F1 2013討論區 Kimi下季再見!!!!

[ALEX CHOW]

2013 F1

Infiniti Red Bull Racing (Renault)

1 Sebastian Vettel 2 Mark Webber

Scuderia Ferrari Marlboro (Ferrari)

3 Fernando Alonso 4 Felipe Massa

Vodafone McLaren Mercedes (Mercedes)

5 Jenson Button 6 Sergio Pérez

Lotus Renault GP Team (Renault)

7 Heikki Kovalainen 8 Romain Grosjean

Mercedes AMG PETRONAS F1 Team (Mercedes)

9 Nico Rosberg 10 Lewis Hamilton

Sauber F1 Team(Ferrari)

11 Nico Hülkenberg 12 Esteban Gutiérrez

Sahara Force India F1 Team (Mercedes)

14 Paul di Resta 15 Adrian Sutil

AT&T Williams (Renault)

16 Pastor Maldonado 17 Valtteri Bottas

Scuderia Toro Rosso (Ferrari)

18 Jean-Eric Vergne 19 Daniel Ricciardo

Caterham F1 Team (Renault)

20 Charles Pic 21 Giedo van der Garde

Marussia Virgin Racing (Cosworth)

22 Jules Bianchi 23 Max Chilton

2013 SEASON:

(03/17)01. AUSTRALIA：Albert Park, 5.303Km, Laps:58
1. K. Räikkönen 2. F. Alonso 3. S. Vettel
Faster lap: K. Räikkönen(1:29.274)

(03/24)02. MALAYSIA：Sepang International Circuit, 5.543Km, Laps: 56
1. S. Vettel 2. M. Webber 3. L. Hamilton
Faster lap: F. Massa(1:40.858)

(04/14)03. CHINA：Shanghai International Circuit, 5.451Km, Laps: 56
1. F. Alonso 2. K. Räikkönen 3. L. Hamilton
Faster lap: S. Vettel(1:36.808)

(04/21)04. BAHRAIN：Bahrain International Circuit, 5.412Km, Laps: 57
1. S. Vettel 2. K. Räikkönen 3. R. Grosjean
Faster lap: S. Vettel(1:36.961)

(05/12)05. SPAIN：Circuit de Catalunya, 4.655Km, Laps: 66
1. F. Alonso 2. K. Räikkönen 3. F. Massa
Faster Lap: E. Gutiérrez(1:26.217)

(05/26)06. MONACO：Circuit de Monaco, 3.340Km, Laps: 78
1. N. Rosberg 2. S. Vettel 3. M. Webber
Faster lap: S. Vettel(1:16.577)

(06/09)07. CANADA：Circuit Gilles Villeneuve, 4.361Km, Laps: 70
1. S. Vettel 2. F. Alonso 3. L. Hamilton
Faster lap: M. Webber(1:16.182)

(06/30)08. BRITISH：Silverstone Circuit, 5.891Km, Laps: 52
1.N. Rosberg 2. M. Webber 3. F. Alonso
Faster lap: M. Webber(1:33.401)

(07/07)09. GERMANY：Nurburgring, 5.148km, Laps: 60
1. S. Vettel 2. K. Räikkönen 3. R. Grosjean
Faster lap: F. Alonso(1:33.468)

(07/28)10. HUNGARY：Hungaroring, 4.381Km, Laps: 70
1. L. Hamilton 2. K. Räikkönen 3. S. Vettel
Faster lap: M. Webber(1:24.069)

(08/25)11. BELGIUM：Circuit de Spa Francorchamps, 7.004Km, Laps: 44
1. S. Vettel 2. F. Alonso 3. L. Hamilton
Faster lap: S.Vettel(1:50.756)

(09/08)12. ITALY：Autodromo Nazionale di Monza, 5.793Km, Laps: 53
1.S. Vettel 2. F. Alonso 3. M. Webber
Faster lap: L. Hamilton(1:25.849)

(09/22)13. SINGAPORE：Marina Bay Street Circuit, 5.065Km, Laps: 61(夜賽)
1.S. Vettel 2. F. Alonso 3. K. Räikkönen
Faster lap: S.Vettel(1:48.574)

(10/06)14. KOREA：Korea International Circuit, 5.615Km, Laps: 55
1. S. Vettel 2. K. Räikkönen 3. R. Grosjean
Faster lap: S.Vettel(1:41.380)

(10/13)15. JAPAN：Suzuka International Circuit, 5.807Km, Laps: 53
1. S. Vettel 2. M. Webber 3. R. Grosjean
Faster lap: M. Webber(1:34.587)

(10/27)16. INDIA：Buddh InternationalCircuit, 5.125Km, Laps: 60
1. S. Vettel 2. N.Rosberg 3. R. Grosjean
Faster lap: K. Räikkönen(1:27.679)

(11/03)17. ABU DHABI：Yas Marina Circuit, 5.554Km, Laps: 55(黄昏賽)
1. S. Vettel 2. M. Webber 3. N. Rosberg
Faster lap: F. Alonso(1:34.434)

(11/17)18. United States：Circuit of the Americas, 5.513Km, Laps: 56
1. S. Vettel 2.R. Grosjean 3. M. Webber
Faster lap: S.Vettel(1:39.856)

(11/24)19. BRAZIL：Autodromo Carlos Pace, 4.309Km, Laps: 71
1. S. Vettel 2. M. Webber 3. F. Alonso
Faster lap: M. Webber(1:15.436)

2013 車手積分:


Pos. Name Team Point

1. S. Vettel Red Bull 397

2. F. Alonso Ferrari 242

3. M. Webber Red Bull 199

4.L. Hamilton Mercedes AMG 189

5. K. Räikkönen Lotus Renault 183

6. N. Rosberg Mercedes AMG 171

7. R. Grosjean Lotus Renault 132

8. F. Massa Ferrari 112

9. J. Button McLaren 73

10. N. Hülkenberg Sauber 51

11. S. Pérez McLaren 49

12.P. di Resta Force India 48

13. A. Sutil Force India 29

14. D. Ricciardo STR 20

15. J . Vergne STR 13

16. E. Gutiérrez Sauber 6

17. V. Bottas Williams 4

18. P. Maldonado Williams 1

19. J. Bianchi Marussia 0

20. C. Pic Caterham 0

21. H. Kovalainen Lotus Renault 0

22. G. van der Garde Caterham 0

23. M. Chilton Marussia 0

2013車隊積分:


Pos. Team Tyres Points

1. Red Bull Pirelli 596

2. Mercedes AMG Pirelli 360

3. Ferrari Pirelli 354

4. Lotus Renault Pirelli 315

5. McLaren Pirelli 122

6. Force India Pirelli 77

7. Sauber Pirelli 57

8. Toro Rosso Pirelli 33

9. Williams Pirelli 5

10. Marussia Pirelli 0

11. Caterham Pirelli 0


*待定

Tyres:


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[ALEX CHOW]

2013赛季F1信息(1) 新车发布日期与季前试车安排

2012年12月25日14:17 新浪体育 微博 我有话说(48人参与)

　　新浪体育讯　2013F1新车发布日期(适时更新)

车队 车型名称 发布日期 红牛-雷诺 RB9 2月3日 法拉利 F138 2月1日 迈凯轮-梅赛德斯 MP4-28 1月31日 路特斯-雷诺 E21 1月28日 梅赛德斯AMG W04 2月4日 索伯-法拉利 C32 2月2日 印度力量-梅赛德斯 VJM06 2月1日 威廉姆斯-雷诺 FW35 2月19日 红牛二队-法拉利 STR8 2月4日 卡特汉姆-雷诺 CT02 2月5日 玛鲁西亚-考斯沃斯 MR02 2月5日

　　2013F1季前试车日程

轮次 日期 赛道 第一轮 2月5日～8日 赫雷兹 第二轮 2月19日～22日 加泰罗尼亚 第三轮 2月28日～3月3日 加泰罗尼亚

(新浪F1频道)

[ALEX CHOW]

汉密尔顿：不指望超越舒米贡献 只求带领奔驰走向强队

2013年01月06日16:14 新浪体育 微博 我有话说(13人参与)

　　新浪体育讯　在迈凯轮效力6年之后，路易斯-汉密尔顿离开了他的养育之地沃金，加盟梅赛德斯AMG车队。英国人将在新赛季，接替迈克尔-舒马赫的位置，与“青梅竹马”尼科-罗斯伯格搭档。
　　展望未来，2008年的世界冠军说，他不指望能超越F1七冠王迈克尔-舒马赫的贡献，但是他希望能够带领三叉星成为一支强队。
　　“做到比舒米好？我不指望这样。他是一个传奇，是可望而不可即的。展望未来，如果我能帮助梅赛德斯与顶尖车队竞争，我将会非常开心。”汉密尔顿在接受意大利广播Mediaset的采访时说道。
　　27岁的汉密尔顿，其6年的F1生涯有过起起落落，虽然被认为是当今F1赛坛最好的车手之一，但是也经常卷入负面事件。从最初的“伪证门”到“马路烧胎事件”，再到今年的“推特门”。
　　汉密尔顿对此这样说道：“每一个人都有自己的个性，所以走自己的路，让别人去说吧。重要的事情是保持稳定。现在我所寻求的是稳定的生活。”
　　关于赛道上的表现，功绩，汉密尔顿说：“我最喜欢的超车，是2000年哈基宁在斯帕的末端超越迈克尔-舒马赫，但是我自己也做过一些我引以为傲的事情。”
　　(新浪F1频道)


谣传迈凯轮MP4-28将效仿法拉利 采用拉杆前悬设计

2013年01月07日14:49 新浪体育 微博 我有话说(7人参与)

　　新浪体育讯　西班牙《马卡报》和意大利《Autosprint》相继报道，迈凯轮的2013款新车MP4-28，可能效仿法拉利采用拉杆前悬设计。
　　法拉利去年在赛车的设计上，采用了激进的策略，其中最引人注目的是，使用了拉杆前悬挂结构。F1最近一款使用这种结构的赛车，还要追溯到2001年的米纳尔迪PS01。
　　虽然法拉利在冬季测试的挣扎阶段，该设计被认为是问题所在，但是随着赛季推进，意大利车队的竞争力不断复苏，拉杆结构的前悬挂设计逐渐得到肯定。
　　现在包括西班牙《马卡报》和意大利《Autosprint》都曾报道，迈凯轮2013年可能追随跃马，采用这一设计。根据法拉利主设计师通巴西 斯(Nikolas Tombazis)所言，拉杆前悬设计能够对来自前翼的气流进行更好的疏导。也就是说，主要是具有空气动力学方面的优势。
　　根据迈凯轮的安排，他们将在1月31日发布其2013款新车MP4-28。沃金新赛季的车手组合是简森-巴顿搭档塞尔吉奥-佩雷兹。
　　(新浪F1频道)


意媒体透露法拉利新车发布时间 已通过FIA撞击试验

2013年01月07日15:01 新浪体育 微博

　　新浪体育讯　据意大利媒体报道称：法拉利F1车队2013款新车将于2月2日发布，新车的官方命名可能是F2013，并且已经通过国际汽联的撞击测试。
　　另据报道称：威廉姆斯车队将于首次季前试车的第一天，也就是2月5日在赫雷斯赛道发布新车FW35，同一天发布新车的还有红牛二队，他们的新车STR8首次亮相的地点也是在赫雷斯。
　　(新浪赛车)

[Viper II]

BBC 2012 season review
2013會唔會咁精彩

[anyone]

好抄唔抄竟然抄拉利

[Viper II]

Pull rod 以前mp4/4, mp4/5都用過
不過真係好多年冇人用直到上年ferrari

[anyone]

最大問題近代一用就衰左嘛

[ALEX CHOW]

传佩特罗夫已获卡特汉姆席位 赞助费到帐就宣布签约

2013年01月08日11:13 新浪体育 微博 我有话说(18人参与)

俄罗斯车手佩特罗夫
　　新浪体育讯　据信，俄罗斯车手佩特罗夫将获得2013年最后一个F1正式车手席位。俄罗斯赞助商的资金支持将帮助佩特罗夫留任卡特汉姆车队二号车手。
　　卡特汉姆车队早在去年底就确定了2013赛季头号车手，法国车手查尔斯-皮克。但是二号车手长期难产，主要候选包括科瓦莱宁、佩特罗夫、小塞纳以及GP2才俊范德加德和拉贾。
　　昨天据芬兰《Turn Sanomat》披露，一旦赞助商的钱打入车队账户，佩特罗夫正式签约的声明就将会公布。
　　如果佩特罗夫签约卡特汉姆，就意味着科瓦莱宁和小塞纳今年将会失业。
　　(sinaf1)


马萨卡丁车邀请赛明星闪耀 阿隆索等8位F1车手参赛

2013年01月08日11:53 新浪体育 微博 我有话说(26人参与)

　　新浪体育讯　马萨卡丁车邀请赛将于下周在Beto Carrero赛道举行，目前车手阵容已经确定，其中包括马萨本人、队友阿隆索、F1车手阿古尔苏阿里、比安奇、布埃米、小林可梦伟、小塞纳、DTM车手 法福斯、WEC车手迪-格拉西等人。比赛收入所得费用将全部捐献给当地儿童慈善机构。
　　以下为车手全名单：
　　阿隆索(Fernando Alonso) - F1
　　阿古尔苏阿里(Jaime Alguersuari) - F1
　　贝诺尔蒂(Enrique Bernoldi) - Stock Car
　　比安奇(Jules Bianchi) - F1
　　布里托(Valdeno Brito) - Stock Car
　　布埃诺(Caca Bueno) - Copa Fiat / Stock Car
　　布尔蒂(Luciano Burti) - Stock Car
　　布埃米(Sebastien Buemi) - F1
　　卡米罗(Thiago Camilo) - Stock Car
　　法福斯(Augusto Farfus) - DTM
　　费古埃雷多(Bia Figueiredo) - IndyCar
　　费迪帕尔蒂(Pietro Fittipaldi) - NASCAR
　　迪-格拉西(Lucas di Grassi) - WEC
　　柯代尔(Allam Khodair) - Stock Car
　　小林可梦伟(Kamui Kobayashi) - F1
　　里尤兹(Vitantonio Liuzzi) - F1
　　马萨(Felipe Massa) - F1
　　梅拉(Vitor Meira) - IndyCar
　　蒙泰罗(Beto Monteiro) - Formula Truck
　　纳斯尔(Felipe Nasr) - GP2
　　内恩科特(Leonardo Nienkotter) - Copa Fiat
　　奥利维拉(Joao Paulo de Oliveira) - Super GT / Formula Nippon
　　小皮奎特(Nelson Piquet Jnr) - NASCAR
　　皮佐尼亚(Antonio Pizzonia) - Stock Car
　　小塞纳(Bruno Senna) - F1
　　宗塔(Ricardo Zonta) - Stock Car
　　(新浪赛车)


F1新车发布时间更新：迈凯轮1月31日 法拉利2月2日

2013年01月08日12:23 新浪体育 微博 我有话说(6人参与)

　　新浪体育讯　目前，已经有6支F1车队透露了2013新车发布计划，迈凯轮将在1月31日打响头炮，法拉利选择了2月2日。不过，法拉利、威廉姆斯和小红牛的时间并非车队官方宣布，而是媒体通过一些渠道获悉的。如果有新的消息或变动，我们会及时通知大家。
　　目前已知的F1新车发布时间：
　　1月31日 迈凯轮MP4-28 地点待定
　　2月1日 印度力量VJM06 英国银石
　　2月2日 索伯C32 瑞士辛维尔
　　2月2日 法拉利F2013 意大利马拉内罗(《Autosprint》披露)
　　2月5日 威廉姆斯FW35 西班牙赫雷兹(《Autosprint》披露)
　　2月5日 小红牛STR8 西班牙赫雷兹(《Autosprint》披露)
　　(sinaf1)


路特斯1月底发新车 格罗斯让要甩掉第一圈疯子的帽子

2013年01月08日17:42 新浪体育 微博 我有话说(2人参与)

　　新浪体育讯　罗曼-格罗斯让说他新赛季要甩掉第一圈疯子——“First lap nutcase”的帽子，路特斯车队的2013款新车将在1月末发布。
　　“接下来的几周我将开始紧张的训练，新赛车将在月底亮相。”罗曼-格罗斯让对法国的《programme Stade 2》说道，
　　路特斯车队的2013款新车E21，将继续搭载雷诺引擎，目前尚未宣布发布日期。格罗斯让在2012年经历一个混乱的赛季，法国人赛季前12站比赛，有7次卷入发车事故。斯帕1号弯大撞车后，被FIA禁赛一场，成了F1十八年来首位被禁赛的车手。
　　但是他的犯错记录并未就此结束，日本站1号弯与韦伯相撞后，他被澳洲人怒斥为“第一圈疯子”。展望新赛季，格罗斯让承认他需要甩掉“第一圈疯子”，将赛季末的表现延续。
　　“我的目标不是不惜一切代价去赢，因为我的梦想是有朝一日成为世界冠军。当然，要成为世界冠军，你首先需要赢得比赛，但是我必须小心，不要搞错了目标。”
　　“去年，我付出的代价是被戴上了‘第一圈疯子’的帽子。这是马克-韦伯在日本站走出赛车后说的，我不是疯子，我知道危险，我已经努力在纠正我的错误。我已经道歉，这是我能做的全部。在赛季的最后5站比赛，我没再遇到任何问题。所以没有任何理由相信我会再犯。”
　　(新浪F1频道)

[ALEX CHOW]

红牛运动顾问马科：阿隆索太政治了 塞巴不鸟这些

2013年01月09日09:46 新浪体育 微博 我有话说(447人参与)

阿隆索和维泰尔
　　新浪体育讯　红牛赛车运动顾问，赫尔蒙特-马科在红牛刊物《Red Bulletin》上对法拉利车队和阿隆索提出批评，他认为法拉利和阿隆索没有从失败中找自身原因，而是喜欢玩政治把戏。针对某些舆论对维泰尔能力的怀疑，马科也予以有力回击。
　　“塞巴斯蒂安的驾驶近乎完美无缺。不过他就是现象，他一直如此，”马科博士说到。“夏休期之后，他的表现持续提升，前几年的他也是这样。”
　　“我不知道他是怎么做到的。但他能持续这样就肯定不是巧合。他的备战方式是把自己与世界隔离，所以他在逆境中仍可前进，而其他车手可能就做不到了。”
　　“比如费尔南多-阿隆索，他总是忙于政治和一些可笑的评论。”
　　“维泰尔完全不鸟这些。他不看报纸，或网络。这就是重点，你们看到了，我们只专注自己的工作，尽可能打造最快的赛车和最好的车队。”
　　马科讽刺说，如果法拉利创始人恩佐-法拉利目睹这样的失败，老先生肯定会批评他的手下，并且努力工作。
　　“我相信老恩佐绝不会接受这样的失败，但是他会承认对手的表现。然后他会鞭挞他的手下，去尽力击败我们。而绝不是我们最近所看到的这种方式，阿隆索一直在玩政治。”
　　“我相信我们看出来他们在赛季尾声承受的压力。说一些‘我们是在与汉密尔顿竞争，而不是维泰尔’和‘我是和纽维竞争’，这都是心理战。我们告诉自己‘不理他们’。”
　　马科还对某些人怀疑维泰尔能力的评论做出回击。
　　“那些无聊的评论。‘维泰尔不会超车’，太可笑了，看看阿布扎比站和巴西站吧。‘他能获胜只是因为驾驶着纽维设计的赛车’，我们有两台赛车，那 为什么我们没能获得比赛前两名呢？”马科说到。“还有来自伟大的杰基-斯图尔特的评论，说维泰尔必须换一支车队去证明自己。说这话的人所取得所有成就都在 一支车队，泰利尔。所以这不值得认真。”
　　(sinaf1)


法拉利动工修建新F1工厂 14日开始“Wrooom”滑雪会

2013年01月09日12:07 新浪体育 微博 我有话说(13人参与)

　　新浪体育讯　法拉利昨天通过官网对外透露，其2013款新车将在2月初发布，随即将投入2月5日开始的第一轮冬季测试。
　　意大利车队传统的新年媒体活动——“Wrooom”将于本月14日～18日在滑雪胜地Madonna di Campiglio举行。
　　与此同时，法拉利车队还宣布开始动工修建新的F1工厂。新址位于当前的车队总部和著名的卡瓦利诺(Cavallino)饭店之间，当前是一个停车场，未来它将成为车队新的行政办公楼和车间。
　　法拉利是F1中，唯一一支参加自1950以来每一届F1比赛的车队，他们自己设计赛车和制造引擎。与此同时，这家意大利公司还生产民用跑车，每年的数千辆高性能跑车销往全球各地。
　　(新浪F1频道)

[Viper II]

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↑咁經典既車隊, like既人數少到哭哭
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[ALEX CHOW]

佩雷兹正式开启迈凯轮生涯 首次身穿沃金队服面对媒体

2013年01月10日11:35 新浪体育 微博 我有话说(63人参与)

佩雷兹和惠特马什。
　　新浪体育讯　英国当地时间1月9日，塞尔吉奥-佩雷兹第一次以迈凯轮车手的身份出席了车队的官方活动。墨西哥人同组装车间的迈队工人进行了交流，同时第一次身穿迈凯轮队服会见了媒体。
　　不过这并不是他第一次拜访迈凯轮位于沃金的工厂。墨西哥人此前已经在此测试模拟器，定制座椅和出席工程师会议。但是以迈凯轮车手身份出席公关活动，则是第一次。墨西哥人面对媒体非常兴奋。
　　“今天太棒了，很忙但是也很充实的一天。”佩雷兹对媒体说道，“我真的非常享受作为一名迈凯轮官方车手的一切工作，对我来讲，这是非常特别的。”
　　佩雷兹上赛季效力于索伯车队，路易斯-汉密尔顿离开沃金后，迈凯轮签下了他。墨西哥人承认即便是迎接2月5日开始的第一轮季前测试，他也有大量的工作要做。
　　“现在对我来讲，最重要的自动的进入每一个节奏。比如赛车方向盘，我需要了解所有的代号，熟悉赛车所有的功能。尽可能多的去熟悉赛车的调校，才能让我能够和我的工程师保持良好的沟通。”
　　“与此同时，我认为对于我而言同样非常重要的是，建立起同我的工程师、同车队之间的关系。尽快融入团队，这样当我开始第一轮试车时，才能对整个 车队尽可能的熟悉；当我前往墨尔本时，我才能准备的足够充分，一切才能水到渠成，我才不必考虑如此多的事情。总之，我准备的越充分，就会越好。”
　　佩雷兹承认，他不可能对新车的采取的方向注入太多的影响。
　　“很明显对我而言，要给予任何的输入是困难的。但是我认为通过加时模拟器，车队已经开始对我的驾驶风格拥有很好的了解。所以我认为在这个方面，是有一定的帮助的。但是坦率的说，我对新车没有太多的输入。”
　　(新浪F1频道)


佩雷兹向新队友巴顿宣战：我的目标是获胜 我要击败他

2013年01月10日12:02 新浪体育 微博 我有话说(162人参与)

马丁-惠特马什和塞尔吉奥-佩雷兹。
　　新浪体育讯　迈凯轮“新兵”塞尔吉奥-佩雷兹向队友简森-巴顿宣战，墨西哥人说“如果我不能击败巴顿我会感到失望，我在这里的目标就是要获胜。”
　　佩雷兹上赛季效力于索伯车队，路易斯-汉密尔顿离开沃金后，迈凯轮签下了他。昨天，墨西哥人一次身穿迈凯轮队服出席了车队的PR活动，他告诉媒体，加盟迈凯轮这样一支顶尖车队的目标就是获胜，这同时也包括击败自己的队友。
　　“当你来到迈凯轮这样的车队，你自然会期待赢得每一场比赛。因为你身处一支最好的车队，如果你没有赢，那一定有什么出来问题。”
　　“所以就此而言，我期待着更多的压力。但是作为一名车手，这不正是你所期待的吗？加盟一支顶尖的车队，加盟一支最好的车队，去赢得比赛和赢得世界冠军。”
　　墨西哥人说，击败新队友简森-巴顿也是他的目标。
　　“如果我不能击败巴顿我会感到失望，我在这里就是为了赢。”墨西哥人说道，“目前来看，简森拥有经验，拥有整支车队。但这并不意味着车队就不支持我。”
　　“从我签约车队的第一天开始，整个车队就支持我。但是我期待着同简森共事——从他身上学到东西。他是一位伟大的世界冠军，是目前围场中经验最丰富的车手。”
　　“我有很多东西要同他学习。但是很明显，我也想要击败他。我在这里就是为了赢。”
　　(新浪F1频道)

[anyone]

無袋鼠電視又無新替代品想點

[Viper II]

作者: anyone

無袋鼠電視又無新替代品想點

F1 live timer

[anyone]

作者: Viper II

F1 live timer

無得比架渦
不過如果係real time睇得到tv pod cam就唔同

[ALEX CHOW]

马萨卡丁车邀请赛：比安奇夺冠 阿隆索颗粒无收

2013年01月14日09:59 新浪体育 微博 我有话说(20人参与)

总成绩前三名得主：比安奇、纳赛尔、迪-格拉西
　　新浪体育讯　当地时间1月12日至13日，马萨卡丁车邀请赛在巴西Beto Carrero赛道举行。经过两天的争夺，法国F1试车手比安奇最终夺得冠军。
　　意大利F1试车手里尤兹拿到排位赛杆位，但是在第一回合比赛中，他被比安奇超越，后者拿到冠军，第二名被WEC车手迪-格拉西获得，里尤兹获得 第三。法拉利车队西班牙车手阿隆索从第13位发车，而马萨从第15位发车。阿隆索比较“悲催”，在第一圈就滑出了赛道，尽管他经过自己的努力回到比赛，但 是之后遭遇机械故障，最终只能退赛，退赛前他排在第21位。马萨最终以第10名完赛。


　按照比赛规定，首回合前八名，在第二回合比赛中将采取倒序发车。因此Formula Truck葡萄牙车手蒙泰罗从杆位发车，NASCAR巴西车手小皮奎特从第二的位置发车，GP2车手纳赛尔从第三位发车。纳赛尔经过一番苦战，最终击败皮 奎特以及蒙泰罗夺冠，比安奇获得第四，里尤兹第五。
　　两回合比赛过后，两轮积分相加，最终比安奇获得比赛总冠军，纳赛尔第二，迪-格拉西第三。皮奎特与里尤兹分列四五位。马萨第八，阿隆索尽管从第21位上升至第18位，但依然没有获取积分。
　　本次比赛全部收益将全部捐献给当地儿童慈善机构。
　　以下为本次比赛部分参赛车手：
　　阿隆索(Fernando Alonso) - F1
　　阿古尔苏阿里(Jaime Alguersuari) - F1
　　贝诺尔蒂(Enrique Bernoldi) - Stock Car
　　比安奇(Jules Bianchi) - F1
　　布里托(Valdeno Brito) - Stock Car
　　布埃诺(Caca Bueno) - Copa Fiat / Stock Car
　　布尔蒂(Luciano Burti) - Stock Car
　　布埃米(Sebastien Buemi) - F1
　　卡米罗(Thiago Camilo) - Stock Car
　　法福斯(Augusto Farfus) - DTM
　　费古埃雷多(Bia Figueiredo) - IndyCar
　　费迪帕尔蒂(Pietro Fittipaldi) - NASCAR
　　迪-格拉西(Lucas di Grassi) - WEC
　　柯代尔(Allam Khodair) - Stock Car
　　小林可梦伟(Kamui Kobayashi) - F1
　　里尤兹(Vitantonio Liuzzi) - F1
　　马萨(Felipe Massa) - F1
　　梅拉(Vitor Meira) - IndyCar
　　蒙泰罗(Beto Monteiro) - Formula Truck
　　纳斯尔(Felipe Nasr) - GP2
　　内恩科特(Leonardo Nienkotter) - Copa Fiat
　　奥利维拉(Joao Paulo de Oliveira) - Super GT / Formula Nippon
　　小皮奎特(Nelson Piquet Jnr) - NASCAR
　　皮佐尼亚(Antonio Pizzonia) - Stock Car
　　小塞纳(Bruno Senna) - F1
　　宗塔(Ricardo Zonta) - Stock Car
　　(新浪赛车)


1.6升V6引擎新规介绍 125000转的涡轮 161HP的ERS

2013年01月14日11:37 新浪体育 微博

奔驰发布的2014款F1引擎3D虚拟图，由于考虑到排气管的布局，预计所有厂商的涡轮均将采用后置。
奔驰发布的2014款F1引擎3D虚拟图，1.6升V6结构相较当前的2.4升V8体积更短，但是要略高一些。


　　新浪体育讯　上周，梅赛德斯AMG车队邀请一批媒体参观了其位于Brixworth的高性能引擎部，也就是其F1引擎制造基地。向媒体发放了两张研发中的1.6升单涡轮增压V6引擎的3D虚拟图，并就新引擎相关的问题接受了媒体采访。
　　众所周知，F1将从2014年开始，使用1.6升的单涡轮增压V6引擎，取代当前的2.4升自然吸气V8。按照新规，引擎的转速上限将从当前的18000转，降至15000转，涡轮转速125000转。新引擎将采用直喷技术，最大喷射压力500巴。
　　与此同时，新动力单元还会引入所谓的能量回收系统——ERS。F1当前只是单纯的使用动能回收系统——KERS，通过一套紧凑的发电机/电动机系统回收后轴的制动能量。而2014年，除了KERS系统外，还会通过使用另一套电机与涡轮和热交换器相连，回收热能。
　　F1当前的KERS系统，车手每圈只能获得持续7秒80马力的额外动力输出。而使用ERS系统，车手每圈可以获得持续长达33秒，功率高达161马力的额外动力输出。新ERS系统的能储相当于当前KERS的10倍，通过后轴回收的能量是当前的5倍。
　　1.6升的单涡轮增压引擎与强大的ERS系统组合，使得2014年F1动力单元的总功率输出将和目前持平，保持在750马力左右。但是二者相 加，扭矩输出会比当前大。这意味着赛车将拥有更加强大的出弯速度，当然也同时意味着后轮面临着更多的滑动，这将给轮胎的管理带来新的挑战。
　　新ERS系统的应用，同时意味着将提高引擎的的热效率。F1引擎当前的热效率约为30%，与道路民用车相当，2014年的目标是提高到40%。
　　关于2014年的引擎效率，事实上FIA拥有强制性的规定，要求引擎在极限工况下每小时的燃油流量不得超过100KG；当转速低于8500转/分时，每小时不能超过73KG。
　　在现行规则下，F1车手在比赛开始时，携带的燃油约为150KG，而2014年，只有100KG左右。这意味着F1工程师需要让新动力单元的燃油效率比当前的引擎提高30%，并保持相同的动力输出。
　　新引擎同时对排气管进行了严格限制，要求为“单出”形式，设在车尾中央，与GP2类似，此举是为了避免车队继续在废气扩散器上做文章。但这很可能会像去年的排气管新规一样，仍然难以阻挡F1工程师的智慧。
　　在引擎的使用上，2014年也更加严格，要求每位车手每个赛季只能使用5台引擎，而当前是8台。这意味着引擎的寿命要求将从当前的2000公里，增加到4000公里，翻了一翻。这将给引擎的可靠性更加严峻的挑战，特别是考虑到新的动力单元系统构成更加复杂了。

雷诺之前发布的2014款F1引擎3D虚拟图。 　　关于车迷担心的声浪问题，奔驰高性能引擎部常务董事安迪-康威(Andy Cowell)对媒体说，根据台架测试来看，声音是非常棒的。
　　“引擎的声音将会很大，但是我认为那是一种美妙的音乐。频率将会很高，加上涡轮的转速达到125000转/分，分贝相当高。当进行台架测试时你站在旁边，绝不安静，你必须得戴上耳塞。”安迪-康威说道。
　　(行云)

[ALEX CHOW]

传闻前法拉利顶级技师将归队 曾辅佐过博格与塞纳

2013年01月16日10:04 新浪体育 微博

曾经效力红牛二队的阿斯卡内里
　　新浪体育讯　传闻意大利顶级技师阿斯卡内里(Giorgio Ascanelli)即将重返F1车坛，据意大利媒体《Autosprint》报道称：53岁的阿斯卡内里可能重返法拉利车队。
　　阿斯卡内里在离开F1车坛之前，曾经是红牛二队的技术主管。他在80年代曾经效力过法拉利车队，是杰哈德-博格的技师，后来他转投贝纳通车队以 及迈凯轮车队，曾经辅佐过“F1车神”阿亚顿-塞纳。阿斯卡内里1995年回到法拉利，直至2001年。他与法拉利现任技术主管帕特-弗莱私人关系非常 好，《Autosprint》报道称两人最近有过接触。
　　“不过他也可能不是回法拉利，”记者安东尼尼(Alberto Antonini)说，“他是要回到F1，车队的名字还不知道。”
　　《Autosprint》称阿斯卡内里离开红牛二队，被詹姆斯-肯取代，是因为与车队负责人托斯特(Franz Tost)有过一场激烈的争吵。
　　(新浪赛车)


迈凯轮选人也看钱 迪雷斯塔：佩雷兹有更好的背景

2013年01月16日11:03 新浪体育 微博 我有话说(27人参与)

佩雷兹将接替汉密尔顿
　　新浪体育讯　苏格兰车手迪雷斯塔相信，只要自己拥有更好的背景，就能够进入一支顶级车队。而墨西哥车手佩雷兹就是凭借其背景进入到迈凯轮车队。
　　迪雷斯塔披露，他曾与迈凯轮有过一些对话，讨论2013年加盟迈队的可能性。迪雷斯塔对《每日邮报》说到：“我不会为此太过沮丧，但是我们之间确实有过对话。不幸的是，这项运动到了现在，含有一些其他的东西。一些商业和钱决定的东西。佩雷兹拥有更好的背景。”
　　佩雷兹背后的支持者是墨西哥电信大亨卡洛斯-斯里姆，全球财富榜的世界首富。墨西哥电信已经是索伯车队的赞助商。迪雷斯塔相信迈凯轮也一定会获得墨西哥人的资金支持。
　　“我和迈凯轮之间的关系很好，”迪雷斯塔在之前的汽车运动展览中曾经说到。“马丁-惠特马什就是把我放到印度力量位置上的那个关键的人，也是这么多年以来我一支作为梅塞德斯的一员的原因。”
　　(sinaf1)


威队前主席披露错失KIMI原因：无法保证赛车给力

2013年01月16日11:18 新浪体育 微博 我有话说(30人参与)

芬兰冰人莱科宁
　　新浪体育讯　芬兰冰人莱科宁复出F1车队二选一，最终淘汰威廉姆斯，选中路特斯车队的原因就是路特斯车队能够提供一辆更好的赛车。
　　威廉姆斯车队前主席亚当-帕尔日前披露了一年前威廉姆斯车队未能签下莱科宁的原因。帕尔对意大利《Autosprint》说到：“2012年我希望把莱科宁带到威廉姆斯车队，但是我无法保证给他一辆有竞争力的赛车。”
　　“当我和他谈话的时候，我感受到了他的饥渴和决心。无论如何，他的价值在当时仍然是不清楚的，我们也不知道我们的赛车究竟好不好。”
　　最终莱科宁选择了路特斯车队，并在阿布扎比站获得分站胜利。而威廉姆斯车队选择了马尔多纳多和小塞纳，并且由马尔多纳多在西班牙站获得分站胜利。
　　(sinaf1)


法拉利2月1日发布2013款新车 车型名称尚待宣布

2013年01月16日18:18 新浪体育 微博 我有话说

　　新浪体育讯　法拉利F1车队将于2月1日发布其2013款新车，名称尚待宣布。
　　法拉利2012年在制造商积分榜上名列第二。意大利车队今天在“Wrooom”媒体会上宣布，将于2月1日发布其2013款新车，地点马拉内罗。
　　跃马2013款新车项目代号664，是马拉内罗打造的第59款单座F1赛车。
　　附：2013F1新车发布日期(适时更新)

车队 车型名称 发布日期 红牛-雷诺 RB9 2月3日 法拉利 TBA 2月1日 迈凯轮-梅赛德斯 MP4-28 1月31日 路特斯-雷诺 E21 梅赛德斯AMG W04 索伯-法拉利 C32 2月2日 印度力量-梅赛德斯 VJM06 2月1日 威廉姆斯-雷诺 FW35 红牛二队-法拉利 STR8 卡特汉姆-雷诺 CT02 玛鲁西亚-考斯沃斯 MR02

　　2013F1季前试车日程

轮次 日期 赛道 第一轮 2月5日～8日 赫雷兹 第二轮 2月19日～22日 加泰罗尼亚 第三轮 2月28日～3月3日 加泰罗尼亚

　　(行云)


法拉利签约西班牙老将德拉罗萨 从事模拟器工作

2013年01月16日18:25 新浪体育 微博 我有话说(24人参与)

　　新浪体育讯　法拉利F1车队今天在“Wrooom”媒体会上宣布，签约西班牙老将佩德罗-德拉罗萨出任2013赛季的发展车手。
　　德拉罗萨现年41岁，上赛季效力于HRT车队，原本尚有一年的合同在身，但是如今HRT已经倒闭。
　　法拉利F1车队领队多梅尼卡利说，德拉罗萨将在新赛季加盟同胞阿隆索和马克-吉尼的队伍，帮助从事模拟器的工作。
　　(新浪F1频道)

[anyone]

小林做Pirelli試車手\/

[ALEX CHOW]

布埃米留任红牛车队预备车手 将协助进行赛车研发

2013年01月23日09:27 新浪体育 微博

瑞士车手塞巴斯蒂安-布埃米
　　新浪体育讯　红牛车队宣布保留瑞士车手塞巴斯蒂安-布埃米，作为2013赛季的预备车手。布埃米的职责是帮助车队测试模拟器，以及在必要的时候顶替正选车手参赛。
　　“我认识红牛车队里的每一个人，很高兴继续留在这里又一年，”24岁的布埃米说到。“当然我的目标是再次驾驶F1赛车参赛，但是我仍然需要在这支车队度过学习的时间。我将会帮助发展赛车，在赛季中提供反馈，在工厂里和赛道上。”
　　布埃米除了作为红牛车队预备车手，还将代表丰田车队在2013年参加勒芒24小时耐力赛。
　　(sinaf1)


莱科宁将参加莫斯科冰雪赛车 KIMI在俄人气仅逊头哥

2013年01月23日09:36 新浪体育 微博 我有话说(107人参与)

芬兰车手基米-莱科宁
　　新浪体育讯　芬兰车手基米-莱科宁将参加下个月在莫斯科举行的冰雪椭圆赛车。这场比赛名为“Race of Stars”，由俄罗斯的《Za Rulem》杂志发起举办。莱科宁作为特邀嘉宾车手参赛。比赛时间是2月23日，在F1季前试车第二轮结束之后。
　　赛事推广商SC ASPAS的总裁Anastasia Bendikova表示，莱科宁在俄罗斯非常有人气，仅次于西班牙车手阿隆索。他说到：“能够在2014年F1俄罗斯的索契大奖赛举办之前，让莫斯科的车迷看到莱科宁，这太棒了。”
　　其他参赛F1车手还包括卡特汉姆车队的查尔斯-皮克，以及还没有确认席位的俄罗斯车手佩特罗夫。
　　(sinaf1)


库比卡将测试梅赛德斯DTM赛车 现阶段仍无法驾驶F1

2013年01月23日09:51 新浪体育 微博

波兰车手罗伯特-库比卡
　　新浪体育讯　梅赛德斯运动部新任主管托托-沃尔夫透露，梅赛德斯将为波兰车手罗伯特-库比卡提供测试DTM赛车的测试机会，但是伤愈归来的库比卡仍然无法驾驶F1赛车。
　　库比卡养伤两年之后已经在去年年底重返赛车圈，他分别驾驶福特和雪铁龙赛车参加了欧洲的一些拉力赛，并且表现出色。波兰人不错的状态也引起了其他厂商兴趣，梅赛德斯已经给他安排了DTM赛车的测试，本周五在瓦伦西亚赛道。
　　梅赛德斯运动部新主管沃尔夫说到：“我们得看看他驾驶高下压力赛车时候的表现，我认为他驾驶单座赛车仍然存在肘部和胳膊处的身体上的障碍。”
　　“我想我们都乐于看到罗伯特(库比卡)在未来重返F1赛车，但是现阶段来说绝对太早了。”
　　“我们都喜欢罗伯特，他很特殊。我认为我想要做的是，梅赛德斯给他机会去测试合适的赛车，看看他的表现和他的感受。他还没有百分之百康复。这将是他回来之后首次驾驶有下压力的赛车，我认为我们必须从这里开始。”
　　(sinaf1)

[Viper II]

Timo Glock可能去DTM

[ALEX CHOW]

倍耐力2013赛车轮胎全系发布 掀F1及WSBK轮胎革命

2013年01月24日08:04 新浪体育 微博 我有话说(5人参与)

倍耐力在米兰举行2013赛车运动发布会
2013赛季倍耐力F1新轮胎系列


　　新浪体育讯　2013年1月23日，米兰。倍耐力[微博]2013 年赛车运动季正式开场，在发布2013赛季全新F1轮胎的同时，还展示了为世界超级摩托车锦标赛定制的全新17英寸轮胎。2013赛季F1轮胎是倍耐力在 三年赛事期内的第三次研发成果，而为超级摩托车锦标赛提供的全新17寸轮胎则成为这项由公路摩托车演化得来的最高规格锦标赛的新方向标。此外，针对另外 250余项有倍耐力参与的赛车赛事，倍耐力也公布了2013赛季最新产品；在超过一半以上的赛事中，倍耐力均是单一轮胎供应商；从美国到远东，这些赛事覆 盖了40多个国家。
　　发布会的举办地是倍耐力公司总部——米兰比可卡区，具有悠久的历史。借此机会，倍耐力为国际媒体打开了研发实验室的大门，因为这里不仅是P Zero, Cinturato和Diablo赛事用胎的设计和研发所在地，也拥有世界上最先进的自动化轮胎生产线Next Mirs。
　　倍耐力集团董事长兼首席执行官MarcoTronchetti Provera、首席技术总监Maurizio Boiocchi、赛事运动总监(汽车方向)Paul Hembery和赛事运动总监(摩托车方向)Giorgio Barbier共同出席并主持了国际媒体新闻发布会，公布了倍耐力2013年赛车运动的计划与策略。
　　新赛季，为一级方程式锦标赛和世界超级摩托车锦标赛提供新轮胎
　　与以往一样，倍耐力再次为2013年参与的每一个赛车项目发布了革新性的新轮胎，重要的创新均围绕全球顶级汽车赛事和摩托车赛事展开，是倍耐力和参赛车队、赛事管理部门共同努力的成果。
　　一级方程式锦标赛。在2013赛季，全部的F1轮胎都将经历革命性的变化，无论是P Zero光头胎还是Cinturato湿地胎，都将采用新的结构和更软的配方。这些调整旨在增加热降解，确保每场比赛至少有两次进站，同时增加超车机会， 从而提高比赛观赏性。就光头胎而言，其性能表现将得到提升，且速度更快，每圈的增速将达到0.5秒。不同配方轮胎之间的性能差距也有至少0.5秒，以强化 比赛策略的运用，扩大速度差。
　　其中， P Zero硬胎的变化最明显，将在侧壁上以橙色标记，更有助于识别；此外新硬胎的工作范围将扩大。
　　世界超级摩托车锦标赛 。从2004年开始，倍耐力通过长期努力和不断创新，连续十年为世界超级摩托车锦标赛提供轮胎，创下了赛车运动历史上单一轮胎合作的最长纪录。去年，倍耐力为世界超级摩托车锦标赛共提供了26款轮胎。
　　2013年，倍耐力将超级摩托车锦标赛的轮胎从16.5英寸改为了17英寸，这一伟大创新将对每辆摩托车的整体性能产生深远影响。2012年7月，在西班牙阿拉贡赛道的测试赛中，车手们首次尝试了这种新轮胎。数据显示，单圈时间可提升1.5秒。
2013赛季倍耐力F1新轮胎系列
2013赛季倍耐力WSBK新轮胎系列
　　所有主要汽车厂商和赛车车队的合作伙伴
　　在赛车运动领域，倍耐力的足迹远在F1和WSBK之外。纵观2013赛季，这家意大利公司将在世界各地各类锦标赛中亮相，包括场地赛和公路赛。 总体而言，倍耐力每年参与的赛车项目超过250个(除F1和WSBK之外)，需要设计和生产的轮胎种类则有200款。在2013年，倍耐力将为所有赛车活 动提供约72万条轮胎，进一步彰显了其作为最深入参与赛车运动的轮胎制造商的国际地位。
　　每个周末，都约有100支车队在使用倍耐力轮胎参与竞赛，从顶级的汽车与摩托车制造商车队如法拉利，兰博基尼，迈凯轮，玛莎拉蒂，本田，杜卡 迪，阿斯顿马丁，保时捷，奔驰，奥迪和宝马到由私人资助的车队，不一而足；涉及的赛车手和摩托车手更是成千上万，其中还有很多是由倍耐力通过特别发展计划 进行支持的。与F1和WSBK一样，所有车队和车手都将得到来自倍耐力工程师和技术人员的协助：每到比赛周末，这个由约100名专业人员组成的团队都会亲 临每条赛道，在为车队提供最佳协助的同时，收集尽可能多的有用数据，以返回设在米兰的研究中心进行评估。倍耐力的F1团队由52人组成，此外还有11人为 GP2和GP3系列赛事服务；而在WSBK中，专业团队共有30人。
　　为每项赛事定制轮胎
　　首先是汽车领域，倍耐力为单座赛车赛事(如F1，GP2和GP3)和一些由公路汽车演化而来的赛车赛事——如GT赛事、拉力赛(包括许多历史悠 久的拉力赛)——提供轮胎。同时倍耐力也为许多最富盛名的单一品牌锦标赛提供轮胎，如法拉利挑战赛，兰博基尼超级杯和玛莎拉蒂杯。今年，倍耐力还新加入了 一项在南美洲最受欢迎的赛车运动——巴西Stock Car Racing；到2014年，将有更多风行北美洲的顶级赛事被列入倍耐力的赛事名录之列。
　　在摩托车领域，除WSBK及所有相关级别的比赛之外，还有两个重量级的赛事：世界越野摩托车锦标赛和世界耐力锦标赛。
　　为每项赛事，倍耐力都提供专门的定制轮胎；在每个赛季，倍耐力都将研发创新方案，以应对每项赛事在技术和规则上的演变。
　　GP2-GP3 。在F1和WSBK之外，倍耐力还参与到其它250项赛事之中，包括112项摩托车赛事和138项汽车赛事。作为F1的重要孵化器，GP2和GP3的赛事 轮胎同样由倍耐力提供，新赛季的GP2轮胎系列将延续去年的变化。在2012年，与F1一样，倍耐力为每场GP2比赛提供了两种轮胎。到2013年，全部 轮胎都经过了重新设计，配方上更软，速度上更快。值得一提的是，年轻车手们将用到全新中性胎、软胎和超软胎。
　　就GP3而言，今年最重要的变革与赛车有关，其马力将从280匹提升到450匹。为了应对如此之大的马力，倍耐力研发出了全新产品。
　　巴西Stock Car Racing 。2013年，倍耐力将强势回归这一巴西顶级赛事。阔别五年之久，这家意大利公司将再次成为最受巴西国民欢迎的赛车运动的单一轮胎供应商。为该项赛事提供 的轮胎与F1赛事用胎产自同一工厂、同一生产流程，即倍耐力位于土耳其伊兹米特的尖端赛车轮胎生产线。
　　GT系列赛 。2013赛季，GT系列赛将引入一项新的赛事：GT冲刺系列赛，这一赛事将同宝珀耐力系列赛一起举行，专为超级跑车度身定制，包括奥迪，捷豹，迈凯轮， 阿斯顿·马丁，克尔维特，宝马和保时捷等。这些超高性能的跑车正是倍耐力天生的伙伴，因为倍耐力将其在赛车运动中积累的全部技艺都倾注到超高性能跑车轮胎 的研发之中。
　　兰博基尼超级杯。自这项赛事开赛以来，倍耐力就一直在为这一世界最主要的单一品牌赛事提供轮胎，到2013年亦有重大进展。除了欧洲挑战赛和亚洲挑战赛，倍耐力还将为全新引入的六场美洲挑战赛提供轮胎。
　　超级冲程大奖赛。与WSBK和超级运动车系列赛一样，超级冲程大奖赛(Super Stock)也是两轮的竞争。倍耐力将为在英国举行的超级冲程大奖赛1000组别和600组别提供轮胎，同样使用倍耐力轮胎的还有杜卡迪848挑战赛和挑 战杯赛事(Triumph Challenge)。
　　8个研发中心与3家赛车轮胎工厂
　　除了比赛现场的技术人员，倍耐力还有一个1000人的团队在后方为赛车活动提供支持：他们中有化学家、物理学家和工程师，分散在位于德国、英国，俄罗斯，美国，巴西，土耳其和中国的研发中心里工作，是对位于米兰总部的中央研发核心的有力补充。
　　在米兰总部，共有200名工程师服务于赛车运动，其中150人专门服务于F1项目。这里也是物理和化学实验室的所在地，采用最先的进技术对轮胎配方和结构进行测试。针对所有可能的情况，数学模型可以模拟出每种结构和每个配方身处其中的反应状况。
　　就汽车类赛事而言，所有的配方都在位于都灵的Settimo Torinese工厂和罗马尼亚的Slatina工厂制造出来，而轮胎则在位于土耳其的伊兹米特工厂生产。从2007年开始，伊兹米特工厂已经成为赛事轮胎的专用生产场地。
　　就摩托车赛而言，场地摩托车赛的轮胎在位于德国的Breuberg生产，越野摩托车赛的轮胎则在巴西的Gravitai生产。
　　所有的赛车轮胎研发人员、实验设施和生产流程都将被引入民用汽车轮胎和摩托车轮胎的生产之中，以确保赛事技术在民用领域的持续转化。在许多确立了业界标杆的倍耐力知名民用轮胎产品中，都能找到赛车运动的基因，包括低扁平比轮胎和专为拉力赛研发的内部带束层结构。


倍耐力2013F1轮胎全新亮相 软硬差异增大圈速更快

2013年01月24日08:11 新浪体育 微博 我有话说(26人参与)

2013赛季倍耐力F1新轮胎系列
6种不同配方的F1轮胎，硬胎标识改为橙色。


　　新浪体育讯　2013年1月23日，米兰。作为官方轮胎供应商，倍耐力[微博]将 为2013赛季的F1大奖赛带来全新的PZero光头胎系列和Cinturato雨地胎系列。新系列轮胎是在综合了车队意见和赛事管理机构——国际汽联新 规则的基础上进行研发的。最新的轮胎沿革将带来三大变化：一是轮胎配方更软，二是轮胎结构更具弹性，三是使得冠军头衔更有分量。
　　所有这些创新成果都将密切协作，在提高轮胎性能表现和加快热降解的同时，确保每场比赛能至少实现两停，并且为车队提供更多的策略选择空间。
　　轮胎侧壁也将有所不同，颜色标识将更易分辨，并且引入了一个全新的标识：橙色取代了去年的银色，用以表示硬胎。
　　“在2013赛季的轮胎研发中，倍耐力沿用了去年根据2011款F1轮胎进行2012赛季新轮胎改进的理念，”倍耐力赛事运动总监Paul Hembery表示。“我们的目标是继续为车手们设置更多挑战，并确保在新赛季开始之初，就轮胎层面来说，所有车队都能处在公平的竞争环境中。通过去年在 每站大奖赛中收集的数据来看，在前七站比赛令人惊讶地产生了七位冠军之后，各支车队最终完全了解了轮胎。到了赛季末，竞争状态有所减弱，有时甚至只有一 停。在2011赛季时，这种现象也出现过，对此有很多车迷感到失望，促使部分车队找到我们，希望能让轮胎更进一步，增添一些不同的东西，为比赛提供全新的 挑战。因此，在进行2013款轮胎的研发时，我们再次综合了所有要素，以帮助增加超车机会，并确保每站比赛能实现两到三停。”
　　计算机模拟和数千公里测试
　　2013赛季P Zero光头胎和Cinturato雨地胎的研发包括了成千上万次的计算机模拟，由倍耐力工程师使用最精密的预测软件进行，整个模拟贯穿于2012赛季全 程。实验室中对轮胎配方的测试为这些模拟提供了支持；此外，新款轮胎的研发还整合了2012赛季全部大奖赛的数据资料，以及在五次私测中雷诺R30测试车 跑完七千公里所获得的数据信息。倍耐力的测试车由杰米·阿古尔苏阿里和卢卡斯·迪·格拉西驾驶，在赫雷兹赛道、斯帕赛道和巴塞罗那赛道(有两场测试)进行 了干地测试，并由保罗·里卡德进行了湿地测试。
　　2013年2月初，倍耐力2013款新轮胎将在赫雷斯举行的F1首轮测试中亮相。
　　更高的温度，更软的侧壁，更好的性能
　　倍耐力2013款F1轮胎最显著的特色就是整体上配方更软，可以让轮胎更快地上升到工作温度，使得每个单圈的耗时减少0.5秒。
　　倍耐力轮胎技术的迅速发展使得新的硬胎——P Zero橙色硬胎能与去年的中性胎柔软度相似。这种改变带来的效果就是在加快热降解的同时，延长轮胎的峰值性能时效。此外，牵引力也得到了提升，转化为更 快的圈速，尤其是在弯道出口处和综合牵引区内，以及从刹车到提速的过程中，反之亦然。
　　相较于去年，尤其是下半赛季同一场比赛两款轮胎性能差异较小的情况，2013赛季不同配方轮胎之间的性能差距已超过0.5秒/圈。更快的热降解和更大的性能差异，将有助于实现贯穿全场的超车。
　　条形码标注每部赛车的11套光头胎
　　倍耐力位于米兰的实验室负责F1轮胎的设计，而专用生产线则位于土耳其伊兹米特。通过了质量控制和其它检查的轮胎将被运送到倍耐力位于英国 Didcot的物流中心，再从这里运送到不同的赛道。与以往一样，每个比赛周末，每部F1赛车将获得11套轮胎，6套为较硬配方轮胎，5套为较软配方轮 胎。总体来说，倍耐力为每场大奖赛提供的轮胎约为1800条轮胎。
　　按照国际汽联的规则，每个车队获得的轮胎是随机分配的，并通过条形码进行记录。分配任务由国际汽联官员执行，倍耐力并不参与这个过程。甚至在硫化过程之前，每条轮胎的侧壁上就嵌有条形编码，其作用就如同每条轮胎的“护照“。
　　倍耐力的现场团队仍由55人组成，包括装备人员，物流人员，后勤人员以及工程师。与以往一样，每支车队将配有专属的倍耐力工程师。


阿圭苏阿里与迪格拉西将留任倍耐力官方F1试车手

2013年01月24日08:47 新浪体育 微博 我有话说(3人参与)

西班牙车手阿圭苏阿里
巴西车手迪格拉西


　　新浪体育讯　F1轮胎供应商倍耐力昨天宣布了2013年官方试车手，西班牙车手阿圭苏阿里和巴西车手迪格拉西将继续帮助倍耐力研发F1轮胎。
　　此前有传闻称日本车手小林可梦伟将成为倍耐力试车手。但是在昨天举行的倍耐力2013年轮胎发布会上，倍耐力运动主管保罗-亨伯利否认了小林加盟的传闻，并确认了阿圭苏阿里和迪格拉西的位置。
　　“我们没有理由进行改变。我们和阿圭苏阿里以及迪格拉西之间合作得非常好，”亨伯利说到。“首先我们应该先续约，然后在研究轮胎配方。我们将会更多的使用模拟器，因为我们要在轮胎模型上有很多工作，因为我们要集中在2014年的规则改变。”
　　此外，倍耐力还宣布前F1著名车手法国人让-阿莱西成为倍耐力品牌形象大使。
　　(sinaf1)


路特斯宣布1月28日网络发布新车E21(附发布时间表)

2013年01月24日09:01 新浪体育 微博 我有话说(28人参与)

　　新浪体育讯　路特斯车队确定，将于1月28日网络在线发布2013款F1新车E21。新赛车将于英国时间28日19:15通过视频网站YouTube和Sky电视台新闻频道发布。
　　据目前已知的F1新车发布时间，路特斯E21将成为率先亮相的2013款新车。路特斯车队2013年的两位正式车手仍将是莱科宁和格罗斯让。
　　2013F1新车发布时间更新：

车队 车型名称 发布日期 路特斯-雷诺 E21 1月28日 迈凯轮-梅赛德斯 MP4-28 1月31日 法拉利 TBA 2月1日 印度力量-梅赛德斯 VJM06 2月1日 索伯-法拉利 C32 2月2日 红牛-雷诺 RB9 2月3日 梅赛德斯AMG W04 2月4日 红牛二队-法拉利 STR8 2月4日 卡特汉姆-雷诺 CT02 2月5日 威廉姆斯-雷诺 FW35 2月19日 玛鲁西亚-考斯沃斯 MR02

　　2013F1季前试车日程

轮次 日期 赛道 第一轮 2月5日～8日 赫雷兹 第二轮 2月19日～22日 加泰罗尼亚 第三轮 2月28日～3月3日 加泰罗尼亚

　　(sinaf1)


猛料！曝霍纳约见法拉利HR主管 或替代多梅？

2013年01月24日11:43 新浪体育 微博 我有话说(92人参与)

霍内尔与多梅尼卡利
　　新浪体育讯　梅赛德斯或许解雇罗斯-布朗之后再传劲爆消息！据媒体披露，红牛车队经理克里斯蒂安-霍纳不久前访问了法拉利车队的马拉内罗总部！
　　德国的motorsport-total.com披露的这条消息，称霍纳在上个月访问了法拉利总部马拉内罗，约见了法拉利的人力资源主管Mario Mairano。报道记者猜测，法拉利是想通过霍纳间接挖角“大神”纽维。
　　据称霍纳和纽维都已经与红牛车队续约到2014年。此前还有消息称未来霍纳可能取代多梅尼卡利，成为法拉利领队。
　　(sinaf1)


路特斯首轮季前测试安排 莱科宁将在最后两天登场

2013年01月24日12:46 新浪体育 微博 我有话说(9人参与)

　　新浪体育讯　路特斯车队昨日宣布，将于1月28日通过网络发布其2013款新车E21。新赛车将于英国时间28日19:15通过视频网站YouTube和Sky电视台新闻频道发布。
　　2013年F1的首轮季前测试将2月5日在西班牙的赫雷兹赛道拉开帷幕，根据车队的安排，罗曼-格罗斯让将负责前两日的测试，也就是2月5日和2月6日。
　　队友基米-莱科宁将在2月7日接过赛车。新赛季F1的后两轮季前测试分别于2月19日～22日，2月28日～3月3日在西班牙的另一条赛道——加泰罗尼亚举行。
　　(新浪F1频道)


2013款F1轮胎新在哪里？详解倍耐力新赛季技术变化

2013年01月24日17:44 新浪体育 微博 我有话说(1人参与)

2013款倍耐力前胎和后胎分别增加了200克和700克。
　　新浪体育讯　昨天，F1独家轮胎供应商倍耐力在米兰召开发布会，发布了2013款的F1轮胎。新胎除了将硬胎从去年的银色改为橙色涂装后，还有一些值得关注的技术变化。我们将其概括如下：
　　2013款倍耐力轮胎，总体上是2012款轮胎的进化。意大利公司主要从两方面进行了调整：结构和配方。

2013款倍耐力主要从结构和配方两方面进行了调整。 　　结构调整
　　结构方面，新款的轮胎与道路的接触面积增加了，胎肩和胎面呈更加垂直的角度。现在胎壁比过去软了10%，弹性更强。为了弥补此举导致的横向稳定性的损失，新胎的胎肩被加强了。

2013款倍耐力的剖面图。 　　增加的钢带，使得前胎的质量相较去年的产品增加了200克，后胎增加了700克。因此总体上，一套2013款的轮胎比去年增加了2公斤左右。为此国际汽联将今年的车重下限，从去年的640公斤，调高到642公斤。
　　这一变化同时使得FIA需要调整赛车的重量分配规定。2013年，后轴的最低质量从原来的342KG改为343KG，前轴最低292KG(原291KG)。总体上，赛车保持了55:45的重量分配比例，相较去年可能只有1%左右的微小变化。

2013款倍耐力实现了三方面的提高。 　　轮胎结构的调整，同时影响了赛车的空气动力学。因为新款的轮胎在制动和转弯的过程中，会发生更大的变形，使得轮胎的轮廓在运行过程中发生了变化。F1车队在设计新车的过程中，必须将这一因素纳入考量。
　　配方调整
　　配方方面，新款轮胎整体上比去年更软了。意大利公司希望通过综合结构的调整，让2013款的轮胎相较2012年的产品在三个方面取得显著提高，这三方面分别是：牵引力，工作温度和性能。

2013款倍耐力四种配方的胎温工作区间。 　　更软的胎壁、加强的胎肩，加上调软的配方让2013款轮胎能够更快达到峰值工作温度。这同时带来的影响是，在加快热衰减的同时，拓宽了轮胎的峰值性能窗口。

2013款倍耐力轮胎，最大的变化是硬胎改为橙色标注。 　　性能方面，新配方+加新结构，让2013款轮胎的单圈速度相较去年提高了0.5～0.8秒。与此同时，现在不同配方之间的性能差距比去年更大 了，超过了0.5秒每圈。去年特别是在后半赛季的数值要小于0.5秒。意大利公司希望，通过更快的热衰减，以及不同配方之间更大的性能差距，来增加每场比 赛中的超车机会，拓宽战术选择。
　　预计如同2012年一样，如何控制轮胎的热衰减问题，依旧是车队今年初期在轮胎的使用上需要考量的头号因素。但是倍耐力竞赛主管海贝理否认会重现2012年一样，7站比赛7个冠军的乱象。
　　(行云)

[ALEX CHOW]

阿隆索将缺席2013F1首轮试车 德拉罗萨将代替头哥

2013年01月25日07:56 新浪体育 微博

　　新浪体育讯　费尔南多-阿隆索将缺席2013年F1首轮官方试车，原因是他要进行体能训练。法拉利新签约的试车手佩德罗-德拉罗萨将代替阿隆索参加首轮试车。
　　根据法拉利公布的试车时间表，马萨拥有6天试车时间，而阿隆索只剩下5天。
　　法拉利季前试车安排：
　　2月05日，赫雷兹，马萨
　　2月06日，赫雷兹，马萨
　　2月07日，赫雷兹，马萨
　　2月08日，赫雷兹，德拉罗萨
　　2月19日，阿隆索
　　2月20日，阿隆索
　　2月21日，阿隆索
　　2月22日，马萨
　　2月28日，马萨
　　3月01日，阿隆索
　　3月02日，马萨
　　3月03日，阿隆索
　　(sinaf1)


KUB归来！库比卡首次DTM试车114圈身体感觉良好

2013年01月25日08:17 新浪体育 微博

库比卡归来
库比卡完成了114圈


　　新浪体育讯　昨天，波兰车手罗伯特-库比卡进行了首次DTM试车。库比卡驾驶梅赛德斯赛车在瓦伦西亚赛道完成了114圈之后表示，身体感觉没问题。【高清图集-库比卡测试DTM赛车】
　　这是库比卡伤愈复出后首次驾驶高级别的场地赛车，此前他曾经参加过两场拉力赛，并表现出色。梅赛德斯为库比卡提供的这次测试机会，希望获悉他伤愈的手臂能否适应这种级别的赛车。
　　库比卡完成试车后说到：“我能够让梅赛德斯DTM赛车找到抓地力，驾驶的感觉挺舒服，尽管在我受伤之后需要适应这种DTM赛车的这么高的下压力。”
　　“我对我首次驾驶DTM赛车的表现感到高兴，驾驶这种赛车完全没问题。”
　　梅赛德斯运动部新主管沃尔夫此前曾经表示：“我们得看看他驾驶高下压力赛车时候的表现，我认为他驾驶单座赛车仍然存在肘部和胳膊处的身体上的障碍。”
　　“我们都喜欢罗伯特，他很特殊。我认为我想要做的是，梅赛德斯给他机会去测试合适的赛车，看看他的表现和他的感受。他还没有百分之百康复。这将是他回来之后首次驾驶有下压力的赛车，我认为我们必须从这里开始。”
　　库比卡今年将继续参加欧洲拉力锦标赛。
　　(Woody)


布朗否认将被逐出奔驰车队：我知道三叉星的备胎计划

2013年01月25日12:51 新浪体育 微博 我有话说(16人参与)

　　新浪体育讯　罗斯-布朗周四在奔驰车队总部Brackley接受媒体采访时，否认他将被逐出三叉星。英国人说，他对车队与帕迪-洛维接触的事情了如指掌，现在一切的主动权掌握在他的手里。
　　本周二，BBC报道说罗斯-布朗在梅赛德斯AMG车队的领队位置可能不保，三叉星打算将英国人换掉。英国媒体称，更换罗斯-布朗的计划，与两起 新的任命相关。新加盟的执行董事沃尔夫(Toto Wolff)是其中一步重要的棋子，这位来自威廉姆斯的奥地利人已经答应帮助梅赛德斯，将迈凯轮的技术总监帕迪-洛维(Paddy Lowe)也挖到三叉星。
　　策划中的职位头衔尚不明朗，但是41岁的沃尔夫可能会出任车队老板的角色，而50岁的帕迪-洛维则负责领衔车队运动和技术层面的工作。BBC的 首席F1顾问艾迪-乔丹说，三叉星的这一重组计划，将使得罗斯-布朗和首席执行官尼克-弗莱(Nick Fry)已经没有位置可坐。
　　罗斯-布朗昨天在Brackley接受媒体采访时，否认了这一报道口径。英国人说，他知道梅赛德斯和迈凯轮技术总监帕特-洛维接触一事，这实际 上是三叉星的“接班人计划”，是为了应对如果他选择离开所做的准备工作。他现在的情况有点像，当年在法拉利，由于尚未回复车队是否打算长期干下去，所有三 叉星在寻找“备胎”。
　　“我非常了解情况。梅赛德斯希望一份长期的效忠。而且很明显，还有一些附加的东西。但是我在做出最终的长期效力决定前，我希望先观察一下事态的发展。我必须保证一切到位。”布朗说到。
　　“这有点像我在法拉利的继任计划。当年在法拉利当我决定止步时，我们制定了一个继任计划，并且我也是其中的一部分。我和帕迪-洛维聊过，我知道情况。像生活中的所有人一样，如果我们依旧对自己所做的事情感到兴奋，我们就会继续做。这就是我所考虑的。”
　　尼基-劳达和沃尔夫的加盟，将使得梅赛德斯AMG聚集的“大腕”进一步增加，此前已经有一堆明星人物扎堆，诸如：来自法拉利的阿尔多-科斯塔 (Aldo Costa)，来自雷诺的鲍勃-贝尔(Bob Bell)，以及老牌F1人物威利斯(Geoffrey Willis)等等。但是罗斯-布朗否认车队会像当年的美洲虎车队一样，陷入群龙无首的局面，他依旧是老大。
　　“我是车队领队，我将负责运动、技术和比赛事务。”罗斯-布朗说到。“车队生意的另外一部分是我不想卷入的——商业活动，沃尔夫会负责，这将和我所做的工作形成互补。所有人都知道一支F1车队要成功，只能拥有一个基准，我就是这个基准。”
　　布朗的言谈，表明是他是一个希望掌控结果的人。他强调自己对整个车队的计划了如指掌，而不是当事情被公众知道后，自己被动的去接受。当前的情 况，根据他所言，也有点类似2006年在法拉利的迈克尔-舒马赫。当时德国车王也是无法给予跃马老板蒙特泽莫罗长期的效忠承诺，所以蒙特泽莫罗和托德去找 了基米-莱科宁，并最终雇佣了芬兰冰人。
　　罗斯-布朗在F1赛坛拥有引以为傲的成就，当他在担任车队技术总监和车队领队期间，总共取得过8次车手冠军和8次制造商冠军。他在4支车队“当家”时见证过大奖赛胜利，所以他的成就盖过了尼基-劳达，帕特-洛维，沃尔夫任何一人，他拥有足够的自信掌控车队。
　　(新浪F1频道)

[ALEX CHOW]

F1巴西收官维泰尔破纪录九连胜 韦伯亚军挥泪告别

2013年11月25日01:38 新浪体育 微博 我有话说(121人参与)

(点击观看高清组图)
　　新浪体育讯　北京时间11月25日凌晨，2013年F1收官站巴西大奖赛在英特拉格斯赛道落幕。红牛车队德国车手维泰尔轻取赛季分站9连冠，澳 洲老将韦伯在其F1谢幕站夺得亚军，法拉利车队西班牙车手阿隆索季军。维泰尔、阿隆索、韦伯获得年度车手积分前三名。红牛、梅赛德斯、法拉利获得年度车队 积分前三名。至此，2013年F1世界锦标赛大幕落下。
　　红牛车队的维泰尔杆位发车，这是他今年的第九个杆位。梅赛德斯车手罗斯博格第二，法拉利车手阿隆索第三。即将离开F1的韦伯第四位发车。汉密尔顿和格罗斯让第五、六位发车。
　　赛前没下雨，但是三节练习和排位都是湿地，本周末所有车手都没有干胎数据，这才是重点，而且非常有趣！天气预报称正赛下雨机会是百分之五十。
　　发车
　　梅赛德斯车手发车非常棒！罗斯博格超越维泰尔抢到头位。汉密尔顿升至第三位。阿隆索第四，韦伯掉到第五位，马萨升至第六位。
　　第二圈大直道末端，维泰尔强势超越罗斯博格抢回头位。阿隆索也超越汉密尔顿回到第三位。韦伯在第二段直道后面超越汉密尔顿回到第四位。
　　第三圈大直道，阿隆索超越罗斯博格升至第二位。而格罗斯让在进入第三圈之前赛车爆缸退赛。韦伯也在第六圈超越了罗斯博格升到第三位。
　　战至第六圈格局初显。维泰尔独自遥遥领先，阿隆索与韦伯竞争第二位，罗斯博格、汉密尔顿和马萨处在第三集团。第十圈，罗斯博格让过队友汉密尔顿，他的赛车左前轮好像有问题。
　　第12圈，韦伯在大直道超越阿隆索，升至第二位，距离维泰尔10秒。马萨在第14圈超越罗斯博格，升到第五位。
　　首次进站
　　位置靠前的车手中，马萨在第20圈率先进站换胎。随后，阿隆索、汉密尔顿、罗斯博格相继进站换胎。韦伯和维泰尔最晚进站换胎。但是韦伯的后胎更换耽搁了大约3秒钟时间，导致他回到赛道落在阿隆索后面。不过韦伯在第25圈再次超越阿隆索。
　　最早进站的马萨获益最大，他超过了汉密尔顿升到第四位，距离队友阿隆索也只有4秒多。两台法拉利占据三、四位。而梅赛德斯赛车越跑越慢，汉密尔顿的赛车出现KERS故障。罗斯博格甚至被巴顿超过跌到了第七位。
　　第32圈，马萨被罚通过维修站，原因是他曾在赛道的最后一弯四轮压白线。马萨听到被处罚的无线电后疯狂的吼道“不可接受！难以置信！难以置信！”。马萨在赛道上坚持了两圈才不情愿的进站受罚。
　　二次进站
　　第44圈，巴顿与马萨同时开启二次进站。第47圈，汉密尔顿在超越博塔斯时两台赛车后轮发生碰撞。博塔斯赛车左后轮被撞掉退赛。汉密尔顿赛车右后轮爆胎不得不进站更换。汉密尔顿因为鲁莽驾驶也被罚通过维修站。
　　车手们完成二次进站。维泰尔进站后技师找不到轮胎耽误了大量时间，回来后领先韦伯6秒，韦伯则被阿隆索紧咬。巴顿升至第四位，后面依次是罗斯博格、佩雷兹、马萨。
　　尾声
　　最后十圈，赛道上空降落毛毛雨，车手们依然使用干胎坚持。维泰尔和韦伯在潮湿赛道上优势更大，阿隆索渐渐被韦伯甩远。最终，红牛车队德国车手维泰尔轻取赛季分站9连冠，澳洲老将韦伯在其F1谢幕站夺得亚军，法拉利车队西班牙车手阿隆索季军。
　　巴西站赛后，维泰尔、阿隆索、韦伯获得年度车手积分前三名。红牛、梅赛德斯、法拉利获得年度车队积分前三名。至此，2013年F1世界锦标赛大幕落下。
　　【F1巴西站正赛成绩表】 【F1年度车手积分榜】 【F1年度车队积分榜】
　　(sinaf1)

[ALEX CHOW]

曝马尔多纳多已接近加盟路特斯 索伯成为其备选

2013年11月26日08:19 新浪体育 微博 我有话说(94人参与)

委内瑞拉车手帕斯托尔-马尔多纳多
　　新浪体育讯　委内瑞拉车手帕斯托尔-马尔多纳多表示，如果想让自己继续保持在F1获胜的节奏，就必须离开落寞的威廉姆斯车队。据悉，马尔多纳多已经非常接近得到路特斯车队的位置，备选方案则是索伯车队。
　　当被《汽车运动》问到，在经历在威廉姆斯车队这个糟糕的赛季之后，改换车队是否是个好主意时，马尔多纳多答到：“我认为这对我和对车队都是最好的选择，因为我在这里真的感觉不太好。”
　　“这支车队与我在2011年认识的那支车队变化了很多，我对目前这支车队的人员并不是很有信心。竞赛团队非常棒，我会想念他们的，因为我们曾在困境下一起战斗。我的机械师团队都非常努力的为我工作，我也为他们努力的工作，我会想念他们的。”
　　“我将会在我的新车队里竭尽全力。我希望我能象在去年那样获得车队的完全支持。去年从驾驶的角度讲，我犯了很多错误。从进站和赛车的角度讲，车队也有很多错误。但这就是学习过程。”
　　“今年我的表现好多了，但是赛车不行。所以我非常期待未来。”
　　(sinaf1)


佩雷兹加盟印度力量板上钉钉 迪雷斯塔或告别F1

2013年11月26日08:46 新浪体育 微博 我有话说(69人参与)

佩雷兹与惠特马什
　　新浪体育讯　据多方消息证实，墨西哥车手塞尔吉奥-佩雷兹将加盟印度力量车队。迈凯轮领队马丁-惠特马什也对佩雷兹将加盟印度力量的报道表示默许。而印度力量车手保罗-迪雷斯塔有可能将离开F1赛场。
　　“我感到很高兴，”当被问到对佩雷兹可能加盟印度力量怎么看时，惠特马什说到。“他是一个年轻人，他非常的高调，就像他的车队一样。”
　　佩雷兹的迈凯轮生涯只持续了一年就被车队拿掉，迈凯轮已经选择提拔青训车手马格努森代替佩雷兹。
　　“他是一个惹人喜爱的孩子，我告诉他要证明我们错了！这就是他现在的工作。我们做了我们所能做的，让他去那里，他配得上留在F1。我认为他在巴西站的表现已经证明了。”
　　“我对他感到开心。他是我们车队的一位朋友，但是他将要离开，并且要去尝试击败我们。我希望他要有这种精神。”
　　佩雷兹前往印度力量车队很可能替代掉保罗-迪雷斯塔，后者到目前为止还没有明年的计划。据称，迪雷斯塔有可能离开F1赛场，转移到美国的IndyCar赛场。
　　(sinaf1)


法拉利能再次统治F1 新任技术总监埃里森发出豪言

2013年11月26日12:11 新浪体育 微博 我有话说(175人参与)

法拉利车队新任技术总监埃里森
　　新浪体育讯　法拉利新任技术总监詹姆斯-埃里森(James Allison)发出豪言：法拉利在不久的将来，将再次统治F1车坛。
　　在2000年代，法拉利曾拿过车队五连冠，但是在最近几个赛季，他们一直落后于红牛车队。
　　“我已经迫不及待的组建了一个团队，下定决心要让法拉利在每一个赛季每一场比赛都要站在最高领奖台，”埃里森表示，“我对这个团队的未来是乐观的，期待我们能再次统治这项运动。”
　　在过去的四个赛季中，法拉利车手阿隆索三次排在维泰尔之后获得年度车手亚军，最关键的就是法拉利的赛车不如红牛快，对阿隆索本人来说这已经是非常不易的成绩。
　　埃里森在接受意大利天空电视台采访时表示：法拉利车队一系列的举措，包括在技师团队、人员配备以及装备方面，将使车队在成绩方面有所改观，接下来的几个赛季将会有一个不一样的变化。
　　法拉利今年重建了他们在马拉内罗的风洞，在此之前他们的新车研发风洞测试都是在科隆前F1丰田车队的风洞中进行的。随着马拉内罗风洞的全新启用，测试新套件将更为方便，并随时应用到赛道上来，也弥补了过去几年在这方面的不足。
　　埃里森表示：“F1不是一项停滞不前的运动，让每个环节都良性运转，要做到这一点非常困难。这只有做到这一点，才能赢得世界冠军。”
　　“车队正在一个一个解决薄弱环节，这是我们需要一直坚持做下去的工作，即便我们重返顶尖行列，这方面我们也不能停止。”埃里森继续说到，“我无法掩盖过去几个赛季我们落后的事实，这主要是因为在空力规则方面，我们的研究不如对手那么充分。”
　　埃里森曾经在舒马赫时代效力于法拉利车队，之后跳槽去了雷诺车队工作，并辅助阿隆索拿到了2005、2006年的世界冠军，结束了法拉利的连胜势头。
　　最近几年来，他在空力方面的研究已经是F1车坛最为卓越的，他之前效力的路特斯车队尽管预算有限，但赛车性能却足以与红牛、法拉利以及梅赛德斯相抗衡。
　　明年F1在规则方面发生了很多变化，主要的变化来自于底盘设计，以及全新的引擎将被引入进来，这也令各队在2014年的竞争方面变得破朔迷离。
　　“我不乐观是因为我总是居安思危，”埃里森表示，“我总有种危机感，尤其是在有那么多变数的一年。”
　　“2014年任务重大，两年前各队就开始为此做准备，当我来到车队的时候，这项工作已经在进展中。”
　　在1999年至2008年，法拉利车队7次夺得年度车队冠军，以及6次年度车手冠军，不过2008年之后他们还没有拿到过年度的冠军。
　　(新浪赛车)


库特哈德展望2014赛季6大看点 阿隆索将击败莱科宁

2013年11月26日12:25 新浪体育 微博 我有话说(190人参与)

F1名将库特哈德
　　新浪体育讯　2013赛季以红牛车队和维泰尔的大获全胜落幕了，但是一百多天之后，2014赛季就将在澳大利亚再次开启。新规则能否带来格局巨 变？红牛和维泰尔的无敌姿态能否延续？阿隆索与莱科宁的组合有无风险？F1老兵大卫-库特哈德在《每日电讯报》专栏中一一作答。
　　看点1. 有人能阻止红牛和维泰尔吗？
　　库特哈德：红牛是明年的热门，毫无疑问。他们正在状态顶峰。他们有一个稳固的管理层，最好的设计师，丰厚的资金，和四冠王车手。这意味着，他们 需要被赶下神坛。法拉利、迈凯轮和梅塞德斯可不是凑数的。他们都很有底蕴，在2014年带来的巨大规则变化面前，机会将给予嚼透规则的人。
　　看点2. 新规则能带来刺激的比赛吗？
　　库特哈德：这是个大问题，没人知道答案。我们以前也见过引擎规则的改变，但那些都比不上明年，改为1.6升增压引擎，意味着性能对于动能回收系 统的依赖更多了。有些车迷可能担心F1变得更注重效率而非纯粹为了比赛，还是让我们等着看，车队们适应新动力单元之前，是否会先出现一些可靠性问题吧。我 们会看到车队对引擎的推进越来越狠。
　　看点3. 轮胎还会扮演重要的角色吗？
　　库特哈德：今年倍耐力的轮胎是带来最大变数的独立项。红牛，尤其是维泰尔适应得最好。明年引擎将会扮演更重要的角色，但是今年看到的轮胎状况也 没有理由在明年就消失。随着油门加大，后轮承受也更多，这是个巨大的未知。基于F1的政策，倍耐力甚至不能测试2014款轮胎。但是我个人觉得轮胎会更加 受到争议。
　　看点4. 汉密尔顿能否适应新规则，击败罗斯博格，并拿下世界冠军？
　　库特哈德：是的，是的，是的。汉密尔顿是一位顶级车手，我看不出他会不能适应。他在匈牙利站的胜利证明了他能够搞定轮胎。罗斯博格的表现可能超过了人们的预期。但是我相信，只要梅塞德斯交给汉密尔顿一台顺手的赛车，他就能拿到世界冠军。
　　看点5. 巴顿是否巅峰已过？迈凯轮能否触底反弹？
　　库特哈德：巴顿现在33岁，正是最好的年龄，正是他出成绩的时候。就像巴西收官站，他得比赛跑得很棒。今年迈凯轮情况这么差肯定会对动机有影响。但是迈凯轮是一支伟大的车队，他们有资金和设施。他们和巴顿都会反弹。巴顿与新秀马格努森之间的比赛将会很吸引人。
　　看点6. 阿隆索与莱科宁的搭档会出事吗？
　　库特哈德：围场里的每个人都期待看他们的组合。我的观点是阿隆索会复制这个赛季的顶级表现，他是法拉利的核心，会说意大利语，他是一位没有弱点 的车手。确实，他在迈凯轮车队和汉密尔顿搭档时曾经失去理智。莱科宁是不搞政治手段的人，所以我不认为他们之间的关系会变坏。我预计阿隆索将获胜。
　　(sinaf1)


本田“挖角”梅赛德斯车队 沃尔夫对此表示理解

2013年11月26日13:39 新浪体育 微博 我有话说(43人参与)

梅赛德斯运动部主管沃尔夫
　　新浪体育讯　本田将于2015年重返F1车坛，成为迈凯轮车队的引擎供应商，近日本田正在招兵买马，传闻他们的“挖角”行动已经开始，触及到像梅赛德斯这样的大车队。
　　这个传闻在梅赛德斯运动部主管沃尔夫那里得到了证实，本田正在采取各种手段“引诱”梅赛德斯资深F1员工。
　　沃尔夫在接受德国《图片报》采访时称，本田的这种行为“相当正常”。“我们身处一个竞争的环境中，我认为每个人都想得到最出色的技师，”沃尔夫表示，“所以这种举动并不意外。我们熟知与员工的合约，如果我们想要留住他们，我们会在合适的时间与他们签订一份新合约。”
　　(新浪赛车)


法拉利马不停蹄研发新车 阿隆索圣诞节前没有休假

2013年11月26日13:42 新浪体育 微博 我有话说(127人参与)

阿隆索决心埋头苦干
　　新浪体育讯　2013赛季结束了，但是法拉利车队并未放松。主力车手费尔南多-阿隆索表示，跃马将把圣诞节之前的所有时间用来加紧研发明年的新车。
　　巴西大奖赛，阿隆索驾驶法拉利F138赛车第三位完赛登上领奖台，这是近六站比赛中阿隆索首次获得前三名。阿隆索获得了车手年度亚军，法拉利车队最终惜败梅塞德斯，获得年度季军。
　　“实话说这没有带来什么改变，”阿隆索说到。“我仍然对明年保持乐观，因为我信任我的车队。我对法拉利明年新车的设计理念感到信任。我们会成为 挑战者的，一直都是。尽管今年我们不是太有竞争力，只赢了两场大奖赛，最后六到七站都没能上领奖台等等。但我们获得年度亚军，说明法拉利赛车无论如何还是 对得起它的。”
　　明年，F1赛车技术规则将迎来重大转变，2.4升V8自然吸气引擎将改为1.6升涡轮增压引擎。圣诞节之前的近一个月时间，阿隆索将不会进行休假，他将与车队一起奋战在马拉内罗总部。
　　“圣诞节之前，我和法拉利车队都很忙碌，有一些赞助商的事情要做，车队不同部门的同事们也都要工作，”阿隆索说到。“我们将在意大利进行一些模拟器测试，为明年做好准备。圣诞节期间可能是我们在这段忙碌之后的首次休息。我想我们会一直工作到12月21日。”
　　(sinaf1)

[anyone]

mp4/28都係同27一個樣

[ALEX CHOW]

迈凯轮车队发布新车MP4-28 采用拉杆前悬挂结构(图)

2013年01月31日19:16 新浪体育 微博 我有话说(27人参与)

迈凯轮MP4-28采用了拉杆前悬挂结构。
迈凯轮车队发布新车MP4-28


　　新浪体育讯　北京时间1月31日19:00，迈凯轮F1车队在总部沃金发布了2013款新车MP4-28。
　　MP4-28最大的技术亮点,是效仿法拉利采用了拉杆前悬挂结构。侧箱入口进行了新的设计，尾部的排气管，目前依旧是去年末的版本，当然这是迈凯轮车队在新车发布上一贯的做法。
　　迈凯轮车队的新赛季的车手阵容是简森-巴顿搭档来自索伯车队的佩雷兹。路易斯-汉密尔顿已转投奔驰车队。沃金上赛季积378分，排名制造商积分榜第三位。
　　稍后带来详细报道


巴顿：MP4-28是迈凯轮最棒的赛车 每处都精雕细琢

2013年01月31日20:13 新浪体育 微博 我有话说(13人参与)

巴顿和佩雷兹
　　新浪体育讯　简森-巴顿表示，迈凯轮MP4-28是迈凯轮打造过的最棒的赛车，因为迈凯轮的工程师在这台新车队每一个部分都在精雕细琢。
　　巴顿在新车发布会说到：“这是我加入迈凯轮的第四个赛季，我比以前更了解这支车队的强大。2012赛季我们真的很强悍，但是我们没能把一切集中到一起去挑战总冠军。”
　　“这是我们在2013年希望做到的。我目睹了每个人在这台赛车上的努力，我认为我们已经为一个强大的赛季打下了好的基础。备战期我们的工作非常努力，确保在第一场比赛时的可靠性。我认为我们从去年的发展中学到了很多，这将帮助我们获得一个更平顺更强大的赛季。”
　　“今年的赛车是我们所打造过最好的，我们的工程师在赛车的每一个地方都是精雕细琢。”
　　墨西哥车手塞尔吉奥-佩雷兹今年首次加入迈凯轮车队。巴顿承认，佩雷兹这位车手将是他在新赛季的首要挑战。
　　“2013年我的最大挑战显然就是我的队友，”巴顿说到。“和新面孔一起竞争总是意见有趣的事情。我们的合作关系已经感觉很积极了。”
　　(sinaf1)

MP4-28

http://slide.sports.sina.com.cn/f1/s...777_41421.html