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舊 03-11-16, 11:49 PM   #376
鷹柳
Insane Gamer
 
註冊日期: Jul 2005
文章: 887
其實都唔駛立法會啦 鐘意又可跳過 財委會講唔服又可通過
起碼 慳番堆人 既人工都好呀
鷹柳 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 03-12-16, 08:35 PM   #377
信長
God of Gamer
The Flash
 
註冊日期: Nov 2004
文章: 14,002
Nintendo Switch ID6287 6181 7226
今日財痿會要實Q 人mark 人,先開到會
好似踢波咁,唔比球迷衝
不如用個鐵籠困住主席...


信長 目前線上   回覆時引用此篇文章
舊 03-13-16, 02:10 PM   #378
華倫君島陽平
Crazy Gamer
去打工
 
註冊日期: May 2002
文章: 1,078
PSN  IDKENNEDY84BOND
XBox Live GamertagBond XX
真係好嬲其實將來可唔可以拆高鐵封深圳河果段,將香港段地下改建商場?


__________________
xb1唔係咁爭氣,都係回歸sony陣營
華倫君島陽平 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 03-13-16, 02:18 PM   #379
小草
God of Gamer
(╬ ̄皿 ̄)=○
 
註冊日期: Feb 2004
文章: 6,531
引用:
作者: 華倫君島陽平 查看文章
真係好嬲其實將來可唔可以拆高鐵封深圳河果段,將香港段地下改建商場?
起完又拆,拆完再起仲得
中國gdp(cap水)係咁練番黎


__________________
ndsl 入手
小草 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 03-14-16, 01:44 AM   #380
johnnycage20
Game Master
"一字馬" 明星
 
註冊日期: Jan 2002
文章: 2,358
3DS Friend Code2449 5953 1887
真係慘、陳鑑林連醜人都吾肯做、泛民又GG了

引用:
http://www.881903.com/Page/ZH-TW/Bro...px?ItemId=1331

陳鑑林:

成班泛民企喺度啫,如果佢哋有心衝出嚟,我就要暫停會議架啦,好在佢地冇咁做囉。


__________________
                     ヽ ヽ⊂ ̄ ̄ ̄⊃ <ぐわっはっはっは!!!!
                      \\(´∀` )     n   滑梯板は永遠に不滅だ!!!
                       ハ      \    ( E)
                        |     /ヽ ヽ_//  
johnnycage20 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 03-15-16, 06:07 AM   #381
david
God of Gamer
 
註冊日期: Mar 2002
文章: 17,896
【高鐵撥款】陳健波擬加強財委會保安 劉慧卿:叫埋解放軍入嚟吖笨!

引用:

立法會財委會上周五通過高鐵追加撥款後,本周會繼續會議處理其他撥款項目。財委會主席陳健波今早在dbc數碼電台指,泛民「玩嘢唔好玩太耐」,強調自己會「先禮後兵」,若泛民主派繼續抗議,等同迫他「行兵」,會考慮加強保安,不讓議員霸佔主席台。
陳健波稱:「霸佔主席台係令我做唔到嘢㗎,即使轉咗場亦做唔到嘢,希望呢啲嘢愈少人參加愈好,亦都希望其他議員,唔好保護或包庇搞事嘅人,令到(會議)可以返去個秩序啦!」陳健波並預告,若然會議到了某個階段,需要維持原有秩序,「保安無可避免地要加強」,不讓議員霸佔主席台。

民主黨劉慧卿回應指陳健波「唔啱規矩」,稱是否加強保安須先在立法會行管會討論,勸對方別「口出狂言」,怒斥:「咁係咪下一次要叫警察坐喺你隔離呀?不如叫埋解放軍入嚟吖笨!」
死淨把口?


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david 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 03-31-16, 08:30 AM   #382
david
God of Gamer
 
註冊日期: Mar 2002
文章: 17,896
未能阻高鐵超支撥款通過 何秀蘭認泛民當時可衝主席台

引用:

泛民主派以拉布方式成功迫令政府將俗稱「網絡23條」的《版權修訂條例》作罷之時,卻未能阻止高鐵追加撥款在財委會過關,外界有聲音批評泛民當日只懂「企喺度」。何秀蘭坦承,事後觀看會議片段,泛民「做得唔夠好」、「反應唔夠快」,指泛民當時實可更進一步,衝出主席台抗議。
記者林俊謙

當日財委會表決高鐵撥款之際,除新同盟范國威及黃毓民等衝向主席台抗議,多名泛民議員只站在持有大聲公發言的公民黨楊岳橋周圍,成為不少人詬病。

何秀蘭解釋,當時楊岳橋持大聲公發言,是希望在主席「熄咪」後、市民可透過電視聽到泛民要求繼續發言的理據,卻因為大聲公聲量之大,反令不少泛民議員聽不到代主席陳鑑林已宣佈進行表決,「其實唔少建制派亦聽唔到,所以有人贊成同反對皆舉手」。

何秀蘭指,不少泛民在建制派舉手後,才知已錯過表決時間,「嗰一下大家都錯愕咗」。回想當日做法,何坦言「做得唔夠好」、「反應唔夠快」,認為日後要做得更有效,「我真係會衝出去,就算我企最後嗰排都好,我都會行出去,要同陳鑑林理論,佢仲未畀我哋提問完畢,佢無呢個權力,佢要遵守議事規則內嘅主席責任,就係畀足夠時間議員提問,無可能即時進行點票。」
事後孔明?


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舊 03-31-16, 08:57 AM   #383
忍者
God of Gamer
 
註冊日期: Oct 2002
文章: 12,757
PSN  IDchanryo
XBox Live Gamertagchanryo
引用:
作者: 信長 查看文章
今日財痿會要實Q 人mark 人,先開到會
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個D唔係實Q,係EO
幾皮野一個月架


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舊 04-12-16, 01:35 PM   #384
david
God of Gamer
 
註冊日期: Mar 2002
文章: 17,896
政府拒披露中港澳空域協議 議員斥:夾硬起都要飛到先得㗎

引用:

立法會跟進機場三跑系統的小組委員會今早開會,討論跑道容量及珠三角空域安排。運輸及房屋局局長張炳良表示,現時機場雙跑道系統已臨近飽和,如果要大幅突破現時每小時處理68架次航班的最高升降量,唯一辦法是發展三跑系統。
張炳良表示,現時珠三角地區共有5個民用機場,各有擴展計劃,珠三角空域使用要內地、香港和澳門三方協調,三方已製訂2007年方案,就空管改善措施提出短、中、長期改善方案,令三跑系統達到每小時處理102班航班的升降量。民航處又承認,三跑系統必須引入空域代管方法,三跑才可達到102班升降量,但現時68班則無需與深圳機場實施代管。至於空域最終由香港或內地代管,則要經充分技術討論,實施時才會公開。

多名議員要求當局交代2007年方案及空域代管詳情。工黨李卓人批評「三跑聞到高鐵陣除」,質疑當局口口聲聲空域問題可解決,就似當日高鐵指一地兩檢一定得,不提供更多資料只是空談。他又質疑珠三角實施統一規劃及標準等安排後,會否出現統一指揮,令香港失去空域話事權。公民黨郭家麒也批評,三跑已「夾硬要起都要飛到先得㗎」,質疑空域代管,最終會損害《基本法》130條有關香港空域擁有權的條文。

張炳良堅持2007年方案不能公開,即使向議會提供刪減敏感資料版本也不可行,因方案涉多地政府敏感資料。他又指,國際民航組織就航空交通效率也鼓勵空域代管做法,強調飛行情報區就算交其他空管代管,香港仍擁有相關空域的管轄權。

民航處補充,空域代管情況普遍,如瑞士與德國飛行情報區有此協議,馬來西亞與新加坡也有相關安排。
三跑->超然用OK


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david 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 04-24-16, 01:46 PM   #385
CMS
Game Master
 
註冊日期: Feb 2002
文章: 2,844
前文

引用:
作者: ( ゚ω゚)? 查看文章
http://topick.hket.com/article/10688...8B%95%E5%B7%B4


2015/12/13 星期日 22:16
元朗旅遊巴爆炸 證實為香港研發中國製造電動巴


|



讀者楊先生提供
元朗福喜街一個露天停車場,下午5時許有旅遊巴發生火警,一度傳出爆炸聲。消防趕至很快將火救熄,無人受傷。然而旅遊巴只燒剩車架。消防調查後相信事件無可疑,不排除是電線短路引起火警。
該車場為大中華商用汽車租用。該公司負責人梁先生指,事件疑涉電線短路,至於涉事旅遊巴,則仍在「研發中」。


環保動力公司圖片
據知,該車為「香港品牌」、由香港生產力促進局研發,中國動力子公司、環保動力電動汽車公司製造,據知廠房位於東莞,暫時有兩輛完成,分別為左軚及右軚版本,據知左軚版本暫時擱在東莞廠房。


環保動力公司圖片
生產力促進局發言人證實,涉事車輛就是其研發的電動巴士。發言人稱,局方於11月底已完成研發工序,正進行第三方驗證及路面測試,完成後會交予環保動力,用作生產與宣傳。
局方於10月底發佈的新聞稿指,研發項目由香港政府「創新及科技基金」,透過汽車零部件研發中心撥款,由及項目伙伴「環保動力電動汽車有限公司」贊 助,項目金額合共近4000萬元,於2013年8月展開。根據新聞稿資料,該巴士淨重12.5噸,16組鋰離子磷酸聚合物電池,只需充電4小時,便可行走 約380公里。全車載客75人(35座位+40企位),最高時速70公里。據透露,政府與環保動力各出資一半研發費用。
該車最大賣點,就是「本地設計」,由多名本港巴士公司的工程師參與研發,特別針對本港環境及巴士公司喜好而設計;車上亦設有遙距診斷功能,能把行車數據即時傳送巴士公司作分析,方便進行維修及管理車隊。不過,廠方至今仍未收到有任何訂單。



http://hk.apple.nextmedia.com/realti...60422/55016800

本港首部國產電動巴士,去年在元朗福喜街離奇自焚,負責研發的生產力促進局完成調查,報告指火警是人為操作問題所致,技術人員在去年10月,在東莞進行原型車測試期間,在未有知會生產力局的情況下,自行開啟電池箱進行調試及檢查,在重新封閉電池箱時未有全面還原其防水功能,以致電池箱入水造成短路。

調查小組已排除起火事件與人為蓄意破壞或電池過度充電有關。而調查報告已獲合作夥伴環保動力電動汽車有限公司(環保動力)認同。
調查小組因應今次調查的發現提出了改善建議,包括建議電池供應商加裝防止擅自開啟電池箱的裝置,及在放置電池箱的艙內配備獨立自動滅火系統等。
該火警發生於去年12月13日,電動巴士停泊在元朗,於非行駛及非充電的情況下焚毀。
生產力局發言人表示,十分重視事件。而項目的所有測試及研發工作,事後亦有繼續,並已完成,會繼續推動電動車技術發展和促進電動車普及化。
CMS 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 04-25-16, 12:47 AM   #386
滅龍士
God of Gamer
NewGame全囡囡
 
註冊日期: Sep 2006
文章: 6,816
Nintendo Switch IDSW-0379-3311-1331
3DS Friend Code0362 0082 7760
PSN  IDMETSU_RYU_SHI
夠喇,俾成龍抖o下啦


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芒亨孖叉+芒亨故龜速清任中,機.聚.希.望

孖寶屙得屎蝸牛速攻略中

超音鼠Forces冇速度慢玩中
滅龍士 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 04-25-16, 07:50 AM   #387
小草
God of Gamer
(╬ ̄皿 ̄)=○
 
註冊日期: Feb 2004
文章: 6,531
人為錯誤會爆炸

放幾架係白宮前面
自動爆炸,但係搵唔到爆炸裝置,你都未話唔勁


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小草 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 04-25-16, 10:31 AM   #388
歌絲˙暮斯
God of Gamer
一擊格神
 
註冊日期: Feb 2003
文章: 18,023
PSN  IDKENZHAYA
「香港」公司環保動力個網一直都入唔到(太多人search?)
http://www.gdev.hk/about-us

搵到個 YouTube channel 全簡體字
https://m.youtube.com/channel/UCDOXIV6NDAJlA_LPJq9a12w

唔好臭蟲論丫
由手機版發出
歌絲˙暮斯 目前線上   回覆時引用此篇文章
舊 05-05-16, 09:37 AM   #389
david
God of Gamer
 
註冊日期: Mar 2002
文章: 17,896
張炳良離題反駁高鐵直通車班次太少 稱最終方案仍待洽商

引用:

立法會下午安排運輸及房屋局局長張炳良回應議員修訂,其間代主席梁君彥主持會議時,人民力量議員陳志全指出有關民航處問題屬第5場辯論範圍,認為張炳良發言離題,但梁君彥繼續容許張炳良離題發言,聲言官員可就自己所屬政策範疇發表言論,「雖然呢個係屬於下一節」。
張炳良發言時主動澄清有關高鐵通車後班次問題,指有議員引述「中鐵第四堪察設計院集團」2009年報告稱將來高鐵每日只有一班直通列車可由西九龍前往廣州南站,有關的資料並不正確。他稱最終報告其實指出高鐵每日有114對列車,中途不停站有61對,佔總數54%;由西九龍總站直通廣州南站的列車每日則有11對,所需時間是48分鐘,強調政府無任何隱暪。

他又指,有關資料屬當年興建高鐵的參考資料,但高鐵開通後實際班次仍有待中港雙方營運機構洽商,未有最終方案,但強調方案並非由只由內地主導。至於一地兩檢問題,張表達政務司司長仍有研究當中。

獨立議員黃毓民批評,立法會主席曾鈺成已訂下5月11日進行表決,所以根本不存在王國興口中的「拉布」,又批評運房局主理的政策「單單都超支」,要求張炳良問責下台,不應再與新聞統籌專員馮煒光等人共事,「馮煒光呢個賤人萬零元一日人工,有乜天理呀?香港的民怨點會唔沸騰呀?」他稱現時稍有廉恥的官員都應鞠躬下台。
袋住先啦OK


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david 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 05-30-16, 09:35 PM   #390
小草
God of Gamer
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註冊日期: Feb 2004
文章: 6,531
訂機票要快! 8月1日後發出機票將收取機場建設費

2016-05-30 19:39:00 HKT


機管局耗資1,415億元增建機場第三跑道,去年公佈機場第三跑道融資安排,其中機管局將向離境旅客徵收機場建設費,並按機位級別及航程設定不同收費,當中短途經濟艙每位收費$90,而頭等及商務艙乘客的收費則為$160至$180不等。機管局今日表示,機場建設費於8月1日開始生效,在當日或之後發出的機票,將徵收機場建設費。

機管局表示,航空公司於發出機票時,將向於包括離境、過境或轉機的離港旅客收取機場建設費,而8月1日之前發出的機票,則無須繳付機場建設費。

離境旅客乘坐短途經濟客位的收費將為$90,乘坐短途頭等或商務客位的收費則為$160。長途旅客方面,乘坐經濟客位的旅客將須繳付$160,而頭等或商務客位旅客將須繳付$180。此外,乘坐短途經濟客位的過境或轉機旅客繳付的機場建設費為$70。預計約七成從香港國際機場離港的旅客將繳付$90或以下的機場建設費。

此外,三跑道系統的初期填海工程預訂同於8月1日展開。

機場建設費收費離境旅客 $180:長途頭等及商務客位$160:長途經濟客位;短途頭等及商務客位$90:短途經濟客位$70:短途經濟客位過境旅客

「長途」-美洲、歐洲、中東、非洲、西南太平洋及印度次大陸「短途」-長途目的地以外的所有目的地

全球一齊埋單


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小草 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 05-31-16, 12:35 AM   #391
野良猫
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註冊日期: Feb 2008
文章: 15,835
Nintendo Switch ID5479 - 9179 - 8677
第三跑育成計劃

全球都係助養人,威爆
野良猫 目前線上   回覆時引用此篇文章
舊 05-31-16, 01:57 AM   #392
大山椒魚
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......
 
註冊日期: Sep 2002
文章: 14,951
主流民意一直不滿機票太平
加收建設費有助舒解民困


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大山椒魚 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 05-31-16, 06:57 AM   #393
david
God of Gamer
 
註冊日期: Mar 2002
文章: 17,896
引用:
作者: 大山椒魚 查看文章
主流民意一直不滿機票太平
加收建設費有助舒解民困
淫賤孌成功爭取系列


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david 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 05-31-16, 07:25 AM   #394
stcdavidhk
God of Gamer
 
註冊日期: Dec 2006
文章: 7,828
引用:
作者: 大山椒魚 查看文章
主流民意一直不滿機票太平
加收建設費有助舒解民困
主流民意係主要陸路返大陸


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P&D : 146,765,363 (B組)

GBF:839720

Fate/GO: 338849498 (90等)呆毛吾王 SiKi(被迫凍結中) , 644590007(90等)金閃閃/呆毛吾王 SiKi)
stcdavidhk 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 05-31-16, 11:40 PM   #395
mrk
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註冊日期: Mar 2009
文章: 6,342
Wii U IDmrk_us_1st
3DS Friend Code3050 7594 0791
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引用:
作者: 小草 查看文章
訂機票要快! 8月1日後發出機票將收取機場建設費

2016-05-30 19:39:00 HKT


機管局耗資1,415億元增建機場第三跑道,去年公佈機場第三跑道融資安排,其中機管局將向離境旅客徵收機場建設費,並按機位級別及航程設定不同收費,當中短途經濟艙每位收費$90,而頭等及商務艙乘客的收費則為$160至$180不等。機管局今日表示,機場建設費於8月1日開始生效,在當日或之後發出的機票,將徵收機場建設費。

機管局表示,航空公司於發出機票時,將向於包括離境、過境或轉機的離港旅客收取機場建設費,而8月1日之前發出的機票,則無須繳付機場建設費。

離境旅客乘坐短途經濟客位的收費將為$90,乘坐短途頭等或商務客位的收費則為$160。長途旅客方面,乘坐經濟客位的旅客將須繳付$160,而頭等或商務客位旅客將須繳付$180。此外,乘坐短途經濟客位的過境或轉機旅客繳付的機場建設費為$70。預計約七成從香港國際機場離港的旅客將繳付$90或以下的機場建設費。

此外,三跑道系統的初期填海工程預訂同於8月1日展開。

機場建設費收費離境旅客 $180:長途頭等及商務客位$160:長途經濟客位;短途頭等及商務客位$90:短途經濟客位$70:短途經濟客位過境旅客

「長途」-美洲、歐洲、中東、非洲、西南太平洋及印度次大陸「短途」-長途目的地以外的所有目的地

全球一齊埋單
好想一次過訂晒未來10年o既機票(如果可以的話!)


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依家係5部3DS日版+美版機主,
在此後補番日版機FC:3823-9193-3514。
重有日版WiiU主機的NNID:mrk_jp_1st
mrk 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 06-03-16, 01:15 PM   #396
小草
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(╬ ̄皿 ̄)=○
 
註冊日期: Feb 2004
文章: 6,531
「aBond」益街坊 眾籌建「三跑」

息率高過iBond 發行年期更短 機管局明年推

機場第三條跑道已於4月底通過法定程序,香港機場管理局正逐步推出融資方案。除剛公佈於8月起,向每名使用機場的旅客收取機場建設費外,本報獲悉,機管局已確定明年向市民推出暫名為「aBond」(a for airport)的零售債券,形式猶如現行的iBond,但息率會較iBond為高,年期較短,為三跑道籌集資金。機管局董事林健鋒期望「aBond」息率較通脹率「高少少」,並只售予港人,但詳情要待董事局討論方能對外公佈。 機管局回覆本報查詢時表示,三跑融資安排正在籌備中,包括研究發行債券的可行性,完成後會作出公佈。 ■記者 楊佩韻、馮健文

三跑造價高達1,415億元,必須小心安排財務,以免出現「爛尾」情況。根據機管局於去年底公佈的融資安排,資金來源分三方面,其中約470億元 (33%) 來自營運盈餘,約260億元(18%)由向每名離境旅客收取70元至180元不等的機場建設費所負擔,佔最大部分約690億 (49%)則透過借貸籌集,即通過發行長期、零售及伊斯蘭債券,向商業銀行貸款以及循環貸款等借取資金等。

向旅遊業界介紹爭取支持

機管局當時已表明,新增借貸的一部分將可能以零售債券形式取得,因該種債券可讓公眾參與計劃,並可從項目投資獲得財務利益,從而增加公眾的參與及投入程度。惟因零售債券期限一般較短,相比其他選擇,其定價的競爭力或稍遜,因此機管局須進一步研究發行零售債券的金額及條款。

然而,經過近半年研究後,機管局終決定於明年推出暫名「aBond」的零售債券。

消息透露,「aBond」息率較iBond為高,發行年期較短,直言是「益街坊」,期望與市民共享興建三跑的好處,「畀市民收息,又起到三跑,大家互相得益」,藉此爭取坊間支持。消息續說,機管局正向旅遊業界介紹「aBond」內容,希望期間收集意見及爭取業界支持,但當中未有提及每手價格及息率等確實數字。

林健鋒:只售予港人

本身是機管局三跑道系統及工程委員會委員的經民聯立法會議員林健鋒接受本報查詢時表示,「aBond」是由他建議,期望息率能較通脹率「高少少,只係賣畀港人,大家都happy(開心)」。被問到息率較通脹率高多少,林健鋒指因董事局仍未開會,故不便詳談,僅稱「高少少啦,唔好講數字啦」。

另一名委員、立法會航運交通界議員易志明表示, 董事會暫未討論「aBond」的細節,「因為(當局)都要在市場取得數據,加上要在明年推出,相信現時唔會咁快有細節」,又認為3個月後市場變數很大,故不便作出評論。

本報向港府運輸及房屋局查詢機管局發行零售債券事宜,發言人只表示,可直接向機管局查詢。機管局回覆指出,除機場建設費外,有關三跑道的融資安排,包括借貸及保留機場營運溢利投入項目等。

發言人指目前的籌備工作中,包括研究發行債券的可行性,完成後機管局會公佈相關安排。

為左cap水可以去到幾盡

唔知幾時話要上市集資呢


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舊 06-06-16, 09:05 AM   #397
david
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專家料東江水雌激素源自人畜糞便工廠農地

引用:

東江水被驗出含環境雌激素,公開大學科技學院院長何建宗估計,污染源頭或來自民居污水的人體尿液,還有農場的豬畜排洩物。其他源頭包括工廠排放、農田的化肥和殺蟲劑等。
何建宗指出,環境雌激素存在於化妝品、塑膠容器或水源,當人體服食避孕藥,其尿液有機會有雌激素殘餘,豬場使用的飼料也有機會添加含有環境雌激素的物質。

內地早已發現東江支流受環境雌激素污染。環境保護部華南環境科學研究所2011年在《中國環境監測》發表研究結果,東江下游多處均驗出環境雌激素,估計來自上游的生豬飼養場。該文獻總結稱,環境雌激素主要來自避孕藥等雌激素類藥類,和農用殺蟲劑,源頭包括工廠或城市未經處理廢水及生活污水,有關取樣地點的水最終會流入當地居民的飲用水源。

何建宗續指,即使驗出含環境雌激素的石馬新河、塘廈等地的水並非直接影響供港食水,但用於灌溉農田或增加食物鏈受污染的風險,「化合物係食物鏈累積,對人體嘅影響可能畀飲水更巨大。」翻查供港菜場資料,逾百個供港菜場位於廣東,當中約30個在東江幹流、支流一帶,當中兩個位處含有環境雌激素的石馬新河,菜場主要種植豆類、葉菜供港。不過,浸大生物系教授黃港住指出,環境雌激素主要影響魚類健康,透過菜田再被人體吸收而影響健康的風險甚微。

除了環境雌激素,東江也受其他污染威脅。供港東江主要來自太園抽水站,雖然該處水辦未驗出環境雌激素,但何建宗指東江流域農業發達,化肥或污染河川,記者跟隨何到太園視察,河面長滿藻類猶如鋪了一層草。何解釋,河水含氮素和磷素,導致河流富養化(eutrophication),促使微藻及水葫蘆大量繁殖。
屎水無誤


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舊 06-06-16, 12:37 PM   #398
david
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第三跑司法覆核 何來申請空域報告被拒

引用:

保育人士何來就建機場第三跑道提出司法覆核,法院早前決定受理。何來及後向法庭提出申請,要求環保署先交出一份有關珠三角空域的報告,報告內容有關如何改善空域交通效率,同時涉及敏感及機密資料。但法官今頒下判詞,指何來只需閱讀環評報告及其他技術備忘文件資料已足夠,亦不認為能基於公眾利益而將報告向她公開,故駁回有關申請。
何來提出司法覆核,指環保署批出的環評報告,就評審跑道帶來的噪音及空氣質素影響時,依賴未獲驗證的假設。案件已排期7月5日審訊。
尋釁滋事?


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舊 06-07-16, 02:39 PM   #399
david
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東江水10年加價9成 料7年後海水化淡價更平

引用:

香港向廣東購水逾半世紀,翻查2008年至2017年港府的買水合約,10年間加價9成,平均每年加價逾6.7%。綠惜地球董事會主席、港大水資源管治研究項目總監李煜紹分析,若未來加幅不變,再簽7年合約,東江水每立方米成本突破12.6元,追平甚至比海水化淡貴。他促請政府據理議價,港人亦應節約用水,兼顧環保和減少對東江水的需求。水諮會前主席何建宗也促長遠把東江供港食水比例由現時七至八成減至六成。
東江水價在2009年大幅加價逾18%,其後每年加幅維持5至6%。從2008年至2017年十年的供水合約,平均加幅達6.7%。購水總價由2008年約25億元,暴升至2017年逾47.7億元,每立方米東江水價亦升至5.83元,再加上濾水、輸水每立方米4元成本,2017年東江水生產食水每立方米成本達9.8元。

以2017年東江水價約9.8元,擬建海水化淡廠每立方米的食水成本12.6元,仍相差約2.8元。不過李煜紹分析,向港售水的粵海投資(270)是上市公司,水價按商業因素考慮,東江水料持續加價,而海水化淡因技術進步成本下調,雙方差距會拉近、甚至逆轉。若按過去10年東江水平均加幅逾6.7%計算,在2023年東江水便追平海水化淡價格,每立方米成本逾12.6元。

李煜紹指價格逆轉會更早,因為港府現時買水用「統包總額」方式,即每年均購買定額東江水,而非按量付費,每年用剩大量東江水,實際每立方米東江水價更貴。而2013年為例,港府以逾37億元購入8.2億立方米東江水,實際只用6.12億立方米,故每立方米東江水價達6.12元,較合約計算每立方米4.57元更貴3成。他估計5至7年內,東江水比海水化淡更昂貴。

水務署今年底與廣東當局商討新一份東江水供水協議,李煜紹指港府應為納稅人把關,談判時明確指出香港有海水化淡作為替代方案,「純粹從商業角度出發,當你海水化淡廠出嚟嘅水,平過東江進口嘅水加埋處理後嘅價,你點同納稅人交代?」

他指出現時港人均每日用水130公升,世界先進城市每日用水僅105公升,呼籲市民應先節省用水,「當你作為一個城市能夠節省約用水,對水需求控制係合理水平,你先有議價能力。你而家咁大嘥,點議價啫?

本港早前委託公開大學化驗東江水,發現部份樣本含環境雌激素,水諮會前主席、公大科技學院院長何建宗表示,現時東江水佔本港食水比例七至八成,香港長遠須減少東江水供水比例,「污染反而係其次,係水資源問題。大家(香港及內地)都缺水,唔可以太倚重東江水」。若海水化淡長遠佔本港供水比例逾一成,加上本港水塘約三成,東江水比例就可降至六成,「香港要加快做海水化淡,無論水質同水資源規劃,都有重要性」
齋睇紅字OK


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舊 07-04-16, 02:42 PM   #400
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【網民hot talk】漁護署新搞作?郊野徑石級舖軟墊 行山友鬧爆

引用:



多條行山徑近年鋪了石屎,用水泥或水泥板建造梯級,被行山人士炮轟毀壞自然。但有網民發現漁護署懷疑再有新搞作,網民上載一張相片,顯示有郊野徑的石屎級上被舖上軟墊,該網民指拍攝地點為屯門徑。
相片一出,大批行山人士留言一致批評,有網民稱舖設是因署方收到投訴指「落雨跣腳」,亦有人譏諷應加設扶手電梯,甚至興建吊車。

《蘋果》已向漁護署查詢事件,暫未回覆。

【網民點睇】
Danny Cheng:越整越難行
Timothy Chan:怪獸政府
Leon Tse:香港很公平,智障都可以做官,好快蚺蛇尖有樓梯。
Wai Wai:快裝扶手電梯
Siu-man Lau:白痴又多餘
Louis Yip:起吊車啦笨
Thomas Tse:留番資源做好單車徑仲好啦
Ada Kwok:我去商場行樓梯算啦
Jerry Lai:邊個高官行山仆親?竟然浪費公帑去整埋D弱智野
千萬起跳吧


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