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舊 05-23-13, 04:23 PM   #351
anyone
The One
↘嫁
 
註冊日期: Jan 2005
文章: 20,105
PSN  IDRitsuZui
rosberg p1 食香蕉


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容姿端麗、頭脳明晰、さわやか笑顔で幸せ運ぶ、みんなのアイドル
夢ってほど哀しいモンじゃないよ、コレ
\しゅが美/\キタエリ/
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舊 05-23-13, 07:21 PM   #352
Shadow 神
God of Gamer
混沌與光明的創造者
 
註冊日期: Nov 2006
文章: 6,101
PSN  IDShadowNel
咦,點解唔係 fri?? Monaco 不嬲係咁??

如果佢地今場都可以拎 P1,2 到頭黎正賽 P12 就真係 ...


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天上天下唯我獨尊

PSN: ShadowNel
wii friend code: 3580 5742 2557 1699
Shadow 神 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 05-23-13, 07:29 PM   #353
anyone
The One
↘嫁
 
註冊日期: Jan 2005
文章: 20,105
PSN  IDRitsuZui
monaco 一向係星期4練習2節 星期六一節咁去
perez好似都仲係驚緊果個位


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舊 05-24-13, 02:47 AM   #354
Viper II
God of Gamer
↘みもりんっ
 
註冊日期: Jan 2002
文章: 6,319
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我怕mercedes又黎qualifying誇啦啦


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↓龍門太多太散, 香港嘅悲哀↓
熱血光頭: "出黎抗爭, 要示威唔好示弱;我就係要〇〇所有籌款既組織, 睇下你地點生存, 希望普羅快D追上我地步伐唔洗籌款"
任何post最底都提你記住課金; 邊話左翼廢邊念力抗共
YM: 「教徒論」與「蝗蟲論」一樣,是一種「污名化」手段
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舊 05-24-13, 03:47 AM   #355
ALEX CHOW
God of Gamer
AUDI SPORT
 
註冊日期: Feb 2003
文章: 19,311
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莱科宁不急于确定下赛季去向:让流言去飞吧!

2013年05月23日11:07 新浪体育 微博 我有话说(135人参与)

路特斯车队Kimi-莱科宁
  新浪体育讯 关于外界对职业生涯的流言,是否会继续留在路特斯车队的猜测,基米-莱科宁表示并不感到吃惊,不会急于决定下赛季的去留。
  芬兰人当前在车手积分榜中名列第二,是合约即将在季末到期的少数顶尖车手之一。有传言称,冰人将在下赛季接替马克-韦伯驾驶红牛战车。
  “没有几位顶尖车手没有2014赛季合约。”莱科宁表示,“我是其中唯一没有合约的,有些车手的合约要到2014年才到期。因为我没有合约在身,所以就难免会有一些猜测,这是正常的。”
  “尽管你有合同在身,但流言还是会继续,所以这是F1中非常正常的事情。并不是我或者我的经理人在散布消息,散布消息的是对方。”
  “我不着急,如果我渴望获得一份合约,我早在去年就签了。我应该跑好我的比赛,如果我成绩好,我相信我将得到我想要的合约。”
  2007赛季世界冠军认为,如果他愿意留在路特斯,是非常容易的。“我相信,如果我们最终决定续约,那是非常容易,毫不费心的事情。”莱科宁表示,“再谈谈某些细节就行了。”
  “我认为我们真的不需要每天都坐下来讨论这事,因为条件没发生变化,这是由我来确定的,我只是还没有确定罢了。”
  莱科宁强调无论是选择其它车队还是再次离开F1都是他的选项,只是现在做决定还太早。“我相信最终会做出选择的,这不需要保密。”
  “但不再玩车也是我的选项之一,只是因为我现在还没有做出选择,我没有合约在身,我什么都没有。当我做出决定的时候,我会告诉你们的,事情就是这么简单,但是我确信不会在下一个分站赛,或者再下一个分站赛期间确定下来的。无论做出什么决定,都需要等些时间。”
  (Flying Spur)


阿隆索:红牛心态有问题 赛车也并非那么强

2013年05月23日12:32 新浪体育 微博 我有话说(997人参与)

法拉利车队阿隆索
  新浪体育讯 费尔南多-阿隆索认为红牛批评倍耐力轮胎仅仅是因为不能接受失败。
  红牛炮轰本赛季的倍耐力轮胎衰竭速度过快,无法全数发挥RB9战车的实力。本周末将举行摩纳哥大奖赛,阿隆索在赛前表示是红牛的比赛态度存在问题,并怀疑RB9赛车的实力。
  当提及当前的F1形势,以及红牛大老板德瑞切-马特西茨抱怨F1已不再是赛车运动时,阿隆索表示:“这对他们而言是个难题,因此他们提出了这些意见。”
  “巴塞罗那是一场很棒的比赛,但对我们的竞争对手来说并不是那么好。有些竞争对手认为自己拥有超级战车,但最近的三个杆位都被其它赛车夺走,而且是用新胎。如果你过去几年赢得太容易,丢掉几场比赛会难以接受。”
  轮胎仍然是F1在当前的关注焦点,车队仍然在等待倍耐力的消息,不知轮胎在加拿大大奖赛会有哪些变化。FIA表示轮胎的调整只涉及到安全问题,有消息称倍耐力的调整只是后轮的帘线结构,以此防止多次出现的后轮分层解体的问题。
  尽管轮胎结构的调整幅度极小,但可能因此影响到轮胎温度,这在某种程度上或许会减少梅赛德斯和红牛车队对轮胎的困扰。基米-莱科宁所在的路特斯是最善于利用现款轮胎的车队之一,认为轮胎的调整不会对车队的表现带来太大影响。
  “不调整轮胎无疑是最公平的,但这受到了很大的压力。他们进行一些调整,但真的没有影响到我们。无论他们做怎样的变动,我认为都不会带来太大的变化,但是我的判断可能是错的。”
  “如果我们因此出现了一些问题,我相信我们不会抱怨。如果他们拥有了更强的后胎,我们也可以跑得更快,这对我们也是有帮助的。我真的不认为这能够令一辆赛车的性能盖过其它赛车。”
  路易斯-汉密尔顿希望倍耐力轮胎能够降低衰竭速度。马克-韦伯之前表示汉密尔顿在西班牙大奖赛从第二位发车最终却暴跌到第12名是非正常状态, 汉密尔顿对此表示:“我赞同马克的意见,他说的许多事都是真的,他非常直率。对其它人来说,这么做并不容易。我们是否走得太远?时间都会为我们给出答案。”
  (Flying Spur)


F1摩纳哥站首次练习:罗斯博格最快 阿隆索第二

2013年05月23日17:34 新浪体育 微博 我有话说(170人参与)

罗斯博格FP1最快[进入图集]1 / 16






罗斯博格FP1最快
5月23日,2013赛季F1世锦赛摩纳哥站在蒙特卡洛街道赛道进行两次练习赛。
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01/1602/1603/1604/1605/1606/16






  新浪体育讯 北京时间5月23日,2013年F1摩纳哥站首次练习赛在蒙特卡洛赛道进行。梅赛德斯车队罗斯博格以1分16秒195排在头位,法拉利车队阿隆索0.087秒之差居次席,路特斯车队格罗斯让第三。维泰尔和莱科宁分别排在第十位和第十一位。
  摩纳哥大奖赛与其他分站不同,第一次练习赛和第二次练习赛安排在周四进行,而周五没有比赛只有商业活动。周四上午的蒙特卡洛晴天,气温23摄氏度,赛道表面31摄氏度。
  罗斯博格在首次练习赛中的速度展示了他试图连夺第三个杆位的野心。梅赛德斯赛车在狭窄的蒙特卡洛街道上基本不需要适应期,一上来就速度飞快。首次练习赛期间只有法拉利车队的马萨曾短时间占据头位,其余时间头位一直被罗斯博格牢牢占据。
  路特斯车队格罗斯让在巴林站更换新车之后速度明显提升。他在摩纳哥首次练习开始后不久曾发生赛车与护墙的轻微剐蹭,不得不回到维修站检查赛车,耽误了一些时间。但是这不妨碍他激发更快的速度,名次排到了第三位。
  此后所有车手都驾驶的非常小心。汉密尔顿发生过一次失误好在成功驶入了逃生区。最后时刻,印度力量车队的苏蒂尔在Sainte Devote弯道发生侧滑,但是没有伤到赛车。
  F1摩纳哥站第一次练习赛成绩:
名次 车手 车队 成绩 差距 圈数
1 罗斯博格 梅赛德斯 1:16.195
31
2 阿隆索 法拉利 1:16.282 0.087 27
3 格罗斯让 路特斯-雷诺 1:16.380 0.185 21
4 马萨 法拉利 1:16.394 0.199 23
5 汉密尔顿 梅赛德斯 1:16.469 0.274 28
6 马尔多纳多 威廉姆斯-雷诺 1:16.993 0.798 27
7 韦伯 红牛-雷诺 1:17.020 0.825 27
8 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:17.129 0.934 29
9 佩雷兹 迈凯轮-梅赛德斯 1:17.378 1.183 25
10 维泰尔 红牛-雷诺 1:17.380 1.185 23
11 莱科宁 路特斯-雷诺 1:17.509 1.314 26
12 迪雷斯塔 印度力量-梅赛德斯 1:17.548 1.353 27
13 苏蒂尔 印度力量-梅赛德斯 1:17.625 1.430 20
14 霍肯伯格 索伯-法拉利 1:18.193 1.998 26
15 维尔涅 红牛-法拉利 1:18.454 2.259 25
16 古铁雷兹 索伯-法拉利 1:18.754 2.559 28
17 博塔斯 威廉姆斯-雷诺 1:18.830 2.635 28
18 里卡多 红牛-法拉利 1:19.067 2.872 25
19 范德加德 卡特汉姆-雷诺 1:19.203 3.008 21
20 皮克 卡特汉姆-雷诺 1:19.438 3.243 28
21 比安奇 马鲁西亚-考斯沃斯 1:19.773 3.578 20
22 齐尔顿 马鲁西亚-考斯沃斯 1:20.225 4.030 21
  (sinaf1)


F1摩纳哥站第二次练习 罗斯伯格最快奔驰占据头排

2013年05月23日21:50 新浪体育 微博 我有话说(50人参与)

  新浪体育讯 北京时间5月23日21:00,2013F1摩纳哥站第二次练习结束。梅赛德斯AMG车手尼科-罗斯伯格以1:14.759的成绩,再次名列全场最快,队友路易斯-汉密尔顿和法拉利车手阿隆索分列二三。
  第二次练习继续在艳阳下举行,气温22度,赛道温度44度。倍耐力为本站带来轮胎配方是软(黄)+超软(红),在早上尼科-罗斯伯格领跑的FP1中,所有车队只用到了黄色的软胎。
  FP2起,车队开始对两种配方的轮胎进行对比,并同时进行排位模拟。今年摩纳哥站只有一段DRS超车区,位于发车直道。
  在前5站比赛中,3夺杆位的梅赛德斯W04赛车再次展现了强大的单圈速度,这对于摩纳哥这样一条排位至关重要的赛道,将是一个重大优势。
  尼科-罗斯伯格1:14.759的成绩出自前半小时,使用超软胎做出。他同时也是截至目前,唯一跑入1分15秒的车手,不过德国人在比赛中曾向 车队报告他的赛车出现了轮胎表面过热的问题,看来W04解决吃胎的问题依旧任重而道远。二三的汉密尔顿和阿隆索分别落后0.318秒和0.437秒。
  驾驶另一辆法拉利的马萨位居第四。简言之:FP2的前两排被奔驰和法拉利占据。P5~P10依次是:韦伯,莱科宁,格罗斯让,巴顿,维泰尔和迪-雷斯塔。其中罗曼-格罗斯让制造了本站比赛截至目前以来的第一次撞车。
  事情发生在FP2进行到31分钟左右时,法国人在St Devote弯右前轮锁死后撞上护栏,E21赛车左侧悬挂完全报废,格罗斯让整个FP2只完成了10圈。之后,比赛一度因为游泳池弯的路肩铆钉脱落,出示红旗暂停修复。
  明天F1摩纳哥站将迎来休赛日,排位赛将于后天20点举行,敬请关注!
  F1摩纳哥站第二次练习成绩
名次 车手 车队 成绩 时差 圈数
1 罗斯伯格 梅赛德斯AMG 1:14.759
45
2 汉密尔顿 梅赛德斯AMG 1:15.077 +0.318 50
3 阿隆索 法拉利 1:15.196 +0.437 37
4 马萨 法拉利 1:15.278 +0.519 38
5 韦伯 红牛-雷诺 1:15.404 +0.645 41
6 莱科宁 路特斯-雷诺 1:15.511 +0.752 38
7 格罗斯让 路特斯-雷诺 1:15.718 +0.959 10
8 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:15.959 +1.200 39
9 维泰尔 红牛-雷诺 1:16.014 +1.255 32
10 迪-雷斯塔 印度力量-梅赛德斯 1:16.046 +1.287 42
11 苏蒂尔 印度力量-梅赛德斯 1:16.349 +1.590 43
12 佩雷兹 迈凯轮-梅赛德斯 1:16.434 +1.675 40
13 霍肯博格 索伯-法拉利 1:16.823 +2.064 42
14 马尔多纳多 威廉姆斯-雷诺 1:16.857 +2.098 40
15 古特雷兹 索伯-法拉利 1:16.935 +2.176 44
16 里卡多 红牛二队-法拉利 1:17.145 +2.386 37
17 维尔格尼 红牛二队-法拉利 1:17.184 +2.425 42
18 博塔斯 威廉姆斯-雷诺 1:17.264 +2.505 46
19 比安奇 玛鲁西亚-考斯沃斯 1:17.892 +3.133 40
20 皮克 卡特汉姆-雷诺 1:18.212 +3.453 43
21 齐尔顿 玛鲁西亚-考斯沃斯 1:18.784 +4.025 40
22 范德加德 卡特汉姆-雷诺 1:19.031 +4.272 30
  (新浪F1频道)


倍耐力调整轮胎结构遭新阻力 印度力量表示强烈反对

2013年05月23日22:51 新浪体育 微博 我有话说(50人参与)

  新浪体育讯 据英国媒体《汽车运动》报道,倍耐力计划在加拿大站对轮胎进行调整的计划,如今又受到来自印度力量的阻力。
  在两周前的西班牙站结束后,轮胎问题成为了F1业界的第一话题。问题不仅牵涉到红牛提出的4停过多的说法,还包括后胎脱层可能威胁到安全。
  之后发生的事情大家都知道,倍耐力表态将从6月的加拿大站起,对轮胎的配方和结构同时进行调整。这一消息放出后,立即遭到了法拉利和路特斯的大力反对,接着国际汽联亦站出来表态,任何以安全为由之外的原因在季中修改轮胎,都是违规的。
  这使得倍耐力不得不缩小其调整幅度,现在意大利公司只希望能够从下一站开始,对后胎进行结构性调整,以避免最近几站在比赛发生的后胎脱层问题再度重演。
  然而问题并非这么简单!据英国媒体《汽车运动》今天报道说,虽然作为赛事主管团体的国际汽联对倍耐力出于安全考虑的此举表示赞赏,但是按照程序,即便是如此亦需得到所有车队的同意才能实施。
  倍耐力现在提出的后胎调整方案是,将目前使用的钢带换回到去年的凯夫拉结构。这种做法现在路特斯,法拉利和印度力量均持保留意见,其中印度力量的意见最大。
  印度力量在本赛季的比赛中,继续表现出不俗的竞争力。总部位于银石的车队之所以反对,是因为他们担心任何微小的调整都可能影响到他们赛车的竞争力。
  《汽车运动》报道说,现在决定调整是否发生最关键的一个问题是,脱层现象是否真的危险到了安全。因为到位目前为止,没有一次爆胎是因为脱层所致。
  此外,反对调整的另一个重要论点是,倍耐力赛事总监亨贝利(Paul Hembery)最近也曾在一份新闻稿中说过,轮胎的安全并未因此遭到妥协。
  “对于这种脱层现象要指出的很重要的一点是,当胎面脱落时,轮胎的安全性并未遭到妥协。”亨贝利在受访时说。
  (新浪F1频道)


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ALEX CHOW 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 05-25-13, 05:17 AM   #356
ALEX CHOW
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与F1车队间协议谈判陷入僵局 倍耐力威胁可能退出F1

2013年05月24日14:14 新浪体育 微博 我有话说(349人参与)

  新浪体育讯 倍耐力日前向F1车队发出警告,如果2014年的协议无法尽快达成,他们可能在本赛季结束后退出F1。
  倍耐力从2011年开始,取代普利司通成为F1新的独家轮胎供应商。意大利公司的首份协议为期三年,将在本赛季结束后到期。
  据英国媒体《汽车运动》报道,倍耐力与车队之间关于新协议的谈判,最近陷入了僵局。从2014年开始,F1将使用1.6升的V6涡轮增压引擎取 代当前的2.4升自然吸气V8,与车匹配的轮胎也将做出重大技术调整。倍耐力说,现在允许他们及时生产出满足2014版规则的新胎大限正在日益临近。
  意大利轮胎公司的竞赛总监亨贝利(Paul Hembery)周四在摩纳哥说,F1现在正面临着“非常严重”的情况,如果事态得不到快速解决,他们准时生产出新胎是根本不可能的。
  “明显到9月1号,我们就必须告诉他们(指车队)有关下赛季轮胎他们需要掌握的所有信息。但是现在我们已经到了5月中旬。”
  “你可以想象一下我们当前的情况有多么的荒谬,居然现在还没有达成协议。也许我们不会在这儿了……”。
  根据《汽车运动》的消息,目前倍耐力已经同F1老板伯尼-埃克莱斯顿之间达成了商业协议,同意在当前合同到期后继续留下。但是作为F1赛事主管团体的FIA,却还没有丝毫续约的意思。
  除此之外,倍耐力试图与每支车队之间敲定个体协议的计划也受到耽搁,有很多车队不情愿接受提出的条款。
  亨贝利说,他的倍耐力老板已经向他下达了他们需要在什么时候取得答复的内部截止日。尽管拒绝透露具体日期,但是他说车队必须立即意识到,如果要他们继续留在F1话,必须给予他们公司相当长的时间去准备新胎。
  “赛事必须做出快速决定,因为(倍耐力)除了需要敲定F1赛事的资源投入外,同时还有技术方面的工作要做。”
  “问题并不是在今年的轮胎基础上,引入更硬的配方那么简单。明年的改变太大了,以至于我们需要对轮胎进行彻底的重新设计,这需要时间。所以如果拖的越久,我们的工作就越没法完成。”
  (新浪F1频道)


传威廉姆斯明年改用奔驰引擎 本周将宣布合作协议

2013年05月24日19:49 新浪体育 微博 我有话说(3人参与)

  新浪体育讯 据德国媒体《汽车,发动机与运动》报道,威廉姆斯将在2014年使用奔驰引擎,协议将在本周宣布。
  威廉姆斯车队目前使用的是雷诺引擎,他们自2000年以来,一共换过5次引擎供应商:宝马(2000~2005)、2006(考斯沃斯)、丰田(2007~2009)、考斯沃斯(2010~2011)、雷诺(2012~2013)。
  梅赛德斯目前除去自己的车队,有两家引擎客户:迈凯轮和印度力量。但是前者将在2015年改用本田引擎。
  (新浪F1频道)


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舊 05-25-13, 09:04 PM   #357
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ALEX CHOW
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But........you know
冇乜高速彎加唔易爬頭...
除非落雨
ham的雨戰能力唔差


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舊 05-25-13, 09:16 PM   #359
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法拉利更换马萨变速箱 巴西人摩纳哥站将被罚退五位

2013年05月25日19:43 新浪体育 微博

马萨遭遇严重撞车
  新浪体育讯 法拉利决定更换马萨的变速箱,巴西人F1摩纳哥站将退后5位发车。
  F1摩纳哥站第三次练习今天在蒙特卡罗赛道举行,法拉利车手在Sainte Devote弯轮胎锁死高速撞上左侧护墙,导致F138赛车严重受损。
  法拉利随后展开了紧张的修车工作,以力图让马萨参加午后的排位赛。但是由于需要更换变速箱,意味着巴西人这站将被罚退5位起跑。
  此外,法拉利还在比赛结束后对这次事故进行了分析,认为是马萨驾驶失误所致。马萨的队友阿隆索第三次练习排名第四。
  (新浪F1频道)


F1摩纳哥站罗斯伯格杆位奔驰头排 阿隆索仅列第六

2013年05月25日21:07 新浪体育 微博

  新浪体育讯 北京时间5月25日晚,F1摩纳哥站排位赛在蒙特卡罗赛道结束。奔驰车队罗斯伯格和汉密尔顿强势包揽发车头排,这是三叉星自中国站以来的连续第四个杆位,同时也是罗斯伯格个人的连续第三个杆位。
  红牛车队的维泰尔韦伯三四,莱科宁第五,阿隆索第六。驾驶另一辆法拉利的马萨因为赛车未能在Q1结束前修复,未参赛,明天将从最后一位发车。
  赛前
  周六的摩纳哥第三次练习还是艳阳高照,午后突然阴云密布。排位赛开始前40分钟,下起了小雨,导致赛前赛道表面潮湿,抓地力明显受到了影响。
  倍耐力为本站比赛带来的轮胎配方是软(黄)+超软(红),专门应对这条低速的街道赛道。单DRS超车区位于维修站背后的发车大直道。
  梅赛德斯AMG车队在练习中处于统治之势,尼科-罗斯伯格包揽了三节练习最快。法拉利车手马萨遭遇不幸,巴西人在FP3因驾驶失误撞车,F138严重受损,被迫更换变速箱。
  第一节
  Q1时长20分钟,鉴于湿滑的赛道,所有车手均使用小雨胎上路。玛鲁西亚车手比安奇出师不利,在苏蒂尔FP3撞车的弯道车尾冒烟,尚未作出有效单圈就退出了比赛。
  随后,比赛随着时间的推进,潮湿的赛道开始慢慢变干,赛车线逐渐形成,但仍不足以用到干胎。最终威廉姆斯车手马尔多纳多以1:23.452的成绩名列Q1最快。红牛二队车手维尔格尼和法拉利车手阿隆索第三。
  Q1被淘汰的车手是:迪-雷斯塔,皮克,古特雷兹,齐尔顿,比安奇和马萨。其中马萨是因为法拉利没能抢在Q1结束前将其赛车修复,使得他未能参赛,明天巴西人将从最后一位起步。
  第二节
  从Q2开始,原本已经停了的小雨又开始下了起来,使得赛道状况没能继续好转,因此比赛一开始依旧是一场小雨胎的PK。
  但雨势并未持续多久,当比赛进入最后5分钟,车队开始陆续更换干胎。爆冷进入Q2的卡特汉姆车手范德加德,是第一个作此决定的车手,法拉利车队的费尔南多-阿隆索则是最后一人。
  最终红牛车手维泰尔以1:15.988拿下Q2的P1,路特斯车队的莱科宁和奔驰车队的罗斯伯格分列二三,三叉星的另一位车手汉密尔顿第四。法拉利的阿隆索由于换胎太晚,通过最后时刻的努力惊险的晋级Q3,几乎让TIFOSI吓出了一身冷汗。
  霍肯博格,里卡多,罗曼-格罗斯让,博塔斯,范德加德和马尔多纳多被淘汰。
  第三节
  杆位的争夺,10位车手均是使用全新的超软胎登场,路特斯车队的基米-莱科宁是上路的第一人。红牛车队的维泰尔和马克-韦伯在第一轮试跑中占据前二,两人的圈速分别是1:14.333和1:14.726,奔驰车队的罗斯伯格和汉密尔顿三四,阿隆索第五。
  第二轮的冲刺,10人均换上了另一套全新的超软胎。三叉星双雄发力,罗斯伯格和汉密尔顿将超越红牛,将头排拿下。这是三叉星自中国站以来的连续第四个杆位,同时也是罗斯伯格个人的连续第三个杆位。
  红牛车队的维泰尔和韦伯三四,莱科宁第五,阿隆索仅列第六。佩雷兹,苏蒂尔,巴顿和维尔格尼分列第七~第十。
  F1摩纳哥站的正赛将于明天20举行,敬请关注!
  F1摩纳哥站排位成绩
名次 车号 车手 车队 第1节 第2节 第3节
1. 9 罗斯伯格 梅赛德斯 1:24.620 1:16.135 1:13.876
2. 10 汉密尔顿 梅赛德斯 1:23.779 1:16.265 1:13.967
3. 1 维泰尔 红牛-雷诺 1:24.243 1:15.988 1:13.980
4. 2 韦伯 红牛-雷诺 1:25.352 1:17.322 1:14.181
5. 7 莱科宁 路特斯-雷诺 1:25.835 1:16.040 1:14.822
6. 3 阿隆索 法拉利 1:23.712 1:16.510 1:14.824
7. 6 佩雷兹 迈凯轮-梅赛德斯 1:24.682 1:17.748 1:15.138
8. 15 苏蒂尔 印度力量-梅赛德斯 1:25.108 1:17.261 1:15.383
9. 5 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:23.744 1:17.420 1:15.647
10. 18 维尔格尼 红牛二队-法拉利 1:23.699 1:17.623 1:15.703
11. 11 霍肯伯格 索伯-法拉利 1:25.547 1:18.331 -
12. 19 里卡多 红牛二队-法拉利 1:24.852 1:18.344 -
13. 8 格罗斯让 路特斯-雷诺 1:23.738 1:18.603 -
14. 17 博塔斯 威廉姆斯-雷诺 1:24.681 1:19.077 -
15. 21 范德加德 卡特汉姆-雷诺 1:26.095 1:19.408 -
16. 16 马尔多纳多 威廉姆斯-雷诺 1:23.452 1:21.688 -
17. 14 迪-里斯塔 印度力量-梅赛德斯 1:26.322 - -
18. 20 皮克 卡特汉姆-雷诺 1:26.633 - -
19. 12 古铁雷兹 索伯-法拉利 1:26.917 - -
20. 23 齐尔顿 马鲁西亚-考斯沃斯 1:27.303 - -
21. 22 比安奇 马鲁西亚-考斯沃斯 - - -
22. 4 马萨 法拉利 - - -
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舊 05-25-13, 09:40 PM   #360
syncmaster
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舊 05-25-13, 10:31 PM   #361
Shadow 神
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睇下會唔會反而係 kimi 用 1 停跑出?!
唔用 pit stop 應該好難過車吧? 除非 mercedes 跳厓跳到好似中下游咁慢啦 ...


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舊 05-25-13, 10:36 PM   #362
CCemi
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聽日會唔會兩加benz係前面好快玩完d軚
但又唔換軚, 後面22架又過唔到跟住成條長龍架


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舊 05-26-13, 02:17 AM   #363
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引用:
作者: Shadow 神 查看文章
睇下會唔會反而係 kimi 用 1 停跑出?!
唔用 pit stop 應該好難過車吧? 除非 mercedes 跳厓跳到好似中下游咁慢啦 ...
引用:
作者: KeaneYip 查看文章
聽日會唔會兩加benz係前面好快玩完d軚
但又唔換軚, 後面22架又過唔到跟住成條長龍架
等睇邊個煲滾水......


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舊 05-26-13, 08:10 PM   #364
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舊 05-26-13, 08:47 PM   #365
昏迷童子Sleepy
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シャア重覆犯錯...SC......


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舊 05-26-13, 08:50 PM   #366
Viper II
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Mercedes:Massa你唔係呀


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舊 05-26-13, 08:51 PM   #367
POISON
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阿寶表示

ham一出pit就黑仔跌兩位了


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舊 05-26-13, 08:57 PM   #368
ALEX CHOW
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Massa!!!!


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舊 05-26-13, 09:07 PM   #369
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perez


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舊 05-26-13, 09:08 PM   #370
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perez

button:


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舊 05-26-13, 09:11 PM   #371
anyone
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PSN  IDRitsuZui
充滿娛樂性
天都唔比benz pole to win ?


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舊 05-26-13, 09:13 PM   #372
Coquelicot
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但睇圈速我覺得羅斯堡應該冇問題


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自二次世界大戰結束至今五十多年中,全球真正沒有戰爭的日子,只有五十三日。即全球平均每年中只有二十多小時是和平的。

People only ask for other's responsibility, but no respect.
Coquelicot 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 05-26-13, 09:14 PM   #373
POISON
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玩完,再黎過


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舊 05-26-13, 09:14 PM   #374
Viper II
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Mercedes今場本來1-2唔難


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舊 05-26-13, 09:15 PM   #375
Francisau100
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紅旗,羅斯保。。。。。。你真係。。。。


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