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舊 10-20-15, 09:28 AM   #426
ALEX CHOW
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發大招!雷諾將用去12個配額升級引擎只給紅牛
2015-10-20 08:25:43


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  雷諾將在本週末的美國站對引擎大規模升級,將會用去12個部件配額,而且本次升級只針對紅牛車隊,不包括小紅牛車隊。
  2015賽季以來,雷諾還沒有對引擎進行過技術升級,其產品性能的競爭力不足,也招致主要客戶紅牛車隊的不滿,導致雙方關係破裂。紅牛車隊正因為找不到引擎而面臨2016年去留抉擇的緊要關頭,雷諾的這次技術升級看起來很有趣。
  據荷蘭媒體F1Today.com報導,雷諾的這次引擎升級內容主要在引擎內部,增壓器也有一些小改變。升級後的引擎已經通過了嚴格的台架測試,可靠性沒有問題。
  雷諾將允許紅牛車隊決定是否在美國站使用升級後的引擎,主意這個權利不包括小紅牛車隊。如果紅牛車隊使用升級版引擎,就要接受發車位退後的處罰。
  (Swift)


柏尼:F1規則應該死掉重寫 如今F1是工程師錦標賽
2015-10-20 09:04:43


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  F1老闆柏尼-艾利史東表示,當前的F1規則應該被死掉重寫!柏尼認為,如今的F1已經變成了一項「工程師錦標賽」。
  日前,F1老闆柏尼-艾利史東和前FIA主席馬克斯-莫斯利接受了德國ZDF電台的採訪,兩位大佬對F1運動的改革方向侃侃而談。
  柏尼的話題是從誰是他心目中的最佳F1車手展開的。
  「人們問我,誰是最佳F1車手,我要說出的名字,可能很多人不同意──阿蘭-普羅斯特。」85歲的柏尼說到。
  「普羅斯特必須照顧好他的剎車、變速箱、等等一切。他做得很好,所以他完成了更多比賽,獲得更好的名次。而在今天,車手們不再面對這些問題。他們只是坐在發車線上,由工程師負責發車。這樣不對。」
  「當紅燈熄滅時,他們本應該自己發車。這已經是一項工程師的錦標賽。我並不是說劉易斯(咸美頓)不是最佳車手,但是他獲得了太多的輔助。我更希望看到他駕駛GP2賽車和GP2車手競賽。我不是說他贏不了,但是那樣會很有趣。」
  當被問到,未來的F1應該怎麼改變時,柏尼說到:「把規則撕掉。找一些有才華的人聚在一起,然後說‘讓我們重寫F1規則’。」
  當前的F1負責規則制定方向的機構是「F1策略組」,柏尼也是其中一員,其中還包括 Mercedes 、法拉利、麥拿倫、威廉斯和紅牛車隊,以及FIA主席讓-托德。
  柏尼認為,這個F1策略組的智慧已經變得太過時,太陳舊。
  「我就在策略組,我想知道我們應該怎麼改變。他們就像所有其他的規則,就像一座老式的維多利亞房子,人們在做著一直在做的事情,但是它需要被推到重來。我們不能把新東西裝在舊的上面。我們需要的是撕掉重來。」柏尼說到。
  (Woody)


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舊 10-21-15, 09:44 AM   #427
ALEX CHOW
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F1美國站倍耐力前瞻:奧斯汀秋季輪胎升溫降溫
2015-10-20 12:37:42


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  美國大獎賽前瞻:奧斯汀,2015年10月22日-25日
  和2014年的情況一致,P Zero白色中性胎和黃色軟胎將亮相美國大獎賽
  多樣性的彎角和賽道本身的落差使其為輪胎帶來全方位的挑戰
  德克薩斯州的秋天溫度多變,使得賽道溫度隨之升溫降溫
   米蘭,2015年10月19日──在2012年首次亮相賽歷的美國賽道,成為了一級方程式歷史上第十條舉辦美國大獎賽的賽道,從其主辦賽事開始,已經被 証明極受歡迎。這條賽道最為出名的是其高達40米的壯觀落差,極具標誌性的一號彎是一個大上坡的髮夾彎。賽道設計同時包含著多種彎角,綜合了其他一些賽道 的最佳元素,使其成為大規模的挑戰,能夠最佳測試輪胎性能表現的方方面面。這裏的天氣也非常多變,儘管下午通常比較溫暖,但上午卻常常非常寒冷,想要準備 瞭解賽道情況相對比較困難。和2014賽季的情況一樣,今年倍耐力依然帶來了P Zero中性胎和軟胎的組合。
  Paul Hembery,倍耐力賽車運動總監:「美國大獎賽總是能為我們帶來熱烈的歡迎和精彩的比賽週末。和其他所有F1參與者一樣,美國對我們來說是一個關鍵市 場,所以,能夠在這裏有一場比賽對我們來說非常重要。就對輪胎的要求來說,這條賽道包含著一切要素,因此我們帶來了軟胎和中性胎的組合,這一組合工作範圍 廣泛,足以應對大範圍的要求和天氣條件。隨著車手積分榜進入決勝階段,顯然,比賽中關注點眾多,而這是我們展示一級方程式大獎賽的最佳地點。賽道特性和輪 胎選擇將為超車和策略帶來諸多機會,加之這裏維修通道的時間損失相對較少,因而我們有理由期待一場難以預測的比賽,而這正是人們想要看到的。從去年的多種 策略來看,這不會是一場大開大合的比賽。」
  輪胎面臨的最大挑戰:
  這條賽道總共有20個全然不同的彎角,包括位於賽道最高點的一號彎,這一上坡彎角的制動區域極具迷惑性,加之這是一條逆時針賽道,將為車手帶來全然不同的駕駛感受。在彎角中,賽道非常寬,以此鼓勵車手們選擇不同的賽車線,提供了超車的機會。
   這條賽道有三段長直道,有效地幫助輪胎降溫,但是由於輪胎溫度會稍稍下降,同時也會使得制動點選擇非常關鍵。這一點也會影響高速彎角的進彎,因為輪胎必 須迅速升溫,來到工作溫度。過去,一天之內的賽道溫度可能會從18攝氏度至37攝氏度不等,使得輪胎管理變得非常關鍵。
  賽車設置趨向於中等下壓力的調教,同時著重於來自輪胎的機械下壓力;尤其是賽車前端設置,在單圈的前半段高速變向時,快速進彎需要輪胎輔助。賽道約有60%的全油門路段和10個制動點:基本是全賽季的平均水平。
   去年策略及冠軍回顧:從第二位起步的劉易斯‧咸美頓,執行了一套兩停策略,為 Mercedes 帶回了這場分站勝利(再之前一年,奧斯汀的制勝策略是一停)。在這場56圈的比賽中,他使用軟胎起步,比賽早期的安全車影響了他的比賽策略,咸美頓在第 16圈和第33圈進站更換中性胎。
  兩種配方輪胎預計圈速差異:每圈0.8秒。
  倍耐力團隊比賽號碼選擇:#13,Greg Thomas,GP2工程師
  「這很簡單:13號。在賽車世界里,這個數字總是被迴避,因為人們認為這個數字不走運。但我相信,都是每個人自己給自己定下的運氣。不管怎麼樣,在意大利和中國,13都被認為是一個幸運數字啊!」
  倍耐力本週的Twitter關注:@baronvonclutch。「男爵」是一位高產的摩託運動和F1運動賬戶,總是能成功地獲得一些幕後照片和新聞,加上他有趣的觀察。以另一種角度來看一級方程式大獎賽來說,絕對值得一看。
  2015賽季分站輪胎配方表:
2015賽季分站輪胎配方表
  (倍耐力)


柏尼警告紅牛老闆:退出F1可能面臨法律訴訟
2015-10-21 07:01:43


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  F1老闆柏尼-艾利史東向紅牛集團老闆迪特里希-馬特基茨發出警告,如果紅牛真的要退出F1,他們可能面臨法律訴訟。
  紅牛近期威脅,如果明年無法得到有競爭力的引擎,將退出F1。柏尼一邊在積極幫助紅牛聯繫廠商,同時也表示紅牛退出F1並沒那麼容易,因為紅牛與F1的合作協議到2020年。
  柏尼對《獨立報》說:「紅牛會站在法庭上說:‘是的,我們是有承諾,但是我們沒有得到引擎。’我的辯詞會是:‘你簽了合同是參賽的。你應該確保你簽合同的時候你有引擎。你的車隊本該這麼做的。’」
  最後,柏尼在對紅牛採取胡蘿蔔加大棒政策的同時,自己也在尋求改變F1引擎供應的現狀。柏尼表示,希望F1引入獨立的引擎製造商,比如考斯沃斯,以避免引擎供應被法拉利或 Mercedes 壟斷的局面。
  (Swift)


柏尼欲強迫F1明年回歸V8 引入獨立引擎供應商
2015-10-21 07:40:44




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  F1老闆柏尼-艾利史東表示,F1應該在明年回到V8引擎,這甚至不需要全體車隊的同意。柏尼還表示F1應該擁有獨立引擎供應商,比如考斯沃斯,避免廠商壟斷引擎供應。
  明年F1的任何規則改變,原則上都需要參賽車隊的同意,但是柏尼強調,他可以強行執行自己的計劃。
  「我不認為我們需要車隊的同意。」柏尼對《獨立報》說到。「我想我們應該就那麼去做,然後告訴他們,‘如果你們不喜歡這樣,那就去仲裁’。我們明年應該回到V8引擎。人們可以立即就做好這種引擎,所以我們應該去做。」
  回歸V8引擎計劃之外,不管是考斯沃斯還是雷諾,柏尼還有一種低預算的雙渦輪增壓V6引擎規格,搭載一個基本的KERS系統。
獨立引擎供應商,比如考斯沃斯。
  「如果法拉利只給一個客戶車隊提供引擎, Mercedes 也只給一個客戶車隊,其他車隊就都沒有引擎了。這就是我們目前的狀況。」
  「我們需要獨立的引擎供應商。我為這件事已經努力了一年半了。」
  (Swift)


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舊 10-21-15, 08:48 PM   #428
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咸美頓展示與威爾-史密斯合影 淡看提前奪冠
2015-10-21 11:40:43


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  咸美頓在Instagram上展示與好萊塢影星史密斯的合影。
  這位F1 Mercedes 車隊當家車手顯然見到自己最喜歡的影星非常興奮,並且這樣寫到:「你所見過的最激勵人的、最真誠的以及最聰明的人之一。」
  本週末,咸美頓將迎來F1美國站比賽,這是他本賽季首次迎來奪冠點,不過英國人表示還是會像對待其他比賽一樣,對待本週末的美國站比賽。
  咸美頓在俄羅斯站比賽中拿到了分站冠軍,他的隊友羅斯堡則退出了比賽,美國站比賽咸美頓只要比華迪爾多拿9分就有希望提前拿到年度冠軍。
  咸美頓表示自己現在沒有任何壓力,而他自己也不關心到底發生什麼情況自己才能提前奪冠。
  「過往經驗告訴我,在這項運動中,直到成為既定事實之前一切都還不好說,所以這個週末我不會把它當做理所當然的事情。」
  「我會像對待之前比賽那樣對待本週末的這場比賽。」
  「對我來說爭奪錦標賽冠軍的比賽還有4場,我已經做好了在阿布扎比衝線後才知道最終結果的準備。」
  「我很興奮出戰比賽,全力以赴,如果我能拿到第三個王冠,那將難以置信!」
  (新浪賽車)


羅斯-布朗:舒密加仍然有希望康複
2015-10-21 15:52:42


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  羅斯-布朗表示:F1七冠王米高舒密加仍然有「希望」康複。
  據最新報導稱:舒密加的體重已經從原來的75公斤減了現在的45公斤。自2013年底滑雪頭部重傷之後,舒密加就一直處在昏迷狀態,而科琳娜和他的家人一直沒有放棄治療,現在舒密加每週的治療費在15萬美元左右。
  作為舒密加的好朋友以及前同事,羅斯-布朗曾先後幾次前往舒密加的家中探望他,並一直關注車王的病情變化,與舒米家人和好友也保持著密切聯繫。
  「我們在不斷嘗試著喚醒他,讓他不再遭受疼痛,」布朗表示,「我已經去看過他好幾次,科琳娜也會時不時給我打電話,告訴我舒米的最新情況。」
  「我們每天都在祈禱,祈禱他能恢複過來……這個過程肯定是漫長的,但是總是還有希望。」
  (新浪賽車)


前瞻:咸美頓能否提前加冕車手總冠軍?
2015-10-21 16:13:44


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  去年來到奧斯汀時,賽季還剩下三站,咸美頓與羅斯堡之間只差了17分,由於彼時最後一站是雙倍積分,足以將車手總冠軍懸念留到最後。今年,美國大獎賽變成了全季倒數第四站,咸美頓卻有機會在這個週末提前加冕。
   英國人在奧斯汀完成總冠軍衛冕的條件很簡單:比華迪爾多拿9分,比羅斯堡多得2分。也就是說,如果咸美頓週日奪冠,華迪爾至少需要獲得亞軍,才能推遲加 冕禮;而一旦如此,羅斯堡無論如何也是沒戲的。雖然大家都很清楚,咸美頓衛冕車手總冠軍如今只是時間問題,至少在口頭上,英國人自己還是顯得十分謹 慎,2007年最後的被逆襲是他最好的警醒,也是最好的託詞。只不過,美國大獎賽甚至擴大到北美分站,的確可以說是咸美頓的福地。過去三年在奧斯汀,他成 功拿到了兩次冠軍,其中去年還是在排位輸給隊友羅斯堡的情況下。
  對羅斯堡來說,上站在索契原本是他拉近同咸美頓積分差距的最佳時機,不 成想,排位贏了,發車順了,賽車可靠性卻出問題了。好不容易在這樣一個被隊友完爆的賽季,頭一回在週末占到了上風,運氣卻不見了。除了表態「不放棄,會盡 全力直到最後」,羅斯堡也別無他選。畢竟,現在車手積分榜上,排在他前面的還有一個華迪爾。而類似托托-沃爾夫這樣的車隊高層,言必說的顯然是車隊近來在 比賽中遇到的可靠性問題,新加坡站時的咸美頓,以及上一站的羅斯堡,3站比賽2次退賽,對梅奔這樣的車隊來說著實多了一點。當然,這並不會妨礙他們慶祝自 己連續第二個賽季提前摘得車隊總冠軍。
  美國奧斯汀賽道集合了F1賽歷上一眾著名賽道的精彩,擁有比 Spa 更多的高速彎,以及比亨格羅林更多的低速彎,某些部分又像銀石和鈴鹿。所以本週末梅奔依然握有優勢,包括威廉斯車隊也會有自己的想法。過去兩站羅斯堡連續 在排位賽中戰勝咸美頓,遲是遲了點兒,至少會令人稍稍期待又一回合的梅奔內戰。
  去年的美國站,倍耐力就一改之前硬胎-中性胎的組合,取 而代之以中性胎-軟胎,結果一停變成了兩停。今年的配方與去年一樣,不過考慮到氣溫可能不高,包括賽道條件的變化,或者會有車隊考慮一停也說不定。另外就 是,根據天氣預報顯示,週五會有雷陣雨,週六也有機會下雨,上一站在索契的經驗告訴我們,練習賽準備不充分對於正賽的影響哪怕不是決定性的,但或多或少存 在。且一旦排位再為天氣因素所擾,那麼之於正賽的變數無疑會來得更大。
  此外,據悉雷諾方面表示將在奧斯汀拿出升級版的引擎,只是他們需 同紅牛車隊一起坐下來商討本週末會不會用上升級後的pu,畢竟這意味著車手們需因而受到處罰。還有麥拿倫,上一站阿朗素在練習中已經配上了升級版引擎,到 了美國站兩位車手都將能夠用上,不過本田方面也承認,馬力方面還是不會太給力。
  無論如何,雖然本賽季的總冠軍懸念已無,但求比賽精彩。
  (蔡卓)

法拉利在奥斯汀没有升级引擎!这出于什么考虑?

2015年10月21日17:24 新浪体育 微博 我有话说(12人参与) 收藏本文

维泰尔与莱科宁不会在美国搭载新引擎

  新浪体育讯  据来自意大利的报道称:法拉利决定推迟应用新引擎。
  之前,法拉利车队领队阿德里巴贝内承认:在美国站之前,车队会有效的利用最近四部升级的token。可以相信,法拉利正在研发基于2016年设计规则的新动力单元。
  “我们今年已经缩小了与梅赛德斯的差距,”法拉利技术总监詹姆斯-埃里森在接受《Auto Motor und Sport》采访时表示,“现在我们需要通过这个冬季来找到追上剩余0.8秒差距的解决方法。”
  所以尽早研发新引擎就成了法拉利必须要做的事情,尽管搭载2016款引擎有可能会在奥斯汀赛道被罚。
  目前的情况上,维泰尔在理论上还有争夺年度总冠军的机会,所以法拉利只会把新引擎应用在莱科宁的车上。
  “我们依然还剩有4个token,在如何应用它们上面有很多方案,本赛季提高动力也行,为2016年提前做准备也行。”
  然而,来自意大利的消息称:法拉利决定暂缓引入新引擎,即便是莱科宁也不会搭载新引擎。
  (新浪赛车)


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此篇文章於 10-21-15 08:51 PM 被 ALEX CHOW 編輯。
ALEX CHOW 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 10-22-15, 09:38 PM   #429
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請注意!以下幾種情況咸美頓就將提前衛冕
2015-10-22 09:31:47


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  本週末,F1將迎來美國奧斯汀大獎賽, Mercedes 車隊咸美頓有可能提前三站拿到自己第三個年度車手冠軍。
  目前咸美頓領先法拉利車隊華迪爾66分,領先隊友羅斯堡73分。
  在已經結束的15場分站賽中,咸美頓拿到了9個分站冠軍,剩下的6個分站冠軍被華迪爾和羅斯堡所瓜分。咸美頓只需要在美國站後領先第二名75分即可衛冕本賽季的年度車手冠軍。
  如果 Mercedes 包攬冠亞軍,咸美頓奪冠,那麼他將鐵定提前衛冕冠軍。以下是咸美頓提前衛冕的幾種可能性:
  如果咸美頓取勝,而華迪爾沒能拿到亞軍,那麼咸美頓提前衛冕;
  如果咸美頓亞軍,羅斯堡沒能取勝,華迪爾未能進入前五名,那麼咸美頓提前衛冕;
  如果咸美頓季軍,羅斯堡未能拿到前兩名,華迪爾未能進入前六名,那麼咸美頓提前衛冕;
  如果咸美頓第四,羅斯堡未能登上領獎台,華迪爾未能進入前八名,那麼咸美頓提前衛冕;
  如果咸美頓第五,羅斯堡未能進入前四,華迪爾未能進入前九名,那麼咸美頓提前衛冕;
  此前咸美頓曾經3次奪取美國站比賽的冠軍,分別是2007年的印第安納波利斯賽道,2012年以及2014年的奧斯汀賽道。
  (新浪賽車)


F1美国站看点:汉密尔顿成为焦点人物

2015年10月22日11:07 新浪体育 微博 我有话说(8人参与) 收藏本文

汉密尔顿在美国能够提前卫冕吗?

  新浪体育讯  本周末,2015年F1美国大奖赛将在德克萨斯奥斯汀赛道举行。以下为美国站有用数据以及看点:
  单圈长度:5.513公里
  总长度:308.405公里
  总圈数:56圈
  单圈纪录:维泰尔(德国) 红牛车队 1分39秒347
  2014年杆位:罗斯博格(德国) 梅赛德斯
  2014年冠军:汉密尔顿(英国) 梅赛德斯
  轮胎:中性(白色)、软胎(黄色)
  年度冠军
  汉密尔顿有望在奥斯汀夺得个人第三个年度冠军,同时也是连续第二个冠军,前提是他拿到的分数比队友罗斯博格多2分,比维泰尔多9分。
  如果梅赛德斯包揽冠亚军,罗斯博格亚军,那么汉密尔顿就将提前卫冕。
  汉密尔顿有望成为首位卫冕年度冠军的英国车手,同时也是第二位三夺世界冠军的英国车手,之前是杰基-斯图尔特。
  只有9位车手夺得过三次或者三次以上年度冠军,也只有9位车手曾经卫冕过年度冠军,维泰尔是最近卫冕冠军最多的车手(四连冠)。
  梅赛德斯车队已经提前四站卫冕车队年度冠军。
  分站冠军
  梅赛德斯车队本赛季已经8次包揽分站冠亚军,并且在已经结束的15场分站赛中拿到12个冠军。
  汉密尔顿本赛季9次拿到分站冠军,在F1史上,还没有哪名车手在拿到了8次或者8次以上分站冠军却未能夺取年度冠军,这种情况从未发生过。汉密尔顿上赛季11次夺取分站冠军。
  四届F1世界冠军维泰尔本赛季为法拉利车队贡献了3个分站冠军,这个数字与迈克尔-舒马赫1996年代表法拉利车队的首个赛季相同。
  汉密尔顿与维泰尔职业生涯均42次夺取分站冠军,两人在F1史上均并列第三位,排在他们前面的是舒马赫91次,普罗斯特51次。阿隆索32次夺取分站冠军,莱科宁20次,巴顿15次,罗斯博格11次。
  法拉利已经224次夺取分站冠军,迈凯轮182次,威廉姆斯车队114次,红牛50次,梅赛德斯41次。
  迈凯轮已经53场分站赛未尝冠军滋味,之前1977年日本站至1981年英国站他们同样53场比赛未尝冠军滋味。
  杆位位置
  汉密尔顿本赛季拿到了已经结束的15场比赛中的11个杆位,罗斯博格拿到3个。汉密尔顿职业生涯已经49次夺取杆位,罗斯博格18个。维泰尔职业生涯46次夺取杆位。
  F1历史上只有两位车手的杆位次数超过了50个,分别是迈克尔-舒马赫68个,以及埃尔顿-塞纳65个。
  罗斯博格在最近两场比赛中都从杆位位置发车,但都没有拿到冠军。
  领奖台
  本赛季来自6支车队的10位车手登上过领奖台,他们分别是:汉密尔顿、罗斯博格、莱科宁、维泰尔、博塔斯、马萨、科维亚特、里卡多、格罗斯让以及佩雷兹。
  汉密尔顿、罗斯博格以及维泰尔7次瓜分了领奖台位置。
  维泰尔本赛季已经11次登上领奖台,这比他2010年、2013年拿到世界冠军的次数还多。
  积分
  汉密尔顿领先维泰尔66分,领先罗斯博格73分。
  美国
  F1这些年在美国的举办地已经达到了10个,奥斯汀将是第4次举办F1分站赛。
  马诺车队亚历山大-罗西将成为自2007年红牛二队斯皮德之后,首位在主场亮相的美国F1车手。
  罗西上个月在新加坡站完成了自己的F1首秀,他同时也成为F1历史上第48位美国车手。
  现役车手中曾经在美国站夺冠的车手只有汉密尔顿和维泰尔,汉密尔顿在三届奥斯汀站比赛中拿到了两个冠军,在最近四届美国站中拿到了三个冠军。
  维泰尔2013年在奥斯汀赛道从杆位位置发车夺冠。汉密尔顿在这里还没有从杆位发车夺冠过。
  罗斯博格去年在奥斯汀拿到了杆位。
  里程碑
  索伯车队将迎来第400场F1分站赛。他们的首场比赛是在1993年的南非,历史上他们曾经1次夺取分站冠军,26次登上领奖台,并且还拿过1个杆位。
  (新浪赛车)


法拉利在美國上市 開盤價60美元大漲15.4%
2015-10-22 11:28:46


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  香港時間10月21日晚,頂級豪華跑車品牌法拉利週三在紐交所挂牌上市,開盤價60美元,較IPO定價52美元大漲15.4%,但稍後漲幅迅速收窄。
  法拉利的母公司菲亞特克萊斯勒在此次IPO中將出售1720萬股法拉利股票,僅占後者約10%的股權。菲亞特克萊斯勒目前擁有法拉利的90%股權,但計劃明年向其股東分拆另外80%股權。
  (新浪財經 羽箭)


F1美国站将遭遇雨水天气 排位赛大暴雨正赛也下雨

2015年10月22日15:53 新浪体育 微博 我有话说(72人参与) 收藏本文

奥斯汀赛道目前已浓雾弥漫

奥斯汀赛道目前已浓雾弥漫

  新浪体育讯  据F1官方天气预报公司UBIMET预测,本周末在奥斯汀的F1美国站期间将迎来大雨天气,周五和周六的雨最大,周日雨量会有减少。
  天气预报称,周五的降雨会很大,赛道将会很湿。周六会是最糟糕的一天,降雨量为本周末最大值。周日情况会有好转,天空依然有雨云,部分地区下雨,但是预计雨水将会光顾正赛。
  周末的空气温度在22摄氏度左右。
  (Swift)


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莱科宁博塔斯公开激辩 KIMI放狠话:下次还这么干

2015年10月23日01:55 新浪体育 微博 我有话说(227人参与) 收藏本文

基米-莱科宁

  新浪体育讯  F1美国站周四新闻发布会,上站比赛的一对冤家聚首。基米-莱科宁和瓦尔特里-博塔斯,针对俄罗斯站的撞车事故各执一词,两位芬兰人在新闻发布会上展开了激辩。
  F1俄罗斯站最后一圈,博塔斯与莱科宁竞争季军,莱科宁内线试图超车,博塔斯关门,两车相撞。最终博塔斯退赛,莱科宁第五名带回但赛后被罚30秒。
  相关新闻:芬兰人火并!莱科宁:我没疯 博塔斯:该罚(动图)
莱科宁(前左)与博塔斯(后中)同时出席F1美国站周四新闻发布会
  莱科宁表示,如果在未来的比赛中再次出现俄罗斯站最后一圈的状况,他仍然会选择用激进的方式向博塔斯展开攻击,尽管最终的结果是两败俱伤。
  “这件事被广泛讨论,明天再有这事我还会继续,故事不会改变。”莱科宁说到。“不幸的是我们撞在一起,我们都失去了一些,但这就是比赛。下一次我还会这么干。”
  博塔斯表示自己的观点也没有改变,仍然认为那不是一次普通的比赛事故。
  “我很失望我丢掉了积分,但是我的感觉没有改变,”博塔斯说到。“如果是我,我会去做任何其他的选择(而不是导致撞车)。但那些都已经是历史了。”
瓦尔特里-博塔斯
  在媒体的追问下,博塔斯表示莱科宁的第二次超车太勉强。
  博塔斯说到:“从我的角度来看,第一次的情况完全不同,第一次他的超车看起来是很清晰的。对于我来说,作为一个赛车手,我不会留出空间两次,所以两次的情况是不同的。”
俄罗斯站,莱科宁与博塔斯激烈竞争
俄罗斯站,莱科宁与博塔斯相撞瞬间
  莱科宁对于博塔斯的解读做出回应,称自己当时已经做出超车动作,是博塔斯选择了关门。
  莱科宁说到:“是他决定要往那里去的。我试着刹车并入弯,以我尽可能的方式,但已经没有空间避免撞车。可能他没有料到我会在那里,但是我尽可能的减速并入弯,但是如果那里没有了空间,我们只能撞车。”
  “有时候你会因此而受到处罚,有时候就不会。我们是来比赛的,事后哭穷没意思。我确信人们更喜欢那样,而不是两台车一前一后。”莱科宁最后说到。
  (Woody)


法拉利确定两车换引擎退10位 激进决定源于天气?

2015年10月23日02:49 新浪体育 微博 我有话说(47人参与) 收藏本文

塞巴斯蒂安-维泰尔

  新浪体育讯  经过深思熟虑,法拉利最终决定给维泰尔和莱科宁的赛车更换升级版引擎,这意味着仍处于冠亚军竞争中的维泰尔将接受发车位退后10位的处罚。维泰尔表示支持法拉利的决定。笔者分析,换引擎的决定很可能源自美国站将迎雨战。
  法拉利两台赛车在意大利站已经用到了第四台引擎。法拉利手里还剩下四个引擎升级配额,原计划是在美国站升级引擎并接受处罚。但是俄罗斯站后维泰尔升到积分榜次席,法拉利希望保住维泰尔的位置。
  法拉利最初的是打算不给维泰尔升级引擎,只给莱科宁升级引擎。但是来到奥斯汀后的周四,法拉利还是决定给维泰尔换引擎。
  “我们将因为更换新引擎而接受退后10位处罚。”维泰尔说到。“但这是我们一直以来的计划。这不是什么秘密。我们并不为此惊讶。”
  “你们可以尽情的去展开讲故事,但这就是我们的计划,在赛季的任何一个时间点拥有最强的引擎。我认为我们的引擎部门的员工们做出了极好的工作。”
法拉利用去四个研发配额完成引擎升级
  维泰尔表示,换引擎这个决定虽然对于美国站来说有负面影响,但是对于赛季收官阶段来说将会是积极的。
  “当然,如果你们只看这场比赛,单独看的话肯定是个坏消息。但是如果你看整个计划,整个赛季,从这站开始到赛季结束,我们都将拥有最强大的新引擎。”
  如果美国站汉密尔顿比维泰尔多拿9分,比罗斯博格多拿2分,那么汉密尔顿将夺得第三个总冠军。事实上这个结局几乎已经可以确定。而维泰尔与罗斯博格的年度亚军之争则很难说。
  笔者分析,影响法拉利决定的重要因素应该是天气。天气预报显示,美国站的整个周末将会遭遇大雨,正赛也将迎来雨战。雨战比赛必将充满不确定性。所以法拉利决定“趁乱”完成引擎更换。
相关新闻:F1美国站将遭遇雨水天气 排位赛大暴雨正赛也下雨
  (Woody)


不給面子!紅牛拒用雷諾新版引擎 列卡度:不值得
2015-10-23 03:34:41


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  雷諾在本週末的F1美國站對引擎大規模升級,用去12個部件配額,升級內容主要在引擎內部,增壓器也有一些小改變。但是紅牛車手列卡度透露,車隊很可能不會使用升級版引擎。
  相關新聞:發大招!雷諾將用去12個配額升級引擎 只給紅牛!
  列卡度在奧斯汀說到:「如果我們想用,它就在那裡。但是那意味著我們要接受處罰。所以我們必須考慮是否值得。據我的瞭解,升級並不是大規模的。所以可能不值得拿來用。」
  「我想我們落後那麼多,我不認為我們將有足夠的時間追上去。如果我們從後面發車,我不認為我們能夠獲得我們想要的追擊。」
  「目前我們大概率是不會用它們。不過希望今天他們(雷諾)會告訴我們一些不同的消息,如果他們能夠挖掘出大幅度的馬力提升的話。」
丹尼爾-列卡度
  據雷諾引擎主管雷米-塔芬(Remi Taffin)透露,目前看起來紅牛車隊和小紅牛車隊都不會使用升級版引擎。
  本賽季直到美國站之前,雷諾還沒有對引擎進行過技術升級,其產品性能的競爭力不足,也招致主要客戶紅牛車隊的不滿,導致雙方關係破裂。
  (Swift)


紅牛大佬確信引擎問題將獲解決 目測重新牽手雷諾
2015-10-23 03:55:43


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  紅牛運動顧問赫爾蒙特-馬科博士表示,他「確信」紅牛的引擎問題將會在本週末得到解決。據圍場消息,最終的解決方案很可能是紅牛車隊繼續使用雷諾引擎。
  與雷諾分手並且遭到法拉利和梅奔的拒絕之後,紅牛面臨2016賽季沒有引擎的尷尬。大老闆馬特基茨規定如果十月底沒有解決方案,就會選擇退出F1。
  本週末F1來到美國奧斯汀,紅牛運動顧問赫爾蒙特-馬科對《Osterreich》說到:「在奧斯汀我們將有個會議。我確信我們將會找到解決辦法。」
  據圍場消息,最終的解決方案很可能是紅牛車隊繼續使用雷諾引擎,而小紅牛車隊使用法拉利的舊款引擎。
  曾經拒絕了紅牛的 Mercedes 車隊主管托托-沃爾夫也暗示紅牛會與雷諾重新牽手。
  沃爾夫對《馬卡報》說到:「過去兩個月我來聽到了各種各樣的方案,但是我無法判斷。看起來他們正在和雷諾談,如果他們能夠留下,對於F1來說是好事。」
  (Swift)


咸美頓支持柏尼觀點:F1應該大改 像小型賽車那樣
2015-10-23 04:19:56


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  F1是賽車運動的金字塔尖,但是這項運動近些年來遇到空前的危機。參賽成本高昂和比賽競爭乏味是兩個主要問題。這正導致參賽廠商和車迷的流失。
  不久前,F1老闆柏尼-艾利史東表示,當前的F1規則應該被撕掉重寫。柏尼認為,如今的賽車手獲得的技術輔助太多,F1已經變成了一項「工程師錦標賽」。柏尼甚至表示,希望看到即將三度封王的咸美頓駕駛一台GP2賽車與GP2車手競爭,那樣更有趣。
  本週末F1來到美國奧斯汀,當咸美頓被問到柏尼的言論時,咸美頓表示支持柏尼的觀點,F1需要做出大改變。
  咸美頓說到:「需要改變。比如DRS就讓我感覺不夠原味,感覺不像是自然而然的比賽。無論做出什麼改變,我希望比賽更接近,有輪對輪的競爭。」
  「比賽應該像跑小型賽車那樣,賽車都連成一串,不斷的超車。我們需要讓F1變得像那種樣子。我不知道他們打算怎麼做,但是需要變得與過去十年以來有很大不同。」咸美頓說到。
  本週末, Mercedes 車手咸美頓有可能提前三站拿到自己第三個年度車手冠軍。如果咸美頓取勝,而法拉利車手華迪爾沒能拿到亞軍,那麼咸美頓提前衛冕。
  (Swift)


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索伯车队迎来400场分站赛 莱科宁的首个F1车队

2015年10月23日19:01 新浪体育 微博 我有话说(6人参与) 收藏本文

索伯车队创始人皮特-索伯先生

  新浪体育讯  本周末的美国奥斯汀赛道,索伯车队将庆祝第400场F1大奖赛!自登陆F1车坛以来,索伯车队培养过很多冠军车手,诸如Kimi-莱科宁以及马萨等等,让我们来听听这些过去以及现在效力过索伯车队的车手,听听他们在索伯车队的辉煌记忆吧!
索伯车队征战2015赛季F1分站赛精彩瞬间[进入图集]1 / 40






索伯车队征战2015赛季F1分站赛精彩瞬间
本周末,2015年F1美国大奖赛将在奥斯汀赛道展开,这也是索伯车队的第400场分站赛。图为索伯车队本赛季征战比赛的精彩瞬间。
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奥地利车手卡尔-韦林格驾驶索伯C12在南非站比赛中
  卡尔-韦林格(Karl Wendlinger),1993年至1995年效力索伯,25场分站赛,拿到11个积分
  “在我们首个F1赛季,我在第四站伊莫拉赛道成为索伯车队的一员。那是个令人兴奋的时刻,因为正式比赛发车后,我出人意料的占据了第五,紧随在 阿兰-普罗斯特、达蒙-希尔、迈克尔-舒马赫以及阿亚顿-塞纳。因为下雨,我们在比赛开始增加了下压力,我完全能对付舒米和杰哈德-博格。那是一场伟大的 战斗,我现在仍记忆犹新。在发车之后,雨很快就停了,我们之后换上了光头胎。在大直道,我们的下压力太大了,反而没有了速度。舒米超越了铃木亚久里,但是 我没能。在比赛还剩大概10圈的时候,我已经占据第四的位置,但是引擎突然爆缸最终让我停了下来。这就是我不会忘记这场比赛的原因。恭喜索伯,并祝好 运!”
弗伦岑与索伯-考斯沃斯C14在1995年的意大利蒙扎站比赛中
  亨茨-赫拉德-弗伦岑(Heinz-Harald Frentzen),1994年至1996年,2002年至2003年,64场分站赛,42个积分
  “作为一名长时间效力索伯车队的车手,我有过很多闪耀的记忆。我最美好的记忆就是1995年在意大利蒙扎站拿到了季军,紧随约翰-赫伯特、米卡 -哈基宁,为索伯车队,为我个人,首次站上了领奖台。我们庆祝这个里程碑式的时刻,仿佛就像拿到了冠军。我对此记忆犹新,不仅有幸福的眼泪,还有很多香 槟。这是个非常激动的时刻,难以令人忘怀。很遗憾我不能亲临奥斯汀现场祝贺400场分站赛,不过我会祝愿车队能有好运。”
约翰-赫伯特1997年驾驶索伯C17在圣马力诺伊莫拉站比赛中
  约翰-赫伯特(Johnny Herbert),1996年至1998年,48场分站赛,20个积分
  “在索伯效力的时候确实有太多难以忘怀的时刻,太多美好的记忆,同时也有些不好的。其中之一就是在1997年。那个赛季我们有很多精彩的比赛。 在伊莫拉我们从P7发车,表现非常强劲,为了领奖台挑战威廉姆斯以及法拉利车队,最终我因为电子故障退赛。还有就是在亨格罗宁赛道,这也是一次美好的记 忆,我从P10发车,但是最终雅克-维伦纽夫、达蒙-希尔还有我击败了迈克尔-舒马赫。祝索伯万事如意。”
Kimi-莱科宁驾驶索伯赛车在2001年比赛中
  Kimi-莱科宁(Kimi Raikkonen),2001年,9分
  这是索伯车队培养出来的一位世界冠军(莱科宁后来代表法拉利拿到世界冠军),也是人气最旺、最大牌的车手。很遗憾,目前为止还没有Kimi对索伯400场分站赛的评价。
尼克-海德菲尔德2007年驾驶宝马-索伯F1.07在巴林站比赛中
  尼克-海德菲尔德(Nick Heidfeld),2001年至2003年,2006年至2009年、2010年,125场分站赛,194分
  “2001年在圣保罗雨战首次登上领奖台,同一年,跟Kimi-莱科宁一起,我们拿到了车队年度第四,这是一个辉煌的成绩。对我来说,2007 年与宝马-索伯车队在一起是非常特别的,我们打造了一部顶级赛车,而且适合我的驾驶风格。我渴望发挥出赛车的所有潜力,并力争每一站都能进入到前三名。我 最闪光的表现是在巴林站比赛中,我从外道超越了费尔南多-阿隆索。我每一次看到这个镜头,我都会为驾驶这部宝马-索伯赛车而感到自豪。作为驾驶索伯赛车参 加分站赛场次最多的车手,我很高兴车队能迎来第400场分站赛。”
马萨2005年驾驶索伯C24在加拿大站比赛中
  费利佩-马萨(Felipe Massa),2002年、2004年至2005年,53场分站赛,27分
  “在索伯效力期间对我来说是非常特别的,因为这是我F1职业生涯的开始阶段。三年来,我住在瑞士,并且通过驾驶索伯赛车学到了很多。我们取得过 很好的成绩,在我的首个赛季我在第二场比赛就拿到了积分。我的最闪耀时刻是在2005年的加拿大站,我拿到了分站第四名,但是那一年我们还有很多好的表 现。在索伯我有很多美好记忆。”
库比卡2006年代表索伯车队在意大利蒙扎站比赛中拿到季军
  罗伯特-库比卡(Robert Kubica),2006年至2009年,57场分站赛,137分
  “我在索伯效力期间有很多美好记忆,我职业生涯首次登上领奖台是最重要的时刻之一,当时我在摩纳哥与宝马-索伯车队一起庆祝。我作为一名F1正 式车手,在职业生涯第三站就拿到了季军。我认为这个季军对我未来的职业生涯是很重要的,这也证明那个时候赛车的潜力。两年后也就是2008年我在加拿大站 拿到了分站冠军,这是我永远不能忘记的时刻,不仅是我,对车队也是如此。我衷心祝福索伯车队的每一位人员。”
小林可梦伟2012年代表索伯车队参加日本站比赛
  小林可梦伟(Kamui Kobayashi),2010年至2012年,58场分站赛,122分
  “我的索伯记忆是在2012年,我在主场铃鹿赛道首次登上了领奖台。这是我人生中最伟大的时刻之一。我以第三名完赛,并在我的车迷面前登上了领 奖台,这简直太神奇了!2011年在福岛发生核电站泄露之后,对我们来说是困难时期。我无法用语言表达,但是登上领奖台对我、对我的车迷都是非常重要的时 刻。作为一支车队,我们非常努力的向前推进。我在索伯的时光,美好的记忆要多一些,但是总体来说我们非常享受在一起工作的时光。我们工作非常努力,并总是 竭尽全力推进,这是最重要的。”
佩雷兹2012年代表索伯车队拿到马来西亚站亚军
  塞尔吉奥-佩雷兹(Sergio Perez),2011年至2012年,37场分站赛,80分
  “我要祝贺索伯迎来400场F1分站赛的里程碑时刻。这是我的首个车队,我们在一起欢庆过很多美妙时刻。最闪光的就是2012年我在马来西亚首 次登上领奖台,这是我职业生涯表现最棒的比赛之一。我们在最后几圈向费尔南多-阿隆索发起攻击,几乎就能拿到冠军。之后在蒙扎,我们庆祝再一次拿到亚军。 赛车的表现非常完美。我在保护轮胎方面也做的相当不错,这帮我从第12位发车并一路超越前车。我们的速度具有攻击性,我在比赛中也有一些精彩的缠斗,但是 比赛对每个人都是公平的。我击败了两部法拉利。这真是非常享受的比赛。”
埃里克森2015年驾驶索伯C34在澳大利亚站比赛中
  马库斯-埃里克森(Marcus Ericsson),2015年,15场分站赛,9分
  “索伯车队能完成这个成绩,我要送上大大的祝福。庆祝第400场分站赛太神奇了!我非常高兴能够作为索伯F1车队的一部分,感谢每个人对我的信 任。我相信我在索伯最伟大的时刻会是在未来的某一天。我想要继续为车队开车,我希望这个伟大时刻能很快到来。迄今为止,我首次代表索伯车队在澳大利亚站比 赛就拿到积分是最美好的记忆,无论是对我来说,还是对车队来讲。我期待更伟大的时刻到来。”
纳斯尔2015年驾驶索伯C34在澳大利亚站比赛中
  费利佩-纳斯尔(Felipe Nasr),2015年,15场分站赛,25分
  “我的索伯最美妙记忆显然是首次代表车队在墨尔本站的比赛,我在这场比赛中拿到了第五名,这是个非常特殊的时刻。这是一个出色的成绩,对我以及 车队都是这样。每个人对此都很开心。我从那时起就有很多美好记忆。索伯在F1也已经那么多年,能够迎来第400场分站赛当然值得庆祝。作为车队一员,我能 够与车队一起迎来这个里程碑时刻我感到相当骄傲。”
  以下为索伯车队400场分站赛的数据
  创始人:皮特-索伯(Peter Sauber)
  首次亮相F1:1993年,南非,卡拉米赛道
  比赛总里程:193582公里
  正赛领先次数:20
  领先总里程数:583公里
  总积分:808
  车队最佳名次:2007年,车队亚军
  分站赛最佳成绩:2008年加拿大站,库比卡,分站冠军
  登上领奖台次数:27次
  最佳发车位:2008年巴林站,库比卡,杆位发车
  头排发车次数:7次
  单圈最快次数:5次
  截至到现在,为索伯车队出战的车手有27位,他们分别是:
  卡尔-韦林格(Karl Wendlinger)、列托(J J Lehto)、亨茨-赫拉德-弗伦岑(Heinz-Harald Frentzen)、安德烈-德-塞萨里斯(Andrea de Cesaris)、让-克里斯托弗-布里昂(Jean-Christophe Boullion)、约翰-赫伯特(Johnny Herbert)、尼古拉-拉里尼(Nicola Larini)、吉安尼-莫比德利(Gianni Morbidelli)、诺伯特-丰塔纳(Norberto Fontana)、让-阿莱西(Jean Alesi)、佩德罗-迪尼兹(Pedro Diniz)、米卡-萨洛(Mika Salo)、尼克-海德菲尔德(Nick Heidfeld)、吉米-莱科宁(Kimi Raikkonen)、费利佩-马萨(Felipe Massa)、吉安卡洛-费斯切拉(Giancarlo Fisichella)、雅克-维伦纽夫(Jacques Villeneuve)、罗伯特-库比卡(Robert Kubica)、塞巴斯蒂安-维泰尔(Sebastian Vettel)、佩德罗-德-拉-罗萨(Pedro de la Rosa)、小林可梦伟(Kamui Kobayashi)、塞尔吉奥-佩雷兹(Sergio Perez)、伊斯特班-古铁雷兹(Esteban Gutierrez)、尼科-霍肯伯格(Nico Hulkenberg)、阿德里安-苏蒂尔(Adrian Sutil)、马库斯-埃里克森(Marcus Ericsson)、费利佩-纳斯尔(Felipe Nasr)。
  (新浪赛车)

F1美国站FP1雨战:罗斯博格最快 小汉P5瓦片P6


2015年10月24日00:33 新浪体育 微博 我有话说(4人参与) 收藏本文

尼科-罗斯博格

  新浪体育讯  10月23日,2015年F1美国站第一次练习赛在奥斯汀赛道雨中进行。梅赛德斯车队罗斯博格最快,红牛车队科维亚特和里卡多第二第三。积分领头羊汉密尔顿第五,法拉利车队维泰尔第六,莱科宁第八位。
罗斯博格 [进入图集]1 / 20






罗斯博格
10月23日,2015年F1美国站第一次练习赛在奥斯汀赛道雨中进行。
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  F1锦标赛已经连续三站比赛在周五遭遇下雨,之前的日本站和俄罗斯站周五也是雨天。美国站首次练习赛的后半程雨停了,但是赛道上仍然很湿。车手们开始使用全雨胎,随后改用半雨胎。
奥斯汀赛道下起了雨
  梅赛德斯车手罗斯博格做出1分53秒989,领先红牛车队科维亚特1.2秒,领先里卡多1.6秒。雷诺为红牛车队提供了升级版引擎,但是红牛在首次练习赛中使用的是旧引擎,预计余下比赛也不会换新引擎。
法拉利车队换上了升级版引擎,图为维泰尔
  法拉利车队使用了升级版引擎,维泰尔和莱科宁在FP1中分别排在第六位和第八位,他们将接受发车位退后10位的处罚。
迈凯轮车队阿隆索换了新引擎,而巴顿沿用旧引擎。
  迈凯轮车队阿隆索换了新引擎,而巴顿沿用旧引擎。FP1成绩阿隆索比巴顿快了0.7秒,排在第九位。
威廉姆斯车队马萨打滑失控
  路特斯车队马尔多纳多遭遇变速箱故障,只跑了一个检测圈。
  F1美国站FP1成绩:
名次 车手 车队 成绩 差距 圈数
1 罗斯博格 梅赛德斯 1m53.989s - 7
2 科维亚特 红牛-雷诺 1m55.224s 1.235s 6
3 里卡多 红牛-雷诺 1m55.592s 1.603s 10
4 塞恩斯 小红牛-雷诺 1m55.667s 1.678s 8
5 汉密尔顿 梅赛德斯 1m55.693s 1.704s 4
6 维泰尔 法拉利 1m55.710s 1.721s 10
7 维斯塔潘 小红牛-雷诺 1m55.969s 1.980s 7
8 莱科宁 法拉利 1m56.326s 2.337s 10
9 阿隆索 迈凯轮-本田 1m56.839s 2.850s 18
10 博塔斯 威廉姆斯-梅赛德斯 1m56.866s 2.877s 15
11 马萨 威廉姆斯-梅赛德斯 1m57.081s 3.092s 13
12 佩雷兹 印度力量-梅赛德斯 1m57.139s 3.150s 4
13 巴顿 迈凯轮-本田 1m57.495s 3.506s 20
14 霍肯伯格 印度力量-梅赛德斯 1m57.518s 3.529s 4
15 格罗斯让 路特斯-梅赛德斯 1m58.319s 4.330s 10
16 Raffaele Marciello 索伯-法拉利 1m59.431s 5.442s 19
17 埃里克森 索伯-法拉利 1m59.743s 5.754s 18
18 Alexander Rossi 马诺-法拉利 2m01.154s 7.165s 11
19 斯蒂文斯 马诺-法拉利 2m01.907s 7.918s 13
20 马尔多纳多 路特斯-梅赛德斯 - - 1
  (Swift)


紅牛正在說服本田提供引擎 麥拿倫態度很關鍵
2015-10-24 01:49:45


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  據來自F1美國站圍場的消息,引擎危機中的紅牛車隊似乎正在和本田公司接觸,試圖說服本田為其提供引擎。
  紅牛志在為2016賽季尋找有競爭力的引擎,此前已經被法拉利和 Mercedes 拒絕。雷諾曾被傳聞要與紅牛復合,但是現在情況可能又有變化。
  圍場消息稱,來到美國奧斯汀,紅牛與本田進行了接觸。紅牛希望在柏尼的幫助下,敲開本田這扇門。
  此前本田曾經明確表示,2016賽季不會再為麥拿倫以外的車隊提供引擎,主要原因是時間進度問題。但是本田之前設想的客戶車隊只是馬諾之流,如果換成紅牛,情況定會不同。
麥拿倫主席丹尼斯與紅牛領隊霍納
  本田在與麥拿倫的合作中並不愉快,雙方甚至有過公開的不給面子的行為,成績更是嚴重低於預期。如果紅牛加入本田陣營,一定會對其提升產品競爭力大有幫助。這是本田樂意看到的。
  但是由於麥拿倫和本田之間有協議在先,本田如果想給紅牛引擎,需要得到麥拿倫的同意。這就需要柏尼來幫助進行協調了。
  (Swift)


華迪爾談2016法拉利新車研發 將注入更多個人理念
2015-10-24 02:10:44


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  塞巴斯蒂安-華迪爾表示,他會在法拉利2016款新車的研發中注入很多自己的想法或理念。
  四屆F1冠軍華迪爾2015年底加盟法拉利車隊,那時候2015款賽車已經基本上研發成型了。而明年的新賽車正在研發中,華迪爾表示他會更多的注入其影響。
  「會有很多。你沒加入這支車隊你就沒有參與進來。」當被問到他對2016款賽車的影響時,華迪爾回答到。
  「這個賽季到目前為止,我們的表現是現象級的,如果你以我們去年所在的位置做參考的話。其次我們的團隊還在初期,有很多新人,還有很多人改變了工作崗位。」
  當被問到新賽車在哪裡會有所改變,華迪爾答到。
  「我並不想說這個,」華迪爾說到。「如果你看看我們的組織,有很多工作是我們一起合作完成的。在開始的時候我也是新來的一員,所以現在當我說起賽車,賽車的情況,它的不足的時候,人們能夠懂得我的意思了。所以那些就是我認為我們能夠提高的地方。」
  「顯然,我們的引擎已經提升了很多。最終我們希望擁有最好的引擎,最好的賽車,所以有很多工作要去做。」
  (Swift)


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此篇文章於 10-24-15 04:09 AM 被 ALEX CHOW 編輯。
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F1美国站FP2因暴雨取消 奥斯汀乌云盖顶水流成河

2015年10月24日03:54 新浪体育 微博 我有话说(62人参与) 收藏本文

奥斯汀赛道乌云盖顶

  新浪体育讯  10月24日凌晨,2015年F1美国大奖赛周五第二次练习赛因为天降暴雨而取消。
  本周末,飓风Patricia袭击美国得克萨斯州中西部地区。正在得州奥斯汀进行的F1美国站也受到严重影响。周五进行的第一次练习赛就是雨战。
乌云盖顶[进入图集]1 / 23






乌云盖顶
10月24日凌晨,2015年F1美国大奖赛周五第二次练习赛因为天降暴雨而取消。
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车队人员快步避雨
  第二次练习赛前狂风肆虐、暴雨倾盆,赛道能见度严重不足,赛道表面积水很深,F1练习赛无法按时进行。
赛道上积水严重
马修们被摆渡车接走
  由于暴雨太大,在赛道上值守的马修们(工作人员)已经由摆渡车接走。赛道大屏幕和广播通知场内的观众找地方避雨。赛道标志性建筑观赛塔临时关闭,以防有人被闪电击中。
赛会宣布第二次练习赛因天气原因取消
  在比赛推迟了一个小时之后,赛会官方宣布,第二次练习赛因天气原因取消。因为F1官方的医疗直升飞机无法升空,而天气预报称暴雨在两个小时之内不会停止。
  (Woody)


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受降雨影響 F1美國站周6比賽可能被取消或延時
2015-10-24 22:04:46


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  受超級颶風帕特里夏(Patricia)影響,F1美國大獎賽有可能會被取消,儘管咸美頓有可能在這一站提前拿到總冠軍。
  事實上週五的第二次練習賽就因為下雨被取消,而據天氣預報報導稱:週六的降雨會有30釐米,氣象部門也發出了預警,當地居民及遊客已經被迫轉移。
  目前無論是國際汽聯還是FOM都還沒有發表官方消息,但是奧斯汀賽道在其官方推特上已經表示:直到中午之前,賽道大門不會開放。
奧斯汀賽道官方推特截屏
  F1美國站第3次練習賽原定在當地時間上午10點進行,也就是香港時間晚上11點,三個小時之後是排位賽。
  法拉利車隊華迪爾表示:「如果天氣像這樣,我們根本不能比賽。看上去不太妙。」
  咸美頓只要在本場比賽中拿到的積分比華迪爾多9分,同時比隊友羅斯堡多2分,即可提前衛冕年度車手總冠軍。
  國際汽聯已經開始考慮更改比賽時間,以確保排位賽能在雨停了之後舉行。
  而這場超級颶風也將影響下週的墨西哥站比賽。
  (新浪賽車)

帕勒莫锁定路特斯正式车手 2016赛季还差几席?

2015年10月24日22:35 新浪体育 微博 我有话说(1人参与) 收藏本文

英国车手帕勒莫

  新浪体育讯  英国车手约隆-帕勒莫(Jolyon Palmer)已经锁定2016赛季路特斯车队的一个正式车手席位,他将顶替法国车手格罗斯让离队的空缺,与委内瑞拉车手马尔多纳多一起并肩作战。
  帕勒莫是2014年GP2系列赛的年度冠军,本赛季他是路特斯车队的预备车手。在格罗斯让决定离队下赛季转投哈斯车队之后,帕勒莫有了转正的机会。
  路特斯明年有望被雷诺收购,后者以厂队姿态重返F1,但是现在这还只是传闻,并没有被官方宣布。
  帕勒莫本赛季经常代表路特斯车队出战周五首次练习赛,这位现年24岁的车手表示:“我明年要进入F1比赛了,显然我很高兴。”
  “路特斯本赛季给了我很大的机会,我要感谢他们对我的培养,也要感谢他们在这么一个至关重要的赛季对我的信任。”
  “我非常享受,而且在作为第三车手以及预备车手期间,我学到了很多,所以我期待把现在的练习赛做为明年正赛的练兵。”
  “我已经迫不及待下赛季的大幕开启了。”
  帕勒莫的父亲乔纳森-帕勒莫(Jonathan Palmer)之前也是一名F1车手,在1983年至1989年期间,他代表威廉姆斯以及特利尔车队征战过83场分站赛。
  帕勒莫锁定正式车手席位,也意味着2016赛季将有3名英国车手,另外两位是汉密尔顿和简森-巴顿。
  路特斯主席以及车队领队杰拉德-洛佩兹表示:“本赛季作为第三车手,我们看到约隆工作非常努力,而且很有天赋,他自然成为了车队的选择。他配得上这次机会,路特斯的每一个人都很期待明年他能有所表现。”
  以下为2016赛季各车队已经确定的车手名单:
  梅赛德斯:汉密尔顿、罗斯博格
  法拉利:维泰尔、莱科宁
  威廉姆斯:博塔斯、马萨
  印度力量:佩雷兹、霍肯伯格
  路特斯:马尔多纳多、帕勒莫
  索伯:纳斯尔、埃里克森
  迈凯轮:阿隆索、巴顿
  马诺:待定
  哈斯:格罗斯让、待定
  红牛:因为引擎未定,车手也未定
  红牛二队:因为引擎未定,车手也未定
  (新浪赛车)


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舊 10-25-15, 12:49 AM   #434
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F1美国站FP3暴雨依旧:汉密尔顿最快 维泰尔第二

2015年10月25日00:03 新浪体育 微博 我有话说(6人参与) 收藏本文

F1美国站FP3梅奔车队汉密尔顿最快

  新浪体育讯  10月24日,2015年F1美国站第三次练习赛在奥斯汀赛道进行。经过被大雨严重干扰的90分钟后,梅赛德斯车队汉密尔顿以1 分59秒517排名头位,法拉利车队维泰尔第二,印度力量车队霍肯伯格第三。FP3的最后20分钟雨水加大,所有赛车留在维修站。
维泰尔赛道上打滑[进入图集]1 / 40






维泰尔赛道上打滑
北京时间10月24日晚,2015年F1美国站第3次练习赛在奥斯汀赛道举行。图为练习赛瞬间。
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01/4002/4003/4004/4005/4006/40






  本周末,飓风Patricia袭击美国得克萨斯州中西部地区。正在得州奥斯汀进行的F1美国站也受到严重影响。
  周五的首次练习赛是在雨中进行,第二次练习赛因为雨水太大而被迫取消。周六奥斯汀又是一个大雨天。为了确保人员安全,奥斯汀赛道官方决定推迟赛道开门时间至当日中午(北京时间周六23时)。
  FP3阶段赛道上的积水量超过了FP1,第一个敢于出来挑战的是罗斯伯格。很不幸,罗斯伯格在T3弯道失控后撞到了赛道护栏,赛车鼻锥损坏后他可以自己开回维修站。
  在天气变得更加恶劣之前,汉密尔顿做出了本节最快圈速1m59.517s。
  法拉利车手维泰尔先后在T19和T9两次失控打滑。尽管如此,维泰尔的圈速还是排在了第二位。
  后来天气一直很差,很多车手放弃了做飞驰圈而是进行雨天的发车练习。
  天气预报显示排位赛期间可能面临更大的降雨。按照规则,如果排位赛无法进行,正赛发车位可能由最后一次有效练习赛确定。
  据英国《每日镜报》透露,参赛车队已被FIA告知,如果排位赛无法进行,第三次练习赛成绩可能会被当作排位赛成绩。
  F1美国站FP3成绩:
名次 车手 赛车 成绩 差距 圈数
1 汉密尔顿 梅赛德斯 1m59.517s - 9
2 维泰尔 法拉利 2m00.380s 0.863s 9
3 霍肯伯格 印度力量-梅赛德斯 2m00.496s 0.979s 12
4 博塔斯 威廉姆斯-梅赛德斯 2m00.523s 1.006s 14
5 赛恩斯 小红牛-雷诺 2m00.687s 1.170s 11
6 科维亚特 红牛-雷诺 2m00.694s 1.177s 12
7 莱科宁 法拉利 2m00.785s 1.268s 9
8 里卡多 红牛-雷诺 2m01.008s 1.491s 12
9 罗斯伯格 梅赛德斯 2m01.474s 1.957s 7
10 马萨 威廉姆斯-梅赛德斯 2m02.199s 2.682s 13
11 佩雷兹 印度力量-梅赛德斯 2m02.660s 3.143s 12
12 格罗斯让 路特斯-梅赛德斯 2m02.825s 3.308s 10
13 马尔多纳多 路特斯-梅赛德斯 2m02.921s 3.404s 11
14 阿隆索 迈凯轮-本田 2m03.375s 3.858s 9
15 埃里克森 索伯-法拉利 2m04.399s 4.882s 13
16 巴顿 迈凯轮-本田 2m05.283s 5.766s 7
17 斯蒂文斯 马诺-法拉利 2m05.378s 5.861s 10
18 罗西 马诺-法拉利 2m05.607s 6.090s 10
19 纳斯尔 索伯-法拉利 2m06.792s 7.275s 10
20 维斯塔潘 小红牛-雷诺 2m09.994s 10.477s 7
  (Swift)


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舊 10-25-15, 02:33 AM   #435
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狂風暴雨中
睇怕今場應該要打道回府囉


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舊 10-25-15, 03:22 AM   #436
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如果賽唔成......
咁法拉個換引擎罰退10位係咪就咁過左骨?!......


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舊 10-25-15, 03:42 AM   #437
ALEX CHOW
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引用:
作者: 昏迷童子Sleepy 查看文章
如果賽唔成......
咁法拉個換引擎罰退10位係咪就咁過左骨?!......
休想


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舊 10-25-15, 04:29 AM   #438
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竟然仲開始到排位賽


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舊 10-25-15, 04:50 AM   #439
ALEX CHOW
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引用:
作者: Gundam MK-2 查看文章
竟然仲開始到排位賽
P3 o黎


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舊 10-25-15, 05:21 AM   #440
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F1美國站排位賽因大雨被推遲 咸美頓要拿桿位?
2015-10-25 03:07:45


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  香港時間10月25日凌晨,原定3點舉行的2015年F1美國站排位賽因為奧斯汀賽道上空遭受大雨而被推遲,最後一次練習賽成績很有可能會被當做是排位賽成績而決定週日正式比賽的發車位置。
  由於超級颶風帕特里夏(Patricia)到來,奧斯汀賽道遭遇暴雨伴隨著狂風,這種天氣條件下進行比賽毫無疑問是非常不安全的,週五的第二次練習賽就因為下雨而被取消。
  「除非雨停了,否則我們不會比賽。」紅牛車隊列卡度這樣告訴記者,「如果暴雨繼續,那麼我們今天不會跑。即便雨變小,我們也不會出去。我相信我們明天能比賽。」
  如果排位賽不能在週六舉行,那麼有可能會推遲到週日早上,或者幹脆以最後一次練習賽成績作為發車順序。
  咸美頓在第3次練習賽中跑出了單圈最快成績,如果他從桿位發車,那麼英國人提前衛冕車手總冠軍的機會將大大增加。
  (新浪賽車)

F1美國站排位賽再遇暴雨 延期至週日進行
2015-10-25 05:19:47


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  香港時間10月25日凌晨,受颶風影響,2015年F1美國站排位遭遇暴雨侵襲。在經過數小時的雨中等待後,賽會宣佈週六排位賽延期至美國當地時間週日上午9點(香港時間週日晚上10點)進行。
   受颶風影響,本週賽前自由練習賽嚴重遭遇大雨侵襲,二練直接被取消。然而來到排位賽,大雨絲毫沒有減弱的勢頭。處於安全考慮,賽會果斷決定延遲排位賽。 雖然賽事無法進行,但是這絲毫沒有影響車隊們各自找樂子的積極性。紅牛車隊的列卡度和科維亞特跳起了交誼舞、羅斯堡玩起了足球,小紅牛車隊的兩位車手老 爸,老維斯塔潘和塞恩斯也來到現場,坐進各自兒子的賽車假裝要「比試」一番。
  不過由於雨勢過大,能見度堪憂,美國站排位賽最終未能如期進行。經過近3小時的漫長等待後,賽會宣佈排位賽延期至美國當地時間週日上午9點(香港時間週日晚上10點)進行。屆時,新浪F1也會全程文字直播排位賽戰況,盡請關注。
  (獼猴桃)


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此篇文章於 10-25-15 03:30 PM 被 ALEX CHOW 編輯。
ALEX CHOW 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 10-25-15, 03:25 PM   #441
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1场暴雨成就最欢乐F1排位 看看司机们都干了啥

2015年10月25日07:34 新浪体育 微博 我有话说(229人参与) 收藏本文

F1美国站排位赛究竟都发生了什么?!往下看……

  新浪体育讯  北京时间10月25日凌晨,原本是F1美国站排位赛举行的时间,但是因为奥斯汀赛道受超级飓风影响下起了暴雨,所以比赛时间被一 拖再拖,最终在2个小时候宣布取消,延期至周日上午9点(北京时间晚上10点)举行。但这场暴雨却成就了一场最欢乐的F1排位赛,看看赛场内究竟发生了什 么吧!
索伯技师划船
索伯技师划船
  索伯技师划船
  没有想到,最先开始“闹起来”的竟然是索伯车队。他们的技师也不知道从哪里找到了一个塑料桶,两名技师坐在里面,外面还贴有“400场GP”的字样,被另一名技师用绳子牵着在维修区满处跑,场面甚是欢乐!
红牛车手跳舞
红牛车手跳舞
  红牛车手跳舞
  两名红牛车手里卡多和科维亚特干脆携手,在雨中漫舞,显示出了幽默与浪漫的一面。这一回,他们不再是斗牛士,而成了优雅的绅士!
老维斯塔潘进入红牛二队赛车驾驶舱
塞恩斯父子与维斯塔潘父子合影
  小红牛请来老车手
  小红牛车队两位车手塞恩斯与维斯塔潘,他们的老爸都是大名鼎鼎的赛车手。在奥斯汀赛道,老塞恩斯与老维斯塔潘也来到了现场为自己的儿子助阵,趁着下雨的功夫,两位老将换上了红牛二队的队服,饶有兴趣的坐进了驾驶舱,就差开上赛道上兜一圈了。
印度力量的摇滚青年
印度力量的摇滚青年
  印度力量技师跳霹雳舞
  在美国,霹雳舞与街舞相当流行,这不,来自印度力量车队的技师就在自己的Pit房里面跳起了霹雳舞,赢得了同事们的一片掌声,也在直播中抢了不少镜头。
威廉姆斯车队技师划船
威廉姆斯车队技师划船
  威廉姆斯技师划船
  威廉姆斯车队技师显示出了强大的团队力量,他们一起坐在Pit房前面,做起了划船的动作,尽管门前没有水,也淋不着,但是画面相当和谐,点赞哦!
小维斯塔潘打起了“保龄球”
  小红牛玩儿“保龄球”
  几乎所有能被利用的工具都用上了,小红牛两位车手就把饮料拿出来,摆在Pit房前玩儿起了“保龄球”,用瓶矿泉水砸过去,效果还不错哦!哈哈
罗斯博格踢足球
罗斯博格踢足球
  罗斯博格踢足球
  德国人喜欢踢球,当年舒米就是这样,现在罗斯博格也不例外,趁着有功夫,劳达拿出了足球,一把抛给罗斯博格,后者展示了自己的颠球技术,果然没有丢德国人的脸,相当了得!
小维斯塔潘钓鱼
小维斯塔潘钓鱼
  小维斯塔潘钓鱼
  雨一直下个不停,赛道上已经是汪洋一片,小维斯塔潘找来一根杆子,挂上绳子,做出一副要钓鱼的动作,他的这个创意把自己都逗乐了!
校车开上赛道接裁判
今天是校车比赛?
  “校车”抢镜
  F1赛车没有登场,接马修的“校车”竟然抢足了镜头,网友惊呼:感情这是一场“校车”的比赛!
印度力量车队准备出海
印度力量车队准备出海
  印度力量再出击
  光跳霹雳舞还不够,看到索伯车队拉小车出去逛,印度力量车队干脆找了一部更大的“斗”,四个人坐在里面,两个人在后面推着,俨然要出海一般!
Kimi被恶搞在打盹儿
Kimi被恶搞在打盹儿
  Kimi又被恶搞
  每每出现这种意外情况,当你找不到Kimi-莱科宁的镜头时候,他往往就会被恶搞,他的赛车先是被改装成了推土车,然后他本人则被联想到:是不是又在打瞌睡:)
F1变摩托艇
  F1变摩托艇
  我们知道一级方程式叫F1,其实还有一项赛事也叫F1,就是摩托艇比赛。而今天,F1彻头彻尾成了摩托艇,于是有网友就搞出了这幅画面!I服了YOU!!!
  (新浪赛车)

Kimi


咸美頓稱雨戰就像與蛇共舞 他也怕下雨嗎?
2015-10-25 10:13:46


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  F1美國站排位賽受到暴雨襲擊,儘管來到現場的車迷並不是很多,但是咸美頓還是冒著雨爬上圍場上的護欄,向支持他的美國車迷招手致意!談到在濕滑的賽道上進行比賽,咸美頓坦言這就像是在與響尾蛇共舞。
  受超級颶風帕特里夏(Patricia)影響,奧斯汀賽道週六狂風大作並下起了大雨,為了安全起見,賽會連續三次被迫推遲排位賽開始時間,不過比賽最終還是被延期到了週日舉行(香港時間晚上10點)。
  「對那些冒雨來現場觀看比賽的車迷,這真的很抱歉,但是你不能與大自然相抗爭,」現年30歲的咸美頓表示,「開車在賽道上感覺很棒,我喜歡雨戰。我一直很喜歡在雨中駕駛。我就是這樣在英國成長起來的,無時無刻不在雨里駕駛。」
  在咸美頓的帶動下,大家紛紛齊上陣,把排位賽比賽日營造成了最歡樂的一天,大家有的划船,有的踢球,有的跳舞,有的打保齡球,場面相當有趣。紅牛雙雄列卡度與科維亞特就一起跳起了搖擺舞,以取悅現場車迷。
  當被問及在這種路況下駕駛什麼感受時,咸美頓表示:「這就像我在跟一條響尾蛇共舞一樣。」英國人言外之意就是駕駛充滿了危險性與不確定性,儘管自己非常擅長雨戰。
  「你得知道距離它多遠才能咬不到你,所以你得在危險邊緣駕駛,這種感覺很奇妙!」
  咸美頓只要本場比賽比華迪爾多拿9分,並且比羅斯堡多拿2分,那麼就將提前三站比賽衛冕車手年度總冠軍。英國人在年度冠軍還沒有到手之前,表現得還是相當冷靜,稱自己並沒有感到有任何優勢。
  「顯然,我特別想奪冠,這也是我一生的追求,如果能在這裏衛冕當然最好,但是我知道我會有一番激烈競爭。」
  「我的目標就是在阿布扎比衝過終點線之後成為冠軍,我不指望能夠在倒數第四站就能這樣。我只想能笑到最後。」
  保持著極其放鬆的心態,咸美頓在電視鏡頭以及對手車隊面前開起了玩笑,並一度想模仿英國影星金-凱利的招牌動作。
  「我從未想過要破年度冠軍以及分站冠軍紀錄,」咸美頓表示,「我不是看著別人跑比賽的人。」
  「我完全不同,但是我尊重每一個有成就的人,老實講,像阿亞頓-冼拿的成就就讓人感到敬佩。」
  「我不在意其他的,因為在我兒時的時候,我就想成為像阿亞頓那樣的車手。至於要追平其他英國車手?我想只要能獲得更多勝利,贏取更多獎金,這就足夠了!」
  「我對此感到非常自豪,我希望能成為另一位偉大的英國車手,也相信能夠是這樣。」
  (新浪賽車)


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此篇文章於 10-25-15 03:31 PM 被 ALEX CHOW 編輯。
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舊 10-26-15, 12:33 AM   #442
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Q3取消...用Q2成績排位......
估下一陣仲跑唔跑得成......
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F1美国站排位Q3被取消 罗斯博格胜队友夺杆位

  本周天气对于美国站排位赛造成重大影响,周五的二练和周六的排位赛均由于大雨被迫取消。赛会宣布排位赛延期至美国当地时间周日上午进行。好在排位赛开始前1小时,大雨终于变成小雨。不过由于赛道非常湿滑,国际汽联只允许车队使用全雨胎。原本倍耐力提供的中性胎+软胎的配方本周很有可能没什么机会登场。

  第一节 红牛雨中异军突起

  好事多磨的美国站排位赛终于顺利开始。几乎所有赛车均在第一时间驶上赛道,担心一会又会下雨。不过赛道的积水仍然非常严重,赛车驶过带起很高的水花,能见度令人堪忧。大部分车手的成绩都在2分开外,只有汉密尔顿一如既往勇猛地跑出了1:59.393的最快成绩。

  Q1刚刚进行5分钟,小塞恩斯的赛车失控冲入维修区引发红旗。奥斯汀糟糕的赛道状况对于很多新车手来说却是是非常严峻的考验。即便莱科宁这样的老将也表示赛道非常昏暗,能见度和湿度对车手来说非常麻烦。并且根据现场消息,之后雨势还会变大。

  由于红旗,大家回到维修区等待Q1重新开始。倒计时12多分钟时,比赛重启,莱科宁首个冲上赛道。大部分车手做出成绩后,前3车手为汉密尔顿、里卡多和科维亚特。红牛两位车手也都跑进了2分钟。罗斯伯格在第4,维泰尔和莱科宁分别在6、7。

  趁雨还没有下大,大家坚持在赛道上不断做成绩。最终,里卡多以1:56.495挤掉罗斯伯格和汉密尔顿上到第一,红牛雨中的表现非常强劲。被淘汰的分别是埃里克森、纳斯尔、罗西、斯蒂文森和撞车早退的塞恩斯。令人意外的是维泰尔仅排在第15,惊险过关。

  第二节:奔驰反击重夺第一

  Q2前一节低空过关的维泰尔打头阵。天气状况仍然不太理想,半雨胎将继续被禁用。但这节大家的成绩似乎都快了一些,打头阵的是罗斯伯格,身后是汉密尔顿、里卡多、科维亚特和维泰尔。莱科宁排在第8。

  很快Q2也相安无事的结束。场上格局相比较于干地并无太大变化,罗斯伯格和汉密尔顿仍然包揽前二。唯一不同的是,红牛取代向来表现不错的威廉姆斯,上到3、4位置。维泰尔和莱科宁分别在第5和第8,包夹两辆印度力量。被淘汰的车手分别是阿隆索、博塔斯、格罗斯让、巴顿和马尔多纳多。

  第三节遭取消 罗斯伯格夺杆

  Q3雨势果然开始变大,开始的时间也又一次被延迟。不过没多久赛会宣布由于赛道情况不理想,Q3被取消了,排位赛最终成绩按Q2计算。这样罗斯伯格夺得杆位,汉密尔顿第2,里卡多第3。P4至P10分别为科维亚特、维泰尔、佩雷兹、霍肯博格、莱科宁、马萨和维斯塔潘。不过由于本周法拉利的两位车手都更换了全新的引擎,因此都将受到退后10位发车的处罚。

以下为本次比赛成绩表:

排位车号车手国籍车队Q1Q2Q3
16罗斯博格德国梅赛德斯AMG1:56.6711:56.824-
244汉密尔顿英国梅赛德斯AMG1:56.8711:56.929-
33里卡多澳大利亚红牛1:56.4951:57.969-
426科维亚特俄罗斯红牛1:57.6401:58.434-
55维泰尔德国法拉利2:00.9501:58.596-
611佩雷兹墨西哥印度力量1:59.2841:59.210-
727霍肯博格德国印度力量1:58.3251:59.333-
87莱科宁芬兰法拉利1:58.1981:59.703-
919马萨巴西威廉姆斯2:00.9021:59.999-
1033维斯塔潘荷兰红牛二队1:58.6892:00.199-
1114阿隆索西班牙迈凯轮1:59.7042:00.265-
1277博塔斯芬兰威廉姆斯1:59.5692:00.334-
138格罗斯让法国路特斯F1车队2:00.2362:00.595-
1422巴顿英国迈凯轮2:00.2612:01.193-
1513马尔多纳多委内瑞拉路特斯F1车队2:00.8442:01.604-
169埃里克森瑞典索伯F1车队2:02.212--
1712纳斯尔巴西索伯F1车队2:03.194--
1853罗西西班牙马诺F1车队2:04.176--
1946斯蒂文斯英国马诺F1车队2:04.526--
2055小塞恩斯西班牙红牛二队2:07.304--


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F1美国站汉密尔顿夺冠加冕 维泰尔P3KIMI退赛

2015年10月26日04:53 新浪体育 微博 我有话说(805人参与) 收藏本文

F1美国站发车

  新浪体育讯  北京时间10月26日凌晨03:00,2015年F1美国站在奥斯汀赛道举行。汉密尔顿逆转杆位发车的队友罗斯博格夺冠,同时提前加冕了自己个人的第三个年度总冠军。罗斯伯格获得亚军,第13位起跑的维泰尔收获季军。
汉密尔顿庆祝夺冠[进入图集]1 / 39






汉密尔顿庆祝夺冠
北京时间10月26日凌晨,2015年F1美国大奖赛正式比赛在奥斯汀赛道展开。
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  本周汉密尔顿能否提前夺得车手总冠军成为最大悬念,英国人在奥斯汀完成总冠军卫冕的条件很简单:比维泰尔多拿9分,比罗斯博格多得2分。美国站 向来是汉密尔顿的福地。过去三年在奥斯汀,他成功拿到了两次冠军,并且去年还是在排位输给队友的情况下。本周,虽然罗斯伯格夺得杆位,但是复杂的天气状况 无疑让比赛充满悬念,汉密尔顿能否提前加冕职业生涯第三冠备受关注。
  根据最新的排位赛成绩,法拉利车队维泰尔与莱科宁因为更换引擎而被罚后退10位发车,分别在第13和第18位。这样的话发车前三排将是两辆奔驰+里卡多、科维亚特两辆红牛+佩雷兹和霍肯伯格两辆印度力量的罕见组合。
  好消息是距离比赛开始还有1小时的时候,雨已经停了。干地状态这里的两款轮胎是中性+软的组合。但发车阶段,今天所有的选手都是选择了用半雨胎起步。
  美国站比赛开始,罗斯伯格的起步很糟糕,连续被队友、以及红牛的科维亚特、里卡多超越落到第4。后面集团的状况也比较混乱,维泰尔和莱科宁分已经上到了第7和第10位。纳斯尔和埃里克森队友间发生碰撞,阿隆索则遭遇爆胎,大家的名次被重新洗牌。
  第7圈,由于索伯队友事故散落的碎片过多,赛会出示1圈虚拟安全车。此时罗斯伯格的速度上来了,德国人轻松超越了里卡多和科维亚特夺回了两个位置。他的速度比队友更快。汉密尔顿表示自己的轮胎似乎有些问题。
  第10圈,随着赛道不断变干,大家都面临轮胎温度过高的问题。格罗斯让已经进站换上软胎,但法国人跑得很挣扎,证明了目前还不是换掉半雨胎的时候。并且1圈后他就由于后轮刹车问题退赛了。
  第13圈,里卡多利用罗斯伯格过弯走大又一次超掉了对方。目前P1至P10为汉密尔顿、里卡多、罗斯伯格、科维亚特、佩雷兹、维泰尔、维斯塔潘、莱科宁、塞恩斯和霍肯伯格。里卡多又开始势头凶猛地紧逼汉密尔顿。
  第15圈,里卡多超越汉密尔顿得手,上到第一。澳洲小将今天的表现太勇猛了。汉密尔顿的情况不妙,落到第2后又遭到了来自队友的攻击险些被超越。他的轮胎已经完全没有抓地力了,3圈后还是被队友超过,车队也立刻招呼他进站,换上软胎。
  第19圈,维泰尔、里卡多、罗斯伯格、科维亚特等大票车手进站。回来以后前4分别是里卡多、罗斯伯格、科维亚特和汉密尔顿。不过干胎的升温仍是问题,莱科宁直接失控冲入了维修区,撞坏了前翼。好在冰人极力把车开回了赛道,但必须进站重新换鼻子。
  第22圈,罗斯伯格超越里卡多成功;汉密尔顿也超越了科维亚特。赛道状况变好后,奔驰的赛车优势再次展露无遗。罗斯伯格做出了1:43.534的最快成绩,摇摇领先对手。
  第26圈,汉密尔顿轻松凭借车速超越里卡多。莱科宁则因为赛车受损严重无奈退赛。埃里克森的赛车也不知什么原因停在了赛道上,赛会引发安全车,维泰尔伺机进站换上中性胎。奔驰和红牛则没有动作。
  第33圈,安全车进去,比赛重新开始。科维亚特走大了,维泰尔上到第4。德国人经过两次尝试又超掉了里卡多。目前使用中性胎的他不需要再进站,局势大好。
  第39圈,罗斯伯格进站换上软胎,汉密尔顿上到第一,维泰尔第二。科维亚特和里卡多也双双选择进站,出来后在第10和11。刚刚里卡多和霍肯伯格发生了碰撞,导致对方退赛。两人的事故将被赛会调查。
  第43圈,罗斯伯格利用软胎优势超越了维泰尔。与此同时科维亚特失控撞墙,赛会再次出动安全车,汉密尔顿立刻进站,维泰尔也决定改变策略再进站。出来后罗斯伯格和汉密尔顿再次回到了一、二。
  第48圈,罗斯伯格过弯出现失误,把领先交给了汉密尔顿。如果以这一名次完赛,那么汉密尔顿将可以提前问鼎年度冠军。
  最后汉密尔顿经过一番波折最终获得冠军,同时提前获得了个人职业生涯的第三个年度总冠军。罗斯博格第二,法拉利车队的维泰尔第三。从P4-P10依次是:维斯塔潘、佩雷兹、塞恩斯、巴顿、马尔多纳多、纳斯尔和阿隆索。
  F1美国站正赛成绩:
名次 车号 车手 国籍 车队 成绩 本站积分
1 44 汉密尔顿 英国 梅赛德斯AMG - 25
2 6 罗斯博格 德国 梅赛德斯AMG +2.8 18
3 5 维泰尔 德国 法拉利 +3.3 15
4 33 维斯塔潘 荷兰 红牛二队 +22.3 12
5 11 佩雷兹 墨西哥 印度力量 +24.4 10
6 55 小塞恩斯 西班牙 红牛二队 +30.6 8
7 22 巴顿 英国 迈凯轮 +28.0 6
8 13 马尔多纳多 委内瑞拉 路特斯F1车队 +32.2 4
9 12 纳斯尔 巴西 索伯F1车队 +40.2 2
10 3 里卡多 澳大利亚 红牛 +53.3 1
11 14 阿隆索 西班牙 迈凯轮 +54.8 -
12 53 罗西 美国 马诺F1车队 +75.2 -
退赛 26 科维亚特 俄罗斯 红牛 - -
退赛 27 霍肯博格 德国 印度力量 - -
退赛 9 埃里克森 瑞典 索伯F1车队 - -
退赛 7 莱科宁 芬兰 法拉利 - -
退赛 19 马萨 巴西 威廉姆斯 - -
退赛 8 格罗斯让 法国 路特斯F1车队 - -
退赛 77 博塔斯 芬兰 威廉姆斯 - -
退赛 28 斯蒂文斯 英国 马诺F1车队 - -
  最新2015年F1车手积分榜:
名次 车手 国籍 车队 积分
1 汉密尔顿 英国 梅赛德斯AMG 327
2 维泰尔 德国 法拉利 251
3 罗斯博格 德国 梅赛德斯AMG 247
4 莱科宁 芬兰 法拉利 123
5 博塔斯 芬兰 威廉姆斯 111
6 马萨 巴西 威廉姆斯 109
7 科维亚特 俄罗斯 红牛 76
8 里卡多 澳大利亚 红牛 74
9 佩雷兹 墨西哥 印度力量 64
10 维斯塔潘 荷兰 红牛二队 45
11 格罗斯让 法国 路特斯F1车队 44
12 霍肯博格 德国 印度力量 38
13 纳斯尔 巴西 索伯F1车队 27
14 马尔多纳多 委内瑞拉 路特斯F1车队 26
15 小塞恩斯 西班牙 红牛二队 20
16 巴顿 英国 迈凯轮 14
17 阿隆索 西班牙 迈凯轮 11
18 埃里克森 瑞典 索伯F1车队 9
19 斯蒂文斯 英国 马诺F1车队 0
20 马格努森 丹麦 迈凯轮 0
21 罗西 美国 马诺F1车队 0
22 马里 西班牙 马诺F1车队 0
  (猕猴桃)


F1历届车手总冠军:汉密尔顿加冕三冠王

2015年10月26日05:22 新浪体育 微博 我有话说(57人参与) 收藏本文

汉密尔顿加冕F1三冠王

  新浪体育讯  北京时间10月26日凌晨,2015年F1美国大奖赛正式比赛在奥斯汀赛道结束。汉密尔顿拿到了本赛季第10个分站冠军,也是职业生涯第43个分站冠军,并且提前三站卫冕年度车手总冠军。以下为F1历届年度车手总冠军:
届次 车手 国籍 车队
2015 汉密尔顿(Lewis Hamilton) 英国 梅赛德斯AMG
2014 汉密尔顿(Lewis Hamilton) 英国 梅赛德斯AMG
2013 维泰尔(Sebastian Vettel) 德国 红牛-雷诺
2012 维泰尔(Sebastian Vettel) 德国 红牛-雷诺
2011 维泰尔(Sebastian Vettel) 德国 红牛-雷诺
2010 维泰尔(Sebastian Vettel) 德国 红牛-雷诺
2009 巴顿(Jenson Button) 英国 布朗GP
2008 汉密尔顿(Lewis Hamilton) 英国 迈凯轮
2007 莱科宁(Kimi Raikkonen) 芬兰 法拉利
2006 阿隆索(Fernando Alonso) 西班牙 雷诺
2005 阿隆索(Fernando Alonso) 西班牙 雷诺
2004 舒马赫(Michael Schumacher) 德国 法拉利
2003 舒马赫(Michael Schumacher) 德国 法拉利
2002 舒马赫(Michael Schumacher) 德国 法拉利
2001 舒马赫(Michael Schumacher) 德国 法拉利
2000 舒马赫(Michael Schumacher) 德国 法拉利
1999 哈基宁(Mika Hakkinen) 芬兰 迈凯轮
1998 哈基宁(Mika Hakkinen) 芬兰 迈凯轮
1997 维伦纽夫(Jacques Villeneuve) 加拿大 威廉姆斯
1996 D-希尔(Damon Hill) 英国 威廉姆斯
1995 舒马赫(Michael Schumacher) 德国 贝纳通
1994 舒马赫(Michael Schumacher) 德国 贝纳通
1993 普罗斯特(Alain Prost) 法国 威廉姆斯
1992 曼塞尔(Nigel Mansell) 英国 威廉姆斯
1991 塞纳(Ayrton Senna) 巴西 迈凯轮
1990 塞纳(Ayrton Senna) 巴西 迈凯轮
1989 普罗斯特(Alain Prost) 法国 迈凯轮
1988 塞纳(Ayrton Senna) 巴西 迈凯轮
1987 皮奎特(Nelson Piquet) 巴西 威廉姆斯
1986 普罗斯特(Alain Prost) 法国 迈凯轮
1985 普罗斯特(Alain Prost) 法国 迈凯轮
1984 劳达(Niki Lauda) 奥地利 迈凯轮
1983 皮奎特(Nelson Piquet) 巴西 布拉汉姆
1982 罗斯博格(Keke Rosberg) 芬兰 威廉姆斯
1981 皮奎特(Nelson Piquet) 巴西 布拉汉姆
1980 琼斯(Alan Jones) 澳大利亚 威廉姆斯
1979 施科特(Jody Scheckter) 南非 法拉利
1978 安德里蒂(Mario Andretti) 美国 莲花
1977 劳达(Niki Lauda) 奥地利 法拉利
1976 亨特(James Hunt) 英国 迈凯轮
1975 劳达(Niki Lauda) 奥地利 法拉利
1974 费迪帕尔蒂(Emerson Fittipaldi) 巴西 迈凯轮
1973 斯图尔特(Jackie Stewart) 英国 特里尔
1972 费迪帕尔蒂(Emerson Fittipaldi) 巴西 莲花
1971 斯图尔特(Jackie Stewart) 英国 特里尔
1970 林特(Jochen Rindt) 奥地利 莲花
1969 斯图尔特(Jackie Stewart) 英国 马特拉
1968 G-希尔(Graham Hill) 英国 莲花
1967 胡蒙(Denny Hulme) 新西兰 布拉汉姆
1966 格拉汉姆(Jack Brabham) 澳大利亚 布拉汉姆
1965 克拉克(Jim Clark) 英国 莲花
1964 苏堤斯(John Surtees) 英国 法拉利
1963 克拉克(Jim Clark) 英国 莲花
1962 G-希尔(Graham Hill) 英国 BRM
1961 P-希尔(Phil Hill) 美国 法拉利
1960 格拉汉姆(Jack Brabham) 澳大利亚 库迫
1959 格拉汉姆(Jack Brabham) 澳大利亚 库迫
1958 豪索恩(Mike Hawthorn) 英国 法拉利
1957 方吉奥(Juan Manuel Fangio) 阿根廷 玛莎拉蒂
1956 方吉奥(Juan Manuel Fangio) 阿根廷 蓝旗亚/法拉利
1955 方吉奥(Juan Manuel Fangio) 阿根廷 梅塞德斯
1954 方吉奥(Juan Manuel Fangio) 阿根廷 梅塞德斯/玛莎拉蒂
1953 阿斯卡里(Alberto Ascari) 意大利 法拉利
1952 阿斯卡里(Alberto Ascari) 意大利 法拉利
1951 方吉奥(Juan Manuel Fangio) 阿根廷 阿尔法 罗米欧
1950 法里纳(Giuseppe Farina) 意大利 阿尔法 罗米欧
  多次冠军获得者:
  7 舒马赫
  5 方吉奥
  4 普罗斯特、维泰尔
  3 布拉汉姆、斯图尔特、劳达、皮奎特、塞纳、汉密尔顿
  2 阿斯卡里、格拉汉姆-希尔、克拉克、费迪帕尔蒂、哈基宁、阿隆索
  1 法里纳、豪索恩、P-希尔、苏堤斯、胡蒙、林特、亨特、安德里蒂、施科特、琼斯、K-罗斯博格、曼塞尔、达蒙-希尔、雅克-维伦纽夫、莱科宁、巴顿。
  (新浪F1频道)
  (新浪赛车)


咸美頓激動得無法用語言表達 除了感謝還是感謝
2015-10-26 06:46:43


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  咸美頓在F1美國站提前三站衛冕年度車手總冠軍,這也是他職業生涯第三個年度總冠軍,而今天在奧斯汀賽道的分站冠軍,是他本賽季的第10個分站冠軍,也是他職業生涯第43個分站冠軍。賽後咸美頓激動的心情已經無法用語言來形容。
  由於受到超級颶風影響,奧斯汀整個週末基本上都在下雨,因此多變的賽道狀況給比賽增加了難度。在半幹半濕的賽道上,咸美頓應用中性輪胎一度落至第四。但是由於隊友羅斯堡的失誤,他一步一步趕超並再次拿到了領先位置,並最終讓他第一個衝過終點線。
  本站比賽過後,咸美頓領先第二名華迪爾的積分已經達到了76分,而本賽季還剩3場比賽,這樣就已經無人能夠威脅到他的頭名位置。
  「我已經無法用語言來告訴你我現在這種奇妙的感覺,」咸美頓在領獎台上接受埃爾頓-約翰採訪時表示,「如果不是在這支車隊,我根本就無法拿到現在的成績,在最近三年來他們一直給我巨大支持。」
  「他們給我打造了一部出色的賽車,他們做的簡直完美無缺,」咸美頓表示,「我愛你們,夥計們,感謝你們為我所做的一切,還要感謝在後方家中的所有人。」
  「我依然記得我首次贏得英國冠軍的情景,我爸爸和我在回家的路上唱了一路‘we are the champions’,所以現在想想我已經是三屆F1世界冠軍了,這簡直太瘋狂了!」
  「我的一切要歸功於我的爸爸和我的家人,他們為我奉獻了一切!」
  (新浪賽車)



罕見!羅斯堡怒扔帽子回擊咸美頓挑釁
2015-10-26 07:34:43


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  F1美國站劉易斯-咸美頓成功加冕總冠軍,但是隊友尼科-羅斯堡卻在賽後直接把氣憤表現在了臉上。這一切,源自發車拼搶一號彎時兩人之間的摩擦。羅斯堡對於咸美頓那次激進的超車感到不滿和憤怒。
   頒獎儀式前在車手休息室里,咸美頓興高採烈,羅斯堡一臉難看。這對隊友以往在休息室內是幾乎沒有交流的。但是這次,罕見的一幕發生了:只見咸美頓拿起帽 子,扔給羅斯堡,羅斯堡撿起帽子很不愉快的扔了回去。頒獎儀式上,羅斯堡依然臉色極為難看,他甚至沒有噴香檳。可以感覺到,羅斯堡在極力壓制內心的憤怒, 避免爆發。
  回到比賽。兩位梅奔車手包攬發車頭排,羅斯堡桿位,咸美頓第二。羅斯堡的起步並不好,進入一號彎前與咸美頓並排。占據內線的 咸美頓碰到了外線的羅斯堡,兩車前輪發生輕微接觸。由於賽道濕滑,這輕輕的一觸導致羅斯堡失去抓地力,駛出了賽道,不但丟掉了頭位,甚至被兩台紅牛超越跌 到第五。
咸美頓(左)把羅斯堡(右)「輕推」出賽道
  羅斯堡賽後說到:「一號彎確實非常激進。我還沒看回放,所以我沒法評論。」
  「可以肯定的是非常的激進。我們互相碰到了,或者我要說是劉易斯碰到了我,所以顯然這並不好。」
羅斯堡與咸美頓在頒獎儀式上
  比賽過程中羅斯堡表現非常出色,他在比賽中期曾經超越了咸美頓,但是卻在尾聲出現一次低級失誤再次讓出頭位。
  「我只是打滑了,這種事在我身上從沒發生過,甚至在試車中都沒有過。我無法解釋這個。我需要再看看回放。」羅斯堡說到。
  「以這種方式丟掉領先,輸掉比賽,這是非常、非常糟糕的事。因為在那個時刻我本來感覺是非常好的。」
  賽會並沒有對一號彎的摩擦進行調查,咸美頓的那次超車究竟是否「不君子」?這隻能留給車迷評判。(Swift)


華迪爾贊咸美頓超級棒 四冠王追至P3同樣超級棒
2015-10-26 07:58:43


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  F1美國站, Mercedes 車隊英國咸美頓加冕年度三冠王。F1四冠王,效力法拉利車隊的德國車手塞巴斯蒂安-華迪爾向咸美頓表達了祝賀。
  華迪爾在賽後頒獎儀式上說到:「當你衝過終點線卻又得知自己已經無法競爭總冠軍時,這種感覺肯定不會好。但是無論如何我要祝賀劉易斯,他在整個賽季的工作做到了超級棒。」
  美國站週末,華迪爾的工作也堪稱超級。由於賽前更換引擎,華迪爾的發車位在受到處罰之後排在第13位,他最終追到了第3名完賽。
  「這是一場美妙的比賽,」華迪爾說到。「我不知道比賽中出了多少次安全車。」
  「我們的比賽跑得非常好,賽車很快,尤其是在這樣複雜的賽道條件下。當我們換上幹胎,有那麼兩圈我們看起來是在飛。所以我很享受這樣的比賽。」
  隨著咸美頓的奪冠,華迪爾和法拉利車隊今年的逐冠之路也宣告結束。展望明年,華迪爾相信他和法拉利車隊只需要腳踏實地的工作。
  「實話說我也不知道。我只知道我們非常努力的工作,我們也取得了好的進步。所以明年的事情看起來很好,但是我們必須要等到真正到賽道上才會知道。」華迪爾說到。
  (Swift)


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GT7!!!
F1 2024!!!日本站(04/05--04/07)!!!
FORMULA E 東京
站(2024/03/30)!!!!!
第71屆澳門格蘭披治大賽車!!!!!
少女時代,
Jessica, TWICE, 宇宙少女, 請夏!!!
F1 2024討論區
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文章: 19,311
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莱科宁承认自己失误致退赛 悲催冰人葬送反击好局

2015年10月26日08:10 新浪体育 微博 我有话说(122人参与) 收藏本文

莱科宁

莱科宁赛车撞掉了鼻锥

  新浪体育讯  F1美国站,芬兰冰人基米-莱科宁再次吃下了悲催的结局。莱科宁本有强势的表现,但一次意外的失误导致撞车退赛最终空手而归。莱科宁赛后承认,失误的责任在自己。
  由于赛前更换引擎,莱科宁的发车位仅在第18位。比赛开始后莱科宁表现强劲,超车如砍瓜切菜很快升到前十名,紧跟队友维泰尔的步伐。但是在第21圈,莱科宁突然失控冲出赛道撞到护墙,赛车受损后回到维修站最终退赛。
  “那是我的失误,很不幸,”莱科宁赛后说到。
  “我失误的那个位置非常滑,我可能没有看到有一个地方很多水,在那里我后轮失控了。我也没有足够的逃生区域,所以我只能侧向撞击护墙。”
  “但是后来我被广告板卡住了,所以我不得不弄好我的方向盘让卡住的板子卸掉。我回到维修站试图弄好。结果刹车碟坏掉了。当我再次出来后前刹车过热,所以我们不得不回去退赛。”
  莱科宁的队友维泰尔最终带回第三名,莱科宁表示很遗憾没有抓住机会。
  “我们的赛车在这个比赛条件下很好,尽管我的赛车收到点小伤我觉得在干地上也能很快。我的结果不理想,但是我认为我们车队可以感到开心。”莱科宁说到。
  (Swift)


汉密尔顿的F1夺冠之路:成为首位卫冕的英国车手

2015年10月26日08:24 新浪体育 微博 我有话说(70人参与) 收藏本文

汉密尔顿加冕F1三冠王

  新浪体育讯  在拿到F1美国站分站冠军之后,汉密尔顿提前三站卫冕了年度车手总冠军,追平了偶像塞纳三次夺取世界冠军的纪录,同时也成为F1史上首位卫冕成功的英国车手、以及F1史上第10位夺取三届或三届以上世界冠军的车手。
  回顾2015赛季汉密尔顿的夺冠之路,其实并非一片坦途!

  赛季初测试
  梅赛德斯保持了去年的优势,尽管法拉利车队有了长足的进步,但是在冬季测试中爆出最大新闻的却是迈凯轮车队,阿隆索在巴塞罗那赛道驾驶装备本田引擎的出现严重撞车事故,这令他缺席了之后的揭幕战比赛,而本田引擎成了整个赛季被抨击的对象。

  3月15日 澳大利亚站 冠军:汉密尔顿
  梅赛德斯车队非常轻松的包揽了冠亚军,汉密尔顿夺冠,罗斯博格亚军,打消了车队“开局糟糕”的顾虑。红牛车队遭遇各种问题,并在墨尔本就威胁要退出F1。
  冠军争夺战 汉密尔顿:25分;罗斯博格:18分;维泰尔:15分

  3月29日 马来西亚站 冠军:维泰尔
  在马来西亚高温下,法拉利以及维泰尔展现出了超强的姿态,夺冠证明了法拉利正在强势复苏!梅赛德斯赛车在这里表现一般,汉密尔顿最终拿到了亚军,罗斯博格季军。
  冠军争夺战 汉密尔顿:43分;维泰尔:40分;罗斯博格:33分

  4月12日 中国站 冠军:汉密尔顿
  汉密尔顿统治全程夺冠,这也是英国人第四次收获F1中国大奖赛冠军,其队友罗斯博格获得亚军,法拉利车手维泰尔获得季军。比赛中罗斯博格通过无线电投诉队友车速太慢,而汉密尔顿则表示没有照顾队友的责任,比赛应该专注于自己的节奏。
  冠军争夺战汉密尔顿:68分;维泰尔:55分;罗斯博格:51分;

  4月19日 巴林站冠军:汉密尔顿
  罗斯博格驾驶烦躁,但是汉密尔顿在前面显得很冷静,一路领先夺冠。莱科宁凭借罗斯博格最后时刻的驾驶失误收获亚军。
  冠军争夺战 汉密尔顿:93分;罗斯博格:66分;维泰尔:65分;

  5月10日 西班牙站 冠军:罗斯博格
  这是本赛季罗斯博格少有的几次比汉密尔顿表现更好的场次,他在这里也拿到了赛季首个杆位,汉密尔顿发车不利,但是最终通过努力拿到亚军。
  冠军争夺战 汉密尔顿:111分;罗斯博格:91分;维泰尔:80分;

  5月27日 摩纳哥站 冠军:罗斯博格
  毫无疑问,这可能是F1史上最幸运的冠军之一。汉密尔顿领先,但是他和梅赛德斯车队莫名其妙的做出了进站的决定,错误的判断了与后面车手的差距,白白浪费了本应该到手的冠军。
  冠军争夺战 汉密尔顿:126分;罗斯博格:116分;维泰尔:98分;

  6月7日 加拿大站 冠军:汉密尔顿
  在蒙特利尔,驾驶着44号赛车的汉密尔顿,成功将职业生涯中的第44个杆位,变成了自己在加拿大站的第4场胜利,同时也是他本赛季的第4个分站冠军。更重要的是,摩纳哥站之后汉密尔顿需要这样一场及时雨般的胜利。
  冠军争夺战 汉密尔顿:151分;罗斯博格:134分;维泰尔:108分;

  6月21日 奥地利 冠军:罗斯博格
  连续第二年拿到奥地利站的冠军,罗斯博格在赛后显得异常兴奋,因为这让他又得以将落后汉密尔顿的分差缩小到只剩10分,还因为相较上一次在摩纳哥,这一回的胜利显然更加纯粹。
  冠军争夺战 汉密尔顿:169分;罗斯博格:159分;维泰尔:120分;

  7月5日 英国站 冠军:汉密尔顿
  一场激动人心的英国站正赛,一次正确的进站换胎决定让主场作战的汉密尔顿笑到了最后,对他来说,没什么比在支持自己的车迷面前站上最高的领奖台更开心的事情了。
  冠军争夺战 汉密尔顿:194分;罗斯博格:177分;维泰尔:135分;

  7月26日 匈牙利站 冠军:维泰尔
  匈牙利大奖赛的戏剧性想必超乎了所有人的想象。因为最终的领奖台上并没有梅赛德斯-奔驰车队任何一位车手的身影。在一场充斥着各种意外、各种罚单的比赛中,维泰尔拿到了个人职业生涯第41场胜利,就此追平塞纳。
  冠军争夺战 汉密尔顿:202分;罗斯博格:181分;维泰尔:160分;

  8月23日 比利时站 冠军:汉密尔顿
  梅赛德斯车队非常舒适的包揽了冠亚军,但是这场比赛最大的问题在轮胎,维泰尔在倒数第二圈遭遇爆胎,赛后德国人对倍耐力轮胎给与了猛烈抨击。
  冠军争夺战 汉密尔顿:227分;罗斯博格:199分;维泰尔:160分;

  9月6日 意大利站 冠军:汉密尔顿
  pole to win,汉密尔顿在蒙扎从头带到尾,没有给身后的主场作战的法拉利任何的念想。而相较比赛本身的悬念,赛后有关两部梅奔赛车胎压超标的调查结果,显然更加吊足大家的胃口,虽然最后的结果乃是:没有处罚。
  冠军争夺战 汉密尔顿:252分;罗斯博格:199分;维泰尔:178分;

  9月20日 新加坡站 冠军:维泰尔
  pole to win,在新加坡,维泰尔拿到了职业生涯的第42胜,超过了塞纳,这也是法拉利车队本赛季第三个分站冠军,超出了赛季前的目标。里卡多与莱科宁拿到了亚 军、季军。领奖台上再次没有梅赛德斯车手的身影。汉密尔顿因为机械故障退赛,而罗斯博格只拿到了第四。
  冠军争夺战 汉密尔顿:252分;罗斯博格:211分;维泰尔:203分;

  9月27日 日本站 冠军:汉密尔顿
  汉密尔顿没有从杆位发车,但是在发车后进入首个弯道就抢占了优势,并最终拿到了冠军。罗斯博格亚军,迈凯轮因为本田引擎不给力而闹出风波,阿隆索抨击本田引擎就像GP2引擎。
  冠军争夺战 汉密尔顿:277分;罗斯博格:229分;维泰尔:218分;

  10月11日 俄罗斯站 冠军:汉密尔顿
  罗斯博格在索契开得确实好,这令他拿到了杆位,但是再次遇到糟糕的发车。他最终退赛,汉密尔顿轻松拿到冠军,并迎来自己的夺冠点。本站比赛过后,维泰尔的积分超越罗斯博格升至第二位。
  冠军争夺战 汉密尔顿:302分;维泰尔:236分;罗斯博格:229分;

  10月25日 美国站 冠军:汉密尔顿
  罗斯博格本有可能将汉密尔顿的夺冠点再推迟一场,但是德国人因为在倒数第7圈的失误最终成全了汉密尔顿,后者拿到分站冠军,并提前三站卫冕年度车手总冠军。维泰尔从第13位发车最终拿到了季军,这也是最近几年来少有的精彩表现。
  冠军争夺战 汉密尔顿:327分;维泰尔:251分;罗斯博格:247分;
  (新浪赛车)


阿朗素再次成為「小五郎」 為自己今天的表現點贊
2015-10-26 10:22:42


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  阿朗素搭載升級版本田引擎,在美國奧斯汀賽道拿到了分站第五,再現「小五郎」本色,賽後西班牙人為自己今天的表現點贊,稱這是自己職業生涯發揮最棒的比賽之一。
  在最後一次安全車駛離賽道,比賽重啟之後,阿朗素與隊友巴頓都跑在前六位,但是西班牙人很快丟掉了位置,他的引擎動力也缺失,在最後一圈被列卡度超越,最終只能以第11名的成績完賽。
   「我認為如果沒有問題,我們本應該以第5名的成績完成比賽,但是我們最終機會是在最後,差點兒被套圈兒,」阿朗素賽後表示,「這當然是我職業生涯中最棒 的比賽之一,但是最終沒能拿到積分。我們在最後一圈失去動力。是的,新引擎的性能更出色,但是我們每圈的速度只是提升了0.1秒。這是個電子故障,因為引 擎動力時有時無,所以我不認為是機械故障。」
  阿朗素希望車隊能查明原因,以便最後三場比賽這種問題不再發生。「我們需要對此進行調查,以確保問題不再發生。」阿朗素表示,「但是我駕駛的感覺好像是我近幾年來開得最好的比賽,希望我們在賽季結束前能繼續這樣的表現。」
  「我認為我們配得上第五名,賽車運轉真的很好,但是電子故障讓我12圈損失了30秒。這種故障我們之前也有過,希望能從中汲取教訓,並在明年有個好位置。」
  (新浪賽車)


評-跌宕精彩的美國大獎賽 笑到最後的咸美頓
2015-10-26 10:34:44


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  在奧斯汀,咸美頓如願以償,職業生涯中第43個分站冠軍,助他提前鎖定本賽季車手總冠軍。衝線後TR里的泣不成聲,跳出賽車後飛揚的喜悅,休息室里難掩的激動,以及領獎台上的春風滿面,就像英國人在賽後說的那樣,「你知道這是屬於你的一天。」
  雖然咸美頓表示他在比賽中沒有一刻曾懷疑自己可以做到這一切(提前加冕),可事實上,這樣一場跌宕起伏的比賽,大部分時間咸美頓看上去都不像是那個答案。直到第48圈,領先的羅斯堡在第16號彎角出現失誤,塵埃方才落定。
   為糟糕天氣所影響,美國大獎賽的這個週末著實不平順,二練直接被叫停,排位改期最終還被縮短,所幸的是,正賽得以在相對穩定的條件下進行。儘管賽前已然 預 見到這會是一場由濕轉幹的比賽,即便如此,對換幹胎時機的把握於車隊而言從來都是把雙刃劍。美國站正賽,又因為虛擬安全車和安全車的頻繁出現,為比賽過程 增加了更多變數。
  雖然咸美頓借由發車超掉了隊友羅斯堡從而占據領先,賽前就開始抱怨輪胎抓地的英國人卻難以甩掉後面的兩部紅牛賽車。 起步後不久由於兩部索伯賽車撞到了 一起,從而引發虛擬安全車,恢複正常後,咸美頓的壓車讓羅斯堡有機會迅速超掉了兩部紅牛賽車。不過,在半雨胎條件下,紅牛賽車的競爭力明顯強於幹地狀 態下。科維亞特由於失誤落到了第4,其隊友列卡度則先是超掉了羅斯堡,接著又過掉了領先的咸美頓,並且一度拉開了少許距離。在進一步被隊友羅斯堡超 越後,輪胎表現掙扎的咸美頓成為領跑集團中首先進站更換幹胎的車手。
  隨著賽道變幹,紅牛的賽車再難抵擋住梅奔,第26圈,咸美頓超過列卡度後,前面只剩下羅斯堡。只是英國人的速度明顯落後於隊友,當第27圈由於埃里克森的賽車停在了賽道上從而引來安全車出動時,羅斯堡的優勢已經超過10秒。只是這一領先瞬時化為烏有。
   此時占據前四的梅奔和紅牛的賽車都沒有選擇進站換胎,處於第五位的華迪爾乃是進站車手中排名最靠前的,法拉利車手換上了中性胎,顯然是一跑到底的意思。 由 於在安全車離開後,華迪爾很快就超掉了兩部紅牛賽車,並且落後兩部梅奔的時間也不算多,看起來華迪爾此時的形勢最是理想。
  第37 圈,虛擬安全車再次出現,原因是霍肯波格在欲超列卡度時兩車相碰,前者賽車受損停在了賽道邊。藉著這一機會,羅斯堡、列卡度和科維亞特選擇進站, 咸美頓已然留在外面。儘管暫居首位,考慮到英國人領先華迪爾的時間並不多,且輪胎情況不足以幫其拉開足夠的差距,此時進站,咸美頓必然會落到華迪爾和 羅斯堡之後,一旦選擇不進站,隨著比賽的進行,他也很難守住領先的位置。
  因此,第43圈科維亞特撞車引發安全車二次出動,又讓咸美頓看 到了希望,他和不久前被羅斯堡超掉的華迪爾借此機會雙雙進站,加上輪胎稍舊的羅斯堡, 這三位最終站上領獎台的位置如何成了比賽最後最大的懸念。卻不想羅斯堡再次在前面犯了錯,加上他最終成功守在華迪爾身前,從而成全了咸美頓的提前加 冕。賽後在車手休息室內,雖然第一時間祝賀了隊友,可隨後羅斯堡回扔帽子的一幕不可避免成為了大家的又一談資。
  比起大牛的成績(科維亞 特退賽,列卡度第10),小牛本站的表現可謂相當出色,維斯塔潘以第4完賽,其隊友塞恩斯則是最後一位發車最終跑到第6。印度力量 的佩雷茲位居第5。麥拿倫由巴頓帶回一個第7,馬當拿度和納斯爾分列第8和第9。值得一提的是,一波三折的美國站正賽最後只得12位車手完賽。
  當然,奧斯汀的主角只有一個----劉易斯-咸美頓----提前三站衛冕車手總冠軍,成為F1史上首位拿到背靠背總冠軍的英國車手,以及第十位獲得三次(或以上)世界冠軍的車手。面對「生命中最偉大的時刻」,享受當下即可。
  (蔡卓)


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F1 2024討論區
ALEX CHOW 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 10-26-15, 11:25 PM   #448
昏迷童子Sleepy
God of Gamer
新澳門殖民星住民甲
 
註冊日期: Jan 2002
文章: 12,569
PSN  IDAI_Sleepy
螺絲你係咪咁天真呀......
唔好話火腿啦...大把車手搶頭彎都係咁鬥推撞睇邊個淆底先架啦......
冇好似以前冼拿同老舒咁玩攬炒已經係好有品架喇......

佢應該睇下尋晚MotoGP...人地Rossi兜腳踢到Marquez反車添啦......


__________________
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死神Lv.3能力覺醒
昏迷童子Sleepy 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 10-27-15, 12:06 AM   #449
Led Mirage
God of Gamer
 
註冊日期: Feb 2003
文章: 9,304
老舒都未好算

冼拿明揾命較飛同你博架


__________________
「無法告訴你的言語, 無法傳達給你的思念, 就讓我一個人全帶走吧。 希望下一個我,可以只喜歡上你一個人......」
人類を無礼るなぁぁぁ ノシ
『――セカイを変えるのは、人。
人を変えるのは、心。
心を変えるのは、たった一言の言葉で足りる。』
スマガ -STAR MINE GIRL-
http://bbs.a9vg.com/read.php?tid=609322&fpage=1
http://bbs.a9vg.com/read.php?tid=348911&fpage=1
http://bbs.a9vg.com/read.php?tid=310854&fpage=1
Led Mirage 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 10-27-15, 07:17 PM   #450
anyone
The One
↘嫁
 
註冊日期: Jan 2005
文章: 20,105
PSN  IDRitsuZui
點解無攬炒咪就係因為佢地2個0分未有得提早拎wdc


__________________
容姿端麗、頭脳明晰、さわやか笑顔で幸せ運ぶ、みんなのアイドル
夢ってほど哀しいモンじゃないよ、コレ
\しゅが美/\キタエリ/
anyone 目前離線   回覆時引用此篇文章
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