F1 2015討論區!!!Ham成為第二位3冠的英國車手!!雷諾正式收購蓮花!!

[ALEX CHOW]

F1巴林站汉密尔顿夺四连杆 瓦片冰人夹击罗斯

2015年04月19日00:03 新浪体育 微博 我有话说(202人参与) 收藏本文

维泰尔笑开怀[进入图集]1 / 24





维泰尔笑开怀
当地时间4月18日，2015年F1巴林大奖赛排位赛在萨基尔赛道举行。
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　　新浪体育讯　北京时间4月18日，2015年F1巴林站排位赛在萨基尔赛道举行。梅赛德斯车队的汉密尔顿以1分32秒571夺得了个人本赛季的 第四个杆位。法拉利车队的维泰尔第二、罗斯伯格第三、莱科宁第四。迈凯轮车队的阿隆索今天发挥出色名列第14位，这是迈凯轮今年以来首次晋级Q2。
　　今年巴林大奖赛仍以夜赛的形式登场，排位赛于当地时间下午六点开始。从黄昏至夜间过度的比赛时间，也意味着比赛过程中，车队将面临赛道温度急剧 降低的问题。本场比赛倍耐力提供的是软胎和中性胎的配方。考虑到这一选择与之前的澳大利亚和中国站完全相同，且这两站比赛冠军均由汉密尔顿拿下，本站英国 人也当然不让地成为了夺冠呼声最高的车手。
　　此前三次练习赛，莱科宁、罗斯伯格和汉密尔顿分别包揽最快，法拉利和奔驰的差距微乎其微。三节的最快成绩是由2014年卫冕冠军汉密尔顿做出的1分34秒599。2013和2014年巴林大奖赛的杆位均由罗斯伯格摘夺。
　　第一节：阿隆索赛季首次晋级Q2
　　巴林站排位赛开始，法拉利的莱科宁首个驶上赛道做成绩，使用的是中性胎。但冰人的第一圈出现轮胎锁死，成绩并不理想。随后博塔斯、罗斯伯格等车手也加入赛道队伍，德国人轻松做出1分35秒657的成绩上到第一——这一成绩暂时领先他的队友汉密尔顿。
　　巴林站Q1迈凯轮两位车手巴顿和阿隆索能否创造奇迹晋级Q2也成为焦点。但迈凯轮的表现仍然令人失望，阿隆索1分50秒388的成绩慢的离谱。但西班牙人随即换上软胎再接再厉，做出1分36秒471的成绩暂列第九。其队友巴顿的赛车则疑似出现故障未能作出成绩。
　　Q1的竞争已非常的激烈，所有的车手均换上软胎拼搏成绩。但奔驰的统治优势仍然无人可撼动，汉密尔顿最终以1分33秒928守住第一，比队友快 到0.47。出局的五位车手是马尔多纳多、科维亚特、史蒂文斯、马里和巴顿(未作出成绩)。可喜可贺阿隆索保住第九本赛季首次代表迈凯轮闯入Q2。
　　第二节： 三强车队再现胶着
　　Q2佩雷兹首个使用软胎登场，成绩一般。汉密尔顿和博塔斯则使用的是全新的软胎。十二位车手做出成绩后，汉密尔顿暂时以1分32秒669位列第一，随后分别是莱科宁、马萨和维泰尔和罗斯伯格。
　　阿隆索直到Q2剩下一分钟左右才开始做成绩，西班牙人只有一圈的机会能够拼一拼Q3。但奇迹最终没有出现，迈凯轮独苗最终以第14名跑完了自己 本赛季的首次Q2。 不过如今这一名次对于迈队来说已是历史性的突破。最终Q2被淘汰的五位车手分别是佩雷兹、纳斯尔、埃里克森、阿隆索和维斯塔潘。前六位的车手则分别是汉密 尔顿、莱科宁、马萨、维泰尔、罗斯伯格和博塔斯。跑了两节排位赛，还是有不少车手手握两套全新的软胎。
　　第三节：汉密尔顿赛季第四杆
　　维泰尔和莱科宁首当其冲开始做成绩，两人使用的都是旧的软胎。两位奔驰和威廉姆斯车手使用的也是旧胎，红牛的里卡多则使用新胎登场。维泰尔率先 做出1分34秒522的成绩，但是不敌里卡多用新胎做出的1分33秒850。但是汉密尔顿的成绩还是更快，以1分33秒522稳坐第一。两位法拉利车手分 别在第五和第六位，还未跑进1分33秒。
　　最后2分钟进入决战时刻。所有车手在维修区暂做休息后开始最后发力，红牛车队的里卡多首个开始做成绩，此前他的成绩暂列第二。但大牌车手出动 后，澳大利亚小将的成绩开始不断下滑。维泰尔首先强势刷出1分32秒982的成绩上到第一。不过这一成绩没维持多久再次被汉密尔顿以1分32秒571刷 新。其他车手看来很难超越这一成绩。最终，汉密尔顿1分32秒571拿下了本赛季个人的第四个杆位。法拉利车队的维泰尔第二、罗斯伯格第三。第四至第十的 车手分别是莱科宁、博塔斯、马萨、里卡多、霍肯伯格、塞恩斯和格罗斯让。明天巴林正赛法拉利和奔驰也势必将上演一场恶战。
　　F1巴林站排位赛成绩：

名次	车手	车队	成绩	差距
1	汉密尔顿	梅赛德斯	1m32.571s	-
2	维泰尔	法拉利	1m32.982s	0.411s
3	罗斯博格	梅赛德斯	1m33.129s	0.558s
4	莱科宁	法拉利	1m33.227s	0.656s
5	博塔斯	威廉姆斯-梅赛德斯	1m33.381s	0.810s
6	马萨	威廉姆斯-梅赛德斯	1m33.744s	1.173s
7	里卡多	红牛-雷诺	1m33.832s	1.261s
8	霍肯伯格	印度力量-梅赛德斯	1m34.450s	1.879s
9	塞恩斯	小红牛-雷诺	1m34.462s	1.891s
10	格罗斯让	路特斯-梅赛德斯	1m34.484s	1.913s
11	佩雷兹	印度力量-梅赛德斯	1m34.704s	-
12	纳斯尔	索伯-法拉利	1m34.737s	-
13	埃里克森	索伯-法拉利	1m35.034s	-
14	阿隆索	迈凯轮-本田	1m35.039s	-
15	维斯塔潘	小红牛-雷诺	1m35.103s	-
16	马尔多纳多	路特斯-梅赛德斯	1m35.677s	-
17	科维亚特	红牛-雷诺	1m35.800s	-
18	斯蒂文斯	马诺-法拉利	1m38.713s	-
19	马里	马诺-法拉利	1m39.722s	-
20	巴顿	迈凯轮-本田	-	-

　　(猕猴桃)

[Coquelicot]

左右兩位動作咁齊

[昏迷童子Sleepy]

仲以為粒螺絲又會賴雪條男響Q3頂鬼住佢添……

[ALEX CHOW]

莱科宁矛头直指罗斯博格 打破魔咒从这里开始

2015年04月19日08:42 新浪体育 微博 我有话说(212人参与) 收藏本文

莱科宁祝贺维泰尔
　　新浪体育讯　北京时间4月19日消息，巴林大奖赛，法拉利车队的莱科宁将从第四位发车，芬兰人表示在最近几站艰难的排位赛表现后，这个结果是积 极的。莱科宁最近几站收获积分不多，甚至追溯到上赛季，都和排位赛有关。所有重要的周六排位赛，莱科宁总会被瘟疫般的失误和一连串出现的问题纠缠，积分也 就一点点流逝。
　　尽管今天的排位赛莱科宁依然落后队友，排在第二位的维泰尔，芬兰人已经很为自己的表现高兴，并暗示自己最多只能再提高一点点。
　　“我的最后一圈非常出色，我犯了很小的错误，只在一个弯角开得有点过，这几乎不算什么，因为并没有浪费我许多时间，每个人之间都非常的接近。”在获得本赛季最高发车排位之后，莱科宁的心情不错。
　　“明天我们会尽量取得一个好的开始，凭借出色的第一圈，开始从目前的位置向前赶超。超过罗斯博格将会有很大的帮助，然后我们会看看我们能做到什 么，我们会竭尽全力。”希望莱科宁就此摆脱一直困扰他的排位赛魔咒。莱科宁矛头直指排位赛第三名的罗斯博格，他领先莱科宁0.102秒。
　　维泰尔同样很高兴，排位赛后笑嘻嘻地交头接耳，与中国站没有太好的机会相比，他相信明天可能会不一样。“我们看起来更接近了一些，这个周末每位 车手之间看上去都接近了一些。所以希望明天我们能进一步接近，排位赛刚开始的时候我不是很开心，但之后变得越来越好，最后一圈非常重要，我们得到了想要的 结果。”维泰尔说道，“现在我不能说明天正赛是否能够取胜，不要忘记这才是本赛季的第四个分站赛，我们很高兴目前的排名，我们非常有竞争性。”
　　“我们会一步步前进，明天我们会尽最大可能，如果这意味着我们能给梅赛德斯施压，我们就会这么去做。但目标依然是我们要做好自己，如果有机会能够和他们其中一位或者两位车手对决，相信我们会上的。”维泰尔坚定地表示。
　　(新浪赛车)

[昏迷童子Sleepy]

シャア死火...同Button一齊pit start......

Button直頭出唔到......

[anyone]

riccardo花式衝線

[Coquelicot]

紅牛夠唔夠引擎玩到尾

[ALEX CHOW]

F1巴林站汉密尔顿夺冠 莱科宁亚军阿隆索P11

2015年04月20日00:41 新浪体育 微博 我有话说(880人参与) 收藏本文

F1巴林站发车
汉密尔顿兴奋[进入图集]1 / 40





汉密尔顿兴奋
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　　新浪体育讯　北京时间4月19日，2015年F1巴林大奖赛正赛在萨基尔赛道举行。梅赛德斯车队的车手汉密尔顿全程领跑，成功卫冕巴林站冠军。 法拉利车队的莱科宁凭借罗斯伯格最后时刻的驾驶失误收获亚军。罗斯伯格和威廉姆斯的博塔斯分别以三、四名完赛，法拉利的维泰尔第五。迈凯轮车队的阿隆索第 14位发车，最终以第十一名完赛。
　　周六排位赛中，梅赛德斯的汉密尔顿延续着自己排位赛不败的战绩，夺得了本赛季的连续第四个杆位。法拉利的维泰尔第二、汉密尔顿的队友，之前连续 两年取得巴林站杆位的罗斯伯格仅排第三，法拉利车队的莱科宁第五位。阿隆索则首次代表迈凯轮闯进Q2，西班牙人以第14位发车。
　　周日巴林当地气温26度，赛道温度31。巴林站下雨的可能性微乎其微，前十车手均使用软胎发车。发车前，赛道有赛车出现状况，镜头显示马萨的赛 车停在了赛道上。经确认巴西人的赛车电路系统发生故障，原本排位赛中取得第六的他只能从维修区发车。对于今年在排位赛中一直保持着不错战绩的威廉姆斯来 说，这显然是个重大打击。而另一位本赛季一直运气欠佳的车手巴顿也因为赛车故障缺席本场比赛。
　　五盏红灯熄灭，汉密尔顿守住第一，维泰尔勉强保住第二。第三发车的罗斯伯格在外道被维泰尔阻挡，莱科宁伺机超越上到了第三。一圈后前五位车手分别是汉密尔顿、维泰尔、莱科宁、罗斯伯格和博塔斯。汉密尔顿做出1分38秒955的最快圈。
　　比赛进行3圈，罗斯伯格外线反超莱科宁得手。场上领先集团的名次并未发生特别大的变化，但是汉密尔顿已经和维泰尔开始逐渐拉开距离。不过今天领 头集团的斗争格外有看头，超越莱科宁后，罗斯伯格凭借车速又干掉了维泰尔，德国人的下一个超越目标将是自己的队友。目前两人的差距大约为5.3秒。
　　第15圈，维泰尔完成进站，换上的仍然是软胎。罗斯伯格、博塔斯和里卡多等车手也纷纷进站。维泰尔凭借进站超越了罗斯伯格，但是后者的直道速度还是具有优势，很快就完成了反超。汉密尔顿也完成了进站，回来后仍然领先队友，但是两人的差距已微乎其微。
　　第18圈，莱科宁也完成进站，冰人换上的是中性胎。目前赛道的排名为汉密尔顿、罗斯伯格、维特尔、莱科宁、博塔斯、里卡多、佩雷斯、格罗斯让、 埃里克森和霍肯博格。莱科宁换上新胎后的表现焕然一新，跑出1分38秒6的最快圈，其他前三的车手成绩还停留在1分39秒左右。但是他落后队友维泰尔的距 离已经达到了接近10秒。
　　第25圈，前十位的车手分别是汉密尔顿、罗斯伯格、维泰尔、莱科宁、博塔斯、里卡多、格罗斯让、埃里克森、佩雷兹和霍肯伯格。第十四位发车的阿隆索上到了第十二位，距离获得本赛季的第一个积分已经非常接近。
　　比赛进程过半，罗斯伯格落后队友的差距维持在3.7秒，他还没有机会对队友下手。同样的莱科宁和维泰尔的差距也被缩短到了5秒之内。第一集团几位车手间的差距不大，也让剩下的比赛充满各种可能性。
　　第33圈，维泰尔二停换上中性胎。一圈后汉密尔顿也紧随进站，同样换上中性胎。罗斯伯格的轮胎选择和队友一样，出站后维泰尔已经过去。这也是本 场比赛法拉利车手第二次通过进站超越罗斯伯格。但是没多久，维泰尔出弯失误，再次在赛道上被罗斯伯格反超。他的赛车似乎受损，再次进站更换了鼻翼。出站后 维泰尔掉到了第五，他的前面是威廉姆斯的博塔斯。目前他落后罗斯伯格已经超过额30秒，本场比赛看来将无缘领奖台。
　　第41圈，莱科宁终于进站换上软胎。出站后，他把领先的位置交还汉密尔顿和罗斯伯格，排在第三。他和前车的距离大约为19秒，但是换上新胎后显然莱科宁的圈速更快。维泰尔也开始快速地接近博塔斯，两人的差距只有1.5秒左右。
　　比赛剩下最后十圈，前十排名分别是汉密尔顿、罗斯伯格、莱科宁、博塔斯、维泰尔、里卡多、格罗斯让、马萨、佩雷兹和科维亚特。维泰尔的赛车具有 明显的速度优势，但是他还是没有能够找到机会超越博塔斯。芬兰人使用的也是中性胎。威廉姆斯另一位车手马萨的表现也不错，虽然从维修区出发，目前巴西人已 经进入了积分区。
　　比赛倒数第二圈，场上局势再次发生逆转，罗斯伯格个人出现失误冲出赛道被莱科宁超越，最后时刻丢掉亚军。最终，汉密尔顿轻松领跑全程，成功卫冕 巴林站胜利——这也是英国人本赛季的第三个分站冠军。莱科宁凭借罗斯伯格的失误笑纳亚军。德国人只能以第三位完赛获得季军。法拉利另一位车手维泰尔因个人 失误仅获第五，落后威廉姆斯的博塔斯完赛。第六至第十的车手分别是里卡多、格罗斯让、佩雷兹、科维亚特和马萨。阿隆索最终以第11名完赛遗憾错过赛季首个 积分。
　　F1巴林站正赛成绩表：

名次 车手 车队 差距 1 汉密尔顿 梅赛德斯 1h35m05.809s 2 莱科宁 法拉利 3.380s 3 罗斯博格 梅赛德斯 6.033s 4 博塔斯 威廉姆斯-梅赛德斯 42.957s 5 维泰尔 法拉利 43.989s 6 里卡多 红牛-雷诺 1m01.751s 7 格罗斯让 路特斯-梅赛德斯 1m24.763s 8 佩雷兹 印度力量-梅赛德斯 1圈 9 科维亚特 红牛-雷诺 1圈 10 马萨 威廉姆斯-梅赛德斯 1圈 11 阿隆索 迈凯轮-本田 1圈 12 纳斯尔 索伯-法拉利 1圈 13 霍肯伯格 印度力量-梅赛德斯 1圈 14 埃里克森 索伯-法拉利 1圈 15 马尔多纳多 路特斯-梅赛德斯 1圈 16 斯蒂文斯 马诺-法拉利 2 圈数 17 马里 马诺-法拉利 3 圈数 - 维斯塔潘 小红牛-雷诺 退赛 - 塞恩斯 小红牛-雷诺 退赛 - 巴顿 迈凯轮-本田 没成绩

　　(猕猴桃)


莱科宁冷酷到底：获亚军不会开心 为车队高兴

2015年04月20日01:21 新浪体育 微博 我有话说(30人参与) 收藏本文

莱科宁今天发挥出色
　　新浪体育讯　北京时间4月20日凌晨，2015年F1巴林大奖赛落幕，法拉利车手莱科宁最后时刻完成逆转，获得亚军，本赛季第一次登上领奖台。赛后接受采访时芬兰冰人依旧酷劲十足：“获得亚军我从来不会开心，但为车队感到高兴。”
　　巴林大奖赛堪称是莱科宁最擅长发挥的赛道之一，今天是他第七次在这里登上领奖台，也是第四个第二名。但领奖台上莱科宁脸上始终没有露出笑容：“获得亚军我从来不会开心，我本来有机会朝汉密尔顿发起冲击的。”
　　莱科宁同时感谢了车队的付出：“经历了艰苦的一年之后，我为整个车队感到高兴，我们现在的位置，对比去年是一个巨大的进步，我们需要在接下来的赛季更加努力，朝着正确的方向前进。”
　　凭借巴林站的出色表现，莱科宁在车手积分榜上已经以42分超过马萨暂居第四。
　　(新浪赛车)

[anyone]

作者: Coquelicot

紅牛夠唔夠引擎玩到尾

爆呢副第4好似?

[ALEX CHOW]

里卡多爆缸撞线！幸运？他现在是欲哭无泪(图)

2015年04月20日01:59 新浪体育 微博 我有话说(263人参与) 收藏本文

里卡多终点线前爆缸
　　新浪体育讯　如果说最后时刻爆缸，凭借惯性撞线，是不幸中的万幸！那么才四站比赛，就爆掉了四套引擎中的三套，就只能是欲哭无泪了。里卡多和红牛车队就活生生地体验了一把悲喜交加的滋味。
　　汉密尔顿一路领先夺冠，莱科宁倒数第二圈逆转罗斯博格获得第二，维泰尔屡次进攻博塔斯未果屈居第五……赛道周边已经放起了盛大的焰火表演，正当 所有人以为巴林站好戏落幕时，稳稳位居第六的红牛车手里卡多在终点线前意外爆缸！赛车冒出了浓浓的白烟，瞬间弥漫了赛道，幸亏此时距离终点线仅一步之遥， 凭借惯性，里卡多还是冲过了终点线，拿到了第六名。
　　若没有这一幕，巴林对于红牛车队本该是漂亮的一站，另一名车手科维亚特排名第九，两名车手双双获得积分，这在本赛季红牛车队还是第一次。
　　但现在红牛车队和里卡多或许都笑不出来了，因为这意味着里卡多将不得不依靠最后一套引擎跑完剩余赛季，对于配备的雷诺引擎而言，这几乎是不可能完成的任务，那么里卡多就要边跑边被扣分。
　　红牛大老板马特施茨早早就放出因为引擎问题退出F1的威胁，话音未落上周中国大奖赛两支红牛车队的四辆赛车有两辆因为引擎故障退赛，里卡多的第9名已是最好成绩，雷诺引擎再次成为众矢之的。
　　无论如何，爆缸还能获得积分，里卡多已经比马萨和巴顿幸运很多了，2008年F1匈牙利站，马萨冠军在望时却在倒数第三圈发出致命白烟--赛车 爆缸！拱手成全了科瓦莱宁的第一个F1分站赛冠军。2006年澳大利亚大奖赛，巴顿的赛车在出最后一个弯时，本田引擎爆缸，本田RA106赛车停在了离终 点线不到10米的地方，到手的第五名积分不翼而飞。
　　(新浪赛车)


失水准！维泰尔2次失误3次被超 车队委婉批评

2015年04月20日02:08 新浪体育 微博 我有话说(956人参与) 收藏本文

维泰尔本场表现优势水准
　　新浪体育讯　四届世界冠军塞巴斯蒂安-维泰尔在巴林站跑了一场不那么美好的比赛，第二位发车的瓦片只带回第五名，比赛中他有两次严重失误，被罗斯博格三次超车。这样的表现让法拉利车队技术总监也连连摇头，称这样的瓦片“不是最佳状态”。
　　维泰尔本场比赛唯一表现值得夸奖的就是发车，他在第二位起跑，入一号弯前挡住了罗斯博格，还间接帮助队友莱科宁完成外线偷袭。而发车遭到维泰尔“欺负”的罗斯博格此后非常凶悍，比赛中对瓦片实施了三次超车。
　　首次进站前，罗斯博格连续超越两位法拉利车手，完成对维泰尔的超越之后，他升到了第二位。
　　首次进站维泰尔凭借PIT队员的效率对罗斯博格实施了undercut，但是罗斯博格很快就对维泰尔实施了反超。
　　第二次进站维泰尔估计重施，再次undercut掉罗斯博格。但是在罗斯博格凶猛的追击下，维泰尔在出最后一个弯道时犯错，左轮越过路肩，赛车冲出赛道，第三次被罗斯博格超越。
　　本次失误还让维泰尔损坏了赛车前翼，不得不进站更换。他的名次跌至第五名，在博塔斯身后。比赛尾声维泰尔多次尝试超越博塔斯未果，还因为一次刹车太迟差点造成追尾事故。
　　赛后，法拉利技术总监詹姆斯-埃里森这样凭借维泰尔的表现：“我认为他今天应该表现得更好。他出现了一到两次失误。这不是他表现最好的一天。”
　　本站比赛之后，维泰尔在积分榜上的位置也被罗斯博格超过，一分之差降至积分榜第三位。
　　(sinaf1)


罗斯博格超车表演 痛失亚军却跑出血性一战

2015年04月20日02:23 新浪体育 微博 我有话说(403人参与) 收藏本文

罗斯博格跑出血性
　　新浪体育讯　尼科-罗斯博格在刚刚结束的F1巴林大奖赛中名列第三。梅赛德斯车手在比赛临近结束时因为入弯遭遇刹车问题被基米-莱科宁超越，痛失亚军，德国人在赛后表示失望。
　　罗斯博格从第三位发车，与塞巴斯蒂安-维泰尔进行了激烈较量，法拉利车手之后因为撞毁前翼将第二名的位置让出。但在比赛仅剩两圈时，罗斯博格在 1号弯出现失误，冲出赛道，被紧追不舍的莱科宁超越。虽然成绩并未达到预期，但敢打敢拼的罗斯博格为车迷们献上了一场非常精彩的比赛。
　　德国人在巴林领奖台上接受采访时表示：“还不错，超车非常愉快。超过红车，这是我非常想要的。”
　　“在比赛最后阶段，我试图去追赶路易斯，但是我们的速度不相上下。然后在比赛仅剩两圈的时候，我不幸地错过了刹车点。当我重回赛道时，我的位置被基米夺走，这令人非常失望。”
　　“我对赛车非常满意。车队的工作依旧很出色，对此我要向他们表示感谢。”
　　(Flying Spur)


梅奔双雄受困刹车 车队总监承认状况“危急”

2015年04月20日02:31 新浪体育 微博 我有话说(123人参与) 收藏本文

梅奔整场受困刹车问题
　　新浪体育讯　梅赛德斯车手路易斯-汉密尔顿和尼科-罗斯博格在F1巴林大奖赛的最后阶段都受困于刹车问题。
　　罗斯博格与基米-莱科宁在比赛临近结束时，就亚军上演激烈争夺战，罗斯博格在一号弯刹车过晚冲出赛道。接近着，汉密尔顿便通过无线电向车队报告刹车出现故障。
　　虽然汉密尔顿最终还是拿下了巴林站冠军，但罗斯博格只能位居第三，两位车手都表示比赛最后阶段跑得非常艰难。
　　“我试着超过路易斯，但这是不可能的。”罗斯博格说，“我受困于刹车问题。我在比赛还有两圈的时候错过了刹车点，直接冲出赛道。最后两圈只能是将赛车带到终点。”
　　汉密尔顿在比赛最后阶段也因为刹车问题受到了来自莱科宁的压力。“我想跟在一些慢车后面令我的刹车有点过热。”汉密尔顿解释说，“当你跟在这些车后面，你不能获得冷空气，所以它们有点过热，但是这不是真正的原因。”
　　梅赛德斯商业执行总监托托-沃尔夫表示车队必须在整场比赛都监控刹车温度，在比赛最后阶段的状况确实有些“危急”。
　　(Flying Spur)

2044天守候又见那抹红 莱科宁实力车队看到吗

2015年04月20日02:56 新浪体育 微博 我有话说(2,121人参与) 收藏本文

莱科宁重新站上领奖台
　　新浪体育讯　561天的等待，莱科宁再次站在了F1的领奖台上，此刻，距离芬兰冰人代表法拉利车队站在F1领奖台上，已经过去了5年7个月又6天，整整2044天。
　　2007年第一次加盟法拉利车手，莱科宁被视为车王舒马赫天然的接班人，他也不负众望摘下了当年的车手总冠军，但这也成为莱科宁为法拉利留下的 唯一一个车手总冠军。2009年仅获一个分站赛冠军后，莱科宁离开法拉利，同时退出了F1车坛，让无数车迷伤心欲绝。莱科宁为法拉利车队最后一次登上领奖 台，也定格在了当年9月13号的意大利大奖赛，距今2044天。
　　复出加盟路特斯车队两年后，莱科宁再次重返法拉利，但他迟迟未能找回胜利的感觉，甚至连领奖台也久久与KIMI无缘。
　　本赛季法拉利赛车取得巨大的进步，维泰尔在马来西亚大奖赛甚至出人意料地夺得了冠军，但天意弄人，莱科宁却不得不与各种意外事故纠缠。昨天巴林站排位赛获得突破性的第四后，莱科宁就将目标锁定了领奖台。
　　今天正赛，莱科宁第一个弯道，就凭借出色的技术超过罗斯博格升到第三位，虽然很快就被罗斯博格反超，但这无疑极大鼓舞了芬兰冰人的士气。看到莱 科宁出色的状态，法拉利车队也祭出了战术，让莱科宁第一次进站换上了区别于梅奔双雄，乃至维泰尔的中性胎，期待在比赛最后时刻用软胎发起进攻。
　　战术奏效了！莱科宁在第40圈换上软胎后，以平均每圈追两秒的速度，朝罗斯博格发起了猛攻，面对芬兰冰人的追击，罗斯博格有些心浮气躁，甚至朝车队发火：“别告诉我跟他的差距，别再跟我说这些。”
　　倒数四圈时莱科宁终于迫近到了罗斯博格身后1秒左后，压力之下，罗斯博格在倒数第二圈出现致命失误，滑出赛道，莱科宁终于成功地完成逆转。
　　这不仅是本赛季，也是莱科宁重返法拉利车队后第一次登上领奖台，上次莱科宁站上领奖台，还得追溯到2013年10月份的韩国大奖赛，当时他的身份还是路特斯车队车手。
　　“经历了艰苦的一年之后，我为整个车队感到高兴，我们现在的位置，对比去年是一个巨大的进步，我们需要在接下来的赛季更加努力，朝着正确的方向前进。”莱科宁赛后说道，他的下个目标，自然是代表法拉利车队站到冠军的位置上，正如他所说的，“获得亚军我从来不会开心”。
　　随着维泰尔加盟法拉利，莱科宁是否续约也成为了不确定，法拉利车队领队毛里吉奥-阿德里巴贝内(Maurizio Arrivabene)表示，如果莱科宁想与车队续约，就必须拿出能够令车队信服的竞技表现。那么现在，法拉利车队，你们看到了吗？
　　(新浪赛车)

[ALEX CHOW]

汉密尔顿鼓励车队不忘施压队友：我们想要的是1-2

2015年04月20日03:20 新浪体育 微博 我有话说(611人参与) 收藏本文

汉密尔顿霸气侧露
　　新浪体育讯　四个杆位，三冠一亚，领先27分，汉密尔顿本赛季的表现可谓是如日中天。领奖台上的汉密尔顿并没有放松，他仍在敦促车队继续提升赛车竞争力。因为巴林站的赛况让汉密尔顿认识到，法拉利追击的脚步更近了。
　　“法拉利迫使我们跑出了真正的比赛，”汉密尔顿说到。“在这样的状况下，在那么多慢车搅局下，照顾好轮胎真的不容易，幸运的是我们能够保持赛车性能。但是我们需要继续推进，作为一支车队我们当然要这样做。”
　　汉密尔顿还不忘提到车队积分，疑似间接向他的队友罗斯博格施加压力。他说到：“我们的目标是赢得两个世界冠军(车手冠军和车队冠军)。所以我们对今天的结果不会完全满意，因为我们想要的是1-2完赛。”
　　罗斯博格在本场比赛中与法拉利两位车手上演了激烈的缠斗，最终因为在比赛尾声的一次刹车问题而被莱科宁超过，屈居季军。汉密尔顿在新闻发布会上说出上面一席话的时候，罗斯博格就坐在他的身旁。
　　梅赛德斯车队领队托托-沃尔夫同样感受到了来自法拉利车队的威胁。他说到：“看到这样的赛果，我们已经不再处于统治的位置上。法拉利追近了，我们需要继续击败他们。”
　　(sinaf1)


阿隆索肯定迈凯轮赛车表现 返回欧洲后需继续提升

2015年04月20日03:32 新浪体育 微博 我有话说(293人参与) 收藏本文

阿隆索在巴林以第11名的成绩完成比赛
　　新浪体育讯　F1巴林大奖赛正式比赛，迈凯轮车队阿隆索从第14位发车，最终拿到第11名顺利完成比赛，赛后西班牙人表示：F1下个月将开启欧洲分站赛，迈凯轮需要在巴塞罗那提升一个层次。
　　阿隆索本周末的表现让人看到了迈凯轮车队的希望，他在排位赛中首次进入了Q2阶段，正式比赛第11名的成绩，距离积分区也仅仅相差一个位置。他的队友巴顿则与之相法，周五练习赛糟糕，在周六的排位赛中也没能做出一个有效成绩，之后还未能参加周日的正式比赛。
　　在以如此靠近积分区的名次完成比赛之后，阿隆索希望迈凯轮车队新车能够在西班牙再次提升一个档次。
　　“我很开心能够完成比赛，并获得了更多的经验，”阿隆索表示，“在巴塞罗那我们需要提升一个层次，还有可靠性，因为我的队友今天未能出发参加正式比赛，我们距离中游车队、Q3以及积分区更近了，让我们看看能否在巴塞罗那更进一步。”
　　“我们必须保持乐观情绪，我认为我们已经接近了积分区，希望能在下一场比赛中拿到积分。”
　　阿隆索表示迈凯轮需要找到赛车在正式比赛中某些阶段性能下降的原因所在，“在正式比赛中的某些时候，我们缺乏速度持续性，我们必须知道这到底是为什么。”阿隆索表示。
　　(新浪赛车)


维泰尔谈赛车故障与失误 本有机会再次登上领奖台

2015年04月20日04:04 新浪体育 微博 我有话说(615人参与) 收藏本文

维泰尔最终以第5名的成绩完成比赛
　　新浪体育讯　F1巴林站正式比赛，法拉利车队维泰尔拿到了第5名，赛后四届世界冠军表示：今天这场比赛自己缺乏比赛节奏，而且尾翼故障让他错失登上领奖台的机会。
　　维泰尔在比赛初期是梅赛德斯车队的最大威胁，但是几次滑出赛道让他丢掉了位置。
　　他与罗斯博格在最后一个弯出弯后的一场比拼中，撞坏了前翼还冲出了赛道，这令他不得不进站更换前翼，最终令他失去了进入前三名的机会。
　　在以第5名的成绩完成比赛之后，维泰尔承认他在萨基尔赛道的这个夜晚，开得并不是十分舒适。
　　“我有种感觉向前推进非常吃力，而且也有些失误，”维泰尔表示，“我认为总体来说，这并不是一场完美的比赛。”
　　“显然，我没能找到合适的比赛节奏，”维泰尔表示，“这令我们损失了一些时间，前翼损坏令我们不得不再次进站，也令我们损失了大量赛道时间。”
　　谈到被第四名威廉姆斯车队博塔斯挡在身后，维泰尔表示他对赛车尾翼缺乏信心，比赛中他的尾翼存在着很大问题。
　　“今天总体来我的赛车尾翼有些问题，这令我开得比较挣扎，”维泰尔表示，“出弯的时候你需要尾翼起到作用，在与尼科的较量中我感到很受伤。”
　　“之后再与博塔斯的较量中，我感觉出弯也并不是非常好。”维泰尔继续说到，“我一旦启用DRS，总是感觉赛车慢半拍。”
　　“博塔斯的防守非常好，没有犯任何错，我不足以接近他来完成超越。”
　　今天本赛季首次未能登上领奖台，维泰尔表示对法拉利所取得的进步感到相当开心。
　　“总体来说，我们能有如此强大的表现，对每个人来说都是个非常大的惊喜，这是非常积极的，”维泰尔表示，“我们本周末的表现非常强，显然我们的目标就是追上梅赛德斯。”
　　“我们看到我们紧随在他们后面，但是我要说的是，我们依然还有一些差距。需要我们做的还有很多，需要改善的也还有肯多，这些都是以后我所要关注的。”
　　(新浪赛车)


马萨在巴林从未遇到如此多问题 有1分总比没有强

2015年04月20日04:56 新浪体育 微博 我有话说(139人参与) 收藏本文

马萨收获第10名拿到1个积分
　　新浪体育讯　F1巴林大奖赛，原本是巴西车手的福地，之前他曾在这里两次夺取分站冠军，但是今天在萨基尔赛道，马萨先是因为引擎在暖胎圈没打着 火儿而被迫从维修区发车，之后又被路特斯车队马尔多纳多撞坏了扩散器，赛后巴西人描述本场比赛时表示“没想到会有那么多的问题”。
　　马萨在排位赛中拿到了第六，周日57圈的正式比赛还没开始，他的威廉姆斯FW37赛车便在暖胎圈没能发动起来，这不得不让他非常搓火的被推回到维修区发车。
　　马萨在比赛开始后很快就升至了第14位，但是他的努力被马尔多纳多给毁了。尽管如此，马萨还是成功跻身前十，为威廉姆斯车队带回了1个积分。
　　“这并不是一场好的比赛，”马萨赛后表示，“我有太多的问题，引擎没能发动起来，所以我只能从最后发车。”
　　“在超越了很多车辆之后，我已经跻身第一集团，但是我后面的马尔多纳多因为错过了刹车点，在4号弯直接撞上了我的扩散器。”
　　“也许是赛车某些地方被撞坏了，因为我之后就失去了稳定性。”马萨表示，“之后比赛对我来说就变得非常困难，直到比赛结束。”
　　“1分总比一无所获要强，我们现在要集中精力准备下一场比赛。”
　　(新浪赛车)

[ALEX CHOW]

法拉利否认用汉密尔顿取代莱科宁：他需要动力

2015年04月21日10:02 新浪体育 微博 我有话说(405人参与) 收藏本文

莱科宁重新站上领奖台
　　新浪体育讯　北京时间4月21日消息，法拉利领队阿德里巴贝内表示，车队目前没有计划试图招募汉密尔顿，汉密尔顿正在与梅赛德斯奔驰车队签署新的合同。有传言称跃马希望汉密尔顿下赛季顶替莱科宁。
　　阿德里巴贝内巴林站练习赛期间，曾直言莱科宁想与车队续约，就必须拿出能够令车队信服的竞技表现。而在巴林站正赛，莱科宁确实做到了，26站大奖赛首次登上领奖台，仅次于汉密尔顿获得亚军。
　　这种表现就是阿德里巴贝内要的结果，为莱科宁增加留下的机会，明年获得一份新的合同继续为法拉利效力，但法拉利是否也对汉密尔顿感兴趣呢？
　　“汉密尔顿给你打电话了吗？因为他从来没有给我打电话。”阿德里巴贝内也没有把话说死，“围场里面的每位车手都希望为法拉利效力，这很正常，即便已经赢得过多次世界冠军的家伙。”
　　阿德里巴贝内把新合约作为促进莱科宁表现的动力：“我对我们目前拥有的车手感到高兴，但这不意味着我明天就和KIMI续约，我们非常清楚，我重 复一次，我告诉KIMI‘听着，这取决于你的表现’，他已经证明了他是一位伟大的车手。所以如果你现在问我‘他是否值得一份新的合同’，我会说是的。但如 果我说了是的，我不喜欢车手就此沉睡，我希望让他一直觉醒着。”
　　“KIMI面临一些小麻烦的时候，他就会拿出最好的状态，这是种心理方法。所以这一刻的合同状态是，有时我会拿起笔，然后放回去。”阿德里巴贝内说道。
　　虽然巴林正赛莱科宁成功地打破汉密尔顿和罗斯博格包揽前两位的计划，而维泰尔仅仅获得第五，但依然没有证明法拉利在练习赛，特别是长距离较量中，能够显示出比梅奔更强劲。阿德里巴贝内明白法拉利还有许多工作要做，如果他们希望一直紧跟梅奔车队步伐的话。
　　“我们一起采取激进的策略，这确实是我们讨论的。”阿德里巴贝内说道，“我们承认和梅赛德斯之间的差距，唯一的办法就是激进，即便如果激进的话，有些阶段会犯错误。如果有一天我们能够赶上他们，当然我们采用的策略会有一些不一样。
　　(新浪赛车)


解读-莱科宁汉密尔顿何去何从已紧密关联

2015年04月21日10:53 新浪体育 微博 我有话说(465人参与) 收藏本文

莱科宁汉密尔顿新去向密切关联
　　新浪体育讯　北京时间4月21日消息，汉密尔顿和莱科宁的续约问题将伴随F1本赛季始终，而两人的未来去向注定紧密地关联在一起。
　　虽然2016年梅赛德斯奔驰车队是否拥有世界冠军汉密尔顿还没确定，但种种迹象显示，沃尔夫目前正在积极推动问题的解决。当被问及汉密尔顿的新 合同是否处于危急时刻，转会法拉利的传言开始弥漫，沃尔夫回应道：“当然，汉密尔顿是赛车界杰出的伙计。我想人生中需要双赢的局面，现在就是一个双赢的局 面，我们有非常快的车手，也有非常快的赛车。我们车队有一个牢固的基础，在这个持续性的基础上，我们建立了一个成功的团队，这就是双赢。”
　　沃尔夫的形容非常有趣，因为威胁不仅仅来自于法拉利，梅赛德斯需要从内部消除隐患。梅赛德斯需要汉密尔顿的同时，汉密尔顿同样需要梅奔性能出众的赛车，如何实现双赢呢？
　　另一方面，莱科宁的续约也不明朗，法拉利领队阿德里巴贝内一再声称他非常非常确定，一遍又一遍强调，莱科宁要靠自己的表现来赢得新合同。阿德里巴贝内将不提供新合同视为莱科宁提高表现的动力。从这个角度看，莱科宁不会很快就完成续约。
　　阿德里巴贝内还试图平息汉密尔顿转投法拉利的传言，但言语间却充满了让人联想的因素，“每个车手都希望为法拉利车队效力，这是正常现象，即便是已经赢得过许多世界冠军的家伙。”这种难以令人信服的否定或许会让流言更加被热议。
　　法拉利车队的势头有目共睹，梅赛德斯奔驰车队目前也没有拿出足够强有力的回应，来证明能够重新建立超强的统治力。
　　对莱科宁有利的一点是，法拉利技术主管埃里森一直在努力帮他，他和冰人的情谊源于路特斯时代。快速驾驶的同时能够保持轮胎不被过度消耗是必须的，也是法拉利本赛季FS15-T赛车一个核心的原理，经过四站比赛，也证明了这一点。
　　目前为止，很明显汉密尔顿和莱科宁的合同，本质上是关联在一起的。当然，主动权暂时还是掌握在梅赛德斯奔驰车队手里，但随着汉密尔顿越来越多分 站赛冠军的取得，很可能形势会对汉密尔顿越来越有利。一旦汉密尔顿与梅赛德斯奔驰车队谈判破裂，法拉利很可能会出手，阿德里巴贝内可是汉密尔顿的铁杆粉 丝。
　　(新浪赛车)


维泰尔：愿在法拉利效力至退役 我不是善变的人

2015年04月21日11:19 新浪体育 微博 我有话说(350人参与) 收藏本文

维泰尔迅速融入法拉利
　　新浪体育讯　北京时间4月21日消息，维泰尔今天表示，他希望法拉利是他F1职业生涯的最后一站。
　　本赛季是维泰尔为法拉利车队效力的第一个赛季，去年他和法拉利签署了一份三年的合同。曾效力红牛车队，夺得过4次世界冠军头衔的维泰尔，希望能够在跃马待上很长一段时间。
　　“是的，很肯定。”但被问及法拉利是否他退役前最后一支效力的车队，维泰尔说道，“现在我不能往前看得很远，但我不是那种一年一换车队的人，在我人生中的任何领域，我都不是那样的人。”
　　虽然维泰尔才27岁，距离退役还早，但他也承认有时候会思考人生中除了F1还能够做些什么，学习是其中一个选择。
　　“你必须在未来的人生做点什么。”维泰尔说道，“这样你才不会无聊，每时每刻都要考虑要做什么。”
　　有一点比较清晰，三年合同到期后，维泰尔至少还将争取和法拉利有份新的合同。“你不能退役后过无聊的30年，那是个灾难。”维泰尔说道。
　　(新浪赛车)

[ALEX CHOW]

F1巴林站倍耐力总结：莱科宁软胎飙出最快圈速

2015年04月22日07:16 新浪体育 微博 我有话说(99人参与) 收藏本文

F1巴林大奖赛周日正赛图说
F1巴林大奖赛周日正赛图说


　　新浪体育讯　麦纳麦，2015年4月19日——在夜间光照下进行的巴林大奖赛颇为壮观，比赛进程中赛道温度和空气温度不断下降，带来了一场高速的战术较量，车手们使用了各种不同的两停策略和三停策略。
　　考虑到需要不断超越的交通问题，大部分车手选择了两停战术(尽管三停理论上更快)。但是，在赛道温度不断下降的情况下，中性胎的长距离节奏极端出色，使得更多车手利用更快的策略，开辟了不同的选择。
　　前四名完赛的车手都选择了两停策略，其中法拉利车队的基米·莱库宁充分利用了中间一段出色的中性胎赛段，在比赛的倒数第二圈，从梅赛德斯车手尼 克·罗斯伯格手中夺走第二名的位置，并在最后一圈迫近了领先者。相较使用P Zero黄色软胎，莱库宁使用P Zero白色中性胎的节奏更为出色，但是芬兰人在比赛收官阶段做出全场最快圈速是使用软胎完成。这是莱库宁职业生涯第41个全场最快单圈，使他追平了阿 兰·普罗斯特，在F1历史最快圈速次数排行榜上上到第二，仅次于迈克尔·舒马赫。
　　梅赛德斯车手刘易斯·汉密尔顿赢下了这场比赛，作为本赛季第三场分站胜利的同时，也是他职业生涯第36场分站胜利，他使用了软胎-软胎-中性胎的策略，队友罗斯伯格和最终获得第四名的威廉姆斯车手瓦塔里·博塔斯也是如此。
　　法拉利车手塞巴斯蒂安·维特尔是使用三停策略中完成排名最高的车手，最终获得第五名，尽管他的最后一次进站是计划外的进站，以更换他的前鼻翼。在他身后，直到队尾的车手们，策略从两停策略到三停策略，各不相同。
　　倍耐力赛车运动总监Paul Hembery说：“这是一场极具竞争力的比赛，有着大量的超车，两款配方轮胎均展现了出色的长距离节奏。策略的差异性很大，两停策略和三停策略各有亮 点，基米·莱库宁所选择的不同两停策略成为了全场的焦点，他在中间一段使用了中性胎。他使得他在最后收官阶段的轮胎选择成为了悬念，一些人认为中性胎更适 合不断降低的温度。然而，他在最后一段的驾驶，使用软胎做出的全场最快圈速，完全证明了决策的正确性，并奉献了非常精彩的结局。
　　不同轮胎的当日最快圈速统计：
不同轮胎的当日最快圈速统计
　　不同轮胎的当日最长圈数统计：
　　软胎：丹尼尔·里卡多，费尔南多·阿隆索(21圈)
　　中性胎：费利佩·马萨(32圈)
　　完胜策略：
　　赛前，我们预测两停策略是赢得57圈比赛的最佳选择，这也正是汉密尔顿选择的。根据我们的预测，从软胎起步后，最快的策略是在第19圈再换上一套软胎，随后在第38圈换上中性胎。最终，汉密尔顿比我们预测的更早进站，第15圈和第33圈。
2015赛季中国大奖赛进站总结
　　(倍耐力)


法拉利领队：莱科宁配得上新合同 但他不能去睡觉

2015年04月22日07:47 新浪体育 微博 我有话说(219人参与) 收藏本文

法拉利车队芬兰车手基米-莱科宁
　　新浪体育讯　法拉利领队毛里吉奥-阿德里巴贝内在F1巴林站正赛之后改变了口风，称愿意留下莱科宁。但是他也表示，这并不意味着双方将会续约，因为他担心莱科宁失去前进的动力。
　　莱科宁在上周末的F1巴林站获得亚军，自2013年以来首次回到领奖台。这位2007年的世界冠军，评价巴林站的表现宣告：冰人回来了！法拉利车队大佬也对Kimi的表现感到动容。
　　“我真的为Kimi感到高兴！”法拉利领队毛里吉奥-阿德里巴贝内通过官网说到。“我要正式宣布他回来了！”
　　“他证明了他是一个战士！Kimi在他遇到困难的时候做到了最好。”
　　莱科宁去年重返法拉利车队，签下了一份2+1合同，基本合同为期两年，法拉利拥有第三年的续约选择权。今年也就是是莱科宁与法拉利基本合同的最后一年，莱科宁能否续约一年要看法拉利的脸色。
　　就在巴林站的周五，法拉利领队毛里吉奥-阿德里巴贝内还在向媒体表态，称莱科宁若想获得续约合同就必须要证明自己。而在周日的正赛之后，领队先生不得不改变口风，称愿意留下莱科宁。
　　“如果你们问我，现在他是否配得上一份新合同，我要说：是的。”
　　“但是如果我这么说了，我不希望车手听到之后就去睡觉。这是一种心理上的方式。目前一切还是白纸一张。有时候你必须把那支笔拿走，然后Kimi就上领奖台了……”
　　好吧，我们必须承认，这位法拉利新领队对待莱科宁的方式也真够直白。
　　(sinaf1)


F1帝国走向崩塌？伯尼承认可能失去意大利站

2015年04月22日08:47 新浪体育 微博 我有话说(475人参与) 收藏本文

意大利蒙扎赛道是F1文化的符号
法拉利主场蒙扎拥有最狂热的车迷


　　新浪体育讯　F1意大利大奖赛与FOM的合同将在2016年到期，而蒙扎赛道看起来似乎并不愿意续约，这意味着F1面临着失去具有重要象征意义的意大利站的危险。失去意大利站，对于已经走向衰落的F1帝国来说可能会造成釜底抽薪般的影响。
　　F1德国大奖赛从1960年开始举办，但近年来由于关注人数的下降和承办费用的高企，纽博格林赛道和霍根海姆赛道都对F1失去了兴趣。今年的 F1德国站已经从赛历中抹去。而另一个历史悠久的分站，自从1950年F1创办以来就持续承办分站赛的意大利大奖赛，也面临相同的危机。比失去德国站更可 怕的是，意大利站是F1最具人气的车队法拉利的主场。
　　“我们必须等着看结果。他们还没有达成一致，真的有点像德国站的情况，”F1老板伯尼-埃克莱斯顿说到。
　　F1帝国真的要崩塌了吗？伯尼并不认输。他说到：“我要告诉你们，在我们失去法国站的时候，你们就这么说过。然后现在是德国站。而我们有一些很好的替代者，不是吗？”
　　伯尼已经批准了明年在阿塞拜疆首都巴库承办街道赛，这站比赛将被命名为F1欧洲大奖赛。阿塞拜疆，一个靠出口石油和天然气致富的欧洲边缘小国。阿塞拜疆能代替意大利吗？巴库能代替蒙扎吗？车迷肯定说不能！
　　近些年来，F1正在逐渐脱离它的文化发源地欧洲，转向发展中国家。而这一趋势看起来已无法逆转。
　　(Woody)


塞纳首夺分站冠军30周年纪念 车神经典一幕(图)

2015年04月22日09:43 新浪体育 微博 我有话说(56人参与) 收藏本文

塞纳欢庆冲过终点
　　新浪体育讯　塞纳，最伟大的F1车手之一，1985年4月21号，是他在瓢泼大雨中征服全场，首次登上F1最高领奖台的日子。
　　塞纳是巴西的全民偶像，也是全球赛车、摩托粉丝心目中的神。全部三次车手总冠军，塞纳都是在迈凯轮车队获得的，但30年前的4月21号，他是代表路特斯车队夺得的F1第一个分站赛冠军。
　　前一年的摩纳哥大奖赛，塞纳就开始被称为“雨战天王”，但最具纪念意义的一天，还是在葡萄牙大奖赛。开赛前，瓢泼大雨很短时间内倾泻在赛道上，随后塞纳就开始了自己无与伦比的演出。
　　从杆位发车，塞纳统治了全部67圈比赛，没给对手任何机会，以超过所有对手至少1分钟的优势夺冠；包括他未来迈凯轮车队的队友，最强大的对手--普罗斯特。
　　充满激情地挥舞双臂冲过终点，是塞纳留下的标志性画面之一，也将永远地载入F1运动的史册。


　　(新浪赛车)


迈凯轮陷历史最差开局 阿隆索：将迎巨大进步

2015年04月22日10:07 新浪体育 微博 我有话说(139人参与) 收藏本文

阿隆索期待巨大进步
　　新浪体育讯　北京时间4月22日消息，阿隆索预测，西班牙大奖赛迈凯轮车队将迎来本赛季的第一次巨大进步。
　　在前四站比赛中，迈凯轮车队饱受稳定性问题煎熬，而新的本田引擎也没能够提供给车队任何高于对手的动力。这让阿隆索和巴顿只能勉强与路特斯车队、印度力量车队竞争。
　　上周末的巴林大奖赛巴顿甚至没能出现在正赛，再次出现的ERS问题迫使迈凯轮只能让阿隆索在赛道上孤军奋战。
　　不过迈凯轮车队依然保持乐观，坚定地提高整体实力。阿隆索重申对几周后的西班牙大奖赛的信心，迈凯轮车队将朝着争取方向，迈出第一次巨大进步，尽管迈凯轮在一些关键领域都有待提高。
　　“现在这个艰难的时刻，没有人感到恐慌，即便在现在这个严峻的形势下很容易发生恐慌。”阿隆索说道，“我预测在巴塞罗那，我们将看到第一次巨大的进步，摩纳哥站引擎的影响也比较小，所以我们有机会迎来一次出色的成绩，我的预测是接下去三站，对我们而言将非常有趣。”
　　“希望我们能够在接下来几站比赛中，真正为名列前茅而战。”阿隆索期待在巴塞罗那家乡粉丝面前，去赢得本赛季的第一个积分。
　　积分榜上，迈凯轮和马诺是仅有的迄今一分未得的车队，也是有统计以来，迈凯轮最糟糕的F1赛季开局。
　　从另一个角度而言，迈凯轮车队也只剩下华山一条路，就是全力前进，力争克服机械困扰，在下个月F1回到欧洲时为积分而战。
　　(新浪赛车)

[ALEX CHOW]

汉密尔顿后花园玩冲浪 罗斯博格为拜仁欢呼

2015年04月22日10:37 新浪体育 微博 我有话说(108人参与) 收藏本文

汉密尔顿玩冲浪
巴顿与爱妻


　　新浪体育讯　北京时间4月22日消息，巴林大奖赛后，F1迎来三周的间歇期，车手们也纷纷开始抓紧时间享受难得的休假时光。汉密尔顿玩起了冲浪，巴顿则和爱妻紧锣密鼓备战伦敦马拉松赛。
　　汉密尔顿在推特上晒出自己在家玩冲浪的照片，照片中汉密尔顿站在喷气动力冲浪板上，身后是郁郁葱葱的花园和豪宅一角，悠闲的感觉让汉密尔顿自己也感慨：“在水上度过完美的一天，喜欢在家的感觉，但水还是太冷了。”
　　粉丝们的留言也是赞美中带着期待，“你真的太棒了，没什么是你不会的”，“看上去很棒，享受你的休假时光”，“享受生活，这很重要”，“你下一个庆祝方式是什么？”
　　与其同时，巴顿和爱妻杰西卡正在为本周日的伦敦马拉松训练，他在Instagram帐号上晒出夫妻在海德公园跑步的照片，以及周日跑步的装备。
　　罗斯博格的关注点在欧冠身上，拜仁今天凌晨6比1大胜波尔图，晋级欧冠四强后，罗斯博格在推特上欢呼：“yeah！前进吧拜仁。”
　　(新浪赛车)


梅奔紧张吗？法拉利引擎提前升级大佬放豪言

2015年04月22日11:24 新浪体育 微博 我有话说(453人参与) 收藏本文

维泰尔和莱科宁将更具竞争力
　　新浪体育讯　北京时间4月22日消息，法拉利引擎本赛季的表现让人眼前一亮，最新消息称，法拉利准备在西班牙大奖赛提升马力，朝梅赛德斯奔驰车队继续发起冲击。
　　之前的报道称，法拉利车队准备在6月份加拿大大奖赛让V6引擎动力单元升级，并首次亮相。但德国《图片报》最新披露，新引擎将在三周之后的巴塞罗那登场。
　　《图片报》称新引擎将为维泰尔和莱科宁的赛车提升20～30匹马力，“SF15-T的动力将和梅赛德斯几乎不相上下。”法拉利领队阿德里巴贝内在接受意大利《米兰体育报》采访时也证实了新引擎的效果，“我想要感谢所有在马拉内罗为这项工作努力的人。”
　　“不仅仅是发展引擎，还包括赛车的每个部分，在3个月时间内实现了常规需要6个月的任务，我不知道我们是否能够赶上梅赛德斯，但我确信将给他们施加压力。”阿德里巴贝内自信地表示。
　　本赛季前四站比赛，法拉利出人意料地强力阻击梅赛德斯奔驰车队，维泰尔在马来西亚大奖赛还夺得了个人的第一个法拉利分站赛冠军，上周的巴林大奖赛莱科宁也继2013年韩国大奖赛后首次登上了领奖台，整个车队士气高涨。
　　升级版的引擎如果性能稳定的话，无疑将极大程度上增加本赛季F1冠军归属的悬念，最受益的无疑是F1运动本身和车迷们。
　　(新浪赛车)

[ALEX CHOW]

F1策略报告巴林站：论莱科宁的夺冠几率

2015年04月23日07:20 新浪体育 微博 我有话说(141人参与) 收藏本文

莱科宁惜败汉密尔顿
F1巴林站名次变化表


　　新浪体育讯　巴林大奖赛不仅是本赛季迄今为止最精彩的比赛之一，同时也完美展现了高速追逐的游戏中，现代F1策略与超车结合的双重魅力。梅赛德 斯与法拉利相交错的发车顺序早已注定了巴林大奖赛是一场猫鼠追逐的精彩好戏。最终比赛过程和些许令人意外的结果已经证明了这点，同时也在某些方面预示了本 赛季剩余比赛的可能性走向。
　　莱科宁代表法拉利带回了亚军。那么冰人是否也有机会拿到分站冠军？梅赛德斯又是否在策略上牺牲了罗斯伯格，以至于他两次在进站后被法拉利的维泰尔超越？F1著名评论员詹姆斯▪艾伦(JAMES ALLEN)将通过一下分析为你解读巴林站的各种疑问。
　　赛前预测
　　周日正赛前，两停已经很明确的成为比赛的进站策略。但是也有一些靠后发车的车手，比如第十六位发车的马尔多纳多，以及第十七位的科维亚特决定尝试比较与众不同的策略。马尔多纳多的三停策略看来很奏效，只可惜之后他的比赛因为受罚受到了影响。
　　通过发车顺位可以得知法拉利会跑得比较激进。维泰尔和莱科宁分别从第二和第四位发车，根据经验两人会使用不同的策略以击败前面的梅赛德斯。而对此梅奔也已做好了准备。那么现在让我们通过细节来看看剧情是如何发展的。
　　莱科宁夺冠的可能性
　　考虑到比赛尾声，莱科宁已经追到了汉密尔顿身后，很多粉丝和评论员都质疑他是否有机会赢得比赛。当然没有人预料到汉密尔顿会在最后一圈遇到刹车问题，因此如果之后比赛还剩余更多圈的话，那么一切事情皆可能发生。
　　但是根据比赛，如果莱科宁可以在第二节早几圈进站(考虑到该节他在使用旧轮胎的情况下损失了不少时间)，他是否有机会在最后超越汉密尔顿？
　　这是一个有趣的问题：周日正赛莱科宁的车或许可以说是最快的。但是他遇到了两个问题：首先他的发车排位在四大车手中处于最后，需要往前超越的难度最大。其次在第一节无法超越队友维泰尔导致他损失了时间。第一次进站后，莱科宁的车速比任何人都快。
　　发车后，莱科宁超越了罗斯伯格，但是三圈之后他又被德国人反超了。这也是正赛中罗斯伯格首次超越法拉利。在之后的比赛中他又两次超掉了法拉利的维泰尔。
　　通过第一节跟车维泰尔，莱科宁便知道如果超过队友他的速度可以更快。他也因此通过广播告诉了车队这一点，但是维泰尔并没有对此作出让步，直到他通过非常激进的一停尝试undercut罗斯伯格。
　　莱科宁则留在赛道上继续跑，法拉利对他采取的策略和维泰尔的截然相反，让他在第二节用中性胎尽可能跑更长的时间。这么做是为了缩短最后一节使用软胎的圈数，以帮助他在最后几圈攻击梅赛德斯。
　　结果莱科宁搭载中性胎的圈速比预计的更快。第二节他比队友和罗斯伯格更快，与汉密尔顿速度相当。并且这三位车手使用的还均是更快的软胎。
　　关键问题在于：第二节他跑的时间是否过于长，以至于每圈都损失大约2秒？答案或许是他确实多跑了一圈，但仅此而已，早进站不会对于比赛的结果产 生太大的影响。莱科宁在最后一节用软胎跑了17圈，早两圈换上这套胎并不是理想的选择，或许只能够帮助他几圈追到罗斯伯格身后，但还不具备足够的速度超越 对方。超越必须要求他直到比赛结束都拥有足够的轮胎，并且使用中性胎的对手开始丢失速度。
　　正如比赛所示莱科宁迅速追上了罗斯伯格，但是整整三圈只能跟在后面，直到他最后由于刹车问题拱手让出了位置。
　　最终莱科宁的二停比理想晚了一圈，因为莱科宁并不认为软胎是最后一节的正确选择。但是这并不是让他失去夺冠机会的最根本原因。另两个因素或许对 比赛结果的影响更大。首先是他的发车位置，如果第二发车的是他而不是维泰尔，那么凭借车速这或许比赛结果将被改写。又或者如果法拉利让维泰尔在第八圈左右 让过莱科宁，那么他应该可以很快上到第二，更早开始准备对付汉密尔顿。
　　奔驰放任罗斯被超？
　　法拉利不愿意让莱科宁超过维泰尔的原因之一在于，车队早计划让维泰尔通过一停undercut罗斯伯格。但也有一些争议认为这一策略做牺牲了维泰尔，以保证莱科宁的比赛更顺畅。因为德国人进站意味着奔驰很可能立刻让罗斯伯格和汉密尔顿进站以防止被超越。
　　梅赛德斯预料到了法拉利可能在第12圈左右使用undercut。但是考虑到第12圈，维泰尔未有足够的优势确保他出站后不被佩雷兹阻挡，最后 他等到第13圈进站。遇到这一情况，领头的车手总是处于不利的局面。后面的车手突然进站换上新的软胎，几乎每圈可以建立2.5秒的优势。
　　因此领先的车手会立刻进站以防止对手undercut得手。但如果其他车手也选择进站，同时凭借新胎获得这一优势，那么领先车手就会失去位置。 在第13圈进站前，维泰尔落后罗斯伯格的差距大约为1.8秒。如果罗斯伯格在第13圈就进站应对维泰尔的进站策略，那么比赛最后他或许更难对付使用软胎的 莱科宁的攻击。
　　但是另一方面，要使得undercut成功也意味着车手需要在出场圈跑得非常激进。这也会造成轮胎过热等问题，耗尽ERS的能量，导致你在之后 的几圈攻击力下降。你刚刚完成undercut的对手很可能凭借新胎的优势和ERS满格的状态在大直道上实现反超。在最近的比赛中这也是策略师们会考虑的 问题之一。
　　这也是真实剧情发展的情节，第15圈来到直道后，罗斯伯格反超了维泰尔。这次超车也是全靠罗斯伯格拥有马力十足的ERS动力。不过被维泰尔通过 进站超越，也确实证明了梅赛德斯的失误。罗斯伯格的进站很慢，比最理想的时间慢了大约0.8秒，并且策略团队也没有预计罗斯伯格有足够的优势以防止维泰尔 先进站。好在罗斯伯格弥补了这一过失。
　　但第二次进站的情况不同，梅赛德斯没有其他选择，只能让罗斯伯格在维泰尔进站的时候继续跑。因为让罗斯先进可能无法保证汉密尔顿的冠军，而这显然是车队优先考虑的利益。
　　维泰尔在第32圈进站，汉密尔顿紧随其后在第33圈。梅赛德斯决定让英国人优先，而不是让罗斯伯格立刻进站以瓦解维泰尔的策略。由于比赛可能有安全车或者事故发生的可能性，当维泰尔进站后他们必须这么做。当然任何车队在类似情况下都会做相同的选择。
　　但是不可避免，这也意味着罗斯伯格又一次被维泰尔超越。不过梅赛德斯很幸运，维泰尔自己犯错损坏了赛车前翼，让他彻底丢掉了领奖台的位置。之后 他又落到了博塔斯的后面，威廉姆斯车手在第14圈和第34圈的进站策略执行很成功。直到最后维泰尔也没有能够超越芬兰人，最终只能以第五完赛。
　　如果维泰尔没有损坏他的前翼，那么比赛或许会更有趣，他很可能在最后时刻轻易地被莱科宁赶上并且超越。
　　巴林站启示
　　首先巴林站已经证明了法拉利拥有十分强大的赛车，以及非常有头脑的工程和策略团队。这对于未来的比赛来说是非常积极的一面。法拉利的赛车之所以如此强大原因之一在于其引擎，搭载强大的电池和高效的压缩机足以支持整场比赛。而奔驰则偶尔必须采取保守地使用方式。
　　所以如今法拉利在选择两种动力装置方面几乎不需要任何考虑。虽然排位赛仍然是奔驰的天下，让他们在比赛为开始前就手握优势，但是如果法拉利能够保持如今的进步趋势，那么竞争冠军指日可待。
　　第二节莱科宁使用中性胎的表现，也证明了在温度较高的比赛环境下，法拉利使用较硬一款轮胎的速度完全可以媲美梅赛德斯。不过在比较低温的赛道，比如一周前的中国站，这条理论并不成立。
　　同时巴林站也让我们看到了车队使用undercut策略所表演的猫捉老鼠游戏。使用ERS也为比赛奉献了不少看点。在F1中，比赛策略有时可以起到“超车”的作用，希望不论是巴林站还是本赛季的剩余分站赛，这样的超车方式可以时常让我们大饱眼福。
F1巴林站轮胎策略表
　　F1策略报告 由UBS为您带来
　　作者：James Allen (微博)
　　(猕猴桃)


F1放宽赛季引擎数量限制至5台已板上钉钉

2015年04月23日08:20 新浪体育 微博 我有话说(133人参与) 收藏本文

红牛车队里卡多在巴林站爆缸
　　新浪体育讯　红牛车队经理克里斯蒂安-霍纳表示，所有十支F1车队都已经同意把本赛季引擎数量限制由4台改为5台。
　　霍纳对天空体育说到：“我们在马来西亚站一致同意。所有的车队，包括伯尼-埃克莱斯顿。所以只要(FIA的)策略小组在形式上批准就可以了，一个传真的能搞定。”
　　红牛车手里卡多在巴林站爆缸冲线，这是他的第三台引擎。这意味着里卡多将不得不依靠最后一套引擎跑完剩余赛季，对于配备的雷诺引擎而言，这几乎是不可能完成的任务，那么里卡多就要边跑边被扣分。
　　但是如果里卡多的引擎在下一站西班牙站正赛前再废掉一台引擎，那他就没得可用了。对此，霍纳开玩笑说：“西班牙站之前没有策略小组会议，但是我们如果又坏掉一台引擎的话，也许就需要在西班牙站之前开会了。”
　　(sinaf1)


曝莱科宁去年曾想退役 被阿隆索击溃郁闷至极

2015年04月23日08:54 新浪体育 微博 我有话说(856人参与) 收藏本文

芬兰冰人莱科宁
　　新浪体育讯　据西班牙《马卡报》报道，芬兰车手基米-莱科宁在2014赛季之后曾认真考虑过退役。意大利《米兰体育报》则表示，莱科宁想要法拉利的新合同，于是他醒了。
　　《马卡报》称，一位接近莱科宁的人士称冰人“百分之百的希望留在法拉利”。该报道还写到，莱科宁的2014赛季可谓是灾难性的，被他在法拉利的 前队友费尔南多-阿隆索彻底击溃。于是莱科宁在去年底“认真考虑过”退役的念头。因为莱科宁“无法让赛车赛车达到他想要的状态并且为此沮丧”。
　　不过2015年一切都改变了，莱科宁对于法拉利技术总监詹姆斯-埃里森主导设计的新车SF15-T感到很适应，冰人对于法拉利新领队阿德里巴贝内的领导也感到更舒服。
　　“现在他变了一个人，快乐并尽兴，”《马卡报》写到。
　　巴林站赛后莱科宁曾对意大利《米兰体育报》表示：“现在唯一的问题就是，塞巴(维泰尔)在排位赛中比我快，但是我能在正赛中扭转。”《米兰体育报》这样评价莱科宁：“Kimi想要法拉利的新合同，于是他醒了。”
　　(sinaf1)


汉密尔顿：比任何时刻都强大 感觉能赢得一切

2015年04月23日10:29 新浪体育 微博 我有话说(466人参与) 收藏本文

汉密尔顿霸气十足
　　新浪体育讯　北京时间4月23日消息，汉密尔顿承认，他感觉自己现在比职业生涯任何时刻都强大。这是汉密尔顿向所有挑战者发出的提前警告，过去11个分站赛，他赢得了9站冠军；包揽了过去4个杆位，目前在本赛季车手积分榜上，领先27分之多。
　　在没有悬念地夺得巴林站冠军之后，汉密尔顿走出赛车，高高站在赛车之上，摆了一个完成本垒打的姿势，兴奋和霸气显露无余。
　　这是汉密尔顿又一个本垒打表演，一个承认自己是个完美主义者的男人，一个朝着在这项运动取得尽量完美的成绩去驾驶的男人。
　　当被问及自己是否觉得不可战胜时，汉密尔顿回应道：“我不知道不可战胜的感觉是什么，我知道在目前这辆赛车里，我非常强大，我感觉我能够赢得一 切。在这辆赛车里，我感觉比去年夺冠时还舒服，我感觉人车合一，我拥有许多方式，这种力量比过往都强大。就像是我想让赛车去哪，他就去哪，我超然了。”
　　汉密尔顿言语间当仁不让领袖责任：“通常你总会感觉有些方面是你依然需要提高的，但总是很难精确地指出是什么，并告诉车队重点应该在哪里。这是一位车队领袖必须要做的，和罗斯博格一起，我尽力指引车队，告诉他们需要去哪里。”
　　那么汉密尔顿认为怎么样才能更接近完美呢？“距离完美总有距离，我总会观察，并思考‘进站时我能不能晚点刹车？我能不能作出更快的圈速？’”汉密尔顿说道，“我觉得我正在能够做到最好，同时我也在学习和提高，这就是我全部想要的。”
　　与过去迈凯轮的队友巴顿，或者现在的队友罗斯博格相比，给人的感觉是他们比汉密尔顿更加勤奋认真，不仅仅是在驾驶。“我当然会观察，不做到这个 你不可能成为世界冠军的。”汉密尔顿说道，“我记得很久以前谈论过这个问题，我不知道人们是否拥有车手一样的觉察力，但我和其他车手一样努力工作。只是因 为我做事方式不一样，不意味着我比较糟糕。”
　　“人们总是说罗斯博格是这方面或那方面的专家，巴顿是轮胎方面的专家，我标注出每个方面，并致力做好。我取得的成绩不仅仅是天赋，我努力去了解 我的轮胎，去了解我做的每一件事，当我在F3的时期我就这么做了。”汉密尔顿说道，“基本上我不关心人们说什么，这是我的工作。”
　　汉密尔顿现在为了罗斯博格挠头，德国人用尽办法想要击败队友，同时也是主要对手之一，但还是难以撼动汉密尔顿的地位。
　　连续11个分站赛获得积分，9次冠军和2次亚军，汉密尔顿已经创造了一个个人纪录。如果包括上赛季最后一站的双倍积分，汉密尔顿不可思议地拿到 了300个积分中的286个。如果这还不算完美，那么可能意味着汉密尔顿永远不会满足。“对任何一位拥有我这样竞争性的车手，这都是很自然的感觉。”干米 尔顿说道。“我知道我的潜能，我知道我是否能够不辜负这种潜能。”汉密尔顿说道，“我感觉我接近发挥全部潜能，虽然我不知道确切是什么，但我感觉相当满 意。”
　　“在巴林我拿到了杆位，完成了夺冠。”汉密尔顿说道，“现在我会看是否能够提高，我希望在巴塞罗那能够有提高。”三周后的西班牙大奖赛，汉密尔顿已经等不及了。
　　(新浪赛车)


布利尔：迈凯轮引擎将引入新科技 会有更好表现

2015年04月23日11:43 新浪体育 微博 我有话说(25人参与) 收藏本文

布利尔压力山大
　　新浪体育讯　北京时间4月23日消息，迈凯轮车队比赛总监布利尔透露，西班牙大奖赛本田动力单元将引入“一些新的科技”。
　　年初重返F1开始，本田引擎就陷入了苦苦挣扎，他的新动力单元被证明是不可靠的，无论是赛季前的试车还是本赛季前四站比赛，都严重限制了里程。不过布利尔已经强调了提高的潜能，一个新规格的动力单元将在巴塞罗那投入。
　　巴林大奖赛阿隆索第11位完赛，巴顿没能够在正赛发车，布利尔表示动力单元将引入新的科技，能够让迈凯轮车队能够取得更好的表现。
　　“迈凯轮和本田现在就像一个团队在运营，这是很棒的，能够取得一些进步。”布利尔说道，“很明显能看到，我们已经取得了许多进步，因为从映射角度，引擎通过比赛提取了很多经验，比如在燃料效率，动力，驾驶性能，引擎部署……非常非常多的映射。”
　　布利尔挺有信心：“迈凯轮-本田团队现在在一个出色的水准上运营，还不是我们想要的理想状态，但在一个出色地水平上。所以我们能够很快从比赛中吸取经验，在巴塞罗那引擎会有新的科技，能够让我们有一些更好的发挥，理论上赛车也能有更好的表现。”
　　(新浪赛车)

[ALEX CHOW]

年薪不是问题！梅奔西班牙站前续约汉密尔顿

2015年04月23日14:05 新浪体育 微博 我有话说(171人参与) 收藏本文

劳达：留下汉密尔顿
　　新浪体育讯　北京时间4月23日消息，汉密尔顿和梅赛德斯奔驰车队之间漫长的谈判终于要瓜熟蒂落了，车队非执行主席尼基-劳达相信下个月的西班牙大奖赛之前，汉密尔顿和车队将签署新的合约。
　　虽然汉密尔顿和梅奔车队之间的谈判进行了几个月时间，一度据称在马来西亚大奖赛之前将签约，但最终还是没能达成协议。
　　汉密尔顿和梅奔车队双方都反复强调希望继续合作，只是细节问题让谈判被搁置。但越久没能达成一致，汉密尔顿离开梅奔车队的流言就越传越广，越传越复杂。
　　梅奔车队否认了汉密尔顿索要荒谬的年薪，或者索要头号车手的地位。最新的传言是法拉利车队将向汉密尔顿抛出橄榄枝，虽然法拉利车队领队阿德里巴 贝内否认已经在接触汉密尔顿，但言语间并没有把话说死：“汉密尔顿给你打电话了吗？因为他从来没有给我打电话。围场里面的每位车手都希望为法拉利效力，这 很正常，即便已经赢得过多次世界冠军的家伙。”
　　虽然双方还没签字，但劳达并不着急，他坚信合同将在西班牙大奖赛之前签署完毕。“一切都将在5月10号西班牙大奖赛之前确定。”劳达在接受瑞士媒体采访时说道，“年薪不是问题。”
　　(新浪赛车)


倍耐力公布未来四站F1轮胎配方 超软胎将登场

2015年04月23日15:51 新浪体育 微博 我有话说(23人参与) 收藏本文

2015款倍耐力F1轮胎
　　新浪体育讯　米兰，2015年4月22日——倍耐力公布将在西班牙、摩纳哥、加拿大和奥地利四站大奖赛的轮胎配方。轮胎组合和2014年一致，但由于今年的车速更快，轮胎也将承受更大能量压力。
　　在西班牙大奖赛上，倍耐力将带来P Zero橙色硬胎和白色中性胎：今年轮胎系列中最硬配方的两款轮胎。蒙蒂麦罗赛道素来以给轮胎施加高能量荷载而著称，且今年的比赛温度也将较高。
　　摩纳哥大奖赛和加拿大大奖赛的赛道，一条是街道赛，一条是半街道赛，则都将使用轮胎系列中最软配方的两款轮胎：P Zero黄色软胎和红色超软胎。摩纳哥是全年赛历上最慢速的赛道，赛道非常蜿蜒，表面平滑，同时也非常依赖于轮胎所提供的机械抓地力。这一站比赛，超软胎 搭配软胎将是完美选择，有着快速升温优点的超软胎将在这里上演今年的首秀。加拿大大奖赛的赛道是另一条非常依赖机械抓地力的赛道，这里的比赛通常在低温状 况下进行。因此，软胎和超软胎再次成为了理想选择。在这里，牵引力和制动至关重要。
　　举办奥地利大奖赛的斯皮尔堡赛道以诸多锐角弯角为显著特征，这也意味着这里的平均速度相对较慢。加之这里不可预测的天气条件，软胎和超软胎也是最适应这一赛道的选择。
2015赛季分站轮胎配方表
　　(倍耐力)

[ALEX CHOW]

汉密尔顿购千万迈凯轮超跑 念旧还是新欢(图)

2015年04月24日09:35 新浪体育 微博 我有话说(72人参与) 收藏本文

汉密尔顿迈凯轮超跑到位
　　新浪体育讯　汉密尔顿购买的新款淡蓝色超跑迈凯轮P1近日到货，这位两届F1世界冠军在摩纳哥的家中拿到了这款帕加尼Zonda 760LH概念车。
　　汉密尔顿之前有一部紫色的Zonda 760LH概念车，而现在这款淡蓝色的超跑不同于以往人们所常见的那部，他的车身增加了一些碳纤维部件，轮毂也是蓝色的，两边的观后镜则增加了些黑金颜色。
　　这款超跑采用了3.8L双涡轮V8引擎，727马力，扭矩719Nm，在动力回收后，他的动力还能额外增加176马力，扭矩增加260Nm，也 就是说峰值动力最大能达到903马力，扭矩979Nm。7速变速箱，从0到100公里加速只需要2.8秒，最高时速可达到350公里/小时。迄今为止P1 只生产了357部，并且已经售罄。
　　英国《每日电讯报》评选的2014年十大超级跑车中，迈凯轮P1高居榜首，这辆车的人民币售价约在1260万。有意思的是，排在第二的法拉利旗舰级超跑LaFerrari也在上个月被汉密尔顿以200万美元收入名下。
　　汉密尔顿之前的紫色P1是在迈凯轮车队效力时买的，而现在已经转投到了梅赛德斯车队旗下，汉密尔顿再买这款超跑，到底是念旧呢？还是打算把它当成新欢呢？或许只有汉密尔顿自己知道吧。
　　(新浪赛车)


罗斯博格合同硬性规定 与汉密尔顿地位对等

2015年04月24日09:59 新浪体育 微博 我有话说(110人参与) 收藏本文

同心协力才是梅奔车队希望看到的
　　新浪体育讯　北京时间4月24日消息，梅赛德斯奔驰车队宣称，不会采用头号车手、二号车手的区别来对待汉密尔顿和罗斯博格的地位，虽然已经能够看到两人为了冠军正展开激烈争夺。
　　有报道称，汉密尔顿迟迟未能和梅赛德斯奔驰车队续约，就是因为他索要车队中头号车手的地位。
　　早些时候汉密尔顿亲口否认了这个传言，梅赛德斯老板沃尔夫面对F1官网采访时也强调：“这是谣言，这不是真的。”
　　“我们需要两位一号车手来推动车队前进，驾驶赛车表现。”沃尔夫补充道，“毫无疑问我认为区分头号、二号车手是不应该的，我们需要终结汉密尔顿和罗斯博格之间的这种传言。”
　　罗斯博格也认为这种区别是不可能存在的，因为在他去年签署的合同条款中，注明了他必须和队友被同等对待。“不会发生的。”德国人说道，“在我的合同中写着，车队要遵循两名车手完全平等的体系。”
　　(新浪赛车)


汉密尔顿度假半裸照引惊叹 独处时还会想她吗

2015年04月24日10:46 新浪体育 微博 收藏本文

汉密尔顿半裸照引惊叹
诗人汉密尔顿


　　新浪体育讯　北京时间4月24日消息，与女友劳燕分飞后，汉密尔顿的假期生活依然丰富多彩，但陪伴他的只有爱犬。这两天汉密尔顿陆续在社交网站Instagram上晒出了在意大利、西班牙休假的照片，半裸照连同性恋网站gay.com都为之惊叹。
　　前往罗马的飞机上，汉密尔顿凝望着窗外，蓝色的礼帽，白色的T恤，像个安静的诗人，留言也充满了哲理：“总是在辗转，你必须走出去，获得你生命中想要的！不要仅仅在等待她向你走来，或者永远都只是在等待。”
　　上周末赢得巴林大奖赛冠军后，汉密尔顿的状态无疑很棒，这种积极的留言也获得了120万粉丝的回应。
汉密尔顿爱犬
　　下一张可爱的照片体现的是汉密尔顿的罗马假日，不过主角是他的英国斗牛犬Roscoe，而背景则是宏伟的罗马角斗场。“Roscoe的罗马体验！#最好的狗#”，汉密尔顿幽默地写道，F1巨星宛如一位普通的观光客，在罗马享受悠闲的一天。
　　第三张照片就有点“火辣”了，汉密尔顿站在西班牙马洛卡岛海景房的阳台上，赤裸上半身，穿着紧身裤，戴着墨镜往前大海深处，劲爆身材显露无余。 “警告！危险的曲线！汉密尔顿的让我们激动不已。”同性恋网站gay.com这般写道。这张照片收获了超过4万个赞，单身状态的汉密尔顿，魅力可谓是“男 女通吃”。
　　有意思的是，在地球的另一端，夏威夷家中的汉米尔顿前女友、流行天后舒可辛格(Nicole Scherzinger)也在Instagram晒出了一张剥咖啡豆的照片，陪伴她的是父亲。
昔日金童玉女
　　汉密尔顿和舒可辛格的姐弟恋一度被视为赛车界的贝克汉姆和辣妹，热恋时舒可辛格也经常出现在F1大奖赛赛场上，为汉密尔顿加油呐喊，但最终还是曲终人散。分手后舒可辛格用繁重的工作麻醉自己，上个月还在狗仔队抓拍到在洛杉矶疯狂购物，但“小野猫”容颜憔悴。
　　汉密尔顿事业虽然蒸蒸日上，但他舒可辛格显然还有很深的感情，本月初汉密尔顿透露，写了一首情歌献给前女友舒可辛格。“我们本可能如影随形……但是现在只能留下我自己了。”汉密尔顿感叹道。
　　两位事业型男女在婚姻问题上的分歧让他们最终选择分开，但孤单独处之际，是否会想起远方的那个他(她)呢？
　　(新浪赛车)


车神塞纳第一辆F1赛车在售 标价150万美元(图)

2015年04月24日11:28 新浪体育 微博 我有话说(3人参与) 收藏本文

塞纳的第一辆F1赛车
塞纳的第一辆F1赛车


　　新浪体育讯　北京时间4月24日消息，车神塞纳的第一辆F1赛车，目前在伦敦的一家私人陈列室中出售，标价1506090美元。这辆采用Brian Hart引擎的Toleman TG184-2赛车，让世界在1984年第一次记住了塞纳的名字。
　　1984年摩纳哥大奖赛是初出茅庐的塞纳的成名作，排位赛塞纳只排在20名车手中的第13位，谁也没想到正赛成为他一鸣惊人的冲锋号角，险些赢 得冠军。只是因雨势过大，比赛终断，根据红旗出示前两圈的排名计算名词，塞纳最后被判定获得第二名。这是Hart引擎第一次获得领奖台成绩，也是其在F1 的最高成就。
　　之后，塞纳又在英国和葡萄牙两次驾驶Toleman TG184-2赛车获得第三名，站上领奖台。
　　一年4月21号的葡萄牙大奖赛，塞纳同样在大雨中，摘下了个人的第一个F1分站赛冠军，一代车神就此开始他的王朝之旅。
　　(新浪赛车)


莱科宁被指非常敏感 众星捧月才发挥最强实力

2015年04月24日12:29 新浪体育 微博 我有话说(71人参与) 收藏本文

阿德里巴贝内小心翼翼处理莱科宁的问题
　　新浪体育讯　北京时间4月24日消息，法拉利领队毛里吉奥-阿德里巴贝内表示，莱科宁“非常敏感”，有时候必须要让他感觉到法拉利车队是围绕他转，才能让冰人发挥出最佳状态。
　　莱科宁2014年重返曾经夺得F1车手总冠军的法拉利车队，但等待他的却是苦苦煎熬的一年，年度车手积分榜无缘前十，全赛季没能登上一次领奖台。
　　但是，在彻底检查反思后，莱科宁2015年开始重新站出来战斗，并在巴林大奖赛达到第一个高潮，继2013年后首次登上领奖台。
　　实际上，虽然阿德里巴贝内在很多公共场合力挺维泰尔，但他也表示，带给“敏感”的莱科宁同样的重视是非常重要的，要确保莱科宁感觉到自己获得了支持。
　　“维泰尔是个路数，KIMi是另一种，他们的性格不一样。维泰尔是内心强大的伙计，非常坚定，而KIMI需要感觉车队围绕着他，支持他，特别是车队的负责人。”阿德里巴贝内说道。
　　阿德里巴贝内举了个例子：“在马来西亚，我练习赛后走过去和他说，‘KIMI，如果你不想谈点什么，那就交给我来处理。’KIMI喜欢这种关系，你直接和他面对面表达。他被称为冰人，但实际上，冰人需要你直截了当，而不是拐弯抹角，因为他很强大，但非常敏感。”
　　“如果他感觉到车队围绕着他，给予他和维泰尔一样的助力，KIMI能够给我们带来非常好的结果，法拉利的最新新闻就是我们现在拥有两名车手，两名非常出色的车手。”阿德里巴贝内说道。
　　在调动莱科宁斗志上，阿德里巴贝内可谓是良苦用心，一方面反复强调以不续约来作为KIMI的动力，一方面又不断地安抚KIMI的情绪。无论如何，只有赛场上的成绩，才能决定一切。
　　(新浪赛车)

[ALEX CHOW]

舒马赫儿子本周末上演F4首秀 维泰尔倾力支持

2015年04月24日12:56 新浪体育 微博 我有话说(105人参与) 收藏本文

米克-舒马赫参加F4新赛季季前试车
少年维泰尔参加低级别方程式赛事时，舒马赫也曾亲身支持。


米克-舒马赫参加F4试车[进入图集]1 / 11





米克-舒马赫参加F4试车
F1七冠王迈克尔-舒马赫的儿子米克-舒马赫今天在德国奥舍斯莱本赛道测试单座F4赛车，吸引了来自德国各地的100多名记者前来报道，其中包括文字记者、摄影记者以及电视摄像记者。
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　　新浪体育讯　日前，法拉利F1车手塞巴斯蒂安-维泰尔出资赞助了舒马赫儿子米克-舒马赫所参加的德国F4赛事，并对小舒马赫的表现出来的赛车天赋赞不绝口。
　　据德国《图片报》报道，维泰尔成为了德国F4赛事的新资助人，这项青年方程式赛事将于本周六将在奥舍斯莱本赛道开始新赛季。舒马赫的儿子米克将会上演他的F4比赛首秀。
　　维泰尔说到：“我认识今年参赛的一些车手。今年竞争将会很激烈。他(米克-舒马赫)干得非常棒，并且从中获得了很多乐趣。”
　　15岁的米克-舒马赫是上个赛季德国卡丁车锦标赛的冠军。他签约了德国F4的范阿姆斯福特车队(Van Amersfoort)，队友将是哈里森-纽维，红牛传奇设计大师阿德里安-纽维的儿子。
　　车队老板弗里斯-范阿姆斯福特(Frits van Amersfoort)表示：“我们当然知道他的父亲是F1七冠王，但是我想要强调的是米克会通过不断努力成长为一名职业赛车手。”
　　F4方程式是去年专门为青少年设立的比赛，希望能够通过比赛培养出更多、更好的F1车手。德国汽车运动联合会称：米克并没有自己的父亲是迈克尔-舒马赫而得到特殊照顾。
　　四月初，米克-舒马赫今天德国奥舍斯莱本赛道的首次试车，吸引了来自德国各地的100多名记者前来报道，其中包括文字记者、摄影记者以及电视摄像记者。
　　(sinaf1)


蒙特泽莫罗：F1身处危机 迫切需要改革

2015年04月24日16:05 新浪体育 微博 我有话说(3人参与) 收藏本文

前法拉利主席-卢卡-迪蒙特泽莫罗
　　新浪体育讯　前法拉利主席-卢卡-迪蒙特泽莫罗认为，F1正面临危机，迫切需要改革。而造成危机的根源就是，F1的控股方CVC公司正在考虑是否出售F1，而没有专心经营这项赛事。
　　蒙特泽莫罗接受德国杂志《Manager Magazin》采访说到：“老板们必须投入，他们必须设置一个清晰的优先项，他们必须建立一个完全集中在他们目标的管理层团队。”
　　蒙特泽莫罗认为，F1需要建立一个看到2020年的清晰计划。他指出，F1目前的大股东CVC投资集团，要么全心全意的经营这个赛事，要么就离开。
　　“他们现在必须做出决定：到底想不想出售？如果他们不想出售，那就必须改变商业理念，并且要投资这项运动。否则，F1真的就要遭遇危险了！”
　　蒙总认为，F1改革首要做的就是缩小开销拯救小车队，其次是解决电视观众和赛道观众数量下滑的问题。
　　对于伯尼-埃克莱斯顿，蒙总认为伯尼应该继续掌门F1，但是伯尼需要帮手，需要增加财务、市场和数字信息方面的专业人员。
　　蒙特泽莫罗去年底结束了长达二十年的法拉利主席职务，现在他是意大利航空公司Alitalia的主席。
　　(Woody)

[ALEX CHOW]

英国运动富豪榜汉密尔顿压鲁尼 穆帅教练最高

2015年04月25日10:54 新浪体育 微博 我有话说(81人参与) 收藏本文

汉密尔顿春风得意
　　新浪体育讯　北京时间4月25消息，最新的星期日泰晤士报富豪榜显示，F1卫冕冠军汉密尔顿继续成为英国最富的运动明星，年收入达到了8800万英镑。曼联头号球星鲁尼以7200万英镑超过巴顿升至新的富豪榜第二，巴顿100万英镑的微弱劣势排名第三。
　　汉密尔顿目前常住在免税天堂摩纳哥，去年他的财富增加了2000万英镑。本赛季汉密尔顿的目标是卫冕F1车手总冠军，目前在赛季前四站比赛他斩 获了三站冠军，不出意外，汉密尔顿将和梅赛德斯奔驰车队签署一份年薪2700万英镑的新合同，这意味着明年的富豪榜他的收入将进一步攀升。
　　鲁尼的整体财富增加了1200万英镑，达到72000万英镑，这位曼联和英格兰的头号核心，目前是成为贝克汉姆之后，唯一一位整体财富突破1亿 英镑的足球运动员。鲁尼和曼联周薪30万的合同还有四个赛季，他距离打破博比-查尔顿爵士保持的49球英格兰国家队进球纪录，仅差两个进球。
　　过去一年虽然巴顿的财富增加了800万英镑，但已经落后了鲁尼100万英镑，而巴顿去年12月份与迈凯轮车队签署是减薪合同，大约800万英镑，这意味着下次富豪榜上，可能被鲁尼进一步拉大。
　　排名第四的是英国头号网球明星安迪-穆雷，他的财富达到4800万英镑，他和英国标准人寿保险公司签署了三年代言，并和美国运动品牌新贵Under Armour签了一份1500万英镑的四年合同。
　　排名第五和第六的都是英格兰著名足球明星，分别是里奥-费迪南德(4400万英镑)和杰拉德(4200万英镑)。
穆里尼奥
　　切尔西主教练穆里尼奥是财富榜排名最高的教练员，他与在NBA迈阿密热队效力的篮球明星鲁尔-邓同为4000万英镑，并列第七。兰帕德3900 万英镑位列第九，并列第十的有阿森纳队主教练温格、曼联助理教练吉格斯、高尔夫巨星尼克-费度和麦克罗伊，同为3800万英镑。
　　这份榜单的财富是根据土地，房产，其他资产比如艺术收藏品或者赛马，或者上市公司的股权等整体收入计算的。
　　最新前十榜单如下(单位：英镑)

排名	姓名	项目	2015资产	2014资产
1	汉密尔顿	赛车	8800万	6800万
2	鲁尼	足球	7200万	6000万
3	巴顿	赛车	7100万	6300万
4	穆雷	网球	4800万	4000万
5	费迪南德	足球	4400万	4400万
6	杰拉德	足球	4200万	3700万
7	穆里尼奥	足球	4000万	新上榜
7	鲁尔-邓	篮球	4000万	3600万
9	兰帕德	足球	3900万	3700万
10	温格	足球	3800万	新上榜
10	吉格斯	足球	3800万	3600万
10	尼克-费度	高尔夫	3800万	新上榜
10	麦克洛伊	高尔夫	3800万	2800万

　　(新浪赛车)


梅奔老大保证留下汉密尔顿 合同曝光将续约3年

2015年04月25日11:11 新浪体育 微博 我有话说(31人参与) 收藏本文

这哥俩还得继续并肩战斗
　　新浪体育讯　北京时间4月25日消息，梅赛德斯奔驰车队非执行主席劳达宣布，保证汉密尔顿将继续留在梅奔车队。
　　从去年底到上周巴林大奖赛，本赛季合同到期的卫冕冠军汉密尔顿和梅赛德斯奔驰车队就陷入了漫长的新合同谈判，协议的达成一再推迟，伴随的是各种流言的甚嚣尘上。
　　本周早些时候，劳达就表示新合同的谈判已经接近尾声，最晚西班牙大奖赛之前就将达成。
　　“汉密尔顿明年也将为梅赛德斯效力，我可以向你们保证。”2013年将汉密尔顿从迈凯轮引进时，劳达就起到了重要作用，“(2016年)之后的两年同样如此。”
　　劳达还就新合约的年薪差距干脆地表示：“年薪不是问题”。
　　实际上，汉密尔顿的名字此前已经和法拉利联系在了一起，当接受德国媒体采访被问及是否会是维泰尔的法拉利下一个队友时，英国人只是简单地回答：“不会很快的。”
　　而法拉利领队阿德里巴贝内的回应也很微妙：“汉密尔顿给你们打电话了？他从没给我打过。”
　　(新浪赛车)


维泰尔：给梅奔施加越来越多压力 决战还需时间

2015年04月25日11:30 新浪体育 微博 我有话说(1人参与) 收藏本文

维泰尔盯准汉密尔顿
　　新浪体育讯　北京时间4月25日消息，维泰尔表示，法拉利想要和梅赛德斯奔驰势均力敌地决战，还需要一些时间。
　　走过艰难的2014年，法拉利车队本赛季重新浮现F1豪门实力，维泰尔在马来西亚大奖赛登顶，上周末巴林大奖赛莱科宁最后时刻反超罗斯博格斩获第二名。
　　目前的状态表明，法拉利是梅赛德斯奔驰的最强大竞争者，随着引擎提前升级完毕，跃马希望在下个月巴塞罗那的西班牙大奖赛之前变得更加出色。
　　作为车队的王牌车手，维泰尔希望确保法拉利没有失去专注队，在自信能够有机会与银箭车队叫板之前，德国人强调还有很多工作要做。
　　“很明显，我们的目标就是赶上梅赛德斯，因为目前来看，我们仅次于他们。”维泰尔说道，“他们上个赛季非常非常强大，本赛季也有很强劲的开局，所以看到我们现在的出色成绩，我感到梦幻一般。”
　　维泰尔同时也保持理性，期待决战的到来：“在我们能够进行一场势均力敌的比赛之前，还需要一些时间，每个比赛周末到来时，如果可能，我们都会尽力给他们施加越来越多的压力。”
　　(新浪赛车)


舒马赫儿子期待延续荣耀 传奇：需克服一难关

2015年04月25日12:13 新浪体育 微博 我有话说(2人参与) 收藏本文

米克-舒马赫压力不小
米克-舒马赫参加F4试车[进入图集]1 / 11





米克-舒马赫参加F4试车
F1七冠王迈克尔-舒马赫的儿子米克-舒马赫今天在德国奥舍斯莱本赛道测试单座F4赛车，吸引了来自德国各地的100多名记者前来报道，其中包括文字记者、摄影记者以及电视摄像记者。
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　　新浪体育讯　北京时间4月25日消息，本周末，F1车王舒马赫的爱子米克-舒马赫就将在F4赛场上开启他车手生涯，希望能够延续父亲七届F1车手总冠军的荣耀，当然，随之而来的是需要应对全部的压力。
　　在卡丁车锦标赛取得成功后，16岁的米克-舒马赫将代表荷兰范阿姆斯福特车队(Van Amersfoort)出征F4。米克-舒马赫迎来的本赛季第一项欧洲ADAC F4赛事，本周末在德国奥舍斯莱本赛车场拉开战幕，米克-舒马赫将会与37名并不是太知名的车手同场竞技，这里每天就会有一场车赛。
　　米克-舒马赫正走在传统的通往F1的道路上，卡丁车、F4，然后是F1，目前米克-舒马赫已经摘下了欧洲卡丁车锦标赛冠军。
　　ADAC F4将进行八轮，分别在德国、澳大利亚、比利时举行，10月份收官。在接下去的六个月时间里，米克-舒马赫将不得不学会应对公众的关注度，在他努力追赶父亲成就的道路上，压力将时刻伴随着他。前F1冠军，奥地利传奇车手尼基-劳达坦言，这并不容易。
　　“当然了，公众会一直盯着他，因为他的父亲，这对他会是个巨大的压力。”劳达说道。能否克服这个难题，将决定米克-舒马赫未来的成就
　　车王舒马赫的经纪人凯姆(Sabine Kehm)希望米克能够成功应对巨大数量的媒体兴趣，这将在整个赛季都如影随形。本月初米克-舒马赫测试F4赛车，百余名记者蜂拥而至报道。
　　“我期望对米克的期望值，不要一开始就太高，”凯姆说道，“这是他第一年参加方程式赛车比赛，每件事对他都是全新的，他有许多要学。”
　　米克-舒马赫的天赋毋庸置疑，维泰尔就给予了很高评价：“他(米克-舒马赫)干得非常棒，并且从中获得了很多乐趣。”
　　范阿姆斯福特车队经理罗伯-内辛克则表示：“米克失误很少，我们很高兴事情的进展。有天赋，有积极的备战，有智慧和情报，我们很自豪一个伟大的名字为我们比赛，但名字不能带来任何积分，我们需要为此努力工作。"
　　(新浪赛车)

[ALEX CHOW]

舒马赫儿子F4首秀出彩 19位发车获第9最佳新秀

2015年04月26日10:55 新浪体育 微博 我有话说(101人参与) 收藏本文

米克-舒马赫在F4首秀中
米克-舒马赫获奖[进入图集]1 / 19





米克-舒马赫获奖
F1车王迈克尔-舒马赫的儿子米克-舒马赫4月25日迎来了自己的F4方程式的首秀比赛，并有着强势发挥，代表Van Amersfoort比赛的他从第19位发车最终拿到第9名，并赢得了本场比赛的最佳新秀奖。
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　　新浪体育讯　F1车王迈克尔-舒马赫的儿子米克-舒马赫4月25日迎来了自己的F4方程式的首秀比赛，并有着强势发挥，代表Van Amersfoort比赛的他从第19位发车最终拿到第9名，并赢得了本场比赛的最佳新秀奖。
　　现年16岁的米克在接受采访时表示：“当然我很高兴我能赶上来。我没有想到能拿到最佳新秀奖。在周五排位赛后以及发车后，我已经感到相当满意了。”
　　周六的比赛仅仅是这个周末三个回合比赛的第一场。
　　米克的父亲迈克尔-舒马赫曾经创纪录的7次夺取F1年度冠军，并拿到了91场分站赛的胜利。但是由于在2013年12月29日在瑞士滑雪中头部重伤，迈克尔-舒马赫依然在康复中。
　　(新浪赛车)

维伦纽夫：阿隆索再难夺冠 离开法拉利是错误

2015年04月26日12:12 新浪体育 微博 我有话说(321人参与) 收藏本文

维伦纽夫担心阿隆索
　　新浪体育讯　北京时间4月26日消息，前F1车手总冠军维伦纽夫相信，阿隆索转投迈凯轮车队打击了他夺得第三个年度车手冠军的机会。
　　1997年维伦纽夫在威廉姆斯车队夺得车手总冠军，他直言阿隆索决定离开法拉利车队，期待和迈凯轮一起成长的计划，是个失误。
　　阿隆索的继任者维泰尔在第二次代表法拉利车队出赛，就登上了最高领奖台，目前在车手积分榜上位列第三，而阿隆索的最好成绩只是第11位。
　　“离开法拉利明显是个错误。”维伦纽夫在接受西班牙阿斯报采访时说道，“我希望阿隆索能够和现在这支法拉利车队一起为冠军而战，离开之后，阿隆索可能就结束了自己的生涯，他可能不会再赢得年度冠军头衔，哪怕是一个分站赛的冠军。”
　　维伦纽夫遗憾地表示：“阿隆索本可以在法拉利多待3到4年，然后退役或者转投迈凯轮，如果他想要和法拉利车队一起赢得冠军的话，就像2007年他做到的。”
　　维伦纽夫的F1生涯有4年和本田合作，他怀疑本田的文化就是缓慢进步，对于日本引擎能否帮助迈凯轮迅速跻身前茅没有信心。
　　“我和他们合作过。”维伦纽夫说道，“我知道他们的文化就是非常缓慢的，这有碍于他们做一些顺理成章的事情。”
　　(新浪赛车)

[ALEX CHOW]

汉密尔顿乘私人飞机客串电影 与名模谈笑风生

2015年04月27日13:04 新浪体育 微博 我有话说(1人参与) 收藏本文

汉密尔顿与名模奥利维亚
　　新浪体育讯　　北京时间4月27日消息，F1战事已重返欧洲大陆，距离西班牙站开赛还有两周时间，这让刘易斯-汉密尔顿有机会可以涉足其他领域，上周末他飞赴罗马在电影《超级名模2》中客串出演。
　　本-斯蒂勒执导的这部喜剧续集正在罗马拍摄中，汉密尔顿出现在拍摄现场，看上去拍摄的镜头是汉密尔顿作为嘉宾观看一个时装秀，斯蒂勒和欧文-威尔逊在片中饰演时装秀上的男模。
　　拍摄中汉密尔顿和名模奥利维亚-穆恩一起坐在前排位置上，他们两人不时地聊着天。F1世界冠军穿着一件时尚的红色迷彩西装搭配白衬衣，他还戴着 一幅很潮的太阳眼镜，而穆恩则披着一件皮草大衣。在等待现场布景的过程中，汉密尔顿和穆恩很开心地聊天，他们也不时地拿出自己的手机给对方看。作为该片的 主演兼导演，斯蒂勒在换上演出服前，也走过来和他们聊天。
　　斯蒂勒和威尔逊在片中都穿上全红色的衣服，他们的胸前都挂着写着字的白色条幅，斯蒂勒饰演的德里克写的是“你好，我的名字是OLD”，威尔逊饰演的汉塞尔则写着“我的名字是LAME。”
　　据悉，汉密尔顿是乘坐私人飞机来到罗马参加这部影片的拍摄，在拍摄后他第二天一早离开罗马。这已经不是汉密尔顿第一次涉猎电影的拍摄，他第一次 在电影中客串是参与迪斯尼动画片赛车总动员2，当时汉密尔顿为自己的动画角色配音。巧合的是，威尔逊当年也在赛车总动员2中配音，但这次拍摄过程中他们并 没有交谈。
　　除了汉密尔顿之外，还有佩内洛普-克鲁兹、金-卡戴珊等明星也会在该片中客串。预计《超级名模2》将于当地时间2016年2月12日在英国和美国上映。
　　(Chimera)


舒马赫儿子F4首秀获胜 登台喷香槟酷似舒米！

2015年04月27日13:08 新浪体育 微博 我有话说(405人参与) 收藏本文

米克-舒马赫F4首胜喷香槟
米克-舒马赫德国F4首秀


舒马赫之子米克[进入图集]1 / 9





舒马赫之子米克
北京时间4月26日，F1车王迈克尔-舒马赫的儿子，米克-舒马赫在F4方程式首秀获胜。上周末的德国F4锦标赛奥舍斯莱本站，米克-舒马赫首回合第9，次回合第12，周日的第三回合第二位发车第一位完赛。米克-舒马赫目前在积分榜排第5位，新秀榜第一。
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　　新浪体育讯　F1车王迈克尔-舒马赫的儿子，米克-舒马赫在F4方程式首秀获胜！上周末的德国F4锦标赛奥舍斯莱本站，米克-舒马赫首回合第9，次回合第12，周日的第三回合第二位发车第一位完赛！米克-舒马赫在领奖台上挥洒香槟的表情，太像他的父亲舒米！
　　F1车王迈克尔-舒马赫的儿子米克-舒马赫4月25日迎来了自己的F4方程式的首秀比赛，并有着强势发挥，代表Van Amersfoort比赛的他从第19位发车最终拿到第9名，并赢得了本场比赛的最佳新秀奖。
　　周六的比赛仅仅是这个周末三个回合比赛的第一场。在周日的余下两回合比赛中，米克-舒马赫带来更加强势的发挥。他在周日上午第二回合由于发车位靠后只带回第12名。但是第三回合他能够在第2位发车，最终强势获胜。
　　米克-舒马赫目前在积分榜排第5位，新秀榜第一。米克在领奖台上挥洒香槟的表情，太像他的父亲舒米！
　　米克的父亲迈克尔-舒马赫曾经创纪录的7次夺取F1年度冠军，并拿到了91场分站赛的胜利。但是由于在2013年12月29日在瑞士滑雪中头部重伤，迈克尔-舒马赫依然在康复中。
　　(sinaf1)


阿隆索叹F1车手影响力弱 即得利益方更有分量

2015年04月27日13:31 新浪体育 微博 我有话说(332人参与) 收藏本文

阿隆索叹F1车手影响力弱
　　新浪体育讯　北京时间4月27日消息，两届车手总冠军阿隆索表示，掌握着F1即得利益的赞助商和厂家的意见比车手更有分量。
　　作为2005和2006年车手冠军，F1运动最成功车手之一的阿隆索，本赛季正在迈凯轮继续他的第14个赛季，拥有着宝贵的经验，目前只有巴顿和莱科宁比他参赛时间更久。
　　然后，阿隆索承认感到沮丧，虽然经验在他一方，但相比与F1密切关联的车队和赞助商，他作为一名车手的意见依然缺少关注。
　　“这很艰难。”当被问及车手角色在F1是否能有改变时，阿隆索说道，“作为一名车手，你处于能要求许多事情的地位，但那里有太多的利益，这项运动里的赞助商和厂商，他们比车手的意见更有分量。”
　　相比经历的各种各样的形式，是否依然热爱F1呢？阿隆索也陷入纠结，并没有指出具体的，值得赞赏而具有巨大反响的例子。
　　“我觉得赛车是不一样的，更慢了，更重了，中国赛道最快圈速是1分43秒，而2004年是1分33秒，差了10秒钟。当你慢了10秒钟，你不可能有同样的感觉。”阿隆索说道。
　　“从一个角度来说，F1也有传承下来的DNA，和其他车手同场竞技，击败他们，成为更灵巧的那一个。当我和朋友们出去滑冰的时候，我享受到了很大乐趣，速度能够达到每小时50公里，所以无关更快或者更慢，你只需要享受比赛。”
　　(新浪赛车)


又一个跨界强人 巴顿伦敦马拉松创个人最好成绩

2015年04月27日14:03 新浪体育 微博 我有话说(73人参与) 收藏本文

巴顿马拉松成绩也不俗
巴顿享受马拉松


　　新浪体育讯　北京时间4月27日消息，周日的伦敦马拉松，F1车手巴顿不仅完成比赛，还创造了跑进3小时的个人马拉松最好成绩。
　　这是巴顿第一次参加伦敦马拉松，同时为了英国癌症搜索慈善筹款。
　　巴顿赛前为自己设定了打破2小时58分的个人马拉松最好成绩，最终成绩达到了2小时52分30秒，作为一名业余选手，这个成绩不可谓不出色。英国每日邮报用的形容词是“让人印象深刻”。
　　“最神奇的事情是，我已经做了很多训练，但还是有很多人跑在我的前头。”巴顿说道，“人们可以付诸更多努力，充满感情去奔跑，这真的很酷。”
　　(新浪赛车)

[ALEX CHOW]

维泰尔：击败梅奔还需时间 每天我都在压榨自己

2015年04月28日07:34 新浪体育 微博 我有话说(166人参与) 收藏本文

塞巴斯蒂安-维泰尔
　　新浪体育讯　塞巴斯蒂安-维泰尔表示，法拉利车队仍然需要一段时间才能追上梅赛德斯车队，尽管他对于车队自从2014年冬天以来的进步感到震惊。
　　法拉利车队在今年的四站比赛中赢了一站，四站全部都有法拉利车手登上领奖台。车队目前在积分榜上排在第二位。
　　“显然我们的目标是追上梅赛德斯车队，而其他的车队看起来都在我们身后，”维泰尔在法拉利车队官网说到。
　　“去年他们有着非常非常强大的赛季，在今年有着很高的起点。所以能够看到我们现在做到的这个状况，真是一件了不起的事情。”
　　“而还需要那么一段时间，我们才能与他们展开常规的竞争。”
　　“每一个星期，我们都在试图给自己更大的压力，让自己做出更多。我们还有很多的工作要做，这些也是我所集中要做的。现在是四月，我们必须脚踏实地的干活。”
　　“我知道我们一开始不是热门车队，但是我们现在的成绩已经震惊了所有的人。我们知道我们能够做的更好。”维泰尔说到。
　　(sinaf1)


感动哭了！法拉利领队要求新车适应KIMI风格

2015年04月28日08:46 新浪体育 微博 我有话说(774人参与) 收藏本文

阿德里巴贝内和莱科宁
　　新浪体育讯　法拉利领队毛里吉奥-阿德里巴贝内表示，他曾要求车队技术部门在设计2015款赛车的时候，要考虑到适合莱科宁的驾驶风格。
　　莱科宁在重返法拉利的第二年恢复了状态，虽然在前三站比赛中遇到各种意外，但是在第四站巴林站终于跑出干净的比赛，并且获得了分站亚军，冰人重登领奖台。一个重要的原因就是，法拉利的新赛车更加适合莱科宁的驾驶风格。
　　阿德里巴贝内在法拉利官网说到：“我记得去年12月10日或12日，我对主设计师西蒙-雷斯塔和罗里-拜恩(顾问)说，我们需要对新车有一个展望。”
　　“我问他们对于把重量更多的转移到前面的问题上能做些什么。”
　　“因为我说Kimi很喜欢赛车具有那种状态，而塞巴斯蒂安也差不多。”
　　“他们告诉我做出改变需要6个月。我说如果我要求3个月你们能做什么。”
　　“他们说那我们就差不多得夜以继日的工作。于是我说好啊。我会和你们一起工作。开工吧！”
　　怎么样，听过以上这段对话，车迷们感动得要哭了吧！更重要的是，莱科宁在赛道上用成绩回报了车队的努力。
　　(sinaf1)


汉密尔顿正式否认转投法拉利：我的心属于梅奔

2015年04月28日09:12 新浪体育 微博 我有话说(140人参与) 收藏本文

汉密尔顿还将与罗斯博格并肩作战
　　新浪体育讯　北京时间4月28日消息，种种迹象表明，梅奔车队和汉密尔顿的新合同已经很接近签订了，汉密尔顿直言心属梅奔。但梅奔车队非执行主席劳达表示，汉密尔顿还没有正式续约。
　　上周末劳达首次高调宣布，保证汉密尔顿将继续留在梅奔车队。随后德国图片报曝光了合同的主要细则，汉密尔顿将和梅赛德斯奔驰车队续约三年至 2018年，此外还有两年的选择权，最长可至2020年。如果汉密尔顿在梅赛德斯待满五年，估计汉密尔顿有望赚到总额1亿7500万欧元的总薪资，约合1 亿9千万美元。
　　不过劳达没有证实这则新闻，“我不能发表评论。”劳达说道，“在官方宣布前，我不能够说什么，我必须按规则行事。”梅赛德斯的发言人也声明否 认，称报道是“不真实”的。之前劳达表态年薪不是问题，也否认了汉密尔顿索要头号车手地位，那么两年的选择权，或许就是双方纠结的主要细则。
　　汉密尔顿本人则显得非常乐观，强调新合同虽然还没签，但是“即将发生”的事情了。
　　“我希望一切都能在巴塞罗那前搞定。”汉密尔顿在接受《图片报周日版》采访时说道，还首次正式否认了将自己和法拉利联系在一起的传言。
　　“我很难想象能够驾驶一辆比梅赛德斯更棒的赛车。”汉密尔顿说道，“你永远都不能够说不，我的人生也从来没有说不，但我还是非常开心能够效力于梅赛德斯直到我职业生涯的结束。”
　　如果正如图片报曝光的总合同年限可以达到5年，那时汉密尔顿35岁，很可能就在梅赛德斯退役。“我和梅赛德斯的关系就像一场婚姻，现在你问我是否会移情别恋？我的心属于梅赛德斯。”汉密尔顿表达的方式一点都不含蓄。
　　(新浪赛车)


哈基宁不确定法拉利该续约莱科宁：需稳定发挥

2015年04月28日09:32 新浪体育 微博 我有话说(94人参与) 收藏本文

“芬兰飞人”米卡-哈基宁
　　新浪体育讯　北京时间4月28日消息，汉密尔顿和梅奔车队越走接近了，法拉利和莱科宁还能否续约却依然是未知数。传奇车手哈基宁坦言，他不确定是否该建议法拉利车队挽留自己的老乡莱科宁。
　　13年前，莱科宁正是哈基宁在迈凯轮车队的接班人，今年与法拉利车队的合同将到期。巴林大奖赛强势登上领奖台后，KIMI正用自己的表现推进和法拉利的续约。
　　但被问及法拉利车队可能的选择时，哈基宁说道：“在目前这个阶段，很难分析会是正确的，或者错误的决定。”
　　46岁的哈基宁目前是芬兰车手瓦特里-博塔斯经纪团队中的一员，效力威廉姆斯车队的博塔斯被视为有望取代莱科宁在法拉利的位置，过去的四个分站拿到30个积分的博塔斯目前在车手积分榜上排名第六。
　　巴林大奖赛莱科宁的表现让人印象深刻，25岁的博塔斯表现一样让人难忘，他牢牢地将维泰尔压制在了身后，最终获得第四名。
　　“博塔斯显示了他应对压力的能力多么的出色。”哈基宁说道，“在F1世锦赛竞争，车手确实需要钢铁般的神经。”
　　对于莱科宁2013年后重返领奖台的表现，哈基宁评价道：“KIMI完成了他应有的发挥，我们已经知道KIMI的速度和才能，一个像他这样非常有经验的车手，必须要稳定地经常展现巴林大奖赛的发挥。”
　　(新浪赛车)

[ALEX CHOW]

2016赛季F1将从四月开始 与中国站背靠背

2015年04月29日08:56 新浪体育 微博 我有话说(67人参与) 收藏本文

2016赛季F1将从四月开始
　　新浪体育讯　F1即将迎来自1988年以来最晚的揭幕战，这是因为澳大利亚站比赛被确定在4月3日举行，之后将是背靠背的中国站比赛。
　　F1新赛季自1988年以来都是从3月开始，墨尔本站比赛推后到4月份举行，这也将意味着正式比赛的发车时间将被提前，因为4月份的日落时间会比3月份提前1小时，有消息称可能会在当地时间下午3点举行，但是目前还没有最终确定。
　　澳大利亚站CEO安德鲁-韦斯特考特表示：“新的比赛日将意味着发车时间会更早，车迷们期待能享受到(与之前)一样精彩的比赛。”
　　揭幕战比赛时间被推后，这是F1管理公司确定的，但目前还没有任何官方消息来解释其中的原因。这可能是为了确保比赛更紧凑，不会发生揭幕战与第二站比赛间歇过长的情况。
　　以今年的赛程为例，澳大利亚站与马来西亚站之间有两周的间隔时间，而巴林站与西班牙站比赛之间则有三周的间隔时间。
　　按照新赛历显示，中国站比赛可能会被作为第二站即在4月10日举行。目前还不知道FOM此举的目的，但是这样的做法会帮助F1各队削减开支。
　　现在还不能确定2016年到底有多少站比赛，意大利蒙扎站比赛能否举行目前也是未知数。
　　新赛历将在5月14日的F1决策层会议上被讨论，然后得上报给国际汽联批准。通常情况下得到9月份才能被公布。
　　(新浪赛车)


西汽联主席：阿隆索离开法拉利前已知新车大幅提升

2015年04月29日11:41 新浪体育 微博 我有话说(470人参与) 收藏本文

阿隆索告别法拉利加盟迈凯轮
　　新浪体育讯　西班牙汽联主席卡洛斯-加西亚(Carlos Gracia)透露，西班牙车手费尔南多-阿隆索在决定离开法拉利之前，已经知道法拉利将在今年取得巨大提升。
　　“人们一直在说费尔南多去迈凯轮车队是错误的决定。好吧，但是我认为费尔南多驾驶今年的赛车仍有可能获胜。”卡洛斯-加西亚对西班牙《马卡报》说到。
　　“只看基米-莱科宁在去年和今年表现得比较就能知道，法拉利是赛车取得提升了而不是车手。”
　　“费尔南多知道法拉利今年的赛车将会提升很多，但是他的路线已经制定了，在牵涉到很多问题的情况下，故事宣告结束。”卡洛斯-加西亚说到。
　　去年底据多家外媒称，阿隆索与法拉利之间的问题不仅仅停留在他与车队的合同和薪水这个层面上，从多梅尼卡利的下课到蒙特泽莫罗的卸任肯能都会影响阿隆索的抉择。
　　(sinaf1)

[ALEX CHOW]

莱科宁参观新法拉利赛车部 全负荷运转期待爆发

2015年04月30日10:32 新浪体育 微博 我有话说(125人参与) 收藏本文

莱科宁与法拉利关系持续升温
　　新浪体育讯　北京时间4月30日消息，上一次莱科宁见到新法拉利赛车部(GES)大楼时，还没有完全竣工。但现在赛车不每个部门都几乎已经100%地全部运转，期待重现跃马荣耀。KIMI专门找了一个工作日，近距离地观察了这座新建筑。
　　莱科宁的参观之旅由马拉内洛的技术主管詹姆斯-阿里森陪同，在驻足各种各样的工作站之前，KIMI还和法拉利新领队马奥里奇-阿德里巴贝内进行了长时间的会谈。工作站的工作环境给莱科宁留下了深刻印象，让他赞不绝口，甚至包括灯光照明和柔和的地面。
　　“真的很棒，和旧工厂非常不一样。”莱科宁笑着说道。随着成绩的提升，莱科宁和法拉利的关系也在持续升温。
　　目前，法拉利的车手，车队全体工作人员，还有赛车，都在为西班牙大奖赛做最后的准备，这是本赛季F1首个欧洲站，下周末在巴塞罗那加泰罗尼亚赛道开战。
　　(新浪赛车)


维泰尔道破法拉利崛起关键原因：挑战梅奔是目标

2015年04月30日10:45 新浪体育 微博 我有话说(338人参与) 收藏本文

维泰尔莱科宁带领法拉利重新崛起
　　新浪体育讯　北京时间4月30日消息，维泰尔赞扬了法拉利车队全队积极向上的氛围，并将本赛季强劲开局表现归功于此。
　　法拉利的重新崛起，作为冠军有力争夺者，是F1本赛季开局阶段的头条新闻之一，维泰尔在马来西亚大奖赛也令人惊讶地夺得了冠军，远远地将2014年的挣扎甩在了身后。
　　事实上，维泰尔将“显著的成绩”归功于目前车队里“伟大的氛围”，领队阿德里巴贝内和技术主管詹姆斯-阿里森不断提升车队的竞争力。
　　“詹姆斯在技术一端，阿德里巴贝内在商业端，照顾全局，还有很多变化在行进中。有些事情已经就位，有些还没有，但很快一切就会全部就绪。”维泰尔信心十足。
　　“氛围很伟大，大家都在享受快乐，包括我自己，作为一个团队我们取得了显著的成绩。”维泰尔向梅赛德斯发出挑战宣言，“我们渴望做得更好，去追赶上梅赛德斯，即便他们处于非常强大的阶段。无疑，这是我自己，还有全队的目标。”
　　(新浪赛车)


汉密尔顿警告竞争者：要第3冠 状态自己都吃惊

2015年04月30日11:07 新浪体育 微博 我有话说(247人参与) 收藏本文

汉密尔顿信心爆棚
　　新浪体育讯　北京时间4月30日消息，汉密尔顿再次朝竞争者发出警告，“我想要第三个冠军，像塞纳那样。”汉密尔顿在接受德国《图片报》报道时说道，本赛季4个分站他夺得了三个分站赛冠军，强劲势头不减。
　　英国人目前积分榜上遥遥领先，27分优势力压队友罗斯博格，比第三名维泰尔高出28分。这种形势下汉密尔顿明显比之前更开心，也更放松，用梅赛德斯F1主席劳达的话形容就是处于“巅峰状态。”
　　“就像当年维泰尔夺得了第一个冠军头衔。”汉密尔顿说道。2010年红牛车队的维泰尔所向披靡，包括牢牢压制队友韦伯和每一位竞争者，2011、2012和2013年，维泰尔又连续夺得了冠军，甚至常常被指责杆位和冠军赢得太容易了。
　　“就像你一直盘旋在成功上空。”汉密尔顿说道，“我依然对胜利充满渴望，但同时我更加放松。”
　　汉密尔顿坦言，发现2015赛季的新装备甚至是个意外，“我感觉前进在另一条道路上，但我几乎把自己都惊到了，我驾驶的方式，我适应的能力。我真的为整体的一切感到自豪。”
　　另一方面，劳达也在提醒罗斯博格要重振旗鼓，但巴顿直言，这并不容易。“当你的队友接二连三地击败你，这很受伤。你不得不扛住，找到原因并且前进，但这说的远比做的容易。”
　　(新浪赛车)


F1名宿阿莱西：舒马赫儿子不应该被过度曝光

2015年04月30日11:24 新浪体育 微博 我有话说(58人参与) 收藏本文

米克-舒马赫在F4首登领奖台
阿莱西和儿子久利亚诺


　　新浪体育讯　F1车王迈克尔-舒马赫的儿子米克-舒马赫参加F4赛事备受关注。前F1车手让-阿莱西对此发出警告，称过度的媒体曝光并不利于小舒马赫的成长。
　　上周末的德国F4锦标赛奥舍斯莱本站，16岁的米克-舒马赫上演了他从卡丁车比赛晋级到方程式的首秀，他在本站比赛首回合获得第9名，次回合第12名，周日的第三回合他在第2位发车以第1名完赛。
　　F1名宿让-阿莱西的儿子，现年15岁的久利亚诺-阿莱西(Giuliano-Alesi)也在参加F4赛事，他在法国F4锦标赛中已经两次从杆位发车并获胜。
　　尽管小阿莱西的年龄更小，成绩更好，但是他的比赛几乎没有人提及。相反，媒体对小舒马赫不吝溢美之词，意大利的《Tuttosport》写到：“他的首秀，为他的F1之路开拓了美好的起点。”
　　对此，阿莱西评价说到：“我不是嫉妒，事实上，对于我来说米克就是一个孩子。”
　　“我很理解迈克尔为他带来了特别的关注度。但我认为迈克尔并不希望媒体对他过度曝光。”
　　阿莱西还认为，他让自己的儿子参加法国F4锦标赛是正确的选择。
　　“因为在这里没有车队的分别，20台参赛车辆全都来自波尔戴斯、格罗斯让和维尼运营的赛车学校。所以在这里比赛没有借口，成绩好坏取决于车手，而不是车队。”
　　让-阿莱西，1989年至2001年参加F1比赛，先后效力过泰利尔车队、法拉利车队、贝纳通车队、索伯车队、普罗斯特车队和乔丹车队，参加了202场比赛2个杆位，1次获胜，32次登台。
　　(sinaf1)



劳达衷告罗斯博格：别沉浸失误 怎击败汉密尔顿

2015年04月30日11:31 新浪体育 微博 我有话说(127人参与) 收藏本文

罗斯博格何时能再畅快爆发
　　新浪体育讯　北京时间4月30日消息，梅赛德斯F1主席劳达告诉罗斯博格，别再沉浸于失误当中，从下一站西班牙大奖赛开始，止住颓势，重新投入2015赛季的竞争。
　　前四个分站，罗斯博格表现被队友汉密尔顿全面压制，目前落后27个积分。法拉利的进步也给罗斯博格施加了额外的压力，被追上的原因比较复杂，包括为什么迷失在排位赛，或者挣扎在正赛之时。
　　“尼克面临可想象的最艰难的局面。”劳达说道，“汉密尔顿真的处于巅峰状态，事实上没有任何失误，自信没有止境。”
　　劳达建议道：“尼克不需要沉浸于试图找到复杂的原因，他只需要在犯了错误的时候勇于承认。他必须把意识里的压力赶走，去参加比赛，就像F1比赛正式从下一站开始那样。”
　　劳达相信罗斯博格改变局面只需要一个机会就足够了，正如他去年摩纳哥站击败汉密尔顿夺冠那样。“尼克必须全力去打破汉密尔顿的势头，他必须忘记之前已经发生的每件事，并给汉密尔顿施加压力，如果他能够干脆利落击败汉密尔顿一次，汉密尔顿就会开始考虑压力的。”
　　当然，这一切并不是轻而易举的事情，“当你的队友接二连三地击败你，这很受伤。你不得不扛住，找到原因并且前进，但这说的远比做的容易。”汉密尔顿前队友巴顿说道，“有时你都会开始怀疑自己，有时候你状态正佳，有时候处于低谷，这是完全不一样的。”
　　(新浪赛车)

[ALEX CHOW]

轮胎大王米其林去世享年88岁 一生谱写诸多传奇

2015年04月30日12:12 中国新闻网 微博 我有话说(98人参与) 收藏本文

法国工业家、轮胎大王弗朗索瓦·米其林去世，享年88岁
　　中新网4月30日电 据外媒报道，法国工业家、轮胎大王弗朗索瓦·米其林去世，享年88岁。总部设在克莱蒙费朗的米其林公司不愿透露这位轮胎生产巨商去世的日期和地点。法国政界人士高度赞赏这位与众不同的实业家。
　　据报道，法国总统奥朗德表示：“米其林是法国战后享有盛誉工业家之一，他把地区性的家庭企业治理成法国大企业。”法国总理瓦尔斯在社交网站上写道：“米其林在创业47年中保持了革新、有远见、一丝不苟的敬业精神。他把法国工业崇高的价值观传递给了世界。”
　　法国雇主协会主席贾塔兹表示：“米其林严谨和高度富有人性的管理方法代表了法国式的资本主义。他总是认真听取工人、供货商和顾客的要求”。
　　法国前总理拉法兰表示：“米其林是一位实干家，他谦逊、敢想敢干，成功地把一个家庭企业带向了世界。他不断进取和坦诚做人的品德给我留下了美好的回忆”。
　　报道称，法国媒体在一篇题为《米其林去世了》的文章中介绍说：“年少的米其林饱受了失去亲人的磨难。”米其林十岁丧母。14岁时，空难夺走了他父亲的生命。成为孤儿的他来到了姑姑家中。他爷爷在他14岁时，把米其林轮胎公司转在他的名下。
　　从1940年至1955年，米其林的叔叔布伊色帮助他操办米其林轮胎公司。在获得了大专文凭之后，米其林到企业体验了四年，1959年开始真正接手管理这家公司。
　　报道指出，米其林创业并不是一帆风顺的。1989年并购美国“优耐陆"(Uniroyal Goodrich)轮胎公司，不赚反亏，差点儿让米其林关门倒闭。此外，第二次石油危机使得轮胎工业需求大幅下滑，米其林也没有过早地看到这一趋势，结果 致使米其林在上个世纪80年代的20年中，工人从2万人减少到1.5万人。
　　据悉，米其林轮胎制造公司有家族治理的传统。由于年龄限制，他于2002年退下后，把企业管理交给了儿子爱德华。但其在上任4年后，于2006年在布列塔尼森岛钓鱼时溺水身亡。
　　米其林除参加一级方程式赛车推广自己品牌之外，还推出了红皮指南。在这本旅游指南中，法国大小名城、胜地都集中在袖珍的小册子中。
　　法国全天候电视台BFMTV把米其林说成是工业界传奇人物，报道称，这个评价并不过分。因为米其林不仅仅是法国工业实力，谈起米其林轮胎，人们还常常和法国联想在一起。


都别意淫了！ 发言人：奥迪绝对无意进入F1

2015年04月30日16:43 新浪体育 微博 我有话说(178人参与) 收藏本文

车迷凭借想象绘制出的奥迪F1赛车
　　新浪体育讯　奥迪再次否认其准备进入F1世界一级方程式锦标赛的猜测。大众集团最高领导费迪南德-皮耶希的离开，导致媒体在最近几天不断猜测大众汽车集团旗下品牌可能进入F1项目。
　　据认为，皮耶希此前排斥F1是因为伯尼的掌舵，两人之间关系不和。而他的预期继任者，文德恩，据称是对于公司进入F1有着更加开明的思维。
　　大众旗下拥有跨越高中低端的多个汽车品牌，而奥迪品牌是目前介入赛车运动最深的，其气质也是最符合F1形象的。而前任法拉利车队领队多梅尼卡利已经加盟奥迪，甚至进行了一项进入F1的可行性研究。
　　但是日前，奥迪的发言人告诉BBC英国广播公司：“目前的情况是，奥迪绝对无意进入F1。”这位发言人说，奥迪已经没有能力在其赛车运动领域扩充投资，他们现在参加的比赛包括勒芒和DTM。
　　大众的其他品牌包括保时捷，宾利，兰博基尼，西亚特和斯柯达。而保时捷也把大量资源投入到了勒芒，直接竞争对手就是同一屋檐下的奥迪。
　　(sinaf1)


2016F1初步赛程：4月3日揭幕 新增墨西哥阿塞拜疆

2015年04月30日17:07 新浪体育 微博 我有话说(84人参与) 收藏本文

墨西哥城赛道以往举办F1的资料图片
阿塞拜疆首都巴库街道实景


　　新浪体育讯　F1世界一级方程式锦标赛2016年的赛历被提前曝光。在之前我们已经有过报道，揭幕战澳大利亚站比赛被确定在4月3日举行，之后将是背靠背的中国站比赛。完整的赛历安排如下。
　　2016年F1赛程(未经确认)：

4月3日 澳大利亚站 备注 4月10日 中国站 4月24日 巴林站 5月1日 俄罗斯站 5月15日 西班牙站 5月29日 摩纳哥站 6月12日 加拿大站 6月26日 英国站 7月3日 奥地利站 7月17日 欧洲站 巴库街道赛，阿塞拜疆 7月31日 德国站 霍根海姆赛道 8月7日 匈牙利站 8月28日 比利时站 9月4日 意大利站 9月18日 新加坡站 9月25日 马来西亚站 10月9日 日本站 10月23日 美国站 10月30日 墨西哥站 11月13日 巴西站 11月27日 阿布扎比站

　　(sinaf1)