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舊 01-06-17, 12:27 AM   #476
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曝FIA答覆法拉利:梅奔類FRIC懸掛技術不合法
2017年01月05日09:34










法拉利對梅奔懸掛技術提出質疑


  法拉利致信FIA,質疑Mercedes車隊懸掛系統的合法性一事可能已經有了結果。意大利媒體稱,FIA已經答覆法拉利:梅奔的懸掛系統技術不合法。
  梅奔W07賽車擁有一套獨特的液壓前懸掛和高度控製系統,這套系統的工作原理與首創於2012賽季,在2014賽季已經被禁用的“FRIC(前後聯動懸掛)”系統相似,它可以產生模擬主動懸掛的效果。
  德國《Auto Bild》報導,法拉利上書FIA並非要求禁用類FRIC技術,而是要求FIA澄清它到底是否合法。如果FIA認定合法,那麼法拉利就把他移植到2017新賽車上,否則就不用,並且梅奔也必須摘除。
  意大利《米蘭體育報》的版本稱,梅奔和紅牛在2016賽季都在使用類FRIC懸掛技術。而FIA在收到法拉利的信件後,已經做出答覆,這個技術在2017年規則下是不合法的。
  報導寫到:“錦標賽開賽還有三個月,但是兩支頂級車隊之間的戰鬥已經高度緊張了。”
  (新浪體育/賽車頻道/Swift)


粗魯炫富?丹尼斯與大衛碧咸搶座位幾乎動手!
2017年01月05日12:06







  大衛碧咸在退役後與家人享受生活,淡出球迷們視線很久了,不過在新年之際,萬人迷再次成為媒體關注的焦點,這一次,他幾乎在餐館里和人動手!
  據《太陽報》披露,在新年前夜,大衛碧咸帶著家人、朋友到馬爾代夫渡假,在一家餐館用餐時,與前F1麥拿倫車隊老闆羅恩-丹尼斯不期而遇,後者的粗魯舉止讓萬人迷忍無可忍,險些當著眾人出手。

前F1大佬無禮占座

  用餐後,萬人迷一家和朋友們來到露台準備觀看表演,那裡有為他們預留的座位,但此時丹尼斯和他30多人的團隊也出來了,並占了萬人迷一家的座位。一名現場目擊者說:“桌上有名牌,丹尼斯他們沒在意,他可能認為自己想坐哪就坐哪。”
  “大衛碧咸一家吃完飯出來後,看到座位被占,萬人迷一方的一名女性成員過去有禮貌的要求讓出座位,但丹尼斯的回答是:這島上我花錢最多,我就想坐在這裏。”

萬人迷與妻子朋友在一起


夫妻渡假秀恩愛

  大衛碧咸一下子被惹怒了。“他氣到了極點,一下子讓人想起他足球生涯早期,那時他在場上可是火氣很大的,”目擊者說,“他認為丹尼斯很粗魯無禮,於是要把對方趕走,雖然還有其他客人在場,但他們衝突起來有點不管不顧,都非常較勁。”

萬人迷如果真生氣……

  最終,餐館的人拉開了衝突雙方,並給丹尼斯找了新座位,將他勸走。丹尼斯的團隊隨後發表聲明說:“只是一個小衝突而已,不必小題大做,他們兩人認識多年,第二天早上就都忘了。”
  69歲的羅恩-丹尼斯身家估計在4億英鎊左右,41歲的大衛碧咸則為2.8億英鎊,有看熱鬧的國外網友評論說,都散了吧,只是兩個富翁為搶座位打了一架……
  (legion)


雷干倫採訪大爆料!揭秘冰人不為人知的一面
2017年01月05日14:23










雷干倫接受了F1官網的採訪


  雷干倫作為F1中最受歡迎的車手之一,素來有“冰人”的綽號。近日他接受了F1官網的快問快答,自曝了不少有趣的內容:  
  Q:如果你餘生都只能選一道菜當食物,你會選什麼?
  KR:鮭魚吧?很有北歐風情。
  Q:如果只能選一種批薩餡料,你會選?
  KR:金槍魚!我很愛吃魚
  Q:如果只能選一個渡假目的地?
  KR:我家。誰想去渡假?
  Q:只能選一條賽道的話?
  KR:斯帕吧,我覺得。
  Q:如果你只能選一輛公路車的話?
  KR:法拉利,毫無疑問。任何一輛法拉利都可以。
  Q:那隻能選一輛賽車呢?
  KR:還是法拉利,2007年我奪冠的那輛。
  Q:如果只能穿一種顏色?
  KR:黑色。
  Q:如果只能參加一種運動?
  KR:摩托越野。
  Q:如果只能聽一首歌?
  KR:看心情,什麼都行(笑)實際上我會選聽廣播,我在音樂上不挑剔,聽什麼都行。
  Q:如果你只能選一種喝的?
  KR:水。
  Q:如果只能選一本書來讀?
  KR:我不看書的。
  Q:如果只能選一個城市居住的話?
  KR:我消暑的地方吧,我只能告訴你它在芬蘭,名字保密。
  Q:如果你只能選一部電影來看?
  KR:沒什麼特別要選的。
  Q:如果你只能選擇一人共同生活?
  KR:我的家庭,我無法只選出一個人來。
  Q:如果你只能選一個隊友?
  KR:現在的這個。
  Q:如果你只能選一種水果?
  KR:香蕉
  Q:如果你只能選一種蔬菜?
  KR:胡蘿蔔
  Q:如果你只能選一種交通方式
  KR:車!毫無疑問。
  Q:如果你只能選擇一個F1中的彎道?
  KR: Eau Rouge。(Spa-Francorchamps賽道)
  Q:如果你能選擇自己的年齡的話?
  KR:都可以,我對自己目前為止的人生非常滿意。
  Q:如果你能選擇一個年代來參加F1的話?
  KR:70年代吧。
  Q:如果你只能選一個樂隊/歌手來聽?
  KR:我小時候喜歡Guns and Roses,但那已經是很早之前了。
  Q:如果你只能選一種訓練設備的話?
  KR:還是摩托越野。
  Q:如果你只能收藏一種東西?
  KR:我什麼也不收集,這很無聊。
  Q:如果你只能穿一種鞋的話?
  KR:鞋(笑)
  Q:如果你只能選一種糖或者巧克力當零食的話?
  KR:芬蘭糖果。
  Q:如果你只能從賽車生涯中保留一段記憶?
  KR:我奪冠的時候。
  Q:如果你只能選一種其他比賽來看的話?
  KR:我看過很多賽車比賽,不過我最愛的還是摩托越野。這答案算出乎意料嗎?
  Q:如果你只能選一個人約會的話?
  KR:我可不擔心這個問題。


柏尼:米克舒密加若進入F1對這項運動有好處
2017年01月05日15:11










米克何時能進入F1呢?


  柏尼對米克-舒密加追隨他父親的腳步在未來進入F1表達的支持。
  這位17歲的小將今年將在Prema車隊征戰歐洲F3賽事。
  而歐洲F3衛冕冠軍斯特羅爾已在準備明年在威廉斯的首個F1賽季,因此米克的舉動也讓大家猜測他可能會盡快出現在F1中。他的父親舒密加在2013年滑雪時遭遇事故,至今仍在接受治療。車王生涯共獲得創紀錄的7次總冠軍。
  年輕人表達了自己想達到賽車運動巔峰的渴望。
  柏尼相信如果米克能加入F1的話對這項運動有好處,他對體育畫報說:“如果他能和他父親一樣出色的話,為什麼不呢?舒密加的名字在F1再次出現對這項運動是好事。”
  (Mc.Dull)


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夏健侖:博塔斯去梅奔有望奪冠 他有能力贏得比賽
2017年01月09日11:14










夏健侖認為博塔斯可以取得總冠軍


  前F1世界冠軍米卡夏健侖認為博塔斯若前往梅奔可以獲得他的首個總冠軍。
  “這種情況對一個車手來說是最理想的,有一隻車隊想要得到你,而且這支車隊還是過去幾年統治F1的梅奔,這就是最理想的狀況。”夏健侖在採訪中說道。
  “我能想像博塔斯取得總冠軍,當你身處一支頂級的車隊,一支有能力贏得比賽和冠軍的車隊時,一切都取決於你自己的發展,來贏得勝利和冠軍。”
  羅斯堡在今年奪冠之後突然宣佈了退役的消息,而博塔斯被視為最有可能的接任者。由於羅斯堡在賽季結束之後才宣佈退役,大部分的頂級車手都已經簽下了下賽季的合約。但威廉斯車隊還需要依靠梅奔來提供引擎,因此如果有合適的條件,他們很可能會放走博塔斯。據傳聞他們希望梅奔免除2017年高達1400萬英鎊的引擎費用。
  如果芬蘭人轉會成功,威廉斯將會召回原本宣佈退役的馬莎再戰一年,搭檔新人斯特羅爾。
  若最終博塔斯未能成行,梅奔可能就要讓維爾萊茵下賽季搭檔咸美頓了。
  維爾萊茵上賽季為馬諾車隊效力,在奧地利站取得第十名為車隊拿到寶貴的1分。
  (Mc.Dull)


阿朗素:F1運動巔峰已過 盼2017新規則能找回樂趣
2017年01月09日12:41










現在的F1觀眾數量正在下降


  兩屆世界冠軍阿朗素認為,F1運動在21世紀的前十年達到了頂峰。客觀來看,之前和之後的歲月都比不上那段時光。
  “很多廠商當時都加入了F1,寶馬,豐田,還有很多人也進入了F1。觀眾的數量也達到了巔峰。”阿朗素在本週接受Autosport雜誌採訪時說。“我們在很多新的國家舉辦了比賽,比如南韓,印度,新加坡等等。當時我們達到了頂峰。”
  對於普遍認為的20世紀80-90年代才是F1黃金時期的觀點,阿朗素並不認同。“當時的F1其實很無聊,如果你現在看85年,88年或者92年的比賽,你看一半就睡著了。基本上第四名就被套圈了,每輛車的間距都有25秒。”
  阿朗素認為最近幾年來F1吸引力的下降普羅斯特/冼拿時代的比賽缺乏吸引力有相同的原因。“觀眾的下降和80年代原因差不多,大家都想著省油保胎,諸如此類。這讓比賽變的很無聊。”
  “所有的資源,車隊的預算,在車上所使用的科技讓F1賽車成為不可思議的機器,它超越了人類所能想到的物理極限。但是我們現在失去了這種感覺,車慢的都沒什麼抓地力。雖然我們開著單座賽車比賽,但是感覺就像在開GT賽車一樣。”
  阿朗素希望2017的新規則能讓車手重新找回10年前的駕駛樂趣,能重新把賽車推向極限。
  (Mc.Dull)


布朗:時代已經不同了 咸美頓難比舒密加
2017年01月09日16:15










咸美頓目前53次分站冠軍僅次於舒密加的91次


  羅斯布朗認為,是多種因素的混合才讓舒密加成為了有史以來最成功的F1車手。鑒於不同的時代和車隊,很難將咸美頓與舒密加進行比較,他們分別為梅奔和法拉利做出了自己的貢獻。
  舒密加在貝納通車隊取得兩次總冠軍之後,於1996年加入法拉利車隊。但法拉利車隊直到1999年才回到爭冠的隊伍之中,拿下了他們16年來的首個車隊總冠軍,同時也拉開了六連冠的王朝序幕。舒密加又獲得了5個車手總冠軍。
  布朗是舒密加7冠不可或缺的功臣之一,在舒密加2010-2012的梅奔生涯中也和車王共事,他對梅奔現今的統治也發揮了至關重要的作用。
  “舒密加喜歡駕駛,只要一有機會他就會坐到賽車里去。他有很強的上進心。”布朗告訴ESPN。“我覺得他極限的駕駛風格為所有的車手建立了新的標準。他也是個偉大的團隊型選手,他在團隊里非常有動力。當你把所有這些優點混合到一起,加上天時地利,就造就了一位7屆世界冠軍。”
  咸美頓目前取得了三次總冠軍和53次分站冠軍,僅次於舒密加的91次。當被問及如何比較這兩人時,前梅奔和布朗老闆布朗認為很難對比,因為舒密加在曾在90年代參與了法拉利的重建並把車隊帶上巔峰,而咸美頓沒有做過類似的事。
  “我覺得時代的不同之處在於,舒密加參與了法拉利的重建,他經曆了這個過程。而咸美頓沒有,不是說他不行,而是他從未需要做這樣的事。”布朗解釋說,“他毫無疑問為梅奔貢獻了很多,但是他沒有遇到過類似舒密加在90年代加入的法拉利這樣的車隊。邁克爾在90年代末和20世紀初對法拉利團隊的貢獻是非常重大的。顯然現在的華迪爾也希望能效仿車王。”
  (Mc.Dull)


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古鐵雷茲轉投FE賽場 成電動車F1車手第8人
2017年01月10日09:02










前F1哈斯車隊墨西哥車手古鐵雷茲


  前F1哈斯車隊墨西哥車手古鐵雷茲宣佈2017賽季轉投FE電動車方程式賽場,週一他參加了在墨西哥城舉行的發佈會並宣佈了這個消息。
  古鐵雷茲2016賽季代表哈斯車隊一分未得,賽季結束後他被丹麥車手馬格努森取代,從而失去了正式車手席位。
  在墨西哥城舉行的新聞發佈會上,古鐵雷茲與FE掌門人Alejandro Agag以及讚助商代表一起亮相。
  “我會參加墨西哥站比賽,也許還會參加其他站比賽,為2018賽季做準備。”古鐵雷茲表示,“對我的職業生涯來說,這是個令人激動的時刻。我為能成為電動車賽的一份子感到非常驕傲。”
  古鐵雷茲效力的車隊目前還不明確,不過據悉他可能成為Faraday-Dragon車隊的一員。如果真是這樣,那麼法國人杜瓦爾將失去他的車手席位。
  古鐵雷茲也成為轉投FE賽場的第8位前F1車手。
  (小科)


帕迪-洛维告别梅奔投奔威队 埃里森将赴三叉星

2017年01月10日19:49 新浪体育 微博 我有话说(27人参与) 收藏本文

帕迪-洛维

  新浪体育讯  外媒报道,梅奔技术总监帕迪-洛维已经离队,他的下一站将是威廉姆斯车队。如无意外,梅奔将任命去年从法拉利离队的詹姆斯-埃里森为新的技术总监。
  帕迪-洛维是当今F1车坛最顶级的技术总监之一,曾经效力迈凯轮车队,2013年加盟梅赛德斯。梅奔三连冠的成就中,洛维扮演了重要的角色。
  关于洛维与梅奔的续约谈判,坊间存在多种版本。有的报道称梅奔留不住洛维,也有报道称洛维没能赢得梅奔的新合同。总之,洛维是要与梅奔分道扬镳了。
  洛维的下一站将是威廉姆斯车队。据称在梅奔与威队谈买断博塔斯合同时,曾经把立即释放洛维作为一个谈判筹码。但这都是未经证实的消息。
  洛维离队后梅奔留下的空缺,如无意外,将是去年夏天从法拉利离队的詹姆斯-埃里森。
  (新浪体育/赛车频道/Swift)


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怎麼看F1新賽季?羅斯堡:坐沙發上看電視
2017年01月11日12:13










羅斯堡在奪冠之後宣佈了退役


  除了休息之外,羅斯堡對於2017賽季沒有其他計劃。“我會待在家裡,窩在沙發里,打開電視機然後看F1。”衛冕冠軍在CNN的採訪中談到。
  前梅奔車手承認,作為新科冠軍,在電視上看澳州的揭幕戰感覺會有些奇怪。“但是我對於新車和新賽季興致勃勃。我肯定會關注的。”
  有人認為羅斯堡是在效仿他父親的成就,在退役之前拿到了總冠軍。也有人認為他是屈服於咸美頓的巨大壓力。
  “壓力和緊張是外人想像不到的。”羅斯堡承認。“在奪冠的道路上有些時候真的非常艱難。輸給咸美頓兩次對我來說非常煎熬,處理好自己的心態很不容易。即使當我在阿布紮比衝線的那一刻,我也沒有感到高興,湧上心頭的是一種如釋重負的感覺。”
  所以他很樂於在家看新賽季的F1,但是他表示願意在未來以某種方式重回F1。“我還是希望能參與到F1中,我絕對會是個忠實車迷。”
  不過他承認他的比賽生涯已經告一段落了。“我在法國南部有個賽車場,如果我想開車了就叫上三五個朋友一起去玩。除此之外,我可能不會再比賽了。我享受的是競爭的感覺,我對其他運動還有激情在。我覺得就算打網球,我也能從中得到一種類似的刺激和樂趣。”
  (Mc.Dull)


沃尔夫透露曾有机会当F1车手 不后悔拒绝邀请

2017年01月11日12:51 新浪体育 微博 我有话说(15人参与) 收藏本文

但他在F1依然取得了巨大的成功

  新浪体育讯  据梅奔领队沃尔夫透露,他曾拒绝了加入F1的邀请,当时他刚赢得纽博格林24小时耐力赛的冠军。
  尽管他当时拒绝了邀请,沃尔夫依然在F1取得了巨大的成功,梅奔这几年的统治和他密不可分。
  沃尔夫承认他无法作为车手在F1取得成功,但是他并不后悔自己的职业选择。
  “在我1994年赢得纽伯格林24小时耐力赛冠军之后,曾有人提供了一个进入F1的机会给我。当时我的一个赞助商也赞助了温灵格,温灵格当时在摩纳哥的事故中受了重伤,然后他们问我有没有兴趣接替他在索伯的位置。但我知道自己在F1没办法取得成功,我太高了而且也太重了。”
  “这些因素让我没办法在F1中取得成功,或者是在其他的赛车比赛里。我告诉他们让我去就是在浪费钱。就是在那一天起,我决定不再追寻成为职业车手的梦想,就在1994年5月。”
  (Mc.Dull)


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馬爾喬內:法家研發夜以繼日 想擊敗梅奔要靠自己
2017年01月12日11:47










法拉利總裁馬爾喬內說車隊正在日以繼夜的趕工新賽季的賽車


  由於2017的新規變化,法拉利總裁馬爾喬內說車隊正在日以繼夜的趕工新賽季的賽車。
  技術規則的大改導致本賽季的研發不像從前一樣,能夠沿用的上賽季的部分並不多,這意味著車隊必須加倍工作。
  馬爾喬內表示,這對法拉利來說沒什麼不同。“他們正在夜以繼日的工作,聖誕節都只放了兩天假。”
  雖然初始數據表明法拉利的方向是正確的,總裁拒絕像以前一樣做出任何大膽的預測,畢竟之前說的無一成真。
  “賽車現在很好,引擎在測試台上表現上佳。但是還是要看看到了賽道上表現如何。他們已經做了巨大的工作,無論是引擎還是空氣動力學,或者是應對新規則的各個方面。”
  當被問及法拉利是否必須依賴梅奔犯錯時,他補充道:“如果我們這樣想,我們就錯了。也許你不喜歡梅奔,但是他們很強。要擊敗他們需要全神貫注,一切都仰仗我們自己的表現。”
  (Mc.Dull)


雷諾官宣:領隊瓦賽爾離職 雙方已達成協議
2017年01月12日12:35










上賽季雷諾在新賽季前更換了車手


  上賽季雷諾在新賽季前更換了車手,而今年則是輪到了車隊的領隊。
  雷諾在週三確認領隊弗雷德里克-瓦塞爾(Frederic Vasseur)將會離開車隊,他在上賽季剛剛加入雷諾車隊,而且在從印度力量招募霍肯伯格中發揮了關鍵作用。
  據官方聲明,瓦賽爾與雷諾達成了協議。目前車隊還沒有任命新的領隊,雷諾會從現有的領導團隊中選擇一人。
  以下是聲明內容:雷諾宣佈弗雷德里克-瓦塞爾(Frederic Vasseur)將會從雷諾F1車隊領隊的職位上離職。
  在經曆了一個賽季的重建之後,雙方都同意這一決定,從今日起生效。
  雙方仍致力於保持良好關係,並希望在未來能以新的形式合作。
  (Mc.Dull)


科維亞特承認交新女友 盼新賽季早日開始
2017年01月12日15:21










凱莉彼基特是三屆F1世界冠軍彼基特的女兒


  科維亞特渴望能盡快回到賽場,他已經為此訓練了一個冬天。
  2017賽季的新車將會對車手的力量和耐力提出新的考驗。
  “我希望能在重回賽場的時候精力充沛,充滿活力。從身體角度來看,我們已經在為新賽季做準備了。在12月的時候,我們利用空閑時間為一二月份的密集訓練做了準備。我到時會有很多工作。只要有任何關於賽場的新信息我就會去工廠,工程師一打電話我就會過去。”
  科維亞特還承認他在冬天交到了一位新女友。“我當時和家人還有女朋友在意大利,進行力量恢復訓練,現在我已經回家了。她叫Kelly,我覺得你們在網上應該都見過。她是彼基特家的人。”
  凱莉彼基特是三屆F1世界冠軍彼基特的女兒,小彼基特的妹妹。
  科維亞特希望這些變化能讓他收穫一個更為成功的2017,畢竟2016對他來說遠算不上理想。
  (Mc.Dull)


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舒密加兩大讚助商宣佈解約 世界冠軍仍在康複中
2017年01月13日11:03










舒密加仍然在康複之中


  據葡萄牙媒體Maquina do Esporte報導,又有兩家讚助商解除了對F1傳奇車手舒密加的讚助。
  七屆世界冠軍在滑雪時遭遇了事故,在公眾視野中已經消失了三年。此次退出的兩家讚助商分別是愛彼手錶和德國房門品牌Hormann。愛彼手錶也下架了原本致敬舒密加而推出的手錶系列。
  這意味著退出讚助的名單上又多了兩個名字,據報導仍在堅持的讚助商也已經談妥了減少讚助費。舒密加目前最忠誠有力的主讚助只剩下了deutsche vermoegensberatung,他們同時也在讚助米克舒密加,幫助他進入F1。
  (Mc.Dull)


紮克-布朗:麥拿倫新賽季將令人印象深刻
2017年01月13日12:05










麥拿倫尚未宣佈新車的發佈時間


  麥拿倫新執行董事紮克-布朗認為車迷一定會愛上車隊的新車,無論從技術上還是外形上。
  在羅恩-丹尼斯離任之後,布朗接任了他的職位。
  新規則下的賽車會更有侵略性,增加的下壓力可以有效的提升圈速,阿朗素預測F1可能會回到V12時令人驚歎的年代。
  麥拿倫尚未確定何時發佈賽車,但布朗表示在工廠中已經設定了一個期限。
  “我們正在決定發佈日期,應該會在西班牙測試之前,二月末的時候。我們已經進行了內部展示,大家都對未來很樂觀。我們剛定了賽車的塗裝,我覺得車迷會滿意的,無論是從技術上還是外形上來看。”
  布朗認為車迷會對今年所有的F1賽車印象深刻。“賽車會越來越快,比賽的差距會越來越小。每當規則變革的時候總會有人得利有人吃虧。”
  首次測試將於2月27日在巴塞隆拿開始,為期四天。
  (Mc.Dull)


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憋著什麼大招?麥拿倫新賽季定位前三 還敢提獲勝
2017年01月14日13:55










麥拿倫新賽季定位很高


  麥拿倫車隊運營總監莊納頓-尼爾稱,如果車隊在2017賽季的排名低於前三名,車隊會感到失望。言外之意,麥拿倫2017目標是前三。
  2016賽季是麥拿倫與本田攜手的第二年,成績比2015年有了明顯提升,車隊積分位居第六位。2017賽季巴頓將退休,青訓車手範多恩將與阿朗素搭檔。
  麥拿倫車隊運營總監莊納頓-尼爾對《汽車運動》說到:“你應該設定一個高的目標,目前對我來說,如果我們只名列第四名,我會失望。”
  “我們是一支賽車隊,我們的車手是有能力贏得比賽的,在底盤喝引擎方面,我們和本田需要提高表現。新的空氣動力學平台和輪胎的不確定性給了我們機會,我希望我們能夠做到。”
  麥拿倫領隊埃里克-布里爾在展望2017年時給出了“獲勝”的目標,他對《汽車運動》說到:“我們從第九名,升到第六名,希望我們明年進入前四名。我們希望盡快獲勝,但是我也會保持現實。”
  “我們對本田方面的進步感到非常高興,我對我們麥拿倫的工程師的成就也很高興,目前我們的工作絕對完美。”
  (新浪體育/賽車頻道/Swift)


法拉利青訓跪舔米克-舒密加:我願為他鋪上紅地毯
2017年01月14日14:14










車王之子米克-舒密加


  法拉利車隊表示,七屆F1冠軍米高舒密加的兒子米克-舒密加已經進入其青訓車手的候選名單。
  現年17歲的米克-舒密加將在2017賽季晉陞歐洲F3錦標賽。他在去年的德國和意大利F4錦標賽中獲得10場勝利,22次登上領獎台。
  米克-舒密加的表現已經引起了Mercedes和法拉利的關注,兩大廠商都想把車王之子納入其車手青訓計劃。
  法拉利青訓車手負責人Massimo Rivola對《米蘭體育報》說:“我們當然會關注他。今年我們將有機會非常密切的觀察米克,因為我們的青訓成員周冠宇與他同時效力Prema車隊。”
  “關於他的未來,我不知道米克怎麼打算。但是如果他希望進入法拉利青訓營,我們將會為他鋪上紅地毯。”
  “米克看起來非常謙遜,他還沒有完全開發出自己的潛力。我要向他的父母祝賀,他們把兒子培養的非常好。他還很年輕,他面對巨大的來自媒體的壓力。但是他應對的非常好。”
  不久前,Mercedes車隊經理托托-沃爾夫在接受《米蘭體育報》採訪時也曾表示,三叉星絕對不會對米克-舒密加放鬆警惕。
  (新浪體育/賽車頻道/Swift)


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梅奔签约博塔斯有望本周敲定

2017年01月16日08:59 新浪体育 微博 我有话说(25人参与) 收藏本文

沃尔夫、博塔斯、威廉姆斯

  新浪体育讯  瓦尔特利-博塔斯从威廉姆斯车队转会到梅赛德斯车队的合同将会在本周敲定。
  威廉姆斯车队经理,克莱尔-威廉姆斯承认,与梅奔的谈判已经花了比计划中更长的时间,她表示“阻止一位车手获得一个伟大的机会不是好事”。
  她说:“谈判一直在拖延,我想每个人都想知道结果。这是瓦尔特利的一个极好的机会,他也给威廉姆斯车队付出了很多。”
  “我们总是说,如果我们能让这一切发生在对威廉姆斯有利的条件上,那么这也许是正确的做法。”
  “没有人想要一个心在其他车队的车手在你的车队。阻止一位车手获得一个伟大的机会不是好事,特别是在瓦尔特利的职业生涯这一点上,但是我们也必须为威廉姆斯车队的利益着想,这是在过去的六个星期,我们一直在努力的事情。”
  “我们已经快看到曙光了,希望我们能够在下周宣布结果。”
  克莱尔-威廉姆斯还谈到了已经从梅奔离职,并且加盟威廉姆斯车队的技术总监帕迪-洛维。
  “当然,像帕迪这样的人,既然他现在有空,对我们肯定是有吸引力,”克莱尔-威廉姆斯说。“他开始了他在威廉姆斯的职业生涯,哪个车队不希望得到像帕迪-洛维这样的人呢?“
  (新浪体育/赛车频道/Swift)


F1車隊收支統計:法拉利最壕 印度隊最高效
2017年01月16日11:20







  日前,英國《汽車運動》披露了11支F1車隊2016年的收支狀況,包含車隊預算、營收各項占比,僱員人數等數據。
  法拉利車隊以預算3.3億英鎊、營收3億英鎊、僱員900人,成為花錢最多、收入最多、規模最大的車隊。
  紅牛車隊和威廉斯車隊,各獲得500萬英鎊利潤,成為僅有的兩支盈利的車隊。
  印度力量以預算9000萬英鎊,獲得車隊積分第四名,成為性價比最高的車隊。
  2016年各F1車隊收支狀況圖示:






















  2016年各F1車隊性價比排名:


  (新浪體育/賽車頻道/Swift)


维伦纽夫:当今F1车手缺乏尊重 比赛像玩电子游戏

2017年01月16日14:53 新浪体育 微博 我有话说(91人参与) 收藏本文

1997年F1世界冠军维伦纽夫

  新浪体育讯  维伦纽夫认为,现在的F1车手缺乏对竞争对手的尊重。
  加拿大人将F1比作是电子游戏,认为安全性的增加从某种程度上对车手的比赛方式有负面影响。与他父亲吉尔斯的时代相比,维伦纽夫说:“因为当时的赛车更为危险也更难超车,车手们之间会更尊重彼此。你不会看到有车手在直道上画龙,也不会看到哪个车手在内线刹车,他会守住行车线,在外侧尝试制动。这样的比赛才是纯粹而有风度的。他们也会撞到别人但只是因为犯了错误。”
  “现在你就像在看游戏一样,车手也觉得他们在玩游戏。毫无尊重可言,他们的字典里没有这两个字。一切都很好,你不会受伤的。”
  维伦纽夫认为当F1的老板开始倾听车迷想要什么的时候就是比赛走上下坡路的开始。
  随着2011年的DRS系统引入,超车的数量显著增加但是质量却有所下降。
  “车迷不断的抱怨说没有足够的超车,没有这些没有那些。然后F1做了什么?DRS也许让一场比赛里有上百次超车。可是有哪次DRS超车能让你记忆犹新的?没有。DRS就是这么回事,‘不要冒险,按个按钮就好了’”
  “就好象在高速上超车一样,你看不到心仪的比赛。我们有很多乏味的超车,完全有悖于当初的目的。在摩托比赛里,有时候10圈才能超一次车,但是每圈你都能看到车手为此付出的努力。”
  维伦纽夫认为现在的F1把太多注意力放在了技术上。“比如说引擎,它的技术不可思议,但这是工程师的范畴,这不是F1应该考虑的。它什么都不能代表,我觉得不应该把重心放在这上面。F1的本质不该是技术竞赛。”
  (Mc.Dull)


不因丹尼斯離職改名!麥拿倫保留新賽車命名傳統
2017年01月16日15:34










新車將命名為MP4-32


  儘管丹尼斯已經在去年離開了效力多年的麥拿倫車隊,新主席布朗表示他們仍將沿用“MP4”作為新車車名的一部分。
  丹尼斯在麥拿倫的任期從1981年至2016年為止,可以說是碩果纍纍,而且他也開創了在車名中包含“MP4”的傳統。
  MP4代表著麥拿倫四號計劃(McLaren Project Four),在加入麥拿倫之前,丹尼斯曾擁有一支名為四號計劃(Project Four Racing)的車隊。
  隨著下賽季丹尼斯不再任職於麥拿倫,有人建議車隊下賽季可以更換車名。但在NBC的採訪中,布朗表示不會更換名字。“我覺得我們現在這個就挺好。”
  因此,2017的麥拿倫賽車將依慣例叫做MP4-32,緊隨在今年的MP4-31之後。
  (Mc.Dull)


列卡度:期待和維斯塔潘競爭 他雖年輕已很成熟
2017年01月16日16:34










二人今年各拿到一個分站冠軍


  列卡度承認,如果明年紅牛賽車有足夠的實力,他和維斯塔潘可能會展開一場艱難而公平的較量。
  在2016賽季中,二人分別拿下一個分站冠軍。但是列卡度認為,如果有合適的賽車,他們的競爭關係會更激烈。
  “顯而易見,如果明年我和維斯塔潘都要爭奪總冠軍的話,我們之間一定會競爭的更為激烈。”列卡度告訴ESPN。
  “你可能會覺得有壓力,但是我覺得我在尊重比賽。如果他公平的擊敗了我,我會說這是他應得的,雖然我不喜歡落敗。”
  “我覺得我們沒理由起摩擦,顯然在馬來西亞的最後關頭我們處理的很好。除非我們的關係收到外界的干擾,我和他已經是好哥們了,我希望我們能有些精彩的比賽,肯定會很有意思的。”
  在列卡度看來,維斯塔潘的年輕並沒有妨礙他的表現。“他雖然年輕但是在賽場上很成熟,他已經參加賽車很久了。雖然他可能才剛進青春期,但是他很聰明。
  (Mc.Dull)


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