F1 2010討論區 Vettel成為最年輕的世界冠軍!!

[泰利]

Webber 立即做野, Vettel 新前翼吖拿, vettel 被 webber 撞, 飛出街去到尾, 而家上番20.

[Gundam MK-2]

作者: 泰利

Webber 立即做野, Vettel 新前翼吖拿, vettel 被 webber 撞, 飛出街去到尾, 而家上番20.

一返黎見vettel咁後嚇一跳
原來如此......

[泰利]

Vettel 最後上番7.

Alonso 界外cut入過 kubica, drive penalty.

[Shadow 神]

個人覺得 vettel 同 webber 攪到咁係車隊造成 ... 佢地大過偏坦 vettel，仲要係幫到出哂面個隻; 如果 vettel 係領先緊好多個個我可以理解，但係 55 波的情況底下好心幫都唔好幫得咁揚啦，依家變左又要應付 ham 又要搞掂內亂

另外 vettel 俾我感覺有點太衝動，尤其是上次炒埋 webber 度，結果成日益左 ham
依家咁樣佢地一時 webber 拎一時 vettel 拎冠軍，但 hamilton keep 住拎第 2/1，好難追到佢 ...

不過點都好相信過埋今年佢兩個都應該是但一個會走 ... (定係會過唔到今年 ...)

[ALEX CHOW]

2010“疑似翻版”2007 红牛车手内斗纽维最郁闷

http://sports.sina.com.cn 2010年07月12日10:13 体坛周报
　　特约记者罗乐报道 前车之鉴用在F1车坛可谓再合适不过——2007年，迈凯轮因汉密尔顿与阿隆索的内斗大伤元气，二人你死我活的内耗反而成全了莱库宁，“芬兰冰人”在赛季最后一站以1分优势完成惊天逆转，成就了世界冠军伟业。
　　3年之后，这一幕在红牛车队上演了“疑似翻版”：4载老臣韦伯与重点培养的维特尔狭路相逢，二人在赛季前10站包揽了9个杆位，却仅拿下5次冠军(韦伯3比2领先维特尔)！各种阴差阳错的天灾人祸不仅让绝对速度占优的他们浪费了太多取分机会，更是令队内产生了裂痕。
　　尽管与世界杯决赛日撞车，银石大战还是吸引了众多显贵与铁杆奔赴现场。F1英国大奖赛结束后特别开设的世界杯大屏幕直播，让现代足球诞生地的体育迷们可以欣赏“背靠背”的精彩大戏，不成想，更多车迷意外现场见证了红牛双雄不顾队友情的一对一。现场大秀恩爱的FIA新任主席托德与杨紫琼，影迷喜爱的“憨豆先生”，以及F1总裁伯尼的莅临现场，在这一刻都不及“红牛内讧”的新闻更具爆炸性和吸引力。
　　由于车队将本属于韦伯的新款前翼，分给了已经在练习赛“糟蹋”掉自己新前翼的维特尔，而维特尔又恰好拿下了杆位，这令心直口快的澳大利亚人非常不满。“这个结果车队会很开心吧！”他在媒体面前的抱怨直接传到了领队霍纳耳中，可霍纳坚称“没有偏袒，纯粹是因为只剩一个部件，而基于赛前积分榜的形势，车队决定配给维特尔！”维特尔本人则打起了马虎眼，“有人喜欢金发美女，有人喜欢棕发美女，只是口味不同而已。”此番策略倾斜在围场一石激起千层浪，迈凯轮领队惠特马什甚至“好心地”告诫对手千万别搞队内歧视，否则后果不堪设想。
　　其实内斗的苦果红牛已经尝过了，之前最苦涩的一次就是6月底的土耳其站。一路领先的韦伯与维特尔本可包揽“1+2”大胜，可二人在赛道上却为冠军展开了较量，结果不幸发生了撞车事故：追赶者维特尔退赛，强行并线的韦伯退居第3，分站冠亚军被迈凯轮双雄渔翁得利。事后，红牛二将各执一词，肇事现场走出赛车就用手比划脑袋、示意韦伯“秀逗”的维特尔认为“自己当时车速足够快，超车是必然”，而韦伯则称“他挤到我前面，可转向太早了，所以……”至于红牛车队高层则多次改口，一会说韦伯不是，一会又说公平竞争，最终闹剧以出人意料的结局暂时画上休止符——红牛宣布与韦伯续约一年，澳大利亚老将与维特尔的组合2011赛季将连续第三年保持稳定。
　　一直期望要“两条腿走路”的红牛，却并未实现双雄间的和谐兼容。在红牛搭档5次头排携手发车时，竟没有一次包揽冠亚军！转战英国，“韦维组合”又是头排发车，可红牛“力挺”的维特尔却掉到了后面，英国媒体纷纷用“复仇”、“讽刺”来形容韦伯的夺冠。在赛后韦伯通过无线电直接与领队霍纳干上了架：“伙计们这可真棒，对于一个2号车手来说这样的结果还算不错！”霍纳的回答也不客气，“那你现在可以笑了吧……”
　　在例行新闻发布会上的韦伯还算克制住了情绪，可到了私下采访时他还是一如既往的不吐不快：“如果我知道他们未来都会这么对我，那我绝对不会和车队续约的。”至于维特尔，他和韦伯在赛后简单握手的照片更像是被合成的一样不合拍，德国小将的感慨更是饱含哲理，“随着时间推移，你会越来越了解一个人，看清他的真实面目！”
　　最郁闷的要数红牛的王牌设计师纽维了，他设计了几乎等量齐观的两辆无敌战车，可为车队每场带来荣耀的却只有1人——在纽维的计算中，车手积分榜上领先的绝不应该是汉密尔顿和巴顿，而是维特尔和韦伯；而在车队积分榜上，红牛绝无可能与迈凯轮渐行渐远……人算不如天算！

[ALEX CHOW]

维泰尔被英国对手双杀 小罗三度登台尽显舒米窘境

http://sports.sina.com.cn 2010年07月12日10:22 体坛周报
　　特约记者罗乐报道 2010年世界杯决赛于北京时间7月12日凌晨在南半球打响，而北半球的F1大奖赛则在英国银石赛道与之交相辉映。作为总共拥有19站的2010赛季F1“半程节点”大战整饬一新的银石在高调续约后开启了新篇章：红牛车队老将韦伯最终斩获冠军，积分榜上依然是主场作战的汉密尔顿与巴顿领跑。将“英德大战”延续至本场的维泰尔经历了大起大落，拿下杆位却以第7名收场的他只能屈居积分榜第4位，德国小将在单场和总积分上被英国对手“双杀”，只能冀望于下一站德国主场的复仇了！
　　赛前，红牛再次传出了不和谐音符。车队为两位车手分别配备了新的前定风翼，可在练习赛中撞毁新套件的维泰尔在车队安排之下，“抢了”本属于韦伯的新套件并一举获得杆位，韦伯对此深感不满，直接在媒体面前发出了抗议。同时，HRT车队做出了惊人决定，本场比赛弃用小塞纳，而令日本人山本左近火线入替。
　　发车伊始，头排起跑的红牛队友韦伯和维泰尔即拼到了一起，赛前受气的韦伯显然憋足了劲儿，在直道上将维泰尔的中意路线完全封死，几近秒杀维泰尔！在这次比拼中，维泰尔失去了节奏，冲出赛道后德国小将的RB6赛车右后轮报废，比赛仅1圈就不得不驶回维修站抢修，掉至最后一名！
　　祸不单行，车阵后方，马萨也不慎碰到了队友阿隆索，赛车部件毁坏的巴西人只得提前进站，而第3位发车的阿隆索则跌至第5。汉密尔顿沾了前方俩车队内耗的便宜，跃升至第2名的他直追韦伯。前排的混乱力助排位赛第6的库比卡升至第3，第10名的舒马赫前进到第7位，4大车队排位赛中表现最差的巴顿则跃升到第8名。
　　第10圈开始，多支车队开始了进站。前方汉密尔顿与韦伯交替做出最快单圈，后方阿隆索在第15圈一个失误跑出了赛道，巴顿趁着一系列车手进站将名次提高到了第3名。第16圈，汉密尔顿进站，他换上了硬胎，出站时小汉依然排名第2。相隔1圈，韦伯进站，他同样使用了硬胎。
　　同一圈，阿隆索与库比卡刺刀见红，被对手挤到边上的阿隆索抄近道后来居上。“是他逼我到边上的！”阿隆索在无线电中对车队解释道。被超越的库比卡霉运不止，他的赛车出现问题不得不退赛，这是雷诺人本赛季第一次提前打道回府。2圈之后，小罗斯伯格超越了阿古尔苏拉里。
　　第25圈，维泰尔超车了，只不过他超的是格洛克，争取到的名次也不过是第18名。第27圈，阿隆索被赛会判罚通过维修站，与在瓦伦西亚阿隆索抱怨赛会处罚汉密尔顿太晚不同，这一次追罚只用了10圈的时间做出，西班牙人体会到了“高效率”的痛苦。
　　第28圈，安全车驶入赛道，之前苏蒂尔和德拉罗萨的较量使得后者的赛车尾翼脱落下许多碎片。借助安全车出动期间缩小差距的维泰尔，在此后位次一路飙升，将名次追到第9位！那比股指还要令人揪心的爬升记录，让他直追前方的车王舒马赫。“你前面是迈克尔！加油吧！”红牛车队简短的无线电通告意味深长。第40圈，德国“大小舒马赫”的较量正式打响，二人肩并肩的比拼难分伯仲，可红牛RB6毕竟性能更佳，维泰尔还是硬把偶像挤到了身后，求稳的舒马赫并未向维泰尔发动反击，降至第9。
　　全长52圈的比赛进入到尾声阶段，冠军归属已然失去悬念。倒是发车不利的维泰尔始终没有放弃追赶另一个德国同胞苏蒂尔，终于在最后一圈得逞，此时维泰尔已先后超越了胡尔肯伯格、舒马赫、苏蒂尔3位德国同胞，堪称从德国军团脱颖而出。韦伯的赛季第三冠在红牛队内留下了无尽“后患”；而本场比赛最惊艳的还属主场作战的巴顿，从第14名发车的卫冕世界冠军最后拿下第4名；小罗斯伯格则借助维泰尔和阿隆索的掉队，赛季第三度登上领奖台，又一次反衬出车王舒马赫当下的窘境。

[ALEX CHOW]

斯图尔特认定舒米将退役 嘲笑车王甚至都追不上队友

http://sports.sina.com.cn 2010年07月13日10:25 新浪体育
　　新浪体育讯　英国前F1世界冠军杰基-斯图尔特爵士(Jackie Stewart)认为：F1七冠王迈克尔-舒马赫将在本赛季收官战阿布扎比站后再次退役。尽管舒米与梅赛德斯仍有两年合约，但是本赛季车王的表现可谓平平，并没有车迷期待中的那般神勇。
　　在上周末的F1英国站比赛中，舒马赫的排位赛成绩落后队友尼科-罗斯伯格竟然有0.8秒之多，在之后的正式比赛中，年轻的德国小将登上了领奖台，而年迈的老车王仅列第9位。
　　当被问及到舒米现在能否追的上维泰尔和汉密尔顿时，斯图尔特对德国《快报》说：“他现在甚至追不上自己的队友。罗斯伯格一般情况下都要比舒米快，尽管他现在还没有拿到过一次分站冠军。”
　　“我宁愿看到迈克尔没有复出。他为什么要这么做？他已经实现了所有目标，复出只能是失败。”斯图尔特继续说到，“在我看来，迈克人选择退役太早了，他应该再继续为法拉利效力两年，我想不出他为什么没有这么做。现在他陷入了困境，而且身处在批评的舆论环境中。我相信他将在本赛季结束后再次选择退役。”
　　斯图尔特承认舒米现在目光已经瞄准了2011年冠军，同时他补充到：“他的心声是什么？我想这只有等到明年3月他出现在赛道上才能再论。”
　　(小科)

[ALEX CHOW]

迈凯轮：不寄望红牛内乱夺冠 07年我们因此栽过跟头

http://sports.sina.com.cn 2010年07月13日11:49 新浪体育




　　新浪体育讯　迈凯轮领队惠特马什说，沃金的队伍不会把夺冠希望寄托于红牛的内乱。他们将设法通过打造更快的赛车来击败对手。
　　继土耳其的自残事件之后，红牛在英国站再次爆发内讧事件，这次是因为一具前翼。在银石，红牛为两位车手各准备一具新款前翼，但当维泰尔的前翼在练习赛中损坏后，车队却将原属于韦伯的新款前翼调配给维泰尔使用，澳大利亚人因此只能使用老款前翼参赛。
　　维泰尔最终在排位赛中获得杆位，韦伯紧随其后排在第二，在随后的记者会上，韦伯强压着心中的怒火向媒体隐晦的表达了对车队的不满，红牛再次陷入偏袒车手的争议之中，但是，领队霍纳尔赛后却对此进行了全盘否认。
　　一天之后，韦伯从维泰尔的身后发车，结果澳洲人统治全程夺冠。但是胜利并未扑灭他心中的怒火，澳大利亚人通过在无线中对车队说“这对二号车手也不错”——以最直接的方式向车队挑明，他现在仍不开心。并声称如果早知车队会这样待他，他绝不会续签2011年的合同。
　　未来的几天对于红牛来说将是关键的，因为车队将再次找两位车手谈话，设法平息内乱。领队霍纳尔在会前向媒体表明的态度是：他并不为自己在前翼上的决定感到后悔，突然抱走韦伯的新前翼是因为维泰尔当时积分领先。
　　但是，此事已经在一定程度上损坏了车队在车迷心中的形象已是不争的事实，同时也有部分媒体对于车队的做法无法认同。但更重要的是，这将直接影响车队的凝聚力，影响到车队争夺世界冠军的战斗力。
　　迈凯轮——作为红牛竞争力对手坦言，他们自然希望对手的内讧最终闹的天翻地覆。但是，他们并不会将争夺总冠军的希望寄托于此。“我不知道会发生什么。我们必须将精力集中在自己身上。很多人揣测我们的两位车手的关系，但是没有新闻发生意味着这只是人们在试图制造而已。”惠特马什说道。
　　“我希望我们所有的竞争对手都出现裂痕，分歧，希望他们通通都崩溃。但是我们不会把希望寄托在这上面，我们必须让我们的赛车更快，设法以这样的方式赢得世界冠军。”
　　迈凯轮说，任何可能导致一位车手感觉他在队内不受重视的决定，车队在做之前都必须三思而后行，比如像这样将一位车手的套件转给他的队友。“你必须对你的决定考虑仔细，车手都是争强好胜的个人，否则他们就不会选择这份职业。所以一旦他们察觉到有些东西存在不公，不正；那么你就有麻烦了。”
　　“当同一支车队两位车手都在为世界冠军而战时，总会存在潜在紧张的关系。这样的事情我们也经历过几次，是很艰难的。但是我必须说，到目前为止我们在这方面还处于合理的状态。”
　　迈凯轮最近一次历经紧张的车手关系，是2007年阿隆索与汉密尔顿合作时。回顾那个不堪回首的赛季——包括车队卷入间谍案事件，惠特马什公开承认赛道外的事件毁掉了车队的世界冠军。
　　“因为各方面的因素，2007年是艰苦的一年。我们拥有一辆具有竞争力的赛车，我们试着赢得世界冠军，但最终我们以一分之差失之交臂。确切的讲是场外的闹剧，毁掉了我们的世界冠军，所以我们必须明白并尊重这点。”
　　“但是我对这支队伍有深度的了解。我认为当前是这对车手组合，以及一辆具有相当竞争力的赛车和强大的队伍，使得我们能领跑两个积分榜 。”惠特马什说道。
　　(新浪F1频道)
　

[ALEX CHOW]

霍纳尔：不后悔调用前翼决定 红牛车好韦伯不可能走

http://sports.sina.com.cn 2010年07月13日16:48 新浪体育
　　新浪体育讯　红牛领队霍纳尔说他并不为前翼决定感到后悔，未来若遇类似情况他会照做。英国人否认马克-韦伯会因为这起事件离开红牛。
　　“我能找到的最公平的方式是看积分位置。”霍纳尔针对将韦伯的前翼调给维泰尔使用的决定说道，“但如果在下一场比赛中遇到，不管怎样依旧会采用同样的方式。但我真的不希望我们再遇到只有一个部件可以用。”
　　马克-韦伯曾在赢得英国站的比赛后，通过无线电对车队说“这对于一位二号车手而言也不错。”，此言被媒体大书特书。但是霍纳尔并不认为澳洲人是在嘲讽车队，他认为澳洲人仅是情绪的宣泄，并无恶意。马克-韦伯，是不可能离车队而去的。
　　“我不认为他那句话后面有什么恶意。他只是对昨天的决定不爽，我唯一能够想象的是很失望昨天没有得到那具前翼。但我当时不能把它劈成两半。”
　　除了无线电中的敏感言辞，马克-韦伯还在赛后接受媒体的采访时表示，如果早知车队会如此待他，他绝不会续签2011年的合同。对此，霍纳尔说：“Well，马克签的并并不是第二车手的合同。我们提供给了一辆能够跑在前面，能够赢得比赛和挑战世界冠军的赛车。我非常怀疑他会因此出走。”
　　马克-韦伯的父亲在周日晚间说，当他儿子在周日早上茶饭不思时，他一度非常担心。
　　维泰尔这边，对于车队当前的情况心中也郁闷，他对德媒体《汽车，发动机与运动》抱怨说，“最重要的事情是车队的氛围，我们真的拥有一辆强大的赛车，现在唯一能够阻止我们的就是我们自己。”
　　从本赛季的比赛来看，马克-韦伯的表现并不在维泰尔之下，英国站便又是一例。面对媒体暗示澳洲人今年的表现超过了很多人的期待，维泰尔这样回应道：“我不想说其他人的坏话或者别的任何东西。”
　　“最重要的事情永远都是保持对彼此的尊重。我知道都有哪些比赛我排在他身后，或者比他慢。我知道其中的原因。我晚上可以安心的入睡，所以我不担心。”德国人说道。
　　(新浪F1频道)

[ALEX CHOW]

FIA：我们曾3次建议阿隆索让回位置 法拉利拒绝接受

http://sports.sina.com.cn 2010年07月13日23:03 新浪体育
　　新浪体育讯　国际汽联赛事总监查理-怀汀披露，赛事控制中心曾三次告诉法拉利让阿隆索将库比卡的位置让回，结果意大利车队充耳不闻。
　　在上周举行的英国站上，阿隆索因抄近道超越库比卡，被罚驶过维修站。这一处罚直接剥夺了阿隆索的得分机会，西班牙人最终仅以第14名完赛，法拉利车队在赛后感觉这一处罚太过严厉。
　　关于这起事件，人们颇为关注的细节是，阿隆索的违规超越发生在18圈，但是处罚在9圈之后才给出。此时碰巧安全车出动，这种巧合无疑加重了阿隆索受罚的损失。
　　然而据国际汽联赛事总监查理-怀汀披露，当阿隆索超过库比卡之后，他曾在第一时间建议过法拉利通知车手将位置让回，结果法拉利车队置之不理。
　　“我们告诉过法拉利三次，在我看来他们应该将位置还给库比卡。”查理-怀汀在接受《Autosprint》的采访时说到，“而且我们是即刻通知的他们，就在超车行为刚刚结束后。通过无线电，我向他们建议，如果他们交换位置，就不需要干事再介入。”
　　“但是他们没有这么做。并且在第三次的交流中，他们说库比卡那时已经落后的太多了。”
　　“干事作出的决定的时间太长根本就不是事实。在我们看来，即刻明摆的事实是：阿隆索通过切弯获得了优势。”查理-怀汀说到。
　　与查理-怀汀的观点相反。法拉利领队多梅尼卡利说，之所以车队没有建议阿隆索让库比卡过去，是因为车队并不认为西班牙人获得了优势。
　　法拉利承认车队曾与赛事控制中心有过沟通，但是赛事中心给出建议让阿隆索将位置让回的时间，并不是查理-怀汀所说的，刚刚完成超车动作之后。
　　“他在试着激进的去超车。须知现在我们大家都在抱怨车手不够激进，抱怨缺乏超车。所以在当时，我们感觉按照常规，我们需要先通过无线电和赛事控制中心取得联系，核对到底该是怎样的位置。”
　　“在一般情况下，我们会选择正确的时间和赛事控制中心讨论，并作出判定。但是在当时，当赛事控制中心给予我们建议，将位置让回给罗伯特时。很显然罗伯特已经损失了大量的时间。事实上他的车出了问题接着他把车开回了维修站。这就是我们分析的情况。“
　　“如果你真的觉得自己获得了优势，那么你将有机会即刻将位置让回去。但是在我们看来，这并不是事实(即获得优势)，否则我们就那么做了。”意大利人说到。
　　多梅尼卡利重复说，当干事告诉他们阿隆索已经让库比卡过去时，波兰人已经落后的太远了。“当我们收到干事的通知，阿隆索应该把位置让回给罗伯特时，罗伯特已经落后的非常多了。罗伯特实际上开始慢下来了，因为他的车出了故障。”
　　库比卡在21圈退出比赛，距离阿隆索的超车行为只有3圈的时间。
　　(行云)
　　

[昏迷童子Sleepy]

一封邮件惹的祸！ 塞纳因为辱骂老板导致英国站下岗
http://sports.sina.com.cn 2010年07月14日12:30 新浪体育

　　新浪体育讯　据德国媒体《Auto Bild Motorsport》报道，是布鲁诺-塞纳误发了对老板不敬的邮件，导致自己在英国站丢了“饭碗”。

　　英国大奖赛的周四，HRT车队突然宣布布鲁诺-塞纳将被试车手山本左近取代。但车队并未给出背后的原因，车队老板科林-科勒斯(Colin Kolles)和小塞纳本人面对媒体均守口如瓶。

　　最初业界猜测可能是塞纳的赞助商出了问题，导致自己下岗。但HRT车队周五在银石召开一系列的会议后，又宣布塞纳依旧是车队的正赛车手，将从下一站德国站起继续代表车队出战余下赛季。

　　这起特殊的事件，至英国站的比赛结束，对外界依旧是迷。直到《Auto Bild Motorsport》日前报道说，是布鲁诺-塞纳发的邮件闯了祸。

　　德媒体称，26岁的布鲁诺-塞纳撰写一封严厉批评车队老板科林-科勒斯和他的管理方式的邮件，并无意之中发了出去，结果导致科林-科勒斯勃然大怒。让其缺席一站比赛，是为了给小塞纳对高层不敬的行为一个教训。

　　与此同时，《Auto Bild Motorsport》还说，事实原本可能在英国站丢掉席位的是小塞纳的队友查铎，原因是印度人的赞助商没有按时付款。

　　(新浪F1频道)

冇你死鬼阿叔咁好身手就咪響度擺番你阿叔的架子啦...唉......

[ALEX CHOW]

维伦纽夫计划自建车队重返F1 命名为维伦纽夫赛车队

http://sports.sina.com.cn 2010年07月15日22:27 新浪体育




　　新浪体育讯　欧洲当地时间7月15日，据《汽车，发动机与运动》报道，前F1世界世界冠军雅克-维伦纽夫今年加盟斯蒂芬GP复出的计划泡汤后，目前正筹划组建自己的车队，在2011年重返F1。
　　雅克-维伦纽夫组建的车队将以他自己的名字命名：叫“维伦纽夫赛车队(Villeneuve Racing)”，目前是2011年第13个参赛席位的三个竞标者之一。
　　稍后带来详细报道。

[anyone]

第2隊vr

[ALEX CHOW]

豪格说舒马赫+罗斯伯格是绝配 三叉星无意更换阵容

http://sports.sina.com.cn 2010年07月19日12:39 新浪体育
　　新浪体育讯　奔驰汽车运动罗伯特-豪格表示：迈克尔-舒马赫和尼科-罗斯伯格是一对理想的搭档，三叉星无意做任何变换。
　　加盟梅赛德斯GP复出的迈克尔-舒马赫的战绩平平，年初一度宣称冲击第八冠的德国车王，今年赛程尚未过半，便公开宣布放弃本赛季。
　　与此同时，他和队友罗斯伯格相比也悬殊明显。舒马赫前10站的排位成绩是：7-7-8-9-6-7-5-13-15-10，而罗斯伯格为5-6-2-4-8-6-6-10-12-5，德国车王10站只有2胜。总积分方面，罗斯伯格拥有90分，而舒马赫仅有36分进帐，还不到一半。
　　但即便如此，罗伯特-豪格仍表示三叉星对车队当前的车手阵容很满意，德国人坚信舒马赫明年将为总冠军而战。“在今年的余下的比赛中，舒马赫将专注于取得最好的成绩。明年，他将为总冠军而战。”豪格在接受德国《踢球者》的采访时说道。
　　三叉星汽车运动部一把手拒绝责备F1七冠王。“没有比迈克尔-舒马赫和尼科-罗斯伯格更让我喜欢的车手组合。”豪格说道。
　　(新浪F1频道)
　　

[昏迷童子Sleepy]

印度佬真係冇水科即停工......

HRT第二次调整车手阵容 山本左近德国站将取代查铎
http://sports.sina.com.cn 2010年07月17日11:44 新浪体育

　　新浪体育讯　HRT车队周五发表声明宣布，日本车手山本左近将取代查铎参加下周举行的德国站。

　　山本左近曾在英国站取代布鲁诺-塞纳参赛，但车队至今未对背后的原因作出官方解释。HRT在昨日发表的声明中宣称，德国站再次让日本人登场，是因为其在英国站表现突出。查铎则依旧是车队的一员，他可能在今年的余下的比赛中，重返驾舱。

　　“山本左近在银石奉上非常积极的表现之后，车队决定给予日本车手另一次与布鲁诺-塞纳并肩驾驶的机会。”HRT车队在官方声明中写道。“查铎仍然是HRT车队的一部分，依旧是HRT车队大家庭的一员，他可能在这个赛季余下的一些比赛中重返驾驶舱。”

　　山本左近在英国站顶替布鲁诺-塞纳参赛，尾随查铎获得第20名。

　　(行云)

[ALEX CHOW]

伯尼再次语出惊人：F1赛历中可以没有摩纳哥站

http://sports.sina.com.cn 2010年07月20日07:42 新浪体育


“俏金窟”摩纳哥有着独特的风景

　　新浪体育讯　F1掌门人伯尼-埃克莱斯顿认为：F1赛历中可以没有像摩纳哥站这样的招牌赛事。
　　当下很多国家都对F1运动表示出了浓厚的兴趣，明年印度站比赛将首次出现在赛历中，而美国大奖赛也将于2012年重返赛历，另据伯尼透露称：俄罗斯站比赛也有望于2012年出现在F1赛历中。
　　伯尼与F1各队负责人协商的结果是，每年最多20站比赛。今年共有19站比赛，由于不能在欧洲“榨取”更高的承办费，因此F1运动近年来有往亚洲大陆转移的趋势，而像传统的摩纳哥站比赛因为其特殊的地位与地理位置，一直以“免费”的姿态出现在赛历中。
　　“欧洲的站次必须要缴纳更多的承办费用，否则我们不得不做出其他选择，”狡猾的伯尼说，“我们可以没有摩纳哥站比赛。”
　　(小科)

[昏迷童子Sleepy]

信邊個?!

佩特罗夫主力车手席位不保 雷诺车队目光瞄准7车手
http://sports.sina.com.cn 2010年07月20日07:21 新浪体育

　　新浪体育讯　俄罗斯“大个儿”车手佩特罗夫下赛季在雷诺车队的主力车手席位不保，传闻车队已经将目光锁定7车手，从其中择其一与波兰车手库比卡并肩作战。

　　之前雷诺车队已经表态：他们对前F1世界冠军、“芬兰冰人”莱科宁很有兴趣，然而，芬兰人更有可能能跟雪铁龙WRC车队续约一年。不过，莱科宁并不是雷诺车队选择车手的唯一人选。

　　据欧洲媒体报道称：雷诺车队的候选车手名单中，还有德国车手海德菲尔德，今年他因为没有合适的机会而被迫屈居梅赛德斯GP车队，当一名试车手，同时奥地利车手克莱恩也是潜在的候选车手之一。维珍车队德国车手格洛克以及莲花车队芬兰车手科瓦莱宁、意大利老将特鲁利也出现在了候选车手名单上。

　　第7位潜在车手将是日本车手小林可梦伟，今年他代表索伯车队有上佳表现，车队的15分均是他获得的。

　　(小科)

Renault likely to re-sign Petrov before November
20 July 2010

Renault Team Principal Eric Boullier has expressed his praise for 2010 newcomer Vitaly Petrov and, furthermore, has said that the Enstone squad will be discussing next year with the Russian before the current season meets its end.

Last week Boullier explained in the team’s post-British Grand Prix podcast that Petrov’s ‘future is in his own hands’ although the Frenchman appeared generally positive when asked about the Vyborg man at Sunday’s Bavaria City Racing event, in which Petrov and World Champion Jenson Button took to the streets of Moscow.

“We are very, very pleased with what Vitaly has done so far and he has clearly done very well in Formula 1,” Boullier told Russian television broadcaster RT.

“The learning curve is still very steep but that is normal for a rookie. With every new driver in Formula 1, you need time to understand and to get the best from your car - it’s very tough.

“He needs to develop like a normal driver; he’s done very well so far, so we’re just waiting to see how he develops and before the end of the season I’m sure we’ll discuss for next year.”

[ALEX CHOW]

FIA视察韩国F1赛道建设进程 韩方称查理-怀汀表示满意

http://sports.sina.com.cn 2010年07月22日17:50 新浪体育
　　
















新浪体育讯　上周，国际汽联赛事总监查理-怀汀视察了建设中的韩国F1赛道。韩国大奖赛组织者在一份本周发表的声明中称，查理-怀汀对工期表示满意，整个工程会在8月按时完工。
　　韩国将在今年10月22日-24日举行首届F1韩国站，一条全新的赛道正在建设当中。目前赛事控制塔，主看台以及维修站已经完工，但是赛道沥青尚未铺设。FIA赛事总监查理-怀汀上周考察的项目主要是前三项。
　　韩国大奖赛组织者称查理-怀汀对工期表示满意，下一次检查将在8月末举行。“欢迎查理-怀汀亲临现场视察韩国国际赛道。”韩国汽车谷集团首席执行官Yung Cho Chung在声明中说到，“和预期一样，视察工作是成功的。我们相信所有的F1车手，车队以及车迷都会喜欢韩国国际赛车场。”
　　比较巧合的是，昨天一家名为paddocktalk.com的赛车网站曾报道2010年的韩国大奖赛可能取消。
　　(新浪F1频道)

[ALEX CHOW]

舒马赫确认2011年将留在F1 参赛目标继续冲击第8冠

http://sports.sina.com.cn 2010年07月23日00:07 新浪体育




　　新浪体育讯　七冠王迈克尔-舒马赫的复出被认为是本赛季的重要看点，但在经历了19个分站中的10个分站后，车王不仅没有登上领奖台，在车手积分榜中的成绩也令人失望，以36分位居第9，落后暂居首位的路易斯-汉密尔顿109分，队友罗斯博格则以90分暂居第6名。人们因此怀疑舒马赫不能完成与梅赛德斯GP车队签下的三年合约，但车王肯定自己会在下赛季继续留在梅赛德斯GP车队，并且目标是再次获得世界冠军。
　　本周末，德国兵团将在霍根海姆赛道本土作战，舒马赫在赛前接受了记者采访，当被问及是否确定2011赛季会为梅赛德斯GP而战时，舒马赫肯定的回答说：“是的。”
　　当提及下赛季的参赛目标时，舒马赫说：“我前几天曾提过，当我重返F1时也正式表示过，就是赢得冠军。这是我的重点，这也是我来到这里的原因。”
　　舒马赫坦言在本赛季开始时的期望或许设定得太高了，“我对自己的表现是否完全满意？这么说或许是错误的。”舒马赫说，“对于这里当然有所期望，但是你必须承认现实，这或许没法实现。离开了三年，然后从一辆不能令我实现目标的赛车开始，这是不现实的。”
　　“我会从容不迫的。这一过程的大部分我都是喜欢的。这里有起有落，更确切的说这就是赛车运动的一部分。我相信我能实现，这是我全力投入的。”
　　(Flying Spur)

[ALEX CHOW]

维伦纽夫承认自建F1车队计划 整个项目与Durango合作

http://sports.sina.com.cn 2010年07月22日18:23 新浪体育




　　新浪体育讯　维伦纽夫自建F1车队重返F1的计划得到了证实。加拿大人日前发表声明确认他在同意大利赛车队——Durango合作从事该项目。
　　上周以《汽车，发动机与运动》为首的媒体曾率先报道：雅克-维伦纽夫今年加盟斯蒂芬GP复出的计划泡汤后，目前正筹划组建自己的车队，在2011年重返F1。文章同时声称前雷诺领队布里亚托利和工程总监帕特-西蒙兹可能双双加盟。
　　本周，维伦纽夫发表官方声明对此事进行澄清，确认了计划的真实性和合作模式，但除此之外再无透露更多信息。
　　“目前流传在大量的传言，在这一切失控之前，我希望澄清一些事情。”维伦纽夫在声明中说到。“首先，车队是和Durango合作，基地不在意大利。第二，现在所有的资金均来自合作咱书，并非个人投资者。”
　　国际汽联预计将在7月末宣布2011年第13支车队的中标者，届时将知晓维伦纽夫的计划是否拥有成功的基础。加拿大人最近一次参加F1是2006年驾驶宝马-索伯。Durango是一支由Ivone Pinton和Enrico Magro创建的赛车队，基地位于意大利，目前参加Auto GP系列的比赛。
　　(新浪F1频道)

[ALEX CHOW]

LG宣布赞助红牛车队 韩公司亦否认韩国站取消传言

http://sports.sina.com.cn 2010年07月23日17:12 新浪体育








　　新浪体育讯　德国大奖赛的周五，红牛F1车队和韩国电子巨头LG联合召开发布会，宣布双方达成多年的赞助协议。LG的LOGO将出现在RB6车身的三个位置，外加包括车手的赛服头盔护目镜。
　　目前，LG已经是F1的官方技术伙伴。在今日的发布会上，LG的首席市场官员Dermot Boden再次否认了今年10月的韩国大奖赛将被取消的传言。
　　(新浪F1频道)

[ALEX CHOW]

舒马赫预计奔驰主场可冲前五 罗斯博格满意湿地速度

http://sports.sina.com.cn 2010年07月23日23:49 新浪体育
　　新浪体育讯　车王舒马赫通过周五练习赛认为，在F1德国站取得排位赛前五名是有可能的。而罗斯博格认为奔驰赛车在湿地上表现更好。
　　舒马赫在周五首次练习赛排名倒数第二，那是因为他在充满积水的赛道中保存了实力。第二次练习赛赛道变干，舒马赫升至第六位紧随队友罗斯博格。
　　“今天的练习赛因为天气原因被最大程度的复杂化了，不过我们在练习结束前调好了赛车，所以这是值得高兴的一天，”舒马赫赛后说到。
　　“我的一个问题是赛车地板受到了一些损坏，于是导致了第二个问题即我们不得不提前结束了下午的练习。”
　　“我们对单圈和长距离都感到高兴，这在上一场银石的比赛中就已经获得了确认。如果明天一切正常，我们就可以取得第五名或第六名，这是一个进步，而在正赛中可能会更靠前。”
　　对于梅塞德斯-奔驰车队来说，德国大奖赛是不折不扣的主场战役，他们的两位车手舒马赫和罗斯博格都是德国人。罗斯博格表示，赛车在雨中湿滑赛道上的表现更好。
　　(WOODY)

[泰利]

德國站

F1已進入下半季，第十一站賽事會在德國南部的巴登舉行。主場觀眾最期待的，當然是米高舒密加繼06年之後，再次在主場封王。這位七屆總冠軍，復出後表現強差人意，雖然爭標無望，但今站定必全力以赴，一心在主場揚威。現時積分榜頭四位的車手爭持激烈，守在第三、四位的紅牛孖寶韋伯、維特爾，雖然近日鬧得甚為不愉快，但為了車隊聲望，槍口勢必一致向外，力擒頭兩位的麥拿侖雙雄。

賽事資料：
日期：7月25日
地點：賀根咸環型賽道
比賽圈數：67
賽道長度：4.574公里
比賽距離：306.458公里
最佳成績：1'13"780(拉干倫，2004)

積分榜(車手)：
1. 咸姆頓 (麥拿侖)　–　145分
2. 畢頓 (麥拿侖) 　–　133分
3. 韋伯(紅牛)　–　128分
4. 維特爾 (紅牛) 　–　121分
5. 阿朗素 (法拉利)　–　98分

積分榜(車隊)：
1. 麥拿侖　–　278分
2. 紅牛　–　249分
3. 法拉利　–　165分
4. 平治　–　126分
5. 雷諾　–　89分


2010 F1賽程：
3 月14日　–　巴林站　–　冠軍：阿朗素 (法拉利)
3 月28日　–　墨爾本站　–　冠軍：畢頓 (麥拿侖)
4 月4 日　–　雪邦站　–　冠軍：維特爾 (紅牛)
4 月18日　–　上海站　–　冠軍：畢頓 (麥拿侖)
5 月9日　–　西班牙站　–　冠軍：韋柏 (紅牛)
5 月16日　–　摩納哥站　–　冠軍：韋柏 (紅牛)
5 月30 日　–　土耳其站　–　冠軍：咸姆頓 (麥拿侖)
6 月13日　–　加拿大站　–　冠軍：咸姆頓 (麥拿侖)
6 月27日　–　歐洲站　–　冠軍：維特爾 (紅牛)
7 月11日　–　英國站　–　冠軍：韋柏 (紅牛)

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Free Practice 1

P. Driver Team Time
1 Adrian Sutil Force India 1:25.701
2 Felipe Massa Ferrari +01.149
3 Jenson Button McLaren +01.235
4 Rubens Barrichello Williams +01.246
5 Vitaly Petrov Renault +01.247
6 Nico Rosberg Mercedes GP +01.747
7 Sebastien Buemi Toro Rosso +02.413
8 Nico Hülkenberg Williams +02.492
9 Vitantonio Liuzzi Force India +02.599
10 Pedro de la Rosa Sauber +02.785
11 Sebastian Vettel Red Bull +03.034
12 Timo Glock Virgin +03.034
13 Robert Kubica Renault +03.202
14 Mark Webber Red Bull +03.347
15 Jarno Trulli Lotus +03.579
16 Jaime Alguersuari Toro Rosso +03.665
17 Lewis Hamilton McLaren +03.728
18 Lucas Di Grassi Virgin +03.799
19 Fernando Alonso Ferrari +03.983
20 Kamui Kobayashi Sauber +03.989
21 Fairuz Fauzy Lotus +05.237
22 Bruno Senna Hispania +06.019
23 Michael Schumacher Mercedes GP +06.749
24 Sakon Yamamoto Hispania +07.090

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Free Practice 2

P. Driver Team Time
1 Fernando Alonso Ferrari 1:16.265
2 Sebastian Vettel Red Bull +00.029
3 Felipe Massa Ferrari +00.173
4 Mark Webber Red Bull +00.320
5 Nico Rosberg Mercedes GP +00.562
6 Michael Schumacher Mercedes GP +00.706
7 Lewis Hamilton McLaren +00.739
8 Robert Kubica Renault +00.744
9 Rubens Barrichello Williams +00.791
10 Nico Hülkenberg Williams +00.939
11 Kamui Kobayashi Sauber +01.071
12 Vitaly Petrov Renault +01.282
13 Pedro de la Rosa Sauber +01.308
14 Adrian Sutil Force India +01.436
15 Jenson Button McLaren +01.474
16 Vitantonio Liuzzi Force India +01.606
17 Sebastien Buemi Toro Rosso +01.882
18 Jaime Alguersuari Toro Rosso +03.062
19 Timo Glock Virgin +03.288
20 Jarno Trulli Lotus +03.743
21 Lucas Di Grassi Virgin +03.841
22 Heikki Kovalainen Lotus +04.112
23 Bruno Senna Hispania +05.723
24 Sakon Yamamoto Hispania +06.801

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Free Practice 3

P. Driver Team Time
1 Sebastian Vettel Red Bull 1:15.103
2 Fernando Alonso Ferrari +00.284
3 Mark Webber Red Bull +00.605
4 Felipe Massa Ferrari +00.751
5 Nico Rosberg Mercedes GP +00.943
6 Lewis Hamilton McLaren +01.104
7 Michael Schumacher Mercedes GP +01.370
8 Rubens Barrichello Williams +01.378
9 Robert Kubica Renault +01.543
10 Nico Hülkenberg Williams +01.640
11 Kamui Kobayashi Sauber +01.779
12 Sebastien Buemi Toro Rosso +01.887
13 Jenson Button McLaren +01.934
14 Vitaly Petrov Renault +02.045
15 Pedro de la Rosa Sauber +02.117
16 Jaime Alguersuari Toro Rosso +02.238
17 Vitantonio Liuzzi Force India +02.435
18 Heikki Kovalainen Lotus +04.090
19 Jarno Trulli Lotus +04.504
20 Bruno Senna Hispania +05.430
21 Sakon Yamamoto Hispania +06.435
22 Lucas Di Grassi Virgin +08.341
23 Timo Glock Virgin +08.770
24 Adrian Sutil Force India

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Qualifying

P. Driver Team Time
1 Sebastian Vettel Red Bull 1:13.791
2 Fernando Alonso Ferrari +00.002
3 Felipe Massa Ferrari +00.499
4 Mark Webber Red Bull +00.556
5 Jenson Button McLaren +00.636
6 Lewis Hamilton McLaren +00.775
7 Robert Kubica Renault +01.288
8 Rubens Barrichello Williams +01.318
9 Nico Rosberg Mercedes GP +01.388
10 Nico Hülkenberg Williams +01.548
11 Michael Schumacher Mercedes GP +01.235
12 Kamui Kobayashi Sauber +01.293
13 Vitaly Petrov Renault +01.516
14 Adrian Sutil Force India +01.676
15 Pedro de la Rosa Sauber +01.759
16 Jaime Alguersuari Toro Rosso +01.797
17 Sebastien Buemi Toro Rosso +02.183
18 Jarno Trulli Lotus +03.792
19 Heikki Kovalainen Lotus +04.509
20 Timo Glock Virgin +04.552
21 Bruno Senna Hispania +04.801
22 Vitantonio Liuzzi Force India +05.161
23 Sakon Yamamoto Hispania +06.053
24 Lucas Di Grassi Virgin

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Race

P. Driver Team Time
1 Fernando Alonso Ferrari 1:27:38.864
2 Felipe Massa Ferrari + 4.196
3 Sebastian Vettel Red Bull + 5.121
4 Lewis Hamilton McLaren + 26.896
5 Jenson Button McLaren + 29.482
6 Mark Webber Red Bull + 43.606
7 Robert Kubica Renault at 1 lap
8 Nico Rosberg Mercedes GP at 1 lap
9 Michael Schumacher Mercedes GP at 1 lap
10 Vitaly Petrov Renault at 1 lap
11 Kamui Kobayashi Sauber at 1 lap
12 Rubens Barrichello Williams at 1 lap
13 Nico Hülkenberg Williams at 1 lap
14 Pedro de la Rosa Sauber at 1 lap
15 Jaime Alguersuari Toro Rosso at 1 lap
16 Vitantonio Liuzzi Force India at 2 laps
17 Adrian Sutil Force India at 2 laps
18 Timo Glock Virgin at 3 laps
19 Bruno Senna Hispania at 4 laps
20 Heikki Kovalainen Lotus at 11 laps (DNF)
21 Lucas Di Grassi Virgin at 17 laps (DNF)
22 Sakon Yamamoto Hispania at 48 laps (DNF)
23 Jarno Trulli Lotus at 64 laps (DNF)
24 Sebastien Buemi Toro Rosso at 66 laps (DNF)

[泰利]

Q1 Liuzzi 炒車, 出左紅旗.


Q3 Vettel 排位贏 Alnoso 0.002秒

[maik15]

bENz 今場冇乜料到喎
ROS 第10
MSC 第11
反而今場法拉利番來啦!