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舊 12-08-07, 09:03 AM   #1
scania
Insane Gamer
 
註冊日期: Jun 2007
文章: 757
F1 2008 史上最年輕的世界冠軍 --- 咸美頓

賽程
03月16日 澳大利亞
03月23日 馬來西亞
04月06日 巴林
04月27日 西班牙
05月11日 土耳其
05月25日 摩納哥
06月08日 加拿大
06月22日 法國
07月06日 英國
07月20日 德國
08月03日 匈牙利
08月24日 歐洲
09月07日 比利時
09月14日 意大利
09月28日 新加坡
10月12日 日本
10月19日 中國
11月02日 巴西

車隊及車手
法拉利車隊 Ferrari
F2008


#1 拉干倫 Kimi Raikkonen

#2 馬沙 Felipe Massa


寶馬車隊 BMW
F1.08


#3 夏菲特 Nick Heidfeld

#4 古碧沙 Robert Kubica


雷諾車隊 Renault
R28


#5 艾朗素 Fernando Alonso

#6 畢奇 Nelsinho Piquet


威廉士車隊 Williams
FW30


#7 羅斯堡 Nico Rosberg

#8 中島一貴 Kazuki Nakajima


紅牛車隊 Red Bull
RB4


#9 古達 David Coulthard

#10 韋伯 Mark Webber


豐田車隊 Toyota
TF108


#11 杜尼 Jarno Trulli

#12 古洛克 Timo Glock


紅牛二隊 Toro rosso
STR02


#14 保戴 Sebastien Bourdais

#15 維杜爾 Sebastian Vettel


本田車隊 Honda
RA108


#16 畢頓 Jenson Button

#17 巴列加奴 Rubens Baricchello


超級亞加里車隊 Super Aguri
SA08


#18 佐藤琢磨 Takuma Sato

#19 大衛遜 Anthony Davidson


印度力量 Force India
VJM01


#20 蘇圖 Adrian Sutil

#21 費斯加拿 Giancarlo Fisichella


麥拿倫車隊 McLaren Mercedes
MP4-23


#22 咸美頓 Lewis Hamilton

#23 高華拉倫 Heikki Kovalainen

此篇文章於 07-05-08 10:32 PM 被 scania 編輯。
scania 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 12-08-07, 09:05 AM   #2
scania
Insane Gamer
 
註冊日期: Jun 2007
文章: 757
明年起限制用風洞!


要點:

1.每隊同一時間只可以用一個風洞(即有兩個風洞既車隊唔可以同時開晒兩個)

2.限制使用時間---一星期只可有40個工作時數,且使用數不可多於15次

3.每次只可放一部模型--即唔可以測試有車干擾的狀態下的氣流狀態

4.最大風速50m/s

5.必需要在大氣壓力下進行測試

6.室外測試(例:機場跑道氣流測試)只可在FIA指定地點(賽車場)測試,非FIA指定地點不可以進行試車(即不可再作機場跑道的高速測試)

7.風洞模型最大不得超過真車的60%,即不會再出現1:1的風洞模型

引用:
FIA宣布08年起限制风洞:每支车队1个 测试时间受限

http://sports.sina.com.cn 2007年12月07日23:35 新浪体育

FIA的新规则规定,一支车队只允许使用一个风洞 图为法拉利位于马拉内罗的F1风洞。


测试模型的比例最大不超过60%,且一次只能使用一个,图为F300正在进行风洞测试。

  新浪体育讯 本周,国际汽联世界汽车运动理事会在摩纳哥开会除了审理“迈凯轮/雷诺间谍案”以及对迈凯轮2008款赛车的合法性作出裁决外,还讨论通过了将在下赛季启用的新技术规则。
  今天,国际汽联公开了讨论的成果。其中最引入注目的是:将从下赛季开始,限制风洞的使用,这在F1五十多年的历史上还是第一次,此举的目的毫无疑问是为了降低运动的开销。
  根据激进的新规则规定:从2008年开始,每支车队只允许使用一个风洞。每个8小时工作制内只允许使用15次,每周只允许使用5天。另外,新的协议还规定了风洞测试必须在标准大气压下进行。最大风速限制在50米每秒,测试模型的比例最大只能为60%。在每次测试时,只允许使用一具模型。
  如此一环扣一环的限制,意味着现在拥有两个风洞的车队,在同一个时间内只能使用其中的一个,另一个必须闲置。而那些此前租借第二个风洞测试的车队,则不再需要这样做了。对测试模型比例的限制,意味着拥有全尺寸模型测试能力的风洞的车队,其优势将被缩小,而风洞设施陈旧的小车队,则可以通过对风洞设施的升级改造来达到技术要求,修建新风洞必要的降低。客观上讲,这些举措的确可以起到降低开支的目的。
  而只允许使用一具模型进行测试,将使得车队将来无法在风洞中解决像两车气流干扰之类的问题,此类工作必须交由CFD部门去处理。
  回到FIA的新规则上来!除了室内的测试,新规则还对室外的风洞测试进行了限制。车队像以前那样在机场进行直线测试将不再允许。 国际汽联明确表示,真车的赛道测试只允许在FIA批准的测试地点进行。另外,为了防止车队简单的将他们风洞部门的工人转到昂贵的CFD研究部门,国际汽联宣布将在未来对从事该领域(CFD)研究的工人数进行限制。
  但这并不是尽头,FIA还打算在未来对台架测试、设计、制造、悬挂、刹车系统、液压系统、车身、重量分配、赛道测试甚至每一场大奖赛每支车队允许的员工数量作出限制。关于这些限制的细节,将在2008年1月11日的车队领队会议上通知车队。细则将交由明年春季举行的世界汽车运动理事会讨论。
  除此之外,这次在摩纳哥召开的世界汽车运动理事会还正式确认:当动能回收系统(KERS)从2009年年初开始引入F1时,将被作为“完全开放的技术”,也就是说在技术方案上不做限制,鼓励大家的“奇思妙想”。最后,国际汽联还表示,只有在2008年3月31日前向国际汽联提交了技术规格并获得批准的引擎,才允许参加2008年~2017年的F1世锦赛。
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舊 12-11-07, 09:53 PM   #3
昏迷童子Sleepy
God of Gamer
新澳門殖民星住民甲
 
註冊日期: Jan 2002
文章: 12,569
PSN  IDAI_Sleepy
唉......
引用:
不忍弟弟沉淪 車神勸拉夫引退
【明報專訊】拉夫舒密加原本貴為一級方程式(F1)年薪第3高的車手,但在離開豐田車隊後,早前更淪落至為新成立的印度力量車隊試車亦告「包尾」收場,所以其兄長米高舒密加亦看不過眼,建議拉夫應該急流勇退。

拉夫魚腩隊試車敬陪末席

32歲的德國車手拉夫舒密加去季效力豐田車隊最終在車手龍虎榜只取得第16名,創下了11年職業生涯以來的最差成績,所以與豐田車隊約滿後亦不獲留用,拉夫於是上周前往西班牙參與印度力量車隊的測試,結果在20位角逐的車手中敬陪末席,拉夫賽後心灰意冷的說﹕「我仍希望在車壇取得更高成就,我不認為印度力量車隊可協助我達到目標,不過也有可能今次是我最後一次駕駛F1賽車了。」

7屆F1總冠軍的米高舒密加忍不住建議弟弟及早引退﹕「我不知道拉夫有何野心,但與其駕著那種低等戰車在賽道上『爬行』,爭奪包尾或尾二的名次,倒不如退休好了,我相信生命中還有很多事情可以讓拉夫覺得有趣,就好像我剛退休時發現生活仍是多采多姿一樣。」
總覺得佢自從響美國重炒果鑊之後就一路走緊下坡...


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舊 12-12-07, 07:56 AM   #4
scania
Insane Gamer
 
註冊日期: Jun 2007
文章: 757
引用:
作者: 昏迷童子Sleepy 查看文章
唉......總覺得佢自從響美國重炒果鑊之後就一路走緊下坡...
可能撞親個頭
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舊 12-12-07, 08:48 PM   #5
昏迷童子Sleepy
God of Gamer
新澳門殖民星住民甲
 
註冊日期: Jan 2002
文章: 12,569
PSN  IDAI_Sleepy
終於落實...其實都唔算咩野大新聞......
引用:
F1 阿隆索2008年回歸雷諾 重新出發

兩屆F1世界冠軍阿隆索(Fernando Alonso)在自己的網站宣布明年重回雷諾車隊。與此同時,雷諾車隊在其官網確認阿隆索加盟的消息,並宣佈提拔巴西車手小皮奎特(Nelson Piquet)為其搭檔。

阿隆索在聲明中解釋重回雷諾的原因「這不是一個容易做出的決定。」阿隆索說:「我要感謝對我感興趣的所有其他車隊為我做的一切。我最終選擇雷諾是看到了他們對這項運動的決心,以及他們強大的歷史戰績。」

「我很高興回到雷諾。這是那支讓我成長為1位F1車手的車隊。現在是我們聯手開創新篇章的時候了。」阿隆索繼續說到。「我很高興能再次與這支偉大的車隊合作,我確信我們可以重返前列。雷諾在2007年遇到了困難,但是我知道我們具備了真正的強大潛力。我相信他們可以打造1輛快速有競爭力的賽車,並在 2008年重新回到前列。」

雷諾車隊經理布里亞托利(Flavio Briatore)在聲明中寫到:「費爾南多和尼爾森將在2008年組成一對令人激動的車手陣容。」同時,雷諾車隊宣佈2007年歐洲F3錦標賽總冠軍,法國車手格羅斯傑(Romain Grosjean)為試車手及預備車手。

26歲的西班牙車手阿隆索2003年首次效力雷諾,並在2005年和2006年駕駛雷諾賽車兩奪F1年度世界冠軍。2007年阿隆索轉會麥拿侖車隊,簽約3年。但本賽季結束後阿隆索提前與麥拿侖中止合約,雙方不歡而散。

確認阿隆索回歸的同時,雷諾還宣布新賽車R28,明年1月22日在赫雷斯進行賽道的測試。


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舊 12-12-07, 09:12 PM   #6
昏迷童子Sleepy
God of Gamer
新澳門殖民星住民甲
 
註冊日期: Jan 2002
文章: 12,569
PSN  IDAI_Sleepy
另加一則OT趣聞 -- 老舒新作: 頭D x Crazy Taxi
引用:
搭計程車趕時間 車神舒馬赫暫代運將狂飆
更新日期:2007/12/12 08:00

(法新社柏林十一日電) 車神舒馬赫可能是全德國開車速度最快的計程車司機,這位七度獲得一級方程式賽車世界冠軍的車手為了趕飛機,乾脆跟計程車駕駛換位置,疾速狂飆,讓運將大哥嚇了一跳。
現年三十八歲的舒馬赫八日搭機飛往巴伐利亞邦的科堡鎮,並搭乘計程車前往三十公里外的傑赫茲村,收養一隻澳洲牧羊犬「艾德」。

但是舒馬赫帶著老婆小孩搭乘計程車返回機場時,發現所剩時間不多,經過禮貌徵求同意後,坐上駕駛座駕車飛馳,讓司機尤瑪茲看得目瞪口呆。

尤瑪茲接受「慕尼黑晚間新聞報」訪問說:「我坐在乘客座位上,這已經很奇怪,但我的車子能由車神舒馬赫來駕駛,更令人不敢相信。」

他說:「他在轉彎時油門也踩到底,甚至在某些不可思議的地方超車。」

尤瑪茲經過這趟奇異的旅程,最後除獲得六十歐元(約台幣兩千八百元)的車資,還有一百歐元的小費。

舒馬赫的發言人凱姆稍後證實這項消息。


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舊 12-13-07, 12:14 AM   #7
TCS_disable
God of Gamer
我有車車~
 
註冊日期: Jul 2005
文章: 19,347
引用:
作者: 昏迷童子Sleepy 查看文章
終於落實...其實都唔算咩野大新聞......
除非交際手段得,否則Alonso 以後條路會難走好多...
TCS_disable 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 12-13-07, 03:16 PM   #8
ALEX CHOW
God of Gamer
AUDI SPORT
 
註冊日期: Feb 2003
文章: 19,311
PSN  IDALEX_201225
引用:
作者: 昏迷童子Sleepy 查看文章
終於落實...其實都唔算咩野大新聞......
小皮奎特(Nelson Piquet)為其搭檔


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舊 12-13-07, 08:06 PM   #9
scania
Insane Gamer
 
註冊日期: Jun 2007
文章: 757
希望M記會用芬蘭仔…
scania 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 12-15-07, 03:58 PM   #10
ALEX CHOW
God of Gamer
AUDI SPORT
 
註冊日期: Feb 2003
文章: 19,311
PSN  IDALEX_201225
迈凯轮签约科瓦莱宁 芬兰人将追随前辈足迹
15 12月 2007


迈凯轮车队宣布,芬兰车手海基·科瓦莱宁将和刘易斯·汉密尔顿一起,组成车队2008赛季的车手阵容。西班牙车手皮德罗·德拉·罗萨将成为车队的第三车手,而加里·帕菲特将在有需要时,协助德拉·罗萨进行试车工作。


“我们有很多种选择,迈凯轮始终希望能够确保最有竞争力的车手组合,我相信汉密尔顿和科瓦莱宁是一个强大的组合。”马丁·惠特马什说道,“两名车手在2007这个新手赛季的表现都很出色,杜宇胜利有着极其的渴望,并一直在争取做到最好。海基的表现令人印象深刻,而汉密尔顿至今为止的表现也是不言而喻的。我相信他们两人在赛道上能相互促进,在赛道之外也能合作愉快。再加上皮德罗依然将作为我们的主要试车手,以及另一位试车手加里。这些确实足以让我们去憧憬2008赛季。”

26岁的科瓦莱宁上赛季代表雷诺车队初次在F1大奖赛正式亮相,他和迈凯轮车队签订了一份长期的合同,他将在1月上旬开始赛道项目的测试。

“我很兴奋能加盟像迈凯轮这样的车队。”海基说道。“我会向整个车队表现自己的忠诚,对于未来我确实很激动。作为芬兰人这是莫大的荣誉,我将追随哈基宁和莱科宁的足迹为车队赢得冠军。我已经做好了准备和汉密尔顿并肩作战,我知道我们可以在一起很好的工作并为车队竭尽全力。”



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舊 12-15-07, 06:45 PM   #11
scania
Insane Gamer
 
註冊日期: Jun 2007
文章: 757
引用:
作者: HONDA 查看文章
迈凯轮签约科瓦莱宁 芬兰人将追随前辈足迹
15 12月 2007


迈凯轮车队宣布,芬兰车手海基·科瓦莱宁将和刘易斯·汉密尔顿一起,组成车队2008赛季的车手阵容。西班牙车手皮德罗·德拉·罗萨将成为车队的第三车手,而加里·帕菲特将在有需要时,协助德拉·罗萨进行试车工作。


“我们有很多种选择,迈凯轮始终希望能够确保最有竞争力的车手组合,我相信汉密尔顿和科瓦莱宁是一个强大的组合。”马丁·惠特马什说道,“两名车手在2007这个新手赛季的表现都很出色,杜宇胜利有着极其的渴望,并一直在争取做到最好。海基的表现令人印象深刻,而汉密尔顿至今为止的表现也是不言而喻的。我相信他们两人在赛道上能相互促进,在赛道之外也能合作愉快。再加上皮德罗依然将作为我们的主要试车手,以及另一位试车手加里。这些确实足以让我们去憧憬2008赛季。”

26岁的科瓦莱宁上赛季代表雷诺车队初次在F1大奖赛正式亮相,他和迈凯轮车队签订了一份长期的合同,他将在1月上旬开始赛道项目的测试。

“我很兴奋能加盟像迈凯轮这样的车队。”海基说道。“我会向整个车队表现自己的忠诚,对于未来我确实很激动。作为芬兰人这是莫大的荣誉,我将追随哈基宁和莱科宁的足迹为车队赢得冠军。我已经做好了准备和汉密尔顿并肩作战,我知道我们可以在一起很好的工作并为车队竭尽全力。”

同級生之隊
M記好似同芬蘭人特別有緣
老野繼續做最強Test Driver
scania 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 12-21-07, 11:58 PM   #12
ALEX CHOW
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AUDI SPORT
 
註冊日期: Feb 2003
文章: 19,311
PSN  IDALEX_201225
国际汽联宣布2008排位赛规则 三节时间分配做出调整
21 12月 2007


周五,国际汽联宣布2008赛季排位赛将会做出一些小的调整。原来第一节的时间将延长到20分钟,第二节仍为15分钟和第三节缩短为10分钟。


从缩短最后一节排位赛时间的这个主要改变来说,国际汽联是希望F1车手能够在十分钟内完全消耗掉油箱的燃料。

国际汽联声明了对于排位赛的规则:
排位赛阶段将在正赛赛前一天14点到15点之间进行。
比赛将会按照以下规程进行:
a)从14点到14点20分(第一节)所有赛车都可以在赛道上进行计时,在本节比赛的最后将会淘汰七辆成绩最差的赛车。剩下十七辆赛车的单圈成绩将会作废。

b)从14点27分到14点42分(第二节)剩下的十七辆赛车可以在赛道上进行计时,在本节比赛的最后将会淘汰七辆成绩最差的赛车。
剩下十辆赛车的单圈成绩将会作废。

c)从14点50分到15点(第三节)剩下的十辆赛车可以在赛道上进行及时。
以上的所有程序是基于比赛有24辆赛车参加。如果只有22辆赛车进行比赛,那么在第一节和第二节比赛之后将会被淘汰六辆赛车。


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舊 12-22-07, 12:08 AM   #13
ALEX CHOW
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AUDI SPORT
 
註冊日期: Feb 2003
文章: 19,311
PSN  IDALEX_201225
本田确定新赛车揭晓时间 1月29日RA108将闪亮登场
21 12月 2007


本田F1车队将在2008年1月29日正式推出他们新赛季的赛车。车队将在位于布莱克利的总部揭晓RA108赛车的真面目。


本田在2007赛季的表现令人失望,仅名列车队榜第八位。下赛季,他们的车手简森·巴顿和鲁本·巴里切罗将会继续为车队效力。


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舊 12-28-07, 03:14 PM   #14
ALEX CHOW
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AUDI SPORT
 
註冊日期: Feb 2003
文章: 19,311
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本田确信布朗将带来信心 顶级车队成为建设目标
25 12月 2007


本田车队CEO弗莱表示,布朗的到来对车队的自信心带来了很大的提高。现在车队认为能够在布朗的带领下再次赢得比赛。



谈及自己的同事,弗莱表示:“巴顿对车队的忠诚甚至超过了布朗,这是令人羡慕的。它使车队中真正的一份子,我和他们相处得很好,他相信我们能够做到这些。”

“但是相信和明白之间还是存在着差距。在布朗到达车队之前,我们认为自己也拥有获得世界冠军的实力。在他到来之后,我们明白自己能够做到这一点。”

“我们已经拥有了车队设施,那些都是顶尖水平的。我们也拥有顶尖的团队成员。这样的车队绝对是第一流的,这些都会因为布朗而改变,他知道顶级车队需要的是什么,他来到了车队并且很满意他所拥有的一切。”


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舊 12-28-07, 03:16 PM   #15
ALEX CHOW
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文章: 19,311
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小皮奎特实力不容小觑 阿隆索应留心切勿重蹈覆辙
26 12月 2007


前F1世界冠军得主埃莫森·费迪帕尔蒂表示,对于费尔南多·阿隆索来说,跟小尼尔森·皮奎特合作也许会比和刘易斯·汉密尔顿搭档更艰难。小皮奎特和阿隆索共同组成了雷诺车队2008赛季的车手阵容。


“相对于刘易斯·汉密尔顿,尼尔森将会给费尔南多·阿隆索造成更大的威胁,”费迪帕尔蒂接受《米兰体育报》采访时表示,“尼尔森速度真的非常快,并在过去的一年中跟随雷诺车队进行了超过1万5000公里的测试,所以我认为他的实力不容小觑,阿隆索应当更留心才是。”

“尽管如此,”费迪帕尔蒂继续说道,“如果在2008年前两个月的试车中,费尔南多·阿隆索能找到当年的感觉,发挥出色,那么雷诺将很有可能再次夺得下赛季的冠军头衔。”


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舊 12-28-07, 03:16 PM   #16
ALEX CHOW
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科瓦莱宁自信为迈凯轮不二人选 期助车队一臂之力
27 12月 2007


海基·科瓦莱宁很自信迈凯轮选择自己绝对是一个正确的决定,因为他能帮助车队更好地发掘赛车的潜力。虽然这位芬兰人才刚刚完成了他首个赛季的比赛,但他相信自己的经验已称得上丰富。


“我跟随雷诺车队做过很多赛车测试,获得了不少宝贵的经验,我有能力帮助车队取得进步,”科瓦莱宁接受汽车运动杂志《Autosport》采访时表示,“如果万一我和刘易斯的经验靠不住,皮德罗还可以帮忙。他是F1车坛最好的试车手之一,速度非常快。我们当前的目标就是我们要在去墨尔本之前做好一切准备,以取得理想的成绩。这可是今冬的重要目标。”

科瓦莱宁在自己的首个赛季中登上了一次领奖台,那是在日本大奖赛中取得了第二名。他意识到,成为迈凯轮的车手,车队对他的期望就只能是不断赢得比赛。“迈凯轮是F1最出色的车队,他们只有在取得比赛胜利的时候才会得到满足。当然我也想以此作为原动力 - 这就是我的目标。”


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本田提出,搞咁多方法控制成本都冇用,不如直接限制每隊車隊一年要可以用幾錢…
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舊 12-29-07, 01:20 PM   #18
ALEX CHOW
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迈凯轮新车一月亮相 汉密尔顿将于次日首次试车
28 12月 2007


2008年1月7日周一,迈凯轮车队的新车MP4-23将在德国斯图加特的梅赛德斯·奔驰博物馆正式揭晓。这是车队首次在梅赛德斯的博物馆推出一辆新车。


这辆全新的迈凯轮赛车将于次日,在西班牙南部的赫雷斯赛道上正式亮相。刘易斯·汉密尔顿极有可能成为首位测试新车的车手。


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車隊 車型 發佈日期 發佈地點
法拉利 F2008 2008/01/06 費奧拉諾
邁凱輪 MP4-23 2008/01/07 斯圖加特
豐田 TF108 2008/01/10 科隆
寶馬-索伯 F1.08 2008/01/14 慕尼黑
紅牛 RB4 2008/01/16 赫雷斯
本田 RA108 2008/01/29 布萊克利
雷諾 R28 2008/01/31 巴黎
威廉姆斯 FW30
印度力量
紅牛二隊 STR03
超級亞久里 SA08


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舊 01-02-08, 03:18 PM   #20
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本田希望重返巅峰 2006年高度成为第一目标
31 12月 2007


新赛车的装备到位,本田车队期待着达到2006年时的成绩,那个赛季他们赢得过一次分站赛冠军。



“我们会获得提高,那是一个不可避免的冗长赛季。但是我找不到我们不能重新回到2006年末时状态的理由。”本田车队CEO弗莱告诉《赛车运动》说,“车队的人还是一样,还添加了一些顶尖的家伙,赛车的改进状态看起来也非常不一样。”

新任本田车队车手将在一月底亮相。

“显然,我们还不知道其他车手的人选,但是我不认为这是阻碍我们在明年重新回到2006年时状态的理由,这将给予我们获得积分的信心。”他继续说道。


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翠鸟航空结束赞助合同 分手丰田转投印度车队
01 1月 2008


丰田车队周一宣布他们结束了与印度翠鸟航空的赞助合同,翠鸟航空的老板Vijay Mallya曾经与丰田车队签订过一份赞助合同,合同到期时间为2008年。





Vijay Mallya与摩尔家族一起是印度力量车队的拥有者,因此他们结束与丰田车队的赞助合同也并不令人意外。

丰田车队的陈述中说道:“丰田车队与翠鸟航空的合作非常愉快,我们在印度和世界的其他地方都举办过数次推广活动。然而,Mallya博士现在关注的是新的一项F1计划,因此翠鸟航空提前结束了赞助合同,这符合双方的最大利益。”


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舊 01-04-08, 12:34 AM   #22
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三叉星为啥胳膊肘往外拐 梅塞德斯遭德国车手抨击
http://sports.sina.com.cn 2008年01月03日12:30 新浪体育


  新浪体育讯 德国厂商为何不提拔德国人?一位德国车手日前对梅塞德斯-奔驰提出抨击。

  德国汽车巨人梅塞德斯-奔驰与英国的迈凯轮车队合作,并在去年通过并购成为该车队的最大股东。但是迈凯轮-梅塞德斯车队从来没有用过德国车手。相反,另一家德国厂商宝马非常重视提拔本国车手。海德菲尔德和维泰尔都曾驾驶宝马-索伯赛车参赛。新赛季被丰田签下的格洛克也曾在宝马车队担任试车手。

  对梅塞德斯-奔驰进行抨击的车手名叫巴特斯(Michael Bartels),他曾在1991年驾驶莲花赛车参加过四场F1大奖赛,但都没有通过资格赛。现年39岁的巴特斯还在参加FIA GT锦标赛,驾驶玛莎拉蒂赛车。

  “我看不懂,为什么一家德国厂商从来不给德国车手任何机会。”巴特斯对SID通讯社说。“尼科-罗斯伯格可能是与威廉姆斯提前有约。然而阿德里安-苏蒂尔也应该是候选。还有拉尔夫啊,他又快又有经验。”

  “这是巨大的遗憾,但是斯图加特(梅塞德斯-奔驰总部所在地)显然不这么想。”巴特尔最后说到。

  迈凯轮-梅塞德斯新款赛车MP4-23将于1月7日在德国斯图加特的梅赛德斯-奔驰博物馆发布。


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舊 01-04-08, 08:20 PM   #23
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阿隆索本周开始雷诺新征程 全力帮助车队研发新车R28
04 1月 2008


本周,两届世界冠军得主费尔南多·阿隆索开始了他在雷诺F1车队的工作。这位西班牙车手在1月1日正式加盟车队。仅仅在迈凯轮车队待了一年,他就重新回到了自己的老东家。


阿隆索一直忙着帮助车队研发新车R28,而这部赛车应该会再次带领雷诺重返领奖台。本赛季,车队唯一一次登上领奖台的是海基·科瓦莱宁。目前他已经代替了阿隆索在迈凯轮的位置。在2005年和2006年,费尔南多·阿隆索曾两次为雷诺车队赢得车手总冠军。

阿隆索将在两周后的赫雷斯重回赛道。从1月14日到1月16日期间,他将在西班牙南部测试雷诺的R27赛车。而这之后一周,他将会在瓦伦西亚首次测试车队的新车R28。


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F1车手对无TC安全性提出质疑 FIA不同意车手观点
http://sports.sina.com.cn 2008年01月04日14:32 新浪体育

  新浪体育讯 F1新赛季禁用牵引力控制系统(TC)后无疑会给比赛带来更多精彩,但随之而来的就是安全性的下降。近日,F1车手们已经与FIA接触,表达了对雨战安全性的担忧。

  以GPDA主席大卫-库特哈德为首的车手代表与FIA技术主管查理-怀丁(Charlie Whiting)进行了对话。车手们希望明确的第一个问题就是,什么样的赛道条件对于车手来说属于过于危险。

  在库特哈德看来,去年日本站的赛道情况就是危险的。“费尔南多-阿隆索滑出了赛道,这还是在有TC的情况下。那时候电子系统帮不了他——在没有TC的时候这种情况会更普遍的发生,因为F1引擎转速极高。”库特哈德说。“我们不希望看到赛车骑在别的赛车上,或者冲向观众,或者发生类似扎纳尔迪那样的事故。”

  规则最终要由FIA制定。库特哈德认为,也许FIA并没有切实了解到车手所处的险境。

  “他(查理-怀丁)可能做出了一些困难的决定,但是他只能从他所得到的信息上获得反馈。他没有见过我们经受的水花——当你(在雨中)以180英里的时速行驶时,你什么都看不见。”库特哈德说。“但是在我们的帮助下,我相信查理可以做出正确的事情。这也就是为什么我们找他谈论,而不是找赛事干事。”

  库特哈德的主张获得了其他车手的支持。巴顿说:“去除TC后我唯一担心的就是雨战。像在富士那样的环境,直道行驶都会打滑。”

  一直就对禁用TC颇有微词的马萨说:“从安全性角度看这是退步。在雨天比赛我们将面临更多的危险。我和迈克尔-舒马赫,还有其他车手聊过,大家都认为现在的F1没有TC的话比会以前更危险。”

  对于车手们的意见,FIA主席马克思-莫斯利似乎并不担心,他认为安全性不会因为赛车缺少了TC而降低。

  “在雨天驾驶确实危险,有没有TC都是如此。”莫斯利说。“在危险时刻你很可能滑出去,但是这很难让你受伤,因为赛车速度下降了。回想曾经的极端环境,银石积雪的那次——没有人受伤,因为没有人把车速提高到可以导致受伤的地步。”


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科瓦莱宁确定下周行程 将在赫雷斯进行迈凯轮新车测试
05 1月 2008


下周在赫雷斯,海基·科瓦莱宁将会和迈凯轮一起进行首次旅行。科瓦莱宁目前取代了费尔南多·阿隆索在车队的位置,他表示自己将会在周一MP4-23揭晓之后,直接飞往赫雷斯。


“我会从斯图加特直接飞往西班牙,测试车队的新车。”科瓦莱宁表示,“我很期待首次和迈凯轮车队一起的旅行。”


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