F1 2006 第14站 - 土耳其 (27/8)

[ALEX CHOW]

Puma 成為 Red Bull 贊助商!?

知名運動品牌Puma長期以來都是多數F1車隊的合作夥伴，如Ferrari、Renault、Sauber、Toyota…等。而該公司也因此建立了極佳的品牌形象，並獲得許多車迷支持，因此Puma所生產的賽車鞋在市場上也一直居於領導地位。Puma除了提供相關產品贊助各車隊之外，由於Puma的字義即為美洲獅，與之前的Jaguar車隊（美洲虎）的品牌形象不謀而合，因此Puma也曾在2000年~2004年間與Jaguar合作，成為該車隊的官方贊助商之一。


先前曾傳出Puma有可能成為Red Bull二軍STR車隊（Scuderia Toro Rosso）的贊助商，但根據熟悉F1運作的人士表示，Puma也可能將與Red Bull合作，如此一來Puma也將成為Red Bull的首家廣告合作廠商。而雙方的合作將不僅止於採用Puma所提供的產品，還包括在Red Bull賽車的車身上秀出Puma的品牌商標。
（文: David）

[ALEX CHOW]

Mosley：Alonso 跳槽並無不妥


儘管新任冠軍Alonso未來將跳槽McLaren一事，引發F1內部的諸多反彈，許多F1前輩車手皆不表看好。但FIA主席Max Mosley日前在接受媒體採訪時表示，跳槽行為在F1賽事並無任何不妥，Mosley並給予這份合約正面評價。

由於F1最高統領Bernie Ecclestone日前曾大力抨擊McLaren領導人Ron Dennis暗中挖角Alonso，在未事先告知Alonso經紀人，也就是Renault車隊領導人Flavio Briatore的情況下，便直接對外公佈簽約消息，Bernie認為這是相當不道德的舉動。對此Mosley卻持不同看法：「Alonso的轉隊舉動相當有趣、也引人關注，但我懷疑Briatore對於這份合約的簽訂，是處於完全不知情的狀態。」


Mosley強調：「但無論如何，從道德面來看，Ron的舉動或許讓人不悅。對我而言，若一切事情都是暗中進行，我確實會感到不知所措；相反的，若是公開且光明正大的動作，我有了心理準備，便不這麼震驚了。」


Ferrari總裁Luca di Montezemolo在受訪時也表示，McLaren選擇在此時發佈合約消息相當不智，di Montezemolo強調：「倘若Ferrari車隊也做出提前公佈合約的舉動，相信有90%的媒體都會將我們抨擊到體無完膚。我認為這合約應該要晚點發佈，Ferrari車隊也不願做出提前一年就公佈合約的舉動。」(文：Perso)

[ALEX CHOW]

Ferrari新賽車明年一月揭幕


Ferrari車隊於日前宣佈，F2006賽車將在明年1月23日於Fiorano揭幕，並於車隊所有的Mugello賽道展開測試工作。

Ferrari新加入的巴西車手Felipe Massa在受訪時表示：「由於Bridgestone輪胎的表現不甚理想，使得車隊在今年未能取得更佳戰績。但近來測試發現，輪胎已有長足的進步。」Massa強調：「當然這得歸功於新的輪胎規則，如今我們已能採用更軟的配方。」Massa自信的表示，新的賽季將會是Ferrari再展車隊新頁的一年。(文：Perso)

[ALEX CHOW]

Midland：以限速的V10引擎參賽並不公平



Midland車隊日前公開表示，由於V10引擎即使在限速後依然具有高達800匹的馬力，因此這對其他以V8引擎參賽的車隊顯然並不公平。如以目前的數據來看，即使將V10引擎的轉數限制在16500轉，V10引擎的馬力輸出依舊會比2400cc的V8引擎來得高。



Midland更直接點名STR車隊，宣稱STR在明年賽季的賽車馬力將在800匹上下，而這樣的數字至少比V8引擎的馬力高出50~100匹之譜。而耐人尋味的是FIA對這項議題似乎抱持刻意冷處理的態度，而這是否代表FIA與使用V8引擎的車隊之間有著某種默契，因為有消息人士指稱FIA曾向這些車隊保證絕對不會讓限速的V10引擎快過V8引擎，即使是再度修改技術規則也在所不惜。
（文avid）

[ALEX CHOW]

Aguri 將推出全日籍車手陣容？



Super Aguri車隊進軍2006年賽季的前景看好，國外消息指出，這支專為前BAR車手Takuma Sato所創立的車隊，未來極有可能推出全日籍車手陣容。

媒體報導，搭檔Sato的車手將是在Formula Nippon系列賽表現亮眼的Yuji Ide。這位現年30歲的日本車手，已參與過不少F3賽事，也曾於2002年進軍法國F3，賽車經驗豐富。而Ide的贊助商為日本知名藍芽技術公司Mobilecast，據說Mobilecast總資產達7500萬英鎊，這對於急需尋求贊助的Aguri車隊而言，可說是極大的誘惑。(文：Perso)

[ALEX CHOW]

Montoya 獲選為最佳拉丁車手


拉丁美洲地區的F1新聞從業人員在每年都會票選出一位年度最佳拉丁裔車手，並頒發一座年度最佳拉丁車手獎給該位車手。今年參與票選的F1媒體工作者來自拉丁美洲各國，總計有38位。今年的年度最佳拉丁車手獎是由哥倫比亞籍的F1車手Juan Pablo Montoya榮獲，第2名則是參與美國IRL賽事的Tony Kanaan 。




Montoya從小就是個家喻戶曉的賽車猛將，在建築師父親的栽培下，一路南征北討，贏得數個區域性與國家冠軍。‘99年前往CART磨練，以7勝7竿位的佳績成為CART史上最年輕的冠軍。

2001年Montoya正式披上Williams戰袍，在F1的首季就拿到1個冠軍。接下來的幾個賽季，Montoya表現越來越出色，’02、’03年都以年度季軍作收，精湛的超車技巧多次讓M.Schumacher也抵擋不住。去年遭遇到車輛設定方向出錯的影響，直到年底才能發威，並以分站冠軍作為離開Williams車隊的禮物。




今年轉戰McLaren車隊則是Montoya的新出發，雖然賽季初為了適應賽車花了不少時間，並因肩傷錯過兩場比賽，但他還是在賽季過半後恢復正常，全年共拿下3座單站冠軍，年度車手排名第4。
(文: David)

[ALEX CHOW]

Wurz 將效忠 Williams？


國外消息指出，McLaren測試車手Alexander Wurz在為McLaren效力長達五年後，將於今年跳槽Williams車隊。

據聞Wurz原本有意加入BMW車隊，於今年以正式車手身份出賽，殊料BMW最後仍是選擇Jacques Villeneuve，致使Wurz希望落空。而McLaren也在日前宣佈簽下DTM冠軍Gary Paffett為其測試車手，將與Pedro de la Rosa一同進行測試工作，這也讓Wurz車手生涯面臨不小危機。

而報導指出，Wurz在跳槽Williams後，除擔任車隊測試工作外，若旗下兩位正式車手Mark Webber及Nico Rosberg表現不佳，Wurz將可隨時頂替出場。媒體更透露Webber與Williams的合約在今年賽季結束後到期，Wurz也可望取代Webber職務，順利在2007年升任正式車手。但這項報導尚未獲得Williams官方證實。(文：Perso)

[ALEX CHOW]

Trulli有意續留Toyota


新任冠軍Fernando Alonso在日前與主要對手McLaren簽下四年合約，消息一出掀起F1賽事不小波瀾。許多車手為了確保車手席位，也紛紛效法，欲與車隊簽下長期合約。Toyota車手Jarno Trulli便是一例，儘管Trulli與車隊的合約將在今年賽季結束後才到期，但這位義大利車手在受訪時已透露續留意願，他表示儘管不少車隊有意邀其入隊，但他的第一選擇仍是Toyota。

Trulli表示：「我現在是Toyota車手，因此我的首要選擇便是留在Toyota。畢竟我與車隊相處極為愉快，我也為車隊的測試盡了不少心力，更有不錯成績，我希望未來我們能更為精進。車隊目前已擁有所有奪冠的致勝關鍵，因此我並沒有理由要考慮其他車隊。」

Trulli強調：「確實已有不少車隊向我提出邀約，但我仍希望Toyota能盡速告知我未來是否續約。」(文：Perso)

[ALEX CHOW]

Alonso 期望更激烈的競爭


拿下2005年世界冠軍的F1車手Fernando Alonso在日前接受媒體訪問，當媒體記者問到目前的F1是否已從所謂的Schumacher年代轉變為Alonso年代?Alonso表示，他並不認為他會如同7屆世界冠軍Michael Schumacher一樣從此稱霸F1車壇。同時他也認為從各項條件看來，他也無法打破Michael所創下連續5屆世界冠軍的輝煌紀錄。

Alonso表示：「我並不認為我在今年拿下冠軍，就代表往後便開始是屬於我的年代，而且我認為明年賽季將會是非常競爭的一年。Michael過去確實是享儘天時地利人和之利，而且能夠連贏4、5屆世界冠軍也確實是一件非常不簡單的事。當然我會盡力去嘗試，現在我已經拿過一次冠軍，所以我可以更沒有壓力而且更專心地去贏得更多勝利。不管如何，我都會盡力去證明我自己的實力，而且我會比以前更投入及享受我的F1事業。」




Alonso也認為由於明年開始改用V8引擎，也將令車隊之間的競爭態勢更為混沌不清，Alonso表示：「現在很難去預測究竟誰強誰弱，但可以確定的是他們一定會以最好的車手搭配最好的車來出賽。好比如果McLaren明年還是很強的話，那你最難纏的對手一定是Kimi Raikkonen 與Juan Pablo Montoya。但也有可能是Ferrari 的Michael 與Felipe Massa，甚至是Toyota也不無可能。」

Alonso最後表示：「我想那些傳統強隊一定還是有辦法做出最快的車和引擎，但因為引擎馬力的減少，比賽或許不會像現在那麼的有趣。但另一個角度來看，改換V8引擎對大家來說，或許是一個公平的新開始，畢竟大家都一樣從零開始，我認為擁有最佳引擎研發團隊的車隊將是最有希望奪冠的車隊。」
（文：Davd）

[ALEX CHOW]

De Beers 將贊助 Ferrari


Ferrari車隊現任贊助商義大利電信公司Vodafone，於日前宣佈將在今年賽季後，正式結束與Ferrari的贊助計劃，轉為McLaren的首席贊助商。Ferrari在頓失龐大贊助金額後，媒體一度推測Ferrari未來將面臨經費不足窘境。

但國外消息指出，全球最大鑽石商De Beers將在2007年贊助Ferrari車隊。媒體報導，De Beers將提撥年營業額的10﹪，做為車隊的贊助金。在如此強大的經源後盾下，Ferrari營運資金可望不虞匱乏。而De Beers將在近日內對外發佈贊助計劃。(文：Perso)

[ALEX CHOW]

Dennis炮口對準自家人


近來F1場上一度因新任冠軍Fernando Alonso將於明年跳槽McLaren引發不小震盪，不少F1前輩對McLaren領導人Ron Dennis挖角動作展開猛烈抨擊，然而Dennis在日前接受媒體採訪時卻將矛頭指向自家人，認為旗下兩位車手Kimi Raikkonen及Juan Pablo Montoya不夠盡力，才未能替車隊奪下冠軍頭銜。

Dennis表示：「儘管MP4-20在賽季初期確實遭遇些問題，但車隊兩位車手不僅反應過度，很顯然得也未能克服外界壓力。」

Dennis強調Alonso的表現確實有目共睹，他很盡責地為車隊奪下冠軍頭銜。但反觀McLaren在賽季第一場澳洲GP，Montoya及Raikkonen僅分別拿下第六、第八席位。Montoya更在賽季中與Jordan車手Tiago Monteiro發生碰撞，致使賽車損壞。而Raikkonen在馬來西亞GP，雖堪稱是場上速度最快的車手，但在比賽中仍發生了輪胎氣嘴漏氣狀況，最終只能以第九名完賽。

Dennis說道：「這讓人感到沮喪，畢竟大多數的賽季，贏得十場分站便早足以奪下冠軍頭銜，根本不致於陷入苦戰。」(文：Perso)

[ALEX CHOW]

[ALEX CHOW]

Heidfeld：V8將使F1頓失樂趣


2006賽季除了Red Bull二軍Scuderia Toro Rosso將以限速的V10引擎登場外，其餘車隊都將以搭載V8引擎的賽車參與賽事。然而不少車手皆對V8引擎興趣缺缺。

BMW-Sauber車手Nick Heidfeld在日前接受媒體採訪時便表示，V8引擎將使F1愈顯無趣。Heidfeld說道：「V10引擎確實能讓F1有趣多了，畢竟V8引擎實在太容易駕馭。」除了Heidfeld，Red Bull車手David Coulthard也曾大表不滿，Coulthard認為改用V8引擎只會使得未來賽事頓失刺激感。(文：Perso)

[ALEX CHOW]

Narain仍有機會加入Williams？


Williams車隊已然宣佈前McLaren測試車手Alex Wurz，將成為該車隊測試車手，此消息一出，對前Jordan車手Narain Karthikeyan而言，可說是一大打擊。媒體曾一度推測參與Williams冬季測試的Narain，極有可能就是未來Williams測試車手，但已有八年測試經驗的Wurz與F1新手Narain相比，Williams自然是優先考慮Wurz。不過仍有媒體強調，Narain尚有加入Williams的機會。

印度媒體PTI在日前表示：「Williams需要兩位測試車手，因此就算Wurz搶下其一，Narain仍有極大機會。」報導中更透露，Narain除了成為Williams測試車手之外，尚有「更好的選擇」。至於是什麼選擇，報導中並未透露。(文：Perso)

[ALEX CHOW]

Toyota目標挺進前三


Toyota車手Ralf Schumacher與F1運作總經理Richard Cregan，日前在接受媒體採訪時不約而同地表示，Toyota在本賽季除了奪下分站冠軍外，車隊績分搶下前三席位也將是努力目標。邁向而立之年的Ralf強調：「除了車隊總績分搶下前三位，我還想奪下分站優勝。」Cregan在受訪時也表示：「我認為車隊今年有兩個最大對手，分別是Renault與McLaren。但我們將竭盡全力奪下分站優勝，贏得更多績分。或許有些難度，但今年已是車隊參與F1賽事的第五個賽季，因此車隊希望能盡可能地搶下分站優勝。」

而新的TF106賽車似乎已大大改善TF105B轉向不足的問題，對此Ralf更是讚譽有加，Ralf說道：「TF106的操控方式更適合我的駕駛風格，現在無論是晚踩煞車亦或加速過彎，我都能隨心所欲。」。(文：Perso)

[ALEX CHOW]

Williams 宣佈已簽下 Wurz


Williams日前正式對外宣佈已簽下Alexander Wurz擔任他們的測試及預備車手，今年31歲的Wurz在9年前便開始他的F1事業，他在1997到2000年間為Benetton效力，接下來轉隊至McLaren擔任測試車手一職，而這一待便是5年光景。Williams車隊領導人Frank Williams在簽下Wurz之後表示：「我們很高興能與Alex合作，Williams車隊的每一位員工都相信他必定能為車隊的發展帶來有益且深遠的影響。」

Wurz在正式加入Williams之後表示，他一直以來都希望能為Williams出賽，他也將成為Mark Webber以及Nico Rosberg無法出賽時的指定代理車手。Wurz表示：「能在2006年賽季為Williams效力，讓我感到非常興奮且躍躍欲試，我也希望能與Mark與Nico展開密切的合作。我相信只要我們同心協力，一定能達到理想的目標。」
（文：David）

[ALEX CHOW]

F1收視人數名列年度第三


2005年的F1加拿大電視轉播，吸引電視觀眾人數僅次於美式足球及歐洲足球賽，排名第三。據媒體統計，榮登第一名的是Super Bowl大賽，由新英格蘭愛國者 vs. 賓州老鷹，共吸引了9300萬人次觀賞。第二名的則是UEFA，由利物浦 vs. AC米蘭，有7300萬人次。而名列第三名的便是F1賽事，加拿大蒙特婁分站，吸引近5300萬人次觀看Kimi Raikkonen衝過終點。




其中觀賞F1賽事的人數已遠大於世界運動大賽(World Athletics Championships)、NBA總決賽、美國大連盟賽事，以及環法自行車大賽(cycling's Tour de France)的收視人數。據媒體統計，2005年觀賞F1賽事的總人數較2004年上升了3﹪，但人數的增多是由於2005年共有19場分站所致，若以單站觀賞人數來看，則是較去年下滑了3﹪。

觀賞F1人數唯一大幅增加的國家是西班牙，該國車手Fernando Alonso成功在今年榮登冠軍寶座，此舉也讓當地的F1觀眾較2004年增長近60﹪。

[ALEX CHOW]

Renault 1月31日
McLaren 未定
Ferrari 1月23日
Toyota 1月14日
Williams 1月27日
Honda 1月23日
Red Bull 3月09日
BMW 1月16日
Midland 2月03日
Toro Rosso 3月09日

[ALEX CHOW]

F1高入場費嚇退IRL冠軍


今年於IRL拿下冠軍頭銜的Dan Wheldon，曾陸續與Honda、Williams等車隊展開會談，媒體更一度盛傳他已與BMW車隊簽下合約，將出任該車隊測試車手。然而這位英國車手在日前接受媒體採訪時透露，參與F1賽事所需給付的金額太高，實在讓他無法接受。

Wheldon表示：「當然，我有極大意願跨足F1賽事，畢竟我在參與IRL之時，已下了決心，未來不會只侷限在IRL賽事。但我真不敢相信有人會付500萬美元，只為了取得F1測試車手位置。我真的不能理解，這根本毫無邏輯可言！」Wheldon今年將以Target Chip Ganassi車手身分捍衛冠軍頭銜，Wheldon強調他會專心應戰，轉戰F1之事將暫時不予考慮。(文：Perso)

[ALEX CHOW]

Keke Rosberg：Schumi王朝已然崩毀


GP2新秀冠軍Nico Rosberg以年僅20歲之姿，成功拿下Williams車手一職，前途看漲，而其父正是1982年世界冠軍Keke Rosberg。Keke日前在接受媒體採訪時表示，由Michael Schumacher所引領的紅色王朝已然宣告終結，未來將是由24歲的Fernando Alonso亦或26歲的Kimi Raikkonen居於領導地位。

甫過37歲生日的Schumi是現今F1場上最為資深的車手，從1994年到2004年共奪下7次世界冠軍，84場分站勝績，其傲人的成就可謂前無古人。但2005年Schumi僅奪下一場分站冠軍，對於他即將在2006年末退休的傳言也未曾停歇。

Keke在受訪時強調：「Schumi已無法再拿下世界冠軍，無論是F1亦或這個世界，終將是年輕人的世代。」(文：Perso)

[ALEX CHOW]

Rubens一掃禁足悶氣


前Ferrari車手Rubens Barrichello儘管如願跳槽Honda車隊，但由於Ferrari高層堅持Rubens與Ferrari的合約是在2005年底才正式結束，因此Rubens遲遲無法參與新車隊的測試工作。然而新的一年已然來到，Jerez測試也將於下禮拜熱鬧展開，屆時Rubens將駕駛V10引擎的Honda賽車下場，一吐禁足悶氣。

Honda領導人Nick Fry日前在受訪時坦承，Rubens無法參與車隊測試，確實讓他們很感困擾，Fry表示：「車隊原本盼望Rubens能在聖誕節前進行測試，但礙於合約問題仍是無法遂行。」不過Fry強調，如今Rubens已能參與測試行程，Honda未來成就可期。(文：Perso)

[ALEX CHOW]

Irvine：M. Schumacher年歲已高


繼1982年世界冠軍Keke Rosberg於日前表示，Schumi已無能力爭奪冠軍後，Schumi前隊友Eddie Irvine也在接受媒體時表示，礙於這位七屆世界冠軍的年歲已高，他已無法與Kimi Raikkonen亦或Fernando Alonso一較高下。

Irvine表示：「Michael的主要競爭對手，不但年齡小他一半，且個個膽識過人。而Michael並不是位勇敢的車手，他不像Senna會主動向人宣戰，Michael在場上的任何動作都是經過審慎判斷的。Michael最大的弱點在於他瞭解，Kimi與Alonso不僅年輕，個個也都有角逐冠軍頭銜的能力。」


不過Irvine也強調，三位車手同場競爭將讓今年賽事更加精采，Irvine說道：「我們已經有10到15年的時間，未能見到三位頂尖車手同場較勁了。大家過去常熱衷討輪Nigel Mansell、Nelson Piquet以及Alain Prost三位車手同場競爭的盛況，但我認為Mansell與Piquet皆不足與Prost抗衡。但現今場上的三位車手皆已達到Senna水平，如此勢均力敵的場面可說難得一見。」(文：Perso)

[ALEX CHOW]

Schumacher 不願子承父業


由於近來不斷有前F1冠軍之子進入賽車領域發展，如82年世界冠軍Keke Rosberg之子Nico Rosberg，雖年僅20但已將於今年賽季為Williams出賽。另一位表現同樣極為出色的則是拿下81、83、87年世界冠軍的Nelson Piquet之子Nelson Piquet Jr，他在03、04、05三年中即試駕了Williams及BAR兩支車隊的賽車，並於去年首度舉辦的A1賽事中代表巴西參賽，且在開幕站中拿下冠軍。


因此媒體也對Ferrari車手Michael Schumacher是否有意培養他的兒子Mick Schumacher步上他的後塵極有興趣，但創下七屆世界冠軍歷史紀錄的Schumacher對此似乎興趣缺缺，他表示：「如果他選擇從事其他工作或許我會高興一點，當一位車手背負著有一個世界冠軍老爸的壓力之巨大，是外人無法想像的。我已看過不少例子，如Damon Hill及Jacques Villeneuve。他們除了要與其他車手競爭，還必須不時地被拿來與自己的父親作比較。」

Schumacher也強調：「我希望我的小孩能走出屬於他自己的路，但如果他像我一樣無可救藥地愛上了賽車運動，我還是會全力的支持他。只是，感謝老天爺，到目前為止，他喜歡各式各樣的運動，而且似乎並沒有特別偏好賽車。」
（文：David）

[ALEX CHOW]

Davidson 未來的Aguri車手


Honda二軍Super Aguri可望順利進軍F1賽事，媒體推測這支專為前BAR車手Takuma Sato所創立的車隊，將由Honda測試車手Anthony Davidson與Sato搭檔上場。但最新消息指出，Aguri計劃先以全日籍車手陣容登場，等到車隊的賽車研發完成後，再由Davidson出任正式車手。

據Aguri車隊的裝備經理Daniele Audetto表示，日本方程式新秀車手山本左近(Sakon Yamamoto)將先行接任第二車手。據瞭解Aguri之所以選擇由山本左近來搭檔Sato，主要是為了爭取日本國內廣告商的青睞。而另一位日本方程式車手井出有治(Yuji Ide)與IRL車手松浦孝亮(Kosuke Matsuura)也都有機會出任這車手要職。

Audetto在受訪時坦承以經驗而論，Honda現任測試車手Anthony Davidson，絕對是車隊第二車手的理想選擇。但由於Aguri將先以Arrows車隊A23賽車應戰，最快在聖馬利諾分站後才會推出新賽車，因此Audetto強調：「A23競爭力或許未稱足夠，目前首當要務仍是讓Davidson繼續進行Honda的測試工作，等到車隊賽車研發完成後，再由Davidson出任正式車手。」(文：Perso)

[ALEX CHOW]

媒體緊迫盯人 Alonso不堪其擾


新科冠軍Fernando Alonso在奪下冠軍頭銜後，身價扶搖直上，不少國內外媒體紛紛進駐Alonso家門口，一有機會便按下快門猛拍。近日來，更有不少報章媒體刊登這位年輕冠軍與新女友在沙灘上玩耍的照片，引發不小震盪。Alonso在接受媒體採訪時透露，媒體的窮追不捨，確實讓他頗感無奈。

Alonso語重心長的表示：「我有時一天要工作12到14個小時，但就連晚上用餐也會有一堆媒體猛按快門。」Alonso接著說道：「不少新聞記者硬要我接受他們的專訪，若不接受，他們便以撰寫不利於我的報導為要脅。」或許成為注目焦點的後遺症，正是這位冠軍車手所始料未及的吧。(文：Perso)