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舊 08-28-12, 07:37 PM   #801
ALEX CHOW
God of Gamer
AUDI SPORT
 
註冊日期: Feb 2003
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莱科宁:从未怀疑路特斯潜力 他们具备打造快车能力

http://sports.sina.com.cn 2012年08月28日18:33 新浪体育微博
  新浪体育讯 基米-莱科宁说他从未怀疑过路特斯车队的潜力,因为他坚信路特斯具备竞争总冠军的一切资源。
  莱科宁效力的路特斯车队,由卢森堡商人杰哈德-洛佩兹(Gerard Lopez)收购前雷诺车队改组而来。该队自2005~06赢得双料冠军后,战绩几乎每况愈下。2009年的年度排名一度下滑到第八位。去年,因为采用激 进的前置排气管设计,导致赛车发展遭遇技术瓶颈,最终仅列年度第五。
  因此去年年末,当基米-莱科宁宣布加盟路特斯车队复出时,其前景并不被人看好。然而,世事总是出人意料。路特斯车队今年设计的E20赛车,相当 具备竞争力。事实上它在多数的比赛中的速度,都超越了积分领跑者阿隆索驾驶的法拉利赛车。只是排位短板,加上车队在战术,进站等环节的失误,导致车队未能 获得理想的分数。
  不过即便如此,基米-莱科宁仍以116分排名积分榜第五位。比利时站之前,芬兰人在接受《汽车运动》杂志的专访时,被问及为何会如此果断的签约路特斯车队时,冰人这样答道:
  “之前当我效力于顶尖车队时,曾遇到过某年非常糟糕,但是一年之后,一切又完全不同了。路特斯依旧是最大的车队之一,他们立基于同样的位置,他们拥有打造一辆最快的赛车,一辆最好的赛车的一切资源。”
  “就人员规模来讲,我们可能没有达到迈凯轮,法拉利或者奔驰那样的水平。但是他们具备学识,他们拥有打造一辆好车的强烈意愿并为之奋斗。”
  莱科宁认为,路特斯在去年采用前置排气管设计这一错误,掩盖了车队本身有多优秀。同时这一错误,也让车队从中吸取了深刻的教训,为车队今年取得进步起到了潜移默化的帮助。
  “当他们决定设计一辆和对手完全不同的赛车时,他们没有退路可走。所以他们看起来好像比实际要更糟糕,因为决定已经做出,而且非常不幸决定是错误的。”
  “但是我认为他们从中学到了很多,所以我对他们将该怎么做一点都不担心。”
  “选择复出你总是会冒一定的风险,有时你选择的车队是正确的,有时则不然,这就是人生。我对一切截至目前的发展情况感到非常的开心,这里的人都非常好,我很享受这里的生活。”
  基米-莱科宁和路特斯的合同将在本赛季结束后到期,芬兰人目前尚未同车队续签新约。虽然之前有消息盛传旧主法拉利有意将他招至麾下同阿隆索搭档,但现在看来冰人留在路特斯已八九不离十。
  谈及来年,莱科宁认为不论是他本人还是车队,现在考虑这个问题都为时尚早。当下应集中精力跑好余下的赛季。虽然路特斯今年取得了长足的进步,并且理论上明年会更进一步,但是莱科宁说,他现在只想脚踏实地做好眼下的工作,未来没有谁能预测。
  “首先我们必须把目光放在这个赛季,我希望能在每站比赛中,尽我们的能力做到最好。”莱科宁说道,“今年虽然你有不错的表现,但是我们过去曾看到过,即便是规模最大的车队,一年之后也可能面临困难时刻。理论上,你认为我们可能会越变越好,但是未来的事情谁知道呢。”
  “打造一辆快车不是件容易的事。有些时候,一个微小的细节都可能给你带来麻烦。一般来讲,规模大的车队即便开局不好,但是他们也能随着赛季的推进恢复过来,就像我们今年看到的法拉利一样,他们通过努力取得了提高,他们是目前最好的车队。”
  “我总是希望明年能够更进一步,但是现在要讲来年会怎样为时尚早。当前,我们要做的是把精力放在这个赛季,试着在后半赛季去提高。”
  (新浪F1频道)


库比卡传来好消息 波兰人在法国秘密测试WRC赛车

http://sports.sina.com.cn 2012年08月28日19:06 新浪体育微博
  新浪体育讯 据《汽车运动》报道,罗伯特-库比卡上月在法国测试了福特厂队的嘉年华RS WRC赛车。波兰人加入了福特在des Ecuyers赛道举行的车型发展测试活动。
  罗伯特-库比卡2011年2月在意大利参加拉力赛时,发生意外受伤,已阔别F1两个赛季。《汽车运动》报道说,这次试车是波兰人向回归高水平汽车运动,迈出的最重要的一步。
  福特车队的这次车型发展测试,总共为期4天。根据《汽车运动》的消息来源,库比卡只测试了一天,同场测试的还有福特的两位官方车手拉特瓦拉 (Jari-Matti Latvala)和皮特-索尔博格(Petter Solberg),两人被认为和库比卡就试车有过交流。
  据称,在参与这次测试之前,库比卡专门从一支意大利车队那里租借了一辆嘉年华RS WRC赛车练手准备。
  (新浪F1频道)

惠特马什相信迈凯轮未来一片光明

http://sports.sina.com.cn 2012年08月28日20:55 新浪体育微博
  新浪体育讯 马丁-惠特马什日前表示,虽然迈凯轮F1车队已同德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰剥离,2014年甚至面临着需要寻找新的冠名赞助 商,但是这并不阻挡迈凯轮这家公司在未来变得更加强大。英国人的这一信心源自两个方面,一是公司多元化的业务,而是迈凯轮这个品牌在F1中的号召力。
  “将会变得更强。”惠特马什日前在接受《汽车运动》的独家专访时,谈及迈凯轮的品牌力量说道。“明年,将迎来我们的50周年庆,我们从1966年开始就进入F1。我们赢了25%的比赛,我们有50%的比赛登上奖台。我们还赢过勒芒,我们的未来充满了光明。”
  最近数月,有关迈凯轮F1车队未来的传言不断,一是引擎,二是赞助支持。继最初谣传迈凯轮可能自制F1引擎之后,又有消息称,2014年当F1 使用1.6升V6涡轮增压引擎取代当前的2.4升自然吸气V8时,沃金的车队可能和老搭档本田合作,再续前缘。但是马丁-惠特马什坚称,迈凯轮依旧和当前 的合作伙伴梅赛德斯-奔驰保持合作。
  “我们会继续同梅赛德斯-奔驰合作。”惠特马什说道。
  赞助方面,目前的问题是,沃达丰是否会在当前的合同于明年末到期后,继续作为冠名赞助商和车队续约。如果英国的移动电话公司选择整体撤出F1,或者缩小其在迈凯轮的赞助体现,都意味着迈凯轮需要寻找新的冠名赞助商。
  马丁-惠特马什表示,他的车队并不为此感到担忧,迈凯轮和诸多赞助商保持长期的合作关系证明其对大公司的吸引力。
  “市场竞争非常激烈。我们在传递价值上保持着一项纪录,我们同时也非常幸运拥有一家资产稳定可靠的公司在背后支持着我们。”惠特马什说道。
  “沃达丰目前是我们车队的冠名赞助商,我们希望、期待着合作的继续。但是我们和赞助商之间保持着空前的关系。有些合作已经长达30余年。”
  “我们有10家赞助商已经赞助我们超过15年,15年在运动赞助界,别说F1都是不可思议的。业务的多样性是背后的一大吸引力量。但是我们的核 心业务是F1,我们必须在F1中获胜。人们可能会说,‘你已经被分心了,因为丹尼斯对MTC的展望和其他的业务。’但是我相信现在人们会说,通过多元化的 发展,不论是工业还是经济上我们都变得更加强大了。”
  “历史表明,自我们参加F1开始,已经有107支F1车队倒闭。因此做一支纯粹的F1车队的确是很危险的。如果你向围场中的人做个调查,让他们说出两支认为未来五年依旧会留在F1的车队,我相信98%的回答者都会说是迈凯轮和法拉利。”
  (新浪F1频道)

F1最近两年超车数据对比 真正超车次数增加

http://sports.sina.com.cn 2012年08月28日22:27 新浪体育微博
  新浪体育讯 下表是德国媒体《汽车,发动机与运动》通过梅赛德斯AMG车队获得的F1最近两年的超车数据统计。数据显示,2011年,F1前10站比赛的累计超车次数为441次,其中借助DRS超车的次数194次,非DRS超车247次,首圈位置交换累计315次。
  2012年,同样是10站比赛,累计超车次数为419次,相较去年减少了22次。但值得注意的是,DRS超车次数减少的更加明显,由去年的 194次,降低到165次,减少了29次,约15%。与此同时,非DRS超车次数却增加了,由去年的247次增加到254次,多了7次,约增加了3个百分 点,也就是真正的超车增加了。
  《汽车,发动机与运动》分析说,这是F1主管团体国际汽联根据去年的DRS使用经验,在今年就每条不同的赛道做出针对性调整的结果。具体表现 为:在超车容易的赛道,减少或缩短DRS使用区,在超车困难的赛道,延长或增加DRS的使用区。真正超车次数的增加,说明方向是正确的。
  F1最近两年超车数据统计(前10站)
分站 首圈位置交换(2011) 首圈位置交换(2012) DRS超车(2011) DRS超车(2012) 非DRS超车(2011) 非DRS超车(2012)
阿尔伯特 13 17 5 12 12 21
雪邦 22 50 18 12 33 33
上海 30 31 37 27 30 38
土耳其/巴林 41 28 50 14 35 44
巴塞罗那 32 27 29 15 22 15
蒙特卡罗 7 15 2 1 14 7
蒙特利尔 97 14 17 18 62 19
瓦伦西亚 22 42 22 21 3 43
银石 19 17 6 16 16 20
霍根海姆/纽博格林 32 37 8 29 20 14
合计 315 287 194 165 247 254
  (新浪F1频道)


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此篇文章於 08-29-12 12:06 AM 被 ALEX CHOW 編輯。
ALEX CHOW 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 08-28-12, 11:05 PM   #802
TCS_disable
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我有車車~
 
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文章: 19,347
半OT

我挑戰緊呢樣野 sosad

http://www.gaforum.org/showthread.php?p=9968722
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舊 08-29-12, 12:03 AM   #803
ALEX CHOW
God of Gamer
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註冊日期: Feb 2003
文章: 19,311
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引用:
作者: TCS_disable 查看文章
半OT

我挑戰緊呢樣野 sosad

http://www.gaforum.org/showthread.php?p=9968722
加油!!


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舊 08-29-12, 07:57 PM   #804
ALEX CHOW
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车王暗示将续约?舒马赫:年龄不是问题

http://sports.sina.com.cn 2012年08月29日17:25 新浪体育微博
现年43岁的舒马赫
  新浪体育讯 迈克尔-舒马赫表示,年龄不会成为他再度夺取F1世界冠军的障碍。但是车王承认,今年的总冠军目标已经不存在了,但这并不意味着以后没希望。现年43岁的舒马赫是在暗示自己将会与车队续约继续征战F1吗?
  “年龄不会起到作用,”舒马赫在谈论比利时斯帕站比赛时对德新社说到。F1七冠王迈克尔-舒马赫将在本周末的F1比利时站迎来他职业生涯中的第300场F1大奖赛。
  但是今年舒马赫看起来已经没有希望竞争世界冠军了。梅赛德斯车队的赛车在赛季初期曾经很有竞争力,但是战至中期已经掉队了。
  “今年我们已经不再为世界冠军而战了。让我们看看未来怎么样吧,”舒马赫说到。
  但是舒马赫未来是否留在F1赛场目前仍无法确定。梅赛德斯车队非常希望舒马赫留下,而舒马赫表示要等到十月份才会考虑下一年的安排。
  舒马赫的上一个分站冠军是2006年驾驶法拉利赛车在中国站获得。而舒马赫的第一个F1分站冠军正是在比利时斯帕所取得。
  “我的生涯似乎总是和斯帕有关,但这只是巧合而已。不过我是很期待这场比赛,”舒马赫说到。
  (sinaf1)


费斯切拉:阿隆索就是当今No.1 始终在极限上的男人

http://sports.sina.com.cn 2012年08月29日17:57 新浪体育微博
费斯切拉与阿隆索
  新浪体育讯 前法拉利车手吉安卡洛-费斯切拉认为,现任法拉利当家车手费尔南多-阿隆索在今年的表现,诠释了什么叫做世界最佳赛车手。
  “他判断赛车极限,赛道和轮胎的能力令人难以置信,”费斯切拉对某境外媒体说到。“他知道什么时候进攻,什么时候保护轮胎。他始终在他所能做到的极限上。”
  目前阿隆索在车手积分榜上领先第二名的韦伯40分,在位世界冠军维泰尔和前世界冠军汉密尔顿排在第三和第四位。
  “目前他确实领先所有的对手。他总是能做到可能做到的最好。我不认为这里还有其他人能够比他做得更好。”费斯切拉说到。
  费斯切拉拥有14年的F1生涯,总共19次登上领奖台。他在F1生涯的晚期曾经以顶替受伤的马萨而加盟法拉利车队。
  (sinaf1)


迈凯轮将在斯帕推出双DRS 并非完全照抄对手设计

http://sports.sina.com.cn 2012年08月29日19:16 新浪体育微博
迈凯轮MP4-27
  新浪体育讯 迈凯轮有望成为第三支拥有双DRS系统的F1车队。据悉,迈凯轮车队将在本周末的F1比利时大奖赛中首次测试双DRS系统。
  双DRS系统由梅赛德斯车队率先研发成功。该系统帮助梅赛德斯车队在赛季初期的几站比赛中获得了一些优势。随后路特斯车队正式宣布研发该系统,在匈牙利站进行了测试,并将会在比利时站正式使用。
  迈凯轮车队的运动总监萨姆-迈克尔表示,沃金总部研发的双DRS系统并不是拷贝对手的设计,而是拥有一些自己研发的新东西。
  “它和路特斯车队的不一样,但我们的也是源于那样一个系统,”萨姆-迈克尔对F1Today.net说到。
  不久前,表现低迷的迈凯轮车手简森-巴顿曾经放出话来要争取在比利时和意大利这两站背靠背比赛中取胜。不知道巴顿是不是受到了双DRS系统研发成功的鼓舞。
  (sinaf1)


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ALEX CHOW 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 08-31-12, 08:53 PM   #805
ALEX CHOW
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註冊日期: Feb 2003
文章: 19,311
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迈凯轮车队否认比利时站将启用双DRS系统

http://sports.sina.com.cn 2012年08月30日21:48 新浪体育微博
  新浪体育讯 马丁-惠特马什否认迈凯轮将在本周末的比利时站引入双DRS系统,但暗示一套类似的系统在准备当中。
  本周,F1在历经长达一个月的夏休后,将在比利时的斯帕赛道重燃战火,之前有谣言称,迈凯轮将和路特斯车队一样,将在本站比赛中引入双DRS系统。然而这一说法,今天遭到了迈凯轮领队马丁-惠特马什的否认。
  当《汽车运动》问及迈凯轮是否将在斯帕引入双DRS时,英国人这样说道:“毫无疑问双DRS引人关注,但我相信会有其他版本的东西开始在其他车队的赛车上出现,所以他们可能不会照搬我们在梅赛德斯上看到的模式。”
  “然而我们并没有宣布何时、何地或者是否我们将引入。”
  “迈凯轮本周将有新的套件出现,但是在比利时不会有双DRS。”
  双DRS系统由梅赛德斯AMG首创,路特斯车队目前正在跟进研发,基米-莱科宁曾德国和匈牙利站的周五对系统进行了前期测试,效果令人鼓舞。明天的周五练习,车队将做进一步的评估,如果一切理想将投入实战。
  斯帕因其长直道和弯道布局,被认为是使用双DRS的理想之地。蒙扎尽管拥有类似的长直道,但因为极低的下压力诉求,双DRS能够带来的价值并不高。根据《汽车运动》报道,F1将从2013年起,禁止使用双DRS系统。
  (新浪F1频道)


阿隆索:法拉利赛车处于劣势 斯帕下雨也许更有利

http://sports.sina.com.cn 2012年08月30日23:25 新浪体育微博
  新浪体育讯 费尔南多-阿隆索希望本周末的比利时站能够是场雨赛,因为这对于赛车竞争力不足的他,争夺总冠军是有利的。
  阿隆索目前在积分榜已领先第二名40分的优势领跑,但是两届世界冠军说,法拉利的赛车在整个赛季均非最快的这一现实,意味着一场倾盆大雨也许能够给他提供更多的机会争取到最多的积分。
  “当你的赛车具备竞争力,你在那个周末的表现又好时。也许一场干地赛更好,因为那样更稳定。”阿隆索周四在出席壳牌的商业活动上说道,“但如果你的赛车不具备竞争力,我确信湿地将带来帮助,因为那样你能做的事情更多,比如在正确的时候选择正确的轮胎。”
  “此刻,我不知道哪种情况最佳。但是放眼今年的锦标赛,也许雨赛对我们更有利。”
  “与此同时,雨赛也意味着更多的风险。水坑、白线、路肩等等,所以雨赛可以给你带来很多帮助,当然也可能带走更多。”
  “我认为就锦标赛的积分位置,你必须完成比赛,你必须始终获得积分。一场雨赛意味着更多的风险,但对于所有人都是更多的风险。”
  阿隆索说他在历经夏休之后,现已迫不及待想重返驾舱。西班牙人相信,这个假期对于每一位车重新充电,迎接季末的9场比赛都是非常关键的。
  “很高兴能够暂时将精力从F1上转移,用10~15天的时间充电。现在我又恢复到100%的状态,动力十足,迫不及待想重返驾驶舱。”两届世界冠军接着说道。
  “我已经期待明天很多天了。未来将有7场欧洲之外的比赛,很多时差上的变化,很多旅行将接踵而至。所以你需要100%的充足电,因为这是一个漫长的赛季结尾。”
  (新浪F1频道)


舒马赫重申10月决定未来 依旧对奔驰拥有信心

http://sports.sina.com.cn 2012年08月30日23:59 新浪体育微博
  新浪体育讯 迈克尔-舒马赫重申,他将在10月决定个人的未来。
  迈克尔-舒马赫于2010年加盟奔驰车队复出,F1七冠王和三叉星的合同将在本赛季结束后到期。之前有消息认为,双方可能借助夏休将合同的事情解决。但是迈克尔-舒马赫今天在斯帕出席周四车手发布会重申,一切将在10月份之后才有定论。
  “我想不久前,我们已经声明的很清楚了。到10月份,我们将给予答案。”舒马赫说道,德国车王将在本周末的比利时站迎来职业生涯的第300场F1大奖赛。
  当记者追尾他预计个人职业生涯将会跑到多少场比赛时,车王没有正面回答:“最终会有多少场,我们必须等到那一天。现在我还不知道,但是肯定会直到今年结束。”
  虽然德国车王今年的比赛,因为三叉星赛车糟糕的可靠性屡次被毁,但是他依旧坚称对梅赛德斯AMG车队拥有信心。
  “你总会到遇到这种事情不如你所愿的情况。无论何时,我都强调我对车队拥有绝对的信心,他们都在全力以赴的工作,他们也不想退赛,但非常不幸此类事情在比赛中就是可能发生。”
  “我对此并不是太介意。今年初,我就意识到了我们不可能竞争世界冠军。所以如果我们不在总冠军的竞争行列并没有什么大不了,如果我处在总冠军的竞争行列,这可能对我的打击更大。”
  (新浪F1频道)


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阿隆索否认自己是夺冠热门:我们的车是“最慢的”

http://sports.sina.com.cn 2012年08月31日01:07 新浪体育微博
  新浪体育讯 费尔南多-阿隆索在斯帕说,法拉利是参与今年总冠军争夺的车队中,车速最慢的队伍。
  法拉利在历经低迷的冬季测试后,一度被媒体排除在总冠军争夺者之外。但是意大利车队通过不懈的改进赛车,加上阿隆索杰出的表现,先后在马来西亚,瓦伦西亚和德国站夺冠。
  这使得他目前在积分榜上积164分领跑,领先次席的韦伯和P3的维泰尔40分和42分。虽然从目前的形势来看,阿隆索处于有利地位。但是两届世界冠军依旧对他的赛车速度感到担忧。
  周四在斯帕,当记者问及他是否感觉自己是总冠军的热门人选时,西班牙人予以了否认,他这样答道:“我认为通过一个夏天,什么也没有改变。你观察积分榜,看起来好像对我们优势巨大。但实际上如果遇到两~三场糟糕的比赛,可能改变一切。”
  “赛车性能方面,在前面的竞争集团当中,我们明显是最慢的。诚然我们在积分上是拥有优势,但是我们在赛车性能上处于劣势,所以我并不认为我们是竞争总冠军的热门。”
  阿隆索指出,虽然法拉利在受雨干扰的英国和德国站看起来竞争力十足,但是在完全干燥的匈牙利站,差距太大了。
  “在上一站比赛中(匈牙利站),我们和杆位之间差了0.8秒,差距有点太大了。”阿隆索说道,“我们需要改善这一情况。接下来我们需要看这里和 蒙扎差多少,因为在赛车的调校上,这是两条非常特殊的赛道,相较于其他赛道,这里的下压力要低的多。所以在这两场比赛中,任何事情都可能发生。希望我们能 获得一些好的分数。”
  “然后下一个参考点是新加坡,到那时,我们必须缩小同杆位之间的这一差距。”
  (新浪F1频道)


F1比利时站首次练习雨中结束 小林最快马萨抛锚

http://sports.sina.com.cn 2012年08月31日17:46 新浪体育微博
马萨赛车抛锚画面(点击观看组图)
  新浪体育讯 北京时间8月31日17:30,F1比利时站在首次练习在大雨中结束。索伯车手小林以2:11.389名列全场最快,威廉姆斯车队 的马尔多纳多和红牛二队的里卡多分列二三。四支争冠车队:法拉利,红牛,迈凯轮和路特斯多数时间在比赛中作壁上观,没有做出具有参考价值的成绩。
  F1历经长达1月的夏休后,今天在比利时重燃战火。但无奈天空不作美,斯帕昨天还艳阳高照,今天竟大雨倾盆。清晨的一场雨将赛道彻底浇透,气温只有12度,赛道温度不足14度。
  倍耐力为本站比赛带来的轮胎配方是硬+中软,但是在车队根本没有机会在FP1中用到,由于赛道积水严重,整个测试车队只能使用大雨胎,90分钟的FP1,实际只有30分钟车队在测试。特别是法拉利,迈凯轮和路特斯,直到比赛还剩下最后5分钟结束才登场。
  最终,“活动最为频繁”的索伯车手小林以2:11.389的成绩名列全场最快。日本人是FP1测试里程最多的车手,总共跑了20个单圈。威廉姆斯车队的马尔多纳多和红牛二队的里卡多分列二三。
  六位世界冠军维泰尔,舒马赫,汉密尔顿,巴顿,阿隆索和莱科宁分别排在P9/10/15/16/22/23,但这个座次毫无参考价值。不过值得 一提是的F1七冠王迈克尔-舒马赫本站迎来他职业生涯中的第300场F1大奖赛,德国车王今天使用了一顶全新的头盔。但是梅赛德斯AMG的赛车依旧缺乏竞 争力,F1七冠王在比赛中报告他的左前轮振动严重。
  路特斯车队计划在本站比赛将双DRS系统投入使用,但是FP1有限的测试,让车队很难获得足够的数据。预计FP2将做进一步的评估,但天气难以预料。
  法拉利车队的马萨非常倒霉,巴西人和队友阿隆索一样,直到距FP1结束还剩3分钟结束才登场,结果因为机械故障抛锚赛道。法拉利初步判定是引擎故障所致。
  F1比利时站的第二次练习将于20:00举行,敬请关注!
  F1比利时站第一次练习成绩
名次车手车队成绩时差圈数
1小林可梦伟索伯-法拉利2:11.389
20
2马尔多纳多威廉姆斯-雷诺2:11.941+0.55214
2里卡多红牛二队-法拉利2:12.004+0.61512
4维尔格尼红牛二队-法拉利2:12.824+1.43515
5韦伯红牛-雷诺2:13.191+1.80213
6佩雷兹索伯-法拉利2:13.861+2.47216
7罗斯伯格梅赛德斯AMG2:14.210+2.82114
8博塔斯威廉姆斯-雷诺2:14.660+3.27116
9维泰尔红牛-雷诺2:14.860+3.47112
10迈克尔-舒马赫梅赛德斯AMG2:15.402+4.01313
11迪-雷斯塔印度力量-梅赛德斯2:15.812+4.42311
12格洛克玛鲁西亚-考斯沃斯2:16.409+5.02016
13霍肯博格印度力量-梅赛德斯2:16.786+5.39710
14佩特罗夫卡特汉姆-雷诺2:16.788+5.39916
15汉密尔顿迈凯轮-梅赛德斯2:16.827+5.4385
16巴顿迈凯轮-梅赛德斯2:16.861+5.4728
17皮克玛鲁西亚-考斯沃斯2:17.519+6.13014
18科瓦莱宁卡特汉姆-雷诺2:18.199+6.81010
19德拉罗萨HRT-考斯沃斯2:19.546+8.15712
20卡洛斯HRT-考斯沃斯2:19.689+8.30012
21格罗斯让路特斯-雷诺2:38.701+27.3129
22阿隆索法拉利2:40.749+29.3604
23莱科宁路特斯-雷诺2:46.580+35.1919
24马萨法拉利

2
  (新浪F1频道)


汉密尔顿希望靠实力竞争总冠军:我不要巴顿帮忙

http://sports.sina.com.cn 2012年08月31日20:28 新浪体育微博
  新浪体育讯 路易斯-汉密尔顿不希望迈凯轮动用车队指令,让队友简森-巴顿帮他竞争今年的年度冠军。
  迈凯轮车队的两位车手目前在积分榜上处于不同位置,汉密尔顿积117,落后阿隆索47分位居第四,名列五大争冠车手阵营。简森-巴顿则只有76个积分,排名第八。
  迈凯轮领队惠特马什昨天在接受《汽车运动》的采访是暗示,如果到今年后半程情况所需,不排除动用车队指令让简森-巴顿帮汉密尔顿竞争总冠军的可能。
  然而,路易斯-汉密尔顿周五在斯帕受访时却表示,他不希望这样的事情发生。“我不想看到这样的比赛。”汉密尔顿在被问及,如果为了争冠,是否希望巴顿在年末给自己让车时说道。
  “回顾过去几年,的确出现过为了赢得冠军,一位车手给另外一位车手让车。但我不认为这是正确的。我不会要求这样做。如果我不够快,那就是不够快。我希望赢那是因为我是最快的,而不是通过其他人的帮助获得积分。”
  汉密尔顿说,他相信巴顿今年后半程一定会很有竞争力。“简森在为车队比赛,同时也在为他自己比赛。加上随着赛季的推进,他的表现也越来越好。所以我预计余下的赛季都会这样。我们车队需要他,同时我也需要他争抢积分。我希望他有好表现。”汉密尔顿解释说到。
  (新浪F1频道)


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马萨赞扬阿隆索上半年威武 赛车不快也能积分领先

http://sports.sina.com.cn 2012年08月31日21:13 新浪体育微博
  新浪体育讯 菲利佩-马萨赞扬队友阿隆索强大,赛车并非不快却积分领先!
  费尔南多-阿隆索在今年前11站比赛中,三次夺冠,西班牙人目前以164分,领先次席的韦伯40分的优势领跑车手积分榜。而驾驶同款赛车的菲利佩-马萨则只拿到了25个积分。
  马萨相信,他的队友已经将F2012的潜力榨到了极致,称其上半赛季的比赛完美。
  “费尔南多拥有一个令人难以置信的前半赛季。”马萨说道,“他做了梦幻的工作。即便是在那些我们的赛车没有竞争力的赛道,他也能够以优于他理应位置的成绩完赛。”
  “在那些我们的赛车竞争力不足的赛道,他将工作做到了完美。在某些赛道,我们的车不错。但是他拥有一个完美的上半赛季。”
  菲利佩-马萨致力于在后半赛季缩小同队友之间的差距,巴西人将自己目前只拿到了25个积分主要归结为运气不佳。
  “至于我,在很多,很多次比赛发生了一些事情,让我不能以本该的位置完赛。现在,我需要集中精力,沿着费尔南多的方向前进。这是我当前唯一考虑的事情。”
  马萨同时相信法拉利在本周的比利时站会比在匈牙利更具竞争力,原因是F2012在下压力水平与斯帕相当的加拿大站竞争力不俗。
  “我希望我们的车能比在匈牙利站更具竞争力,当然不只是这里,包括余下的整个赛季。”马萨说道。“我们在蒙特利尔拥有一辆好车,所以希望我们的车在这里也能同样具有竞争力。不过蒙特利尔没有高速弯,这里有。但通常来讲,我们的车在高速弯表现不错。”
  法拉利夏休前在低速的亨格罗林赛道竞争力严重不足,排位赛中,F2012比杆位的MP4-27慢了0.891秒。阿隆索将其描述为争冠集团中,速度最慢的一辆。
  (新浪F1频道)


F1比利时站第二次练习赛 新秀雨中夺最快

http://sports.sina.com.cn 2012年08月31日21:43 新浪体育微博
  新浪体育讯 北京时间8月31日,F1比利时站第二次练习赛结束。在被雨水浸透的赛道上,马鲁西亚车队的皮克以1分49秒354获得头名,而皮克就是来自法国的车手。小红牛车队澳洲车手里卡多第二,法拉利车队的阿隆索排名第三。
  雨一直在下,伴随着大风,完全没有停下来的迹象。第二次练习赛也成为恶劣天气下的牺牲品。时间过半,即45分钟时,赛道上仍然没有一辆赛车出现,只看到拍照发推的阿隆索,玩手机的霍纳等等。
  赛道气温11度,赛道表面12度,看台只剩下很少一部分铁杆车迷,但冻了一天的他们已经变得瑟瑟发抖。另外一些观众则耐不住寂寞和寒冷,开始退场了。
  终于第48分钟,梅赛德斯车队的罗斯博格驶上赛道。罗斯博格做了一个检测圈,驾驶得非常小心,车速很慢。罗斯博格进站略作调整之后,再一次驶上赛道。随后,舒马赫和卡特汉姆车队的科瓦莱宁也驶入赛道。而科瓦莱宁在Les Combes弯道发生了侧滑,赛道抓地力很低。
  65分钟时,迈凯轮车队汉密尔顿和印度力量车队霍肯伯格驶上赛道。而HRT车队则宣布不会再派赛车出场,提前结束了今天的练习赛。
  急于展示雨天驾驶技术的汉密尔顿也在Les Combes弯道冲出了赛道,他没有完成计时圈返回了维修站。霍肯伯格在两个计时段都做出最快的情况下,也直接返回了维修站,没有选择通过终点。
  倒计时20分钟,巴顿和维泰尔也做了两个检测圈,接下来是法拉利车队的马萨。倒数10分钟,小塞纳,阿隆索,小林可梦伟等车手相继驶上赛道。
  最终,马鲁西亚车队的皮克以1分49秒354获得头名,而皮克就是来自法国的车手。小红牛车队澳洲车手里卡多第二,法拉利车队的阿隆索排名第三。只有十位车手做出了单圈成绩。
  F1比利时站第二次练习赛成绩:
  1. 皮克 马鲁西亚 2分49秒354
  2. 里卡多 小红牛 2分29秒750
  3. 阿隆索 法拉利 2分50秒497
  4. 迪雷斯塔 印度力量 2分51秒333
  5. 马尔多纳多 威廉姆斯 2分51秒660
  6. 格洛克 马鲁西亚 2分52秒076
  7. 小林 索伯 2分52秒078
  8. 维尔涅 小红牛 2分58秒232
  9. 霍肯伯格 印度力量 2分59秒125
  10. 佩雷兹 索伯 3分12秒901
  (sinaf1)


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此篇文章於 09-01-12 03:38 AM 被 ALEX CHOW 編輯。
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舊 09-01-12, 02:52 AM   #809
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引用:
作者: HONDA 查看文章
F1比利时站第二次练习赛 本土新秀雨中夺最快

http://sports.sina.com.cn 2012年08月31日21:43 新浪体育微博
  新浪体育讯 北京时间8月31日,F1比利时站第二次练习赛结束。在被雨水浸透的赛道上,马鲁西亚车队的皮克以1分49秒354获得头名,而皮克就是来自比利时的车手
乜唔係法國佬黎架咩......


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舊 09-01-12, 03:29 AM   #810
ALEX CHOW
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作者: 昏迷童子Sleepy 查看文章
乜唔係法國佬黎架咩......
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舊 09-01-12, 01:27 PM   #811
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马鲁西亚车队的皮克以1分49秒354获得头名
d時間錯晒


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舊 09-01-12, 09:03 PM   #812
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舊 09-01-12, 10:33 PM   #813
teamkiller
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文章: 8,769
benz真係睇到人火滾....一個入唔Q2,一個入唔到Q3
你不如用番季初既策略算啦...排位屈機之後睇下正賽有無機會低溫偷雞好過啦


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舊 09-01-12, 10:50 PM   #814
CCemi
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文章: 5,286
今年f1真係站站精彩..頭5名都唔係今季慣常前列既車手
真係比佢地囉到頭5就正了
好想睇到最後一站有4~5條友爭第一至係冠軍既情景


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舊 09-01-12, 11:14 PM   #815
ALEX CHOW
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马克-韦伯更换变速箱 F1比利时站将退后5位发车

http://sports.sina.com.cn 2012年09月01日09:44 新浪体育微博
  新浪体育讯 红牛车手马克-韦伯更换变速箱,F1比利时站将退后5位发车。
  马克-韦伯在上一站——匈牙利大奖赛以第八名完赛,澳洲人的变速箱单元在比利时站的第二次练习结束后发现故障,需要更换。具体的更换工作将在周六的第三次练习之前执行。按照F1当前的规则,变速箱需要连续使用5站。
  马克-韦伯目前积124分排名车手积分榜次席,是最接近积分领头羊费尔南多-阿隆索的车手。澳洲人曾在德国站因为类似的故障,遭遇过处罚。
  (新浪F1频道)


大雨严重影响系统评估 路特斯斯帕引入双DRS泡汤 ?

http://sports.sina.com.cn 2012年09月01日10:16 新浪体育微博
  新浪体育讯 路特斯车队预计将推迟双DRS系统的引入,英国 Enstone 的车队决定比利时的第三次练习不再测试该系统。
  路特斯车队原计划在比利时站将双DRS系统投入实战,但是由于斯帕周五持续的大雨,严重的妨碍了车队的测试工作。技术总监詹姆斯-阿里森(James Allison)说,考虑到比利时站可能只有周六一次干地练习的机会,最明智的选择卸下双DRS系统。
  “今天的雨,同时妨碍了我们观察‘设备’在期望的比赛条件下会有怎么样的表现。”詹姆斯-阿里森说到。
  “考虑到小心即大勇,明天的FP3,我们将使用传统的空气动力学套件,而不是试着将周五的评估计划带到宝贵的第三次练习中去。”
  基米-莱科宁曾在德国和匈牙利的周五练习中对双DRS系统进行过前期测试,尽管效果令人鼓舞,但路特斯仍表示需要在斯帕做进一步的评估才能做最后的定夺。但现在缺乏有效的测试,看起来本站引入以无望。这同时意味着队友格罗斯让首次体验双DRS的时间将推迟。
  “我真的非常期待第一次尝试这项著名的‘设备’,但是我想我必须得再等。”
  (新浪F1频道)


罗斯伯格更换变速箱 F1比利时站将退5位发车

http://sports.sina.com.cn 2012年09月01日19:48 新浪体育微博
  新浪体育讯 梅赛德斯AMG车手尼科-更换变速箱,F1比利时站正赛将退后5位发车。
  尼科-罗斯伯格在今天早上的第三次练习开始不久,在Pouhon弯抛锚,提前结束了FP3。随后三叉星宣布将更换德国人的变速箱。红牛车手马克-韦伯本站也遭遇变速箱故障需要更换,将受到相同的处罚。
  (新浪F1频道)


F1比利时站巴顿夺杆位 小林球王力压KIMI抢占前三

http://sports.sina.com.cn 2012年09月01日21:05 新浪体育微博
(点击观看组图)
  新浪体育讯 F1比利时站排位赛,迈凯轮车队简森-巴顿夺得杆位。索伯车队小林可梦伟第二,威廉姆斯车队马尔多纳多第三。莱科宁第四,阿隆索第六,汉密尔顿第八,维泰尔第11,舒马赫第13位。
  在排位赛之前的第三次练习赛中,法拉利车队的阿隆索以1分48秒542排名头位。这也是本周末以来斯帕赛道迎来了首次干地时间。排位赛在当地时间14时开始,赛道气温14摄氏度,赛道表面20摄氏度。
  第一节:马尔多纳多最快 罗斯博格出局
  F1引擎声音响彻斯帕赛道,比利时大奖赛排位赛开始了。本土车手查尔斯-皮克率先驶上赛道。但是皮克做出的成绩只有1分53秒493,毕竟马鲁西亚赛车实力有限。
  阿隆索,汉密尔顿和索伯车队的佩雷兹率先做出1分50秒以内的圈速。而威廉姆斯车队的马尔多纳多率先进入1分49秒以内,做出1分48秒993,车手们在排位赛伊始使用的都是中软胎。
  首节尾声,格罗斯让,小塞纳以及罗斯博格之间出现激烈角逐。最终,罗斯博格不幸出局,他因为赛车故障几乎缺席了整个第三节练习赛。另外出局的车手还有,科瓦莱宁,佩特罗夫,格洛克,德拉罗萨,皮克和卡斯基延。
  第二节:巴顿最快 维泰尔舒马赫出局
  第二节开始之后,索伯车队佩雷兹和小林可梦伟再次一度占据前两名,可见索伯赛车在本周末状态非常出色。
  倒数5分钟的时候,巴顿做出惊人的1分47秒654,刷掉了阿隆索FP3的成绩0.9秒之多,比去年斯帕站杆位成绩快了0.6秒。莱科宁在做出1分48秒414之后回到维修站,他已经稳稳进入第三节。
  维泰尔,韦伯和舒马赫不得不陷入最后一圈的战斗。最终,维泰尔仅仅跑出1分48秒792,排名第11而出局,舒马赫位居第13也没能晋级。其他出局的车手是,霍肯伯格,马萨,维尔涅,里卡多和小塞纳。
  第三节:巴顿夺得加盟迈凯轮后首个杆位
  巴顿和莱科宁带着拥有两套新软胎的优势进入第三节。这两位车手很快就显示出优势,巴顿以1分47秒686占得先机,莱科宁1分48秒205暂居第二位。而其他8位车手没有留下基础圈成绩。
  短暂的寂静之后,倒数3分钟,排位赛进入最后的冲刺。索伯车手最先出场,迈凯轮车手殿后。S1巴顿最快,31.1秒;S2小林最快,47.3 秒;S3巴顿最快,28.8秒。最终,巴顿在斯帕夺得杆位,这是巴顿为迈凯轮车队拿到的首个杆位,是他在2009年摩纳哥站驾驶布朗GP夺杆之后的首个杆 位。
  索伯车队小林可梦伟第二,威廉姆斯车队马尔多纳多第三。第四到第八位分别是莱科宁,佩雷兹,阿隆索,韦伯,汉密尔顿。
  F1比利时站排位赛成绩表:
名次 车手 车队 第一节 第二节 第三节
1 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:49.250 1:47.654 1:47.573
2 小林可梦伟 索伯-法拉利 1:49.686 1:48.569 1:47.871
3 马尔多纳多 威廉姆斯-雷诺 1:48.993 1:48.780 1:47.893
4 莱科宁 路特斯-雷诺 1:49.546 1:48.414 1:48.205
5 佩雷兹 索伯-法拉利 1:49.642 1:47.980 1:48.219
6 阿隆索 法拉利 1:49.401 1:48.598 1:48.313
7 韦伯 红牛-雷诺 1:49.859 1:48.546 1:48.392
8 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:49.605 1:48.563 1:48.394
9 格罗斯让 路特斯-雷诺 1:50.126 1:48.714 1:48.538
10 迪-雷斯塔 印度力量-梅赛德斯 1:50.033 1:48.729 1:48.890
11 维泰尔 红牛-雷诺 1:49.722 1:48.792 -
12 霍肯博格 印度力量-梅赛德斯 1:49.362 1:48.855 -
13 迈克尔-舒马赫 梅赛德斯AMG 1:49.742 1:49.081 -
14 马萨 法拉利 1:49.588 1:49.147 -
15 维尔格尼 红牛二队-法拉利 1:49.763 1:49.354 -
16 里卡多 红牛二队-法拉利 1:49.572 1:49.543 -
17 布鲁诺-塞纳 威廉姆斯-雷诺 1:49.958 1:50.088 -
18 罗斯伯格 梅赛德斯AMG 1:50.181 - -
19 科瓦莱宁 卡特汉姆-雷诺 1:51.739 - -
20 佩特罗夫 卡特汉姆-雷诺 1:51.967 - -
21 格洛克 玛鲁西亚-考斯沃斯 1:52.336 - -
22 皮克 玛鲁西亚-考斯沃斯 1:53.493 - -
23 德拉罗萨 HRT-考斯沃斯 1:53.899 - -
24 卡洛斯 HRT-考斯沃斯 1:54.989 - -
  (sinaf1)


巴顿斯帕杆位已苦等三年:我想要追溯到09年摩纳哥

http://sports.sina.com.cn 2012年09月01日22:19 新浪体育微博
巴顿在比利时站夺得杆位
  新浪体育讯 简森-巴顿终于夺得杆位,这是他在迈凯轮车队的首个杆位,是2009年在布朗GP车队夺得世界冠军之后的首个杆位。巴顿赛后表示,再次拿到杆位感觉就像获胜一样幸福。
  巴顿在赛后新闻发布会上说:“距离我上次去的杆位确实是很长的时间了,我想要追溯到2009年的摩纳哥,所以这很令人感动。过去两年我们在周日的表现都很不错,但是周六的表现不是很完美。”
  “这是一个很棒的排位赛,在结束夏休之后能够取得这样的开局很棒。我知道明天才是正赛,但是这个杆位让我更接近胜利。”
  当被问到这次获得杆位,是什么起到了作用的时候,巴顿回答主要原因还是来自于赛车的进步。“今天上午我找到了赛车的平衡。赛车在全天的表现都非常好,尤其是在排位赛阶段,赛车的平衡是我所喜欢的。”
  巴顿的队友汉密尔顿在排位赛中获得第八名,汉密尔顿表示巴顿的赛车拥有新款尾翼,而自己的赛车没有。
  (sinaf1)


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ALEX CHOW 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 09-01-12, 11:18 PM   #816
CCemi
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舊 09-02-12, 12:17 AM   #817
昏迷童子Sleepy
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舊 09-02-12, 06:19 PM   #819
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汉密尔顿抱怨旧款尾翼毁其排位 心情郁闷爆粗口

http://sports.sina.com.cn 2012年09月01日23:46 新浪体育微博
  新浪体育讯 路易斯-汉密尔顿说,他比利时站排位仅列第八是因为使用老款尾翼。
  汉密尔顿和队友简森-巴顿在F1比利时站的排位中,使用了不同版本的尾翼结构。汉密尔顿的老款的高下压力版,巴顿的是新款的低下压力版。
  根据SKYSPORTS报道,尽管汉密尔顿的调校在理论上允许他做出更快的单圈,但实际上,2008年的世界冠军在整个排位过程中的速度,都没有队友简森-巴顿快。27岁的英国人不管是Q2还是Q3的成绩都慢了队友0.8秒。
  其结果是,简森-巴顿拿到了杆位,而汉密尔顿明天将从第八的位置起步。汉密尔顿在赛后明显很不开心,英国人在TWITTER上这样说道:“该死,WTF!!简森拥有新尾翼,我用的是旧的。我们决定换回去,结果没有凑效。我损失了0.4秒。”
  汉密尔顿说,他是在今天早上的FP3未入前十后,决定换回旧版尾翼的。在整个排位中,他已经榨干了赛车的全部潜力,但无奈速度瓶颈。
  “完全没用。”汉密尔顿对SKYSPORTS的记者Natalie Pinkham说道,“基本上每一圈,我都把赛车的全部潜力榨干了。本周来到这里时,我们为这站比赛以及蒙扎准备了一套新尾翼,但由于今天早上新尾翼工作 的不是很好,所以我们决定换回老的版本。我们认为这样我们会很安全。但结果证明,简森的尾翼现在工作的非常完美。”
  考虑到汉密尔顿的高下压力版本,缺乏直线速度,意味着他在明天的正赛中超车可能存在困难。汉密尔顿这样说道:“但这对他(指巴顿)是有利的。我希望他能拿到最多的分数。而我必须设法将损失降到最低,尽我的能力拿到尽可能多的分数。”
  迈凯轮也对两位车手大相径庭的表现感到意外。领队马丁-惠特马什在接受SKYSPORTS的采访时,被问及是否认为汉密尔顿的调校将给予他更好 的机会冲击杆位时,他表示肯定。“是的,我们原本认为是这样。我们需要分析,也许我们错了。我们将拭目以待,有时,你必须基于有限的数据做出决定。”惠特 马什说。
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马尔多纳多阻挡对手罚退3位 莱科宁发车位升至P3

http://sports.sina.com.cn 2012年09月01日23:52 新浪体育微博
FIA针对马尔多纳多的处罚文件
  新浪体育讯 委内瑞拉车手马尔多纳多因为阻挡对手而被罚退三位。马尔多纳多在排位赛中名列第三,罚退三位之后发车位降至第六位。
  F1比利时站排位赛第一节,威廉姆斯车队的马尔多纳多阻挡了印度力量车队的霍肯伯格。罗斯博格的排位赛成绩是第12位。
  马尔多纳多受罚之后,路特斯车队的莱科宁升至第三位发车,佩雷兹和阿隆索升至第四位和第五位。马尔多纳多降至第六位发车。
  (sinaf1)


小林称排位P2完全出乎意料 周日目标登上领奖台

http://sports.sina.com.cn 2012年09月02日00:12 新浪体育微博
  新浪体育讯 小林可梦伟在比利时站排位赛中名列第二,日本人在赛后表示成绩完全出乎意料。索伯车手取得了F1职业生涯中的斯帕排位赛最好成绩,明天将紧随简森-巴顿在前排发车。
  小林可梦伟在赛后坦言对成绩感到惊喜,因为这完全出乎意料。“虽然斯帕是我最喜欢的赛道之一,但是我没有料到能够取得第二名。”小林在赛后表 示,“我们通常在排位赛都会很挣扎,在正赛中却不是太操心,这是我们应该改进的地方。这是我们喜欢的赛道,但是我们没有预料到能获得第二名。”
  “我们为明天的正赛获得了不错的发车位,对于下半赛季的比赛而言这是一个良好的开端。我们需要在排位赛中展现出竞争力,伙计们在暑假里的工作非常出色。我们与他们谈过,我们非常满意,充满信心。非常棒!”
  小林表示现在要专注于正赛,要充分利用好这个发车位置。“我总是更关注周日,而不是排位赛。这次的成绩很好,但是我希望能更多地关注明天的比赛。”
  “如果我们明天能够登上领奖台,那将是非常了不起的事情。我们需要用好轮胎,我们需要更加谨慎,我们需要完成比赛。”
  (Flying Spur)


阿隆索庆幸对手只有KIMI发车在前 正赛瞄准奖台

http://sports.sina.com.cn 2012年09月02日01:30 新浪体育微博
  新浪体育讯 费尔南多-阿隆索在F1比利时站的排位中名列第六,受益于马尔多纳多被罚,西班牙人明天将从第五位起步。两届世界冠军在赛后表示对于这一成绩并不感到惊讶,考虑到F2012的正赛速度通常优于排位,他对周日的比赛保持乐观。
  “今天下午第六的成绩平了我们今年排位的平均值,准备的讲是6.08。”两届世界冠军说道,“因此,我们不应对这一成绩感到太过惊讶。通常情况 下,我们周日比周六的速度要来的好,因此我们能对正赛保持相当的信心,特别是考虑到很多最接近的对手都排在我身后起步,而剩下的另一位,KIMI也在我前 面不远处。”
  阿隆索目前以164分领跑,车手积分榜上,排名P2~P4的韦伯,维泰尔和汉密尔顿,明天将分别是从P12,P11和P8起步,三人都有不同问题存在。只有积分位居第五的莱科宁排在他前面发车。阿隆索说,明天能够保持这样的状态完赛,他就满足了,但目标还是登台。
  “如果这个结果能在明天保持,老实讲,我现在就可以签字画押。我们的目标是奖台,但是我认为夺冠在我们的能力范围之外。的确,这是一场非常开放 的比赛,特别是考虑到这条赛道超车是非常直接的。关于我们缺乏轮胎寿命信息并不是大问题,因为大家的情况都一样。无论如何,我们对两种配方都很了解,所以 我不认为会有什么问题。可能更重要的事实是,由于昨天我们缺乏干地测试,意味着我们缺乏对赛车各方面的优化,但这方面,大家同样也都在一条船上。事实上, 这刚好可以解释同队的两位车手在速度上的差异。”
  两届世界冠军最后表示,法拉利在这站引入的技术升级效果是积极的,比赛中,车队将专注于每一细节,接近所能将赛车有限的潜力全部发挥出来。
  “我们在这站引入的升级,主要是提高了赛车的极速表现,情况看起来是积极的——同时也是为了几天后的蒙扎。世锦标赛的竞争非常激烈,如果你没有将一切做到完美,你的位置就会下滑。这正是我们总是非常专注于每一个微小细节的原因。”阿隆索说道。
  (新浪F1频道)


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此篇文章於 09-02-12 06:36 PM 被 ALEX CHOW 編輯。
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舊 09-02-12, 08:05 PM   #820
魚伕
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第一個彎都未過就大炒....
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舊 09-02-12, 08:27 PM   #821
Viper II
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Maldo偷步再炒埋

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Viper II 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 09-02-12, 08:50 PM   #822
anyone
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小林呀


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舊 09-02-12, 09:38 PM   #823
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massa終於比alonso前


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舊 09-02-12, 09:41 PM   #824
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massa終於比alonso前
p5幾叻仔
多得gros一推, 炒5架


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YM: 「教徒論」與「蝗蟲論」一樣,是一種「污名化」手段
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舊 09-02-12, 09:46 PM   #825
CCemi
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GROS果野真係好波..完全係累街坊既典範


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