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舊 11-18-13, 03:06 AM   #876
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舊 11-18-13, 05:18 AM   #877
ALEX CHOW
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F1美国站维泰尔赛季8连胜 格罗斯让亚军阿隆索第五

2013年11月18日04:51 新浪体育 微博 我有话说(17人参与)

(点击观看高清组图)
  新浪体育讯 北京时间11月18日03:00,2013年F1美国站在奥斯汀赛道举行。维泰尔杆位发车轻松夺冠,这同时也是他本赛季以来的第8 场连胜,路特斯车手格罗斯让和驾驶另一辆红牛的韦伯分获二三名。法拉利车手阿隆索第5。顶替莱科宁参赛的科瓦莱宁仅列15,没能获得积分。
  赛前
  美国站是2013赛季f1的倒数第二分站,两项世界冠军早在印度站已决出。年度亚军争夺的成为最后的看点。
  排在头排发车是四届世界冠军塞巴斯蒂安-维泰尔和队友马克-韦伯,红牛车队的统治注定要一直延续到赛季结束,特别是考虑到各队已将研发精力转向规则大改的下赛季。
  路特斯车队的罗曼-格罗斯让第三。法国人的队友基米-莱科宁在阿布扎比站之后,背伤问题变得愈发严重决定从事手术,科瓦莱宁将顶替他参加今年的最后两场比赛,同是芬兰人昨日排位名列第八。
  法拉利方面,阿隆索和队友马萨分别排在第6和第13位起步。两人目前的首要任务是帮助法拉利与梅赛德斯竞争年度车队亚军,比较有趣的是,汉密尔顿和罗斯伯格的发车位置分别是p5和p12,刚好与跃马对应。
  索博车队在本赛季后半程的比赛中竞争力非常抢眼,霍肯博格和古特雷兹周六排位分别名列第四和第十。但是后者因为阻挡马尔多纳多,被罚退10位起步。本站另外两位遭遇发车处罚的车手是练习赛红旗超车的巴顿(罚退3位)以及拆封变速箱的皮克(罚退5位)。
  轮胎方面,倍耐力为本站比赛带来的配组是中性+硬。DRS与去年不同,为双drs超车区,分别位于11~12号弯之间和发车大直道。
  发车与安全车
  发车后维泰尔毫无悬念的守住领先,韦伯的起步则再次失败,澳洲人在1号弯路续被格罗斯让和汉密尔顿路超越跌至第四。第五~第十分别是:霍肯博格,佩雷兹,阿隆索,博塔斯,迪-雷斯塔和里卡多。“临时工”科瓦莱宁的起步非常糟糕,从第8跌至第12位。
  印度力量车手苏蒂尔在第一圈中段失控撞上左侧胡兰引发安全车出动,5圈之后比赛才得以恢复。第10圈,领跑者维泰尔建立起3.8秒的领先优势,top10的顺序毫无变化。
  此间,威廉姆斯车手马尔多纳多的前翼左侧端板损坏,赛会出示黑/橙旗勒令其进站更换。
  第13圈,发车掉位的韦伯实现了对汉密尔顿反超,澳洲人挽回了一个损失,他的下一个目标是格罗斯让。
  进站
  中性+硬的配组,使得1停成为了F1美国占的第一选择。第22圈,迈凯轮车手佩雷兹从第六位进站,成为top10的车手第一个执行1停的车手。进站前他已经被法拉利的阿隆索追的喘不过气。
  之后进站的依次是:迪-雷斯塔(22圈)、罗斯伯格(22圈)、里卡多(22圈)、博塔斯(23圈)、汉密尔顿(25圈),全是中软胎下,硬胎上。
  法拉利车手阿隆索的1停发生在第26圈,西班牙人返回赛道超越了佩雷兹,一次成功的进站。
  维泰尔和霍肯博格在第27圈同时1停,韦伯晚一圈。罗曼-格罗斯让是top10的车手最晚进站的车手,法国人直到第29圈才将中性胎卸下,换上硬胎,和大多数车手一样,一跑到底了。
  至此,前十的排序刷新为:维泰尔,格罗斯让,韦伯,汉密尔顿,霍肯博格,阿隆索,佩雷兹,古铁雷兹,博塔斯和迪-雷斯塔。其中古铁雷兹是采用两停的车手,但是考虑到他受罚后从20的位置起步,已是相当不易。
  科瓦莱宁的路特斯首秀继续不顺,芬兰人继发车掉位后,第32圈又进站更换了一套前翼,返回赛道跌至第17位,得分无望。
  第44圈,阿隆索超越霍肯博格升至第五,为沉闷的比赛注入了少有的看点。
  尾声
  比赛结束阶段的看点集中在了韦伯对格罗斯让的追赶上,两人交替刷新圈速,但是名次毫无变化。最终维泰尔轻松将冠军收入囊中, 这同时也是他本赛季以来的第八场连胜。格罗斯让和马克-韦伯分获二三名。从第四~第十依次是:汉密尔顿,阿隆索,霍肯博格,佩雷兹,波斯塔,罗斯伯格和巴 顿。
  (新浪f1频道)


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舊 11-19-13, 02:02 AM   #878
ALEX CHOW
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八连胜!维泰尔打破F1单赛季分站连胜历史纪录

2013年11月18日05:48 新浪体育 微博 我有话说(504人参与)

维泰尔打破F1单赛季分站连胜历史纪录
  新浪体育讯 八连胜!新的F1单赛季分站连胜纪录!塞巴斯蒂安-维泰尔做到了。在美国奥斯丁赛道一路领跑夺冠之后,维泰尔表示八连胜让他感到“难以置信”。
  “今年再次来到这里,再次登上领奖台,并且是获得胜利,这真难以置信,”维泰尔在颁奖仪式后的问答环节说到。在维泰尔取得八连胜之前,德国车王迈克尔-舒马赫曾在2004赛季做到七连胜。
  “首先,感谢到场的观众们。难以置信的是,这只是我们第二次来这里比赛,观众就变得这么多了。我认为这是本赛季最好的一个分站赛之一。整个城市都变得很疯狂,这里的观众数量是现象级的。”
  维泰尔在周六排位赛中拿到杆位,比赛中唯一的悬念就是发车能否保持领先。结果维泰尔顺利抢到第一弯,一路领先带回本赛季个人第12个分站冠军。
  “发车时有一点紧张。罗曼(格罗斯让)的发车真的很棒,我不知道自己的速度是否足够领先入弯,直到冲上坡顶。之后我就是做好自己。我们的赛车再次表现出难以置信的速度,我们能够控制比赛。”
  (sinaf1)


格罗斯让享受亚军美好时刻:也许明年我的成绩更好

2013年11月18日06:12 新浪体育 微博 我有话说(145人参与)

亚军格罗斯让
  新浪体育讯 F1美国站正式比赛,法国车手格罗斯让表现强劲,荣登亚军领奖台,这也是他职业生涯最佳分站成绩。
  格罗斯让周六的排位成绩不错,紧随两部红牛赛车位列第三。今天他的发车非常好,在首个弯道之前就超越了前面的澳大利亚老将马克-韦伯升至第二。尽管之后韦伯也几次威胁到他第二的位置,但最终法国人还是紧随维泰尔第二个冲过终点线。
  本场比赛格罗斯让的表现也令车迷刮目相看,自Kimi-莱科宁宣布明年重返法拉利车队之后,他的表现节节攀升,现在俨然已经成了路特斯车队的“一哥”。
  “这是一场精彩的比赛,良好的发车,我超过了马克(指韦伯),几乎追赶上塞巴(指维泰尔),”格罗斯让赛后表示,“赛车今天运转良好,能够代表路特斯车队是我的骄傲。”
  “车队每个人都做了100%的努力,我很高兴能够在美国奥斯汀登上领奖台,”格罗斯让继续表示,“我喜欢这个国家,我总是期待着在这条美丽的赛道比赛。也许明年我的成绩会更好。”
  顶替莱科宁出战的科瓦莱宁运气不佳,从第8位发车最终仅名列第15。
  (新浪赛车)


韦伯仅获季军有些懊丧:丢掉杆位令我损失正赛佳绩

2013年11月18日06:38 新浪体育 微博 我有话说(132人参与)

季军韦伯喷香槟
  新浪体育讯 F1美国奥斯汀站正式比赛,红牛车队澳大利亚老将马克-韦伯从第二位发车,最终第三个冲过终点线,而他的队友维泰尔则从杆位发车一路领先夺冠。赛后韦伯表示:周六丢掉杆位令他没能在周日的正赛中夺冠。
  周六排位赛后韦伯就表示,自己在最后两个弯的失误令他将杆位“让”给了队友维泰尔。在今天的正式比赛发车后,他也没能有好的运气,只能排在队友以及格罗斯让的后面。
  韦伯在比赛收尾阶段本有机会威胁到格罗斯让,不过格罗斯让并没有给他机会,澳洲老将最终名列季军。这也是他最后一次亮相美国站比赛,能以这样的成绩收官也算不错。
  “我认为昨天的杆位非常重要,这可能是今天我没能取得更好的成绩关键所在。”韦伯赛后表示,“我本应该有个更好的排位成绩,正赛发车后在进入一号弯之前,争夺一个好的位置非常困难。我们都想尝试从外侧超越。”
  “超过罗曼(指格罗斯让)并不容易,他的防守非常干净,不过整个车队今天的工作非常出色,我很高兴能以登上领奖台的成绩完成比赛,这也是我在美国的最后一场F1比赛,明年等我开着保时捷再见吧。”
  (新浪赛车)


阿隆索F1美国站锁定车手亚军 法拉利车队亚军希望渺茫

2013年11月18日07:01 新浪体育 微博 我有话说(374人参与)

法拉利车队阿隆索
  新浪体育讯 阿隆索在F1美国站以第五名的成绩,提前一站锁定年度车手亚军位置。
  F1美国站今天在奥斯汀赛道举行,阿隆索从第六位发车获得第五。西班牙人的赛季累计积分227分,领先第三名的汉密尔顿40分。 本赛季的F1只剩下巴西收官战,这意味着他已提前锁定年度车手亚军,虽然这并不是他最想要的。
  阿隆索在发车后一度跌至第七,直接到第一次进站才将佩雷兹超越回到起跑排位。比赛后程,他又超越霍肯博格将名次提到到第五位,但其目标——超越梅赛德斯amg车手汉密尔顿依旧未能实现。西班牙人在比赛中一直受困于抓地力问题,缺乏速度。
  “这是一场困难的比赛。”西班牙人在赛后对nbc说道,“今天我们的比赛,发车损失了一个位置给佩雷兹。不过我能够一直跟上,并保护轮胎。在临近进站的时候,我能够找到一些速度。但是后来尼科(罗斯伯格)又再次向我们发起攻击。”
  “我的主要目标是帮助车队争取制造商亚军,我们做了能做的一切。但是因为某些原因我们丢失了一定的速度,我们需要在巴西找回一些速度。”
  法拉利目前在车队积分榜上积333分排名第三,落后次席的奔驰15分,领先第四的路特斯18分。f1收官战将于下周在巴西举行,理论上还有43分的得分机会。
  (新浪f1频道)


巴顿承认美国站个人表现不够好:我必须检讨自己

2013年11月18日07:10 新浪体育 微博 我有话说(12人参与)

巴顿懂得自我批评
  新浪体育讯 简森-巴顿承认,在帮助迈凯轮车队提高赛车性能的同时,自己的表现也应该被检讨。
  巴顿在F1美国站首圈与法拉利车手马萨发生碰撞,导致他的赛车前翼受损。最终巴顿只名列第十名,落后于即将被炒掉的队友佩雷兹。
  “第一圈我撞到了某个人,导致我的前翼损坏了,”巴顿赛后说到。“这并没有损失太大的时间,但是我的前翼左侧端板完全没有了。当你失去一片翼面的时候,你就会失去一些下压力。”
  事实上,排位赛中巴顿的表现就令人失望。他因为周五练习赛中红旗下超车而被罚退后3位,排位赛成绩是第十位。
  “并不是赛车不给力,”巴顿说到。“这个周末我没能把所有工作做好。我必须检讨自己。”
  相反,巴顿的队友佩雷兹在自己的第二主场表现生猛,获得了比赛第七名。
  (sinaf1)


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舊 11-19-13, 02:04 AM   #879
ALEX CHOW
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汉密尔顿谈新底盘带来变化 与阿隆索斗智斗勇

2013年11月18日07:18 新浪体育 微博 我有话说(72人参与)

梅赛德斯车队汉密尔顿
  新浪体育讯 F1美国奥斯汀站正式比赛,梅赛德斯车队汉密尔顿从第五位发车最终拿到了第四名,赛后这位前F1世界冠军表示:全新的底盘令他改变了状态,较之上一站阿布扎比站,赛车的操控性好了很多。
  实际上在印度站以及阿布扎比站比赛中,汉密尔顿的表现都不如队友罗斯伯格。赛后梅赛德斯车队找到了其中的原因,原来底盘出现了裂痕,因此奥斯汀站比赛,车队给汉密尔顿提供了一套全新底盘,实际证明汉密尔顿也重新回到了竞争行列中,对此汉密尔顿本人也感到非常开心。
  “较之阿布扎比,赛车就像白天与黑夜之间的差别,因此我相信这是新底盘的帮助,”汉密尔顿赛后表示。“我非常开心,我本应该能拿更多的分数献给车队的家伙们。他们全年的工作都是非常努力,他们在赛季中段部分经历了几场困难的比赛。”
  阿隆索在比赛末期接近了汉密尔顿,不过英国人的速度令西班牙人不足以超越。
  “我能看到费尔南多追上来,因此我只要照顾好轮胎,然后等着他开始攻击再做反应,”汉密尔顿表示,“他开始推进,所以我做出了一些防御。”
  “当他想要缩进到0.1秒时,我就把差距拉大到0.2秒;当他想要缩进到0.3秒时,我就把差距扩大到0.4秒。”汉密尔顿有些玩儿猫捉老鼠的有戏,“我对我今天的表现感到相当相当开心。”
  本站比赛过后,汉密尔顿在车手积分榜上也超越了Kimi-莱科宁升至第三位,全年比赛还剩下一站巴西站,由于莱科宁缺席比赛,所以能够威胁到他第三位置的只有澳洲老将马克-韦伯。
  (新浪赛车)


维尔格尼因导致与古铁雷兹碰撞 F1美国站成绩加罚20秒

2013年11月18日08:21 新浪体育 微博 我有话说

  新浪体育讯 红牛二队车手维尔格尼因造成与索博车手古铁雷兹之间的碰撞,被罚通过维修站,但因为赛后执行,正赛时间加罚20秒。
  维尔格尼F1美国站正赛成绩12名,加罚20秒并未对结果带来任何实质性影响,尽管排名下滑4位。
  (新浪F1频道)


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舊 11-21-13, 09:39 PM   #880
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阿隆索2014年1号位置不保 蒙总只给头哥2013年打8分

2013年11月21日12:38 新浪体育 微博 我有话说(625人参与)

  新浪体育讯 按照法拉利主席蒙特泽莫罗所言,费尔南多-阿隆索在跃马无可争辩的1号车手地位将随着莱科宁的加盟而结束。
  “我不喜欢1号和2号,”蒙特泽莫罗在巴西收官战前接受CNN的采访时说到。从2014年开始,费尔南多-阿隆索将迎来新队友基米-莱科宁,芬兰冰人在2007年帮助法拉利赢得了最近的一个世界冠军。
  “No. 1是成绩,1号和2号是由成绩来决定的。”蒙特泽莫罗接着说到。阿隆索在2013赛季驾驶一辆竞争力不足的赛车,非常吃力的与红牛车队的塞巴斯蒂安-维泰尔竞争,但终究无法阻止德国人提前加冕第四冠,最终能够赢得年度亚军已属不易。
  蒙特泽莫罗赞扬阿隆索,给其2013赛季的表现打8分(满分10分),并同时希望莱科宁的加盟,能够在2014年进一步激发阿隆索。
  “阿隆索是一位非常、非常好的车手。”蒙特泽莫罗说到,“我非常高兴车队能拥有他,我唯一的遗憾是,我们没能在过去的几个赛季提供一辆真正好的赛车。”
  “阿隆索知道他不只是在为自己争夺冠军,也在为法拉利。法拉利是一支车队,我希望为法拉利开车的车手都能扮演起团队成员的角色,而不是一个人。”
  “我认为这两位车手都拥有很好的经验……而且我认为为了阿隆索的利益,也需要车队内部拥有竞争。”
  基米-莱科宁自2001年进入F1以来,总共赢得过20个分站冠军。芬兰冰人曾在2007~2009年效力过法拉利,如今重返旧主将取代菲利佩-马萨的位置。巴西人将在本赛季之后结束他8年的跃马生涯,明年将加盟威廉姆斯。
  基米-莱科宁2009年因法拉利选择阿隆索被迫离开跃马后,去拉力赛场玩了两年,2012加盟路特斯车队重返F1。F1将从2014年开始,迎来技术规则大改,蒙特泽莫罗希望芬兰人的经验能够为此带来帮助。
  “我需要一位车手能赢比赛,或者至少能从我们的主要竞争对手手中抢夺积分。”蒙特泽莫罗说到,“我相信他能胜任。对于一辆全新规则下的赛车,你必须摆脱以前的赛车进行发展,你需要具备经验的车手。”
  “不要忘记了KIMI是帮助我们赢得最近一个世界冠军的人。”
  然而,现在业界担心法拉利没有能力驾驭这样两位顶尖车手。特别是考虑到阿隆索2007年在迈凯轮车队与汉密尔顿搭档时,有过不和谐的历史。但是蒙特泽莫罗说他并不担心这个问题。
  当CNN问及这两位车手能否和谐相处时,蒙特泽莫罗这样说到,“我不想说他们是老……,但我确信,是的(指能和睦相处)”。
  比较有趣的是,在今年初当围场传言维泰尔可能有朝一日加盟法拉利搭档阿隆索时,蒙特泽莫罗还说他不会“把两只公鸡放进一个笼子里。”
  (新浪F1频道)


1.923秒!F1最快进站纪录再次被红牛车队刷新

2013年11月21日14:47 新浪体育 微博 我有话说(109人参与)

  新浪体育讯 当塞巴斯蒂安-维泰尔在美国奥斯汀赛道改写F1赛季连胜纪录,开创8连胜的同时,他的队友马克-韦伯也创造了另一项纪录。澳洲人的PIT团队只用了1.923就完成了进站作业,刷新了之前由法拉利保持的最快进站纪录——1.95秒。
  红牛F1车队说这一纪录是马克-韦伯第28圈进站时创造的,比之前法拉利的纪录快了0.027秒。
  F1从2010年开始取消赛中加油后,进站时间被不断缩短。最近的几次阶段性记录分别是:法拉利在的1.95秒(2013/F1日本站/阿隆索)、红牛的2.05秒(2013/F1马来西亚站/韦伯)、迈凯轮(2012/F1德国站/巴顿)
  (新浪F1频道)


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F1巴西站首次练习雨中举行 奔驰前二维泰尔第三

2013年11月22日21:35 新浪体育 微博 我有话说(9人参与)

  新浪体育讯 北京时间11月22日20:00,2013F1收官站——巴西大奖赛首次练习赛在位于圣保罗的英特拉格斯赛道举行。梅赛德斯AMG车队的尼科-罗斯伯格和路易斯-汉密尔顿包揽前二,四届F1世界冠军塞巴斯蒂安-维泰尔第三,费尔南多-阿隆索第五。
  FP1在雨后湿滑的赛道上拉开帷幕,部分路段积水非常严重,气温只有19度,赛道温度不足22度。这场比赛不仅是2013赛季F1的收官站,同 时还是马克-韦伯以及V8引擎的谢幕赛,此外也是菲利佩-马萨代表法拉利出席的最后一场,巴西人明年将转投威廉姆斯F1车队搭档博塔斯。
  倍耐力为收官站带来的轮胎配方与上一站美国相同:中软(白)+硬(橙)。与此同时,意大利轮胎公司还为车队准备了2014款的试用版轮胎供前期测试,但是由于恶劣的天气状况,车手根本没有机会用到。
  特别是中途的一场小雨让原本逐渐形成的干燥的赛车线,瞬间又消失了。FOM的电视转播画面只捕捉到维泰尔在比赛中途用过一次干胎。
  排名前二的罗斯伯格和汉密尔顿成绩分别是1:24.781和1:25.230,均出自比赛初段路况较好时。维泰尔落后0.610秒位居第三。
  从P4~P10依次是:巴顿,阿隆索,韦伯,佩雷兹,古夫亚特,科瓦莱宁和霍肯博格。这其中古夫亚特的表现再次令人印象深刻,这位被小红牛提拔为下赛季里卡多“接班人”的俄罗斯小将顺利的完成了17圈的测试,在雨中没有出现任何状况。
  马萨在其红色生涯的最后一场比赛的首次练习中排名第11位。
  F1巴西站第二次练习将于零点举行,敬请关注!
  F1巴西站首次练习成绩
名次 车号 车手 车队 成绩 时差 圈数
1 9 罗斯伯格 梅赛德斯AMG 1:24.781
14
2 10 汉密尔顿 梅赛德斯AMG 1:25.230 0.449 13
3 1 维泰尔 红牛-雷诺 1:25.387 0.606 17
4 5 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:25.391 0.610 25
5 3 阿隆索 法拉利 1:25.593 0.812 13
6 2 韦伯 红牛-雷诺 1:25.797 1.016 17
7 6 佩雷兹 迈凯轮-梅赛德斯 1:25.946 1.165 15
8 19 古夫亚特 红牛二队-法拉利 1:26.064 1.283 17
9 7 科瓦莱宁 路特斯-雷诺 1:26.133 1.352 31
10 11 霍肯博格 索伯-法拉利 1:26.232 1.451 17
11 4 马萨 法拉利 1:26.248 1.467 15
12 12 古特雷兹 索伯-法拉利 1:26.326 1.545 28
13 8 格罗斯让 路特斯-雷诺 1:26.570 1.789 28
14 18 维尔格尼 红牛二队-法拉利 1:26.593 1.812 22
15 15 苏蒂尔 印度力量-梅赛德斯 1:27.115 2.334 25
16 17 博塔斯 威廉姆斯-雷诺 1:27.269 2.488 23
17 16 马尔多纳多 威廉姆斯-雷诺 1:27.358 2.577 23
18 14 卡拉多 印度力量-梅赛德斯 1:27.436 2.655 9
19 21 范德加德 卡特汉姆-雷诺 1:28.107 3.326 18
20 20 皮克 卡特汉姆-雷诺 1:28.199 3.418 17
21 22 比安奇 玛鲁西亚-考斯沃斯 1:30.004 5.223 24
22 23 冈萨雷斯 玛鲁西亚-考斯沃斯 1:32.646 7.865 19
  (新浪F1频道)


图文-韦伯戴纪念版头盔战巴西 口部白叉有何寓意?

2013年11月22日23:16 新浪体育 微博 我有话说(2人参与)

韦伯戴上特殊涂装头盔
韦伯在首次练习赛中


  新浪体育讯 11月21-24日,2013年F1锦标赛巴西大奖赛在圣保罗的英特拉格斯赛道举行。在周五练习赛中,澳洲老将马克-韦伯头戴特殊涂装的头盔参赛,在头盔的口部画有一个白色的叉子。对于即将告别F1的韦伯来说,选择这样的涂装不知有何寓意。
  (sinaf1)


阿隆索:我为亚军感到自豪 因为我们不是第二快的赛车

2013年11月22日23:19 新浪体育 微博 我有话说(130人参与)

  新浪体育讯 费尔南多-阿隆索说他对自己取得年度车手亚军感到自豪,因为法拉利并不是第二快的赛车。
  2013F1的收官站今天在巴西的英特拉格斯赛道拉开帷幕,去年也是在这里,阿隆索驾驶一辆并不是最快的赛车与红牛车队的维泰尔竞争到最后。
  但是今年由于维泰尔的优势太过强大,自比利时站起连续取得8连胜,使得阿隆索无力再阻止德国人到最后。但即便如此,阿隆索仍再次取得年度亚军。
  西班牙人日前在面对媒体时,与法拉利主席主席蒙特泽莫罗再次有些不和。这也许与阿隆索在匈牙利站之后,公开批评法拉利有直接关系。
  法拉利主席蒙特泽莫罗这周在接受CNN的采访时说,如果满分是10分的话,他给阿隆索今年打8分。阿隆索昨天对此作出回应,说他只想“用赛道的表现说话。”
  西班牙人在接受意大利媒体的采访时这样说到:“赛季开始时我们怀着夺冠的抱负,现在当我发现我处在积分榜第二的位置上时,我对此感到自豪。因为这是在没有第二快的赛车的基础上获得的这一成绩。”
  “我在巴塞罗那度过了非常好的周末,在我的家乡父老面前赢得了冠军。”
  “7月是关键的一月,那个月我们落到了红牛之后(注:同样也是在7月,阿隆索因为公开批评法拉利的赛车,被法拉利主席蒙特泽莫罗‘揪了耳 朵’)。在银石,我们带去的技术升级没有取得预计的效果,接着我们在德国和匈牙利连续遭遇了两场非常艰难的比赛。到特定的时候,我们意识到情况变得担 忧。”
  “为什么?问多梅尼卡利,因为无法使用我们自己的风洞确实影响了我们,更加不利的是正好发生在我们追赶红牛的时候。”
  (新浪F1频道)


F1巴西站第2次练习赛:罗斯博格雨中最快 维泰尔P2

2013年11月23日01:35 新浪体育 微博 我有话说(12人参与)

马萨进入首次练习[进入图集]1 / 28






马萨进入首次练习
11月21-24日,2013年F1锦标赛巴西大奖赛在圣保罗的英特拉格斯赛道举行。
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  新浪体育讯 北京时间11月23日00:00,2013F1收官站巴西大奖赛二次练习赛在位于圣保罗的英特拉格斯赛道举行。梅塞德斯车队罗斯博格以1分27秒306排名第一。红牛车队维泰尔落后0.225秒位居第二,韦伯落后0.286秒排名第三位。
  第二次练习赛开始时雨依然在下,而且还挺大。赛道气温20摄氏度,赛道表面23摄氏度。小红牛车队由正印车手里卡多提下了预备车手俄罗斯人古夫亚特。
  前半个小时,只有8位车手做出了计时圈,梅塞德斯车队的罗斯博格以1分28秒873排在头位,红牛车队韦伯落后0.2秒排在第二位。除以上两人之外,大车队中只有霍肯伯格、迪雷斯塔和科瓦莱宁做出了计时圈。
  一个小时之后,赛道上依然下雨,只有14位车手做出了计时圈。罗斯博格和韦伯留在前两位,路特斯车队格罗斯让升至第三位。维泰尔、汉密尔顿、巴顿和两位法拉利车手阿隆索与马萨这些世界冠军或准世界冠军级车手都没有出场。
  最后几分钟,虽然赛道上依然很湿滑,但是所有车手都在做计时圈,毕竟大牌车手不亮相也实在对不起前来冒雨观战的观众们。
  罗斯博格在倒数1分钟时把最快圈速提升至1分27秒306,巩固了领先地位。维泰尔落后0.225秒位居第二,韦伯落后0.286秒排名第三位。
  1巴西站二次练习成绩:
名次 车手 车队 成绩 差距 圈数
1 罗斯博格 梅塞德斯 1:27.306
12
2 维泰尔 红牛 1:27.531 0.225 10
3 韦伯 红牛 1:27.592 0.286 18
4 科瓦莱宁 路特斯 1:28.129 0.823 13
5 汉密尔顿 梅塞德斯 1:28.147 0.841 9
6 维尼 小牛 1:28.405 1.099 11
7 马萨 法拉利 1:28.540 1.234 9
8 霍肯伯格 索伯 1:28.560 1.254 20
9 里卡多 小牛 1:28.739 1.433 20
10 格罗斯让 路特斯 1:28.891 1.585 12
11 阿隆索 法拉利 1:28.928 1.622 10
12 古铁雷兹 索伯 1:29.049 1.743 17
13 迪雷斯塔 印度力量 1:29.174 1.868 11
14 马尔多纳多 威廉姆斯 1:29.717 2.411 13
15 苏蒂尔 印度力量 1:29.783 2.477 7
16 博塔斯 威廉姆斯 1:30.425 3.119 15
17 佩雷兹 迈凯轮 1:30.748 3.442 8
18 比安奇 马鲁西亚 1:31.061 3.755 18
19 范德加德 卡特汉姆 1:31.118 3.812 16
20 皮克 卡特汉姆 1:31.165 3.859 15
21 齐尔顿 马鲁西亚 1:31.211 3.905 19
22 巴顿 迈凯轮 1:31.770 4.464
  (sinaf1)


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舊 11-23-13, 07:09 PM   #882
Shadow 神
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真係慘,連 rain dancer - hamilton 都話佢用呢架車係雨戰快唔到 ...
佢今年真係搞左成年都夾唔到架車


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舊 11-24-13, 12:07 AM   #883
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落雨都開得drs ge


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舊 11-24-13, 01:42 AM   #884
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繼續去

Hulkenberg可惜


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舊 11-24-13, 01:43 AM   #885
Coquelicot
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最尾一場至少都有雨戰睇吓


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自二次世界大戰結束至今五十多年中,全球真正沒有戰爭的日子,只有五十三日。即全球平均每年中只有二十多小時是和平的。

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舊 11-24-13, 01:45 AM   #886
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好似上年咁落下停下再落就好lu


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舊 11-24-13, 05:36 AM   #887
ALEX CHOW
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F1巴西站排位赛:维泰尔雨战夺杆位 阿隆索第三

2013年11月24日01:44 新浪体育 微博 我有话说(119人参与)

排位赛前3名[进入图集]1 / 39






排位赛前3名
11月21-24日,2013年F1锦标赛巴西大奖赛在圣保罗的英特拉格斯赛道举行。
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  新浪体育讯 北京时间11月23日21:00,2013F1收官站巴西大奖赛排位赛在位于圣保罗的英特拉格斯赛道举行。维泰尔使用半雨胎做出1分26秒479,以绝对优势锁定杆位。梅塞德斯车手罗斯博格第二,法拉利车手阿隆索第三位,
  在前面三节练习赛中都遇到下雨,周六第三次练习赛的天气状况最差,红牛车手韦伯在湿地上排在头位。排位赛开始前雨已经小了,赛道表面仍然很湿滑。
  第一节:汉密尔顿领跑
  大部分车手使用绿色标记的半雨胎开始排位赛。梅塞德斯车手汉密尔顿率先做出1分25秒342排在首位,这个成绩比练习赛阶段快了很多。红牛车手维泰尔居次,梅塞德斯的罗斯博格第三。
  十分钟之后,雨势似乎越来越大,这意味着此前没有做出理想圈速的车手可能无法提高成绩。最后时刻,两台小红牛发挥出色,把练习赛中表现出色的索伯车手古铁雷兹以及威廉姆斯车队的马尔多纳多挤出局。
  第二节:佩雷兹失控撞车
  绿灯一亮,所有16位车手倾巢而出,因为此时雨势较小,谁也不知道后面会不会下大。梅塞德斯和红牛的四台赛车依然最强势,牢牢占据前四名,维泰尔以1分26秒449领跑。
  最后时刻,格罗斯让做出1分26秒161升至头位。佩雷兹在冲刺圈失控撞车。被淘汰的车手是科瓦莱宁、迪雷斯塔、博塔斯、佩雷兹、巴顿和苏蒂尔。
  第三节:维泰尔绝对优势过夺杆位
  由于雨势加大,第三节排位赛推迟了35分钟。比赛恢复后,车手们采用全雨胎出场。依然是红牛与三叉星之间的战斗,维泰尔率先做出1分28秒830,领先两位梅塞德斯车手。韦伯排在第四位。
  最后5分钟,格罗斯让率先换上半雨胎,其他车手也悉数效仿。格罗斯让的选择正确,圈速提升至1分27秒773。维泰尔使用半雨胎做出1分26秒479,以绝对优势锁定杆位。
  F1巴西站排位赛成绩表:
名次 车号 车手 车队 第一节 第二节 第三节
1 1 维泰尔 红牛-雷诺 1:25.381 1:26.420 1:26.479
2 9 罗斯伯格 梅赛德斯AMG 1:25.556 1:26.626 1:27.102
3 3 阿隆索 法拉利 1:26.656 1:26.590 1:27.539
4 2 韦伯 红牛-雷诺 1:26.689 1:26.963 1:27.572
5 10 汉密尔顿 梅赛德斯AMG 1:25.342 1:26.698 1:27.677
6 8 格罗斯让 路特斯-雷诺 1:26.453 1:26.161 1:27.737
7 19 里卡多 红牛二队-法拉利 1:27.209 1:27.078 1:28.052
8 18 维尔格尼 红牛二队-法拉利 1:27.124 1:27.363 1:28.081
9 4 马萨 法拉利 1:26.81715 1:27.049 1:28.109
10 11 霍肯博格 索伯-法拉利 1:26.071 1:27.441 1:29.582
11 7 科瓦莱宁 路特斯-雷诺 1:26.266 1:27.456 -
12 14 迪-雷斯塔 印度力量-梅赛德斯 1:26.275 1:27.798 -
13 17 博塔斯 威廉姆斯-雷诺 1:26.790 1:27.954 -
14 6 佩雷兹 迈凯轮-梅赛德斯 1:26.741 1:28.269 -
15 5 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:26.398 1:28.308 -
16 15 苏蒂尔 印度力量-梅赛德斯 1:26.874 1:28.586 -
16 16 马尔多纳多 威廉姆斯-雷诺 1:27.367 - -
17 12 古特雷兹 索伯-法拉利 1:27.445 - -
19 20 皮克 卡特汉姆-雷诺 1:27.843 - -
20 21 范德加德 卡特汉姆-雷诺 1:28.320 - -
21 22 比安奇 玛鲁西亚-考斯沃斯 1:28.366 - -
22 23 齐尔顿 玛鲁西亚-考斯沃斯 1:28.950 - -
  (sinaf1)


阿隆索感叹雨赛来的太晚 法拉利终于可以如此靠前发车

2013年11月24日02:12 新浪体育 微博 我有话说(23人参与)

  新浪体育讯 费尔南多-阿隆索说他在4号弯损失了太多时间,否则有机会在巴西站拿下第二发车位。
  2013F1收官站——巴西站排位今夜在大雨中进行,法拉利车手费尔南多-阿隆索紧随红牛车队的维泰尔和梅赛德斯AMG的罗斯博格位居第三。
  “通常我们湿地的表现要更好一些,所以我们一直都在期待雨赛,但不幸的是这直到赛季的最后一场比赛才到来。这让我们的排位成绩提高了太多。”阿隆索说道,显然西班牙人对于自己的雨赛能力很有信心。
  “很显然要击败维泰尔是不可能的,因为他领先的太多了。我在4号弯损失了0.7~0.8秒的样子。我认为第二是可能的,但是我并不对第三感到失望。我们终于有机会从如此靠前的位置发车。”
  (新浪F1频道)


维泰尔圈速优势达0.623秒:我感到很惊讶 很开心

2013年11月24日02:47 新浪体育 微博 我有话说(6人参与)

维泰尔在雨天圈速更惊人
  新浪体育讯 在湿滑的英特拉格斯赛道,红牛车手塞巴斯蒂安-维泰尔夺得了他在本赛季的第9个杆位。维泰尔赛后表示,杆位成绩比第二名快了0.6秒,对于这个非常大的排位赛优势感觉很开心。
  维泰尔赛后说到:“Q2的时候雨就很大了,Q2尾声我们就不得不回去等待雨小。如果赛道上雨水太多,我们就不得不很遗憾的等待,时间还比较长。”
  “最后一次出去时,我很惊讶那么多水都没有了,可以直接使用半雨胎跑,可以一上来就做出非常好的圈速。”
  维泰尔的杆位成绩比第二名快了0.623秒,对于这个非常大的排位赛优势,维泰尔感觉很开心。
  “我对这个优势感到很惊讶。当我被告知这个圈速时,我很开心。”维泰尔说到。
  (sinaf1)


汉密尔顿转投奔驰雨战美誉不复存在 承认需要努力工作

2013年11月24日02:53 新浪体育 微博 我有话说

  新浪体育讯 路易斯-汉密尔顿承认他需要“努力工作”,以适应梅赛德斯赛车的雨天特征。
  2013F1收官站——巴西大奖赛的排位赛今天在雨中举行,梅赛德斯AMG车手路易斯-汉密尔顿不及队友尼科-罗斯博格(第二),仅列第五。2008年的世界冠军承认这个成绩在他的预料当中。
  “这在我的预料之中。”汉密尔顿说道,英国人在其效力于迈凯轮车队期间,曾赢得过多场著名雨赛的胜利,但是自从他今年转投梅赛德斯AMG之后,雨赛一直都很挣扎。
  “我已经尽了全力,但是我很挣扎。现在我真的没有更多好讲的。”汉密尔顿说道。
  他认为自己的主要问题是雨中驾驶梅赛德斯的公里数太少。“当我在迈凯轮时,我对赛车很了解。我在那里待了很长很长时间,赛车比起我现在开的更容易上手。我只是还有更多的工作要做。”
  (新浪F1频道)


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ALEX CHOW 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 11-25-13, 12:51 AM   #888
魚伕
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搞乜呀....馬沙.... ? a
魚伕 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 11-25-13, 01:57 AM   #889
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一齊玩冬甩


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舊 11-25-13, 02:49 AM   #890
ALEX CHOW
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F1巴西收官维泰尔破纪录九连胜 韦伯亚军挥泪告别

2013年11月25日01:38 新浪体育 微博 我有话说(121人参与)

(点击观看高清组图)
  新浪体育讯 北京时间11月25日凌晨,2013年F1收官站巴西大奖赛在英特拉格斯赛道落幕。红牛车队德国车手维泰尔轻取赛季分站9连冠,澳 洲老将韦伯在其F1谢幕站夺得亚军,法拉利车队西班牙车手阿隆索季军。维泰尔、阿隆索、韦伯获得年度车手积分前三名。红牛、梅赛德斯、法拉利获得年度车队 积分前三名。至此,2013年F1世界锦标赛大幕落下。
  红牛车队的维泰尔杆位发车,这是他今年的第九个杆位。梅赛德斯车手罗斯博格第二,法拉利车手阿隆索第三。即将离开F1的韦伯第四位发车。汉密尔顿和格罗斯让第五、六位发车。
  赛前没下雨,但是三节练习和排位都是湿地,本周末所有车手都没有干胎数据,这才是重点,而且非常有趣!天气预报称正赛下雨机会是百分之五十。
  发车
  梅赛德斯车手发车非常棒!罗斯博格超越维泰尔抢到头位。汉密尔顿升至第三位。阿隆索第四,韦伯掉到第五位,马萨升至第六位。
  第二圈大直道末端,维泰尔强势超越罗斯博格抢回头位。阿隆索也超越汉密尔顿回到第三位。韦伯在第二段直道后面超越汉密尔顿回到第四位。
  第三圈大直道,阿隆索超越罗斯博格升至第二位。而格罗斯让在进入第三圈之前赛车爆缸退赛。韦伯也在第六圈超越了罗斯博格升到第三位。
  战至第六圈格局初显。维泰尔独自遥遥领先,阿隆索与韦伯竞争第二位,罗斯博格、汉密尔顿和马萨处在第三集团。第十圈,罗斯博格让过队友汉密尔顿,他的赛车左前轮好像有问题。
  第12圈,韦伯在大直道超越阿隆索,升至第二位,距离维泰尔10秒。马萨在第14圈超越罗斯博格,升到第五位。
  首次进站
  位置靠前的车手中,马萨在第20圈率先进站换胎。随后,阿隆索、汉密尔顿、罗斯博格相继进站换胎。韦伯和维泰尔最晚进站换胎。但是韦伯的后胎更换耽搁了大约3秒钟时间,导致他回到赛道落在阿隆索后面。不过韦伯在第25圈再次超越阿隆索。
  最早进站的马萨获益最大,他超过了汉密尔顿升到第四位,距离队友阿隆索也只有4秒多。两台法拉利占据三、四位。而梅赛德斯赛车越跑越慢,汉密尔顿的赛车出现KERS故障。罗斯博格甚至被巴顿超过跌到了第七位。
  第32圈,马萨被罚通过维修站,原因是他曾在赛道的最后一弯四轮压白线。马萨听到被处罚的无线电后疯狂的吼道“不可接受!难以置信!难以置信!”。马萨在赛道上坚持了两圈才不情愿的进站受罚。
  二次进站
  第44圈,巴顿与马萨同时开启二次进站。第47圈,汉密尔顿在超越博塔斯时两台赛车后轮发生碰撞。博塔斯赛车左后轮被撞掉退赛。汉密尔顿赛车右后轮爆胎不得不进站更换。汉密尔顿因为鲁莽驾驶也被罚通过维修站。
  车手们完成二次进站。维泰尔进站后技师找不到轮胎耽误了大量时间,回来后领先韦伯6秒,韦伯则被阿隆索紧咬。巴顿升至第四位,后面依次是罗斯博格、佩雷兹、马萨。
  尾声
  最后十圈,赛道上空降落毛毛雨,车手们依然使用干胎坚持。维泰尔和韦伯在潮湿赛道上优势更大,阿隆索渐渐被韦伯甩远。最终,红牛车队德国车手维泰尔轻取赛季分站9连冠,澳洲老将韦伯在其F1谢幕站夺得亚军,法拉利车队西班牙车手阿隆索季军。
  巴西站赛后,维泰尔、阿隆索、韦伯获得年度车手积分前三名。红牛、梅赛德斯、法拉利获得年度车队积分前三名。至此,2013年F1世界锦标赛大幕落下。
  【F1巴西站正赛成绩表】 【F1年度车手积分榜】 【F1年度车队积分榜
  (sinaf1)


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舊 11-27-13, 05:59 AM   #891
ALEX CHOW
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曝马尔多纳多已接近加盟路特斯 索伯成为其备选

2013年11月26日08:19 新浪体育 微博 我有话说(94人参与)

委内瑞拉车手帕斯托尔-马尔多纳多
  新浪体育讯 委内瑞拉车手帕斯托尔-马尔多纳多表示,如果想让自己继续保持在F1获胜的节奏,就必须离开落寞的威廉姆斯车队。据悉,马尔多纳多已经非常接近得到路特斯车队的位置,备选方案则是索伯车队。
  当被《汽车运动》问到,在经历在威廉姆斯车队这个糟糕的赛季之后,改换车队是否是个好主意时,马尔多纳多答到:“我认为这对我和对车队都是最好的选择,因为我在这里真的感觉不太好。”
  “这支车队与我在2011年认识的那支车队变化了很多,我对目前这支车队的人员并不是很有信心。竞赛团队非常棒,我会想念他们的,因为我们曾在困境下一起战斗。我的机械师团队都非常努力的为我工作,我也为他们努力的工作,我会想念他们的。”
  “我将会在我的新车队里竭尽全力。我希望我能象在去年那样获得车队的完全支持。去年从驾驶的角度讲,我犯了很多错误。从进站和赛车的角度讲,车队也有很多错误。但这就是学习过程。”
  “今年我的表现好多了,但是赛车不行。所以我非常期待未来。”
  (sinaf1)


佩雷兹加盟印度力量板上钉钉 迪雷斯塔或告别F1

2013年11月26日08:46 新浪体育 微博 我有话说(69人参与)

佩雷兹与惠特马什
  新浪体育讯 据多方消息证实,墨西哥车手塞尔吉奥-佩雷兹将加盟印度力量车队。迈凯轮领队马丁-惠特马什也对佩雷兹将加盟印度力量的报道表示默许。而印度力量车手保罗-迪雷斯塔有可能将离开F1赛场。
  “我感到很高兴,”当被问到对佩雷兹可能加盟印度力量怎么看时,惠特马什说到。“他是一个年轻人,他非常的高调,就像他的车队一样。”
  佩雷兹的迈凯轮生涯只持续了一年就被车队拿掉,迈凯轮已经选择提拔青训车手马格努森代替佩雷兹。
  “他是一个惹人喜爱的孩子,我告诉他要证明我们错了!这就是他现在的工作。我们做了我们所能做的,让他去那里,他配得上留在F1。我认为他在巴西站的表现已经证明了。”
  “我对他感到开心。他是我们车队的一位朋友,但是他将要离开,并且要去尝试击败我们。我希望他要有这种精神。”
  佩雷兹前往印度力量车队很可能替代掉保罗-迪雷斯塔,后者到目前为止还没有明年的计划。据称,迪雷斯塔有可能离开F1赛场,转移到美国的IndyCar赛场。
  (sinaf1)


法拉利能再次统治F1 新任技术总监埃里森发出豪言

2013年11月26日12:11 新浪体育 微博 我有话说(175人参与)

法拉利车队新任技术总监埃里森
  新浪体育讯 法拉利新任技术总监詹姆斯-埃里森(James Allison)发出豪言:法拉利在不久的将来,将再次统治F1车坛。
  在2000年代,法拉利曾拿过车队五连冠,但是在最近几个赛季,他们一直落后于红牛车队。
  “我已经迫不及待的组建了一个团队,下定决心要让法拉利在每一个赛季每一场比赛都要站在最高领奖台,”埃里森表示,“我对这个团队的未来是乐观的,期待我们能再次统治这项运动。”
  在过去的四个赛季中,法拉利车手阿隆索三次排在维泰尔之后获得年度车手亚军,最关键的就是法拉利的赛车不如红牛快,对阿隆索本人来说这已经是非常不易的成绩。
  埃里森在接受意大利天空电视台采访时表示:法拉利车队一系列的举措,包括在技师团队、人员配备以及装备方面,将使车队在成绩方面有所改观,接下来的几个赛季将会有一个不一样的变化。
  法拉利今年重建了他们在马拉内罗的风洞,在此之前他们的新车研发风洞测试都是在科隆前F1丰田车队的风洞中进行的。随着马拉内罗风洞的全新启用,测试新套件将更为方便,并随时应用到赛道上来,也弥补了过去几年在这方面的不足。
  埃里森表示:“F1不是一项停滞不前的运动,让每个环节都良性运转,要做到这一点非常困难。这只有做到这一点,才能赢得世界冠军。”
  “车队正在一个一个解决薄弱环节,这是我们需要一直坚持做下去的工作,即便我们重返顶尖行列,这方面我们也不能停止。”埃里森继续说到,“我无法掩盖过去几个赛季我们落后的事实,这主要是因为在空力规则方面,我们的研究不如对手那么充分。”
  埃里森曾经在舒马赫时代效力于法拉利车队,之后跳槽去了雷诺车队工作,并辅助阿隆索拿到了2005、2006年的世界冠军,结束了法拉利的连胜势头。
  最近几年来,他在空力方面的研究已经是F1车坛最为卓越的,他之前效力的路特斯车队尽管预算有限,但赛车性能却足以与红牛、法拉利以及梅赛德斯相抗衡。
  明年F1在规则方面发生了很多变化,主要的变化来自于底盘设计,以及全新的引擎将被引入进来,这也令各队在2014年的竞争方面变得破朔迷离。
  “我不乐观是因为我总是居安思危,”埃里森表示,“我总有种危机感,尤其是在有那么多变数的一年。”
  “2014年任务重大,两年前各队就开始为此做准备,当我来到车队的时候,这项工作已经在进展中。”
  在1999年至2008年,法拉利车队7次夺得年度车队冠军,以及6次年度车手冠军,不过2008年之后他们还没有拿到过年度的冠军。
  (新浪赛车)


库特哈德展望2014赛季6大看点 阿隆索将击败莱科宁

2013年11月26日12:25 新浪体育 微博 我有话说(190人参与)

F1名将库特哈德
  新浪体育讯 2013赛季以红牛车队和维泰尔的大获全胜落幕了,但是一百多天之后,2014赛季就将在澳大利亚再次开启。新规则能否带来格局巨 变?红牛和维泰尔的无敌姿态能否延续?阿隆索与莱科宁的组合有无风险?F1老兵大卫-库特哈德在《每日电讯报》专栏中一一作答。
  看点1. 有人能阻止红牛和维泰尔吗?
  库特哈德:红牛是明年的热门,毫无疑问。他们正在状态顶峰。他们有一个稳固的管理层,最好的设计师,丰厚的资金,和四冠王车手。这意味着,他们 需要被赶下神坛。法拉利、迈凯轮和梅塞德斯可不是凑数的。他们都很有底蕴,在2014年带来的巨大规则变化面前,机会将给予嚼透规则的人。
  看点2. 新规则能带来刺激的比赛吗?
  库特哈德:这是个大问题,没人知道答案。我们以前也见过引擎规则的改变,但那些都比不上明年,改为1.6升增压引擎,意味着性能对于动能回收系 统的依赖更多了。有些车迷可能担心F1变得更注重效率而非纯粹为了比赛,还是让我们等着看,车队们适应新动力单元之前,是否会先出现一些可靠性问题吧。我 们会看到车队对引擎的推进越来越狠。
  看点3. 轮胎还会扮演重要的角色吗?
  库特哈德:今年倍耐力的轮胎是带来最大变数的独立项。红牛,尤其是维泰尔适应得最好。明年引擎将会扮演更重要的角色,但是今年看到的轮胎状况也 没有理由在明年就消失。随着油门加大,后轮承受也更多,这是个巨大的未知。基于F1的政策,倍耐力甚至不能测试2014款轮胎。但是我个人觉得轮胎会更加 受到争议。
  看点4. 汉密尔顿能否适应新规则,击败罗斯博格,并拿下世界冠军?
  库特哈德:是的,是的,是的。汉密尔顿是一位顶级车手,我看不出他会不能适应。他在匈牙利站的胜利证明了他能够搞定轮胎。罗斯博格的表现可能超过了人们的预期。但是我相信,只要梅塞德斯交给汉密尔顿一台顺手的赛车,他就能拿到世界冠军。
  看点5. 巴顿是否巅峰已过?迈凯轮能否触底反弹?
  库特哈德:巴顿现在33岁,正是最好的年龄,正是他出成绩的时候。就像巴西收官站,他得比赛跑得很棒。今年迈凯轮情况这么差肯定会对动机有影响。但是迈凯轮是一支伟大的车队,他们有资金和设施。他们和巴顿都会反弹。巴顿与新秀马格努森之间的比赛将会很吸引人。
  看点6. 阿隆索与莱科宁的搭档会出事吗?
  库特哈德:围场里的每个人都期待看他们的组合。我的观点是阿隆索会复制这个赛季的顶级表现,他是法拉利的核心,会说意大利语,他是一位没有弱点 的车手。确实,他在迈凯轮车队和汉密尔顿搭档时曾经失去理智。莱科宁是不搞政治手段的人,所以我不认为他们之间的关系会变坏。我预计阿隆索将获胜。
  (sinaf1)


本田“挖角”梅赛德斯车队 沃尔夫对此表示理解

2013年11月26日13:39 新浪体育 微博 我有话说(43人参与)

梅赛德斯运动部主管沃尔夫
  新浪体育讯 本田将于2015年重返F1车坛,成为迈凯轮车队的引擎供应商,近日本田正在招兵买马,传闻他们的“挖角”行动已经开始,触及到像梅赛德斯这样的大车队。
  这个传闻在梅赛德斯运动部主管沃尔夫那里得到了证实,本田正在采取各种手段“引诱”梅赛德斯资深F1员工。
  沃尔夫在接受德国《图片报》采访时称,本田的这种行为“相当正常”。“我们身处一个竞争的环境中,我认为每个人都想得到最出色的技师,”沃尔夫表示,“所以这种举动并不意外。我们熟知与员工的合约,如果我们想要留住他们,我们会在合适的时间与他们签订一份新合约。”
  (新浪赛车)


法拉利马不停蹄研发新车 阿隆索圣诞节前没有休假

2013年11月26日13:42 新浪体育 微博 我有话说(127人参与)

阿隆索决心埋头苦干
  新浪体育讯 2013赛季结束了,但是法拉利车队并未放松。主力车手费尔南多-阿隆索表示,跃马将把圣诞节之前的所有时间用来加紧研发明年的新车。
  巴西大奖赛,阿隆索驾驶法拉利F138赛车第三位完赛登上领奖台,这是近六站比赛中阿隆索首次获得前三名。阿隆索获得了车手年度亚军,法拉利车队最终惜败梅塞德斯,获得年度季军。
  “实话说这没有带来什么改变,”阿隆索说到。“我仍然对明年保持乐观,因为我信任我的车队。我对法拉利明年新车的设计理念感到信任。我们会成为 挑战者的,一直都是。尽管今年我们不是太有竞争力,只赢了两场大奖赛,最后六到七站都没能上领奖台等等。但我们获得年度亚军,说明法拉利赛车无论如何还是 对得起它的。”
  明年,F1赛车技术规则将迎来重大转变,2.4升V8自然吸气引擎将改为1.6升涡轮增压引擎。圣诞节之前的近一个月时间,阿隆索将不会进行休假,他将与车队一起奋战在马拉内罗总部。
  “圣诞节之前,我和法拉利车队都很忙碌,有一些赞助商的事情要做,车队不同部门的同事们也都要工作,”阿隆索说到。“我们将在意大利进行一些模拟器测试,为明年做好准备。圣诞节期间可能是我们在这段忙碌之后的首次休息。我想我们会一直工作到12月21日。”
  (sinaf1)


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迈凯轮用自身经历警告红牛 统治地位可能随时不保

2013年11月27日08:12 新浪体育 微博 我有话说(189人参与)

迈凯轮领队马丁-惠特马什
  新浪体育讯 迈凯轮领队马丁-惠特马什警告红牛,明年可能遭遇大滑坡,就像今年迈凯轮车队所经历的那样。因为明年决定F1新车竞争力的关键在于动力系统,而这不是红牛所能掌控的。
  红牛车队在本赛季末拿到了惊人的九连胜,以巨大的优势早早锁定了两个世界冠军。而在去年底,迈凯轮车队还拿下了收官站胜利,但是今年突然下滑。
  当被问到红牛的统治是否会延续,惠特马什对《汽车运动》说到:“这是可以预见的,因为他们做了最出色的工作。但是与此同时,我也要拿出迈凯轮在今年的例子。”
  “我们并非是大反派,但是我们在去年赛季末期还处于统治位置,当时我们确认不会出现今年的状况。这很痛苦吧,他们应该比我们更聪明。”
  明年F1赛车重要的规则变化是引擎改为1.6升涡轮增压引擎,随之带来的将是整个动力系统的改变。红牛车队没有自己的动力系统,他们的合作伙伴是雷诺。惠特马什认为,这点将成为左右红牛是否延续强势的最大变数。
  “近来,我不认为引擎会成为影响性能或可靠性的关键,而是传动链,油耗,散热,整个动力系统。所有这些的结合将决定你是否有竞争力。所以这个可能不是他们所能掌握的。”惠特马什说到。
  (sinaf1)


梅赛德斯2014F1引擎测试中失火 消防队紧急出动

2013年11月27日08:50 新浪体育 微博 我有话说(83人参与)

梅赛德斯的2014F1引擎图
  新浪体育讯 据梅赛德斯确认,他们研发的2014年F1引擎在昨天进行的一次点火测试中出现漏油故障并引发了着火。
  最初的消息来自英国北安普敦的消防部门,他们在推特上发布消息称梅赛德斯在Brixworth的引擎研发部门拨通了消防热线,请求救火。
  其推特写到:“事故,2013年11月25日,21时56分,增压引擎在测试时着火。地点Brixworth。”
  随后,一位梅赛德斯发言人证实引擎失火是由于漏油导致的,不过引擎单元并没有损毁,工厂的工作已经在第二天恢复。
  (sinaf1)


2013FIA颁奖典礼将于12月6日在法国巴黎举行

2013年11月27日12:16 新浪体育 微博 我有话说(3人参与)

  新浪体育讯 2013年的国际汽联(FIA)年终颁奖将于12月6日在法国巴黎举行。
  一年一度的FIA年终颁奖典礼之前曾先后在摩纳哥、印度新德里以及土耳其伊斯坦布尔举行。但是今天,F1主管团体决定将其改在FIA的总部巴黎举行,时间是在12月6日星期五。
  此外,与往届不同的是,今年新设立了FIA年度人物奖和年度时刻奖。摄影师、电视媒体和记者将被允许出席红地毯欢迎仪式,以及鸡尾酒晚宴。随后他们将被安排在一个媒体包间通过大屏幕观看最后的颁奖仪式。
  根据国际汽联发布的声明:希望出席的媒体,需要在12月2日之前提交申请,FIA将通过确认函通知具体地点和时间。
  (行云)


蒙总:阿隆索为亚军自豪是对的 打8分是为了激励他

2013年11月27日12:51 新浪体育 微博 我有话说(142人参与)

  新浪体育讯 法拉利主席蒙特泽莫罗说,阿隆索为亚军感到自豪是正确的。他之所以给阿隆索今年的表现打8分,是为了激励西班牙人。
  蒙特泽莫罗此前的接受CNN的采访时曾表示,如果满分10分的话,他给阿隆索今年的表现打10分。针对法拉利主席的评论,阿隆索本人显得并不开心,西班牙人巴西站前在接受意大利媒体的采访时说:“他为自己亚军感到自豪,因为他是在驾驶一辆不足第二快的赛车取得的。”
  巴西站之后,蒙特泽莫罗在接受意大利媒体《RAI Uno》的采访时对此作出了进一步的回应,让双方之间的气氛得到了缓和。
  “他为亚军感到自豪是正确的,他拥有一个伟大的赛季。”蒙特泽莫罗说到,“我们必须向他提供一辆更快的赛车,他将会把赛车的全部潜力发挥出来。”
  而当《RAI Uno》的记者Marco Franzelli追问,为什么没有给阿隆索打10分,而只给了8分时,蒙特泽莫罗答曰:“我给的8分相当于10,因为这是一个我用作激励的分数。我希望能在明年给他10分,并至少给车队打8分。”
  “明年,我希望我们能向他提供一辆比红牛更好的车,别忘了我们知道如何去做,我们只需要记得2000~2004年那5年,以及2007年和2008年的冠军。”
  “我要感谢他在今年所作出的一切努力和展现的决心。上周巴西站的比赛,他准备将领奖台的位置让给马萨这一事实,已证明了我们车队所拥有的良好氛围。”
  连续几年面对竞争力令人失望的法拉利赛车,阿隆索曾一度说他的对手是红牛车队的首席技术官员艾德里安-纽维,蒙特泽莫罗对此也予以了回应,法拉 利主席这样说到:“纽维不是他的对手:有一批车手,从维泰尔开始,然后是汉密尔顿、罗斯伯格——他提高了很多,以及莱科宁,他也会设法去赢得比赛,他的加盟将给我们车队带来促进,希望能帮我们夺回今年失去的分数。”
  (新浪F1频道)


蒙总相信阿隆索+KIMI没问题 怒斥巴西站干事乱出罚单

2013年11月27日18:14 新浪体育 微博 我有话说(116人参与)

  新浪体育讯 法拉利主席蒙特泽莫罗相信,阿隆索+莱科宁这对组合不会有任何问题。
  从2014年开始,费尔南多-阿隆索将与基米-莱科宁组成跃马的新阵容,连续几个赛季表现不佳的菲利佩-马萨已被马拉内罗放弃,巴西人下赛季将转投威廉姆斯与博塔斯搭档。
  法拉利被认为是支一向主次车手明确的车队,跃马主席蒙特泽莫罗之前在被问及维泰尔是否可能加盟法拉利的传闻时,也曾明确表示“不会把两只公鸡放进一个笼子”。但是明年随着莱科宁的回归,跃马如何处理车手之间竞争,成为业界开始关心的问题。
  法拉利主席蒙特泽莫罗表示对此不担心。
  “不管谁有幸和责任为法拉利开车,都必须首先考虑车队而不是他自己。我们从不允许一位车手伤害另一位。”蒙特泽莫罗说到。
  “阿隆索也许是我这一生遇到过的最强的赛车手,尽管要同过去比较永远都是非常困难的。我们选择莱科宁是因为他的经验,是因为他过去两年的表现。我确信他们会相互帮助。”
  蒙特泽莫罗同时对巴西站干事对马萨执行的处罚给予了批评,意大利人说如果不是因为这次处罚,法拉利可能拿到年度亚军。
  “我认为是不合适和缺乏公正的,就像汉密尔顿那次处罚一样。”法拉利主席针对马萨压维修站入口白线被罚通过维修站说到,“如果马萨维持在第四名,我们可能获得年度亚军。”
  “即便是来到比赛现场扮演干事的绅士经常做出一些很荒谬的决定,但是至少得靠谱吧,就算是为了车队投钱所作的工作,为了车手冒着生命危险比赛。”巴西站之后,法拉利以6分之差负于奔驰,无缘年度车队亚军,这意味着他们将在年终分红上遭受巨大的经济损失。
  (新浪F1频道)


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传霍肯伯格将重返印度力量 马尔多纳多将加盟路特斯

2013年11月28日08:19 新浪体育 微博 我有话说(124人参与)

德国车手尼科-霍肯伯格
  新浪体育讯 据F1名记亚当-库伯报道,德国车手尼科-霍肯伯格已确定将重返印度力量车队。而委内瑞拉车手帕斯托尔-马尔多纳多将加盟路特斯车队。而德国车手艾德里安-苏蒂尔将进入索伯车队。
  先说霍肯伯格,亚当-库伯称霍肯伯格的首选是留在索伯,但是索伯在上周日表示不可以。于是车手市场留给霍肯伯格的选择只剩下印度力量。至于为什么不是路特斯,因为这里有一位携带巨额赞助车手马尔多纳多。
  再来说印度力量,霍肯伯格重返之后谁离开?目前看苏蒂尔和迪雷斯塔都要离开,因为除了霍肯伯格之外,佩雷兹也要加盟印度力量,佩雷兹也是拥有大赞助的摇钱树。苏蒂尔很可能加盟索伯,而迪雷斯塔可能离开F1赛场。
  这样,三支车队的阵容就比较清晰了。路特斯:格罗斯让+马尔多纳多,印度力量:霍肯伯格+佩雷兹,索伯:苏蒂尔+古铁雷兹。当然,最终的结果要等车队官方公布。
  (Sinaf1)


罗斯博格目标击败汉密尔顿 已从模拟器体验2014新车

2013年11月28日08:39 新浪体育 微博 我有话说(125人参与)

罗斯博格(右)今年拿到更多分站胜利,但是积分榜上落后汉密尔顿(左)18分。
  新浪体育讯 德国车手尼科-罗斯博格把明年的目标设定为击败队友刘易斯-汉密尔顿。罗斯博格认为,要想达到这个目标,需要做到的是在今年的基础上让比赛跑得更干净。
  罗斯博格今年的表现非常出色,他在摩纳哥站和英国站获得两个分站冠军。汉密尔顿今年只在匈牙利站获得一个分站冠军。但是年度积分榜罗斯博格以18分的劣势惜败队友。
  “我并不高兴,但是对本赛季感到满意,”罗斯博格对《汽车运动》说到。“我跑了一些很棒的比赛,但也有很多不好的。”
  “我的目标是比去年更好,拿到两个分站冠军的确很不错。但是我们需要在明年做出一个更干净的赛季,我希望在积分榜上排在我的队友前面。”
  “如果我们想成为最好的,那就得在明年做的更有持续性,我相信我们能够解决这个问题。我们有一支非常强大的团队,有很多技术人才加盟了我们。”
  罗斯博格透露,他已经通过模拟器驾驶了2014款赛车。本周五,罗斯博格将前往工厂订制新赛车座椅,他的新赛季备战将从下周开始。
  “这将是我进入F1以来最令人激动的项目,这个冬天也肯定会是我最忙的时期。最近在模拟器里,我已经对新赛车有了第一印象。”罗斯博格说到。
  (Sinaf1)


四冠王九连胜只是起点 霍纳:维泰尔还没有达到巅峰

2013年11月28日08:59 新浪体育 微博 我有话说(616人参与)

维泰尔统治了2014赛季的下半程
  新浪体育讯 四冠王,九连胜,虽然早已进入“无敌模式”,但是红牛车队经理克里斯蒂安-霍纳相信,现年26岁的塞巴斯蒂安-维泰尔仍然没有达到职业巅峰。
  “我不认为他知道自己还能做到什么。”霍纳说到。“一个赛季里做到九连胜,自从七月份之后获得分站胜利的唯一车手,这样的成绩太杰出了!而且,他获胜的方式是如此具有统治力。今年我们真正看到了他的成熟,我以前就说过,他会继续成熟和提高的。”
  “我们还没有看到最棒的他!但是我相信,从现在开始我们开始逐渐看到了。”霍纳说到。
  尽管维泰尔是今年,尤其是下半年最为耀眼的车手,但是霍纳还是强调,维泰尔个人的成就与红牛整个车队的努力密不可分。
  “今年,我们的工作更紧密了,更有效了。我们一直围绕着纽维和他的团队,做出了杰出的工作。其他所有部门,所有的支援,所有你没听说过的无名英雄,他们全都在我们的成功中做出了额外的工作。”霍纳说到。
  (Sinaf1)


梅赛德斯即将宣布布朗离任 管理层重组方案本周宣布

2013年11月28日12:04 新浪体育 微博 我有话说(173人参与)

罗斯-布朗
  新浪体育讯 梅赛德斯车队将在近期,可能是本周四宣布车队经理罗斯-布朗离任,以及车队管理层的重组计划。
  据外电报道,梅赛德斯车队曾试图说服布朗留下,但是布朗经过数月的考虑之后依然决定离队。据称梅赛德斯董事会试图削减布朗的权利,尽管这些幕后原因并没有被公开。
  巴西站期间,车队非执行懂事尼基-劳达曾表示他曾力劝布朗留下,并允诺其车队领队的职位。
  劳达说:“我尽了我的一切努力去鼓励他留下。我是希望他留下的人。但这不是我决定的,是他的决定。如果他留下,他将是领队,不会是其他的,除非他退出。”
  据称,梅赛德斯车队将在本周四宣布2014年的计划,包括管理层的重组,以及布朗的卸任。
  最有可能接替布朗位置的人是帕迪-洛维,今年从迈凯轮跳槽到梅赛德斯的技术总监。而车队常务懂事的职位可能由洛维和梅赛德斯运动部主管托托-沃尔夫共同担任。
  (sinaf1)


梅赛德斯确认布朗将离队 洛维与沃尔夫接管车队

2013年11月28日17:33 新浪体育 微博 我有话说(203人参与)

罗斯-布朗将离开梅赛德斯车队
  新浪体育讯 梅赛德斯已经确认车队领队罗斯-布朗将在今年底离队。
  自从洛维(Paddy Lowe)从迈凯轮车队加盟梅赛德斯车队之后,有关罗斯-布朗在队中位置的争论就没有停息过,布朗本人也承认:今年会是一个过渡期。但是最终的时刻还是来 了,布朗本人也觉得这是一个合适的时机,而车队将由洛维以及沃尔夫(Toto Woff)接管。
  “我从车队领队角色退下来,这个时间考虑是最重要的,要在合适的时间,确保车队不受影响,”布朗表示,“我们今年制定了一系列走向成功的计划,这意味着我可以顺利从目前的位置退下来,交给沃尔夫和洛维率领的新领导团队。”
  “梅赛德斯-奔驰的Brackley、Brixworth两个工厂无论是在人员配备上,还是在硬件设施方面,都有着长远的考虑。感谢两个工厂的员工一起做的努力,我相信车队2014年会取得成功,能为车队奠定这个基础,我感到很骄傲。”
  “不过,2014赛季将是这项运动新时代的开始,我们也意识到这是合适的时间,新的管理团队来开启新时代。我们不仅为车队在赛道上取得的成绩感 到骄傲,还为建立了梅赛德斯团队感到骄傲。车队在过去的六个赛季完成了质的转变,这也给我的职业生涯留下了很多美好的回忆。我们年度亚军的成就,就是我们 走向成功的里程碑时刻。”
  布朗未来的去向还没有确定,传闻他要重返法拉利车队,或者前往威廉姆斯车队。
  (新浪F1)


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FIA计划推出杆位奖杯 年度杆位数最多车手将获奖励

2013年11月29日09:13 新浪体育 微博 我有话说(105人参与)

维泰尔无疑是近几年以来的杆位王
  新浪体育讯 FIA计划从明年起推出杆位奖杯,将对赛季中获得杆位次数最多的车手进行奖励,据称这个计划已经获得了F1车队的支持。
  据《汽车运动》获悉,FIA是在上个月的策略小组会议上首次提出这一计划的。但是杆位得主奖励积分的主意遭到了车队的反对,于是FIA打算用杆位奖杯代替之。
  如果执行,FIA将会为赛季中获得杆位最多的车手颁发奖杯。如果两位车手杆位总数相同,那就比较排位第二的次数,以此类推。
  该提议的初衷是为了给F1锦标赛在年度积分榜之外再增加一个看点。另外也是为了防止车手过分的为了正赛而节省轮胎而放弃排位赛。
  该项提议将在12月9日的回忆中正式提交,并在随后的世界汽车运动理事会中批准。
  附:过往五年F1赛季冠军得主及杆位最多者
  2013年,维泰尔,9个杆位;
  2012年,汉密尔顿,7个杆位;
  2011年,维泰尔,15个杆位;
  2010年,维泰尔,10个杆位;
  2009年,维泰尔,4个杆位;
  (Woody)


FIA计划推出固定车号 F1车手有望拥有其个性号码

2013年11月29日11:49 新浪体育 微博 我有话说(158人参与)

吉尔-维伦纽夫的27号无疑是最具代表性的F1个性号码
  新浪体育讯 提到7号我们会想起C罗,24号会想起科比。未来,F1车手也可能拥有其标志性的号码!据悉,FIA正计划推行车手固定车号,如果一切顺利,有望从明年开始执行。
  在当前的规则下,车手每年根据上一赛季的车队积分榜顺序分配车号,所以号码基本上是每年一换。从车迷和市场角度看,车手拥有其固定号码显然更有益。
  据英国《汽车运动》报道,FIA在最近一次的策略小组会议中讨论了固定车号的可能性,并且得到了红牛、法拉利、梅赛德斯、迈凯轮、路特斯和威廉姆斯车队的赞同。但又几个具体问题有待商榷:车号如何分配;车手是否可以自选号码,车号是否写入超级驾照。
  待以上细节问题落实之后,FIA有望在今年底的世界汽车运动理事会中对固定车号规则进行审批。
  (Woody)


韦伯披露与红牛不和关系:马科恨不得车队只有一辆车

2013年11月29日12:36 新浪体育 微博 我有话说(253人参与)

  新浪体育讯 马克-韦伯日前在个人官网上对他在前雇主红牛车队的同仁进行了公开批评,不过不久之后,澳洲人将评论删掉了。
  随着2013年的F1收官站在巴西落幕,马克-韦伯也结束了他的F1生涯,澳洲人下赛季将加盟保时捷参加WEC。马克-韦伯在其红牛职业生涯中与车队关系紧张早已不是什么秘密,特别是与车队顾问赫莫特-马科和领队霍纳。
  澳洲人日前在官网上对自己的红牛职业生涯进行了回顾,讲述了那段让他不爽的经历。
  “霍纳将会长期掌管车队——无限期的,你能想象。”韦伯日前在官网已删的评论中写道,“除非他有其他去处——所以他会确保一切在他的掌控之下。但是在有些时候,有些东西可能对我是不利的。这给我们之间的关系制造了压力。”
  马克-韦伯和克里斯蒂安-霍纳曾经是很好的朋友,双方一度合伙拥有一支GP3车队。但是马克-韦伯在其评论中承认他和霍纳的关系“可能不再像我们原来那么近了。”
  红牛的顾问赫莫特-马科,是韦伯在红牛车队最不待见的一个人。“我仍然不知道他(马科)在车队到底是什么角色。”韦伯说到,“所以……没错,从第一天开始他就对我严厉批评。但是最终,他明显把塞巴斯蒂安带出头了,他这方面真的是功不可没。”
  “他甚至可能失望F1必须有两台赛车,但可惜他们有两台。”
  随后,韦伯谈到了他的4届世界冠军维泰尔,他对队友的能力的表示尊重。韦伯说维泰尔拥有“超凡的天赋”。
  “我们知道他的强项是排位赛和正赛的前5圈,那是他的标志性的武器,那是最难控制的部分。”
  但是在谈及二人之间的关系时,韦伯则这样说到:“我们之间有太多的东西是无法改变的,很难想象积极的会超过消极的。”
  德国媒体《汽车,发动机与运动》报道说,当伯尼在韦伯的谢幕战上,将一面附带车手签名的巴西国旗赠送给韦伯时,唯独缺维泰尔一人。
  但是据说后来伯尼出现在了巴西站赛后的新闻发布会,私下找了维泰尔在旗帜上签名。“韦伯不高兴”《汽车,发动机与运动》的记者Michael Schmidt写道。
  (新浪F1频道)


巴林官方宣布2014年F1巴林站将改为夜赛

2013年11月29日19:06 新浪体育 微博 我有话说(5人参与)

巴林国际赛车场。
  新浪体育讯 巴林官方宣布2014年的F1巴林站将改为夜赛。
  2014年,F1巴林站将迎来十周年。作为庆祝这一特殊时刻的一部分,今天,巴林官方宣布明年的比赛将改为夜赛。
  按照FIA发布的赛程,2014年的巴林站将在4月6日的举行,目前F1只有一场夜赛——新加坡站。阿布扎比为黄昏赛。
  (新浪F1频道)


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舊 12-01-13, 05:36 AM   #895
ALEX CHOW
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路特斯官方宣布签约马尔多纳多 球王搭档格罗斯让

2013年11月30日10:02 新浪体育 微博 我有话说(297人参与)

委内瑞拉车手马尔多纳多
  新浪体育讯 11月30日,F1路特斯车队确认委内瑞拉车手,被中国车迷昵称为“球王”的帕斯托尔-马尔多纳多加盟,他将与法国车手罗曼-格罗斯让组成2014年车手阵容。
  马尔多纳多与老东家威廉姆斯车队去年拿到了多年以来的首个分站冠军,但是今年却经历了一个糟糕的赛季。赛季末期,甚至出现了马尔多纳多公开抨击车队的情形。尽管马尔多纳多的驾驶备受争议,但是这位拥有巨额赞助的车手并不愁找到新位置。
  需要填补莱科宁离开空缺的路特斯车队正遭遇钱荒,这也让他们无法签下第一人选德国车手尼科-霍肯伯格,于是选择马尔多纳多也就顺理成章。
  “能够为路特斯车队参加2014赛季对于我来说是一个美妙的机会,”马尔多纳多在官方声明中说到。“我想继续推进我的F1生涯的意愿是毫无疑问的,而路特斯给予了让我在明年具备竞争力的最好的机会。规则和赛车将出现巨大改变,所以这将会是一个全新的开始。”
  路特斯车队经理埃里克-布利尔说到:“帕斯托尔已经通过GP2的冠军证明了他的速度和潜力,他在威廉姆斯车队的时候也有过接触的表现。我们相信我们能够给他提供正确的环境,让他在赛道上取得成功。”
  马尔多纳多将与法国车手罗曼-格罗斯让组成2014年路特斯车手阵容。而这两位车手可能是近三年以来F1赛道上出现事故最多的两人。
  (Woody)


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舊 12-03-13, 05:21 PM   #896
Shadow 神
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呢種 $$ 主導的車手選擇,真係好可惜 ...
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舊 12-03-13, 06:09 PM   #897
Coquelicot
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自二次世界大戰結束至今五十多年中,全球真正沒有戰爭的日子,只有五十三日。即全球平均每年中只有二十多小時是和平的。

People only ask for other's responsibility, but no respect.
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舊 12-03-13, 06:34 PM   #898
ALEX CHOW
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引用:
作者: Shadow 神 查看文章
呢種 $$ 主導的車手選擇,真係好可惜 ...
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引用:
作者: Coquelicot 查看文章
22個車手入面得8個係有糧出
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車隊搵唔到sponsor, 又冇人投資, 報名費又貴(E先生呢隻老狐狸)
冇計..........


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舊 12-03-13, 07:01 PM   #899
ALEX CHOW
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舒马赫震惊维泰尔统治力:我很庆幸他不是我队友

2013年12月02日09:13 新浪体育 微博 我有话说(610人参与)

维泰尔与舒马赫
  新浪体育讯 迈克尔-舒马赫表示,他对维泰尔相对韦伯所表现出的绝对优势而感到惊讶,甚至庆幸自己没有与维泰尔做队友。
  维泰尔在今年19站比赛中获得13个分站冠军,而队友韦伯一站冠军也没赢下,年度积分落后维泰尔198分。
  当被问到如何看到维泰尔的统治力时,舒马赫回答:“他做得很棒,非常稳定。看他的队友,那就是参照物。维泰尔今年赢了13场比赛,而韦伯最终一场也没赢。”
  “这很令人震惊。我很高兴我不是他的队友。”
  维泰尔目前所表现出的实力让人们看到了刷新舒马赫的F1历史记录的机会,包括7个世界关进和91个分站冠军。作为维泰尔的前辈和好友,舒马赫表示如果自己的纪录被维泰尔刷新,那么他不会不开心。
  “如果有人能够击败我的那些纪录,那我希望那个人是维泰尔。我在我的生涯中做了我能做的。他正在他的生涯中做他能做得。我很高兴那个人会是他。”舒马赫说到。
  (sinaf1)


评论-自然吸气万岁!从F1引擎变更谈FIA规则管理

2013年12月02日12:06 新浪体育 微博 我有话说(133人参与)

今年的巴西收官站,成为F1自然吸气引擎的谢幕之战。
  新浪体育讯 笔者年纪不小了。过去的25年来很感谢有F1这项运动,让笔者的日子一直不至于太无聊(冬歇期除外)。但是今天,笔者有几句话不吐不快。
  关于让-托德,平民出身的法国人,早年做过拉力赛领航员,后来一身红衣行走围场,那会儿他满嘴都是:“Rubens,let Michael pass for the Championship!”最近几年做到了现在的FIA主席的官位。最近他搞了个事,就是要让F1换回小排量涡轮增压发动机。他的理由是,小排量带T多 好啊,又省油,马力又大,成本也低,还能响应节能减排的号召,要不然你看民用车怎么都用啥1.4t啊1.6t啥的呢。我们上小排量带T,绝对是大势所趋, 民心所向,会吸引更多人加入到我们的队伍里面来。笔者冷笑一声,哼,笔者25年前刚开始接触F1的时候,场上就是一水的小排量带T,那时候你们非得扳回自 然吸气,现在25年过去了,你们又混回了原点不是?成本问题笔者就不说什么了,有心人可以自己去搜索下雷诺引擎主管Rob White等相关大牛的言论。F1的引擎跟民用车引擎有一毛钱关系吗?你看过哪个厂商的F1引擎开发团队跟民用车引擎开发团队一起排排坐吃果果的吗?说到 拉队伍,你们十年前不是嫌厂商太多(2003赛季F1有七个不同的引擎供应商)不好管,非得想办法清理几个出去吗?现在又想拉人家回来?忘了当年的始乱终 弃了?
  这么多年了,谁看不出来F1管理者们玩的都是原地转圈圈的小把戏,什么中途加油啊,什么坑纹轮胎啊,什么周五排位赛啊,什么两家轮胎供应商啊, 什么扩散器啊,哪个不是一开始闹哄哄,过程乱哄哄,最后静悄悄的?倒是你们分钱的那一套方法,二十多年来就没有变过,一直是让伯尼老头子出面,然后你们拉 着车队在小黑屋里面签文件,就是那个连名字都很像《凡尔赛合约》的《协和议定》。其实你们选择拉拢打压谁,全在那份所谓的保密文件里面,要不然怎么每个车 队签的《协和议定》条款都不太一样呢?所以现在人家厂商们都学乖了,进来之前都得考虑站队的问题,聪明的就干脆像英菲尼迪,只给钱搞冠名,不组队不参赛不 干涉不分钱,就拿着红牛的总冠军到处炫耀:看,这是我们家车队,F1冠军车队,多牛逼啊!
  让-托德说F1太烧钱了我们要控制,这种话笔者耳朵里都听出茧子来了。依笔者看你们不收那么多钱F1也就没那么烧钱了。申办分站赛要花钱,组队 参赛要花钱,想转播要花钱,就连入场看个比赛都比看英超贵几倍。最过分的是你们还把所有F1相关的图片都画地为牢,美其名曰知识产权保护,前几年被你们发 律师函关掉的F1高清无码大图图片站还少吗?好了,现在大伙儿都在Facebook啊,Twitter啊,新浪微博啊什么的转图片,你们怎么又不吭声了? 说到这个还得吐槽,社交媒体都那么普及了,你们搞个网站就搞不好,社交媒体又不会用,网络视频还不让别人做,只有那个Timing App做的还行,但就那App里面看文字和Timesheet还要收一年好几百元的费用。你说F1太烧钱了,我看是你们才是想钱想疯了。
  让-托德先生们,你们开口闭口就是拿钱来,老本还没吃够吗?赛制上你们一手遮天,赛事处罚上你们官字两张口,车队利益分配上你们搞小圈子政治, 你们这是想好好搞吗?光想着说我过两年把规则再改一改,洗一洗牌,重新拉拢一批打压一批就万事大吉了,有想过这些年你们收了这么多年钱,让伯尼老头上了全 英富豪榜前五名,但你们做过什么对赛车行业有贡献的事情吗?你们在赛制上有任何创新吗?有给中小车队更多的机会吗?反哺过低级别的比赛吗?给年轻车手建立 过清晰的职业发展通道吗?如果上升通道明显,比赛规则透明,中小车队不花太多钱也一样有出头机会,大家自然就不会花那么多冤枉钱了。可这对你们这些既得利 益者貌似没什么好处,对吧?
  最后,作为一个大排量自然吸气引擎的死忠,笔者宣称就是热爱F1自然吸气引擎踩到18000转的声音,那声音就跟Alicia Keys唱歌一样是明亮中透着骚劲的,让人百听不厌。不然你们去听听涡轮增压引擎那12000转不到的声音,愣是把这声音变成了低音曾哥高音春哥,不能听 多,听多了就想全招了……谁说自然吸气已死?自然吸气超有爱,自然吸气万岁!
  (ayrton)


豪格对梅赛德斯企图打破红牛统治表示怀疑

2013年12月02日12:52 新浪体育 微博 我有话说(168人参与)

  新浪体育讯 罗伯特-豪格(Norbert Haug)——前梅赛德斯竞赛副总裁对三叉星明年能打破维泰尔的统治表示怀疑。
  梅赛德斯AMG在2013赛季尾随红牛获得年度亚军,三叉星对于下个赛季信心十足。汉密尔顿在巴西收官战后高调的对SKY说:“不管是对于整个车队,还是我自己,明年的目标都是赢得世界冠军,两个世界冠军。”
  但是前梅赛德斯竞赛副总裁罗伯特-豪格认为前雇主太过乐观。
  “我不认为塞巴斯蒂安-维泰尔的统治会被打破。“豪格对德国的《radio Sport1》说到,他在三叉星的位置在2012年结束后被沃尔夫(Toto Wolff)取代。如今车队由沃尔夫、妮基-劳达以及帕特-洛维(Paddy Lowe)领衔。
  “维泰尔对这些现代的赛车吃的很透,即便是迈克尔-舒马赫的时代,我们也没有看到过像这样的统治。”
  F1将从2014年开始,使用1.6升的V6单涡轮增压引擎,取代当前的2.4升自然吸气V8,包括法拉利和梅赛德斯AMG等在内的车队,认为这为他们击败红牛提供了机会,但豪格并不认为如此。
  “而且我也不认为在这个即将来临的冬季之后,红牛的竞争力会减退。即便是F1将面临25年以来最大的一次技术变革。”
  不过,豪格相信梅赛德斯能够成为明年冠军的有力竞争者。“拥有尼科-罗斯伯格和路易斯-汉密尔顿这两位车手,车队的实力是很好的。而且,我们在5年前就开始考虑新一代的引擎。我相信梅赛德斯能够参与总冠军的竞争。”
  (新浪F1频道)


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舊 12-03-13, 07:32 PM   #900
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伯尼确信阿隆索曾想离开法拉利 头哥因跃马感到泄气

2013年12月03日09:17 新浪体育 微博 我有话说(151人参与)

阿隆索与法拉利之间出现了什么问题?
  新浪体育讯 F1老板伯尼-埃克莱斯顿认为,阿隆索与法拉利车队在本赛季中期发生的不愉快导致了他们在下半年的完败。伯尼深信阿隆索当时想离开 法拉利,并认为阿隆索当时可能有点泄气,而未能拼尽全力。伯尼还认为,阿隆索配得上拥有一辆冠军赛车,至于是否是法拉利就不一定了。
  阿隆索在车手积分榜上名列第二位,是最接近维泰尔的竞争者。但是在最后的九站比赛中,阿隆索落后维泰尔的分数高达116分。内部比较,阿隆索在最后八站比赛中,有五站排位赛成绩落后队友马萨。
  伯尼认为,问题出在赛季中期,阿隆索与法拉利高层出现了矛盾。当时传出过阿隆索与迈凯轮和红牛车队接触的新闻,并且他的一些批评法拉利的言论遭到了主席蒙特泽莫罗的批评。
  伯尼相信,阿隆索当时确实是想要离开法拉利,这件事也在一定程度上影响了他的竞技状态。
  “我对费尔南多有一些失望,因为我是他和法拉利的大粉丝,”伯尼对F1官网说到。“我认为他当时可能有一点泄气,用来证明他正在向往其他车队。”
  “我不知道法拉利是否真的没有竞争力,还是因为他或者车队的人没能做好他们的工作。他肯定配得上拥有一辆能够取胜的赛车。是否应该是法拉利,我就不知道了。”伯尼说到。
  事情的结果大家都知道了,法拉利重新签约了芬兰车手基米-莱科宁,曾经在2007年帮助法拉利赢得世界冠军的芬兰冰人。明年,阿隆索将与莱科宁搭档参赛。
  (sinaf1)


马鲁西亚车队可能面临倒闭 与索伯威队合并皆告失败

2013年12月03日10:38 新浪体育 微博 我有话说(48人参与)

目测马鲁西亚车队很难再撑一年了
  新浪体育讯 梅赛德斯运动总监托托-沃尔夫透露,他曾参与了威廉姆斯车队并购马鲁西亚车队的谈判。但是这桩并购计划已经放弃,而马鲁西亚车队也可能面临倒闭。
  威廉姆斯车队已经在法兰克福交易所上市,当前市值大约为1.8亿欧元。沃尔夫在2009年持有威廉姆斯车队12.2%的股份,当时他也进入了车队管理层。
  今年初,马鲁西亚车队曾经与卡特汉姆车队谋求合并。赛季结束前,又爆出马鲁西亚想与索伯车队或威廉姆斯车队合并。这支车队面临严重的赤字,2012年报显示亏损为5900万英镑,比上一年增加了27.4%。
  (sinaf1)


曝惠特马什推脱颁奖晚宴 直飞西班牙追签阿隆索

2013年12月03日11:28 新浪体育 微博 我有话说(184人参与)

  新浪体育讯 英国《每日邮报》报道了一则耸人听闻的消息。文章称迈凯轮领队马丁-惠特马什周一抛开大小事务,飞往西班牙马德里会见阿隆索,主动出击力争2015年能签下西班牙人。
  “惠特马什追逐法拉利车手是如此的认真,以至于他为了能够赶上周一早上前往西班牙的航班,而错过了周日晚上在伦敦举行的享有声望的‘Autosport年度晚宴’。”《每日邮报》在报道中写道。
  “取而代之的是,委派他的二把手乔纳森-尼尔(Jonathan Neale)代替出席,领取了迈凯轮在征战F1 五十周年奖。惠特马什出席了‘阿隆索收藏展’的开幕仪式,这是一个阿隆索个人的赛车展。”
  《每日邮报》说,一位迈凯轮发言人称惠特马什是作为阿隆索征战F1期间的4个车队领队的身份出席的,但众所周知,事实上惠特马什并不是阿隆索效力于迈凯轮F1车队时的车队领队。
  《每日邮报》分析说,惠特马什出席的真实目的了是为了建立起与阿隆索之间的交流渠道,力争2015年拉西班牙人加盟。
  最近,马丁-惠特马什在接受媒体采访时曾公开表达过阿隆索的欣赏:“是的,我会欢迎阿隆索来这里,他是一位非常有天赋的车手。”
  费尔南多-阿隆索曾在2007年效力过迈凯轮车队,当时西班牙人在与路易斯-汉密尔顿搭档的过程中爆发过著名的内讧事件,一年之后便不欢而散。不过阿隆索事后在接受媒体的采访时始终强调,问题出在当时的领队朗-丹尼斯身上。
  惠特马什从2009年开始接掌迈凯轮F1车队帅印,日本汽车制造商本田2015年将携手迈凯轮重返F1,这对曾书写F1传奇的组合再度联手野心勃勃。
  (新浪F1频道)


三大车队本月末测试2014款轮胎 其他车队表示不高兴

2013年12月03日16:29 新浪体育 微博 我有话说(9人参与)

  新浪体育讯 F1三大车队将在本月末进行试车,主要目的是测试2014款倍耐力轮胎。之前,几支车队都制定了这个计划。传闻迈凯轮也将参加测试。
  意大利《米兰体育报》以及《Autosprint》都报道称:试车的时间定在12月17日至19日,红牛、梅赛德斯以及法拉利都会参加,不过报道中没有提及到迈凯轮车队。
  《Autosprint》称:路特斯车队原本也计划参加试车,但是他们因为经费紧张计划搁浅。
  《米兰体育报》称:本次试车所收集到的数据,将提供给其他车队共享。不过即便如此,《Autosprint》赛车专栏记者安东尼尼 (Alberto Antonini)表示:其他车队对缺席巴林测试感到极其不高兴,这无疑会让三大车队在新赛季没开始之前,就已经把握了先机。
  (新浪赛车)


马萨承认:老婆的确想让我退役 她宁愿我在家看孩子

2013年12月03日16:41 新浪体育 微博 我有话说(42人参与)

  新浪体育讯 如果要听老婆的话,那么马萨或许现在已经从F1车坛退役了,巴西车手马萨表示。
  马萨在法拉利车队效力了8个赛季之后,明年将转投威廉姆斯车队。与之前那么多年的状况不同,他将成为车队的一号车手,不在看人脸色。
  现年32岁的马萨承认:妻子Rafaela表示宁愿他在家看孩子,也不想让他再继续赛车了。
  “她确实想让我告别车坛,”马萨在接受圣保罗媒体采访时表示,“不过她也知道我呆在家里不会开心,我的兴趣就是赛车,所以她还是会支持我。我们甚至还谈到如果离开F1,我去其他赛事的问题。”
  (新浪赛车)


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