2 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯 MP4-27 1:23.510 +0.258 64 3 佩雷兹 索伯-法拉利 C31 1:23.820 +0.568 118 4 韦伯 红牛-雷诺 RB8 1:23.830 +0.578 102 5 罗斯伯格 梅赛德斯AMG W03 1:23.992 +0.740 128 6 维尔格尼 红牛二队-法拉利 STR7 1:24.216 +0.964 113 7 迪-雷斯塔 印度力量-梅赛德斯 VJM05 1:24.305 +1.053 98 8 马萨 法拉利 F2012 1:24.318 +1.066 105 9 佩特罗夫 卡特汉姆-雷诺 CT01 1:24.876 +1.624 123 10 马尔多纳多 威廉姆斯-雷诺 FW34 1:25.587 +2.335 58

　　(新浪1频道)

倍耐力已敲定新胎测试计划 赛车车手人选暂时保密

http://sports.sina.com.cn 2012年03月02日12:19 新浪体育微博
　　新浪体育讯　倍耐力表示已经制定了本赛季的测试计划，但将首先与车队进行沟通才能公布该计划。F1官方轮胎供应商希望车队能够提供2010款赛 车用于替代之前使用的丰田F1赛车，但并未得到满意的结果。而借助赛道测试获得第一手资料，对于倍耐力的2013轮胎配方调整非常重要。
　　倍耐力赛车运动总监保罗-亨伯利(Paul Hembery)在周四表示已经找到了用于轮胎测试的赛车，当前要考虑的问题是谁来做测试车手。在接受《汽车运动》的采访，被问是否拥有测试赛车时，亨伯 利表示：“我们已经找到测试车了。大约在下周，我们会让你们知道的。但是我们必须首先与车队沟通，才能告诉你们。现在可以告诉你的是，这是一套不错的解决 方案。”
　　亨伯利表示当前并不担心测试车手，并且许多人选都拥有2011赛季参赛经验，例如亚诺-特鲁利、维特塔尼奥-里尤兹和艾德里安-苏蒂尔。
　　“你应该会料到，我们希望能够拥有一位富有经验的车手。”亨伯利说，“我们会评估我们的人选，并在从他们的老同事那里获取一些参考意见。”
　　“对我们来说这是一项重要的决定，因为你不希望这是一位急于证明自己能够进入F1的新手，驾驶风格非常激进，然后每两圈就令赛车出现失控，这是一项非常特别的工作。”
　　(Flying Spur)

F1巴塞罗那试车轮胎前瞻：轮胎策略成测试重点

http://sports.sina.com.cn 2012年03月02日12:51 新浪体育微博
　　新浪体育讯　2012年2月29日—两周以后，2012赛季F1世界一级方程式锦标赛的开幕战就要在澳大利亚极速上演了。作为该赛事的官方轮胎 供应商，倍耐力的轮胎测试也进行到了最后关头。继上周第二轮测试在加泰罗尼亚赛道落幕之后，3月1日至4日，新赛季最后一轮季前测试将同样在巴塞罗那完 成。
　　作为确定赛车与轮胎配合方案的最后机会，本轮测试意义重大。测试关键点之一是：如何精确把控倍耐力轮胎与新赛车之间的配合程度，即便是从短期配 合来考量。就F1比赛而言，长期且持续的研发意味着赛车将随着赛季的推进而不断改进，而且这种改进是巨大的。在澳大利亚首站跑得最快的车队不一定能笑到最 后一站，因为大部分车队都会跟随比赛的进程找到平衡，将圈速提升2秒左右。因此，倍耐力面临的挑战之一就是：跟上车队的研发速度。
　　任何新部件的引进，比如一个新的前鼻翼，都会对轮胎的表现产生重大的影响。因为如此一来，对车身施加的压力会转移到不同的部位。这就阐明了季前 测试进行大范围参数检测的重要性。本轮测试中，这也将成为重点测试对象。到目前为止，大部分车队只对2012年新车的首条已确定规格进行了测试，因此在本 轮测试中，测试重点为新改进的赛车与轮胎之间的配合程度。
　　与此同时，各车队测试的表现都有所保留，在轮胎方案的选用上尤其如此；否则，会让竞争对手占尽先机。在赫雷斯和巴塞罗那举行的前两轮季前测试中，八天的测试分别有8名不同的车手登上速度榜首位。由此可见，要想得出具体的结论实属不易。
　　截至目前为止，凭借倍耐力的轮胎新方案，所有车队共跑完了超过32,000公里的路程。不过，由于天气原因，Cinturato绿色湿地胎和Cinturato蓝色雨胎仍未揭开神秘面纱。
　　在最后一轮测试中，P Zero白色中性胎仍是车队最爱；而在倍耐力前不久公布的2012赛季首三站轮胎方案中，白色中性胎也是三站皆有(澳大利亚站和中国站为P Zero白色中性胎和P Zero黄色软胎，马来西亚站则为P Zero白色中性胎和P Zero银色硬胎)。在本轮测试中，倍耐力将提供114套中性胎，94套软胎，69套硬胎以及38套P Zero红色超软胎。为应对雨天，31套湿地胎和14套雨胎也在供应之列。
　　总体来说，最后一轮测试的供胎为360套；而在赫雷斯首轮测试和巴塞罗那第二轮测试所用的轮胎分别为181套和257套。十二支车队每辆车每年 的测试轮胎配额是100套，也就是说每个赛季的总测试轮胎配额是1,200套。除了本周在巴塞罗那举行的最后一次季前测试，还有一次测试是今年5月将在意 大利穆杰罗赛道进行的季中测试。在使用了438套轮胎以后，还有762套轮胎可供这两次测试选择，而到目前为止，并不是每辆新车都进行了测试。
　　与此同时，车队还能保留在此前两轮测试中未曾使用的轮胎，因此本轮测试中所能使用的轮胎数量要远比360套多；从而为即将拉开的比赛大幕做好充分准备。大部分车队保留的都是雨胎和湿地胎，平均每个车队拥有雨胎和湿地胎各三套，共计36套雨胎和36套湿地胎。
　　对新轮胎测试来说，巴塞罗那是最佳试炼场之一。因为这条全长4.655公里的赛道不仅拥有多变的速度和弯角，还有积攒自加泰罗尼亚赛道的丰富历 史数据。前两轮测试的重点是空气动力研发，随着澳大利亚开幕赛的日益临近，在本轮测试中，比赛模拟和策略安排有望成为关注焦点。
　　倍耐力赛事运动总监Paul Hembery表示：“本轮测试中，我们很高兴看到车队开始对首三站比赛将会用到的轮胎进行测试，并将测试重点由新车研发转移到备战比赛。这一次，我们又 为车队提供了针对2012年新车规格量身打造的全套轮胎，我们将在加泰罗尼亚赛道一睹它们的风采。到目前为止，我们已收集到大量数据，来自车手的反馈也很 积极。在本周进行的最后一轮季前测试，将不仅是检验我们成果的重要时刻，还能继续积累有效数据以备各站比赛之用。”

索伯设计师：红牛迈凯轮暂时领跑 法拉利速度存疑

http://sports.sina.com.cn 2012年03月02日15:50 新浪体育微博
迈凯轮MP4-27和法拉利F2012
　　新浪体育讯　红牛和迈凯轮车队的新车或许是前往墨尔本赛季前的最后测试备战中最快的F1新车。索伯车队设计师马特-莫里斯(Matt Morris)的观点，尽管索伯的小林可梦伟在上周巴塞罗那测试中做出了最快圈速。
　　“顶级车队尚未显示他们的实力，”德国杂志《Auto Motor und Sport》引用莫里斯的话写到。
　　“如果我们按照我们自己的分析，那么红牛和迈凯轮会在前面。关于法拉利则存在疑问，而在他们身后的几支车队目前看起来非常接近。我觉得在这个集团之间的差距会在今年缩小，”莫里斯补充说到。
　　然而，迈凯轮车队的汉密尔顿在本周对德国SID通讯社说：“也许红牛比我们快一点。”但迈凯轮车队的马丁-惠特马什透露：“本周在巴塞罗那，我们将有一个相当可观的新装备。我们认为红牛也会做同样的事情。”
　　排气管规则的更改或许将会让资金更加雄厚的车队更具有竞争力，迈凯轮、法拉利和红牛已经运行了几个不同的排气配置。
　　索伯车队的莫里斯解释说：“在这方面的任何修改都会是一项昂贵的事情，而我们在做任何尝试之前，我们必须确保它显然是更好的才会去做。”
　　(sinaf1)

[ALEX CHOW]

传瓦伦西亚仍未支付F1承办费 主办方与伯尼讨价还价

http://sports.sina.com.cn 2012年03月02日19:47 新浪体育微博
　　新浪体育讯　瓦伦西亚街道赛面临从F1赛历中消失的危险。距离6月份的该站比赛还剩下3个月了，但是主办方仍未向伯尼支付F1大奖赛承办费。
　　“我们仍在讨价还价，”一位瓦伦西亚大奖赛发言人对《El Pais》说到。
　　瓦伦西亚地区主席阿尔伯托-法巴(Alberto Fabra)近日在谈到当前欧洲遭遇的经济危机时表示，他仍在重新审视F1赛事的可行性。
　　据《AS》报道，当被问到瓦伦西亚站的前景时，阿尔伯托-法巴说：“F1不是我们首要担心的。”当被问到政府是否会向伯尼付钱时，阿尔伯托-法巴回答：“我不知道，我不能说。”
　　据称，瓦伦西亚站举办权费支付的最后期限是3月9日。
　　(WOODY)

弗兰克宣布退出威队董事会 女儿升任市场和通信总监

http://sports.sina.com.cn 2012年03月02日20:20 新浪体育微博
弗兰克-威廉姆斯和女儿克莱尔-威廉姆斯(Claire Williams)。
　　新浪体育讯　威廉姆斯今日宣布车队创始人弗兰克-威廉姆斯将退出董事会，但是会继续担任车队领队一职。其女儿克莱尔-威廉姆斯(Claire Williams)将从4月1日起，加盟董事会出任市场和通信总监，填补Dominic Reilly走后留下的空位。
　　弗兰克-威廉姆斯将在下个月迎来70岁生日，英国人承认现在该是着手移交车队管理权的时候了。
　　“对我而言，这是一个考虑我个人在车队角色的合适时候了。我将在4月份迎来70岁生日。移交车队管理权给下一代已不可避免，我将在这个月底退出 董事会。”弗莱克-威廉姆斯说道，“但是我将继续担任车队领队，我将继续以旁观者的身份出席所有董事会会议。我同是仍将是车队的主要的股东。”
　　威廉姆斯F1车队的另一位合伙创始人帕特里克-海德(Patrick Head)已于去年末离开董事会。
　　弗兰克-威廉姆斯表示，女儿克莱尔-威廉姆斯(Claire Williams)加盟董事会是其努力工作的结果，她充满了对车队和赛车运动的热爱，他感谢董事会给予她这一机会。
　　车队主席亚当-帕尔也对克莱尔-威廉姆斯的能力给予了高度肯定，他说：“克莱尔已经在威廉姆斯车队工作了10年，承担起越来越多的工作职责，他已经充分证明她具备担任这一关键角色的能力。”
　　弗兰克威廉姆斯曾在上月表示，亚当-帕尔未来将成为他的职位的自然继任者。
　　(新浪F1频道)

莱科宁将现身TOPGEAR 挑战“明星开廉价车”节目片段

http://sports.sina.com.cn 2012年03月02日21:50 新浪体育微博
莱科宁将现身TOPGEAR。
　　新浪体育讯　莱科宁的车迷有福了！莲花F1车队今日确认：KIMI将现身TOPGEAR最新一期的“明星开廉价车”节目片段，芬兰冰人届时将和众多名人一样，在TOPGEAR 2.8公里的赛道上驾驶民用车一展身手，当然还少不了和主持人Clarkson的对话调侃。
　　之前包括迈克尔-舒马赫在内的众多F1车手都曾现身过TOPGEAR的节目，其中参加过“明星开廉价车”的有维泰尔，汉密尔顿，巴顿，达蒙-希 尔，马克-韦伯，鲁本斯-巴里切罗和曼塞尔。莱科宁能否在TOPGEAR的赛道上驾驶廉价民用车超越群星，值得期待——尽管这只是一次娱乐秀。
　　该节目将于3月11日(GMT 20:00-21:00)在BBC2台播出。
　　(新浪F1频道)

[ALEX CHOW]

F1巴塞罗那试车2日莲花再夺最快 阿隆索里程NO.1(图)

http://sports.sina.com.cn 2012年03月03日00:38 新浪体育微博
格罗斯让全场最快。
格罗斯让全场最快。


　　新浪体育讯　西班牙当地时间3月2日，F1车队在加泰罗尼亚赛道举行的第三轮季前测试进入第二日。莲花车手格罗斯让继昨日之后，今日再次名列全场最快，法国人将圈速提高为1:22.614。
　　今天的测试因为大雾天气，推迟了半小时开始，因此收车时间也向后顺延30分钟至当地时间17:30；仍然只有10支车队参与测试，其中威廉姆斯两位车手轮番上阵。

舒马赫上午冲出赛道。
舒马赫上午冲出赛道。 　　格罗斯让的最快单圈是在最后半小时使用软胎作出的。相较昨天的1:23.252提高了半秒左右，当然参加价值有限。

塞巴斯蒂安-维泰尔。
维泰尔上午赛车抛锚。 　　驾驶红牛二队STR7的维尔格尼名列次席，这位同样来自法国的年轻人在全天的多数时间里位列榜首，直至最后时刻才被格罗斯让超越。需要特别提到的是，他午后多数时间都待在维修站，最终只完成了45圈的测试。

阿隆索测试了新的前翼。
阿隆索全天里程最多，125圈。 　　两届世界冠军塞巴斯蒂安-维泰尔位居成绩单第三，德国人早上曾在5号弯抛锚引发红旗。之后是法拉利车队的阿隆索，西班牙人在今天的测试中重点进行了长距离模拟，并测试了包括新前翼在内的新部件。
　　他同时是今天的“劳模”，全天测试了125圈，里程位居全天TOP。

路易斯-汉密尔顿
迈凯轮的后悬挂。 　　科瓦莱宁昨天因食物中毒，把CT01赛车交给了队友佩特罗夫先测。芬兰人今日归来圈速位居P5，总测试圈数104圈，很有成效的一日测试。
　　从P6～P8分别是索伯车队的小林可梦伟，印度力量的霍肯博格和奔驰车队的舒马赫。其中索伯C31在今天的午后的测试中，出现液压泄漏。由于排除问题需要拆除变速箱，车队因此耽搁了大量时间。

威廉姆斯上午遭遇引擎故障。
威廉姆斯上午遭遇引擎故障。 　　此外舒马赫今天的测试也进行的不太顺利，德国车王上午一次在7号弯抛锚，一次在5号弯冲入沙坑，两度引发红旗。
　　迈凯轮车队的汉密尔顿圈速排名第九，2008年的世界冠军今天只测试了65圈。威廉姆斯车队的布鲁诺-塞纳和马尔多纳多垫底，FW34早上曾遭遇引擎故障。明天，测试将继续进行！
　　F1巴塞罗那试车次日(3月2日)成绩单

名次 车手 车队 车型 成绩 时差 圈数 1 格罗斯让 莲花-雷诺 E20 1:22.614 123 2 维尔格尼 红牛二队-法拉利 STR7 1:23.126 +0.512 31 3 维泰尔 红牛-雷诺 RB8 1:23.361 +0.747 85 4 阿隆索 法拉利 F2012 1:23.447 +0.833 124 5 科瓦莱宁 卡特汉姆-雷诺 CT01 1:23.828 +1.214 104 6 小林可梦伟 索伯-法拉利 C31 1:23.836 +1.222 77 7 霍肯博格 印度力量-梅赛德斯 VJM05 1:23.893 +1.279 33 8 舒马赫 梅赛德斯AMG W03 1:23.978 +1.364 79 9 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 MP4-27 1:24.111 +1.497 65 10 布鲁诺-塞纳 威廉姆斯-雷诺 FW34 1:24.925 +2.311 48 11 马尔多纳多 威廉姆斯-雷诺 FW34 1:25.801 +3.187 20

　　(新浪F1频道)

FOTA计划举办更多车迷论坛 加强与车迷之间的互动

http://sports.sina.com.cn 2012年03月03日14:05 新浪体育微博
　　新浪体育讯　FOTA(F1车队协会)本周在巴塞罗那举办的车迷论坛取得成功，因此准备在本赛季操办更多的车迷论坛，加强与车迷之间的互动，推动F1运动的发展。
　　FOTA在巴塞罗那举办的车迷论坛有200位F1车迷参加，他们可以向围场内的多位名人提问，包括佩德罗-德拉罗萨、维塔利-佩特罗夫，莲花领队埃里克-布利尔和梅赛德斯运动部主管诺伯特-豪格。
　　去年也曾在沃金、蒙特利尔和米兰举行了与此相似的车迷论坛，FOTA希望能够在2012赛季与分站赛一道举办更多类似的活动。
　　FOTA秘书长奥利弗-温加滕(Oliver Weingarten)在接受《汽车运动》的采访时表示：“让车迷参与进来是FOTA的重要原则之一，车迷论坛已经被证明是成功的，确实在车迷中产生了共 鸣，他们不仅对这项运动充满热情，同时也非常懂行，这在本周初期举办的巴塞罗那的FOTA车迷论坛中已经得到了证明。”
　　“我们因此打算与各条赛道展开合作，由各利益相关方制定车迷论坛计划表和其它形式的推广活动。”
　　(Flying Spur)

[ALEX CHOW]

红牛RB8今日将做重大升级 维泰尔暂不判断赛车实力

http://sports.sina.com.cn 2012年03月03日14:10 新浪体育微博
　　新浪体育讯　塞巴斯蒂安-维泰尔认为队友马克-韦伯在周六测试升级版底盘之后，才能够对RB8赛车形成比较准确和清晰的认识。
　　有几支新车队都将在澳大利亚大奖赛之前对赛车进行最后一次升级，因此维泰尔认为在揭幕战之前仍然难以准确判断竞争形势。
　　“我们在接下来的两天还将进行一些调整，然后我们能够形成更深刻的认知。”维泰尔说，“大家的情况都相差不大。通常说来，最后几天的试车都非常重要，因为你将带来一些新部件，赛车也将与你在第一场比赛使用的赛车更接近，所以我们将看看是否能够成真。”
　　“希望我们能够获得一点进步，这样我们的状态就更好了。”
　　“我认为其它人的情况也一样，但仍然难以判定你的速度是否真的很快，不是因为大家在燃油负载和轮胎方面做文章。一天中的不同时间也是非常重要的，所以真的很难判定，我想我们在澳大利亚的认识能够比现在更正确。”
　　维泰尔在周五的试车并不理想，甚至因为不明原因停在了赛道上，但他仍然对第三名的成绩感到满意，相比罗曼-格罗斯让慢了0.7秒。
　　“我们迄今为止的测试还是非常不错的，虽然谈不上完美。”维泰尔说，“我们仍然零星的出现一些小问题，有些问题需要我们去处理，但总的说来感觉很好。”
　　“这是乱七八糟的一天，难以找到比赛节奏，因为我们今天遇到了许多红旗，但是我们的问题不大。”
　　“我被迫停在了赛道上，但幸运的是那个位置的那个时间没有太多摄影师，所以很不错。停下来当然不是什么好事，但我们把车拉回来之后发现问题不大。在午饭后我们又回到了赛道上，我认为我们差不多达到了我们的测试目标。”
　　“在最后几天我们显然是希望进行更多的测试，所以我们没有完全完成测试计划，但我想我们仍然是以不错的态势结束试车的。还有两周时间我们就要再次投入比赛了，这真是太好了，我真的已经等不及了。”
　　(Flying Spur)


舒米：奔驰需要解决轮胎衰竭 对手车队比我们做的好

http://sports.sina.com.cn 2012年03月03日14:28 新浪体育微博
　　新浪体育讯　迈克尔-舒马赫表示轮胎衰竭是梅赛德斯GP车队必须解决的问题，并表示一些主要竞争对手更善于使用倍耐力轮胎。
　　舒马赫在周五完成了79圈测试。德国人在下午晚些时候，使用软胎进行了多次短跑，其个人的最快单圈出自其中一次长度为8圈的短跑的首个飞驰圈。
　　但是需要提到的是：就在德国人做出个人最快圈速这次短途测试中，由于轮胎性能衰竭，W03前后圈速差异高达4秒，其中有2秒发生在前五圈。
　　舒马赫指出轮胎使用状况是奔驰最棘手的问题，需要在澳大利亚揭幕战之前得到解决。“如果你没有(轮胎衰竭的情况)那最好了。”舒马赫说，“但是 每个人都会遇到衰竭的。我不知道相对于其它人是什么情况，但是我看到有些车队能够做得比我们好。所以，我们肯定是能够改进的。”
　　尽管在周五上午的测试中两次出现红旗，但舒马赫仍然对当天下午的测试感到乐观，表示车队完成了周五的测试计划。“上午的测试开始得晚了一点。” 舒马赫补充说，“我们自己停了两次，又遇到两次红旗，但是下午的测试很顺利。我们完成了大部分需要完成的工作，所以还不错吧。”
　　舒马赫周五的试车成绩排名第八，落后领先的罗曼-格罗斯让1.3秒。
　　(Flying Spur)


汉密尔顿：迈凯轮竞争力强大 澳洲我们将为奖台而战

http://sports.sina.com.cn 2012年03月03日14:29 新浪体育微博
　　新浪体育讯　几支顶尖车队都计划于本周末在巴塞罗那进行的季前测试对赛车进行大升级，路易斯-汉密尔顿表示迈凯轮车队信心满满，对竞争对手无所畏惧。
　　迈凯轮和红牛车队都将在2012冬季测试的最后两天为赛车带来升级，汉密尔顿认为无论竞争对手们怎么折腾，迈凯轮都将拥有良好的竞争力。
　　“我认为赛车很棒，相比我们去年的这个时候更强大。”汉密尔顿说，“考虑到我们测试时的载油量，我认为我们相对其它竞争对手真的比较强，但是我不能说我们是最快的。在墨尔本我们将看到真实水平。”
　　“但是我真的认为我们拥有一辆具有竞争力的赛车，我们将为领奖台而战，这是毫无疑问的。”
　　英国人相信迈凯轮还没有完全展示出自己的实力，“我想人们的载油量比我们要少很多。”汉密尔顿说，“我认为我们只需要专注于自己的计划。考虑到我们当前的载油量，你换算一下，我认为我们非常有竞争力的。”
　　“但对现在的我们来说这不是需要去操心的问题。重要的是赛车的感觉，以及我们能够做一些什么改进。”
　　在问及迈凯轮是否会在周末选择轻油做测试时，汉密尔顿回答说：“或许我们在墨尔本之前都不会吧。”
　　汉密尔顿强调迈凯轮的整体状况相比一年前截然不同，“如果你回想一下去年，我们来到墨尔本，获得亚军，我们的测试里程还没有其它车队的一半。而我们在今年的侧似乎里程不比任何人少，所以我们有足够的里程去了解赛车的状况。”
　　(Flying Spur)


弗莱：法拉利状况合乎情理 排气管将有更多测试

http://sports.sina.com.cn 2012年03月03日17:35 新浪体育微博
　　新浪体育讯　法拉利底盘总监帕特-弗莱认为车队当前状态是“合乎情理”的，但也表示必须努力推进，提升法拉利的成绩。坦言采用激进设计理念的F2012赛车仍然有许多问题需要在最后两天试车中得到解决。
　　季前测试即将结束，弗莱接受《汽车运动》采访被问及法拉利当前的位置时回答说：“我认为我们算是在合理的位置上吧。当你的车上还有60千克燃料时，你的圈速成绩仍然比其它人快半秒，你总应该感到高兴吧。但是我认为我们还有许多事情有待完成，我们只是需要继续努力。”
　　“一些新部件快来了，我们必须厘清现有的部件，知道如何去寻求赛车的平衡。然后继续对赛车进行一些研发。我们在周日可能还有四个升级部件可以装车。”
　　费尔南多-阿隆索在周五模拟正赛进行了长距离测试，但圈速成绩不及莲花车手罗曼-格罗斯让，弗莱表示对此毫不担心。“现在为止，我还没有时间关注其他人在长距离测试中的表现，但是我们用新旧轮胎交替着跑了很长距离。”弗莱说，“有些衰竭得很快，有些还行。”
　　弗莱承认，车队面临的问题之一是赛车的性能窗口太窄，随着状况的变化，赛车的表现总是起伏不定。“我们的赛车平衡有时好有时差，我们仍然在努力解决这个问题。赛车在昨天的表现有时候很好，有时候又突然恶化，我们需要去查找原因。”
　　法拉利在周五测试了一款新鼻翼，但还没有模拟过正赛展开测试，弗莱表示还需要对排气管设计进行更多测试，车队准备在巴塞罗那的最后测试中启用更激进的设计理念。”
　　“看上去很不错，在经历了上周的测试后，表明我们需要在比赛前进行更多的研发和改进，我们需要找到正确的解决之道。”
　　“我们现在显然还在遵守同样的理念进行研发，我们尝试着在一周半的时间里进行全面优化。两方面的工作并没有太大差别，但是我们需要检查所有的细节，今晚(周五)还有更多的新部件问世，还有些部件是为周日准备的，以完成最后的优化工作。”
　　(Flying Spur)


红牛RB8推出超大幅度升级 排气管出口位置大改(图)

http://sports.sina.com.cn 2012年03月03日17:37 新浪体育微博
大幅升级后的红牛RB8。
红牛RB8升级后的排气管出口以及底板特写。


　　新浪体育讯　北京时间3月3日，F1车队在加泰罗尼亚赛道举行的第三轮季前测试进入第三日。红牛和迈凯轮车队，首次带来了最新的技术升级，其中RB8最为引入注目。
　　如图，马克-韦伯今天驾驶RB8，换装了全新的前翼，侧箱肩翼，引擎机盖，排气管设计和尾翼。这其中排气管的变化最大，出口位置大幅前移，与发布时的版本完全不同。其设计与索伯在第二轮测试中评估的方案类似，气流主要走向扩散器上表面。

红牛RB8俯照。 　　与此同时，由于排气管出口位置改变，原来包袱在后悬挂上叉臂上辅助空套，已被拿掉。紧邻排气管位置的另一项变化是，来自侧箱底切的气流，现在通过一个巧妙的处理，贴着底板被引向了扩散器的上表面(见图2左侧的两个箭头)。
　　法拉利方面，F2012新套件此前已开始陆续引入，阿隆索曾在昨天测试了新版的前翼。包括今天在内，本赛季F1的季前测试仅剩下最后两天。除这最后一轮测试外，多数车队还会在墨尔本引入进一步的升级。
　　(新浪F1频道)

[ALEX CHOW]

HRT车队确认新车未能准备就绪 将不会参与明日测试

http://sports.sina.com.cn 2012年03月03日20:39 新浪体育微博
　　新浪体育讯　HRT车队确认新车没能及时准备就绪，将不无缘第三次季前测试。
　　HRT的2012款新车——F112的底盘于上周通过了FIA的所有18项测试，西班牙车队原计划参与明天最后一日的测试，现在因为新车没能按时准备就绪只好放弃。
　　按照F1当前的试车协议，虽然在本周日结束后不再允许官方试车。但是西班牙车队仍然有望使用“拍摄日”的条款，在下周一对新车做一些基本的测试。以避免在墨尔本毫无准备的上场。
　　不过条件是必须使用倍耐力专门提供的路演胎，而且里程数不能超过100公里。与HRT一样，无缘季前测试的还有新车底盘尚未通过碰撞测试的玛鲁西亚。
　　(新浪F1频道)

莱科宁TOPGEAR节目献礼莱粉 车队将邀两位车迷参加

http://sports.sina.com.cn 2012年03月03日22:18 新浪体育微博
莱科宁将现身TOPGEAR。
　　新浪体育讯　莲花车队为“冰人”莱科宁的TOP GEAR节目做足了铺垫，车队今日宣布，将邀请两位莱科宁车迷参加节目现场，并有机会在后台与KIMI会面。
　　莱科宁将现身TOP GEAR最新一期的“明星开廉价车”栏目，芬兰冰人届时将和众多名人一样，在TOP GEAR 2.8公里的赛道上驾驶民用车一展身手。
　　与此同时，莱科宁的粉丝们也将有机会享受一份特殊的厚礼。莲花车队通过官网宣布，将邀请两位莱科宁车迷参加节目现场，并有机会在后台与KIMI会面。
　　车迷申请参加的方法很简单，回答问题“我想参加活动，是因为……”车队将挑选答案最聪明、最娱乐、最机智等，的两位车迷。答题将于北京时间周日20:00截止。该节目将于3月11日(GMT 20:00-21:00)在BBC2台播出。
　　之前包括迈克尔-舒马赫在内的众多F1车手都曾现身过TOPGEAR的节目，其中参加过“明星开廉价车”的有维泰尔，汉密尔顿，巴顿，达蒙-希尔，马克-韦伯，鲁本斯-巴里切罗和曼塞尔。
　　(sinaf1)

社交网站疯传马萨被解雇 法拉利官方出面粉碎谣言

http://sports.sina.com.cn 2012年03月03日22:58 新浪体育微博
马萨照常试车粉碎谣言
　　新浪体育讯　某社交网站谣传巴西车手马萨被解雇，法拉利车队不得不出面辟谣。虽然这则谣言只存在了一个晚上，但是也能从一个侧面看出马萨位置的飘摇。
　　昨天的F1试车结束之后，推特上传出一条说马萨被法拉利解雇的消息。这条谣言没有任何技术含量，却被越传越大，越传越真，车迷整个晚上都在说这个话题，甚至讨论马萨的替代者。
　　今天，法拉利车队通过官方推特否认了传闻，写到：“因特网上的关于菲利佩(马萨)被解雇的传闻自以为未卜先知吗。很遗憾他太忙而没有出来，因为他在与工程师做简报。写谣言的人可能没有意识到狂欢节早就结束了。”该推文还附了一张马萨昨晚身着法拉利制服的照片。
　　今天，马萨已经驾驶法拉利赛车进行他在揭幕战前的最后一天测试，有力的回击了谣言。但是这则谣言的疯传，也从一个侧面看出马萨位置的飘摇。
　　(sinaf1)
Massa

F1巴塞罗那试车第三天：索伯最快 莱科宁不幸垫底

http://sports.sina.com.cn 2012年03月04日00:55 新浪体育微博

(点击观看组图)

　　新浪体育讯　F1巴塞罗那试车第三天，前三名成绩相差微乎其微。索伯车队佩雷兹最快1分22秒094，迈凯轮车队巴顿落后0.009秒，小红牛车队里卡多落后0.061秒。法拉利车队马萨第四。三大支车队包揽后三名，莱科宁遇到赛车故障成绩垫底。
　　红牛RB8当日迎来重大升级，换装了全新的前翼，侧箱肩翼，引擎机盖，排气管设计和尾翼。这其中排气管的变化最大，出口位置大幅前移，气流主要走向扩散器上表面。法拉利和迈凯轮车队也带来了不同程度的升级套件。
　　佩雷兹的最快圈速1分22秒094是在上午使用软胎做出的，下午他转为重载油的长距离测试。巴顿的最快圈速是使用中软胎做出的，只落后 0.009秒秒，巴顿在下午也集中于长距离测试。里卡多的最快圈是用超软胎做出的，里卡多的测试历程最长达到30圈，他曾使用软胎完成了一组连续35圈的 长距离测试。
　　马萨在长距离测试中遇到下雨，不得不换上半雨胎进行测试。前文提到的里卡多也在下午遭遇到相同的情况。印度力量车队在迪雷斯塔很幸运的赶在下雨之前完成了52圈的大奖赛模拟测试。
　　莱科宁在上午遇到赛车转向系统故障耽误了一小时，最终芬兰冰人不但圈速成绩垫底，只有43圈的测试圈数也是最少的。
　　明天将迎来F1巴塞罗那试车的最后一天，也是揭幕战之前F1官方日程表上的最后一天测试时间。
　　F1巴塞罗那试车第三天(03.03)成绩表：

名次 车手 车队 圈速 圈数 差距 1 佩雷兹 索伯法拉利C31 1’22.094 114 2 巴顿 迈凯轮梅赛德斯MP4-27 1’22.103 44 0.009 3 里卡多 红牛法拉利STR7 1’22.155 131 0.061 4 马萨 法拉利F2012 1’22.413 122 0.319 5 迪雷斯塔 印度力量梅赛德斯VJM5 1’22.446 108 0.352 6 小塞纳 威廉姆斯雷诺FW34 1’22.480 111 0.386 7 科瓦莱宁 卡特汉姆雷诺CT1 1’22.630 64 0.536 8 韦伯 红牛雷诺RB8 1’22.662 70 0.568 9 罗斯博格 梅赛德斯WO3 1’22.932 129 0.838 10 莱科宁 莲花雷诺E20 1’25.379 43 3.285

　　(sinaf1)