Dallara奪得2012年Indy 供應商合約，空氣動力學設計將被開放

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IndyCar規則改革：開放空氣動力套件


IndyCar系列賽即將進行其最近歷史上最大的變革，他們宣布將在2012年允許車隊在Dallara底盤上引入自己的空氣動力套件。

今天IRL系列賽宣布的新規則意味著，盡管INdyCar系列賽將繼續維持單一底盤方程式賽車的特色，但參賽者和車隊將能研發自己的套件——這將在2005年後首次將賽車差異性帶回到北美最高等級的開放懸掛單座賽事中。

IRL的7人ICONIC(革新-Innovative, 競爭-Competitive, 開放懸掛-Open-Wheel, 新-New, 工業縣官-Industry-Relevant, 成本效率-Cost-Effective)顧問小組(包括了前FIA技術顧問Tony Purnell和Indy500大賽冠軍Gil de Ferran)將新的底盤合同交給了Dallara公司，他們希望這一新規則能讓Indy車賽重新煥發活力。

IRL系列賽的主管Randy Bernard說道：“今天是激動人心的一天。今天是聽取你們所有人意見的結果——你們的主意，你們的激情，你們的投入。我們已經傾聽。我們今天所做的決定並不簡單。這一決定使10年來IndyCar系列賽最重要的決定之一。真的很榮幸獲知18個月後這輛車會成為現實。”

新規則規定Dallara將會制造IndyCar系列賽的標准安全單元，圍繞這一安全單元任何制造上都可以引入他們自己的前鼻翼和尾翼，側箱和引擎蓋。賽車將以那些提供空氣動力制造商命名，而不是Dallara。

而這一標准底盤將將會以34萬9000美元的價格被制造，而整輛車的成本為385000美元——據說比現在的花費低了45%。

Dallara能擊敗Lola，Swift，Delta Wing和BAT的決定性優勢是他們願意在印第安納波利斯賽道附近1英裡的地方建設一家新工廠。

車隊每賽季被允許使用2套不同的空氣動力套件，每套的封頂價格為70000美元。每一套件會包括街道賽和橢圓形賽兩種，這些套件都必須能提供給所有參賽者，並且必須通過安全測試。

Bernard說道，“這一策略實現了車迷們希望看到不同賽車外觀的訴求，同時維持了緊湊，激勵比賽的目標。新車也將讓競技場更平衡，給更多車隊獲得成功的機會，為我們的車迷產生更多激動人心時刻。”

“新車巨大的費用削減也很重要，這將幫助維持我們車隊的經濟穩定，可以順利過渡到新車。這也能吸引新車隊參加系列賽。”

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2010-7-15 10:57 PM





投到標唔係因為架車好…
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2010-7-15 10:57 PM

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呢d叫誠意牌

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我要DELTAWING！！！！