F1 2012討論區 Vettel成為最年輕的三連冠車手!!!RED BULL連續三年奪得車隊冠軍!!!

[Viper II]

炒左Sam Michael啦

[Shadow 神]

難得今年 hamilton 狀態大勇，架車又夠快
但偏偏 pit stop 大跌 watt ...

[ALEX CHOW]

迈凯轮无视进站批评 迈克尔：我们相信自己是优秀的

http://sports.sina.com.cn 2012年06月27日11:08 新浪体育微博
萨姆-迈克尔。
　　新浪体育讯　迈凯轮认为维修区的工作正处于正确的轨道上，即便是在瓦伦西亚出现的问题掩盖了F1最快进站记录的光辉。
　　迈凯轮今年在遭遇维修区的连续失误之后，瓦伦西亚站首停为路易斯-汉密尔顿做出了2.6秒的进站耗时，刷新了F1最快进站记录，但在第二次进站 时就遇到了前千斤顶故障，这使得主管进站的运动总监萨姆-迈克尔被再次放到了聚光灯下，澳洲人一度在Twitter上受到部分车迷攻击。
　　瓦伦西亚站结束后，萨姆-迈克尔接受了《汽车运动》的采访，澳洲人表示车队将在接下来的英国大奖赛中解决设备问题，并同时指出数据统计显示，那些对迈队员共所作的批评是不属实的。
　　“伙计们无视一切批评，因为他们知道自己是优秀的，我们在瓦伦西亚之前的蒙特利尔已经创造了最快的固定时间。”迈克尔在接受《汽车运动》的采访时表示。
　　“他们当前的工作处于正确的方向上，在过去两三站比赛中我们已经找到了感觉。我们在内部规程和设备方面做了许多工作，我们在这方面花了许多功夫。”
　　“我们当前处理的事情是毫秒级的，而不是十分之一秒，这就像当前的空气动力学的竞争一样激烈。”
　　汉密尔顿在瓦伦西亚的进站耗时仅有2.32秒，相比梅赛德斯AMG在去年韩国大奖赛中为迈克尔-舒马赫创造的进站记录还快了0.11秒。尽管在瓦伦西亚创下记录，但萨姆-迈克尔表示目标仍是保持稳定性，确保在每一站比赛中到能够做出同样优异的成绩。
　　“我们设法比我们的初期目标做得更快，我们的目标并不是2.3秒，只要求平均成绩在3秒左右。”迈克尔说，“如果你看看我们出现过的失误和问题，会发现进站时间已经没有那么长了，因为我们在持续推进，缩短时间。”
　　在瓦伦西亚大奖赛中，迈凯轮的右后轮换胎工被翼板割伤，因此将在英国大奖赛重新安排维修区工作人员。
　　(Flying Spur)


F1银石新秀测试预计照常举行 已经有三支小车队加入

http://sports.sina.com.cn 2012年06月27日12:54 新浪体育微博
　　新浪体育讯　据《汽车运动》报道，计划在银石举行的2012F1新秀测试有望照常进行，但是目前只有3支小车队加入，而且时间暂时只有两天。
　　按照惯例，F1车队的新秀测试被安排在赛季临近结束时，在阿布扎比赛道进行。但是今年为了照顾预算少的小车队，同意其在7月初英国站结束后，在 银石赛道测试；不过最近这项“人道改革”遇到了一点小麻烦。银石的老板在不久前通知车队，由于F1英国站之后，赛道将举办大学生方程式，所以安排不开。
　　但是据《汽车运动》日前报道，通过伯尼和银石方面在过去的两场大奖赛之间所进行的协商，如今看来问题基本得到解决。
　　银石方面同意通过修改大学生方程式的时间，来满足F1车队的新秀测试需求。现在至少有三支车队：玛鲁西亚，威廉姆斯和HRT打算在银石测试，不过时间只有周四和周五。进一步的协商还在进行当中，力争让周三也可用，这样就能吸引更多的车队加入进来。
　　F1的新秀测试时间按照协议为三天，为了最大限度的利用测试机会，大车队一般都不愿意做出妥协。路特斯车队表示他们更希望去阿布扎比测试三天。红牛车队，红牛二队以及迈凯轮的测试计划则不会受到银石的影响，因为他们一开始就打算在阿布扎比测试。
　　法拉利方面，据称希望将其自己的新秀测试安排在12月份，在赫雷兹进行；这样做是为了不影响最后几站比赛的准备，全力竞争总冠军。
　　(新浪F1频道)

[昏迷童子Sleepy]

收警告信鳥......
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Stuck rubbishes Red Bull conspiracy theory
27 June 2012

The President of the German motor sport association DMSB, Hans-Joachim Stuck has sent a warning to Red Bull after Sebastian Vettel and Dr. Helmut Marko commented that the safety car was used to stop the German driver from dominating the European Grand Prix in Valencia.

Vettel was leading the race by over 20 seconds, when debris from an accident between Vergne and Kovalainen caused the safety car to be deployed. The German believed the decision was made not just to clear debris but also to “break our neck.”

Red Bull Racing adviser Dr. Helmut Marko agreed with Vettel’s theory.

"Vettel was too far ahead and so the field was brought back together," the Austrian told German television. "Just as they do in American racing."

However Stuck has warned both that accusing the FIA of such behaviour could be seen as “unsportsmanlike conduct.”

“Sebastian Vettel should learn to be a good loser,” Stuck told German Eurosport. “It was clear there was debris on the circuit, representing a danger of puncture to the other cars. For that reason, the safety car was justified.”

[昏迷童子Sleepy]

大牛算唔算俾雷諾過佢一楝......

雷诺：引擎故障因电机过热所致 与安全车出动无关
http://sports.sina.com.cn 2012年06月28日23:01 新浪体育微博

　　新浪体育讯　雷诺发布官方新闻通稿，确认维泰尔和格罗斯让瓦伦西亚站退赛都是电机过热导致引擎罢工所致，但电机为何会出现过热还在调查。

　　维泰尔和格罗斯让在F1瓦伦西亚站的比赛中，分别在第34圈和41圈因为引擎故障退赛。赛后，引擎供应商雷诺将故障动力单元运回总部Viry进行了详细检查。最终得出的结论是，因为电机过热导致向引擎的供电中断，使得引擎停转的。

　　但电机为何会出现过热，雷诺还需要做进一步检查。

　　雷诺F1引擎代理常务董事鲍勃-怀特(Rob White)对此这样说道：“现在我们对部件进行了一一检查。并未发现导致故障的明显原因。所以我们需要在Viry的台架上做进一步的测试以复制情况，查明真相。”

　　鲍勃-怀特指出，调查还发现维泰尔的电机过热在安全车出动前就出现了，所以并不是安全车导致的故障发生。相反，由于安全车出动后引擎转速低于正常转速，实际延长了寿命。他说：

　　“我们有证据显示，维泰尔车上的电机曾在安全车出动前发出过过热信号，但是降低的转速略微延长了其寿命。”

　　“当然，当维泰尔恢复比赛速度后，问题再度出现了，结果现在我们都知道了。而格罗斯让的故障来的非常突然，在安全车退出几圈后突然发生。”

　　雷诺现在打算下一站——英国站对其电机做一些技术改进，同时打算使用其他批次的产品以防问题再度出现。

　　“我们在考虑多种选择。”鲍勃-怀特解释说，“首先是英国站为我们的所有引擎客户使用其他批次的电机，或者略微的修改一下设计。”

　　“我们同时也在考虑恢复使用2011年的老款电机。然后我们打算和我们所有的客户车队合作，潜在的引入一些机械和冷却措施，或者对加速的迈图设置做一定的修改，以降低负荷。”

　　“所有这些都将在现在和英国站之间进行评估，此外我们还会在英国站的周五结束后对各项数据进行分析，看我们是否还需要采取进一步的措施。”

　　(行云)

[ALEX CHOW]

豪格：舒马赫将成领奖台常客 赛车可靠他早已积分近百

http://sports.sina.com.cn 2012年06月28日16:15 新浪体育微博
　　新浪体育讯　奔驰汽车运动总监诺伯特-豪格认为迈克尔-舒马赫能够赢得更多领奖台，但在谈及车王的合约时表示瓦伦西亚的季军不会改变原有的时间表。
　　七冠王虽然在本赛季状态回升，并常常展现出竞争力，但备受赛车可靠性之苦。在欧洲大奖赛中获得季军终于打破困局，并且这是自2010年复出以来首次登上领奖台，豪格表示第三名是至关重要的进步。
　　“当我们为他提供一辆拥有速度并且可靠的赛车，就能赢得更多的领奖台，这是非常重要的。”豪格在接受《汽车运动》的采访时表示。
　　“他在本赛季没有什么显赫的战绩并不能归咎于他。公平地说，如果我们没有出现技术问题，他是能够获得六七十个积分的。就积分榜而言，无论是对他自己，还是对我们都是好事，我们没能做到是因为我们犯了错。”
　　“但我认为我们有实力去推进，你推进的速度越快你就越容易进入危险区域，如果你推进地越慢你就拥有更大的可靠性。所以在车队的第三年，我们仍然处于学习状态。除此之外，我们的预算相比其它车队相对受限，总的说来，我们已经完成的这些工作，以及工作的方向都是很好的。”
　　在欧洲大奖赛之前，舒马赫仅获得两个积分，在澳大利亚、中国和摩纳哥都展现出竞争力，但最终却只能中途退赛。随着车王比赛状态的回升，在谈及梅赛德斯与舒马赫续约时，豪格表示：“这是两码事，我们稍后会与他谈谈的。”
　　“我们不会高兴过度的，但在瓦伦西亚收获23分(舒马赫和尼科-罗斯博格)是个好成绩。”
　　豪格补充说：“迈克尔是一位伟大的运动员，这在他的第二段职业生涯中得到更充分的证明，他真的很开放，对批评的声音也持开放的态度。他是一位非常淡定的家伙，大家都很尊重他，他对我们毫无怨言，没有制造任何舆论，他对瓦伦西亚的表现真心地感到满意。”
　　“他原本可以说：‘我赢了91场比赛，为什么要感到高兴呢？’但是他真的很高兴，如果说这个季军是‘继承’而来是不对的。比赛还剩一圈的时候他位居第五，但是我可以告诉你，他在很多时候位居第五位时，都受到了很多压力。我们在瓦伦西亚看到的是真实的速度。”
　　(Flying Spur)


伯尼投资3500万举行伦敦夜间街道赛 今晚举行发布会

http://sports.sina.com.cn 2012年06月28日17:53 新浪体育微博
伦敦夜间街道赛 CGI 图。
　　新浪体育讯　F1将走进伦敦！这是81岁的F1老板伯尼-埃克莱斯顿的最新想法。据包括《泰晤士报》和《每日邮报》在内的数家英国媒体报道，伯尼计划在伦敦举行一场夜间街道赛，今晚将举行发布会。
　　赛道设计长度3.2英里，可能容纳12万观众，将围绕伦敦著名的地标进行规划，包括：白金汉宫，特拉法尔加广场，大本钟，纳尔逊纪念碑。比赛将与摩纳哥街道赛，以及新加坡夜赛媲美。
　　根据业界的报道，伯尼计划在伦敦举行F1街道赛已经早有打算，2004年，当尼基-曼塞尔和巴顿在摄政大街的路演活动，让他看到了在伦敦市中心举办比赛的巨大的潜力。
　　根据《泰晤士报》的报道，伯尼愿意为这个项目自掏腰包3500万英镑。市场专家预计比赛至少能给伦敦带来1亿英镑的门票和旅游收入。
　　据称，今晚的发布会将在蓓尔美尔街的英国皇家汽车俱乐部举行，伯尼将于迈凯轮车手路易斯-汉密尔顿和简森-巴顿一同出席。现场将播放一段路易斯-汉密尔顿和简森在虚拟赛道上PK的长约4分钟的CGI录像，委任英国大奖赛的赞助商桑坦德制作。
　　“这将是梦幻般的，不论是对于伦敦，对于英格兰都是有利的——比奥林匹克更棒！”伯尼说道。伦敦市长Boris Johnson的办公室尚未就此事发表任何评论。
　　(新浪F1频道)


法拉利未被胜利冲昏头脑 蒙总：红牛速度让我感到担忧

http://sports.sina.com.cn 2012年06月28日20:57 新浪体育微博

法拉利主席蒙特泽莫罗。

　　新浪体育讯　法拉利主席蒙特泽莫罗表示，意大利车队并未被瓦伦西亚站的胜利冲昏头脑，相反，他为红牛RB8在瓦伦西亚展现出的强大速度感到担忧。
　　阿隆索在瓦伦西亚站从第11位发车夺冠，赢得继雪邦站之后，本赛季的第二个分站冠军。这使得他目前以20分的优势领跑车手积分榜。
　　但是需要注意的是，红牛车队在维泰尔安全车出动之前，曾以20秒的优势领跑比赛。德国人驾驶的RB8赛车，在瓦伦西亚引入了一次重大升级，包括 被业界称之为双底板——double floor的新车尾结构，维泰尔曾在排位中以领先第二名0.324秒的优势夺得杆位，而且这样优势在正赛中继续保持，直至德国人在第34圈因引擎电机故障 退赛。
　　目睹纽维最新一轮的强大技术升级，蒙特泽莫罗担心法拉利接下来面临一系列的苦战。
　　“我表示担忧，所有我们的人都应该如此。”蒙特泽莫罗在瓦伦西亚站后说道，“是的，我感到担忧。因为我预计接下会有三场非常艰苦的比赛摆在我们 面前：银石，霍根海姆和布达佩斯。因为我们看到红牛是非常强大的，在排位赛中，他们比所有人快了0.4秒，正赛中继续一路飞驰，至少直到安全车出动前是这 样。如果我们想要完成我们的目标，那么我们举必须在赛车上取得进步。”
　　虽然自艰难的赛季开局之后，法拉利已经在赛车性能上取得了巨大的进步。但是蒙特泽莫罗赞同领队多梅尼卡利的观点，指出法拉利要捍卫自己在世锦上的位置，必须找到更多的速度。
　　“现在，我们必须确保把所有事情都做的尽可能的好，因为胜利完全取决于我们自己。如果认为我们在瓦伦西亚的胜利意味着我们已经做的足够了，那将是个巨大的错误。今天，我们拥有一辆具有竞争力的赛车，但是要赢，我们还需要做更多。”
　　法拉利2012年经历了一个艰难的赛季开局，当时由于赛车缺乏竞争力整个车队遭到口诛笔墨。但是意大利军团最终从困境中走了出来，蒙特泽莫罗对对梅尼卡利的危机处理能力给予了高度赞扬。他说：
　　“斯蒂法诺-多梅尼卡利从未逃避过他的责任，面对所有的批评，他像避雷针一样去保护他的人。与此同时，他知道如何去要求最大的努力，如何去建设一支队伍，并以积极的方式考虑未来。”
　　(新浪F1频道)


格罗斯让与TF1主播Marion Jollès步入婚姻殿堂(图)

http://sports.sina.com.cn 2012年06月28日22:19 新浪体育微博
格罗斯让和新婚妻子Marion Jollès。
　　新浪体育讯　当地时间6月27日下午，法国F1车手罗曼-格罗斯让与相恋已久的TF1主播Marion Jollès在夏蒙尼完婚(见图)。格罗斯让现年26岁，效力于路特斯F1车队，Marion Jollès现年30。罗曼-格罗斯让于今天通过Twitter对受到的祝福表达了感谢。
　　(新浪F1频道)

雷诺：引擎故障因电机过热所致 与安全车出动无关

http://sports.sina.com.cn 2012年06月28日23:01 新浪体育微博
雷诺提供的2012款F1引擎(RS27-2012)。
　　新浪体育讯　雷诺发布官方新闻通稿，确认维泰尔和格罗斯让瓦伦西亚站退赛都是电机过热导致引擎罢工所致，但电机为何会出现过热还在调查。
　　维泰尔和格罗斯让在F1瓦伦西亚站的比赛中，分别在第34圈和41圈因为引擎故障退赛。赛后，引擎供应商雷诺将故障动力单元运回总部Viry进行了详细检查。最终得出的结论是，因为电机过热导致向引擎的供电中断，使得引擎停转的。
　　但电机为何会出现过热，雷诺还需要做进一步检查。
　　雷诺F1引擎代理常务董事鲍勃-怀特(Rob White)对此这样说道：“现在我们对部件进行了一一检查。并未发现导致故障的明显原因。所以我们需要在Viry的台架上做进一步的测试以复制情况，查明真相。”
　　鲍勃-怀特指出，调查还发现维泰尔的电机过热在安全车出动前就出现了，所以并不是安全车导致的故障发生。相反，由于安全车出动后引擎转速低于正常转速，实际延长了寿命。他说：
　　“我们有证据显示，维泰尔车上的电机曾在安全车出动前发出过过热信号，但是降低的转速略微延长了其寿命。”
　　“当然，当维泰尔恢复比赛速度后，问题再度出现了，结果现在我们都知道了。而格罗斯让的故障来的非常突然，在安全车退出几圈后突然发生。”
　　雷诺现在打算下一站——英国站对其电机做一些技术改进，同时打算使用其他批次的产品以防问题再度出现。
　　“我们在考虑多种选择。”鲍勃-怀特解释说，“首先是英国站为我们的所有引擎客户使用其他批次的电机，或者略微的修改一下设计。”
　　“我们同时也在考虑恢复使用2011年的老款电机。然后我们打算和我们所有的客户车队合作，潜在的引入一些机械和冷却措施，或者对加速的迈图设置做一定的修改，以降低负荷。”
　　“所有这些都将在现在和英国站之间进行评估，此外我们还会在英国站的周五结束后对各项数据进行分析，看我们是否还需要采取进一步的措施。”
　　(行云)

[anyone]

london段cg片靚過codemaster一大大大大大大截

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作者: anyone

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但睇完就覺得條 Layout 同我間出黎嘅... 一樣咁悶

[anyone]

同GT果d city track似到

[ALEX CHOW]

汉密尔顿：英国对F1贡献巨大 配得上有两站比赛
http://sports.sina.com.cn  2012年06月29日15:37  新浪体育微博
“双顿”出现在伦敦街道赛宣传片中
　　新浪体育讯　刘易斯-汉密尔顿认为，在每年英国举办两场F1大奖赛是合情合理的，如果计划中的伦敦街道赛能够成行的话。

　　本周四，迈凯轮赞助商桑坦德银行推出了F1伦敦街道赛的概念短片。作为迈凯轮车手，汉密尔顿和巴顿(微博)自然要为该赛事捧场。

　　“一些其他国家已经有两场比赛，比如西班牙、德国，作为对于F1运动贡献巨大的英国，我认为完全配得上有两场比赛。”汉密尔顿说到。

　　“银石不仅仅是我的主场比赛，那是一条伟大的赛道，真是赛车手的赛道。伦敦的概念提供了一个完全不同的环境，这是对于家乡车迷的回报，有何不可？”

　　另一位迈凯轮车手简森-巴顿补充说到：“有时候我在出租车后座上经过一些地方时就会设想，如果把这改成赛道一定很不错。”

　　“如果我们能够持续的在伦敦举办大奖赛，那将会帮助这座城市成为一个伟大的世界体育之都。几年前我们已经在Regent街道做过F1路演，有五十万人前去观看。我还记得数千人站在屋顶和阳台的样子。”

　　今年七月份，英国伦敦将举办夏季奥运会。

　　(sinaf1)

舒马赫对银石之战持开放心态 赛季变幻莫测谨慎迎战
http://sports.sina.com.cn  2012年07月01日22:25  新浪体育微博
　　新浪体育讯　迈克尔-舒马赫表示对下周末的英国大奖赛持开放态度。虽然七冠王在瓦伦西亚重回领奖台，但认为2012赛季难以预测，欧洲大奖赛的突破并不意味着能够在英国大奖赛冲入前三名。

　　“我对于这条赛道有许多不同的回忆，有好的回忆，也有不好的回忆，甚至有些奇怪的回忆……。考虑到今年的局势，我还是等着看(情况的发展吧)。”舒马赫曾在英国大奖赛获得三次冠军。

　　“在本赛季的许多分站赛中，比赛结果与赛前预期之间常常出现很大的差异。当然，我们希望能够保持瓦伦西亚的这种势头，能够在银石带来好的表现，何况这是我们的主场之一。不用说，我们希望在这个周末给工厂里的每个人带来一个值得骄傲的战绩。”

　　车队领队罗斯-布朗表示舒马赫在经历了赛季初期遇到的各种麻烦和不幸之后，梅赛德斯AMG车队将备受鼓舞。

　　“我们在瓦伦西亚的成功提升了车队的斗志，工厂里面的伙计们正在努力工作继续提升赛车的性能，我们期待着能够在银石带来一个强大的周末。”布朗表示。

　　(Flying Spur)

汉密尔顿：我不会改变驾驶风格 赢得比赛是我的目标
http://sports.sina.com.cn  2012年07月01日22:29  新浪体育微博
　　新浪体育讯　路易斯-汉密尔顿表示在瓦伦西亚与马尔多纳多的撞车事故不会令他改变自己在英国大奖赛的驾驶风格。

　　汉密尔顿在防守马尔多纳多时与其发生碰撞，英国人丢掉了到手的积分，而委内瑞拉人因此受到处罚。马尔多纳多在赛后认为汉密尔顿应该考虑自己的轮胎状况，不应该如此激进。迈凯轮车队领队马丁-惠特马什则暗示汉密尔顿在防守时应该考虑到马尔多纳多激进的驾驶风格。

　　“我确信在事后你会说应该采用不同的方式处理与某人的争夺战，但你无法预料。”惠特马什说。

　　汉密尔顿则表示在瓦伦西亚丢掉登台机会固然令人感到失望，但是他不认为自己应该做任何改变。

　　“在比赛中，当事情没有按照你的预期发展，有时你必须接受现实。在比赛接近结束时功亏于溃固然是令人沮丧的，但赛车运动就是如此。你需要将其抛之脑后，并迅速投入到下一场比赛中去。对我来说值得高兴的是，接下来的银石是我的主场。”

　　“我绝不会改变我的驾驶风格，因为我参加比赛就是要赢得冠军。这是我的比赛目的，尤其是在我的主场。”

　　汉密尔顿在2008年赢得英国大奖赛冠军，对第二次在主场赢得胜利充满信心，希望用冠军回报车迷。“我知道，我们可以期望车迷带来一个完全不同的赛场气氛。”汉密尔顿说，“我们将全力以赴，送上一场精彩的比赛。”

　　“对于英国来说，这是一项令人难以置信的夏季赛车运动，我希望能够为车迷们带来一点欢乐。我将尽我所能全力以赴地为我的祖国和我的故乡赢得冠军。”

　　(Flying Spur)


莱科宁承认8站0胜令其失望 憧憬银石夺冠重温美好回忆
http://sports.sina.com.cn  2012年07月01日22:34  新浪体育微博
　　新浪体育讯　基米-莱科宁在复出之后已经完成了八场分站赛，虽然成绩好过大家预期，但芬兰人表示缺乏冠军让他愈发失意。

　　这位2007赛季世界冠军在退出F1两年后于2012年在路特斯车队复出，不仅三次登上领奖台，还在车手积分榜中名列第六。虽然莱科宁承认成绩已经达到复出时的预期，但非常期待首场胜利的到来，并因此感到失望。

　　“如果你在赛季开始之前问我是否为登上领奖台感到高兴，我会说是的，但是现在我已经取得了一些不错的成绩，我希望可以更上一层楼。”

　　“最近几场比赛的成绩都没有达到我的预期。我们做得还不错，但至今没能夺冠让我感到失望。”

　　“我们只要将各种资源有机地整合到一起，我确信能够赢得冠军。”

　　芬兰人在上周举行的欧洲大奖赛中获得亚军，但并不认为这是他表现最好的大奖赛之一。“我认为我们在其它一些赛道上与冠军是咫尺之遥，如果我们能够在整个周末将各种细节都做到完美，我们距离冠军就不远了。”莱科宁表示，“我们一定能够做到的。”

　　莱科宁表示下周末如果能够在银石驾驶路特斯赛车获得复出后的首个分站冠军将特别高兴。“当你在银石夺冠，将拥有一种非常好的感觉。但是你必须要确保各个要素都不出问题。”莱科宁说，“我曾在这里驾驶雷诺方程式赛车获得冠军，2007年又驾驶法拉利战车赢得胜利。”

　　“如果能够再次获得冠军将是非常梦幻的事情，我确信我们将会有一场精彩的庆功会。”

　　路特斯车队最近一次在银石夺冠是雷诺时期的2006赛季由费尔南多-阿隆索夺得。莱科宁最近一次获得分站冠军是在2009赛季的比利时大奖赛。

　　(Flying Spur)

卖F1引出腐败案！受贿人被判入狱8年半伯尼安然过关
http://sports.sina.com.cn  2012年07月01日22:46  新浪体育微博
　　新浪体育讯　德国慕尼黑法院6月27日宣布，前Bayern Landesbank银行危机处理高管Gerhard Gribkowsky因非法收受4400万美元罪名成立，被判入狱8年半。

　　他的罪名有收受贿赂、违反信托法和逃税。这个事件发生在2005年，当时是F1向CVC Capital Partners财团出售股权，这事自然牵扯到F1推广人伯尼，同时还影响着在F1上市之后，德国梅赛德斯集团是否能成为股东。然而让人奇怪的是，贿赂案的主使者正是伯尼本人，但他却再一次逃脱了惩罚。这个事件让F1再次蒙羞。

　　慕尼黑主审法官指出，在CVC收购F1股份时，伯尼是贿赂Gerhard Gribkowsky的“驱使力量”。Gerhard Gribkowsky是CVC财团之一的Bayern LB银行的危机事物官员。2005年，他负责将F1的股份卖给CVC财团。但在交易完成后，有关部门发现有上千万美元汇入他在奥地利的一个银行账户。这个事件引起德国司法部门的注意。18个月前，Gerhard Gribkowsky已经被德国警方批捕。

　　去年底，伯尼也因此案到慕尼黑接受警方调查。他承认给了Gerhard Gribkowsky钱，是为了收购案可以按照他的意愿发展并提交了相关证据，但他并没有被定罪。伯尼还声称这个事件毁了他在英国的纳税形象。

　　在27日开庭中，德国州检察官Christoph Rodler表示，伯尼并不是被敲诈的牺牲者，只是一位贿赂者。有证据表明，伯尼与Gerhard Gribkowsky有一份合同，在推销F1股权方面聘请Gerhard Gribkowsky为顾问。4400万美元是通过Bambino(伯尼家族信托基金)转给Gerhard Gribkowsky，但这个基金的负责人是伯尼的前妻，而且，F1被出售的股份大部分在伯尼前妻名下。

　　调查还发现，Gerhard Gribkowsky的这笔交易，还让Bayern LB银行付给伯尼4100万美元佣金，让CVC银行受到更大损失。Gerhard Gribkowsky的辩护律师指出，伯尼也应该被起诉。他还认为，是德国检查官迫于伯尼的地位和财富而没敢起诉伯尼。CVC方面至今没有给媒体更多答复。

　　这个事件正好发生在F1首次准备上市的关键时期。伯尼第一次准备上市是在2006年，后因CVC股份收购推迟。日前，伯尼再次提出要在今年上市，但又遇上欧洲金融危机，再次宣布推迟。

　　至于德国方面是否会进一步调查伯尼。伯尼在回答路透社记者提问时答道：“我认为Gerhard Gribkowsky已经将他所知的都告诉了他们。我不认为我会面对进一步调查，但谁又知道呢？你说呢？”

　　梅赛德斯此前一直在积极努力在F1上市之后也进入股东行列，为此与伯尼还有一段不愉快。但在这个贿赂案没有水落石出之前，梅赛德斯也刻意保持与F1的距离，以免沾腥。梅赛德斯车队甚至还没有与伯尼签署新的《车队合约》(2013-2020年)。梅赛德斯目前给25%的F1车队提供引擎。该公司一位高层甚至私下表示，如果贿赂案进一步深入调查，不会排除退出F1。

　　(黎明京)

[TCS_disable]

作者: anyone

同GT果d city track似到

點睇都係 Need For Speed Shift 果堆黎

[ALEX CHOW]

维泰尔希望继续与韦伯做队友 不是好朋友但也没问题
http://sports.sina.com.cn 2012年07月02日11:50 新浪体育微博

维泰尔和韦伯
　　新浪体育讯　塞巴斯蒂安-维泰尔表示马克-韦伯如果能够在本赛季结束后继续留在车队他会为此感到高兴，尽管德国人坦言与澳大利亚人并没有深厚的友情。

　　韦伯的合约将在本赛季季末到期，将是2013赛季车手市场上的大热门，并传闻可能加盟法拉利。维泰尔在红牛与韦伯搭档，获得两届世界冠军，虽然两人的关系并不和谐，但已经趋于默契，并能够并肩作战赢得佳绩。

　　“我能够理解人们认为我与马克之间存在问题。”维泰尔说，“是的，我们或许不是最好的朋友，但是我与他之间没有问题，他与我之间也没问题。”

　　“我们共事得很愉快，我们都在努力推动车队向同样的目标迈进。我们对赛车的意见是一致的，两辆赛车的调校并没有太多不同。”

　　“我认为这对我们有帮助，迄今为止我们的工作都做得很好。我不清楚他的合约，但是我认为他当前的工作很棒。”

　　维泰尔表示他不会预测未来的队友是谁，但有趣的是，有消息称维泰尔将投奔法拉利与费尔南多-阿隆索做队友。

　　“这是克里斯蒂安(霍纳尔，车队领队)的事情，是车队的事情，不是我的事情。”维泰尔补充说。

　　(Flying Spur)

科瓦莱宁暗示或改换车队 刘易斯舒马赫影响车手市场
http://sports.sina.com.cn 2012年07月02日16:12 新浪体育微博

芬兰车手海基-科瓦莱宁
　　新浪体育讯　芬兰车手海基-科瓦莱宁暗示明年有可能改换车队。而迈凯轮车手汉密尔顿和梅赛德斯车手舒马赫的决定，将会影响科瓦莱宁决定至于去到哪一支车队。

　　科瓦莱宁对《天空体育》说到：“我还没有与任何其他车队谈过，与我现在的车队也没谈过。我所知道的就是我当前的合同将在今年年底到期。”

　　科瓦莱宁现效力卡特汉姆车队，合同今年底到期。相似他，汉密尔顿和舒马赫的当前合同也将会在今年年底到期。这两位车手的去向将会对F1车手市场带来很大的冲击。

　　“无论发生什么，我所想要的都是把自己放在最好的位置上。但是我自己和我的经纪人目前还都没有启动这项工作。”科瓦莱宁说到。“我还没有认真的观察，我认为现在还太早，还有其他一些人处在我之前的队列上，比如刘易斯-汉密尔顿的决定，或者迈克尔-舒马赫的决定，都可能对对余下的其他人带来巨大的影响。”

　　“我们还没有与其他人谈，其他人也还没有找我们谈，目前我所要做的就是把比赛跑好。”科瓦莱宁说到。

　　(sinaf1)

马尔多纳多自述爆发原因：我与赛车和轮胎完美融合

http://sports.sina.com.cn 2012年07月02日16:36 新浪体育微博
委内瑞拉车手帕斯托尔-马尔多纳多
　　新浪体育讯　委内瑞拉车手帕斯托尔-马尔多纳多表示，他对2012年的倍耐力轮胎已经有了非常好的认识，这也是他能够取得好成绩的主要原因。
　　马尔多纳多赢得了西班牙大奖赛，在其他几场比赛中也很有竞争力。而倍耐力在本赛季带来的轮胎曾经受到争议，批评者包括未能适应轮胎的舒马赫。
　　马尔多纳多说：“我认为我对轮胎了解得非常好了，比去年好多了。即便今年有一些改变，我的感觉还是很好。”
　　“我非常确切的知道应该怎么保护轮胎，怎么让轮胎应付更长的比赛。我一直在尝试提高，我觉得我、赛车和轮胎之间的结合在目前是非常好的。”
　　今年的竞争格局相较以往更加激烈，车队之间的速度差距非常微小。马尔多纳多认为这更凸显了掌控轮胎的重要性。
　　“这些轮胎只能在一个小的温度区间内工作。一旦你离开了那个范围，你就不行了。把整个一圈结合在一起非常困难，而差距又非常小，一旦你失去0.2秒，就很难进入前十名了。”
　　“我们如此努力的试图了解轮胎，试图让赛车在不同环境和不同设置下工作起来。”
　　(sinaf1)

传闻维泰尔阴谋论招致FIA不满 被警告注意言行举止

http://sports.sina.com.cn 2012年07月02日19:24 新浪体育微博
维泰尔在瓦伦西亚站退赛
　　新浪体育讯　据德国的《科隆快报》披露，F1瓦伦西亚站维泰尔退赛之后，被FIA警告要求他注意个人言行举止。起因是维泰尔暗示FIA故意召唤安全车抹杀了他的领先优势，招致FIA的不满。
　　《科隆快报》披露，维泰尔的言论已经引起了FIA的注意，并且采取了行动，给维泰尔处以某种缓期性质的处罚。因为今年维泰尔已经第二次出言不逊，上一次是在马来西亚站后他称印度车手卡斯基延是“黄瓜”。
　　一位未透露姓名的FIA官员说：“我们知道维泰尔在极度失望之后会经常说粗话，这不是好榜样。”
　　(sinaf1)

汉密尔顿不满丹尼斯占有奖杯 新合同将约定奖杯归属

http://sports.sina.com.cn 2012年07月02日22:05 新浪体育微博
汉密尔顿在2008年英国站获胜举杯
　　新浪体育讯　F1车手刘易斯-汉密尔顿在与迈凯轮车队讨论的续约合同中包括拥有他在2008年F1英国站冠军奖杯的相关条款。
　　据英国《每日镜报》披露，汉密尔顿非常想拥有2008年F1英国站他所举起的那座分站冠军奖杯。汉密尔顿说：“赢得英国大奖赛，拿到那座奖杯，那是我所见过最棒的奖杯。”
　　但是迈凯轮车队从来没有把奖杯给车手的传统，即便曾经与塞纳这种超级天王级的车手合作，罗恩-丹尼斯也没有把任何一座奖杯给对方。
　　“自从我赢得那座奖杯之后，我就再也没有见过它了。因为罗恩要保留每一座奖杯，这不太好，这种事以后不应该发生了。”汉密尔顿说到。
　　据称在新的合同中，汉密尔顿与迈凯轮车队将就奖杯的归属问题作出约定。
　　(sinaf1)

[ALEX CHOW]

豪格：削减开支对F1非常重要 比赛不应成为金钱竞赛

http://sports.sina.com.cn 2012年07月03日09:07 新浪体育微博
罗伯特-豪格。
　　新浪体育讯　奔驰汽车运动总监诺伯特-豪格(Norbert Haug)表示F1车队必须意识到在月底签订成本削减协议对于F1运动的未来非常重要。
　　FIA为车队给出的截止时间为7月24日，车队们可以在此之前为2013赛季的规则调整提意见，旨在降低F1运营成本。此外，主管团体借助资源限制协议(RRA)控制开支的方式也是开放的。但是车队之间仍然存在分歧，例如规则该如何修改和RRA协议如何扩展等。
　　豪格认为当前急需解决这些问题，车队不应该忽视这个更改规则的机会。“这对F1的未来非常重要。”豪格在接受《汽车运动》的采访时表示，“这项 运动不能演变为资金实力的竞争。看看我们的过去的情况吧，我们在2005赛季的花费是2010赛季的三倍。在发动机、空气动力学和其它各个方面，削减开支 对于F1的未来是极其重要的。”
　　豪格认为所有相关团体都需要为此负责，在时间大限来临之前对2013赛季的规则调整达成一致意见。“大家有许多意见，但是我们需要取得共识。” 豪格解释说，“如果我们在F1中拥有10支或者更多的车队，我们需要有规则的约束。现在我们已经拥有具有约束力的规则，主管团体需要对此进行评判，这不是 来自梅赛德斯的政治声明，这是我发自内心的想法，这就是我的感觉。”
　　FIA在最近数周召开了一系列关于削减开支的会议，在7月24日大限来临之前将继续讨论。
　　(Flying Spur)


玛鲁西亚女车手德-维诺塔试车发生意外受伤(图)

http://sports.sina.com.cn 2012年07月03日17:40 新浪体育微博
玛丽亚-德-维诺塔(Maria de Villota).
　　新浪体育讯　据BBC报道，玛鲁西亚女试车手玛丽亚-德-维诺塔(Maria de Villota)今天在剑桥郡的Duxford机场赛道做测试时，发生意外受伤。
　　BBC剑桥郡的主持人Chris Mann目睹了事故过程，据称碰撞发生在德-维诺塔完成系统设置圈后返程的过程中，她驾驶的玛鲁西亚赛车“突然加速”撞向一辆停靠的玛鲁西亚运输拖头。
　　事发后救护车出动，目前德-维诺塔的伤势不明。玛丽亚-德-维诺塔这次测试主要是为玛鲁西亚将在银石引入的技术升级做直线评估。
　　————————————————————————————————————
　　更新：目前玛鲁西亚F1车队已发表官方声明确认此事，英国车队在一份最新声明中这样写道：“玛丽亚已被送往医院，一旦她完成身体状况评定，车队将发表进一步的声明，”
　　(新浪F1频道)

[ALEX CHOW]

法拉利：马萨正在找回最佳状态 银石赛道适合F2012

http://sports.sina.com.cn 2012年07月04日10:18 新浪体育微博
　　新浪体育讯　法拉利车手菲利普-马萨的工程师罗布-斯梅德利(Rob Smedley)认为巴西人当前的状态已经与赛季初期完全不同，仅需稍作提升就能找回最佳状态。
　　“在即将迎来银石的比赛之际，马萨在驾驶和信心方面已经得到恢复，不再是影响比赛成绩的短板。”斯梅德利在法拉利官网中谈道。
　　“状态正在向你希望的方向发展，我们在上一站比赛中还有所不足。在加拿大的起步还有点问题，但一切都已经有了变化，他在摩纳哥的70圈又身陷车流中。”
　　“但是，在最近的几站比赛中，他的驾驶方式和比赛的信心已经与赛季初期完全不同。所以，对我们来说，距离重回正轨只有一步之遥。”
　　斯梅德利认为银石赛道的高速特性将助长空气动力学的成功，适合法拉利F2012战车的特点。
　　“我认为我们本周在银石是大有可为的，尽管我们毫无疑问仍然需要继续改进，需要一辆更快的赛车。”斯梅德利表示，“在瓦伦西亚，我们不是最快的赛车，但是相比赛季初期，我们的赛车已经有很大的提升，这是整支车队努力工作的结果。”
　　“但是我们的赛车总是特别适合高速弯道，而银石赛道的三分之二都是高速弯。我希望我们能够在这里最大限度地利用这一优势，不仅是因为我们最近为F2012进行了升级，实际上我们的赛车在高速弯道上的表现基本上都还是不错的。这就是我认为我们在周末拥有机会的原因。”
　　(Flying Spur)


豪格称YDT测试未达一致荒谬 感叹车队协商效率低下

http://sports.sina.com.cn 2012年07月04日10:22 新浪体育微博
　　新浪体育讯　F1当前仍不确定将在何时何处进行F1年轻车手测试(YDT)，奔驰汽车运动总监诺伯特-豪格认为这是“荒谬可笑”的事情。
　　F1车队尚未就每年一度的年轻车手测试时间和地点达成一致。当前有两种方案可以选择，一是选择在英国大奖赛后的银石赛道，二是在阿布扎比之后的亚斯码头赛道。但是英国大奖赛主办方与FOM的协议决定了银石赛道不能按照这一计划进行。
　　当前仅有玛鲁西亚、HRT和威廉姆斯三支车队暂时同意在银石大奖赛结束后的两天进行测试。其它大部分车队希望在阿布扎比的赛后进行测试，甚至考虑赛季结束后在赫雷兹赛道进行。
　　测试时间和地点的不确定令豪格感到不快，表示不理解F1车队为何在如此简单的问题上花费了如此多时间却没能达成一致。“我们喜欢在银石进行测 试，但我们现在显然需要寻找另外的解决方案。”豪格在接受《汽车运动》的采访时表示，“老实说，这太荒谬了，将时间浪费在这种问题上。”
　　在问及是否希望问题尽快解决，或者梅赛德斯车队是否希望等到赛季末进行测试，豪格表示：“我不确定，还是尽快为好。”
　　(Flying Spur)

莱科宁：路特斯车队氛围良好 这里专注比赛而非政治

http://sports.sina.com.cn 2012年07月04日10:24 新浪体育微博
　　新浪体育讯　基米-莱科宁表示在路特斯车队的融洽气氛令他感到非常满意，因为车队专注于比赛而不是政治。
　　虽然有报道称前世界冠军与路特斯车队之间关系紧张，特别是冰人对赛车助力转向系统颇有意见，但他坚持表示自己喜欢这支车队。
　　“从一开始我在这里就感觉良好。”莱科宁在接受意大利杂志《Autosprint》的采访时表示，“这里的同事都非常好，关系非常融洽。他们想要的是比赛，而不是搞太多政治。”
　　问及被路特斯赛车困扰已久的助力转向时，莱科宁回答说：“只是因为我前几年开的赛车拥有非常优秀的转向，而我知道这里有一些细节需要他们去努力改进，这是我坚持指出问题的唯一原因。”
　　莱科宁在谈及对法拉利车队时表示不对任何人抱有情绪，并暗示可以避免离开F1。“我与他们共事的感觉还好。”莱科宁表示，“我赢得了一个世界冠军，我现在对他们没有更多的感觉，不好也不坏。我对自己取得的成绩感到高兴。”
　　“事情或许可以做得更好，但现在说这些又有什么意义呢？是的，我知道我没能留在法拉利的原因，但是我现在不想谈这个话题。正如我所说，我对任何人都不存在抱怨的情绪。”
　　有传言称迈凯轮在2009赛季因为薪水要求太高失去了加盟迈凯轮的机会，在问及是否后悔时，莱科宁表示：“这不是真的。关键点是我认为我没有理由签订特定的几个月时。我不会不惜一切，并不是说我为了留在F1可以做任何事。”
　　(Flying Spur)

罗斯-布朗：舒马赫是续约还是退役 未来六周内决定

http://sports.sina.com.cn 2012年07月04日11:10 新浪体育微博
　　新浪体育讯　梅赛德斯AMG领队罗斯-布朗表示，迈克尔-舒马赫的未来将在未来的6周内决定。
　　F1七冠王于2010年加盟梅赛德斯AMG复出，德国车王与三叉星的合同将在本赛季结束后到期。现在不管是迈克尔本人还是车队都对未来持开放的态度——续约或者选择退役都有可能。
　　昨晚，在威廉姆斯工厂举行的FOTA论坛上，梅赛德斯AMG领队罗斯-布朗表示，迈克尔-舒马赫的未来将在未来的6周内决定，也就是夏休结束前。
　　“我们将在这个夏天作出决定。”罗斯-布朗说道，“目前我们尚未就情况进行过深入探讨，但是我们知道时间要到了，我们必须尽快作出决定。”
　　“今年，是迈克尔复出后三年中和我们一起开的最好的一年。但遗憾的是，当我本该在赛道上看到更好成绩的时候，要不是我们的车出问题，要么就是我们的比赛处理不当。”
　　“我认为在未来的6周左右，我们将必须考虑明年打算怎么做了——这是首要的决定。一旦决定作出，我们就知道是需要开始四处寻觅，还是留用已有的车手。”
　　在此之前，有消息称如果迈克尔-舒马赫选择退役，印度力量的保罗-迪-雷斯塔(Paul di Resta)可能加盟三叉星担任其继任者。在昨晚的论坛上，当媒体问及此事时，印度力量的车队领队Bob Fernley表示，如果他们的车手一心离开，车队也不会阻拦。
　　“马尔雅(Vijay Mallya)此前曾讲过，我们知道我们目前还不是一支拥有夺冠能力的车队，我们知道我们有两非常好的车手尼科(霍肯博格)和保罗(迪-雷斯塔)。”
　　“如果其中一人被鼓励加入四强的队伍，我们必须做下来谈达成一个商业协议。我们不会去妨碍一位车手的职业生涯，但是必须要有一个商业协议在这儿。”Bob Fernley说道。
　　(新浪F1频道)

霍纳：维泰尔不会去法拉利 法拉利对他并非必须品

http://sports.sina.com.cn 2012年07月04日11:35 新浪体育微博
　　新浪体育讯　红牛领队霍纳(Christian Horner)辟谣称维泰尔同法拉利没有任何谈判和接触。英国人指出跃马对于维泰尔并非“必需品”，他相信两届世界冠军在不久的未来也会继续效力红牛车队。
　　过去的数周内，有多家意大利媒体报道维泰尔将在2014年加盟法拉利车队。这一传言随着多梅尼卡利在接受媒体采访时公开宣称如果阿隆索和维泰尔搭档也不会存在问题进一步“发酵”。
　　但是红牛领队霍纳周二在接受路透社的采访时，彻底否认了这一说法。霍纳指出，截至目前，维泰尔没有同法拉利有过任何接触，更没有签署过任何协议。
　　“我和维泰尔谈过此事，他明确表示他既没同法拉利谈判过，更没和法拉利签过任何东西。”霍纳说道，“谣言从来就没有停过，我想今年我们车队的绝大多数都被谣传过要去法拉利，不管是纽维，韦伯，维泰尔，甚至是我本人都被谣传过要走。”
　　霍纳表示，他无法设想维泰尔在不久的将来会想离开红牛。“维泰尔在这支车队过的非常舒服，车队对于维泰尔也非常满意。到今天，他和红牛结缘已经有长达12年的时间，我认为在未来的几年内他还会继续同我们在一起。”
　　“我对维泰尔2013年，20104年以及更远的未来会在哪里一点不担心。”
　　霍纳最后强调，他并不认为法拉利有着不可抵挡的魔力能挖走维泰尔，或者维泰尔本人非去法拉利不可。“我并不认为法拉利对他而言是必须的。他在这里过的很开心，实现了伟大的成绩，而且还在继续集中精力实现更多的成就。”
　　(新浪F1频道)
前瞻-英国站验证RB8升级成色 天气仍是搅局因素

http://sports.sina.com.cn 2012年07月04日16:55 新浪体育微博
2011年F1英国站发车瞬间
　　新浪体育讯　2012赛季的F1充满了不可预知的基因，连一向波澜不惊的瓦伦西亚确是贡献出了极精彩且富戏剧性的一场比赛。于是来到银石，来到这样一条人气颇旺、车手大爱的赛道，本周末英国大奖赛的期待值必是有增无减的。
　　欧洲站上，阿隆索成为了赛季首位两夺分站冠军的车手，车王舒马赫也终于在复出后首度登上了奖台，只是，一场意外频生的正赛同样留下了若干待解的问号。而这其中最惹人关注的点显然是落在了红牛车队以及维特尔的身上。
　　从加拿大站到欧洲站，RB8进行了一系列的升级(主要还是围绕车尾的气动)，据悉就连红牛自己人都说，这已经不是什么B版(赛车)，更像是D 版。所以大家有感于，维特尔在周六的排位像是回到了过去那种无敌模式，尽管Q2的争夺异常激烈，可到了Q3，哪怕只剩下一套“软胎”，卫冕冠军还是可以轻 松搞定杆位。欧洲站正赛，维特尔的优势更是惊人，首圈过后便领先了汉密尔顿有2秒，并以平均1秒/圈的速度持续扩大，即便后面的赛车换成了格罗斯让的，依 旧如是。若然不是因为雷诺引擎的电机故障导致退赛，哪怕安全车的出动让维特尔的领先化为乌有，也阻止不了德国人重新带到最后。
　　因此本周末的银石，红牛的对手们都很想知道，卫冕冠军在瓦伦西亚的优势会不会得以延续。如果答案是肯定的话，RB8在英国站显然会更加如鱼得 水，因为银石赛道多高速弯、讲求空气动力学效应的特点正是以往红牛赛车的强项，也是他们本赛季一直致力提升的重点，一旦红牛真又牛起来，或许就像汉密尔顿 说的，“赛季剩下的比赛，维特尔怕是又要统治到底了”。所以，包括罗斯-布朗、汉密尔顿在内都更愿意相信，红牛上一站之所以特牛也多少得益于轮胎的表现， 得益于欧洲站相对高温的影响。
　　英国大奖赛，不少车队都会带上升级套件，包括此前一直没啥动静的迈凯轮，眼瞅着竞争对手红牛、法拉利动作不断，还颇见成效，本周末主场作战的迈 队自然是要拿出点行动来。也因为自家的赛车相对更喜欢高速赛道，汉密尔顿对此番主场的比赛颇有信心。另一方面，迈凯轮的进站效率依旧是需要提升的点，虽然 他们在瓦伦西亚交出了2.6秒的最快纪录，可只要出现一次失误便足以毁掉整场比赛。过去五站比赛里只拿到5分的巴顿虽然在瓦伦西亚感觉赛车好了许多，至少 就成绩来看难称理想，对巴顿而言如何更好地适应今年的倍耐力轮胎依然是最大的攻关课题。
　　毕竟如果无法改变一些东西，最好的方法就是改变自己以适应之，至少在驾驶习惯迁就轮胎特性这一点上，不少人都觉得巴顿应该好好学学阿隆索。瓦伦 西亚一站让阿隆索一举扩大了车手榜上的领先优势，虽然法拉利远不认为自己的赛车足够好，但是已经连续20站都有积分进账足以说明头哥的稳定和出色，红军亦 表示银石高速弯角多的特性更适合F2012。
　　路特斯仍在致力于获得赛季首胜，上站直到格罗斯让退赛前他们的形势都相当不错，银石的赛道特点同样是路特斯喜欢的，唯一对他们不太利好的消息或许就是周末的天气，小雨、不高的气温，倒是梅赛德斯更中意的。
　　欧洲站的比赛，由于安全车的出动，以及赛道上的事故、调查不断，包括有领先赛车退赛，很大程度上转移了人们之前对于轮胎战术的焦点关注。英国大奖赛的轮胎配置与西班牙站时一样，同为软胎-硬胎，只是难测的天气或者会给车队在轮胎调校和策略制定上造成麻烦。
　　不管怎样，如今每一站的比赛都看点十足，威廉姆斯、索伯、印度力量等队功力的提升让周六Q2的争夺异常惨烈，到了周日，就是比发车、比轮胎、比进站，当然还有比运气。说到运气，在银石比赛，可是很需要的呢。 (蔡卓)

[昏迷童子Sleepy]

地獄特訓......

McLaren performs 800 practice pit-stops
4 July 2012

In a bid to dial out the pit-stop problems which have plagued McLaren so far this season, the team carried out no less than 800 trial runs on Monday. So far in 2012, the cars of Lewis Hamilton and Jenson Button have both been affected by pit lane issues.

The most common problem to date has been sticking wheel guns, but McLaren has also encountered difficulties with its jacks. In Barcelona, an errant wheel was misplaced which Hamilton duly struck on his way back out of the man-made box.

“We already had the fastest stationary time in Montreal and improved that in Valencia with the 2.6-second stop,” Sporting Director Sam Michael proudly states. “We can definitely go further again…our internal target is to achieve three-second pit-stops consistently; for consistency it’s important to have good equipment, but it’s also working on your people.”

Having carried on detailed analysis on personnel, including a complete pit crew reshuffle ahead of the Spanish Grand Prix, McLaren has also organised training schemes at the English Institute of Sport in order to fine-tune choreography routines.

“Working in a pit-stop is like being a goalkeeper in a football match,” Michael continues. “Nobody really cares about it until it really matters and you have to deliver. You don’t have the ability to win a race but you do have the ability to lose one. Everyone has similar pains. Look at Red Bull in Montreal - they had a problem with a front-right tyre.”

In Valencia last weekend, Lewis Hamilton crucially lost position to eventual winner Fernando Alonso as he was left sitting in the pit lane with another wheel problem. It is conceivable that, had this not happened, he would never have been dicing with Pastor Maldonado – a battle which led to a collision and the Englishman’s retirement from the race.

“We identified the problem in Valencia and why that failed and the design has been modified for Silverstone,” Michael continues. “On Monday this week, we completed 800 pit-stops on the jacking systems with no faults at all. During a race weekend we would probably do about 50 pit stops, including all of the practices, so effectively we did 16 Grand Prix weekends on Monday. We believe that we have solved it, but at least we have done good due diligence on the new design we have got for Silverstone.”

McLaren now takes centre stage for the British Grand Prix, which it last won in 2008 when Hamilton dominated a wet race to win by over one minute. Similar conditions are on offer this weekend, with various intensities of rain plus thunderstorms on the cards.

[ALEX CHOW]

玛鲁西亚F1车队宣布德-维诺塔撞车导致右眼失明

http://sports.sina.com.cn 2012年07月05日01:20 新浪体育微博
玛丽亚-德-维诺塔(Maria de Villota)。
　　新浪体育讯　玛鲁西亚F1车队发表声明，遗憾的宣布玛丽亚-德-维诺塔(Maria de Villota)撞车导致右眼失明。
　　玛丽亚-德-维诺塔周二在剑桥的Duxford机场跑道做测试时，发生意外受伤。
　　碰撞发生在德-维诺塔完成系统设置圈后返程的途中，当她正准备减速回到车队临时搭建的PIT帐篷时，玛鲁西亚赛车“突然加速”撞向一辆停靠的玛鲁西亚运输拖车尾部，MR01车头与拖车尾部的卸货浮梯相撞。
　　事发后，德-维诺塔第一时间被现场待命的救护车送往剑桥的Addenbrooke医院进行抢救。根据玛鲁西亚今日发表的声明，手术从昨天下午开始，直到今天早上德-维诺塔仍待在手术室。
　　“紧接着昨天来自玛鲁西亚F1车队的官方声明，Addenbrooke医院的外科医师团队进行了长时间的手术，处理玛丽亚在事故中遭受的严重的 头部和面部伤害。手术从昨天下午开始，直到今天早上德-维诺塔仍待在手术室。玛丽亚仍处在危险期，但情况相对稳定。”玛鲁西亚在声明中写道。
　　车队领队约翰-布什(John Booth)在声明中宣布了德-维诺塔右眼失明的消息，他说：
　　“我们对玛丽亚受到的医疗护理表示感激，她的家庭希望对神经科和整形外科手术团队表示感谢。然而，我不得不宣布一个令人非常悲伤的消息，因为这次事故受到的伤害，玛丽亚失去了她的右眼视力。”
　　约翰-布什同时表示，车队将在适当的时候，对德-维诺塔的伤情做进一步的通报。
　　“对玛丽亚的照顾和对其家庭的安抚依旧是我们现阶段优先考虑的事情。她的家人目前处在医院，我们将尽一切可能向他们提供支持。”
　　“我们希望所有人保持耐心。在适当的时候，我们将提供有关玛丽亚的进一步消息。”
　　“与此同时，我们希望借此机会，对Duxford机场跑道的紧急服务表示感激，作为F1试车的例行程序，他们昨天在现场待命。”
　　“关于这次事故，我们将对所发生的事情进行最全面的分析，这项工作目前正在进行。最后，我们希望对玛丽亚、他的家庭以及玛鲁西亚收到的所有祝福信息表达我们最诚挚的谢意。”约翰-布什说到。
　　(新浪F1频道)


马萨:法拉利银石实力难以预测 但理论上F2012不会差

http://sports.sina.com.cn 2012年07月05日10:30 新浪体育微博
　　新浪体育讯　菲利普-马萨认为难以预测法拉利在英国大奖赛中的竞争力，但巴西人希望银石赛道的高速特性能够展现跃马的优势。
　　“很难看清我们的竞争力能够有多强。”马萨周三在法拉利官网中表示，“特别是今年，我们发现比赛结果难以预料。银石赛道与最近的几条赛道颇有不同，所以我们需要全力以赴做好一切准备。”
　　“谁知道呢，或许在银石赛道好过我们的预期。但如果你看看瓦伦西亚的战果，在第二节排位赛中差距在0.3秒以内的赛车有13辆之多，这表明本赛季真的是难以预测。”
　　“但是，我们相信我们的赛车在高速弯道中的表现不会太差，所以当我们在周五开始练习赛的时候，我感觉我们将迎来一辆表现优秀的F2012赛车。”
　　巴西人在2012赛季初期非常挣扎，他认为如今状态大有改善要归功于自己和他的工程师罗布-斯梅德利的不懈努力。
　　“我与罗布早在2006年开始共事，他从纽伯格林开始就担任我的比赛工程师。”马萨说，“一直以来，他对我的要求，我需要在赛车中得到什么都非常清楚，他对我的驾驶风格非常了解。”
　　“但是，每年的赛车都有所不同，轮胎在变化，其它影响成绩的因素每年也在变，所以我们总是需要一起学习。”
　　“例如今年的前几站比赛有些困难，但我们此后在一些领域改变了方向，现在针对每条赛道做出正确的调校似乎已经更容易了。在本赛季的这个时候，受益于这些，我感觉要好了许多。”
　　(Flying Spur)


F1处罚制度酝酿大改 譬如进站处罚不同分站将做平衡

http://sports.sina.com.cn 2012年07月05日10:41 新浪体育微博
　　新浪体育讯　F1车手处罚制度将进行大调整，FIA正在为此进行讨论。
　　F1车手干事德里克-瓦维克(Derek Warwick)透露，最近在巴黎召开的干事委员会对当前的比赛规则进行了讨论，“可能会有一些改动”。
　　“我们在巴黎召开了会议，我与查理(怀汀)会面，并碰出了一些很好的点子。”瓦维克在威廉姆斯工厂举行的FOTA车迷论坛中向《汽车运动》透露 说，“无论他们会不会做出改变，还是提出什么新规则，我都不清楚。这是一个全新的议程，我们没有开过类似的会议。查理会对此进行一些分析并给出建议，可能 会在未来几个月或者几年时间内做出一些调整。”
　　“但是有些规则我并不同意，通过维修区的处罚对于一些事故来说过于严厉，但对另一些事件的处罚力度又不够，还有改善的空间。”
　　“会议中提出的一些意见令干事非常感兴趣。查理将提出一个日程，然后交给让(托德)，但至于他们明年是否会引入这些新规则，我就不清楚了。这是全新的，我之前没有开过这种会议。”
　　虽然瓦维克没有谈及细节，但是他以通过维修区为例说明在不同的赛道上的时间损失会有所不同，这就是需要修正处罚规则的原因之一。
　　“例如通过维修区这项处罚的时间损失，在加拿大你会损失15秒，但是在阿布扎比你损失的时间没有变化吗？”瓦维克说，“这些问题最终会达到平衡，我认为我们一直在寻求改变。”
　　瓦维克还对干事小组的轮换制度提出异议，“我们看看今年的比赛，我认为有些处罚太重了，有些又太轻了。如果能够退回去，我不会同意这些决定，那是因为我不知道所有实情”
　　“我认为舒马赫应该被禁赛(在2010赛季匈牙利大奖赛对巴里切罗做出危险防守动作)，但是干事的投票却不是如此。”
　　“我们没有看到实情的全部。我们在干事办公室里面有来自各种不同角度的，所有相关的数据，这能够帮助我们做出更加正确的判断。”
　　(Flying Spur)


惠特马什全力支持迈克尔工作：他可能成为我的接班人

http://sports.sina.com.cn 2012年07月05日10:55 新浪体育微博
萨姆-迈克尔和惠特马什。
　　新浪体育讯　迈凯轮领队马丁-惠特马什对新聘运动总监对萨姆-迈克尔(Sam Michael)今年所做的工作表示支持，甚至暗示澳洲人将来可能成为他的接班人。
　　迈克尔在本赛季加盟迈凯轮担任运动总监，他负责的进站工作却屡次出现失误，令车队遭受严重损失，进而受到迈队车迷攻击。
　　但路易斯-汉密尔顿在瓦伦西亚的进站仅耗时2.6秒，刷新F1最快进站记录，惠特马什认为这要归功于迈克尔的努力。“我想萨姆(迈克尔)走过了一段艰难的时光，大家对他有非常高的期望，但是我认为他就是个领导好料子。”惠特马什在接受《汽车运动》的采访时表示。
　　“我确信，他就是那个，怀揣着抱负有招一日要夺我饭碗的人。我认为这是非常有益的，因为公司里面可能没有这么一个人，至少在我下面想要获得我这个职位的人还没有。所以我认为这是健康的动力。”
　　惠特马什认为迈克尔坚强的个性是车队签下他的关键因素，车队将致力于改善维修区的工作，而不是去消除错误。
　　“我之前并不是太了解萨姆，但是我在一些会议中与他有过会面，我一直认为他很坚强和直率，这让我很感兴趣，认为他就是我们想要的人。”惠特马什说。
　　“(对于进站失误)我认为有些不走运，但是他很坚强，拥有很强的适应能力，我们有能力解决问题。在最近的两场大奖赛中，我们都做出了最快进站时间，在最近一站还创造了F1最快进站记录。”
　　“但人们没有注意到这些也很正常，他们专注于其它问题，这也很好，因为我们就是这么做的。我们不会把这个作为兴趣点，‘哦，我们只用了2.6秒’，我们会说，‘其它的进站情况如何？’很好，没有让我操心，我认为也不会让他担心的。”
　　(Flying Spur)


迪-雷斯塔与经纪人安东尼-汉密尔顿分道扬镳(图)

http://sports.sina.com.cn 2012年07月05日11:44 新浪体育微博
迪-雷斯塔和安东尼-汉密尔顿。
　　新浪体育讯　据英国《每日电讯》报道，苏格兰F1车手保罗-迪-雷斯塔(Paul di Resta)日前已同经纪人安东尼-汉密尔顿(Anthony Hamilton)一拍两散。
　　安东尼-汉密尔顿是迈凯轮F1车手路易斯-汉密尔顿的父亲，也曾是儿子职业生涯初期的经纪人，但是双方大约在2010年宣布“分手”。
　　《每日电讯》的记者Tom Cary说，迪-雷斯塔与安东尼分道扬镳发生在几周前，原因尚不清楚。26岁的迪-雷斯塔目前效力于印度力量，积27分排名车手积分第11。目前谣传如果迈克尔-舒马赫决定退役，他将加盟三叉星与尼科-罗斯伯格搭档。
　　(新浪F1频道)


迈凯轮将引入2轮重大升级 英国站第一波有7～8项改进

http://sports.sina.com.cn 2012年07月05日19:07 新浪体育微博
　　新浪体育讯　迈凯轮将在本周末的英国站以及7月下旬的德国站，引入两轮重大技术升级；车队希望借此重返世锦赛竞争行列的“第一桌”。
　　红牛车队在瓦伦西亚引入的技术升级，让维泰尔从排位开始一路统治比赛，直至正赛34圈因为引擎电机故障退赛。不过，迈凯轮也没有闲着，沃金的技师也在夜以继日的工作，努力提高赛车性能。
　　据车队领队惠特马什(Martin Whitmarsh)透露，本周末的英国站，MP4-27将有一系列的新空气动力学套件装车上阵，并同时准备在7月下旬的德国站，引入另一次外观上更加明显的改进。
　　“这里应该会有7～8项改进。”惠特马什对《汽车运动》说道，“如果装车上路能够达到我们预期的效果，我们相信应该是相当可观的。”
　　“德国站，我们还有另外一批套件接踵而至。那将是一次外观上更加明显的改进，将会更加引人注目。我认为这将是一批值得期待的套件，我们将看提高幅度是否足够大。红牛现在推进的非常猛，同时还有法拉利以及其他一些车队。”
　　迈凯轮车队以137分排名制造商积分榜次席，罗守榜首的红牛车队39分。车手积分方面，两位车手汉密尔顿和巴顿分别以88分和49分排名第三和第八席。
　　(新浪F1频道)

[Shadow 神]

Mclaren 已經好快啦喎，再有咁多 upgrade 其他隊真係唔駛追
除非 redbull 個 d 唔係虛火啦

另外希望 grosjean 拎下分站冠軍，架車唔慢，而且佢都好有 heart

[ALEX CHOW]

莱科宁：路特斯需要提高排位 目前尚未考虑竞争总冠军

http://sports.sina.com.cn 2012年07月06日17:38 新浪体育微博
　　新浪体育讯　基米-莱科宁希望路特斯赛车能够在排位赛中处于最佳状态。路特斯是正赛中最强大的赛车之一，但排位赛中缺乏速度对比赛成绩造成严重影响。
　　莱科宁认为路特斯在最近几站比赛中能够做得更好，通过努力能够在排位赛中取得前排发车位。
　　“我认为我们在一些比赛中是有机会的，但是我们没有发挥出最佳水平，或许是我犯了错。”在问及是否能够在排位赛中争夺前排时，莱科宁回答说。
　　“但在上一站比赛中，我们的排位赛跑得不错，希望我们在排位赛中能够比以前更舒服，至少我是这么认为的。希望我们能够找到正确的方向，专注于一些细节，我们在这里和未来的比赛中将更加舒服。”
　　虽然复出以来仍未获得冠军，但莱科宁表示他并未因此感到悲观丧气。“我们正在努力，虽然你获得亚军的同时又感到失望，希望赢得比赛，但时间还很 长。我们在尝试，我们一直都在不断尝试。我并不为此感到难过，但是我也没有感到高兴，因为相比亚军我更希望获得冠军，但这并不会毁掉我的生活。”
　　“我以前也赢过冠军，所以这并不是我不曾拥有过的东西。我们都想赢，能够为我们带来更多积分，让我们在冠军争夺战中更具竞争力。虽然亚军并不是最令人满意的成绩，但如果获得亚军，仍然是我们能够接受的成绩。”
　　芬兰人以73分在车手积分榜中名列第六，落后领先的费尔南多-阿隆索38分，但冰人表示当前并未考虑总冠军。
　　“我更希望专注于分站，把一站接一站的比赛跑好。”莱科宁表示，“现在仍然有非常长的路要走，待赛季结束时，看我们处在怎样的位置。目前，我们还没有处在最理想的位置上，但也不是太糟。”
　　“我们只需要继续推进当前的工作，避免出现糟糕的比赛，希望我们在赛季末仍然保持在冠军争夺者的行列中。”
　　(Flying Spur)


阿隆索：法拉利需继续提高赛车性能 有很多车比我们快

http://sports.sina.com.cn 2012年07月06日17:45 新浪体育微博
　　新浪体育讯　费尔南多-阿隆索表示如果要夺取世界冠军，法拉利还需要继续改进F2012赛车，尽管跃马在最近几站比赛中都获得了不小的进步。
　　阿隆索在欧洲大奖赛获得本赛季第二个分站冠军，以20分的优势领跑车手积分榜。但西班牙人表示许多赛车的速度都比法拉利更快，最紧迫的任务是缩小速度差距。
　　“能够获得这么多积分让我们非常高兴，因为许多赛车的速度都比我们更快。”阿隆索说，“我们现在必须有正确的自我认识，我们知道有些赛车的速度比法拉利更快。如果我们希望赢取总冠军，我们需要在未来的几站比赛中缩小差距。”
　　“我们现在处于20个分站赛中的第9站，所以当前的积分是非常重要的，但对我们来说并不是最重要的，首要任务是改进赛车。”阿隆索补充说。
　　阿隆索虽然对车队取得的进步感到非常高兴，但认为银石赛道适合F2012赛车的发挥。“车队在过去三四个月时间内的努力，弥补了我们在澳大利亚1.5秒的差距，所以这是一则好消息。”
　　“银石赛道的特性更适合我们，更适合我们的赛车特性一些。”
　　“正如我们在赛季初期的高速弯道和穆杰罗赛道中看到的那样，赛车在这种赛道中的表现非常好。希望我们能够看到一个不错的周末，对我和菲利普都是如此。”阿隆索补充说。
　　(Flying Spur)


韦伯：不担心可靠性问题 因为红牛现在是世界级的车队

http://sports.sina.com.cn 2012年07月06日17:48 新浪体育微博
　　新浪体育讯　马克-韦伯尽管在最近几站比赛中饱受赛车可靠性的困扰，但表示对此没有压力。
　　韦伯在欧洲大奖赛因为液压系统故障只能从队尾发车，队友塞巴斯蒂安-维泰尔则在领头位置因为发电机故障退赛。
　　“要是在五六年前，我会为此感到担忧，那时我们并不是世界级的车队。”韦伯在英国大奖赛前表示。
　　“但是我们现在已经是世界级车队了，这些伙计们将赛车搞得太快了。因此我感到非常放松。你必须留在冠军争夺者的行列之中，车手之间的差距不大。”
　　虽然维泰尔在退赛之前都拥有极为强悍的性能表现，但韦伯不相信红牛在这个周末能够比对手领先太多，甚至认为迈凯轮才是夺冠热门，虽然他也承认红牛在瓦伦西亚获得了进步。
　　“当然，我们在瓦伦西亚的速度可能会慢一点，但是我们正在朝着正确的方向迈进。我们可没有对我们自己开玩笑，说我们可以将其它赛车甩开。这个周末对我们来说是不错的。”韦伯表示。
　　“迈凯轮或许是这里的夺冠热门，但是做出预测是非常困难的。”
　　(Flying Spur)


维泰尔澄清欧洲站评论：我没说过FIA故意出动安全车

http://sports.sina.com.cn 2012年07月06日17:53 新浪体育微博
　　新浪体育讯　塞巴斯蒂安-维泰尔依旧认为欧洲大奖赛没必要出动安全车，但否认自己说过FIA此举是故意为了削弱红牛优势。
　　在欧洲大奖赛中，因为海基-科瓦莱宁与杰恩-埃里克-维尔格尼的碰撞令碎片散落在赛道上，从而触发安全车出动。但此时的维泰尔正处于领跑位置，并且领先优势非常明显。
　　维泰尔周四表示他仍然认为没有必要出动安全车，虽然他接受干事的决定。“我从未说这是故意的。”维泰尔在银石赛道接受采访时表示，“在我看来，我认为没有必要。但这不是由我来决定的，他们做了这样的决定，他们决定出动安全车。如果他们认为有必要，那么我们就接受吧。”
　　“与往常一样，(媒体)总是喜欢制造新闻，删掉重要的部分，原意也就变了。”
　　维泰尔补充说：“我再次查找了出动安全车的原因，赛道上在此之前就有碎片，也没出现什么问题，然后碎片更多了一些。”
　　“但这不是我的判断，所以我不是说这个决定是对是错。在我看来，我们可以(在没有安全车的情况下)继续比赛。”
　　维泰尔从杆位发车之后展现出无与伦比的竞争力，但在安全车出场不久后因为雷诺引擎出现发电机故障被迫退赛。
　　虽然维泰尔承认红牛在瓦伦西亚获得进步，但仍然希望能够在银石证实这一点。
　　“我们必须有耐心，我们在瓦伦西亚获得了进步，直到退赛之前都还不错，虽然马克也遇到一点可靠性的问题。在退赛之前，我都感觉非常顺利。”
　　“各个方面都开始给力了，都进入了工作状态。我想这是我们努力工作的结果，我们需要在银石赛道确认这一点。这条赛道有所不同。”
　　(Flying Spur)


马尔多纳多回应最近屡吃罚单：我不会改变驾驶风格

http://sports.sina.com.cn 2012年07月06日17:56 新浪体育微博
　　新浪体育讯　马尔多纳多表示不会改变自己的驾驶风格，尽管他今年已经多次受到处罚。
　　虽然马尔多纳多在西班牙大奖赛获得冠军，但在摩纳哥与索伯车手塞尔吉奥-佩雷兹发生碰撞，在瓦伦西亚又与路易斯-汉密尔顿的赛车碰到一起。
　　“当然，我仍然将以相同的方式驾驶赛车，所以我们必须保持推进。”在提及自己的驾驶风格时，马尔多纳多表示，“车手之间的差距非常小。”
　　在去年开启F1职业生涯的马尔多纳多认为受到处罚只是运气不佳，他认为与汉密尔顿的碰撞是纯粹的比赛事故。
　　“我认为我在过去几站比赛中都非常倒霉。”委内瑞拉人表示，“特别是在摩纳哥和蒙特利尔大奖赛中，我由于变速箱受罚，在蒙特利尔排位赛中撞车。但是我们的比赛速度还是不错的。”
　　“我仍然看到了登上领奖台的可能，在这么艰难的比赛中，特别是我从第十位起步，发车后跑得不错，我也期待着登上领奖台。在距离比赛结束还有1.5圈时我发现了超越路易斯的机会，他试图防守，我则试着去发起进攻，我认为这是正常的比赛事故。”
　　“我感到失望，因为对车队和我而言可以获得非常不错的积分，但是还有许多比赛可以跑，赛季仍然很长。”
　　马尔多纳多表示他并没有认为赛会干事是针对他激进的驾驶风格，“我不这么认为。我不太走运，这就像足球运动，我们当然需要遵守规则。如果你不遵守规则，你就要受到处罚，就是这样。”
　　(Flying Spur)

[ALEX CHOW]

舒马赫欢迎银石雨赛：湿地对梅赛德斯AMG车队有利

http://sports.sina.com.cn 2012年07月06日17:58 新浪体育微博
　　新浪体育讯　英国大奖赛的天气预报显示可能会遇到下雨，迈克尔-舒马赫认为湿地对梅赛德斯AMG车队更有利，他希望能够再次登上领奖台。
　　在两周前的瓦伦西亚登上领奖台之后，车王表示在银石遇到下雨将带来帮助，因为梅赛德斯W03赛车的个性并不是特别适合赛道的要求。
　　“这当然是一个机会，这是显而易见的。”舒马赫在谈及英国可能出现的雨战时表示，“对我们来说雨战比干地更有利。”
　　“如果我们回到多雨的马来西亚，我们看上去并不强，但是我们明白其中的原因，这与我们在澳大利亚不能拥有强劲表现的原因差不多。所以银石将是我们验证自己的一个好机会，因此我希望到时候能够下点雨。”
　　虽然舒马赫在瓦伦西亚登上领奖台后看上去非常镇定，这是他复出以来首次进入前三。但是在周四谈及这一成绩时，车王仍然感到非常兴奋。
　　“在经历了许多倒霉的比赛之后，对于每个人来说都是一次很好的激励，特别是对于为我的赛车工作的伙计来说更是如此，可以尝尝香槟酒的味道。”舒马赫说。
　　“这就是我为何没有洒太多香槟的原因，因为我想多留一些给这些伙计，让他们尝尝味道比洒掉好多了。”
　　“感觉太好了，因为在比赛进行了三分之一时我们还在积分区之外，我们并不是处在一个非常有利的位置上。”
　　“然后事情出现了转机，变得有利于我们了，赛车也很强大。轮胎的状态也非常配合，就在这个时候，我们非常漂亮地完成超越，一步一步地追赶上去。”
　　(Flying Spur)


F1英国站首次练习遇雨 格罗斯让最快阿隆索仅跑4圈

http://sports.sina.com.cn 2012年07月06日18:34 新浪体育微博
　　新浪体育讯　北京时间7月6日17:00～18:30，2012F1英国站首次练习在雨中的银石赛道举行，车队测试工作严重受限。最终路特斯车队的格罗斯让以1:56.552名列全场最快，红牛二队的里卡多和迈凯轮车队的汉密尔顿分列二三。
　　同气相预报的一样，周五的银石遭遇大雨，气温和赛道温度都只有17摄氏度。比赛开始时路面积水严重，这使得上午的测试严重受限。
　　但不巧的是，多数车队都在本站比赛带来了重大的技术升级，譬如迈凯轮车队，本站比赛带来了7～8项改进。但天公不作，使得车队根本无法进行有效的测试。
　　同样不幸的是，独家轮胎供应商——倍耐力本站也为车队带来了一种新的硬配方供测试，但一度持续的雨势，让干胎根本没有登场的机会。整个FP1，车队多数时间都呆在维修站作壁上观。
　　格罗斯让1:56.552的成绩，比去年马克-韦伯的杆位——1:30.399，慢了超过26秒。法国人虽然只测试了13个单圈，但在所有车手中已经是第二多了。排名成绩单P2～P5的分别是：里卡多，汉密尔顿，佩雷兹和马萨。
　　另几位世界冠军：迈克尔-舒马赫，维泰尔，基米-莱科宁，简森-巴顿和费尔南多-阿隆索分列P8/P11/P16/P17/P22，其中阿隆索只跑了4个单圈，没有成绩，西班牙人这次练习的几乎可以忽略不计。
　　F1英国站的第二次练习将于北京时间21:00举行，希望届时的天气和赛道状况能双双好转，给予车队有效的测试时间。
　　F1英国站首次练习成绩表

名次 车手 车队 成绩 时差 圈数 1 格罗斯让 路特斯-雷诺 1:56.552 13 2 里卡多 红牛二队-法拉利 1:56.827 +0.275 10 3 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:57.174 +0.622 6 4 佩雷兹 索伯-法拉利 1:57.664 +1.112 11 5 马萨 法拉利 1:58.119 +1.567 7 6 韦伯 红牛-雷诺 1:58.463 +1.911 7 7 小林可梦伟 索伯-法拉利 1:58.483 +1.931 19 8 舒马赫 梅赛德斯AMG 1:58.493 +1.941 10 9 罗斯伯格 梅赛德斯AMG 1:58.942 +2.390 8 10 维尔格尼 红牛二队-法拉利 1:59.076 +2.524 12 11 维泰尔 红牛-雷诺 1:59.414 +2.862 11 12 佩特罗夫 卡特汉姆-雷诺 1:59.614 +3.062 9 13 博塔斯 威廉姆斯-雷诺 1:59.733 +3.181 7 14 科瓦莱宁 卡特汉姆-雷诺 1:59.787 +3.235 10 15 马尔多纳多 威廉姆斯-雷诺 2:00.125 +3.573 5 16 莱科宁 路特斯-雷诺 2:00.253 +3.701 6 17 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯 2:01.834 +5.282 6 18 格洛克 玛鲁西亚-考斯沃斯 2:01.835 +5.283 6 19 德拉罗萨 HRT-考斯沃斯 2:04.341 +7.789 9 20 卡洛斯 HRT-考斯沃斯 2:05.022 +8.470 11 21 皮克 玛鲁西亚-考斯沃斯 2:11.760 +15.208 6 22 阿隆索 法拉利 4 23 迪-雷斯塔 印度力量-梅赛德斯 3 24 比安奇 印度力量-梅赛德斯 1

　　(新浪F1频道)

[昏迷童子Sleepy]

作者: Shadow 神

Mclaren 已經好快啦喎，再有咁多 upgrade 其他隊真係唔駛追
除非 redbull 個 d 唔係虛火啦

補番pit果班大帝損失的時間咋......

[ALEX CHOW]

F1英国站第二次练习赛：汉密尔顿最快 阿隆索撞车

http://sports.sina.com.cn 2012年07月06日22:35 新浪体育微博

(点击观看组图)

　　新浪体育讯　当地时间7月6日，2012年F1英国站第二次练习赛在银石赛道结束。迈凯轮车队汉密尔顿在雨后积水的赛道上做出最快单圈。索伯车队小林可梦伟第二。梅赛德斯车队舒马赫和罗斯博格排名三四位。
　　前四名的圈速相差只有0.222秒，但是第五名索伯车队佩雷兹落后头车1.148秒。路特斯车队莱科宁排名第八。法拉利车队阿隆索排名第十，但是他在最后一圈失控撞车。红牛车队维泰尔仅排名第13位，而韦伯没有出来做成绩。
　　周五的银石赛道受到雨水的严重干扰，小雨从早上一直在下，中途甚至转变为中雨。赛道上的积水比较严重。在第二次练习赛的前30分钟，只有三位车手出来。而率先出场的小塞纳很快就以撞车收场。
　　索伯车队的日本车手小林可梦伟展示出强悍的雨战能力，他在30分钟时就做出1分56秒474的圈速，这个成绩让他最终排名第二位，仅次于汉密尔顿。汉密尔顿把练习时间留在了最后30分钟，他以1分56秒345，领先0.129秒的成绩最终排名头位。
　　梅赛德斯车队的舒马赫在练习赛在屡次上演惊险瞬间，赛车多次滑出赛道但是全都有惊无险。舒马赫和队友罗斯博格最终排名三四位。
　　排名第五位的索伯车手佩雷兹本有机会在最后一圈提高成绩，但是他在Woodcote弯道出现失误冲出赛道。同命相连的还有法拉利车手阿隆索，他冲上草地后撞坏了赛车的的新款前翼。
　　红牛车队似乎没有认真对待本次恶劣条件下的练习赛，维泰尔跑了10圈仅排名第13位，而韦伯干脆没有出现在赛道上。
　　F1英国站第二次练习赛成绩

名次 车手 车队 成绩 差距 圈数 1 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:56.345 8 2 小林可梦伟 索伯-法拉利 1:56.474 0.129 16 3 舒马赫 梅赛德斯 1:56.545 0.200 12 4 罗斯博格 梅赛德斯 1:56.567 0.222 9 5 佩雷兹 索伯-法拉利 1:57.493 1.148 13 6 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:57.948 1.603 9 7 科瓦莱宁 卡特汉姆-雷诺 1:58.580 2.235 10 8 莱科宁 路特斯-雷诺 1:58.897 2.552 8 9 霍肯伯格 印度力量-梅赛德斯 1:58.943 2.598 12 10 阿隆索 法拉利 1:59.015 2.670 14 11 迪雷斯塔 印度力量-梅赛德斯 1:59.429 3.084 9 12 马尔多纳多 威廉姆斯-雷诺 1:59.472 3.127 6 13 维泰尔 红牛-雷诺 1:59.476 3.131 10 14 威尔捏 STR-法拉利 1:59.854 3.509 7 15 马萨 法拉利 2:00.565 4.220 7 16 格洛克 马鲁西亚-考斯沃斯 2:00.820 4.475 11 17 塞纳 威廉姆斯-雷诺 2:01.099 4.754 6 18 佩特罗夫 卡特汉姆-雷诺 2:01.348 5.003 12 19 皮克 马鲁西亚-考斯沃斯 2:03.719 7.374 8 20 卡斯基延 HRT-考斯沃斯 2:04.774 8.429 8 21 格罗斯让 路特斯-雷诺 没成绩 1 22 里卡多 STR-法拉利 没成绩 2 23 韦伯 红牛-雷诺 没成绩 1 24 德拉罗萨 HRT-考斯沃斯 没成绩 0

　　(sinaf1)


汉密尔顿引擎被检验完好无损 但MP4-27升级恐需推迟

http://sports.sina.com.cn 2012年07月06日23:12 新浪体育微博
　　新浪体育讯　汉密尔顿引擎被检验完好无损，但MP4-27升级恐需推迟！
　　汉密尔顿在F1瓦伦西亚站的倒数第二圈与威廉姆斯车手马马尔多纳多撞车退赛，事故导致MP4-27左侧侧箱损坏，引擎失去压力，恐存故障隐患。
　　鉴于F1当前的引擎冻结规则禁止车队进行台架测试，因此迈凯轮决定借用英国站的周五练习，将这台动力单元装车进行路测，结果显示没有任何故障。
　　迈凯轮技术总监帕特-洛维(Paddy Lowe)对此这样说道，“我们正在测试汉密尔顿瓦伦西亚站用过的引擎，只是为了核实一下。”
　　“如你所知，这台引擎使用排气封封存了起来。因为它在瓦伦西亚站的事故中导致散热器损坏，失去了压力。所以我们需要对引擎做一定里程的测试，看看是不是正常。因为这依旧是一台很新的正赛引擎，尽管不会用在这个周末。”
　　“(测试显示)引擎没问题，车队返回总部还会做进一步的分析。但是我们今天早上跑了足够的圈数，收集他们所需 的数据。”
　　不过尽管引擎让人放心了，但帕特-洛维承认车队可能需要推迟引入一些最近的技术升级。原因很简单，今天下雨导致车队无法对这些新套件进行有效的评估。
　　迈凯轮本周末引入了7～8项技术升级，包括改进的前翼和可调节的前制动通风道。迈凯轮最早在后轮上使用可调制动通风道，它的作用是，通过管理制动系统散热气流的释放路径，来达到控制轮胎温度的目的，因为今年倍耐力轮胎的工作区间非常狭窄，对温度太敏感。
　　(新浪F1频道)


梅赛德斯周五收获巨大 舒马赫罗斯博格齐盼继续下雨

http://sports.sina.com.cn 2012年07月07日00:31 新浪体育微博
舒马赫练习赛雨战排名第三
　　新浪体育讯　梅赛德斯车队在F1英国站周五练习赛中排名第三和第四位。舒马赫和罗斯博格两位车手都对本周末余下的进程感觉积极，尤其是如果继续下雨的话。
　　舒马赫在第二次练习赛中名列第三名，虽然他在雨中的驾驶险象环生，但是舒马赫仍然对雨战充满了期待。
　　“我们可以说状况比较稳定，”舒马赫说到。“赛道上一度积水非常多，但是最终我们还是能做出一些好的试跑。尽管情况很特殊，但是对于你熟悉赛道来说已经可以了，因为据说周日正赛也是下雨天。”
　　罗斯博格排名第四位，他表示两次练习赛中的好成绩说明了梅赛德斯车队的状况比较好。
　　“我们的赛车看起来是正确的，”罗斯博格说到。“从我的角度来说，可以继续下雨。从各个角度看，我们度过了好的一天。从上午到下午，我们的赛车提高了很多，在相同的赛道条件下，赛车快了很多。所以我很高兴。明天可以继续下雨，没问题。”
　　(sinaf1)

[anyone]

button又淚目了

[加瑪]

而家係Q幾?

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發雞盲.........睇到了

msc飛出去果下好壯觀

[anyone]

好似cyberformula咁飄

[昏迷童子Sleepy]

Pos. Driver Team Time Laps
1. Fernando Alonso Ferrari 01:51.746 25
2. Mark Webber Red Bull 01:51.796 23
3. Michael Schumacher Mercedes 01:52.020 22
4. Sebastian Vettel Red Bull 01:52.199 23
5. Felipe Massa Ferrari 01:53.065 24
6. Kimi Räikkönen Lotus 01:53.290 24
7. Pastor Maldonado Williams 01:53.539 25
8. Lewis Hamilton McLaren 01:53.543 25
9. Nico Hülkenberg Force India 01:54.382 22
10. Romain Grosjean Lotus no time 20
-----------------------------------------------------------------------
11. Paul di Resta Force India 01:57.009 19
12. Kamui Kobayashi Sauber 01:57.071 18
13. Nico Rosberg Mercedes 01:57.071 17
14. Daniel Ricciardo Toro Rosso 01:57.108 18
15. Bruno Senna Williams 01:57.132 19
16. Jean-Eric Vergne Toro Rosso 01:57.426 18
17. Sergio Perez Sauber 01:57.895 19
------------------------------------------------------------------------
18. Jenson Button McLaren 01:48.044 12
19. Vitaly Petrov Caterham 01:49.027 10
20. Heikki Kovalainen Caterham 01:49.477 10
21. Timo Glock Marussia 01:51.618 10
22. Pedro de la Rosa HRT 01:51.742 11
23. Narain Karthikeyan HRT 01:53.040 10
24. Charles Pic Marussia 01:54.143 10

M記淚目......