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舊 05-28-18, 05:49 PM   #76
HON HON
God of Gamer
沒有妳, 還是愛妳
 
註冊日期: Nov 2006
文章: 11,325
3DS Friend Code3222 5528 5573
PSN  IDAhHonHon
XBox Live GamertagAhHon Go
引用:
作者: Jockey 查看文章
家陣仲未夠焦土~

香港人係唔見棺材唔流淚~
今時今日無用架LA, 衰到成架野爆炸都唔會改用非MIC產品...


HON HON 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 05-28-18, 05:51 PM   #77
真!DC
Banned User
奉行我道
 
註冊日期: Jan 2003
文章: 22,021
等睇炒鑊勁
由手機版發出
真!DC 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 05-28-18, 05:59 PM   #78
david
God of Gamer
 
註冊日期: Mar 2002
文章: 18,772
引用:
作者: 真!DC 查看文章
等睇炒鑊勁
由手機版發出
真係炒又點?都係入本土同講毒條數到O架啦。


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david 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 05-28-18, 06:17 PM   #79
Thaws
God of Gamer
 
註冊日期: Oct 2003
文章: 8,332
PSN  IDThaws
XBox Live Gamertagthaws
係炒開定聲丫, 最好炒o個陣係香港段而入面坐爆人.
比我喪PUT龜鐵賺番D飲茶錢:0(
由手機版發出
Thaws 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 05-28-18, 06:18 PM   #80
(=v=)b
God of Gamer
    ↓青蛙馬沙↓
 
註冊日期: Nov 2005
文章: 10,297
XBox Live Gamertagnoel lai
Smile

引用:
作者: david 查看文章
真係炒又點?都係入本土同講毒條數到O架啦。
都係賴佔中架啦~


__________________
你咪同我講 有正有反好平常啫 喂 但係依家係良知同暴力打緊仗
你沒有信念 請行埋一邊 咪阻擋理想開花那一天
若是人生 錯過這一晚 怕再沒機會任意呼喊
任暴雨下 志向未倒下 雨傘是一朵朵的花 不枯也不散
(=v=)b 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 05-28-18, 06:25 PM   #81
十一月
Game Master
 
註冊日期: Jan 2003
文章: 2,023
反正我就唔會坐,話之佢炒幾大鑊。
但希望唔好有親戚朋友中招。
十一月 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 05-28-18, 09:28 PM   #82
小草
God of Gamer
(╬ ̄皿 ̄)=○
 
註冊日期: Feb 2004
文章: 6,546
引用:
作者: 十一月 查看文章
反正我就唔會坐,話之佢炒幾大鑊。
但希望唔好有親戚朋友中招。
我怕佢出軌,飛落黎


__________________
ndsl 入手
小草 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 05-28-18, 09:39 PM   #83
十一月
Game Master
 
註冊日期: Jan 2003
文章: 2,023
引用:
作者: 小草 查看文章
我怕佢出軌,飛落黎
你經常行經路軌附近?
係就祝你好運喇
十一月 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 05-29-18, 07:01 AM   #84
david
God of Gamer
 
註冊日期: Mar 2002
文章: 18,772
卸責顧問計錯過彎壓力
高鐵出軌 港鐵拒認錯

引用:
高鐵動感號列車上月在石崗車廠發生甩轆出軌事故,港鐵昨公佈調查結果,諉過工程顧問公司奧雅納(ARUP)設計時低估列車駛入維修軌道的橫向壓力,導致路軌基座工字鐵變形所致。港鐵車務營運總管李聖基昨死口否認設計出錯。有工程師批評,高鐵工程是由港府以委託協議形式交予港鐵建造,港鐵全權負責管理,在事件亦有責任,質疑港鐵企圖「賴晒」顧問公司卸責,補救工程亦絕不應由公帑找數。

高鐵上月1日起開始全面試運,到試運進入第3天,一列動感號列車駛回高鐵石崗車廠期間出軌,列車尾卡4個車輪出軌2至3吋。港鐵事後停用涉事四號維修軌道,並展開內部調查。負責高鐵營運的港鐵車務營運總管李聖基昨公佈調查結果,歸咎工程顧問公司奧雅納在設計時低估列車駛經涉事路軌時的橫向壓力,致路軌基座工字鐵變形引發事故。

顧問需承擔補救工程費用

李聖基解釋,涉事路軌有別於車廠維修庫內其他軌道,進入車庫入口處有一段長6.6米的彎位,令列車低速駛入時,會有較強的特殊橫向壓力。惟工程顧問在設計時,假設列車駛過涉事彎位時橫向壓力非常輕微,只採用與其他3條軌道相同的承托設計。因顧問低估相關數據,導致試運時即使高鐵列車以時速8公里駛入車庫,路軌仍需承受較估算大的橫向壓力,終致路軌基座的工字鐵變形,令軌距擴闊引致出軌。

李強調,高鐵試運目的就是找出問題,令日後運作更暢順,因應調查結果,已建議在涉事維修軌道棄用工字鐵承托,改用混凝土做基座增強承托力。但他矢口否認設計出錯,形容涉事軌道「並非錯誤設計(not an incorrect design)」,未有交代港鐵作為工程管理者的責任問題,只稱會按照合約跟進。他強調主線路軌與車廠維修路軌不同,是穩固釘在石屎基座結構,試車時亦沒同類問題。

消息透露,車廠因毗鄰石崗軍營,佈局受地理限制,工程人員在設計時已盡量拉直維修軌道。在評估橫向壓力時,港鐵及顧問公司均考慮列車以低速駛入,而彎位路段只佔全段近400米維修軌道的小部份,故當時認為設計可過關。惟實際運作時列車過彎駛入車庫,車身會擺動產生額外的反作用力,致估算出錯。消息又指,港鐵所有顧問合約都有列明,設計顧問需承擔因設計問題衍生的補救工程費用。

工程師:簡單力學冇理由低估

工程師學會前會長張志剛質疑,工程設計顧問低估橫向壓力數據並不合理,「只係好簡單力學問題,有齊車身重量、車廠佈局、路軌弧度同車速資料,掌握晒所有資料都已經計到,冇理由會低估」。他認為,港鐵及工程顧問在事件都有責任,最終補救開支由誰負責則要視乎合約而定。

資深工程師黎廣德亦指,港鐵全權負責管理工程,在事件肯定有責任,「設計顧問交條數畀你審批,冇理由你冇睇過」。他質疑今次事件涉設計失誤,影響可大可小,較幸運的只是在車廠出軌,未致嚴重意外。他認為港府必須追究港鐵的管理責任,確保高鐵運作安全,補救費用亦絕不能由公帑承擔。

運房局指,機電工程署聯同路政署正審視調查報告,要求港鐵落實肇事軌道的修復工程,在廣深港高鐵9月開通前,當局會核實港鐵是否已妥善完成所有安全測試,確保運作安全才批准列車投入服務。

耗資864.2億元公帑興建的高鐵香港段自今年4月1日試運起,除列車於車廠出軌外,亦先後爆出西九龍總站售票大堂假天花漏水、米埔段隧道滲水導致訊號系統不穩,以及列車車輪損耗較預期嚴重的問題。至於港鐵就工程嚴重超支及延誤的法律責任問題,亦有待當局跟進。

其實未必係計錯數,路軌鋼水不足而偏軟亦有可能...


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david 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 06-15-18, 07:30 AM   #85
david
God of Gamer
 
註冊日期: Mar 2002
文章: 18,772
黑哨梁君彥
驅泛民 搬龍門 削辯論
割地兩檢三毒通過

引用:


佛家有云,世間煩惱與萬惡業障,皆源自貪、嗔、癡「三毒」,香港立法會議事堂內,主席梁君彥及一眾建制派議員亦受「三毒」影響,迷醉權欲、憤恨異見、顛倒是非,於38小時審議「割地兩檢」法例草案中毒招盡出,驅趕泛民議員、《議事規則》龍門任搬、腰斬辯論阻議員發言,即使議會內罵聲四起、議會外市民集會譴責,建制派仍執迷不悟,憑佔議會多數票粗暴通過「割地兩檢」方案。民主派議員強調,即使議案通過都不會認命、不會認輸,會繼續反對割地兩檢方案。

立法會昨早繼續審議《廣深港高鐵(一地兩檢)條例草案》,雖然民主派仍想盡最後努力拖延,前日在二讀期間被逐的民主黨尹兆堅和議會陣線區諾軒,企圖於全體委員會階段再入會議廳力戰建制派,但梁君彥再次以主席獨裁權力,聲稱全體委員會也是會議一部份,硬指按《議事規則》被逐的議員不可參與會議,更出動立會保安阻兩人開會。尹兆堅批評梁刻意曲解《議事規則》,強調建制派當日修改《議事規則》時指明全委會與立法會是不同會議,但現時又搬龍門。

立會論政功能蕩然無存

梁君彥出招阻議員開會後,到昨午12時又出毒招,他明知仍有16名議員輪候發言,卻突然腰斬全體委員會辯論,要求運房局長陳帆立即發言,民主派議員譁然並據理力爭,公民黨郭榮鏗質疑,議員在全體委員會環節應可無限次發言,斥梁裁決違反《議事規則》。多名民主派議員站立抗議,高喊「梁君彥可恥」,但梁對抗議視若無睹,未有暫停會議,而陳帆亦將咪貼近口邊強行發言,企圖蓋過議員聲音。

最終民主派提出的24項修正案全被否決,議案進入三讀。當時只是下午約4時,即全委會只用了約13小時辯論,完全違反梁君彥早前訂下的22小時「劇本」,民主派批評梁「打倒昨日的自己」。

人民力量陳志全在三讀發言時作最後怒吼,他形容今次審議一地兩檢草案是「做咗一把刀一把劍」,「一把劍」是《合作安排》和人大決定,「一把刀」是主席任意限時辯論和定下表決時間,立會論政功能蕩然無存。他憂慮立會主席今後將「無往而不利」,日後難阻止23條立法,又形容日後此刀此劍「殺全香港都得」。但民建聯主席李慧琼反駁,認為民主派將大律師公會意見視為至高無上反對一地兩檢,是無視人大常委憲制地位。

林卓廷:認輸會加速沉淪

其後民主派利用三讀機會力戰梁君彥及建制派到最後一刻,議會外則有一地兩檢關注組舉辦的「反對割地自閹立會廢權」集會,逾300人出席,多名民主派議員輪流發言,包括被趕離場並被拒進入會議廳的5名泛民議員。民主黨議員林卓廷指,前日被趕離場正值他的生日,「係我咁多年嚟過得最唔開心嘅一日」,他指雖然力量微小,但只要每人都盡一分力,力量是無法估計,「如果今日認輸就會加速沉淪,但香港人唔能夠接受,要抗爭到底」。

雖議會內外反對聲音震天,但仍無阻梁君彥及建制派在昨晚10時許完成三讀,將一地兩檢草案強行表決,在建制派全面支持下,以40票贊成、20票反對粗暴通過「割地兩檢」方案,民主派會議召集人莫乃光在立會外發言,鼓勵反對「割地兩檢」的人士不要失望。

陳帆會後打算向傳媒發言,但議會陣線范國威、毛孟靜等抗議。陳要求議員讓開不果,再次無視議員抗議下發言,歡迎立會通過一地兩檢草案。政府新聞稿指草案22日刊憲,公佈法例生效時間。


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david 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 06-15-18, 02:58 PM   #86
淡水
Insane Gamer
 
註冊日期: Aug 2005
文章: 960
望下沙中線
有無人信呢邊會無鑊?
反正點拖都只剩司法覆核一途, 無謂變相畀時間佢執
淡水 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 06-18-18, 01:27 PM   #87
david
God of Gamer
 
註冊日期: Mar 2002
文章: 18,772
隔空干預司法?北大學者:港法院一定要拒絕覆核申請

引用:


高鐵一地兩檢方案上周在立法會三讀通過後,民主派不滿主持會議的立法會主席梁君彥濫權,有市民指全國人大常委會以「決定」方法推行一地兩檢違反《基本法》,不排除提出司法覆核。北京大學法學院教授陳端洪接受《星島日報》訪問時回應指,香港法院一定要拒絕相關司法覆核申請。


陳端洪於訪問中指,全國人大常委會是國家最高權力機關,地方法院無權推翻國家機構作出的決定,故此香港法院一定要拒絕有關司法覆核申請,否則情況「不可想像」。陳並指,人大的「決定」是否符合《基本法》是人大「自己說了算」,指在中國憲法體制上,指控人大決定違反《基本法》沒有意義,並指負責監督法律實施的是「憲法和法律委員會」,故法例是否合法合憲並非由香港法院判斷。


全國港澳研究會理事田飛龍於同一訪問亦指,香港法院無權覆核人大一地兩檢決定,指有關決定是人大常委會作出的憲制安排,等同國家法律地位,已成為以憲法和《基本法》為憲制基礎的香港法律體系一部分。他指香港法院若受理覆核並作出「違憲」裁定,會有「司法越權」及違反《基本法》的情形,指人大常委會有憲制責任通過釋法等憲制程序「澄清、監督和糾正」。
潛台詞:基本法基本上就係形同虛切,一句「決定」就玩乜Q都得。


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david 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 06-18-18, 01:56 PM   #88
鈴蘭
The One
↘もちろん、余だよ☆
 
註冊日期: May 2004
文章: 43,079
3DS Friend Code3695 1429 8736
PSN  IDSatoulingJP
XBox Live GamertagSatouLing
呢個教授咁老實既 佢真係同你講解釋權係佢度你無得玩


__________________
Let us
start
the game.
ペルソナ5
2016/09/15 ON SALE
さあ、はじめるとしよう。貴方の心をいただこう!

黑名單︰kennnz LEGOCAPTOR nakakula
隨時更新
鈴蘭 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 06-22-18, 10:42 AM   #89
david
God of Gamer
 
註冊日期: Mar 2002
文章: 18,772
《一地兩檢條例》刊憲成為香港法律

引用:
立法會上周四通過《一地兩檢條例》後,政府今日正式將條例憲刊,成為本港法律一部份,但生效日期仍有待運輸及房屋局局長另行行憲決定。


《一地兩檢條例》載有圖表標註西九站內的內地口岸區位置,亦指明客運列車同樣會視為內地口岸區範圍,在法律及司法管轄權上會視為在「香港以外、內地以內」,由內地機構執行內地法例,但不會影響香港特區的劃界。


內地口岸區仍有6項「保留事項」有豁免,繼續根據香港法律管轄,包括工作人員履行職務;建築物的消防、維修等要求;營運及服務供應商的稅務、僱傭責任;高鐵營運商、承建商或服務供應商、員工及乘客之間的合約或民事法律關係,以及高鐵鐵統安全運作和環境管制的規管。
神獸召喚:金翅玩猿鳥


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