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F1澳洲站梅奔逆转夺冠 维泰尔季军阿隆索撞车

2016年03月20日14:31 新浪体育 微博 我有话说(1,010人参与) 收藏本文

2016F1澳洲站罗斯博格夺冠

阿隆索发生严重撞车事故[进入图集]1 / 17






阿隆索发生严重撞车事故
3月20日,2016年F1揭幕战澳大利亚站正式比赛第16圈,阿隆索在尝试超越古铁雷兹的时候发生严重撞车事故。
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  新浪体育讯  3月20日下午,2016年F1揭幕战澳大利亚站正式比赛在墨尔本赛道进行。梅赛德斯车队上演逆转好戏,罗斯伯格、汉密尔顿最终 拿下分站冠亚军。法拉利车队发车碾压梅奔一度占据1-2,最终维泰尔带回季军,莱科宁因赛车故障退赛。迈凯轮车队阿隆索发生严重撞车事故,好在车手无恙。
  周六,全新的90秒“大逃杀”式排位赛首次登场,从Q2到Q3制造了大把的垃圾时间。不少车手出于节省轮胎的目的,即使处在被淘汰位置,也不愿 意再做成绩。赛后,这一规则遭到了车队和车迷的一致恶评。经过连夜的商榷,国际汽联决定顺从民意,从巴林站开始恢复旧的排位赛制度。近来被讨论的热火朝天 的新排位赛也正式被宣判“死刑”。
  不过无论规则如何变化,都没有对梅赛德斯的统治优势产生任何的影响。汉密尔顿仍然以1:23.837这一打破赛道纪录的成绩夺得杆位,罗斯伯格 紧随其后。法拉利的两辆赛车将从第二排发车,第三维泰尔和第四位的莱科宁分别落后了汉密尔顿0.8秒和1.2秒。不过两人在昨天的Q3为保轮胎都只跑了1 圈。因此跃马被认为在正赛中可能才会发挥真正的实力。
赛前:2016赛季F1车手合影
  今天另一项将会影响比赛的因素就是轮胎。本赛季车手可选择的轮胎从去年的两套增加到了今年的三套。澳大利亚站的3套胎分别为超软胎、软胎和中性胎,策略的复杂和多样性相较于去年也一定会有所增加。另外国际汽联再次强调车队不允许在无线电中向车手传达指导性信息。
  暖胎圈,科维亚特的赛车熄火停在了赛道上,俄罗斯人本来在第18位。看情况他的赛车有故障,将直接退出比赛了,这对红牛的新赛季来说无疑是一记重创。所有车手必须再做一个暖胎圈。
  新赛季5盏红灯熄灭,21辆赛车正式起跑。法拉利的起跑太给力了,维泰尔抢先进入第一弯上到第一,莱科宁也过了上到了第二。汉密尔顿的起步糟糕得不行,已经落到了第六位。罗斯伯格、维斯塔潘和马萨也都超越了他。这下比赛有看头了。
发车:法拉利超越梅奔
  比赛进行3圈后,DRS可以开始使用了。汉密尔第五弯强行超越马萨上到了第5。他的前面是很彪悍的维斯塔潘。罗斯伯格做出了最快圈速,电视回放发车时德国人阻挡到了自己的队友。
  比赛第10圈,罗斯伯格和汉密尔顿现在和各自前车的差距分别是1.1和0.6秒。汉密尔顿告知车队没法超过维斯塔潘,期待车队能给予策略帮助。不过一旦车队给予提示将被视为违规。11圈,纳斯尔和马萨都完成了进站。
  第13圈,罗斯伯格进站。1圈后,维泰尔也进站,干净利落,出来后仍然在罗斯伯格前面。但是梅赛德斯速度更快,紧追不舍。维泰尔的胎温还没完全上来,但守住这一圈后应该就没问题。莱科宁目前在第一,但他也向车队表示轮胎已经没有抓地力希望进站。
  第16圈,莱科宁终于进站换上超软。出来后罗斯伯格已经过去了。1圈后汉密尔顿也完成进站换了中性胎。此时赛道上发生了事故,阿隆索超越古铁雷兹时发生了严重碰撞,迈凯伦赛车高速飞向缓冲区后整个翻毁了,赛车残骸惨不忍睹。
第16圈:阿隆索惨烈撞车
  好在两位车手都没事,不过由于赛道上全是碎片,赛会直接出示了红旗,大家都回到了维修区。赛会公布了重新发车的顺序,将维泰尔、罗斯伯格、莱科 宁、里卡多、维斯塔潘、塞恩斯、汉密尔顿、马萨、格罗斯让、博塔斯、霍肯博格、帕尔默、佩雷兹、埃里克森、巴顿、纳斯尔、维尔莱茵、哈亚托和马格努森。
  北京时间2点,比赛重新开始。哈亚托由于赛车问题也将退赛。安全车带领出场后,比赛重新开始。澳大利亚站的开局太劲爆了,重新发车后大家都比较保守,没有特别的动作。
  第23圈,莱科宁的赛车出现问题,冰人回到了维修区确定,可惜了今天的大好开局。维泰尔目前还在第一,后面是罗斯伯格、里卡多、维斯塔潘、塞恩斯、汉密尔顿和马萨。汉密尔顿是使用中性胎位置最靠前的车手。
第23圈:莱科宁赛车故障着火退赛
  第30圈,比赛过半,维泰尔的超软胎情况不妙,速度越来越慢。同时他身后的罗斯伯格可能不会进站。维泰尔和汉密尔顿的差距是18.1,距离一次进站还差2秒。并且英国人已经开始越跑越快了。
  第36圈,维泰尔终于进站。但是法拉利左前轮换胎失误损失了几秒,出来后在汉密尔顿的后面。两人的差距是6.5秒。法拉利的策略失误让他们的发车优势已经荡然无存。
  最终罗斯伯格首个冲线,赢得2016年赛季的揭幕站冠军。其队友汉密尔顿也不错,依靠轮胎策略和赛会红旗挽回发车失误获得第二,维泰尔第三。第四是里卡多、第五是马萨。
  格罗斯让获得第六,历史性地为首次参加F1的哈斯车队带回了积分。法国人算得上是除了冠军之外今天表现最出色的车手了,也让我们向他表示祝贺。
最终:罗斯伯格首个冲线
  2016F1澳大利亚站正赛成绩:
2016F1澳大利亚站正赛成绩
  (猕猴桃)


到底發生了什麼?阿朗素解釋嚴重撞車事故(圖)
2016年03月20日16:11








  F1澳州揭幕戰第16圈,麥拿倫車隊阿朗素在3號彎嚐試超越哈斯車隊古鐵雷茲的時候發生碰撞,導致賽車衝出賽道撞上護牆,併發生了嚴重翻車事故,他的賽車支離破碎,好在人並無大礙,“頭哥”第一時間從駕駛艙脫離出來,並招手示意“人安好”。
  慢動作顯示阿朗素的賽車騰空而起,翻了幾個滾,最終衝過陶粒坑區域撞在了外側護牆才停下來。

阿朗素發生嚴重撞車事故




  當阿朗素從駕駛艙爬出來之後,受到撞車事故同樣退賽的古鐵雷茲趕緊跑上前詢問情況,兩人進行了簡單的交流,好在都沒事兒。
  賽後麥拿倫車隊表示:阿朗素前往賽道醫務中心進行了全面檢查,醫生已經瞭解了他的情況。

阿朗素賽車失控翻轉

  “我感覺身體還好,但每一處都有小傷害,畢竟你在那麼高速的情況下翻轉。膝蓋是最疼的地方,因為它磕到了方向盤,不過我已經感覺非常幸運。”
  這是一次很嚴重的撞車事故。
  “我試圖在古鐵雷茲的刹車點進行超越,綜合因素導致了我們最終發生了撞車。”
  “我要感謝國際汽聯製定了如此高規格的安全標準,這是我還能活著跟你們說話的唯一原因。這是最重要的事。”

阿朗素賽車翻轉瞬間

  阿朗素表示不會責怪古鐵雷茲,“不,我不會指責他,因為我們都是在賽道上比拚。這只是一次比賽事故。”
  “我們都拚盡了全力,有時我們忘記了我們是在時速300公里的情況下,每一次小碰撞都會被放大。”


  “比賽讓人失望,因為我們今年的比賽要從0分開始了。我們的動力單元或許已經完蛋了,所以我們得立即啟用第二部,但是這不是最重要的事。”
  古鐵雷茲表示他隻關心阿朗素是否一切都好。


  “值得慶幸的是,我們一起都好,”古鐵雷茲表示,“這是個非常非常恐怖的時刻。”
  “首先當我看到後視鏡,我就非常擔心,”古鐵雷茲繼續說到,“我趕緊跳出駕駛艙,並跑到他跟前。當確定他一切OK,我才長舒一口氣。”


  “我們沒有談論很多,我們倆都被這個時刻震懾了。我只想趕緊跑過去看看他是否一切都好。”
  “我知道他在我身後,我刹車進入3號彎,然後一切從後面突如其來。我需要看看錄像才能知道到底發生了什麼。”
  (小科)


華迪爾承認法拉利策略失誤 強調今年更接近梅奔
2016年03月20日16:21











塞巴斯蒂安-華迪爾


  塞巴斯蒂安-華迪爾承認,法拉利在F1澳洲站正賽出現紅旗之後繼續使用超軟胎的策略,可能是個錯誤。儘管對比賽結果失望,但是華迪爾強調法拉利絕對比去年更接近梅奔了。
  法拉利在澳洲站有一個美妙的開局,華迪爾和雷干倫發車階段超越梅奔升至1-2位。比賽來到16圈,麥拿倫車手阿朗素的嚴重撞車觸發了紅旗,比賽中斷後重新發車。
  重新發車後,處在第三位的羅斯堡進站更換了中性胎,而華迪爾繼續使用超軟胎。而咸美頓在紅旗出現之前就已經換上了中性胎。
  “我們保持了激進的策略,”華迪爾賽後說到。“事後諸葛的話,我們可能應該採用不同的策略,但是我不想責備任何人。”
  “車隊處在很好的狀態下,我們知道我們的比賽可以跑得更好,可以對其他車隊製造壓力。你們可以爭論紅旗沒有幫到我們,但是一旦比賽進入我們的節奏,我們就能抓住它。”
  儘管對比賽結果失望,華迪爾對於法拉利車隊的進步還是感到欣慰。他認為法拉利車隊相比去年更加接近梅奔了。
  “我們絕對比去年更接近了,”華迪爾說到。“這裏是對我們最不利的賽道之一。排位賽階段我們本以為可以更好,但是正賽已經好多了。”
  “我們處在正確的軌跡上,所有的東西正在結合在一起。總之一切積極的東西都更加具備了。”
  (新浪賽車/Swift)


汉密尔顿发车怎么了? 与罗斯博格T1火并吃了暗亏

2016年03月20日16:39 新浪体育 微博 我有话说(240人参与) 收藏本文

F1澳洲站发车,罗斯博格PK汉密尔顿

  新浪体育讯  刘易斯-汉密尔顿承认,介于发车阶段的失败,最终夺得比赛亚军是一个不错的结果。汉密尔顿表示,发车阶段的主要问题是在1号弯与罗斯博格的较量中吃了亏。
  汉密尔顿在F1澳洲站发车前一直处于统治地位,他拿下了三次练习赛最快,排位赛的杆位。但是正赛发车很失败,从杆位跌倒第六位。困境之下,迈凯轮车手阿隆索撞车导致红旗,改变了汉密尔顿的比赛轨迹。
  发车时候出现了什么问题?汉密尔顿解释说发车不好但其实也不是特别差,主要问题是1号弯与罗斯博格的较量中吃了亏。
  “我发现情况不妙,我告诉我的工程师我出现了很严重的车轮空转,”汉密尔顿说到。“其实那个发车还不是特别糟糕,并不是最坏的情况。只是在1号弯的位置,当尼科(罗斯博格)把我逼出赛道时,我丢掉了很多位置。”
  “实话说这是一场伟大的比赛,”汉密尔顿说到。“我们不得不从后面往前追,车队完成了伟大的工作,我对此很满意。比赛中发生了很诡异的事件,我很高兴没有人受伤。”
  “红旗之后,我要做的就是在保护好轮胎的前提下不断的超车往前赶路。我对最终的结果很高兴,对于车队来说也是很好的结果。”
  汉密尔顿在比赛第15圈进站更换了中性胎,这套轮胎一直坚持到了比赛结束。倒数第3圈汉密尔顿有一次失误冲出赛道损失了2秒,好在距离足够没有丢掉位置。
  (新浪赛车/Swift)


取胜的关键是什么?罗斯博格没谈到阿隆索的撞车

2016年03月20日16:54 新浪体育 微博 我有话说(141人参与) 收藏本文

罗斯博格庆祝夺冠

  新浪体育讯  F1新赛季在澳大利亚墨尔本揭幕了,梅奔车队罗斯博格最终笑到了最后,第一个冲过终点拿到了赛季开门红。赛后德国人表示:当阿隆索严重撞车之后,车队迅速为他安装上了中性胎,这个成功的战术是今天取胜的关键。
  罗斯博格今天从第二位发车,在发车后他同样被两部法拉利赛车超越,不过他也超越了自己的队友汉密尔顿,处于第三的位置。之后他也是领跑车手中率先完成首次进站的车手,在第13圈把超软胎换成了新软胎。
  之后几圈阿隆索发生了严重撞车,赛会出示了红旗,罗斯博格幸运的进站更换成中性轮胎,当时领跑的维泰尔还在使用超软胎进行比赛。事实证明这个成功的战术是比赛的转折点,梅赛德斯成功的完成了超越,而维泰尔不得不再进一次站。
  “策略至关重要,我要感谢车队,他们干得漂亮,”罗斯博格赛后表示,“我们在策略上真的太强悍了,我不想挑瑕疵,我们可能在所有方面都很强。”
  “当赛会红旗的时候,我们有几种轮胎选择,我很高兴的看到法拉利还在用超软胎,”罗斯博格表示,“我不知道会是这样,我只是关心使用中性胎重新发车,轮胎太冷,不过很快进入工作状态,很好。”
  在度过了墨尔本一个艰难的周末后,罗斯博格以积分领跑者的身份离开澳洲大陆,这也是自2014年意大利站之后他首次领跑积分榜。
  “现在还为时尚早,不过这是一个完美的开始,我们得继续盯住法拉利,因为他们距离我们非常接近,今天你们也看到了。我们需要使出全力确保处于领先位置。”
  “这是一场精彩的缠斗,一场精彩的比赛。我很高兴能在赛季首场比赛就能取胜。”
  “车队做出了难以置信的工作,给了我们一部难以置信的赛车。赛车今天的而表现也超级给力,我们也超级兴奋。”
  罗斯博格现在已经15次夺取分站冠军,追平了2009年世界冠军简森-巴顿。
  (小科)


進氣道噴出火舌 雷干倫遺憾退賽但認可新車速度
2016年03月20日17:19








  法拉利車手雷干倫新賽季的第一場大獎賽因為賽車故障被迫退賽,落得一個糟糕的開局。一開賽,芬蘭人的發車很好。利用Mercedes兩位車手糟 糕的發車,雷干倫緊隨隊友華迪爾,在第一彎前便超越了羅斯堡和咸美頓。在阿朗素賽車事故之前兩圈,雷干倫停站並退居第三。但在阿朗素事故處理完畢之後,雷 干倫的賽車突然在維修站內起火,他也不得不退賽。

雷干倫賽車著火


賽車進氣道噴出火舌

  在賽後接受天空體育採訪時,雷干倫透露了賽車趴窩的原因:“我損失了動力,但引擎仍然在運轉,因此我們只能停下來”。
  “除此以外賽車運行的相當好,速度很好,但很明顯我們還有些工作要做,”雷干倫補充說。
  總的來說,第一場比賽,雷干倫還是收穫了一些積極的因素。他的速度與隊友華迪爾差不多。華迪爾則在戰術上犯了錯誤。對於雷干倫來說,壓力從第一場比賽起就如影相隨,因為他的表現將直接決定法拉利下賽季是否會尋找他的替代者。
  (考拉)


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此篇文章於 03-21-16 02:39 AM 被 HONDA 編輯。
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