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舊 06-10-13, 06:03 PM   #426
Shadow 神
God of Gamer
混沌與光明的創造者
 
註冊日期: Nov 2006
文章: 6,101
PSN  IDShadowNel
其實以前要頭 6 先有分,依家 kimi 個紀綠都無乜意思啦

另外 rosberg 感覺上又俾 benz 玩左咁 ...


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天上天下唯我獨尊

PSN: ShadowNel
wii friend code: 3580 5742 2557 1699
Shadow 神 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 06-10-13, 07:11 PM   #427
Viper II
God of Gamer
↘みもりんっ
 
註冊日期: Jan 2002
文章: 6,319
PSN  IDViper-ll
XBox Live GamertagViper II DNA
Mercedes今場唔算太差啦
只慢過兩牛一馬


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↓龍門太多太散, 香港嘅悲哀↓
熱血光頭: "出黎抗爭, 要示威唔好示弱;我就係要〇〇所有籌款既組織, 睇下你地點生存, 希望普羅快D追上我地步伐唔洗籌款"
任何post最底都提你記住課金; 邊話左翼廢邊念力抗共
YM: 「教徒論」與「蝗蟲論」一樣,是一種「污名化」手段
Viper II 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 06-10-13, 07:36 PM   #428
anyone
The One
↘嫁
 
註冊日期: Jan 2005
文章: 20,105
PSN  IDRitsuZui
偷測完之後正賽都好對辦


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容姿端麗、頭脳明晰、さわやか笑顔で幸せ運ぶ、みんなのアイドル
夢ってほど哀しいモンじゃないよ、コレ
\しゅが美/\キタエリ/
anyone 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 06-10-13, 10:01 PM   #429
Coquelicot
Moderator
ニセコイ
 
註冊日期: Dec 2001
文章: 14,222
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XBox Live GamertagWhaleBarca
http://www.formula1.com/news/headlin...3/6/14668.html

Marshal處理Gutierrez架車時發生嚴重意外
竟然犯d咁低級既失誤
希望死者安息


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↑歡迎各位參閱賽事直播時間

FCBarcelona~!! MÉS QUE UN CLUB! 討論區Vol.8

自二次世界大戰結束至今五十多年中,全球真正沒有戰爭的日子,只有五十三日。即全球平均每年中只有二十多小時是和平的。

People only ask for other's responsibility, but no respect.
Coquelicot 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 06-11-13, 04:28 PM   #430
ALEX CHOW
God of Gamer
AUDI SPORT
 
註冊日期: Feb 2003
文章: 19,311
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微博:
Lopez to Kimi : Why don´t you go hit Perez? Kimi: I can´t hit him at paddock, I’ll lose my license


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ALEX CHOW 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 06-12-13, 01:40 AM   #431
ALEX CHOW
God of Gamer
AUDI SPORT
 
註冊日期: Feb 2003
文章: 19,311
PSN  IDALEX_201225
阿隆索:亚军如同胜利滋味 我们知道法拉利干地很强

2013年06月10日04:18 新浪体育 微博 我有话说(861人参与)

法拉利车队阿隆索夺得加拿大站比赛亚军
  新浪体育讯 费尔南多-阿隆索在F1加拿大站的比赛中从第六位发车获得第二,西班牙人说亚军就如同尝到了胜利的滋味一样。
  在摩纳哥度过了一个失望的周末的法拉利,转战蒙特利尔开局依旧不利,菲利佩-马萨排位Q2撞车,未能晋级Q3,阿隆索最终也只拿到第六的发车位置。但是西班牙人在今天的比赛中,通过一路追赶,最终斩获亚军。
  对于这一成绩阿隆索感到满意,他在赛后这样说到:“昨天,我们的排位赛不太理想。我没能跑出好的单圈,情况并不容易。但是我们知道我们在干地上的速度是OK的,我们寄予了很高的期望。”
  “我在比赛中和多位顶尖车手展开了较量,我和韦伯,罗斯伯格和汉密尔顿都有过非常好的对抗,要战胜他们并不是那么轻松,因为他们都天赋卓越。但是我感觉第二就如同尝到了胜利的滋味。因为在经历一个非常困难的周末之后,我们拿到了很好的分数。”
  F1加拿大站之后,阿隆索在积分榜上超越莱科宁上升到第二的位置,落后维泰尔36分。
  (新浪F1频道)


豪门迈队今年首次“吞蛋” 巴顿:我从未如此期待下车

2013年06月10日04:56 新浪体育 微博 我有话说(116人参与)

迈凯轮车队巴顿
  新浪体育讯 迈凯轮车队在加拿大度过了一个噩梦般的周五,佩雷兹12位发车P11完赛,巴顿14位起步仅列12,这是沃金的车队本赛季以来第一次“吃零蛋”,巴顿在赛后感到非常失望,他这样说到:
  “我从未如此期盼着走出赛车。今天对于我们来讲,不是一场好的比赛。这原本是一条对我们有利的赛道,结果……”
  “我们的目标远超过1~2个积分。赛前我被告知,如果我们只是拿到1~2个积分,我们会感到失望的。结果我们被很轻易的套圈,完全没有速度。”
  巴顿说迈凯轮在本站引入的技术升级没有发挥作用。“现在我把眼光放向银石,因为不可能比这里更糟了。我们在这里测试了一些新的套件,结果在这条赛道没有起到效果,但应该在银石会工作的好些,所以希望我们届时能有一些值得庆祝的东西吧。”
  (新浪F1频道)


汉密尔顿指出被阿隆索超越原因 刹车不灵亟待解决

2013年06月10日05:19 新浪体育 微博 我有话说(184人参与)

季军汉密尔顿
  新浪体育讯 汉密尔顿在F1加拿大站正式比赛中拿到了季军,虽然这个成绩看上去已经很不错,但是英国人赛后在接受采访时,肯定梅赛德斯车队进步 的同时,还指出了不足。这一场比赛后半段,他的赛车遭遇刹车问题,这直接导致他在比赛收尾阶段被阿隆索超越,只能接受季军的结果,他的队友罗斯博格获得第 五。
  汉密尔顿承认:他对梅赛德斯赛车的刹车不是足够自信,他仍然在寻找最佳解决方式。“我们的工作在进展中,”汉密尔顿表示,“我们还没有完全解决问题。自巴塞罗那出现重大问题后,我们需要很长一段时间来解决掉它。”
  “我们已经找到了一些问题,并加以解决,这是有益的,”汉密尔顿继续表示,“我们需要解决刹车问题,这是费尔南多(指阿隆索)之所以能够追上我的原因。他的速度非常之快,把他阻挡在后面很难。我尽了全力,曾有一次靠近他的机会,但是他的速度太快了。”
  除了刹车系统之外,汉密尔顿还承认他的赛车在比赛中缺乏抓地力。“我想抓地力也就这样了,”汉密尔顿表示,“我想其他家伙可能在这方面更好些,费尔南多在慢速弯看上去似乎更快些。”
  (新浪赛车)


维泰尔:统治夺冠证明红牛要求改胎不是出于私心

2013年06月10日05:24 新浪体育 微博 我有话说(926人参与)

维泰尔夺得加拿大站比赛冠军
  新浪体育讯 维泰尔说他在加拿大站的统治性胜利,表明红牛车队今年关于轮胎的抱怨是完全正当的。
  F1加拿大站今天凌晨在位于蒙特利尔的吉尔-维伦纽夫赛道结束。杆位起跑的维泰尔统治全程,拿下他本赛季的第三场胜利,25分进账,使得他目前在积分榜以领先最接近的对手——法拉利车队的阿隆索36分之多。
  维泰尔和他效力的红牛车队,此前是呼吁倍耐力引入改版后胎最强烈的声音来源。德国人说,他今天的统治性表现证明了,那些认为他们之所以要求倍耐力快速引入改款轮胎,是因为不适应今年的轮胎完全是无稽之谈。
  “情况很简单,我所表达的批评并不是基于其性能,而是基于其安全。”维泰尔在蒙特利尔夺冠后说到。倍耐力轮胎在今年在巴林和西班牙站的比赛中, 都出现了轮胎脱层的问题。出于安全考虑,意大利轮胎公司最初打算在加拿大站引入改版的后胎。但是因为部分车队要求先测试再定夺,因此引入的时间推迟到了英 国站。红牛车队在本站比赛开始前,对此感到非常不满。
  “当然,如果你问其他车手,也许他们会认为他们拥有优势。我们有几次遇到过轮胎脱层的问题,胎面整体脱落有很多原因,也许是碎片所致,但是赛道上总是少不了碎片的。”
  “每次我抱怨赛车的平衡或者行为,每次当我和人说,那天其他人做的更好时。记者朋友们总是会挑那些喜欢的部分来写,而不是发布所有的话。”
  尽管维泰尔目前在积分上处于统治之势,拥有健康的领先优势。但是德国人说他依旧没有想过今年的世界冠军,因为他知道局势可能快速发生变化。
  “世锦赛依旧是漫长的。去年我在这个时候处在不同的位置。比赛中有太多事情可能发生,在锦赛的这个阶段,我乐意将目光集中在赢得分站赛上。”
  (新浪F1频道)


汉密尔顿:阿隆索在后追得像头牛 他超车很公平

2013年06月10日06:02 新浪体育 微博

季军汉密尔顿
  新浪体育讯 路易斯-汉密尔顿对于与阿隆索之间那次轮对轮的对抗,并一度发生接触没有任何抱怨。2008年的世界冠军说,被阿隆索追赶就像被一头牛追一样。他在无线中一度对车队"出言不逊",是因为不想分心。
  F1加拿大站今日凌晨在位于蒙特利尔的吉尔-维伦纽夫赛道举行。梅赛德斯AMG车手路易斯-汉密尔顿从第二位起跑,长期守在亚军位置。但是在比赛的最后一节,他遭到了法拉利车手阿隆索的猛烈攻击,并最终在第63圈在DRS的第二段激活区上遭对手超越,丢掉了第二名。
  两人在短兵相接的过程中,赛车一度发生接触。特别汉密尔顿在1圈之后试图反超时,情况尤为明显。汉密尔顿说他感觉当时有碎片从他的赛车上飞出,但是他对于阿隆索的超车行为,没有任何异议。
  “我感觉我前翼有些小的部件飞掉了。”汉密尔顿说到,“我们非常接近,那次一次很好的较量,他非常公平。”
  “但双DRS超车区让人感到有些郁闷,因为法拉利在直道上打开DRS太快了,所以要守住他是不可能的。即便是当我在他身后可以启动DRS时,我还是受到一定的限制。所以我没法抽出来反超他,这有点不幸。”
  在比赛中,汉密尔顿一度收到来到车队的无线电指令,对他的驾驶和赛车设置提出建议。但是英国人通过无线电要求车队保持安静。“伙计,请让我自己 开好吗?”2008年的世界冠军曾在无线电中说到,汉密尔顿在赛后表示,他当时之所以说这番话,是因为完全处于迹象状态,不能再分心了。
  “被阿隆索追赶就像一头牛在后面追赶一样。”汉密尔顿说到,“当我处于极限状态时,我真的不想耳朵里有任何声音。当你处于极限状态时,也是你很容易撞车的时候,所以我不想有任何的分心。”
  (新浪F1频道)


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ALEX CHOW 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 06-12-13, 01:47 AM   #432
ALEX CHOW
God of Gamer
AUDI SPORT
 
註冊日期: Feb 2003
文章: 19,311
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Kimi对破舒米纪录毫不关心 被马萨超越全因轮胎衰退

2013年06月10日06:19 新浪体育 微博 我有话说(711人参与)

我行我素的Kimi-莱科宁
  新浪体育讯 F1加拿大站正式比赛,路特斯车队Kimi-莱科宁从第10位发车,最终拿到第9,不仅顺利拿到了积分,还追平了车王舒马赫保持连续24场比赛拿分的纪录,不过Kimi对此毫不关心,只想着能更多拿分。
  “我的发车并不是非常好,我的刹车也随着轮胎的磨损而衰退,这种状况与我们周五遇到的相似,”莱科宁赛后表示,“虽然这种状况不理想,但是至少 刹车还足以让我在进弯前把速度降下来。不幸的是我浪费了很多时间,不能继续往前攻击,加上我们停站的时候也浪费了些时间,就更没法往前追了。”
  “今天比赛大部分时间我都是在跟着前面的车跑,尽量守住位置不让后面的车超越,因此这不是令人愉悦的一天,成绩自然也不能令人满意。”莱科宁表示,“这是糟糕的一个周末,不过至少我们拿到了一些分数。”
  谈到比赛最后一圈被法拉利车队马萨超越,莱科宁表示:“是的,不过那时我的轮胎衰退得非常厉害,因此我无法将他挡在后面。”
  连续24场拿到积分,追平车王舒马赫的纪录,按理说这应该是一个沾沾自喜的成绩,不过Kimi却表现得相当冷静。“我根本不关心这些。我关心的是取得积分,而不是什么纪录。”
  莱科宁的队友格罗斯让今天从最后一位发车,最终以第13的成绩完成比赛。“从最后发车总是一场恶战,不过我们还是为没能拿到分数感到失望,”格 罗斯让表示,“我们选对了轮胎之后,情况看上去非常好,不过轮胎衰退得比我们预期的要快,我们只能被迫再次停站。这不是一个最佳周末,不过我们去年在银石 赛道速度不错,我们会努力把好的状态找回来。”
  (新浪赛车)


范德加德阻挡+碰撞霍肯博格 被罚F1英国站退5位发车

2013年06月10日06:26 新浪体育 微博 我有话说(73人参与)

悲催的范德加德
  新浪体育讯 范德加德因F1加拿大站与尼科-霍肯博格的事件,被罚下一站——英国大奖赛退后5位发车。
  在此之前,范德加德已经因为在被红牛车手马克-韦伯套圈时,违规驾驶导致碰撞被罚通过维修站。
  然而不料他随后又卷入与索伯车手尼科-霍肯博格的事故。事情发生在最后一个减速弯,两辆赛车在入弯时发生碰撞,导致赛车损坏双双退赛。
  F1加拿大站的干事说,之所以对范德加德执行上述处罚,除了因为那次碰撞外,还因为他在那一圈阻挡了霍肯博格通过。
  “21号赛车(范德加德)被出示了一整圈的蓝旗,11号赛车(霍肯博格)为了超越一辆被套圈的车不得不使用DRS和KERS全开。 ”F1加拿大站的干事在处罚声明中写道。
  此外,卡特汉姆车队还因为当小红牛车手里卡多(Daniel Ricciardo)进站时,有车队人员穿越维修站通道,被罚款2000欧元。
  (新浪F1频道)


F1加拿大站一名赛道工人被吊车压到严重受伤(图)

2013年06月10日07:10 新浪体育 微博 我有话说(116人参与)

F1加拿大站一名赛道工人被吊车压到严重受伤(图)。
  新浪体育讯 F1加拿大站传来不好的消息,一名赛道工人被吊车压到受伤严重。
  见图,事情发生在2号弯,当时吊车正将古铁雷兹的赛车吊离事故现场,这名38岁赛道工人不幸摔倒,吊车司机没有看到开车从他身上压了过去。现在他已被直升机送往Sacré-Coeur医院,目前医生已确定有骨折发生,但是否伤及肺脏尚不清楚。
  “一个巨大的车轮从他身上压过,所以会存在骨折,这是我们截至目前所知道的。”F1加拿大站的首席医疗官Jacques Bouchard说到,“是否伤及到肺脏,我们不知道,是否伤及到大脑,我们认为应该没有。”
  Jacques Bouchard随后强调,Sacré-Coeur医院需要先通过拍片,才能核实他的受伤程度,进行必要的手术是可能的。目前尚未公布这位工人的名字,官方需要先通知他的家庭。
  (新浪F1频道)


FIA确认一名加拿大赛道工人因受伤太重去世(图)

2013年06月10日12:42 新浪体育 微博 我有话说(556人参与)

FIA确认一名加拿大赛道工人因受伤太重去世(图)
  新浪体育讯 FIA发布官方声明,确认一名被吊车压到的加拿大赛道工人因受伤太重去世。
  见图,事情发生在2号弯,当时救援吊车正将古铁雷兹的赛车吊离事故现场,这名38岁的赛道工在协助救援吊车工作的过程中,因对讲机掉地,俯身去捡不慎摔倒。不幸的是,吊车司机没有看到,开车从他身上压了过去。
  事发后,他先是被送往赛道医疗中心,随后又被直升机转到蒙特利尔的Sacré-Coeur医院接受救治。当时F1加拿大站的首席医疗官Jacques Bouchard只表示可以确认存在骨折,但并不清楚事故是否伤及到他的肺脏和头部。
  几小时之后噩耗传来,FIA发表声明,确认这名赛道工人因受伤太过严重,在蒙特利尔的Sacré-Coeur医院去世。
  (新浪F1频道)


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ALEX CHOW 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 06-13-13, 07:14 PM   #433
ALEX CHOW
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AUDI SPORT
 
註冊日期: Feb 2003
文章: 19,311
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F1红牛车队官方宣布与维泰尔续约至2015年

2013年06月12日08:39 新浪体育 微博 我有话说(1830人参与)

红牛宣布与维泰尔续约两年
  新浪体育讯 北京时间6月12日凌晨,F1红牛车队官方宣布与世界冠军维泰尔续约,新合约到2015年底到期。
  维泰尔是红牛青年车手训练营培养出来的优秀车手,他首次代表红牛车队出战是在2009年。在维泰尔的职业生涯中,已经拿到了29场分站赛的冠 军,51次登上领奖台,39次夺取杆位。2010年,维泰尔代表红牛车队首夺年度车手总冠军,并刷新最年轻车手总冠军记录;2011年,他代表红牛车队提 前四站卫冕年度车手总冠军,并以24岁98天的年龄成为F1史上最年轻的两届世界冠军;2012年,维泰尔代表红牛车队实现年度冠军三连冠,并成为F1历 史上最年轻的三届世界冠军,只有25岁145天。
  在上周末的F1加拿大站比赛中,维泰尔更是从杆位发车一路领先夺取冠军,不仅巩固了自己在积分榜上领先的位置,而且将红牛车队领先对手法拉利的分数扩大至56分。
  随着维泰尔与红牛车队续约完成,他转会法拉利车队的谣言也暂告一段落,不过他曾经表示:未来有机会的话,还是希望能代表红魔车队比赛。
  坊间另一个传闻就是,现效力于路特斯车队的芬兰车手Kimi-莱科宁有望下赛季转投红牛车队,与好朋友维泰尔一起并肩作战。当然如果这个消息属实,那估计赛季末的时候才会宣布。
  (新浪赛车)


爆埃里森打造迈凯轮-本田F1测试车 迈队火速否认

2013年06月13日10:53 新浪体育 微博 我有话说(11人参与)

  新浪体育讯 端午节期间,传闻前路特斯技术总监詹姆斯-埃里森将加盟迈凯轮,负责设计一台迈凯轮-本田赛车,用来测试其2015年引擎。但是迈凯轮车队很快否认了这条消息。
  据《grandprix247》报道,迈凯轮媒体主管Matt Bishop于本周三澄清“那条消息不真实”。
  这条不实消息的来源是芬兰的《Turun Sanomat》,称詹姆斯-埃里森将在2014年加盟迈凯轮车队,填补帕迪-洛维离队的空缺。
  迈凯轮车队将在2015年改用本田引擎,今年和明年继续使用梅赛德斯引擎。这意味着本田正在打造中的新引擎没有机会在2014年进行实地测试。
  “据悉,埃里森答应了迈凯轮的要求,将带领一个小团队打造一台用于本田增压引擎的测试赛车。”《Turun Sanomat》这样报道。
  目前,本田方面还没有对此做出评论。
  (sinaf1)


红牛不再惧怕高速赛道 维泰尔加拿大胜利印证取得突破

2013年06月13日12:22 新浪体育 微博 我有话说(110人参与)

  新浪体育讯 伴随着维泰尔在F1加拿大站的统治性胜利,红牛车队说,他们已不再那么担心赛车在高速赛道的竞争力。
  由于季初在处理轮胎的退化问题上,不及以法拉利和路特斯为首的竞争对手,红牛车队发现他们的RB9赛车在高速赛道的竞争力受到了限制,西班牙站就是最明显的例子。
  但是伴随着维泰尔在中速赛道——加拿大站的胜利,红牛相信他们已经在这方面取得了提高。
  这种变化,也使得他们对迎接下一站在英国站的比赛信心大增。因为银石赛道的高速弯将给轮胎的管理带来严峻考验。
  “我认为在这里,我们明显在调校方面取得了一些进步。我们希望能把这种好的趋势带进银石。”红牛领队霍纳在加拿大站后说到。
  “马来西亚赛道也有非常高速的弯道,我们在那里很强。所以我认为我们已经明白了我们曾在巴塞罗那遇到的一些问题。希望我们能将这种势头带到未来几场比赛。”
  业界观点认为,一旦2013款轮胎允许维泰尔在整场比赛中推进到最大化,这个赛季的比赛,将再次被红牛统治。
  上周的加拿大站,轮胎在表面光滑的吉尔-维伦纽夫赛道的低退化特性,使得红牛车手能够更好的将赛车推向极限,便是最终使得维泰尔能够做到POLE TO WIN的关键。
  展望未来的比赛,霍纳说红牛的表现将继续取决于不可预知的轮胎退化情况。
  “我们在这里的表现像在巴林,马来西亚一样强大。我们可以看到,使用当前的轮胎,一旦你进入正确的工作窗口,你就能挖掘出大量的圈速。”
  “在这里,我们确实处于正确的窗口中。但是很遗憾马克-韦伯的比赛因为慢车受到了影响,否则我们相信他也会登上领奖台的。”
  (新浪F1频道)


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舊 06-13-13, 07:16 PM   #434
ALEX CHOW
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保时捷勒芒原型车完成首航 未公布技术信息车名待定

2013年06月13日11:46 新浪体育 微博

保时捷勒芒原型车完成首航。
保时捷勒芒原型车完成首航。


  新浪体育讯 欧洲当地时间6月12日,保时捷的勒芒LMP1原型车在自家的Weissach赛道完成了首航。坐在车中的是厂队车手提姆-伯纳德(Timo Bernhard)。德国汽车制造商将在2014年重返勒芒24小时耐力赛。
  如图,原型车采用了花纹伪装。新车按照2014年的技术规则打造,最主要的特征是更窄的车身(1900mm),与车身同宽的尾翼和加高的防滚架。
  德国汽车制造商没有公布有关新车的任何技术信息,车型名称也没有宣布,只说是台汽油机,但混合动力系统是肯定的。车手的扁平开孔,被认为是混动冷却进气口。
  保时捷LMP1项目负责人Fritz Enzinger说,新车的研发比预期提前了数周。他们将在未来的几周继续对新车进行测试,保时捷目前只确定了两位车手阵容,除了提姆-伯纳德,另一位是杜马斯(Romain Dumas)。
  (行云)


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舊 06-17-13, 05:18 PM   #435
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倍耐力公布未来3站轮胎配方 改版轮胎再被延后

2013年06月14日10:13 新浪体育 微博 我有话说(263人参与)

倍耐力改版轮胎再被延后
  新浪体育讯 昨天,倍耐力公布了英国站、德国站和匈牙利站的轮胎配方,仍将沿用赛季初发布的组合。这意味着改版原计划在英国站推出的轮胎将被延后至少到夏休期。
  上一站加拿大站,倍耐力在练习赛安排车队测试改版轮胎。但是因为受到下雨影响,新轮胎的测试工作未能完成。另外,还有一些车队对赛季中更改轮胎持有反对意见。
  英国站,倍耐力将带去硬胎和中软胎的组合,德国站是中软和软,匈牙利站是硬和中软。
  (sinaf1)


F1加拿大站考虑续约10年 长期合同可能成为未来趋势

2013年06月17日11:33 新浪体育 微博 我有话说(23人参与)

  新浪体育讯 F1加拿大大奖赛的推广人Francois Dumontier说,他们目前正在考虑同伯尼续签一份长达10年的新约。
  蒙特利尔的赛事举办合同将在明年结束后到期,但是现在已经开始同F1管理公司——伯尼领衔的FOM商讨续约事宜。据赛事推广人Francois Dumontier日前透露,如果一切进展顺利的话,他们可能在未来的几周内就把新合同拿下。
  “我们目前讨论的是从2015年续约到2024年,所以是10年。”Francois Dumontier说到,“这是我们截至目前为止,收到过的最长合同建议,之前我们有5年的选择权。”
  Francois Dumontier说,长期的合同将成为未来F1的趋势。“现在开始,所有的新合同都将是10年……10年允许我们考虑更加长远的未来,允许我们考虑对赛道的设置进行改进,考虑投资等等。我们很高兴朝着这个方向发展。”
  当问及为什么认为10年的长约将成为未来F1赛道的合同趋势时,Francois Dumontier说他认为F1考虑在新加坡上市是一个因素。
  “这方面的原因有很多,但是我认为他们希望巩固一些好的分站赛。蒙特利尔就是这样的一场,这是毋庸置疑的。就像我们在上周看到的一样,所有的看台都满座,包括车手和车队的好评。”
  “F1目前考虑进入股票市场,当真正进入股票市场时,十年的合同是有特定的价值的。”
  (新浪F1频道)


奔驰“轮胎测试门”周四开庭 三叉星准备打出王牌

2013年06月17日12:15 新浪体育 微博 我有话说(19人参与)

  新浪体育讯 据英国《卫报》报道,梅赛德斯AMG车队所谓的“轮胎测试门”曾得到FIA的批准,是测试之前,他们曾收到过一封来自FIA赛事总监查理-怀汀(Charlie Whiting)的确认函。
  本周四,FIA国际仲裁法庭将在法国巴黎,就梅赛德斯AMG车队5月15~17日在西班牙的加泰罗尼亚赛道使用2013款赛车倍耐力轮胎1000KM、涉嫌违规一事举行听证,三叉星和意大利轮胎公司将派代表出席。
  这个被称为“轮胎测试门”的事件,最早进入公众的视野是在摩纳哥站的周末。以红牛为首的车队在得到消息后,非常不满,并联合法拉利车队一共发起抗议。
  三叉星涉嫌违规的焦点在于,他们使用了2013款赛车。而根据F1当前的试车协议,此类试车只能使用至少两年之前的旧车。但是梅赛德斯AMG车队领队罗斯-布朗争辩说,他们在事前得到过FIA的授权。
  “除非我们相信是可以做倍耐力测试的,否则我们不会去为倍耐力测试。我相信当我们走进仲裁法庭时,你将会有你的答案。”罗斯-布朗此前曾对媒体这样说到。
  上周六,根据英国《卫报》报道,布朗所说的这次试车曾得到FIA的批准,是测试之前,他们曾收到过一封来自FIA赛事总监查理-怀汀(Charlie Whiting)的确认函。
  “梅赛德斯准备打出他们的王牌,通过一份FIA的邮件——据称FIA的赛事总监和安全代表查理-怀汀,曾批准他们准许测试。”《卫报》在报道中写道。
  英国媒体分析说,如果听证会认定梅赛德斯AMG有罪的话,他们可能会通过FIA国际上诉法庭,乞求翻案。若是三叉星最终遭到严厉处罚,不排除他们退出F1的可能性,虽然这种可能性很小。
  由于战绩不佳,德国汽车商被认为最近的却考虑过退出F1的选项,但从最近的投入规模来看已无可能。《卫报》说如果三叉星真的离开,将对整个围场 造成很大的影响,因为明年包括迈凯轮,印度力量都在使用他们的引擎。此外,如果裁决对倍耐力不利的话,意大利轮胎公司也可能会离开,由于F1禁止中试车, 对他们的供货工作影响很大。
  (新浪F1频道)


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马萨:高速赛道对法拉利有利 期待英国站开始转运

2013年06月18日09:57 新浪体育 微博 我有话说(106人参与)

  新浪体育讯 菲利普-马萨认为在来到英国银石这类高速赛道后有助于法拉利车队回击红牛。在摩纳哥和蒙特利尔都不适合跃马的发挥,马萨队友费尔南多-阿隆索已经在车手积分榜上被塞巴斯蒂安-维泰尔拉开了差距。
  马萨认为过去两个分站赛并非表明法拉利正在走下坡路,接下来的几站比赛将有助于展现竞争力。法拉利在本赛季获得了两个分站冠军。
  “我认为银石对我们稍微有利一些。”马萨解释说,“赛车在巴塞罗那和中国都很有竞争力。蒙特利尔相对我们接下来进行的几场比赛有所不同,银石和纽伯格林有许多侧向g值很高的弯道。”
  “这里有许多中高速弯道,我们看看成绩吧,我认为在这些赛道上会强一些的。”
  马萨认为自己应该在接下来的比赛中转运了,巴西人在巴林遭遇轮胎问题,在摩纳哥撞车,并且原本拥有不错的比赛状态。
  “之前发生的事情让我很郁闷,巴林遇到轮胎问题,摩纳哥撞车,加拿大排位赛再次撞车。”马萨表示,“所以在接下来的比赛中我希望能够获得好运,在排位赛和正赛中都能够发挥出我们的潜力。我知道我们拥有速度,这非常重要。”
  (Flying Spur)


F1策略报告加拿大站:队友间展现正能量

2013年06月18日19:02 新浪体育 微博 我有话说(28人参与)

维泰尔的夺冠之路看似一帆风顺实则挂钩车队策略
  新浪体育讯 比赛周末的天气成了让加拿大站与众不同的重要因素。周六排位赛的降雨让车队没有机会用干胎跑这条赛道。这导致正赛前,所有人对于干 胎能在第一节坚持的时间一无所知。虽然最终从杆位出发,维泰尔的夺冠之路看似一帆风顺,但是事实上,比赛结果还是很大程度与各车队的策略挂钩。F1著名评 论员詹姆斯-阿伦(James Allen)(微博)将从策略的角度为您分析加拿大站的车队计谋。
  赛前预测
  周日正赛的气温要明显高于周五,两天的温差达到了10到15摄氏度。这让车队在周五练习赛获得的数据很难服务于周日的正赛。很多原本考虑使用一停策略的车队开始倒戈计划两停。
  不过缺乏精确的数据恰恰是引发有趣策略的根源,比赛再次变成了考验各车队研究轮胎本领的大战,很多车手也意外的因此获得了积分。车队的考虑首先 是用较快的那款轮胎跑较长的比赛。根据理论计算,超软胎每圈会快1.2秒,但是中性胎的寿命可能更长。如何合理地分配二者取决于车队对于手头数据的分析, 数据更全面者则最终获益。
  如今比赛中取得好成绩的关键之一就是在每次进站后获得干净的赛道,尽可能的发挥新轮胎的优势。比赛中法拉利和路特斯的情况都是在前、后各有一名 车手起步。马萨和格罗斯让都期望用中性胎起步跑较长的第一节。格罗斯让做到了,马萨则选择很早换上超软胎然后开始攻击对手。但是直到他追到舒蒂尔开始,巴 西人才开始上升位置,
  奔驰策略别有用心
  维泰尔从比赛开始一路领跑,一圈之后他已经领先了第二名的汉密尔顿2秒。阿隆索和法拉利在比赛尾声用中性胎的节奏很有竞争力,但是可惜他的排位 成绩不够理想,只有第六位。他必须干掉汉密尔顿、博塔斯、罗斯伯格和韦伯才能和维特尔PK。一停和二停之后,阿隆索落后维特尔的时间已经达到了16和24 秒。
  阿隆索在比赛倒数第七圈的时候才追到汉密尔顿。这点也说明了梅赛德斯在使用轮胎上有了很大的进步。考虑到对于中性胎的寿命没有十足的了解,车队决定让汉密尔顿使用两停策略,跑较长的第一节。这样也可以避免比赛尾声英国人因为轮胎衰竭而被超越。
  汉密尔顿并没有想过和维特尔竞争冠军。他只是希望完成一场漂亮的、轮胎使用合理的比赛,和阿隆索、韦伯保持安全的距离。第一节汉密尔顿损失了一 些时间,不过好在有队友罗斯伯格给予了自己额外的“帮助”。由于保守轮胎困扰,罗斯伯格不得不使用三停,在第14圈换上超软胎后他开始帮队友阻挡身后的韦 伯和阿隆索。在之后的9圈中,汉密尔顿的领先优势从第19圈的5秒扩大到了11秒。
  事实上梅赛德斯做出了一个奇怪的决定,被罗斯伯格赛后形容为是一个失误,那就是车队在一停的时候还是为他换上了超软胎。而一切证据都表明它不如 中性胎快,同时能够坚持的时间也不长。罗斯伯格在该节丢失了两个位置。并且他也没法做到在第31圈进站后坚持到比赛的最后,最后只能用三停来妥协。
  罗斯伯格在第一节和韦伯、阿隆索使用了相同的轮胎。所以备受争议的是如果罗斯伯格在一停时同样换上的是中性胎,那么他或许可以阻挡更久,帮助队友汉密尔顿保住亚军的位置。
  排位赛黑马搅局
  雨中的排位赛产生了好几匹黑马,比如博塔斯、维尔格尼和霍肯博格。但是正赛是个晴天,无法跟上豪门车队脚步的他们就变成了队伍中的“障碍物”。 博塔斯开始一路后退,维尔格尼干得不错,守住了位置,但是中游集团还是一路被领先集团抛开。遇到难以避免的交通状况,车手们即使拥有理想的车速也只能身不 由己地暗自苦笑。
  印度力量的神奇一停
  迪-雷斯塔是拥有干净赛道,并且能够稳定做出圈速的车手之一。英国人因此选择使用一停策略,用中性胎完成了56圈的比赛。这也创下了本赛季的一 项纪录,并让他从第17位起步,最终完赛时上升到了第7名。而值得一提的是,在一停之前,迪-雷斯塔在跑超过50圈的情况下仍然很有竞争力。
  同时他做到这点的另一个原因是,他身后的队友舒蒂尔在第二节一直把马萨挡在后面。迪-雷斯塔因此能够用自己的节奏在干净的赛道跑。和奔驰一样,队友之间的配合同样能够改变比赛的结果。
  格罗斯让同样尝试一停,但是他的速度不够快,也不能避免交通堵塞。额外增加的一停让他的比赛彻底报废。
  迈凯轮全盘皆输
  加拿大对于迈凯轮来说是一场灾难,无论在排位赛还是正赛的表现都让人大跌眼镜。迈队的节奏接近印度力量,超过小红牛,他们的完赛成绩本来应该接近维尔格尼或者迪-雷斯塔,但是最后两位车手都没有获得积分。
  巴顿发现自己在蒙特利尔完全使用了错误的策略。他采用的一停策略,期待安全车会在比赛中出动。但蒙特利尔情况并非如英国车队所愿。同时使用一停 策略车手的目的在其他车手两停的时候超越他们。但是令人奇怪的是,在本赛季可以说少数几场轮胎并不是大问题的情况下,所有人都能够激进地追赶,但是迈凯轮 做出的成绩却非常的保守。
  巴顿队友佩雷兹的表现半斤八两,使用两停策略的墨西哥人仅领队友一名完赛。如今只能期望沃金车队早日忘记加拿大站的一切,以及他们的两辆赛车都被其前车手汉密尔顿套了圈一事。
  F1策略报告 由UBS为您带来
  (作者:James Allen (微博) / 编译:猕猴桃)


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路特斯老板出售车队股份 疑似兑现现金支付Kimi薪水

2013年06月19日10:22 新浪体育 微博 我有话说(154人参与)

  新浪体育讯 路特斯车队拥有者基尼资本(Genii Capital)公司近日向新投资方Infinity Racing出售了35%的车队股份。实际上,路特斯车队长期以来一直寻找新的投资伙伴,基尼资本老板杰拉德-洛佩兹(Gerard Lopez)已经同意Infinity Racing集团成为车队的新合作伙伴。
  Infinity Racing集团由来自美国的私人投资者、阿布扎比以及不明身份的石油国家资本共同组建。洛佩兹将留任路特斯车队主席职位,而原基尼资本公司CEO洛克斯(Eric Lux )将留在董事会。
  谈及车队的变化,洛克斯说:“随着路特斯车队成绩一年比一年的提升,我们期待合适的投资伙伴能帮助我们,使我们晋升到锦标赛顶级车队行列。”
  路特斯车队虽然成绩不错,但在资金方面一直无法与几支大车队抗衡,传闻他们依然还拖欠着Kimi-莱科宁的工资,这也直接影响到芬兰冰人的工作 积极性,下赛季如果情况得不到改善,那么他转投红牛车队将成为大概率事件。出售车队股份,也是车队不得已而为之的做法,毕竟有了现金支持,才能有更多的想 法得以实现,这或许也是为了支付Kimi工资的一种做法。
  (新浪赛车)


意媒怀疑红牛RB9违规使用牵引力控制系统(图)

2013年06月19日13:51 新浪体育 微博 我有话说(600人参与)

意大利《Autosprint》抓到的存疑图片
  新浪体育讯 据意大利《Autosprint》披露,红牛车手韦伯在加拿大站与卡特汉姆车手范德加德碰撞后加速的一张照片看起来非同寻常,被怀疑使用了牵引力控制系统。
  照片显示,韦伯加速离开时赛车后胎留下一条长长的车辙。车辙初段呈现连续的颜色,后段变成断断续续逐渐变浅的颜色。
  “你会立刻注意到留在赛道上的车辙,那不是连续的加速过程(通常在初阶段颜色更深,然后逐渐消失)。这是路车开启牵引力控制系统后加速的典型特征。”《Autosprint》这样写到。
  牵引力控制系统(Traction Control)的作用是,在汽车加速时自动地控制驱动力,以便使轮胎的滑动量处于合理的范围之内,从而保持汽车行驶的稳定性。
  F1赛车技术规则曾在2001年-2007年允许使用牵引力控制系统。2008年起F1禁止使用牵引力控制系统。
  (sinaf1)


博塔斯:加拿大站鼓舞士气 希望重现威队光辉岁月

2013年06月20日10:45 新浪体育 微博 我有话说(16人参与)

芬兰车手博塔斯
  新浪体育讯 瓦尔特里-博塔斯(Valtteri Bottas)认为在加拿大排位赛中获得第三,为挣扎中的威廉姆斯车队注入了生机带来了希望。
  威廉姆斯曾有过辉煌的战绩,但在2013赛季却是三支尚未获得积分的车队之一,另外两支车队是马鲁西亚和卡特汉姆。尽管博塔斯的排位赛成绩值得高兴,但是蒙特利尔的正赛成绩悠久令人担忧,仅获得第14位。
  芬兰人表示周六排位赛速度令威廉姆斯回想起那些荣耀的日子。“虽然发车很难,但是我在排位赛新闻发布会后回到车队时,他们看起来就像变了一个人。”博塔斯表示。
  “非常棒,这使车队回想起那些战绩赫赫的时光。这也是我们在这里的目的,我希望能够激励车队,能够比之前更努力。”
  “对我而言,斗志和激情从来不是问题,但这感觉也很好。我会非常非常努力,重演威廉姆斯的光辉岁月。”
  “我们必须将排位赛看作是积极的因素,这是我不会忘记的。”博塔斯说,“你应该看到了车队在排位赛之后情绪出现的变化。我们需要记住这个周末好的一面。”
  博塔斯表示在领先车手中感觉轻松自然。“如果能够拿下杆位就更好了,但是这样也很好了。”博塔斯说,“你知道你的身边都是些经验丰富的伙计,你知道他们考虑的是整场比赛。”
  “这样的成绩真的感觉很舒服,我会习惯获得这样的成绩。”
  (Flying Spur)


奔驰“私测门”听证会今日开庭 更多内幕即将揭开

2013年06月20日11:23 新浪体育 微博 我有话说(39人参与)

听证会将于北京时间15:30在法国巴黎的国际汽联总部举行
  新浪体育讯 梅赛德斯“私测门”听证会将于当地时间9:30(北京时间15:30)在法国巴黎的国际汽联总部举行。“私测门”主角梅赛德斯车队经理罗斯-布朗,倍耐力运动主管保罗-亨伯利将出庭提供证词。“私测门”幕后的更多细节,国际汽联将如何宣判,即将揭晓。
  摩纳哥大奖赛前,梅赛德斯F1车队配合F1轮胎供应商倍耐力在西班牙的巴塞罗那赛道进行了1000公里的轮胎测试。赛季中的轮胎测试和新秀测试 是FIA允许的,但是规定轮胎测试不得使用现款赛车。而梅赛德斯车队使用了今年的赛车W04。事实上,在四月份法拉利车队也受邀对倍耐力轮胎进行了 1000公里的测试,但是法拉利使用的是2011款赛车。
  梅赛德斯车队使用现款赛车进行轮胎测试的举动一经披露立刻引起其他车队的抗议。梅赛德斯车队辩称他们使用W04赛车是得到了FIA的许可。而倍 耐力则表示他们的邀请中没有要求梅赛德斯使用现款赛车。国际汽联介入调查之后,很快澄清了法拉利车队使用2011款赛车进行的测试符合规则,而梅赛德斯使 用现款赛车的测试不符合规则,并把梅赛德斯“私测门”案件移交FIA国际特别法庭处理。
  这将是FIA国际特别法庭(International Tribunal)首次执行这种高级别的听证会。此前的著名F1案件如2007年迈凯轮与法拉利的间谍门、以及雷诺车队在新加坡站的撞车门案件都是在 FIA的世界汽车运动理事会(World Motor Sport Council)进行听证。
  FIA国际特别法庭是FIA在2010年新设立的部门,专门处理赛事干事无法判决的案件。法庭主席是英国人Edwin Glasgow,副主席是摩纳哥人Laurent Anselmi,陪审团总共12人。国际特别法庭的听证程序在此省略,我们重点介绍其可能做出的处罚,包括训诫、罚款、被罚执行公益事物、罚时、取消资 格、禁赛。
  梅赛德斯“私测门”听证会将于法国当地时间9:30(北京时间15:30)开庭,梅赛德斯和倍耐力将出庭对其行为进行辩护,随后法官将做出判决。判决结果最早将在今天,最晚周五出炉。让我们拭目以待!
  (sinaf1)


汉密尔顿:四年无冠 留在迈凯轮是浪费最好年华

2013年06月20日12:01 新浪体育 微博 我有话说(358人参与)

汉密尔顿至今只有一个F1世界冠军
  新浪体育讯 今年转投梅赛德斯车队的英国车手刘易斯-汉密尔顿[微博]表示,他的前东家迈凯轮车队浪费了他在F1生涯中的最好年华。
  汉密尔顿2007年进入F1锦标赛,代表培养他成才的迈凯轮车队,次年夺得世界冠军。但是在那之后,汉密尔顿与迈凯轮车队一起再也无法获得冠 军。今年汉密尔顿选择加盟梅赛德斯车队,从目前的表现来看,他的选择是正确的。梅赛德斯车队具备挑战第一名的实力,而迈凯轮车队陷入了低谷。
  “我进入F1的第一年就几乎夺冠,之后我在第二年就做到了,”汉密尔顿对英国的《Sunday Times》说到。
  “在那之后,在从来没有获得过一辆有竞争力的赛车。”汉密尔顿继续表示,“赛车好坏有如此巨大的影响,所以(继续留在迈凯轮)就是在浪费你最好 的年华。”(The car makes such a big difference so you’re just wasting away your best years.)
  “时间飞逝,我成为世界冠军之后已经五年了。以前我在较低级别的锦标赛中,每一年或者每隔一年我都能赢一个冠军回来。”
  “这里有很多车手还未能赢得过世界冠军,所以我对自己拥有一个世界冠军还觉得感激,尽管一个冠军看起来太少了,因为有那么多车手赢得过一个世界冠军。现在有的车手赢得过两个、三个甚至四个世界冠军,那才会让你显得与众不同。”
  当今F1车手中,德国天才维泰尔拥有三个世界冠军,西班牙名将阿隆索有两个世界冠军,汉密尔顿与巴顿[微博]以及莱科宁分别拥有一个世界冠军。
  (sinaf1)


奔驰“私测门”听证会开庭 红牛跃马迈队威队旁听

2013年06月20日16:26 新浪体育 微博

  新浪体育讯 F1“私测门”听证会于当地时间9:30(北京时间15:30)在法国巴黎的国际汽联总部举行。听证会法官、出庭成员、旁听成员以及听证程序如下。
  法庭法官
  主席:Edwin Glasgow(英国律师)
  法官:Laurent Anselmi(摩纳哥律师)、Chris Harris(美国律师、Grand-Am合伙投资人)、Patrick Raedersdorf(瑞士律师)、Tony Scott-Andrews(英国赛车运动理事会主席)
  出庭成员
  FIA代表:查理-怀丁。
  梅赛德斯车队代表:领队罗斯-布朗、比赛工程师安德鲁-索夫林、经理罗恩-梅多斯。
  倍耐力代表:保罗-亨伯利。
  旁听成员
  红牛车队(代表人:经理霍纳)、法拉利车队、迈凯轮和威廉姆斯这四支车队将派出代表旁听。
  听证程序
  FIA代表率先陈述,梅赛德斯车队代表随后陈述,倍耐力代表最后陈述。然后三方代表将进行问答。
  (sinaf1)


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梅赛德斯晒出证据否认违规 反咬法拉利测试也不干净

2013年06月20日19:44 新浪体育 微博 我有话说(265人参与)

  新浪体育讯 F1“私测门”听证会在巴黎的国际汽联总部举行。梅赛德斯车队不仅对其使用2013款赛车进行轮胎测试否认违规,而且反咬法拉利,称如果自己的违规,那么法拉利使用2011款赛车的测试也违规。
  梅赛德斯-奔驰车队代表律师保罗-哈里斯(Paul Harris)当庭否认梅赛德斯使用2013款赛车进行轮胎测试违规,因为他们认为测试是倍耐力发起和安排的,奔驰只是给予配合。
  保罗-哈里斯律师还提供了一则证据:FIA律师塞巴斯蒂安-伯纳德(Sebastien Bernard)在回复FIA技术总监查理-怀丁的邮件中默许了倍耐力的测试安排。
  怀丁在5月3日写给伯纳德的邮件中写到:“我认为任何类似测试都不属于参赛者安排的,倍耐力的这种做法可能引起争议。我们能接受这种观点吗?”
  伯纳德回复怀丁写到:“是的我们可以接受这个观点…… 这不是由参赛者安排的。”
  梅赛德斯车队代表保罗-哈里斯律师还表示,如果梅赛德斯使用2013款赛车测试违规,那么法拉利使用2011款赛车测试也违规!因为规则第22 条对合法测试赛车的描述是不能“大致相同(conform substantially)”,而法拉利2011款和2013款赛车只有50%不同。
  此外,梅赛德斯律师还揭发法拉利在2012年西班牙站前进行的倍耐力轮胎测试里程超过了规定的1000公里。
  (sianf1)


“私测门”听证会结果周五公布 梅赛德斯感觉乐观

2013年06月21日00:05 新浪体育 微博

国际法庭的裁决结果将在周五公布
  新浪体育讯 本周四在法国巴黎的国际汽联总部进行的梅赛德斯“私测门”听证会宣布结束,国际法庭的裁决结果将在周五公布。涉案主角梅赛德斯对庭审结果感觉乐观,预计最多可能受到训诫或禁止进行F1新秀测试的惩罚。
  国际法庭主席埃德温-格拉斯哥(Edwin Glasgow)主持听证会,四位陪审法官分别来自摩纳哥、美国、瑞士和英国。出庭成员包括FIA代表查理-怀丁,梅赛德斯车队代表领队罗斯-布朗、比赛 工程师安德鲁-索夫林、经理罗恩-梅多斯,倍耐力代表:保罗-亨伯利,及各方辩护律师。旁听成员为红牛车队经理霍纳,法拉利、迈凯轮和威廉姆斯车队的代表 律师。
  听证会进行了7个小时,FIA代表查理-怀丁率先陈述,梅赛德斯车队随后陈述,倍耐力最后陈述。最后三方进行问答。
  FIA认为梅赛德斯使用2013款赛车进行轮胎测试是违规的。FIA律师还认为F1运动规则也适用于轮胎供应商倍耐力。
  梅赛德斯强调轮胎测试是由倍耐力发起并安排,自己只是配合其工作。另外,梅赛德斯认为如果他们使用2013款赛车测试违规,那么法拉利使用 2011款赛车测试也属违规,因为规则第22条对合法测试赛车的描述是不能“大致相同(conform substantially)”,而法拉利2011款和2013款赛车只有50%不同。
  倍耐力则辩称FIA的F1运动规则只适用于参赛者,并不适用于提供轮胎的第三方,因此无权对其进行处罚。
  最终,国际法庭主席埃德温-格拉斯哥宣布听证会判决结果将在周五公布,目前不便透露其他细节。
  梅赛德斯律师在听证会后表示,他们认为如果法官认为他们使用2013款赛车测试违规,那么结果可能遭到训诫处罚,或最坏也就是被禁止进行今年的F1新秀测试。
  (Woody)


巴顿相信女车手可以胜任F1 但须从小接受专业训练

2013年06月21日12:11 新浪体育 微博 我有话说(52人参与)

英国车手简森-巴顿
  新浪体育讯 英国车手简森-巴顿[微博]相信F1将会重新迎来女性车手,但前提是这位未来的F1女车手必须从小就进行专业训练。
  出现在F1大奖赛的最近一位女车手是在1992年,意大利车手吉奥瓦娜-阿玛蒂(Giovanna Amati)参加了排位赛,但是未能进入正赛。去年F1马鲁西亚女试车手玛丽亚-德维洛塔(Maria de Villota)测试中遭遇事故葬送了她的赛车生涯。目前威廉姆斯车队试车手苏茜-沃尔夫(Susie Wolff)是距离F1最近的女车手。
  正在法国戛纳休假的巴顿对媒体说到:“我认为几年之后可能会有改变,先让女性进入低级别的比赛,因为这是一个要求很高的运动项目。需要特殊的训练去适应比赛。我个人认为是有可能的。”
  “最大的问题是,我认为女车手没有获得从小就训练的机会。纳斯卡有两位女车手,事实上她们已经能够赢得比赛。”
  巴顿说到的纳斯卡女车手包括丹妮卡-帕特里克,她不仅赢得过纳斯卡分站胜利,还在美国顶级方程式比赛Indy500得到过第四名。
  (sinaf1)


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熱血光頭: "出黎抗爭, 要示威唔好示弱;我就係要〇〇所有籌款既組織, 睇下你地點生存, 希望普羅快D追上我地步伐唔洗籌款"
任何post最底都提你記住課金; 邊話左翼廢邊念力抗共
YM: 「教徒論」與「蝗蟲論」一樣,是一種「污名化」手段
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莱科宁高调展望英国站 路特斯E21迎今年最大升级

2013年06月24日14:46 新浪体育 微博

莱科宁期待在本周末的英国站重回争冠轨道
  新浪体育讯 基米-莱科宁期待在本周末的英国站重回争冠轨道,因为他的路特斯赛车将在本站比赛迎来年内最大一次技术升级。
  近两站比赛莱科宁在积分榜上损失严重。摩纳哥站与佩雷兹的撞车让他只带回一份,加拿大站赛车显得没有竞争力。英国站,路特斯车队将按照计划带来一次大规模升级,对于志在总冠军的莱科宁,这绝对是雪中送炭。
  “我们将会带来一个更加纤细的车体,这应该会带来帮助。尤其是如果天气也能够更凉快的话。”路特斯车队赛道操作主管Alan Permane说到。
  “我们还有新的前翼,悬挂升级,还有一些空气动力学升级。这些加在一起,将会让我们的赛车迎来今年最大规模的一次升级。”
  “这些升级很积极。但是当然,我们的对手也会进行技术升级。”
  对于升级后的赛车在银石赛道上有怎样的表现,莱科宁表示没有理由不感到乐观。
  “银石是一条常规赛道,我们今年在常规赛道上的表现一直都很OK,”莱科宁说到。“拥有这样的装备,我们没有理由不回到我们想要的位置上。我们只需保持耐心,在整个周末做到最好,一步一步的追上领先者。”
  (sinaf1)


红牛曾要求罚款梅奔1亿美元 威胁复制私测挑战FIA

2013年06月24日15:59 新浪体育 微博 我有话说(109人参与)

  新浪体育讯 据德国《图片报》披露,红牛车队曾向FIA国际法庭提交了向“私测门”案件主角梅赛德斯车队罚款1亿美元,扣除150个车队积分的申请。对于FIA没能对梅赛德斯车队做出有力的处罚,红牛车队出离愤怒,威胁也要进行类似的轮胎测试挑战FIA的权威。
  梅赛德斯“私测门”听证会裁决结果在上周五公布,FIA国际法庭认定梅赛德斯使用2013款赛车进行轮胎测试违规,对其除以训诫并取消今年的F1青年车手测试资格处罚,轮胎测试运作方倍耐力被除以训诫处罚。
  这样的处罚结果应该说是完全在当事人意料之中。周四的听证会结束之后,梅赛德斯的代表律师就表示预计受到的处罚将会很轻,最多就是被取消青年车手试车资格。而倍耐力只是被训诫,可以说几乎没有为此案付出任何代价。
  执法无力就意味着纵容犯罪。据英国《泰晤士报》报道,红牛车队打算拷贝梅赛德斯车队使用2013款赛车进行的轮胎测试。因为他们相信,使用现款赛车进行1000公里的轮胎测试获得的利益,要比为此受罚失去青年车手测试失去的利益更大。
  而法拉利车队一位未透露姓名的发言人称,车队对于FIA的无能已经受够了,对于FIA主席托德感到非常不满。并且威胁反抗的警钟已经敲响!
  (sinaf1)


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洛维结束隐居本周末复出 英国站将首次代表梅奔亮相

2013年06月25日11:46 新浪体育 微博 我有话说(5人参与)

帕迪-洛维被认为是罗斯-布朗的接班人
  新浪体育讯 帕迪-洛维将在英国大奖赛中首次代表梅赛德斯车队亮相。这位前迈凯轮技术总监从去年起就没有出现在大奖赛中,今年3月份宣布加盟梅赛德斯,随后迈凯轮宣布提前放人。
  洛维在梅赛德斯车队的职位是执行董事,负责技术方面。梅赛德斯车队经理罗斯-布朗表示,洛维的到来将会为车队未来的建设打下基础。洛维将不会参与2013年赛车的升级,而是直接投入到2014年和2015年赛车的研发中。
  更有消息称,洛维很可能在罗斯-布朗退休之后接替他的工作。
  (sinaf1)


苏蒂尔批汉密尔顿自我迷恋 称维泰尔才是当今最佳

2013年06月25日12:30 新浪体育 微博 我有话说(248人参与)

德国车手艾德里安-苏蒂尔
  新浪体育讯 德国车手艾德里安-苏蒂尔开口评论他的“仇敌”英国车手刘易斯-汉密尔顿,称汉密尔顿并没有他自以为的那么优秀。
  “如果你认为你自己是最好的,那这就是末日的开始。因为一旦你相信这个,你就会停止提高自己了,”苏蒂尔说到。
  “没有人是完美的。他(汉密尔顿)是最好的吗?他是世界冠军,但那是几年之前的事了。”
  “谁是最好的?塞巴斯蒂安-维泰尔,他是连续三年的世界冠军,而且还在继续。塞巴斯蒂安现在正在做的,可能比他首次夺冠时做得更努力。”
  两年前苏蒂尔在上海酒吧的伤人案让他不得不离开F1整整一年。在苏蒂尔的听证会上,事件目击者汉密尔顿并没有出庭为他的好朋友作证。两人从此关系决裂。
  (sinaf1)


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此篇文章於 06-26-13 04:24 AM 被 Viper II 編輯。
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舊 06-27-13, 07:24 PM   #445
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Red Bull driver Mark Webber has confirmed he will quit Formula One at the end of the season and join up with Porsche's new sportscar programme.

The 36-year-old Australian will bring down the curtain on his 12-year F1 career, which saw him win nine grands prix, claim 36 podiums and 11 pole positions.

Webber, though, is looking forward to the challenge at German sports company Porsche, who is set to take part in Le Mans 24 Hours next year.

"Porsche has written racing history as a manufacturer and stands for outstanding performance and technology at the highest level," he said.

"I'm very much looking forward to this new challenge after my time in Formula 1. I can hardly wait to pilot one of the fastest sports cars in the world."

The Australian made his F1 debut back in 2002 with Minardi and also had stints with Jaguar and Williams before joining Red Bull in 2007. He finished third in the Drivers' Championship in 2010 and 2011.

Although he was linked with a move to Ferrari on several occasions in recent seasons, he decided to stick with Red Bull by signing one-year rolling contracts.

Red Bull are believed to have offered him another one-year deal for the 2014 campaign, but the Australian has decided it is time for a new challenge.

With Sebastian Vettel set to stay at the Milton Keynes squad until 2015, Red Bull will now have a choice of promoting one of Daniel Ricciardo or Jean-Eric Vergne from Toro Rosso while Lotus's Kimi Raikkonen is also an option.


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舊 06-28-13, 12:05 AM   #446
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舊 06-28-13, 12:38 AM   #447
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舊 06-28-13, 05:03 PM   #448
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舊 06-28-13, 08:04 PM   #449
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威廉姆斯庆祝第600场F1 691名雇员名字将登上车身

2013年06月26日12:44 新浪体育 微博 我有话说(94人参与)

威廉姆斯庆祝第600场F1。
  新浪体育讯 本周末的英国站,威廉姆斯F1车队将庆祝其第600场F1大奖赛,两辆FW35赛车的侧箱上,将标注上600的字样,包含了691名威廉姆斯集团雇员的名字。
  威廉姆斯F1车队于1977年由弗兰克-威廉姆斯(Frank Williams)和帕特里克-海德(Patrick Head)携手创建。在过去的36年中,总共赢得9次车队冠军,7次车手冠军。114场胜利,297次登上领奖台。
  虽然威廉姆斯官方的第600场F1大奖赛需要等到7月7日的德国站(注:2005年,因为米其林集团罢赛,威廉姆斯没有参加F1美国站的比赛),但是因为银石是车队第一场胜利(1979)和第100场胜利(1997年)的见证地,所以车队决定在这一站比赛开始庆祝。
  (新浪F1频道)


布朗:错过测试损失惨重 青年车手测试已经变味

2013年06月27日08:42 新浪体育 微博 我有话说(74人参与)

  新浪体育讯 梅赛德斯车队领队罗斯-布朗表示下半赛季的研发计划将因为无法参加青年车手测试而受到严重影响。
  梅赛德斯因为使用现款赛车测试倍耐力轮胎而受到禁止参加青年车手测试的处罚,虽然竞争对手们认为处罚欠缺力度,但布朗认为车队将因此受到很大伤害。
  “我们已经预估了无法参加青年车手测试带来的影响,因为我们之前已经制定了非常全面的技术发展计划。”布朗在接受采访时表示,“我们现在只能自 己想办法去弥补损失,但是我不确定我们能够弥补。有些问题仅仅通过一个周末的比赛是搞不定的,所以这对我们车队来说,不能参加青年车手测试肯定是有损失 的。”
  “不幸的是,有些车队居然认为这样的处罚不够严厉。”
  虽然青年车手测试最初是为了选拔更多后备人才,但现在已经成为赛季中期测试新部件的宝贵机会。例如路特斯在上赛季测试了被动式DRS系统,迈凯轮也毫不讳言2012赛季阿布扎比测试就是为了提升赛车表现。
  竞争对手们认为不能参加青年车手测试相对于测试倍耐力轮胎而言,前者无足轻重。布朗对此回应说:“处罚是非常严厉的。我们只是为倍耐力提供了1000公里的测试服务,原本两天就可以搞定的,但是因为天气原因,时间被拖长了。”
  “我们测试了12套研发中的轮胎,没有哪一套会用于2013赛季或者2014赛季。无论测试长短,只要参加过轮胎测试的人都知道,帮忙测试轮胎是没有机会干其它事情的。你只能进行轮胎测试。”
  “青年车手测试已经变味了,最初是为了提拔年轻车手,但是人们都不是为了这个来的。车队们将会带着所有的新部件、新升级和新系统进行1500公里的试车,搜集你想要的信息。”
  “另一个好处,在银石赛道进行测试可以看做是比赛的延续,能够获得非常有用的数据。我认为这绝对是巨大的损失。这是完全不同层次的测试,三天时间跑1500多公里,使用新的部件,使用我们现役轮胎。”
  (Flying Spur)


印度力量车队宣布:罗斯特将出战F1英国站首次练习

2013年06月27日09:52 新浪体育 微博 我有话说(4人参与)

罗斯特曾经在今年2月份代表印度力量车队参加过冬季试车
  新浪体育讯 F1印度力量车队周三宣布:英国车手詹姆斯-罗斯特(James Rossiter)将代表车队出战英国站周五首次自由练习赛。
  现年29岁的罗斯特将驾驶苏蒂尔的赛车,如果天气状况给力,那么他将获得更多的体验机会,以帮助车队在模拟器研发方面更接近真实赛车。
  “出战练习赛的主要原因是帮助车队模拟器研发,我已经为此工作了将近12个月,”罗斯特表示,“我在2月份曾经驾驶赛车参加过冬季测试,能够再次得到驾驶赛车的机会很幸运,对确保与模拟器一致非常有帮助。”
  罗斯特的首次亮相,意味着在周五上午,将有5位英国车手同时登场比赛。
  (新浪赛车)


韦伯宣布本赛季末退出F1 加盟保时捷转战勒芒赛场

2013年06月27日17:01 新浪体育 微博 我有话说(743人参与)

澳大利亚老将马克-韦伯
  新浪体育讯 澳大利亚老将马克-韦伯宣布:他将于本赛季结束后退出F1,加盟保时捷转战勒芒赛场。韦伯的离去让红牛车队缺少了一名主力车手,谁将在2014年搭档维泰尔代表红牛一起出战?目前呼声最高的就是Kimi-莱科宁。
  本赛季初就有消息称韦伯在与保时捷接洽,他曾经在1998年至1999年代表梅赛德斯出战过运动车赛,之后转战F3000赛场,2002年加盟米纳尔迪车队开始F1生涯。
  韦伯先后曾效力于米纳尔迪、捷豹、威廉姆斯车队,2008年他加盟红牛车队,成为一名F1分站冠军车手,并与维泰尔一起为红牛车队拿下年度车队 总冠军。但是韦伯与维泰尔向来不是好朋友,两人关系紧张,终于在本赛季的马来西亚站彻底爆发,韦伯在领先的情况下被队友维泰尔强行超越,到手的冠军被抢 走。之后的分站赛,再也没有两人一起的合照。
  “对我来说,加盟保时捷重返勒芒顶级赛事是个荣誉,”韦伯表示,“保时捷作为厂商队,在运动方面有着悠久的历史,卓越的技术以及性能让他们一直处于顶尖水平行列。”
  “在F1之后,我非常渴望迎接新的挑战。毋庸置疑保时捷有着非常高的目标。我迫切期待能驾驶全世界最快的运动车进行比赛。”韦伯表示。
  韦伯将与贾尼(Neel Jani)、杜马斯(Romain Dumas)、贝哈德(Timo Bernhard)一起代表保时捷参加LMP1组比赛,这也将是保时捷自1998年获胜以来的最强阵容出击勒芒赛。
  大众保时捷运动项目负责人沃尔夫冈(Wolfgang Hatz)表示:“我非常高兴韦伯能够加入到我们的LMP1项目中来,他是一名非常成功的F1车手。毋庸置疑他是当今最出色的车手之一,他有征战勒芒24小时耐力赛的经验。”
  保时捷LMP1项目主管英齐格(Fritz Enzinger)表示:“当我们还都在F1中的时候,我就非常欣赏马克。他会是我们车队中最出色的车手之一。我很高兴我们能得到像他这样富有经验、速度又快的车手加盟。”
  (新浪赛车)


红牛支持韦伯退出F1决定 维泰尔新队友将在年末宣布

2013年06月27日19:17 新浪体育 微博 我有话说(177人参与)

  新浪体育讯 红牛车队支持马克-韦伯的决定!
  今天,澳大利亚车手马克-韦伯官方宣布将在本赛季结束后退出F1,明年将加盟保时捷征战世界耐力锦标赛(WEC)。
  红牛领队霍纳对澳洲人的决定表示支持,他这样说到:“我们支持韦伯的决定,我相信马克在做出这个决定之前,一定是认真考虑过很久。毫无疑问,这对于他而言是一个非常困难的决定。”
  红牛车队表示,他们将在本赛季晚些时候,宣布谁将成为维泰尔下赛季的新搭档:“我们将在本赛季晚些时候决定韦伯的替代人选。”
  马克-韦伯自2007年起,加盟红牛车队。是车队历史上效力时间最长的车手。
  (新浪赛车)


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舊 06-28-13, 08:07 PM   #450
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国际汽联收紧测试规则 F1车队试车需提前两周通知FIA

2013年06月27日21:24 新浪体育 微博 我有话说(70人参与)

  新浪体育讯 国际汽联收紧试车规则,要求从今后开始,任何一支F1车队要做测试,必须提前两周向FIA提交测试计划。
  F1西班牙站之后,梅赛德斯AMG车队在加泰罗尼亚赛道秘密测试倍耐力轮胎1000公里一事引发轩然大波。虽然三叉星最终只受到了形式上的处罚,但是如今国际汽联打算收紧试车规则,加强管理。
  据英国赛车媒体《汽车运动》报道,FIA赛事总监查理-怀汀(Charlie Whiting)于本周早些时候写信通知11支车队。要求从今后开始,任何一支F1车队要做测试,必须提前两周向FIA提交测试计划。
  车队需要向FIA提交的信息包括:测试的地点,测试使用的赛车版本,车手名单以及为何测试。
  (新浪F1频道)


F1英国站第1次练习:银石下雨 车手赛道戏水走过场

2013年06月28日18:35 新浪体育 微博 我有话说(32人参与)

梅赛德斯车队汉密尔顿[进入图集]1 / 15






梅赛德斯车队汉密尔顿
北京时间6月28日,2013年F1世锦赛英国站周五两次自由练习赛在银石赛道举行。
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  新浪体育讯 北京时间6月28日下午,2013年F1世锦赛英国站周五第1次自由练习赛在银石赛道结束。受到大雨侵袭,24名车手中只有11名车手做出有效成绩,路特斯车队Kimi-莱科宁更是没有登场。在一场走过场的练习赛中,红牛二队里卡多跑出单圈最快成绩。
  1个半小时的练习赛,直到最后15分钟,红牛二队里卡多才第一个做出有效成绩。各个车队都不希望在大雨中冒险进行练习,所以红牛二队、玛鲁西亚、卡特汉姆、索伯以及被限制测试的梅赛德斯车队成为今天最勤快的车队,尽管如此,他们的有效圈也是极其有限。
  索伯车队霍肯伯格做出了第二快的成绩,之后是威廉姆斯车队马尔多纳多,本周是威廉姆斯车队的第600场分站赛。汉密尔顿的成绩排在第四,不过这些成绩均不具备参考价值。
  路特斯车队格罗斯让、迈凯轮车队巴顿、佩雷兹、红牛车队韦伯,这四名车手仅做了一个单圈。而更换了新发型的Kimi-莱科宁干脆没有登场,他甚至没有出现在车队Pit房中。
  今天练习赛唯一的“亮点”就是卡特汉姆车队皮克在最后2分钟不慎滑出了赛道,撞上了轮胎防护墙,不过人没有什么大碍。
  以下为本次练习赛成绩表:
名次 车手 车队-引擎制造商 成绩 距首位 圈数
1. 里卡多 红牛二队-法拉利 1m54.249s - 10
2. 霍肯伯格 索伯-法拉利 1m55.033s +0.784s 7
3. 马尔多纳多 威廉姆斯-雷诺 1m55.354s +1.105s 7
4. 汉密尔顿 梅赛德斯 1m55.458s +1.209s 5
5. 古铁雷兹 索伯-法拉利 1m55.825s +1.576s 9
6. 博塔斯 威廉姆斯-雷诺 1m56.361s +2.112s 7
7. 维尔格尼 红牛二队-法拉利 1m57.891s +3.642s 4
8. 范德加德 卡特汉姆-雷诺 1m58.859s +4.610s 6
9. 齐尔顿 玛鲁西亚-考斯沃斯 1m59.719s +5.470s 7
10. 比安奇 玛鲁西亚-考斯沃斯 1m59.876s +5.627s 8
11. 马萨 法拉利 2m06.534s +12.285 6
12. 罗斯博格 梅赛德斯 没成绩 - 3
13. 迪雷斯塔 印度力量-梅赛德斯 没成绩 - 4
14. 格罗斯让 路特斯-雷诺 没成绩 - 1
15. 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯 没成绩 - 1
16. 苏蒂尔 印度力量-梅赛德斯 没成绩 - 4
17. 阿隆索 法拉利 没成绩 - 4
18. 韦伯 红牛-雷诺 没成绩 - 1
19. 佩雷兹 迈凯轮-梅赛德斯 没成绩 - 1
20. 皮克 卡特汉姆-雷诺 没成绩 - 3
21. 维泰尔 红牛-雷诺 没成绩 - 4
22. 莱科宁 路特斯-雷诺 没成绩 - 0
  (新浪赛车)


索伯主设计师马特-莫里斯离队 将加盟迈凯轮车队

2013年06月28日19:22 新浪体育 微博 我有话说(10人参与)

  新浪体育讯 索伯F1车队首席设计师马特-莫里斯(Matt Morris)将离开瑞士车队。负责概念设计的埃里克-甘迪尼(Eric Gandelin),将从下个月开始,接管其职务。
  “从7月1日开始,埃里克将接替首席设计师一职。”索伯F1车队的发言人对《汽车运动》说到,“马特-莫里斯将离开车队。”
  马特-莫里斯2003~2011年,一直效力于威廉姆斯车队,最初的职务是高级系统工程师,后来改为负责传动系统的设计。2011年4月,莫里斯转投到索伯,从机械设计主管开始做起,到被提拔为现职。
  F1英国站的周五,迈凯轮领队马丁-惠特马什向SKY透露,马特-莫里斯将加盟他们车队。
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