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舊 04-06-14, 12:55 AM   #251
ALEX CHOW
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维泰尔批新F1声浪是狗屎惹祸 托德将在巴林找他谈话

2014年04月05日19:05 新浪体育 微博 我有话说(303人参与) 收藏本文

  新浪体育讯 据《汽车运动》报道,FIA主席让-托德将在本周的巴林站期间,就维泰尔公开批评新F1引擎声浪一事找德国人谈话。
  F1从本赛季开始,使用1.6升的V6涡轮增压引擎+能量回收系统(ERS)取代了原来的2.4升自然吸气V8。揭幕站之后,新动力单元的声浪问题遭到了部分车迷和业内人士的批评,这其中包括塞巴斯蒂安-维泰尔,四届F1世界冠军公开批评新F1引擎声浪是“狗屎”。
  德国人的粗俗用词让FIA主席托德很不开心,据《汽车运动》报道,他已经在本周早些时候就此事给维泰尔写信。托德在信中明确表示他完全尊重维泰尔的言论自由,但是他对于4届F1世界冠军的用词感到很不开心。
  本周的F1巴林站,预计托德将会找维泰尔单独谈话。四届F1世界冠军对此则不以为然,他表示自己很高兴能有机会面对面的跟托德探讨对新F1的感受。
  “几站比赛之后,开个会什么的是很正常的。托德先生会来这里,所以刚好利用这个机会可以谈论很多事情。”
  F1马来西亚站期间,F1名记Mark Hughes曾爆料说,红牛F1车队可能撤销对里卡多“燃油门”事件的上诉,以避免维泰尔因此这次吐槽被制裁,后来遭到否认。
  红牛领队霍纳在雪邦表示,他对维泰尔发表自己的观点没有任何意见。“所有车手都允许表达他们自己的观点。维泰尔表达了他自己的观点。我不认为任何人会因为因为一名车手发表了观点而谴责他。”
  (新浪F1频道)


韦伯:红牛将在摩纳哥站获得今年首胜

2014年04月05日19:56 新浪体育 微博 我有话说(38人参与) 收藏本文

红牛时期的韦伯在摩纳哥
  新浪体育讯 澳洲车手马克-韦伯认为,红牛车队将从F1摩纳哥大奖赛开始获得今年的首场分站冠军。尽管梅赛德斯车队在赛季初期优势尽显,韦伯仍然相信只要给红牛车队时间,他们就有能力追上对手。
  韦伯去年底刚从效力了7年的红牛车队离开,今年转到世界耐力赛代表保时捷参赛。对于红牛车队的研发能力,韦伯可谓是非常了解。
  “你不可能连续赢得15年,”韦伯对奥地利报纸《Salzburger Nachrichten》说到。“每个人都说他们不够强大,只能获得第二名或第三名。而红牛在过去赢得了很多,我确信他们会在今年继续获胜。至于能否再次 赢得世界冠军,我们得看梅赛德斯的强势能持续多久,他们在上半年能积累多大的积分优势。”
  梅赛德斯车队已经在今年连下两城,通过巴林站的练习赛看,他们有望继续在本周末奏凯。韦伯认为梅赛德斯的关键优势就是引擎,这让他们的直线速度更快。
  “梅赛德斯会继续赢得下一站比赛(巴林站),但是红牛车队将会在摩纳哥站开始获胜,”韦伯说到。
  摩纳哥站是F1赛历中全年速度最慢的一站比赛,引擎马力在这站比赛中的重要性相对较小。
  (sinaf1)


F1巴林站罗斯博格杆位 KIMI首胜阿隆索维泰尔P11

2014年04月06日00:05 新浪体育 微博 我有话说(198人参与) 收藏本文

(点击观看高清组图)
  新浪体育讯 北京时间4月5日,2014F1巴林站排位赛在萨基尔赛道举行。梅赛德斯车队再度包揽发车前两名,罗斯博格以0.279秒优势击败 汉密尔顿,拿到今年首个杆位。红牛车队里卡多第3位,他的队友维泰尔仅第11位。法拉利车队莱科宁第6位,阿隆索第10位,这是莱科宁今年以来首次在排位 赛中击败队友。
  排位赛在当地时间18时开始,这是F1巴林站首次举行夜间比赛,去年底安装的泛光灯把赛道照亮。此前三次练习赛,梅赛德斯车队都包揽前二,汉密尔顿三次排头,最快圈速是1分34秒345。巴林赛道单圈长5.412公里,呈顺时针方向。
  第一节:霍肯伯格最快
  印度力量和威廉姆斯车队有着非常强势的开始,霍肯伯格做出1分34秒874领跑,博塔斯、佩雷兹和马萨紧随其后,两队四位车手一度占据前四名。直到格子旗挥舞,前四名依然没有改变。法拉利车手莱科宁和阿隆索排在第5位和第6位。两位梅赛德斯车手排在第8位和第10位。
  出局的六位车手是马尔多纳多、苏蒂尔、小林可梦伟、比安奇、埃里克森和齐尔顿。
  第二节:维泰尔提前出局
  梅赛德斯车队本节开始发力,罗斯博格做出1分33秒708,汉密尔顿1分33秒872,他们也是最先把圈速刷入1分44秒以内的车手,领先第三 名的红牛车手里卡多0.8秒。两位迈凯轮车手选择了提前收车。巴顿、阿隆索、马格努森和莱科宁,占据第四到第七位,迈凯轮与法拉利交错排列。
  维泰尔和格罗斯让等到最后2分钟才出场做飞驰圈,他们的计划就是只跑一圈。维泰尔做出的圈速是1分34秒985,排在第11位未能晋级。格罗斯 让也只是扮演打酱油角色无法晋级。被淘汰的车手还有霍肯伯格、科维亚特、维尼、古铁雷兹。维泰尔通过无线电抱怨赛车的降档表现很差。霍肯伯格的出局令人感 到意外,他比对于佩雷兹的圈速慢了0.4秒。
  第三节:罗斯博格力压汉密尔顿
  进入Q3的车手包括两位梅赛德斯、两位法拉利、两位迈凯轮、两位威廉姆斯,红牛的里卡多和印度力量的佩雷兹。
  博塔斯第一个开始飞驰圈,而莱科宁选择暂时留在维修站等待机会。第一个飞驰圈,罗斯博格以1分33秒185领先,快了队友汉密尔顿近0.3秒。博塔斯暂居第三,落后梅奔1秒。印度力量车手佩雷兹第四位。莱科宁没有出来做第一个飞驰圈。
  最后2分钟进入决战时刻。莱科宁率先做出1分34秒368,暂居第五。里卡多做出1分34秒051升至第三位。罗斯博格和汉密尔顿都没有刷新圈 速。最终,罗斯博格以0.279秒优势击败汉密尔顿,拿到今年首个杆位。红牛车队里卡多第三,他的队友维泰尔仅第11位。法拉利车队莱科宁第6位,阿隆索 仅第10位,这是莱科宁今年以来首次在排位赛中击败队友。
F1巴林站排位赛成绩表:
名次 车手 车队 成绩 差距
1 罗斯伯格 梅赛德斯AMG 1:33.185
2 汉密尔顿 梅赛德斯AMG 1:33.464 +0.279
3 里卡多 红牛-雷诺 1:34.051 +0.866
4 博塔斯 威廉姆斯-梅赛德斯 1:34.247 +1.062
5 佩雷兹 印度力量-梅赛德斯 1:34.346 +1.161
6 莱科宁 法拉利 1:34.368 +1.183
7 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:34.387 +1.202
8 马萨 威廉姆斯-梅赛德斯 1:34.511 +1.326
9 马格鲁森 迈凯轮-梅赛德斯 1:34.712 +1.527
10 阿隆索 法拉利 1:34.992 +1.807
11 维泰尔 红牛-雷诺 1:34.985 +1.277
12 霍肯伯格 印度力量-梅赛德斯 1:35.116 +1.408
13 古夫亚特 红牛二队-雷诺 1:35.145 +1.437
14 维尔格尼 红牛二队-雷诺 1:35.286 +1.578
15 古特雷兹 索伯-法拉利 1:35.891 +2.183
16 格罗斯让 路特斯-雷诺 1:35.908 +2.200
17 马尔多纳多 路特斯-雷诺 1:36.663 +1.789
18 苏蒂尔 索伯-法拉利 1:36.840 +1.966
19 小林可梦伟 卡特汉姆-雷诺 1:37.085 +2.211
20 比安奇 玛鲁西亚-法拉利 1:37.310 +2.436
21 埃里克森 卡特汉姆-雷诺 1:37.875 +3.001
22 齐尔顿 玛鲁西亚-法拉利 1:37.913 +3.039
  (sinaf1)


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Vettel波箱有事
好似 downshift 有問題,由 FP3 開始已經係
但佢排完位係 radio 咁講就顯得好小家咁


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ALEX CHOW
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好似 downshift 有問題,由 FP3 開始已經係
但佢排完位係 radio 咁講就顯得好小家咁
佢不嬲都小家


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佢不嬲都小家
Sigh ... 真係 fans 都咁話 ...
今年 ricciardo 咁勁,睇下季中會唔會炒大鑊 ...


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舊 04-06-14, 05:55 PM   #256
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里卡多身背退后10位发车 放言将会激进比赛带回积分

2014年04月06日01:19 新浪体育 微博 我有话说(29人参与) 收藏本文

里卡多排位成绩第三,但要退后十位发车。
  新浪体育讯 丹尼尔-里卡多相信,他将需要在明天的巴林大奖赛正赛中采取更加激进的比赛方式,以便从他的额外的处罚中恢复位置。红牛车手本在排 位赛中排在第三的位置,在奔驰赛车的后面。但上周末的马来西亚大奖赛中,因为维修站不安全释放而在本站下降10位发车位,导致里卡多的发车位是第13位。
  里卡多承认,在雪邦的退赛和在澳大利亚站的取消成绩之后,本站比赛重要的是拿回积分,但这并非意味着他要在比赛中保守。
  “我很想登上领奖台,但实际上我在揭幕战时已经做到了,”里卡多说到。“我的赛季其实很顺利,但我到目前还没有任何积分。”
  “但我不认为我们需要保守比赛,我们需要推进,找回我们的位置,我们将尽我们所能。如果有机会向前迈进,我会尽我所能,希望带走一些积分。目前看比赛中两停或者三停策略的结果可能很接近,但是我们会尝试一些不同的东西。”
  里卡多在三站比赛中两次在排位赛中击败队友维泰尔,他也是当前车手中最接近梅赛德斯双星的人。
  “我真的很高兴,能够坐在目前速度最快的两位车手身边,”里卡多补充说。 “我们仍然有一些地方和他们有距离,但我真的很高兴今晚的排位赛。”
  里卡多的队友维泰尔在排位赛中没能进入第三节,他仅仅排位第11名,正赛发车位将是第十位。
  (sinaf1)


阿隆索:我的赛车存在问题 直道上速度越来越慢

2014年04月06日01:21 新浪体育 微博 我有话说(570人参与) 收藏本文

  新浪体育讯 阿隆索披露他的赛车遭遇不明故障,在整个排位过程中越跑越慢。
  阿隆索在F1巴林站的排位中仅列第十,受益于红牛车手里卡多被罚,他明天将从第九位起步。其队友莱科宁排位位居第六,这是冰人首次在今年的排位中战胜阿隆索。
  两届世界冠军在赛后说,他的车有问题。
  “是的,很不幸,这不是一场顺利的排位赛。”阿隆索赛后说道。“我排位赛不断的损失动力,每一圈我出去赛车在直道上看起来都越来越慢。所以我们需要检查一下是否是什么东西损坏了,或者我们能为明天的比赛做些什么改进。”
  “也许问题出在车里,赛车的底板或者别的什么,或者是电机里有什么东西,运行的不完美。我们Q2都跑出了34.5,进入Q3赛道状况更好,燃油更少,结果才跑出34.9显然是不理想的。”
  “但现实已经如此,明天从第九位起步,意味着我将从干净的一侧起步。我们依旧有希望跑一场好的比赛,我们需要有好的发车和好的战术。”
  阿隆索说明天的比赛将是开放式的,法拉利将致力于激进的策略,提高位置。
  “我们没有太多可以失去的。我们处在第九,几乎跌出了积分区。所以我们必须提高位置,我们将拭目以待,看我们能做什么。有一些从后面起步的竞争对手将会非常强,像维泰尔、像霍肯伯格。所以比赛不会轻松。我们需要盯着周围的很多车,希望我们能击败他们。”
  (新浪F1频道)


罗斯博格巴林福地再拿杆位 期待正赛有“不同故事”

2014年04月06日01:30 新浪体育 微博 我有话说(30人参与) 收藏本文

罗斯博格庆祝本赛季首夺杆位
  新浪体育讯 4月5日晚,2014年F1巴林站排位赛在萨基尔赛道结束。梅赛德斯车队德国车手罗斯博格力压英国队友汉密尔顿夺得杆位。赛后他表示:期待周日的正式比赛从杆位发车,能有一个“不同的故事”。
  这也是梅赛德斯车队本赛季的连续第三个杆位,只不过之前两个都是汉密尔顿获得的。在本站比赛之前,罗斯博格在车手积分榜上以43分领跑,领先第二名汉密尔顿18分,因此他只要能拿到前五名,就能继续在车手积分榜上领跑。
  “从杆位发车当然是好事儿,不过我期待明天能有个完全不同的故事,”罗斯博格表示,“明天的正式比赛,有不一样的挑战在等待着我们,轮胎衰减将是主要问题。不过我相信,我昨天在重油情况下跑得不错,相信明天的正式比赛中我能保住领跑位置。”
  汉密尔顿在之前的三次练习赛中,都跑出了单圈最快成绩,不过由于在排位赛Q3最后一个飞驰圈入首个弯时出现失误,因此他错失了杆位。罗斯博格表示之前练习赛落后队友不是问题,关键的是机会来临的时候,他抓住了机会并拿到了杆位,对此他感到很开心。
  "整个周末我们的工作都非常好,并找对了方向,不断进步,不断解决问题,然后找到合适的调校,"罗斯博格表示,“自由练习赛的挑战来自于高温, 因此你很难将数据带入到排位赛。你只能猜测最佳的调校方式,以及赛车在晚间相对更低温度的条件下的工作状况。不过我们做的很好,我感到很舒适。我发挥了我 的圈速,我非常开心。从杆位发车太棒了!”
  巴林赛道也是适合罗斯博格发挥的赛道,2013年他就在这里拿到了杆位,他希望正式比赛他能拿到自己想要的成绩。
  “在这条赛道有过非常美好的记忆,我在这里拿到过GP2的冠军,而且我的首场F1分站赛也是在这里,”罗斯博格指出,“我一直非常喜欢这里,喜欢来这里比赛,今天再次证明这里适合我。”
  (新浪赛车)


维泰尔排位失败自己承担责任:我没能跑出全部速度

2014年04月06日01:36 新浪体育 微博 我有话说(338人参与) 收藏本文

红牛车队维泰尔
  新浪体育讯 塞巴斯蒂安-维泰尔认为排位赛没能进入前十的责任在自己。在F1巴林站排位赛中,维泰尔没能进入第三节,他仅仅排在第11名,由于对于里卡多受罚,维泰尔正赛发车位将是第10位。
  维泰尔在排位赛第二节选择了不同的策略,他等到最后时刻才出场,只跑一个飞驰圈。但是赛车在那圈中后轮出现了太多的锁死,不过维泰尔表示他并不想推卸责任。
  “最后那一圈因为某些原因变得很困难,”维泰尔说到。“赛车后轮锁死。这种状况存在了一段时间了,那不是我们想要的样子。”
  “但是我不想去责备这个原因。赛车仍然有一些潜力,我没能把他发挥出来。”维泰尔说到。
  正因为这个不同的策略,维泰尔为正赛保留了一套全新的轮胎,他相信这对于正赛来说会是一点帮助。“可能多出来那套轮胎会让事变好些吧,那可能会帮到我们,”维泰尔说到。
  (sinaf1)


法拉利技术升级收到效果 KIMI说赛车感觉明显好了许多

2014年04月06日02:13 新浪体育 微博 我有话说(321人参与) 收藏本文

  新浪体育讯 基米-莱科宁承认通过车队带来的新部件,他的赛车感觉比前两站更好了,现在他的对比赛拥有更大的信心。
  芬兰冰人在F1巴林站的排位中名列第六,受益于里卡多被罚,他明天将从第五位起步。而他的队友费尔南多-阿隆索仅列第十。这是芬兰人首次在今年的排位中战胜队友。
  虽然到目前为止,尚未有机会将赛车的速度全盘展现。但是莱科宁承认他的赛车比过去两站中的任何时候都更好了。
  “昨天长跑感觉相当的困难,但是突然换上软胎之后,感觉相当的好。”莱科宁说道。“我认为今天我们对赛车做出了正确的调整,所以我预计比赛会非常OK,但是我不知道速度是否足够挑战其他赛车(去争夺第三的位置)。”
  “我们只有等到明天才有答案。但是总体上我对现在的比赛比过去拥有更多信心。希望我们能顺利的通过1号弯,跑好发车。”
  莱科宁至今无法解释他在周五遇到麻烦的具体原因,但是他表示法拉利本站带来的技术升级,的确帮助他解决了车头的问题。
  “有趣的是,在一两个弯道感觉特别的OK,接着突然又感觉非常的奇怪,所以我不理解为什么昨天我们会那么难。今天早上已经好了一些,但是我开的并不是很好。很显然早上我们只跑了两轮,因此要判断我们的位置是很难的,但是赛车的感觉好了不少。
  “我期待的部件明显起到了帮助,现在在排位赛中,感觉更像我期待和想要的一样。现在我们正在朝着正确的方向迈进,但还没有达到想要的程度。但是我们所有人都对我们的所需要的很清楚,所以达到目标只是时间问题。”
  (新浪F1频道)


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汉密尔顿期待正赛能翻盘 享受梅奔统治比赛美妙感觉

2014年04月06日02:19 新浪体育 微博 我有话说(92人参与) 收藏本文

梅奔车队汉密尔顿
  新浪体育讯 F1巴林站排位赛,梅赛德斯车队汉密尔顿本赛季首次丢掉杆位,落后队友罗斯博格位居第二,赛后英国人许诺周日的正式比赛要做得更好。
  在本周的三次自由练习赛中,汉密尔顿都拿到了单圈最快成绩。因此他自然成了杆位的最大热门。不过由于在排位赛Q3最后一个飞驰圈首弯出现失误,因此他的成绩最终落后队友罗斯伯格0.279秒屈居第二。
  尽管在排位赛中输给了队友,不过汉密尔顿还是相信在正式比赛他能翻盘。“我的首圈成绩很好,不算太坏,之后第二个飞驰圈我在1号弯轮胎抱死,然 后就没有机会了,”汉密尔顿赛后表示,“尼科(指罗斯博格)做得非常出色,我们再次包揽了前排发车位,我为车队感到高兴,明天我会竭尽全力,力争做到更 好。”
  事实证明,梅赛德斯W05赛车适合在巴林赛道比赛,从周五开始到周六结束,两位车手的圈速一直保持在前两位。不过正式比赛有57圈,而且还是在高温环境下,这无论是对罗斯博格还是汉密尔顿来说都是个考验。
  梅奔对比赛有着高统治力,汉密尔顿对此非常享受。“这是难以置信的感觉。我真的不知道该说些什么,”汉密尔顿表示,“正如我每周所说的那样,我来到这个车队,与它一起成长,对我们来说,能有这样的竞争力,真是一种难以置信的感觉。”
  从目前的情况来看,其他对手似乎没有足够的速度来威胁到梅赛德斯车队。汉密尔顿的最大对手除了队友罗斯博格之外,还有就是轮胎磨损以及燃油流 速。汉密尔顿也意识到了轮胎磨损将是比赛的关键。“在这里,轮胎衰减将是个大问题,一直以来都是这样,”汉密尔顿表示,不过他对燃油流速到不是太担心。
  (新浪赛车)


莱科宁女友专访:喜欢运动不依赖某人 Kimi会做饭

2014年04月06日10:52 新浪体育 微博 我有话说(343人参与) 收藏本文

莱科宁新女友明图
  新浪体育讯 F1巴林站,人们在法拉利阵营中见到了一张新面孔,Kimi-莱科宁的新女友明图-维尔塔宁(Minttu Virtanen)。这是明图首次随莱科宁来到F1现场,之前她通常是留在家里等待莱科宁回来,然后两人在找个地方旅旅游,或者牵着手散散步什么的。
  现年27岁的明图是名空姐,同时也是名健身模特,去年夏天她认识了比他大7岁的莱科宁,然后两人迅速展开恋情,去年11月明图搬到了莱科宁在赫尔辛基的家里,两人同居了。明图之前住的房子,卧室只有34平米大,而莱科宁的豪宅,比这要大500多平米。
  以下是芬兰媒体对明图的专访,也能让我们对她有个充分的了解。
  明图:我不打算放弃我的工作,完全依赖于其他人是个很奇怪的想法。
  明图:开始的时候,我总是害怕一个人呆着这么大的房子里面。当我下了班回到家,我会先到每个屋子看一遍,然后打开灯,确信家里没有其他人。
  明图:我无法想象自己会是把时间耗在游山玩水上的人,不过我也会注意到,沏一杯咖啡,然后看海,是多么惬意的一件事儿。
  明图还带来了自己的手工艺品,来布置自己的新家,还不影响到新家的整体风格。
  明图:这所房子已经布置得相当好了,我不需要再添置什么让自己感觉更自在。我不想说什么与自己爱的人长相厮守的话,不过与Kimi,保持这种关系,我觉得自己做对了。
莱科宁新女友明图
  一个人在家晚上有种失落感
  明图不仅适应了住在大房子里面,而且还适应了根据F1赛历而生活。在认识了Kimi之后,她的生活也发生了变化,对此她的老板也非常通情达理,给予了支持。
  明图:我们按照F1赛历来安排生活,我会为此尽可能的改变自己的作息时间,这样我就能尽可能的支持Kimi。至少,我休假的请求得到了理解与支持。
  对于两个经常在外的人来说,最难的事就是尽可能让俩人每天都在一起。如果没有时间,那么最通常的方式就是通过互联网或者电话进行联系。
  明图:能够互相理解最重要,彼此信任是基础。
  明图:如果你在工作,那么这种距离感很容易就没了,因为你要有其他事情要想。但是如果晚上你一个人在家,那么就会有种失落感,有些时候还为此感到烦恼。我得想想以后,是不是我以后都会像现在这样的状况。好在这只是我们现在的生活,以后会改变的。
  明图:我的生活并没有完全颠倒,尽管有很多好的、新鲜的事情在里面。我每天的生活、工作以及朋友,依然在芬兰。我不打算放弃我的工作以及自立能 力,因为Kimi的职业就是这样,他得全球各地满处跑。完全依靠某个人是一种奇怪的想法。对我来说,把握好自己的事情是很重要的。
莱科宁新女友明图
  运动生活和禁止吃甜品
  确实,明图有着很多属于自己的事情。作为一名空姐,她已经养成了很好的职业素养,而另一方面,她还是一名健身模特,运动是她生活中的头号爱好,明图正在学习并训练自己,力争让自己成为一名健身教练,明年秋天她就能毕业了。
  明图:我不知道这会不会是我的第一职业,不过至少这是我在旅行生活中能做得事情。从我自己的练习中,我也能获得更多知识,以后还能为Kimi设计体能训练课程。他已经承诺以后这方面就交给我了。明图开玩笑说。
  明图承认:随着对Kimi的逐步了解,她对F1的看法也发生了转变。
  明图:我过去认为开车就不是项运动,我也不认为车手的工作对身体要求有多高,直到我看到了激烈比赛,尤其是对身体的控制以及肌肉的力量要求,在 如此高速情况下还要稳坐在驾驶舱内控制赛车,更不要说在高温条件下了。我对这项运动的看法发生了天翻覆地的变化,对车手的敬佩之情陡增。
  明图非常热衷运动,经常进行慢跑或者健美操练习,她还为自己制定训练计划。
  明图:我从不节食瘦身,我认为看上去健康最重要,有健壮的身体看上去才更美。
  Kimi在瑞士的家里就有很多健身器械,不过在赫尔辛基,他们俩更习惯于健身操练习。
  明图:运动是我生活中的一部分,对健脑更是一项重要的事情。很多事情我都是在练习后才有更多的灵感。如果没有足够的时间来运动,我的感觉是:做任何事情会觉得更累,情绪不好,而且也吃不好。
  在吃的方面,明图没有什么忌口。
  明图:在家里我不能有甜食。如果有,我会不能控制自己。
  当明图一个人在家的时候,她习惯于吃沙拉、或者鸡肉、或者蔬菜。如果Kimi有时间在家,那么他会做饭,或者俩人一起出去吃寿司或者牛排。
  明图:我喜欢让家里保持整洁干净,不过我不做饭。
  (新浪赛车)


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ALEX CHOW 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 04-06-14, 11:12 PM   #258
昏迷童子Sleepy
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PSN  IDAI_Sleepy
シャア三倍速起步......

螺絲手車明顯唔夠火腿咁狼......

臨尾先黎SC......


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舊 04-07-14, 12:48 AM   #259
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PSN  IDRitsuZui
就好似返到頭8位有分ge年代咁


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舊 04-07-14, 12:49 AM   #260
昏迷童子Sleepy
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PSN  IDAI_Sleepy
シャア 2:0 アムロ


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舊 04-07-14, 12:53 AM   #261
anyone
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PSN  IDRitsuZui
繼續都係有聽慣聽熟ge德國國歌

幾時先會聽到意大利國歌


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舊 04-07-14, 12:53 AM   #262
泰利
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咸仔、羅絲保頭2名互有領先,好似小型賽車咁
泰利 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 04-07-14, 12:53 AM   #263
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PSN  IDRitsuZui
佢地cyber formula緊隨便玩啦


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舊 04-07-14, 01:01 AM   #264
Coquelicot
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ニセコイ
 
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咸美頓守得好硬淨, 羅斯堡揸住條soft tyre就算過到都run wide
點睇咸美頓手車先係Benz 1st priority


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舊 04-07-14, 01:05 AM   #265
CCemi
God of Gamer
 
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文章: 5,286
我初頭都諗羅斯保拿住條軟軚咁著數咸美頓頂唔頂得住
又比佢頂到

另外法拉利係咪黎陪跑..連阿朗素都任人過


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以下是我們的專頁
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我們會定期舉行會與比賽, 有興趣請看看我們的專頁吧
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舊 04-07-14, 01:12 AM   #266
Viper II
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↘みもりんっ
 
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如果唔係mclaren爆晒
呢場應該8/10都係benz


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舊 04-07-14, 01:13 AM   #267
Coquelicot
Moderator
ニセコイ
 
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SC之後威廉士同麥拿倫蝕晒
威廉士換完先嚟SC, 兩架麥記仲跪低晒
紅牛用咗條soft tyre咁耐臨尾反而頂得住威廉士
歷卡度仲走埋上去同印度力量玩
法拉利引擎而家似乎仲大鑊過用雷諾引擎既車


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舊 04-07-14, 01:15 AM   #268
昏迷童子Sleepy
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PSN  IDAI_Sleepy
終於有得改......

引用:
重磅消息!F1车队同意提高新F1引擎声浪
2014年04月06日23:49 新浪体育

  新浪体育讯 重磅消息!据英国媒体《汽车运动》报道,F1车队已经同F1老板伯尼-埃克莱斯顿,以及FIA主席让-托德达成协议,同意采取措施提高新F1引擎的声浪。最快会在西班牙站之后,对改进版的引擎进行测试。

  F1从本赛季开始,使用1.6升的V6涡轮增压引擎+能量回收系统(ERS)取代了原来的2.4升自然吸气V8。由于新动力单元的转速从原来的18000rpm,下降到12000rmp,加上发动机类型的不同,使得引擎的声浪存在天然之别。

  如车迷所听到的一样,原来高转速自然吸气引擎的尖啸声浪没有了,新引擎变得安静而低沉。根据意大利《米兰体育报》的数据,法拉利今年的V6 F1引擎只有103分贝,而原来的V10引擎高达160分贝,超过了波音747起飞的声音。揭幕站之后,新动力单元的声浪问题遭到了部分车迷和业内人士的批评,这其中包括塞巴斯蒂安-维泰尔,四届F1世界冠军说新引擎的声音就是“狗屎”,声称新规则剥夺了F1的重要魅力。

  本周的F1巴林站期间,F1老板伯尼-埃克莱斯顿,和F1车队以及FIA主席让-托德就此事召开了会议。据《汽车运动》报道称,现在已经达成协议,同意采取措施提高新F1引擎的声浪。

  FIA将成立专门的工作小组负责此事,旨在尽快提高新F1引擎的声浪。关于具体会采用怎样的技术措施尚不清楚,预计改进版的引擎,最快会在F1西班牙站之后的季中试车期间进行测试。

  作为新引擎规则的发起人,FIA主席让-托德表示,他接受对引擎声浪的抱怨,同意采取相应的措施提高声浪,但是他不接受修改燃油经济规则。

  F1今年在使用新动力单元取代旧老V8的同时,还限制了每场比赛的燃油消耗量不得大于100kg,最大燃油流速不得超过100kg/h。此举遭到法拉利车队的反对,跃马主席蒙特泽莫罗批评现在的F1就像出租车赛,限制了车手的竞争。

  “我不认为如果你去问汉密尔顿或者罗斯伯格,他们会认为自己像是出租车司机。如果你拥有一辆高效的赛车,你不会有任何问题。”让-托德反驳说。

  “我听说有些车队的引擎超过了145kg的最低质量限制,如果你的引擎重了5、10或者15kg,当然会不够有力。”此前,德国媒体《汽车、发动机与运动》曾报道法拉利的引擎超重,影响了竞争力。

  (行云)
睇過佢段片...後半段真係殖民星跑F3都好聽過佢......


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舊 04-07-14, 01:17 AM   #269
Viper II
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↘みもりんっ
 
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係咪好似toyota prius咁加Artificial Engine sound


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舊 04-07-14, 01:28 AM   #270
Coquelicot
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ニセコイ
 
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原來蓮花個插蘇鼻咁有攻擊力


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舊 04-07-14, 01:30 AM   #271
昏迷童子Sleepy
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文章: 12,569
PSN  IDAI_Sleepy
引用:
作者: Coquelicot 查看文章
法拉利引擎而家似乎仲大鑊過用雷諾引擎既車
係大牛用研發力強行蓋過副偈的不足而己......
細牛等二線雷諾車隊仲未係法拉的對手......
沙拍兩部都係炒車退場......
Marussia呢d廢柴就咪鬼提啦......


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舊 04-07-14, 01:40 AM   #272
Viper II
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Marussia個指標係caterham嘛



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此篇文章於 04-07-14 01:45 AM 被 Viper II 編輯。
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舊 04-07-14, 01:51 AM   #273
Coquelicot
Moderator
ニセコイ
 
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文章: 14,222
PSN  IDWhaleBarca
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下一站又係兩條大直路
形勢應該同今站差唔多啦?


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Coquelicot 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 04-07-14, 02:14 AM   #274
ALEX CHOW
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F1明年或新增两支车队 来自美国大佬及前HRT经理

2014年04月06日21:48 新浪体育 微博 我有话说(61人参与) 收藏本文

伯尼与托德确定同意新车队加盟F1
  新浪体育讯 F1锦标赛可能在明年迎来两支新车队。一个来自美国哈斯自动化公司(Haas Automotion)老板吉尼-哈斯(Gene Haas)。另一个来自前HRT车队经理科林-科勒斯(Colin Kolles)。当然,现有F1车队中也可能出现退出者。
  F1经理人伯尼-埃克莱斯顿于今日在巴林赛道对媒体表示,上述两支潜在F1车队的老板都已经与FIA主席让-托德进行过交涉。FIA将会接受了两位老板欲进军F1的要求。
  伯尼说到:“他们(哈斯的车队)将会被接受。我们还接受了另一支车队。而他们是否执行原计划就是另一码事了。他们(FIA)乐意再增加两支车队。我和让-托德谈过,昨天晚上我们达成了一致,如果有两支新车队,我们将会允许他们进入。”
  当前的F1锦标赛有11支车队,但是一些中小车队,比如索伯、路特斯、卡特汉姆、马鲁西亚的经营状况不佳。明年新车队进入的同时,也不排除有现有车队退出。
  (Woody)


F1巴林站汉密尔顿夺冠罗斯博格亚军 佩雷兹季军

2014年04月07日00:46 新浪体育 微博 我有话说(1,177人参与) 收藏本文

(点击观看高清组图)
  新浪体育讯 北京时间4月6日,2014年F1第三分站巴林大奖赛正赛在萨基尔赛道举行。梅赛德斯车队继雪邦站后再度包揽冠亚军,汉密尔顿夺 冠,罗斯博格亚军。印度力量车队佩雷兹第三位完赛获得季军。红牛车队维泰尔第六,法拉利车队阿隆索、莱科宁第九、十名。迎来F1第250场比赛的迈凯轮车 手巴顿遗憾退赛。
  梅赛德斯车队包揽发车前排,罗斯博格杆位,汉密尔顿第二。第二排是威廉姆斯车队博塔斯和印度力量车队佩雷兹。法拉利车队莱科宁第五位,阿隆索第九位。红牛车队维泰尔和里卡多第10位和第13位。
  发车阶段,汉密尔顿利用发车超越了罗斯博格。第7位发车的马萨升至第3位。佩雷兹保持第4位。博塔斯从第3位跌至第5位。巴顿第6位。阿隆索从 第9位升至第7位。霍肯伯格从第10位升至第8位。而莱科宁从第5位跌至第9位。维泰尔、马格努森好里卡多在第10位至第13位。
  第5圈,汉密尔顿领先罗斯博格1.4秒,马萨落后3.6秒,佩雷兹、博塔斯、巴顿紧紧跟随。霍肯伯格超越阿隆索,升至第8位。莱科宁、维泰尔、马格努森和里卡多维持第9至第12位。
  第11圈,博塔斯从第6位进站换胎。里卡多成功超越了马格努森。佩雷兹也超越了马萨,升至第3位。阿隆索、马萨、莱科宁先后执行首次进站。维泰 尔的赛车DRS出现故障无法使用,这让他被莱科宁挡在身后损失了很多时间。印度力量车队选择在第15圈至16圈的窗口首次进站。梅奔和红牛是两停策略,但 是维泰尔因为DRS故障,临时改为三停。梅奔在第20圈开启首次进站,汉密尔顿先,罗斯博格后,回到赛道上两人位置不变。
  首次进站之后前10名车手顺序:汉密尔顿、罗斯博格(+6.0)、博塔斯(+15.3)、马萨、霍肯伯格、佩雷兹、阿隆索、巴顿、莱科宁、维泰尔。此时比赛进行了22圈。
  第28圈,汉密尔顿领先了罗斯博格6秒。第三位的博塔斯率先开始第二次进站,此前他和队友马萨被两位印度力量车手紧逼。马萨坚持到30圈终于被超,佩雷兹和霍肯伯格升至三、四位。马萨失位后与阿隆索同时进站。
  印度力量、红牛在第35圈打开二次进站窗口。莱科宁和巴顿也在不久完成第二停。而威廉姆斯车队的马萨则在第38圈率先执行了第三次进站。
  第43圈,马尔多纳多与古铁雷兹相撞,古铁雷兹赛车被顶起腾空翻滚了几圈,好在车手无恙。赛会出动安全车,这意味着汉密尔顿此前9秒的优势化为乌有。
  第48圈,比赛恢复。汉密尔顿与罗斯博格之间发生了激烈的缠斗。汉密尔顿成功守住了位置获得巴林站胜利,罗斯博格亚军。印度力量车队佩雷兹摆脱了队友霍肯伯格,第三位完赛获得季军。
  红牛车队的内部较量中,里卡多脱颖而出获得第四名,维泰尔在霍肯伯格之后名列第六。威廉姆斯车队马萨力量博塔斯排名第七。法拉利车队阿隆索、莱科宁第九、十名。迎来F1第250场比赛的迈凯轮车手巴顿最后时刻因赛车故障遗憾退赛。
  F1巴林站正赛成绩:
名次 车号 车手 车队 圈数 成绩 发车位
1 44 汉密尔顿 梅赛德斯AMG 57 Winner 2
2 6 罗斯伯格 梅赛德斯AMG 57 +1.0 1
3 11 佩雷兹 印度力量-梅赛德斯 57 +24.0 4
4 3 里卡多 红牛-雷诺 57 +24.4 13
5 27 霍肯伯格 印度力量-梅赛德斯 57 +28.6 11
6 1 维泰尔 红牛-雷诺 57 +29.8 10
7 19 马萨 威廉姆斯-梅赛德斯 57 +31.2 7
8 77 博塔斯 威廉姆斯-梅赛德斯 57 +31.8 3
9 14 阿隆索 法拉利 57 +32.5 9
10 7 莱科宁 法拉利 57 +33.4 5
11 26 古夫亚特 红牛二队-雷诺 57 +41.3 12
12 8 格罗斯让 路特斯-雷诺 57 +43.1 16
13 4 齐尔顿 玛鲁西亚-法拉利 57 +59.9 21
14 13 马尔多纳多 路特斯-雷诺 57 +62.8 17
15 10 小林可梦伟 卡特汉姆-雷诺 57 +87.9 18
16 17 比安奇 玛鲁西亚-法拉利 56 +1圈 19
17 22 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯 55 +2圈 6
Ret 20 马格鲁森 迈凯轮-梅赛德斯 40 +17圈 8
Ret 21 古铁雷兹 索伯-法拉利 39 撞车 15
Ret 9 埃里克森 卡特汉姆-雷诺 33 +24圈 20
Ret 25 维尔格尼 红牛二队-雷诺 18 +39圈 14
Ret 99 苏蒂尔 索伯-法拉利 17 +40圈 22
  (sinaf1)


马尔多纳多惊险撞车遭重罚 中国站退5位驾照扣3分

2014年04月07日01:43 新浪体育 微博 我有话说(37人参与) 收藏本文

  新浪体育讯 马尔多纳多因与古特雷兹碰撞一事,被罚下一站中国退后5位发车,另扣驾照3分。
  F1巴林站的第43圈,路特斯车手马尔多纳多在出站之后,与索伯车手佩雷兹在1号弯发生碰撞,C33赛车被顶到空中旋转了足足一周才落地,幸运的是古铁雷兹并未受伤。
  马尔多纳多已经在比赛中,被F1巴林站干事罚停10秒。
  此外,玛鲁西亚车手比安齐也因与索伯车手苏蒂尔碰撞一事,驾照被扣2分。这使得法国人目前驾照已扣了4分。按照本赛季的新规,如果车手在12个月驾照被扣12分,将被罚禁赛一场。
  (新浪F1频道)

硬胎防住软胎 汉密尔顿神级驾驶让队友心服口服

2014年04月07日02:19 新浪体育 微博 我有话说(6人参与) 收藏本文

汉密尔顿这场赢得无可争议
  新浪体育讯 在F1巴林站惊险夺冠的英国车手刘易斯-汉密尔顿表示,在安全车离开之后的最后十圈,他很担心会被队友罗斯博格超过,因为当时罗斯博格的轮胎状况更好。不过汉密尔顿凭借其极致的驾驶成功守住了头名。
  汉密尔顿在比赛中一度建立了9秒的领先优势,但是安全车的出现让优势化为乌有。最后十圈,汉密尔顿与罗斯博格展开竞争,当时汉密尔顿赛车搭载的是中软胎,而罗斯博格的是软胎。
  谈到与队友间的激烈攻防战,汉密尔顿说:“当你让他超过来时,你不能允许他真正过去,你的计算怎么超回来。每一次当我完美的做到后,我都感到非常的高兴。”
  “他的是软胎,所以我认为他会在某些位置发起攻击,不过我认为我至少能挡他两圈。我觉得我做到了最大可能,这是最难做到的。两款轮胎的圈速差距大概是0.6秒。当他使用中软胎,我使用软胎时,我的优势并不大。”
  汉密尔顿承认,这个比赛周末,自从周六开始,罗斯博格就比他更快,而自己有些挣扎。
  “排位赛的时候我的赛车刹车系统有些问题,不过在正赛之前解决了。我以为比赛中我会快一些,但是我的情况真的很挣扎。”
  “安全车出来之前我觉得9.5秒的优势足够了。但是……在DRS区域保持跑在他前面真是很困难的。冲线的一刻我才感觉完全放心了。”汉密尔顿说到。
  (sinaf1)


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FORMULA E 東京
站(2024/03/30)!!!!!
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此篇文章於 04-07-14 02:32 AM 被 ALEX CHOW 編輯。
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舊 04-07-14, 06:48 PM   #275
ALEX CHOW
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佩雷兹说巴林登台意义特殊 迈凯轮艰苦岁月不堪回首

2014年04月07日02:41 新浪体育 微博 我有话说(91人参与) 收藏本文

  新浪体育讯 塞尔吉奥-佩雷兹说,今天驾驶印度力量在巴林登台,对于2013年在迈凯轮度过了非常艰苦的一年的他,意义特别。
  墨西哥人2012年效力于索伯车队时,被尊称被“保胎大师”,19站站比赛3次登台。但是次年转投迈凯轮之后,刚好碰到沃金跌至历史性的低估——车队自1980年以来,首次全年无一次进入前三。这段失败的“姻缘”使得佩雷兹在次年被迈凯轮抛弃。
  然而今年投奔印度力量之后,佩雷兹的前途并未进一步的步入下坡路。在今天的巴林站上,他不仅战胜了队友霍肯伯格,还在比赛的结束阶段顶住了来自红牛车手里卡多的攻击,成功拿下季军。成为奔驰之外最强的人。
  佩雷兹赛赛后这样说道,“这一成绩对我意味着很多,对我来讲这是一个非常特殊的奖台。”
  “我度过了一段非常艰苦的时期,我在迈凯轮的时候,我基本上远远的落在后面。我没有机会为领奖台而战。”
  “当我加盟迈凯轮的时候,他们是一支非常快的车队,是最快的车队,所以当迈凯轮选择与我接触时,我立即答应了。”
  “我期待为世界冠军而战,赢得比赛,但结果证明是非常艰苦的一段日子,比想象的还难。”
  “对我来讲,要竞争奖台不是一件容易的事情,所以能够这里的这场比赛中做到真的是一种很棒的感觉。”
  佩雷兹说,当马尔多纳多触发的安全车出动后,让他的比赛突然变得非常艰难,特别是在安全车退出之后,他面临着后面一些速度更快的赛车巨大的压力。
  “比起后面的一些车,我们处于劣势。安全车让情况变得非常之棘手。在那之前,我看起来是相当轻松的,但是当安全车出动之后,情况变得非常困难。”
  “我竭尽全力捍卫自己的位置,最终做到了。红牛的其中一辆赛车在比赛的结束阶段要快很多,但是我们设法将其压在了身后。”
  (新浪F1频道)


法拉利巴林速度惨不忍睹 阿隆索仍保持积极感谢支持

2014年04月07日03:18 新浪体育 微博 我有话说(512人参与) 收藏本文

  新浪体育讯 法拉利在巴林历经噩梦般的比赛后,阿隆索依旧保持积极。
  F1巴林站今天在夜幕下的萨基尔赛道举行。法拉利车队的竞争力一塌糊涂,阿隆索从第九位发车,以同样的位置艰难完赛。从第5位起步的莱科宁,起步则再次与迈凯轮车手马格鲁森发生碰撞。芬兰人最终艰难的拿到了一分。
  这一结果使得法拉利目前已经在车队积分上跌至第五,前四名分别是梅赛德斯(111)、印度力量(44)、迈凯轮(43)和红牛(35)。
  车手积分方面,阿隆索则依靠他稳定的表现,守住了第四的位置。西班牙人目前积26分,前三名分别是:罗斯伯格(61)、汉密尔顿(50)和霍肯伯格(28)。
  虽然从现在的形势来看,法拉利的速度不仅与奔驰遥不可及,而且还落后于威廉姆斯、红牛甚至印度力量。但阿隆索依旧保持积极。西班牙人赛后在 Twitter上这样写道:“我仍然处在积分榜的第四位置。很显然和预料的一样,这是一困难的比赛。我们会提高的,感谢你们所有人一如既往的支持。”
  此外,阿隆索还对古特雷兹的健康状况表达了关切,西班牙人说:“我希望古铁雷兹在那次事故之后无碍。”古特雷兹在比赛中与路特斯车手马尔多纳多之间发生了一起严重的撞车事故,墨西哥人赛后被送往医院进行例行的X光扫描检查,目前已确认无大碍。
  (新浪F1频道)


败给了队友 维泰尔:我对我的表现感到不高兴

2014年04月07日03:21 新浪体育 微博 我有话说(1,008人参与) 收藏本文

巴林站,维泰尔败给了队友。
  新浪体育讯 红牛车队在巴林站继续展示出进步姿态,但是世界冠军维泰尔个人却经历了一场让他感到失望的比赛。
  维泰尔在周六排位赛中就很挣扎,没能进入第三节。而维泰尔的队友里卡多排位赛成绩是第三名。正赛阶段,尽管里卡多受罚后发车位更低,但是完赛成绩却更好。可见,维泰尔在整个周末的竞争力都不如其队友。
  维泰尔赛后说到:“我认为今天的比赛很混乱,尤其是在安全车离开之后的尾声。而我们没能获得更好的名次令人感到遗憾。丹尼尔(里卡多)的成绩证 明,我们的赛车还可以跑得更好,而我确实没能获取到。所以我对我今天的表现感到不高兴。因为某些原因,我们在直道上看起来真的很慢,不仅仅是相比梅赛德 斯。”
  “梅赛德斯拥有很强大的赛车,他们的工作领先于我们。今天丹尼尔的工作走在了前面,我们作为一个团队很好的合作和比赛,但是我更希望能够跑在更前面。”维泰尔说到。
  巴林站比赛,里卡多获得第四名,而维泰尔名列第六。
  (sinaf1)


F1巴林站数据统计:第900场F1 汉密尔顿"追平"方吉奥

2014年04月07日03:41 新浪体育 微博 我有话说(92人参与) 收藏本文

  新浪体育讯 F1巴林站有趣数据统计:
  2014年的F1巴林站,是F1的第900场大奖赛。
  奔驰在巴林夺冠,使得三叉星成为继2006年的雷诺之后,首支包揽赛季前三站冠军的车队。奔驰同时也成为继2010年的迈凯轮之后,第一支连续 包揽1-2的车队。巧合的是,当时为迈凯轮赢得胜利的也是汉密尔顿。汉密尔顿现在的分站冠军数,已经追平了5次F1总冠军方吉奥,达到24个。
  奔驰之后,印度力量取得了自2009年的比利时站以来的首个奖台,当年仅是玛尔雅(Vijay Mallya)从世爵手中接手车队的第二个年头。佩雷兹今天的季军,是他个人职业生涯中的第四个领奖台。成为继Pedro Rodriguez之后,墨西哥历史登台次数第二多的F1车手,只比Pedro Rodriguez少3个。
  今年的巴林站,同时也是巴林举办F1十周年,同时是罗斯伯格的第150场比赛,简森-巴顿的第250场比赛。前者手捧亚军回家,后者则因为离合器故障,最终仅以第16名完赛。
  F1下一站将转战中国上海,2012年,尼克-罗斯伯格曾在这里赢得了他个人职业生涯中的首个分站冠军,同时也是现奔驰车队成立以来的首个分站冠军。
  (新浪F1频道)


莱科宁艰难拿到1分 感叹法拉利与梅奔根本不一个级别

2014年04月07日06:19 新浪体育 微博 我有话说(812人参与) 收藏本文

法拉利车队莱科宁
  新浪体育讯 F1巴林站正式比赛,法拉利车队“芬兰冰人”Kimi-莱科宁最终获得第10,艰难拿到了1分。赛后他感叹到:以法拉利现在的状况,与梅赛德斯赛车根本不在一个级别上。
  莱科宁从第五位发车,不过糟糕的发车以及两起事故让他只能接受第10名的结果,紧随队友阿隆索,与冠军汉密尔顿有30多秒的差距。
  莱科宁成绩不理想,他并没有将其中的原因归结于引起事故的迈凯轮车队马格鲁森,或者是红牛二队的科维亚特,他本场比赛只有一个感受,那就是梅赛德斯赛车在直线上的速度,比法拉利赛车快太多了。
  “梅赛德斯的赛车看上去在直线上能非常轻松的超越我们,”莱科宁赛后表示,他所说的梅赛德斯赛车,指的不仅仅是梅奔厂队,还包括装备梅赛德斯引擎的印度力量、威廉姆斯等车队。“一部印度力量赛车在8号弯过了我,看上去这根本不是一个级别。”
  “我感到吃惊,他刚从维修站出来,而我已经用轮胎跑了几圈。我的出弯还不错,他从内线超过了我,我不知道该如何解释。”莱科宁继续表示,“到下一个弯,他的牵引力十足,所以我认为不只是马力问题。”
  尽管只是收获了第9、第10,不过两位法拉利车手认为,这可能是他们在巴林所能取得的最好成绩,目前法拉利F14 T的实力就只能是这样。
  “我们一个第9、一个第10,我们没有发生碰撞,也没有任何问题。第9、第10我们今天的表现只能是如此。”阿隆索表示,“我在这里赢得过3次 分站赛冠军,我不会忘记在这里该如何驾驶。我们第9、第10,是因为前面有8个车手比我们更出色。我们希望尽可能快的改变现状,从中国站开始吧。接下来我 们要在这里进行测试,我将测试两天,在情况没有改变之前,我不会歇着。”
  (新浪赛车)


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