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~清談館~>[閒錢多專區]千四億三跑+28億2號樓砍掉重練+...|二千億港珠澳大橋要70+年回本|買東江水至2040年|17億天橋
鈴蘭 08:40 PM 06-30-15
你荒死佢唔會起埋落去咩
而家已經變左究竟條數係MTR食定香港政府食
但對一般小市民黎講係無意思，因為邊個食都會係小市民身上囉
而家已經變左究竟條數係MTR食定香港政府食
但對一般小市民黎講係無意思，因為邊個食都會係小市民身上囉
小草 08:54 PM 06-30-15
作者: 鈴蘭:
你荒死佢唔會起埋落去咩
正確黎講，佢可以唔起落去咩，呢條擺明係丫爺cap水用基建項目你荒死佢唔會起埋落去咩
等睇三千億起三跑，之後落成變軍用機場
KENSNAKE 10:06 PM 06-30-15
完全係為左起而起, 冇諗過成本效益.
而家已經去到不可能回本地步,更加唔係話營運維修.
隨時蝕到拖累政府財政.
更加唔好話起得半條『港豬。噢～大橋』，另一邊冇人起。。
而家已經去到不可能回本地步,更加唔係話營運維修.
隨時蝕到拖累政府財政.
更加唔好話起得半條『港豬。噢～大橋』，另一邊冇人起。。
小草 10:39 PM 06-30-15
作者: KENSNAKE:
隨時蝕到拖累政府財政.
丫爺最想係咁，一直都話香港儲備係等俾丫爺拎隨時蝕到拖累政府財政.
拎晒之後，順手摺埋佢，將香港撥入廣東
小草 11:17 PM 06-30-15
睇完tbb新聞，原來地鐵一路都話650無可能，唔排除係正苦話超支會包底，先肯去馬
一開始果份報告話要900幾億，呢份應該先係真報告
如果所有報告係真，真係睇正苦表現搬龍門叫地鐵找數
一開始果份報告話要900幾億，呢份應該先係真報告
如果所有報告係真，真係睇正苦表現搬龍門叫地鐵找數
knight-philip 03:46 AM 07-01-15
作者: 小草:
睇完tbb新聞，原來地鐵一路都話650無可能，唔排除係正苦話超支會包底，先肯去馬
一開始果份報告話要900幾億，呢份應該先係真報告
如果所有報告係真，真係睇正苦表現搬龍門叫地鐵找數
[陰謀論]玩死商家佬就唔使再睇他們面色嘛~[/陰謀論]睇完tbb新聞，原來地鐵一路都話650無可能，唔排除係正苦話超支會包底，先肯去馬
一開始果份報告話要900幾億，呢份應該先係真報告
如果所有報告係真，真係睇正苦表現搬龍門叫地鐵找數
等睇到2046年的時候起到超支幾多倍
什麼?完工?你覺得有可能咩?
萬一真的起完了,就會即時提交一個第2期計劃,然後第1期又要等和第2期接駁了才可以正式啟用...
埃及使者 10:59 AM 07-01-15
[陰謀論]商家佬講野你都好信? 依家兩方面鬥推走個波唔使揹飛 [陰謀論]
依家話853億
一日未起完，一日都仲會升
港鐵呢舖俾政府跣鑊金，預左黎緊幾年車費加幅會比之前更大囉
依家話853億
一日未起完，一日都仲會升
港鐵呢舖俾政府跣鑊金，預左黎緊幾年車費加幅會比之前更大囉
david 01:09 PM 07-01-15
作者: :
還可起高鐵
david 01:11 PM 07-01-15
【高鐵超支】民建聯反對叫停：項目是市民所期待
作者: :
以「真誠為香港」為口號的民建聯晚上發放新聞稿，對高鐵又超支及延誤「感到驚訝及失望」，認為港鐵需負上最大責任，但對於有意見認為政府應「壯士斷臂」叫停工程，該黨則不表認同。
民建聯指，高鐵香港段落成後，可直接與內地高鐵接軌，具有重大策略意義，無論對香港和內地都非常重要，該黨要求政府徹查高鐵超支真相，並向公眾詳細交代；亦要嚴格監控工程成本，為高鐵工程造價「封頂」及完善現行監督機制，確保工程在合理時間和封頂價內妥善完工。
該黨又表示，不認同有意見認為政府應叫停工程，因高鐵項目已有70%完工，而且「高鐵亦是市民所期待」，認為政府應逼使港鐵盡快完成高鐵工程。
是啥市民喇？以「真誠為香港」為口號的民建聯晚上發放新聞稿，對高鐵又超支及延誤「感到驚訝及失望」，認為港鐵需負上最大責任，但對於有意見認為政府應「壯士斷臂」叫停工程，該黨則不表認同。
民建聯指，高鐵香港段落成後，可直接與內地高鐵接軌，具有重大策略意義，無論對香港和內地都非常重要，該黨要求政府徹查高鐵超支真相，並向公眾詳細交代；亦要嚴格監控工程成本，為高鐵工程造價「封頂」及完善現行監督機制，確保工程在合理時間和封頂價內妥善完工。
該黨又表示，不認同有意見認為政府應叫停工程，因高鐵項目已有70%完工，而且「高鐵亦是市民所期待」，認為政府應逼使港鐵盡快完成高鐵工程。
鈴蘭 02:46 PM 07-01-15
都係果句 邊面找數根本無意思 因為最終都係轉嫁於市民身上
其實講出封頂價呢個字根本就低能 又要用又要平
其實講出封頂價呢個字根本就低能 又要用又要平
ahleung 03:06 PM 07-01-15
見到可解決希臘債務危機6次真心笑左
Hunter 03:55 PM 07-01-15
無論政府定港鐵俾, 最後都係市民俾條數
而且起完唔代表以後唔洗課金落去
而且起完唔代表以後唔洗課金落去
kcf1201 02:51 AM 07-02-15
作者: david:
還可起高鐵
夠買起成個希臘再送港豬過去還可起高鐵
作者: Hunter:
無論政府定港鐵俾, 最後都係市民俾條數
而且起完唔代表以後唔洗課金落去
你覺得一個洗濕左個頭同某亞太區最大邪惡組織既吸水項目會有完成既一日？無論政府定港鐵俾, 最後都係市民俾條數
而且起完唔代表以後唔洗課金落去
明知你一定會課金落去既野就緊係一直唔埋尾再吹大個成本等你無限課
小草 09:24 AM 07-02-15
作者: kcf1201:
夠買起成個希臘再送港豬過去
買起希臘，緊係召喚星矢，以國安法之名，守護地球夠買起成個希臘再送港豬過去
小嘉 04:25 PM 07-03-15
70%完工！？
我唔信囉
我唔信囉
廢人 05:45 PM 07-03-15
咁既話停起高鐵用個追加款項去幫希臘找數
唔洗佢還但要佢起返一堆住宅 + 商廈比返香港
香港再將夜期/科研等以免租+低價住宅形式搬過去
不就可以一口氣解決兩地問題
由手機版發出
唔洗佢還但要佢起返一堆住宅 + 商廈比返香港
香港再將夜期/科研等以免租+低價住宅形式搬過去
不就可以一口氣解決兩地問題
由手機版發出
KENSNAKE 06:29 PM 07-03-15
作者: 小草:
買起希臘，緊係召喚星矢，以國安法之名，守護地球
賣人情，還完錢再投資賺錢機會仲大過起膠鐵起大橋。買起希臘，緊係召喚星矢，以國安法之名，守護地球
小草 09:51 PM 07-03-15
作者: KENSNAKE:
賣人情，還完錢再投資賺錢機會仲大過起膠鐵起大橋。
講係咁講，如果真係出手，你估歐洲班友肯俾你插手？賣人情，還完錢再投資賺錢機會仲大過起膠鐵起大橋。
到時佢地即刻出手救助
CSY 08:51 PM 08-02-15
[影片] 小村旱廁改建 搖身一變「千萬公廁」
https://hk.news.yahoo.com/video/%E6%...160000668.html
180萬就已經起到一幢三層高丁屋, 但一個小村小公廁用成千萬起, 仲用成百幾萬做顧問費.. 擺明係有人從中貪污做價落格啦..
https://hk.news.yahoo.com/video/%E6%...160000668.html
180萬就已經起到一幢三層高丁屋, 但一個小村小公廁用成千萬起, 仲用成百幾萬做顧問費.. 擺明係有人從中貪污做價落格啦..
david 09:30 PM 08-02-15
作者: CSY:
[影片] 小村旱廁改建 搖身一變「千萬公廁」
https://hk.news.yahoo.com/video/%E6%...160000668.html
180萬就已經起到一幢三層高丁屋, 但一個小村小公廁用成千萬起, 仲用成百幾萬做顧問費.. 擺明係有人從中貪污做價落格啦..
蟻民識條鐵[影片] 小村旱廁改建 搖身一變「千萬公廁」
https://hk.news.yahoo.com/video/%E6%...160000668.html
180萬就已經起到一幢三層高丁屋, 但一個小村小公廁用成千萬起, 仲用成百幾萬做顧問費.. 擺明係有人從中貪污做價落格啦..
luciferdark 09:39 PM 08-02-15
作者: david:
蟻民識條鐵
認同蟻民識條鐵
世界級工程大型反射接收鑊先至12億人仔
蟻民真係無得明
安安 06:29 PM 08-19-15
https://thestandnews.com/society/%E8...%E8%B2%B7like/
葵青區議會億元項目 花63萬元搞FB專頁
葵青區議會億元項目 花63萬元搞FB專頁
作者: :
而帖子讚好的用戶，大多來自台灣和印尼等東南亞地區，很少本地人。
民主黨葵青區區議員林立志形容是「九唔搭八」，「無意思之外，亦是浪費公帑」。
而帖子讚好的用戶，大多來自台灣和印尼等東南亞地區，很少本地人。
民主黨葵青區區議員林立志形容是「九唔搭八」，「無意思之外，亦是浪費公帑」。
LTKS 06:43 PM 08-20-15
扮公開招標都費事
驚派唔切餅
驚派唔切餅
作者: :
團體質疑擴展星光大道未有招標
城規會明天審議康文署與新世界發展聯合申請擴建星光大道的計劃。
有團體質疑擴展星光大道涉及新增樓面，政府為何無需招標，就選定與新世界發展合作。
http://cablenews.i-cable.com/webapps...news_id=464629
團體質疑擴展星光大道未有招標
城規會明天審議康文署與新世界發展聯合申請擴建星光大道的計劃。
有團體質疑擴展星光大道涉及新增樓面，政府為何無需招標，就選定與新世界發展合作。
http://cablenews.i-cable.com/webapps...news_id=464629
david 07:25 AM 08-21-15
$63萬fb專頁合約條文曝光 政府1年要3萬like
作者: :
耗資63萬元公帑開設、宣傳葵青區長者有多項社區服務的facebook專頁「攜青」，被揭逾40%「like」數來自台灣，遭外界質疑「買like」。揭發此事的民主黨葵青區議員林立志收到民政處回覆，對方指服務供應商「明確表示並無買like」，又公開供應商的合約條文，當中要求該專頁一年內的「like」數達3萬，若未能達標，則有權拒絕支付63萬元的服務費。
民政處指，供應商「ADO Limited」以63萬元投得服務合約，除開設facebook專頁，亦負責更新內容，包括拍攝和創作。合約亦訂明供應商每月至少二次催谷（boost）更多人瀏覽專頁內容，如根據葵青區議會指示，催谷更多特定群眾瀏覽項目的宣傳內容及傳媒對此項目的報道；將已催谷的帖文（boosted post）放在facebook「Newsfeed」最頂部，並最少維持一周。
合約訂出四個服務指標，要求供應商在開設facebook專頁後一年內，專頁的總瀏覽次數（Total impression）達120萬，總觸及人數（Total reach）達90萬，互動率（Engagement）達15%，「like」數達3萬戶，但條文並無規限供應商應用甚麼手法達標，包括是否不准「買like」。
合約又要求供應商在開設facebook專頁後半年內，要令「葵青社區重點項目」官方網頁（http://www.kwaitsingsps.org.hk
）的每月瀏覽量多50%。
原來要搏LIKE耗資63萬元公帑開設、宣傳葵青區長者有多項社區服務的facebook專頁「攜青」，被揭逾40%「like」數來自台灣，遭外界質疑「買like」。揭發此事的民主黨葵青區議員林立志收到民政處回覆，對方指服務供應商「明確表示並無買like」，又公開供應商的合約條文，當中要求該專頁一年內的「like」數達3萬，若未能達標，則有權拒絕支付63萬元的服務費。
民政處指，供應商「ADO Limited」以63萬元投得服務合約，除開設facebook專頁，亦負責更新內容，包括拍攝和創作。合約亦訂明供應商每月至少二次催谷（boost）更多人瀏覽專頁內容，如根據葵青區議會指示，催谷更多特定群眾瀏覽項目的宣傳內容及傳媒對此項目的報道；將已催谷的帖文（boosted post）放在facebook「Newsfeed」最頂部，並最少維持一周。
合約訂出四個服務指標，要求供應商在開設facebook專頁後一年內，專頁的總瀏覽次數（Total impression）達120萬，總觸及人數（Total reach）達90萬，互動率（Engagement）達15%，「like」數達3萬戶，但條文並無規限供應商應用甚麼手法達標，包括是否不准「買like」。
合約又要求供應商在開設facebook專頁後半年內，要令「葵青社區重點項目」官方網頁（http://www.kwaitsingsps.org.hk
）的每月瀏覽量多50%。
david 03:43 PM 09-22-15
田北辰：高鐵瀕爆煲 承建商醞釀集體離場
作者: :
高鐵香港段工程延誤超支，運輸及房屋局最新數字指，現時工程累計開支已超出合約總值16億。《明報》報道引述立法會交通事務委員會主席田北辰指，高鐵工程資金「水喉」所餘無幾，已瀕臨爆煲，更稱多個高鐵香港段承建商正在醞釀集體離場，如發生此情況高鐵西九龍總站建造工程隨時要停止。
報道指出，港鐵估計高鐵工程最初預計的650億元將於一年內用完，田北辰亦質疑工程預算未必能夠支撐至明年首季，加上各部份工程開支皆有指定用途，不能只從差額中撥款填補已超支項目，他認為工程實際已無太多餘款。
田北辰引述承建商指，正計算工程會否再見不可預計因素，以致今年初預計的203億造價升幅亦不敷應用，加上承建商透露現時延誤最嚴重的西九龍總站北建造工程已多次修改，認為高鐵能否如期通車與西九龍總站能否完工息息相關，若政府及港鐵仍對額外撥款數目未有共識，不排除集體離場離場以減低風險。
另外，截至今年6月30日，承建商於提出的尚未解決申索金額高達174億元，若以過往申索成功率5成計，估計承建商可獲大約87億，遠高於現時工程項目38億的應急款額餘額。
咁快賺夠了？高鐵香港段工程延誤超支，運輸及房屋局最新數字指，現時工程累計開支已超出合約總值16億。《明報》報道引述立法會交通事務委員會主席田北辰指，高鐵工程資金「水喉」所餘無幾，已瀕臨爆煲，更稱多個高鐵香港段承建商正在醞釀集體離場，如發生此情況高鐵西九龍總站建造工程隨時要停止。
報道指出，港鐵估計高鐵工程最初預計的650億元將於一年內用完，田北辰亦質疑工程預算未必能夠支撐至明年首季，加上各部份工程開支皆有指定用途，不能只從差額中撥款填補已超支項目，他認為工程實際已無太多餘款。
田北辰引述承建商指，正計算工程會否再見不可預計因素，以致今年初預計的203億造價升幅亦不敷應用，加上承建商透露現時延誤最嚴重的西九龍總站北建造工程已多次修改，認為高鐵能否如期通車與西九龍總站能否完工息息相關，若政府及港鐵仍對額外撥款數目未有共識，不排除集體離場離場以減低風險。
另外，截至今年6月30日，承建商於提出的尚未解決申索金額高達174億元，若以過往申索成功率5成計，估計承建商可獲大約87億，遠高於現時工程項目38億的應急款額餘額。