F1 2013討論區 Kimi下季再見!!!!

[Shadow 神]

Sutil 阻 hamilton 好似無 penalty??
另外 hamilton 唔慣套 brake 真係同 capeta 入面的奈臣一樣 ...

[昏迷童子Sleepy]

作者: Shadow 神

Sutil 阻 hamilton 好似無 penalty??
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罰左...-3......

[anyone]

sc後面部testarossa

vettel著左咁耐燈

[Viper II]

今年F1己完

[anyone]

買完hat trick記念T今年應該又可以買新野

[ALEX CHOW]

F1意大利站：维泰尔夺冠积分继续领跑 阿隆索亚军

2013年09月08日21:23 新浪体育 微博 我有话说(410人参与)

(点击观看高清组图)
　　新浪体育讯　9月8日，2013年F1意大利站正赛在蒙扎赛道举行。红牛车队维泰尔一路领跑轻松夺冠。法拉利车手阿隆索第五位发车带回亚军。红 牛车队韦伯季军。排位赛被阻挡未进Q3的汉密尔顿最终带回第九名。第11位发车的莱科宁因赛车前翼受损仍以第11名完赛未能带回积分。本站赛后，维泰尔积 222分，甩开阿隆索53分，在车手积分榜上遥遥领先。
　　赛前
　　周六排位赛红牛包揽前两名，维泰尔获得他的第40个F1杆位。索伯车手霍肯伯格黑马姿态排名第三。法拉利车队战术配合失误，马萨第四位意外的在阿隆索之前。莱科宁和汉密尔顿仅排第11和第12位。莱科宁的问题是赛车不给力。汉密尔顿则是被苏蒂尔阻挡而未能进入Q3。
　　正赛开始前蒙扎下了一些小雨，不过发车前雨已停，赛道略有潮湿。所有车手选择干胎发车，三位车手使用了硬胎：莱科宁、汉密尔顿、古铁雷兹。
　　发车
　　两台红牛起跑正常，但是两台法拉利赛车启动更快。马萨和阿隆索在进入一号弯之前已超越第三位的霍肯伯格，马萨甚至超过了第二位发车的韦伯，并且 有机会挑战杆位维泰尔。阿隆索在一号弯进攻韦伯未果，但是在第二圈成功超车。三圈之后，维泰尔领跑，马萨和阿隆索升至二三位，韦伯第四，后面是霍肯伯格、 罗斯博格、里卡多、佩雷兹。
　　第11位发车的莱科宁在一号弯追尾巴顿，莱科宁赛车前翼受损不得不进站更换，名次跌倒队尾。汉密尔顿发车上升一位，莱科宁进站后汉密尔顿升至第十位。印度力量车手迪雷斯塔在与对手争夺中失控撞车退赛。
　　5圈之后维泰尔轻松把优势扩大到3秒。法拉利在第7圈完成位置交换，阿隆索在一号弯超越马萨升至第二位。第四位的韦伯继续向马萨施压。第五位的霍肯伯格已跟不上前车节奏。
　　10圈过后维泰尔领先阿隆索5.2秒，马萨逐渐被队友抛下转而专心防守韦伯。汉密尔顿非但没有提速反而被迈凯轮前队友巴顿超过，名次降至第11 位。车队发现汉密尔顿赛车右前胎似乎漏气，让汉密尔顿在第12圈进站更换了一套中软胎。排名第九的小红牛车手维尔涅在第14圈退赛，赛车引擎挂了。
　　进站
　　20圈，维泰尔领先阿隆索5.8秒，领先马萨10.1秒。韦伯继续紧追马萨。霍肯伯格压住了罗斯博格，里卡多压住佩雷兹和巴顿。格罗斯让在本圈启动了首次常规进站。
　　维泰尔第23圈进站，落后11秒的韦伯同圈进站，红牛双车停站操作完美。马萨在第24圈进站换胎，出来后落在韦伯后面，而取得暂时领先的阿隆索留在外面继续飞奔。阿隆索第27圈进站，领先位置交还给维泰尔，阿隆索更换的是硬胎。
　　首次进站后前十名为：维泰尔、阿隆索、韦伯、马萨、莱科宁、霍肯伯格、罗斯博格、汉密尔顿、里卡多、巴顿。莱科宁则第30圈完成首次常规进站。 汉密尔顿在之前一圈超越队友罗斯博格升至第6位。汉密尔顿第31圈在三号弯超越霍肯伯格升至第五位，非常漂亮。汉密尔顿在第38圈二次进站，换上了中软 胎，此前他已逼近马萨。
　　回到前面，维泰尔领先阿隆索12秒。而韦伯开始向阿隆索发动进攻了。马萨继续排在第四位，霍肯伯格继续压制住罗斯博格。
　　多进一次站的莱科宁和汉密尔顿经过一轮疯狂超车后名次来到第11位和第12位，仍未进入得分区间。而比赛已经进入第46圈，距离结束只有7圈。 汉密尔顿再显超车狂人本色，第48圈超越莱科宁，第49圈超越佩雷兹，第50圈超越巴顿，一口气升至第九位。莱科宁超越了佩雷兹但是没能在完赛前继续超越 巴顿，最终仅带回第11名。
　　最终，红牛车队维泰尔一路领跑轻松夺冠。法拉利车手阿隆索第五位发车带回亚军。红牛车队韦伯季军。本站赛后，维泰尔积222分，甩开阿隆索53分，在车手积分榜上遥遥领先。
　　F1意大利站正赛成绩：

名次 车手 车队 成绩 1 维泰尔 红牛-雷诺 1h18m33.352 2 阿隆索 法拉利 +5.4 3 韦伯 红牛-雷诺 +6.3 4 马萨 法拉利 +9.3 5 霍肯博格 索伯-法拉利 +10.3 6 罗斯伯格 梅赛德斯AMG +10.9 7 里卡多 红牛二队-法拉利 +32.3 8 格罗斯让 路特斯-雷诺 +33.1 9 汉密尔顿 梅赛德斯AMG +33.5 10 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯 +38.3 11 莱科宁 路特斯-雷诺 +38.6 12 佩雷兹 迈凯轮-梅赛德斯 +39.7 13 古铁雷兹 索伯-法拉利 +40.8 14 马尔多纳多 威廉姆斯-雷诺 +49.0 15 博塔斯 威廉姆斯-雷诺 +56.8 16 苏蒂尔 印度力量-梅赛德斯 +1圈 17 皮克 卡特汉姆-雷诺 +1圈 18 范德加德 卡特汉姆-雷诺 +1圈 19 比安奇 玛鲁西亚-考斯沃斯 +1圈 20 齐尔顿 玛鲁西亚-考斯沃斯 +1圈 21 迪-雷斯塔 印度力量-梅赛德斯 +39 22 维尔格尼 红牛二队-法拉利 第1圈退赛

　　(sinaf1)

[anyone]

今年部野係RB9

[ALEX CHOW]

F1巴林站将在明年转为夜赛 庆祝比赛举办10周年

2013年09月08日22:16 新浪体育 微博

　　新浪体育讯　F1巴林站将在2014年转化为业赛，赛道官方预计将在未来的几天正式宣布这一消息。
　　巴林从2004年开始进入F1Q赛程，明年将迎来10周年。赛道主席Zayed Al Zayani今天在蒙扎向媒体透露，明年转为业赛的消息将会很快宣布。
　　巴林GP原本有望成为2014赛季的揭幕战，但是Zayed Al Zayani说为了拥有足够的时间完成赛道的翻新工作——特别是安装照明设施，他们要求伯尼将比赛时间往后调整了。照明设施的安装预计将在2月末完工。
　　虽然比赛被定义为夜赛，但是Zayed Al Zayani说具体的比赛时间仍然没定，他们仍在考虑是举办彻底的夜赛，还是像阿布扎比一样的黄昏赛。
　　根据伯尼发布的第一版2014年F1赛程，巴林被安排在4月27日。F1目前只有一场夜赛——新加坡大奖赛。
　　(新浪F1频道)


汉密尔顿对蒙扎赛果失望至极：我对自己感到失望

2013年09月08日22:29 新浪体育 微博 我有话说(402人参与)

汉密尔顿度过糟糕的蒙扎周末
　　新浪体育讯　汉密尔顿对蒙扎赛果失望至极，对自己的表现也感到很失望。英国车手认为自己和车队已经竭尽全力，但最终带回的只有两个积分。
　　汉密尔顿在排位赛中因为被“死敌”苏蒂尔阻挡而未能进入Q3，他的发车位是第12位。正赛中汉密尔顿采用了激进的两停策略，虽然超车镜头很精彩，但是最终只带回第九名和两个积分。
　　“我获得第九名，我们本应该更往前一些的。所以我对我自己感到很失望。”汉密尔顿赛后说到。
　　“我在排位赛中受到打击，导致我很难再追上。我已竭尽全部。当你能量耗尽的时候真的很难，我竭尽所能最终只带回两分。冠军锦标也就这样了。”
　　“车队做出了伟大的工作，但是这个周末我没能展现出来。我要往前看，休息一下，在下一站比赛中复苏。总之，这是一个灾难性的周末。”
　　汉密尔顿表示，赛车遇到的无线电故障也对他的比赛造成了不利影响。
　　“那几乎是闭着眼睛比赛。你不知道对手在哪，什么时候进站，什么时候该推进，什么时候该保胎，你只能自己看着办。”汉密尔顿说到。
　　(sinaf1)


马萨：合同还在与法拉利谈 我的天赋每个人都知道

2013年09月08日22:43 新浪体育 微博 我有话说(522人参与)

　　新浪体育讯　菲利佩-马萨在F1意大利站的比赛中从第四位发车获得第四，巴西人对于自己的比赛感到满意，他称唯一负面的方面是进站丢了位置。
　　“比赛是非常好的，发车也很好，我一起步就超掉了两台车。赛车的速度OK，但随后的进站是整场比赛最糟糕的问题。我被韦伯超越。这是整场比赛唯一负面的点。在驾驶方面，我以最佳的方式做了能做一切。”
　　根据法拉利主席蒙特泽莫罗所言，他们将在下周决定明年的车手阵容，届时马萨将知道他的命运。巴西人说目前合同还在谈。
　　“我们仍然在讨论(指合同)。这场比赛从各个方面来讲，都是非常重要的，不只是同法拉利的合同，还包括向其他车队展示我的能力。我的天赋，是每一个人都知道的。”
　　随着维泰尔在蒙扎夺冠，阿隆索在积分榜又被拉开了7分。西班牙人目前已经落后维泰尔53分之多，争冠难度进一步加大。但是法拉利领队多梅尼卡利说，他们会战斗到最后一刻。
　　“今天，我们尽了最大可能去争取胜利，但是依旧不足以打败维泰尔。所以我们必须回去继续努力工作。(关于制造商冠军)我们将战斗到最后一刻，直到算术机会消失时。”
　　(新浪F1频道)


阿隆索：夺总冠军需要维泰尔DNF 我会战斗到最后

2013年09月08日22:58 新浪体育 微博 我有话说(2,217人参与)

阿隆索连续第四次登上蒙扎领奖台
　　新浪体育讯　法拉利车手阿隆索认为，若想在今年夺取车手世界冠军，只能依靠竞争对手红牛车手维泰尔在余下赛程出现问题。
　　在刚刚结束的F1意大利站站中，阿隆索在法拉利主场蒙扎获得亚军。而维泰尔夺得分站冠军再次扩大了积分优势达到53分。更加让阿隆索感到失望的是，比赛中红牛赛车一骑绝尘，无法触及。
　　“我认为对于冠军锦标，我们应该现实些，”阿隆索赛后说到。“差距仍然很大，剩下的比赛不多了，我们的速度不足以持续的获胜。”
　　“我们需要一些运气，我们需要获胜并且塞巴(维泰尔)遇到DNF(未能完赛)。就所剩的比赛看，积分差距是巨大的。”
　　尽管差距很大，但是阿隆索表示自己目前绝对没有放弃争夺总冠军的希望。
　　“与去年相同。看起来他很难追上我们，比赛取决于我们。但是我们没能达成目标，我们在铃鹿遇到一次DNF以及其他一些问题。后面路还很长，我们会尝试一切尽可能夺得拿分直到最后一站，到了巴西我们再看看与对手差多少分。”
　　单论意大利站，阿隆索表示对这个周末感到高兴。毕竟他的发车位只有第五，最终带回了亚军。
　　“这个周末我们的赛车发挥出了最大潜力，我对自己能在今天再次站上领奖台感到很开心。我四次驾驶法拉利征战蒙扎，四次都上了领奖台。”
　　(sinaf1)


维泰尔：嘘声是冠军的副产品 红牛应该感到骄傲

2013年09月08日23:07 新浪体育 微博 我有话说(1,958人参与)

维泰尔在法拉利的主场“抢风头”
　　新浪体育讯　塞巴斯蒂安-维泰尔站在意大利大奖赛的颁奖台上收到意大利车迷的一片嘘声，德国人认为这仅仅是红牛车队表现出众，在蒙扎击败了法拉利的副产品罢了。
　　维泰尔在三个赛季内两次赢得意大利站冠军，因此收到了红军车迷的一片嘘声。对此，维泰尔淡然处之，并认为红牛应该为这些嘘声感到骄傲。
　　“当你不是穿着红色战衣在蒙扎赢得冠军时，你就会听到不同的声音。”维泰尔说，“最终的比赛成绩很棒，这意味着你跑得很好，打败了红军，我们为此感到骄傲。”
　　“幸好我2008年在这里赢得冠军，而且是驾驶一辆使用法拉利引擎的赛车，那时的气氛就非常美妙。”
　　“2011年的时候我有点吃惊，但今年就完全在预料之中了。我在回场圈就说了，他们的嘘声越响，我们的表现就越棒。”
　　“我并不责怪他们，他们爱法拉利，这是非常特别的感情。”
　　蒙扎一直不是红牛擅长的赛道，在周末之前车队都不太乐观。维泰尔表示技术总监艾德里安-纽维也特别谨慎。
　　“他与我们同样感到很惊喜。”维泰尔说，“他认为这个周末的任务就是尽可能降低损失。”
　　(Flying Spur)

[ALEX CHOW]

迈凯轮50周年庆惨淡收场 巴顿齿比设定不当止步第十

2013年09月08日23:15 新浪体育 微博 我有话说(70人参与)

　　新浪体育讯　简森-巴顿说迈凯轮错误的齿比设定导致了他止步第十。
　　F1意大利站今天在蒙扎赛道举行，迈凯轮车手简森-巴顿从第九位发车仅列第十。2009年的世界冠军在赛后说，事实上MP4-28的速度要远好于其最终成绩。止步P10一切都是因为短齿比设定导致他在极速上吃亏，超车困难。
　　“今天很艰苦。我认为我们的速度绝对好于第十。只是被小红牛(指里卡多)挡在身后，超不了车。”巴顿说到。
　　“问题在于随着燃油的消耗，直线速度远没有上来。一旦我们跟在某辆车后，我们就会处于很困难的境地。我们在齿比设定不对，这是一个我们希望能在下次解决的问题。”
　　“当我们激活DRS时，我们的速度就卡在331公里/小时，而其他所有人都上到340从身边超了过去。我们犯了个错。”
　　简森-巴顿的比赛同时因为比赛还剩下15圈结束时，轮胎在制动时刹出平斑受到了影响。
　　“开起来就像乐高的轮胎。”2009年的世界冠军风趣的说到。F1意大利站是迈凯轮庆祝成立50周年的比赛，可惜队友佩雷兹的表现也不理想，墨西哥人仅列12位，没能拿到积分。
　　(新浪F1频道)


里卡多：排位已是超水平发挥 正赛冲进前五并不遥远

2013年09月08日23:53 新浪体育 微博 我有话说(36人参与)

　　新浪体育讯　已确定在下赛季接替马克-韦伯加盟红牛车队的丹尼尔-里卡多，在刚刚结束的意大利大奖赛展现出不俗实力。
　　里卡多从第7位发车最终名利第7，为小红牛赢回6个积分。澳大利亚人当前在车手积分榜中领先队友杰恩-埃里克-维尔格尼5分，小红牛在车队积分榜中位居第7。
　　“我感到很满意。”里卡多在谈及意大利大奖赛时表示，“昨天的排位赛表现就不错，能够在正赛守住这个位置非常棒。”
　　“最近几场比赛我们都争取在排位赛中冲进前十。我们并不具备与此相应的速度，但是今天我们做到了。”
　　“我认为我将赛车的实力完全发挥出来了，设法将那些家伙挡在我身后，低下压力的调校当然对我们的直线速度会有所帮助。”
　　“在第二节比赛中他们逼得更紧了，但是一旦进入高速区域就可以再次甩开他们，我在昨天就发现这是我们的强项。”
　　“为了在接下来的几场比赛中取得好成绩，我们必须努力推进赛车的研发，因为我们有希望，进入前五并不遥远。”
　　(Flying Spur)


莱科宁正赛速度打平维泰尔 前翼修复后51圈只慢1秒

2013年09月09日00:34 新浪体育 微博 我有话说(438人参与)

莱科宁蒙扎之行留下遗憾
　　新浪体育讯　莱科宁在F1意大利站经历了失望的周末，因为赛车不给力仅排第11位发车，而第一圈的事故毁了赛车前翼，导致他最终仍然以第11位 完赛，未能拿到积分。对于这样的结局，芬兰冰人表示无能为力无可奈何。而车队经理布利尔盛赞莱科宁比赛速度，51圈只慢冠军维泰尔一秒多。
　　莱科宁说到：“当我失去前翼后，我不得不进站更换一个新的，导致我不得不比计划中多进一次站。耽误的时间不仅仅是在维修站，还有回到赛道后陷入慢车阵中。”
　　“我们的工作做的挺漂亮的，相比周六我们所在的位置，赛车也挺不错的。遗憾的是，发车过程中的事件之后，你所能做的挽救措施也不多。”
　　格罗斯让获得了比赛第八名，带回了一些积分。格罗斯让赛后透露，停站环节维修站指示灯出现故障，导致他耽误了几秒钟，否则应该能够赶在小红牛车队里卡多之前完赛。
　　路特斯车队经理布利尔表示，积极的方面是两台赛车在正赛中展现出很不错的比赛速度。并且赞赏了莱科宁在第一圈事故之后奋起追击的比赛实力和天赋。
　　布利尔说到：“如果你比较Kimi和维泰尔的速度，除了前两圈，我们在51圈里只输了1秒多。这很令人惊讶。”
　　(sinaf1)


韦伯蒙扎首登领奖台 希望余下比赛有机会超越维泰尔

2013年09月09日00:41 新浪体育 微博 我有话说(497人参与)

红牛车队澳洲老将马克-韦伯
　　新浪体育讯　F1意大利站比赛，红牛车队澳大利亚老将马克-韦伯拿到了季军，这是他F1职业生涯倒数第8场比赛，下赛季他将转战勒芒赛场，韦伯希望能在剩下的几场比赛中，有机会击败队友维泰尔。
　　韦伯之前11次在蒙扎比赛，今天也是他首次在这里登上领奖台，比赛中他与法拉利车队阿隆索展开了激烈比拼，第三名的成绩也令他感到很满意。
　　不过，队友维泰尔本场比赛夺冠，也将本赛季两人之间的较量胜负变成了11比1，韦伯只赢过一场比赛，还是在巴林站维泰尔的退赛。“这是个不错的名次，登上领奖台很好，”韦伯赛后表示，“这并不是能给我带来好运的赛道。”
　　“费尔南多和我有很激烈的比拼，之后我就稳着跑了。比赛中我一直在想如何利用停站来超过菲利佩，我清楚这可能更容易些。之后我有了威胁阿隆索的机会。”
　　“对我们来说，这是个很棒的周末，”韦伯表示，“显然塞巴(指维泰尔)这个周末表现得都无懈可击，他与这条赛道有着特殊感情，但是希望在赛季结束前我能有机会超越他。”

[野孩子]

Fernando Alonso:
Welcome to Kimi, for the 2014 Saison !

[ALEX CHOW]

莱科宁未来48小时决定下赛季去向 重返法拉利？

2013年09月10日10:47 新浪体育 微博 我有话说(296人参与)

“芬兰冰人”Kimi-莱科宁
　　新浪体育讯　“芬兰冰人”Kimi-莱科宁将在未来48小时内决定2014年的去向，传闻有可能要重返法拉利车队。
　　最近几周来，有关莱科宁下赛季去向问题一直是大家谈论的焦点，有可靠消息称：这位前F1世界冠军打算要做出决定了。
　　莱科宁之前一直在等待路特斯车队能解决好财政问题以及技术问题，毕竟在这支车队他很开心，不过现在的情况是，路特斯车队在各方面都无法给他一个保证，莱科宁的经纪团队才考虑与法拉利车队接洽。
　　目前法拉利车队也正在讨论谁将下赛季搭档阿隆索，巴西车手马萨的表现饱受争议，不过上周在主场蒙扎，马萨的表现还是可圈可点。法拉利车队希望能在周三做出选择，如果条件合适，那么他们再次签下莱科宁不是令人吃惊的事情。
　　之前传闻称莱科宁已经与法拉利签约，还有传闻称他还没有做出最终决定。法拉利那边也一直表现得很含糊，尽管莱科宁是他们的首选车手。
　　法拉利最近的表现以及行动，让路特斯车队感受到：他们要想留住莱科宁可能性已经很小。
　　这也是他们最近在拼命努力拉拢赞助商，之前他们与Infinity Racing达成了合作协议，而且希望能从雷诺那边得到更多的支持。
　　路特斯车队领队布利尔表示莱科宁知道车队能给他提供什么。
　　“最终决定还要取决于他，因为他知道我们想要他留下，”布利尔表示，“我们知道我们得给他提供更好的条件，我们也知道他将要做出决定，Kimi现在是围场内大家追逐的对象，他知道我们能给他带来什么，不过如果他换了车队，这些就是未知数了。”
　　布利尔希望车队问题能够迅速得到解决，对于莱科宁的想法，他表示能够理解。
　　“对于他所要求我们的保证，我非常希望能在一周内解决，”布利尔表示，“我们希望能够成功解决问题。”
　　如果留不住莱科宁，那么车队希望能从索伯车队那里签下霍肯伯格，这也是法拉利的下赛季候选车手之一。
　　布利尔对于车队的计划非常安心，因为路特斯车队有一部相当有竞争力的赛车。“在法拉利确定车手之后，我们将成为下一支确定人选的车队，所以大家耐心等待吧。”
　　(新浪赛车)


传闻阿隆索与莱科宁互换 法拉利一山怎能容下二虎

2013年09月10日11:26 新浪体育 微博 我有话说(871人参与)

阿隆索与莱科宁
　　新浪体育讯　阿隆索在蒙扎赛道拿到了亚军，赛后却得到了冠军般的欢呼声；维泰尔是冠军，却遭受嘘声一片。阿隆索在领奖台上相当开心，甚至掏出手 机自拍当时的盛大场面，发了twitter与车迷共同分享。这似乎在暗示着什么，这难道是他最后一次代表法拉利在蒙扎亮相？传闻莱科宁即将重返法拉利，是 搭档阿隆索还是马萨？显然，阿隆索绝对容不下Kimi的存在。最近有消息称：最终的结果就是，阿隆索与莱科宁互换，莱科宁重返法拉利，而阿隆索则前往路特 斯。
　　阿隆索最近与法拉利车队的关系紧张，他在这里效力四年还没有拿到过冠军，而法拉利也对阿隆索的指责表示相当不满。对阿隆索来说，路特斯车队对他 并不陌生，他们的前身就是雷诺车队，在那里他曾经有过两次年度冠军的辉煌记忆。他会带着自己的赞助商桑坦德银行一起投奔过去，正好也解决了路特斯车队资金 不足的问题。
　　那么为什么阿隆索会离开一支各方面都强大的车队，而加盟一支预算、发展前景都不是很乐观的车队呢？事实上，这种情况在阿隆索身上并不是首次出 现。2007年他没拿到冠军，之后就从迈凯轮回到了雷诺车队，渴望胜利的阿隆索现在遇到同样的状况，为什么同样的故事不能再次上演？
　　如果莱科宁回到法拉利，享受到了头号车手待遇，那阿隆索肯定是无法忍受的，他可以与马萨或者霍肯伯格搭档，但是Kimi，不能。
　　在车手问题上，路特斯车队领队布利尔并没有提到阿隆索的名字，相反如果法拉利签下莱科宁，他们希望能从索伯那里得到霍肯伯格。
　　不过对法拉利车迷来说，可喜的一点是，意大利车队下赛季会有全新的领导团队，不再是清一色的意大利本土团队，英国人帕特-弗莱(Pat Fry)以及詹姆斯-阿里森(James Allison)将领导车队。
　　(新浪赛车)


前F1世界冠军告诫莱科宁：留在路特斯 别去法拉利

2013年09月10日13:18 新浪体育 微博 我有话说(224人参与)

阿隆索与莱科宁
　　新浪体育讯　前F1世界冠军马里奥-安德雷蒂告诫法拉利车队，在签约莱科宁、组成两个一号车手阵容的问题上，务必要冷静、慎重考虑。据报道称：法拉利将在本周晚些时候宣布莱科宁下赛季重返车队，顶替巴西车手马萨的位置。
　　这意味着莱科宁将搭档阿隆索，尽管之前法拉利总裁蒙特泽莫罗表示“不想两虎相争”，不过他有可能要违背之前的意愿了。
　　“我们很长时间没有看到两名头号车手在同一队了，”安德雷蒂表示，“历史告诉我们，这种情况让人不知道该怎么工作。我不相信费尔南多也希望如此。”
　　“看他们如何指挥，这将是非常有意思的事儿。当然他们确实是非常有天赋的车手。”安德雷蒂继续说到，他认为莱科宁应该考虑在路特斯车队再呆上一年，
　　“Kimi应该对事情多方面考虑，他现在是炙手可热的人物，不过我认为他最好是留在路特斯，车队也希望他能留下来。我认为他能激发格罗斯让的斗志。他们都能给车队带来成绩。”
　　“不过这是令大家都兴奋的事儿，接下来将发生很多事儿。”
　　(新浪赛车)


Formula E新车首次亮相 2014年9月进行首场比赛

2013年09月10日17:30 新浪体育 微博 我有话说(66人参与)

(点击观看高清组图)
　　新浪体育讯　Formula E(即电动车方程式锦标赛)赛车周二首次在法兰克福车展亮相，赛事CEO阿加格(Alejandro Agag)以及国际汽联主席让-托德共同揭开新车Spark-Renault SRT_01E神秘面纱。
　　Spark-Renault SRT_01E赛车由众多知名公司共同打造，SRT是Spark Racing Technologies的缩写，底盘由Dallara提供，迈凯轮提供电子系统，威廉姆斯提供电池，Hewland提供变速箱，赛车装备米其林18寸轮胎。
　　“今天对Formula E来说是伟大的一天，”阿加格表示，“一年前我们还只是有这个无污染锦标赛的想法，今天已经朝这个目标迈进了一大步。”
　　托德表示：“我非常高兴，我们知道这项锦标赛对未来是有多么重要。我们相信会有很多人投入到这项运动中来。”
　　Formula E系列赛预计将于2014年9月进行首站比赛，首届比赛预计将有10站，其中包括伦敦，另外北京站比赛也正在运作中。
　　(新浪赛车)


阿隆索接受法拉利决定 莱科宁回归老东家倒计时

2013年09月10日18:30 新浪体育 微博 我有话说(353人参与)

阿隆索与莱科宁
　　新浪体育讯　西班牙车手阿隆索坚称：无论法拉利车队最终选择谁作为2014年的车手，他都没有异议。从目前的报道来看：Kimi-莱科宁极有可能重返法拉利车队。阿隆索在车队即将宣布消息之前，表态无论搭档谁，都没有问题。
　　阿隆索目前的搭档是巴西车手马萨，后者也非常渴望能够继续留在法拉利，不过他相信：法拉利在2014年车手阵容方面，会做出正确的选择。
　　在回答车迷所关心的问题时，阿隆索表示：“对我来说我不可能提及任何人的名字，因为我对菲利佩(指马萨)非常敬重。我们在一起工作非常努力，合作快4年多了。”
　　“无论车队做出怎样的决定，对我来说都是有益的，我们将继续一起努力为法拉利争取最佳成绩。”阿隆索表示。法拉利车队将在今明两天内宣布明年的车手。
　　路特斯方面，他们仍然在为留住莱科宁而做着努力，而车队的状况依然没有太大改观，所以说他们的努力可能会是徒劳。
　　如果莱科宁重返法拉利，那么将改变车队现有的状况。两位世界冠军同处一支车队，同为一号车手，共同自由竞争，而近几年来阿隆索一直是法拉利的绝对一号车手。
　　传闻莱科宁的到来，可能会令阿隆索感到不是很开心，因为这可能会影响到他的争冠之路。
　　然而，尽管传言阿隆索也有其他选择，但西班牙人坚称：法拉利才是他的焦点。“我的车队，我的家庭，以及我的朋友，这是我的生活方式。”
　　(新浪赛车)

[anyone]

kimi返過去了飲可樂了

[Shadow 神]

Massa 係 ig 宣報左走
唔知有無第二隊收留佢?

[ALEX CHOW]

马萨宣布2014正式告别法拉利 莱科宁回归板上钉钉

2013年09月11日04:32 新浪体育 微博 我有话说(1,826人参与)

马萨宣布2014不再为法拉利效力
　　新浪体育讯　北京时间9月11日，F1车手马萨在自己的推特宣布2014年自己将不再为法拉利车队，自2006年从索伯车队加盟法拉利至今，巴西车手马萨已经法拉利效力8年，期间一共拿下过11站的冠军，在2008年获得了年终车手积分第2名的最佳成绩。
　　今年32岁的巴西车手马萨在至今的推特上用意大利语、葡萄牙语和英语，发了自己2014年将不再为法拉利车队效力，马萨在自己的 Instagram账户上写一段告别的文字：“从2014年开始，我将不再为法拉利车队效力。我想感谢车队那些我们一起经历的所有胜利和令人难以置信的时 刻，也谢谢我的妻子和我的家人，我的车迷和赞助商。从你们每个人那里，我一直都能收到巨大的支持！现在，我想尽可能在本赛季剩余的7站比赛力去努力提高车 队排名。明年，我想找到一个车队，可以给我一台有竞争力的赛车，去赢得更多的比赛和挑战，车手总冠军这仍是我最大的目标！谢谢大家，费利佩-马萨。”
　　马萨此番表态也宣告他的8年法拉利生涯将在本赛季结束后终结，马萨在2006年从索伯车队加盟法拉利，在这8年时间尽管马萨一直与车手总冠军无 缘，但他的表现却也非常出色，斩获11站的分站赛冠军，帮助车队在2007、2008年两夺年度车队总冠军，而他在2008年也收获了年度车手积分第二名 的生涯最佳成绩。
　　马萨宣告赛季末离开法拉利后，前法拉利冠军车手“冰人”莱科宁的回归也几乎板上钉钉，莱科宁曾在2007-2009年为法拉利效力，并在2007年夺得年度车手冠军，随后短暂离开F1赛场征战世界汽车拉力锦标赛，并在2012加盟莲花车队回归F1。（瑪塔)


英媒体：莱科宁加盟法拉利搭档阿隆索 周一已签约

2013年09月11日07:48 新浪体育 微博 我有话说(4,121人参与)

莱科宁重返法拉利搭档阿隆索
　　新浪体育讯　北京时间9月11日凌晨，据英国BBC电视台报道称：Kimi-莱科宁2014年将重返法拉利，搭档阿隆索。莱科宁曾经在2007 年代表法拉利车队拿过世界冠军，不过2009年末被阿隆索所取代。据悉莱科宁与法拉利签订了1+1合约，即签约1年，2015年优选选择权。莱科宁与法拉 利周一正式完成了签约。
　　相关新闻：马萨宣布2014正式告别法拉利 莱科宁回归板上钉钉
　 　阿隆索接受法拉利决定 莱科宁回归老东家倒计时
　　前F1世界冠军告诫莱科宁：留在路特斯 别去法拉利
　　同样在今天凌晨，法拉利车手菲利佩-马萨通过个人社交网络账户宣布将在2014年离开法拉利，改换其他车队。这被视为是马萨为莱科宁的到来腾出位置。
　　马萨在自己的推特和Instagram账户上写到：“从2014年开始，我将不再为法拉利车队效力。明年，我想找到一个车队，可以给我一台有竞争力的赛车，去赢得更多的比赛和挑战，车手总冠军这仍是我最大的目标！谢谢大家，费利佩-马萨。”
　　而在本周一，法拉利头号车手费尔南多-阿隆索表态接受车队的选择，愿意与任何队友搭档。此前有传闻称，法拉利选择莱科宁导致阿隆索的反对，因为他担心失去头号车手位置。
　　阿隆索在回答车迷所关心的问题时说到：“无论车队做出怎样的决定，对我来说都是有益的，我们将继续一起努力为法拉利争取最佳成绩。”
　　回到新闻的焦点莱科宁。莱科宁之前一直在等待路特斯车队能解决好财政问题以及技术问题，毕竟在这支车队他很开心，不过现在的情况是，路特斯车队在各方面都无法给他一个保证，莱科宁的经纪团队才考虑与法拉利车队接洽。而莱科宁本人也愿意重返这支老东家。
　　法拉利车队有望在星期三宣布莱科宁的签约，这是各路媒体猜测的时间。从目前已经曝光的信息判断，阿隆索+莱科宁的组合应该已经板上钉钉。现在我们只等法拉利车队正式宣布2014车手阵容。
　　(新浪赛车)


莱科宁为何没能去红牛？一个人嫌弃Kimi太老了！

2013年09月11日09:02 新浪体育 微博 我有话说(1,711人参与)

车迷让KIMI与瓦二“在一起”的愿望未能实现
　　新浪体育讯　莱科宁重返法拉利几乎已经板上钉钉，但这其实是他的第二选择。首选的红牛车队因何而未能成行？据悉导致红牛放弃芬兰冰人的主要原因是其34岁的“高龄”。
　　随着红牛车队宣布签约自己的青训车手丹尼尔-里卡多，之前与莱科宁之间谈判的细节从幕后曝光到前台。红牛运动顾问赫尔蒙特-马科向巴西媒体透露，放弃莱科宁的原因是车手年龄。
　　“Kimi多大，34岁？丹尼尔是24岁，而合同是三年，”马科对巴西的《O Estado de S.Paulo》说到。“所以丹尼尔为我们车队提供了最好的前景。”
　　马科还透露，让莱科宁与维泰尔这两位世界冠军车手搭档，能否成为双赢模式确实不好说，而莱科宁重返F1之后所取得的成功，是建立在车队以其为核心的前提下的。
　　“管理两位像塞巴斯蒂安(维泰尔)和Kimi这样的车手不容易。我们希望在三到四站比赛之后，他开始挑战塞巴斯蒂安。我没有说他必须要击败维泰尔。我希望他能够带来我们需要的车队积分。”
　　而对于曾被媒体热炒过的阿隆索，马科表示从来没有考虑过这个选择，因为他认为阿隆索不可能与维泰尔形成团队合作。
　　“我们从来没有考虑过阿隆索。这种组合(维泰尔+阿隆索)非常依赖于车手的性格。两人可能合作，也可能不。而我们认为阿隆索不会管理好这个关系。”
　　阿隆索在效力迈凯轮期间曾有与队友汉密尔顿闹翻的前科。那么阿隆索能否与另一位世界冠军队友莱科宁合作，让我们拭目以待。
　　(sinaf1)


马萨可以骄傲的离开法拉利 最忠诚且不失速度

2013年09月11日10:57 新浪体育 微博 我有话说(809人参与)

巴西车手马萨
　　新浪体育讯　也许马萨所做的努力不足以让他保住2014年在法拉利车队的位置，不过他可以高昂起头、骄傲的离开马拉内罗。
　　没有获胜，在与阿隆索的较量中全面处于下风，马萨饱受着外界的批评，不过他为车队所做出的贡献居功至伟！
　　没有人能忘记2008年巴西收官战最后一刻决出年度冠军的惊心时刻，马萨最终以1分之差不敌汉密尔顿屈居年度亚军，这是他距离世界冠军最近的一次。马萨也许不是最有天赋的车手，但是他绝对是最忠诚、最有大局观且不乏速度的车手，且问当今F1车坛谁能像他这般？！
　　以下为马萨为法拉利贡献的成绩，法拉利车队应该不会忘记！
　　法拉利车手出场次数
　　1 迈克尔-舒马赫， 179
　　2 菲利佩-马萨， 132
　　3 鲁本斯-巴里切罗， 102
　　4 杰哈德-博格， 96
　　5 米歇尔-阿尔贝托， 80
　　6 让-阿莱西， 79
　　法拉利车手获胜场次
　　1 迈克尔-舒马赫， 72
　　2 尼基-劳达， 15
　　3 阿尔贝托-阿斯卡里， 13
　　4 菲利佩-马萨， 11
　　5 费尔南多-阿隆索， 11
　　6 鲁本斯-巴里切罗/Kimi-莱科宁， 9
　　法拉利车手杆位次数
　　1 迈克尔-舒马赫， 58
　　2 尼基-劳达， 23
　　3 菲利佩-马萨， 15
　　4 阿尔贝托-阿斯卡里， 13
　　5 杰克-埃克斯， 11
　　6 鲁本斯-巴里切罗， 11
　　马萨的法拉利职业生涯回顾
　　2006年
　　在索伯车队锻炼了三年之后，马萨2006年加盟法拉利成为舒马赫的队友，并在土耳其职业生涯首夺分站冠军，在巴西收官战拿到职业生涯第二个冠军，全年积分位列车手第三。
　　2007年
　　在经历了艰难的开局后，马萨在巴林、西班牙拿下两站分站冠军，在土耳其拿下赛季第三个冠军，但是意大利蒙扎站比赛悬挂故障令他失去了争夺年度冠军的机会。莱科宁最终成为胜利者，成为世界冠军。
　　2008年
　　在6场比赛拿下3场冠军之后，马萨在法国站后开始领跑车手积分榜。尽管在巴西收官战再次取胜，但是他在车手积分榜上落后汉密尔顿1分，最终屈居年度亚军。
　　2009年
　　法拉利车队表现不佳，马萨只在纽伯格林赛道登上过1次领奖台。但是在匈牙利站排位赛中，马萨被巴里切罗的罗斯-布朗赛车撞伤，他因此缺席了余下比赛，不过很快就恢复。法拉利车队力保他在2010年车队中的车手席位。
　　2010年
　　迎来了新队友费尔南多-阿隆索，马萨在赛季揭幕战巴林站中重返赛场，并获得亚军，阿隆索夺冠，从此之后马萨就一直在扮演阿隆索支持者的角色。
　　之后的德国站马萨被车队告知“让过阿隆索”，后者拿到了分站冠军，而马萨则再次接受亚军的结果。尽管赛季没能拿到分站冠军，但是马萨5次登上领奖台，年度排名第7。
　　2011年
　　法拉利车队再次被红牛车队所压制，马萨最终排在年终第六，积分比阿隆索的一半还少，他的最好成绩也只是分站第五。
　　2012年
　　赛季半程，马萨仅比阿隆索落后23分，不过最好的消息莫过于与法拉利车队续约1年，保住了2013年在法拉利车队中的位置。在日本站获得亚军，在巴西站获得季军，帮助法拉利车队拿到年度亚军，不过他在年度车手积分榜只获得第7。
　　2013年
　　尽管开局不错，但是之后比赛表现低迷，12场比赛过后，只是在西班牙登上过1次领奖台，仅积79分位列车手积分榜第7，而队友阿隆索169分排在第2。


哈基宁赞KIMI重返法拉利明智：他可能轻松击败阿隆索

2013年09月11日17:38 新浪体育 微博 我有话说(306人参与)

　　新浪体育讯　米卡-哈基宁说基米-莱科宁加盟法拉利是个正确的决定，他相信同胞能够击败费尔南多-阿隆索。
　　虽然法拉利至今尚未官方宣布2014年的车手阵容，但是随着菲利佩-马萨在昨天通过个人社交帐号宣布他将在本赛季结束后离开跃马，芬兰冰人重返法拉利被认为已是板上钉钉的事情。
　　“我认为KIMI的驾驶风格非常适合明年的赛车。阿隆索的驾驶风格要更加激进一些，伴随着涡轮增压引擎的回归，我认为KIMI能够更好的处理这样复杂的F1机器。甚至KIMI非常轻松的击败阿隆索都是可能的。”米卡-哈基宁说到。
　　F1将从2014年开始，使用1.6升的单涡轮增压V6引擎取代当前的2.4升自然吸气V8。
　　米卡-哈基宁说，他非常理解莱科宁为什么会离开路特斯。“每个人都知道法拉利拥有充足的资源全年不歇的发展赛车，后方的发展是从未间断的。他知道他不需要再为资金操心，法拉利不差钱。”芬兰飞人说到。
　　米兰-哈基宁最后强调说：“法拉利在涡轮增压引擎上拥有丰富的经验，这是加盟红色的好时机。”
　　(新浪F1频道)

[Viper II]

confirmed, Kimi signed 2 years contract

Alonso: Mamma mia, he is too fast
Kimi: Leave me alone

[CCemi]

作者: Viper II

confirmed, Kimi signed 2 years contract

Alonso: Mamma mia, he is too fast
Kimi: Leave me alone

下年法拉利就好睇攞
兩個都係我幾欣賞既車手係同隊

[Shadow 神]

我始終覺得兩個車手都咁強唔係一件好事 ...
尤其是如果 kimi 成績好過 alonso 的話，肯定反面 ...

[anyone]

咪當年mclaren重演

[Viper II]

and then alonso back to Lotus

[ALEX CHOW]

[ALEX CHOW]

法拉利官方宣布签约莱科宁 冰人返跃马搭档阿隆索

2013年09月11日20:02 新浪体育 微博 我有话说(4,771人参与)

法拉利官方宣布签约莱科宁
　　新浪体育讯　北京时间9月11日晚，F1法拉利车队正式宣布签约芬兰车手基米-莱科宁。莱科宁将在2014年重返法拉利车队，搭档西班牙车手费 尔南多-阿隆索。莱科宁曾在2007年至2009年效力法拉利车队，并在2007年赢得车手世界冠军。此番重返法拉利，莱科宁签下了一份2年期合同，据传 法拉利拥有续约优先选择权。
　　法拉利官方声明题为“欢迎回来，Kimi”，声明写到：“法拉利车队宣布与基米-莱科宁达成了协议。这位芬兰人将于费尔南多-阿隆索一起组成下个赛季的车手阵容。”
　　相关新闻：马萨宣布2014正式告别法拉利 莱科宁回归板上钉钉
　 　阿隆索接受法拉利决定 莱科宁回归老东家倒计时
　 　莱科宁为何没能去红牛？一个人嫌弃Kimi太老了！
　 　哈基宁赞KIMI重返法拉利明智：他可能轻松击败阿隆索
　 　前F1世界冠军告诫莱科宁：留在路特斯 别去法拉利
　　莱科宁之前一直在等待路特斯车队能解决好财政问题以及技术问题，毕竟在这支车队他很开心，不过现在的情况是，路特斯车队在各方面都无法给他一个保证，莱科宁的经纪团队才考虑与法拉利车队接洽。而莱科宁本人也愿意重返这支老东家。
　　法拉利头号车手费尔南多-阿隆索于本周一表态接受车队的选择，愿意与任何队友搭档。此前有传闻称，法拉利选择莱科宁导致阿隆索的反对，因为他担 心失去头号车手位置。阿隆索在回答车迷所关心的问题时说到：“无论车队做出怎样的决定，对我来说都是有益的，我们将继续一起努力为法拉利争取最佳成绩。”
　　莱科宁的转队将为F1车手市场带来连锁反应。法拉利现任二号车手巴西人菲利佩-马萨已于今晨宣布将在明年离队，并未透露新去向。莱科宁即将离开的路特斯车队将出现一个空位，据传可能被德国车手霍肯伯格抢走。索伯车队也将另觅人选替代霍肯伯格。
　　莱科宁加盟法拉利，将让这支意大利豪门车队拥有纸面上最强大的车手组合，阿隆索是两届世界冠军，莱科宁是一届世界冠军。两位顶级车手都拥有在法拉利效力三年以上的经历，明年谁将是法拉利的一号车手，值得期待！
　　(Woody)


阿隆索向队友马萨道别：无论你在哪里都是伟大的对手

2013年09月11日20:37 新浪体育 微博 我有话说(552人参与)

阿隆索Twitter帐号截图。
　　新浪体育讯　今天，费尔南多-阿隆索通过个人的Twitter帐号，正式向队友菲利佩-马萨道别，并配了张两人在一起的拼图。阿隆索这样说到：“祝未来好运，无论你以后在哪支车队都将是伟大的对手。我们仍然还有7站比赛一同分享喜悦。”
　　昨晚，菲利佩-马萨通过个人社交帐号宣布他将在本赛季结束后离开法拉利，为基米-莱科宁的加盟腾出空间。芬兰冰人重返跃马的消息，最终在今晚20:00得到官方确认，他将与阿隆索组成跃马的新阵容。
　　(新浪F1频道)


莱科宁：法拉利有我美好回忆 迫切与阿隆索一起工作

2013年09月12日09:27 新浪体育 微博 我有话说(1,358人参与)

莱科宁将重返法拉利
　　新浪体育讯　北京时间9月11日晚，F1法拉利车队正式宣布签约芬兰车手基米-莱科宁。莱科宁将在2014年重返法拉利车队，搭档西班牙车手费尔南多-阿隆索。莱科宁表示，自己已经迫不及待重返法拉利车队，与阿隆索一起工作。
　　莱科宁在法拉利官方声明中说到：“我很高兴重返这支有过三年美妙经历的车队。与法拉利一起我们有过很多美好的回忆，这些我一直都记得。我已经等不及与阿隆索一起工作了，他是一位绝顶的车手，为车队带来应有的成就。”
　　莱科宁曾在2007年至2009年效力法拉利车队，并在2007年赢得车手世界冠军。此番重返法拉利，莱科宁签下了一份2年期合同，据传法拉利拥有续约优先选择权。
　　莱科宁之前一直在等待路特斯车队能解决好财政问题以及技术问题，毕竟在这支车队他很开心，不过现在的情况是，路特斯车队在各方面都无法给他一个保证，莱科宁的经纪团队才考虑与法拉利车队接洽。而莱科宁本人也愿意重返这支老东家。
　　莱科宁加盟法拉利，将让这支意大利豪门车队拥有纸面上最强大的车手组合，阿隆索是两届世界冠军，莱科宁是一届世界冠军。两位顶级车手都拥有在法拉利效力三年以上的经历，明年谁将是法拉利的一号车手，值得期待！
　　(sinaf1)


路特斯官推重口味配图回应Kimi离队 暗示哪个单词？

2013年09月12日10:26 新浪体育 微博 我有话说(334人参与)

路特斯车队官方推特发布的一条推文
　　新浪体育讯　北京时间9月11日晚，F1法拉利车队正式宣布签约芬兰车手基米-莱科宁。即将失去Kimi的路特斯车队表示不会为此感到痛苦，但是其官方推特发布的一条推文与附图却颇受争议。
　　路特斯车队经理布利尔在车队官网说到：“完全不痛苦。两年以前，当我们绝顶签下他时，很多人认为我们疯了。结果发生了什么呢？我们与一位惊人的车手一起工作，他连续27站为车队带来积分，赢了两站，把车队推向了一个新高度，并且与队友很融洽。”
　　“现在是时候展望未来了。你懂得，我们仍然是一支中等体量的车队，在某些领域内我们无法与顶级车队抗衡。我们有过迈克尔(舒马赫)，阿隆索，莱科宁，新的冠军将会很快进入我们的名单，我确信。”
　　尽管表示对失去莱科宁“不痛苦”，但是昨晚，路特斯车队在莱科宁宣布加盟法拉利之后立刻发布的一条推特却颇受争议。
　　其官方推文写到：“So Kimi is off to Ferrari for 2014; it hurts a little bit… # F1 # Raikkonen(所以Kimi在2014年去了法拉利，有点受伤……)”附图是纠缠在一起的两只兔子。想表达哪个单词？相信大家心里有数。
　　(sinaf1)


多梅：跃马获F1最强车手组合 阿隆索是关键角色

2013年09月12日11:33 新浪体育 微博 我有话说(431人参与)

阿隆索和莱科宁明年并肩作战
　　新浪体育讯　法拉利车队经理多梅尼卡利认为，莱科宁与阿隆索的搭档是当今F1车坛最强的一对车手组合。对于谁将成为对内一号的敏感问题，多梅没有直接作答，只是表示阿隆索是车队的长期关键角色。
　　北京时间9月11日晚，F1法拉利车队正式宣布签约芬兰车手基米-莱科宁。2014赛季，莱科宁将搭档西班牙车手阿隆索。法拉利车队经理多梅尼卡利称，法拉利对莱科宁非常了解，并且能够接受其冷酷的性格。
　　多梅尼卡利说到：“我们与Kimi在2007年至2009年有过三年合作，从来没出现过问题。肯定的，每个人都有其自己的做事方式，你不可能期待一位芬兰人在意大利讲笑话或逗乐。”
　　对于谁将成为对内一号的敏感问题，多梅没有直接作答，在称赞这对搭档是当今F1车坛最强的一对车手组合之后，多梅表示阿隆索是车队的长期关键角色，相信阿隆索能够理解车队的选择。
　　“我只能说，费尔南多和Kimi是当今F1所能找出的最强的组合，包括他们的天赋、经验、竞赛精神和他们协助研发赛车的能力。”多梅说到。
　　“如果任何人认为选择Kimi是来反对阿隆索的，我得修理一下他们的脑袋。在法拉利，每个人都知道车队利益第一，在此之后才是个人利益。”
　　“费尔南多是这支车队的关键角色，他会在这里很长时间。我相信他是第一个为车队强化实力感到开心的人，因为他超强的智力能够认识到更强的车队只能带来更大的优势。”
　　(sinaf1)


F1策略报告意大利站：法拉利聪明反被聪明误

2013年09月12日15:06 新浪体育 微博 我有话说(34人参与)

维泰尔征服蒙扎赛道
　　新浪体育讯　意大利大奖赛是一场有趣的比赛，虽然称不上惊心动魄，但是红牛从某些方面证明了他们为何能凌驾于法拉利之上，不仅是他们的赛车节奏，同时也是他们的比赛方式。
　　没有在排位赛中取得理想位置，让莱科宁和汉密尔顿的冠军梦想再次受挫。虽然正赛中通过执行特殊策略，两人都具有十足的竞争力，不过这还不足以弥补他们的发车劣势。F1著名评论员詹姆斯-阿伦(James Allen)(微博)将从策略的角度为您解读蒙扎各种策略背后的故事。
　　赛前预测
　　比赛之前，策略师们预测中性胎和硬胎的差距几乎可以忽略不计。软胎在比赛中稍占上风。根据推断大部分车队都会使用一停策略，模拟器显示这能够比两停快到大约10秒。
　　法拉利自作聪明？
　　周末最有话题的策略之一无疑是周六排位赛中，法拉利试图在直道利用马萨的尾流，帮助阿隆索取得更好的发车位置。不过可惜意大利车队的尝试最终以失败告终。
　　整个周末，法拉利拥有除了红牛之外最快的赛车。如果阿隆索能够专注于在排位赛中作出完美的一圈，获得第三的位置，那么他原本很有希望在发车后攻击维泰尔。不过最终，索伯车队的霍肯博格获得了第三，阿隆索落后于队友马萨，仅排在第五位。
　　正赛中，阿隆索成功上升到了第二位，但是由于排位赛的失误，他也再次错失了在维泰尔之前完赛，从而缩短与对方积分差距的机会。
　　正赛的主动权同样掌握在红牛手中。法拉利安排马萨和阿隆索比两位对手晚进站。结果韦伯通过进站策略超过了马萨，而阿隆索则是距离维泰尔越来越远。
　　去年意大利站的比赛让法拉利拥有了一段惨痛的经历，轮胎衰竭让阿隆索在比赛尾声的时候被索伯车队的佩雷兹所超越。这也是今年，法拉利让他们的车手在第一节跑得格外长的原因之一。
　　相比之下，红牛车队的策略很激进。在第一节，打头的维泰尔和第四位的韦伯之间的差距是11秒。而车队的大胆地决定让两人在第23圈同圈进站，并把换胎的时间均控制在了不可思议的3秒。而韦伯的换胎比维泰尔还要快。
　　红牛展现了令人佩服的策略执行、维修区团队的自信以及渴望主动出击的欲望。即使是韦伯紧随维泰尔进站，红牛也做好了双重的准备。而法拉利则没有为马萨作出及时的反应，那时他领先韦伯的时间不到1秒。
　　韦伯的出场圈非常快，甚至比维泰尔更快。当马萨完成进站后，韦伯超过了他。难得巴西人在排位赛中击败了队友，同时拥有一个不错的起步。但是最后从第四位起步上到过第二位的他又回到了老位置。
　　不过马萨错失领奖台，同样和其车速不给力相关。在第八圈让阿隆索超过之后，马萨的车速降低是他被韦伯通过进站超越的原因之一。那时他每圈要比阿隆索慢到0.2到0.5秒。
　　阿隆索通过出色的发车超过了韦伯，然后又超过队友上升到了第二。但是他无法追进与维泰尔的距离，即便德国人的轮胎在发车阶段遇到了一些状况。
　　维泰尔进站后，法拉利决定让阿隆索多跑四圈，这也给了红牛信号，那就是跃马自认为没有实力与红牛竞争。因此他们决定使用最保守的策略。了解这点后，无论阿隆索做什么尝试，维泰尔都能够稳稳地保住10秒的领先优势，不需要把轮胎推向极限。
法拉利聪明反被聪明误
　　汉密尔顿和莱科宁难兄难弟
　　受制于排位赛的糟糕成绩，汉密尔顿和莱科宁没有能在正赛中大展拳脚。汉密尔顿在Q2犯了错误，随后又被舒蒂尔阻挡；而莱科宁则是无法用中性胎作出给力的单圈。
　　两位车手都用硬胎发车，希望能够复制去年佩雷兹的策略。墨西哥人曾经从第12位发车，第二名完赛。两人都在比赛中进行了两停，在蒙扎25秒的进站时间让他们损失了时间和排名。当然汉密尔顿是因为轮胎漏气而被迫进站。
　　虽然梅赛德斯对于蒙扎的适应没有前几站比赛那么好，但是德国车队和路特斯无疑都是领奖台的有利争夺者。不过不论比赛节奏如何，排位赛成绩糟糕还是路特斯一贯的软肋，莱科宁最终只获得了第11名。
　　和他们一样，在蒙扎排位赛中取得中游的成绩意味着发车后，在第一弯发生碰撞的危险增加。莱科宁就不走运地遭遇了事故，丢掉了前翼，不得不在第一圈就进站。
　　当他重新回归比赛的时候，已经落后了维泰尔37秒。不过到比赛结束，两人的差距还是如此，也证明了冰人的车速非常的平均。
　　同时莱科宁的大部分比赛使用的都是较快的中性胎，并且其中有一套是新胎。整场比赛他都在追赶，他不得不这样做。不过路特斯仍然拥有过人的轮胎寿命，莱科宁用中性胎跑了最长的29圈。而格罗斯让也用一套硬胎跑了33圈。
　　在第13圈因为轮胎漏气进站后，汉密尔顿非常快。他曾一度落后莱科宁6秒，但是最后以领先对方5秒的成绩完成了比赛。即使在十名开外发车，但是汉密尔顿还是证明了如果没有漏气，他本来有机会以第四或第五名完赛。
　　蒙扎达人霍肯博格
　　去年，佩雷兹代表索伯取得了第二的成绩，这也帮助他在数周之后获得了迈凯轮车手席位。而今年这匹黑马变成了被传为法拉利和路特斯车手候选人的霍肯博格。德国人第三的排位赛和第五的完赛成绩同样成为比赛的亮点。
　　年轻的德国人可以说是蒙扎的专家，2010年效力于威廉姆斯的时候，他击败了自己的队友，曾经三次赢得过蒙扎冠军的老姜巴里切罗。在蒙扎，霍肯博格拥有丰富的排位赛和防守经验。今年，他利用经验很好地守住了梅赛德斯的罗斯伯格。
　　同时这一成绩也和倍耐力更改了的轮胎配方有关。今年截止至银石之前，霍肯博格的平均成绩是第12位。但是在匈牙利引入新的轮胎配方后，他的位置上升到了第8位，名次提升了34%。
　　很显然通过回归2012年的轮胎配方，索伯车队从中获益不少。
　　F1策略报告 由UBS为您带来
　　(作者：James Allen (微博) / 编译：猕猴桃)

[ALEX CHOW]

路特斯:没因KIMI离去深陷痛苦 很快有新冠军加入我们

2013年09月12日17:59 新浪体育 微博 我有话说(189人参与)

　　新浪体育讯　路特斯车队坚称并未因莱科宁投奔法拉利的决定，而深陷痛苦之中。
　　昨天，莱科宁官方宣布签约法拉利车队，芬兰人下赛季将重返马拉内罗与费尔南多-阿隆索搭档。至此，关于他未来的传言正式宣告终结。
　　在此之前，他原本准备与路特斯车队续签新约的，条件是他能得到特定的资金和技术保证。但是车队迟迟未能给予答复，最终迫使他选择了法拉利。
　　路特斯车队领队布利尔承认对莱科宁决定离开感到失望，但是他强调路特斯也不能去嫉恨莱科宁的决定。
　　“根本不。”布利尔针对是否对KIMI的决定感到痛苦时说到，“两年前，当我们决定签他的时候，很多人都认为我们疯了。结果最终怎样呢？”
　　“我们获得了一位杰出的赛车手，他为车队连续27站拿到积分，赢了两场比赛。给Enstone带来了巨大的动力，与他的队友相处非常融洽。”
　　“现在，是时候考虑未来了。你知道，我们仍然是一支中等规模的车队，这里仍然有一些区域，是我们无法同其他顶尖车队抗衡的。”
　　“我们曾经有过迈克尔-舒马赫，费尔南多-阿隆索，莱科宁。很快将有新的世界冠军加入这一行列，我确信这点。”
　　布利尔承认在与莱科宁合作取得巨大的成功之后，他希望能留住芬兰人。但是他同时强调说，Enstone的员工有理由为他们在过去的两个赛季为前世界冠军打造了一辆具有竞争力的赛车感到自豪。
　　“当然这(指莱科宁的离开)对我们所有人都是个遗憾。我相信你会同意自KIMI加盟我们的那一刻开始他就是闪耀的。”
　　“同时，Enstone再一次证明了他们的血统。为他提供了两辆伟大的赛车，让他重返F1取得了成功。从一开始，这就是一个双赢的组合。”
　　关于莱科宁走后的空缺由谁来填补，布利尔表示他们并不急于作出决定，因为随着红牛，法拉利2014年的阵容尘埃落定，他们是目前围场中最具吸引力的尚有空位的车队。
　　“我们当前和一些车手在谈，不久会做出决定。”布利尔说到。
　　“我们是目前围场中尚有空位可用的车队中最具吸引力的，所以我们并不急于宣布，我们需要全面评估谁对我们车队以及未来是最有利的。”德国车手尼科-霍肯博格目前被认为位列KIMI接班人“杆位”的位置。
　　(新浪F1频道)


将两只公鸡放进一个笼子！” 多梅尼卡利说没问题

2013年09月12日19:22 新浪体育 微博 我有话说(453人参与)

　　新浪体育讯　法拉利领队斯蒂法诺-多梅尼卡利说，基米-莱科宁如今重返马拉内罗，比他2009年离开是更好了。
　　昨天，法拉利车队官方宣布签约莱科宁，芬兰人下赛季将重返马拉内罗与阿隆索搭档组成跃马新阵容。阿隆索现队友马萨将在本赛季结束后离开法拉利。
　　与2010年担心莱科宁冷酷的个性和缺乏技术领导才能，将其放弃相反，斯蒂法诺-多梅尼卡利说现在情况已经不同了。拥有与莱科宁在路特斯车有过成功合作的詹姆斯-阿里森(James Allison)在场，法拉利已经对莱科宁在技术方面的能力相当的放心。
　　“我们从2007年～2009年与KIMI合作了三年，从未遇到过问题。”多梅尼卡利针对莱科宁的个性特征问题说到，“毫无疑问，每一个人都有其自己的风格。你不能期待KIMI开始用意大利语讲笑话，或者扮演小丑搞怪。”
　　“在技术方面，不只是我们知道，在F1面临着这样一个如此重大的技术调整阶段，KIMI能在这方面带来多大的贡献。而且我们还有来自占詹姆斯-阿里森的第一手信息，有关他过去两年在这个区域所取得的进步。”
　　法拉利这次让阿隆索搭档莱科宁，是一直奉行“一山不容二虎”的意大利车队在当代第一次使用两位世界冠军配对。虽然消息刚刚宣布，但是已经有业内人士对意大利车队的决定表示质疑，对其可能制造紧张的队内关系表示担忧。
　　今年早些时候，当媒体问及法拉利是否可能在未来让维泰尔搭档阿隆索时，法拉利主席蒙特泽莫罗还公开否认了这种可能性，跃马一把手当初说法拉利是不会将两只公鸡放进一个笼子的。
　　但是今天法拉利却做了相反的事情，多梅尼卡利在被问及这个问题时坚称车队能够很好的处理。
　　“我只想说阿隆索搭档莱科宁是当今的F1所能拥有的最好的组合，不论是天赋，经验，竞技精神还是推动赛车发展的能力。”
　　“至于‘家禽’的问题，这让我想起了那些担心对手球队的足球迷，因为别的队拥有太多强大的前锋，所以他们希望他们彼此争球。”
　　“对于任何认为选择KIMI是在某种程度上是限制阿隆索的选择，我可以让他们放心。”
　　“在法拉利，每个人都知道车队利益是第一位的。在此之后，才是个人利益。”
　　“对于这支车队，阿隆索是核心资产，而且很长一段时间他都将是。”
　　“我相信他是第一个为壮大团队的决定感到高兴的人，因为他太聪明了，深知一支更加强大的队伍只会带来优势。”
　　(新浪F1频道)


前法拉利高管：我不赞成签莱科宁 阿隆索会击败他的

2013年09月12日20:33 新浪体育 微博 我有话说(726人参与)

　　新浪体育讯　前法拉利运动总监费奥里奥(Cesare Fiorio)认为，莱科宁对于法拉利来说不是一个正确的人选。
　　昨天，法拉利车队官方宣布签约莱科宁，芬兰人下赛季将重返马拉内罗与阿隆索搭档组成跃马新阵容。阿隆索现队友马萨将在本赛季结束后离开法拉利。
　　就是这样一个令全球无数车迷热血沸腾的组合，但是却有人扑冷水。前法拉利运动总监费奥里奥认为，对于他的前东家而言，选择一个未来更具潜力的年轻新人，绝对比重新雇佣莱科宁来的好。
　　“我不是这次新雇佣合同的支持者。”费奥里奥对《米兰体育报》说到，“我欣赏他的天赋，但是我不赞同他的生活方式和他的技术方法，是我不会签他。”
　　“在我看来，这是一个保守的选择。如果是我，我会选择一个崭露头角的年轻新人，而不是一个处于职业生涯晚期的车手。”
　　“他生活的不像一个运动员，在F1要成为冠军只有天赋是不够的。”
　　“你需要体能，技术和精神上的努力。根我我了解和所看到的，他是一个背着包到赛场，晚上不久就走的人。”
　　“我不知道他能带来多大的技术贡献。”
　　费奥里奥曾在1989年～1991年效力于法拉利，他认为莱科宁的到来实际上对阿隆索是有利的。因为他相信阿隆索会在搭档中脱颖而出，进一步巩固他的命运。
　　当问及莱科宁的到来是否会破坏阿隆索的形象时，费奥里奥答道：“为什么会呢？在我看来阿隆索是开心的：他的的价值将会因为击败莱科宁而增加。”
　　“我看不到任何的问题。无论如何，新的搭档都将是2014年最强的。梅赛德斯的组合比较接近，但是尼科-罗斯伯格非常不稳定。他有时候表现很出色，有时候又销声匿迹了。”
　　“KIMI尽管不是排位中的王者，但是他在比赛中是狠角色，一个战士。”
　　尽管围场有人担心莱科宁和阿隆索搭档会导致紧张的队内关系问题，但是费奥里奥却认为，情况对于一支车队来讲要比只有一位顶尖的车手要好。
　　“在我看来拥有两位世界冠军；即便一年必须处理3次、甚至10次竞争问题；知道两位车手都有能力赢得比赛、赢得世界冠军；总比有一位没用的二号车手要好。”
　　当记者追问在他眼中马萨是否就是他说无用的二号车手时，费奥里奥答曰：“我只想说最近他衰退了很多。”
　　“他只是跑单圈还行，但是他没有比赛的质量，没有节奏。他经常在比赛中跑一跑的就退下去了。”
　　(新浪F1频道)


普罗斯特：法拉利签莱科宁在冒险 车队缺一位强大领导

2013年09月12日22:17 新浪体育 微博 我有话说(353人参与)

　　新浪体育讯　四届F1世界冠军阿兰-普罗斯特认为 ，法拉利签下莱科宁搭档阿隆索将是一个冒险。
　　昨天，法拉利车队官方宣布签约莱科宁，芬兰人下赛季将重返马拉内罗与阿隆索搭档组成跃马新阵容。阿隆索现队友马萨将在本赛季结束后离开法拉利。
　　四届F1世界冠军阿兰-普罗斯特说，有多个原因让他对明年法拉利的这对车手组合感到担忧。
　　“如果他们真签了莱科宁，那从多个方面来看，都是冒险。”普罗斯特日前在受访时说道，“首先就像大家看到的、了解到的一样，在法拉利和阿隆索之 间已经存在一定的紧张关系。阿隆索和他的经纪人和其他车队有过接触，所以在他们双方之间已经产生了一定紧张氛围。现在又遇到莱科宁的事，这意味着他无法成 为车队真正的NO.1，意味着在赛季的初期，他们将会有两位1号车手。”
　　普罗斯特担心的第二个原因是法拉利现在缺乏一位经验丰富的领导能驾驭两位世界冠军级车手。
　　“第二个原因是法拉利缺乏足智多谋的领导。”法国人说道，“现在已经不是让-托德，罗斯-布朗的时代，以及天才设计师罗伊-拜恩年代。但是最主要的还是现在缺乏像让-托德或者罗斯-布朗这样经验丰富的车队灵魂级领导人物，能够驾驭两位世界冠军的车手。”
　　不过普罗斯特强调强强组队并不意味着一定就会出问题。“两位车手竞争也会有相处的很好的时候，我1988年就会埃尔顿-塞纳有过非常好的一年，尽管竞争的火药味有些浓。”
　　阿兰-普罗斯特说，法拉利明年需要处理好莱科宁和阿隆索之间的关系。“如果我作为一名车迷，我也希望看到两位伟大的车手在同一支车队，更何况是 法拉利。但是这绝不简单，如果要注重效率，那应该有明确的1号和2号车手，不要忘记了背后意大利媒体制造的压力。时不时的，难免会有摩擦的。”
　　关于阿隆索和莱科宁，哪位车手的综合能力更强，谁将是最高效的得分车手？普罗斯特说他选阿隆索。
　　“就整个赛季，我选阿隆索。现在，冬季测试和季初的状态非常重要，不要忘记了明年的新规则。所以KIMI是否会大力度的介入车队的工作呢？技术上，将是非常复杂的，因为这是不是他的强项。在纸面上，我仍然要说现在阿隆索是领先莱科宁的。”
　　(新浪F1频道)


库特哈德：KIMI阿隆索能和睦相处 他俩都不是捣乱的人

2013年09月12日23:07 新浪体育 微博 我有话说(405人参与)

　　新浪体育讯　基米-莱科宁前队友大卫-库特哈德说，他相信法拉利明年的车手组合不会有问题，KIMI一定能和阿隆索和睦相处。
　　昨天，法拉利车队官方宣布签约莱科宁，芬兰人下赛季将重返马拉内罗与阿隆索搭档组成跃马新阵容。阿隆索现队友马萨将在本赛季结束后离开法拉利。
　　与部分围场人士对法拉利明年的车手组合担忧，担心跃马内乱相反。苏格兰人大卫-库特哈德相信莱科宁和阿隆索能和睦相处，因为在他看来这两位车手都不是输给队友之后就会捣乱——“rock the boat”的人。
　　“有一件事情我很清楚，和KIMI搭档，你看到的东西是什么样就是什么样。”库特哈德说到，13次F1大奖赛分站冠军曾与莱科宁在迈凯轮车队做过3年的队友。“他很酷，很淡定，完全不关心政治。他不会去沾染任何的围场阴谋。”
　　“就像现在的菲利佩-马萨一样。KIMI会去专心干他的本职工作，不会去捣乱。2008年和2009年当菲利佩-马萨开始击败他的时候，他从未捣过乱。”
　　那么阿隆索呢？库特哈德这样说到：“关于如果KIMI开始接近阿隆索，或者甚至击败阿隆索，西班牙人是否会捣乱的问题？我不认为会。”
　　2007年，阿隆索在迈凯轮与菜鸟路易斯-汉密尔顿搭档的事情，经常被人们提起。但是大卫-库特哈德说，当时的问题并不在于阿隆索，而是车队没有兑现其诺言。
　　“很多人提到阿隆索2007年在迈凯轮的事，援引那件事作为证据证明他是一位当事情不按照他的方式发展就会闹情绪的人。我不同意。我认为阿隆索失去了冷静是因为他感觉到车队的背叛，迈凯轮没有兑现其诺言。而不是因为一个新秀汉密尔顿向他挑战。”
　　“在我看来，阿隆索是一位纯粹的车手，未来两年和莱科宁搭档的过程他将会进一步激发他的潜能，这才是让其他人真正感到担心的。”
　　(新浪F1频道)

[ALEX CHOW]

法拉利最后时刻淘汰霍肯伯格 通知方式只是一条短信

2013年09月13日07:42 新浪体育 微博 我有话说(172人参与)

蒙总和多梅在蒙扎做出最后决定
　　新浪体育讯　没能签约法拉利显然让霍肯伯格很失望，而更让他失望的是，法拉利通知他落选的方式仅仅是一条短信。法拉利傲慢的态度，显然引起了霍肯伯格和其经纪人的不满。
　　法拉利经过一个夏天的深思熟虑，最终签约了芬兰冰人莱科宁。而在马萨的替代人选中，法拉利的名单中不仅仅只有莱科宁一个人，霍肯伯格就是其一。
　　据霍肯伯格经纪人沃纳-海因斯(Werner Heinz)对德国媒体《汽车、发动机和运动》透露，他的团队聘请了五名律师，围绕合同与法拉利谈了八个星期。但是最终法拉利主席蒙特泽莫罗没能在合同上签字。
　　法拉利直到本周二才做出最终决定，选择了莱科宁。而通知霍肯伯格落选的方式，仅仅是多梅发给海因斯的一条短信。
　　“在持续两个月的谈判之后，我觉得怎么也得打个电话吧，多梅尼卡利在星期二的22:50给我们发了一条短信。”海因斯说到。
　　目前霍肯伯格已经重启与路特斯车队的谈判，这显然是除法拉利之外的最好选择，B计划则是重返印度力量。而路特斯车队在失去莱科宁之后的首选也是霍肯伯格，即将离开法拉利的马萨则是备选。
　　(sinaf1)


路特斯寻找莱科宁替代者 霍肯伯格迪雷斯塔马萨入围

2013年09月13日08:01 新浪体育 微博 我有话说(160人参与)

莱科宁这么珍贵的车手那是可遇不可求啊！
　　新浪体育讯　路特斯车队开始寻找莱科宁的替代者，据称索伯的霍肯伯格、印度力量的迪雷斯塔，以及被莱科宁挤出法拉利的马萨都在候选名单中。
　　“我们正在与好几位车手接触，决定将会很快做出，”路特斯车队经理布利尔对法新社说到。
　　“我们现在处于优势地位，我们的位置是目前最让车手感兴趣的位置。所以在我们确定谁是车队目前和未来最佳人选之前，我们并不着急宣布任何。”
　　路特斯车队是F1非厂商车队中的领头羊，也是一支“诞生世界冠军”的车队。德国车王舒马赫和西班牙车手阿隆索的首个世界冠军分别是在路特斯车队的前身贝纳通和雷诺车队实现。
　　(sinaf1)


布利尔：莱科宁或在法拉利退役 他想与阿隆索竞争

2013年09月13日08:35 新浪体育 微博 我有话说(355人参与)

莱科宁明年将重披红色战袍
　　新浪体育讯　路特斯车队经理布利尔认为，之所以选择了重返法拉利车队，除去金钱方面原因之外，莱科宁是想要在法拉利车队退役，以及想要与阿隆索展开公平的竞争。
　　路特斯车队经理布利尔对RMC Sport说到：“法拉利是一支伟大的车队。他签约了两年，所以他可能想要在那里接受巨大的挑战并结束F1生涯。不要忘记，两年以前我们也是在冒险(签下莱科宁)并且获得了巨大的成绩。”
　　“不仅仅是财务方面。尽管他在法拉利所得的工资肯定会更多，我认为他还在考虑他的退役问题。这里面有一些情感方面的原因，他可能希望在法拉利结束F1生涯。还有一些自负意识，我猜测他想与阿隆索进行公平竞争。”
　　前F1车手米卡-萨罗(Mika Salo)认为莱科宁的选择正确，因为从明年起法拉利可能借助规则的变革重返争冠轨道。而队内竞争的问题，萨罗认为莱科宁会让阿隆索感到不爽。
　　“我猜测法拉利和梅赛德斯将成为最强的两支车队，”萨罗对MTV3电视台说到。“他们早就开始研发增压引起了，而且他们的资源是最丰富的，当然红牛也会跻身前三名。”
　　“莱科宁不是那种会去在乎队友怎么样的人。所以这么看来阿隆索可能不会太高兴。事实上F1车队的组织结构是两个车库各自有两支团队。”萨罗说到。
　　(sinaf1)

[ALEX CHOW]

法拉利又从路特斯挖人 将神莲空力主管比尔招至麾下

2013年09月14日17:27 新浪体育 微博 我有话说(99人参与)

　　新浪体育讯　法拉利又从路特斯挖人了，继詹姆斯-阿里森(James Allison)和基米-莱科宁之后，跃马又将德克-得-比尔(Dirk de Beer)招致麾下。
　　德克-得-比尔是路特斯车队的空气动力学主管。虽然法拉利尚未宣布德克-得-比尔的职务头衔，但预计他将与车队当前的空气动力学主管比格伊斯(Loic Bigois)合作。
　　法拉利车队自2007年以来尚未赢得过世界冠军，马拉内罗今年年初签下来自路特斯的前技术总监詹姆斯-阿里森，展示了他们重组自身的决心。
　　詹姆斯-阿里森从本月初正式到红魔报道，他与基米-莱科宁在路特斯车队有过成功的合作，两人将在法拉利再度聚首。
　　路特斯车队长期受困于资金问题的困扰，与Infinity Racing的投资协议迟迟未能拿下，是导致莱科宁离开的直接原因，如今又失去空气动力学主管德克-得-比尔无疑是另一个重大打击。
　　(新浪F1频道)


路特斯签下法拉利首席空力专家 马萨工程师投奔威队

2013年09月14日17:42 新浪体育 微博 我有话说(83人参与)

　　新浪体育讯　在法拉利从路特斯挖人的同时，总部位于Enstone的车队也从马拉内罗获取人才。据英国媒体《汽车运动》报道，路特斯日前签下了法拉利的首席空气动力学工程师Nicolas Hennel。
　　Nicolas Hennel只在法拉利工作了一年多，此前他在迈凯轮和前雷诺车队效力。
　　路特斯车队尚未官方宣布这一消息，但是《汽车运动》说，Nicolas Hennel将从下个月开始到Enstone报到，直接加入2014款赛车的研发。
　　需要强调的是，Nicolas Hennel并非近期唯一一位从法拉利走出去的人，随着菲利佩-马萨的离开，巴西人的比赛工程师斯梅德利预计明年将加盟威廉姆斯。
　　(新浪F1频道)

[ALEX CHOW]

马萨说阿隆索是跃马最强队友：他甚至比舒马赫还完美

2013年09月16日11:41 新浪体育 微博 我有话说(872人参与)

　　新浪体育讯　菲利佩-马萨说，费尔南多-阿隆索是他在法拉利车队遇到过的最强的队友，巴西人说两届世界冠军甚至比迈克尔-舒马赫“更加完美”。
　　菲利佩-马萨于2006年加盟法拉利出任正赛车手，与迈克尔-舒马赫搭档了一个赛季直到F1七冠王在年末宣布第一次退役。舒马赫的继任者基米- 莱科宁，2007年来到跃马后在首个赛季扮演车队领军者的角色，为法拉利赢得了双料冠军。但是一年之后，菲利佩-马萨出色的战绩盖过了芬兰冰人，年终仅以 一分之差错失总冠军。
　　马萨2009年继续表现出色，直到在匈牙利站遭遇意外。2010年，马萨迎来了自己在法拉利的第三位队友费尔南多-阿隆索。但是在与西班牙人搭档的4个赛季中，马萨的战绩均不敌队友。
　　马萨将在本赛季结束后离开法拉利，意大利车队已决定明年使用基米-莱科宁取其代之。马萨日前在接受Sky Sports的采访时，对阿隆索给予了极高的评价。
　　他说：“我的队友一直都非常强。我一直都提醒自己必须做到完美，因为如果你不完美，他们就会超过你。毫无疑问在同强大的队友搭档的过程中，我也 经历过一些艰难的时刻。特别是在与阿隆索搭档的过程中，我经历的最多；我认为也许他更加的纯粹。舒马赫非常、非常好。他也是一位梦幻的，非常纯粹的车 手。”
　　“但是我认为也许阿隆索甚至更加完美。”
　　菲利佩-马萨同时表示他希望明年能够继续留在F1，为他11场大奖赛冠军再添新的记录。“我想要更多。”马萨说，“我想要赢得更多的比赛，我想要取得更多的杆位。所以当你尚不满足的时候，你需要去尝试，需要坚持、去做更多的尝试。”
　　前法拉利车手鲁本斯-巴里切罗对马萨与法拉利分道扬镳表示同情，他告诉同胞兼好友说，离开法拉利并不是赛车生涯的结束，在跃马之外还有新的生活。现在的好消息是，路特斯车队方面已经公开确认，他们在同马萨的经纪人接触。
　　(新浪F1频道)


马萨与路特斯车队接触 巴西人可能与莱科宁完成互换

2013年09月16日15:43 新浪体育 微博 我有话说(89人参与)

　　新浪体育讯　菲利佩-马萨明年极有可能加盟路特斯填补基米-莱科宁走后留下的空位，也就是说巴西人可能和芬兰人对调位置。
　　马萨的经纪人尼古拉斯-托德(Nicolas Todt)，以及路特斯的车队领队布利尔(Eric Boullier)日前都确认了这种可能性。其中尼古拉斯-托德说路特斯的席位是2014年留下的最好位置。
　　“可以确定的一点是其他车队对菲利佩有兴趣。”尼古拉斯-托德日前在接受《Canal Plus》的采访时说到，在马萨通过社交网站透露他明年将离开法拉利后，意大利车队次日官方宣布了基米-莱科宁加盟的消息。
　　“菲利佩从未在小车队充当过副手，所以我们需要做的是为他找到一辆允许他在F1扮演领先角色的赛车。”
　　“毫无疑问，当前最好的车队，最有兴趣的席位，是基米-莱科宁留下的。除此之外，这是否是唯一感兴趣的位置，我们将拭目以待。”
　　然而截至目前，替代基米-莱科宁在路特斯空缺的第一人选依旧被认为是尼科-霍肯博格，德国人此前也参与了法拉利席位的竞争，但是最终没能成功。
　　不过布利尔在接受《RMC Sport》的采访时公开承认马萨在备选名单当中。“菲利佩-马萨是可利用的，所以他自然在名单中。”布利尔说到。
　　“当时让我们不要在‘B计划’刚启动的阶段把话讲太远，我们是具备竞争力的车队中，唯一尚有空缺的，所以不可避免的这会影响到很多人。”
　　(新浪F1频道)