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舊 08-22-17, 06:59 AM   #1
david
The One
 
註冊日期: Mar 2002
文章: 20,716
[好市成商] 航空公司超賣機票 兩年56宗投訴零檢控

引用:
因航空公司超賣機票導致乘客無法登機事故近年經常發生,過去兩年海關接獲56宗相關投訴反映問題嚴重,但至今無一成功檢控個案。本身是民航機師的立法會議員譚文豪,建議航空公司制訂清晰賠償方法,亦支持政府制訂規則加強管理。

日韓超賣率不足10%

海關指,該56宗投訴中經調查後有40宗沒證明違反《商品說明條例》,現仍調查其餘16宗。今年5月海關曾引用《商品說明條例》拘捕香港快運一名女總經理,案情指有人透過航空公司網站購買來回香港及寧波機票,並獲確認預訂機位及完成付款程序,但辦理登機手續當日航空公司卻指無購票付款紀錄,令消費者未能登機。《蘋果》查詢案件,海關以仍在調查不作評論。

香港空勤人員總工會理事吳敏兒則稱,航空公司鑑於部份旅客會臨時更改行程,一般會超賣機票,比率由10%至25%,但日本韓國超賣率不足10%,而航空公司有責任確保乘客購票後可登機,建議市民網上辦妥手續確認機位,若無法登機亦可追究。消委會建議市民購買承包因航空公司超賣機票致行程延誤及損失賠償的旅遊保險。

正苦唔去管,反而要市民自理,傻的嗎?

搭咁耐飛機,只係試過臨上機CHECK機票時話臨時改位,由經濟升去商務,但就未試過上唔到機。


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"This botch job makes Fantastic Four look good." —Peter Travers, Rolling Stone
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david 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 08-22-17, 09:54 AM   #2
Dyhalt Rushifar
God of Gamer
神人ではない!新人だ
 
註冊日期: Jun 2003
文章: 19,181
PSN  IDDyhalt
XBox Live GamertagDyhalt
引用:
過去兩年海關接獲56宗相關投訴反映問題嚴重
引用:
該56宗投訴中經調查後有40宗沒證明違反《商品說明條例》
當其餘16宗全中,2年16宗好嚴重?
當然,在下認為航空公司制訂清晰賠償方法會係好事,不過政府插手又唔知搞D咩白痴野出黎…


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静かな日々が皆無なのは 誰もが日々彷徨うからさ
豊かな日々が皆無なのは 誰もが日々裏切るからさ

此篇文章於 08-22-17 09:57 AM 被 Dyhalt Rushifar 編輯。
Dyhalt Rushifar 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 08-22-17, 01:12 PM   #3
半人馬-RigiL-
Game Master
 
註冊日期: Jun 2007
文章: 2,809
政治檢控!
由手機版發出
半人馬-RigiL- 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 08-22-17, 02:14 PM   #4
shooter
Game Master
 
註冊日期: Jan 2005
文章: 2,239
引用:
作者: Dyhalt Rushifar 查看文章
當其餘16宗全中,2年16宗好嚴重?
路過...

事情是否嚴重,睇下同邊個討論,凡事總有正辯雙方。

當然,如果你覺得對方欠缺 "正常人的邏輯思維"的話,屬於 "硬膠"一派,就無謂浪費時間。

傳聞以前國泰一般超賣 5%,那些早 check-in,或身份尊貴者 或 擁有以 Dr 稱呼 等人,會升上商務位,但當整架飛機都坐滿後,自然就上不了飛機了。 這麼 簡單的數學 是應該會明白的吧。
shooter 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 08-22-17, 02:20 PM   #5
Dyhalt Rushifar
God of Gamer
神人ではない!新人だ
 
註冊日期: Jun 2003
文章: 19,181
PSN  IDDyhalt
XBox Live GamertagDyhalt
引用:
作者: shooter 查看文章
路過...

事情是否嚴重,睇下同邊個討論,凡事總有正辯雙方。

當然,如果你覺得對方欠缺 "正常人的邏輯思維"的話,屬於 "硬膠"一派,就無謂浪費時間。

傳聞以前國泰一般超賣 5%,那些早 check-in,或身份尊貴者 或 擁有以 Dr 稱呼 等人,會升上商務位,但當整架飛機都坐滿後,自然就上不了飛機了。 這麼 簡單的數學 是應該會明白的吧。
咁在下想了解下查緊果16宗有幾嚴重?係個別航空公司定間間如是?
其實在下好歡迎有追加資料既
當然,好嚴重不過又冇人違反,咁可能係《商品說明條例》 本身有問題,不過問題又喺邊?


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此篇文章於 08-22-17 02:40 PM 被 Dyhalt Rushifar 編輯。
Dyhalt Rushifar 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 08-22-17, 07:20 PM   #6
david
The One
 
註冊日期: Mar 2002
文章: 20,716
簡單O黎講,搭飛機唔係好似香港搭地鐵咁,過佐一班等下班只需幾分鐘,同埋,搭得飛機O既通常係有曬PLAN,去到機場先話你聽上唔到機喇喎...


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david 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 08-22-17, 09:02 PM   #7
1q1q1q
Game Master
 
註冊日期: Apr 2003
文章: 2,516
>今年5月海關曾引用《商品說明條例》拘捕香港快運一名女總經理
百佳阿頭咪好驚.
IT出事, 由總經理去食.


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讖曰: 頌曰:
有客西來 至東而止 炎運巨集開世界同 金烏隱匿白洋中
木火金水 洗此大恥 從此不敢稱雄長 兵氣全消運已終
1q1q1q 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 09-04-17, 11:50 PM   #8
david
The One
 
註冊日期: Mar 2002
文章: 20,716
官網買飛CX唔負責!回程國航聯營機取消 乘客轟國泰「賣豬仔」

引用:
航空公司間會有代碼共享安排,提供聯營航班服務,不過各公司售後服務差異,隨時為旅客帶來不快遭遇。旅客林先生早前透過國泰航空網站,訂購2張來往香港至北京的經濟客位機票,購票時系統顯示去程航班由國泰提供,至於8月8日從北京回程航班,則為內地航空公司中國國航營運的聯營班機。不過回程時航班因天氣問題取消,林先生指,國泰全程將責任推向國航,最終只能另買機票返回香港,直斥有如遭國泰「賣豬仔」。

林先生說,最初以為在國泰官網購買會較令人安心,但結果一波三折才能從北京返回香港。他指,8月8日晚原本已入閘等候登機,但登機前15分鐘突然宣佈因惡劣天氣,國泰港龍與國航的聯營航班取消。當時國航的機場櫃位隨即一片混亂,國航職員拒絕提供任何餐券、酒店賠償及協助,只叫旅客翌日一早到機場,輪候回港航班。事後他曾向國泰職員求助,但對方稱因購票時,他所購買的是國航航班,而非國泰的航班,要由國航處理其回港安排,不能改乘國泰航班回港。

林先生批評,以為在國泰官網購買機票最安全,但原來聯營航班在發生問題後,國泰完全不需負責,「如果知道會係咁,我就一定唔會買佢公司機票」。他又形容,感覺在事件被國泰「賣豬仔」。

國泰發言人指,基於事主預訂的航班是由國航營運的航班,根據航空公司間的代碼共享安排。當任何航班有異動時,均由營運航空公司,全權為受影響乘客提供支援及照顧。如事件涉及天氣等不可抗力因素,國泰航空會盡量提供包括豁免改期費用等便利旅客措施。
去官網買飛一樣中招


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舊 09-05-17, 08:29 AM   #9
david
The One
 
註冊日期: Mar 2002
文章: 20,716
訂機位中伏 熱食變三文治

引用:
航空公司共享代碼營運聯營航班,雖帶來更多選擇,但各公司服務有差異,有時會令乘客大呼「中伏」。旅客鄧小姐上月透過旅遊網站,預訂香港來往台北機票,因他喜歡長榮客機上提供熱食,故選乘該公司的航班;但是,她買票時沒有注意在長榮的標誌下,尚有細字寫上航班由香港航空提供,結果到機場後方發現,機上只提供三文治,沒有原期待的熱飯。

細字標示營運公司

鄧小姐指當時經Expedia預訂機票,費用約2千元。出發日到機場長榮櫃位,對方卻指無其訂票紀錄,「佢話係香港航空,叫我過去check in」。因出發是傍晚,鄧原擬在航班上用膳,「平時坐開長榮有飯食,點知今次(坐港航)得三文治」。她稱下次訂票時會更小心,「我睇住長榮個logo就㩒落去㗎啦,畀得2千蚊使乜訂港航啫」。

本報昨比較Expedia、Skyscanner及Hutchgo.com3個較熱門訂票網站,各網站對聯營航班的標示方式都有不同。Expedia及Skyscanner在搜尋機票頁面上,會標示各航空公司的標誌圖案,若果屬聯營航班,在航空公司標誌附近會有細字,標示出負責營運的航空公司。

不過,Hutchgo.com則較容易「中伏」,選定航班後,在後一頁的「預選機票」頁面中,需要再按下顯示詳情,才可以看到航班詳細資訊,包括是否聯營航班,及負責營運班機的航空公司名稱。

寒胸工屍:呢O的唔係叫取巧同刻意隱藏重要資料,你唔睇清楚就㩒掣俾錢係你O既問題。


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david 目前離線   回覆時引用此篇文章
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