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舊 04-06-12, 06:55 PM   #326
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God of Gamer
我有車車~
 
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布朗:DRS/F-duct就是几根管子 成本也就几千镑
無錢未用膠喉囉
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舊 04-09-12, 07:27 PM   #327
ALEX CHOW
God of Gamer
AUDI SPORT
 
註冊日期: Feb 2003
文章: 19,311
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维泰尔仍对卫冕冠军充满信心 坚信红牛能与对手竞争

http://sports.sina.com.cn 2012年04月09日10:08 新浪体育微博
塞巴斯蒂安-维泰尔
  新浪体育讯 塞巴斯蒂安-维泰尔在2012赛季前两站比赛中仅获得18分,位居车手积分排行榜第6,落后费尔南多-阿隆索17分。维泰尔虽然开局不利,但仍然充满信心,坚信红牛能够夺得世界冠军。
  维泰尔表示虽然前两站比赛的成绩没能达到车队的预期,但德国人相信车队和自己都能够迅速扭转局势。“我承认,前两站比赛不够完美,但也不差劲。”维泰尔在红牛官网博客中写道,“我们已经证明自己能够与最强的车队展开竞争,这是很重要的。”
  “当你遇到我在马来西亚出现的小意外,是的,我们也是无可奈何的,但这就是F1。”
  对于本赛季剩下的比赛,维泰尔表示:“我们前面还有18场比赛,我们竭尽全力去卫冕冠军。我对车队,对赛车,对自己都充满信心。我们还有许多工作有待完成,作为一支车队,我们能够实现任何目标。”
  (Flying Spur)


洛佩兹:E20或许只比迈凯轮慢点 期待“正常周末”

http://sports.sina.com.cn 2012年04月09日10:14 新浪体育微博
莱科宁驾驶的E20
  新浪体育讯 LOTUS F1车队老板杰拉德-洛佩兹(Gerard Lopez)表示他的车队已经做好准备,将在接下来的比赛中证明其一流的竞争力。虽然基米-莱科宁和罗曼-格罗斯让都未能登上领奖台,但洛佩兹确信E20战车有实力向领先的迈凯轮发起挑战。
  在接受《汽车运动》的采访被问及对车队的感觉时,洛佩兹表示:“我总说,一旦我们失去罗伯特(库比卡),我们就丢掉了一个赛季,所以比预定计划推后了一年。”
  “这份计划并不是说我们要在某一个确切的时间赢得世界冠军,而是成为一支有实力赢取冠军,表现非常稳定的车队。能否实现是由许多因素决定的,我们现在处于良好的状态之下。”
  “每个人都朝着正确的方向推进,赛车非常快,这是毫无疑问的。我们将非常努力地推进,因为我们拥有一个非常激进的研发项目,我们希望大家能团结一致继续推进。虽然基米说他的速度能够在马来西亚夺取杆位,只是因为犯了两个小错误,但我觉得还是比迈凯轮慢了一点。”
  “我认为我们当前正处于正确的位置上,或许只比迈凯轮差一些,但只要大家都保持进步,如果不能超过他们一点,也可以与他们处于同一水平上。”
  洛佩兹表示车队的目标是拥有一个正常的周末,没有处罚,没有故障和事故。“我们现在的目标是:‘一个正常的周末’。我们在车队内部已经就此达成共识,无论是基米、阿兰-佩尔马尼、埃瑞克(布利尔),还是我。我们都希望有一个正常的周末。”
  “我想罗曼非常想证明自己的能力。他拥有速度,但是他想要证明自己在比赛中也同样强大。如果我们拥有一个正常的周末,我们就可以展示出我们的速度,能够获得很多积分。我想我们会为此感到高兴的。”
  (Flying Spur)


阿根廷大奖赛望重返F1 马尔德普拉塔将举办街道赛

http://sports.sina.com.cn 2012年04月09日12:51 新浪体育微博
马尔德普拉塔官网展示的赛道模型
  新浪体育讯 阿根廷大奖赛有望重返F1,比赛地点是第二大城市马尔德普拉塔(Mar del Plata)。据称赛事主办方即将签下一份为期三年的合约,最早明年就会看到F1阿根廷站。
  阿根廷旅游部长卡洛斯-恩里克-梅耶尔(Carlos Enrique Mayer)对意大利《Autosprint》说:“国家政府接受了举办大奖赛来提升国家形象的挑战。双方将会在五月份将会签署一份为期三年的合同。”
  阿根廷大奖赛上一次出现在F1赛历是在1998年,当时的比赛地点是位于布宜诺斯艾利斯的Oscar Alfredo Galvez赛道。新的大奖赛比赛地点将转移到马尔德普拉塔,将会是一场街道赛。
  (WOODY)


迈凯轮领队惠特马什:各队实力排名 中国站将明朗化

http://sports.sina.com.cn 2012年04月09日14:43 新浪体育微博
迈凯轮领队惠特马什
  新浪体育讯 尽管F1世锦赛已经结束了两站比赛:澳大利亚站以及马来西亚站,但是各队的实力状况还没有明朗化。澳大利亚站巴顿拿到了冠军,维泰 尔亚军;马来西亚雨中混战,阿隆索最终称王,黑马索伯车队佩雷兹亚军职业生涯首次登上领奖台。谁能在中国上海站在最高领奖台上?迈凯轮车队领队惠特马什认 为:上海站的名次,将是各队真正实力的体现。
  “我们在中国站比赛中有了良好的成绩,在过去的四届比赛中,我们拿到了3次冠军,无论是简森还是刘易斯,表现都是无可挑剔,我们将延续这种状态 进入到上海站比赛中,”惠特马什说,“两场比赛包揽前排发车,拿到了一场比赛的冠军,迈凯轮车队的每一个人都被这样的战绩所鼓舞。”
  “没有失误,然而,我们也会感受到我们的对手不会在过去的两周时间内停滞不前。我们也当然在不懈的努力,我们没有任何松懈。”惠特马什继续说 到,“从前两场比赛很难解读出各队实力排名次序,我毫不怀疑这种状况会从下周开始变得明朗化,我有种强烈的预感,领先集团的竞争将更加激烈。”
  (新浪赛车)


汉密尔顿期待中国站再登奖台 在上海有过美好记忆

http://sports.sina.com.cn 2012年04月09日16:21 新浪体育微博
迈凯轮车队汉密尔顿
  新浪体育讯 迈凯轮车队英国车手汉密尔顿期待在中国上海赛车场能再登奖台,如果真的如愿,那么将是他本赛季连续第三次登上领奖台。在前两场澳大利亚站以及马来西亚站比赛中,汉密尔顿均取得了季军的成绩。
  汉密尔顿2008年曾在上海夺取过冠军,他希望能在这里拿到更多的分数。澳洲站以及雪邦站连夺两个杆位,并未能给他带来比季军更好的成绩,因此本周的上海赛道,他有着更多的期待。
  “我不否认两个杆位未能换来一个冠军所带来的失望,不过我宁可相信运气没有在我这边,好运迟早会到来的。”汉密尔顿表示,“我也认为去年给了我很大教训:如果不能在接下来的比赛有强势表现,那么单凭一场比赛的出色成绩是没有用的。”
  “也许我的表现太绅士了:2007年,我直到第六场比赛才拿到第一场胜利,整个赛季我都对冠军充满渴望。”汉密尔顿继续说到,“我不认为强弱次序已经排定下来,因此尽可能的将更多分数揣入口袋里才是最重要的。”
  迈凯轮车队在中国站有着强势表现,他们曾3次夺取冠军、7次登上领奖台。去年汉密尔顿用三停战术在最后时刻超越对手维泰尔夺冠。回忆那场胜利, 汉密尔顿说:“总的来说我是渴望拿到锦标,我当然喜欢赢得每一场比赛,但在每一站拿到更多的分数才是更为重要的。我认为前两场比赛已经证明了这一点,作为 一支车队,我们现在在获胜的位置。”
  “如何夺取更多的积分,我认为马来西亚站是一个很好的例子。我期待中国站能够取胜,如果取胜无望的话,那么拿到更多的积分是很重要的。”
  “我在中国有很多鲜明的记忆,有好的,也有不好的。我有两次夺冠经历,这都是我引以为豪的。2008年,那是一场至关重要的比赛,我真的需要一 个好成绩,我们有一个十分完美的周末,杆位、最快圈速以及分站冠军。2011年,在经历了困难的马来西亚站之后,我有一场伟大的比赛,每一圈都在不断向 前,掌控者领先优势直至比赛结束。这是一场非常重要的胜利,因为这证明了我们有能力争取年度锦标。”
  展望即将到来的中国站,汉密尔顿补充说到:“这将是一场非常有意思的比赛,我们将看到经过三周准备之后,比赛名次将如何分配。这将是一个有趣的周末。”
  (新浪赛车)


舒马赫记忆中的中国站首先是车迷:他们让我感动!

http://sports.sina.com.cn 2012年04月09日16:42 新浪体育微博
梅赛德斯车队舒马赫
  新浪体育讯 F1中国站比赛将于本周末在上海赛道展开,这条长5.451公里的赛道2004年开始出现在F1赛历中,迄今已经举办过的8届比赛 中,诞生了7位分站冠军,其中汉密尔顿曾在2008年以及2011年夺取了两届冠军。F1七冠王迈克尔-舒马赫曾在2006年代表法拉利车队在这里夺取过 分站冠军,如今六年过去了,车王的中国记忆,首先是庞大的粉丝团。
  “当我想起中国站比赛,首先进入我脑海里的是车迷。这么多年过去了,我在那里已经拥有庞大而又忠实的粉丝团,他们那么远来到现场支持我,这让我 感动,感谢他们所有人!”舒马赫说,“至于比赛,我在上海没有太多好运,除了2006年在这里夺冠;不过今年可能会有所改变。”
  “2012年前两场比赛,我们未能把握住排位赛所取得的有利位置。”舒马赫继续说到,“我们也正在着手解决这个问题,因此我们能在中国为车迷们奉献一场精彩的比赛。”
  (新浪赛车)


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舊 04-10-12, 05:44 PM   #328
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文章: 19,311
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F1车队上海集结汉密尔顿最先就位 五车手确认抵达

http://sports.sina.com.cn 2012年04月10日09:18 东方早报
昨日从浦东机场入关后,法拉利巴西车手马萨推着一辆儿童车,车上坐着他两岁的儿子。
  本周末,2012F1中国大奖赛就将在上海国际赛车场拉开大幕,一个多星期以前,各个车队就已经现身上海国际赛车场,而在昨日,包括马萨、汉密尔顿、科瓦莱宁等诸多车手也终于露出庐山真面目……一切迹象显示,上海开始正式进入F1时间。
  5位车手确认抵达
  虽然车手的到来都属于车队机密,并不对外透露,但很多车迷还是捕捉到了蛛丝马迹。据悉,上周末迈凯轮车手汉密尔顿就提前抵达上海,一些热心蹲点 的车迷还拍摄到了小汉的照片,看上去,前两站后位居车手积分榜第二名的汉密尔顿心情不错,面对镜头总是露出标志性的微笑。当然,汉密尔顿如此之早来到上海 或许也有他的苦心,两站比赛都站上了领奖台却无法捧得冠军,英国人自然想在中国站准备得更充分一些。
  相比于剑指冠军的汉密尔顿,眼下法拉利车手马萨的日子并不好过,低迷的表现让巴西人始终处在媒体的口诛笔伐中,不过在上海亮相的他身边多了家人 的陪伴。昨日从机场入关后,马萨推着一辆儿童车,车上坐着他两岁的儿子,马萨一家的出现让等待良久的车迷欣喜若狂,而马萨本人的心情似乎也被热情的车迷调 动起来,他微笑着接过车迷递上的纸和笔,为车迷们一一签名合影。一边马萨的妻子也心情大好,居然教两岁的儿子向车迷挥手致意,小家伙一点不怕生,让现场车 迷大呼“可爱”。除了汉密尔顿和马萨,昨日确定抵达上海的还有玛鲁希亚车队的法国车手查尔斯·皮克、卡特汉姆车队的科瓦莱宁、红牛二队的维尔吉尼。
  各大车队的部分工作人员也已经先期抵达。
  上赛场周四最后考核
  作为这个世界规格最高、最受关注的体育赛事,F1的接待工作非比寻常。实际上,早在去年10月份上海网球大师赛结束之后,作为赛事承办方的上海 久事国际赛事管理有限公司就已经启动了2012F1中国大奖赛的准备工作,至本周,准备和接待工作已经全部就绪,一切只为了等待F1赛车在上赛道拉响引擎 的一刻。
  “对于赛车运动而言,赛道的准备工作肯定放在首位,为了迎接比赛,我们赛车场在赛事日益临近之际进行了‘40天’的倒计时,赛道在比赛前三周完 全封闭,不再举行任何活动,一切都是为了保证赛道能以最佳状态迎接赛事。”上海国际赛车场经营中心总经理孙泉昨日接受记者采访时,就赛场的准备工作进行了 介绍。孙泉透露,本周四上午F1赛事安全总监还将对赛道进行最后一次的例行考核,“通常情况下,在赛道达到比赛标准之后,F1官方不会在赛前再进行全方位 的检测,除非赛场方面要对赛道进行大范围的翻新和修改,去年我们就已经进行了整修,所以今年的赛道各方面条件都很优异,周四的例行考核之后,如果他们提出 一些新的要求,我们将对一些线路进行小小的调整。”
  早在上个月的27、28日就已经有车队进驻赛车场,主要是一些设备和器材的运输,孙泉表示今年的情况有别于过去,“一般来说,车队不会那么早来 到比赛地,因为今年上一站马来西亚站距离上海站有3周时间,车队的时间宽裕了很多,他们就把进驻赛车场的时间提前了。”孙泉直言F1车队的准备工作相当精 细,整个团队都按照计划有条不紊地进行工作,“从我们得到的进驻赛场的通知看,车队分三批进驻,首先是上月底的物资进驻;本月2日,很多工作人员、技师开 始抵达上海;到9日,车手和车队高层也抵达了,今天我们将把所有的软硬件向车队完成交付,包括围场、休息区、生活设施等等,车队也将对他们所有的物资进行 开箱,完成对维修区的进驻。”按照孙泉的意思,今天2012年F1中国大奖赛算是正式开始了。
  今年票房明显好于去年
  中国站大奖赛万事俱备,对于承办方久事国际赛事管理有限公司而言,票房无疑是重中之重。而从目前得到的消息看,今年的赛事票房明显好于往年,有望呈现大热的趋势。
  “B看台的票子已经完全售罄了。”面对记者,久事市场部主任黎微毫不掩饰喜悦,“过去B看台就是销售情况最好的看台,但是去年也只售出八成的 票,今年距离比赛还有一周的时间,居然全部售完了,从这个角度看,今年的票房超过去年毫无悬念。”一直以来,A看台和B看台因为观赛角度的优势都是最受追 捧的看台,草地票因为价格低廉也非常好卖,但今年的售票情况之好还是让久事方面有些始料不及,“开票伊始,我们的A看台白金票和草地票就售完了,之后就是 B看台,如今剩下的一些票都在H/K看台。”
  为什么今年的票务销售相对往年上扬如此明显呢?黎微认为其中有两个原因,“一方面是全球经济大环境开始回暖,这对于赛事无疑是个极大的促进,经 济好了,无论是团体购票还是个人购票都开始上扬;另一方面是因为我们经过那么多赛事已经培养出了很多专业的车迷,就以目前还有余票的H/K看台来说吧,今 年的销售情况已经比去年增加了200%。”H/K看台终于开始受到车迷的青睐,这说明什么?“过去车迷认为这个看台处于大直道,没有什么看点,但现在车迷 了解到这个区域被设定为DRS区域,这意味着这个区域恰恰是超车频发的地段,所以购票的人立刻增多了。”
  虽然目前久事方面还无法对最终票务进行数据上的统计,但是一切迹象显示今年的票房不会让人失望,黎微表示:“即便我现在还无法拿到确切的数据,但可以肯定,今年的票房在近几年来都是最好的,而且现在距离比赛开始还有几天,在正赛开始前还会有新一轮的购票热潮。”


小林:上赛道适合索伯C31 我喜欢这里的高速弯

http://sports.sina.com.cn 2012年04月10日09:29 新浪体育稿费
  小林队友塞尔吉奥-佩雷兹在马来西亚大奖赛获得第二名的好成绩,但能够赢得这样的好成绩,天气状况的影响超过了赛车拥有的速度。小林仅在排位赛中获得17位,并在正赛中早早退赛。日本人希望中国赛道的特性能够有助于赛车性能的发挥。
  “在这里举行的大奖赛,我总是感觉不错。”小林表示,“我真的喜欢这条临近上海的赛道,因为我非常喜欢这里的高速弯道,也非常适合我们的赛车特性。上赛季在这里的比赛很有趣,我从第13位发车,并获得了1个积分。”
  小林认为上海赛道应该更利于索伯对轮胎的发挥,但表示其它车队的升级也可能会带来更强的竞争力。“赛道温度可能比之前的马来西亚更低,我预计会 更接近墨尔本,这对我们和轮胎都更有利,但是我们必须看看我们到了那里之后的表现。不管怎样,我将带着积极的心态投入比赛,在经过小假期之后,很想看看大 家为赛车带来了怎样的升级。”
  (Flying Spur)


F1中国站轮胎配方软+中软 倍耐力预计衰退将会较快

http://sports.sina.com.cn 2012年04月10日10:38 新浪体育微博
F1挑战上海国际赛车场,轮胎策略至关重要。
  新浪体育讯 2012年4月6日——春风如煦的4月,F1的燃情战火终于烧到了上海。作为在技术上最具挑战性的赛道之一,上海国际赛车场对轮胎 策略的运用向来要求严苛,而轮胎策略的巧妙运用也是夺魁上海站的制胜关键。去年,站上上海站领奖台的三位车手采取了截然不同的轮胎策略,而直到最后一圈结 束时,三人才分出伯仲;今年,鉴于倍耐力已经缩小了不同轮胎配方之间的性能差距,轮胎策略更是成为重中之重。本次中国大奖赛期间,倍耐力将选用P Zero白色中性胎和P Zero黄色软胎,迎战以快速弯道、长直道和强力刹车制动区著称的上海国际赛车场。
  所有这些因素使得轮胎策略至关重要;在2011赛季的上海站,正是“三停”策略为赛车创造了赢得比赛的冲刺速度。2012年,倍耐力中性胎和软 胎实现了抓地力与性能表现之间的最佳平衡,当然,降雨也时有发生,届时,继马来西亚站的惊艳亮相之后,倍耐力Cinturato绿色湿地胎和 Cinturato蓝色雨胎将会登场。不过,相较于马来西亚来去匆匆的磅礴大雨,上海的降水通常是绵绵不断的纷扬小雨,而这为倍耐力湿地胎提供了大显身手 的理想场地。
  倍耐力赛事运动总监Paul Hembery表示:“在上个赛季,以轮胎策略为核心的上海站被证实是最吸引人的赛事之一,因此本赛季我们的任务是让上海站更加精彩。2012年,倍耐力 已成功延长了光头胎的最佳性能时效,这意味着车手们将上演更加你追我赶的激烈场面。虽然上海国际赛车场的环境温度偏低,但因其独一无二的赛道布局,轮胎的 性能衰退还是很快。因此,尽管澳大利亚首站和上海站选用了相同的两款轮胎——中性胎和软胎,倍耐力P Zero系列轮胎仍将面临与澳大利亚站截然不同的严苛挑战。”
  塞尔吉奥·佩雷斯,索伯车队车手表示:“在上海站比赛中,轮胎对取得良好的赛车调校非常重要,就前轮轴而言尤其如此。上海国际赛车场的快速长弯 道,尤其是1号弯,给赛车前胎造成了巨大负荷,因此车手们要避免过快换胎。就轮胎而言,这是上海国际赛车场的最关键要素。对本次上海站的比赛我期待已久; 而历经两站,索伯C31款法拉利赛车也证明了它的竞争力。现在,我们要做的就是脚踏实地,努力完善赛车性能。”
  杰米·阿圭苏阿里,倍耐力试驾车手表示:“上海国际赛车场是上演轮胎策略战的绝佳舞台。如果你需要一些例子,回顾上个赛季上海站的比赛就能知 道:只因多了一次停站,刘易斯·汉密尔顿力压塞巴斯蒂安·维特尔,斩获了冠军头衔;马克·韦伯虽然排位赛成绩不如人意,却同样凭借良好的轮胎策略安排在正 赛中保住了季军头衔。”
  “就轮胎策略运用的关键性而言,有两个弯道尤其突出:成功过弯的关键是透彻理解并掌握两种轮胎的性能表现。首先,第一个弯道,也就是1号弯。随 着入弯过程中弯道半径逐步减小,这个右手弯容易让车手产生‘此弯绵绵无尽头’的错觉。为了保持理想的行进路线,轮胎将在此处承受巨大的挑战。”
  “另外一个关键弯道是13号弯:它是位于主直道之前的长右手弯。13号弯是一个稍微倾斜的快速弯道,在赛车加速驶向直道及DRS区的过程中,轮 胎所承受的压力将不断增大。从此处获取良好的牵引力极为重要——尤其在排位赛中——这样车手才以足够快的速度冲上直道,而这是决定赛车圈速的关键因素。”
  轮胎技术说明:
  倍耐力在上海站的指定用胎选与澳大利亚站相同,即倍耐力P Zero白色中性胎和P Zero黄色软胎;不过在上海站,同样的轮胎组合将面临截然不同的挑战。
  相较于阿尔伯特公园赛道,中国大奖赛上海国际赛车场的赛道布局对轮胎提出了更为严苛的挑战,例如在上海国际赛车场,直道的尽头紧接着制动区,这 也就意味着,在短短130米内,赛车的速度将从时速320公里降至68公里:此时,赛车将承受6G强度的减速度,而这也是轮胎在本赛季中面临的最为艰难的 挑战之一。
  在赛道中段部分,赛车轮胎受到的侧向力将达到3G强度。
  强力制动区是中国大奖赛上海国际赛车场的一大特点,它对前胎造成的压力将超过后胎。在过1号弯时,赛车前胎同样承受着巨大的负荷——1号弯是个近乎360度的完整圆形弯道——赛车在这里将完全地依赖于其本身的机械性能而非空气动力学抓地力。
  相较于马来西亚站,上海国际赛车场更为平整,为赛车提供了中等强度抓地力。呈倾斜状态的13号弯道给轮胎结构造成巨大压力,这是由于在过13号弯时,弯道与轮胎的接触面是其正常情况下的三倍。
  刘易斯·汉密尔顿是唯一获得过两次中国大奖赛冠军头衔的车手。除此之外,自2004年中国大奖赛开赛以来,每一年的冠军都各不相同,这昭示了上海国际赛车场的复杂多变。
  上个赛季,在上海站排位赛中,塞巴斯蒂安·维特尔凭借倍耐力2011P Zero黄色软胎创造了最快圈速:1分33.706秒。


巴顿展望F1中国站:上赛道技术性高 雨战将会很有趣

http://sports.sina.com.cn 2012年04月10日11:14 新浪体育微博
英国车手简森-巴顿
  新浪体育讯 英国车手简森-巴顿今年揭幕站获胜,但是在第二站雪邦没有拿到积分。第三站来到中国上海,巴顿对于中国大奖赛有着美好的记忆,2010年他曾驾驶迈凯轮赛车在这里获胜。日前,巴顿对于本周末的F1中国大奖赛做出展望。
  问:你把马来西亚站称为“糟糕的工作日”,这会改变你对本周末上海站的准备吗?
  巴顿:不会。这只会让你希望尽快回到驾驶舱,因为你总是会积极的向前看而不是向后看。所以这些不会对我造成任何影响。事实上,三周的休息让我身 心放松,我可以放松的训练。现在仍然是漫长赛季的开局,所以应该保持精神。在上海站我一直都做得不错,这条赛道真的让我享受,我很期待比赛。
  问:你曾在2010年上海站取胜,这条赛道对于你来说有些特殊吧?
  巴顿:是的,这里的设施令人惊讶,是一条非常好,非常现代化的赛道。前两个弯道非常有技术性,还有一些组合弯也很棒,需要赛车反应灵敏。然后赛 道展开,有一条F1当中最长的直道,尽管向前跑,然后就是发卡弯和最后一弯,这两个弯道经常会带来超车机会。这里没有什么特殊的弯道,不过这很好,因为这 意味着你需要跑好整条赛道。
  如果下雨,那就会迎来一场极其无法预测的比赛了,而我们都在学习轮胎在潮湿赛道上的状况。无论发生什么,比赛将会很有趣。
  问:2012赛季表现好的关键是什么?
  巴顿:这里需要一些通常的设置妥协。需要赛车拥有好的下压力来应付高速弯道,但是又不能太多的削弱直道上的速度。前两站比赛中,我们已经看到不同车队采用到不同的方法。所以在返回欧洲前的这站比赛看看大家如何去做将会很有趣。
  轮胎也非常重要,去年我们已经目睹不同配方之间差别,所以正确的准备将会非常重要。
  (sinaf1)


F1车队呼吁取消巴林站 最晚中国站周日有定论

http://sports.sina.com.cn 2012年04月10日11:15 新浪体育微博
抵制F1巴林站的涂鸦。
  新浪体育讯 部分F1车队希望取消巴林站,或者将比赛延期举行。
  今天距离F1巴林站开赛仅剩下10天的时间。巴林继去年因为政治因素比赛被取消后,时隔一年风波依旧没有平息。持续的游行抗议,让车队对于比赛的安全性非常担心。
  两星期之前,一位抗议者才在距巴林萨基尔赛道20公里的范围内失去了生命。上周,巴林首都麦纳麦北部举行了声势浩大的游行活动,其中一些抗议者直接将矛头指向了F1,而且现在仍在继续上演。由于下周一开始,车队将决定是否前往巴林,这使得车队对于此事的关注逐渐升级。
  “我对前往巴林感到非常不安。”一位匿名车队领队周一在接受《卫报》的采访时说道,“如果要我坦白的讲,我认为他们唯一能保证比赛不出岔子的办法是出动军事力量。但是我认为这是无法接受的,不论是对F1还是巴林都是如此。我们都希望比赛取消。”
  作为F1主管团体的国际汽联,目前对此事的回应是会对情况进行实时监控。“国际汽联将持续的监控和评估巴林的情况。”一位国际汽联的发言人上周说到。
  1996年的F1世界世界冠军兼BRDC主席达蒙-希尔日前在接受采访时提出了像去年一样的建议:将比赛延期——虽然去年的延期计划最终落空。
  另一位车队的高级官员对《每日电讯》说:“我不认为有任何人会热心前往。没有人愿意去一个不是所有人都欢迎你的国家。”来自《泰晤士报》的消息称,一些经济实力雄厚大车队,已经为他们的员工订好了两套机票,一套中国站之后直接返程,一套途径巴林。
  根据路透社报道,除了F1老板伯尼外,FIA主席让-托德可能也会来到上海。中国站期间,预计二人将会就巴林的问题同车队之间召开若干次会议。巴林站最终是否举办,最晚可能需要等到周日早上才有结果。
  (新浪F1频道)


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舊 04-10-12, 10:15 PM   #329
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文章: 19,311
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皮特-索伯钦点继任者 F1有望出现首位女车队老板

http://sports.sina.com.cn 2012年04月10日18:04 新浪体育微博
莫妮莎-卡尔腾伯恩(Monisha Kaltenborn)
  新浪体育讯 索伯车队CEO莫妮莎-卡尔腾伯恩(Monisha Kaltenborn)已被老板皮特-索伯钦点为其继任者,莫妮莎有望成为F1首位女老板。
  现年68岁的皮特-索伯对《Der Sonntag》说到:“我一直在说等我70岁的时候我就不会再出现在赛道指挥台了。可以确定,我的继任者将会是莫妮莎-卡尔腾伯恩。这是肯定的。”
  “她将成为为F1历史上首位女性车队老板。她与我们在一起13年了,一直扮演着领导者的角色。我确信她会在这个岗位上做得很好。”
  皮特-索伯创建车队以来,仅仅在宝马公司收购车队后离开过车队老板的职位。宝马退出F1后,皮特-索伯再次接手这支车队。皮特-索伯表示,这次退休之后他不会再复出了。
  (WOODY)


法拉利承认落后强队0.8秒 F2012中国站有5项升级

http://sports.sina.com.cn 2012年04月10日18:41 新浪体育微博
  新浪体育讯 法拉利底盘总监帕特-弗莱(Pat Fry)承认:在历经艰难的季前测试之后,车队的确不曾想到如今阿隆索能够领跑积分榜。不过车队在喜悦之余,也意识到了当前形势的严峻性。他指出F2012和强队之间依旧有着0.8秒的差距。
  “我的确没有指望过我们能有一位车手领跑积分榜。”帕特-弗莱在F1中国站的前瞻中说到,“从季前测试开始,我们就意识到我们有很多问题需要解决。工厂的每一个人都为之工作的非常努力,因为我们仍然还有漫长的路要走。”
  “我认为我们干地排位的速度仍然有着0.8秒的赤字。在潮湿的低抓地力路况下,较为适合我们的赛车;掩盖了F2012目前存在的一些问题。你可以通过墨尔本站的周五以及雪邦的比赛看到。”
  帕特-弗莱表示,他们中国站将引入5项技术升级。“我们正在持续不断的工作解决我们存在的问题。新部件在源源不断的出台,我们设法以尽可能快的 速度将其装车使用。中国站,我们将有5项升级,有些在外观上是很明显的,有些的则不易被察觉。然后我们在西班牙站会有一次大的升级。”
  根据之前业界的报道,法拉利将西班牙站推出B版车型。
  (新浪F1频道)


伯尼:巴林站是否举办车队决定 我无法强迫他们去

http://sports.sina.com.cn 2012年04月10日19:19 新浪体育微博
  新浪体育讯 伯尼-埃克莱斯顿说,F1巴林站是否举办最终将由车队说了算。F1老板称,在合同上车队有义务前往比赛。
  “我们不可能强迫人们去那里。”伯尼对美联社的记者Ian Parkes说道,“我不能说‘你们必须给我去’——尽管如果他们不去的话,将违反与FOM之前签署的协议,但是这样做带不来丝毫帮助。”
  “商业合同上,他们是必须得去,但是他们最终是否前往,将由他们自己决定。”
  据巴林警察总局局长塔里格9日说,一些反政府示威者当天用自制炸弹袭击警察,导致7名警察受伤,其中3人伤势严重,事件就发生在巴林首都外的一个村庄。
  伯尼说,他现在并不清楚当地的具体局势。但是就现阶段而言,他能讲的是比赛将会如期举办。“是的,如果巴林的人民喜欢,他们可以举办。我们不会卷入巴林的任何政治,去谈论谁对谁错。当你前往别人的国家时,你必须尊重人家的法律和制度。”
  (新浪F1频道)


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F1马达即将轰鸣上赛道 疯狂的烧钱游戏背后有玄机

http://sports.sina.com.cn 2012年04月11日07:40 新华网
上海国际赛车场赛道平面图,因为形似汉字“上”,故又称为“上赛道”。
图为日前发布的专门为今年F1上海站设计的车模服装。


  又是一年“上赛道”,F1的马达轰鸣声又将如期在上海响起。作为世界上最烧钱的一项运动,F1从最早2004年登陆上海时的轰动,到后来因为每年巨额支出而遭到的质疑,再到如今培养出相对固定经营模式的理智,F1大奖赛上海站越来越走向成熟。
  疯狂的烧钱游戏
  从奏响第一声引擎轰鸣到现在,一级方程式大奖赛已经走过了61个年头。作为中国经济飞速发展的窗口,上海从2004年开始修建“上赛道”,成为 F1全球19个分站赛中的一分子。为此,上海付出了巨额的成本——赛场总体加配套建设投入超过50亿元,每年还要向F1管理公司支付高达3000万美元的 举办权费用,同时每年赛道的维护费用也数以千万美元计算,把“上赛道”称为烧钱机器一点也不为过。
  疯狂支出的同时,主办方的收入却仅仅只有门票收入和场外广告,价格昂贵的内场广告和电视转播权收益则全部归F1管理公司所有。因此,在很多人眼 中,上海承办F1赛事,本身就是个“亏本买卖”,疯狂烧钱也仅仅是挣到了几声吆喝而已。然而,正是在充满质疑的声音中,去年上海又和F1管理公司签下了又 一个7年的合同。
  烧钱背后的玄机
  “赛车场亏钱是必然,但这笔账不能这么算。”上海久事国际管理有限公司总经理姜澜这么说。F1上海站的投资主体上海久事公司是国有投资经营控股公司,涉及上海公共交通、骨干实业、房地产等领域,资产规模极为庞大。
  姜澜公开表示,F1的经济意义是次要的,重要的是通过比赛起到推广城市形象的作用。据F1官方数据显示,每一场F1比赛全球观众可达5亿至6 亿。通过电视转播,世界上更多的人认识了中国,认识了上海,这对于提升上海的城市好感度是一件好事。经过这么些年的积累,F1已经成为上海的城市名片。
  另外,数据显示,承办F1赛事以来,上海站大奖赛共为上海城市创造了过百亿元的直接和间接经济效益,航空、物流、酒店、餐饮,包括媒体以及大量 的咨询公司、公关公司都从中得益。而对于上海久事公司来说,最大的收益预期很可能来自于赛场之外,经过多年经营,上赛道以南2.8平方公里配套区域的土地 已经大幅升值。
  各国都在抢着办
  尽管这项疯狂的运动对于每个承办者来说,都是一个难以填平账面的买卖,但仍然有很多国家和城市争相抢办。特别是近几年由于欧洲经济危机的蔓延, 不少老牌赛道开始放弃主办,给了很多新兴国家赛道挤进F1圈子的机会。除了韩国、印度、美国、俄罗斯已经确定将承办比赛,墨西哥和南非也在F1管理公司的 扩张计划中,这些国家都是F1未来的希望。
  2010年,造价高达3.6亿美元的韩国全罗南道赛道正式加入F1,不幸的是,在举办完F1赛事之后,除周末的部分活动外,这条赛道处于空荡的 状态,同时每年维护补贴费用达数十亿韩元。不过韩国政府并没有知难而退,反而通过了法案继续支持举办F1大奖赛,地方政府也会增加投入。
  同样,俄罗斯也难以抵挡F1赛事背后无形回报的诱惑。索契赛道将在2014年登陆,他们将花费1.74亿美元修建号称是“世界上最好的”F1赛道,俄罗斯地区发展部将会以补贴的形式划拨这笔联邦预算资金。有了普京的支持,F1项目在俄罗斯的人气非常高。
  (记者 罗俊)


F1围场内担忧巴林站前途 多支车队备好欧洲返程票

http://sports.sina.com.cn 2012年04月11日07:45 新闻晨报微博
  □晨报记者 陈志强
  身在上海,心悬巴林,与上海站背靠背的巴林站4月23日是否如期举行,这无疑是已经到达上海的众F1车队和车手们最为关心的话题。据说12支车 队中的10支已经向伯尼明确表达了推迟甚至放弃巴林站的意向,有些车队甚至直接定好了从上海到巴林和从上海到欧洲的双份机票,准备直接放弃巴林站。国际汽 联主席托德和F1大佬伯尼也将在中国大奖赛期间就此事与车队再进行协商。巴林站的前途如何,有可能要等周日中国站正赛当天才能有结果。
  巴林站能否举行成为车队关注焦点
  去年才被列入F1赛程表的巴林站一直命运多舛,去年巴林站就因为类似原因被推迟直至取消。但一直情系中东市场的伯尼今年又执意将巴林站列入了赛 程表,而且还是在上海站之后的第一赛段收官战,与上海站是背靠背。但没想到,近来巴林局势又有了恶化的迹象,前不久当地再次爆发了激烈的冲突,其国内也有 人在试图利用F1的巨大影响力向另一方施压,反对、抵制巴林大奖赛的风声近来更是甚嚣尘上。
  考虑到一直存在争议的安全性,英国媒体昨天曝料称,大多数F1的老板都担心安全得不到保证,已经做好了放弃本站比赛的准备,在目前的局势下强行举办比赛,不仅安全得不到保证,对于当地局势的发展也没有任何好处。
  据报道,F1车队已经做好了放弃该站比赛的准备,为工作人员提前预定了机票,以便随时撤离。据悉,这些车队大多已经早早预订好了从巴林首都麦纳 麦离开的机票,一旦确定比赛取消,他们将在最短时间内离开这里。有些心急的车队更是直接为车手们准备了到巴林和到欧洲双份机票,准备直接从上海返回欧洲。
  尤其是上周还一直坚称巴林站应该如期举行的前世界冠军达蒙·希尔近日也改变了自己的观点,他认为至少应该考虑将巴林站推迟举办。
  伯尼:我不能强迫车队去巴林
  按照伯尼的说法,推迟或者取消比赛的决定必须由国际汽联、赛事组织者或者巴林王储来做出,而国际汽联的说法是,正在持续关注和评估巴林局势。不 过巴林站的组织者仍然想要利用赛事的举办来促进国内的局势,他们表示有足够的能力保证参赛车队的安全,本站比赛肯定将如期举行,毕竟这是一项在主办方看来 直接经济影响高达2.2亿美元的大生意。而FIA说他们愿意相信当地政府的判断,“巴林的最高权力机构一直向我们保证一切安全问题都在控制之中”。
  据报道,除了伯尼外,FIA主席让·托德也将在本周末赶到上海。中国站期间,预计二人将会就巴林的问题同车队之间召开若干次会议。巴林站最终是否举办,最晚可能需要等到周日早上才有结果。
  当地时间本周二伯尼表示,去不去巴林,车队自己说了算。“从商业角度考虑,车队都应该参加巴林站的比赛。”但他同时也承认,他没法强迫别人参 加,“我们没有办法,我们不能强迫别人去那么危险的地方,我们不能说,你必须得去。虽然他们不去的话可能会违反与我们的协议,但这没什么用。去不去在他 们,我想现在没有人愿意说,我们想去巴林比赛。”只不过在伯尼看来,在没有作出取消或者推迟的决定之前,巴林站仍在赛程表上,“如果巴林人很乐意举办这次 比赛,他们可以继续努力。”


F1股份新加坡上市细节曝光:伯尼仍是幕后操盘手

http://sports.sina.com.cn 2012年04月11日07:47 新闻晨报微博
  晨报讯 一边是风雨飘摇的巴林站前途未卜,另一边F1在新加坡上市计划的更多细节也被披露出来。据报道,F1的主要拥有者CVC打算将这项运动20%的股份出售到市场上,希望卖得20亿美元,这会让F1的价值高达约100亿美元。
  该报道说,这条消息已经得到了“四个知情人”的证实。“CVC现在的计划是6月份就想在新加坡进行出售了,并且他们正在和投资银行商谈自己的计划,这还不是最终计划。”该报道还说,伯尼计划保留自己的5.3%股份,并且仍然会是F1的主执行官。


迈凯轮技术总监敦促国际汽联:希望迅速澄清规则

http://sports.sina.com.cn 2012年04月11日09:23 新浪体育微博
迈凯轮技术总监帕迪-洛维(Paddy Lowe)
  新浪体育讯 迈凯轮技术总监帕迪-洛维(Paddy Lowe)表示尚未确定是否追随梅赛德斯的F-duct前翼失速系统。
  梅赛德斯AMG车队在W03战车上引入的前翼和尾翼F-duct系统都是本赛季的关注焦点。前翼F-duct能够令气流通过鼻锥前部的孔进入鼻 锥腔体,以一个形似字母“W”的路径把气流分散到前翼的其它部位。前翼两侧的气流速度在弯道中有所不同,与F-duct分配的气流结合之后能够改善赛车在 弯道中的操控性。由于该系统没有任何可移动部件,因此并未违反FIA的相关规则。
  当DRS处于激活状态时,尾翼F-duct系统能够通过尾翼端板内侧的F-duct空气导管入口将空气吹到尾翼主板的中央部分,提升赛车的直线速度,由于尾翼F-duct没有任何由车手操纵的部件,同样没有违反相关规则。
  由于迈凯轮的这两套系统游走在技术规则的边缘,并获得了一定的竞争优势,因此洛维希望FIA能够在中国大奖赛前对此有个明确的说法。在问及这些 系统是否合法时,洛维回应说:“我们没有就此得到明确的答复。我们现在真的是需要得到澄清,我想说如果在此之前就得到明确的答复会更好。我们会看看这些系 统在中国大奖赛的情况。”
  “在我们得到澄清之前,对我们来说难以对此付出太多。这是我们现在真正受到阻碍的地方。”
  洛维表示规则需要进行澄清。“这里并没有规则精神一说,这是经常被提到的,但是规则是有明确意义的文字,你决定的是它的意义,以及如何令其发挥作用。并没有什么规则可以说‘除此以外,还必须遵守规则所体现的精神’。”
  “如果你看看梅赛德斯的系统,你可能会争论是否符合DRS系统的原意,是的,这显然是不符的。DRS只是让尾翼可变角度,并没有其它意思。”
  “但我们并不是讨论这项系统是否与规则的精神相符,而是相关规则中是否明确表示他们不能这样做。”
  (Flying Spur)


迈凯轮尚未完全展示实力 中国站期待获得领先优势

http://sports.sina.com.cn 2012年04月11日09:28 新浪体育微博
迈凯轮技术总监帕迪-洛维(Paddy Lowe)
  新浪体育讯 迈凯轮技术总监帕迪-洛维(Paddy Lowe)认为车队需要利用当前的速度优势尽可能拉开与其它车队的距离,并表示前两站比赛仅获得一个冠军和两个季军令其稍感失意,虽然路易斯-汉密尔顿包揽了杆位。
  “我认为能够在澳大利亚和马来西亚拿下杆位是非常美妙的,对此感到非常非常高兴。”洛维表示,“尽管没有积分,但是能够占据前排对车队而言也是具有重要意义的,这是对我们的最好的证明。”
  “我们对于在前两站比赛中没能将排位赛杆位转化为更多的积分感到有些失望。但是我们也获得了一些很不错的分数,但是对于这个赛季而言,道路仍然漫长而艰辛。当你拥有速度时,你需要去赢取积分,因为你不能在整个赛季中都保持优势。”
  “我们的目标不仅是在中国从第一排发车,也希望能够在周日获得好成绩。”
  虽然洛维认为迈凯轮尚未完全展示出实力,并相信能够在排位赛中获得更大的优势,“在马来西亚的比赛,很难从中得到什么改进的意见,这是受控于轮胎状况,特别是轮胎温度的比赛。”
  “对比赛速度而言,我认为澳大利亚才能提供更好的参考,我们在正赛中遇到了燃油消耗的问题,这也不是一场特别典型的具有代表性比赛。”
  “看上去我们在排位赛中比在正赛中更具优势,这是需要我们加以改善的。这种特点正好与红牛在上赛季的情况相反,我们当前在排位赛中非常强,能够获得优异的发车位置,实际上在正赛中他们并不比我们强。”
  洛维透露迈凯轮将在中国大奖赛带来具有实际意义的升级套件,“我们为这个分站赛带来了一些升级套件,几乎涉及赛车的每个方面。”洛维说,“我们希望能够获得进步,但是我们的预期也只是能维持我们在排位赛和正赛的速度优势。”
  “如果我们的竞争对手没有带来一些合乎情理的升级,我们会感到惊讶的,这就是这项运动的特点。我们处于残酷的竞争之中,特别是在顶尖车队之间。激烈的竞争已经开始,我们必须有我们的优势,看看我们是否能够在排位赛中保持领先。”
  (Flying Spur)


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汉密尔顿维泰尔上海首秀走秀 莱科宁今晨降落浦东

http://sports.sina.com.cn 2012年04月11日09:53 东方体育日报微博
磕橇曾渊躲讶添  随着车手大部队的抵达,除了去上赛场常规“踩点”外,他们中的焦点人物当然就要趁着比赛前的空档去各类商业活动的现场赏光露乡艺檄竹钢玲旅窥隘脊脸了。今天负责走秀的两位车手是汉密尔顿和维特尔。前者将在今天忧悔瞅俯福掌竣下午出没波特曼丽丝卡尔顿酒店,而后者则要去天马赛车场出席某汽车品牌的活动,时间同样是今天下午。
  说起天马赛车场,这可真是中国站期间总不缺席的车手秀场,而且从2010年开始,那里就保持着每年有一位F1车手总冠军驾到的纪录。2010年,早已退役的哈基宁亮相天马,出席了奔驰的试驾活动;2011年,舒马赫刚下飞机便去了那里;2012年,维特尔的粉丝们又将在那里翘首以盼——不同的赞助商活动,但豫诸倚姻苦嫩酝婶场面倒是向来热烈。
  在昨天的浦东国际机场,由于维特尔是在一大早7窑丈宁箱昆览点半左右到达的,所以尽管有痴情车迷守候,但现场秩序尚可。但轮带藏杀霉纺肿顶到阿隆索下午走到接机大厅时,天时地利人和,那场面就热烈地要让人联想到“突围”了。当然,对国内相当一部分车迷(尤其是女车迷)来说,今天早上的接机才是重头戏。
  据负责路特斯(LOTUS)陵毖劈模蹲敢畦车队在沪期间接送事宜的相关人士爆料,与上海已经久违了的莱科宁将搭乘瑞士航空LX188航班于今晨7点05分降落浦东机场。而他的队友格罗斯让将搭乘法国航空AF116航班于今天下午4点20燎匿蓝霖甚搐分抵沪。在莱科宁跑去参加世界拉力锦标赛的那两年里,国内的“冰人”粉丝早就是盼星星盼月亮了,这回可好,他们的力量估计要厚积薄发了。


F1中国大奖赛或再迎雨战 周五预报有雨气温骤降

http://sports.sina.com.cn 2012年04月11日10:48 新浪体育微博
上海未来5日天气预报
  新浪体育讯 F1中国大奖赛仍有可能迎来雨战。最新的天气预报显示,周五练习赛会有小雨,周六排位赛和周日正赛多云间阴。
  另外,周末上海气温变化也比较大。周五最高气温预计为17摄氏度,周六周日最高气温预计为24摄氏度。气温的大幅变化对于F1车队轮胎的操作将带来很大的不确定性。
  F1中国站举办以来雨战常见,这与比赛时间正值梅雨季节有关。雨战也造就了2006年舒马赫后来居上获胜,2007年汉密尔顿维修站通道退赛,2010年巴顿获胜的这些经典战例。
  链接:上海未来5日天气预报
  (sinaf1)


前瞻-F1中国站升级成果大检阅 轮胎使用仍是课题

http://sports.sina.com.cn 2012年04月11日11:30 新浪体育微博
2011年F1中国站比赛资料图
  新浪体育讯 背靠背的澳洲-马来西亚两站早就将所有人的F1馋瘾都勾了上来,新赛季的第三站中国大奖赛却要时隔三周才始出来,想来大家等得都有 点发急了。更何况,下周末的巴林站能否如期举行已然被打上了大大的问号,一旦取消则再有赛事得是到近一个月之后的西班牙大奖赛了,如此看来,本周的上赛道 一战还真是不能也不容错过。
  且等得发急的不仅仅是车迷,车队和车手同样如是。阿尔伯特公园赛道的非典型性,雪邦雨战的特殊性,让大家仍不十分确定新赛季赛道上的真正秩序, 唯一可以肯定的,迈队暂时就是那个领先的标杆,至少排位是如此,但是后面的情况……就有些复杂了。加上各队必然充分利用了中国站前的休息期紧锣密鼓地加快 研发,各家赛车也会在上赛道呈现出或多或少的变化,无疑就又增加了本周末的看点。
  本赛季的迈凯轮有点类似去年的红牛,虽然优势没有那么的大,但连续两站包揽头排发车位还是很能说明问题。也难怪两位迈队的车手都显得很有底气, 对于阿隆索目前暂时领跑车手积分榜,巴顿就直言不足为惧。不过若论在上赛道的过往辉煌,汉密尔顿可是唯一一个拿过两次冠军的车手。此外迈队的技术总监洛维 也表示,与去季的红牛一样,MP4-27在排位赛里的优势要甚于正赛,因此也丝毫不能掉以轻心。
  迈队的得意凸显出的倒是红牛的失意,虽然卫冕冠军正赛的竞争力要大于排位,但是维特尔如果每每只能位居第三排发车,“卫冕”的任务也不免太过沉 重了。马来西亚站后,维特尔一直都是媒体追逐的焦点,当然是缘于他在同卡斯基延撞车后的肢体上以及随后的言语表现,车队顾问马尔科甚至还称已经派了车队人 员去跟玛鲁西亚和HRT那边沟通谈心,意思大抵是让对方今后在比赛中要更加留点神,此举多少引来了不少旁观者的反感。有人说,红牛是有点慌了,因为没有预 计到开局这般位置。纽维也承认赛车的排位赛表现有待加强,而其中一个棘手的问题就是W-duct,至少霍纳尔就不认为RB8适合配搭梅赛德斯的这个系统, 这大概也是他一再要求FIA详加解释说明的原因。
  梅赛德斯与红牛的情况有些相反,排位能力可以仅逊于迈凯轮,可一旦到了正赛,掉的就不只是一两个位置了。上赛道直道颇长的特点又是很对梅赛德斯 胃口的,不过罗斯-布朗已经表示车队正考虑牺牲些许排位成绩以换取正赛的表现。布朗还提到了一点,即除了他们之外,另外一些靠前的车队也或多或少地遇到了 有关轮胎问题。
  由于吹气扩散器的被禁,各队今年在车尾的下压力和稳定性方面各有损失,这势必会在一定程度上影响轮胎的性能表现。上一站在雪邦,各种轮胎均有亮 相的机会,其结果也充分说明了,能否搞得定轮胎已经成了最关键的因素。维特尔在Q3最终选了硬胎,巴顿正赛中一度抱怨中性胎的不给力,倒是索伯和威廉姆斯 这样的中游车队在轮胎使用方面显得游刃有余。
  来到上赛道,虽说不高的温度可以让轮胎的退化要来得相对好一点,但是类似T1这样的直道末弯角仍然会是噩梦。本站倍耐力的组合将是中性胎和软 胎,两种轮胎的时间差预估也就在0.3/圈,去年的中国站,前三名车手用的就是三种不同的轮胎策略,今年考虑到轮胎性能的接近,各队之于战术的选择空间无 疑更大。利用练习更好地把握轮胎表现、从而在排位和正赛之间加以权衡是所有车队需要试着做好的事情。
法拉利带来五项升级望扫颓势
  法拉利虽然在雪邦的乱战中意外夺取冠军,他们还是很清楚自己的位置,中国站F2012将有五处升级,虽然还不知道效果如何,但是只要有阿隆索在,红军的车迷就有理由期待些什么。倒是马萨的处境是越发得艰难,尽管车队一再挺他,终究还是需要成绩来说话的。
  路特斯一直都在摩拳擦掌,希望能尽快证明他们的E20应该能稳定地跑到法拉利和梅赛德斯的前面,两位车手中,格罗斯让的任务显然是先完赛再说,车队大旗还是得由莱科宁来扛,一旦没有了转向问题(据说已近解决),没有了排位被罚,“冰人”的表现值得一盼。
  虽说中国大奖赛一向不乏雨水眷顾,车队们想必更希望能来上一场正常的比赛,好让大家把2012的新秩序看个明白。 (蔡卓)


FOTA:车队无权取消F1巴林站 一切由FIA说了算

http://sports.sina.com.cn 2012年04月11日12:01 新浪体育微博
  新浪体育讯 F1车队协会周二发表声明表示,巴林站是否举办并非车队决定,而是由作为F1主管团体的国际汽联在作出最终的定夺。
  今天距离F1巴林站开赛仅剩下9天的时间。巴林继去年因为政治因素比赛被取消后,时隔一年风波依旧没有平息。持续的游行抗议,让今年的比赛再次 陷入了疑问。据巴林警察总局局长塔里格9日说,一些反政府示威者当天用自制炸弹袭击警察,导致7名警察受伤,其中3人伤势严重。
  F1老板伯尼昨天在接受美联社的采访时表示,巴林站举办与否将由车队来决定,他不可能强迫车队前往。只是按照商业协议,车队有义务前往比赛。然而这一说法遭到了F1车队的否认,周二晚些时候,FOTA在一份声明中称巴林站最终的决定权掌握在国际汽联手中。
  “最近有媒体传言,大意是车队可能寻求取消今年的巴林大奖赛。这是不可能的,车队无权取消大奖赛。”FOTA在声明中说到,“我们参加的是名为FIA世界一级方程式锦标赛的国际系列赛,因此在这类问题上,是由FIA来向车队提出指示的。”
  (新浪F1频道)


F1中国站新闻发布会安排:阿隆索周四出席

http://sports.sina.com.cn 2012年04月11日15:56 新浪体育微博
  新浪体育讯 北京时间4月11日,F1中国站新闻发布会安排出炉。周四F1车手新闻发布会西班牙车手费尔南多-阿隆索压阵,其余五位分别是迪雷斯塔、卡斯基延、佩特罗夫、佩雷兹和小塞纳。
  周五车队管理层新闻发布会人员安排极具技术性,包括法拉利车队技术总监帕特-弗莱,Lotus车队技术总监詹姆斯-埃里森,迈凯轮的帕迪-洛维等人。
  周六和周日照例是前三名车手出席新闻发布会。
  F1中国站新闻发布会安排:
  4月12日15:00
  阿隆索(法拉利)、迪雷斯塔(印度力量)、卡斯基延(HRT)、佩特罗夫(卡特汉姆)、佩雷兹(索伯)、小塞纳(威廉姆斯)。
  4月13日16:00
  詹姆斯-埃里森(Lotus)、安东尼奥-卡奎莱拉(HRT)、帕特-弗莱(法拉利)、戴夫-格林伍德(玛鲁西亚)、帕迪-洛维(迈凯轮)、马特-莫里斯(索伯)。
  4月14日排位赛后
  排位赛前三名车手
  4月15日正赛后
  正赛前三名车手
  (sinaf1)


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维泰尔展望F1中国站:上赛道巨大无比 拥有美好记忆

http://sports.sina.com.cn 2012年04月11日16:56 新浪体育微博
2009年维泰尔在上海获胜
  新浪体育讯 世界冠军塞巴斯蒂安-维泰尔来到了曾经给他带来辉煌的上海国际赛车场,即将参加本周末的F1中国大奖赛。上赛道留给维泰尔的总体印象可以概括为一个字:大。
  维泰尔在车队前瞻中说到:“中国的这条赛道从大小上看是独一无二的。赛道宽度和巨大的缓冲区提供了足够的超车空间,甚至通常狭小的维修站区域,在上海这里也是很大的。”
  “以前我在这里有过一些好的比赛,2009年我们在这里取得非常好的结果,赛季的首胜,2011年我们在这里取得第二名。希望我们能在今年取得好成绩带走更多积分。”
  马克-韦伯在上海站也有着美好的记忆,2009年他从第18位发车最终第三名完赛登上领奖台。
  (sinaf1)


F1威廉姆斯车队签约女车手 伯尼欢迎并赞其美貌

http://sports.sina.com.cn 2012年04月11日17:46 新浪体育微博
苏茜-沃尔夫
  新浪体育讯 4月11日,F1威廉姆斯车队宣布苏茜-沃尔夫(Susie Wolff)成为其发展车手。这是玛鲁西亚车队玛利亚-德贝罗塔之后,第二位签约F1车队的女车手。
  苏茜-沃尔夫生于1982年,来自苏格兰,她早年参加过雷诺方程式和F3比赛,2006年起进入DTM赛场,今年仍将主要精力放在DTM赛场。
  苏茜-沃尔夫说:“F1是每个赛车手都向往的挑战,我要把我从F1学到的技能应用在DTM赛场。我还希望证明,女性也能在赛车云的顶尖水平一展身手。”
  F1商业老板伯尼-埃克莱斯顿欢迎女车手苏茜的到来,他说到:“苏茜在赛车里的速度和她在赛车外的美貌一样棒。我期待着他坐进F1赛车。”
  (WOODY)


那些F1车手们追的女孩 性感方程式亦同甘苦(组图)

http://sports.sina.com.cn 2012年04月11日22:02 申江服务导报微博
  本周五,2012F1中国大奖赛又将在上赛场拉开战幕。与往年一样的12支车队,承载着史无前例的6位世界冠军,让嘉定上空的引擎轰鸣声喧嚣得更加强烈。
  F1世界里,多的是令无数宅男血脉贲张的赛车宝贝,但真正能掳获风流多金的赛车手的,又是何方神圣?在上海站比赛中,你或许能恰巧碰到她们。

科林娜和迈克尔·舒马赫

  “车神”&科林娜
  爱上舒马赫时,他还是个小三子
  在F1比赛获得七次年度冠军之后,他的名气、地位和财富发生了翻天覆地的巨变,但他仍然与刚进入F1时的工作小组合作,身边仍然是同一个女人——科林娜——躲在闪光灯后的女子。
  科林娜陪伴舒马赫走过了辉煌荣耀同时也充满坎坷的十几年。
  1989年,舒马赫进入奔驰SportCars车队,科林娜是队友弗伦岑的女朋友,这对年轻人在日常交往中逐渐产生了感情,但舒马赫出于对朋友 的忠诚只能压抑这份感情。1990年弗伦岑远赴日本参加F3000赛事,而科林娜最终选择留在了舒马赫身边。当时舒马赫只是一个没有名气也没有财产的年轻 赛车手,前途如何没有人知道,科林娜做出这样的选择,唯一的原因是爱情。
  很多女人羡慕F1车手的妻子,认为她们拥有财富、名气和F1新奇刺激的生活方式,但是光环背后的酸甜苦辣是人们无法看到的。1997年初,科林 娜在医院生第一个孩子时,舒马赫正在千里之外的赛道上测试。当年澳大利亚站比赛结束后,舒马赫坐了十几个小时的飞机赶回家,马上从妻子那里接过了照料刚出 生的女儿吉娜·玛丽亚的责任。“我们分担照顾孩子的责任,这是很自然的。当我在家时,科林娜和我早晨轮流起床照顾小孩。我们的家庭生活是很有规律的。”
  “舒米”&科拉
  “性感方程式”亦同甘苦?
  当年,舒马赫兄弟的共同经纪人韦伯不得不更花点心思在拉尔夫身上,但好在这家人的面子自然有人来维护——被称为“性感方程式”的妻子科拉·舒马赫。
  比起丈夫的低调,科拉“我行我素”的性格更像大舒马赫。谋杀记者的胶卷似乎就是科拉与生俱来的能力,拉尔夫反而成为科拉的附属品。德国媒体把拉 尔夫和科拉称为“F1的贝克汉姆和维多利亚”,虽然拉尔夫不像贝克汉姆那样擅长制造新闻,但是科拉出风头的本事不比维多利亚差。科拉先后当过服装店售货员 和酒吧服务员,同时还是一个业余模特。性感、前卫、爱出风头是科拉给很多人的印象。但就是这样的一个女子,几乎和绯闻隔离,甚至还有“患难见真情”的典 故。在F1这项危险系数极大的竞技中,作为妻子的科拉有时候不得不面对丈夫重伤的现实。2004年的美国站,小舒马赫发生剧烈撞车,几乎危及到生命。当时 科拉正在奥地利的家中看直播,当那一幕发生,她情不自禁冲出房子,事后回忆道:“我感觉天要塌下来了,为他祈祷。直到几个小时后,我才跟拉尔夫联系上,我 能感觉到他已安全了……”

巴顿和杰西卡·道端

  巴顿&杰西卡·道端
  她是他的幸运女神
  “巴顿的幸运女神”称号似乎却更令杰西卡·道端闻名全世界。四年来,这个和简森·巴顿紧密相连的名字频见报端,和英国帅哥赛车手间分分合合的爱情故事,甚至早已超过了她为杂志拍的平面广告。
  杰西卡·道端1984年10月21日出生在日本福井县,是日本多家时尚杂志的模特,其中也包括了很受欢迎的日本杂志《ViVi》。杰西卡·道端 的父亲是阿根廷人,有着西班牙与意大利血统,母亲则是日本人,因此杰西卡·道端不但具有超一流的身材,还有着轮廓分明的古典欧洲系美貌。这样的美貌,自然 吸引了F1圈中著名的花花公子简森·巴顿。
  巴顿与杰西卡首次以情侣身份亮相是在2009年的澳大利亚大奖赛期间,当时巴顿获得了阔别已久的分站赛冠军,并最终获得世界冠军奖杯,杰西卡堪 称巴顿的福星。自从和杰西卡在一起之后,巴顿几乎没有绯闻缠身,而杰西卡也几乎是每站比赛必亲临现场为男友加油。比赛转播中经常出现杰西卡的镜头,足见其 吸引力有多大。去年3月日本地震后,杰西卡曾暂时失去联系,让巴顿心神不宁,用了很长时间才联系上她。两人曾经在2010年宣布过分手,但是一两个月内就 被人发现在伦敦一起进餐……至于结婚,谁也不知道会是什么时候。

汉密尔顿和尼可·斯彻金格

  汉密尔顿&“小野猫”
  拿结婚当噱头提高曝光率
  围场从来不缺名媛,也不缺新闻,没有新闻也可以制造新闻。“小野猫”尼可也经常出现在新闻中,因为他和汉密尔顿的爱情是关注的焦点。去年初,两 人宣布正式分手,但一个月后两人又悄然复合。尼可·斯彻金格(NicoleScherzinger)是美国流行歌手、歌曲创作人、舞蹈家、模特。2003 年,尼可·斯彻金格加入当下红遍全球拥有超高人气的火爆团体“小野猫”组合(ThePussyCatDolls),至今担任主唱,被喻为“小野猫”天后。 去年一整年,对汉密尔顿来说并不如意,在这个糟糕的赛季当中,他状态每况愈下,被维特尔远远甩在身后。反观女友尼可,可谓春风得意。或许是心理上渐生落 差,还是因为聚少离多,去年10月,汉密尔顿亲口承认两人已经分手。然而,这不是这对小情侣第一次说“拜拜”。
  自从2007年在一起开始,两人曾经多次因为距离原因选择分开,但过不了多久,又会默默地走到一起。所以,在外界看来,尽管有七岁的年龄差距, 可是两人之间的感情似乎能战胜一切。像这次分手也是一样,分开不到一个月,尼可便约了汉密尔顿在美国见面,两人在停车场交谈了许久,还拥抱作别……今年, 尼可还会拿结婚当噱头来提高曝光率吗?


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威廉姆斯试车手竟是股东老婆 F1迎来第二位女车手

http://sports.sina.com.cn 2012年04月12日08:21 新闻晨报微博
  晨报记者陈志强报道 继玛鲁西亚车队与玛利亚·德贝罗塔签约后,昨天,威廉姆斯车队宣布与苏茜·沃尔夫签约,后者成为该车队的发展车手。苏茜的老公就是威廉姆斯的股东托托·沃 尔夫,威廉姆斯车队这次实际上是签下了股东的老婆。不过弗兰克·威廉姆斯说,“苏茜有天赋,在DTM赛场上也非常成功。我强调一下,他是我们总监托托的妻 子,但她的任命被董事会仔细考虑过,托托回避了这一过程。”
  苏茜·沃尔夫生于1982年,来自苏格兰,她早年参加过雷诺方程式和 F3比赛,2006年起进入DTM赛场,今年仍将主要精力放在DTM赛 场,2013年才会转向F1。在与车队签约时,苏茜·沃尔夫说:“F1是每个赛车手都向往的挑战,我要把我从F1学到的技能应用在DTM赛场。我还希望证 明,女性也能在顶尖赛车界一展身手。”F1掌门人伯尼·埃克莱斯顿欢迎女车手苏茜的到来,他说到:“苏茜的速度和她的美貌一样棒。我期待着她坐进F1赛 车。”


汉密尔顿期待“帽子戏法” 不惧雨天正赛

http://sports.sina.com.cn 2012年04月12日10:29 东方体育日报微博
  汉密尔顿在上海保持着一项“唯一”的纪录:8届中国站出了7忿读盐无冒帛蛋位冠军,他是唯一有幸梅开二度的人。但同时也有一点利空巧合,每逢这里的正赛日降下雨水,他的表现就容易低迷:2007年退赛,2009年获第六名。然而,在得到MP4-27赛车的支持及上一站马来西亚的经验后,这个英国人扬言“我喜欢雨揉朗驱邢科天的挑战”。
  “雨天环境中比赛对车手来说是最艰难的。如果说晴天比赛已有妻抹侈琶杜孕提痊票幂联醛赎买袖觅难度的话,那雨天开车就像是在行于冰面上一样。特别当你要第一个开出去时,你得把握好比赛节奏。在马来西亚,我们经历了很多水塘介臂侮驳娟邯赛收掺胰烛淳它踞驴的考验,这时候车手一定得非常敏锐。但我挺过来了,我喜欢雨天的挑战……我们拥有一辆优秀的赛车,所以我们有理由去争取胜利。”乞近钧锯甫汉密尔顿说。
刀表谎舵谜扳留嵌  因为曾在中国站两度夺冠,有人便将上海认作了汉密尔顿的福地,不过在他自己看来,福地之说固然好,但总没有一辆好车来得可靠善胁铰愧耙弓摧粥捅幌逞鞍侥烦脑。“其实没有真正的福地,但我们的赛车的确比以往几年更强、更快。”而且汉密尔顿还不忘幽默一句,“我查过天气预报了,比赛日不炽坏庐邮奠课下雨。”
  通过赛季前两站,迈凯轮与红牛已形成双头之势,而MP4-27赛车的竞争力也得以体现——这可是他们在研发、设计上花了半年时懈酒义噪衡涵间才取得的成果。
  “危险驾驶”乃本色
铁溜层脊居晦证睦  汉密尔顿是赛道上公认的“危险人物”,驾驶风格较巅峰时期的洋幢逻咆阐称舒马赫更为激进。正因为这一特点,他成为上赛季在赛道上收罚单最多的车手:4次被罚通过维修区,两次被口头警告。在昨天接受采访时汉密尔顿说宠员侠眩惫临垣,这就是他赖以走到今天的驾驶风格,本色难改。
  “我的驾驶风格一向如此,比起一些车手来更富有进攻性。也正琶啮力硝闪稠窝是因为这样的驾驶风格,我获得了进入F1的机会,我在赛道上不断超越别人,走到了今天。当然,在这个问题冠彝穴毡嚏响把九岛上我肯定也得有所平衡,要有一个风险评估。”汉密尔顿说。
  当超车信念强烈的汉密尔顿来到上赛场,那可真是对胃口,因为算呈灾冯墒挫在全年20条赛道中,上赛道绝对是“最宽敞”赛道之一。尽管这已经是两届车巩叁磋希宅账靴妒手总冠军得主维特尔第7次驾到上海,但他的赛前感言还是“真大啊”,“中国的这条赛道从猴忧按杀衷荚规模上来说是独一无二的。赛道宽度和巨大的缓冲区将为车手提供足磷丹褂纫荒裙够的超车空间。”
  认同马萨 不忧队友间竞争
邀蚜蘑垂铬探拄吝  在被红牛压制了整整两个赛季后,迈凯轮终于打造出了一辆堪与距铀瑶卑漫之比肩的赛车。但在澳大利亚和马来西亚两站过后,盘踞车手积分榜榜首的却是法拉利的阿隆索。迈凯轮向来不分1号、2号车手,这是否会增加汉密尔顿和巴顿两人各自向第二个车手总冠军卉看骄椰歪蝴药蒙冲击的难度呢?
  汉密尔顿的回答显得有些论据不足。“显然不是这样的。像法拉从汛脾始垃妓泰蝎筹利,他们有1号、2号车手,这会让他们的积分更集中。但我们队里的氛围更活跃,也更钞额爷愧益琵有彼此竞争。我们一直很努力,尽力把赛车的能力发挥出来,这会让易缕长铲弘窿仆篙戈盲窿勘稻焕比赛更精彩。”记者再问对马萨目前处境的看法,他表示相信法拉利会留住巴西人。“当我进入F1时,菲利普(马萨)已经在赛道上了,他曾是舒马赫和基米(莱科宁)鲍擒雍脸疙秘牌翔斩的好队友,还曾差点就拿到车手总冠军,我相信法拉利会留住他的。”
  汉密尔顿的第7次中国站,目前有一点已经确定了,这回他的女友“小野猫”不会作廓岸滦隘壶伴,“我也希望她能来,但遗憾的是,这次她不会来上海”。
  (章丽倩)


昨晚和姚明在一起 汉密尔顿:唯一遗憾女友没有来

http://sports.sina.com.cn 2012年04月12日12:27 东方早报
汉密尔顿(右)昨晚和姚明在一起。
  截至昨日,大多数F1车手均已抵达上海,2012F1大奖赛中国站也将在24小时后拉开大幕。正当大多数车手为即将到来的比赛忙于准备时,作为 中国站成绩最好的车手,两次站上上赛场最高领奖台的卫冕冠军、迈凯轮车手汉密尔顿一身轻松地出现在了赞助商美孚1号的活动现场。对于中国站的前景,对于悬 而未决的巴林站,英国人侃侃而谈。按照他的说法,即便上赛道正赛之日飘起大雨,他也会欣然接受挑战。
  昨日晚些时候,汉密尔顿又出席了英国大使馆组织的一场活动,在活动中汉密尔顿与同为嘉宾的小巨人姚明亲切会面,1.74米的汉密尔顿站在姚明面前显得袖珍了很多,仅仅到达姚明的胸口,不过作为各自领域中的翘楚,汉密尔顿的风采并未因此削弱。
  不会改变驾驶风格
  汉密尔顿是所有F1车手中最早飞抵上海的一位,之前在澳大利亚和马来西亚站他两次杆位出发两次获得第三名,此番来到福地上海(唯一在中国站两次 夺冠的车手),汉密尔顿显然想有所作为。“在马来西亚,大雨让比赛变得非常困难,你知道,在雨天开车的感觉就像在冰面上行驶一样,情况非常糟糕,你不时要 经过水塘。”汉密尔顿似乎还没有忘记三周前的那场鏖战,一场乱战之后,他被法拉利车手阿隆索乱中取胜,这多少让汉密尔顿耿耿于怀,“雨天情况很特殊,你很 难把握自己的节奏,尤其是当你领跑出发时,其他的车手都会根据你的变化选择比赛策略,这对于领跑者很不利。”根据惯例,每年4月份进行的中国站比赛很难避 免雨水天气,汉密尔顿是否感到担忧呢?“我不会害怕,即便是最恶劣的天气,我也做好了挑战的准备。”
  汉密尔顿从来都是一个不畏艰难的车手,但是他在很多业内人士甚至同行眼中也是一个大麻烦,要知道上赛季他全年领到9张罚单排名所有车手的第一 位,新的一年英国人是否会考虑改变一下自己的比赛策略呢?“我开车的确有些猛。”汉密尔顿面对记者的提问颇有些害羞地笑了,但他也暗示所有人,自己的驾驶 风格不会改变,“我一直都是这样,我会把车开得比较激进,也正是如此,我才能够进入F1车坛、才能够取得好成绩,也许今后我会考虑在比赛中做得更加平衡一 些,但是凡事都要有取舍,所以(驾驶风格)也没什么好改。”
  遗憾女友不能陪同
  中国站即将开打,下一站巴林站是否举行依然悬而未决,几乎所有车队都认为在现在这个节骨眼前往巴林是一件令人担心的事情,作为车手的汉密尔顿作 何感想呢?“我尊重FOTA(F1车队联盟)的决定,我相信FOTA和FIA(国际汽联)会给出一个正确的判断,如果他们觉得没有问题,那就不会有问 题。”在这个问题上,汉密尔顿的回答很官方。
  虽然自己的表现还称不上完美,赛事也充满波折,但汉密尔顿至少在来到上海后还保持了一个不错的心情,一边接受采访,一边摆弄着记者放在台上的车 模状录音笔,汉密尔顿看上去还是一个顽皮的大孩子,“来到上海之后,我去了外滩边上的餐馆,一切感觉都很棒。”按照他的说法,在周五比赛启动之前自己过得 很休闲,唯一的问题是这次女朋友——“小野猫”组合的斯彻辛格不能一同来到上海,“很遗憾,之前的比赛她都陪着我,但这次她来不了了。”
  在昨天的活动中,汉密尔顿还受邀与中国赛车模拟游戏的全国冠军进行了对决,F1车手到底是F1车手,汉密尔顿轻松取胜,之后和中国车手程丛夫的游戏比赛中,汉密尔顿再次胜出。


阿隆索:有限升级难出奇迹 我只能做好一点一滴

http://sports.sina.com.cn 2012年04月12日12:57 新浪体育微博
法拉利车手阿隆索
  新浪体育讯 阿隆索虽然在积分榜上领先,但是他并不期待法拉利赛车能够在中国大奖赛中具有挑战胜利的能力,尽管跃马带来了多大5处的技术升级。
  “相比我们在澳大利亚和马来西亚站所见,这个周末我并不期待有什么惊奇的转变,”阿隆索在法拉利车队官网说到。
  “三个星期的间歇不错,但是这并不意味着我们就能够在这么短的时间里让赛车带来翻天覆地的变化。我们带来了一些小的升级,但是也是很有限的。我们知道其他车队也会带来一些升级。”
  “所以我们不会改变我们对待比赛的方法,要想得到好的结果,我们就得把自己能做的做好,把我们所能涉及的每一点都做好。”
  阿隆索表示他不会为中国站制定明确的目标,只是要做到尽可能最好。
  “我不想宣布我们的目标是完赛还是获得第几名,不值得去花费时间做这些讨论。我们必须要做到尽可能最好,就像蚂蚁在某一天开始工作,知道会在未来某个时间获得回报。”
  (sinaf1)


F1中国站DRS区域确定 T13-T14提供最佳超车点(图)

http://sports.sina.com.cn 2012年04月12日14:45 新浪体育微博
F1中国站DRS区域示意图
  新浪体育讯 F1中国大奖赛DRS区域确定。与本赛季前两站不同,中国站DRS区域只有一段,位于13号弯之后的大直道,接下来的发卡弯T14将是最佳超车点。
  其他值得注意的地方还有,今年上赛道的T1、T2、T6三个弯道重新铺设了沥青,维修站入口处右侧的轮胎墙已更换。
  F1中国站的赛事干事将是Emanuele Pirro,他曾在1989-1991年参加F1锦标赛,后来转战勒芒个房车赛。


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汉密尔顿被罚退后5位发车 迈凯轮更换其赛车变速箱

http://sports.sina.com.cn 2012年04月12日15:43 新浪体育微博
  新浪体育讯 汉密尔顿F1中国站卫冕之路蒙受打击,还未开赛他就遭到发车位退后5位的处罚,原因是迈凯轮车队确认更换汉密尔顿赛车的变速箱。
  据称,汉密尔顿赛车变速箱是在两天前被查出存在故障的。今天是所有参加F1中国站的赛车车检日,迈凯轮确认更换变速箱,依照规则接受退后5位处罚。
  (sinaf1)


伯尼称F1巴林站并未被取消 明天将与车队进行对话

http://sports.sina.com.cn 2012年04月12日16:38 新浪体育微博
伯尼在上海国际赛车场
  新浪体育讯 F1老板伯尼-埃克莱斯顿表示,F1巴林大奖赛仍在今年的赛历上,只有巴林的赛事主办方才有权取消巴林大奖赛。明天,伯尼将约见F1车队讨论巴林站的生死。
  “比赛还在日程上。除非当地运动管理者取消,我们还会去的,”伯尼对媒体说到。“我没看出这里(中国)和巴林有任何不同。一样的。那就是赛历上的另一场比赛。”
  明天,伯尼将与车队一起讨论巴林大奖赛的问题。但是FIA主席让-托德不会参加会议,因为托德人还没有到中国。
  伯尼相信巴林的抗议者不是威胁,因为他们抗议的不是F1大奖赛。
  当被问到车队或媒体在巴林是否安全时,伯尼回答:“我没看出有什么不安全的。我不认为巴林的任何人对于F1人员或者媒体有任何反对。”
  (薄荷)

路特斯车队正式对梅赛德斯W03尾翼提出投诉

http://sports.sina.com.cn 2012年04月12日18:30 新浪体育微博
梅赛德斯W03尾翼设计招致对手不满
  新浪体育讯 路特斯车队正式对梅赛德斯W03的尾翼提出投诉。虽然FIA已两次表示梅赛德斯W03的DRS尾翼合法,但是路特斯车队仍然根据F1技术规则第3.15条款决定正式提出投诉。
  今天下午,路特斯车队已经缴纳了2000欧元的上诉押金。之后,路特斯车队和梅赛德斯车队的技术代表在上赛道就此事碰了面。
  梅赛德斯W03的DRS尾翼内有一根管道联通前翼,当车手启动DRS时,前翼可以获得类似于F-duct效果的减阻功能,提高直线速度。
  (WOODY)


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此篇文章於 04-12-12 10:01 PM 被 ALEX CHOW 編輯。
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作者: HONDA 查看文章
路特斯车队正式对梅赛德斯W03尾翼提出投诉

http://sports.sina.com.cn 2012年04月12日18:30 新浪体育微博
梅赛德斯W03尾翼设计招致对手不满
  新浪体育讯 路特斯车队正式对梅赛德斯W03的尾翼提出投诉。虽然FIA已两次表示梅赛德斯W03的DRS尾翼合法,但是路特斯车队仍然根据F1技术规则第3.15条款决定正式提出投诉。
  今天下午,路特斯车队已经缴纳了2000欧元的上诉押金。之后,路特斯车队和梅赛德斯车队的技术代表在上赛道就此事碰了面。
  梅赛德斯W03的DRS尾翼内有一根管道联通前翼,当车手启动DRS时,前翼可以获得类似于F-duct效果的减阻功能,提高直线速度。
  (WOODY)
[FIA]快d去買喉啦蓮花......
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Mercedes rear wing declared legal
12 April 2012

Mercedes' unique rear wing system, dubbed the 'super DRS', has been declared legal by the FIA in China. The clarification follows a protest by Lotus, who believed there had been a breach of article 3.15 in the sporting regulations.

Lotus, amongst other teams, had previously questioned the device's legality, with the sport's governing body moving to declare it in line with the current ruleset in Australia and Malaysia. However, the outfit decided to further pursue the repeated decision this weekend, with a large straight-line speed advantage being gained from the device.

The outcome means that teams up and down the grid will now be faced with the dilemma of either investing money in designing their own version of the system if they deem it to be of worthwhile benefit, or continuing to seek performance elsewhere.


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舊 04-12-12, 10:38 PM   #336
TCS_disable
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我有車車~
 
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文章: 19,347
大前年 Ross Brown: 無人叫你地唔搞Diffuser
舊年同前年 Adrian Newey : 無人叫你地唔利用廢熱
今年 Ross Brown: 無人叫你地整車唔諗下點配合個 DRS
TCS_disable 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 04-13-12, 01:38 AM   #337
ALEX CHOW
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耀世传奇激情永恒 梅赛德斯AMG车队迎战F1中国站

http://sports.sina.com.cn 2012年04月12日22:02 新浪体育微博
尼科-罗斯伯格,迈克尔-舒马赫和诺伯特-豪格出席发布会。
迈克尔-舒马赫。


  新浪体育讯 【2012年4月12日,上海】 动感四月,激情无限!令无数赛车爱好者翘首以盼的2012 F1中国大奖赛即将在上海拉开序幕。此役,梅赛德斯AMG-马石油F1大奖赛车队携传奇车王迈克尔·舒马赫及年轻实力战将尼科·罗斯博格驾驶全新升级的 “银箭”战车梅赛德斯F1 W03再战上海国际赛车场,以实力与激情续写银箭车队的传奇新篇章!继今年2月在巴塞罗那季前试车中成功首秀后,奔驰F1 W03在澳大利亚站和马来西亚站两役中完美展现了其超越上代赛车的非凡性能,并不断释放出在竞技赛场的无限潜力。
  本赛季,Mercedes-AMG品牌和梅赛德斯车队强势联手,车队正式更名为梅赛德斯AMG马石油F1大奖赛车队(MERCEDES AMG PETRONAS)。而“银箭”车队在2012年也再一次吹响了向“速度之王”发起冲击的号角。“凭借45年与生俱来的运动基因,AMG品牌必将为“银 箭”车队注入新的活力与激情,助力其在2012 F1中国大奖赛中再续传奇。同时,这也再次印证了梅赛德斯-奔驰发展赛车运动的坚定承诺!”梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司总裁兼首席执行官麦尔 斯先生说。
  传奇车王迈克尔·舒马赫也对梅赛德斯-奔驰赛车运动精神提出了新注脚:“我们热切地希望在中国站比赛中进一步提升车队的表现,与对手一争高下! 我非常高兴地看到全新的梅赛德斯F1 W03赛车较上一代赛车有了明显的进步,但目前我们所面临的挑战是如何最大化地发掘这款赛车的潜能,将我们的优势从排位赛延伸到整场比赛。全队都在为着这 个目标共同奋斗着!”队友尼科·罗斯博格表示:“得益于新赛车的性能优势,我们在2012赛季伊始就有了一系列亮眼表现。在即将到来的上海站比赛中,我们 全队都将为取得更好成绩而全力拼搏,为中国车迷奉上一场速度与激情的盛宴!”
  2012 年的F1大奖赛将涵盖20个分赛站,达到历年之最。此外,2012赛季的运动和技术规则也进行了部分调整,其中包括:降低车体前部鼻锥高度确保在事故发生 时更好地保护车手安全;禁止试图通过对排气管的尾气再引流而达到强制排气效果的举措等。奔驰F1 W03赛车的设计提升正体现了对新规则的理解与考量。
  驰骋赛道78年,在2012年F1大奖赛中亮相的奔驰“银箭”战车在外形设计和技术水准上都超越了上一代赛车。与由4300个部件组成的上一代 赛车相比,全新的F1 W03赛车由4500个部件构成;与此同时,新赛车的车身重量更轻,燃油效率更佳。F1 W03项目始于2011年5月,该款战车是由奔驰车队全新技术团队共同打造的第一件整车作品。
  今年,梅赛德斯AMG-马石油F1大奖赛车队继续由素有“F1第一工程师”之称的罗斯·布朗担纲车队总管,鲍勃·贝尔则再次担当技术总监。此 外,梅赛德斯-奔驰SLS AMG和C63 AMG Estate将再次以赛事官方安全车和医疗车的角色登场,这也是梅赛德斯-奔驰第17次为F1大奖赛提供官方用车。


FIA驳回路特斯车队针对梅赛德斯W03尾翼的上诉

http://sports.sina.com.cn 2012年04月12日22:48 新浪体育微博
梅赛德斯W03尾翼设计招致对手不满
  新浪体育讯 北京时间4月12日晚间,FIA驳回路特斯车队针对梅赛德斯W03尾翼涉嫌违规的上诉。这意味着梅赛德斯W03将可以继续使用尾翼DRS控制的前翼F-duct系统参加F1中国站。
  今天下午,路特斯车队正式对梅赛德斯W03的尾翼提出投诉。虽然FIA已两次表示梅赛德斯W03的DRS尾翼合法,但是路特斯车队仍然根据F1 技术规则第3.15条款决定正式提出投诉。路特斯车队也已经缴纳了2000欧元的上诉押金。之后,路特斯车队和梅赛德斯车队的技术代表在上赛道就此事碰了 面。
  梅赛德斯W03的DRS尾翼内有一根管道联通前翼,当车手启动DRS时,前翼可以获得类似于F-duct效果的减阻功能,提高直线速度。
  (WOODY)


FIA认定奔驰系统合法基于两点 路特斯车队放弃上诉

http://sports.sina.com.cn 2012年04月12日23:41 新浪体育微博
  新浪体育讯 国际汽联驳回了路特斯F1车队对奔驰DRS/F-DUCT系统的抗议,这意味着奔驰车队可以在未来继续使用该系统。
  F1中国站的周四,路特斯F1车队对奔驰DRS/F-DUCT系统正式提起抗议,英国车队于17:15分向F1中国站的干事提交了书面文件。他们认为:三叉星的DRS/F-DUCT系统了违反了F1技术规则3.15条的规定。
  F1技术规则3.15条的原文是:“除了规则3.18条中描述的必须的可调部件外,任何借助车手运动改变赛车空气动力学特征的系统,装置,程序都是禁止的。”
  星期四傍晚,FIA的技术代表乔-鲍尔(Mr Jo Bauer),路特斯F1车队的代表阿兰-佩尔马尼(Alan Permane),詹姆斯-阿里森(James Allison)以及奔驰车队的代表罗斯-布朗(Ross Brawn)和杰夫-威利斯(Geoff Willis)在围场就此事召开了的专项会议。
  随后,F1中国站的四位干事(Garry Connelly/Enzo Spano/Emanuele Pirro/Zhang Guojiang)宣布,驳回路特斯F1车队的抗议。干事会议认定奔驰的系统合法主要基于两点:1)DRS/F-DUCT是完全被动激活的,2)(除规则 规定的DRS外)整个系统没有任何运动的部件。
  按照程序,路特斯F1车队有权对干事的决定的提起上诉,但是根据目前得知的消息。Enstone车队已决定放弃。这一结局不仅意味着奔驰车队可以在未来的比赛中继续使用该系统,同时也意味着对手车队现在必须考虑,是否需要开发类似的系统。
  【点击这里进入FIA的裁决全文
  (行云)


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引用:
作者: TCS_disable 查看文章
大前年 Ross Brown: 無人叫你地唔搞Diffuser
舊年同前年 Adrian Newey : 無人叫你地唔利用廢熱
今年 Ross Brown: 無人叫你地整車唔諗下點配合個 DRS
呢個game本來就應該係咁樣玩......

只係有d車隊自己研發唔到就搞埋哂d politics玩制度逼人地陪佢一齊退步......
起碼...Benz呢套野暫時睇落應該唔會係天價產物黎......a


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ALEX CHOW
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车迷为见莱科宁苦等16小时 冰人无愧上海人气王

http://sports.sina.com.cn 2012年04月13日04:53 红网-潇湘晨报
  在公众面前低调内敛,不喜欢说话;在赛道上锋利迅即,无懈可击——这就是“冰人”莱科宁。很难说这是先天的内在气质,还是后天修炼的性格特点,但可以确定的是,这样的莱科宁,即使离开F1两年,依然拥有高人气。
  昨日清晨,随着姗姗来迟的“冰人”莱科宁抵达上海,F1车手已全部到齐。在上海,“冰人”受到大批车迷和媒体记者的追捧,成为本次上海站当仁不让的人气王,两年不见,莱科宁也有变化:他难得地说了一堆讨好车迷的话。
  难得说了一大堆讨好球迷的话
  昨晚,清扬CLEAR为重回F1的莱科宁举行了媒体见面会和欢迎仪式。在此之前,车王舒马赫同样有一场媒体见面会。两场见面会前后相差不过半小 时,但莱科宁的发布会聚集了大约近百家媒体,舒马赫的发布会规模则小了不少,回归两年来的战绩不佳,以及长期的审美疲劳,让舒马赫的关注度暂时排在莱科宁 之后。
  从下午开始,欢迎仪式举办地的外围就三三两两聚集了一些Kimi(莱科宁)的车迷。傍晚6点多时,车迷已经多达数百名。和其他明星的粉丝不同, 莱科宁的粉丝似乎也感染了冰人内敛低调的性格。大家只是安静地站在酒店外,带着相机或签字笔站在一起,等待着莱科宁的出现。没有人高呼口号,也没有人喊偶 像名字。
  欢迎仪式开始后,被媒体和粉丝包围的莱科宁保持着自己的淡定。主持人说跟大家说晚上好,莱科宁就机械地重复一句晚上好,带着复读机式的呆板,却逗乐了现场不少人。
  好在,随后莱科宁并未“卡带”。或许是因为曾经告别F1的日子太久,或许是因为重回上海比赛感受颇深,芬兰人难得地一口气说了一大堆讨好车迷的场面话,语气里还透着点让人“暖和”的气息。
  第三个问题,他果然说“我不知道”
  赛季前,莲花车队曾被认为是本赛季最大的黑马,有望冲击前三名——这不仅是因为车队有了个新名字(从雷诺改名为莲花车队),也不仅仅是因为莲花 E20赛车在测试中表现出色,单圈速度和比赛模拟都与红牛、迈凯轮相差不远。更重要的是,他们签下“冰人”莱科宁。2009赛季结束后,莱科宁离开了 F1,随后两年一直辗转于拉力赛和纳斯卡赛场。
  莱科宁的回归,让今年F1赛道上云集了6位世界冠军。这种竞争下,莱科宁在几站比赛中都保持着出色的发挥,拿到了积分。人们吃惊于他的状态,甚至叫他“新莱科宁”,但他自己说,我感觉从未离开过F1赛场。
  他说,“每一次比赛都全力以赴,坚持赢到最后,尽可能让自己的赛道上做到无懈可击,这就是我的秘诀和精神”。
  曾经两次在上海站夺冠的汉密尔顿也对他推崇备至,“我小时候就看舒米(舒马赫)比赛、夺冠,他拥有七个总冠军头衔,但莱科宁的速度是最快的。他话不多,但在赛道上表现非常出色”。
  是的,莱科宁一贯低调内敛。除了感谢车迷时大堆的措辞,他在回答问题时又恢复了自己的一贯作风,尽可能地用最简短的语言表达。关注莱科宁的人都知道,他最长给出的答案是“我不知道”。果然,到第三个问题时,莱科宁就开始挠着头说,“不好意思,我不知道”。
  Q&A
  Q:计划中的赛车生涯是到多少岁?
  A:我真不知道自己还能开多久,我的人生没有那么长的计划。我只知道,我离开赛道两年,但也只是年龄增长了两岁而已,我开车的感觉还一如往昔。
  Q:你曾效力过迈凯轮和法拉利这样的豪门,现在在莲花车队感觉如何?
  A:和其他豪门车队相比,莲花更年轻,车队上下都对赛车充满热情。虽然它并不属于豪门,但就目前来说,我对车队和赛车的现状都感到满意。
  Q:根据天气预报,周末的上海很可能会下雨,担心比赛吗?
  A:我的目标是让自己尽可能做到完美、无懈可击,天气状况对每个人都是一样的。
  [高人气] 车迷16小时追“冰人”
  在舒马赫退役的日子里,每年上海站车迷方阵票卖得最好最快的都是莱科宁。虽然他仅获得过一次F1世界冠军,但他在中国的人气堪比舒马赫。两年的离开,也丝毫没有影响他的人气。
  舒马赫前天抵达上海时,接机的车迷达到数百人。但别误会,其中不少车迷是来看“冰人”的,虽然他们扑了个空——在早先计划好的行程中,莱科宁与 舒马赫、维特尔等人会同时抵达上海,但最终因为误机,莱科宁昨日清晨7点左右才到上海浦东机场,成为本次F1中国大奖赛最晚赶到上海的车手。
  莱科宁走出机场时还有些睡意朦胧,就看到上百粉丝围了上来,其中不少粉丝5点多就等在这里。他愣了一下,然后开始跑,后面跟着一群粉丝,一边尖 叫一边追,“有几个女生包包放在地上,已经不管了,直接追出了机场”,在现场追星的一位上海女车迷才22岁,早上6点多就赶到了机场,随后就一直跟着莱科 宁来到四季酒店,一直待到了晚上。
  晚上欢迎仪式结束时,已经差不多9点了,仍然有上百车迷守在莱科宁下榻的酒店外,期待能见冰人一面。
  本报记者柳宝来 上海报道
  上海站日程
  4月13日 周五
  10:00 第一节练习赛
  14:00 第二节练习赛
  4月14日 周六
  11:00 第三节练习赛
  14:00 排位赛 CCTV5直播
  4月15日 周日
  15:00 正赛 CCTV5直播


莱科宁遭女车迷包围情绪稳定 状态依旧似未离赛场

http://sports.sina.com.cn 2012年04月13日08:25 新闻晨报微博
  □晨报记者 孙俊毅
  在所有F1车手中,莱科宁是最晚抵达上海的。原本定于11日清晨抵达上海的莱科宁,让那天早早守候在浦东机场的粉丝扑空。昨天早上7点多,莱科 宁终于抵达上海。据悉,芬兰人是12日早上7点23分进关,7点26分从T2航站楼出发大厅外坐车前往酒店,前后不过3分钟。
  尽管莱科宁抵达浦东机场的时间是清晨,但依然有数量众多的车迷在机场等候。和前一日舒马赫大度地给车迷签名不同,莱科宁自抵达上海的第一刻起, 就酷相十足,延续了一贯的作风,不签名也不合影,果然是一个名副其实的“冰人”。值得一提的是,等候在机场接机的莱科宁车迷以年轻的女粉丝居多。在自动扶 梯上,任凭包围着“冰人”的都是女车迷,他们不停地按下快门,芬兰人一直保持十分淡定的表情。不过在昨天下午的车手签名会上,莱科宁虽然迟到,但他还是满 足了每一位车迷的签名请求。
  到了昨天晚上,在清扬洗发水为莲花车队举办的一场车队欢迎会上,莱科宁成为当仁不让的焦点。参加这场派对的芬兰人身着车手服,黑色格调依然让他显得很酷。在现场,清扬代表向莱科宁赠予一副书法作品“无懈可击,赢到最后”,“冰人”相赠F1方向盘。
  今年初重回F1赛场的莱科宁在澳大利亚和马来西亚两站比赛中已经得到了16个积分,两站比赛分别获得第七及第五名,交出了一份令他自己满意的答 案。“我们已经有了一个鼓舞人心的开局,在澳大利亚情况复杂的排位赛以及在马来西亚需要为赛车更换变速箱之后,我们能够变得更强大,这可以证明我们可以处 理任何的问题。”莱科宁表示。
  对于即将到来的上海站比赛,莱科宁表示,“每年的上海站,车迷都很热情,会有各种方法来吸引我的注意力,我希望今年也能看到同样的热情,我对即将到来的上海站充满了期待,希望能够在这里留下美好的回忆。”
  离开两年后回归依然能保持较好的状态,莱科宁的秘诀是什么?他说:“付出百分之百的努力,不惧挑战,努力做到最好。”对于自己离开的这段时间, 莱科宁认为F1发生了很大的变化,“对我来说,现在的时代变了,各车队和车手之间的竞争更激烈了,每一年都会有不同的情况。”虽然现在大家都在讨论一个全 新的“Kimi”,但他却用一个简单的单词表示自己和两年前并无不同,“不!在我个人看来,我感觉自己好像从来都没有离开过F1赛场。”
  对于莲花车队的新赛车E20,莱科宁表示,“E20赛车开起来感觉很好,车队一直在为我找到合理的操控方式努力工作。”


阿隆索渴望雨天作战 拒绝预测法拉利战绩专注自身

http://sports.sina.com.cn 2012年04月13日08:26 新闻晨报微博
  晨报记者陈志强报道 中国大奖赛将在今天打响,上一站夺冠的法拉利车队上下没有表现出足够信心,昨天的新闻发布会上,阿隆索一方面在期待雨战,另一方面表示,没对本站比赛抱太大期待。
  阿隆索在马来西亚大奖赛夺得冠军,随后又休息了三周,但对于即将开始的中国大奖赛,法拉利车手并没有表达出夺冠决心,他认为法拉利赛车没有太大变化,只能和前两站一样尽力而为。
  对于雨战的话题,阿隆索与队友马萨昨天的反应如出一辙,“如果能下雨当然更好。”阿隆索认为,下雨会增加比赛的变数,既有可能获益,也有可能损 失积分,“你可能会在正确的时候做出正确的轮胎选择,也可能做出错误选择。虽然有风险,但雨战时我们有更大的希望,因为干地赛场上,我们没有想象那么 快。”
  马来西亚夺冠后,法拉利车队认为是当时的天气条件帮助了他们。正常的干地条件下,他们的赛车和最快的对手相比要慢0.8秒左右。其实,从雪邦赛道的排位赛也可以看出这一点,当时阿隆索仅排名第八,落后杆位成绩1.3秒之多。
  对于中国大奖赛,阿隆索并不愿意预测法拉利的竞争力究竟有多强,他表示,“我并不想说我们的目标是获得哪个位置,我们必须发挥出最大能量,带来尽可能多的分数。就像蚂蚁一样,某一天开始做事情,并且知道将来一定会得到有价值的回报。”


舒马赫本赛季渴望夺名次 为车队煮饭最爱北京烤鸭

http://sports.sina.com.cn 2012年04月13日08:28 新闻晨报微博
  □晨报记者 陈志强
  在昨晚的梅赛德斯AMG-马石油F1大奖赛新闻发布会上,“老车王”舒马赫表达了本赛季登上领奖台的愿望,“今年的梅赛德斯AMG车队的W03赛车已经展现出战斗力,尤其是在排位赛中体现得很明显,我想我们走在正确的方向上,我们有实力登上最高领奖台。”
  为表达对赛车运动的信心,梅赛德斯今年特意选择更名为梅赛德斯AMG车队出战征战F1,对于前两站表现不错的W03赛车,舒米信心十足,“我们 去年冬天的努力有了回报,赛车性能在排位赛体现明显,我们需要把潜力进一步释放,取得更好成绩。”对于竞争对手,他认为是迈凯轮、红牛和莲花,唯独遗忘了 老东家法拉利。
  当被问到厨艺和美食的话题时,舒米说:“我最喜欢吃的中国菜是北京烤鸭。平常在家经常下厨,不仅自己做饭,还经常为车队煮饭,味道不错。”


马萨“号脉”中国赛车:车手需扶持 儿童得培养

http://sports.sina.com.cn 2012年04月13日10:15 东方体育日报微博
巴西车手马萨(图片:新浪赛车)
  “为什么(非正赛日)尔招刮碧曲怀姑畅贝赛道上的车迷不多,但在赛道外我却总能看到很多很多热情的中国车邱平厉腐詹另迷?”昨天,马萨在接受采访时来了段自问自答,他心里其实早有答案,“我想还是因为F1在中国是一项新兴运动,进入的时间不长,还需要发展。”其实,这源菊惧柬杭个话题的引子是马青骅。
  在马萨看来,自己能成为一名F1车手最关键的原因还在于环境。“我来自巴西,巴西是一个和赛车运烩念穿擂劫动很有渊源的国家。我们有引以为傲的阿亚顿·塞纳,鲁本斯(巴里切罗)曾为法拉利效力,环境对一个车手(的成长)来说太重要了。”相较之下,马萨觉得中国目前最欠缺的也正是这样凯话前肾蝶的环境。
  马萨说:“年轻车手需要得到支持才能成长,但F1锋喳觉嚷疫对中国来说还是一项新运动,所以一切还需要时间。我觉得未来会有郑澳哀蠢霖改变的,中国是一个常让人觉得惊奇的国家,在很多体育领域,他们都发展得很快。我很高兴在F1里看到了中国年轻车手的身影。”
  除了对像马青骅这样的年轻车手的关注外,马萨觉得一个国家的晋脚吕疗纬枯庶顺赛车运动要发展起来,更根基的还在于对孩子的培养。
  “我觉得喜欢赛车的孩子们也应该被好好培养,在这一点上,好佑艾硒焚伊厅素狄的教导者非常重要。如果做到这几方面的话,中国的赛车环境会好起地译峻芝贼来。”(本报记者 章丽倩)


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FIA宣布F1巴林将如期举办 坚称安全没有问题

http://sports.sina.com.cn 2012年04月13日10:19 新浪体育微博
  新浪体育讯 国际汽联在周五发表官方声明,坚称F1巴林站将如期举办。
  今天距离F1巴林站开赛仅剩下7天的时间。巴林继去年因为政治因素比赛被取消后,时隔一年风波依旧没有平息。持续的游行抗议带来的安全问题,让今年的比赛再次陷入了疑问。特别是最近的局势更是让人担忧,围场中热炒比赛将再度取消。
  但是国际汽联在一份周五发表的官方声明中坚称,目前安全没有问题,比赛将如期举办。“基于FIA当前掌握的信息,对于巴林举办F1世锦赛的所有相应安全措施感到满意。”
  “因此,FIA确认,2012年的巴林大奖赛将如期举办。”FIA在声明中说到。
  (行云)

车迷见面会感受六王热潮 “签名本”镇住莱科宁

http://sports.sina.com.cn 2012年04月13日10:21 东方体育日报微博
  昨天下午,100多名幸运车迷被允许进入围场,和24位F1车手“亲密接触”。这场别开声面的车迷见面会是F1查努肇瓜磐跑由睡鸦上海站的传统,上赛场也是全球唯一一条所有车手都出席,为车迷签名的赛道。今年,F1六王争冠,莱科宁也成功回归,上海站的车迷见面会热闹非凡。
  尽管现在F1巧昔亩酷演魄速度最快的车队是红牛和迈凯轮,但谁也不能否认,在无数中国车迷心目中,舒马赫还是他们最钟爱的车手。当舒马赫从P房走向赛道时,车迷们都齐声呐喊“迈克”的名字,瞬间将之前出现僧范敷祥拼摔钾盾的一众车手都比了下去。
斧称委灶胎枫  不少人表示,今年是舒马赫和梅赛德斯合约的最后一年,已过不惑之年的老车王很有可能开完本赛季的比赛后就退役了。成功获取签萎觉垣去骤吏冉名的车迷小陈兴奋中透着一丝无奈,“我来这边最主要的就是看舒马柯仕深蚁彪耙赫,现在可以说是看一次少一次,或许明年他就退役了,到那个时候啥缘税喜叙赞褥掘刺再要签名就更难了。”
  围场里人气最高的车王非舒马赫莫属,但脾气最好的则是最年轻晓苹戳龋韭的车王的维特尔。面对车迷期盼已久的签名,他都笑着为大家一一签节糯蚕致潜上,一旁的红牛车队工作人员还贴心地准备了印有维特尔头像的明信配铜礁荣管卯起促凿喷疟材志揽片,免费送给所有到场的车迷。帮车迷签完名后,回到维修区的维特契崭御向捣晴瑰舅尔面对赛场工作人员和一些记者的签名要求也来者不拒,没有一点儿架子。(张立)
  “签名本”镇住莱科宁
  周四的保留节目,车手见面签名会。
  出机场需层层突围,见面会签名签到手抽筋,还要赛场、商演现淮董矛设物男踞仕储朵叭虎寐场两头顾——莱科宁的上海第一日可谓忙忙碌碌。不过,在花色繁多到般柳屏且瘩拌锣肆、品种不一的各种签名道具里,见多识广的“冰人”也有被镇住、迟械漂翠腔俄懊舍厨硬迟不敢落笔的一天。在昨天上赛场的见面签名会现场,有一位女车迷竟把脑筋动到了随身携带的iPad上,一见莱科宁走近便把它背面朝上地递了过去。
  此情此景,签名无数的莱科宁可是愣住了,眼睛盯在了这个“签昌殿凯甭利骂沧苯名本”。后来,还是女车迷出言提醒“Please sign”(请签名),莱科宁才终于落笔。(章丽倩)


F1中国站首次练习遇小雨 汉密尔顿最快奔驰二三

http://sports.sina.com.cn 2012年04月13日11:33 新浪体育微博
(点击观看组图)
  新浪体育讯 北京时间4月13日10:00~11:30,F1中国站首次练习在阴冷潮湿的上海国际赛车场举行。迈凯轮车手汉密尔顿以1:37.106名列全场最快。奔驰车队的尼科-罗斯伯格和F1七冠王迈克尔-舒马赫分列二三。
  周四晚间上海下了一场小雨,FP1开始前赛道仍有些潮湿,赛道温度只有13度,非常低。倍耐力为本站比赛带来的轮胎配方是中软+软。
  低温潮湿的路况,让测试的价值非常有限。第一次练习前半程,仅有10人作出有效成绩,其余多数车手在完成系统设置圈后,返回PIT“作壁上观”。大规模的测试实际上只有最后的20多分钟,但此时天气进一步恶化,不断有雨滴飘落,车队一度用上了半雨胎。
  汉密尔顿1:37.106的最快成绩出自最后时刻,使用干胎作出。英国人本站比赛更换变速箱,正赛将退后5位发车。
  奔驰车队的尼科-罗斯伯格和F1七冠王迈克尔-舒马赫分列二三。三叉星的DRS/F-DUCT系统在昨天遭到路特斯F1车队的抗议,但是F1中 国站的干事最终将其驳回。这使得三叉星可以继续使用其创新设计,考虑到上海F1赛道拥有F1赛历上最长的直道,这对于奔驰车队无疑是个好消息。
  索伯车队佩雷兹和小林可梦伟分列四五,之后是红牛车队的马克-韦伯和维泰尔。迈凯轮车队的另一位车手简森-巴顿位居第八,英国人在FP1中,使用气流可视化法测试一套新前翼。
  法拉利方面,中国站带来了5项技术升级,但是意大利军团依旧处境艰难,阿隆索和马萨最终排名第11和12位。其中前者在本次练习中测试一套新的尾翼。路特斯车队的格罗斯让位居第17,基米-莱科宁垫底。芬兰冰人的DRS系统在测试中遭遇故障。
  F1中国站第二次练习将于14:00举行,敬请关注!
  F1中国站第一次练习赛成绩表:
名次 车手 车队 成绩 差距 圈数
1 汉密尔顿 迈凯轮-梅塞德斯 1:37.106
7
2 罗斯博格 梅赛德斯 1:38.116 1.010 14
3 舒马赫 梅赛德斯 1:38.316 1.210 14
4 佩雷兹 索伯-法拉利 1:38.584 1.478 13
5 小林可梦伟 索伯-法拉利 1:38.911 1.805 12
6 韦伯 红牛-雷诺 1:38.977 1.871 15
7 维泰尔 红牛-雷诺 1:39.198 2.092 12
8 巴顿 迈凯轮-梅塞德斯 1:39.199 2.093 6
9 里卡多 红牛-法拉利 1:39.748 2.642 16
10 维尔涅 红牛-法拉利 1:39.768 2.662 14
11 阿隆索 法拉利 1:40.056 2.950 14
12 马萨 法拉利 1:40.153 3.047 14
13 博塔斯 威廉姆斯-考斯沃斯 1:40.298 3.192 8
14 霍肯伯格 印度力量-梅塞德斯 1:40.328 3.222 13
15 马尔多纳多 威廉姆斯-考斯沃斯 1:40.540 3.434 12
16 科瓦莱宁 卡特汉姆-雷诺 1:41.071 3.965 14
17 格罗斯让 Lotus-雷诺 1:41.204 4.098 14
18 格洛克 玛鲁西亚-考斯沃斯 1:42.330 5.224 14
19 范德加德 卡特汉姆-雷诺 1:42.521 5.415 11
20 比安奇 印度力量-梅塞德斯 1:44.118 7.012 8
21 德拉罗萨 HRT-考斯沃斯 1:44.227 7.121 10
22 皮克 玛鲁西亚-考斯沃斯 1:44.500 7.394 15
23 卡斯基延 HRT-考斯沃斯 1:47.204 10.098 12
24 莱科宁 Lotus-雷诺 1:50.465 13.359 11
  (新浪F1频道)

F1车手爱情故事:对老婆又爱又怕 因事业劳燕分飞

http://sports.sina.com.cn 2012年04月13日12:41 长江商报微博
  长江商报消息 很多女人羡慕F1车手的妻子,认为她们拥有财富、名气和F1新奇刺激的生活方式,但是光环背后的酸甜苦辣是人们无法看到的。而车手们与他们的爱情故事,又一向鲜为人知。
  巴顿&杰西卡
  “巴顿的幸运女神”称号似乎却更令杰西卡·道端闻名全世界。四年来,这个和简森·巴顿紧密相连的名字频见报端,和英国帅哥赛车手间分分合合的爱情故事,甚至早已超过了她为杂志拍的平面广告。
  1984年10月21日出生在日本福井县的杰西卡,父亲是阿根廷人,母亲是日本人,身为一名混血儿,杰西卡凭借超一流的身材,和轮廓分明的古典欧洲系美貌,成功俘获了了F1赛场花花公子巴顿的心。
  巴顿与杰西卡首次以情侣身份亮相是在2009年的澳大利亚大奖赛期间,当时巴顿获得了阔别已久的分站赛冠军,并最终获得世界冠军奖杯,杰西卡也开始成为巴顿的赛场福星。
  “车神”&科林娜
  彼时,舒马赫还是“小三子”。
  在F1比赛获得七次年度冠军后,他的名气、地位和财富发生了翻天覆地的变化,但他仍然与刚进入F1时的工作小组合作,身边仍然是同一个女人——科林娜——躲在闪光灯后的女子。
  1989年,舒马赫进入奔驰SportCars车队,科林娜是队友弗伦岑的女朋友,这对年轻人在日常交往中逐渐产生了感情,但舒马赫出于对朋友 的忠诚只能压抑这份感情。1990年弗伦岑远赴日本参加F3000赛事,而科林娜最终选择留在了没有名气,也没有财产的舒马赫身边,能够作出这样的选择, 唯一的原因只有真挚的爱情。
  莱科宁&珍妮·达赫尔曼
  别看莱科宁是F1赛场的大帅哥,但在场外,这位赛车界的巨星却像孩子一样管不住自己。尤其是喜欢喝酒的不良嗜好,更是让莱科宁屡屡成为狗仔队跟 踪的目标。不过,好在莱科宁有珍妮这样的全能型老婆。选美出身的珍妮,不仅拥有一流的外貌和身材,能够在赛场内为莱科宁增光添彩,还能在场外也把丈夫的大 小事情管理得井井有条。难怪莱科宁说:“有时候我觉得她太聪明了,让我有些害怕。可也许我就是爱她这一点。”
  阿隆索&拉奎尔
  一个是F1赛场的巨星,一个是当红乐队“墨菲奥之梦”的女主唱,阿隆索与拉奎尔是继贝克哈姆与辣妹夫妇组合后,又一对大牌体坛明星牵手大牌歌坛 明星的组合。然而,这段被看做是完美组合的婚姻,却在历时五年后宣布结束,也一度令无数人为之扼腕。虽然在正式宣布离婚的声明中,没有提到双方为何选择分 手,但大部分人相信,两人都各自忙于自己的事业而无法团聚,是导致这段婚姻亮起红灯的主要原因。尽管已经劳燕分飞,但阿隆索表示,自己和前妻依旧保持着联 系,既然做不了夫妻,做好朋友也未尝不是一件好事。
  汉密尔顿&“小野猫”
  尽管汉密尔顿的女友——“小野猫”组合的斯彻辛格没有陪伴他一同来到上海,但这对有7年年龄差距的F1车坛情侣仍然是不少人谈论的焦点。
  尼可·斯彻金格是全球拥有超高人气的火爆团体“小野猫”的主唱。去年一年,汉密尔顿的状态每况愈下,被维特尔远远甩在身后。但女友尼可的事业却 春风得意。或许是心理上渐生落差,还是因为聚少离多,去年10月,汉密尔顿亲口承认两人已经分手。然而,这不是这对小情侣第一次说“拜拜”。
  今年,尼可还会拿结婚当噱头来提高曝光率吗?
  维特尔&汉娜
  作为F1这个名利场的新生代王者,维特尔走到哪里都会引发女孩们的尖叫,但他身上却从未闹出绯闻。理由很简单:在德国小天王的心目中,高中时代的恋人汉娜就是他的全部!
  为了不让汉娜的生活受到媒体的干扰,维特尔和自己青梅竹马的恋人始终保持着低调,虽然和汉密尔顿等车手频频让女友在赛场亮相不同,但维特尔对汉娜的爱没有丝毫改变,当媒体追问维特尔打算何时结婚时,小车王腼腆地说,“至少还得等两年吧!总有一天我会和她结婚的。”


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车队明确前往巴林 三方达成一致F1巴林站将如期举办

http://sports.sina.com.cn 2012年04月13日14:44 新浪体育微博
伯尼被挤爆
  新浪体育讯 今天,F1锦标赛管理者、运营商和参赛者,三方一致表达了对于定于下周末的F1巴林大奖赛将如期举办的观点。目前看来,F1巴林站的如期举办正在朝着利好方向发展。
  国际汽联在一份周五发表的官方声明中坚称,目前安全没有问题,比赛将如期举办。“基于FIA当前掌握的信息,对于巴林举办F1世锦赛的所有相应安全措施感到满意。因此,FIA确认,2012年的巴林大奖赛将如期举办。”
  F1运营老板伯尼-埃克莱斯顿今天中午也向媒体表达了同样的信息,F1巴林站将如期举办。“这场赛事就在赛历上,一直在赛历上,我们会去的,车 队也会很高兴去那。他们的国家体育机构将会及时通知我们那里的情况。目前什么异常都没有。据我所知那里的人生活得安静而和平。”
  F1车队也对参加巴林站表达了肯定的态度。红牛领队霍纳说:“我认为已经清楚了,今天在围场的每个人现在都已经清楚了,下周将会有巴林的比赛。”威廉姆斯车队总监托托-沃尔夫说:“我很高兴带领车队去巴林。”
  巴林政局的动荡已经导致去年的F1巴林站被取消,持续到今年仍然没有平息。发生在9日的最近一起恐怖爆炸事件导致7名警察受伤,其中3人伤势严重。
  (sinaf1)

成绩-F1中国站FP2:舒马赫领先汉密尔顿0.172秒

http://sports.sina.com.cn 2012年04月13日15:50 新浪体育微博
  新浪体育讯 北京时间4月13日15:30分,2012年F1中国站第二次练习赛在上海国际赛车场结束。梅赛德斯车队德国车手迈克尔-舒马赫以1分35秒973排名榜首,汉密尔顿和维泰尔分列二三位。阿隆索排名第十,莱科宁第13位。
  F1中国站第二次练习赛成绩表:
名次 车手 车队 成绩 差距 圈数
1 舒马赫 梅赛德斯 1:35.973
32
2 汉密尔顿 迈凯轮-梅塞德斯 1:36.145 0.172 29
3 维泰尔 红牛-雷诺 1:36.160 0.187 27
4 韦伯 红牛-雷诺 1:36.433 0.460 24
5 罗斯博格 梅赛德斯 1:36.617 0.644 31
6 巴顿 迈凯轮-梅塞德斯 1:36.711 0.738 28
7 小林可梦伟 索伯-法拉利 1:36.956 0.983 28
8 迪雷斯塔 印度力量-梅塞德斯 1:36.966 0.993 31
9 霍肯伯格 印度力量-梅塞德斯 1:37.191 1.218 31
10 阿隆索 法拉利 1:37.316 1.343 32
11 佩雷兹 索伯-法拉利 1:37.417 1.444 22
12 里卡多 红牛-法拉利 1:37.616 1.643 33
13 莱科宁 Lotus-雷诺 1:37.836 1.863 30
14 维尔涅 红牛-法拉利 1:37.930 1.957 32
15 格罗斯让 Lotus-雷诺 1:37.972 1.999 26
16 马尔多纳多 威廉姆斯-考斯沃斯 1:38.176 2.203 35
17 马萨 法拉利 1:38.293 2.320 31
18 塞纳 威廉姆斯-考斯沃斯 1:38.783 2.810 37
19 科瓦莱宁 卡特汉姆-雷诺 1:38.990 3.017 36
20 佩特罗夫 卡特汉姆-雷诺 1:39.346 3.373 20
21 格洛克 玛鲁西亚-考斯沃斯 1:39.651 3.678 15
22 德拉罗萨 HRT-考斯沃斯 1:40.343 4.370 25
23 皮克 玛鲁西亚-考斯沃斯 1:40.753 4.780 30
24 卡斯基延 HRT-考斯沃斯 1:41.125 5.152 26

舒马赫王者回归盛赞赛车给力 称W03尾翼是个好发明

http://sports.sina.com.cn 2012年04月13日17:13 新浪体育微博
舒马赫中国站周五最快
  新浪体育讯 车王上赛道上演王者回归。在今天结束的F1中国站第二次练习赛中,迈克尔-舒马赫名列第一。赛后,舒马赫称赞梅赛德斯赛车给力,尤其是创新的尾翼设计带来了收益。
  舒马赫对媒体说到:“基本上一切都会,没有任何麻烦的一天。赛车的操控性绝对比我们过去两年在这里要好多了。如果你有一辆均衡的赛车,你就能做出很多厉害的圈速,就是这么回事。”
  “作为一支车队我们在过去两年中强大了很多,好的赛前分析让赛车走上正轨。但是你们知道,这是星期五,不是星期日下午。”
  舒马赫承认,对FIA承认W03赛车尾翼DRS的设计合法而感到高兴,他认为对手应该接受其他车队的创新。
  舒马赫说:“它显然招致别人的猜疑。这是一个好的发明,我觉得应该赞赏每个人。如果你有一个好的发明,人们就应该接受它。在这件事上梅赛德斯车队做得很好,尽管费了太多时间,但是值得,它很好。我们使用它就是因为能获得回报。”
  (WOODY)

维泰尔使用旧款套件做练习 感觉驾驶起来更舒适

http://sports.sina.com.cn 2012年04月13日17:15 新浪体育微博
红牛车队维泰尔在练习赛中
  新浪体育讯 在经过F1中国站周五两次自由练习赛之后,红牛车队德国车手维泰尔称RB8赛车驾驶起来感觉更舒适了。这位两届世界冠军得主本站比 赛用的老套件,而他的澳大利亚队友马克-韦伯用的是全新套件,车队此举目的就是要对比一下新老套件的效果。至于排位赛以及正式比赛,尚不清楚红牛车队要让 维泰尔用哪种套件。
  “我认为今天驾驶起来更自如了,我们还得看看情况如何,”维泰尔在练习赛后说,“现在的情况有点儿复杂,还不好说,今天赛道有些冷,还不能做出有效比较,不过看上去更富竞争力,对手之间的差距更为接近。”
  “我不知道是否要继续使用这种调校,不过我现在十分开心。我们需要看一下数据,来比较一下两部车的差距,然后做出最佳选择。”维泰尔继续说到。
  马克-韦伯对车队所取得的进步也感到高兴,他希望对比两部车的数据,然后期待周六能够更进一步。
  “我今天没有用塞巴(指维泰尔)的调校驾驶,同样他也没有用我的调校练习,”韦伯说,“我们是首次做这样的尝试,这能看出赛车在赛道上的不同,今天晚上我们要仔细研究研究。”韦伯说到,“我们可能会对此取长补短。总之,我们会朝着正确的方向前进。”
  维泰尔与韦伯在下午的练习赛中,单圈成绩分别排在第三、第四的位置,两部赛车距最快的舒马赫分别有0.172秒、0.460秒差距。
  (新浪赛车)

汉密尔顿未被处罚所吓退 称阿隆索上站夺冠是榜样

http://sports.sina.com.cn 2012年04月13日17:49 新浪体育微博
迈凯轮车队汉密尔顿
  新浪体育讯 F1中国站周五练习赛,迈凯轮车队遭遇“困难日”,尽管队友汉密尔顿因为更换变速箱被罚正赛后退5位发车,但是巴顿认为:迈凯轮还是有能力争夺冠军。
  巴顿在第二次练习赛中遭遇到转向不足问题,他的最终成绩比队友汉密尔顿慢了半秒多,比最快的舒马赫慢了0.7秒多。这位2009赛季年度冠军并没有丧失信心,这种自信来自竞争力强的MP4-27赛车。
  “今天并不如意,不过我们仍然获得了大量数据,这能让我们知道赛车平衡性不佳的原因,”简森说,“不过赛车还算正常运转,我们所要做的就是要选择正确的套件,以及轮胎正确的工作状态,这也是刘易斯(指汉密尔顿)所做的事情。”
  汉密尔顿在更换变速箱后,受到了后退五位发车的处罚,这样在争冠的路上,巴顿的机会就比队友更大些。
  “我们所要做的就是竭尽全力发挥赛车的速度,”巴顿说,“我们排位赛的目标就是占据前排。判断哪支车队更快很难,我们应该会在第三次练习赛中有更好的发挥,显然希望要比今天更好。”
  两次练习,第一次取得最快,第二次排在第二。尽管遭遇被罚挫折,但是汉密尔顿还是展现出一名斗士的形象。“我总是喜欢像这样的挑战,”汉密尔顿说,“难以置信这就是比赛的开始,我所要做的就是尽可能获得一个有利发车位,这是摆脱困境的关键。”
  “我期待明天排位赛的到来,希望我们能有个好的名次,这样才不会太糟。我认为我们还是有的比。看看上一站比赛,费尔南多(指阿隆索)从如此靠后的位置发车最终获胜,这同时也给了我们更大的比赛信心。”
  (新浪赛车)


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莱科宁跌出前十并不惊慌 称周日快才是真的快

http://sports.sina.com.cn 2012年04月13日18:35 新浪体育微博
芬兰车手莱科宁
  新浪体育讯 莲花车队在F1中国站的开局不太顺利,芬兰车手莱科宁位居第13位,法国格罗斯让第15,严重低于预期。车队承认赛车调校方面没有找到理想的平衡,希望问题能够在周六解决。
  莱科宁在上午的首次练习赛中甚至名次垫底,他的赛车DRS系统出现了问题。下午问题解决后速度提升,但是也没有进入前十名。
  莱科宁在车队官方总结中说:“赛车在周五并不是经常会表现完美,肯定的是我们必须再有提高。实话说你的赛车在周五是不是最慢的不重要,只要你能在后面变快就行了。现在我们需要根据练习赛信息改进赛车调校。”
  “我们目标是取得比过去两周我们所取得的更好的结果。可以肯定,我们在这台车上还有红牛多工作要做。今天我们尝试了一些不同的设置,所以我们必须分析这些数据,我们知道有些特定区域需要提高。”
  车队技术总监埃里森说:“我们把今天用来让E20赛车获得比赛速度,而明天我们将集中在终极的排位赛速度。上午潮湿,下午气温低。我们并不期待今天的状况与正赛时候相同。我们没有找到平衡,车手也不太满意。但是我们期待像在澳洲站和马来站那样,在周六解决问题。”
  (sinaf1)


阿隆索称法拉利缺乏竞争力 马萨指责格洛克影响圈速

http://sports.sina.com.cn 2012年04月13日19:03 新浪体育微博
法拉利车队马萨
  新浪体育讯 F1中国站周五练习赛,法拉利车队阿隆索单圈成绩排在第十,队友马萨排在第17。阿隆索今天的练习进行得很正常,这位前世界冠军期待法拉利赛车能有更强的竞争力,而马萨则指责格洛克毁了他的练习计划,让他在软胎状态下未能完全展示出车速。
  “这是一个正常的周五,我们在首次练习赛中使用了新空力套件,在第二次练习赛中测试了轮胎。”阿隆索赛后说,“跟往常一样,我们试图找出最快的调校,然后应用到排位赛中,以及周日正式比赛长跑中。菲利佩和我今天在赛道上分工明确。”
  “我们今天下午收集了大量数据,然后今晚要对明天的比赛做出最佳决定。我们所有的升级都是为这场比赛而来,我们得了解这些改变跟轮胎是否匹 配。”阿隆索继续说到,“今天早上下雨,让我们的进程进行得有点儿慢,不过我们在第二次练习赛中完成了计划。显然我们缺乏点儿竞争力:我们会为明天的比赛 竭尽全力,找到赛车的最佳状态,尤其是在抓地力方面。如果我们想有个好的排位赛,那么我们需要做的事情还有很多。”
  巴西车手马萨表示:“显然今天的表现并不尽如人意,早上赛道有些湿滑,这意味着我们不能按计划跑出足够圈数。下午赛道变得干爽,我们把握住机会完成了周五的进程。”
  “当我用软胎进行首次练习时,格洛克在1号弯滑出了赛道,我被迫再次进站”马萨指责德国车手对比赛的影响:“这意味着我不能用这套轮胎跑出足够 距离,也无法提升我的圈速。如果没有这种情况,我相信我的圈速会更快。在第二次练习赛最后阶段,我们用重油状态跑,来提升赛车的平衡性。”
  (新浪赛车)


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舊 04-14-12, 02:19 PM   #343
anyone
The One
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文章: 20,105
PSN  IDRitsuZui
Q1就用soft


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舊 04-14-12, 02:52 PM   #344
teamkiller
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陰功....Vettel 排11....睇黎初版尾管可以斬掉重練XD


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舊 04-14-12, 02:52 PM   #345
昏迷童子Sleepy
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文章: 12,569
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舊 04-14-12, 03:10 PM   #346
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路特斯开始评估DRS/F-DUCT 不排除山寨奔驰系统

http://sports.sina.com.cn 2012年04月14日10:57 新浪体育微博
  新浪体育讯 路特斯F1车队表示,他们将会评估是否需要发展自己的DRS/F-DUCT系统。
  梅赛德斯AMG在今年引入DRS/F-DUCT系统被认为让三叉星从中受益,业界专家预估其价值在某些赛道可能高达0.5秒。路特斯F1车队中国站期间曾向奔驰的系统提出抗议,呼吁FIA将其禁掉,但最终以失败告终。
  技术总监James Allison日前表示,他们现在将开始考虑是否需要发展自己的系统。“大家都在讨论奔驰的系统有多大价值的问题?但这并不是问题的关键,对于我们来讲,最重要的是它能给我们带来多大价值。”James Allison对《汽车运动》说到。
  “如果每场比赛能够带来0.1秒提高,这意味着4站比赛能够提高0.4秒,那我认为我们可以搞一搞。但如果8站比赛才能提高0.4秒,那我们最好还是将精力放在其他环节的升级上。”
  (新浪F1频道)

F1中国站第三次练习迈凯轮揽前二 法拉利处境艰难


http://sports.sina.com.cn 2012年04月14日12:03 新浪体育微博
(点击观看组图)
  新浪体育讯 北京时间4月14日12:00,F1中国站第三次练习在上海国际赛车场结束。迈凯轮车队延续强势,汉密尔顿和简森-巴顿包揽前二,奔驰车队的罗斯伯格和迈克尔-舒马赫分列三四。维泰尔,莱科宁和阿隆索分别排在第9/第10/15位。
  周六的上海的天气依旧雾气蒙蒙,不见阳光。气温比周五略高,20摄氏度,赛道温度26度,路表抓地力相较昨天有明显提前,特别是前胎的问题有望得到缓解。本次练习的工作重心是准备排位。
  汉密尔顿1:35.940的成绩出自比赛尾声,使用软胎作出,他同时也是唯一跑入1分36秒的车手。迈凯轮对本站带来的技术升级感到满意,MP4-27的长距离表现很强大,但是汉密尔顿依旧在测试中报告赛车在高速弯道转向不足。希望英国车队能在排位开始前调整解决。
  梅赛德斯AMG继昨天之后,继续表现出强大的竞争力,DRS/F-DUCT系统被认为适合在拥有最长直道的上赛惨发挥优势,罗斯伯格和迈克尔-舒马赫分列三四,F1七冠王尤其对于W03本周的平衡性感到非常满意。
  从P5~P10分别是:韦伯,马尔多纳多,佩雷兹,小林可梦伟,维泰尔和莱科宁。法拉利车队尽管在本站带来了5项技术升级,但是车队自周四开始 一直向TIFOSI强调不要对本站期望太高,底盘总监帕特-弗莱更是在昨天指出F2012不适合上海F1赛道特性,阿隆索和菲利佩-马萨FP3分别排在第 15和第18位。
  F1中国站的排位赛将于14:00举行,敬请关注!
  F1中国站第三次练习成绩:
名次车手车队成绩差距圈数
1汉密尔顿迈凯轮-梅塞德斯1:35.940
13
2巴顿迈凯轮-梅塞德斯1:36.0630.12312
3罗斯博格梅赛德斯1:36.3890.44916
4舒马赫梅赛德斯1:36.5120.57217
5韦伯红牛-雷诺1:36.6350.69516
6马尔多纳多威廉姆斯-考斯沃斯1:36.7650.82517
7佩雷兹索伯-法拉利1:36.7810.84119
8小林可梦伟索伯-法拉利1:36.8800.94017
9维泰尔红牛-雷诺1:37.0391.09915
10莱科宁Lotus-雷诺1:37.0611.12117
11霍肯伯格印度力量-梅塞德斯1:37.2371.29716
12格罗斯让Lotus-雷诺1:37.2741.33419
13迪雷斯塔印度力量-梅塞德斯1:37.2881.34816
14塞纳威廉姆斯-考斯沃斯1:37.4251.48514
15阿隆索法拉利1:37.4651.52512
16维尔涅红牛-法拉利1:37.4931.55313
17里卡多红牛-法拉利1:37.6281.68814
18马萨法拉利1:37.8311.89114
19佩特罗夫卡特汉姆-雷诺1:38.7012.76119
20科瓦莱宁卡特汉姆-雷诺1:39.1983.25819
21格洛克玛鲁西亚-考斯沃斯1:39.7963.85618
22皮克玛鲁西亚-考斯沃斯1:40.0484.10817
23卡斯基延HRT-考斯沃斯1:41.2635.323
24德拉罗萨HRT-考斯沃斯1:41.4995.559
  (新浪F1频道)


F1中国站排位赛罗斯博格杆位

http://sports.sina.com.cn 2012年04月14日15:01 新浪体育微博
罗斯博格
  新浪体育讯 4月13日,2012F1中国站排位赛在上海国际赛车场结束,梅赛德斯车队德国车手罗斯博格获得杆位。世界冠军维泰尔仅排第11位。
  详细稍后。


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此篇文章於 04-14-12 03:20 PM 被 ALEX CHOW 編輯。
ALEX CHOW 目前線上   回覆時引用此篇文章
舊 04-14-12, 03:12 PM   #347
teamkiller
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文章: 8,769
Ros 桿位..大舒第三..堅~~
火腿第二要罰退第六
希望Benz正賽真係有改善,係既就真係上台有望


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舊 04-14-12, 05:56 PM   #348
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巴林站要出防彈車

2012年04月14日
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現於車手榜排次席的咸姆頓周五於首節非正式試車表現不俗。
Getty Images

【綜合中國及巴林外電】 F1中國站還未上演,各支車隊就已為下站賽事巴林站作準備,事關眾車手要在有反政府示威的巴林進行比賽,故有關方面為了保護他們的人生安全,將會出動防彈車及保鑣。
巴林現時局勢混亂,近來更不斷有反政府示威,要求推動政治改革及釋放被扣留人士。在本月 22日進行的巴林站是今年 F1第 4站,故會賽一度考慮取消賽事,但最後仍定比賽如期上演。
F1話事人伊基史東說:「所有車隊都樂意到巴林比賽。巴林沒有任何事情發生。我認識在這個國家生活的人,這兒非常平靜及和平。」然而,周四在巴林首都麥納麥發生汽車爆炸,而且更有人於街上焚燒伊基史東的相片,令人擔心車手下星期來這兒比賽,生命會受到威脅。
車神中國站表現佳

放大圖片
德國車神舒密加(中)為中國車迷簽名。
美聯社


消息指,賽會為了安撫車隊及車手,決定加強保安工作。據一名高層人員表示:「我們會採取不同 的保安措施,從而將風險減至最低。我們會加強車隊及車手的保安工作,包括向他們提供防彈車及保鑣。」紅牛車隊老細賀拿則表示:「我們會盡一切辦法,以確保 己隊的成員及賽車女郎在安全的環境下工作。」
回說下周日展開的中國站,周六將會進行排位賽,而於周五舉行的非正式試車,麥拿侖車隊的英國車手咸姆頓及平治車隊的德國車手舒密加,於首節及第 2節分別表現最好。


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汉密尔顿祝贺罗斯伯格首夺杆位 舒马赫惊讶队友表现

http://sports.sina.com.cn 2012年04月14日16:07 新浪体育微博
  新浪体育讯 路易斯-汉密尔顿对多年的老对手尼科-罗斯伯格在中国站取得首个F1杆位由衷祝贺。
  罗斯伯格和汉密尔顿同场竞技已经了超过10年的历史,时间最早可以追溯到两人参加卡丁车赛时。今天,在中国站的排位赛上,罗斯伯格以超过半秒的优势取得了个人职业生涯中的第一个杆位。德国人至今已经参赛111场(包含本周末的中国站),这一杆位真可谓来之不易。
  汉密尔顿对罗斯伯格表示祝贺。“祝贺尼科,他今天的表现是梦幻般的,我为他感到骄傲。”汉密尔顿在新闻发布会上说到,英国人因为更换变速箱,将无法同老对手同排起步。
  “我们作为车手一同成长。我们一起梦想进入F1。我们曾经是队友。我们本来应该在同排发车,但是我因为更换变速箱被罚。”
  迈克尔-舒马赫同样对队友尼科-罗斯伯格今天的表现大嘉赞赏,F1七冠王说他没有想过今天奔驰能拿杆位。
  “我没有想过我们今天能拿杆位,看到尼科的成绩真的让我们整个车队感到惊讶。”迈克尔-舒马赫说到。“那是超乎寻常的一个单圈,我为他拿到职业生涯中的第一个杆位感到高兴。明天奔驰将从第一排发车。”
  (新浪F1频道)


布朗:罗斯博格飞驰圈简直不可思议 梦幻般的结果

http://sports.sina.com.cn 2012年04月14日16:22 新浪体育微博
布朗称赞罗斯博格简直不可思议
  新浪体育讯 梅赛德斯AMG车队领队罗斯-布朗表示不会为两位车手包揽前排而过于高兴,银箭必须在周日的正赛中做出更好的成绩。
  梅赛德斯在本赛季取得显著进步,创新设计的DRS/F-Duct系统在排位赛中发挥重要作用,给人留下深刻印象。但车队在经历排位赛的强势表现后,紧接着就是正赛成绩的滑落,迄今为止仅有1分入账。
  于今日下午在上赛道进行的中国站排位赛中,尼科-罗斯博格以半秒的优势获得杆位。队友迈克尔-舒马赫的圈速成绩名列第三,但路易斯-汉密尔顿将因为更换变速箱受罚,因此车王将从第二位发车,两辆三叉星将占据正赛第一排发车位。
  “这是一个梦幻般的结果。但是我们明白,我们明天必须拿出同样优异的成绩。”布朗在赛后接受BBC采访时表示。
  布朗认为排位赛是对罗斯博格实力的证明,“尼科做出了一个非常出色的圈速成绩。”布朗表示,“他在前两站比赛中没表现得太好,今天我们看到了他的实力。他在中段的表现简直是不可思议。”
  布朗暗示可以做得更好,“当我们发现不再受到任何威胁时,我们结束了排位赛,因为路易斯将受罚。”布朗表示,“我们希望能够省下一套轮胎。”
  (Flying Spur)


罗斯博格享受完美的单圈 期待W03车正赛长跑更给力

http://sports.sina.com.cn 2012年04月14日16:23 新浪体育微博
罗斯博格
  新浪体育讯 罗斯博格驾驶梅赛德斯W03在上海赛道夺取了F1中国站杆位,这也是26岁的德国车手职业生涯111场分站赛以来的首个杆位,赛后 这位帅气的车手连称“梦幻般”的比赛。他的这个杆位,也是梅赛德斯车队继1955年之后再次以厂商车队身份夺取杆位,1955年方吉奥代表梅赛德斯车队夺 取了意大利站比赛的杆位。
  “一切都是那么美好,现在的感觉非常特别,”罗斯博格赛后说到,“我现在期待着从第一个发车进入到正式比赛!”
  “赛道的温度很低,气温也慢慢降下来,所以轮胎状态更好些。在最后时刻我们调整的调校,我做了一个完美的单圈。”
  上海赛道有着超长大直道,因此装备独特的“双DRS”系统的梅赛德斯W03赛车有优势,车队也希望能在排位赛中有强势表现。由于成绩排在第二的汉密尔顿更换变速箱被罚后退5位发车,因此明天的正式比赛与罗斯博格并肩在头排发车的就是队友、F1七冠王迈克尔-舒马赫。
  罗斯博格承认他目前更关心W03赛车装备轮胎后在上海赛道的长跑能力。“显然在正式比赛中肯定没有排位赛那么快的速度,但是我们已经取得了进步,今晚我们会竭尽全力工作,看看我们的调校究竟如何,然后利用排位所有的优势。”
  “现在感觉很好,在最后时刻跑出一个漂亮的单圈成绩,这证明我们车队正在向前发展。我们不可能在两周时间里完成大飞跃,这需要时间,但是我们已经朝着这个方向努力。”罗斯博格继续说到,“现在还很难说明天的比赛究竟会怎样,让我们走着瞧。”
  罗斯博格在Q3的首个飞驰圈速度比对手都要快,在最后一分钟,当对手们还都在力争赶超他的时候,他却回到了维修区。对此罗斯博格解释到:“我们决定省一套轮胎,这对正式比赛有利,我们的目标是正式比赛有所作为。”
  (新浪赛车)


舒马赫吃惊与队友圈速差距 望正赛展现W03真正速度

http://sports.sina.com.cn 2012年04月14日16:50 新浪体育微博
F1七冠王迈克尔-舒马赫
  新浪体育讯 舒马赫承认:他吃惊与罗斯博格在排位赛中的圈速差距,不过他还是要恭喜队友能够拿到杆位。由于汉密尔顿更换变速箱被罚正式比赛后退 5位发车,因此明天的正式比赛舒马赫就将与罗斯博格一起占据头排发车位,这也是1955年之后梅赛德斯以厂商车队身份再次占据第一发车位。
  “我没有想过我们今天能拿杆位,看到尼科的成绩真的让我们整个车队感到惊讶。”迈克尔-舒马赫说到。“那是超乎寻常的一个单圈,我为他拿到职业生涯中的第一个杆位感到高兴。明天奔驰将从第一排发车。”
  尽管本赛季前两站在排位赛中都有强势表现,但是梅赛德斯车队迄今只拿到了1分,还是上一站马来西亚站舒马赫力拼得来了,F1七冠王坦言期待一场不受任何干扰的比赛。
  “前两场比赛,一场比赛退出,另一场我因为滑出赛道损失了几个位置,”舒马赫补充说到,“现在我们还不知道我们的车究竟有怎样的战斗力,我们能否保住排位赛的位置,现在也是个问号,不过一件事能确信的就是,我们会竭尽全力!”
  舒马赫在上一站马来西亚站排位赛中也拿到了排位赛第三的成绩,他最近一次分站夺冠也是在上海赛道,期待车王明天能驾驶W03赛车在中国车迷面前重现辉煌!
  (新浪赛车)


维泰尔:未进Q3但并不遗憾 我不想怪罪于赛车

http://sports.sina.com.cn 2012年04月14日16:57 新浪体育微博
维泰尔罕见提前出局
  新浪体育讯 塞巴斯蒂安-维泰尔坚持使用红牛老款排气设计参加中国大奖赛排位赛,最终只能止步Q2,这是在最近43场比赛中首次无缘Q3,但世界冠军表示没有遗憾。
  采用老款排气设计的维泰尔在排位赛中只能位居第11位,而采用新款排气的队友马克-韦伯名列第7。这是德国人继2009赛季巴西站之后首次在排位赛中掉出前十。
  维泰尔在赛后表示对排位赛表现感到满意,但承认自己欠缺速度。“做事后诸葛亮总是很容易的。我对赛车在昨天的表现感到满意,这是我们为什么坚持使用(老款排气)的原因。”
  “我对自己在排位赛中的圈速成绩感到满意。没有犯错,但速度的确是不够快,就是这么简单。”
  “我对赛车在昨天的表现感到满意,我们决定继续使用当前的设定,我不想怪罪于赛车。三次都做出同样的圈速成绩,三次都不足以令我冲进Q3。”
  维泰尔承认对发车位置感到失望,但认为自己在正赛中仍有机会获得好成绩。“我当然(对发车位置)不满意。”维泰尔补充说。“正如我说的,我对于 在Q2的圈速成绩感到非常满意,但是圈速成绩还不够快。我不得不从第11位发车了,看看我们明天能做些什么吧。这的确令比赛变得更艰难了,但跑车一场优异 的比赛也不是没有可能。”
  “我对赛车在今天的表现感到满意,不幸的是我们不能进入Q3。仍然有许多工作有待完成,但明天的比赛是非常漫长的,为我们留下许多机会。”
  车队领队克里斯蒂安-霍纳尔认为两种排气布局的差异并不大。“这不是绝对的。(排气布局的)特性略有不同,但有望适合两位车手不同的驾驶风 格。”霍纳尔在接受Sky TV 的采访时表示,“如果你注意到第一段和第二段,他们并没有什么不同,差距似乎是在第三段出现的。”
  (Flying Spur)


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ALEX CHOW
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评论:F1中国站排位意外真不少 为正赛留足悬念

http://sports.sina.com.cn 2012年04月14日17:15 新浪体育微博
杆位得主罗斯博格
  新浪体育讯 中国大奖赛的杆位最终还是被使用梅赛德斯引擎的赛车所掳去,却非前两站成功连庄的迈凯轮,而是变成了梅赛德斯自家的车队AMG,也 难怪豪格先生笑得如此欢实了。罗斯伯格总算在自己的第111场F1大奖赛上收获了职业生涯首支杆位,他的队友舒马赫排位第三,汉密尔顿虽然位列第二,鉴于 其因更换变速箱需罚后五位发车,意味着梅赛德斯实则包揽了明天正赛的头排发车位。
  本周,梅赛德斯的“DRS-activated F-duct”系统再次被判合法,路特斯车队的相关抗议也遭到了驳回,罗斯-布朗们总算可以缓一口大气,专心安心于比赛本身了。如此一来,皮球踢到了他们 的对手那边,无非就是抄不抄的问题。至少对领先车队来说,答案其实很明确,看看W03新赛季以来的排位成绩,所谓W-duct的效果显而易见,来到直道颇 长的上赛道,直接就是杆位了。有意思的是,罗斯伯格在Q3跑完一个最速圈后便选择了收工,走出赛车、来到车手称重的地方等着排位结束,笑盈盈地迎接自己的 第一杆。1分35秒121,罗斯伯格的成绩比第二名的汉密尔顿快了超半秒,也难怪他那么的自信满满。
  当然,或者梅赛德斯的对手们会再次寄望于W03一到正赛便不那么灵光,这也是该队此前面临到的最大问题,所以练习赛里车队也着重针对长距离进行了各种调校尝试。至少从舒米的反馈来看,赛车的平衡方面做得不错。
  毫无疑问,对轮胎的掌握和使用已经是各队练习时的主要任务,类似梅赛德斯这种之前在排位和正赛间表现差异较大的车队如是,其他各队也不例外。尤 其上赛道拥有相当比重的直道部分,车队需要在直道极速和过弯稳定性的下压力水平上做出权衡,找到所谓的“甜蜜点”。因此,包括罗斯伯格在周五练习后反应的 前轮挣扎的问题,以及巴顿遇到的转向不足问题,多多少少都存在一定的共性特质。加之上赛道的温度并不高,胎温的提升也是一个课题。
  从今天的排位成绩来看,整体格局相较前两站不乏一些意外和变化,除了汉密尔顿不再一杆到底外,索伯车手小林可梦伟一举上到第四,证明了佩雷兹上 一站的第二绝非纯运气使然(墨西哥人今天位列第8),也解释了为何红牛和红军都要参照他们的尾管布局了。路特斯的位置还是相对稳定,汉密尔顿被罚,莱科宁 明天将能位居第二排发车,相当不错的位置,没做成绩的格罗斯让位居第十。
  当然,最大的意外显然是维特尔,卫冕冠军居然没能进入到Q3,上一次出现这种情况还是2009年的巴西大奖赛时。本站比赛,维特尔与队友韦伯采 取了两种尾管版本,前者用的是冬季测试最初的那版,后者则沿用了前两站改良过了的,虽然在Q2时两者的成绩之差了0.3秒多点,却已是第1和第11的天壤 之别,可见本赛季各队在排位里的接近。
  对红军来说,阿隆索第9和马萨第12基本达到预期,虽说本站带来了几项升级成果,法拉利方面并不认为F2012的竞争力会有什么根本提升,事实也的确如此。
  至于迈队,MP4-27本站在前翼、底盘和尾翼上也都有变化,从练习的情况看,汉密尔顿的长距离表现相当不俗,在梅德赛斯之上,只是发车被罚了五位,让他明天的正赛难言轻松。相较队友,一直没能找到良好赛车调校的巴顿排在了第六。
  可以这么说,明天的正赛,领先车队的发车位基本都不在他们所熟悉的地方,于是,一场精彩的比赛势必可期。(蔡卓)

阿隆索:法拉利当前差距巨大 赛车需要大幅改进

http://sports.sina.com.cn 2012年04月14日18:09 新浪体育微博
阿隆索排位第九
  新浪体育讯 费尔南多-阿隆索在排位赛后表示,如果法拉利希望待在冠军争夺者的行列中,必须对赛车进行大幅改进。
  虽然西班牙人在马来西亚雨战中获得冠军并领跑车手积分榜,但在中国大奖赛排位赛中仅名列第9位,圈速成绩相比杆位获得者尼科-罗斯博格慢了1.5秒之多。
  阿隆索认为赛车在空气动力学方面问题严重,但表示问题一旦得到解决将获得巨大进步。
  “我们现在都专注于下一站的比赛。”阿隆索说,“我想对法拉利而言每个赛季的目标都是夺得冠军,因为这是车队辉煌的历史,以及对冠军追求不懈的精神所决定的。我们当然不是傻瓜。”
  “我们知道我们远远落后了,我们需要努力工作。一秒是一个巨大的差距,但是赛车在空气动力学方面存在很大的问题,车队内部对于解决难题感到乐观,并且不只是赶上一秒。如果我们将几个问题都解决掉,我们的圈速成绩将大幅提升。”
  “这是优先解决的问题。一旦我们对赛车感到满意了,我们再来看看差距。当前的差距是很大的,因为赛车没有进入状态。”
  阿隆索在马来亚西压倒索伯车队的塞尔吉奥-佩雷兹获得冠军。而在今天的排位赛中却落在墨西哥小将和他的队友小林可梦伟之后,但世界冠军并不对此感到惊讶。
  “他们在冬季测试中就是最快的车队之一,他们在澳大利亚也是最快的车队之一,或许他们是应该在马来西亚封王的。”
  对于将在第11位发车的塞巴斯蒂安-维泰尔,阿隆索表示红牛当前仍不够完美,相对于竞争对手的优势不够明显,是德国人不能给力的原因。
  “我想红牛车队相对其它车队并没有一秒的优势,所以在排位赛和正赛中将更加困难。”阿隆索说,“你需要在每个方面都做到完美。如果存在不足,圈速又是如此接近,那么你就将无缘Q3。或者就是这种情况吧。”
  (Flying Spur)

莱科宁满意名次但不满意圈速 正赛将冲击领奖台

http://sports.sina.com.cn 2012年04月14日19:04 新浪体育微博
冰人莱科宁
  新浪体育讯 芬兰车手莱科宁在F1中国站获得了一个不错的发车位,第四位。即便如此,莱科宁仍然对赛车在周六的状况不是很满意。不过莱科宁仍然决心要在周日冲击领奖台。
  莱科宁在路特斯车队赛后总结中说到:“发车位置很好,但是看看单圈成绩,就会对赛车在今天的速度失望了。刘易斯(汉密尔顿)的处罚帮助我们获得了一个位置,但是我们的速度不在应有位置上,尤其是当你看到杆位成绩时。”
  “这周末我们做了一些升级,但是它们的工作状况没有像过去两站那样符合我们的要求。看看明天我们怎么样吧,我们将会竭尽全力的,希望能够带回比发车位更好的名次,也就是要挑战领奖台。”
  车队赛道主管Alan Permane说:“KIMI处在他应有的位置上,我们认为他应该感到高兴。考虑到他在本周末的进展,他今天在排位赛中表现得很棒,我认为他应该感到高兴。”
  (sianf1)

六位F1冠军齐聚央视演播室 感谢中国车迷热情相待

http://sports.sina.com.cn 2012年04月14日20:41 新浪体育微博
六位世界冠军做客央视演播室,同挤一间电梯。
  新浪体育讯 2012,六位F1世界冠军同场竞技,史无前例。中国大奖赛,六位F1世界冠军齐聚一间演播室,同样史无前例。4月14日,F1中 国站排位赛后,六位F1世界冠军舒马赫、阿隆索、维泰尔、巴顿、汉密尔顿和莱科宁同时走进央视设于上海的演播室,通过荧幕与中国车迷见面。
  央视赛车主持人朱環逐一采访六位世界冠军,大家全都谈到的一个话题就是:身在中国,深深感受到了中国车迷的热情。
  七冠王,德国车手迈克尔-舒马赫表示,从自己刚一走出机场的那一刻,就感受到了中国车迷巨大的热情与友好,这种感觉是在其他地方不可比拟的。舒马赫强调,中国对于F1来说很重要,越来越重要。
  两届世界冠军,西班牙车手阿隆索谈到了法拉利车队正面临的困境。阿隆索表示,法拉利是F1历史最成功的一支车队,其豪门底蕴会促使竞争力回升到应有高度。对于法拉利未来重新排名前列,阿隆索表示毫不担心。
  最年轻的两届世界冠军,德国车手维泰尔在刚刚结束的排位赛中败走麦城,罕见的没能进入前十名。当维泰尔从主持人口中得知,去年的红牛RB7被中国车迷戏称为“火星车”时,他风趣的回应“希望我们能尽快回到火星”。
  人气王莱科宁时隔两年后重返F1,每位车迷都看得出来那位曾经的“芬兰冰人”变得爱说爱笑了。但是这一次面对中国观众,莱科宁却坚称“自己与以前一样,没有变化”。这就是莱科宁,这就是KIMI,依旧个性鲜明,依旧我行我素。
  六位F1世界冠军今天突然同时在电视节目中出现,实在是给中国车迷带来了一个巨大的惊喜。据央视主持人尹路透露,舒马赫为了赶上这次直播甚至推掉了一个商业活动,在直播开始前最后一分钟赶到演播室。显然,这样一个与广大中国观众见面的机会,是F1车王更不想错过的。
  透过赛道现场,透过新闻媒体,透过社交网络,2012,我们发现,热爱F1的中国车迷越来越多,F1也越来越需要中国。
  (WOODY)


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此篇文章於 04-14-12 10:22 PM 被 ALEX CHOW 編輯。
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