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舊 07-28-13, 10:36 PM   #551
ALEX CHOW
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F1车队一致同意:2014年首次试车时间推迟一周

2013年07月28日19:00 新浪体育 微博 我有话说(3人参与)

2014年首次试车时间推迟一周
  新浪体育讯 为了赢取更多的新车准备时间,F1各队决定将2014年1月份的首次试车时间往后推迟一周。
  明年的首次试车原定于1月19日在西班牙举行,不过,各队车队经理们在周日开会后决定,首次试车时间往后推迟一周。
  车队还决定在首站比赛之前,在中东地区进行两次试车,不过具体是在阿布扎比、巴林还是迪拜,还未确定。
  (新浪赛车)


阿隆索要投奔红牛?霍纳尔召见其经纪人

2013年07月28日19:30 新浪体育 微博 我有话说(185人参与)

阿隆索真的要去顶替韦伯的空缺吗?
  新浪体育讯 关于2014年谁将顶替韦伯与维泰尔一起为红牛作战的问题,今天有了最新传闻,据德国《图片报》称:红牛领队霍纳尔在匈牙利布达佩斯赛道,召见了路易斯-加西亚(Luis Garcia),此人不是别人,正是法拉利车队当家车手阿隆索的经纪人。
  “接下来一周内,会有一个结果。”《图片报》这样表述到。
  阿隆索与法拉利车队2014年还有合约,如果头哥真的想要去红牛,那估计又要赞助商桑坦德银行或者红牛来买断赔偿费用了。
  之前为了让Kimi尽快腾出法拉利的位置,桑坦德银行就曾经大出手笔,替法拉利赔付了大笔费用。这一幕不是不可能再次发生。
  (新浪赛车)


F1匈牙利站宣布续约至于2021年

2013年07月28日20:16 新浪体育 微博 我有话说(1人参与)

  新浪体育讯 北京时间7月28日,F1匈牙利站宣布续约至2021年。匈牙利国家发展部长Zsuzsanna Nemeth与F1老板伯尼-埃克莱斯顿在赛道续签了书面协议。
  匈牙利是F1在东欧的第一场比赛。从1986年举办F1至今从未间断。只有摩纳哥的蒙特卡罗赛道和意大利的蒙扎赛道的连续举办时间长过亨格罗林。
  (新浪F1频道)


F1匈牙利站汉密尔顿夺赛季首冠 冰人压维泰尔夺亚

2013年07月28日21:47 新浪体育 微博 我有话说(539人参与)

香槟时刻[进入图集]1 / 72






香槟时刻
7月28日晚,2013年F1世锦赛匈牙利站正式比赛在布达佩斯亨格罗宁赛道展开。
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  新浪体育讯 7月28日,2013年F1匈牙利站正赛在亨格罗林赛道举行,英国车手汉密尔顿杆位发车一路领跑夺冠,这是他为新东家梅赛德斯车队 夺得的首个分站冠军。路特斯车队芬兰车手莱科宁采用两停策略,在最后几圈顶住红牛车队德国车手维泰尔的猛攻,获得分站亚军。维泰尔收获季军。
  梅赛德斯车队汉密尔顿夺得杆位,但是红牛车手维泰尔和路特斯车队格罗斯让在排位赛中的速度也非常快。罗斯博格、阿隆索和莱科宁排在第四至第六位。周日的亨格罗林赛道迎来高温,空气温度35度,赛道表面51度,正赛全程70圈。
  汉密尔顿启动速度一般,但是仍然顽强守住了维泰尔和格罗斯让的左右夹击,成功率先通过一号弯。罗斯博格本来在一号弯保持第四位,但是随后几个弯 道失去了节奏,连续被超车,还在与马萨的争夺战中冲出了赛道,首圈之后名次跌至第12位。首圈之后前十名依次为汉密尔顿、维泰尔、格罗斯让、阿隆索、马 萨、莱科宁、韦伯、巴顿、里卡多和佩雷兹。
  五圈过后,汉密尔顿、维泰尔和格罗斯让三位车手形成第一集团,已经抛开第四位的阿隆索5秒。阿隆索、马萨和莱科宁形成第二集团,领先第七位的韦伯3秒。
  汉密尔顿在第9圈率先进站,换下软胎换上中软胎。汉密尔顿回到赛道排在第八位,在前队友巴顿身后。赛道上领先者维泰尔遭到格罗斯让的进攻,第五位的莱科宁也在紧逼马萨。
  维泰尔和马萨同时在第11圈进站,解放了两位路特斯车手格罗斯让和莱科宁。维泰尔回到赛道也在巴顿身后,而此时汉密尔顿已经超过巴顿。第12圈 阿隆索进站,这让路特斯的格罗斯让和莱科宁暂时1-2领跑,此时莱科宁落后队友10秒。第13圈,路特斯车队上演双车同圈进站,格罗斯让完成换胎后莱科宁 刚好赶到进站换胎。但是莱科宁出站后位置不好,在马萨和保胎高手佩雷兹身后。路特斯进站后,没换胎的韦伯领跑,汉密尔顿第二,另一未换胎的巴顿第三。
  维泰尔迟迟无法超越巴顿,这让汉密尔顿和没有进站的韦伯轻松扩大领先优势。维泰尔尝试了几次进攻未果,反而险些被身后的格罗斯让超过。维泰尔通 过无线电报告赛车前翼和KERS好像有问题,他不但无法进攻巴顿,反而被格罗斯让和阿隆索严厉追击。莱科宁在第20圈超越马萨后立即做出最快圈速。
  第23圈,韦伯完成首次进站。维泰尔也终于超越了巴顿,此时他已经落后汉密尔顿13秒。巴顿被超之后也完成首次进站,佩雷兹在之前一圈也完成了进站。而格罗斯让在第25圈率先开启第二次进站,颇为意外。
  首次进站完毕前十名顺序为:汉密尔顿、维泰尔、阿隆索、韦伯、莱科宁、马萨、格罗斯让(两次进站)、巴顿、罗斯博格和马尔多纳多。而格罗斯让凭借新胎优势很快超越马萨,跟在队友莱科宁身后。
  第30圈汉密尔顿领先位置二次进站,回来后排在策略不同的韦伯身后。汉密尔顿很快就利用韦伯进攻阿隆索时的破绽完成超车,并在阿隆索进站之后回 到头位。因为维泰尔同时也在执行二次进站,他回来后不但落后格罗斯让,而且很不巧再次排在巴顿身后。不过这次维泰尔仅用了一圈就成功超越巴顿。而格罗斯让 在第37圈再次意外的执行了第三次进站。
  莱科宁和韦伯在第41圈和第42圈完成二次进站。二次进站之后,前十名顺序为:汉密尔顿、维泰尔、韦伯、阿隆索、格罗斯让(三次进站)、莱科宁、巴顿、马萨、罗斯博格和马尔多纳多。
  格罗斯让在无法超越阿隆索的情况下第47圈执行第四次进站,但他很遗憾的出来排在巴顿身后。阿隆索趁机下一圈完成第三次进站,出来成功守在巴顿和格罗斯让之前。
  汉密尔顿和维泰尔分别在第51圈和第55圈完成第三次进站。汉密尔顿回来后在超越韦伯之后重返头位,维泰尔在两停的韦伯和莱科宁之后排在第四位。13秒钟之后是三停的阿隆索和紧紧跟随的四停车手格罗斯让。
  第60圈,韦伯执行三停,让维泰尔升至第二位。路特斯车队并没有让莱科宁执行三停,芬兰冰人能否在最后十圈顶住维泰尔守住第二位是最后的疑问。维泰尔曾试图强超莱科宁,两车几乎发生碰撞极为紧张,但最终没能成功超越。而在倒数第五圈罗斯博格因为赛车故障退赛。
  最终英国车手汉密尔顿杆位发车一路领跑夺冠,这是他为新东家梅赛德斯车队夺得的首个分站冠军。路特斯车队芬兰车手莱科宁采用两停策略,在最后几圈顶住红牛车队德国车手维泰尔的猛攻,获得分站亚军。维泰尔收获季军。
  F1匈牙利站正赛成绩:
名次 车号 车手 车队 成绩
1 10 汉密尔顿 梅赛德斯AMG Winner
2 7 莱科宁 路特斯-雷诺 +10.9
3 1 维泰尔 红牛-雷诺 +12.4
4 2 韦伯 红牛-雷诺 +18.0
5 3 阿隆索 法拉利 +31.4
6 8 格罗斯让 路特斯-雷诺 +32.2
7 5 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯 +53.8
8 4 马萨 法拉利 +56.4
9 6 佩雷兹 迈凯轮-梅赛德斯 1圈
10 16 马尔多纳多 威廉姆斯-雷诺 1圈
11 11 霍肯博格 索伯-法拉利 1圈
12 18 维尔格尼 红牛二队-法拉利 1圈
13 19 里卡多 红牛二队-法拉利 1圈
14 21 范德加德 卡特汉姆-雷诺 2圈
15 20 皮克 卡特汉姆-雷诺 2圈
16 22 比安奇 玛鲁西亚-考斯沃斯 3圈
17 23 齐尔顿 玛鲁西亚-考斯沃斯 3圈
18 14 迪-雷斯塔 印度力量-梅赛德斯 4圈
19 9 罗斯伯格 梅赛德斯AMG 6圈
20 17 博塔斯 威廉姆斯-雷诺 28圈
21 12 古特雷兹 索伯-法拉利 42圈
22 15 苏蒂尔 印度力量-梅赛德斯 51圈
  (Woody)


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舊 07-29-13, 12:46 AM   #552
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舊 07-30-13, 01:28 AM   #553
ALEX CHOW
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莱科宁:对守住维泰尔确信无疑 若非排位低将争冠军

2013年07月28日22:45 新浪体育 微博 我有话说(731人参与)

莱科宁赛后对维泰尔说了啥?
  新浪体育讯 基米-莱科宁在匈牙利站力压维泰尔夺得亚军。当所有莱粉为KIMI最后的防守捏把汗时,芬兰冰人却在赛后表示防住维泰尔其实很有把握,如果不是周六排位不佳今天甚至有望争夺冠军。
  莱科宁在匈牙利站正赛发车位仅仅第六位,发车后受益于罗斯博格的掉队升至第五位。路特斯车队为莱科宁制定了两停策略,而其他车手大部分都是三 停。莱科宁凭借完美的驾驶在最后几圈升至第二位,但是面临拥有更新轮胎的维泰尔的强烈追击。最终莱科宁守住位置成功带回分站亚军。
  “我一直让自己在周六困难一些,这样能让我在周日获得益处,”莱科宁赛后解释自己的策略。“我有一辆很棒的赛车,我们采用了两停。最后时刻塞巴追的很紧,不过我们还是带回了不错的积分。”
  “我觉得比赛尾声我的轮胎保持得很好。而我对能够把塞巴挡在自己身后完全没有怀疑,我的赛车速度很快。车队干得很漂亮,一切都做得很好。但是很遗憾昨天对于我们不是很顺利,否则我们将会挑战分站冠军。”
  凭借本站比赛的亚军,莱科宁在车手积分榜上重返第二位,以1分优势力压阿隆索,但是仍然落后领先者维泰尔38分。
  (sinaf1)


汉密尔顿:奔驰首胜是职业生涯最重要的胜利之一

2013年07月28日22:53 新浪体育 微博 我有话说(523人参与)

梅赛德斯车队汉密尔顿
  新浪体育讯 汉密尔顿说匈牙利站的冠军,是他职业生涯截至目前最重要的一场胜利之一。
  F1匈牙利站今天在布达佩斯举行,汉密尔顿继周六拿下“三连杆”后,今天又以统治性的表现赢得了他加盟梅赛德斯AMG的第一场胜利。
  实际上,英国人在赛前是非常悲观的,因为梅赛德斯AMG一方面因为“私测门”受罚,没有参与银石的新胎测试,另外赛前练习W04的表现也不甚理想。
  “我们没有参与测试,当我们来到这里时,我们处在不利的位置。并没有想过杆位,所以昨天让我们非常吃惊。”汉密尔顿在比赛结束后说到。
  “我认为这可能是我职业生涯中最重要的一场胜利之一。来到一支新的车队,与奔驰携手获得胜利真的一份特殊的荣耀,车队做了杰出的工作。”
  “这是一种令人难以置信的感觉,我的车队做了令人难以置信的工作。”
  “昨天晚上我们进行了深入的研究,希望轮胎能够给力,没有想到会表现的这么好,在最后的20分钟我开始控制轮胎巡航。”
  2008年的世界冠军说,这场胜利对于三叉星是非常重要的一次进步,因为车队此前一支在努力提高对倍耐力轮胎的应用。“我们必须努力工作,你永远不知道轮胎在下一站能坚持多久。但是如果当你你来到这里,能够保持让轮胎坚持下来,那你到任何地方都不会有问题。”
  (新浪F1频道)


维泰尔平息与KIMI的TR冲突:当时只是气头上的反应

2013年07月28日23:22 新浪体育 微博 我有话说(712人参与)

  新浪体育讯 维泰尔说他在匈牙利站的结束阶段对莱科宁的那次TR抱怨,只不过是气头上的反应而已。
  F1匈牙利站今天在亨格罗林赛道举行,芬兰车手基米-莱科宁力压维泰尔获得亚军,梅赛德斯AMG车队的路易斯-汉密尔顿首发夺冠。
  从第六位起步的莱科宁在今天的比赛中采用了两停的策略,这使得他在比赛结束阶段的轮胎比采用3停的维泰尔要旧。最年轻的3届F1世界冠军在完成自己的3停之后,利用轮胎优势,向莱科宁发起了持续攻势。
  当比赛还剩下3圈结束时,维泰尔在4号弯一次超越尝试在莱科宁的强硬防守下险些失控,随后维泰尔在无线电中抱怨芬兰人没有给自己留出足够的空间。
  赛后,维泰尔打趣说当他找对方理论时,莱科宁只是付诸一笑。“我跟他讲——但他只是笑。”维泰尔说到,“当时在气头上,进入那个弯道时两辆车靠的非常近。我差点就失控了,但这就是赛车。”
  与维泰尔关系甚好的莱科宁也表示这起事件没什么大不了。“我知道我的轮胎是OK的,我通过最后一段的速度很好,所以我非常确信他没有机会在进入一号弯超越我。”莱科宁说。
  “但是2号弯整场比赛对我而言都要微妙一些。他之前做过动作,第二次我采取了防守。”
  维泰尔说红牛的车在最后两个弯的速度都不错,但是直道上贴不上路特斯。
  (新浪F1频道)


阿隆索抨击格罗斯让:发车时他专门挡我 罚得好!

2013年07月28日23:42 新浪体育 微博 我有话说(2500人参与)

法拉利车手阿隆索
  新浪体育讯 法拉利车手费尔南多-阿隆索批评路特斯车手罗曼-格罗斯让在发车阶段的驾驶太过激进。对于格罗斯让最终遭到处罚,阿隆索表示对此满意。
  “发车是我们的唯一的机会,因为我们的比赛速度不够快,”阿隆索说到。
  “而我在发车时没能做到最佳起跑。格罗斯让一直针对我,可能他忘了比赛是24辆赛车一起比。不过我对他因为和简森之间激进的驾驶而受罚感到满意。”
  其实阿隆索搞错了格罗斯让受罚的原因,并不是与巴顿之间的摩擦,而是与他的队友马萨发生碰撞。
  阿隆索也承认,法拉利车队在匈牙利站成绩不好的根本原因是赛车不够快。
  “我们还是速度不够快。我们搭载软胎时太慢了。我们搭载中软胎时也太慢。所以我不得不防守韦伯,防守巴顿,防守格罗斯让,比赛中我一直在不断防守,因为我们的比赛速度太慢。”
  “感谢汉密尔顿和莱科宁,他们让我在冠军积分中的损失还不是太大。不过我们显然需要缩小差距,需要立刻提高。”
  (sinaf1)


路特斯不满格罗斯让被罚 布利尔:他无路可走

2013年07月28日23:48 新浪体育 微博 我有话说(172人参与)

路特斯车队格罗斯让
  新浪体育讯 F1匈牙利站正式比赛,路特斯车队格罗斯让在4号弯利用外道超越马萨,被罚通过维修站。赛后车队领队布利尔对此判罚表示强烈不满。
  “我认为这个判罚有点儿过了,”布利尔赛后表示,“他(指格罗斯让)无路可去,四轮只有一点在赛道上,只有几厘米,我们那时候正在挑战领奖台,这种判罚显然过于严厉了。”
  “法拉利的赛车紧挨着他,他要么发生碰撞,否则就会损失大把时间,”布利尔补充说到,“当然,规则明摆着。我们当然不喜欢被罚,但是我认为这个处罚有些过严厉了。”
  赛事干事对规则的解释是:“为了超越4号车,8号车离开赛道。这种超越不允许。”
  布利尔对于赛事干事的判罚显得无奈:“老实说,我真的佩服他们。这么难得判罚都能做得出来。”
  布利尔对格罗斯让本站比赛的表现表示赞赏。“他从比赛开始就表现出很高的竞技状态,不过这就是比赛,他再一次完成了一个超级周末比赛。没有犯错,他已经连续两站比赛有这种表现了。”
  “他从赛季初就对比赛有着与上赛季不同的解读,我认为他的周末是强势的,就像Kimi、阿隆索、维泰尔一样,非常出色。”
  格罗斯让与巴顿还有过一番比拼,当时两人在争夺第二的位置。
  (新浪赛车)


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舊 07-30-13, 01:32 AM   #554
ALEX CHOW
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格罗斯让主动向巴顿道歉 但认为超越马萨被罚太冤枉

2013年07月29日00:16 新浪体育 微博 我有话说(165人参与)

  新浪体育讯 罗曼-格罗斯让就撞车对简森-巴顿致歉,但对于因另一场事故被罚通过维修区,法国人感到失望。
  格罗斯让在匈牙利排位赛中获得了本赛季的最好成绩,并在正赛的前两段中紧追塞巴斯蒂安-维泰尔,维泰尔则被巴顿挡在身后。路特斯和红牛最终都超过了巴顿,但格罗斯让在弯道中与迈凯轮发生碰撞。赛会干事将在赛后对此进行调查,路特斯车手承认错在自己,当时出现了误判。
  “我太靠左了。赛道很窄,又伴着上坡,我跑大了一点,所以我要对此表示抱歉。”格罗斯让在接受采访时表示,“但是我们都很走运,我们都没有因此受损,还好。”
  法国人第二次进站后,在超越菲利普-马萨时再发事故,因此受到处罚,但格罗斯让认为自己很冤枉。
  “对于马萨,我认为我的两个轮子都是在赛道的白线之内。”格罗斯让辩解说,“我试着走赛道外侧,我推进得有点猛。我还没有看到影像记录,我需要了解更多的细节。”
  路特斯车队领队布利尔也认为格罗斯让是无辜的,赛会的处罚令其失去了连续两站登上领奖台的机会。但布利尔对于匈牙利站成绩感到满意,对下半赛季充满期待。
  “实际上我也有同感,我认为处罚也有点过了。”布利尔表示,“他已经无路可走了,他的车轮只是走出赛道少许,只有几厘米吧。当他在为领奖台而战,但却受到这样的处罚,显然是过于严酷了。”
  “他在比赛开始时斗志昂扬,但比赛就是这样。我在赛后告诉他,他跑得很棒,如果不出岔子,可以连续两站登上领奖台。”
  “他现在显然状态大好,能够与基米、阿隆索和维泰尔这样的车手对抗,所以真的很棒。”
  (Flying Spur)


格罗斯让与巴顿碰撞被罚时20秒 比赛名次没有改变

2013年07月29日00:24 新浪体育 微博

  新浪体育讯 F1匈牙利站,路特斯车手格罗斯让在比赛中因为与马萨碰撞被罚通过维修站后,赛后又因为与巴顿碰撞被罚时20秒。不过格罗斯让在罚时20秒之后比赛名次没有改变,还是在第六位。
  F1匈牙利站正式比赛,路特斯车队格罗斯让在4号弯利用外道超越马萨,被罚通过维修站。在这次碰撞之前,同样是在4号弯,格罗斯让在超越巴顿时也与其发生碰撞。赛后干事召唤两人,并做出了对格罗斯让罚时20秒的处罚。
  不过第六名完赛的格罗斯让领先第七名的巴顿21.4秒,所以这次处罚对于比赛名次没有影响。
  路特斯车队经理布利尔赛后表示,他认为FIA针对格罗斯让的处罚过于严厉了。布利尔还称赞格罗斯让在本周末表现出来的强劲的竞技状态。
  (sinaf1)


谣传阿隆索明年转投红牛?霍纳未予否认暧昧回应

2013年07月29日04:59 新浪体育 微博 我有话说(1343人参与)

阿隆索真想离开法拉利?
  新浪体育讯 法拉利车手阿隆索有可能在明年转投红牛车队!阿隆索经纪人阿巴德与红牛车队经理霍纳进行了一次密谈,霍纳称维泰尔与阿隆索的组合“将会很有趣”!
  据英国《汽车运动》报道,F1匈牙利站的周五,阿隆索经纪人路易斯-加西亚-阿巴德(Luis Garcia Abad)与红牛车队经理克里斯蒂安-霍纳进行了一次密谈。随后法拉利车队和阿巴德本人都否认这次密谈与阿隆索有关,因为阿巴德同时也是红牛青训车手小卡 洛斯-塞恩斯的经纪人。
  但是这次密谈的细节仍然引起人们的强烈怀疑和无限猜测。而霍纳本人的态度也是颇为暧昧。
  当被问到能否否定阿隆索的谈判,以及能否排除2014年红牛位置中有阿隆索时,霍纳回答:“我们与任何车手或任何方面的谈判都是被保密的。但是当然这里有一些车手对我们的位置表达了兴趣,这个你们可以想象。”
  阿隆索与法拉利的合同名义上到2016年底,但是这份合同当中肯定有可以提供提前解约的条款。当被问到阿隆索与法拉利的合同能否提前解除时,霍纳回答:“能吗?我不知道,你们去问他。”
  法拉利车队经理多梅尼卡利曾经表示,阿隆索与法拉利是紧密相连的关系。但是多梅也表示法拉利必须提高赛车性能,以取悦阿隆索。多梅说:“首先我 们与他有合同。毫无疑问费尔南多是车队的王牌。我们需要和每个人紧密合作,因为这是赛季的困难时刻。我们需要拿出工作成果。这是对于每个人的,并不是只针 对他。”
  对于红牛车队经理霍纳来说,对于车手组合最重要的要求是拥有两位最强的车手。对于潜在的维泰尔与阿隆索的组合,霍纳表示“那将会很有趣”!
  “最重要的,你要思考对于车队来说什么是正确的。我们想要的组合肯定是对于车队来说正确的。上周是Kimi的传闻,这周是费尔南多。我认为我们要确信我们不能放弃在明年拥有正确的赛车装备加上最强的两位车手的可能性,这样的结合将会给我们车队带来最好的结果。”
  (Woody)


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舊 07-31-13, 12:01 AM   #555
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阿隆索批评法拉利导致关系紧张 蒙总警告头哥注意言行

2013年07月30日18:14 新浪体育 微博 我有话说(656人参与)

  新浪体育讯 法拉利主席卢卡-迪-蒙特泽莫罗日前提醒费尔南多-阿隆索注意言行对车队带来的影响。
  蒙总是针对西班牙人在匈牙利大奖赛的言论做出的表态,但具体情况不得而知。在经历了艰难的匈牙利大奖赛之后,阿隆索对车队进行了批评,或许是车队无法接受这些批评和抱怨。此外,红牛将阿隆索视为下赛季后备人选,应该也是孟总表达不满的原因之一。
  法拉利在官网中写道:“现在需要的是缩小差距,而不是抱怨,虽然在成绩欠佳的情况下也可以理解,但是抱怨无益于任何人。”
  “费尔南多-阿隆索最近的言论并不被蒙特泽莫罗接受,车队的伙计们也不接受。”
  法拉利透露蒙特泽莫罗除了祝阿隆索生日快乐,也警告他在公共场合要注意自己的言行。
  “所有效力于法拉利的伟大的世界冠军都被要求车队利益高于个人利益。”蒙特泽莫罗说,“现在应该保持冷静,避免争论,表现得谦卑一点,并竭尽自己的全力。无论是在赛场上还是在赛后,都应该与车队站在一起。”
  阿隆索在匈牙利大奖赛仅获得第五名,车队起用了之前的部件和调校,因为最新设计的升级套件在最近的比赛中没有见效。西班牙人相信法拉利最终能够解决问题,但警告车队在暑假后必须找回状态,否则无法停留在夺冠行列中。
  “我们现在了解赛车,我们也了解问题所在。”阿隆索说,“我们知道这些升级部件没有奏效,从某种程度来说,使用老款部件是正常的选择。”
  “这个暑假,我们需要取得进步。我们应该在斯帕和蒙扎赛道有零点几秒的进步吧,那才是争夺世界冠军的样子啊。”
  阿隆索在五月的西班牙大奖赛之后无缘冠军,当前在车手积分榜中位居第三,与领先的塞巴斯蒂安-维泰尔相差39分。
  (Flying Spur)


法拉利官方宣布埃里森加盟 出任底盘总监9月1日上岗

2013年07月30日19:01 新浪体育 微博 我有话说(82人参与)

  新浪体育讯 法拉利官方证实前路特斯技术总监埃里森(James Allison)将在本赛季加盟跃马,担任底盘技术总监。
  英国赛车媒体《汽车运动》五月爆料称离开路特斯的埃里森正与法拉利接洽,上周报道说法拉利已经签下埃里森,现在只是由法拉利出面证实这一消息。
  埃里森加盟法拉利后将出任底盘技术总监,9月1日正式开始工作。现任技术总监帕特-弗莱将转任工程总监,埃里森和弗莱都直接向车队领队多梅尼卡利汇报。
  埃里森是F1围场内最受欢迎的赛车设计师之一。曾在法拉利车队任职五年,当时的跃马正处于巅峰时期,随后加盟雷诺车队。
  (Flying Spur)


匈牙利突破性首胜激发雄心 汉密尔顿已考虑争夺总冠军

2013年07月30日19:29 新浪体育 微博 我有话说(88人参与)

  新浪体育讯 在匈牙利站获得本赛季首个分站冠军之后,路易斯-汉密尔顿坦言已开始考虑为个人的第二个世界冠军而奋战。
  虽然英国人在赛季初期曾坚持认为不会在本赛季处于领先位置,但在梅赛德斯受困于轮胎状况的情况下获得分站冠军令汉密尔顿信心倍增,认为自己今年能够取得更多胜利。
  在接受采访,被问及争冠世界冠军是否已成为现实的考虑时,英国人这样说到:“当然,这当然是我的想法。当我签约时,我没想过今年能赢一场比赛。这里可是全年最热的一个分站赛,所以我们是具备实力的。”
  “对于接下来的九个分站赛,显然为我们注入了更充足的信心,我们能够继续向前迈进,拥有更大的争胜机会,特别是我们将去的斯帕,那里的温度更低一些,或许对我们更有利。”
  汉密尔顿希望这个冠军能够在暑假前提振车队士气,将加倍努力,保持自己和车队昂扬的斗志。
  “对车队来说,没有比在暑假前赢得冠军更美好的感觉了。”汉密尔顿说,“我之前在迈凯轮总是这样,总是能够激励车队前进。”
  “我在这支车队的感觉也一样,带着这种感觉去度假,对我们是一种鼓舞。或许我们在接下来的几站比赛中将有更好的机会。”
  “通常说来,我真不会在暑假进行太多训练,但这次我会做高强度的训练,希望下半赛季能够更强大。”
  (Flying Spur)


霍纳:奔驰车队一直是强劲对手 我从未忽略过他们

2013年07月30日20:02 新浪体育 微博 我有话说(6人参与)

  新浪体育讯 路易斯-汉密尔顿在匈牙利站夺得杆位并赢得冠军。红牛对梅赛德斯AMG的强势表现并不吃惊,并表示三叉星一直是强劲竞争对手。
  汉密尔顿在匈牙利的突出表现预示着下半赛季将成为总冠军的有力争夺者。红牛领队克里斯蒂安-霍纳在接受采访,谈及梅赛德斯时表示:“我从未认为他们退出过,梅赛德斯从第二场分站赛开始就非常快,现在也是。”
  “我们看到不同的赛车在不同的分站赛领跑,基米(莱科宁)在德国站,路易斯在这里,尼科(罗斯博格)在银石。我们预计下半赛季的竞争将非常激烈。我们必须保持稳定的发挥,无论竞争对手是谁。”
  维泰尔在匈牙利大奖赛与简森-巴顿相撞,并因此损坏了前翼。霍纳对此表示:“对车迷们来说,这是一场精彩的比赛,但是对我们来说是一场艰难的比赛。第一次进站后,塞巴斯蒂安追赶简森花费了很多时间,对他来说显然是不利的。能够守住领奖台已经是非常非常好的成绩了。”
  “路易斯在这里的表现一直非常强,这已经是第四次赢得冠军,拿走大把积分。如果我们能够早点干掉简森,我想我们能够有更出色的成绩。但是我们没有,所以冠军理应是他的,因为他能够掌控这场比赛。”
  “我们在简森后面浪费了太多时间,对我们来说太遗憾了,对他来说就太棒了,但是我们能够获得这么多分,我仍然感到很高兴。”
  (Flying Spur)


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法拉利否认将帅失和:第一个支持阿隆索的就是蒙总

2013年07月31日11:18 新浪体育 微博 我有话说(190人参与)

阿隆索驾驶法拉利F12
  新浪体育讯 法拉利强调,尽管主席蒙特泽莫罗对阿隆索有损车队的言论提出批评,但是法拉利与阿隆索之间的关系没有破坏。
  在匈牙利度过了一个艰苦周末的阿隆索同时迎来了他32岁生日。当意大利媒体问及最想要什么生日礼物时,西班牙人郁闷的说:“一辆快车,一辆像其他人手中一样的快车。”而当记者追问夏休打算做什么时,阿隆索答曰:“祈祷!”
  然而,两届世界冠军的这一言语立即招致了法拉利主席蒙特泽莫罗的不满。法拉利官网随即发布了一则蒙特泽莫罗的声明,意大利人公开批评阿隆索在法拉利历经匈牙利这样一个失望的周末之后、急需缩小分差的时候,缺乏一颗衷心说风凉话。
  尽管如此,法拉利表示蒙总对阿隆索态度的批评并不意味着双方关系的破坏,相反,法拉利仍然全力支持阿隆索竞争总冠军。
  “蒙特泽莫罗是第一个支持车手要求车队尽快提高赛车以具备冠军竞争力的人,”法拉利一位发言人说到。“他完全理解费尔南多的沮丧心情,他是阿隆索的首要支持者,完全信任他。”
  除了感情上的支持,法拉利在行动上也有动作。本周法拉利将在法国的马尼库尔赛道用2011款赛车进行测试,使用倍耐力的demo版轮胎。这次测试已经获得了FIA的批准。
  此外,法拉利也在人才储备上招兵买马。前路特斯技术总监埃里森(James Allison)将在本赛季加盟跃马,担任底盘技术总监。他将于9月1日起开始工作,为阿隆索在赛季末期冲击总冠军加油。
  (sinaf1)


F1印度站2014年暂停举办 主办方不满伯尼重俄轻印

2013年07月31日11:45 新浪体育 微博 我有话说(45人参与)

  新浪体育讯 F1老板伯尼-埃克莱斯顿确认,印度大奖赛将退出明年的赛历,但仍有可能在后年重返。
  问题出在比赛时间表。伯尼希望明年的印度站提前到上半年举行,但是印度人表示反对,认为六个月之内连续办两场大奖赛不合理。
  伯尼对印度通讯社IANS说到:“我们与赛道签了五年合同,我们希望印度站在上半年举行,但是他们希望在十月份举行。因此,在与一些推广商讨论之后,我们认为最好的解决方案是2014年不要印度站,留到2015年。”
  据悉,伯尼之所以要求印度站提前到上半年,是为了给明年首次举办F1的俄罗斯索契让路。
  (sinaf1)


莱科宁or阿隆索? 维泰尔:我选Kimi 他很直率!

2013年07月31日13:59 新浪体育 微博 我有话说(1187人参与)

莱科宁和维泰尔被车迷奉为“绝配”
  新浪体育讯 塞巴斯蒂安-维泰尔表示,如果新队友在莱科宁和阿隆索之间选择的的话,他会选择莱科宁。因为他觉得莱科宁对待自己从来都很直率。
  红牛车队2014年的一个空位引起很多车手的兴趣,其中不乏莱科宁这样的顶级巨星,上周末在匈牙利还爆出了阿隆索加盟红牛的潜在可能性。
  面对这两位世界冠军,红牛当家车手维泰尔的选择是什么?三届冠军毫不犹豫的选择了芬兰冰人。
  “我更愿意选Kimi,”维泰尔对BBC说到。“此刻我应该对此谨慎,但这么说绝对不是反对费尔南多。作为一位赛车手我是真的很尊敬他。”
  “但是我对Kimi的尊敬是既在赛道上,也在赛道下的,因为他对待我从来都是很直率。从这点来看,相处起来应该更容易吧。”
  红牛车队已经公开承认接触过莱科宁,对于2014年的位置双方有过实质性的探讨。上周末,媒体曝光了红牛车队经理霍纳与阿隆索的经纪人密谈,霍纳也没有否认阿隆索加盟的可能性。
  (sinaf1)


玩笑开大了?《图片报》:法拉利邀请莱科宁!

2013年07月31日14:43 新浪体育 微博 我有话说(900人参与)

《图片报》官网截屏
  新浪体育讯 德国《图片报》今日爆出猛料:法拉利车队已在匈牙利站周四向莱科宁发出邀请!基本年薪1500万美元加浮动奖金,比红牛的邀请更有吸引力。
  F1夏休期前的匈牙利站,一连串惊人消息浮出水面。
  先是周五红牛车队经理霍纳约见了阿隆索经纪人阿巴德。虽然法拉利和阿巴德否认谈话内容有关阿隆索,但是霍纳对于阿隆索加盟红牛的可能性没有否认。
  星期日正赛结束,阿隆索公开质疑法拉利赛车竞争力,表示羡慕对手拥有一辆好车。此举招致法拉利主席蒙特泽莫罗不满,并在官网发文警告阿隆索注意言行。法拉利将帅关系突现裂痕。
  今天,德国《图片报》再爆出猛料,称法拉利车队已于匈牙利站周四向莱科宁发出邀请!法拉利给出的条件是,基本年薪1500万美元,外加浮动奖金,并且会支持莱科宁的汽车越野和冰球。但是2009年法拉利曾把莱科宁扫地出门,所以这个猛料似乎不太可信。
  这一连串消息听起来是多么的令人震惊和不可思议!F1进入为期三周的夏休期,相信注定不会风平浪静!
  (sinaf1)


布朗:不能判定是轮胎促成了冠军 下定论为时尚早

2013年07月31日15:12 新浪体育 微博 我有话说(33人参与)

梅赛德斯车队领队罗斯-布朗
  新浪体育讯 虽然路易斯-汉密尔顿[微博]在匈牙利大奖赛拿下杆位和冠军,但梅赛德斯认为就此判定倍耐力新轮胎增强了车队的竞争力还为时尚早。
  汉密尔顿在匈牙利上演了梅赛德斯本赛季最漂亮的一场比赛,有分析认为是倍耐力新轮胎帮助梅赛德斯解决了后轮胎过热的问题。
  车队领队罗斯-布朗认为不能完全归咎于轮胎的帮助,“毫无疑问,对某些人来说轮胎会更适合,对某些人而言又有所不及,但我目前还不能判定轮胎对我们而言比对竞争对手更有帮助。”
  “或许对竞争格局有点影响,因为那些之前做得非常好的车队现在有点挣扎,但是我确信他们会搞定的。我们在银石赛道才开始理解轮胎,但在这里又不得不调整。”
  “对轮胎的理解,我们这个周末的表现还不错,但这并不意味着我们在斯帕也能理解到位,因为不同的赛道情况也不同。要用好轮胎,你必须要对轮胎有充分的理解。”
  布朗认为梅赛德斯能够在匈牙利取得突破,关键是汲取了德国大奖赛的经验教训。汉密尔顿在德国站取得杆位,但最终仅名列第五。
  “纽伯格林为我们上了一课,我们在赛后分析中明白了许多。轮胎在这里进行了调整,我们稍微侧重于关注一些不同的领域,看看轮胎的性能表现和长距离表现。但是在比赛之前,我们也不知道是什么效果。”
  “这难以确定,我们又没能在银石的三天测试(青年车手试车)中受益。或许也没什么改善,谁知道呢?这就是我们不能确定这个周末是什么状况的原因。”
  (Flying Spur)


路特斯车队获资金支持 希望能留住Kimi-莱科宁

2013年07月31日15:33 新浪体育 微博 我有话说(94人参与)

路特斯车队希望能留住莱科宁
  新浪体育讯 路特斯将在本周晚些时候敲定Infinity Racing的投资,并希望这份投资能够令基米-莱科宁在下赛季继续留在车队。
  路特斯最近宣布Infinity Racing购买了车队35%的股份,夯实了车队的财政基础,从而为赛车的研发提供支持,这也是莱科宁希望得到的。
  车队大老板杰拉德-洛佩兹之前表示Infinity Racing的注资进度并不是他希望的那么快,但在上周末的匈牙利大奖赛已经取得突破性进展。Infinity Racing不仅与路特斯进行了接洽,还观看了匈牙利大奖赛,这都预示着进展顺利。
  车队领队布利尔希望在未来几天将这项投资正式确定,“我想这个事周末应该就能够明朗了。这份投资令我们对未来更有信心。对我们来说,这意味着车队的稳定性和规模都将上一个台阶。”
  当问及Infinity Racing的投资是否有助于留下莱科宁时,布利尔回答说:“这不是最重要的,但这也是原因之一。”
  “在四支大车队之后,我们也不是最大的。但我们的策略很显然从一开始就建立在一个周期之上。我们所做的一切都是为了车队能够更好,我们现在做得更好了,我们能够吸引赞助商和投资人。这就是我们当前正在做的。”
  “当然,这比我们预期的时间更长一些,但是我们在考虑一桩大交易。一旦这笔交易确定下来,应该就是这周。我们未来几年,未来数年的发展就确定下来了,这个平台将上一个台阶。”
  (Flying Spur)


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法拉利考虑2015年重返勒芒24小时耐力赛

2013年08月01日10:06 新浪体育 微博 我有话说(45人参与)

法拉利在勒芒曾经有过辉煌战绩
  新浪体育讯 据欧洲媒体报道称:F1法拉利车队计划重返勒芒24小时耐力赛。车队将于今年年底做出决定,如果他们决定重返勒芒,那么时间会是在2015年,所参加的组别是LMP1组。
  法拉利的竞争对手包括保时捷、奥迪、丰田。日本制造商日产、本田也正在考虑参加勒芒24小时赛。
  法拉利曾经9次夺取过勒芒赛的冠军,他们最近一次以厂队身份出赛是在1973年。


巴顿:困境为车队彻底解决问题提供了机会

2013年08月01日14:30 新浪体育 微博 我有话说(7人参与)

迈凯轮车队巴顿
  新浪体育讯 简森-巴顿[微博]认为迈凯轮在今年深陷困境将促使车队在2014赛季变得更强大。
  本赛季已经完成了10场分站赛,迈凯轮至今不曾登上领奖台,巴顿在车手积分榜中仅名列第九,已无缘世界冠军。队友塞尔吉奥-佩雷兹排名第12,仅收获18个积分。迈凯轮当前在车队积分榜中位居第六,落后红牛220分之多,比印度力量还少两分。
  英国人承认车队状态令人非常沮丧,但相信对今年的状况进行全面深入分析,有助于解决迈凯轮的问题,帮助车队提升在下赛季的表现。
  “当你存在问题,开始从每个单独的细节寻找原因。当你将这些问题全部放到一起,你会发现大有不同。”巴顿表示,“如果我们今年迁就着继续走下去,或许赢了几场比赛,明年又赢了几场……”
  “但现在,面对着一个非常糟糕的赛季,去找出所有的原因,全面改进,致力于做好每一个细节,我认为这将促使我们在明年成为一支更强大的车队。”
  “在2009年之前我们就是这样的,对未来而言,这是积极的事情。困难时期是非常痛苦的,但对于车队的长远发展是有益的。”
  巴顿否认迈凯轮的问题是因为车队过快地引入了高难度的解决方案。“我们从事的大部分工作都专注于大直道上的空气动力学和下压力。”巴顿表示,“没有太复杂的东西。”
  “我也相信将太复杂的东西引入赛车会带来麻烦,特别是在不同类型的赛道上,以及在周末试车非常有限的情况下。我们在赛车上所做的,只是增添下压力罢了。”
  (Flying Spur)


法拉利否认邀请莱科宁:我们对车手市场没兴趣

2013年08月01日15:55 新浪体育 微博 我有话说(90人参与)

莱科宁会重返法拉利吗?
  新浪体育讯 法拉利在本周三对于邀请莱科宁的传闻做出否认。法拉利一位发言人向德新社表示“对于当前的车手市场没有兴趣”。
  当日,德国《图片报》再爆出猛料,称法拉利车队已于匈牙利站周四向莱科宁发出邀请!法拉利给出的条件是,基本年薪1500万美元,外加浮动奖金,并且会支持莱科宁的汽车越野和冰球。
  2009年法拉利曾把莱科宁扫地出门,所以这个猛料似乎不太可信。但是尽管如此,法拉利与莱科宁之间其实还是保持着不错的关系。
  前F1车手,现任Sky评论员的马克-苏尔(Marc Surer)说到:“我真的可以想象莱科宁回到法拉利。当时是因为阿隆索的赞助商才导致莱科宁不得不离开的。”
  与莱科宁重返法拉利传闻对应的是法拉利车手阿隆索与红牛车队的暧昧。
  前F1车手,曾担任小红牛车队经理的杰哈德-博格说到:“他在法拉利等了三年总冠军。每次都是红牛击败他们。所以他必须尝试在2014年驾驶红牛。只有拥有才华横溢的纽维,就至少会确保他们有一辆能够争夺胜利的赛车。”
  (sinaf1)


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法拉利“Wrooom”媒体会成历史 烟草公司决定取消赞助

2013年08月02日10:56 新浪体育 微博 我有话说(34人参与)

  新浪体育讯 法拉利每年例行的季前媒体活动——“Wrooom”明年将不再举办,原因是赞助商决定取消掉这个推广项目。
  “Wrooom”是法拉利F1车队和杜卡迪Motogp车队共同的主赞助商菲利浦-莫里斯(Philip Morris)出资举办的新年媒体活动,每年1月在意大利的滑雪胜地Madonna di Campiglio举行,至今已经举办了23届。
  但是《罗马体育报》日前报道说,因为经济原因,菲利浦-莫里斯决定从明年开始取消掉这个推广项目。“项目的开销无法继续承受。”菲利浦-莫里斯的副总裁Maurizio Arrivabene说到。
  (新浪F1频道)


汉密尔顿父亲造访法拉利总部 意媒打趣他要代替马萨

2013年08月02日11:28 新浪体育 微博 我有话说(66人参与)

意大利《La Repubblica》爆料汉密尔顿父亲造访法拉利
  新浪体育讯 据意大利《La Repubblica》披露,安东尼-汉密尔顿,梅塞德斯车手刘易斯-汉密尔顿的父亲本周造访了法拉利总部马拉内罗,此行目的并不清楚。
  汉密尔顿的父亲如今已经不再担任儿子经纪人的职位,不过父子俩仍然经常来往。老汉密尔顿去年还是现印度力量车手迪雷斯塔的经纪人,不过今年已经不是了。事实上,老汉密尔顿目前不再代理任何车手。那么他走访法拉利总部究竟意欲何为?
  对此,爆料的《La Repubblica》也不清楚,开玩笑道:“可能他要把自己推荐给法拉利代替马萨?或者可能只是想买一辆458?”
  另一家意大利媒体《La Gazzetta dello Sport》也没不消停,爆料称迈凯轮车手巴顿可能在2014年转投法拉利。理由是迈凯轮赛车本赛季糟糕的表现,以及马萨在法拉利的不确定性。
  (sinaf1)


舒米:没想到奔驰今年这么强 我不可能陪车队走到今日

2013年08月02日11:45 新浪体育 微博 我有话说(216人参与)

  新浪体育讯 迈克尔-舒马赫承认,在与梅赛德斯AMG车队携手度过3个暗淡无光的赛季之后,没想到三叉星今年会取得如此大的成功。
  迈克尔-舒马赫被公认为F1历史上最成功的车手,德国人职业生涯总共赢得91次分站冠军,7次总冠军。2006年退役后,时隔三年加盟新成立的 奔驰车队复出,但是由于三叉星成立初期严重缺乏竞争力,使得他无法再度续写传奇。德国人在复出的三年时间里,仅有一次登上领奖台。
  “考虑到我们去年的表现,他们现在的成绩的确让我感到惊讶。”迈克尔-舒马赫对《欧洲体育》说到,“我没有想到会有这样的表现。”
  梅赛德斯AMG的赛车在今年取得了切实的进步,两位车手路易斯-汉密尔顿和尼科-罗斯伯格目前都有一个分站冠军进账,车队统治了本赛季截至目前70%的排位赛。但是,迈克尔-舒马赫说,他不认为自己能以他想要的状态与车队步入这样一个新时期。
  “老实讲,我已经没有力量继续走下去了。不管是斗志还是体能方面。”舒马赫说到,“因为这三年的时间里消耗了太多的能量,已经没有足够的能量留下让我能以我想要的水平继续前进。”
  理想的复出景象没能在迈克尔-舒马赫身上上演,但是他的退役为路易斯-汉密尔顿的加盟铺平了道路。三叉星目前自称拥有围场中最强的车手组合。随着轮胎问题的解决,奔驰车队已被列入后半赛季的双料冠军竞争者。
  (新浪F1频道)


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Honda重現返1989年冼拿喺鈴鹿做既最快圈速
睇住度光同聲行個意境真係好正


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自二次世界大戰結束至今五十多年中,全球真正沒有戰爭的日子,只有五十三日。即全球平均每年中只有二十多小時是和平的。

People only ask for other's responsibility, but no respect.
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舊 08-04-13, 02:06 PM   #560
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阿布:阿隆索并未被红牛诱惑 他的心依旧和跃马在一起

2013年08月03日19:33 新浪体育 微博 我有话说(197人参与)

  新浪体育讯 布里亚托利利说,费尔南多-阿隆索并未被明年有机会加盟红牛车队所诱惑,展望未来,西班牙人依旧绝对的效忠于法拉利。
  F1匈牙利站期间,费尔南多-阿隆索的经纪人路易斯-加西亚与红牛领队克里斯蒂安-霍纳密谈一事被曝光后,有关阿隆索明年可能转投红牛的传言甚嚣尘上。然而阿隆索的前经纪人弗拉维奥-布里亚托利说,阿隆索现在心依旧属于跃马。
  “阿隆索目前有合同在身,合同必须得到尊重。”布里亚托利针对阿隆索的转会传言对《米兰体育报》说到。而当问及阿隆索是否已被加盟红牛的机会所诱惑,去意已决时,布里亚托利这样答道:“NO,他并没有被任何诱惑。”
  意大利人随后指出,阿隆索在生日之际说希望“有一辆像其他人一样快的赛车”并没有什么大不了,即便是西班牙人的评论激怒了蒙特泽莫罗,导致法拉利主席公开发文批评。
  “渴望一辆具有竞争力的赛车对于一名赛车手而言是很正常的事,车队必须努力工作为其提供,这就完了。阿隆索并没有说过他想要离开之类的话,法拉利-阿隆索依旧是一个冠军组合。“
  “你必须记住他已经有两次在收官站与总冠军失之交臂了。去年在英特拉格斯,再次不走运。像维泰尔那样的打转之后,一般情况下引擎会熄火,但是他没有……”
  布里亚托利同时指出,如果法拉利认为菲利佩-马萨需要被更换的话,阿隆索将准备接受一位强劲的队友与其搭档。
  “阿隆索和任何人搭档都没有过问题。他就像塞纳。埃尔顿会说:‘随便安排任何人做队友都行’。”意大利人说,阿隆索2007年在迈凯轮车队与路易斯-汉密尔顿搭档发生的问题,责任并不在他,而是车队运作的方式问题。
  “那是因为迈凯轮做的每一件事情都在制造混乱,一支顶尖的车队必须能处理好两位强大的车手。”
  展望后半赛季的10场比赛,布里亚托利说,法拉利最迫切的任务是尽快向阿隆索提供一辆能够排入前两排发车的赛车。“他需要拥有一辆能从前两排发车的赛车,我们知道这在匈牙利会很难,就像当时我在雷诺的时候一样。他们需要在马拉内罗快速找到解决办法。”
  (新浪F1频道)


法拉利匈牙利惨败怀疑源自轮胎 多梅要技术部彻查问题

2013年08月03日20:41 新浪体育 微博 我有话说(96人参与)

  新浪体育讯 法拉利领队多梅尼卡利正安排技术高层对F138赛车在匈牙利遭遇的正赛速度匮乏的问题展开详查。
  连续几个赛季,法拉利的赛车正赛都优于排位,跃马一直被认为要争夺总冠军,关键是解决好排位问题。但是上周在匈牙利,跃马在正赛中的速度却突然陷入挣扎,本赛季还是头一次,这使得阿隆索最终仅以失望的第五名完赛。
  针对跃马出现的这一问题,一种分析认为是轮胎所致。因为在布达佩斯赛道,倍耐力的改款轮胎首次投入使用。其主要特征是2012年的结构+2013年的配方。F138赛车被认为是受这种“新胎”影响最大的车队。
  但这也仅仅是猜测!现在,法拉利领队多梅尼卡利下令技术高层立即对问题展开调查。
  “之前的比赛,我们已经看到在季初存在的差距不复存在。在正赛中,我们的速度明显是非常强的。但是在匈牙利,我们却发现我们使用两种轮胎的速度都不如意,不管是软胎还是中性胎。”多梅尼卡利说到。
  “我们需要搞清楚是不是因为轮胎的问题影响到了法拉利的竞争力,如果是需要作出怎样的回应。因为这种结果的轮胎要一直用到今年结束。”
  “然后赛季后面的比赛,将在很大程度上取决于轮胎的选择。这是我们需要仔细分析的——因为现在看起来梅赛德斯已经解决了他们在赛季初段遇到的严重问题。”
  除了需要解决轮胎的问题,法拉利现在还必须让常规的赛车发展工作步入正轨。
  由于法拉利在英国站和德国站引入的技术升级没有收到预想的效果,车队匈牙利站被回到老版的配件结构,这意味着布达佩斯的F138赛车在本质上和西班牙站的版本是一样的。
  多梅尼卡利深知提高赛车性能,法拉利需要在风洞研发上下功夫,但是他依旧认为车队有足够的理由感到乐观。
  “从性能表现上来看,在历经德国和银石两场非常好的比赛之后。我们提高了赛车在排位中表现,但是却没能提高正赛的速度。”
  “现在我们为斯帕准备了一个升级计划,希望我们能够达成。现在没有任何理由感受负面的压力,我期待来自我们技术团队的反应,这是最关键的。”意大利人说到。
  (新浪F1频道)


布里亚托利:韦伯退役是错误的 目前F1缺乏潜力新人

2013年08月03日22:12 新浪体育 微博 我有话说(184人参与)

  新浪体育讯 弗拉维奥-布里亚托利认为,马克-韦伯选择明年退役是错误的。
  F1英国站前夕,马克-韦伯通知红牛车队老板克里斯蒂安-霍纳,他将在本赛季结束后退出后F1,明年将加盟保时捷的勒芒项目参加WEC。
  尽管布里亚托利明白马克-韦伯为何不想再继续在F1比赛,但是他依旧认为澳洲人应该在F1再跑一年,因为如果不走明年红牛车队的第二个席位依旧是他的。
  “马克-韦伯已经决定在本赛季结束后退役。”布里亚托利对《米兰体育报》说到,“这是他的决定,尽管在我看来这是错误的。因为他依旧很快,就像他在上周日展现的一样。”
  “他依旧能够争第三,第四和第五,从对手身上拿到积分。”
  在布里亚托利看来,目前并没有合适的人选可以替代马克-韦伯在红牛的位置,并指出目前F1缺乏有天赋的年轻新人。
  “我并没有看到任何值得关注的新秀。这里并没有的新的汉密尔顿,阿隆索,维泰尔和莱科宁存在。马克-韦伯如果决定再跑一年,那红牛的位置将是他的。”
  (新浪F1频道)


布利尔:我给莱科宁上半年表现打满分——10分(图)

2013年08月03日22:50 新浪体育 微博 我有话说(165人参与)

布利尔和基米-莱科宁。
  新浪体育讯 路特斯领队布利尔说,他给基米-莱科宁前半赛季的表现打满分——10分。
  上赛季加盟路特斯复出的基米-莱科宁今年继续保持着高昂的势头,在上赛季的比赛结束之后,芬兰冰人目前积134分排名积分榜次席,是积分领头羊塞巴斯蒂安-维泰尔最接近的争冠对手。包括在揭幕站为路特斯车队赢得分站冠军。
  对于爱将截至目前的表现,路特斯领队布利尔给予了高度赞扬。
  “我必须给他满分10分。”布利尔在回顾路特斯车手上半年的表现时对车队官网说到,“从赛季的第一站比赛开始,他做了不起的工作。他连续27站 比赛连续拿分本身已说明一切。不管赛道上发生什么事情,他总是在积分的位置上,就像我们在摩纳哥的最后积分看到的一样,他在推动车队前进的过程中扮演了重 要的角色。”
  布利尔认为莱科宁的队友罗曼-格罗斯让仍然有提高空间,但是他对法国人完成车队对他寄予的期望拥有信心。
  “鉴于艰苦的2012赛季,对于罗曼来说开始今年的比赛要更困难一些。这也许让他花了一定的时间才静下心来,开始进入他个人的最好状态。”
  “如果将此纳入考虑,看到他从这些经历中学习成长,并真正开始拿出成绩我真的非常开心,我们一直都相信他有这样的能力的。”
  “在德国和匈牙利,他真的是连续两站比赛都跑出了好的成绩。这应该会成为会他以后的基准。他很清楚,如果他想要赢得比赛、为世界冠军而战,他必须在每场比赛中保持这样质量的驾驶。”
  “如果他能保持这样的水平,罗曼将会成为未来的世界冠军竞争者,我确信这一点。”
  (新浪F1频道)


蒙总坚持对阿隆索的批评:有些态度、有些话我不喜欢

2013年08月03日23:58 新浪体育 微博 我有话说(731人参与)

  新浪体育讯 法拉利主席蒙特泽莫罗不改对费尔南多-阿隆索的批评,坚持认为西班牙人在匈牙利站之后的言论越界了。
  在匈牙利站以失望的第五名完赛后,费尔南多-阿隆索迎来了他32岁的生日。生日之际,当记者问及西班牙人最想要什么礼物时,两届世界冠军答曰: “想要一辆像别人一样快的车!”此话传到法拉利主席蒙特泽莫罗耳中后勃然大怒,跃马一把手即刻通过法拉利官网发文对阿隆索进行了公开批评,要求西班牙人必 须注意在公开场合的言行。
  按照法拉利官方的话讲,蒙特泽莫罗这次“揪了阿隆索的耳朵”。跃马主席之所以如此生气,与在同一个周末,阿隆索的经纪人路易斯-加西亚与红牛领队克里斯蒂安-霍纳密会不无关系。因为此事被曝光后,围场中关于阿隆索密谋转会红牛的传言甚嚣尘上。
  前天,蒙特泽莫罗在接受意大利媒体《Corriere della Serra》的采访时,依旧不改对阿隆索的批评,坚持认为西班牙人话说过头了。
  “阿隆索是一位伟大的车手,我理解他。他有点像我,他渴望胜利。”蒙特泽莫罗说到,“但他必须牢记成功和失败大家都必须一条心、荣辱与共这一道理。对于车队来讲,法拉利必须给他提供一辆具有能力从前两排发车的赛车。”
  “在过去的几年,阿隆索为此付出了很多。我再说一次,他的失望主要来自于银石之后,那一站我们所有人都期待赛车能有更大的竞争力,这是可以理解的。”
  “但是我不喜欢有些态度,有些话,有些过激的行为……”
  “我提醒每一个人,包括车手。法拉利是一切的根源,车队利益高于一切。这很像一家之主要求尊重一些家规一样,我想要强调家庭价值的概念。”
  除了坚持对阿隆索的批评,蒙特泽莫罗同时也给表现不佳的菲利佩-马萨施加压力。巴西人到目前为止只拿到了61分,比队友阿隆索少了72分之多。实际上马萨自2008年以来就没再赢过比赛,随着赛季进入后半程,他又一次面临着红魔饭碗不保的险境。
  “菲利佩是一位很快的车手,同时人也不错。”蒙特泽莫罗说,“但是在过去的几天,我们跟他讲的很清楚,不管是他和我们车队都需要成绩,要积分。到了今年的某个时间,我们会彼此坐下来,决定怎么做。”
  在这次接受《Corriere della Serra》的采访中,蒙特泽莫罗也提到了领队多梅尼卡利,他这样说到:“从管理上讲,多梅尼卡利是在法拉利出生长大的。但是作为一名运动家,他知道他需 要成绩。然而,当我们在谈到他的时候,有个事实是非常重要的:在他的管理下:我们赢得了一次制造商冠军,有三次非常接近于车手冠军。并且其中有两次我们本 应该是很轻松拿到的,但是人们对他有着不同的看法。”
  “在管理车队上,有一件事情我经常提醒他:你必须把你团队中每一个人的潜能最大限度的发挥出来,并且永远不要满足。如果必要,可以做出一些极端的、痛苦的决定。”
  (新浪F1频道)


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韦伯:付费车手盛行 现在F1车手整体质量在下降

2013年08月06日11:49 新浪体育 微博 我有话说(692人参与)

  新浪体育讯 马克-韦伯说,由于付费车手盛行,从他2002年参加F1开始,车手的整体质量已在下降。
  澳洲人说,对财政的关注,迫使车队在招募车手上将更多的精力专注于其所能带来的赞助、钞票,而非天赋,这使得很多具有价值的车手被忽视。
  马克-韦伯将其描述成为“令人遗憾的现状”,他说这严重冲淡了F1车手的整体质量。实际上现在F1车手的整体质素,还没有13年前他在家乡驾驶米纳尔迪参赛时高。
  “当年我驾驶米纳尔迪首次亮相时,我们有艾尔文,米卡-萨罗——所有这些车手都上他过领奖台。发车区上的所有车手,都是赢得F3000,赢过很多令人印象深刻的比赛的人。”
  “现在在座的,的确有很多有天赋的车手,但是也有很多不幸漏网了。这是一个令人遗憾的现状。”
  “比如罗宾-弗林斯(Robin Frijns)便是一位天赋出众的新人,但是他没钱。”
  马克-韦伯说,他仍在集中精力“保送”米奇-埃文斯(Mitch Evans)进入F1,但是他不赞成将车手过早的送入F1,比如谣传索伯车队的金主——俄罗斯赞助巨头明年打算将年仅17岁的俄罗斯车手Sergey Sirotkin送入F1。
  米奇-埃文斯获得了去年GP3的冠军,今年加盟GP2车队Arden,在处子赛季4次登台,现在也只有19岁。马克-韦伯说,车手过早的进入F1,安全也是个问题。
  2002和2013F1车手阵容对比
车号 2002 2013
1 迈-舒马赫 维泰尔
2 巴里切罗 韦伯
3 库特哈德 阿隆索
4 莱科宁 马萨
5 拉-舒马赫 巴顿
6 蒙托亚 佩雷兹
7 海德菲尔德 莱科宁
8 马萨 格罗斯让
9 费斯切拉 罗斯伯格
10 佐藤琢磨 汉密尔顿
11 维伦纽夫 霍肯博格
12 潘尼斯 古特雷兹
14 特鲁利 迪-雷斯塔
15 巴顿 苏蒂尔
16 埃尔文 马尔多纳多
17 德拉罗萨 博塔斯
18
维尔格尼
19
里卡多
20 弗伦岑 皮克
21 贝诺尔迪 范德加德
22 熊龙 比安奇
23 韦伯 齐尔顿
24 米卡-萨罗
25 麦克尼什
  (新浪F1频道)


马萨承认需要提高表现:成绩决定我留下或离开

2013年08月06日20:33 新浪体育 微博 我有话说(1005人参与)

菲利佩-马萨
  新浪体育讯 巴西车手菲利佩-马萨承认,如果想在明年留在法拉利,他就必须在下半赛季提高自己的表现。
  马萨在2013赛季本来有一个不错的开始,但是摩纳哥站和英国站的两次退赛之后巴西人就失去了之前的状态。目前,马萨在法拉利的位置遭到意大利媒体的质疑。对此,马萨承认他需要拿出更好的表现。
  “成绩决定我留下或离开这支车队,”马萨说到。“可能留下,但重要的是要提高成绩。我对我驾驶的速度感到高兴,包括排位赛和正赛速度。我需要的是以一种稳定正常的方式来完成比赛。如果这个能做到,成就也就上来了。”
  去年马萨也经历过与今年相似的状况,上半个赛季表现很差,位置也遭到质疑。但是去年下半年马萨状态回勇,在韩国站登上领奖台,成功与车队续约一年。
  对于今年能否再次扭转局面,马萨表示“直到签合同之前你不知道。”
  本赛季10站比赛后,马萨最好分站成绩是季军,最好排位赛成绩是第二位,总共获得61个积分,目前在车手积分榜排名第七。
  (sinaf1)


路特斯面临1.2亿欧元债务 投资集团拖延KIMI工资未发

2013年08月07日11:49 新浪体育 微博 我有话说(173人参与)

  新浪体育讯 据德国赛车网站motorsport-total.com报道,虽然路特斯车队目前是2013年度冠军的有力竞争者,但是却面临着严峻的经济问题,英国车队的债务高达1.2亿欧元之巨。
  比如,虽然基米-莱科宁目前在车手积分榜上仅次于塞巴斯蒂安-维泰尔名列次席,但是其手中的2013款赛车的研发几乎已经结束了。
  当德国媒体《汽车,发动机与运动》提及研发资金问题时,路特斯赛道运作总监佩尔马尼(Alan Permane)这样答道:“我们2013年已经没有多少筹备了,计划中的都已经研发完毕,会在相应的比赛中投入使用。”
  由资金带来的问题,不仅影响到车队竞争2013年的锦标赛,同时对于留住车手基米-莱科宁也是问题。现在围场中盛传法拉利和红牛车队都在考虑2014年挖莱科宁加盟。芬兰冰人不久前公开承认他仍在等待发工资:“去年发生过这样的问题,今年又这样可不太妙。”
  7月,路特殊车队老板洛佩兹(Gerard Lopez)曾宣称一家名叫“Infinity Racing”的财团购买了车队35%的股份,但是不久后有消息称实际上这笔交易并未完成,拖延造成路特斯和基米-莱科宁现在都在等钱。
  “我们期待一笔大型的经济投资,这是车队未来计划的一部分。可能会有一定的拖延,但是在几天之内会最终解决。作为其中讨论的一部分,我们会给予KIMI所有的答复。”布利尔对芬兰媒体MTV3说到。
  布利尔称,他希望金钱的问题不会导致KIMI跳槽,当问及距离这笔交易达成有多近时,他这样答道:“我们已经距离目标不远了……几周之内会有决定。”
  (新浪F1频道)


法拉利不知竞争力下降原因 期盼技术升级解决问题

2013年08月07日20:59 新浪体育 微博 我有话说(25人参与)

法拉利车队经理斯蒂法诺-多梅尼卡利
  新浪体育讯 法拉利车队经理斯蒂法诺-多梅尼卡利承认,车队在匈牙利站遭遇的竞争力下降原因无法查明。夏休期结束之后,法拉利F138赛车将会有一些升级。多梅尼卡利期待这些升级能够带来积极结果。
  “我不知道问题确切的出在哪里,”多梅尼卡利对英国通讯社说到。“相比我们在前几站强势的表现,现在我们好像失去了抓地力。”
  “我们试图弄明白这是不是轮胎的问题,以及我们该如何应对。这是我们要去仔细分析的,因为当前的轮胎结构我们要一直用到赛季结束。”
  “看起来梅赛德斯车队已经解决了问题,因为他们在正赛中遭遇的问题不大。”
  夏休期结束之后,法拉利F138赛车将会有一些升级。多梅尼卡利期待这些升级能够带来积极结果。
  “我们为斯帕咱准备了一些项目,希望我们能够搞定这些。不过这个不会给我们带来负面的压力。我期待技术部门对此做出的反应。”
  (sinaf1)


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苏蒂尔对旧账不依不饶:我对汉密尔顿失去一切尊重

2013年08月08日11:19 新浪体育 微博 我有话说(107人参与)

曾经的“哥俩好”
  新浪体育讯 两年前苏蒂尔在上海酒吧的伤人案让他不得不离开F1整整一年,并被罚金16万7千英镑。在苏蒂尔的听证会上,事件目击者汉密尔顿并 没有出庭为他的好朋友作证,两人从此关系决裂。苏蒂尔对此事件依然是念念不忘,对汉密尔顿“不伸手拉兄弟一把”的做法耿耿于怀。
  当被问及是否与汉密尔顿讨论过两人的关系时,苏蒂尔表示:“不,不。出于某些原因,他从未再联系过我。”
  “他总是说他是我的好朋友,不过他如果不想了,他会变手机号码。”苏蒂尔继续说道,“我在围场看见他,他总是说‘我们能不能坐下来谈谈’,但是他从未这么做过。”
  “所以这类人就根本不值得尊重。我尊重他是因为他是名运动员,但是私下他不是我尊重的那类人,我不需要跟这种人浪费时间。”
  “我很高兴我认清了他是哪种人,我有好朋友,我能从他们那边获得帮助,这是最重要的。我庆幸我提前认清了某人。在赛道上,这是商业。他是名很棒的赛车手,不过我们真的没有说过话。”
  (新浪赛车)


倍耐力称赞梅奔强势表现:等看他们掉链子但没看到

2013年08月08日14:31 新浪体育 微博 我有话说(20人参与)

汉密尔顿庆祝夺冠
  新浪体育讯 倍耐力表示,梅赛德斯车队在匈牙利站强势的表现与倍耐力新推出的轮胎无关,这是梅赛德斯车队自身努力的结果。
  汉密尔顿在匈牙利站带来统治性的表现,杆位发车一路领先获胜。队友罗斯博格的赛车出现问题,否则也将挑战领奖台位置。自从英国站爆胎门之后,倍 耐力改变了轮胎结构。今年曾违规使用2013款赛车测试倍耐力轮胎的梅赛德斯车队看起来更加适应新款轮胎。这也招致舆论的一些非议。
  “这是他们努力的结果,”倍耐力运动主管保罗-亨伯利说到。“我们观看正赛的时候也在等着,等看他们什么时候出现问题,但是没有。这让我们也很惊讶。对于每个人来说天气都很热,每个人都在挣扎。”
  “那场比赛完全是气温在起作用,而不是轮胎。你可以对轮胎做你想做的,但是你对炎热却无能为力。”
  亨伯利认为,梅赛德斯车队一旦解决了正赛轮胎问题就会变得很强势,因为他们的赛车在排位赛中已经速度非凡。梅赛德斯车队在今年已经拿到七个杆位,但是只赢了三场比赛。
  “他们显然速度很快,一旦所有的问题获得解决,他们就会变得很强大。在匈牙利站,他们就做到了我们要看看他们在斯帕做得怎么样。如果他们能够持续的保持这种势头,他们就将会成为重要的竞争者。”亨伯利说到。
  (sinaf1)


舒马赫早年座驾B191将拍卖 车王曾驾其夺首个F1积分

2013年08月08日16:00 新浪体育 微博 我有话说(26人参与)

舒马赫驾驶的贝纳通-福特B191赛车
  新浪体育讯 七届世界冠军迈克尔-舒马赫的早期F1座驾贝纳通B191赛车将在下个月被拍卖。舒马赫曾在1991年驾驶这台赛车在意大利站获得第五名,拿到个人首个F1积分。
  这辆赛车是舒马赫在1991年首次进入F1后驾驶的第二辆赛车。1991年F1比利时站舒马赫首次驾驶乔丹赛车参赛,排位赛第七,正赛退赛。次 战蒙扎,舒马赫转到贝纳通车队驾驶这台B191赛车 获得第五名,拿到个人首个F1积分,并继续驾驶这辆赛车完成了当年余下五站比赛。
  22年后,舒马赫曾经驾驶的这辆B191赛车仍然健康,在更换了一些新的部件和轮胎之后,能够参加一些老爷车比赛。拍卖会由COYS代理,将于8月10日在德国纽博格林赛道举行。
  (sinaf1)


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比安奇:明年有机会转投法拉利 留在玛鲁西亚也不错

2013年08月08日17:12 新浪体育 微博 我有话说(89人参与)

法国车手比安奇
  新浪体育讯 法国F1车手比安奇承认:2014年有机会为法拉利车队效力。法拉利车队主席蒙特泽莫罗(Luca di Montezemolo)日前表态巴西车手马萨未来的位置不确定,而法拉利青年车手发展计划主管巴尔迪塞利(Luca Baldisserri)已经推选比安奇作为明年更换车手的候选。
  比安奇目前效力于玛鲁西亚车队,当谈及2014年的打算时,比安奇这样对《Nice-Matin》报说到:“坦率说,现在谈这些还太早,得等到 赛季结束后我们分析一下形势才能定。”值得一提的是,比安奇的经纪人是尼古拉斯-托德,国际汽联主席让-托德的儿子,他同时还是马萨的经纪人。
  “我不会忘记在玛鲁西亚车队的时光,它给了我登陆F1世锦赛的机会。如果明年我留在这支车队,我将会很乐意。”比安奇继续说,“半个赛季以来我过得很愉快,尤其是前几场比赛。之后事情变得有些复杂,不过我认为近6个月来收获比赛经验是最为重要的。”
  当被问及是否有可能顶替马萨在法拉利车队中的位置时,比安奇表示:“我不知道法拉利的计划是什么。如果车队选我,我会去马拉内罗。走着瞧吧,也 许这个冬天我会被询问是否希望加入车队。当然,我不会说不。如果没有,我会在玛鲁西亚继续效力一个赛季,或者去其他车队继续收获比赛经验,这也是不错的选 择。”
  (新浪赛车)


迈凯轮赛车不给力 巴顿:当初设计的时候就出现错误

2013年08月08日17:39 新浪体育 微博 我有话说(73人参与)

英国帅哥简森-巴顿
  新浪体育讯 迈凯轮车队本赛季的表现不给力,英国车手巴顿直言:MP4-28赛车在设计的时候就出现错误。
  巴顿表示:“即便这个赛季变得非常困难,我仍然热衷大奖赛,我仍然认为我们能有出色表现。我没有失去对这份运动的热情,即便是在困难时期。这也令我意识到,我是多么热爱这项运动。”
  “像今年这样的情况很特别,我也有过相当困难的赛季,也有过辉煌的赛季。在你职业生涯,有一年或者几年困难时期,这很正常。在同一支车队,你可能总在巅峰状态,我的经验告诉我,这种状况会发生。你只有继续努力工作,当你走出低谷,那种成就感才更珍贵。”
  “当我们接近领奖台,甚至是登上最高领奖台,我 认为整个车队不仅会感到宽慰,更感到无比的兴奋、无比的爽、无比的激动,因为我们在一起努力工作的结果。”
  “我们在设计赛车以及整个冬季发展赛车的时候就出现了错误,不过我们已经改进了很多。”巴顿说,“我对我们适应速度之快感到吃惊,我们更新的赛车的空力套件、扰流板等等。不过现在的问题是我们距离领跑者还有很长的路要走。”
  “这是一个艰难的赛季,不过我们仍要继续向前。我感觉我们今年仍能获得不错的成绩。我认为接下来的几场比赛,你会看到我们的进步。如果一切改进能按计划完成,我感觉接下来的比赛我们能够挑战领奖台。”
  (新浪赛车)


两名俄罗斯车手正在向F1靠拢 钱多速来!

2013年08月08日17:56 新浪体育 微博 我有话说(44人参与)

马克洛夫(左)与马特森科(右)
  新浪体育讯 在佩特罗夫之后,又有两名俄罗斯车手正在向F1车坛靠拢。索契明年将首次举办F1分站赛,超跑制造商玛鲁西亚已经有了F1车队,处于资金困境的索伯车队也正在寻求获取俄罗斯财团的支持。一切都在昭示着:明年的F1属于俄罗斯。钱多,但人不傻,速来!
  目前对俄罗斯车手感兴趣的最大牌车队当属老牌劲旅威廉姆斯车队,最近传言他们正与俄罗斯GP2车队接洽,传闻他们与现年18岁的俄罗斯车手马克 洛夫(Artem Markelov)的父亲进行了接触,同时还跟马克洛夫所效力的Russian Time车队老板进行了会晤,马克洛夫目前参加的是德国F3系列赛。
  除此之外,佩特罗夫的经纪人科萨琴科(Oksana Kosachenko)正在努力游说各方,力争让马特森科(Nikolay Martsenko)明年进入F1车坛。“确实,我有两个有趣的建议,”科萨琴科这样告诉俄罗斯媒体,她目前是卡特汉姆车队的招商总监,不过可能要离职, 重操旧业当经纪人。
  科萨琴科这样描述马特森科进入F1的前景:“我们非常认真的讨论过尼克莱的事情,不过我最近跟他的父亲碰过面,我们清楚的意识到,他还需要在雷诺世界系列赛效力第三个赛季。”
  (新浪赛车)


霍纳:维泰尔从未试图也无法影响红牛车手选择

2013年08月09日17:34 新浪体育 微博 我有话说(16人参与)

红牛车队经理霍纳
  新浪体育讯 红牛车队经理塞巴斯蒂安-霍纳强调,车手维泰尔不会对明年谁来代替老将韦伯的抉择做出影响。
  长期效力红牛的澳洲老将韦伯将在年底离队明年转投勒芒赛事。红牛车队空下的这个位置对所有车手都极具吸引力,目前已知的候选人包括小红牛车队的里卡多,芬兰冰人莱科宁,甚至法拉利的阿隆索。
  在面对莱科宁还是阿隆索的选择中,维泰尔曾公开表示更希望与莱科宁成为队友。车队经理霍纳则强调,维泰尔的个人喜好不会影响车队的抉择。
  霍纳说到:“我不认为塞巴斯蒂安会对对抗任何一位车手而感到担心。他没有发表过任何个人意愿。他了解Kimi,也了解丹尼尔(里卡多)。”
  “这两个人都是非常快的车手,都会对他发起挑战,但是他从来没有试图以任何方式影响车队。”
  “我们当然希望拥有两位最快的车手组成最强大的阵容。丹尼尔和Kimi都是非常好的选择。”
  无论红牛车队选择谁,维泰尔都不会在个人履历上输给对方,他甚至很有可能在今年成为四届世界冠军。尽管如此,霍纳表示这并不会帮助维泰尔成为理所当然的一号车手。
  “两位车手都有相同的机会,”霍纳说到。“这取决于他们在赛道上的表现,取决于谁领先。”
  (sinaf1)


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哈基宁称三位车手将竞争总冠军 汉密尔顿未被提及

2013年08月12日14:07 新浪体育 微博 我有话说(279人参与)

  新浪体育讯 芬兰冰人米卡-哈基宁相信,2013年F1车手冠军争夺战将会非常激烈,但是仅限于维泰尔、阿隆索和莱科宁之间的争斗,英国车手刘易斯-汉密尔顿的名字没有被提到。
  “我认为这个赛季非常有趣,”哈基宁对championat.com说到。
  “当然,轮胎对这个赛季有点损害。车手和车队不断的在讨论轮胎,一直都有问题。银石的那场比赛很可怕,不断的爆胎带来了很多危险的情况。”
  “不过冠军争夺战仍然很激烈,对于车迷来说很有趣。塞巴斯蒂安-维泰尔和基米-莱科宁做得非常好而费尔南多-阿隆索看起来没有达到我们预想得强大。”
  “就我的经验来看,如果你的赛车在高速和低速赛道都很快那就令人惊讶了。但是如果只是在高速赛道快,那就不太妙,因为所有的赛道都不同。总之这是一个有趣的赛季。”
  “红牛已经连续三年赢得锦标,他们非常自信。这支车队在财政上也很强大的稳定,他还有一位伟大的设计师。击败这样一支车队非常难。让我们看看情况怎么发展吧。”哈基宁说到。
  目前在车手积分榜上,维泰尔172分领先,莱科宁和阿隆索分别以134分和133分排在二三位。车队积分榜红牛277分领跑,梅赛德斯208分居次,法拉利194分第三位。
  (sinaf1)


布朗否认将重返法拉利 跃马五连冠只是美好记忆

2013年08月13日15:39 新浪体育 微博 我有话说(34人参与)

梅赛德斯车队经理罗斯-布朗
  新浪体育讯 现任梅赛德斯车队经理罗斯-布朗否认重返法拉利车队的传闻,并强调他从未就此事与法拉利进行过谈论。
  英国工程师罗斯-布朗曾在1999年至2004年担任法拉利车队技术总监,并与车王舒马赫一起在2000年至2004年连续五年夺得世界冠军。
  今年帕迪-洛维从迈凯轮加盟梅赛德斯,罗斯-布朗也表示未来将从梅塞德斯车队经理位置上卸任。联系到法拉利车队目前成绩的下滑,有人猜测罗斯-布朗可能重返法拉利。
  日前,罗斯-布朗对《米兰体育报》做出澄清:“首先,我从没谈论过重返法拉利,我在马拉内罗有过一段美妙的经历,我也喜欢意大利。但是我对我现在在梅塞德斯车队的工作感到很开心。帕迪-洛维的到来没有改变形势,因为我在车队里有不同的角色。”
  “在赛车运动当中取得成功的一个秘密就是稳定,我们梅塞德斯车队再次强大起来,这要感谢我们从18个月之前就开始的努力工作。”
  (sinaf1)


索伯破产定时炸弹已启动 负债8000万欧或出售车队

2013年08月13日16:12 新浪体育 微博 我有话说(45人参与)

索伯车队情况不妙
  新浪体育讯 索伯车队的经济危机仍未解除,媒体称“定时炸弹已经启动”。据披露索伯车队与俄罗斯投资人之间的合同仍未完成,车队债务已达8000万欧元。
  据德国媒体《Bild am Sonntag》报道,索伯车队目前拖欠着引擎供应商法拉利和轮胎供应商倍耐力的钱,目前的供应商欠款总共350万欧元,车队总债务已达8000万欧元。报道形容索伯车队“定时炸弹已经启动”。
  上个月爆出索伯欠薪车手霍肯伯格之后,该德媒继续爆料车手古铁雷兹在2013年没有拿到过一分钱。并且,索伯还欠着2012年车手小林可梦伟的250万欧元。
  更糟糕的是,来救急的俄罗斯投资人也不靠谱!之前报道的索伯与三个俄罗斯企业之间的合作并没有真正落实,因为他们无法确保合作的关键人物17岁俄罗斯车手Sergey Sirotkin在2014年亮相F1。如果小车手不能驾驶F1,俄罗斯大佬们就不会付钱。
  德国记者Helmut Uhl和Frank Schneider称,如果情况恶化,索伯不得不考虑B计划——卖掉车队。据称前印度力量和HRT车队经理科林-科勒斯正在接洽索伯试图通过收购其部分股份的方式进行注资。
  (Woody)


法拉利将提前放弃2013年?马萨称未来几场比赛是关键

2013年08月13日22:03 新浪体育 微博 我有话说(111人参与)

  新浪体育讯 菲利佩-马萨日前透露说,法拉利将根据夏休后前几场比赛的表现来制定赛季后程的策略,如果形势不乐观,车队将会完全停止现役车型的发展,将全部精力转向2014赛季。
  明年F1将迎来一次重大技术变革,1.6升的V6单涡轮增压引擎将取代当前2.4升的自然吸气V8。F1车队对新车型的研发,已经开展了很长一段时间。“我们已经在考虑下个赛季。”菲利佩-马萨对巴西媒体《Totalrace》说到。
  法拉利今年在度过积极的赛季开局之后,最近的赛车发展没能达到预期,特别是英国站引入的重大升级以失败告终。这使得志在争冠的马萨队友——阿隆索形势严峻,西班牙人目前已落后榜首的维泰尔接近40分。
  跃马像很多其他车队一样,也进入了要不要放弃2013赛季的倒计时阶段。
  “明年将是非常重要的。因为变化太大了,以至于我们专门有一个团体负责明年车型的研发已经很久了。但是我们需要看未来几场比赛表现,再来决定是否我们应该继续发展今年的赛车,或者将全部精力转向2014年。”
  (新浪F1频道)


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维泰尔的F1赛车TOP10:迈凯轮超红牛 法拉利仅1辆

2013年08月14日12:06 新浪体育 微博 我有话说(102人参与)

维泰尔的F1赛车TOP10
  新浪体育讯 三届世界冠军塞巴斯蒂安-维泰尔向德国《Sport Bild》敞开心扉,说出了他心目中最喜爱的十辆F1赛车。1993年迈凯轮的MP4-8排在头位,其次是2010年的红牛RB6。
  1. 迈凯轮MP4-8,1993年
  维泰尔:“这绝对是我最爱的赛车。也是我的第一个模型车。那年迈凯轮没有最好的赛车,但是塞纳仍然设法赢得了五个分站胜利。”
  1993年威廉姆斯车队拥有最强大的赛车。巴西车神艾尔顿-塞纳驾驶迈凯轮MP4-8获得巴西站、英国多宁顿站、摩纳哥站、日本站和澳大利亚阿德莱德站胜利,年度积分在威队的普罗斯特之后排在第二位。
  2. 红牛RB6,2010年
  维泰尔:“一台终极武器,当年最好的赛车。如果我们没有得到冠军,那对于我们会很失望。”
  2010年维泰尔驾驶红牛RB6首次获得世界冠军,以23岁134天的年龄成为F1历史上最年轻的世界冠军。
  3. 红牛RB7,2011年
  维泰尔:“我驾驶这台赛车获得我的第二个世界冠军。这是一台全能赛车,可靠性很高并且在所有赛道上都很快。”
  4. 布拉汉姆BT46B,1978年
  维泰尔:“尼基-劳达的这辆赛车尾部有一个大风扇,但是在瑞典站获胜之后被禁用了。”
  5. 莲花72,1970年
  维泰尔:“很漂亮但是很杯具。约琛-林特驾驶这辆赛车成为了世界冠军,但是在蒙扎的练习赛中他撞车了。”
  莲花72在1970年至1975年间造就了两个车手世界冠军(林特、费迪帕尔蒂)和三个车队世界冠军。
  6. 法拉利F2002,2002年
  维泰尔:“这辆法拉利是无可争议的胜利者。舒马赫甚至像玩一样就赢得了世界冠军。他在法国站就提前加冕冠军了简直难以置信。”
  7. 迈凯轮MP4-13,1998年
  维泰尔:“这辆赛车的年代还在使用沟槽轮胎。这是一辆纽维设计的很漂亮的赛车,似乎米卡-哈基宁比较喜欢沟槽胎。”
  8. 威廉姆斯FW14,1992年
  维泰尔:“又一辆美妙的纽维设计的赛车。尼格-曼塞尔驾驶它统治性的获得世界冠军。我认为这台赛车有主动悬挂,它跑起来就像是在轨道上。”
  9. 梅赛德斯W196,1954年
  维泰尔:“一辆传奇赛车,梅赛德斯用它重返大奖赛。胡安-曼纽-方吉奥自然就是当年的世界冠军。”
  10. 布拉汉姆BT52B,1983年
  维泰尔:“这辆赛车造就了宝马最近的一次世界冠军,由尼尔森-皮奎特驾驶。据说这辆赛车在排位赛中有1500匹马力,让他更像是一台火箭。我很想试驾一下。”
  (sinaf1)


真的假的?芬媒爆出猛料:莱科宁决定重返法拉利

2013年08月14日20:07 新浪体育 微博 我有话说(892人参与)

芬兰报纸《Ilta-Sanomat》官网截屏
  新浪体育讯 据芬兰媒体爆料,基米-莱科宁已经决定明年重返法拉利车队。而红牛车队在失去主要目标莱科宁之后,正在全力争取费尔南多-阿隆索加盟。
  芬兰报纸《Ilta-Sanomat》昨天爆料称,他们从内部渠道获得的信息显示,莱科宁已经决定重返法拉利车队。莱科宁曾在2007年加盟法 拉利车队,拿到一个世界冠军。2010年法拉利决定签约阿隆索,因为赞助商的一些原因,莱科宁不得不提前离开法拉利车队,在WRC混迹两年。
  法拉利车队当前的王牌车手阿隆索不满意赛车竞争力不足,他的经纪人已经与红牛车队进行接触。尽管舆论认为阿隆索与维泰尔组成队友有些不可思议, 但是事情似乎正在向着非常有趣的方向进展。芬兰媒体称红牛大老板马特基茨非常希望阿隆索在2014年加盟,这意味着红牛必须买断阿隆索与法拉利到2016 年的合同。
  目前看,这条消息的真实性实在是无法考证。让我们景观事态发展。
  (sinaf1)


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汉密尔顿:高兴离开迈凯轮 在梅赛德斯青春焕发

2013年08月15日11:47 新浪体育 微博 我有话说(53人参与)

汉密尔顿代表梅赛德斯首次拿到冠军
  新浪体育讯 F1英国车手汉密尔顿表示:他很高兴做出了从迈凯轮转会梅赛德斯车队的决定。
  汉密尔顿职业生涯从迈凯轮车队开始,在进入F1车坛之前,一直是迈凯轮青年车手训练营中的一员,可以说是迈凯轮车队培养了汉密尔顿,汉密尔顿在加入迈凯轮车队的第一个赛季,差一点儿就拿到了年度车手总冠军。
  不过在一个失望的2012赛季之后,汉密尔顿决定离开迈凯轮,转投梅赛德斯AMG车队。尽管这次转会引来了无数的批评,不过现在看来,他的这个决定是正确的,迈凯轮车队正在处于低谷期。
  F1匈牙利站比赛,汉密尔顿代表梅赛德斯车队拿到了首个分站冠军,汉密尔顿表示:“自我13岁以来,我一直就是迈凯轮大家庭中的一部分。我要离开那里,就像要离开家一样。做出离家的决定不容易,毕竟那里的人非常适应你。”
  “因此做出这样的选择相当难,不过老实说我感觉激情澎湃,在全新的地方青春焕发。”
  (新浪赛车)


法拉利车队辟谣!称签莱科宁与阿隆索搭档缺乏根据

2013年08月15日11:52 新浪体育 微博 我有话说(201人参与)

  新浪体育讯 法拉利车队辟谣,指责媒体声称他们正在考虑基米-莱科宁担任费尔南多-阿隆索的明年的队友是“毫无根据”的。
  菲利佩-马萨,法拉利的二号车手,今年的表现极不稳定,跃马主席蒙特泽莫罗最近公开告诫巴西人,如果希望明年留下必须提高表现。马萨跃马席位的不确定性,加上丹尼尔-里卡多拥有极大的机会成为维泰尔明年的队友。使得芬兰媒体日前传谣莱科宁明年可能重返旧主法拉利。
  昨天,法拉利对此进行了全盘否认。“现在,我们真的没有对车手市场做任何考虑。”一位法拉利发言人说到,他强调现在整个马拉内罗的精力都放在复苏阿隆索今年的夺冠希望上。
  “这是我们优先考虑的事情。车手对我们真的不是问题,即便我们打算更换菲利佩。”跃马发言人强调说。
  费尔南多-阿隆索目前在积分榜上排名第三,落后榜首的红牛车手塞巴斯蒂安-维泰尔39分。基米-莱科宁则以高于阿隆索1分位居次席。F1目前处于夏休期,比赛将于8月25日在比利时的斯帕赛道重燃战火。
  日前,与法拉利关系密切的消息称,车队高层认为基米-莱科宁将是取代菲利佩-马萨的理想人选。
  但是,如果法拉利最终真的决定重新雇佣芬兰人的话,那意味着他们承认了2009年签约阿隆索时,支付莱科宁违约金让其走人是个错误。须知当时尽管菲利佩-马萨仍处在匈牙利站事故后的恢复期,跃马仍更宁愿让其与费尔南多-阿隆索搭档,而不是基米-莱科宁。
  基米-莱科宁在迈凯轮车队5年无冠之后,于2007年加盟法拉利。出人意料的事,他在最后两站比赛前积分还大幅度落后的情况下,最终奇迹般的逆转夺冠。
  但是在随后的两个赛季,他的积分都被队友菲利佩-马萨超过,直到巴西人在匈牙利受伤前。
  不过,马萨2008年在巴西以微弱的积分之差负于路易斯-汉密尔顿错失总冠军之后,他一直处于针扎当中,特别是2009年在匈牙利站的事故对他 构成的影响极大。如果法拉利真的决定重新签约基米-莱科宁的话,英国媒体BBC认为他们可能是看中了芬兰人复出以来的稳定表现。
  基米-莱科宁自2012年重返F1以来,完成了每一站比赛。法拉利现在被认为希望雇佣一位能给阿隆索制造比马萨更大压力的队友。费尔南多-阿隆 索尽管加盟法拉利4年来,稳定的表现令世人印象深刻。但是车队有部分人认为他并未总是能在排位中将赛车的最大潜力发挥,如果能够雇佣一位比马萨更强的车 手,势必将激发西班牙人更大的潜力。
  菲利佩-马萨本赛季开局的表现令人印象是深刻,前两站比赛的排位成绩都超过了阿隆索,但是随后他的状态几乎每况愈下。
  (新浪F1频道)


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基米-莱科宁为何如此受欢迎?媒体分析“冰人现象”

2013年08月16日08:56 新浪体育 微博 我有话说(535人参与)

万人迷基米-莱科宁被媒体包围。
  新浪体育讯 基米-莱科宁为何如此受车迷欢迎,长的帅?NO!爱耍酷,我行我素?只说对了一点点……英国赛车媒体《汽车运动》的记者EDD STRAW日前对“冰人现象”进行了深度分析,告诉你他是如何成为万人迷的,以及当今的F1应该从他身上学到什么。
  基米-莱科宁毋庸置疑是一位顶级的F1车手,一位当之无愧的“F1世界冠军俱乐部”成员——事实上十年前还在迈凯轮效力的时候他就应该已经加入这个只有32名成员的俱乐部了……
  时间来到2013年,莱科宁毫无疑问是当今F1世界里最有人气的车手。对这一点你可能会说“这存在争议”,那么就让我们来看看“论据”在哪里……
  在摄像机镜头和录音笔面前莱科宁是出了名的“惜字如金”,在当今新媒体横行的大环境里莱科宁至今不上“推特”……Kimi给大家留下的也许是最深刻的印象就是:我就是我。
  在F1世界当中“不走寻常路”的其实也大有人在。举个最“俗”的例子:其实已经连拿了三个世界冠军的维泰尔也并不是传统意义上的乖孩子。F1媒体圈中甚至有人认为聚光灯下的维泰尔和镜头外不为人知的维泰尔是个“天才与魔鬼的合体”……
  莱科宁与之相比是完全不一样的。维泰尔在工作中注重细节是出了名的,红牛车队上下也因此对他赞赏有加。而莱科宁有的时候在外人看来似乎有点儿“懒”,而实际上更应该被定义为“有张有弛”以及为了最大限度发挥自己的潜能而选择好重点。
  面对媒体的时候莱科宁实际上就是这样做的。其实很多人都会发现他很愿意“配合”给出详细的回答,但是如果你想刻意”逗话”或者总在重复同样的问 题,那他会认为自己有权利“投桃报李”:有的时候他会用典型的单音节词回答你,有的时候他甚至会在电话那头根本没人的时候拿起手机把你晾在一边……
  个性十足的莱科宁有的时候会很容易被大家谅解。就拿去年阿布扎比站那次出了名的无线电对话来说,换成任何一个当今的车手都会被指“无礼”而不是被齐赞“直率”吧?这也许是因为大多数人在看到Kimi的时候因为他的个性戴上“有色眼镜”?
  曾有记者问起莱科宁关于他被车迷们“崇拜”的缘由,得到的回答是典型Kimi型的:
  “我不知道。你还是得去问他们。我宁愿把自己该做的做好,有的时候能做到也有的时候不能。只要我自己高兴就行了,对我来说这才是最主要的。我不 会去刻意满足别人。为了满足别人让自己不快乐是没有意义的。有人喜欢这样,也有很多人不喜欢。这很公平对吧?我来这不是为了让谁高兴,是来做我自己喜欢做 也高兴做的事情,是为了争取好成绩,这才是最主要的。”
  听上去这可不是什么“惊世骇俗”的答案对吧?但理解起来非常简单:莱科宁就是个想什么做什么的车手,而且绝不会介意给人留下这样的印象。如果他 喜欢扮成大猩猩去参加快艇比赛,那他肯定会去的。或许正像他所说的那样,Kimi更应该生活在上个世纪的70年代,和他心目中的“偶像”詹姆斯-亨特那一 代车手们摩肩擦踵。
  不过真要是那样也许他会被看作是个没趣的车手,这种假设还是不要“深究”的好……
  话说到底最让莱科宁的粉丝们着迷的,应该还是那几分“神秘感”。最让人感到“分裂”的实际上还是Kimi本人的直率加上环绕在他身边的那层“公关盾牌”。事实上真正了解Kimi和那些在他身边工作的人都知道:莱科宁实际上性格开朗,说起话来滔滔不绝。
  而事实上可能正是因为人前人后的莱科宁反差太大,个中存在的谜团也正是让莱科宁粉丝们着迷的地方。大家可以尽情发挥自己的想像力去塑造一个“真真正正的莱科宁”,结果可能会让你觉得我们平时在镜头里看到的他简直像个文学作品里的人物。
  实际上应该说莱科宁是个“反潮流”的车手。在现代体育运动中科技的运用使得运动员和团队对细微差别的追求变得可以说已经到了“残酷”的地步,而莱科宁却是这个时代的“叛逆”。他更喜欢简简单单的旧生活方式。
  在这里我们不得不对如今的莲花车队致敬。正是他们的辛苦努力让Kimi可以在自己舒心的环境下工作,可以有自己想要的空间。
  莱科宁的个性甚至已经为商业合作的伙伴所“利用”—最新的雷诺梅甘娜车型广告中,出镜的莱科宁一共念了7个单词,其中4个是“No”!
  那么F1应该从Kimi身上学到些什么呢?最重要的一点是:不管你多么热衷于这项运动,它在某种意义上来说是场“秀”。做为全世界汽车运动的最 顶级“舞台”,车手与车迷们正在产生越来越大的距离会让它对观众们的吸引力逐步衰退。而恰恰是被人们冠以“冰人”这一绰号的莱科宁在冷冰冰的技术数据环绕 之下为大家展现出人性的一面,这才是莱科宁被这么多人喜欢的真正缘由。
  围场里车手们“不敢发表意见”的说法其实是言过其实的。车队新闻官们阻止媒体提问或者干涉车手们回答问题的情况其实十分罕见(即使有也会是在涉及法律问题的情况下)。更多的时候是车手们在自律、谨慎地避免讲错什么。私下里和他们的交流时他们会和大家一样的。
  而莱科宁的做法干脆是面对媒体不说或者少说,让车迷们更多地从自己平时放松状态中的形象里获得印象。这样做无疑让大家觉得更容易贴近他,正是在这方面与其它车手的不同让他赢得了更多的支持。
  重回F1的基米-莱科宁无疑为F1带来了更多的价值。当初他选择雷诺-莲花车队复出时肯定有人抱着看笑话的心态,但“冰人”做为一位顶级车手的速度折服了所有人。尽管他没有像舒马赫、维泰尔们一样无时不刻不在追求那最终极的优势,但这并不妨碍他的地位和可观赏性。
  莱科宁就是莱科宁。这是他自己想要的,也是我们所有人想要看到的。
  (文/EDD STRAW,译/曼友)


曝奔驰F1新引擎优势巨大 比跃马雷诺多100匹马力

2013年08月16日14:50 新浪体育 微博 我有话说(108人参与)

梅赛德斯新款F1引擎渲染图
  新浪体育讯 梅赛德斯的F1新款引擎或许将会拥有巨大的优势。据称,梅赛德斯新V6增压F1引擎可能比对手的产品多出100匹马力。
  明年,F1赛车的动力系统将迎来一个新纪元,从2.4升V8自然吸气改为1.6升V6涡轮增压。从去年开始,梅赛德斯、法拉利、雷诺这些F1引擎厂商已经开始研发自己的新产品。将在2015年重返F1的本田公司也在今年启动了新引擎的研发工作。
  据德国《汽车、发动机和运动》杂志透露,梅赛德斯的新引擎可能拥有巨大优势。“有迹象显示梅赛德斯已经领先一步,”文章写到。“在围场里,传闻称银箭的新引擎比法拉利和雷诺的产品要多出100匹马力。梅赛德斯当然不会承认这个。但是他们已经展现出非同寻常的自信心。”
  另一个信号来自梅赛德斯正在试图说服F1轮胎供应商倍耐力在明年修改后轮胎尺寸,让后胎变得更宽。这样做的目的是更好的帮助引擎动力通过轮胎输出给赛车,让引擎优势获得最大化发挥。
  (sinaf1)


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曝红牛确定里卡多搭档维泰尔 比利时站或将正式宣布

2013年08月18日14:56 新浪体育 微博 我有话说(158人参与)

德国《Sport Bild》报道截屏
  新浪体育讯 据德国《Sport Bild》报道,红牛车队已经确定了明年维泰尔新队友人选,他就是来自小红牛车队的澳洲车手丹尼尔-里卡多。红牛有望在周末的F1比利时站期间正式宣布该决定。
  现年24岁的丹尼尔-里卡多来自红牛的青训系统,2008年成为小红牛车队的预备车手,2011年英国站他首次参赛当时代表的是HRT车队。 2012年和2013年里卡多正式进入小红牛车队参赛。今年七月份,里卡多测试了红牛RB9赛车,这被看作是红牛对他能否接替老将韦伯的一次考试。
  该报道还称,里卡多的加盟意味着莱科宁或阿隆索进入红牛车队的希望破灭,但是莱科宁仍有可能加盟法拉利车队。
  (sinaf1)


布朗盛赞罗斯博格顶级表现 遗憾舒马赫未获一辆好车

2013年08月18日15:34 新浪体育 微博 我有话说(41人参与)

罗斯博格在摩纳哥站夺得2013年首个分站胜利
  新浪体育讯 梅赛德斯车队经理罗斯-布朗相信,通过尼科-罗斯博格与刘易斯-汉密尔顿的对比中毫不示弱,可以间接证明,迈克尔-舒马赫重返F1之后的竞争力其实依旧很强大。
  罗斯布朗对《汽车运动》说到:“刘易斯(汉密尔顿)给车队带来了很棒的参考,他是一位伟大的车手,你可以知道他天生的驾驶能力非常强大。”
  “我认为对于迈克尔(舒马赫)来说有点不幸,因为我们当时没有这样的参考。迈克尔和尼科(罗斯博格)有时候会遭遇困难时刻。”
  “因为迈克尔没有以往那么棒了吗?或是因为尼科比人们所认为的更棒?我认为现在每个人都认识到了尼科比人们所认为的要更棒!”
  布朗相信,罗斯博格有能力与F1车坛任何一位顶级车手展开竞争。
  “我一直都是尼科的粉丝,我忘了与他续约是不容易的。刘易斯的到来让我感觉得到辩证了,因为人们一直在谈论尼科是多么的优秀,我们一直都这么觉得。”
  (sinaf1)


红牛马科挑衅奔驰:他们将把一切赌注押向汉密尔顿

2013年08月18日15:55 新浪体育 微博 我有话说(100人参与)

汉密尔顿在夏休期前的匈牙利站取得压倒性的胜利
  新浪体育讯 红牛运动顾问赫尔蒙特-马科表示,梅赛德斯车队将会把一切赌注押在汉密尔顿身上以去争取2013年的世界冠军。而梅赛德斯车队主席劳达主动示弱,称红牛很强大,梅赛德斯争冠很困难。
  马科对《Auto Bild》说到:“我们非常严肃的看待梅赛德斯车队。去年夏休期的时候我们落后阿隆索44分,然后我们最后赢得了世界冠军。事情就是能够变化得这么快。现在他们有机会,他们将会把一切押在汉密尔顿身上。”
  梅赛德斯车手汉密尔顿在夏休期前的匈牙利站取得压倒性的胜利,目前在积分榜上落后红牛车手维泰尔48分。不过梅赛德斯另一位车手罗斯博格也很强劲,他取得两个分站冠军,但是退赛率偏高。
  梅赛德斯目前拥有公认排位赛速度最快的赛车。但是在谈到今年争取总冠军的希望时,他们却显得很低调。
  “红牛仍然是总体实力最强的,他们仍然有积分优势。”梅赛德斯车队非执行主席尼基-劳达对《Auto Motor und Sport》说到。谈到潜在的车队指令问题时,劳达说到:“纸面上我们有机会,但事实上很困难。目前的情况很清楚,一切都很公开,除非情况真的变得严 肃。”
  劳达承认,梅赛德斯车队竞争力爆发的主要原因就是对于倍耐力轮胎的了解。“我们了解更多了,但还不是全部。我要说我们现在了解了70%吧。而在赛季初期我们什么都不了解。”
  (sinaf1)


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莱科宁专访:不知是否回法拉利 最了解的车手维泰尔

2013年08月19日07:39 新浪体育 微博 我有话说(325人参与)

  新浪体育讯 芬兰“冰人”莱科宁给人最深刻的印象恐怕就是面对媒体话非常少 - 大概是记者们“万变不离其宗”的提问让他总是感觉厌倦吧。那么如果把提问的权力交给普通的车迷们呢?英国的《F1赛车》杂志在最新的一期中刊出了莱科宁对 来自世界各地的车迷们最想问他的问题给出的答案。
  问题:Kimi,在所有你买过的或者是开过的普通汽车当中你最喜欢哪一款?
  莱科宁:应该是大众的Multivan。你可以把很多东西塞进车里,然后停放在任何地方。即使被别人刮蹭了也不要紧。没人会多看它一眼,没人会特别留意到。这款车很实用,驾驶起来和任何一款普通的汽车一样。我平时总是用它。
  问题:据说当初你在参加雷诺方程式比赛的时候经常在比赛前打盹,然后被人叫醒再去比赛。你现在还经常在比赛前睡上一觉吗?
  莱科宁:只要有时间我总是在比赛前睡一会儿,当然这要看当天的时间安排。一般情况下我也就能眯上个半小时左右。是的,只要有机会我就睡一会儿。
  问题:你胳膊上的刺身有什么意义吗?
  莱科宁:没有,什么特别的意义都没有。
  问题:你为什么能和维泰尔成为好朋友?你们俩谁的羽毛球打得好?
  莱科宁:必须是我呀!我每次都赢他。我记不得是在哪场比赛的一次派对上遇到维泰尔,然后就聊上了。他是个很普通的人。大家都是朋友,以前我们住的地方离得不远,所以我们会偶尔打打球。但最近这种机会少了因为他搬了家,上次打球已经是去年的事儿了。
  问题:你为什么会喜欢詹姆斯-亨特?你最崇拜他什么?
  莱科宁:其实我最欣赏的是他们那个时代。看上去很有乐趣,很轻松愉快。我想如果能和他同时代赛车感觉应该很好。我喜欢那时候的风格……和现在有些不一样。
  问题:“枪炮与玫瑰”乐队的一张唱片封面上你被列入主唱Axl Rose致谢的名单,你能告诉我们为什么吗?
  莱科宁:我认识Axl。我们第一次碰面是在英国,记不得是哪一年了,大概是2004年。“枪炮与玫瑰”开音乐会的时候我去捧场,就和Axl聊上了。也许是这个原因吧。我还很年轻的时候曾经是他们的歌迷。
  问题:离开F1去跑世界拉力锦标赛让你收获了什么呢?你会不会鼓励其它的F1车手也这样做?
  莱科宁:其实我很想同时参加这两项赛事。我觉得这没什么不好。我理解为什么车队会不同意车手去跑拉力,因为 发生过不好的事情。实际上你可能会在任何情况下遇到意外,但我还是很享受那段经历。拉力是一项很不同寻常也很困难的赛事,但很有乐趣。我也不敢说它是不是 对我有帮助,但至少我不认为它带来了什么伤害。拉力真的不简单,但有机会的话我肯定还想再去跑。希望这一天早日来临,但各种因素太多了。
  问题:大家都知道你不爱说的太多,能用三个字总结一下到目前为止你的2013赛季吗?
  莱科宁:还不赖。
  问题:接受媒体采访是不是让你觉得没劲?如果你有自己的时间你想做些什么呢?
  莱科宁:接受采访是我们工作的一部分,一直是这样的。但老实说这不是我现在在这里的原因。我并不是最喜欢接受采访的人,但我知道在F1的世界里除了参加比赛你还有很多事情要做。这很正常,年年如此,人人如此,所以这是我们生活的一部分。
  问题:你会不会在下赛季成为维泰尔在红牛车队的队友?
  莱科宁:我不知道。我一直在说下赛季我还没和任何人签合同,所以我回答不了这个问题。如果我知道答案我肯定会非常愿意回答。所以大家还是别老问这同一个问题了 - 我没法儿回答。
  问题:2006年巴西站比赛为舒马赫举行仪式的时候你真的是像你自己说的“上大号”吗?
  莱科宁:真的是。我不撒谎,否则我就不会那么说了。我当时确实在洗手间。
  问题:你愿意和我约会吗?
  莱科宁:我不知道。这取决于很多因素。要约会的话你希望对方是个好人,大家可以一起度过愉快的时光。这可不能随便说Yes。
  问题:你最希望能开上哪个时代的F1赛车?
  莱科宁:我最想试试上个世纪六七十年代的赛车。我曾经有机会近距离端详它们,甚至坐进座舱里,但我一直没机会驾驶它们。如果能试试开它们的感觉肯定不错,我觉得肯定和开一台现在的赛车很不一样。
  问题:如果让你选,喝红牛还是伏特加?
  莱科宁:伏特加。
  问题:这些年你开过的F1赛车当中你最喜欢哪一年的?为什么?
  莱科宁:你让我很难做出选择,因为应该有好多可选的。也许是我拿到世界冠军那年的法拉利?因为它对我来说意义非同一般。2005年的迈凯轮赛车也是非常快的。
  问题:你最喜欢吃什么?喝什么?最喜欢哪座城市?
  莱科宁:这也很难回答……我喜欢吃鸡肉和面食,平时在家的时候我喜欢喝牛奶。现在不再喝“白色俄罗斯”(一种鸡尾酒)了……最喜欢的城市应该是日内瓦,地方不大但是很欢乐。
  问题:如果用你的名字命名鸡尾酒,里面应该都有什么?
  莱科宁:也许是伏特加、苏打水和橙汁?
  问题:在你看来F1还是WRC更能表现车手的技术水平和天份?
  莱科宁:我认为是拉力赛,因为你必须能在同一时刻在很多方方面面集中注意力。跑F1你可以记住赛道的特征,而拉力比赛中每个赛段的每个弯可能都是不一样的,所以我会觉得拉力更难一些。也许拉力车手们会认为F1更难,但我个人看法是这样的。
  问题:什么会让你露出微笑?
  莱科宁:很多事都会让我微笑,不仅仅某一件事。好事。
  问题:打扮成大猩猩去开快艇难度大吗?
  莱科宁:我实际上根本没参加,但所有人都以为我参加了。事实上我是去了,但并没真的参加比赛。大家看到的图片根本不是我,但大家并不知道是不是,因为我确实打扮了,和我一起的一共六个人都扮了大猩猩!
  问题:去年巴西站的时候你试图抄近路结果发现门锁上了,当时你在想什么?
  莱科宁:我以前走过那条路线,而那会儿根本没有那道门。在冲出赛道之后我知道如果走那条路能快一点儿,结果不得不掉头回来。下回希望他们记得把门开着。
  问题:你是如何开始对赛车感兴趣的呢?
  莱科宁:我父母有个朋友的小孩儿玩卡丁车,我试了一下。在那之前我开过越野摩托,我哥哥也曾经跑过越野摩托。
  问题:你最喜欢的冰激凌口味?
  莱科宁:可能是香草和巧克力。
  问题:你既然非常喜欢摩托车,是否想过去参加比赛?
  莱科宁:只要有时间我会去的。我在芬兰参加过一些小型比赛,如果时间充裕我肯定会去参加更多的比赛。
  问题:你会有一天再加盟法拉利吗?
  莱科宁:我不知道……有很多事情我都说过我不会去做,但你永远不知道会不会……
  问题:你喜欢和你同场竞技的哪一位车手吗?
  莱科宁:我和他们当中大多数人都能相处的很好,但我最了解的还得算是维泰尔。其他人……我不是很了解,不知道大家都喜欢做些什么,说实话我也没兴趣想知道。
  问题:你好像很喜欢机械、电子设备,那么你现在手上最让你爱不释手的玩意儿是什么?
  莱科宁:其实我没什么太多的玩意儿,以前有几台车现在都被我卖了。目前我最喜欢的是一台越野摩托车。
  问题:有什么东西会让你晚上不睡觉?
  莱科宁:很多啊。我喜欢晚睡,在自己家里的时候就会很晚才起床。我一直很喜欢夜里不睡觉。
  问题:半个赛季过去后你觉得自己有多大希望能拿到今年的车手总冠军?
  莱科宁:会很困难。看看我们的速度,过去几场比赛都不容易,但我们会坚持到理论上的希望也没有了。你永远不能预先知道会发生什么。
  问题:在所有的赛车运动项目里有没有你还没尝试过而又很想去尝试的?
  莱科宁:曾经有过一次杜卡迪想让我去试试他们的MotoGP战车,但我不敢肯定我有时间可以去。但愿有一天我可以有机会去试试,看看到底能有多快。
  问题:当初你有多接近于和威廉姆斯车队签约?
  莱科宁:非常非常接近,但可能还没有加盟莲花的机会大,虽然相差甚微。我感觉事情并不会像当初想象的那么顺利。
  问题:你更想狠狠给谁一拳?(墨西哥车手)佩雷兹还是(法拉利老板)蒙特泽莫罗?
  莱科宁:我不回答这个问题。
  问题:你抽烟吗?
  莱科宁:偶尔会抽。
  (来源:F1 Racing 曼友/译)


红牛签约莱科宁计划失败:别忘了我们还有维泰尔

2013年08月19日20:36 新浪体育 微博 我有话说(206人参与)

德国《图片报》已提前宣布维泰尔队友是里卡多
  新浪体育讯 莱科宁不会加盟红牛!红牛运动顾问赫尔蒙特-马科博士日前向媒体表示,芬兰冰人基米-莱科宁不会在红牛车队2014年的计划之中。
  莱科宁重返F1之后以其优异的表现再次让所有车队老板感到折服。众所周知的莱科宁与路特斯车队的合同是一年一签。红牛车队年底将失去澳洲老将马克-韦伯,这支三连冠车队对于莱科宁非常渴望。
  但是上周末,德国媒体爆料称红牛已经决定提拔红牛二队的澳洲小将丹尼尔-里卡多进入一队搭档维泰尔,正式声明或将在比利时站宣布。《图片报》干脆已提前宣布里卡多明年搭档维泰尔。
  消息泄露之后,红牛高层也不再故意遮掩,默认了签约莱科宁的失败。当被德国《图片报》问到对于莱科宁可能前往法拉利怎么看时,红牛运动顾问马科答到:“我们并不担忧。别忘了,我们还有维泰尔。”
  没错,只提到了维泰尔。这显然是红牛已经无法获得莱科宁甚至阿隆索的明确信号。那么维泰尔明年的队友也只可能是里卡多了。
  当被问到二号车手是不是里卡多时,马科答到:“签约还没完成。”
  媒体转而询问小红牛车队经历弗朗兹-托斯特是否将失去里卡多。托斯特回答:“我不知道。”
  (sinaf1)


霍肯伯格给索伯泼冷水:让俄罗斯菜鸟开F1太冒险

2013年08月19日21:01 新浪体育 微博 我有话说(17人参与)

霍肯伯格不看好俄罗斯小车手希洛金
  新浪体育讯 德国车手尼科-霍肯伯格认为索伯车队让18岁的俄罗斯菜鸟驾驶F1赛车的计划是在冒险。
  瑞士独立F1车队索伯今年遭遇严重的经济困境。为了避免破产,索伯车队与俄罗斯财主合作,代价是要让其中一个俄罗斯合伙人的儿子驾驶索伯赛车参加F1大奖赛。这位被选中的小车手就是上周日才年满18岁的谢尔盖-希洛金(Sergey Sirotkin)。
  谢尔盖-希洛金在2010年才进入职业车坛,参加过Auto GP和雷诺方程式3.5系列赛。本周,希洛金将前往索伯车队总部定制他的F1赛车座椅。
  “如果是我,在那个阶段我认为我没有对F1做好准备,”当被问到如何看待自己的新队友时,霍肯伯格这样说到。
  “这个计划很有野心,但是有点冒险。但这不是我的决定。当然每个人都不同。有的人能够比其他人更能承受压力。”
  现年22岁的霍肯伯格在2010年首次代表威廉姆斯车队参加F1大奖赛。此前他获得了德国宝马方程式、欧洲F3锦标赛和GP2锦标赛的年度冠军。
  (sinaf1)


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问题:你更想狠狠给谁一拳?(墨西哥车手)佩雷兹还是(法拉利老板)蒙特泽莫罗?
莱科宁:我不回答这个问题。

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经纪人透露Kimi下赛季不会去红牛 但肯定留在F1车坛

2013年08月20日10:17 新浪体育 微博 我有话说(228人参与)

经纪人透露Kimi下赛季不会去红牛
  新浪体育讯 Kimi-莱科宁下赛季不会为红牛开车,这是“芬兰冰人”的经纪人罗伯特森(Steve Robertson)周一向外界透露的消息,他们与红牛没有谈拢。
  莱科宁与路特斯车队的合约目前是一年一签,也就是说赛季结束后双方的合约就到期,明年澳大利亚老将马克-韦伯选择退出F1转战勒芒赛场,红牛的车手空缺席位就成了热饽饽。莱科宁的经济团队确实与红牛车队进行过接洽,但最终双方没能达成共识。
  从目前的情况来看,澳大利亚新人里卡多很有可能被提拔至一队,2004年与维泰尔一起并肩作战。
  “Kimi不会在2014年为红牛开车,我们进行一些会晤,但未能达成协议。”罗伯特森表示。
  预计本周比利时站比赛期间,红牛车队会发布里卡多下赛季加盟车队的官方声明。
  罗伯特森表示留在路特斯车队也只是Kimi的一个选择。莱科宁在2007年拿到了F1世界冠军,但是2009年他被迫从法拉利车队退出,之后转战WRC拉力赛场两年,去年重返F1车坛加盟路特斯车队,并在这支并不是很大牌的车队闪耀灿灿金光。
  “我们非常确信Kimi明年将继续在F1,”罗伯特森表示,“我会继续与一些车队进行接洽,我希望我们能从中做出选择。”
  莱科宁目前排在车手积分榜第二位,去年他的总排名是第三,之前有媒体报道称他可能要重返法拉利车队,顶替表现不佳的马萨,不过法拉利车队已经出面否定了这个传闻。
  之前还有传闻称法拉利当家车手阿隆索下赛季可能要去红牛,与维泰尔搭档,因为他的经纪人曾经在上个月的匈牙利站比赛期间与红牛进行过接洽。
  (新浪赛车)


倍耐力确认明年F1轮胎尺寸不变 前后胎组分或做调整

2013年08月20日18:19 新浪体育 微博 我有话说(6人参与)

明年F1轮胎尺寸不变
  新浪体育讯 F1轮胎供应商倍耐力确认,2014年的F1轮胎尺寸不会改变。此前倍耐力可能配合F1赛车的新款V6引擎推出更宽轮胎的传闻不攻自破。
  不久前,德国的《Auto Motor und Sport》报道称,梅赛德斯明年的新引擎可能比对手多出100匹马力,梅赛德斯也希望倍耐力推出更宽的后胎来让他们的引擎优势获得最大化。不过据称国际汽联和F1老板伯尼-埃克莱斯顿都反对更改轮胎尺寸。
  对此,倍耐力运动主管保罗-亨伯利说到:“基于我们从车队那里获得的信息,我们决定保持现有的轮胎尺寸。但是因为明年的赛车对于轮胎的要求将会变得非常不同,所以我们将在规则上允许车队在前胎和后胎上使用不同的组分。”
  (sinaf1)


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莱科宁为何没能去红牛?一人意见令霍纳尔转变念头

2013年08月21日09:15 新浪体育 微博 我有话说(136人参与)

霍纳尔与马科博士
  新浪体育讯 Kimi-莱科宁的经纪人罗伯特森(Steve Robertson)周一承认:他们与红牛车队未能达成一致意见,这也意味着莱科宁下赛季与红牛车队无缘,但罗伯特森不排除“芬兰冰人”明年重返法拉利车队的可能。
  现年33岁的莱科宁是目前最炙手可热的车手,目前效力于路特斯车队,不过路特斯的财政状况不佳,已经拖欠莱科宁好几个月的工资。如果红牛的路封 死了,那么重返法拉利成了最佳选择,毕竟那里不仅有一部有竞争力的赛车,还有不菲的收入,尽管法拉利2009年赛季末将Kimi赶出了车队为阿隆索腾地 儿。
  罗伯特森这样告诉BBC:“我的工作是与所有拥有空位的车队交涉,除非他们已经确定了车手阵容。那就是我要去做的事情。””
  罗伯特森在接受巴西《O Estado de S.Paulo》采访时候表示:莱科宁与路特斯还有一份附加条件。“我并不担心,”罗伯特森表示,“因为我们还有其他选择。”
  巴西的赛车记者奥利奇奥(Livio Oricchio)声称:红牛领队霍纳尔力主车队签下莱科宁,但是在马科博士的说服下,他转变了这个念头。
  马科向红牛老板马特施茨(Dietrich Mateschitz)汇报称:车队应该提拔年轻的澳大利亚车手里卡多,因为这能更好的平衡与维泰尔之间的关系。
  事实上,里卡多近期出色的表现也表明:他配得上提拔到一队与维泰尔搭档的角色。如果他进入一队,那么红牛二队的空缺将被达-科斯塔填补,这位年轻的葡萄牙车手去年在澳门拿到了格兰披治大赛车的冠军。
  阿隆索最近的言行令法拉利主席蒙特泽莫罗非常不满,后者公开对阿隆索提出了批评。不过阿隆索并不为之所惧。“真正的勇士无所畏惧,因为他有更高的目标。”阿隆索在自己的twittwe里这样写到。
  (新浪赛车)


莱科宁重返法拉利的希望有多大?尚缺两个关键条件

2013年08月21日10:00 新浪体育 微博 我有话说(158人参与)

法拉利会再次迎来莱科宁的加盟吗?
  新浪体育讯 有关Kimi-莱科宁未来的去向,近期成为各大媒体的头版新闻。内部人士称莱科宁准备重返法拉利车队,2007年他在那里拿到了个人职业生涯唯一一个世界冠军。
  周一莱科宁的经纪人罗伯特森称:莱科宁下赛季不会为红牛车队开车,红牛二队澳大利亚车手里卡多准备晋升到一队,与世界冠军维泰尔搭档。这也意味着留给莱科宁的只有两个选择:留在路特斯车队或者重返曾经对他“不义”的法拉利车队。
  最先报料莱科宁要重返法拉利消息的是芬兰报纸《Ilta-Sanomat》,不过法拉利车队随后发表声明称:目前还没有决定下赛季车手阵容。
  BBC顾问埃迪-乔丹称:莱科宁想要重返法拉利,双方最快会在下个月意大利站比赛前达成协议。法拉利主席蒙特泽莫罗(Luca di Montezemolo)是不喜欢要一个重返车队的人,毕竟莱科宁是被他们提前解约,为阿隆索腾地儿的车手。
  不过意大利报纸《Gazetta dello Sport》暗示:如果莱科宁是他们的最佳车手选择的话,蒙特泽莫罗可能会同意这笔转会。那样的话,法拉利将会有一个非常有意思的车手阵容,莱科宁+阿隆索,毫无疑问这将是最强的车手组合。
  在舒马赫时代,法拉利车队将全部力量都放在了舒马赫夺冠上面,巴西车手巴里切罗只是扮演着辅佐的角色。到后来莱科宁与马萨搭档,车队改变了战术 策略,准许两人自由竞争。莱科宁在2007年拿到了世界冠军,但是之后一年马萨有着强势表现,最后不敌汉密尔顿屈居年度亚军。当阿隆索来到车队之后,法拉 利车队再次改变了他们的战术部署,就像当初支持舒马赫一样,阿隆索成了车队的绝对一号车手。那么如果莱科宁重返车队,莱科宁、阿隆索车队将如何安排?
  事实上,法拉利接受莱科宁还缺两个充分必要条件:第一,阿隆索是否能够夺取年度冠军。阿隆索目前排在车手积分榜第三位,距领先的维泰尔有39 分,距排在第二的莱科宁有1分。如果阿隆索最终能拿下年度冠军,那么法拉利车队没有理由不听西班牙人的意见。第二,马萨是否能一挽颓势。马萨的表现一直都 很有争议,不过一切都要用成绩说话,显然他现在的成绩并不好。如果他不能在剩下的比赛有所作为,那么等待他的只有一个结果,就是被换掉,那么如果马萨走 人,在车手市场上的最佳选择就是莱科宁,到时候法拉利选择莱科宁就成了顺理成章的事情。
  法拉利车队目前一直不能确定明年的阵容,就是要等,看阿隆索以及马萨的表现来决定最终结果。埃迪-乔丹说的没错,意大利站将是关键的一站。那时候一切都将有一个清晰的答案。莱科宁“主动”吃回头草,法拉利车队等待时机成熟,自然不会拒绝,钱不是双方关心的问题。
  (新浪赛车)


多梅尼卡利:我们不接受被打败 当前任务非与Kimi谈判

2013年08月21日11:17 新浪体育 微博 我有话说(155人参与)

法拉利车队领队多梅尼卡利
  新浪体育讯 法拉利车队领队多梅尼卡利强调:车队目前所关心的,是如何重夺年度锦标,而不是2014年车手阵容。
  目前最热门的话题就是Kimi-莱科宁明年的去向,不过多梅尼卡利周二向法拉利车队员工强调:谁下赛季与阿隆索搭档,不是现在最重要的事情,他希望车队每一名员工竭尽全力帮助阿隆索以及车队重返积分榜首。
  “我们之前强调过很多次:车手话题不是当前问题,”多梅尼卡利说到,“如何给阿隆索马萨最有利的支持,让他们跑在其他车手的前面才是我们目前要做的。为此,我们每一名员工都要竭尽所能工作。”
  “如果他们他们有一部能够取胜的赛车,那么我相信他们会懂得如何驾驶它取胜。如果我们都自信满满,那么我们会达成目标。”
  法拉利车队在意大利站比赛之前,不会考虑明年的车手问题。他们目前所要做的,就是提升赛车的竞争力,而马萨更需要用强势表现体现自己在队中的价值。
  多梅尼卡利表示:如果他们想阻止维泰尔四连冠,那么他们必须在夏休期之后,充满自信的积极投入到工作中来。
  “公司外面有很多传言,我们必须要集中精力,我们的目标是争夺年度锦标。”多梅尼卡利表示,“我们必须牢记目标,齐心协力,从斯帕站开始。”
  尽管阿隆索目前落后维泰尔有39分之多,不过多梅尼卡利告诉自己的员工:冠军仍然是有可能的。
  “一切仍有很多变数,我们之前也都经历过,就像去年一样,”多梅尼卡利表示,“9场比赛意味着还有225个车手积分去争取,我们深信我们赛季初制定的目标仍旧可以实现。”
  “我们确实度过了一个困难时期,尤其是7月,现在是到了奋起直追的时间了。”多梅尼卡利继续说到,“我们的工作很明了:尽可能让费尔南多和费利佩的赛车更快。”
  “我不想看到你们不相信我们会迎头赶上。我们是法拉利车队,历史告诉我们,我们从不接受被打败。”
  (新浪赛车)


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舊 08-22-13, 07:34 PM   #575
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倍耐力仍未续约F1 迈凯轮称不排除最后时刻局面突变

2013年08月21日21:05 新浪体育 微博 我有话说(68人参与)

今年的F1围绕倍耐力轮胎发生了不少风波
  新浪体育讯 迈凯轮运营总监乔纳森-尼尔暗示,倍耐力续约F1可能生变,不排除最后时刻有其他厂商取代倍耐力成为明年的F1轮胎供应商。
  尽管倍耐力与F1之间拥有一份长期的战略合作协议,但是,但是明年的商业合同仍然没有落实。介于今年围绕轮胎问题发生了一系列的风波,双方的合作能否持续不敢说是板上钉钉。
  迈凯轮运营总监乔纳森-尼尔在车队的电话会议中说到:“我认为现阶段我们仍然认为倍耐力会继续下去。如果是这样的话,我们的轮胎信息和风洞将会帮助我们研发新赛车。”
  “如果在最后时刻被通知会有其他轮胎商进入这项运动,那么我们也会与FIA所选择的伙伴进行合作。但是对于所有车队来说,不仅是迈凯轮,了解明年轮胎确切的形状和重量对于我们新赛车的基础设计来说很重要。”
  “不过这对于每支车队都是平等的。所以如果在最后时刻情况发生变化,我猜我们所有车队都要受影响,这也会造就赢家和输家。”
  (sinaf1)


索伯车队下个月索契路演 俄菜鸟希洛金将首次驾驶F1

2013年08月22日16:03 新浪体育 微博 我有话说(15人参与)

希洛金定制索伯F1座椅
  新浪体育讯 俄罗斯18岁车手谢尔盖-希洛金将在下个月首次驾驶索伯F1赛车在明年的首届F1俄罗斯大奖赛比赛地索契进行路演。
  索契F1路演定于9月27日。本周,希洛金造访了索伯车队总部进行座椅定制,目前他还没有超级驾照。
  索伯车队经理卡腾伯恩说到:“我们为下个月的路演感到自豪。俄罗斯车手将驾驶F1赛车出现在索契,这将是一个历史时刻。”
  希洛金说到:“造访车队总部让我学到了很多。我定制了座椅,会见了工程师,学到了赛车在比赛周末会发生什么。我很开心。因为如果半年前你说我会参观这里,我都不会相信。太棒了。”
  (sinaf1)


路特斯仍握续约莱科宁主动权 KIMI要求给一辆好车

2013年08月22日16:27 新浪体育 微博 我有话说(66人参与)

芬兰冰人莱科宁
  新浪体育讯 莱科宁经纪人表示,路特斯车队仍然握有续约莱科宁的主动权。只要路特斯车队能够确保未来的稳定性和竞争力,莱科宁就会选择留下。
  在红牛宣布与莱科宁谈判破裂之后,法拉利也表示现阶段重点不是选择明年车手阵容。在经历了与红牛和法拉利车队之间不断的绯闻之后,莱科宁明年的落脚点似乎又回到了路特斯。
  莱科宁的经纪人斯蒂夫-罗伯特森日前向《汽车运动》表示,只要路特斯车队能够达到莱科宁的要求,莱科宁就会选择留队。
  “路特斯握有莱科宁未来的关键,”罗伯特森说到。“如果他们能够提供给他所要求的,也就是确保他有一辆能够竞争总冠军的赛车,那么他就会留下。”
  路特斯车队也希望留下莱科宁,但是车队经理布利尔表示不会为了强留莱科宁而倾家荡产。这暗示着莱科宁如果想留队,也要在个人待遇上稍作妥协。
  (sinaf1)


科瓦莱宁将参加F1比利时和意大利站的首次练习

2013年08月22日17:04 新浪体育 微博 我有话说(17人参与)

  新浪体育讯 卡特汉姆F1车队今日宣布,海基-科瓦莱宁将参加F1比利时和意大利站的首次自由练习。
  芬兰车手海基-科瓦莱宁上赛季效力卡特汉姆F1车队出任正赛车手,但是由于缺乏必要的赞助支持,今年不得不让位于两位新人查尔斯-皮克和范德加德,不过他依旧和车队保持着密切的关系。
  今年巴林和西班牙站期间,他曾代表卡特汉姆参加过两次自由练习赛,其丰富的比赛经验对卡特汉姆有着极大的价值。根据车队今天发布的信息,科瓦莱宁将在斯帕和蒙扎,分别顶替查尔斯-皮克和范德加德再一次参加FP1。
  (新浪F1频道)


倍耐力为斯帕带去最硬配方 艾尔罗格弯考验纵向压力

2013年08月22日17:22 新浪体育 微博 我有话说(1人参与)

  新浪体育讯 在赛季中的夏休期到来之前,F1车队造访了赛历上最慢速的永久性赛道:亨格罗林赛道。而现在,即将来到的是最高速的赛道之一:坐落在阿登高地山脚下的斯帕-弗朗科尔尚赛道。
  本站比赛,倍耐力(微博)带来了橙色P Zero硬胎和白色P Zero中性胎,这是所有轮胎中最硬的两款配方轮胎。它们完美地契合高速赛道,能灵活应对赛道高压,在诸如著名的艾尔罗格弯之类的高速弯角中收放自如。
  斯帕赛道的一大特性是多变的天气,这意味着Cinturato绿色湿地胎和Cinturato蓝色雨胎也非常可能在比赛周末期间登场亮相。
  倍耐力赛事运动总监Paul Hembery表示:“斯帕不仅仅是一条史诗般的赛道,也是整个赛季中对轮胎挑战最大的赛道,这主要是因为比赛中轮胎会承受高能量的荷载。轮胎在像艾尔罗 格弯这样的弯角处将承受巨大的纵向压力,而在布兰切蒙特等高速弯角处承受极大的横向压力。并且,轮胎经常会同时受到来自多个方向的压力,这进一步增加了轮 胎的工作强度。所以,保护轮胎非常重要,尤其是在单圈距离很长的斯帕赛道上。”
  “这也就意味着比赛中的策略将会有宽泛的选择,正确的策略将会帮助车手赢得大量时间,反之亦然。当然,任何策略都必须是灵活的,因为多变的天气 经常会为斯帕带来一场多变的比赛。在这里,天气情况变化非常快。正如我们过去看到的那样,车队如何使用湿地胎和雨胎也将是取得胜利的关键。我们这两种湿地 轮胎已经在过去的比赛中证明了自身的性能表现,尤其是湿地胎展示了其超强的适应性。即使是复杂的赛道条件,或在赛道表面从潮湿逐渐变干的情况下都能应对自 如。”
  “斯帕的超车点非常多,指定使用的轮胎兼顾了性能表现与耐磨度,将会在比赛周末创造尽可能多的超车机会。”
  (来源:倍耐力)


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