F1 2012討論區 Vettel成為最年輕的三連冠車手!!!RED BULL連續三年奪得車隊冠軍!!!

[ALEX CHOW]

HRT车队宣布马青骅参加F1新加坡站首次练习

http://sports.sina.com.cn 2012年09月13日18:11 新浪体育微博
中国车手马青骅。
　　新浪体育讯　今天，HRT车队正式宣布中国车手马青骅将参加F1新加坡站的首次练习，这是继蒙扎之后，马青骅第二次在周五亮相。
　　马青骅说：“我非常高兴能连续第二次驾驶F112赛车，非常感激HRT车队能给予我机会。在新加坡的街道赛道驾驶F1赛车将是非常令人兴奋的。”
　　“这是一条对于我们所有车手来说，都是要求很高的赛道，但是对我的挑战尤甚，因为这仅是我第二次是在大奖赛周末驾驶赛车。但是我很期待着一刻的到来，上周在蒙扎积累的里程数，给予了我很大的信心。”
　　“我在模拟器上进行了准备，同时做了一些专门的训练帮助我适应在夜间驾驶。这将是我职业生涯中的另一步，我期待着获得更多驾驶F1的经验，同时也将尽我的最大努力去帮助车队准备比赛。”
　　马青骅在蒙扎的首秀中，顺利的完成了26圈的测试，圈速1:31.239。
　　(行云)


英媒:汉密尔顿处在加盟奔驰边缘 迈队机会≤5成

http://sports.sina.com.cn 2012年09月14日18:12 新浪体育微博
路易斯-汉密尔顿。
　　新浪体育讯　英国《每日邮报》报道称，路易斯-汉密尔顿现已处在加盟梅赛德斯AMG的边缘，现主迈凯轮留下08世界冠军的希望现在已经不大于5成。
　　路易斯-汉密尔顿与迈凯轮的合同将在本赛季结束后到期，尽管马丁-惠特马什此前多次向媒体宣称车队对留住爱将拥有信心，但是双方至今尚未续签新约。
　　直到9月5日，前F1车队老板艾迪乔丹爆料说，汉密尔顿已同梅赛德斯签署秘密协议，2008年的世界冠军明年将加盟三叉星。一石激起千层浪，自此以后，汉密尔顿和迈凯轮的合同问题不断发酵，媒体频频报道双方存在不合迹象。
　　今天，英国《每日邮报》报道称，汉密尔顿的未来问题，有望在下周新加坡站的准备阶段尘埃落定。德国汽车制造商梅赛德斯现在处在雇佣08年世界冠军的“杆位位置”。
　　“汉密尔顿与迈凯轮的合同将在本赛季结束后到期，车队向他提出的最新续约价格，被认为低于他目前每年1500万英镑的水平。与之相反，梅赛德斯 竭尽全力想得到汉密尔顿，开出了相当于他当前合同的薪水价格，而且加上奖金可能让总收入达到3年6000万英镑的水平。”《每日邮报》在报道中写道。
　　汉密尔顿被认为对迈凯轮不愿至少保住他当前的薪金水平感到震惊，双方主要的分歧点是，迈凯轮对汉密尔顿的约束太大，汉密尔顿的经济公司—— “XIX Entertainment”希望他的客户，拥有更大的形象自主权。而迈凯轮现在对汉密尔顿的管控，迫使08年的世界冠军必须和诸多赞助商说再见。
　　而加盟梅赛德斯AMG，最主要的问题则是车队缺乏冠军血统。因为三叉星自3年前重返F1以来，截至目前只有一场分站冠军。然而《每日邮报》称， 汉密尔顿对此并不在意，在F1超级大脑罗斯-布朗的领导下，加上背后拥有世界最大汽车制造商之一——三叉星的支持，汉密尔顿相信自己能实现他在F1的终极 梦想，即像偶像埃尔顿-塞纳一样，赢得三座世界冠军奖杯。
　　迈凯轮方面，现在面临的问题是：如果路易斯-汉密尔顿真的出走，他们会找谁来顶替。这个问题在上周举行的意大利大奖赛上，记者将其抛给了领队马 丁-惠特马什，英国人的回复是车队暂无B计划。然而媒体已经开始为沃金出谋划策，汉密尔顿的前队友海基-科瓦莱宁，保胎大师塞尔吉奥-佩雷兹，以及来自 DTM的实力派迪-雷斯塔都被认为可能成为简森-巴顿来年的队友。
　　马丁-惠特马什此前在被问及汉密尔顿是否可能投奔三叉星时，曾回复说这只不过是白日梦——‘fantasy’而已。《每日邮报》媒体称，“在新加坡街道的聚光灯下，迈凯轮也许会发现这样一个白日梦会成为现实。”
　　(新浪F1频道)

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馬青驊好需要改髮型

[ALEX CHOW]

阿隆索支持前队友汉密尔顿考虑离开迈凯轮
http://sports.sina.com.cn 2012年09月14日22:16 新浪体育微博
阿隆索和前队友汉密尔顿。
　　新浪体育讯　费尔南多-阿隆索支持路易斯-汉密尔顿考虑离开迈凯轮。
　　阿隆索2007年曾与当时尚是菜鸟的汉密尔顿在迈凯轮做过队友，但他一年之后他便离开了沃金。老队友汉密尔顿与迈凯轮的合同将在本赛季结束后到期，目前业界盛传2008年的世界冠军明年可能投奔梅赛德斯AMG。
　　本周，在西班牙举行的一次媒体会上，阿隆索对此发表了他的看法，两届世界冠军这样说道：“离开迈凯轮是我一生最好的决定，所以如果汉密尔顿也考虑评估这一选择的话，我不认为有任何人可以说这(指汉密尔顿离开沃金)是不可能的。”
　　阿隆索对迈凯轮在F1历史上的地位表示尊重，但是他并不认为汉密尔顿投奔三叉星就像媒体说的那样没有前途，因为实际上迈凯轮也并不总是世界冠军的常客。
　　“迈凯轮是一支伟大的车队。但是他们2008年的那个世界冠军，直到最后一场比赛的最后一个弯道才拿到。所以如果我们抛开这个世界冠军，你需要追溯到很久以前才能找到另一个。”西班牙人分析说。
　　尽管阿隆索2007年和汉密尔顿在迈凯轮的关系一直被媒体“妖魔化”，但是西班牙人面对媒体始终强调自己与汉密尔顿个人并无过节，离开沃金完全是因为同领队朗-丹尼斯不合，现在两人对彼此都非常尊重。
　　阿隆索说：“我曾经说过，他是唯一获胜不需要靠最好赛车的车手。其他人赢要么是车好，要么是当车不好时，他们就赢不了。”
　　(新浪F1频道)


雷诺电机问题重演 倍耐力测试车因同样故障罢工

http://sports.sina.com.cn 2012年09月14日23:59 新浪体育微博
　　新浪体育讯　雷诺的引擎电机故障再度重演。倍耐力用于测试轮胎的旧款雷诺R30赛车，今天在巴塞罗那测试轮胎时，因为同类故障工作被中断。英国媒体《汽车运动》报道了这一消息。
　　R30赛车使用的2010版的交流电机，据雷诺描述，这种规格的电机与他们在今年前半段比赛中使用的版本类似。
　　一位发言人就今天发生的事情对《汽车运动》这样说道，“今天早些时候，倍耐力用于轮胎测试的2010款R30赛车，在巴塞罗那经历了一次类似于瓦伦西亚发生的电机故障。引擎是2010年的版本，安装的是2010版的交流电机，与2012赛季第一部分使用的版本类似。”
　　今年的瓦伦西亚站，红牛车队的维泰尔和路特斯车队格罗斯让先后因为引擎电机故障退赛。此后引擎供应商雷诺更换了交流电动机版本，但是不料在上周在意大利站上，问题再度重演。红牛车队的维泰尔再一次因为同样的故障退赛。
　　目前，雷诺正在其位于Viry的基地对问题进行分析研究，并作出相应技术改进，新版本的交流电机，预计将在下周末的新加坡大奖赛引入，法国引擎制造商对根治问题拥有信心。
　　引擎电机不属于倍耐力轮胎测试车的发展部件，因此是禁止借机对其进行测试的。“按照轮胎测试协议的条款，我们不得使用任何倍耐力的测试，测试新部件或者发展新部件。”雷诺在声明中说道。
　　(新浪F1频道)
RENAULT....

[ALEX CHOW]

From FB:

9月17日（一）晚上8點15分
HBO 即將播映「車神洗拿」（Senna）紀錄片！


這張照片是烏克蘭畫家 Oleg Konin 1995 年的作品：「Formula Alone」，
描繪 1994 年 Imola 賽道那場重大意外的另一種可能。

[ALEX CHOW]

汉密尔顿否认将转投奔驰：所有传言都不是真的

http://sports.sina.com.cn 2012年09月17日19:07 新浪体育微博
路易斯-汉密尔顿。
　　新浪体育讯　路易斯-汉密尔顿否认他已同梅赛德斯签署秘密协议。2008年的世界冠军坚称，他现在并不急于决定个人未来。
　　路易斯-汉密尔顿与迈凯轮的合同将在本赛季结束后到期，尽管马丁-惠特马什此前多次向媒体宣称车队对留住爱将拥有信心，但是双方至今尚未续签新约。
　　直至9月5日，前F1车队老板艾迪乔丹爆料说，汉密尔顿已同梅赛德斯签署秘密协议，2008年的世界冠军明年将加盟三叉星。一石激起千层浪，自此以后，汉密尔顿和迈凯轮的合同问题不断发酵，媒体频频报道英国人将告别沃金。
　　特别是上周，英国《每日邮报》继周五报道汉密尔顿已处在加盟梅赛德斯AMG的边缘，现主迈凯轮留下08世界冠军的希望已经不大于5成之后，又宣称迈凯轮已同索伯车队的塞尔吉奥-佩雷兹接触，开始物色汉密尔顿的接任者。
　　但是今天，汉密尔顿在孟买出席媒体会时，对此予以了全盘否认。“我没有时间表。我们的精力集中在赢得今年的世界冠军上。”汉密尔顿就合同问题对路透社说道。
　　“当然我的确面临着需要解决此类问题。但是我背后有人在从事着这些合同的谈判工作，现在有许多传言，很多故事，他们不是真的。”
　　2008年的世界冠军重申，现在对他来讲，争冠是第一要务。“我认为现在最重要的事情是，我100%的专注于同车队一道赢得比赛。”
　　“我从13岁开始就同这支车队在一起了。自2009年起，我们就工作的非常努力，试着去赢得这一冠军。希望最终我们能实现。所以对我来讲，现在最重要的事情就是不要被这些流言蜚语所分心。”
　　汉密尔顿目前积142分排名积分榜次席，落后榜首的阿隆索37分，F1本赛季还剩下7站比赛。英国人有信心在余下的比赛中追上对手。
　　“在赛季开始阶段，我们损失了太多的分数。在前面的7～8场比赛，我们都处在发车头排，我们本应该将全部比赛拿下的。我们处在一个非常，非常强的位置上。而且我们正在变得更强，我们将在本赛季余下的比赛中变得愈发强大。”
　　(新浪F1频道)


布里亚托利：阿隆索是F1最近20年最好的车手

http://sports.sina.com.cn 2012年09月17日19:54 新浪体育微博
　　新浪体育讯　布里亚托利(Flavio Briatore)说：阿隆索是过去20年来最好的车手。
　　“费尔南多-阿隆索是过去20年来最好的车手(Fernando Alonso is the best driver of the last 20 years.)”布里亚托利日前在接受《Sky Sport 24》的采访时说道。弗拉维奥-布里亚托利是阿隆索赛车生涯中的重要人物，意大利人曾是阿隆索的经纪人，同时也是2005-06帮助他在雷诺赢得双料冠军 的车队领队。
　　但2008年的新加坡“撞车门”之后，意大利人离开了F1围场。阿隆索目前效力于法拉利车队，西班牙人本赛季截至目前的表现极为强大，他驾驶一辆速度并非最快的赛车，目前在车手积分榜上领跑，领先次席的迈凯轮车手路易斯-汉密尔顿37分，F1本赛季还剩下7站比赛。
　　“有时，他可能会出现策略性的错误，但依旧能够恢复过来。当他处在前面的时候，90%的比赛他都赢了，即便赛车是不是非常有竞争力，他天生为比赛而生。”
　　关于F1今年的乱局，布里亚托利是这样评价各支车队的，他说：“红牛没落了？我不这么认为。路特斯竞争力也不弱，再有索伯——他们实力不是完全 由钱决定的最好证明。现在的迈凯轮很强，他们可以从阿隆索手上夺走大量的的积分。法拉利需要提高他们的赛车，他们至少需要赢得一场一场以上迈凯轮不在亚军 位置的比赛。”
　　“今年的确还有很多的分数可拿，但如果你抛开第一和第二的位置，你就只剩下感叹了。”
　　(新浪F1频道)


路特斯将在新加坡使用新尾翼 DRS系统效率提高

http://sports.sina.com.cn 2012年09月17日21:18 新浪体育微博
　　新浪体育讯　路特斯车队将在本周末的新加坡站引入一套全新的尾翼，DRS系统的效率将得到提升。
　　路特斯在意大利站经历了一个失望的周末，莱科宁和顶替格罗斯让出赛的丹布罗西奥仅列第五和第十三位。本周，F1将在新加坡街道赛场重燃战火，路特斯相信这条高下压力的赛道将会适合他们的赛车。
　　作为技术升级的一部分，E20届时将使用一套全新的尾翼。路特斯希望，这套新的尾翼能够提高其DRS系统的效率。
　　“我们有一套新的底板和新的尾翼，其中新的尾翼和我们在摩纳哥使用的版本所产生的下压力水平是一样的，但是DRS的效果更好。这意味着这套尾翼能够实现DRS的更好转换——从尾翼的最大阻力到其减阻设定。”技术总监詹姆斯-阿里森(James Allison)说道。
　　路特斯的这套尾翼，与其研发中的双DRS系统是分开发展的。车队最初打算在斯帕使用双DRS，但当时因为大雨影响评估放弃了，并且意大利和本周的新加坡都不使用；日本站才会回归。
　　“它(指双DRS系统)不适合新加坡的赛道特征，这套系统应该会在日本站回来。”詹姆斯-阿里森继续说道。
　　(新浪F1频道)

[anyone]

kubica 又炒車

[ALEX CHOW]

迈凯轮：新加坡将是考验车队夺冠前景关键一役

http://sports.sina.com.cn 2012年09月18日17:21 新浪体育微博
　　新浪体育讯　迈凯轮认为本周末举行的新加坡大奖赛是争夺世界冠军的关键一役。迈凯轮车队在连续赢得三个分站冠军后，车队运动总监萨姆-迈克尔认为新加坡赛道极具代表性。
　　迈克尔认为新加坡的高下压力特性相比蒙扎和斯帕赛道更容易展现真实水平，“我认为对于我们来说，这是争夺世界冠军的关键时刻。”
　　“我们在后边追赶领跑者，我们知道对我们来说在车队积分榜上的差距是巨大的挑战。接下来的这场比赛非常重要，你看看最近的三场比赛，三种不同的比赛环境或许都不利于我们的主要竞争对手，而赛道的特性是主要原因。例如红牛，他们的性能发挥就受到了影响。”
　　“特别是在低阻力赛道上。我们经历了斯帕和蒙扎这两条低阻力赛道，相对于我们通常使用的空气动力学套件有很大不同。我们现在又回到新加坡，这是对下压力要求最高的赛道。”
　　迈克尔认为如果迈凯轮能够在新加坡压倒红牛，拥有竞争力，那么夺取总冠军就更有希望，但表示红牛的回归并不意味着迈凯轮夺冠希望的破灭。
　　“如果我们在新加坡仍然拥有在最近两站比赛中的优势，那么我可以说我们真的处于夺取总冠军的有利位置之上。”迈克尔解释说，“如果红牛再次获得速度，两辆赛车占据前排，我也并不认为我们就没戏了，只是夺冠变得更加艰难罢了。”
　　(Flying Spur)

[ALEX CHOW]

玛鲁西亚宣布任命马克思-齐尔顿为预备车手

http://sports.sina.com.cn 2012年09月20日18:01 新浪体育微博
马克思-齐尔顿(Max Chilton)。
　　新浪体育讯　玛鲁西亚F1车队今天宣布，任命马克思-齐尔顿(Max Chilton)为本赛季最后6站的预备车手。
　　1991年4月21日出生的英国小将马克思-齐尔顿，目前效力于“Marussia Carlin GP2 Team”参加GP2的比赛，本周末的新加坡站将是本赛季的最后一场。马克思-齐尔顿目前在积分榜上排名第五，他在匈牙利站赢得个人GP2的首胜。
　　今年7月，马克思-齐尔顿曾代表玛鲁西亚参加过银石新秀试车，因此他已经驾驶过MR01赛车。按照计划，马克思-齐尔顿将从日本站开始，正式出任玛鲁西亚车队的预备车手。
　　(新浪F1频道)


汉密尔顿若离开迈队谁来填补 莱科宁遭媒体点名

http://sports.sina.com.cn 2012年09月20日18:54 新浪体育微博
　　新浪体育讯　skysports认为，基米-莱科宁可能是迈凯轮的B计划！
　　路易斯-汉密尔顿与迈凯轮车队的合同问题，依旧是本周的新加坡站媒体关注的焦点。自前F1车队老板艾迪乔丹爆料说，2008年的世界冠军明年可能转投三叉星之后，让汉密尔顿被卷入风暴中心。
　　尽管马丁-惠特马什在蒙扎声称，迈凯轮车队目前并无应对汉密尔顿出走的B计划。但英国《每日邮报》上周爆料说，沃金已经在开始同索伯车队的“保胎王”塞尔吉奥-佩雷兹接触，物色替补人选。
　　如今，skysports也开始介入这个问题的讨论。这家F1转播商的围场当家记者Ted Kravitz认为，有四个人可能被迈凯轮纳入B计划，海基-科瓦莱宁，塞尔吉奥-佩雷兹，博塔斯(Valtteri Bottas)和莱科宁。但这其中，只有莱科宁能够达到汉密尔顿的水平，抹平他留下的大窟窿。
　　“科瓦莱宁以前在迈凯轮开过车，但成绩并不是太好，他被汉密尔顿完爆。但他的确为迈凯轮赢过一场，他是可以利用的一位。”Ted Kravitz说道。
　　“但是我认为，如果他们真的想要寻找同时比较年轻的车手的话。可能会考虑像塞尔吉奥-佩雷兹，或者博塔斯，尽管后者从未参加过一场F1大奖赛。所以我认为这种可能性不是很大。”
　　“或者更可能的是，我认为也许会是基米-莱科宁。他拿过一届世界冠军，他赢过很多场比赛，他知道怎么去做。你可以把他放入迈凯轮，他能够胜任。”
　　基米-莱科宁曾在2002～2006年间效力过迈凯轮车队，最好成绩是2003年和2005年取得年度亚军。他唯一的一个世界冠军是2007年转投法拉利之后获得。
　　(新浪F1频道)


阿隆索：如果法拉利决定换人 那新人必须比马萨强

http://sports.sina.com.cn 2012年09月20日21:37 新浪体育微博
菲利佩-马萨和阿隆索。
　　新浪体育讯　费尔南多-阿隆索说，如果法拉利决定更换队友马萨，那么必须首先保证一点——新来的人比马萨强。
　　阿隆索队友菲利佩-马萨同法拉利的合同将在本赛季结束后到期，巴西人的未来至今悬而未决。索伯车队的塞尔吉奥-佩雷兹，卡特汉姆车队的海基-科 瓦莱宁等多位车手，曾被媒体提名为巴西人的替代者。然而阿隆索认为，这些被媒体提到的车手，相较他现在的队友马萨，都是些缺乏建树的小人物—— little names。
　　“现在，我已经和马萨合作了三年，我们拥有非常好的关系。”阿隆索周四在新加坡对媒体说道，“如果车队决定替换马萨，不管谁来，都必须比马萨 强。我看媒体写了一堆名单，我不知道他们是否用脑或者用心在写。所有你听到的这些名字，如果和马萨在F1中取得的成就比较，都是些小名号……。”
　　两届世界冠军同时指出，法拉利物色车手的另一个标准是，这人必须尊重跃马的传统，做好了为车队工作的准备。
　　“我认为在这个问题上我们需要尊重车队的决定。”阿隆索继续说道，“在我看来，我们需要寻找的是一位尊重法拉利，尊重法拉利传统的车手，那就是我们在这里是为车队在效力，是为红色的赛车在效力，这是需要第一优先考虑的。”
　　与此同时，菲利佩-马萨本人则表示，他现在精力将专注于尽量把自己的工作做到最好，不要去过分担心自己的合同问题。
　　“我们需要坚持工作，试着取得好的成绩，试着在已有的赛车中做到最好，试着将一切做到完美。”马萨说道，“这是我一直以来始终坚持去做的，这是对我本人而言最重要的事情。现在，我的合同还没有签，但是我真的非常期待。”
　　(新浪F1频道)

[ALEX CHOW]

有冇人睇緊P2??

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睇緊timer only

[ALEX CHOW]

2013F1临时赛程发布 依旧为20站 中国4月14日

http://sports.sina.com.cn 2012年09月21日18:19 新浪体育微博
　　新浪体育讯　2013年F1第一份临时赛程出炉，比赛依旧为20场。3月17日在澳洲的墨尔本开幕，11月24日在巴西收官。
　　中国车迷关注的上海站，被安排在4月14日，位列第三站。值得注意的是，西班牙境内的瓦伦西亚站，被美国的新泽西取代。同时有4站比赛被标注有星号位列待定，分别是新泽西，纽博格林，新加坡和韩国，具体将视赛道合同及准备情况而定。
　　这份临时赛程将提交给9月28日召开的FIA世界汽车运动理事会审批。
　　2013F1临时赛程

日期 分站 3月17日 澳大利亚(墨尔本) 3月24日 马来西亚(雪邦) 4月14日 中国(上海) 4月21日 巴林(萨基尔) 5月12日 西班牙(巴塞罗那) 5月26日 摩纳哥(蒙特卡罗) 6月9日 加拿大(蒙特利尔) 6月16日 美国(新泽西)* 6月30日 英国(银石) 7月21日 德国(纽博格林)* 7月28日 匈牙利(亨格罗林) 9月1日 比利时(斯帕) 9月8日 意大利(蒙扎) 9月22日 新加坡(Marina Bay)* 10月6日 日本(铃鹿) 10月13日 韩国(全罗南)* 10月27日 印度(佛陀国际赛车场) 11月3日 阿布扎比(Yas Marina) 11月17日 美国(奥斯汀) 11月24日 巴西(英特拉格斯)

　　(新浪F1频道)


F1新加坡站首练维泰尔最快 马青骅圆满完成20圈

http://sports.sina.com.cn 2012年09月21日19:32 新浪体育微博

(点击观看组图)

　　新浪体育讯　北京时间9月21日，2012年F1新加坡站第一次练习赛举行。中国车手马青骅(微博)在个人第二次F1大奖赛练习赛中表现稳定，没有任何失误的完成了20圈，而且圈速提升明显，并再一次进入107%及格线。获得本次练习赛第一名的是红牛车队的维泰尔。
　　新加坡大奖赛将是F1历史上首场夜间大奖赛，新加坡赛道也是亚洲第一条F1街道赛道。赛道单圈长5.067公里，共有23个弯道，并以逆时针方 向行进。新加坡街道赛道虽然弯道很多，但也有两条相对较长的直道，预计F1赛车的最高时速可达300公里。而在速度较慢的T3、T10、T11、T15、 T19和T20这六个弯道，F1赛车的通过时速可能只有80到100公里。
　　相比其他F1赛道，新加坡街道赛道的难度比较高，这对于经验不足的车手将会更加明显。因此，对于在个人第二次F1练习赛就首次来到新加坡赛道的马青骅来说，这次练习赛的挑战非常大。更加不巧的是，首次练习赛前还下过一场阵雨，练习赛是在潮湿的路面上开始的。
　　练习赛开始后的第5分钟，中国车手马青骅驾驶HRT车队赛车进入赛道，完成了一个技术检测圈。第20分钟，马青骅再次进入赛道，但仍然没有做出计时圈。马鲁西亚车队的格洛克率先做出计时圈，成绩是2分24秒476。
　　30分钟后，一些车手开始做计时圈。路特斯车队的格罗斯让做出2分03秒568，暂时领跑。马青骅的队友，西班牙老将德拉罗萨做出2分09秒 149。35分钟，印度力量车队的霍肯伯格把圈速提高到1分02秒852，法拉利车队阿隆索在个人首个计时圈把成绩提高到2分01秒573。而索伯车队的 日本车手小林可梦伟做出1分58秒550，一口气带开3秒多。此时，赛道基本上完全干了。
　　40分钟之后，马青骅正式出场，并在第44分钟做出个人首个计时圈，2分10秒452。此后连续三圈，马青骅都没有提高个人圈速。在连续第四 圈，马青骅做出2分09秒854，较之前的圈速提高了0.7秒。之后马青骅回到维修站，结束了这组四圈连跑。马青骅的队友德拉罗萨成绩是2分09秒 149。两台HRT赛车圈速明显很慢，比倒数暂居第三的赛车慢了8秒。此时赛道上最快的是红牛车队的维泰尔，1分51秒986。
　　第65分钟，HRT车队再次出击。德拉罗萨一口气把圈速提高了7秒，做出2分01秒471。马青骅也在加速，做出2分07秒127新的个人最 快。接下来圈速是2分01秒187，一次性提高了6秒。第三圈马青骅做出1分58秒053，圈速首次进入2分钟以内。在第二组连续四圈的试跑中，马青骅圈 速提升明显，只比队友德拉罗萨慢了0.319秒。
　　最后几分钟，包括马青骅在内的所有车手都在赛道上冲刺。最终红牛车队的维泰尔以1分50秒566夺得头名，汉密尔顿0.049秒之差排名第二，巴顿(微博)第三，阿隆索第四。中国车手马青骅总共跑了20圈，最快圈速定格在1分58秒053，落后队友1.487秒，成绩进入107%及格线。
　　F1新加坡站首次练习赛成绩：

名次	车手	车队	成绩	差距	圈数
1	维泰尔	红牛	1:50.566		24
2	汉密尔顿	迈凯轮	1:50.615	0.049	15
3	巴顿	迈凯轮	1:51.459	0.893	17
4	阿隆索	法拉利	1:51.525	0.959	20
5	马尔多纳多	威廉姆斯	1:51.576	1.010	20
6	韦伯	红牛	1:51.655	1.089	19
7	霍肯伯格	印度力量	1:51.658	1.092	24
8	迪雷斯塔	印度力量	1:51.943	1.377	21
9	里卡多	小红牛	1:52.275	1.709	24
10	佩雷兹	索伯	1:52.296	1.730	19
11	塞纳	威廉姆斯	1:52.629	2.063	25
12	莱科宁	路特斯	1:52.716	2.150	16
13	小林可梦伟	索伯	1:52.839	2.273	23
14	舒马赫	梅赛德斯	1:52.986	2.420	21
15	格罗斯让	路特斯	1:53.028	2.462	20
16	马萨	法拉利	1:53.080	2.514	17
17	维尔涅	小红牛	1:53.189	2.623	25
18	罗斯伯格	梅赛德斯	1:53.227	2.661	26
19	格洛克	马鲁西亚	1:54.908	4.342	20
20	科瓦莱宁	卡特汉姆	1:55.091	4.525	16
21	皮克	马鲁西亚	1:55.335	4.769	22
22	佩特罗夫	卡特汉姆	1:55.760	5.194	22
23	德拉罗萨	HRT	1:56.656	6.090	21
24	马青骅	HRT	1:58.053	7.487	20

　　(sinaf1)


雷诺仍未找到电机故障原因 暂无更换供应商计划

http://sports.sina.com.cn 2012年09月21日21:07 新浪体育微博
　　新浪体育讯　雷诺承认尚未找到交流发动机故障的确切原因。红牛车手塞巴斯蒂安-维泰尔在蒙扎赛道为此受尽苦头。
　　维泰尔和队友马克-韦伯在新加坡站周五练习赛对新款发电机进行测试之前，雷诺表示尚未完全明晰发电机在蒙扎出现故障的原因。法国制造商希望所有客户车队都在新加坡使用老版本交流发动机，也就是在瓦伦西亚之后，斯帕之前的那个没有出现问题的发电机。
　　虽然红牛将在周五测试新的设计，但周六将换上老款发电机以确保比赛正常进行。雷诺F1运动部赛道运营经理雷米-塔芬(Remi Taffin)表示尚未找到故障原因，因此解决问题变得困难。当被问及是否对发电机问题感到迷惑时，塔芬表示：“确实是。我们是工程师，我们必须对我们所 做的工作保持诚实。在两三站比赛都没有出现问题之前，我们都不会感到满意。”
　　“我们希望我们尽快获得能够坚持一站比赛以上的发电机，但不能百分百地保证不出问题。但肯定的是我们正在努力工作，将尽快解决。”
　　塔芬已经找到了发生故障的零部件，但当前还不知道发生故障的原因。“有些幸运的是，我们在路特斯的赛车上获得了那个在周六(蒙扎)差点出问题的发电机，我们将它拆下来看了，显然不是每个部件都有问题，因为发电机还能够正常运转。”
　　“我们发现发电机内部的某些部件确实存在问题，我们也找到了一些诱发故障的蛛丝马迹。但这并不是意味着我们已经找到了故障的原因，但至少我们知道首先坏掉的是哪个部件，这为我们指明了方向。”
　　“我们必须老实说，我们明天不能给出一个令人完全满意的解决方案。但是我们现在不只一个解决方案，我们只是选用了其中一个方案罢了。我们周五将在两辆红牛赛车上进行测试，获得一些数据，我们需要经历一个测试的过程，没有捷径可走。”
　　塔芬表示除非其它客户车队在周五使用老版本发电机时出现问题，否则红牛将在周六换回老版发电机。如果新设计是成功的，塔芬表示最早将在日本大奖赛投入使用。
　　今天，在新加坡站的周五，塔芬进一步表示，他们没有更换电机供应商的打算，雷诺引擎目前的交流发电机由意大利公司Magneti Marelli提供。
　　(Flying Spur)


巴顿：迈凯轮赛车全面进步 新加坡将会同样强大

http://sports.sina.com.cn 2012年09月21日21:11 新浪体育微博
　　新浪体育讯　迈凯轮在斯帕和蒙扎两条高速赛道取得冠军之后，简森-巴顿认为车队也能在高下压力的新加坡赛道拥有竞争力。
　　虽然迈凯轮赛车在摩纳哥和瓦伦西亚都不能拥有速度，但巴顿仍然充满信心，因为赛车已经获得巨大进步。“赛车的状态非常好。”巴顿说，“显然与之前的几条高下压力赛道上的表现截然不同，但在同样为高下压力的匈牙利和霍根海姆却表现良好。”
　　“摩纳哥并不是我们表现最好的时刻，但是我们的赛车在此之后进步明显，我们没有理由不能再次获得竞争力。”
　　“如果我们不能拥有竞争力，那么我们将非常失望。我们在过去几场比赛的排位赛和正赛中都非常不错，这是赢取比赛的关键。”
　　巴顿队友路易斯-汉密尔顿在匈牙利赢得冠军，证明车队在德国站引入的升级发挥了效用，令赛车在各种特性的赛道上都具备了竞争力。
　　“自从我们在霍根海姆引入升级套件以来，我们取得了一次亚军，三次冠军，所以这证明升级的效果是很棒的。”
　　“我们在那次大升级之后进行了许多调校，我们对赛车的了解比赛季初期更充分了。但是我们仍然没有完全了解轮胎的特性，不稳定的因素仍然存在，但是赛车的感觉已经非常好了。”
　　巴顿认为在新加坡的问题是赛车在冲过路肩时的表现，“在匈牙利，路易斯的冠军赛车在低速赛道上的低速弯就不错。我们只是希望在压过路肩时表现良好。在蒙扎的表现令人印象深刻，在这条赛道上压路肩的表现非常重要。”
　　(Flying Spur)

汉密尔顿：超越阿隆索很难 他全年发挥非常稳定

http://sports.sina.com.cn 2012年09月21日21:13 新浪体育微博
　　新浪体育讯　路易斯-汉密尔顿坦言与费尔南多-阿隆索争夺世界冠军非常困难。尽管英国人在过去三个分站赛中赢得两个冠军，但在车手积分榜中仍然落后领跑的西班牙人37分。
　　汉密尔顿预计阿隆索在本赛季剩下的七个分站赛中将拥有强大竞争力，是本赛季的夺冠热门。
　　“很难，将非常艰难。”问及如何在车手积分榜中压倒阿隆索时，汉密尔顿回答说。“他在整个赛季都发挥得非常稳定，表现优异。如果不是在斯帕遇到撞车，他的领先优势会更大。在那个周末，他比我的速度更快，所以他的领先优势将更大。”
　　“他做得非常棒，但是我希望我们在本赛季剩下的比赛中能够应对压力和竞争，能够做得更好。”
　　汉密尔顿当然也没有忽视塞巴斯蒂安-维泰尔的竞争力，这位红牛车手在车手积分榜中仅落后他两个积分。汉密尔顿预计维泰尔在新加坡大奖赛将有出众表现，德国人自四月的巴林大奖赛以来未曾获得冠军，也是他在本赛季唯一的冠军。
　　“他是卫冕世界冠军，所以他显然是总冠军的有力争夺者。”汉密尔顿说，“他们拥有出色的赛车，除了上一站比赛之外都表现优异，非常强大。我估计 本周是很难击败他们的。但是我不知道比赛中会发生什么，到时候是路特斯赢，或者是红牛找到了比赛节奏。我只能专注于自己的比赛。”
　　汉密尔顿在谈及未来的打算时，表示不会让未来的计划影响到当前的比赛，“我甚至没有想这个事情。”汉密尔顿回答说，“我只是对我们在过去几周的表现感到非常激动。”
　　(Flying Spur)

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[ALEX CHOW]

F1新加坡站二练维泰尔仍最快 巴顿第二阿隆索第三

http://sports.sina.com.cn 2012年09月21日23:05 新浪体育微博

(点击观看组图)

　　新浪体育讯　北京时间9月21日，2012年F1新加坡站第二次练习赛结束，红牛车队的维泰尔以1分38秒340的成绩名列第一，迈凯轮车队巴顿第二，法拉利车队阿隆索第三。
　　第二次练习赛在当地时间21：30开始，赛道已经完全干透。维修站刚一开放，很多车手就进入赛道做出计时圈。迈凯轮车队的汉密尔顿和巴顿早早就换上软胎测试。与首次练习赛格局相同，头位之争在迈凯轮车队的汉密尔顿和红牛车队的维泰尔之间展开。
　　比赛一度被威廉姆斯车队的小塞纳打断，巴西车手在19号弯道赛车失控后横在赛道上。赛会为此出示了红旗。此后法拉利车队的马萨也换上软胎测试。
　　在大部分车手换上软胎之前，汉密尔顿以1分49秒086的圈速暂时排在首位。此后红牛车队的韦伯、法拉利车队的阿隆索和迈凯轮车队的巴顿也曾先后有过领先时刻，直到维泰尔做出1分48秒340的最快圈速。
　　此后车手们开始专注于重载油的长距离测试。在长距离表现上，红牛车队维泰尔的圈速令人印象深刻。
　　F1新加坡站第二次练习赛成绩：

名次	车号	车手	车队	成绩	差距	圈数
1	1	维泰尔	红牛	1:48.340		27
2	3	巴顿	迈凯轮	1:48.651	0.311	24
3	5	阿隆索	法拉利	1:48.896	0.556	26
4	2	韦伯	红牛	1:48.964	0.624	26
5	4	汉密尔顿	迈凯轮	1:49.086	0.746	28
6	11	迪雷斯塔	印度力量	1:49.300	0.960	30
7	12	霍肯伯格	印度力量	1:49.339	0.999	32
8	8	罗斯伯格	梅赛德斯	1:49.790	1.450	32
9	6	马萨	法拉利	1:50.039	1.699	28
10	10	格罗斯让	路特斯	1:50.161	1.821	24
11	7	舒马赫	梅赛德斯	1:50.263	1.923	23
12	9	莱科宁	路特斯	1:50.345	2.005	24
13	18	马尔多纳多	威廉姆斯	1:50.636	2.296	32
14	16	里卡多	小红牛	1:50.791	2.451	26
15	15	佩雷兹	索伯	1:51.122	2.782	28
16	14	小林可梦伟	索伯	1:51.450	3.110	21
17	19	塞纳	威廉姆斯	1:51.452	3.112	11
18	17	维尔涅	小红牛	1:52.009	3.669	31
19	24	格洛克	马鲁西亚	1:52.218	3.878	29
20	20	科瓦莱宁	卡特汉姆	1:52.576	4.236	27
21	25	皮克	马鲁西亚	1:52.863	4.523	27
22	21	佩特罗夫	卡特汉姆	1:52.936	4.596	26
23	22	德拉罗萨	HRT	1:54.448	6.108	26
24	23	卡斯基岩	HRT	1:54.514	6.174	30

　　(sinaf1)


法拉利新尾翼未达预期 阿隆索：没有蒙扎来得积极

http://sports.sina.com.cn 2012年09月22日02:09 新浪体育微博
法拉利车队阿隆索
　　新浪体育讯　周五首次练习赛后，排名第三的费尔南多-阿隆索警告法拉利车队可能会遭遇比在蒙扎站竞争力不足的状况。法拉利车队的新尾翼在练习赛中被证明未能发挥出预想的功效，车队曾换回旧版尾翼完成练习赛，尽管阿隆索取得了第三快。
　　“我们的赛车上试用了一些新部件，一些看起来是比较积极的，另一些不是。我们不得不用去更多的时间，把它们发展得更好。”阿隆索说到。
　　“总之，我得说今天是积极的，尽管第一印象没有在蒙扎的时候好。在这条赛道上，我们仍然缺少一些速度，这里需要更大的空气下压力。”
　　另一位法拉利车手菲利佩-马萨排名第九位。
　　(sinaf1)

[ALEX CHOW]

VET入PIT嗰陣爭D撞到班攝記

[ALEX CHOW]

Petrov 架車炒左之後喺PIT入口擺低左

[Viper II]

Maldo P2 咩料

[ALEX CHOW]

街道夜战继续 F1新加坡站续约五年至2017年

http://sports.sina.com.cn 2012年09月22日19:47 新浪体育微博
伯尼和新加坡GP官员召开发布会宣布续约。
　　新浪体育讯　北京时间9月22日，F1新加坡站举行官方新闻发布会，正式宣布与FOM续约五年，F1新加坡大奖赛将继续举办直到2017年。
　　新加坡大奖赛将是F1历史上首场夜间大奖赛。新加坡赛道也是亚洲第一条F1街道赛道。
　　(sinaf1)


F1新加坡站汉密尔顿夺杆位 马尔多纳多力压维泰尔

http://sports.sina.com.cn 2012年09月22日22:01 新浪体育微博

(点击观看组图)

　　新浪体育讯　北京时间9月22日，2012年F1新加坡站排位赛结束。迈凯轮车队英国车手汉密尔顿拿到杆位，威廉姆斯车队委内瑞拉车手马尔多纳多第二，红牛车队德国车手维泰尔第三。阿隆索、舒马赫和莱科宁分别排名第5、第9和第12位。
　　红牛车队的维泰尔统治了排位赛之前的三次练习赛。迈凯轮是在练习赛中最为接近红牛的车队，法拉利在周五速度较慢，周六有所进步。而路特斯车队状态低迷。排位赛在当地时间21:30开始，气温28摄氏度，赛道表面29摄氏度。
　　第一节：小林可梦伟出局
　　15分钟过后，索伯车队的日本车手小林可梦伟意外的处在降级区。最后5分钟的冲刺时间，小林可梦伟仍未提高成绩，最终排在第18位提前出局。与小林可梦伟一起出局的车手是，佩特罗夫、科瓦莱宁、格洛克、皮克、卡斯基岩和德拉罗萨。
　　第二节：莱科宁马萨出局
　　维泰尔与汉密尔顿在次节展现出过人一等的速度，两人圈速都进入到1分47秒以内。威廉姆斯车队的小塞纳撞到护墙，他的排位赛提前结束。本节尾声，梅赛德斯车队的车王舒马赫和法拉利车队的马萨不得不为晋级而圈速前进。
　　最后的冲刺圈，舒马赫与马尔多纳多拼出个人最快圈速，成功晋级第三节。而路特斯车队的莱科宁成为牺牲品，马萨、霍肯伯格、佩雷兹、里卡多、维尔涅和小塞纳陪同莱科宁出局。
　　第三节：汉密尔顿杆位
　　只有三位车手做出Q3基础圈，汉密尔顿1分46秒362暂居榜首。巴顿和维泰尔分别慢了0.9秒和1.3秒，这显然不是他们的真实速度。梅赛德斯车队之外的另外四位车手倒计时3分钟时才出场。
　　最终，汉密尔顿汉密尔顿1分46秒362的最快圈速保证他拿到杆位。威廉姆斯车队的马尔多纳多再次扮演黑马，以1分46秒802摘得第二位。红牛车队的维泰尔仅名列第三，迈凯轮车队巴顿第四。法拉利车队阿隆索第五位。
　　F1新加坡站排位赛成绩表：

名次 车手 车队 第一节 第二节 第三节 1 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:48.285 1:46.665 1:46.362 2 马尔多纳多 威廉姆斯-雷诺 1:49.494 1:47.602 1:46.804 3 维泰尔 红牛-雷诺 1:48.240 1:46.791 1:46.905 4 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:49.381 1:47.661 1:46.939 5 阿隆索 法拉利 1:49.391 1:47.567 1:47.216 6 迪-雷斯塔 印度力量-梅赛德斯 1:48.028 1:47.667 1:47.241 7 韦伯 红牛-雷诺 1:48.717 1:47.513 1:47.475 8 格罗斯让 路特斯-雷诺 1:47.688 1:47.529 1:47.788 9 舒马赫 梅赛德斯AMG 1:49.546 1:47.823 无成绩 10 罗斯伯格 梅赛德斯AMG 1:49.463 1:47.943 无成绩 11 霍肯博格 印度力量-梅赛德斯 1:49.547 1:47.975 - 12 莱科宁 路特斯-雷诺 1:48.169 1:48.261 - 13 马萨 法拉利 1:49.767 1:48.344 - 14 佩雷兹 索伯-法拉利 1:49.055 1:48.505 - 15 里卡多 红牛二队-法拉利 1:49.023 1:48.774 - 16 维尔格尼 红牛二队-法拉利 1:49.564 1:48.849 - 17 布鲁诺-塞纳 威廉姆斯-雷诺 1:49.809 无成绩 - 18 小林可梦伟 索伯-法拉利 1:49.933 - - 19 佩特罗夫 卡特汉姆-雷诺 1:50.846 - - 20 科瓦莱宁 卡特汉姆-雷诺 1:51.137 - - 21 格洛克 玛鲁西亚-考斯沃斯 1:51.370 - - 22 皮克 玛鲁西亚-考斯沃斯 1:51.762 - - 23 卡斯基延 HRT-考斯沃斯 1:52.372 - - 24 德拉罗萨 HRT-考斯沃斯 1:53.355 - -

　　(sinaf1)
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阿隆索称迈凯轮不可击败 正赛登台仍有可能实现

http://sports.sina.com.cn 2012年09月22日22:58 新浪体育微博
阿隆索排位赛仅列第五
　　新浪体育讯　虽然排位赛仅列第五，但是F1积分榜领头羊费尔南多-阿隆索相信在新加坡站再次登上领奖台是现实的。
　　“我认为我们必须为这个位置感到高兴，因为我们在整个周末都很挣扎，”阿隆索在排位赛后说道。“我们在练习赛中就不够快，在排位赛中还是不够快。”
　　“我认为迈凯轮必夺杆位，他们是不可被击败的。”
　　尽管如此，阿隆索仍然相信周日正赛之后再度扩大自己在积分榜上的领先位置是可能的。
　　“第五位发车，在内线，我们对挑战领奖台有着一个好的位置，那可能是本周末能够争取的最好名次。我认为策略将会成为明天的捷径。去年我们就看到轮胎退化的问题，所以我们必须照顾好轮胎，停站和发车。”
　　“明天可能会发生很多事情，比如天气，我们总是能听到打雷声音。明天等着瞧吧。”
　　(sinaf1)


马尔多纳多苦攻调校终得回报 8站无分进帐终结在望

http://sports.sina.com.cn 2012年09月22日23:36 新浪体育微博
　　新浪体育讯　帕斯特诺-马尔多纳多在F1新加坡站的排位中，出人意料的取得P2的高位。委内瑞拉人相信，他一定能在明天打破连续8场比赛无分进帐的困局。
　　马尔多纳多曾在5月的西班牙站首发夺冠，但自那以后，他便没再拿过积分。在今天举行的新加坡站排位赛中，委内瑞拉人技惊四座，仅次于迈凯轮车队的路易斯-汉密尔顿取得头排发车位置。
　　在赛后的新闻发布会上，当媒体问及他是从何取得速度，赢得个人职业生涯中的这第二个头排发车位时，马尔多纳多承认这不是一个轻松的周末，强调一切都是努力攻克调校的结果。
　　“我们工作的非常努力，因为在周末开始时，在练习阶段我们在调校上有些迷茫。”马尔多纳多说道，“但是我们后来不断的取得提高，特别是在排位中，努力让车适应我的驾驶风格。我们最终找到了非常好的平衡，尤其是在Q2和Q3阶段。”
　　“我真的非常期待明天正赛，因为昨天我们展现出了非常好的速度，非常的稳定。所以我相信这场比应该会很适合我们。”
　　今天的排位，毫无疑问是马尔多纳多自5月的西班牙站以来，第二好的发车位置。委内瑞拉人说要将这两场比赛做比较很难。
　　“很难将其同巴塞罗那比赛，因为缺乏抓地力。”马尔多纳多说道，“我们一直都难以为赛车找到理想的调校，但是在排位阶段，我们设法找到了一个很好的平衡，真的非常期待明天的比赛。昨天，我们做了几次场距离模拟，看起来轮胎的退化速度控制的很好。”
　　“我认为在这里超车是可能的，特别是因为轮胎的退化问题。我相信所有人都会遇到轮胎退化的问题，找到正确的策略将是关键，你必须设法保持稳定的速度。”
　　(新浪F1频道)

[ALEX CHOW]

维泰尔相信红牛有杆位实力 最终落后半秒原因不明

http://sports.sina.com.cn 2012年09月23日00:15 新浪体育微博
　　新浪体育讯　尽管红牛在刚刚结束的F1新加坡站排位赛中名列第三和第七位，但塞巴斯蒂安-维泰尔强调红牛拥有夺取杆位的实力。
　　红牛在练习赛中一路领跑，被认为是杆位的有力争夺者。由于在排位赛中没能充分发挥出赛车实力，维泰尔最终只能位居汉米尔顿和马尔多纳多之后。
　　维泰尔的圈速成绩相比杆位获得者汉密尔顿慢了半秒，相对于练习赛速度，德国人坦言自己也不能完全解释排位赛失利的原因。
　　“是的，有些失望，特别是Q3。我不知道我们为何不能做到那一步。”维泰尔说，“但第三也是不错的位置，明天将有一场漫长的比赛，很多状况都可能发生。”
　　“速度是有的，但是你如果没法在排位赛中做到最后一步，拥有这样的速度就是令人遗憾的，最终还是没有发挥出赛车应有的水平。”
　　世界冠军表示有信心取得比拟汉密尔顿的圈速成绩，但坦言在Q2中已经感到有些挣扎。 “我不知道，老实说。我认为速度是有的，但是我们不能获得实际的进步。我相信我们能够跑得更快，进入1分46秒以内。”
　　“我们在Q2中没法获得速度了，最终经过挣扎取得的圈速成绩也就是我最初的水平。有些失望，但我们是拥有速度的，比赛还很漫长。重要的是在正确的时间处于正确的位置上。”
　　(Flying Spur)


莱科宁：新胎性能没发挥出来 E20无法挑战领先者

http://sports.sina.com.cn 2012年09月23日00:56 新浪体育微博
　　新浪体育讯　芬兰车手-莱科宁在F1新加坡站排位赛中仅排在第12位，莱科宁认为排位赛成绩并未正确反映赛车的真实速度，主要原因是轮胎性能没有发挥出来。莱科宁期待周日正赛扭转局面。
　　“赛车在整天里的表现比昨天更好了”莱科宁赛后说道。“我们使用旧轮胎的时候速度挺快的，但是因为一些原因，我们在第二节使用新轮胎是比较挣扎，事实上是更慢了。但是第12位确实不是一个我们想要的位置。”
　　莱科宁承认路特斯E20赛车在新加坡赛道无法挑战迈凯轮和红牛，但是他也相信正赛成绩应该比排位赛中的第12位更好。
　　“看起来我们不具备挑战领先者的速度，但是这台赛车的速度肯定比排位赛成绩所反映的更快。我们将会等着看正赛怎么样。”莱科宁说道。
　　(sinaf1)


法拉利新尾翼测试失败没有使用 马萨承认得分很难

http://sports.sina.com.cn 2012年09月23日00:58 新浪体育微博
　　新浪体育讯　菲利佩-马萨在新加坡的排位中仅列第13，考虑到赛车存在的问题和新加坡的赛道特性，巴西人所明天要拿积分对他有难度。
　　菲利佩-马萨在排位圈的最后一个时段，受困后胎问题无法跑出有竞争力速度Q2惨遭淘汰，明天将从第13的位置起步。巴西人在赛后受访时说，如果车队不能设法在明年比赛中将问题解决，他要拿到积分会很困难。
　　“这是一场非常困难的排位赛。”马萨在赛后说到，他的队友费尔南多-阿隆索位居第五。“我很难跑出一个具有竞争力的单圈，特别是最后一个时段问题最为严重，轮胎在那个阶段由于衰竭，滑的非常厉害。”
　　“这是一个我从昨天开始就遇到的问题，我们没能设法将其解决。但愿我们能在明天的比赛中做些什么，否则真的会非常困难。”
　　“我们在策略上必须考虑的非常谨慎，决定好使用哪种轮胎开始比赛。因为两种配方的轮胎之间，圈速差距非常大，但同时看起来又都退化的很快。我的目标是进入积分区，但明显不会轻松，不过我们一定会全力以赴的。”
　　法拉利在新加坡带来了一套全新的尾翼，但因为周五测试的结果不理想没有使用。“并非我们带来的所有升级都达到了预想的效果，这显然不是件好事，我们必须设法弄清背后的原因。”马萨接着说到。
　　(新浪F1频道)


奔驰满意排位策略 车王相信节约一套新胎意义重大

http://sports.sina.com.cn 2012年09月23日01:31 新浪体育微博
　　新浪体育讯　梅赛德斯AMG车队表示虽然参加Q3存在提升排位赛名次的可能，但放弃Q3可以获得一套全新的轮胎，从而为正赛带来帮助。迈克尔-舒马赫和尼科-罗斯博格明天将从第九位和第十位发车。
　　舒马赫表示省下一套新胎对正赛非常重要，“考虑到我们本周末的表现，对于我们今天在排位赛中取得的成绩感到比较满意。”舒马赫表示，“当然，我们可以争取提升一两个位置的，虽然这非常困难。”
　　“但是我们决定放弃，以便为我们在正赛中省出一套全新的轮胎，在制定轮胎策略时也将有更大的空间。我们在最后一次练习赛就这么打算了，在Q3名单出来后，决定放弃。希望我们明天能够充分发挥出这一策略带来的优势。”
　　车队领队罗斯-布朗补充说：“我们全新的空气动力学套件在这个周末取得了令人鼓舞的进步。”
　　“本周末是迈克尔和尼科首次尝试这套升级，调校到理想状态还需要一些时间。第二集团的竞争非常激烈，我们决定不在Q3作圈速成绩，能够为明天的正赛省下一套新轮胎，我们为此感到满意。”
　　(Flying Spur)


阿隆索：法拉利必须提高表现 你不能比对手慢1.5秒

http://sports.sina.com.cn 2012年09月23日11:30 新浪体育微博
　　新浪体育讯　费尔南多-阿隆索在新加坡站的排位赛结束后说，如果要竞争总冠军，法拉利必须在未来的几场比赛中提高赛车表现。
　　本周，F1在新加坡重燃战火。阿隆索说，赛前他原本期待法拉利在这个周末会很有竞争力，但F2012截至目前的表现均令人失望，西班牙人在昨天进行的排位中仅列第五，他的队友菲利佩-马萨更是处在P13的地位。
　　而其最大的争冠对手路易斯-汉密尔顿却本赛季第五次拿下杆位，圈速快了0.854秒。当前积分排名第四的维泰尔，也比西班牙人快了0.311，明天将从第三发车。阿隆索说，在接下来的韩国和日本背靠背的比赛中，法拉利将无法再继续承受如此大的性能差异。
　　“周四当我来到这里时，原本有着更高的期望，因为你认为这可能是一条更适合你的赛道。”阿隆索说到，“但昨天从一圈开始我们就发现我们不像在蒙扎那样快。”
　　“所以今天最终拿到第五，可能略好于我们本赛季的平均成绩。但是我们明天必须得分，然后我们必须在铃鹿和韩国取得提高，因为你不能比你的对手慢1.5秒。”
　　但无论如何，阿隆索说考虑到F2012在新加坡的表现，法拉利应该对周六的排位成绩感到满意。
　　“我认为我们可以感到满意。”西班牙人说到，“我们整个周末都不是很快，所以P5可能是我们所能期望的最高数字。”
　　“第五甚至可能比第四好，因为你将从赛道干净的一侧起步，这将是非常重要的，所以总的来讲，这是不错的一天。”
　　阿隆索对于他明天登台的机会依旧以开放的姿态面对，不强求。西班牙人强调首要考虑的是完赛。“我们将看比赛如何发展。重要的事情是有一场好的比赛，拿到大量的积分。首先考虑的是完赛，如果其他人比你快，我们必须祝贺他们。”
　　(新浪F1频道)

[ALEX CHOW]

-DEL-

[泰利]

慘！ Ham仔死波箱玩完

[ALEX CHOW]

SAFETY CAR出嚟!!