F1 2006 第14站 - 土耳其 (27/8)

[ALEX CHOW]

Alonso：我需要的是全新的挑戰


Renault車手Fernando Alonso決定在2006年賽季結束之後離開Renault轉隊至McLaren，據Alonso自己表示，他在拿下世界冠軍之後的下一個目標，將是與一支不同的車隊合作然後再次奪冠。

Alonso表示：「眾所週知，我將在2006年賽季結束後離開Renault，今年我已經與Renault一起達成了我的終身目標，我認為現在該給自己一個新的挑戰，那就是加入另一支車隊，並贏得冠軍。」

Alonso也強調，雖然2007他將投效McLaren，但明年他依舊會儘全力與Renault一起捍衛冠軍頭銜。Alonso說到：「我與Renault之間的合約關係依舊穩固，Renault對我有知遇之恩，並且讓我能拿下第一個世界冠軍，所以明年我還是會儘全力衛冕冠軍。新賽車的底盤讓我極具信心，而且引擎部門也心無旁鶩地研發新的V8引擎，我期待在2006年再次獲得成功。」

[ALEX CHOW]

Raikkonen離隊的大門已開 F1


當Fernando Alonso的名字跟McLaren直接劃上等號，這項消息的震撼實在不亞於前陣子空力大師Adrian Newey跳槽Red Bull的事實。但這也相形更憑添相傳Kimi Raikkonen可能離開該隊投向Ferrari懷抱的預期。



Ferrari向來並不吝於讚揚這位芬蘭籍年輕車手，也曾表示要讓他坐進紅色駕駛艙的高度興趣。Alonso來到英國總部的好消息，同時也為Raikkonen的離去開了一扇門，即使他尚未和Ferrari簽署合約，相信紅軍陣營(或是Renault方面)有了Alonso前車之鑑，也會加緊腳步延攬他入隊。自McLaren提早一年宣布簽下當時Williams車手的Montoya以來，Alonso的合約是McLaren第二次提早一年公佈新一輪車手名單，先馳得點讓Williams、Renault扼腕不已，而這些新生代的車手個個都具備優秀的競爭實力。F1車壇是否從此使挖角生態更形激烈值得觀察。


Raikkonen得到了一扇門，相對的，Michael Schumacher退休的大門也已敞開。七屆世界冠軍目前的合約將在2006年賽季末期滿，但不論他的決定為何，他的存在與否已然無法威脅到Raikkonen。倘若明年賽季Schumacher恢復強勢重奪冠軍榮耀，那麼Massa與Ferrari僅止簽訂一年的合約也將在2007年換來Raikkonen的入主。屆時或許我們有機會看到Schumacher與Raikkonen的配對。


另一項揣測則多了些許創意。McLaren未必不想留住Raikkonen，而Montoya也有約在身，當Alonso、Raikkonen、Montoya三強俱留在陣中之際，McLaren或許掌握了開創二軍的最佳籌碼。

[ALEX CHOW]

Coulthard 曾婉拒 Ferrari 車隊的合約 F1



在 Fernando Alonso 加盟 McLaren 車隊，而 Kimi Raikkonen 是否選擇進入 Ferrari 車隊的新聞炒的沸騰之際，Red Bull 車隊的當家車手 David Coulthard 也跳出來重提當年拒絕加入 Ferrari 車隊的往事。


當年仍為 Williams 車隊效力的 Coulthard 在結束了與該隊的賓主關係之後，年輕有為的他同時收到了來自 McLaren 和 Ferrari 的邀約，不過後來 Coulthard 拒絕了 Ferrari 選擇加入了 McLaren，而 Ferrari 車隊則是簽下了 Eddie Irvine。


「本來有一個機會可以加入 Ferrari 車隊，但幾經考慮之後我還是拒絕了他們的邀約，在我看來當時加入 Ferrari 車隊是一個錯誤的選擇。」然而選擇加入了 McLaren 卻也開啟了 Coulthard 與車隊間的長期合作「其實一直以來選擇加入哪些車隊的考慮方向就是以哪裡有好的發展為前提。」

[ALEX CHOW]

Alonso身價水漲船高 F1


新科世界冠軍Fernando Alonso甫與McLaren簽下為期三年的合約，根據小道消息指出，現年24歲的Alonso自Renault跳槽至McLaren，他的年薪幾乎也是雙倍增漲，他每年的待遇已然由一千兩百萬美元攀升到兩千四百萬美元。

這其中也有其他單位的推算，例如倫敦泰晤士報也做出了估計，Alonso年薪將水漲船高飆至三千七百萬美元。



但這些數字代價的背後，是否象徵Kimi Raikkonen必須讓出車手席次卻不得而知，不禁讓人揣測Michael Schumacher或許會是McLaren明年另一個選擇。德國籍前F1車手Joachim Stuck告訴” Bild”：「如果Schumacher跟Ferrari再經歷一次今年賽季的窘況，他將會退休。」

[ALEX CHOW]

Briatore被蒙在鼓裡？ F1



Alonso驚爆將於2007年轉隊McLaren的事件正引起一波波的漣漪，身為Renault車隊的老闆和Alonso經紀人身分的Flavio Briatore，卻令人意外的透露他完全沒有參與其中的斡旋。據了解Briatore與Alonso的經紀合約也即將到期，所以一般認為這件事是他抓住時機順利把Alonso推銷給McLaren。


但是就在Alonso宣布消息的短短24小時之後，Briatore卻宣稱他完全沒有參與跟McLaren的談判，因為這麼一來Renault 車隊將在明年底失去冠軍車手，他不可能搬石頭來砸自己的腳，「關於他們談判接觸的過程，不管是直接或是間接，我完全沒有參與其中，這是Fernando 自己對未來所做的抉擇，他選擇在2006年約滿之後要離開Renault，至於他跟McLaren之間的接觸與會談，完全是他自己的一意孤行！」

[ALEX CHOW]

明年將有11支車隊上場較勁

延宕多時的Super Aguri參賽一案，終於在昨日宣告拍板定案。先前因Midland等車隊的反對，以及未能如期繳納參賽保證金而無法順利參賽的Super Aguri車隊，終於在昨日獲得所有車隊首肯，包含Midland在內皆無異議通過此案。

對此最新發展，Super Aguri車隊領導人Aguri Suzuki表示：「我非常高興的宣佈，其它10支F1車隊終於在今天同意讓我們加入明年賽季的競爭。我要謝謝所有的車隊在我們已經延後提出申請之時，還願意接受我們，我們也要感謝所有支持Super Aguri的車隊，並保證我們未來一定會作出最好的表現以達到你們的預期，我們也將全力配合這個團隊的所有運作，我們一定不會令大家失望。」

Super Aguri車隊總經理Daniele Audetto也表示：「我非常驕傲能成為Super Aguri車隊的一員，我們熱切期待在2006年的巴林站開始加入F1賽事，也期待隨著賽季的進行，能越來越提昇我們的競爭力。」
(文：David)

[ALEX CHOW]

Bernie：我認為Kimi將會跳槽Ferrari


F1最高領導人Bernie Ecclestone日前表示，在Renault車手Fernando Alonso正式宣佈將於2007加入McLaren之後，現任的McLaren車手Kimi Raikkonen未來將會跳槽至Ferrari車隊。Bernie表示：「是的，我認為Kimi將會加入Ferrari。擁有冠軍實力的Ferrari車隊，加上擁有過人天賦的Kimi將會是一對非常有趣的組合。但這並非絕對，因為如果Schumacher不打算在2006年之後退休，那麼Kimi就必須另外再去找適合他的位置。」

Bernie也認為，McLaren車隊領導人Ron Dennis在未知會Alonso的經紀人Flavio Briatore的狀況下，便直接與Alonso洽談轉隊事宜，極有可能是因為他與Briatore之間的私人恩怨。Bernie過去在經營Brabham車隊時，也曾發生過類似與其他車隊爭取車手的狀況。

當時是在1977年賽季的義大利站結束之後，Bernie邀請當年的冠軍Niki Lauda（Ferrari車手）在隔年加入他們，雖然Niki立刻就答應Bernie，但Bernie還是告訴Niki：「Niki，我不想與Enzo Ferrari之間產生任何誤會，所以你最好先向他解釋清楚整個狀況，然後再答應我。」而他也照著作了。

Bernie接著表示：「但Alonso這次與Dennis的洽談，Briatore很明顯地是被蒙在鼓裡。雖然我知道實情，但我無法公佈。我只能說，Briatore在這場牌局當中扮演了局外人的角色。而Dennis迅速的對外公佈這項消息，也令一手提拔Alonso的Briatore顯得更難堪。車隊之間互相爭取車手原本是很稀鬆平常的事，但搞到這樣確實不太好，我認為Dennis這一招真的不太聰明。」
(文：David)

[ALEX CHOW]

Paffett 出任 McLaren 測試車手


McLaren車隊在日前正式宣佈，DTM賽事冠軍Gary Paffett將於明年加入車隊，成為旗下測試車手。Paffett自2000年開始便陸續為McLaren進行測試，媒體推測Paffett將取代尚未表明動向的現任測試車手Alexander Wurz，與Pedro de la Rosa一同勝任測試工作。

Paffett在接受媒體採訪時表示：「我的努力能夠取得F1最成功的車隊認同，對此我感到相當開心，能夠迎接F1賽事這新的挑戰，也讓我非常興奮。我將全心投入測試工作，我也等不及參與2006年的測試計畫了。此外，我要感謝所有讓我達成夢想的人，沒有他們的支持，我無法如此順利跨足F1。」

車隊經理Martin Whitmarsh在受訪時表示：「車隊目標在於搶下冠軍頭銜，因此測試車手極為重要，我們也有絕對自信Paffett能擔此重任，車隊非常歡迎Paffett的加入。」至於Paffett是否就將取代原測試車手Wurz，Martin僅表示：「我們仍與Wurz進行密集商談，會談結果車隊將於適當時機對外發佈。」(文：Perso)

[ALEX CHOW]

Niki 不看好 Alonso 跳槽之舉


曾奪下三屆世界冠軍的前F1車手Niki Lauda，日前在接受媒體採訪時表示，新科冠軍Fernando Alonso選擇自Renault跳槽至McLaren，於此時可說是錯誤之舉。Niki並抨擊McLaren領導人Ron Dennis一錯再錯，他表示：「任何Ron有可能犯下的錯誤，如今再度重演。Ron忘了車手也是人，並不是機器，人是有情感的。」Niki更強調McLaren尚未讓Alonso進行初步測試，便貿然簽下長期合約，這可說是McLaren車隊的一大災難。

Niki表示這份合約已讓相關的三位車手皆成了輸家，他強調：「首先，Alonso在2006賽季將面臨Renault車隊內部的反彈聲浪，而Montoya現今更淪落成車隊的候補人選。此外，芬蘭冰人也將自此了解，自己不再是這支車隊的當家車手。」

而前德國籍F1車手Hans-Joachim Stuck則推測：「Alonso的跳槽之舉，或許暗示著Renault將於一至兩年後退出F1賽事。」(文：Perso)

[ALEX CHOW]

FIA揭示2008低成本方案


FIA宣佈將於2008年後推動各項改革，欲使F1賽事未來能夠大幅降低成本，並將車隊每年的預算控制在1億美金以內，以求讓更多獨立車隊可以與廠隊相同競爭。FIA表示日前揭示的雙尾翼設計、限制引擎轉速，和引進相同規格的電腦、引擎管理系統、胎寬加大、光頭胎等方案，都是為了縮減車隊所需開銷。

FIA主席Max Mosley表示：「F1賽事最大的爭執點，不是FIA本身結構、亦或FOM到底要給車隊多少錢，而是成本花費過高。世界冠軍頭銜必須讓獨立車隊也有能力爭取，倘若就由二至三個車廠以無上限的預算角逐，這對賽事本身將帶來極大傷害，如美國IRL賽事便是如此，我們不希望這樣的情形也發生在F1上。」(文：Perso)

[不破大地]

希望真係攪得惦啦

作者: HONDA

明年將有11支車隊上場較勁

延宕多時的Super Aguri參賽一案，終於在昨日宣告拍板定案。先前因Midland等車隊的反對，以及未能如期繳納參賽保證金而無法順利參賽的Super Aguri車隊，終於在昨日獲得所有車隊首肯，包含Midland在內皆無異議通過此案。

對此最新發展，Super Aguri車隊領導人Aguri Suzuki表示：「我非常高興的宣佈，其它10支F1車隊終於在今天同意讓我們加入明年賽季的競爭。我要謝謝所有的車隊在我們已經延後提出申請之時，還願意接受我們，我們也要感謝所有支持Super Aguri的車隊，並保證我們未來一定會作出最好的表現以達到你們的預期，我們也將全力配合這個團隊的所有運作，我們一定不會令大家失望。」

Super Aguri車隊總經理Daniele Audetto也表示：「我非常驕傲能成為Super Aguri車隊的一員，我們熱切期待在2006年的巴林站開始加入F1賽事，也期待隨著賽季的進行，能越來越提昇我們的競爭力。」
(文：David)

[ALEX CHOW]

Super Aguri參賽計劃起死回生??


國外消息指出，原本來不及在明年參賽的Super Aguri有可能再度取得參賽權。據了解，參賽車隊需繳納給FIA的4800萬美元保證金可能會由Honda支付。加上該車隊已於日前表示他們有可能簽署新的協和協定，因此，F1最高領導人Bernie Ecclestone也傾向於讓Aguri取得明年的參賽權。

如果Aguri能順利通過審核參賽，那麼明年賽季將是F1自2001年以來首度有22部車一起參賽。由於Aguri的新車將到明年5月才有可能推出，於是他們預計在新車推出之前，先以沿用前Arrows車隊的A23賽車底盤，並搭配HondaV8引擎的賽車出賽。
(David)

[ALEX CHOW]

Mosley抨擊排位新制


明年賽季開始排位賽將採行淘汰制，此制度將在排位賽開始的30分鐘內，每15分鐘淘汰速度最慢?輛賽車，最後僅留下10位車手競爭竿位。面對這樣的新制度，FIA主席Max Mosley日前在接受媒體採訪時明白表示，排位賽淘汰制將讓民眾感到混亂。

Mosley表示：「2006年將採行的排位賽淘汰制並不容易理解。我相信未來許多民眾會像我在看美式足球一樣，看的下去、演出很是精采，但我根本不曉得球場上究竟發生了什麼事。這非常惱人，我知道現今的排位賽，對賽車場上的觀眾而言極為無趣。但對於電視機前的觀眾卻是異常刺激，畢竟你了解現在到底發生了什麼事、哪位車手最快。」

BMW車手Jacques Villeneuve日前在受訪時也曾大力抨擊排位新制，他認為新制的概念太過複雜，觀眾將失去觀賞興緻。(文：Perso)

[ALEX CHOW]

Sato是Super Aguri首選車手

Super Aguri在日前確定將能於明年賽季順利參賽之後，該隊究竟會選擇由誰出任正式車手也成為外界所關注的焦點，Super Aguri車隊表示，目前還是以日籍車手Takuma Sato為最有希望的人選。Super Aguri車隊領導人Aguri Suzuki說到：「雖然我們已經與Sato進行接觸並洽談合作事宜，但目前我還無法對此作出任何評論。」


據了解，目前Super Aguri所考慮的車手人選除Sato之外，還包括前BAR車隊的測試車手Anthony Davidson，與Honda車手培訓計劃成員Adam Carroll，以及另一位日籍車手Kosuke Matsuura（松浦孝亮）。對於這幾位車手人選誰較有機會出線，Aguri僅表示：「我認為他們都是很有天份的車手。」

除了車手問題之外，Super Aguri的後勤部隊也正在積極部署當中，目前他們約有60到70名工作人員，但在明年的開幕站巴林GP開賽之前，將會增加至100名左右。
(文：David)

[ALEX CHOW]

Mansell：Fisichella 漁翁得利


新科冠軍Fernando Alonso將於2007年跳槽McLaren車隊的消息一出，引發F1賽事極大震撼。不僅F1大統領Bernie Ecclestone大力抨擊McLaren領導人Ron Dennis，在未告知Alonso經紀人，也就是Renault車隊領導人Flavio Briatore的情況下，便進行挖角；三屆世界冠軍Niki Lauda也在日前發難，認為Dennis此時簽下Alonso，可謂一錯再錯。如今1992世界冠軍Nigel Mansell也在受訪時表示，這份合約可說是弊多於利。

Mansell認為年僅24歲的Alonso是因為McLaren提出的優渥薪資，才簽下這份合約，Mansell同時警告：「提前一年便公佈與其他車隊簽約，這將產生極為不良的後果，特別是在Alonso必須捍衛世界冠軍的當下。」然而Mansell也認為Alonso此舉相當勇敢：「我本身極為欣賞McLaren技術總監Adrian Newey，但他將在明年離開McLaren。Alonso在McLaren失去重要棟樑後，仍願意簽下長期合約，可說是極有勇氣。」


Mansell仍強調這份合約的提前公佈，不僅對Renault帶來極大震撼，同時也傷害了McLaren車隊本身。Mansell說道：「McLaren兩位車手有誰會開心的讓位給Alonso？我可以很明白的說，沒有半個人會。」

Mansell表示現在唯一的受益者便是Alonso現任隊友Giancarlo Fisichella，Nigel認為只要Fisi能夠儘快追上Alonso的腳步，「無庸置疑的，Fisichella將獲得更好的引擎及車隊更多的協助。」Mansell說道。(文：Perso)

[ALEX CHOW]

Ferrari總裁：Schumi掌握車隊未來


面對媒體不斷猜測，McLaren車手Kimi Raikkonen即將於2007年取代Ferrari當家車手Michael Schumacher，成為Ferrari新時代接班人；更不斷有Schumi將跳槽McLaren亦或Red Bull的傳聞出現。Ferrari總裁Luca di Montezemolo在接受媒體採訪時做出澄清，他強調車隊將盡全力挽留Schumi。

Di Montezemolo表示：「Schumi不僅是車隊的一部分，他更是車隊未來的希望。不可諱言的，他仍是現今最為卓越的車手。」儘管Schumi尚未對2006賽季結束後的動向發表意見，但媒體推測Schumi明年賽季若仍未能一展雄風，那麼他選擇退休的機率將大為提高。(文：Perso)

[ALEX CHOW]

Red Bull盛讚Ferrari引擎


Red Bull於上週在英國Silverstone賽道以RB2賽車進行測試工作，令人注意的是，這也是Red Bull首度測試Ferrari所提供的引擎。Red Bull車隊賽事總監Mark Smith在測試結束後對Ferrari所提供的新引擎讚不絕口，Smith表示：「與Ferrari一起共事的感覺非常好，他們設計的引擎完全符合我們的需要，而且我也發現他們不但非常專業也非常樂於助人。」



目前RB2賽車是透過尺寸較小的模型來研發空力套件，但Red Bull預計在新賽季起跑前，能將這部分的工作轉移到在英國貝德福郡的新風洞進行。Smith：說到「我們在Silverstone測試的賽車已經接近是最後成品，但我們也知道未來必定會針對空力部分持續作修改，尤其是兩側的車身部分。第2部賽車的單體結構目前也已經在製作中，接下來我們會將賽車移至新風洞去作測試，同時也計劃在西班牙進行實地測試。但最後版本的賽車將會在巴林GP舉辦時才推出。」

[ALEX CHOW]

未來F1燃油將更環保


國外消息指出，F1目前所使用的燃料大約有6成是以生物學原料製成，而這也連帶增加了F1這項運動的成本支出。為因應即將在2008年實施的技術規則，目前已有相關人士開始進行新燃料合成物質的研究工作。據了解，目前的研究方向分為環保及能源再利用兩大主軸，農、漁業所產生的廢料，甚至畜牧業中的動物排泄物都有可能成為未來的F1燃料來源。

關於2008年的各項規則細節，FIA將在明年三月22日所舉辦的國際賽車運動會議中提出討論，並決定施行與否。
(文：David)

[ALEX CHOW]

Renault 表示 R25 遠勝 MP4-20


儘管Renault車隊奪下本賽季的雙料冠軍，但媒體大多都認定McLaren賽車或許穩定性不足，但無疑為今年最快的賽車。Renault技術總監Pat Symonds在接受媒體採訪時坦承，他對於媒體的錯誤認定頗感失望。Symonds表示，Renault的R25其實比MP4-20更為卓越，而R25之所以未能受到重視，絕大原因是因為車隊在賽季中期採保守策略之故。


Symonds表示：「我很驚訝許多人都認為McLaren的賽車較為優秀，他們似乎忘了R25在賽季一開始便奪下勝利，並且一路大幅領先。」Symonds認為Renault在賽季中期採取保守策略，才讓媒體誤認為R25勝不過MP4-20，Symonds強調：「Alonso在賽季中期皆未採取攻勢，因此總給人McLaren賽車快過Renault、只要他們的穩定性足夠便能勝過我們的錯覺，但事實上Renault最後兩場分站時的速度，所有人皆有目共睹。」

[ALEX CHOW]

Ferrari 對 Rossi 施加壓力


現年26歲的MotoGP天王Valentino Rossi已為Ferrari進行過不少測試，更有媒體推測等到Michael Schumacher於2006年賽季結束退休後，Rossi將遞補這位已奪下七次世界冠軍的位置。然而Ferrari車隊總裁Luca di Montezemolo日前在接受媒體採訪時透露，Rossi若想轉戰F1賽事，首先就得挪出幾個月的時間專心進行車隊的測試工作。Montezemolo在受訪時強調：「若Rossi能下定決心與我們進行至少數個月的測試，我們便能瞭解他未來能否於F1賽事成功。」

另外FIA在日前宣佈將於2008年後推動各項改革，有意大幅降低車隊所需成本，以求讓更多獨立車隊可以與廠隊相同競爭。對此這位車隊總裁也大表贊同，「這絕對是正確的方向。」Montezemolo強調。(文：Perso)

[ALEX CHOW]

Mild Seven不再贊助Renault？


Renault車隊自從拿下世界冠軍之後，運勢開始有走下坡跡象，首先是車隊一路力捧的西班牙小將Fernando Alonso在日前宣佈將在2007年跳槽McLaren，如今日本方面又盛傳Mild Seven正考慮再2006年底約滿後退出F1贊助商行列，這對於Renault F1車隊真的又是一次晴天霹靂。

Mild Seven所屬JT日本菸草公司，從1994年開始贊助Benetton車隊至今，已成為Renault F1車隊的掛名贊助商。然而在歐盟強制禁菸廣告之後，加上2004年該公司私有化之後，目前經營權掌握在瑞士人手上，該集團旗下擁有Camel、Mild Seven、Salem、Winston以及Cabin、More與Yves St Laurent等眾多品牌，2004年淨銷售額395億美元，是目前世界第三大菸草公司。

事實上，Renault F1目前可說面臨內憂外患，除了Alonso出走之外，先前不斷傳聞Renault新任執行長Carlos Ghosn有意退出F1的說法也非空卻來風，Ghosn對於F1是否有助於增加汽車銷售向來抱持質疑的看法，在今年一月至十一月，Renault在西班牙的銷售比去年同期下滑了3.5%，Alonso的成功未帶給Renault任何實質好處，而光是法國引擎總部每年開銷即高達1億2千萬美元，雖然英國車隊總部在支應1億7千萬美元的開支之後仍小有獲利，但整體來看還是賠錢生意。。(文：Eddie)

[ALEX CHOW]

Toyota 重金挖角 Raikkonen？


新科冠軍Fernando Alonso將於2007年加入McLaren車隊的消息甫發布，便引發F1不小衝擊。有媒體推測McLaren領導人Ron Dennis之所以簽下Alonso，主因在於旗下車手Kimi Raikkonen已與Ferrari簽約效力，但在尚未獲得證實之際，又有媒體報導，資金雄厚的Toyota車隊也加入了挖角Raikkonen的行列。

消息指出Toyota有意以年薪2400萬美元天價，與Raikkonen簽下5年的長期合約，倘若Raikkonen同意簽署，屆時這份合約的總價值將高達1億2000萬美元。而除了Ferrari、McLaren車隊外，據聞BMW、Renault也都有意爭取這位芬蘭冰人的加入。(文：Perso)

[ALEX CHOW]

Honda 將在1月25日發表新車


Honda 車隊於日前宣佈，將於明年的1月25日於西班牙 Barcelona 發表該車隊 2006 年代號 RA106 的新戰車。該隊車手 Jenson Button 也會在當天於Barcelona賽道首次駕駛這部賽車。同樣未駕駛過新車的隊友 Rubens Barrichello 則將於1月底，也就是新車發表日過後約一週內才會針對新車進行測試。


Barrichello 由於受制於與 Ferrari 之間的合約，所以無法參與 Honda 今年的冬季測試工作。雖然Barrichello已正式加入 Honda ，但還是必須等到2005年結束才能真正恢復自由之身。截至目前為止， Honda 尚未決定將由誰擔任第3車手一職，但一般預測應該會是由 GP2 新星 Adam Carroll 出任，Adam 同時也是 Honda 年輕車手培育計劃的成員之一。
（文：David）

[ALEX CHOW]

Mosley 對 F1 未來深具信心


參與F1賽事的五家車廠，BMW、Mercedes、Renault、Honda與Toyota於今年十月組成GPMA(Grand Prix Manufacturers' Association)同盟，有意脫離F1另起爐灶。然而FIA領導人Max Mosley日前在接受媒體採訪時卻自信地表示，GPMA已不再對F1構成威脅。

Mosley表示：「如今Ferrari、Williams、Midland及兩支Red Bull車隊都同意繼續合作，這些車隊與我們有共同的信念以及解決問題的決心。」


Mosley也公開讚揚Ferrari領導人Jean Todt，Mosley說道：「Jean Todt為人非常理性，即使F1某些改革項目不見得對Ferrari有利，但他仍是場上所有領導人中，最支持F1改革的一位。另外我們獲得了Williams領導人Frank Williams的支持，如今他不須再為BMW的決定負責，這也讓我們能與Williams展開理性的商談。」

Mosley透露其他車隊的高層人士曾與他進行密商，但他們拒絕對外公開姓名。Mosley強調：「我們的立場不會改變，如果車隊有心加入F1賽事，我們展開雙臂歡迎。若不想加入，他們當然也有另組賽事的權力。」(文：Perso)

[ALEX CHOW]

Jerez測試明年一月登場


F1賽事目前處於休假狀態，所有車隊皆暫停研發、測試行程，專心迎接新年。測試工作將等到明年1月10日於Jerez賽道正式展開，而當天進行測試的車隊總計有四支，分別是Ferrari、Red Bull、Renault以及Toyota車隊。另外Honda、McLaren、BMW、Toro Rosso與Williams車隊則在11日陸續登場。

Jerez測試預估將持續10天，其中Honda與Williams將測試6天，而Ferrari在完成3天的測試後，將移師到其他賽道。McLaren也會有6天的測試，Toyota更將長達7天。Red Bull、BMW也分別有3個工作天，Renault則有4天測試行程，而Toro Rosso僅會進行2天的測試。(文：Perso)