F1 2008 史上最年輕的世界冠軍 --- 咸美頓

[ALEX CHOW]

莫斯利透露去年上海站内幕 小汉曾遭西班牙车迷侮辱
11 2月 2008


国际汽联主席莫斯利表示，刘易斯·汉密尔顿在西班牙赛道受到的车迷辱骂并不是第一次，他在去年参加上海大奖赛期间也同样遭到了恶语攻击。


莫斯利告诉周日泰晤士报：“汉密尔顿告诉我在去年参加中国站的比赛中，也受到了车迷的辱骂。但这些车迷不是中国人，而是从西班牙人”

莫斯利继续说：“如果这些车迷在澳大利亚再次出现这样的恶行，将会并警方逮捕，并且记录下他们的护照号码，不得前往其它国家。我们会尽一切努力来禁止类似情况的发生。即使是一小撮人，我们也要将他们绳之以法。”

[ALEX CHOW]

F1大佬下周造访圣彼得堡 俄罗斯可能取代澳洲？


搜狐体育讯 据传根据F1大老板伯尼-埃克莱斯顿的决定，将要以俄罗斯分站来取代不愿意举行夜赛的澳洲站。

　　根据英国“每日镜报”的报导指出，就在墨尔本赛道主办单位传出不愿意听从这位掌门人的要求，于 2010 年改成夜间比赛后，伯尼已经开始和俄罗斯圣彼得堡方面讨论 2010 年后在当地举行比赛的可能性。




　　报导指出，这位坐拥亿万财产的英国富翁将在下周末与圣彼得堡市长会谈，甚至还有可能和俄罗斯总统普金见上一面，来讨论预定中的赛道位置和兴建事宜。

　　将俄罗斯纳入 F1 版图的传闻其实早就存在了几年，不过这次看起来似乎并非和往常一样总是空穴来风，反而可能具有某些程度的真实性。

　　“什么都还没有决定。”伯尼这样说。“不过对于 F1 来说是个有趣的发展，我们希望他们（俄罗斯）也能够加入 F1 的赛程中，不过一切还是取决于他们，还有兴建一座新的赛道所需要的时间。”

　　而伯尼的这一番说词，正好就和之前澳洲方面提到已经表明 2010 年当现有的合约过期后，澳洲墨尔本就不可能再举办 F1 的说法不谋而合。

　　唇亡齿寒，眼看着澳洲就因为不愿意举办夜间比赛而被迫消失在 F1 赛程表上，

　　马来西亚赛道主席马哈蒂尔也开始对于在雪邦赛道设立照明设备的想法，采取比较开放的态度。

　　面对曼谷邮报的采访，马哈蒂尔表四伯尼并没有威胁马来西亚一定得举办夜间比赛，不然就得面临被逐出 F1 赛程表的命运。

　　“不不，其实伯尼并没有对我们下达最后通牒说我们一定得举办夜赛，不然就被取消举办资格。”马哈蒂尔说。“我们现在的合约到 2010 年，而最近几年我们则是在讨论延长合约到 2015 年的可能性，而这其中有一项要求就是希望我们能够具有举办夜间比赛的能力。”

　　他在最后还补充，一切详细情形都还未成定论，不过马来西亚赛道方面“非常希望”能够在明年就举办夜间比赛。

　　搜狐体育 张平谊

[ALEX CHOW]

雷诺扩大第五年路演规模 为推广F1不遗余力
13 2月 2008


继雷诺车队上月，进行2008赛季新赛车的官方发布后，车队近日宣布，将在今年扩大路演规模。让更多的人了解F1，向更多的人开启通向F1的大门，一直都是雷诺车队所坚持的信仰。为了这一信仰，车队将继续开始他们第五年的路演，向世界上几个较大城市的人们，展示他们的赛车。


自2003年开始，这一项目使世界各地超过2百万的人参与到了展示中，领略了F1这项将技术与激情完美融合的体育运动的魅力。

雷诺的车老板弗拉维奥·布里亚托利表示：“路演的重要性在于将F1带到车迷身边。在雷诺的世界巡演中，我们把我们的赛车带到公众面前，让车手在城市的街道上驾驶赛车。它给了人们在大奖赛周末，接触赛车、车队以及车手的机会。而在平常，这样的机会极其难得。”

五月，雷诺将在法国南部的城市马赛，开启此次路演项目。届时，赛车将出现在城市的街道上，无疑，又会吸引到很多的车迷。

2008 路演临时安排如下：
5.17-5.18 法国 马赛
5.31-6.1 中欧
6.14-6.15 欧洲
7.16-7.27 南非 约翰内斯堡
8.16-8.17 欧洲
9.20-9.21 东欧
10.25-10.26 欧洲
11月 南美
赛季结束 亚洲

[scania]

作者: HONDA

雷诺扩大第五年路演规模 为推广F1不遗余力
13 2月 2008


继雷诺车队上月，进行2008赛季新赛车的官方发布后，车队近日宣布，将在今年扩大路演规模。让更多的人了解F1，向更多的人开启通向F1的大门，一直都是雷诺车队所坚持的信仰。为了这一信仰，车队将继续开始他们第五年的路演，向世界上几个较大城市的人们，展示他们的赛车。


自2003年开始，这一项目使世界各地超过2百万的人参与到了展示中，领略了F1这项将技术与激情完美融合的体育运动的魅力。

雷诺的车老板弗拉维奥·布里亚托利表示：“路演的重要性在于将F1带到车迷身边。在雷诺的世界巡演中，我们把我们的赛车带到公众面前，让车手在城市的街道上驾驶赛车。它给了人们在大奖赛周末，接触赛车、车队以及车手的机会。而在平常，这样的机会极其难得。”

五月，雷诺将在法国南部的城市马赛，开启此次路演项目。届时，赛车将出现在城市的街道上，无疑，又会吸引到很多的车迷。

2008 路演临时安排如下：
5.17-5.18 法国 马赛
5.31-6.1 中欧
6.14-6.15 欧洲
7.16-7.27 南非 约翰内斯堡
8.16-8.17 欧洲
9.20-9.21 东欧
10.25-10.26 欧洲
11月 南美
赛季结束 亚洲

幾時會來香港？

[ALEX CHOW]

马来西亚有望明年举办夜赛 筹备工作目前商谈中
14 2月 2008


据马来西亚当地媒体报道，马来西亚雪邦赛道主办方目前表示，雪邦赛道有望在明年，为F1夜赛做好准备。


雪邦赛道公司主席马哈希尔在接受《马来西亚新海峡时报》采访时说：“为筹办夜赛，商谈目前正在进行当中”

“我们正在研究使用何种照明系统最为理想。因为没有一种照明系统，是能够适应所有不同赛道环境的。”马哈希尔说：“我们现在正在与提供照明系统的公司进行谈判。”

“我们也考虑了赛道使用照明系统后，所可能带来的一系列影响。我们最后得出结论认为，照明系统会给我们带来更大的利益。因为我们可以通过出租赛道，将其提供给其它的夜间赛事举办方。”

[ALEX CHOW]

作者: scania

幾時會來香港？

香港..................

[ALEX CHOW]

[scania]

繼B仔記後越伸越出之作

[ALEX CHOW]

本田新车测试稳步进行 期待巴塞罗那再接再厉
16 2月 2008


本周，本田车队在西班牙的赫雷斯赛道继续赛季前的试车工作。正式车手简森·巴顿和鲁本·巴里切罗，以及试车手亚历克斯·伍尔兹都参加了本次试车，对RA108赛车进行研发和性能评估。


“在本周试车之后，我们对于赛车的操控性已经有了全面的了解。”车队总工程师斯蒂文·克拉克说道，“而一些新部件也将会在下次巴萨罗那试车中准备就绪。我们本周测试的重点在于在比赛中赛车的稳定性，简森和亚历克斯在一天中完成了相当于正式比赛的圈数。我们的引擎性能和底盘控制有了稳步的提高，为我们的下次试车打下了一个良好的开局，我们会继续取得进展。”

[ALEX CHOW]

巴顿承认本田已有进展 新赛车研发依然长路漫漫
16 2月 2008


简森·巴顿表示，在本田重新恢复竞争力之前车队还有很长的路要走。但是他也承认在本次冬季试车中所取得的进步，尽管这并没有在单圈成绩上表现出来。


“本周，我们对赛车的了解更进了一步，上次试车中遇到的问题得到了解决，赛车在长距离上的平衡也很不错。”巴顿说道，“在墨尔本之前的两次试车中还有很多工作，但我现在驾车的感觉更好了，对于不断挖掘新车的极限充满了信心。”

[ALEX CHOW]

巴里切罗满意新赛车性能 本田2008赛车获得提升
18 2月 2008


巴里切罗表示，新本田赛车取得了进步，驾驶它的感觉比之前的那款赛车更好。不过，2008年的赛车至今还没有展示出太大的进步。



“赛车的平衡系统获得了改进，并且我认为新赛车的驾驶感觉更加好。”巴里切罗说道。
然而，他希望车队还需要很长的路才能够取得竞争实力。

“我们还需要很多艰苦的工作，但是我期待赛车新的改进，我们将通过试车改进重点的目标。”他继续说。

[ALEX CHOW]

本田新车让巴里切罗更舒适 期待新赛季有好表现

搜狐体育讯 2007赛季对于本田车队来说是一个灾难性的一个赛季，车队仅靠巴顿所获得的6个积分排在车队积分榜的第八位，而巴里切罗没有取得积分，这也是这位巴西车手在F1职业生涯中唯一一次以零积分首场。不过，在2008赛季，本田车队的技术总监变成了前法拉利技术总监罗斯-布朗，这也车队重新带来了希望，新的赛车也让巴里切罗感到舒适。

　　巴里切罗表示本田的新赛车让自己感到很舒适，相对于2007年的表现，整个赛车的表现得到了很大的改善，并在一些方面取得了进展，“赛车的平衡性和悬挂有所改善并取得了进展，这一切的改进都让我感到很舒服，坐在赛车里面比赛是一件令人高兴的事情。



”

　　但巴里切罗同时也表示车队还有很长的路要走，“我们之前的工作已经非常的努力，但我还是期待着有着更好的发展，只有这样才可以保持有竞争力，我们一直在有针对性的努力工作，我们试图去超越去年。”

　　巴里切罗和布朗曾在法拉利车队共同效力多年，对于再次与布朗的合作，巴里切罗表示：“我认为他能实现我们的目标，他能塑造一个新的本田，就像他在法拉利所做的一样。至于这需要多长时间，我无从得知。但是我坚信，他来本田不只是为了获得某几场分站冠军而已。”

[ALEX CHOW]

国际汽联坚决抵制种族歧视 埃克莱斯顿言论遭批评
19 2月 2008


国际汽联对埃克莱斯顿近日对种族歧视的评论做出了回应，他们认为有必要采取措施以保证种族歧视的情况不会再发生在F1比赛中。



国际汽联发言人告诉《卫报》说：“国际汽联对这件事情的立场非常明确。我们不会容许在任何比赛中出现种族歧视的情况，我们应该采取所有必要的措施以确保种族歧视的行为不会再次发生。”

西班牙将在本赛季举办两次比赛，分别是在巴塞罗那举行的西班牙站和在瓦伦西亚举行的欧洲站比赛。

[ALEX CHOW]

欧媒体预测：威廉姆斯超越宝马 R28是披着羊皮的狼
http://sports.sina.com.cn 2008年02月19日13:34 新浪体育


新浪体育讯　眼下据2008年F1世锦赛的首站比赛开赛还有三周时间。新赛季哪支车队表现抢眼，已经成为媒体炒作的对象。专门报道F1内幕的瑞士《Blick》报日前刊登了一个11支车队在新赛季的预测。

　　毫无疑问的是，法拉利和迈凯轮占据了前两名的位置。这个预测是以各车队在冬季试车中的表现来判定的。

　　不过，谁是两强之后的“第三者”在本赛季将是非常有趣儿的话题。《Blick》认为，使用丰田引擎的威廉姆斯赛车将是F1的第三势力，威队的排名超过了雷诺和宝马-索伯。

　　红牛的两支车队这次不幸被两支日本超车超过——丰田和本田。新组建的印度力量排名第10，殿后的是超级亚久里车队。

　　在冬季试车中，法拉利的F2008是目前最快的赛车。新加盟丰田的德国车手、前GP2冠军格罗克在接受德国《图片报》采访时表示：“法拉利是一支另类车队。”

　　《图片报》也承认，宝马可能会在今年失去第三的位置，跟在迈凯轮之后的将是威廉姆斯和雷诺车队，后者与两强的差距在半秒左右。

　　法拉利的试车手吉尼(西班牙)此前指出，他坚信雷诺车队隐瞒了成绩。他在接受西班牙《体育报》采访时称：“R28是披着羊皮的狼。”

　　(黎明京)

[ALEX CHOW]

首赛季表现抢眼 汉密尔顿荣膺劳伦斯年度突破奖
20 2月 2008


刘易斯·汉密尔顿在最近又收获了一个奖项。周一，在俄罗斯圣彼得堡揭晓的劳伦斯世界体育奖上，他喜获劳伦斯年度突破奖。


在F1经历过表现出众的首赛季后，汉密尔顿已经收获了不少的奖项。在他的首个F1赛季，他排名第二。仅落后吉米·雷克南一个名次。

“我实在是太高兴了。”汉密尔顿在击败了卡西·斯托纳等其他体育届名人后，谦虚表示：“相比与其他的候选人来说，我还是有很多欠缺的。”

[ALEX CHOW]

威廉姆斯纪念车型亮相 众冠军车手献上祝福
20 2月 2008


在今天的巴塞罗那加泰罗尼亚赛道，威廉姆斯车队展示了车队6款纪念赛车中的第五款。两辆FW30，将会带着车队曾经的7位世界冠军的祝愿，来到赛道。




今年，威廉姆斯车队即将迎来自己在F1的第40个年头，今年的意大利大奖赛也将成为车队的第500场大奖赛。值此之际，阿兰·琼斯、科克·罗斯贝格、尼尔森·皮奎特、奈杰尔·曼赛尔、阿兰·普罗斯特、达蒙·希尔以及雅克·维伦纽夫都向车队送上了祝贺。

从阿兰·琼斯的“我是第一”到来自奈杰尔·曼赛尔的“神话般的28胜”，这辆赛车汇集了在过去30年F1中，最引人注目，最有天赋的部分车手的名字。

1982年的世界冠军科克·罗斯贝格，在他的贺词中写到：“感谢……精彩的4年”。威廉姆斯车队1993年的冠军阿兰·普罗斯特补充道：“十分感谢车队的所有成员。我和你们一起赢得了我的最后一个世界冠军，我很骄傲。”车队最近的冠军车手达蒙·希尔（1996）以及雅克·维伦纽夫（1997）也分别以“感谢弗兰克”和“感谢为过去难忘的3年和冠军做出的努力”表示了祝贺。

除了来自7位世界冠军的祝福之外，曾为车队效力的31位车手的名字也都将出现在赛车的单体壳顶上，这其中包括了艾尔顿·塞纳、马里奥·安德雷蒂、卡洛斯·里特曼、克雷·雷加佐尼以及最近的一批车手，诸如简森·巴顿、 胡安·保罗·蒙托亚、大卫·库塔等。

[ALEX CHOW]

独家披露：威廉姆斯新车FW30外形揭晓
21 2月 2008


威廉姆斯车队在2008赛季，将继续沿用车队的传统蓝、白二色，作为赛车颜色。GPUpdate.net之所以能够提前披露车队在新赛季将使用的颜色，是因为车队方面所提供的照片。





这支英国车队在冬季试车中，为庆祝车队的周年纪念，使用了6种不同的车款。本周所使用的是赛车的第五个造型。

相比与上赛季，新赛季赛车的外形只是做了很小的变动。汽车的前翼被改成了白色，车顶也增加了更多白色的空间。

[scania]

再現法蘭西風華-- Sebastien Bourdais專訪F1 　　自從2006年7月Franck Montagny沒保住他在Super Aguri的位置之後，法國車手就暫時消失在F1賽場上，等待多年的Sebastien Bourdais總算如願踏上F1的道路，扛起法國車手的責任。

　　Sebastien Bourdais的名字或許對F1車壇來說還有幾分生疏，也幾乎快讓人忘了車壇還有這位來自法國的好手，但在Champ Car他已經拿下第四個冠軍頭銜。 其實在2000年時，Sebastien Bourdais就已經懷抱著進入F1的願望，可是一直苦無機會。也曾多次來F1車隊進行測試，但總是缺了臨門一腳，即使在大西洋的彼岸早已功成名就。

　　2008年他終於帶著渴望來到夢想的F1戰場。也許Toro Rosso不是具有競爭力的車隊，Gerhard Berger更告誡他要收拾起贏家的心態，以下是Bourdais談到對自己的期許…

問：你在Champ Car總是一馬當先，早已習慣贏家的滋味，這種情景今年不太可能重現，你在心理上有做過一番調適了嗎？

Sebastien Bourdais：事實就是如此，但是對我來說這是難得的好機會。不僅是專業方面，對於我的私生活也是全新的轉換，終於能夠回到歐洲和家人團聚。而且也該是時候追求Champ Car以外的發展，雖然這幾年來我有過美好的回憶，卻也思索著如何更上一層樓，最終達成我進軍F1的夢想，並成為Red Bull集團的一分子，我會盡力貢獻所能。

問：看來F1的確是你一直以來追求的夢想？

Sebastien Bourdais：沒錯！自從2000年我期待這天的到來，當時我還在跑國際性的Formula 3000賽事。F1一直是我心中的目標，沒想到經過這麼久的時間才達成，身為賽車手都希望有朝一日能踏入這項頂尖賽事，只是我多繞了一些路。



問：你覺得待在Champ Cars和F1最大的差別是什麼？

Sebastien Bourdais：目前我在F1只體驗到測試而已，所以還很難作比較，但是我想工作上是大同小異的，只是車隊的規模比較大，工作內容應該都差不多，必須熟悉車輛，嘗試各種調校，求取最佳的單圈成績。當然比賽就完全不同了，在美國比賽的時候沒有那麼多警告的旗幟，這點我可能要習慣一下，到目前為止我覺得車隊氣氛還蠻棒的，一切事務都開始到位，期待賽季的開始。

問：你的隊友Sebastian Vettel雖然很年輕，但是顯然對於F1的經驗比你多，你覺得他能佔上風嗎？或是此一時彼一時大家走著瞧？

Sebastien Bourdais：他很了解如何駕馭F1賽車，而且表現的很亮眼，看他一路走來還蠻順利的，我應該也可以一樣。我們一起努力提升車隊的水準，當然到了排位賽和正賽時就得各憑本事，隊友其實也是主要的對手，因為擁有同樣的裝備，等於也是一個比較的基準，目前我們的成績相去不遠，等到開賽之後再看看怎樣，說實話他對賽道比我了解，和車隊之間也比較有默契，熟悉排位賽進行的程序，如果能跟的上他就算不錯了。

問：從Champ Car到Toro Rosso的這段過渡時期，在幾次測試排程中感覺你沒什麼大問題，你會很驚訝適應的如此順利嗎？

Sebastien Bourdais：其實這兩者之間是截然不同的，Champ Car基本上大家的車子是統一規格的，包括輪胎、引擎和底盤都一樣。但在F1就是各顯神通，不同的車子完全是不同的感受，不像Champ Car就算跑了四年，差異也不太大。反觀F1的工程師則永遠不斷的思索如何改良各部份套件來提升速度。車輛最大的差異就是車重，Champ Cars比F1賽車重了約150至200公斤，在賽道上光是這點就慢上4至5秒，所以駕駛F1就必需改變駕車方式，煞車點抓晚一些，過高速彎可以更大膽，雖然我還沒真正開始比賽，但是應該不會有太大的問題。

問：有過在美國征戰的背景，你對於取消循跡控制對於安全性的影響有什麼看法？

Sebastien Bourdais：一般說來F1的循跡控制對我來說意義不大，大家都是頂尖車手，而且都是一路從沒有這套系統的各種賽事爬上來的。沒聽過有人抱怨過，而且F1算是很容易上手，任何事都運作正常。去年我進行測試時還有點苦於無法百分之百控制車子，但現在已經沒這些問題了。現在所有爭論的焦點都在雨天沒有循跡控制系統是否影響駕駛的安全性，如果老是綁手綁腳的裹足不前，那就別玩了。至於我自己反倒覺得雨天時開起來特別順暢，車輛的平衡好的不得了！

問：F1賽事比起Champ Car更加繁重而吃力，測試行程更多，比賽場次也多，當然也有更多的媒體關注，你在身體和心理上如何做好準備來面對這即將展開的賽季？

Sebastien Bourdais：的確如此！但是反過來說，在Champ Car的時候必須參與很多宣傳推廣賽事的活動，可是在F1只需要自我行銷。至於媒體追逐的問題，我在美國頂著四屆冠軍的頭銜時，媒體的關注比起現在多太多了。不過往後就得全世界到處跑，我看其他車手都甘之如飴，早就習慣了，這些都是我想要的，所以沒什麼好抱怨。

問：在瑞士過的如何？有打算移民過來嗎？
Sebastien Bourdais：才剛搬過來不久！我是在今年首次Jerez測試之前才搬的，才剛住幾天而已，所以還沒有什麼想法和計畫。

[ALEX CHOW]

巴塞罗那赛道湿滑 马萨跑出最快圈速
21 2月 2008


星期三的加泰罗尼亚赛道，法拉利车手菲利普·马萨成为了最快的车手。这位巴西车手一共跑了46圈，创造了1分30秒673的当天最快圈速。


对于所有在巴塞罗那试车的车队而言，西班牙的天气还是同样糟糕。周二，除了迈凯轮车队完成了一定数量的试车任务，所有的车队都选择保留测试圈数。相反，在今天，迈凯轮选择了保留测试圈数。

而威廉姆斯车队的尼科·罗斯博格则一整天都在忙于进站练习。

[ALEX CHOW]

本田冬季试车成绩不佳 巴顿承认仍存在差距
22 2月 2008


简森·巴顿对于上赛季结束之后，本田车队所取得的进步感到满意。尽管在冬季试车的单圈榜上，本田车队的成绩一直排在相当靠后的位置。


“我们花了大量的时间来确保赛车的可靠性和行驶的顺畅。”巴顿说道，“我很高兴目前的进展。每次试车中，我们在很多方面都取得了提高，赛车的操控性很棒。我们的信心确实是建立在此基础上的。”

“我们目前的速度确实还没法赶上领先车队，但在首场比赛之前还会有很多进展。”他接着说道。

[ALEX CHOW]

西班牙保险公司紧随阿隆索步伐 重新开始与雷诺合作
22 2月 2008


雷诺车队正式宣布，已经和西班牙保险公司Mutua Madrilena签订了为期两年的合同，后者追随着费尔南多·阿隆索离开了之前合作的迈凯轮。


由于在2005年和2006年期间的成功合作，双方之间对彼此都有很好的了解。而当时雷诺曾两夺世界冠军。Mutua Madrilena重新对雷诺车队的赞助，是为了能够使双方都达到更高的表现水准。

雷诺的老板弗拉维奥·布里亚托表示：“我们很高兴可以重新合作，至今为止我们的关系一直相当稳固。我们希望可以凭借和Mutua Madrilena的紧密合作，在未来达到一个更高的高度。他们是坚实的合作伙伴，对于车队的未来相当乐观，我相信我们会有一个成功的未来。”

Mutua Madrilena主席表示：“和雷诺车队的合作是我们公司策略上的合理扩张，是我们和公众进行交流的最佳方式之一。我们是在这里开始F1的事业，所以我们感觉就像在家里一样，相信这种不断得到延续的合作关系能为双方都带来成功。”

[ALEX CHOW]

布朗称赞本田潜力无穷 2009赛季将是车队最佳时机
22 2月 2008


本田车队的新领袖罗斯·布朗表示，车队在冬季试车中并没有展现真实的潜力，而在未来的数月中也不太可能得到完全展现。他认为车队最佳的机会实在2009赛季，届时F1将会启用很多新规则。

“我认为我们现在在赛道上看到的，或是赛季开始后数月所看到的，并不能代表车队的真正潜力。”布朗说道，“车队的潜力是无穷的。”

“最重要的是2009赛季，因为会有新规则的启用。”他接着说道，“这给予本田很好的机会。2008年，我们必须在提高2008赛季赛车性能和2009赛季赛车研发投入上做出平衡。”

“我认为，要赢得分站赛冠军和总冠军至少需要三年时间。”他说道。

[ALEX CHOW]

周四巴萨罗那试车 中岛一贵创单圈最快
22 2月 2008 / 大奖赛成绩 / 图片


周四，威廉姆斯新人中岛一贵在巴塞罗那的试车中跑出当天的单圈最好成绩，而在上午赛道变干之后天气一直不错。迈凯轮的海基·科瓦莱宁名列第二，车队的试车手皮德罗·德拉·罗萨排在第三。


中岛仅仅参加了下午的试车，完成了32圈，但这也足以使他跑出单圈最快。在领先的三人之后的是菲利普·马萨，他进行了长距离的赛道练习，展现了强劲的实力。尼科·罗斯伯格排在两名红牛车手韦伯和库塔之前，名列第五。

卢卡·巴多尔、费尔南多·阿隆索和蒂姆·格洛克也进入了前十。

当天的试车数次中断，韦伯、阿隆索和科瓦莱宁的赛车纷纷出现抛锚。蒂姆·格洛克赛车发生了意外，所幸赛车没有受损。

[ALEX CHOW]

超级亚久里仓促备战 确定不会错过首场比赛
29 2月 2008


超级亚久里车队已经确定会参加两周之后的澳大利亚大奖赛。在冬季试车期中，由于财政问题，这支日本车队错过了多次试车练习，但目前车队宣布他们的两部赛车都将参加墨尔本的比赛。





“由于有些赛车部件没能及时到位，因此取消了多次试车。”超级亚久里的合伙人之一Fumio Akita在接受路透社采访时说道，“我们在备战新赛季时总是很仓促。去年的时间很紧迫的，今年也是一样。但我们会参加墨尔本的比赛。我们不担心会因此错过首场比赛。”

“商业上的协商仍在继续中，我说过有三名投资者对此表示了兴趣。当然，我们需要考虑未来，以及对车队来说最重要的又是什么。也许车队会被完全出售。但任何赞助者或投资者，不过是车队提供基础设备的支持还是对成绩提高提供帮助都是值得考虑到。车队有多少潜力完全取决于投资者。但即使你完全出售了车队，你也不可能对它不管不顾。”

Fumio Akita又说道：“如果你没有铃路亚久里，那么你就和本田失去了他的引擎供应商一样。如果投资者表示他们能够带来宝马引擎那就另当别论了。但即使我们完全放弃车队也并不意味着拥有人或是车队名字会随之而去。”

[ALEX CHOW]

超级亚久里车队会出现在墨尔本 柳暗花明已有先例
http://sports.sina.com.cn 2008年03月01日18:34 新浪体育

　　新浪体育讯　有关08F1赛季是否会有一支车队缺席的猜测有了最新结果。超级亚久里车队的股东之一Fumio Akita日前表示，超级亚久里车队会如期出现在首站澳大利亚的墨尔本赛道，但车队的财政问题并没有得到彻底解决。Fumio Akita还表示，实际上超级亚久里车队目前的形势与去年是一样的。

　　此前，国际汽联主席莫斯利已经发出警告，由于超级亚久里车队出现财政危机，可能无法出席本赛季的F1世锦赛。

　　超级亚久里车队最近频繁在日本寻求赞助，但最终的资金支持只来自本田公司。本田同意继续向超级亚久里车队贷款，但希望车队可以立即偿还债务。

　　这就意味者超级亚久里车队必须找到下一个买家，不仅为车队注入资金，偿还债务，同时还要为车队在2010年自行研制赛车底盘提供经费。

　　这个目标已经成为车队不可能完成的任务，除非车队拥有者铃木亚久里愿意出让全部车队股份。不过，失去铃木亚久里也就意味着失去本田公司在引擎方面的支持，因为本田公司已经与超级亚久里车队签署了五年合同。

　　超级亚久里车队实际上是本田二队，是本田公司为本田车队收集赛车数据而打造的。不过，在去年的比赛中，超级亚久里车队的成绩往往比本田车队还要好。在今年本田拉入英国赛车设计鬼才布朗之后，本田赛车在冬季试车中已经有表现提升的迹象。布朗此前效力法拉利车队，是协助舒马赫取得7次世界冠军的最大技术后援之一。