F1 2007 Kimi 巴西站反敗為勝

[syncmaster]

偶少睇F1，想問下點解排位賽會分Q1,Q2,Q3既? 有咩分別架

另外個個條呔都有條白線既

睇緊巴林站排位賽中

[syncmaster]

1. 馬沙
2. 咸美頓
3. 拉高倫
4. 阿朗素

馬沙又攞頭位，聽日乖乖地唔好出事呀

阿朗素今日無咩表現，排位最後一圈先上返第四

[PlayStation]

今次排位賽一如以往都係個四位包辦...
1.馬沙
2.咸美頓
3.拉高倫
4.阿朗素

今埸我睇好咸美頓開齋~!
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作者: syncmaster

偶少睇F1，想問下點解排位賽會分Q1,Q2,Q3既? 有咩分別架

另外個個條呔都有條白線既

睇緊巴林站排位賽中

實際淘汰車手數目我唔清楚,所以用約數代替~
Q1會淘汰排17-22位既車手.剩番既1-16位車手可以進入Q2.
Q2會淘汰排11-17位既車手.剩番既1-10位車手可以進入Q3.
Q3的10位車手排名將成為聽日正式賽既排名.
表達得唔好請見諒~

[syncmaster]

作者: PlayStation

實際淘汰車手數目我唔清楚,所以用約數代替~
Q1會淘汰排17-22位既車手.剩番既1-16位車手可以進入Q2.
Q2會淘汰排11-17位既車手.剩番既1-10位車手可以進入Q3.
Q3的10位車手排名將成為聽日正式賽既排名.
表達得唔好請見諒~

謝Playstation兄

巴林條賽道比較多直路，有唔少扒頭位，睇下聽日咸美頓會唔會迫到馬沙又自毀長城

[不破大地]

作者: syncmaster

謝Playstation兄

巴林條賽道比較多直路，有唔少扒頭位，睇下聽日咸美頓會唔會迫到馬沙又自毀長城

我比較希望睇到
"馬沙之反擊"

[PlayStation]

作者: syncmaster

謝Playstation兄

巴林條賽道比較多直路，有唔少扒頭位，睇下聽日咸美頓會唔會迫到馬沙又自毀長城

我覺得上埸馬沙表現有d失準,尤其係佢比咸美頓"fake"完之後,今埸希望佢表現番水準啦~
不過仲有阿朗素同拉高倫,四人實力接近,好精彩~

[不破大地]

作者: syncmaster

偶少睇F1，想問下點解排位賽會分Q1,Q2,Q3既? 有咩分別架

另外個個條呔都有條白線既

睇緊巴林站排位賽中

白線係軟胎
快 d 但冇咁耐用

[ALEX CHOW]

HONDA
!@#$%^&*()

[泰利]

賽完.

1. 馬沙
2. 咸美頓
3. 拉高倫
4. 希迪費特
5. 阿朗素

[不破大地]

巴林站結果

1 5 Felipe Massa Ferrari Winner

2 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes +2.3 secs

3 6 Kimi Räikkönen Ferrari +10.8 secs

4 9 Nick Heidfeld BMW +13.8 secs

5 1 Fernando Alonso McLaren-Mercedes +14.4 secs

6 10 Robert Kubica BMW +45.5 secs

7 12 Jarno Trulli Toyota +81.3 secs

8 3 Giancarlo Fisichella Renault +81.7 secs

9 4 Heikki Kovalainen Renault +89.4 secs

10 16 Nico Rosberg Williams-Toyota +89.9 secs

11 17 Alexander Wurz Williams-Toyota +1 Lap

12 11 Ralf Schumacher Toyota +1 Lap

13 8 Rubens Barrichello Honda +1 Lap

14 21 Christijan Albers Spyker-Ferrari +2 Lap

15 20 Adrian Sutil Spyker-Ferrari +4 Lap

16 23 Anthony Davidson Super Aguri-Honda +6 Lap

Ret 15 Mark Webber Red Bull-Renault +16 Lap

Ret 14 David Coulthard Red Bull-Renault +21 Laps

Ret 22 Takuma Sato Super Aguri-Honda +23 Laps

Ret 18 Vitantonio Liuzzi STR-Ferrari +31 Laps

Ret 7 Jenson Button Honda + secs

Ret 19 Scott Speed STR-Ferrari + secs

馬沙

[syncmaster]

作者: 不破大地

我比較希望睇到
"馬沙之反擊"

呢場都算反擊成功喇，壓倒咸美頓攞第一

之前重以為今季會係阿朗素同冰人鬥，點知兩位大哥都好似重未有咩野俾我地睇到，反而咸美頓同馬沙先係主角

[昏迷童子Sleepy]

作者: HONDA

HONDA
!@#$%^&*()

算啦...部RA107都已經準備廢棄架啦
等返到歐洲先啦......
況且今站總算排番響二隊前面

作者: syncmaster

呢場都算反擊成功喇，壓倒咸美頓攞第一

之前重以為今季會係阿朗素同冰人鬥，點知兩位大哥都好似重未有咩野俾我地睇到，反而咸美頓同馬沙先係主角

Alonso都好d
Kimi真係未夠十足狀態
呢兩站都係
起步搶唔到頭 --> 兩部麥記過哂 --> 淨係跟到車尾過唔到頭 --> 守住位置番終點
今站就好在入pit戰術過左Alonso + Alonso部車中段之後"立"哂

反而老馬兩次都有第四
期待Heidfeld企櫈仔

[魚伕]

尋日真係表演"馬沙之反擊"

另~

咸美頓真西利...

另2

艾朗素入站浪費左少少時間....就咁讓左個位比拉高倫....

[ALEX CHOW]

宝马总监泰森警告伯尼：欧洲赛道有排挤F1的趋势
http://sports.sina.com.cn 2007年04月17日15:49 新浪体育


泰森与伯尼


　　新浪体育讯　F1的商业推广人伯尼-埃克莱斯顿(Bernie Ecclestone)一直热衷于在全球范围内推广F1赛事。相比F1大本营的欧洲，其他地区不仅有承办F1的热情，还能为伯尼提供丰厚的回报。在F1的分站赛总数不会增加的情况下，随着F1分站赛越来越多的在欧洲之外的国家进行，欧洲的传统赛道有被进一步排挤出F1的趋势。对此现象，宝马车队的经理马里奥-特森(Mario Theissen)提出了警告。

　　特森在接受媒体采访的时候表示，“我们需要一个包含新赛道和传统的欧洲赛道的健康的组合”，特森是对这项运动受到利益的趋势逐步向新大陆扩展，尤其是中东地区的浪潮下做这番表述的。

　　法拉利车队有5%的股份属于阿布扎比政府；迈凯伦车队的股份中，30%属于巴林王国；世爵车队的两家主要的赞助商都是来自中东的公司。上周媒体又传出了科威特可能建设新赛道加入F1的新闻。特森忧心忡忡的表示：“如果F1进军新的地区，那么很自然的，F1就会成为他们经济利益的一部分”。

[不破大地]

巴林站後排名

Drivers
F.Alonso 22
K.Räikkönen 22
L.Hamilton 22
F.Massa 17
N.Heidfeld 15
G.Fisichella 8
J.Trulli 4
R.Kubica 3
N.Rosberg 2
H.Kovalainen 1
R.Schumacher 1

Constructors
McLaren-Mercedes 44
Ferrari 39
BMW 18
Renault 9
Toyota 5
Williams-Toyota 2
Red Bull-Renault 0
Honda 0
Super Aguri-Honda 0
STR-Ferrari 0
Spyker-Ferrari 0

[昏迷童子Sleepy]

乜比賽用的車呔可以隨車隊喜好調校氣壓架咩?
唔講真係唔知

成也調教敗也調教 邁凱倫顧后瞻前戰歐洲

　　F1巴林站塵埃落定之后，各車隊有一個月的時間總結經驗教訓，准備接下來的歐洲本土作戰。誓與法拉利斗爭到底的邁凱倫在巴林戰后，立即對比賽進行了回顧總結，迅速找出了漢密爾頓在比賽中段后繼乏力的原因，馬不停蹄地開始為一個月后的歐戰做准備。

　　經過仔細檢查，邁凱倫車隊表示，對輪胎壓力的錯誤調整很可能是導致漢密爾頓在比賽中段無力追趕馬薩的罪魁禍首。在周日結束的巴林站比賽中，漢密爾頓在比賽開始階段一直緊追馬薩，可是卻在中段由于感到賽車平衡有問題，而放慢了追趕步伐，英國新星也因此落后馬薩將近10秒。直到第二次進站之后，漢密爾頓才找回開始階段的速度，再次縮小與馬薩的差距。對于賽車的這種起伏不定的表現，邁凱倫車隊CEO惠特馬什表示，這是由于車隊在輪胎壓力和前翼調節上出了一點問題。

　　“你需要調節輪胎壓力，你需要做一些空氣動力學的調節，有時候這會使賽車變得更快，漢密爾頓在馬來西亞站中段就表現得非常棒，但是在巴林站的這一環節中我們顯然做得非常差。你必須從擺在你面前的數據中迅速作出判斷。賽道上的情況不斷變化，我們表現得不如想象中那樣好。”

　　“第一次進站時，我們給漢密爾頓加油的時間比法拉利長，在一切正常的情況下，我們本可以對馬薩發起更猛烈的進攻。但是事與願違，不過在最后時刻我們又能給對手施壓了。遺憾的是比賽不夠長，我們的願望沒能實現。”

　　盡管邁凱倫保持了在車隊積分榜上的領先位置，而且阿隆索和漢密爾頓同積22分，與雷克南並列車手積分榜首位，邁凱倫老板丹尼斯對車隊在巴林站的表現也不是十分滿意，特別是對阿隆索的賽車調教極為不滿。

　　“我們並不會帶著心滿意足的心情離開巴林，看到阿隆索的表現，我並不認為賽車作出了最佳表演。我們具有競爭性。在比賽開始階段，我們不斷刷新最快圈速紀錄，如果我們能夠主導比賽，我們也許就能一直領先。在比賽中段，我不知道我們的賽車平衡跑到哪里去了，但是，我們沒有就此放棄。最后階段，我們重獲速度。在未來的兩天或三天里，我們會弄明白個中奧秘。我們的賽車仍然具有競爭力，這一次我們只是沒有做到最好而已，特別是在對阿隆索的賽車調教上。”

[ALEX CHOW]

雷诺赛车巡游华沙街道 F1推广活动进入第四个年头
20 4月 2007


雷诺车队的街道推广活动将进入第四个年头，这次车队将会造访数个城市和赛道，进行无偿的F1赛车展示。车队将会在莫斯科、塞维利亚、东京、里昂伊斯坦布尔和罗马举办活动，同时还会拜访雷诺赛车锦标赛的举办地。

从2003年开始，这项活动已经吸引了世界各地超过一千五百万人次参与，向他们介绍这项结合了高科技和激情的独特运动。

当这项活动迈入第四个年头，它的目标依然没有改变：引领热情的车迷和入门者进入这项运动的核心，给他们带来难以忘怀的赛车记忆。

雷诺车队的经理弗拉维奥·布里亚托表示：“我们这个推广活动的本质是：在城市的街道或是举办雷诺赛车运动的赛车进行赛车的展示，以向公众展现我们的F1赛车的魅力。我们会给人们一个近距离杰出赛车、车队和车手的机会。有些就算是在大奖赛周末也不会有机会。”

“雷诺车队的街道展示将涉及一个现代F1的方方面面：一个出色的展示活动，一个令人难以忘怀的体验！”

2007赛季的推广活动将会在7月3日的波兰首都华沙正式拉开帷幕。

[ALEX CHOW]

韦伯置疑夜间F1大奖赛 下雨将是一个大问题
20 4月 2007


在不久的将来F1是否会举办历史上首场夜间比赛，而这样的比赛是否又存在不安全的因素呢？很多人都在尝试回答这个问题。新加坡和墨尔本对于举办夜间比赛兴趣浓厚，但红牛车手马克·韦伯提出疑问，是否有人考虑过当下雨的时候，夜间比赛该如何进行。

谈到F1将在晚上举行的问题，马克·韦伯在接受F1.com的采访时表示这是否能成真，自己对此还是很怀疑的。“在此之前还没有过这样的比赛，所以我们怎么会知道呢？”他表示，“我我曾经在勒芒参加过赛车比赛，所以我有过夜间驾驶的经验——甚至是在雨天。”

“但我们不知道在夜间大量的灯光照明通过雨水和飞溅的积水折射下的赛道会是怎样一个情况。所以照明在飞溅的雨水上，而我们在下面——这怎么会起作用呢？我们认为这样的环境将会异常艰难——这只是我们的想法，真实的情况我们并不知道。”

“大奖赛应该在晴朗的环境下进行，如果赛道可以达到白天的条件，那比赛就完全没问题了。但我们不知道——如果下雨会发生什么？”

[ALEX CHOW]

荷兰皇家机场上演年度大戏 F16战斗机与F1赛车一绝高下
18 4月 2007


早前，本站GPUpdate.net就已独家爆料，本月世爵车队的车手克里斯蒂安·阿尔博斯将驾驶F1赛车和F-16战斗机一较高下，今天，世爵车队正式对外宣布了这个消息。该项盛事选择在荷兰皇家空军基地沃凯尔(Volkel)机场举办，时间是本周五的下午。

这次比赛由世爵车队和荷兰皇家空军基地共同主办，双方在很久以前就开始了合作，早在1913年，荷兰空军一号军官就曾驾驶过世爵赛车，1915年，沃凯尔(Volkel)空军基地的飞行员也驾驶过世爵当时生产的飞机Farman F22。至今，世爵仍然沿用空军的概念来制造GT赛车。世爵公司的商标上也有飞机的图案。

很少一部分客人被邀请参加在荷兰皇家空军基地沃凯尔(Volkel)机场举办的比赛，其中的大部分是车队合作伙伴和赞助商、空军新招募的士兵以及教育机构的代表。只有一不小部分的媒体得到了现场观摩比赛的机会。

本周五，GPUpdate.net将会对该项盛事做专题报道，从空军基地发来第一手的消息和图片。

[ALEX CHOW]

世爵F1赛车挑战F-16失败 阿尔伯斯表示趣味性更为重要
21 4月 2007 / 图片


周五在荷兰南部，克里斯蒂安·阿尔伯斯在荷兰皇家空军基地挑战了一架F-16喷射机。F-16的驾驶者Ralph Aarts 赢得了这场速度之战。

和预计的一样，世爵F1赛车和F-16之间的战斗从比赛一开始就难解难分。阿尔伯斯在加速阶段取得了领先，但在最后几百米的地方被F-16所超越。



“实在太酷了！”阿尔伯斯在沃尔克接受GPUpdate.net 的采访时说道，“老实说，我不认为我真的输了。在冲过终点的时候，他就在我的右侧。不管怎么样，这不是最重要的。这真的很有趣，最重要的是能让受邀到这里观看的客人能尽兴而归。”

世爵赛车的主席维克特·穆勒也很喜欢这场比赛。“我很自豪可以在这里举办这样一场活动。我确实很欣赏克里斯蒂安和F16的比赛。不过飞机驾驶员所感受到的重力是多少我就不得而知了。”

[ALEX CHOW]

2007赛季F1轮胎单一供应商日本普利司通轮胎公司在顺利完成赛季初期的3站比赛轮胎研发、供应工作后，日前已经公开了之后6场分站比赛的轮胎配方安排。

　　以下是6站比赛各自将使用的两种干胎配方

　　西班牙站：中性胎、硬胎

　　摩纳哥站：超软胎、软胎

　　加拿大站：超软胎、软胎

　　美国站：软胎、中性胎

　　法国站：软胎、中性胎

　　英国站：中性胎、硬胎

[ALEX CHOW]

马来西亚站宣布延长至2015年 新加坡设站前途不明
http://sports.sina.com.cn 2007年04月22日15:35 新浪体育
　　新浪体育讯　吉隆坡4月22日消息，尽管F1马来西亚站的雪邦赛道日前受到了国际汽联的批评，并且近邻新加坡也在积极申请开辟一站新的赛事，但马来西亚方面今天通过法新社宣布，F1马来西亚站与国际汽联的合约将延长5年到2015年。

　　雪邦赛道的主席马哈蒂尔周日告诉法新社：“我们已经确保了一份延长五年的合同，从2011年到2015年。”而在几周前，国际汽联主席伯尼-埃克莱斯通还批评雪邦赛道“破旧”，“那个地方到处都是垃圾，这对马来西亚站来说太糟糕了，我们的比赛向全球转播，赛道应该看起来非常好，应该象刚启用时那样。”马哈蒂尔表示雪邦方面已经有了比较大的维修升级计划，其中包括修建一个带有自行车车道的汽车主题公园。

　　在此之前，新加坡方面正在积极谋求主办一站赛事，新加坡政府已经在与经济大亨王本生和埃克莱斯通进行商谈，他们希望在新加坡建立一条城市赛道。目前尚不清楚马来西亚方面合同延长到2015年是否对新加坡申办产生影响，但在本月早些时候，马来西亚体育大臣表示无需考虑新加坡的请求，东南亚应该只设一站赛事。

[ALEX CHOW]

2007赛季F1前九站暂定轮胎规格：

澳大利亚站 软 中　
马来西亚站 中 硬
巴林站 　 　 中 硬
西班牙站 　 中 硬
摩纳哥站 超软 软　 　
加拿大站 超软 软　 　
美国站 　 软 中 　
法国站 　 软 中 　
英国站 　 　 中 硬

[TCS_disable]

家下見到呢個版簡直係欣慰

作者: 昏迷童子Sleepy

乜比賽用的車呔可以隨車隊喜好調校氣壓架咩?
唔講真係唔知

胎壓細d,條胎林d Grip會大d,胎壓大d會硬d Grip會細d.
當然,胎壓嘅角色係保持車胎嘅形狀,唔係亂黎
胎壓係去避震前嘅避震
仲有胎壓會隨著條胎加大,

係基本常識黎

今年 T記 同 B記 竟然係 Super樣衰 後面,點做野架

自從無左MSC,我終於有五成時間唔係訓著黎睇F1

Massa 似乎唔太習慣埋身,一埋身就手騰腳震
(馬來西亞果站,我唔知點講 )

不過 麥記 d車似乎存在著耐久性問題...
上網睇...Alonso架車慢晒係因為Pit燈頭爛頭翼而Total lost....

[昏迷童子Sleepy]

作者: TCS_disable

家下見到呢個版簡直係欣慰


胎壓細d,條胎林d Grip會大d,胎壓大d會硬d Grip會細d.
當然,胎壓嘅角色係保持車胎嘅形狀,唔係亂黎
胎壓係去避震前嘅避震
仲有胎壓會隨著條胎加大,

係基本常識黎

今年 T記 同 B記 竟然係 Super樣衰 後面,點做野架

自從無左MSC,我終於有五成時間唔係訓著黎睇F1

Massa 似乎唔太習慣埋身,一埋身就手騰腳震
(馬來西亞果站,我唔知點講 )

不過 麥記 d車似乎存在著耐久性問題...
上網睇...Alonso架車慢晒係因為Pit燈頭爛頭翼而Total lost....

你應該係誤會了本童子的問題
本童子想知的係"乜車隊可以tune胎壓tune到咁大幅度"

麥記近幾年d車耐久性都係麻麻地架喇
今年頭三站都可以賽完全程已經算有進步
之前兩三年, Kimi三日唔埋就踩爆一部......