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舊 06-29-18, 09:47 AM   #76
martinnitram
Ultimate Gamer
地獄黑仔王
 
註冊日期: May 2002
文章: 4,690
引用:
作者: david 查看文章
實測剪短鋼筋拉力少40% 專家拆解紅磡站冧月台危機


冧o左起過有什麼不好...


__________________
有得炒就一齊炒, 無得炒就一齊攬炒
martinnitram 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 07-06-18, 09:30 AM   #77
david
God of Gamer
 
註冊日期: Mar 2002
文章: 18,714
紅磡站地盤牆身鋼筋無接駁

引用:


港鐵沙中綫紅磡站北面連接隧道今年初因嚴重漏水,揭發駁口鋼筋沒有扭緊接駁。有傳媒爆出驚人相片,顯示隧道牆身被拆開檢查時,至少一排約10多個螺絲帽完全沒有接駁鋼筋,甚至保護膠塞也未拆除,問題較早前傳媒公開更嚴重。港鐵拒絕解釋原因,只稱已在5月大致完成修復工作,現時「無補充」。

《香港01》取得數張由禮頓工人拍攝的照片,其中一張相信是工人拆開牆身後,發現牆內十多粒螺絲帽仍塞著紅色的保護膠塞;保護膠塞是用作保護螺絲帽內的絞牙,以免灌漿時被石屎堵塞,待牆身石屎乾涸後,工人要先移除螺絲帽上的膠塞,才可將另一幅牆的鋼筋扭入。該網引述重建工人指,涉事牆內的螺絲帽完全沒有接駁鋼筋。

自紅磡站月台造假醜聞被揭發後,港鐵堅稱被剪短的鋼筋數量不足25支,落石屎前已全數修正,再三強調其監管機制行之有效。傳媒、甚至議員隨即向港鐵質詢,多番查問為何涉事北面隧道沒駁好鋼筋,港鐵卻簽紙批准落石屎;港鐵一直沒正面回應,只稱是「做得不足」。

翻查資料,涉事位置為紅磡站北面隧道,去年起因嚴重漏水,多番補救無效,港鐵於是在今年2月鑿開石屎檢查,始發現事故,卻一直沒作公佈;至本年3月,有傳媒率先揭發事件,才發新聞稿承認。港鐵當時僅形容有關位置是「鋼筋安裝質量未如理想、未達施工標準」,又稱同一位置約135米範圍內有另外兩處混凝土施工出現同樣情況,最終要額外花費兩個月時間拆除問題位置的混凝土修補,估計是次相片是在修補期間被拍下。

有工程界人士看過有關相片,相信該組螺絲帽是裝於連續牆內,用作接駁另一幅垂直牆的橫向鋼筋;按螺絲帽的安裝方向,估計該幅垂直牆是從連續牆向外伸出,厚度最少近1米。他指,垂直牆與連續牆的駁口、以至地面、天花都必需接駁鋼筋,否則一旦遭受撞擊,便會整幅倒塌。
講鐵:唔撞佢就無事啦


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"This botch job makes Fantastic Four look good." —Peter Travers, Rolling Stone
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2016 Golden Berry 大熱
BvS: DoJ  SW:Ep VII-TFA  GB

NS CC:Morphus X300
david 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 07-06-18, 09:44 AM   #78
Dyhalt Rushifar
God of Gamer
神人ではない!新人だ
 
註冊日期: Jun 2003
文章: 16,727
PSN  IDDyhalt
XBox Live GamertagDyhalt
由得佢啦,都未冧


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早くそこをどきなさい 日陰じゃない私が
今すぐにひれ伏して 頭が高い 草以下が偉そうに
暑苦しいそのなり 情けない呆れる
身の程を知りなさい うざい女装癖変態ロリコン
無駄な時間 過ごしてるわ 理解しなさいな あなたが
生き様がずぶ 生き様がずぶ 生き様がそう ずぶの素人なのよ気付いて
生き恥さらし 生き恥さらし 生き恥さらし よく笑っていられるものだわ
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